Куда поехать на велосипеде в тамбове
Большой одиночный велопоход по Центральной России, совершенный в короткие сроки. Огромные дневные расстояния (иногда более 200 км), преимущественно асфальтовые дороги (в том числе плохого качества). Погода большей частью хорошая. Ночевки полевые. Отчет сжатый, но вся необходимая информация присутствует. Есть фото. Есть схематическая карта, трека нет.
Куда поехать на велосипеде в тамбове
Подписчики 1 223
лаконичненько
другая стихия
основная тур.группа города
здравые люди
Фотоальбомы 35
Хорошее окрытие 2018ч2
Хорошее открытие 2018го
Видеозаписи 77
Наши мероприятия 11
14 июл 2018 в 22:00
18 мая 2018 в 7:00
22 сен 2017 в 9:00
Информация
Фотографии 36
Обсуждения 8
Веломастерские Тамбова. Отзывы
Вечерние и ночные покатушки.
<<= запись закреплена
Городские проекты в Тамбове
57% граждан РФ отмечают, что создание велоинфраструктуры подтолкнуло бы их использовать велосипед чаще. Треть ответивших на вопросы исследования, обеспокоены высоким травматизмом на дороге. И еще одной важной проблемой для велолюбителей является недоступность велостоянок.
Показать полностью.
Тамбов — очень подходящий город для велосипедизации. Здесь относительно спокойный рельеф, много сухих теплых дней в году, он небольшой, зелёный, в основном малоэтажный. По размерам и количеству жителей вполне сравним, например, с Утрехтом (Нидерланды), в котором почти половина всех поездок совершается на велосипеде. У Тамбова есть хорошие вводные данные для того, чтобы стать городом, в котором велосипедисты чувствуют себя комфортно и безопасно.
В Трегуляй на велосипеде: изучаем веломаршрут
Он довольно популярен среди велосипедистов. Достаточно посмотреть на карту постоянных маршрутов и увидеть, что дорожка очень даже накатанная. Речь идет о маршруте Тамбов-Трегуляй.
Если вы собираетесь в заезд большой компанией и нужно место для удобного сбора, то это вполне можно сделать на остановке «Стадион «Динамо» или, как в нашем случае, «Первомайская площадь». Здесь есть множество магазинчиков, чтобы докупить еды или воды, плюс рядом имеются велосипедные магазины с мастерскими. В дорогу не забудьте захватить с собой минимальный набор инструментов, насос, заплатки для камеры или просто запасную камеру. Тащить на себе 10-15 кг пешком или искать транспорт для эвакуации в случае чего - не самая радужная перспектива, а проколы и поломки имеют свойство случаться в самые неподходящие моменты. Все готово — отправляемся.
Двигаться нам предстоит на юг, и удобнее всего это сделать, проехав по Советской до улицы Тельмана и там свернув на Набережную. Так мы избежим ненужных простоев на светофорах, бордюров. Новый асфальт и система шлагбаумов позволяют велосипедистам ехать там с комфортом и не опасаться сильного автомобильного движения.
Проезжаем всю Набережную до конца, сворачиваем направо на улицу Уборевича, а оттуда почти сразу на Андреевскую. Там находится всем известный спиртзавод. Сложно потеряться.
На Андреевской широкое, асфальтированное дорожное полотно. Машин чуть больше — все едут на дачи. Если движение по проезжей части вас смущает, то можно проехать с несколько меньшим комфортом по тротуару. Доехав до конца частного сектора и переехав мост через реку Жигалку, мы въезжаем в гаражный сектор.
Дальше будем двигаться через него. И здесь же сразу за мостом нас ждет один из немногих подъемов в горку на всем маршруте.
Через гаражи придется ехать по проезжей части. Ее состояние оставляет желать лучшего: множество выбоин, песчаных наносов, мусора. Стоит быть внимательнее. После дождей могут быть довольно глубокие лужи, которые лучше объезжать. Благо на велосипеде передвигаться здесь гораздо легче, чем на машине, которая так вилять между ямами не сможет.
Проехав всю Андреевскую, сворачиваем налево у вагончика на обочине. Остается последний участок не слишком живописной местности, которая изобилует строительным мусором. Дорога тоже разбита, но ехать вполне можно. Мы движемся все время прямо, по правую руку начнут возникать дачные массивы. В конце этой улицы будет поворот налево. Он нам не нужен.
Мы продолжаем путь прямо — сбоку от строящихся домов есть проезд, который иногда бывает закрыт шлагбаумом. Никто не помешает пройти вам туда с велосипедом.
Эта грунтовая дорога приводит нас к берегу Цны. Здесь можно устроить небольшой привал — есть выходы к воде. А можно продолжить свой путь до Трегуляя дальше по накатанной песчаной дорожке. Ваш дальнейший ориентир — железнодорожный мост через Цну.
Дорожка приводит именно к нему. Мост надо будет перейти. Обычно, перед тем как пойдет поезд, начинает звенеть звонок. Это время стоит переждать в стороне, пропустить состав, и только потом идти через мост. По мосту можно пройти и сбоку от путей, но с велосипедом, возможно, удобнее между рельсов по бетонным плиткам. Итак, мы перешли мост, и это немногим больше чем половина пути.
Дальше мы будем двигаться через лес. Тропинка, по которой мы поедем, уходит справа от моста вниз. Она одна и ошибиться тут нельзя! Дорожка грунтовая, после сильных дождей может досаждать грязью и широкими лужами, но ничего серьезного. Ехать можно, можно и обойти. Лесная тропинка кончается у очередного садоводческого товарищества. Дальше дорога накатана машинами. Путь один, поэтому сворачивать с него никуда не надо.
Под колесами утрамбованный песок вперемешку с камнями и кирпичами. Сильно грязно тут не бывает. С левой стороны от вас почти все время будет лес, справа иногда будут возникать домики, одинокие гаражи или строящиеся участки.
По пути будет небольшой подъем, после чего дорога сменится на более песчаную с гравийными насыпями. Домиков будет все больше и больше, и совершенно неожиданно вы выезжаете из зеленого массива в Трегуляй.
Путь, по которому вы сюда приехали, уходит влево, на дорогу к Котовску, а нам нужно проехать прямо по бетонной дороге, которая и приведет нас к месту, где можно отдохнуть, немного погулять и посмотреть достопримечательности.
Проехать через поселок нужно совсем немного, до площадки, где по правую сторону будут ворота Трегуляевского Иоанно-Предтеченского монастыря, а слева - парковка, местный ФАП и магазинчик, где можно пополнить припасы.
Территория монастыря довольно обширна — можно прогуляться. Ворота открыты каждый день с 9 утра до 7 вечера. Пройдя через ворота, спускаемся вниз к реке и храмовому комплексу. Монастырь был основан 1688 году (он почти ровесник нашему городу) святителем Питиримом. Подробную историческую справку можно посмотреть по ссылке .
На территории имеется действующий храм, крытая купальня и святой источник, где свободно можно набрать воды.
Обычно около источника множество людей, которые набирают воды впрок. Рядом с купальней и источником есть небольшая пристань. На территории монастыря довольно уютно, есть лавочки, где можно отдохнуть и полюбоваться на местные красоты.
Обратная дорога едва ли вызовет какие-либо сложности. Стоит держаться основной дороги и пропускать все повороты налево — они ведут к садоводческим товариществам. До недавних пор можно было пропустить поворот к лесу у железнодорожного моста, но дачники повесили указатели. На лесную тропинку сворачиваем направо от зеленых металлических ворот.
Этот довольно простой и доступный маршрут позволит открыть новые горизонты велопутешествий по окрестностям нашего города. Открывайте для себя новое и не откладывайте на потом. Пока еще на дворе стоит теплая погода, а листья зелены и шуршат на ветру, хватайте велосипеды, друзей - и вперед, в путь!
В помощь тем, кому сложно воспринимать словесные описания пути, был записан полный трек этой поездки. Можно сохранить его себе в навигатор или просто изучить.
В Котовск на велосипеде: изучаем веломаршрут
Чем больше ездишь на велосипеде, тем больше ощущаешь его почти безграничные возможности для путешествий, вдумчивого и расслабленного изучения окрестностей. Пожалуй, ни один другой вид транспорта не даст вам такого ощущения. На автомобиле вы просто проноситесь мимо всего интересного, изредка останавливаясь. Автобус отгораживает вас шторой на стекле и интересной книжкой от окружающих красот. Велосипед — один из немногих, дает полностью прочувствовать всю атмосферу места, куда вы направляетесь.
Многие велосипедисты не решаются отъезжать далеко от места, где проживают. Побаиваются незнакомых дорог, кажущихся и реальных трудностей, опасаются, что это окажется слишком сложным. Но достаточно пару-тройку раз отъехать от дома на 10–20–30 километров и отказаться от этого чувства открытия чего-то нового будет уже невозможно.
Многих от такой поездки отпугивает необходимость езды по трассам, бок о бок с фурами, и интенсивное кручение педалей. Мы тоже не фанаты такого рода «гонок». Именно поэтому наш маршрут будет пролегать по тихим и чаще всего пустым сельским дорогам тамбовского пригорода и живописным природным тропинкам.
Стартуем от остановки «Динамо». Это удобное место сбора — поблизости куча магазинов, чтобы закупиться необходимым, хотя особенно на провизию налегать не стоит. По пути у вас будет множество небольших магазинов — лучше ехать налегке. С собой вам понадобится стандартный набор: шестигранники и отверточки для возможного ремонта велосипеда, набор заплаток, насос и/или запасная камера, головной убор или шлем, навигатор (если есть опасения, что в пути вы можете заблудиться).
Итак, от остановки «Динамо» требуется добраться до микрорайона МЖК. Можете сделать это любым удобным для вас способом. Например, напрямую проехать по улице Астраханской до путепровода. Можно проехать по нему сверху, можно пройти снизу и перенести велосипеды через железнодорожные пути. Дальше нужно пересечь по той же улице Астраханской всю «пехотку». Таким образом, мы добираемся до Бокинских прудов — первой нашей небольшой остановки и первой точки внимания.
Если ваша цель не быстрое перемещение от точки А к точке Б, то здесь можно сделать небольшую остановку. Пляжей на прудах нет, но по самой кромке воды идет масса параллельных грунтовых тропинок, по которым удобно ехать.
В жаркий день от воды доносится прохлада, а на другой стороне виднеются трубы порохового завода Котовска. Проехав чуть менее двух километров по периметру прудов, мы добираемся до поселка Строитель. Нас встречают придорожные кафе по бокам трассы, автосервисы и прочее подобное. Двигаемся по левой стороне трассы — обочина там широкая и используется как тротуар, проезжаем остановку ДСУ-2. Начинаются жилые районы поселка. Здесь у первой же пятиэтажки под номером 2 (микрорайон Северный, 2) нам надо свернуть налево и ехать вглубь квартала до улицы Тамбовской. Таким образом, мы минуем поселок Строитель и сразу оказываемся в Бокино.
Асфальт здесь не самый лучший, но ехать можно довольно легко. В самом конце этой улицы вас ожидает продуктовый магазин — можно пополнить запасы еды и воды. С улицы Тамбовской выезжаем на Советскую. Это ровная асфальтированная улица, самая восточная в Бокино. Здесь иногда можно встретить автомобили, но их крайне мало.
В Бокино можно сделать остановку возле церкви Николая Чудотворца. Она возводилась с начала 2000-х гг. на месте ранее находившегося здесь и разрушенного в 1960-х гг. одноименного храма, история которого велась с 1705 года. Рядом располагается местная школа. Оба строения выкрашены мелом и производят впечатление чего-то исконно-русского. Атмосферу дополняет детвора, которая бегает по улице туда-сюда.
Преодолев его, нужно спуститься налево и пройти под самим мостом. Здесь на пустырях имеется большое количество разнообразных тропинок. Наша задача проехать между двух небольших водоемов, по правую руку от нас появятся дачные поселки. Мы почти приехали в Котовск. На местности можно свернуть не на ту тропинку и уехать немного в сторону от маршрута. Перед поездкой внимательно посмотрите на карту — наш путь обычно виден очень хорошо и чаще всего даже отмечен как дорога. Въезжаем в Котовск на улицу Лесхозную. Ваш дальнейший путь по городу, конечно, будет различаться в зависимости от того, что вы хотите посмотреть. В городе есть музей, множество парков, всем известный памятник неваляшкам. Выбрать есть из чего. Можно просто погулять. На дорогах города Котовска большое количество велосипедов. Местные жители очень часто используют их именно как транспорт, передвигаясь по правой части автодороги. То, что в Тамбове до сих пор редкость, здесь в общем-то норма.
Здесь все еще строже — калитка, колючая проволока и масса предупреждений (фото- и видеосъемка здесь запрещены). Можно засомневаться и развернуться обратно, но калитка в дневное время не закрыта — можно пройти на другую сторону. Почему бы не сделать этого? Вид с дамбы длиной почти в три километра открывается потрясающий — невероятный водяной простор.
Длина водохранилища 7–8 километров. Чем дальше мы к противоположному берегу, тем более разнообразна дикая природа — цапли гордо восседают на топляках, хищные птицы парят над водоемом, выхватывая изредка рыбу из воды, кучи чаек с криками проносятся туда-сюда. На другом берегу начинается лес. Песок тут крайне глубокий, и ехать на велосипеде не получится.
Тащить коня рядом тоже весьма проблематично. Для самых заинтересованных и настойчивых скажем, что эта тропинка приведет вас в деревню Ахтырку, где есть здание церкви Ахтырской иконы Божией Матери, которое здание было разрушено, и сейчас сохранились лишь развалины. Стоит отметить, что эта финальная часть маршрута опциональна. Неподготовленным велосипедистам осилить этот последний участок может оказаться весьма непросто.
Рядом с началом дамбы огромная песчаная площадка. Крупный песок, редкие сосновые посадки — это почти идеальный пляж. В выходные дни здесь довольно большое количество местных жителей. В лесочке рядом с пляжем часто стоят россыпи палаток. Здесь можно отдохнуть, искупаться и набраться сил перед обратной дорогой.
Весь путь от Тамбова до водохранилища в Котовске и обратно — около 55 километров. В спокойном темпе можно преодолеть это расстояние за три с небольшим часа. Для полноты рассказа и чтобы окончательно отважиться проехать этот путь, посмотрите наш небольшой видеорассказ об этой поездке.
И чтобы в дороге у вас не возникало вопросов, подробный и точный маршрут на карте по этой ссылке .
В Котовск на велосипеде: изучаем веломаршрут
Чем больше ездишь на велосипеде, тем больше ощущаешь его почти безграничные возможности для путешествий, вдумчивого и расслабленного изучения окрестностей. Пожалуй, ни один другой вид транспорта не даст вам такого ощущения. На автомобиле вы просто проноситесь мимо всего интересного, изредка останавливаясь. Автобус отгораживает вас шторой на стекле и интересной книжкой от окружающих красот. Велосипед — один из немногих, дает полностью прочувствовать всю атмосферу места, куда вы направляетесь.
Многие велосипедисты не решаются отъезжать далеко от места, где проживают. Побаиваются незнакомых дорог, кажущихся и реальных трудностей, опасаются, что это окажется слишком сложным. Но достаточно пару-тройку раз отъехать от дома на 10–20–30 километров и отказаться от этого чувства открытия чего-то нового будет уже невозможно.
Многих от такой поездки отпугивает необходимость езды по трассам, бок о бок с фурами, и интенсивное кручение педалей. Мы тоже не фанаты такого рода «гонок». Именно поэтому наш маршрут будет пролегать по тихим и чаще всего пустым сельским дорогам тамбовского пригорода и живописным природным тропинкам.
Стартуем от остановки «Динамо». Это удобное место сбора — поблизости куча магазинов, чтобы закупиться необходимым, хотя особенно на провизию налегать не стоит. По пути у вас будет множество небольших магазинов — лучше ехать налегке. С собой вам понадобится стандартный набор: шестигранники и отверточки для возможного ремонта велосипеда, набор заплаток, насос и/или запасная камера, головной убор или шлем, навигатор (если есть опасения, что в пути вы можете заблудиться).
Итак, от остановки «Динамо» требуется добраться до микрорайона МЖК. Можете сделать это любым удобным для вас способом. Например, напрямую проехать по улице Астраханской до путепровода. Можно проехать по нему сверху, можно пройти снизу и перенести велосипеды через железнодорожные пути. Дальше нужно пересечь по той же улице Астраханской всю «пехотку». Таким образом, мы добираемся до Бокинских прудов — первой нашей небольшой остановки и первой точки внимания.
Если ваша цель не быстрое перемещение от точки А к точке Б, то здесь можно сделать небольшую остановку. Пляжей на прудах нет, но по самой кромке воды идет масса параллельных грунтовых тропинок, по которым удобно ехать.
В жаркий день от воды доносится прохлада, а на другой стороне виднеются трубы порохового завода Котовска. Проехав чуть менее двух километров по периметру прудов, мы добираемся до поселка Строитель. Нас встречают придорожные кафе по бокам трассы, автосервисы и прочее подобное. Двигаемся по левой стороне трассы — обочина там широкая и используется как тротуар, проезжаем остановку ДСУ-2. Начинаются жилые районы поселка. Здесь у первой же пятиэтажки под номером 2 (микрорайон Северный, 2) нам надо свернуть налево и ехать вглубь квартала до улицы Тамбовской. Таким образом, мы минуем поселок Строитель и сразу оказываемся в Бокино.
Асфальт здесь не самый лучший, но ехать можно довольно легко. В самом конце этой улицы вас ожидает продуктовый магазин — можно пополнить запасы еды и воды. С улицы Тамбовской выезжаем на Советскую. Это ровная асфальтированная улица, самая восточная в Бокино. Здесь иногда можно встретить автомобили, но их крайне мало.
В Бокино можно сделать остановку возле церкви Николая Чудотворца. Она возводилась с начала 2000-х гг. на месте ранее находившегося здесь и разрушенного в 1960-х гг. одноименного храма, история которого велась с 1705 года. Рядом располагается местная школа. Оба строения выкрашены мелом и производят впечатление чего-то исконно-русского. Атмосферу дополняет детвора, которая бегает по улице туда-сюда.
Преодолев его, нужно спуститься налево и пройти под самим мостом. Здесь на пустырях имеется большое количество разнообразных тропинок. Наша задача проехать между двух небольших водоемов, по правую руку от нас появятся дачные поселки. Мы почти приехали в Котовск. На местности можно свернуть не на ту тропинку и уехать немного в сторону от маршрута. Перед поездкой внимательно посмотрите на карту — наш путь обычно виден очень хорошо и чаще всего даже отмечен как дорога. Въезжаем в Котовск на улицу Лесхозную. Ваш дальнейший путь по городу, конечно, будет различаться в зависимости от того, что вы хотите посмотреть. В городе есть музей, множество парков, всем известный памятник неваляшкам. Выбрать есть из чего. Можно просто погулять. На дорогах города Котовска большое количество велосипедов. Местные жители очень часто используют их именно как транспорт, передвигаясь по правой части автодороги. То, что в Тамбове до сих пор редкость, здесь в общем-то норма.
Здесь все еще строже — калитка, колючая проволока и масса предупреждений (фото- и видеосъемка здесь запрещены). Можно засомневаться и развернуться обратно, но калитка в дневное время не закрыта — можно пройти на другую сторону. Почему бы не сделать этого? Вид с дамбы длиной почти в три километра открывается потрясающий — невероятный водяной простор.
Длина водохранилища 7–8 километров. Чем дальше мы к противоположному берегу, тем более разнообразна дикая природа — цапли гордо восседают на топляках, хищные птицы парят над водоемом, выхватывая изредка рыбу из воды, кучи чаек с криками проносятся туда-сюда. На другом берегу начинается лес. Песок тут крайне глубокий, и ехать на велосипеде не получится.
Тащить коня рядом тоже весьма проблематично. Для самых заинтересованных и настойчивых скажем, что эта тропинка приведет вас в деревню Ахтырку, где есть здание церкви Ахтырской иконы Божией Матери, которое здание было разрушено, и сейчас сохранились лишь развалины. Стоит отметить, что эта финальная часть маршрута опциональна. Неподготовленным велосипедистам осилить этот последний участок может оказаться весьма непросто.
Рядом с началом дамбы огромная песчаная площадка. Крупный песок, редкие сосновые посадки — это почти идеальный пляж. В выходные дни здесь довольно большое количество местных жителей. В лесочке рядом с пляжем часто стоят россыпи палаток. Здесь можно отдохнуть, искупаться и набраться сил перед обратной дорогой.
Весь путь от Тамбова до водохранилища в Котовске и обратно — около 55 километров. В спокойном темпе можно преодолеть это расстояние за три с небольшим часа. Для полноты рассказа и чтобы окончательно отважиться проехать этот путь, посмотрите наш небольшой видеорассказ об этой поездке.
И чтобы в дороге у вас не возникало вопросов, подробный и точный маршрут на карте по этой ссылке .
Прогулки на велосипеде, или как за один день преодолеть почти 200 километров
До конца лета осталась всего пара дней. Постепенно знойные дни перетекают в теплые, а ночи становятся холодными. Продлить это жаркое время вряд ли кто откажется. Но если бы все зависело только от нас?! В последние дни лета не стоит отказывать себе в приятных мелочах и уж тем более не стоит убирать свой велосипед в дальний угол. Может быть, солнце уже и не будет так ярко светить, но и сильных морозов в сентябре не обещают. Так что время поколесить по просторам Тамбовщины и запастись интересными историями еще есть.
А пока вы только собираетесь в путешествие, мы расскажем историю о том, как четверо велосипедистов отправились в дальние странствия. Произошло это в августе в один из воскресных дней. Трое мужчин и одна женщина отправились колесить по просторам нашего региона. Путь предстоял не близкий, но у путешественников была цель — посетить старинные храмы Тамбовской области, возраст которых превышает 100–200 лет.
В 6:10 компания выехала из Тамбова. Маршрут был следующий: Столовое — Кёрша — Бондари — 2-е Гагарино — Большое Никольское — Кривополянье — Пахотный Угол — Казывань — Кёрша — Столовое. Все эти места они планировали посетить за один день. И с этой задачей велосипедисты справились, но обо всем по порядку.
Погода в это воскресенье была как раз для путешествий. Это был, наверное, один из последних жарких дней этого лета. Первая остановка была возле села Бондари. Велосипедисты перекусили и вновь сели на своих железных коней. Дорога была разнообразной, и путников компания встретила много. От некоторых даже пыль в глаза летела. Так, на подъезде к селу Малое Гагарино велопутешественникам преградил дорогу комбайн, а за ними выехал еще один. А если учесть, что сейчас в полях идет уборочная кампания, то такие встречи на пути велосипедистов были нередкими.
В селе Малое Гагарино путь компании на некоторое время прервался. Они остановились разглядеть церковь во имя Св. Прав. Елизаветы, которая была построена в 1806 году. Церковь заброшена и понемногу разрушается.
Однако некоторых обитателей путешественники там все-таки встретили. В здании живут голуби и часто захаживают куры. В подтверждение этому тамбовчане нашли гнездо с яйцами.
Следующим пунктом остановки стал храм Воскресения Христова, он был построен в 1815–1833 годах. Часть церкви оказалась рабочей, другую — сейчас восстанавливают. После небольшого перекуса компания отправилась дальше.
Дальнейший путь лежал в сторону села Большое Никольское. Там взору велосипедистов открылась разрушенная деревянная церковь Усекновения Главы Иоанна Предтечи, построенная в 1866 году.
Следующим пунктом стало село Кривополянье. Добирались до него путники по песчаной дороге. А если учесть еще палящее солнце, то поездка из одного села в другое была не из легких. Однако взору велосипедистов открылись живописные просторы.
В Кривополянье путешественников ждала церковь Николая Чудотворца, построенная в 1887 году. В отличие от остальных храмов этот в хорошем состоянии, там даже проводят службы. Путники приехали как раз к освящению автомобиля, хозяин которого по доброте хотел подвезти путешественников до города. Однако этих ребят трудности не останавливали, и они вновь двинулись вперед на своих железных конях.
По разбитой дороге путники добрались до Пахотного Угла, где находилась церковь Богоявления Господня. Она была построена в 1721–1893 годах и сохранилась до нашего времени.
Последней точкой в маршруте было село Казывань. Там на возвышенности стояла еще одна разрушенная деревянная церковь Параскевы (Пятницы), построенная еще в 1898 году. На этом путь велосипедистов завершился, и они, немного отдохнув, собрались домой.
Обратно в Тамбов компания отправилась из Кёрши. К тому моменту яркое солнце стало скрываться за серые тучи. Около двух часов понадобилось велосипедистам, чтобы добраться до города. В семь часов вечера они уже подъезжали к дому, а через несколько часов на Тамбов обрушился ливень с грозой и сильным ветром.
Вся поездка заняла у велосипедистов 12 часов 54 минуты. За это время они преодолели 175 километров и посетили шесть храмов. Как признался один из участников этого путешествия, проезжать такие расстояния на велосипеде не трудно, а вот усталость чувствуется на более дальних поездках. Кстати, такие тоже имеются на счету тамбовчанина.
Алексей Самойлов, велопутешественник:
В такие путешествия стал отправляться с того момента, как купил велосипед. А было это в 2008 году. Первая наша дальняя поездка на 250 километров была в Пичаево, село Байловка. Туда мы отправились в 2009 году. В прошлом году мы одолели маршрут в 301 километр по Тамбовской области. Думаю, что при желании так сможет каждый.По словам Алексея, большинство поездок происходят спонтанно. Иногда он помечает для себя интересные места и, как находится время, обязательно туда отправляется. Алексей на своем велосипеде путешествовал не только по Тамбовской области, он посетил Воргольские скалы, усадьбы Липецкой области. Также участвовал в акциях «Велоночь» в Казани и Москве. Однако нашему собеседнику больше по душе поездки по живописным местам.
Алексей Самойлов, велопутешественник:
Наверное, скажу за всех. Мы не спортсмены, а простые люди из народной массы. Для нас это некий отдых, увлечение. За себя могу сказать, что мне интересна история этих мест, да, наверное, как и другим. Еще мне нравится фотографировать.После велопутешествий по живописным местам остается много приятных воспоминаний, фотографий и впечатлений. Не упускайте такую возможность и, пока позволяет погода, берите своего железного друга и отправляйтесь в странствия. И тогда вы поймете, что даже в давно изученном вами городе есть необыкновенно красивые места, о которых вы еще не знали.
Тамбов / веломеста
Не знаете, где поблизости отремонтировать велосипед? Или куда лучше поехать за покупками, чтобы велосипед можно было оставить на парковке?Не уверены какой велосипед хотите купить и где лучше это сделать? Где находится велоклуб вашего города и как встретиться с велосипедистами в вашем районе?На карте города Тамбов отображаются велостоянки, спортивные магазины, велосервисы, точки проката велосипедов и велоклубы, а также другие полезные как начинающему, так и профессиональному райдеру места.
Подписывайтесь на наш telegram канал
магазин "Веломакс"
- Веломагазин
- Ремонт
"VeloMax" - специализированный веломагазин в Тамбове. Мы рады предложить велосипеды мировых производителей: CUBE, KONA, SCOTT, MERIDA, STELS. В нашем магазине Вы найдете широкий спектр велоаксессуаров и запчастей таких производителей как: MAXXIS, Rock Shox, Shimano, Sram, Mizumi, Truvativ, Avid, Sigma Sport, Wellgo и других. Кроме того, вы можете найти у нас экипировку для велоспорта, мотокросса, МТБ и Эндуро. Зимой в продаже …
Велопоход по Тамбовской, Липецкой и Воронежской областям
Даты похода: 27.04.2014 — 04.05.2014 Категория сложности: Расстояние: Ходовых дней: Участников: Страны и регионы:Велопоход по Центральному Черноземью, вдоль реки Воронеж. Преимущественно грунтовые дороги и тропы, участки бездорожья, броды. Погода благоприятная. Ночевки полевые. Отчет подробный, содержит всю техническую информацию, оформлен в виде файла PDF. Фотографий мало. Есть трек.
«ВелосипедуДа!»: за три дня из Москвы в Тамбов на велосипеде
Я ехал из Москвы в Тамбов, в понедельник выехал и в среду вечером добрался. Я проезжал ровно по 150 километров в день. Был чёткий план — в таких поездках и есть надо по расписанию, и пить много. Я в день десять литров воды выпивал. Надо было есть каждый час. Так как мы в обычной жизни едим по три раза в день — этой энергии хватает, только чтобы сходить на работу, поработать и вернуться домой, а чтобы целый день сидеть и крутить педали, энергии побольше надо.
Это было тяжело. После первой сотни я доехал до Оки, искупался, хотел сесть на электричку и поехать. Но если что-то решил делать — надо делать. Я поехал, на самом-то деле, не для того, чтобы на велосипеде покататься, а чтобы жизненный урок получить. Едешь и понимаешь, что надеяться нужно только на себя. Можешь остановиться, поплакаться, поныть, поспать — что хочешь делай. Но надо ехать дальше.
«Садись, — говорит, — я тебя подкину» . Я не знаю, что меня заставило сказать ему «нет».
На второй день была жарища, ветер в лицо, много подъёмов, я пешком шёл очень много. И уже думаю: «Зачем я связался со всем этим?» Была проверка на прочность: стоит мужик на обочине на каком-то пикапчике. Тормозит меня, спрашивает, куда еду. Я говорю: «В Тамбов». «А откуда?» «Из Москвы». «Садись, — говорит, — я тебя подкину». Я не знаю, что меня заставило сказать ему «нет»! Он говорит: «Ну ты смотри, а то, если хочешь, садись, кидай велик в кузов и поедем!» И я поехал, сам. Тяжело, но справился. Теперь понимаю, что я на многое способен. Хотя я и раньше это понимал, но сейчас себе лишний раз доказал это.
Это был отличный шанс узнать себя. Едешь три дня, ни с кем не общаешься. Есть время свои мысли подумать, о чём в повседневной жизни подумать не получается. Много о чём думал. Матерился, ехал много (смеётся). Особенно, когда ветер дул. Едешь с горы, по идее должен ехать и отдыхать, просто катиться, а ветер был настолько сильный, что с горы мне приходилось крутить педали, чтобы он меня не остановил. А после спуска, как правило, подъём… И тут приходилось слезать с велосипеда и на этот подъём идти пешком. Пешком я прошёл примерно километров под пятьдесят. Я либо ехал, либо шёл, практически не останавливался.
«Я налегке, вплоть до того, что я от зубной щётки отрезал половину».
Вчера я встал в четыре и полпятого уже выехал. Приехал в пять вечера. Во второй день я выехал в половину седьмого утра и крутил до девяти вечера. В первый день я проводил жену до метро в половину восьмого и выехал. И ехал до девяти вечера. Но в первый день я много отдыхал: на Оке остановился, подремал. После останавливался раз в час, ел, пил, пять минут отдыхал и ехал дальше.
Когда я понимал, что уже проехал 150 километров, и начинало темнеть, я искал рядом с обочиной лесочек. Удачно вышло: я первый день 150 проехал — рядом оказался лес, и второй день так же. Я заезжал туда, ставил палатку, разогревал тушёнку.
Питание было очень интересным, своеобразным. С утра я просыпался, засыпал гречку, заливал её водой. К обеду она воду в себя впитывала, становилась нормальной. В обед я её ел вместе с консервированной горбушей. Мыл банку, засыпал гречку на вечер, а вечером уже разводил костёр, тушёнку подогревал, засыпал туда эту гречку и ел. Такая еда она, по сути, ничего не даёт, при езде на велосипеде должны быть простые и быстрые углеводы. Очень много ел фиников, кураги, изюма, орехов, «сникерсов», печенек, рулетов. Я ничего за эти дни не скинул — вся энергия поступала из пищи. Ни жир, ни мышцы не горели, это хорошо.
Обратно буду добираться на поезде. Жена приедет, привезёт вещи. Это я у отца шорты взял. Я налегке, вплоть до того, что я от зубной щётки отрезал половину. Чтобы лишнее с собой не тащить.
«Наверное, близкие подумали, что я совсем чокнулся».
Наверное, близкие подумали, что я совсем чокнулся. Пытались отговаривать, конечно. Да я и сам понимал, что, во-первых, это рискованно очень и тяжело будет, потому что машин много, а дороги у нас под велосипеды не приспособлены. Хорошо, где была обочина, где можно ехать, не мешая потоку. А были места, где её не было. Дорога и сразу идёт щебёнка или грунтовка. По такому покрытию ехать практически невозможно, особенно если в гору. Там я шёл пешком. Таких участков было немного. Я вчера приехал, сначала не осознавал, а потом понял, что очень круто, что это произошло именно так. Что меня пронесло в очередной раз.
«Скучно жить ради того, чтобы просто ходить на работу, растить детей, раз в неделю ходить куда-то отдыхать. Хочется чего-то ещё, чтобы жизнь была более насыщенной».
Я вообще это из-за чего затеял. Может быть, слышали, есть соревнования такие, называются «Iron Man» (пер.: «Железный человек»). Проводится это на Гавайях, подготовка очень дорогая. Нужен специальный велосипед, на обычном туда не поедешь. Его минимальная цена — 150 тысяч рублей. Я ещё не готовлюсь, просто есть такая идея в перспективе. Там 3,86 км нужно проплыть, 180 км едешь на велосипеде и потом 42 км бежишь. Если укладываешься в 17 часов, то тебе присваивают звание «Iron Man». Я 15 лет занимался плаванием, с этим проблем нет. Велосипед я тоже сейчас победил. А жена у меня КМС по бегу, ну и я раньше немного бегал. Поэтому по бегу, если что, будет жена готовить. Может быть, когда-нибудь… Скучно жить ради того, чтобы просто ходить на работу, растить детей, раз в неделю ходить куда-то отдыхать. Хочется чего-то ещё, чтобы жизнь была более насыщенной. Мало мне всего.
Через неделю планирую запустить свой канал на YouTube. Он будет называться «5 минут PRO», посвящён здоровому образу жизни. Буду освещать много разных тем, информацию по которым я не находил в интернете, когда мне было надо. И эндокринология, и по поводу питания, и как жир сжечь, и как массу набрать, и как мужчинам тестостерон повысить.
«Было тяжело, но это хорошо, я за этим и ехал».
Я пожалел, что денег взял мало, но, наверное, не стал бы брать больше, если бы опять поехал. Я за всё время тысячу рублей потратил. Подготовился бы получше. Я хотел пару раз съездить в Серпухов, это 100 километров. Доезжать, купаться в Оке, отдыхать часочек и обратно на электричке возвращаться. Но не успел. А так ничего бы существенного не поменял, было тяжело, но это хорошо, я за этим и ехал.
О себе:
Меня зовут Сергей Подъяпольский. Занимаюсь я поиском себя по жизни. Много где работал. До этого почти четыре года в продажах работал. Не знаю, как я пошёл тренировать… Хочу найти что-то своё, что будет мне интересно. Пока мне интересна тема спорта, движения вперёд. Отказался полностью от алкоголя, сигарет, от неправильного питания. Особенно это мотивирует, когда у тебя есть близкий человек, который в этом поддерживает и тоже этим занимается. Пытаюсь пример подавать. Сам ешь правильно — она есть правильно. И меня это очень сильно радует. Думаю, я-то ладно, а она будет здоровой и красивой.
Маршруты велопоходов по Тамбову
Велопоходы по Тамбову – прекрасный вариант активного отдыха, а также уникальный источник новых и ярких впечатлений. Такие путешествия великолепно подойдут тем, кто стремится вести здоровый образ жизни и поддерживать свое тело в тонусе. Помимо физической пользы, вы получаете эстетическое удовольствие, любуясь окружающими вас пейзажами и отвлекаетесь от городской суеты.
Маршруты в Тамбов
Смотрите также:
Найдено 0 мест По заданным фильтрам мест не найденоВелопоходы по Тамбову: от поиска маршрута до увлекательного путешествия
Давно хотели ощутить дуновение ветра на своем лице, познакомиться поближе с достопримечательностями города вблизи, а не через стекло душного автомобиля, рассмотреть все его прелести? Легкая велосипедная прогулка станет отличным вариантом времяпрепровождения и поможет узнать много нового о привычных местах!
С каждым годом велотуризм в Тамбове становится всё более массовым и увлекательным вариантом досуга. Путешествия на подобном транспорте совмещают в себе те аспекты, ради которых определённо стоит напрягаться и крутить педали:
- ощущение свободы;
- динамика движения;
- избавление от негатива, поиск и обретение эмоционального равновесия;
- романтика улиц;
- волшебная природа лесопарковых зон и заповедников;
- расширение кругозора;
- детальное ознакомление с историческим и культурным наследием города;
- осмотр достопримечательностей вблизи (памятников, архитектурных сооружений и т. д.);
- положительные эмоции и новые знакомства.
Однако начинающим велотуристам и путешественникам, плохо знающим географию города, бывает трудно сориентироваться и определить оптимальный набор интересных локаций. Здесь на помощь придут опытные гиды, которые как раз предлагают свои услуги на нашем сайте. Они с энтузиазмом и учётом ваших пожеланий выполнят следующий комплекс мероприятий, необходимых для организации яркого и насыщенного велотура:
- планирование маршрута – посещаемых мест, остановок для отдыха и «дозаправки»;
- расчёт продолжительности путешествия;
- анализ технических характеристик вашего велосипеда и подбор дорог, подходящих для передвижения на нём;
- азы эксплуатации снаряжения (при необходимости);
- выбор даты старта тура (с учетом прогноза погоды и ваших пожеланий).
Опытный инструктор, знающий все организационные нюансы и наиболее интересные локации, поможет организовать незабываемый спортивный отдых даже в пределах города. Вам не придётся тратить время на планирование досуга! Просто соберите необходимые вещи, захватите с собой заряд бодрости и хорошее настроение. Если последних двух у вас нет, не волнуйтесь, велопрогулка поможет их получить.
О сайте
New 12.09.21 с 12 до 19 часов — открытие пилотного участка Вело, на западном берегу Канала имени Москвы, в Дмитровском городском округе. В этот день познакомиться с маршрутом и прокатиться по нему смогут все желающие, трасса не требует специальных спортивных навыков и особой подготовки. В день мероприятия регистрация будет открыта на специальных пунктах в Яхроме и Дмитрове. Так же зарегистрироваться можно онлайн.
В ходе велопрогулки гостей ждет музыкальная программа и мероприятия от велосообществ.
New 17.08.19: коллеги из проекта «BizCycle» приглашают велотуристов Ленинградской области пройти опрос. Проект направлен на развитие комфортной для велотуризма среды в приграничных районах (Россия — Финляндия).
New 09.06.18: Опрос «Страна глазами велотуриста». Собираем данные о странах с точки зрения велотуризма.
31.05.18: В раздел Маршруты добавлена сеть веломаршрутов Швейцарии Veloland Schweiz.
24.05.18: В разделе Полезное обновлена информация о прохождении границ на Кавказе и на Балканах.
06.05.18: Новый блок «Сейчас в пути» — ссылки на тех, кто едет прямо сейчас и пишет с маршрута.
29.04.18: Открыли новый раздел Статьи. Первый материал — интервью с Екатериной Костюхиной.
Велопоход по Центральной России
Даты похода: 23.08.2016 — 31.08.2016 Расстояние: Ходовых дней: Участников: Страны и регионы:Летний велопоход по Центральной России и Поволжью. Разные типы дорог, природные достопримечательности. Ночевки полевые. Погода сухая. Отчет содержит необходимую техническую информацию, есть фотографии, трек.
Читайте также: