Бумом активного отдыха и старых автомобилей
Года 2-3 назад увидел рекламную запись о том, что есть место, где старые машины стоят прямо под открытым небом и машин там больше сотни. Посмотрел на карте, где находится музей, и принял решение поехать туда чуть попозже. А именно: когда будет машина.
Прошло три года, я приобрел автомобиль, и мы с друзьями поехали в тот самый музей. Путь был не особо близкий. Больше ста километров от Москвы.
(Можете набрать в яндексе "Актокомбинат Музей ретро автомобилей", на их сайте адрес и инстаграм ).
Встали пораньше, едем. Выезжаем на платку (платная автотрасса), чтобы быстрее доехать, и. встряли в пробку на час. Круто же, за 250 рублей в пробке постоять.
Ладно, дальше съезжаем с шоссе, дорога чуть лучше чем в дальних регионах, потом и вовсе деревня безо всяких дорог, и на десерт - после деревни - щебенка. Но это совсем не страшно, даже наоборот. После московской суеты попасть в такое место - идеально! Тишина, природа, душа отдыхает, а еще приятная щекотка в животе от предстоящих впечатлений. Круто!
Yahoo News Japan: российский УАЗ «Хантер» – автомобиль для тех, кто хочет выделиться из толпы
В Японии растет спрос на российский автомобиль УАЗ «Хантер». Популярность настолько высокая, что даже приходится оформлять предзаказы, поделился представитель японской компании, импортирующей «Хантеры». «Сделано в России – это же круто!» – отметил один из читателей.
Многим нравятся старые Land Cruiser, Jeep или Defender. Таким людям хочется рассказать о новейших российских неприхотливых внедорожниках. И это не только «Нива», представленная в прошлой статье.
В последнее время УАЗ «Хантер», который выглядит как военные внедорожники времен Второй мировой войны, также пользуется невероятной популярностью среди российских фанатов бескомпромиссных вездеходов.
УАЗ — это российский автопроизводитель. «Хантер» создан на основе небольшого военного автомобиля, разработанного в советское время. Чтобы «выжить» в российской тундре и непроходимой тайге, автомобиль должен выдерживать экстремальные нагрузки во время движения по пересеченной местности, а также обладать высокой надежностью для преодоления плохих дорог.
Длина «Хантера» составляет 4100 мм, ширина — 1730 мм, высота — 2025 мм. То есть он сравним с «Тойота Райз». Дизайн автомобиля практически не менялся примерно 50 лет — то есть это модель, на которую спрос сохраняется небывалое количество времени.
Не только экстерьер, но и интерьер предельно аскетичны — «Хантера» можно вновь легко переделать под военные нужды. Окна сдвигаются вправо или влево вручную, поскольку электрические стеклоподъемники могут сломаться. Да, если в —50 градусов электромотор выйдет из строя и окна не закроются, смерть гарантирована.
Как и текущие модели Jimny и Land Cruiser, произведенные в Японии , «Хантер» обладает прочной рамной конструкцией, чтобы продолжить движение даже после столкновения с большим животным или камнем.
Несмотря на небольшие размеры, на автомобиль установлен мощный двигатель объемом 2,7 литра. В связке с ним работает 5-скоростная ручная трансмиссия. «Хантер» оснащен подключаемым полным приводом — при помощи демультипликатора можно сделать ведущими все четыре колеса или только задние.
К сожалению, кондиционер воздуха не предусмотрен производителем, поэтому летом в Японии с ее жарким и влажным климатом придется нелегко. В связи с этим японская компания Autoriesen, импортирующая «Хантер», оснащает автомобиль неоригинальным кондиционером.
По словам представителя Autoriesen Накадзима (Nakajima), компания начала привозить в Японию УАЗ примерно три года назад. В последнее время спрос на этот автомобиль вырос в связи с бумом активного отдыха и старых автомобилей.
Популярность настолько высокая, что даже приходится оформлять предзаказы. «Из наших клиентов пока еще никто не выставил „Хантера" на продажу. Лишь один клиент опубликовал в блоге объявление, и автомобиль тут же купили», — отмечает Накадзима.
Другими словами, подержанные машины разбирают так быстро, что их стоимость не падает. Поскольку «Хантер» обладает такой же простой конструкцией, как и «Нива», его может отремонтировать практически любой автосервис, знакомый со старыми моделями.
«Поставка запасных частей отнимает немного времени, но у нас с этим нет никаких проблем», — говорит Накадзима. Кроме того, компания предоставляет гарантию один год или 20 тысяч километров пробега на двигатель и трансмиссию.
В целом к «Хантеру» необходимо относиться как к старому автомобилю, и тогда никаких трудностей не возникнет. «В случае с этим автомобилем клиенту стоит самому следить за его состоянием — в отличие от современных авто, которые выводят различные предупреждения на экран, владельцу „Хантера" рекомендуется следить за датчиком температуры и обращать внимание на запахи, звуки, а также запуск двигателя», — рекомендует представитель компании.
Это новый автомобиль, с которым стоит обращаться как со старым. Если вы хотите найти общий язык с новым автомобилем, вызывающим ностальгию, — чем больше вы уделяете ему времени, тем сильнее ваша привязанность к нему, — то «Хантер» станет для вас идеальным выбором.
Комментарии японских читателей
Land Cruiser внушает доверие, несмотря на возраст, а российские автомобили — нет, даже если они новые.
С российскими авто точно нет проблем? 30 лет назад в одном из журналов я читал, что, когда «Нива» попыталась заехать на крутой подъем, бензин перестал поступать в карбюратор, и она заглохла. Писали, что это был дизайнерский просчет. Хочется услышать мнение не дилера, а реальных владельцев.
В России японские внедорожники также очень популярны. Россияне знают об их надежности. Худшее, что можно придумать, — поломка «Хантера» в японском лесу. К тому же неизвестно, когда привезут запчасти. Это авто для тех, кто хочет выделиться из толпы.
На российском внедорожнике хочется прокатиться, это правда. Но стоит ли покупать его? Ведь он сделан в России . Очень беспокоит надежность и наличие запчастей. Так или иначе, покупка станет приключением. Если финансы позволяют…
Когда по телевизору показывают репортаж из России , там очень много подержанных авто из Японии . Во Владивостоке — только они. Сложно понять россиянина, покупающего новый российский автомобиль, который по качеству уступает китайцам или корейцам.
Хочется повозиться со старым авто, в котором нет никакого современного оборудования, однако от достижений прогресса отказаться сложно. Это нормально, если оно будет одним из нескольких, но, если только один старый автомобиль — на это нужно мужество.
Как можно оценивать такую технику с точки зрения надежности и прочего? Подобный японский подход — это нонсенс. Я покупал новые британские и немецкие авто, и они тоже ломаются. Возможность купить новым такой прекрасный УАЗ в 2021 году — это же мечта! Сделано в России — это же круто! Скоро уже в продаже появится модель Grenadier — копия старого Land Rover Defender. Люди ведь ищут такие автомобили мечты. Жаль, что Defender или «Гелендваген» превратились в обычные авто. Хорошо, что в Японии пока есть Land Cruiser 70 и Jimny.
Jyousikijin
Надо быть энтузиастом, чтобы в Японии покупать подобные авто — дилеров нет. Запчасти теперь найти проще, но ремонт все равно займет более двух месяцев. Надо быть к этому готовым. На фото они красивые, но обладание ими ударит по кошельку. Продать также очень сложно.
Те, кто хочет новый надежный автомобиль, сравнивают «Хантера» с современными машинами. Лично для меня современный японский автопром практически не представляет интереса. Чтобы автомобиль или мотоцикл приносил удовольствие, надо его немного ремонтировать самому.
Возможно, «Хантер» легко ремонтировать, но так как в Японии четыре сезона, он будет часто ломаться! Поскольку автомобиль сделан в России , он адаптирован к холоду, но летом в сезон дождей с резинками и уплотнителями могут возникнуть проблемы.
Я не против того, чтобы писали о любви к «Хантеру». Но вы знаете почему популярны японские автомобили? Теперь на УАЗ есть запчасти, но двигатель у них слабый, а поскольку добавили оборудование, масса увеличилась. Электрика ненадежная. В общем, «Хантера» будет непросто использовать как основной автомобиль. Раньше была реклама, что его можно починить при помощи одного гаечного ключа, но это неправда. Этот автомобиль разработали комики.
Сейчас из-за пандемии запчасти отправляют только морем. Придут они не раньше, чем через четыре месяца. «Хантер» восхищает, но беспокоит его обслуживание после покупки.
Мне кажется, на увеличение количества заказов повлияла игра PUBG. Я сам в нее играю, и когда узнал, что можно купить УАЗ, у меня поднялось настроение. Я понял, что УАЗ не подойдет в качестве основного автомобиля. Но это зависит от нужд.
С точки зрения дизайна — это икона! Сейчас все автомобили одинаковые. Ребенку нарисовать их непросто. А у Land Cruiser, Jimny, Supra, Z и Hiace простой и красивый дизайн. В 1970-е годы автомобили были намного красивее! Может, какой-нибудь производитель услышит мои мольбы?! Даже мода в одежде повторяется через 20-30 лет. А автомобилей в ретро дизайне не хватает. Нужен производитель, который уйдет от единого стиля. Возможно, это будет Китай или Южная Корея .
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
«УАЗ Хантер» стал хитом в Японии. Его не успевают завозить из России
Частная фирма Autoriesen, занимающаяся продажей в Японии автомобилей различных марок, сообщила об ажиотажном спросе на российские внедорожники «УАЗ Хантер». По словам представителя компании, автомобиль стал настолько популярен среди японцев, что импортеру пришлось организовать очередь и открыть прием заказов на эту модель.
Привозить «Хантеры» в Японию начали еще три года назад, но спрос на него резко вырос только недавно с бумом активного отдыха и старых автомобилей.
При этом представители Autoriesen предупреждают своих клиентов, что несмотря на внешнее сходство с местными Suzuki Jimny и Toyota Land Cruiser, с точки зрения надежности «УАЗ» сильно уступает им в этом показателе.
«Это новый автомобиль, с которым нужно обращаться как со старым. В отличие от современных машин здесь нет практически ни одного индикатора с предупреждением, поэтому необходимо следить за температурой в моторном отсеке, а также обращать внимание на запахи, звуки и работу двигателя», – заявляют в Autoriesen.
В случае поломок компания оперативно привозит запчасти, а также предоставляет гарантию на двигатель и трансмиссию в 1 год или 20 тысяч километров пробега.
С точки зрения «техники » продаваемые в Японии «Хантеры» ничем не отличаются от российских за исключением наличия у них кондиционеров, которые устанавливает сам импортер по желанию клиента.
До рестайлинга, состоявшегося этой весной, у Lada Largus была биотопливная версия, но после того, как модель была обновлена, ее производство было свернуто. По свежей информации, Largus CNG, способный работать как на бензине, так и на природном газе (метан), вернется в семейство «Ларгусов». Это произойдет в начале 2022 года.
Как сообщил руководитель компании «АТС-Авто», являющейся производственным партнером «АвтоВАЗа» по части выпуска газомоторной техники, обновленный Largus FL CNG получит принципиальное конструктивное улучшение по сравнению с предшественником – оптимизированную компоновку газобаллонного оборудования. Если прежние универсалы и фургоны комплектовались двумя баллонами, расположенными под днищем в заднем свесе, то для реформенной модели были разработаны специальные новые крепления.
Как отмечает издание «Дром», со ссылкой на собственные источники, на сегодняшний день первые рабочие прототипы обновленных Largus FL CNG уже выпущены. Вскоре их отправят на прохождение процедуры сертификации.
Мелкосерийное производство метановых «Ларгусов» стартует на мощностях «АТС-Авто» в Тольятти в первом квартале будущего года. Автомобили будут комплектовать «вазовским» 16-клапанником мощностью 106 лошадиных сил. Ожидается, что прибавка в цене по сравнению с обычной бензиновой машиной составит более 200 тысяч рублей.
Новый кроссовер Exeed VX засняли на видео в Москве
Компания Chery готовит к запуску в продажу в России новый кроссовер своего премиального суббренда Exeed. Автомобиль, размеры которого будут сопоставимы с Land Cruiser 200, получит название XV и должен добраться до дилеров на нашем рынке до конца 2021 года. Накануне машину в очередной раз заметили в Москве, но в отличие от предыдущих встреч с автомобилем папарацци удалось заснять ее на видео.
Видеоролик, в котором машину бегло осматривает один из читателей портала «Китайские автомобили», появился на YouTube-канале «Autochina24». По словам автора видео, Exeed VX был замечен им на территории столичного бизнес-квартала «Арма», где его готовили к рекламным съемкам.
Как можно наблюдать в видеоролике, новинка получит массивную решетку радиатора с горизонтальными хромированными ламелями, рельефным капотом и светодиодной оптикой.
И если внешний облик кроссовера уже был известен, то салон российской версии до сих пор держался в секрете. Впрочем, мужчине удалось заглянуть и в него: он оказался выполнен полностью в белом цвете, включая задний диван и все дверные карты, что очень нехарактерно для нашего рынка, а также оборудован совмещенным дисплеем для панели приборов и мультимедийной системы. Кроме того, на центральном тоннеле можно заметить сенсорную панель.
При этом на пятой двери машины имелись китайские шильдики, намекающие на то, что в объектив попал автомобиль для внутреннего рынка.
В основе Exeed VX лежит платформа M3X, разработкой которой занимались инженеры Chery совместно с немецкой фирмой Benteler. На российском рынке кроссоверу должен достаться 2-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 235 лошадиных сил. Ассистировать ему предстоит 7-диапазонному «роботу» с двумя сцеплениями и полным приводом.
Названы самые надежные автомобильные марки 2021 года: ТОП-25
В ТОП-25 брендов с высочайшим уровнем надежности вошли автомобили с минимальным количеством поломок за последний год. Все они были возрастом до 5 лет.
Начинаем, по традиции, с конца таблицы, где расположились марки Fiat и Land Rover с результатом в 82 и 82,5%. У Nissan и Ford с этим оказалось чуть лучше – 86,2%, а Alfa Romeo заняла почетное 22-е место (86,5%).
Далее по списку идут Porsche с уровнем надежности в 89,4%, а также Vauxhall, Opel, Peugeot и Mercedes-Benz (по 89,6% каждый).
Надежность выше 90% смогли продемонстрировать компании Jaguar, Volkswagen, Volvo, Audi, SEAT, Renault, Honda, BMW, Skoda, Citroen, Kia, Mazda и Mitsubishi, заработавшие в этом рейтинге от 90,1 до 96,9 процентов.
И, наконец, лидеры. Открывает ТОП лучших компании Toyota и Mini с результатами в 97%. За ними идут Suzuki и Hyundai – 97,1%.
Ну, а самыми крепкими и беспроблемными автомобилями были признаны машины брендов Dacia (Renault) и Lexus, получившие в рейтинге самых надежных мировых автобрендов 2021 года 97,3 и 98,7% соответственно.
В Китае обновили внедорожник Haval H9: новое лицо, но прежняя техника
Компания Haval объявила о старте продаж на китайском рынке обновленного внедорожника H9. Премьера автомобиля состоялась в конце этого лета на автосалоне в Чэнду.
С рестайлингом новый H9 поменял «лицо», обзаведясь другим передним бампером и радиаторной решеткой, выглядящими более массивно, чем раньше, благодаря обилию хрома. Кроме них обновлению подверглись и блоки противотуманных фар.
За счет нового «оперения» длина автомобиля прибавила сразу 212 мм – до 5077 мм. Остальные габариты остались прежними: ширина – 1926 мм, высота – 1900 мм, колесная база – 2800 мм.
В интерьере перемены свелись к появлению иной передней панели, которая обзавелась увеличенным дисплеем мультимедийной системы, а также другого блока управления системой климат-контроля, цифровой комбинации приборов и дефлекторов обдува, выполненных в новом дизайне.
Цены на Haval H9 2022 модельного года стартуют с отметки в 214 тысяч 800 юаней или 2 миллиона 400 тысяч рублей по текущему курсу.
В России эта модель пережила формальное обновление еще этой весной, поэтому о ее очередном рестайлинге (по крайней мере в ближайшей перспективе) говорить не приходится.
Chery Tiggo 7 Plus отличился от оригинала другим салоном
Продажи кроссовера Chery Tiggo 7 стартовали в 2016 году. Спустя два года модель пережила рестайлинг, а в 2019-м было представлено ее второе поколение, которое пришлось китайским покупателям по вкусу. Только за прошлый год «семерка» разошлась в «Поднебесной» тиражом в 65 тысяч машин, что в 4,5 больше, чем было годом ранее. На фоне успеха в «Чери» разработали спецверсию «второго» Tiggo 7, добавив к его названию приставку Plus.
От обычного кроссовера Tiggo 7 Plus отличается другой решеткой радиатора с массивной черной окантовкой и так называемыми «отростками», выполненными в аналогичном цвете. Дополнительно автомобилю достался другой передний бампер, вертикальные ДХО, а также новый спойлер.
Салон изменился куда сильнее, чем кузов – его выполнили в стиле «старшего» Tiggo 8. Новый кроссовер обзавелся аналогичной «восьмерке» передней панелью, таким же рулем и большим экраном, объединяющим между собой дисплеи виртуальной комбинации приборов и тачскрина мультимедии. Центральный тоннель получил нишу для беспроводной зарядки гаджетов, а список оборудования пополнился адаптивным круиз-контролем, камерами кругового обзора, системой автоматического торможения и удержания в полосе движения.
Линейку двигателей решили не трогать, поэтому Tiggo 7 Plus достались те же моторы, что и его простому родственнику. В КНР кроссовер предложат с 1,5- и 1,6-литровыми бензиновыми «турбочетверками», выдающими 156 и 197 лошадиных сил соответственно. Связку первому составит 6-ступенчатая МКПП или вариатор, а второму – исключительно 7-диапазонный «робот» с двумя сцеплениями. Привод можно будет выбрать только передний.
Цены на Chery Tiggo 7 Plus в Китае уже объявлены. За кроссовер будут просить от 86 тысяч 900 до 123 тысяч 900 юаней или 985 тысяч – 1 миллион 405 тысяч рублей по текущему курсу. Обычный «Тигго 7» в «Поднебесной» оценен минимум в 83 тысячи 900 юаней (950 тысяч рублей).
В России, напомним, сейчас продают второе поколение Tiggo 7, но под немного другим названием с приставкой Pro. Стоимость автомобиля начинается от 1 миллиона 669 тысяч 900 рублей.
Chevrolet Lacetti
«Лачетти», несмотря на свою бюджетную ценовую категорию, обладает простой и надежной подвеской, которая неплохо показала себя на российских дорогах. Причем машина оказалась не так плоха, как могла быть с точки зрения управляемости. Недаром легендарное британское автомобильное шоу Top Gear четыре года использовало ее в рубрике «Звезда в бюджетном автомобиле», в рамках которого за рулем Lacetti знаменитостям предлагалось проехать быстрый круг по тестовому треку телепередачи в Дансфолде.
Czinger 21C – лимитированный гиперкар с кузовом из 3D-принтера
Еще в 2020-м году американская компания Czinger Vehicles показала прототип своего уникального суперкара Czinger 21C, а теперь автомобиль представлен в серийном варианте, хотя назвать тираж в 80 экземпляров сложно назвать таковым. Сборка модели должна начаться в конце 2021 – начале 2022 года. Ориентировочный ценник для любителей эксклюзива, быстрой езды и уникальности – порядка 1,7 миллионов долларов.
Основная особенность Czinger 21C, да и общая «фишка» Czinger Vehicles – использование аддитивных технологий производства. Так компания выпускает сверхлегкие, довольно изящные, при этом мегапрочные конструкции, полученные из 3Д-принтера с использованием металлического порошка. В частности, для своего первого гиперкара Czinger разработали таким образом шасси и его элементы. Методом наращивания получен также углепластиковый монокок кузова.
Снаряженная масса Czinger 21C – 1,24 т. Скоростной предел – 452 км/ч, динамика набора 100 км/ч занимает 1,9 секунды.
Салон Czinger 21C с двухместной посадкой пока полностью не рассекречен. В наличии заявлены только гоночные кресла-ковши, мультируль и два крупных планшета управления.
Возможно, столь скромный набор внутри компенсируется шикарным экстерьером кузова суперкара, который гармонично сочетает все атрибуты гоночного тюнинга: колба-кабина, масса аэродинамических элементов, в том числе глубокие, утопленные в дверях впадины с карбоновыми вставками, «юбки» на бамперах, сплитеры и диффузоры, мощнейшее антикрыло, все это создает на скорости свыше 300 км/ч прижимную силу в 2,5 т.
Использование природных источников энергии набирает обороты в сфере электромобильного производства. Молодая американская компания Нumble Motors разработала концепт нового электромобиля с вмонтированными в кузов солнечными панелями и позиционирует свою модель как ту, что на небольших расстояниях можно использовать даже без розеточной подзарядки.
Оценивая технические характеристики нового электромобиля, можно сделать вывод, что Humble One и правда претендует на первенство в сегменте аналогичных моделей. Итак, электрокар оснащен двумя электромоторами совокупной отдачей в 1034 л.с. Суммарная площадь солнечных батарей, которые сосредоточились в основном на крыше кроссовера, составляет 7,65 кв. метров. К общему пробегу на одном зарядном цикле в весомые 800 км альтернативный источник добавляет от 18 до 100 км.
Так новый электромобиль Humble One получил весьма эксцентричную и своеобразную внешность, особенно в части анфаса. Тут ковшеобразная гипертрофированная радиаторная зона с акцентированными «клыками» боковых воздухозаборников, тончайшие ленты светодиодов, выполняющие функцию главной оптики на стыке с покатой и гладкой капотной плоскостью. А вот профиль самобытным не назовешь.
По стилю близок к кроссоверам «Порше», разве что порадуют берзромочные двери, лишенные ручек, с распашной схемой открытия, да и эргономичная посадочная ступенька-ребро с подсветкой. Вся плоскость крыши электрокроссовера отдана под солнечные панели, перетекающие в козырек аккуратного спойлера. Корма стильная с эффектными бумерангами осветительных приборов, гоночным бампером с гребенкой диффузора.
По предварительным данным цена Humble One 2024 составит 109 тысяч долларов. Бронь на электрокар на солнечных батареях уже открыта.
Музей
Заходим. В небольшом домике на входе, можно попить чаю, кофе с пирожками. А еще налюбоваться на семейство кошачьих. Какая милота)) Долго мы их гладили.
Первыми нас встречает экспонаты в хорошем состоянии под крышей. Огромное количество американских ОГРОМНЫХ автомобилей. Среди них Шевроле Камаро, Форд Гран Торино, Полицескую Шевроле Малибу, Шевроле Импала и другие.
Renault Logan
Первое место в этом рейтинге по праву досталось Renault Logan, о неубиваемости подвески которого ходят легенды. Все дело в удачно подобранных пружинах и амортизаторах, которые отлично держат удар даже при попадании в глубокие ямы и наездах на высокие колдобины.
Музей завода ЗИЛ: скромный, до достойный внимания
Год открытия: 2015
Несмотря на то, что данный музей небольшой по площади, его посещение информативно и интересно. К тому же осмотр экспозиции не требует денежных затрат, вход для всех бесплатный. Учреждение открыто компанией «МСЦ6 АМОЗИЛ». Это частное предприятие производит представительские машины ЗИЛ на еще действующих территориях завода имени Лихачева.
Основу экспозиции составляют фотографии, лимузины, макеты, документы. В одной из комнат воссоздан цех, выпускающий автомобили. Для создания реалистичной атмосферы и особого антуража здесь установлено зарубежное оборудование, разложен инструмент, висят стеллажи с деталями, графики выполнения работ, чертежи.
Гости выставки увидят:
- ЗИЛ 41052 – лимузин скрытого бронирования для правительственных нужд;
- ЗИЛ 49065 «Синяя птица», применявшийся для эвакуации космонавтов;
- полуторатонный грузовик АМО-Ф15;
- редкий ЗИЛ 118 «Юность»;
- ЗИЛ 41051, являвшийся личной бронемашиной маршала Д. Устинова;
- и другое.
Компания «Камаз» разработала новый цвет, доступный эксклюзивно для новой модели – седельного тягача КАМАЗ-54901. Один такой автомобиль уже сошел с конвейера и недавно отправился к заказчику. Машину отгрузили белорусскому предприятию УП «Брестоблгаз», занимающемуся поставками природного сжиженного газа.
Новым цветом стал синий металлик, который дополнил цветовую палитру серийных «Камазов» с кабиной K5. Их до этого, напомним, красили исключительно в белый цвет.
Модель КАМАЗ-54901 является флагманом Камского автозавода и комплектуется новым рядным турбодизельным агрегатом P6, выдающим 450 лошадиных сил и 2300 Нм крутящего момента. Связку ему составляет 12-диапазонная автоматическая трансмиссия фирмы ZF. Тормозные механизмы тягача – дисковые, а заявленный ресурс машины равен 1,2 миллионам километров. Модель имеет кабину, разработанную на основе Mercedes-Benz Actros поколения BM963 (выпускается с 2012 года).
Автомобиль был презентован в 2017 году, а серийное производство камазовцы освоили ровно к 50-летию завода в 2019 году.
Новая Ока на базе Datsun: первые изображения
Как известно, компания Nissan вывела с российского рынка свой бюджетный суббренд Datsun, автомобили которого долге время были самыми дешевыми иномарками в РФ. Но недавно в Сети появились слухи о том, что линейка Lada в будущем может пополниться некой компактной моделью, которая могла бы стать наследником автомобиля «Ока», снятого с конвейера в 2008 году. Независимые дизайнеры решили представить, как могла выглядеть такая машина, а также даже уже определили для нее соплатформенника.
По мнению авторов рендеров, в основу возрожденной «Оки» могла лечь «тележка» субкомпакта Datsun redi-GO. Серийный вариант автомобиля был впервые показан в 2016 году, а в прошлом году машина пережила плановое обновление.
Как видно на неофициальных картинках, такому автомобилю досталось пять дверей, что стало бы заметным прогрессом с точки зрения практичности по сравнению со старой «Окой». При этом кузов машины не утратил своей компактности, составив около 3400 мм (у 3-дверной «Оки» этот показатель был равен 3200 мм). Автомобилю, показанному на рендерах порталом «Колёса», досталась новая решетка радиатора и бампер, выполненный в актуальном фирменном стиле Lada. Сзади можно рассмотреть другой бампер и новую крышку багажника, на которую переехала ниша номерного знака.
Перспективы возрождения «Оки», несмотря на слухи и домыслы, которые часто появляются в Сети, остаются туманными. Впрочем, ниша, в которой мог бы расположиться такой автомобиль, пустует еще с 2016 года, когда с российского рынка ушел Daewoo Matiz, поэтому рано или поздно её кто-нибудь да займет.
4 недорогих автомобиля, которые покупают за надежную подвеску
Российские дороги – испытание для любого автомобиля, которому приходится по ним ездить. Если в больших городах с этим всё плюс-минус неплохо, то на периферии хороший асфальт по-прежнему является редкостью. Именно поэтому в России особым спросом пользуются автомобили с крепкими и надежными подвесками, которые способны с минимальными затратами для их владельцев выдерживать мягко скажем не самые идеальные дорожные условия нашей страны.
Автомузей «Моторы Октября»: просторный и многофункциональный
Год создания: 2005
«Моторы Октября» — не просто музей, а многофункциональное пространство в 7 тысяч кв.м, расположенное на территории завода «Кристалл». Кроме самой выставки, здесь находятся мастерские, коворкинг, лекторий, сувенирная лавка, зоны отдыха, залы для мастер-классов, кафе, площади для ралли, спортивных состязаний.
Коллекция знакомит с историей мирового автомобилестроения, позволяет проследить его эволюцию. Яркость впечатлениям добавляют интерактивные экспонаты и современные инсталляции. В числе дополнительных возможностей – фотосессии, катания на старинных машинах, вождение на симуляторах.
Многие представленные ретрокары заслуживают отдельного внимания. В их числе:
- самые старые в собрании – Buick F (США, 1908), Benz 8/20 Sport (Германия, 1912), Studebaker EMF-30 (США, 1912);
- символы достатка и стремления к роскоши – Isotta Fraschini Tipo 8 (Италия, 1924); Bugatti Type 57 (Франция, 1935), Cadillac V-12 (США, 1933);
- американские шедевры, образцы аэрокосмического стиля – Cadillac De Ville (1959), Chevrolet Impala (1959), Lincoln Continental (1961);
- миникары – Messerschmitt (Германия, 1953), Crosley VC Super Sport (США, 1952), Ihle Schottering (Германия, 1955);
- образцы советского машиностроения – ГАЗ-13 «Чайка» (1976), ГАЗ-14 «Чайка» (1978), Москвич-401/422 (1955);
- личные и рабочие автомобили Ф. Кастро, Ю. Гагарина, Г. Улановой, британского королевского дома и др.
Музей автомобильных историй: развлекательный и лучший для детей
Год создания: 2016
Музей автомобильных историй – зона знаний и развлечений для всей семьи, которая включает несколько экспозиций, расположенных в арт-пространстве. Его «изюминка» – макет планеты, созданной по «Маленькому принцу» Сент-Экзюпери. Предполагается, что именно там поселился волшебник, который создает и реставрирует автомобили.
Основа коллекции – педальные машины, в числе которых детские, игрушечные и полноразмерные раритеты. Выставка рассказывает о развитии зарубежной и отечественной автопромышленности, персонах, сыгравшую в этом процессе важную роль. Не менее интересно собрание фотографий, демонстрирующих жизнь и быт советского народа. В музее много интерактивных стендов, творческих зон. Здесь проводят мастер-классы, лекции, турниры, гонки, викторины.
Каждый экспонат отреставрирован и установлен на подиуме с информационной табличкой. Особую ценность представляют:
- педальный самолет – старинная авторская игрушка, которой около ста лет;
- детские автомобили «Урал», «ЗиМ», «Москвичи» нескольких поколений, тракторы «Орленок» и даже мотороллеры «Вятка»;
- игрушка «Конь педальный» и другое.
Российский «УАЗ-Хантер» завоевал популярность в Японии
Автор издания акцентирует внимание на том, что «новейший российский неприхотливый внедорожник» в последние несколько месяцев стал невероятно популярен. Спрос сильно вырос в связи с бумом активного отдыха и старых автомобилей.
«Хантер» создан на основе небольшого военного автомобиля, который разработали в советское время. Авто выдерживает экстремальные нагрузки во время движения по пересеченной местности, также оно отличается высокой надежностью для преодоления плохих дорог.
Первые поставки отечественного внедорожника начались в примерно три года назад. При этом подержанные машины разбирают с такой скоростью, что их стоимость не падает.
Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов: первый негосударственный в России
Год создания: 1987 (открыт с 1991)
Еще один центр притяжения поклонников ретромашин – Ломаковский музей. Его основу составляет частная семейная коллекция, собиравшаяся не одним поколением и включающая более 150 машин. Экспозиция расположена в просторном ангаре в Люблино.
Это первый негосударственный музей в России, появившийся после 1917 года. Наибольший вклад в его развитие внес Дмитрий Александрович Ломаков, президент клуба любителей старинных авто. Он продолжает дело отца и свою работу: запланировано строительство новых помещений, которые позволят демонстрировать порядка 900 экспонатов.
В собрании учреждения немало эксклюзивных и ценных образцов. Отдельно стоит выделить:
- Mercedes-Benz 540 К (1935), принадлежавший Й. Геббельсу;
- ЗИС-110 (1949), преподнесенный в дар Сталиным Патриарху Алексию Первому;
- Horch 853 (1935), принадлежавший в разные годы Г. Герингу и К. Рокоссовскому;
- уникальный алюминиевый БМВ-328 (1935);
- предположительно единственный в мире ЗИС-6;
- предшественника «Хаммеров» Dodge (1943) на 14 пассажиров.
Музей также продает модели машин, тематические книги и журналы, помогает частным лицам реализовать старинную технику, устраивает встречи коллекционеров, парады ретрокаров. Многие авто из собрания учреждения сняты в известных фильмах, таких как «Тегеран-43», «Операция «Ы»…», «Жара», «Здравствуйте, я ваша тетя!», «Мы из джаза», «Золотой теленок» и других.
Музей «Московский транспорт»: рассказ об улицах советской столицы
Год создания: 2003
«Московский транспорт» известен также как Музей ретроавтомобилей на Рогожском валу. На момент написания статьи (май 2021 года) он закрыт на реконструкцию. В перспективе учреждение распахнет свои двери в гараже на Новорязанской улице.
Новое помещение станет его главным экспонатом, так как является памятником архитектуры регионального значения, построенным по проекту В. Шухова и К. Мельникова. Пока идет обновление выставочной концепции, музей активно работает и проводит мероприятия на различных площадках столицы.
В коллекции представлено свыше 250 образцов городской техники разных времен: автобусы, такси, машины специальных служб, троллейбусы, раритетные «легковушки», мотоциклы, вагоны метро, велосипеды. Дополняют собрание экземпляры военного и строительного назначения. В списке наиболее редких и интересных автомобилей:
- «Панголина» – машина-самоделка, созданная инженером из Ухты:
- ГАЗ-АА – легендарная «полуторка»;
- кабриолет Horch 830Bk, ставший самым маленьким в истории производителя;
- Packard 180 – представитель класса «люкс» 1941 года;
- ЗиС-8 – классический довоенный автобус;
- ЗиЛ-41052 – бронемашина, не имеющая аналогов по уровню защиты.
Визит в музей ретроавтомобилей – это и развлечение, и крайне познавательное мероприятие, которое будет интересно как поклонникам техники, так и детям, которые еще не перестали играть в машинки. Не отказывайте себе в посещении!
Бумом активного отдыха и старых автомобилей
Все проекты
Для бизнеса
Другие проекты
добавлена 24 сентября в 07:29
Когда есть УАЗ и желание путешествовать, райский уголок непременно отыщется Догадались, где такая красота? Ответы пишите в комментариях. @jeepvn
добавлена 21 сентября в 12:26
добавлена 18 сентября в 08:04
добавлена 14 сентября в 07:52
Интерес европейцев к нашей «Буханке» растет год от года. Очевидно, торговать ульяновскими полноприводными микроавтобусами настолько выгодно, что некоторые дистрибьютеры своими силами дорабатывают силовые установки ЗМЗ для соответствия действующим в Евросоюзе нормам токсичности Евро 6D. Именно так поступил продавец из голландского Зютфена, изменив прошивку в ЭБУ двигателя и перенастроив систему выпуска отработавших газов. Более конкретную информацию наш зарубежный партнер по понятным причинам пр
Как появился музей авто СССР?
В лихие 90-е Михаил Юрьевич крутился как мог – скупал старые машины, благо средства позволяли. Когда их стало слишком много – автолюбитель продал квартиру в Москве, купил участок в Тульской глуши и перегнал туда все свои экспонаты. Любовь к автомобилям у Михаила появилась давно – в 80-х он был механиком гоночной команды. Про него можно смело сказать – этот человек знает про устройство машин все.
Уникальный Бьюик 1935 года выпуска Уникальный Бьюик 1935 года выпускаЕго музей автомобилей из СССР появился в таком виде в 1996 году. Именно в это время в поле под Черноусово стали появляться первые ретро авто. Почему именно это место выбрал Красинец для размещения своего музея? Скорее всего, главной причиной стала большая свободная территория, на которой можно разместить огромное количество экспонатов.
Уникальный музей старых автомобилей под открытым небом. Их тут больше 300
В степи Тульской области, возле села Черноусово расположен самый уникальный в мире музей. Вот уже 20 лет под открытым небом ржавеет около 300 раритетных автомобилей. Некоторые из них советского производства, есть и импортные модели.
Большинство машин было приобретено на личные средства бывшим гонщиком и механиком завода АЗЛК Михаилом Красинцем. Он же является единственным владельцем музея раритетных автомобилей.
Музей культовых автомобилей «М.О.С.Т»: уникальный и немного космический
Год открытия: 2019
Необычный музей, представляющий коллекцию культовых, спортивных и классических автомобилей, расположен у Крымского моста в Москве. Его создатели – движение Mad Buckets и известные кастом-мастерские М-Customs и Big Boys Big Toys. Экспозиция регулярно меняется: машины используются хозяевами, участвуют в мероприятиях, продаются.
Залы «М.О.С.Т.» мало напоминают музейные в типичном понимании. Они больше похожи на культурное пространство с неповторимой атмосферой, арт-объектами, фотозонами, картинами и другими работами современных мастеров. Открыты кафе и кинозал.
В числе наиболее ярких автомобилей, проводящих много времени на территории выставки:
Музей техники Вадима Задорожного: крупнейший среди частных
Год создания: 2001
Созданный в начале этого столетия частный Музей техники Вадима Задорожного сегодня является крупнейшим в Европе. В момент своего основания он представлял собой уличную выставку из 10 машин. Спустя 20 лет в его коллекцию входит свыше тысячи раритетных предметов и машин, большая часть которых полностью отреставрирована.
Экспозиция размещена в трехэтажном здании и на открытой территории рядом с музеем. В собрание включены образцы железнодорожного транспорта, старинные автомобили, авиационная, сельскохозяйственная и боевая техника, агитационные и рекламные плакаты, оружие, мотоциклы, фотоаппараты и другое. Есть по-настоящему уникальные образцы:
- созданный для И. Сталина автомобиль со скрытым бронированием ЗИС-115;
- машина знаменитого гонщика Р. Дрейфуса Delahaye 135 CC «Синяя птица»;
- старейший в России безлошадный экипаж Holsman;
- принадлежавший немецким военным командирам Mercedes 770K;
- машины М. Горбачева, Л. Брежнева, Б. Ельцина.
В музее систематически проходят культурные и познавательные мероприятия: лекции, встречи с летчиками, конструкторами, показы фильмов. На его территории работают реставрационные мастерские, ресторанный комплекс, библиотека.
Экспозиция техники появляется на тематических выставках, авиасалонах, фестивалях, исторических реконструкциях. Для посетителей организованы различные экскурсии, мастер-классы, катания на ретроавтомобилях, бронемашинах.
Nissan Almera
Созданный на базе «Логана» седан Nissan Almera перенял у него, пожалуй, его главное достоинство – крепкую подвеску, которая хоть и не отличается острой управляемостью из-за более тяжелого кузова по сравнению с французским родственником, но неплохо справляется с некачественным дорожным полотном.
Skoda Octavia
Лифтбэк Skoda Octavia относится отнюдь не к ультрабюджетному сегменту, но даже в своем классе выделяется надежной подвеской. Все дело в ее простой конструкции, которая без особых проблем способна выдерживать десятки тысячи километров пробега по разбитым дорогам.
Музеи ретроавтомобилей в Москве: мир легендарной классики, стиля и шика
Погружение в мировую историю автомобилестроения – процесс увлекательный и познавательный. Раритетные машины обладают невероятным притяжением и собственной харизмой. Некоторые из них – образцы шика и безграничных амбиций своих создателей, другие – напоминание о славных подвигах и войнах, третьи – пример успеха и гениальности.
Оказаться в мире ретрокаров, получить эстетическое удовольствие приглашают специализированные музеи. В нашей подборке – 7 учреждений Москвы, имеющих уникальную и богатую коллекцию.
Читайте также: