Как поехать на питбайке

Обновлено: 15.01.2025

Прежде чем разбираться, нужны ли документы на питбайк, если он позиционируется как спортинвентарь, рассмотрим, что собой представляет данное транспортное средство. Миниатюрный мотоцикл впервые стал использоваться в Америке на гоночных соревнованиях. На нем перемещался как персонал, обслуживающий трассу, так и сами пилоты. Он заменил велосипед, так как благодаря встроенному мотору демонстрировал высокие скоростные показатели.

Как ездить на питбайке по городу

• Чтобы к вам не было претензий со стороны полиции, всегда надевайте шлем во время езды;
• Также соблюдайте правила дорожного движения;
• Лучше всего ехать по правой полосе, никого не нужно подрезать, никогда не проезжайте на красный;
• Чтобы не заработать дополнительный штраф, старайтесь ездить со скоростью не более 50 км/ч, особенно когда будете проезжать мимо полицейских;

Эти основные правила помогают избежать штрафов со стороны полиции. Также вы сбережёте собственное здоровье.

Важность обзора

При езде на питбайке смотреть вниз перед собой естественно. Но, спешим сообщить, это совершенно неправильно. Такая ошибка называется фиксацией на объекте.

К примеру, вы едете и замечаете перед собой корень дерева, валун или колею, и фиксируете внимание на преграде с целью ее преодоления. Как показывает практика, при таком подходе вы въедете прямо в препятствие и упадете. Намного лучше смотреть по направлению движения той же колеи и позволить байку съехать в ее поток. Нижняя линяя обзора здесь нужна для того, чтобы заранее предугадать траекторию движения на дороге.

Запомните, взгляд вниз отвлекает вас от баланса сцепления и газа, своевременного торможения и правильного положения тела. Так что, даже если вы усвоили все предыдущие советы, они окажутся бесполезными, пока вы не будете знать, что впереди.

Как гольфисты забывают смотреть вниз перед первым ударом, так кроссовые мотоциклисты забывают поднимать голову при езде. Легко попасть в ловушку взгляда вниз, особенно после долгой езды. Поэтому важно вырабатывать в себе привычку держать голову ровно и смотреть вперед.

Но предвидение того, что ждет впереди – только половина дела, и это подводит нас к следующему совету.

Разрушение мифов

В России езда по дорогам общего пользования (ДОП) на законодательном уровне регламентируется приказом МВД РФ № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств», вышедшем 24 ноября 2008 года. Согласно документу, чтобы выезжать на ДОП, необходимо иметь паспорт транспортного средства (ПТС) и водительское удостоверение. Неважно, передвигаетесь вы на автомобиле или на миниатюрном мотоцикле.

Любой владелец питбайка в данном случае начнет апеллировать тем, что при покупке спортивного инвентаря не выдается ПТС. У ГИБДД на этот счет свое мнение. Да и законодательство говорит: если питбайк определен как спортивный инвентарь, то он предназначен исключительно для тренировок и соревнований, проводящихся в специально отведенных местах. Между дорогами общего пользования, находятся они в городской черте, за ее пределами или в селе, разницы нет. Если вас остановит инспектор без ПТС и прав, это станет поводом для разбирательств.

Как ездить на питбайке

Многие люди рано или поздно задумываются о покупке небольшого транспортного средства вроде велосипеда, мопеда или питбайка. Данный вид транспорта позволяет передвигаться по городу (или любой другой местности) без особых усилий. Как научиться ездить на питбайке? Очень просто. Стоит немного потренироваться, изучить ПДД и можете садиться за руль.

Главный вопрос для владельцев мини-мотоциклов в России

Прошло немного времени, и область использования питбайка расширилась. Уже в конце 1960-х он поступил в широкую продажу, его стали приобретать для развлечений и бытовых нужд. На некоторых спортивных соревнованиях, например, по мотокроссу, он является основным инвентарем, его активно используют для туризма.

Мини-мотоциклы популярны в России, однако покупают их еще и потому, что подразумевается некая законодательная лояльность в эксплуатации. Однако на вопрос, нужны ли права на питбайк, если это спортинвентарь, у инспекторов ГИБДД, как правило, ответ утвердительный. По крайней мере, отсутствие удостоверения водителя грозит, как минимум, штрафными санкциями.

Видео, как ездить на питбайке

В интернете есть множество видео о том, как правильно ездить на данном транспортном средстве, как самостоятельно менять детали, советы для начинающих райдеров и многое другое.

Как правильно ездить на питбайке или ошибки, которые совершают начинающие райдеры

Как выйти из ситуации

1. Получите удостоверение. Не поленитесь, посетите курсы, где вам выдадут права соответствующей категории. При встрече с инспектором вам уже не будет грозить штраф за управление ТС без удостоверения.
2. Возите с собой договор купли-продажи, счет, чек и другие документы, подтверждающие приобретение транспортного средства законным путем.
3. Подготовьте паспорт спортивного мотоцикла. Заказать его можно в мотоциклетных федерациях России (МФР, НРМФ).

В большинстве случаев инспектор, видя правильно оформленные бумаги и вежливого, уверенного в себе водителя, едва ли станет придираться. Полное же отсутствие вышеперечисленных документов – вероятный путь на штрафстоянку со всеми последствиями.

Есть еще один способ, к которому обращаются предприимчивые владельцы питбайков. Дело в том, что на транспортные средства с объемом двигателя менее 50 см³ не требуется ПТС. В этом случае достаточно водительского удостоверения и бумаг о приобретении мотоцикла. Зная это, некоторые байкеры занижают кубатуру в документах. Однако подобные ухищрения не всегда срабатывают. Если выявится подлог, он будет дорого стоить.

Что такое питбайк и какие права нужны на него

Питбайк – это небольшой мотоцикл, который чем-то напоминает детскую модель. На него нужны права и соответствующая категория.

Если двигатель на питбайке, объём которого равен 50 см 3 или меньше, а также скорость не более 50 км/ч, то на данное транспортное средство потребуются автомобильные права или права категории «М».

На питбайк с двигателем, объём которого 125 см 3 и более, требуются мотоциклетные права с категорией «А».

Если вы собираетесь ездить по городу, то необходимы права с открытыми категориями «А» и «В». Ни в коем случае не ездите без документов и страховки, потому что именно это транспортное средство чаще всего останавливают патрули полиции.

Как ездить на питбайке

Многие люди рано или поздно задумываются о покупке небольшого транспортного средства вроде велосипеда, мопеда или питбайка. Данный вид транспорта позволяет передвигаться по городу (или любой другой местности) без особых усилий. Как научиться ездить на питбайке? Очень просто. Стоит немного потренироваться, изучить ПДД и можете садиться за руль.

Движение вне города

Что касается полей, где никто не ожидает увидеть инспектора, на них тоже нельзя чувствовать себя в полной безопасности. Не исключено, что на ближайшей к месту, где вы гоняете, дороге окажется автомобиль патрульно-постовой службы. Если у представителей закона возникнет подозрение, что вы даже по поле ездите без прав и документов на питбайк, они могут беспрепятственно проверить этот факт. По крайней мере, прецеденты в судебной практике были. Кроме того, не исключено, что ваши действия и звуки мотоцикла будут раздражать селян, и они не поленятся вызвать наряд.

Разумеется, можно пытаться доказать, что ваш питбайк – это спортинвентарь, значит, не подлежит регистрации. Можно утверждать, что вы на поле его прикатили вручную, не передвигаясь по ДОП, что катались исключительно ради тренировки. Однако в этом аспекте возникнет другая проблема. Дело в том, что, согласно законодательству, езда по вспаханному полю сама по себе является правонарушением и наказывается штрафом.

Память

Если вы думаете, что при езде на кроссовом мотоцикле нужна только сила, подумайте еще раз.

Значительную роль здесь играет ум. Такой навык, как быстрая оценка обстановки и восстановление ее по памяти очень помогает при первичном знакомстве с трассой или расположением объектов на треке.

Именно по этой причине ленивые райдеры совершают массу ошибок. Предгоночная подготовка и оценка маршрута дают вам больше шансов выиграть заезд, чем водителю, полагающему, что скорость – единственно необходимое для финиширования первым.

Важность обзора

При езде на питбайке смотреть вниз перед собой естественно. Но, спешим сообщить, это совершенно неправильно. Такая ошибка называется фиксацией на объекте.

К примеру, вы едете и замечаете перед собой корень дерева, валун или колею, и фиксируете внимание на преграде с целью ее преодоления. Как показывает практика, при таком подходе вы въедете прямо в препятствие и упадете. Намного лучше смотреть по направлению движения той же колеи и позволить байку съехать в ее поток. Нижняя линяя обзора здесь нужна для того, чтобы заранее предугадать траекторию движения на дороге.

Запомните, взгляд вниз отвлекает вас от баланса сцепления и газа, своевременного торможения и правильного положения тела. Так что, даже если вы усвоили все предыдущие советы, они окажутся бесполезными, пока вы не будете знать, что впереди.

Как гольфисты забывают смотреть вниз перед первым ударом, так кроссовые мотоциклисты забывают поднимать голову при езде. Легко попасть в ловушку взгляда вниз, особенно после долгой езды. Поэтому важно вырабатывать в себе привычку держать голову ровно и смотреть вперед.

Но предвидение того, что ждет впереди – только половина дела, и это подводит нас к следующему совету.

Как научиться ездить на питбайке

Научиться кататься на питбайке очень непросто. В первое время вы можете падать, врезаться в деревья и мусорные баки. Чтобы приобрести необходимую сноровку и навыки может уйти не один месяц, а то и год. Даже профессионал может потерять управление и во что-то врезаться. Это может случиться с каждым.

В этой статье мы разберем такие моменты, как:

• Что такое питбайк и какие права нужны на него.
• Как ездить на питбайке по городу.
• Как можно научиться ездить на питбайке.
• Сколько стоит питбайк?
• Ошибки, которые совершают начинающие райдеры.
• Что развивает езда на молоцикле/питбайке?
• Обучение новичка.
• Видео, как ездить на питбайке.

5 типичных ошибок, с которыми сталкиваются все начинающие райдеры

1. Работать ручкой газа. Как сильно выкручивать, когда отпускать – то есть, научиться выбирать ее правильное положение в нужный момент времени. Самый распространенный промах во многих видео на YouTube – при старте сразу до упора выкручивать ручку газа.
2. Еще большая ошибка начинающих райдеров – уверенность в том, что они умеют работать с ручкой газа, хотя на деле это не так. Подобная мысль приводит к множеству аварий, а для некоторых становится причиной разбитого мотоцикла.
3. То же самое при работе со сцеплением. Использовать его одновременно с газом – примерно, как учиться жонглировать верхом на питбайке. Это требует практики и еще раз практики.
4. Не вылетайте на полной скорости на дорогу после первого удачного проезда по площадке. Оттачивайте технику снова и снова, изменяя уровень разгона и каждый раз выходя из зоны своего комфорта.
5. Потренируйтесь на разных скоростях с ручками газа и сцепления отдельно, а затем попробуйте поработать с ними одновременно. На следующий день вернитесь на площадку и повторите все заново.

Как научиться ездить на питбайке

"Как научиться ездить на питбайке?" — такие мысли посещают человека, который знаком с этим направлением в мотоспорте и хочет его освоить.

В этой статье мы поговорим о самом безопасном и лучшем варианте обучения езде на питбайке!

Баланс

Отличие при обучении езде на кроссовом мотоцикле состоит только в весе и скорости машины. Не ожидайте, что вам сразу же будет удобно.

Начинающие райдеры обычно сидят, а не стоят, ведь так проще. Но вы быстрее научитесь ловить баланс, если будете передвигаться стоя.

Соблюдение этого правила позволит предотвратить ни одну опасную ситуацию, так как в стойке общий центр тяжести повышается, а при посадке – понижается.

Подытоживая: для удержания баланса при технически сложной езде, да и просто для поддержания равновесия мотоцикла вы должны уметь ездить стоя на подножках.

Как развить чувство баланса при обучении езде стоя?

Для этого есть хорошее упражнение:

• Найдите большой паркинг и пытайтесь ездить стоя так медленно, как только возможно. Пробуйте полностью остановиться, стоя на подножках, и снова ускориться, не касаясь ногами земли.
• Почувствуйте стопами почти незаметные изменения наклона питбайка в продольной или поперечной плоскостях, а также изменения профиля поверхности.
• Положение тела крайне важно для удержания баланса, особенно, когда мотоциклист поворачивает, прыгает или приземляется. В этих случаях наклон корпуса имеет решающее значение при предотвращении потери контроля мотоцикла и снижения утомляемости.

Запомните, неверное положение тела при езде на байке приводит к падениям. Если вы смотрели мотокросс по телевизору, то наверняка заметили, что на крутых поворотах райдер и питбайк практически параллельны земле, при этом пилот никуда не отклоняется.

Такие трюки требуют постоянной тренировки.

Заключение

Как можно научиться ездить на питбайке

Лучше всего можно научиться ездить на питбайке в спокойном месте, где нет людей и машин. Для этого можете выбрать полевую дорогу или какой-нибудь свободный полигон. Изучите ПДД, расположение и назначение кнопок на панелях транспортного средства. Не стремитесь сразу разгоняться до запредельных скоростей. Сначала адаптируйтесь к транспорту, привыкните к габаритам. Также можете спросить у друзей и знакомых, как можно научиться ездить на питбайке .

Как правильно ездить на питбайке или ошибки, которые совершают начинающие райдеры

Баланс

Отличие при обучении езде на кроссовом мотоцикле состоит только в весе и скорости машины. Не ожидайте, что вам сразу же будет удобно.

Начинающие райдеры обычно сидят, а не стоят, ведь так проще. Но вы быстрее научитесь ловить баланс, если будете передвигаться стоя.

Соблюдение этого правила позволит предотвратить ни одну опасную ситуацию, так как в стойке общий центр тяжести повышается, а при посадке – понижается.

Подытоживая: для удержания баланса при технически сложной езде, да и просто для поддержания равновесия мотоцикла вы должны уметь ездить стоя на подножках.

Как развить чувство баланса при обучении езде стоя?

Для этого есть хорошее упражнение:

• Найдите большой паркинг и пытайтесь ездить стоя так медленно, как только возможно. Пробуйте полностью остановиться, стоя на подножках, и снова ускориться, не касаясь ногами земли.
• Почувствуйте стопами почти незаметные изменения наклона питбайка в продольной или поперечной плоскостях, а также изменения профиля поверхности.
• Положение тела крайне важно для удержания баланса, особенно, когда мотоциклист поворачивает, прыгает или приземляется. В этих случаях наклон корпуса имеет решающее значение при предотвращении потери контроля мотоцикла и снижения утомляемости.

Запомните, неверное положение тела при езде на байке приводит к падениям. Если вы смотрели мотокросс по телевизору, то наверняка заметили, что на крутых поворотах райдер и питбайк практически параллельны земле, при этом пилот никуда не отклоняется.

Такие трюки требуют постоянной тренировки.

Можно ли ездить на Питбайке или кроссовом мотоцикле по дорогам общего пользования

Всем доброго времени суток! Первый день весны настанет уже с начала новой недели, а это значит, что скоро оттают все мотоциклисты, которые с нетерпением ждут сухого асфальта и хорошей погоды. К сожалению не все соблюдают требования правовых актов и правила дорожного движения. А это я говорю о тех, кто передвигается на мотоциклах без соответствующей категории прав или документов на мотоцикл, а так же на мотоциклах приравненных к спортивному инвентарю. Об этом и пойдёт речь в данной статье.

Фото с соревнований по минимотокроссу Фото с соревнований по минимотокроссу

Что из себя представляет питбайк с юридической точки зрения

Питбайк- это такое нечто необъяснимое, которое на сегодняшний день не приравнено ни к одному из типов транспортных средств. По ПДД питбайк или кроссовый мотоцикл являющийся спорт. инвентарём- является мотоциклом. Но так как законодательно этот вопрос не проработан, их отнесли к отдельному типу принадлежности. На сегодняшний день, в разных нормативно-правовых актах питбайки относят к разным типам транспорта. Но я разберу в статье два основных: ПДД и КоАП, у которых предусматриваются абсолютно разные штрафы и санкции.

Что касается ПДД- питбайк является ТС, которое приравнено к мотоциклом, если объём его двигателя более 50 см3. Соответственно это даёт понять нам то, что для управления питбайком нужны права на управление ТС категории А или А1, а так же Вы должен иметь на питбайк паспорт транспортного средства (ПТС), чего собственно у Вас скорее всего нет.

А вот если мы заглянем в КоАП, то видим- питбайк не является транспортным средством. Исходя из этого можно сделать вывод, что не требуется наличие прав, ПТС, а так же назначение штрафа и эвакуация на штраф-стоянку незаконна. Рассмотрим это более подробно. В статье 12.1 есть примечание, которое относится ко всей главе №12 КоАП который отвечает за все штрафы в сфере дорожного движения. Данное примечание гласит: " Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право."

Нужно ли иметь водительское удостоверение для управления питбайком?

Образец водительского удостоверения Образец водительского удостоверения

Как я заметил, Административный Кодекс ссылается на ФЗ " О безопасности дорожного движения ", в котором написано: " Водительское удостоверение предоставляет право его владельцу управлять транспортным средством – устройством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нём . " Значит, какое либо механическое средство- является транспортным, если оно предназначено для езды по дорогам, а так же перевозки по дорогам людей и грузов. Если посмотреть в паспорт питбайка или подобного ему кроссового мотоцикла, то можем там прочесть, что данная техника- спортивный инвентарь, не является транспортным средством и не предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования. Из этого следует вывод, что питбайк не требует наличия водительских прав, не зависимо от объёма двигателя, так как это спортинвентарь.

Можно ли ездить на питбайке по дорогам общего пользования?

Не рискуйте своим и чужим здоровьем! Не передвигайтесь на питбайках и кроссовых мотоциклах по дорогам общего пользования. Не рискуйте своим и чужим здоровьем! Не передвигайтесь на питбайках и кроссовых мотоциклах по дорогам общего пользования.

Скажу сразу- НЕТ! КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ! Особенно это касается лиц не достигших совершеннолетнего возраста! Так как это спортинвентарь и предназначен он исключительно для использования на специальных гоночных трассах и пересечённой местности (при условии что это не просёлочная и не грунтовая дорога общего пользования).

Могут ли оштрафовать за езду на питбайке по дороге общего пользования?

Оштрафовать могут, если Вы слабы в знаниях законов. Оштрафовать могут, если Вы слабы в знаниях законов.

На сегодняшний день, законом не предусмотрен штраф за езду на питбайке по дороге общего пользования. И на законном основании Вас не могут привлечь к ответственности. Но инспекторы ГИБДД, не смотря на то что это незаконно, пытаются привлечь данную категорию водителей к следующим штрафам:

1. 12.7, часть 1 (чаще всего) за управление без права управления – штраф от 5 до 15 тысяч рублей.
2. 12.3 часть 2 (реже) за отсутствие водительского удостоверения (при наличии права управления) – штраф 500 рублей.
3. 12.1 часть 1 (реже всего) за неисполнение обязанности по регистрации транспортного средства – штраф 500 рублей.

Напоминаю, что на сегодняшний день- это незаконно. И при попытке сотрудника ГИБДД оштрафовать Вас- постарайтесь объяснить ему что это не законно на основании статей Административного Кодекса (КоАП). Но если всё же Вас оштрафовали- Вы можете оспорить штрафы возложенные на Вас в суде. Как показывает практика- водители выигрывают в этих судебных делах. При обжаловании ссылайтесь на Постановление Пленума Верховного Суда РФ №13-АД15-1.

Могут ли питбайк или кроссовый мотоцикл забрать на штрафстоянку?

Способ правильной перевозки мотоцикла по дорогам общего пользования Способ правильной перевозки мотоцикла по дорогам общего пользования

Отвечу так же- НЕТ! Всё потому что, за это отвечает статья КоАП 27.13 и применяется эта статья только со статьями указанными выше и за управление ТС в состоянии опьянения. А так как управление питбайком не подходит ни под одну статью, то и эвакуация на штрафстоянку тоже незаконно.

О чем еще стоит помнить?

Перед началом езды на кроссовом мотоцикле огромное влияние оказывает страх. Острые ощущения от езды на 100-килограммовой двухколесной машине, которая может разгоняться более чем до 80 км/ч – лакомая приманка для одних. Но у других аварии, падения и серьезные травмы убивают весь интерес и возможное удовольствие.

И последний совет – для тех, кто планирует участвовать в соревнованиях. Все предыдущие подсказки будут для вас бесполезны, если вы еще до начала гонок потеряете веру в себя.

Никогда не думайте о тех, кто лучше вас. У других пилотов могут быть новейшие блестящие байки с крутой графикой, но это не дает им ни капли преимущества. Психологический настрой – вот то, что по-настоящему важно, особенно, если он подкреплен вашей отработанной техникой вождения.

Такова жизнь начинающего мотоциклиста. Даже не думайте, что резво оседлаете мотоцикл и рванете с места, издав лишь восхищенное «Ух». Потому что так не бывает. Приготовьтесь к тому, что вы будете падать, глохнуть, врезаться, порой даже мчаться прямиком в дерево или пробираться на своем пите через заросли колючек.

Ездить на питбайках непросто. На то, чтобы их освоить, уходят месяцы; чтобы стать профессионалом – годы.

Многие начинающие райдеры часто падают, получают травмы, параллельно проклиная себя и мотоцикл. Но большинства совершаемых ошибок можно избежать, сделав процесс катания менее травмоопасным.

Поймите, что падать с байка, глохнуть и даже терять управление – неотъемлемая часть вождения. С этим сталкиваются и новички, и опытные пилоты. Пока вы не приобретете необходимую сноровку, подобное будет случаться практически каждую поездку.

Сохраняйте терпение и просто выдохните. Никто не идеален при обучении обычной езде или гонкам, даже Райан Виллопото. Мы все с чего-то начинаем, и райдеры с врожденным талантом к мотоезде тоже с болью вспоминают свои ранние попытки обуздать дикую машину.

Вспомните первую поездку на велосипеде. Умножьте это ощущение на тысячу, и тогда вы немного приблизитесь к пониманию езды на байке.

Кроссовый мотоцикл куда тяжелее, быстрее и сложнее в управлении. Если в былые времена вас учили ездить на велосипеде папа, мама или старший брат, то, скорее всего, они делились личным опытом и давали советы, которые помогли бы освоиться при езде. Теперь пришло наше время, и мы представляем вам:

О чем еще стоит помнить?

Перед началом езды на кроссовом мотоцикле огромное влияние оказывает страх. Острые ощущения от езды на 100-килограммовой двухколесной машине, которая может разгоняться более чем до 80 км/ч – лакомая приманка для одних. Но у других аварии, падения и серьезные травмы убивают весь интерес и возможное удовольствие.

И последний совет – для тех, кто планирует участвовать в соревнованиях. Все предыдущие подсказки будут для вас бесполезны, если вы еще до начала гонок потеряете веру в себя.

Никогда не думайте о тех, кто лучше вас. У других пилотов могут быть новейшие блестящие байки с крутой графикой, но это не дает им ни капли преимущества. Психологический настрой – вот то, что по-настоящему важно, особенно, если он подкреплен вашей отработанной техникой вождения.

Питбайк: как научиться его эффектно водить

Питбайки считаются самыми простыми в управлении средствами передвижения среди прочей мототехники. Однако далеко не каждый с первой попытки уверенно его поведет или выполнит какие-либо трюки. Как научиться ездить на питбайке и со скольки лет разрешено управление этими транспортными приспособлениями — поговорим ниже.

Как научиться ездить на питбайке

Научиться кататься на питбайке очень непросто. В первое время вы можете падать, врезаться в деревья и мусорные баки. Чтобы приобрести необходимую сноровку и навыки может уйти не один месяц, а то и год. Даже профессионал может потерять управление и во что-то врезаться. Это может случиться с каждым.

Как ездить на питбайке по городу

• Чтобы к вам не было претензий со стороны полиции, всегда надевайте шлем во время езды;
• Также соблюдайте правила дорожного движения;
• Лучше всего ехать по правой полосе, никого не нужно подрезать, никогда не проезжайте на красный;
• Чтобы не заработать дополнительный штраф, старайтесь ездить со скоростью не более 50 км/ч, особенно когда будете проезжать мимо полицейских;

Эти основные правила помогают избежать штрафов со стороны полиции. Также вы сбережёте собственное здоровье.

Что такое питбайк и какие права нужны на него

Питбайк – это небольшой мотоцикл, который чем-то напоминает детскую модель. На него нужны права и соответствующая категория.

Если двигатель на питбайке, объём которого равен 50 см 3 или меньше, а также скорость не более 50 км/ч, то на данное транспортное средство потребуются автомобильные права или права категории «М».

На питбайк с двигателем, объём которого 125 см 3 и более, требуются мотоциклетные права с категорией «А».

Если вы собираетесь ездить по городу, то необходимы права с открытыми категориями «А» и «В». Ни в коем случае не ездите без документов и страховки, потому что именно это транспортное средство чаще всего останавливают патрули полиции.

Обучение езде на питбайке в пункте проката или мотошколе

Если вы хотите научиться основам езды на питбайке, самым правильным решением будет посещение мотошколы или пункта проката мототехники. Там вы сможете выбрать для себя подходящий вариант организации занятий как в группах, так и индивидуально. Вы сможете взять уроки мотовождения, а также получить ответы на все интересующие вопросы.

Питбайки управляются так же, как обычные мотоциклы , которые вам предложит любая школа. Но если вы хотите начать обучение с питбайка и не стремитесь попробовать езду на тяжелом мотоцикле городского типа, то вам прямая дорога в пункт проката .

В пунктах проката удасться выбрать из нескольких питбайков тот, что подойдет именно вам по росту и телосложению. Инструкторы смогут предложить наилучший вариант, который будет соответствовать всем вашим запросам. Также, выдадут подходящую экипировку (обычно дополнительная плата за экипировку не требуется).

В пунктах проката можно встретить питбайки, а также эндуро мотоциклы различной кубатуры.

Как правило в мотоклубах можно встретить питбайки 125 и 140 кубов. Это связано с тем, что двигатели 125 и 140 кубов считаются более износостойкими, соответственно у них больше рабочий ресурс. Также, питбайки подобного объёма в закупке дешевле, чем, например, питбайки 150, 190 или 250 кубов.

Обучаться нужно на питбайке с минимальной кубатурой двигателя.

Питбайк 125 и 140 кубов подойдет как ребенку (от 150 см), так и человеку с весом до 100 кг. Для обучения людей с большим весом или ростом (выше 180 см) лучше выбрать питбайк с объемом от 140 до 150 кубов или малокубатурный эндуро мотоцикл.

Предпочтение лучше отдавать пунктам проката вне города , так как в городской периферии очень сложно найти место с интересной для обучения территорией. Обучаться езде на питбайке намного приятней по лесным массивам или полевым просторам.

Также, при выборе пункта проката, лучше отдавать предпочтение тем местам, которые уже несколько лет и с хорошими отзывами клиентов ведут свою деятельность.

5 ошибок, которые совершают начинающие владельцы кроссовых мотоциклов

Такова жизнь начинающего мотоциклиста. Даже не думайте, что резво оседлаете мотоцикл и рванете с места, издав лишь восхищенное «Ух». Потому что так не бывает. Приготовьтесь к тому, что вы будете падать, глохнуть, врезаться, порой даже мчаться прямиком в дерево или пробираться на своем пите через заросли колючек.

Ездить на питбайках непросто. На то, чтобы их освоить, уходят месяцы; чтобы стать профессионалом – годы.

Многие начинающие райдеры часто падают, получают травмы, параллельно проклиная себя и мотоцикл. Но большинства совершаемых ошибок можно избежать, сделав процесс катания менее травмоопасным.

Поймите, что падать с байка, глохнуть и даже терять управление – неотъемлемая часть вождения. С этим сталкиваются и новички, и опытные пилоты. Пока вы не приобретете необходимую сноровку, подобное будет случаться практически каждую поездку.

Сохраняйте терпение и просто выдохните. Никто не идеален при обучении обычной езде или гонкам, даже Райан Виллопото. Мы все с чего-то начинаем, и райдеры с врожденным талантом к мотоезде тоже с болью вспоминают свои ранние попытки обуздать дикую машину.

Вспомните первую поездку на велосипеде. Умножьте это ощущение на тысячу, и тогда вы немного приблизитесь к пониманию езды на байке.

Кроссовый мотоцикл куда тяжелее, быстрее и сложнее в управлении. Если в былые времена вас учили ездить на велосипеде папа, мама или старший брат, то, скорее всего, они делились личным опытом и давали советы, которые помогли бы освоиться при езде. Теперь пришло наше время, и мы представляем вам:

Что развивает езда на мотоцикле/питбайке?

Удивительно, но, чтобы ездить на данном виде транспорта и не попадать в аварии, нужна не только хорошая скорость реакции, но и память, которая нужна для того, чтобы во время езды запоминать текущую обстановку на дороге. Новички часто игнорируют этот очень важный момент и совершают множество ошибок.

Заключение

Основы выполнения трюков на питбайке

Главный прием, которому начинают учиться все, кто заинтересован в участии в спортивных соревнованиях или хочет показать свою удаль перед другими байкерами, является стантрайдинг — езда на заднем колесе. Как дисциплина возникла она в конце прошлого века. Одним из «отцов» техники является англичанин Г. Ротвелл. Он сумел доказать, что мотоциклы пригодны не только для передвижения, но и для акробатики.

Сегодня стантрайдинг приравняли к мотоспорту. Это зрелищная дисциплина, позволяющая выполнять разные трюки при езде на заднем колесе мототехники. На питбайках она тоже применяется. Вернее, именно на них ей лучше всего обучаться даже тем, кто мечтает стантить на мотоциклах. Питбайки легче и проще в управлении, отчего менее травмоопасны.

Стантрайдинг является основой для выполнения сложных акробатических фигур:

• wheelie — самый центровой трюк. Среди опытных байкеров называется еще «козление». Именно с освоения этой фигуры начинаются все другие в стантрайдинге;
• burnout;

Научиться козлить (поднимать питбайк на заднее колесо) несложно. Все, что требуется — владеть техникой выжимания сцепления, газа и резкого сброса. Делать это все нужно буквально единовременно. То есть схема козления проста: нужно взять разгон, после выжать сцепление, прибавить газа, резко отпустить сцепление. Все, дальше питбайк поднимается на заднее колесо, и задача райдера заключается в том, чтобы удержать его в таком положении не допустив переворота. На первых порах ногу стоит держать на заднем тормозе. Его нужно выжать, если начнет заносить. Это поможет избежать переворота. Заднее колесо для устойчивого козления должно быть полуспущенным. И лучше всего трюки выполнять на широких шоссейных шинах.

Ценная информация для тех, кто осваивает станрайдинг: не козлите в людных местах и уж тем более на виду у сотрудников ГИБДД. Оттачивать навыки нужно на специальных спортплощадках, удаленных лесных тропинках, стадионах. Стант, особенно в исполнении неопытного райдера, может оказаться опасной забавой для других участников движения. Именно поэтому не стоит попадаться за козлением на глаза ГИБДД. Можно получить нехилый штраф.

Как видим, ничего сверхсложного в освоении питбайка нет. Более того, водить его может научиться даже ребенок. Так что если есть желание оседлать миниатюрного железного коня — дерзайте. Кто знает, может уже через время вам покорятся и сложные акробатические фигуры стантрайдинга.

В этой статье мы разберем такие моменты, как:

• Что такое питбайк и какие права нужны на него.
• Как ездить на питбайке по городу.
• Как можно научиться ездить на питбайке.
• Сколько стоит питбайк?
• Ошибки, которые совершают начинающие райдеры.
• Что развивает езда на молоцикле/питбайке?
• Обучение новичка.
• Видео, как ездить на питбайке.

Видео, как ездить на питбайке

В интернете есть множество видео о том, как правильно ездить на данном транспортном средстве, как самостоятельно менять детали, советы для начинающих райдеров и многое другое.

Как поехать на питбайке

Ежеднево я слышу множество вопросов, касающихся питбайков, и очень часто эти вопросы повторяют друг друга. Именно для этих вопросов и существует эта страница, прежде чем задать вопрос на сайте, в группе в контакте, или где-нибудь еще — поищите ответ на него здесь.

*Нужны ли права на питбайк?

Нет, права на питбайк не нужны, по документам он является спортивным инвентарем, аналогично кроссовому мотоциклу. Если говорить простым языком, питбайк не является транспортным средством, у него нет ПТС (паспорт транспортного средства).

Если бы в теории представить что на питбайк оформлялись документы как на мотоцикл (ПТС), то он во-первых имел кучу лишних деталей (фара, поворотники, стоп-сигнал, звуковой сигнал), которые отвалились бы в итоге все равно от вибрации и падений, а во-вторых цена бы этого транспортного средства отпугивала бы всех желающих.

*Можно ли ездить на питбайке по городу?

Нет, нельзя. Почему? Смотри 1 вопрос, он не является транспортным средством и у него нет допуска на дороги общего пользования. Если поедешь по городу — то на свой страх и риск.

Мы допускаем что зачастую есть необходимость часть пути проехать по городу, в этом случае советуем использовать не основные дороги, на которых можно безопасно добраться до места катания. Со временем вы придете к тому что гораздо комфортнее погрузить питбайк в прицеп, машину и довезти его, чем рисковать на дорогах общего пользования. Опять же ресурс двигателя разумнее использовать только «в боевом» режиме.

*Правда ли, что все питбайки в мире изготовлены в Китае?

Да, подавляющее большинство, независимо от марки, страны в которой они продаются, делаются в Китае. Это может быть как Pitster pro для США, YCF, CRZ для франции, JMC, BSE для России — все эти питбайки изготовлены в Китае. И в этом нет ничего страшного, ведь качество китайских изделий растет с каждым годом, стоимость запчастей не велика, все доступно и в наличии, детали различных питбайков подходят друг к другу, поэтому можно собрать его «по своему вкусу». Главное не покупать откровенно дешевых изделий, которые изготавливаются на никому не понятных фабриках, и являются по сути «подделкой Китая», как бы абсурдно это не звучало. (тому пример, изготовленый из очень дешевых комплектующих непонятного производства Irbis TTR 125)

И поскольку в США и Европе не первый год на профессиональном уровне проходят чемпионаты на питбайках — можно с уверенностью утверждать что качество на уровне.

Да, есть такой японский мотоцикл как Kawasaki KLX110, изначально как подростковый мопед, но в этом виде он не похож на привычный нам питбайк, потребуются доработки, в итоге стоимость этого проекта превышает разумные пределы.

*Правда что у питбайка колеса размером только 14х12?

Да, колеса должны быть диаметром 14 переднее, 12 заднее, либо меньше (10х10 и другие вариации). В России считается что если установлены колеса 17 переднее и 14 заднее — это также питбайк, но в реальности это уже «недомотоцикл», теряется вся «фишка» питбайка, нигде в мире вы не найдете чтобы в чемпионатах люди гоняли на этом размере колес. Даже в России в чемпионате под 17х14 нет отдельного класса, либо вы гоняете большой толпой в новичках, либо в открытом классе, где вас в любом случае легко обгоняют кроссовые мотоциклы.

*Как часто надо обслуживать питбайк?

5 типичных ошибок, с которыми сталкиваются все начинающие райдеры

1. Работать ручкой газа. Как сильно выкручивать, когда отпускать – то есть, научиться выбирать ее правильное положение в нужный момент времени. Самый распространенный промах во многих видео на YouTube – при старте сразу до упора выкручивать ручку газа.
2. Еще большая ошибка начинающих райдеров – уверенность в том, что они умеют работать с ручкой газа, хотя на деле это не так. Подобная мысль приводит к множеству аварий, а для некоторых становится причиной разбитого мотоцикла.
3. То же самое при работе со сцеплением. Использовать его одновременно с газом – примерно, как учиться жонглировать верхом на питбайке. Это требует практики и еще раз практики.
4. Не вылетайте на полной скорости на дорогу после первого удачного проезда по площадке. Оттачивайте технику снова и снова, изменяя уровень разгона и каждый раз выходя из зоны своего комфорта.
5. Потренируйтесь на разных скоростях с ручками газа и сцепления отдельно, а затем попробуйте поработать с ними одновременно. На следующий день вернитесь на площадку и повторите все заново.

Когда можно осваивать вождение

Этот вопрос волнует многих, ведь заявлено в характеристиках питбайка, что это очень простой тип мототехники и управлять им могут даже дети. Действительно, они легкие, простые в эксплуатации и права на них не требуются. Водительские удостоверения на питбайки в принципе не выдают, поскольку они не относятся к категории транспортных средств (расцениваются как спортинвентарь). Однако требуется пояснение:

1. Питбайки представлены на рынке в широком модельном ряде, с разным показателем объема двигателя, отчего меняется и класс их тяжести. Следовательно, для тех или иных типов мототехники требования к управлению будут отличаться.
2. Доверять вождение питбайка стоит только тем детям, которые, сидя на нем верхом, дотягиваются ногами до земли.
3. Ездить на питбайках разрешено не по всем дорогам. По трассам местного, государственного или регионального значения на них передвигаться нельзя.

Сразу стоит отметить, что особенно питбайки пользуются популярностью среди подростков. Они заменяют собой велосипеды, более удобны в использовании. Но ввиду легкости и компактности считаются менее опасными, нежели мотоциклы, приемлемые для молодых байкеров.

Как можно научиться ездить на питбайке

Лучше всего можно научиться ездить на питбайке в спокойном месте, где нет людей и машин. Для этого можете выбрать полевую дорогу или какой-нибудь свободный полигон. Изучите ПДД, расположение и назначение кнопок на панелях транспортного средства. Не стремитесь сразу разгоняться до запредельных скоростей. Сначала адаптируйтесь к транспорту, привыкните к габаритам. Также можете спросить у друзей и знакомых, как можно научиться ездить на питбайке .

Что развивает езда на мотоцикле/питбайке?

Удивительно, но, чтобы ездить на данном виде транспорта и не попадать в аварии, нужна не только хорошая скорость реакции, но и память, которая нужна для того, чтобы во время езды запоминать текущую обстановку на дороге. Новички часто игнорируют этот очень важный момент и совершают множество ошибок.

Загвоздка с правами

Законодательство не приравнивает питбайки к какой-либо категории транспортных средств. Следовательно, и права на них получить нереально. Техпаспорт оформить на этот вид мототехники тоже нельзя.

Однако эти условия действуют по отношению к маломощным моделям. Сегодня же грамотный тюнинг позволяет разогнать мототехнику до 200 см3. И вот к таким средствам передвижения закон более строгий. Чтобы водить мощный питбайк, потребуется удостоверение — ПТС. В целом алгоритм, разрешающий управление такой техникой на законных основания, следующий:

1. Получение прав категории «А» (для мототехники). Их выдают с 18 лет, но пойти в автошколу можно уже с 14.
2. Постановка питбайка на учет в региональном отделении ГИБДД.

Однако техпаспорт получить нереально. Поэтому кататься на питбайке нужно будет вдали от дорог общественного значения. В любом случае, чтобы предупредить возможные проблемы с управлением, ребенка (если мототехника предназначена для подростков и школьников) лучше записать в автошколу. Там он под присмотром учителей освоит основные азы вождения на питбайке.

Данный вид мототехники — довольно простой в управлении и по сути мало чем отличается от мотоцикла. Однако многих интересует не только сам принцип вождения, но и возможность выполнять эффектные трюки. На питбайках это реально. Более того, этот вид средств передвижения успешно используется при выступлении в спортивных дисциплинах, где распространены акробатические приемы.

Память

Если вы думаете, что при езде на кроссовом мотоцикле нужна только сила, подумайте еще раз.

Значительную роль здесь играет ум. Такой навык, как быстрая оценка обстановки и восстановление ее по памяти очень помогает при первичном знакомстве с трассой или расположением объектов на треке.

Именно по этой причине ленивые райдеры совершают массу ошибок. Предгоночная подготовка и оценка маршрута дают вам больше шансов выиграть заезд, чем водителю, полагающему, что скорость – единственно необходимое для финиширования первым.

Читайте также:

  
• Где посмотреть атлантов в питере
  
• Место в дубае для свадьбы
  
• Посетило чувство влюбленности отобедав сие чувство пропало
  
• Лацио трансфермаркет профиль клуба
  
• Место действия дно филадельфии