Интересные места в шарье
До своего же областного центра — Костромы, здесь больше трёхсот километров. Уже поблизости начинается Вятская земля — Кировская область. Вокруг густые леса и постоянный круглосуточный грохот поездов по северному ходу Транссиба. Город Шарья появился в XX веке именно благодаря железной дороге и лесной промышленности, получив статус города в 1938 году. Сейчас это второй по величине город Костромской области (36 тысяч жителей, если считать с агломерацией посёлков, и 24 тысячи, если только город), выглядящий, своего рода, "географическим антиподом" Костромы. Теперь посмотрим подробнее, что представляет собой город на востоке области.
2. Начнём с вокзала, — недаром ведь город рождён железной дорогой. Шарья, к сожалению, из числа тех городов, где первое впечатление после приезда портится облезлым вокзалом и разбитой привокзальной площадью. Сам вокзал, кстати, дореволюционный, 1906 года постройки, типовой на этой линии (такой же я показывал, например, на станции Николо-Полома, причём там он в гораздо лучшем состоянии).
Внутри довольно аутентичный интерьер, по-видимому, мало изменившийся с 1980-х годов, — прямо всё как я люблю. В кассе покупал билет до Котельнича на поезд Москва-Абакан, обратив при этом внимание на отчётливый говор кассирши: "МестО у вас нижнеЕ тридцать пятОЕ", — хоть и область ещё Костромская, но говор уже типично вятский.
3. Так выглядит вокзал со стороны путей. Правда, в этот раз съёмке с пешеходного моста помешали доблестные ВОХРовцы, защитившие тем самым сверхсекретный стратегический объект от диверсии :) доказывать им их неправоту у меня времени не было, а из окна поезда снять не получилось, потому что загораживал встречный поезд. Поэтому приведу снимок 2012 года, сделанный тогда по дороге на Урал.
Как уже сказано, Шарья стоит на северном ходе Транссиба (который по километражу числится главным), поэтому отсюда можно прямым поездом уехать не только в Москву и Петербург, но и весьма далеко за Урал, — вплоть до самого Владивостока.
4. У вокзала стоит паровоз-памятник П36:
5. Рядом — Ленин, судя по позе, делающий селфи (кто же знал, что в 2010-е годы будет такая ассоциация?).
За вокзалом протекает речка Шарьинка (Шарья), давшая городу название, но туда я не ходил. На площади у вокзала есть очень приятная железнодорожная столовая и автовокзал, с которого автобус до Костромы идёт, ни много, ни мало, пять часов. А это ведь ещё не совсем край области: дальше на север находятся глухие лесные районы — Пыщуг, Вохма, и, наконец, Боговарово, куда ещё недавно из Костромы летал самолёт. Надеюсь как-нибудь съездить и в те места.
6. Привокзальная местность выглядит примерно так. Видны узнаваемые железнодорожные дома.
7. Несколько кирпичных построек относится, вероятно, к самой станции.
8. Это уже советский дом. Деревянных двухэтажек в Шарье достаточно много, — места богаты лесом.
11. Поблизости от вокзала сохранилась довольно неожиданная в этом месте булыжная мостовая, — тоже, по всей видимости, времён постройки железной дороги.
12. И памятник 50-летию революции поблизости:
13. Частный сектор недалеко от вокзала:
14. И куда же без классики садово-паркового искусства. Только в данном случае она немного необычная, — на ум сразу же приходит хрестоматийный пример из философии, говорящий о несовершенстве эмпирического знания и метода неполной индукции: "Если люди видели только белых лебедей, из этого не следует, что чёрных лебедей не существует". Так вот, чёрные лебеди есть не только в Австралии!
15. Застройка в Шарье довольно хаотичная. Где-то деревянные дома, где-то пятиэтажки. Одновременно с этим достаточно трудно выделить в городе какой-то ярко выраженный центр. Поэтому город выглядит немного странным, — хоть и многолюдный и оживлённый, но мне показался более похожим на разросшийся рабочий посёлок.
16. Двухэтажная сталинка. Это, кстати, редкость, — большинство домов того времени в Шарье деревянные.
17. Больше всего на роль центра города претендует отрезок улицы Октябрьской неподалёку от вокзала.
18. Мемориал шарьинцам, погибшим на Великой Отечественной войне:
20. Дом культуры — как понимаю, усайдингованное советское здание:
21. Что всё-таки огорчает в Шарье — уровень благоустройства. Явно не самый бедный в области город (что хорошо видно хотя бы по количеству новодельных торговых центров), но улицы местами разбиты так, что при дуновении ветра приходится закрывать лицо рукой от песка. После грозы пыль хотя бы прибило дождём.
22. Ветхий деревянный домик. Похоже, один из самых старых в городе.
23. И местами на фоне этого — довольно безвкусные новоделы:
24. Но есть, правда, среди них и интересные. Вот, к примеру, я так и не понял назначение круглой башенки у этого здания.
25. А вот что радует глаз в Шарье — это необычная деревянная сталинская архитектура. Много ли где можно увидеть советские деревянные дома с балконами и колоннами?
26. Совершенно прекрасное здание ЗАГСа. Сильно напоминает похожий дом культуры в Палехе Ивановской области.
28. Не знаю, как там внутри, но подозреваю, что многие из таких домов подлежат расселению как ветхие. Даже жалко будет, если их снесут. Впрочем, не знаю. Внешне, вроде, выглядят неплохо.
29. Рынок. Как и в любом маленьком городе, — средоточие местной жизни.
30. У главного городского перекрёстка (Октябрьской и Ленина) небольшой парк с ещё одним Ильичом у входа:
31. А на другой стороне парка — деревянная церковь Николая Чудотворца, построенная в 2006 году. Когда я проходил мимо неё, на всю округу раздавался переливчатый колокольный звон. Я даже остановился послушать.
32. Ещё одна из главных улиц — Ленина. На шарьинских улицах на удивление плотный поток машин, при том, что в городе, по идее, нет транзитного трафика, — для проходящих автодорог существует объездная.
Возле Шарьи пересекается автодорога, связывающая Кострому с Кировом, с дорогой Урень - Никольск - Великий Устюг (Нижегородская область с Вологодской). Кстати, среди автомобилистов шарьинская объездная особенно известна благодаря грандиозной для такого масштаба дорог двухуровневой развязке, на которой вполне можно в течение нескольких минут не увидеть ни одной машины (подробнее смотрите здесь).
33. Редкое для Шарьи старое каменное здание. Сейчас в нём какая-то православная школа.
34. А вот, кстати, и очень неплохие, на мой взгляд, новоделы. И это даже не торговые центры, а банк и пенсионный фонд.
35. Двигаемся в сторону окраины города. Местами прямо среди кирпичных хрущёвок можно увидеть огороды.
36. Улица Орджоникидзе:
37. А вот у этой улицы, кстати, очень необычное название.
38. Вот как. Полагаю, в обиходе её называют просто "50-летия". Особенно забавно, что по соседству находится Юбилейная, — видимо, в честь того же юбилея.
39. Шарья позднесоветская:
41. Попадаются довольно приятные жилые новостройки:
42. Частный сектор:
43. На одной из улиц висят вот такие плакаты, посвящённые памятным датам в истории Шарьи:
45. На западной окраине находится весьма интересный городской парк, представляющий собой сосновый бор (видимо, специально сохранённый при строительстве города).
46. Пожалуй, этот парк может претендовать на роль одной из главных достопримечательностей. Дело в том, что здесь находится интереснейшая выставка лесозаготовительной техники под открытым небом (бесплатная, кстати). Вот, к примеру, ЗиЛ-лесовоз.
47. А это МАЗ. Своеобразный привет из Белоруссии.
48. Челюстной погрузчик ЛТ-65:
49. Сучкорезная машина ЛП-33А. Производились такие, вроде, на Алтайском тракторном заводе в Рубцовске.
50. Лесосплавный катер. Я, честно говоря, и не знал, что такие бывают.
51. А это трелёвочный трактор. Такие действующие я несколько раз видел в Карелии.
52. Бульдозер Т-100:
53. Отдельной радостью для меня стала узкоколейная железная дорога с тепловозом ТУ8 и пассажирским вагоном. В Кировской области мне ещё предстояло такие увидеть в действии.
54. Узкоколейка, кстати, продолжается и дальше. Насколько я понял, при создании экспозиции её сюда привезли откуда-то из области. Чуть дальше — ещё одна деталь выставки. Пожарная машина, пожарный гусеничный вездеход (помню такой в виде памятника в городе Лабытнанги) и самолёт Ан-2 ("кукурузник").
55. Есть ещё фотографии на тему промышленного освоения лесного края:
56. Часовенка на краю парка:
57. А в целом — парк со всеми присущими ему атрибутами в виде игровых площадок, аттракционов и т. п.
На этом я закончу рассказ о самом городе. Однако, довелось побывать ещё и в двух прилегающих посёлках — Ветлужском, который входит в городскую агломерацию, и более отдалённом Варакинском.
В справочных изданиях нередко пишут, что Шарья находится на реке Ветлуге. Это не совсем так, — река протекает в трёх километрах от города. Выходит к реке названный по ней посёлок городского типа Ветлужский. Однако и он обращён к ней промзоной. В общем, Ветлугу я и в этой поездке увидел лишь из окна поезда с железнодорожного моста.
58. А вот так выглядит Ветлужский — посёлок в 12 тысяч жителей, основанный в 1938 году. Кстати, по своей застройке он мне показался каким-то более цельным и даже более уютным, чем сама Шарья.
59. Довольно много не вырубленного леса, среди которого ютятся барачные дома.
60. Именно в Ветлужском находится основная часть шарьинской промышленности. Здесь видны трубы Шарьинской ТЭЦ и сталинский ДК.
61. Выезд в сторону города. Официально Ветлужский является отдельным населённым пунктом, но фактически воспринимается (и наверное, считается местными) как район Шарьи.
62. В центре Ветлужского — парк из сохранённого леса:
65. Довольно много частного сектора:
66. При виде барачных двухэтажек в вечерне-закатном свете мне вспоминалась Кемь на севере Карелии.
67. Проходная лесозавода:
68. Маленькая церковь, видимо, переделанная из какого-то старого здания:
Дальше я уже не ходил. Так что о Ветлужском на этом всё. Ещё немного покажу Варакинский — это уже маленький сельский посёлок, расположенный за Ветлугой в 12 километрах от Шарьи, на железной дороге. Ничего особенно примечательного в нём нет, но интересно бывает увидеть и какую-нибудь простую обычную глубинку.
69. Станция Варакинский — одна из десятков и сотен подобных маленьких станций, которые мелькают за окном вагона при путешествиях по России.
70. Пригородный поезд Николо-Полома - Шарья. Хоть и называют его электричкой, но на самом деле он являет собой электровоз ЧС4Т и сидячий вагон.
71. Ну а вот, собственно, и посёлок, который живёт за счёт железной дороги и лесозаготовительного пункта. Здесь мне снова вспоминалась Карелия, — там тоже можно встретить такие же двойные дома в посёлках лесорубов.
72. В посёлке тишина. Лишь иногда лают собаки и раздаётся стук колёс очередного поезда.
73. В какой-то момент пошёл сильный дождь. Мне нужно было место, чтобы скрыться и его переждать, и выбор пал на вот этот заброшенный домик. Как оказалось, интересное удалось найти даже там.
Внутри дома была одна большая комната и стоящий по центру огромный стол (видимо, не вынесли его благодаря невозможности это сделать, — наверное, в своё время его собирали внутри дома). И похоже, что в этом доме жил директор местного лесопункта, — стол был завален советскими книжками по лесной промышленности, а также, что особенно интересно, отпечатанными на печатной машинке приказами и прочими бумагами, связанными с работой лесопункта, и датированными 1990-ми годами.
74. Живой памятник эпохе девяностых — сокращения и задержки зарплат. Особенно позабавила меня стилистика и орфография: "от независищих причин руководства леспромхоза". Великих и могучим русский языка!
Кстати, Н. С. Глушаков, подпись которого стоит внизу, теперь является главой Шарьинского района.
75. Ну а тут уже кто-то явился на работу под градусом, за что в итоге и был уволен.
76. Такой вот тихий посёлок в глубинке, который за окнами поезда проносится за минуту, тогда как кто-то здесь провёл всю жизнь.
Шарья с её посёлками в этой поездке стала для меня последним местом в Костромской области. И дальше путь лежал на Вятку — в город Котельнич, о котором я расскажу в следующий раз.
Шарья
Памятник, посвященный шарьинцам, погибшим в годы ВОВ, открыт 9 мая 1975 года.
Рядом расположены памятники: труженикам тыла(открыт в 2010г.), "В память о погибших воинах-пограничниках"(открыт в 2014г.), "Памяти погибших моряков"(открыт в 2011г.), воинам, павшим в Афганистане и Чечне(открыт в 2007г.) и памятный знак "Дети войны"(установлен в 2013г.).
Координаты: N058 22.034, E045 31.014
Установлен в 1988г.в честь 80-летия ж/д узла "Шарья"
Координаты: N058 22.013, E045 31.491
Свято-Никольская церковь построена в начале 2000-х годов на месте, где до 1998 года располагалась прежняя деревянная церковь, утраченная в результате пожара.
Координаты: N058 22.218, E045 31.322
Шарья строилась в начале 20го века как станционный поселок. Интерес представляют следующие здания :вокзал 1906г. (Привокзальная площадь), циркульное депо 1906 г. (Вокзальная улица 21), дома железнодорожников начала 20го века (Вокзальная улица), Никольская деревянная церковь 1916г, сгорела в 1998г., восстановлена на прежнем месте в 2005г. (ул. Ленина д.11).
Храм 1806 года, богослужения не прерывались.
Координаты: N058 27.001, E045 32.572
Режим работы: с 9.00 до 17.00 (воскресенье - до 15.00), кроме субботы
Интересные места в шарье
Войти
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяАвторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяШарья
Город расположен на левом низменном берегу реки Ветлуги. Своим основанием и развитием город Шарья обязан железной дороге, проложенной здесь в начале прошлого века. Строительство железной дороги Вятка-Вологда осуществлялось строительным управлением на средства государственной казны. Дорогу и паровозное депо Шарья начали строить в 1903 году, а в июне 1906 года участок дороги был пущен в эксплуатацию. В начале 1907 года были закончены работы по строительству паровозного депо. В этом же году закончилось строительство вокзала, водокачки, 21-й железнодорожной школы, больницы с поликлиникой и жилых домов по улице Вокзальной ст. Шарья. При строительстве нещадно эксплуатировался труд крестьян. На месте нынешних складов межрайбазы возникло кладбище, названное в народе татарским, где хоронили умерших от непосильного труда и антисанитарных условий жизни строителей.
Сегодня Шарья — развитый промышленный город. С городом связаны имена многих известных деятелей культуры и искусства. О Ветлуге писали Мельников-Печерский и Немирович-Данченко, рассказ «Река играет» оставил писатель Короленко. Здесь родились и творили М. Базанков, А. Беляев, О. Хомяков.
В Шарье с 1991 года открыто 4 православных храма. До 1991 года здание Никольского храма в центре города использовалось под краеведческий музей. 25 июня 1991 года здание Никольского храма было возвращено церковной общине. В январе 1998 года Никольский храм сгорел, через несколько лет был заново отстроен. Сейчас в городе действуют три храма. Возрождённый деревянный храм Святителя Николая стал центром Шарьинского благочиния. При Алексеевском храме действует военно-патриотический клуб в честь Феодора Стратилата. Среди учреждений культуры особое место занимает Шарьинский краеведческий музей. Также к местным достопримечательностям можно отнести усадьбу Лагунина (сохранились парк и пруд) в селе Рождественское и родник Святого Варнавы в селе Ивановское.
Городской парк культуры и отдыха г. Шарья
Очень изменился за последнее время в лучшую сторону, теперь можно прогуляться со своей второй половинкой , пофоткаться и просто подышать свежим воздухом. Рекомендую обязательно прогуляться.
Знаток города 4 уровня
1 июня 2020
Парк культуры и отдыха в городском округе город Шарья удивительно прекрасный, развивается. и выигрывает гранты. Чисто, красиво, уютно, много мероприятий для людей. Моим внукам 19,6,3 года и всем очень нравится отдыхать там, много скульпур, дорожки здоровья, аттракционы. СПАСИБО, всем, кто трудится над улучшением нашей любимой зоны отдыха
Знаток города 10 уровня
9 декабря 2019
Хорошее место для отдыха всей семьёй летом (аттракционы, верёвочный парк, природа) и зимой (крутая горка, лыжня, природа). В межсезонье особо делать нечего. Музей лесозаготовительной техники интересен будет детям и тем, кто впервые в парке. Замечательные деревянные скульптуры. Если встретите Олега Борисовича, обязательно побеседуйте - интересный эрудированный собеседник. Детская площадка доступна к посещению круглогодично.
Знаток города 17 уровня
Парк общего пользования был полностью закрыт на майские праздники, все калитки на замках. Были очень удивлены этому, посетив свой город. Если вы что-то делаете в нем, делайте частями. Это общественное место и перекрывать его никто не имеет право. Хотя не удивлюсь, если парк уже распродали в частную собственность. Зимой парк работал, но ни одного кафе или машины, чтобы выпить кофе мы не нашли. Думайте о людях!
Знаток города 16 уровня
Отдать должное - парком занимаются. Жаль подъездам к парку внимания не уделяют. Рядом с парком дороги как испытание на прочность.
Знаток города 8 уровня
Место просто отличное. Сейчас закрыто и переживает реконструкцию и надеюсь станет ещё прекраснее.
Знаток города 4 уровня
7 июля 2020
Я конечно не Николай Соболев, но тоже люблю парки. Данному месту я могу поставить 2/5, так как это единственный парк в нашем мегаполисе. И ещё балл за то что там пенсионеры играют рок. Также у входе есть план парка, точнее то как он должен был выглядеть. Хотя бы чтобы все не поняли что бюджет просто попилили и не позориться, могли бы и убрать.
Знаток города 4 уровня
11 июня 2020
не нравится, что зимой и лыжники и люди ходьбой идут по одной дорожке и за этими дорожками не кто не следит . Сейчас выделяются деньги на благоустройство города , я хотела бы чтобы в парке асфальтировали беговые дорожки , чтобы шарьинцы ,которые занимаются своим здоровьем ,кто бегом ,кто ходьбой ходили не по комням,на дорожках ,а по асфальту ,и более улучшили парк,это всё-таки единственное для многих шарьинцев место отдыха.
Посмотреть комментарии
Знаток города 15 уровня
12 марта 2020
Единственное место заслуживающее внимания детей-это детская площадка,подаренная Натальей Водяновой. Все остальное настолько примитивное:это странный забор,сделанный абы -кабы. Эти зверюшки,которые уже почернели от сырости . Ни одного приличного кафе закрытого типа,где бы можно выпить кофе и съесть мороженое. А эти допотопные ларьки давно пора убрать. Вообщем-тихий ужас и надо отметить отнюдь не дешевый. И идут родители с детьми сюда просто от безтсходностм к сожалению!
Знаток города 6 уровня
17 апреля 2020
В целом плюс, много сделано, но ещё много стоит сделать. Радует, что парк находиться в зоне внимания администрации. Многие пользуются кругом здоровья, просто очень хорошая чья-то идея, спасибо этому человеку.
Знаток города 5 уровня
1 марта 2019
В последние годы, много внимания уделяется городскому парку в г. Шарья. Появилось много аттракционов. Построена прекрасная детская площадка. Благодаря администрации города, работникам культуры, предпринимателям и всем не равнодушным жителям, парк с каждым годом преображается. Всегда в парке чистота и порядок. Много проводится развлекательных, творческих, спортивных мероприятий. Наконец- то наш парк может по праву считаться, городским парком культуры и отдыха. Как в праздничные, так и в будни, здесь всегда много горожан.
Шарья
Костромская область - регион диспропорциональный, как вся наша страна: запад и юго-запад - поля, леса, города, деревни; северо-восток - леса, леса, леса, деревни, как-то так. Даже плотность населения в Костромской области - примерно как в России в целом. Логично, что почти всё население - на юго-западе; сама Кострома также находится на крайнем юго-западе региона. А центр восточных районов области, удалённых от Костромы более чем на 300 километров - это Шарья. Город третий в регионе по населению, не очень большой; но, по моему опыту, в России удалённые небольшие города, являющиеся центром притяжения для окрестных малонаселённых районов, часто выглядят более ухоженными и цивилизованными, в большей степени городами, чем иные региональные центры Средней Полосы.
От Макарьева почти до самой Шарьи меня подвезли очень милые шарьинцы, возвращавшиеся домой из Костромы. За Макарьевом средняя полоса и Центральная Россия совсем кончается, начинается север, в основном состоящий из хвойных лесов.
Место, где я ночевал - что-то вроде шарьинской зоны отдыха; это лес у старицы крупной реки Ветлуги:
Но на следующий день довольно быстро выяснилось, что подвозившие меня шарьинцы - самое приятное, что есть в Шарье.
Шарья оказалась таким довольно оживлённым, но забытым Богом северным городом - бараки, разбитые дороги, грязь, облезлые здания, почти полное отсутствие городской среды, застройки и какого-то лица города.
Дороги в Шарье значительно хуже, чем за её пределами; впрочем, это вообще занятное свойство Костромской области, которое наблюдается и в столице региона.
Такой суровый лесной край, где никто не думает о внешней стороне вещей.
Такой край света, вдруг оказавшийся между Средней Полосой и Вяткой. Стоит отметить, что лежащая восточнее Кировская область выглядит местами не лучше Шарьи, но там даже в маленьких городках по большей части лучше с городской средой и инфраструктурой.
И, конечно, машина времени - только не такая, как в Ивановской области, где ощущаешь себя в пролетарском городке этак годов 30-х - 50-х, а такая, что чувствуешь себя в тех же 30-х, но где-нибудь в лагерном краю на Севере или в Сибири.
Как лежащая несколькими сотнями километров севернее Архангельская область, только без деревянных тротуаров (которые бы тут совсем не помешали).
Если Макарьев - это крайний северо-восточный форпост Средней Полосы, то Шарья - это крайний южный пункт Русского Севера; она находится южнее Вологды.
Печальное положение дел дополняется тем, что город всё-таки довольно большой, ещё больше по площади его делает запутанная планировка и преобладание бараков и частного сектора.
В городе живёт почти 24 тыс. чел.; как и почти везде в российской нечерноземной провинции, его население убывает.
Но демографическая обстановка здесь относительно благоприятна: несмотря на неблагоустроенность и неуютность города, население за постсоветское время здесь уменьшилось всего на 11% (в сравнении почти с 20% убыли населения в целом по региону).
Это можно объяснить тем, что Шарья - центр притяжения не только для окружающей местности, но и для других городов и городков восточной части Костромской области.
Шарья была основана в 1905 году при строительстве железной дороги Петербург - Киров - Урал, в 1938 году она получила статус города.
Тут не сформировалось никакого ансамбля центра города или даже сколько-нибудь цельной застройки, что не очень обычно для сформировавшегося в советское время города. Но на Русском Севере многие не исторические города выглядят так.
Соответственно, достопримечательностей здесь почти нет.
А те, что есть, в основном связаны с железной дорогой, это циркульное (круглое) депо (до которого я не добрался) и здание железнодорожного вокзала.
Обратите внимание, что даже здание вокзала здесь в неважном состоянии.
По моему опыту, даже в совсем захолустных городах, где весь жилой фонд состоит из полуразвалившихся бараков, железнодорожный вокзал чаще всего отремонтирован и покрашен.
Единственное обнаруженное мною достойное отдельного внимания здание, не связанное с железной дорогой - это великолепное деревянное здание с колоннами, расположенное на центральной, практически парадной Октябрьской улице.
Насколько я понял, там располагается городской ЗАГС.
Центральная (но не главная) Октябрьская улица, в отличие от большинства главных улиц провинциальных российских городков, не является внутригородским продолжением большой дороги, она довольно тихая и соединяет район вокзала с районом рынка и главными магазинами.
Она, а также прилегающий участок улицы Ленина - единственные куски города, которые я обнаружил в Шарье.
А немного дальше пройдёшь по улице Ленина - и опять никаких тротуаров, и немного недорогой современной безвкусной застройки, выглядящей не лучше бараков:
А в другую сторону - там сразу становится вот так (виднеется Никольская церковь):
И это всё главные улицы города, не задворки, задворки выглядят вот так:
В центре есть ещё пара приятных старых деревянных домов, составляющих основную прелесть северных городов - но больше в Шарье я их нигде не видел.
Судя по карте, на западной окраине Шарьи есть парк, но я до него не добрался.
В центральной части города, по сути, есть только одна полноценная зелёная зона - сквер Памяти:
Где-то между самым-самым центром и вокзалом:
А оживлённая привокзальная площадь - на которой ещё и автовокзал - она уже такая:
Посадочные платформы автовокзала:
Ещё на северо-восточной окраине города есть аэропорт, до недавнего времени действовавший - в Костромской области долго сохранялась местная авиация. Она дотировалась, и поэтому можно было из областного центра долететь до Шарьи по цене автобуса, но в 6 раз быстрее.
Городской общественный транспорт:
В городе 5 автобусных маршрутов - меньше половины от того, что когда-то было.
Автобусы играют большую роль не только в силу большой территории самой Шарьи, но ещё и в силу наличия у неё такого пригорода, как посёлок городского типа Ветлужский, примыкающий к городу с запада. Ветлужский лишь вдвое меньше самой Шарьи, образуя с ней настоящую агломерацию. В нём находится крупнейший в стране производитель древесных плит "Кроностар". Чаще всего ходящий 14-й автобусный маршрут соединяет шарьинский вокзал с Ветлужским.
Трогательное локальное благоустройство:
От автовокзала, не найдя прохода к циркульному депо, и торопясь поскорее уехать в сторону Котельнича и Кирова, я стал выбираться скользкими и испещрёнными лужами шарьинскими улочками к восточному выезду из города.
Улица Вокзальная, по идее одна из главных в городе:
В 20-тысячных городах я такое видел, наверно, только в Архангельской области и Карелии, но там хотя бы есть деревянные мостки.
Причём Костромская область - не самый бедный регион, она богаче не только Ивановской, но и Владимирской, и Псковской области; а Шарья - не самый бедный город региона. Тот же Макарьев депрессивнее и беднее; в Шарье есть работа (прежде всего переработка леса и железная дорога). Так что, как это часто бывает в России, тут дело не в скудости местного бюджета, а скорее в местной власти, мне кажется.
Я пешком вышел из города и направился в сторону объездной. Тут родная страна вновь решила меня поразить своими контрастами: восточнее Шарьи на объездной я неожиданно оказался на настоящей двухуровневой развязке.
Прямо - Великий Устюг, Котлас и Архангельск, направо - Котельнич и Киров, налево - центр Шарьи, назад - Нижний Новгород, Кострома и Москва:
При этом средняя частота движения автомобилей по любому из сегментов этого восхитительного решения транспортных проблем восточной столицы Костромской области не превышала 1 штуки в 5 минут.
За развязкой я довольно долго торчал под моросящим дождём, пока меня не увезли прям до самого Котельнича.
Вообще, трасса Кострома - Киров оказалась на удивление востребована людьми, едущими издалека и далеко - меня в основном подвозили машины, едущие до самых Уральских гор. Был, конечно, соблазн не вылезать у каждого столба и доехать за полдня до самой Перми
Шарья. Второй город в Костромской области
До своего же областного центра — Костромы, здесь больше трёхсот километров. Уже поблизости начинается Вятская земля — Кировская область. Вокруг густые леса и постоянный круглосуточный грохот поездов по северному ходу Транссиба. Город Шарья появился в XX веке именно благодаря железной дороге и лесной промышленности, получив статус города в 1938 году. Сейчас это второй по величине город Костромской области (36 тысяч жителей, если считать с агломерацией посёлков, и 24 тысячи, если только город), выглядящий, своего рода, "географическим антиподом" Костромы. Теперь посмотрим подробнее, что представляет собой город на востоке области.
2. Начнём с вокзала, — недаром ведь город рождён железной дорогой. Шарья, к сожалению, из числа тех городов, где первое впечатление после приезда портится облезлым вокзалом и разбитой привокзальной площадью. Сам вокзал, кстати, дореволюционный, 1906 года постройки, типовой на этой линии (такой же я показывал, например, на станции Николо-Полома, причём там он в гораздо лучшем состоянии).
Внутри довольно аутентичный интерьер, по-видимому, мало изменившийся с 1980-х годов, — прямо всё как я люблю. В кассе покупал билет до Котельнича на поезд Москва-Абакан, обратив при этом внимание на отчётливый говор кассирши: "МестО у вас нижнеЕ тридцать пятОЕ", — хоть и область ещё Костромская, но говор уже типично вятский.
3. Так выглядит вокзал со стороны путей. Правда, в этот раз съёмке с пешеходного моста помешали доблестные ВОХРовцы, защитившие тем самым сверхсекретный стратегический объект от диверсии :) доказывать им их неправоту у меня времени не было, а из окна поезда снять не получилось, потому что загораживал встречный поезд. Поэтому приведу снимок 2012 года, сделанный тогда по дороге на Урал.
Как уже сказано, Шарья стоит на северном ходе Транссиба (который по километражу числится главным), поэтому отсюда можно прямым поездом уехать не только в Москву и Петербург, но и весьма далеко за Урал, — вплоть до самого Владивостока.
4. У вокзала стоит паровоз-памятник П36:
5. Рядом — Ленин, судя по позе, делающий селфи (кто же знал, что в 2010-е годы будет такая ассоциация?).
За вокзалом протекает речка Шарьинка (Шарья), давшая городу название, но туда я не ходил. На площади у вокзала есть очень приятная железнодорожная столовая и автовокзал, с которого автобус до Костромы идёт, ни много, ни мало, пять часов. А это ведь ещё не совсем край области: дальше на север находятся глухие лесные районы — Пыщуг, Вохма, и, наконец, Боговарово, куда ещё недавно из Костромы летал самолёт. Надеюсь как-нибудь съездить и в те места.
6. Привокзальная местность выглядит примерно так. Видны узнаваемые железнодорожные дома.
7. Несколько кирпичных построек относится, вероятно, к самой станции.
8. Это уже советский дом. Деревянных двухэтажек в Шарье достаточно много, — места богаты лесом.
11. Поблизости от вокзала сохранилась довольно неожиданная в этом месте булыжная мостовая, — тоже, по всей видимости, времён постройки железной дороги.
12. И памятник 50-летию революции поблизости:
13. Частный сектор недалеко от вокзала:
14. И куда же без классики садово-паркового искусства. Только в данном случае она немного необычная, — на ум сразу же приходит хрестоматийный пример из философии, говорящий о несовершенстве эмпирического знания и метода неполной индукции: "Если люди видели только белых лебедей, из этого не следует, что чёрных лебедей не существует". Так вот, чёрные лебеди есть не только в Австралии!
15. Застройка в Шарье довольно хаотичная. Где-то деревянные дома, где-то пятиэтажки. Одновременно с этим достаточно трудно выделить в городе какой-то ярко выраженный центр. Поэтому город выглядит немного странным, — хоть и многолюдный и оживлённый, но мне показался более похожим на разросшийся рабочий посёлок.
16. Двухэтажная сталинка. Это, кстати, редкость, — большинство домов того времени в Шарье деревянные.
17. Больше всего на роль центра города претендует отрезок улицы Октябрьской неподалёку от вокзала.
18. Мемориал шарьинцам, погибшим на Великой Отечественной войне:
20. Дом культуры — как понимаю, усайдингованное советское здание:
21. Что всё-таки огорчает в Шарье — уровень благоустройства. Явно не самый бедный в области город (что хорошо видно хотя бы по количеству новодельных торговых центров), но улицы местами разбиты так, что при дуновении ветра приходится закрывать лицо рукой от песка. После грозы пыль хотя бы прибило дождём.
22. Ветхий деревянный домик. Похоже, один из самых старых в городе.
23. И местами на фоне этого — довольно безвкусные новоделы:
24. Но есть, правда, среди них и интересные. Вот, к примеру, я так и не понял назначение круглой башенки у этого здания.
25. А вот что радует глаз в Шарье — это необычная деревянная сталинская архитектура. Много ли где можно увидеть советские деревянные дома с балконами и колоннами?
26. Совершенно прекрасное здание ЗАГСа. Сильно напоминает похожий дом культуры в Палехе Ивановской области.
28. Не знаю, как там внутри, но подозреваю, что многие из таких домов подлежат расселению как ветхие. Даже жалко будет, если их снесут. Впрочем, не знаю. Внешне, вроде, выглядят неплохо.
29. Рынок. Как и в любом маленьком городе, — средоточие местной жизни.
30. У главного городского перекрёстка (Октябрьской и Ленина) небольшой парк с ещё одним Ильичом у входа:
31. А на другой стороне парка — деревянная церковь Николая Чудотворца, построенная в 2006 году. Когда я проходил мимо неё, на всю округу раздавался переливчатый колокольный звон. Я даже остановился послушать.
32. Ещё одна из главных улиц — Ленина. На шарьинских улицах на удивление плотный поток машин, при том, что в городе, по идее, нет транзитного трафика, — для проходящих автодорог существует объездная.
Возле Шарьи пересекается автодорога, связывающая Кострому с Кировом, с дорогой Урень - Никольск - Великий Устюг (Нижегородская область с Вологодской). Кстати, среди автомобилистов шарьинская объездная особенно известна благодаря грандиозной для такого масштаба дорог двухуровневой развязке, на которой вполне можно в течение нескольких минут не увидеть ни одной машины (подробнее смотрите здесь).
33. Редкое для Шарьи старое каменное здание. Сейчас в нём какая-то православная школа.
34. А вот, кстати, и очень неплохие, на мой взгляд, новоделы. И это даже не торговые центры, а банк и пенсионный фонд.
35. Двигаемся в сторону окраины города. Местами прямо среди кирпичных хрущёвок можно увидеть огороды.
36. Улица Орджоникидзе:
37. А вот у этой улицы, кстати, очень необычное название.
38. Вот как. Полагаю, в обиходе её называют просто "50-летия". Особенно забавно, что по соседству находится Юбилейная, — видимо, в честь того же юбилея.
39. Шарья позднесоветская:
41. Попадаются довольно приятные жилые новостройки:
42. Частный сектор:
43. На одной из улиц висят вот такие плакаты, посвящённые памятным датам в истории Шарьи:
45. На западной окраине находится весьма интересный городской парк, представляющий собой сосновый бор (видимо, специально сохранённый при строительстве города).
46. Пожалуй, этот парк может претендовать на роль одной из главных достопримечательностей. Дело в том, что здесь находится интереснейшая выставка лесозаготовительной техники под открытым небом (бесплатная, кстати). Вот, к примеру, ЗиЛ-лесовоз.
47. А это МАЗ. Своеобразный привет из Белоруссии.
48. Челюстной погрузчик ЛТ-65:
49. Сучкорезная машина ЛП-33А. Производились такие, вроде, на Алтайском тракторном заводе в Рубцовске.
50. Лесосплавный катер. Я, честно говоря, и не знал, что такие бывают.
51. А это трелёвочный трактор. Такие действующие я несколько раз видел в Карелии.
52. Бульдозер Т-100:
53. Отдельной радостью для меня стала узкоколейная железная дорога с тепловозом ТУ8 и пассажирским вагоном. В Кировской области мне ещё предстояло такие увидеть в действии.
54. Узкоколейка, кстати, продолжается и дальше. Насколько я понял, при создании экспозиции её сюда привезли откуда-то из области. Чуть дальше — ещё одна деталь выставки. Пожарная машина, пожарный гусеничный вездеход (помню такой в виде памятника в городе Лабытнанги) и самолёт Ан-2 ("кукурузник").
55. Есть ещё фотографии на тему промышленного освоения лесного края:
56. Часовенка на краю парка:
57. А в целом — парк со всеми присущими ему атрибутами в виде игровых площадок, аттракционов и т. п.
На этом я закончу рассказ о самом городе. Однако, довелось побывать ещё и в двух прилегающих посёлках — Ветлужском, который входит в городскую агломерацию, и более отдалённом Варакинском.
В справочных изданиях нередко пишут, что Шарья находится на реке Ветлуге. Это не совсем так, — река протекает в трёх километрах от города. Выходит к реке названный по ней посёлок городского типа Ветлужский. Однако и он обращён к ней промзоной. В общем, Ветлугу я и в этой поездке увидел лишь из окна поезда с железнодорожного моста.
58. А вот так выглядит Ветлужский — посёлок в 12 тысяч жителей, основанный в 1938 году. Кстати, по своей застройке он мне показался каким-то более цельным и даже более уютным, чем сама Шарья.
59. Довольно много не вырубленного леса, среди которого ютятся барачные дома.
60. Именно в Ветлужском находится основная часть шарьинской промышленности. Здесь видны трубы Шарьинской ТЭЦ и сталинский ДК.
61. Выезд в сторону города. Официально Ветлужский является отдельным населённым пунктом, но фактически воспринимается (и наверное, считается местными) как район Шарьи.
62. В центре Ветлужского — парк из сохранённого леса:
65. Довольно много частного сектора:
66. При виде барачных двухэтажек в вечерне-закатном свете мне вспоминилась Кемь на севере Карелии.
67. Проходная лесозавода:
68. Маленькая церковь, видимо, переделанная из какого-то старого здания:
Дальше я уже не ходил. Так что о Ветлужском на этом всё. Ещё немного покажу Варакинский — это уже маленький сельский посёлок, расположенный за Ветлугой в 12 километрах от Шарьи, на железной дороге. Ничего особенно примечательного в нём нет, но интересно бывает увидеть и какую-нибудь простую обычную глубинку.
69. Станция Варакинский — одна из десятков и сотен подобных маленьких станций, которые мелькают за окном вагона при путешествиях по России.
70. Пригородный поезд Николо-Полома - Шарья. Хоть и называют его электричкой, но на самом деле он являет собой электровоз ЧС4Т и сидячий вагон.
71. Ну а вот, собственно, и посёлок, который живёт за счёт железной дороги и лесозаготовительного пункта. Здесь мне снова вспоминалась Карелия, — там тоже можно встретить такие же двойные дома в посёлках лесорубов.
72. В посёлке тишина. Лишь иногда лают собаки и раздаётся стук колёс очередного поезда.
73. В какой-то момент пошёл сильный дождь. Мне нужно было место, чтобы скрыться и его переждать, и выбор пал на вот этот заброшенный домик. Как оказалось, интересное удалось найти даже там.
Внутри дома была одна большая комната и стоящий по центру огромный стол (видимо, не вынесли его благодаря невозможности это сделать, — наверное, в своё время его собирали внутри дома). И похоже, что в этом доме жил директор местного лесопункта, — стол был завален советскими книжками по лесной промышленности, а также, что особенно интересно, отпечатанными на печатной машинке приказами и прочими бумагами, связанными с работой лесопункта, и датированными 1990-ми годами.
74. Живой памятник эпохе девяностых — сокращения и задержки зарплат. Особенно позабавила меня стилистика и орфография: "от независищих причин руководства леспромхоза". Великих и могучим русский языка!
Кстати, Н. С. Глушаков, подпись которого стоит внизу, теперь является главой Шарьинского района.
75. Ну а тут уже кто-то явился на работу под градусом, за что в итоге и был уволен.
76. Такой вот тихий посёлок в глубинке, который за окнами поезда проносится за минуту, тогда как кто-то здесь провёл всю жизнь.
Шарья с её посёлками в этой поездке стала для меня последним местом в Костромской области. И дальше путь лежал на Вятку — в город Котельнич, о котором я расскажу в следующий раз.
Сейчас Шарья | Фотографии Шарьи
Присылайте фотографии города и окрестностей, ваши фотографии или красивые снимки нашей природы.
Поделитесь ими через функцию "Предложить новость", а мы опубликуем ;)
Не забываете указывать к фотографии время и место снимка, а также анонимно хотите разместить или нет.
Читайте также: