Прокат мопедов на кубе
В Лас-Терренасе брали напрокат китайца на два месяца. Уже не мопед, по тайским понятиям вполне себе бигбайк, но и мопеды там тоже были. Отдали $600 после небольшого торга. Это за два месяца и пять дополнительно выторгованных дней. Оставляли три сотни в залог. Возвратили их нам без проблем. Царапки на всякий случай я фотал, когда получал байк, но при приемке никто ничего не осматривал, причем хозяин знал, что я слегка на энтом агрегате навернулся.
Инфа для тех, кто может задаться вопросом, стоит ли связываться с арендой китайской двухколесной техники, коей, к нашему удивлению, в Доминикане оказалось навалом: китаец довольно неплохой, было несколько мелких проблем (слабо сказывающихся на основной функции перемещать два тела в доминиканском пространстве), связанных в основном с не очень внимательным обслуживанием мотоцикла, которые благодаря нашей настырности постепенно и бесплатно (для нас) были устранены в мотосервисе, куда нас направил хозяин прокатной конторы.
Отдельная песня работники именно этого сервиса. Никаких "маньяна" не было и в помине. Мы приехали - они бросают другую работу и берутся за нас. Чудо!
Из минусов конкретного мотоцикла - при самых долгих и серьезных спусках накатом перегревается и уходит в ноль задний тормоз (было всего пару раз, хотя намотали мы там прилично). Минут через 30-40 езды по равнине сам по себе оживает. Ну и по разгону ни фига не спортбайк. Этакий Хюндай Солярис среди мотоциклов. Но нам хватало. В любую гору тянул без проблем и мы ни разу не пожалели, что взяли его, а не более мелкую Ямаху за $800 в соседнем ренткаре.
Хозяин "нашего" проката Genaro (Хенаро). По результатам общения можно с уверенностью утверждать, что очень порядочный мужик (с очень приличным английским). В общем, контор мы в Лас-Терренасе обошли не очень много, но если бы довелось еще раз там оказаться - сразу бы пошли к нему. Найти не очень сложно: если двигаться по восьмерке в сторону моря, то на петле надо не поехать по односторонней дороге правее, а пройти пешком левее (навстречу движению) метров 200 от этой петли. Его контора будет по правой стороне. На вывеске увидите имя Genaro. Были у него, кажется, еще и квадрики, и точно есть машины Сузуки.
На самом деле, были очень серьезные опасения перед поездкой, что будут сложности с арендой. Начитались о ценах от 25 баксов в сутки за скутер. Не стоит ударяться в поиски в воскресенье, а так фирм много и порядок цен вы уже можете прикинуть. Все не так плохо. По крайней мере в Лас-Терренасе. ))
Прокат скутера
Стоимость проката скутера на Кайо-Коко составляет 13 CUC +за первый час и 2 CUC за каждый дополнительный час. Если брать скутер на сутки, то его стоимость составит 25 CUC (50cc) или 30 CUC (125cc). При аренде на период от 2 до 5 дней стоимость составит 21 CUC в день (50cc) или 26 CUC в день (125cc). Шлемы предоставляются бесплатно и являются обязательными для использования.
АЗС на Кайо-Коко и Кайо-Гильермо
Есть только две заправочные станции на Кайо-Кайо и Кайо-Гильермо. Первая из них находится в Servicentro La Rotonda на Кайо-Коко, а вторая — на Кайо-Гильермо, между причалами для лодок и дельфинарием. Цена бензина на Кайо-Коко составляет 1 CUC за литр Gasolina Regular и 1,2 CUC за литр Gasolina Especial. По договорам аренды часто требуется заполнять бак бензином второго типа.
Варадеро, Coralia Club Playa de Oro Varadero 4*
Аренда скутеров на Кубе
Скутеры это чрезвычайно популярный способ передвижения по острову, мопеды это не только очень доступны, но и просты в управлении.
Практически при каждом крупном отеле есть прокат скутеров, где вы можете обзавестись на время собственным «железным конем», правда, не очень мощным. Аренда скутера на Кубе в отеле стоит около 25 долларов в сутки, плюс вас попросят оставить некоторую сумму в залог, в качестве страховки. Если не уверены в своем навыке вождения, выбирайте тот скутер, что попроще – меньше риск заплатить денег за царапины и сколы на нем.
Дороги на Кубе удивят вас своим хорошим состоянием, местные на дорогах довольно учтивы, поэтому вы будете в безопасности, главное, не забудьте про шлем и соблюдайте скоростной режим. Учитывайте рельеф местности – мощности старенького мопеда, а большинство на Кубе именно в таком состоянии, может не хватить для подъема в гору.
К сожалению, на скутеры на Кубе достаточно часто воруют, причем происходит это настолько артистично и виртуозно, что вы не успеете оглянуться, поэтому внимательно следите за взятым на прокат имуществом и не оставляйте мопед без присмотра.
Адду Атолл, Equator Village 3*
Варадеро, Mercure Cuatro Palmas 3*
Форум Винского
Какие скутеры, девушка? ВЫ ЧТО.
Там только автобусы- Метробус (кэмел), Виазуль и Астро,
последний отличается тем что туда пускают только парами и одинокому иностранцу билет купить нереально! Приходиться платить "как говорится, за себя и за того парня. "
А если серьезно- то стоит только покурить форум как вылезет несколько тем, в том числе и незабвенный отчет Masquerade
Последний раз редактировалось KAMOH 22 апр 2008, 15:12, всего редактировалось 1 раз.chicabuena » 22 апр 2008, 15:08
KAMOH писал(а): Какие скутеры, девушка? ВЫ ЧТО.я слышала что в варадеро есть. а в гаване что - ни одной завалящей конторки со скутерами??
Артём Белов » 22 апр 2008, 15:26
Да есть там конторы.По крайней мере три я точно знаю.Сам брал. Адресов не помню,но спросите в ренткаре они скажут.По крайней мере мне сказали.По стоимости что то около 24 в сутки или может чуть меньше.Юрген » 22 апр 2008, 15:56
В гаване мотобайки - это отстой!
Можно перемещаться пешком и на такси.
С мототранспортом один сплошной головняк, т.к. за ним всё время нужен глаз да глаз, и не одному мне придет идея его спиздить и увезти в деревню, где не найдет полиция.
Для Гаваны, как впрочем и многих других мест важен элемент свободы передвижения, дабы при желании быстро ехать, а при его отсутствии - сидеть себе на ступеньках чего-то.
На мотике ты "мажор" и "дичь" даже больше чем на тачке, поскольку не изолирован от внешнего мира.
И заверяю, что бюджета в 100 евро в день хватает даже на то, чтоб в Гаване ни в чем себе не отказывать (такси включено).
Велосипед в этом плане лучше, тк с ним сохраняется мобильность, и его при желании можно затащить с собой в кафешку или дом друзей.
Playa Varadero 1920 4*
Варадеро, Paradisus Varadero 5*
Прокат мопедов на кубе
Чужой компьютер
Просмотр темы 102
Аренда автомобилей, велосипедов и мопедов на Кубе
Безусловно, каждый продвинутый путешественник знает, что один из самых удобных и выгодных, с точки зрения финансовых затрат, способов перемещения по острову — личный транспорт.
В данной теме предлагаем делиться друг с другом лайфхаками, связанными с арендой
авто, велосипедов и мопедов.
Знатоки, рассказывайте, где арендовать, какие документы готовить, сколько стоит и нужна ли страховка? А также обо всех подводных камнях, связанных с трафиком, парковками, стоянками.
Нравится Показать список оценивших
Наверно ценник всех отпугивает от аренды)
Нравится Показать список оценивших
Аренда велосипеда 1 час 3 кука около отеля Барсело Солимар.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
как там дела с мопедами? говорят воруют часто - правда или нет?
Нравится Показать список оценивших
По парковкам в касах.договаривайтесь заранее,у нас было не спросишь цену гаража с вечера,думая что вме включено и бесплатно,но неколько раз оказалось что платно и было по 4 кука просили.В Саньтьяго де Куба у нам всю ночь на улице за 2 кука мужик охранял
Нравится Показать список оценивших
Добрый день, возможно вам будет интересно мое предложение. Я работал в Трансаэро 11 лет в службе пассажирских перевозок, также в Аэрофлоте успел по работать, у меня есть выходы на все Авиакомпании РФ. То есть на службу регистрации. У вас наверняка есть клиенты которые просят зарегистрировать на рейс, а именно места поудобнее просят. Эти места блокируют авиакомпании - так как они платные и на например на аварийный выход нужно смотреть кого сажать. Так вот, я могу за сутки до вылета (а то и за 2) делать регистрацию. (На Аэрофлоте пассадочные талоны высылаю на почту за сутки до вылета).
Возможно вам будет интересно такое сотрудничество?
Нравится Показать список оценивших
Аренда велосипедов
Стоимость проката велосипеда составляет 3 CUC на 3 часа или 5 CUC на весь день. Шлемы обычно не предоставляются и не являются обязательными, но советуем вам ездить аккуратно для вашей же безопасности.
Варадеро, Sandals Royal Hicacos 5*
Варадеро, Blau Varadero 4*
Прокат мопедов на кубе
Самое первое, что надо знать - это то, что номера у автомобилей на Кубе имеют различные расцветки, говорящие о принадлежности автомобиля: желтые - частный (particular), черный - дипломатический, коричневый - rent-a-car (автомобиль, взятый в аренду; как правило, иностранными туристами). Есть еще красные, синие (спец.службы). Полиции в Гаване много, но на автомашины с черными и коричневыми (туристическими) номерами она особого внимания не обращает. Кроме этого, автомобили с такими номерами пользуются определенными льготами, как, например, проезд через закрытые на ремонт тоннели, соединяющие части Гаваны, парковки в неположенных местах, превышение скорости и др. Сами же кубинцы очень строго соблюдают правила дорожного движения. Вообще складывается впечатление, что у местных копов совсем нет радаров.
Аренда автомобиля на Кубе. Иностранному туристу, находясь на Кубе, обойтись без автомобиля очень трудно. Необходимые требования для аренды машины: наличие водительского удостоверения, минимальный возраст в 21 год и стаж вождения НЕ МЕНЕЕ 1 ГОДА. В противном случае машину арендовать вы не сможете.
Перед взятием машины нужно внимательно ее осмотреть на наличие дефектов, которые ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть отмечены в договоре "Аренда автомобиля". Иначе при возврате авто все эти дефекты повесят на вас и заставят заплатить. Тем, кто пожелает взять напрокат машину, можно посоветовать учесть особенности социалистической системы хозяйствования (которая побуждает работников искать "левых" доходов где только возможно) и очень придирчиво осмотреть всю машину. Необходимо настоять, чтобы в акте были зафиксированы самые малейшие дефекты. Также проконтролируйте точное количество бензина в баке. Возможно, лучшим решением будет дать прокатчикам 10-20 долларов "на лапу", чтобы избавить их от соблазна подставить вас с последующим разводом на деньги.
Нравится Показать список оценивших
Такси на Кубе. Такси на Кубе делятся на две категории: для туристов (с радиотелефоном и кондиционером, за доллары) и для кубинцев (за песо), но их трудно поймать. Для туристов цены не указаны. В Гаване есть три государственные компании такси: "Cubanacan", "Turistaxi" и "Panataxi". Cubanacan - самая дорогая, обслуживают Мерседесы; Turistaxi обслуживают японские серые малолитражки с кондиционерами; Panataxi обслуживают "Лады", совсем не дорого, но эта компания работает только в столице. Удобнее всего взять такси у входа в отель.
На вокзалах есть междугородные автобусы и групповые такси, что дешевле. Они курсируют между городами.
Автобус на Кубе. Кубинский автобус - это основной городской транспорт. Он составляет часть городской культуры Кубы и ласково именуется "camello" (верблюд). На кубинских городских автобусах гордо красуется надпись "Metrobus".
Стоимость проезда в городском автобусе 10 центаво, платите без сдачи, т.к. сдачи для иностранцев часто "не бывает". Автобус останавливается через каждые четыре квартала, шофер объявит вам остановку, если вы его об этом попросите. В час пик городские автобусы забиты до отказа, маршруты на них не обозначены, а войти в автобус бывает очень трудно. Расписания движения нет. Так что поездка на таком автобусе почти всегда - это небольшое приключение. Выбирайте всегда "сидячий" автобус, где число пассажиров четко ограничено количеством мест.
Есть автобусы и на дальние расстояния. Их называют "gua-gua". Если вы жаждете не очень дорогих приключений - путешествуйте по Кубе на автобусах. Только заранее купите билеты и не слишком придирайтесь к указанной на них дате. Междугородние автобусы ходят очень плохо и всегда до отказа набиты. Стоимость проезда 1 - 2 песо. Чтобы путешествовать по острову на автобусе, надо заранее купить билет.
Междугородный автовокзал в Гаване: угол av. Rancho Boyeros и 19 Mayo, около отеля Bruzon.
В качестве провинциальных автобусов частенько используются старенькие грузовики. Стоимость проезда в этих колымагах варьируется от 1 до 2 "народных" песо.
Нравится Показать список оценивших
Куба - уникальная и своеобразная страна в отношении транспорта - из-за экономической блокады, которая привела к новым видам перевозки товаров, людей и грузов.
Одним из примеров того, как повлиял кризис на транспортные услуги, является ситуация с автобусами. В Гaване к маю 1993 года число действующих автобусов снизилось до 500, по сравнению с более чем 2200 до развала социалистического лагеря, в то время, как за пределами столицы число автобусных маршрутов к концу 1992 года снизилось более, чем на 80% по сравнению с тем, что было за три года до этого.
Эконoмический кризис фактически свел на нет нужду в грузовом транспорте, а нехватка транспортных средств на дорогах фактически вынудила людей или совершать меньше поездок, или сделать маршруты более "эффективными". Планирование использования земли тоже было приведено в соответствие с необходимостью контроля за длительностью поездок, что необычно для развивающейся страны. Обычно кубинский город строится с учетом хорошо разработанной политики создания "зеленого пояса" для предотвращения превращения его в "каменные джунгли", и новые кварталы концентрируются теперь вокруг коридоров общественного транспорта - там, где это возможно. В дополнение к этому, поощряется строительство смешанных кварталов, так, что там, где строятся новые дома, будет достаточно школ и магазинов, в которые люди могли бы ходить пешком.
Трудно найти точные данные о том, насколько было сокращено количество поездок на транспорте благодаря тому, что люди переехали на другое место жительства или поменяли работу, или же сменили часы рабочих смен. Однако кубинские власти осознали, что многие неспециализорованные работники работали далеко от дома. В силу этого была разработана специальная система, позволившая людям поменяться рабочими местами, чтобы работать поближе к дому, благодаря которой более 10.000 человек сменили рабочие места с тем, чтобы уменьшить время и ресурсы, затрачиваемые ежедневно на дорогу на работу и обратно.
В случае, когда человек менял рабочее место на место поближе к дому, правительство гарантировало ту же самую зарплату, которую он получал на прежнем месте- даже если на этом новом месте она была ниже. Эта государственная субсидия стала возможной за счёт экономии на энергоносителях, необходимых для транспорта, и времени. В дополнение к этому, фабрики, заводы и другие работодатели изменили часы начала и окончания рабочего дня. Если раньше заводы работали по 6 дней в неделю, то теперь они были открыты по субботам только через одну. Другие перешли на 5-дневку, с таким же числом рабочих часов, как раньше. Эти перемены уменьшили необходимость в транспорте, ибо часы пик были либо "cглажены", либо сжаты.
В отношении поставок, так как горючее и запчасти продолжали сокращаться, был принят курс на увеличение эффективности транспортных средств. Прежде всего, были созданы новые, неформальные типы общественного транспорта и транспорта, предоставляемого работодателем. Во-вторых, была увеличена занятость транспортных средств на дорогах - путем принятия тaких мер, как организованные и неформальные перевозки попутчиков ("автостоп") и поощрение совместных поездок в такси нескольких пассажиров, которым по пути. В-третьих, разрабатывались технологии альтернативных типов горючего. В-четвертых, были приняты законодательные и финансовые меры, ограничивающие спрос на личные автомобили. Наконец, стали поощряться прогулки пешком и нa велосипеде, а также заново организованы гужевые транспортные средства.
В Гаване к бывшим армейским грузовикам были приделаны большие кузова с построенными на них бортами, крышей, с вделанными в борта окнами, и с сиденями внутри, - рассчитанные на 220 пассажиров. В 2002 году в городе было 180 таких "верблюдов", как их называют в народе из-за кузова в форме "горба", оперирующих на 7 основных маршрутах. Сеть этих своеобразных автобусов оперирует подобно наземной системе метро - c расстояниями маршрута по 23-25 км и средним расстoянием между остановками в 1.5 км - в отличие от
Нравится Показать список оценивших
В Гаване к бывшим армейским грузовикам были приделаны большие кузова с построенными на них бортами, крышей, с вделанными в борта окнами, и с сиденями внутри, - рассчитанные на 220 пассажиров. В 2002 году в городе было 180 таких "верблюдов", как их называют в народе из-за кузова в форме "горба", оперирующих на 7 основных маршрутах. Сеть этих своеобразных автобусов оперирует подобно наземной системе метро - c расстояниями маршрута по 23-25 км и средним расстoянием между остановками в 1.5 км - в отличие от обычных автобсов, останавливающися где-то через 400 м. Интервал движения "верблюдов" - от 4 до 10 минут. Сеть автобусов-"верблюдов" сегодня ежедневно перевозит в Гаване около 250.000 человек, по сравнению с 374.000 перевозимых другими общественными автобусами. За пределами столицы также большое значение для пассажирских перевозок имеет грузовой транспорт, а цены весьма умеренные: например, цена одного билета в лондонское метро позволит вам совершить не меньше 300 поездок на "верблюде". Для многихработников незаменимыми стали автобусы, предоставляемые им их работодателем. Вело-автобусы позволили работникам из Восточной Гаваны безопасно и быстро добираться до центра города.
Использование такси также максимализируется за счёт коллективного пользования частными такси. Они действуют в качестве поддержки системы автобусов (подобно тому, как маршрутки в России-И. М.), подвозя и высаживая пассажиров на определенных зафиксированных маршрутах.
Число прогулок пешком на Кубе выросло благодаря снижению количества оперирующих на дорогах автобусов, вызванному нехваткой запчастей и горючего, - так же, как выросли и расстояния этих прогулок. В 2002 году средняя длина пешеходной прогулки составляла 5 км; больше половины их длятся по времени более 40 минут.
До 1990 год на Кубе фактически не было велосипедов, но в связи с введением чрезвычайного положения группа из 25 плановиков была сформирована в марте 1991 годa для разработки различных велосипедных маршрутов и дорожек, необходимых для безопасных и эффективных поездок велосипедного транспорта. Более миллиона велосипедов было закуплено в Китае и продано кубинцам по специальной, низкой (субсидированной) цене. Были также созданы местные заводы по производству велосипедов, выпускающие до 150.000 велосипедов в год в середине 90-х годов. К 1997 году на острове было около 2 миллионов велосипедов, половина из которых-
Варадеро, Sol Palmeras 4*
Варадеро, Islazul Los Delfines 3*
Прокат мопедов на кубе
Хотите найти колёса самостоятельно, тогда пишите заявки, запросы в этом обсуждении. Указывайте даты прилета и вылета, пляж и отель, а так же скажите, на какой марке scooter or auto хотите передвигаться.
Для тех кто не в курсе - права нужны на все виды транспорта начиная от скутера заканчивая авто, хотя полиции достаточно копии и как правило им больше нужна сотка рупий, чем ваш документ.
Нужны ли водительские права для аренды скутера на Кубе
Начнём с того, что даже самый маломощный мопед на Острове свободы приравнивается к транспортному средству, соответственно, чтобы арендовать его вы должны иметь водительские права. В попавшемся мне опусе, некто Ян Саныч (кстати крайне позитивный и интересный человек) из славного города Ярославля за отсутствием прав на управление транспортными средствами сумел таки вырубить себе мопед предъявив проездной билет на метро.
Меня настолько впечатлила столь тонкая тактика, что я решил пойти ещё дальше!
Пообщавшись с коллегой, который также побывал на Кубе и поделившись своими опасениями — прав-то у меня нет и никогда не было (на момент путешествия на Кубу), как-то не досуг, знаете ли — я сумел выяснить ещё один немаловажный нюанс! Оказывается, когда сей уважаемый муж был в в Греции, он по оказии забыл свои права в Москве, но о чудо! В агентстве по аренде авто ему не только не отказали в предоставлении машины, но и предложили связаться с родственниками с тем, чтобы те выслали ксерокопию прав. Разумеется он так и поступил и буквально в течение нескольких минут получил в своё распоряжение авто (друзья прислали ксерокопию водительского удостоверения прямо в офис агентства).
Ну раз в Греции всё так просто, то на братской Кубе должно и подавно быть всё хорошо — подумал я и решил немного смухлевать. А поскольку с Интернетом на Кубе крайне туго — решил не рисковать. Сначала мой мозг посетила мысль банально распечатать водительское удостоверение на принтере и заламинировать его, но опасение справедливой кары за подделку государственных документов и перспектива вместо свадьбы на пляже провести продолжительное время в менее приятном месте меня остудили.
Импровизация кстати говоря — один из моих любимых видов искусств. Именно искусств, сейчас аргументирую почему. Она тонизирует, заставляет работать мозг ведь на каждую критическую ситуацию разработать и держать в голове отдельную модель поведения просто невозможно. По этому есть два варианта.
Вариант первый: выработать универсальную. Зачастую ей становится агрессия (чуть что — сразу в торец) или наоборот защита (построение ментального щита и отрешение от проблем), причём обе эти модели далеко не гарантируют решение проблемы. Существуют, конечно и другие универсальные реакции на стресс, но у всех у них есть один существенный недостаток — на всех людей они действуют по разному, нет совершенно одинаковых личностей, по этому и реагируют они не одинаково. В общем и целом как-то так, далее в недра человеческой психологии я углубляться не буду, ибо сам дилетант в этом нелёгком деле.
По этому мне больше нравится второй вариант: проявлять гибкость разума и подходить к каждому собеседнику как к индивидуальной личности, ведь интересно же когда ты не знаешь как поступить, что сказать, соврать или же, наоборот, выдать всё как на духу. А если учесть, что твой собеседник не говорит на одном языке с тобой, а знания международного английского, что у тебя, что у него не столь велики, чтобы нормально изъясняться, то приходится подключать скрытые резервы интеллекта.
Но хватит лирики, вернёмся к насущным проблемам.
Варадеро, Cubanacan Tuxpan 4*
Варадеро, Sol Palmeras 4*
Варадеро, Sol Sirenas Coral 4*
Аренда авто на Кайо-Коко
На Кайо-Коко, как и в целом во всей Кубе, прокат автомобилей в основном контролируется этими двумя крупными компаниями: TRANSTUR, работающим под брендами Cubacar, Havanautos и Rex, и GRUPO GAVIOTA, действующая под брендом Via Transgaviota.
Бюро проката автомобилей можно найти в большинстве отелей на Кайо-Коко и Кайо-Гильермо, а также в международном аэропорту Jardines del Rey. Для аренды автомобиля или джипа вам необходимо предъявить водительские права (вашей страны) и ваш паспорт (обычно достаточно фотокопии). Международное водительское разрешение обычно не является обязательным, если в пункте проката смогут прочитать ваши права. Для аренды автомобиля или джипа вам может потребоваться внести депозит (обычно 200-250 CUC) наличными или в виде удержания суммы на банковской карте. Для аренды скутера вам нужен только ваш паспорт, а чтобы взять напрокат велосипед, обычно достаточно назвать только ваше имя, название отеля и номер комнаты.
Варадеро, Internacional 4*
Мотоцикл на Кубе: почему на остров свободы не стоит брать шлем?
Куба - страна, ассоциирующаяся в нашей голове с бирюзовым океаном, белым песком пляжей и старинными американскими машинами. Про мотоциклы открытки скромно умалчивают, а между тем, на Кубе они есть. В дефиците, как и все остальное.
На Кубе социализм победил, поэтому простому человеку, зарабатывающему 20 евро в месяц, за счастье иметь велосипед. Статистики по мотоциклам нет, но на острове, где всегда всегда сезон, двухколесные не в особой чести. Оно и понятно, все мечтают об автомобиле.
Вы мечтаете о машине? Наверняка. Большой внедорожник или спорткар, а может премиальный седан - не важно, главное - вы знаете, что вашей месячной зарплаты хватит на старые жигули, а прогулявшись до автосалона, оттуда можно вернуться на новеньком кредитном логане. Ну если очень захочется.
Все дело в том, что в России один автомобиль приходится примерно на 3 - 3,5 жителей страны. На Кубе, по последней найденной мной статистике, один автомобиль приходится на 140 жителей. Но дефицит не чувствуется - в продаже автомобили есть, гнилая шестерка жигулей может стоить 20-30 тысяч евро, новая китайская кредитомопойка - больше 100 000. При зарплате в 20.
А еще здесь нет запчастей, сервисов, не всегда бывает бензин на заправках. Поэтому небольшой китайский мотоцикл это именно то, что может помочь вам решить вопрос перемещений по острову, если вы кубинец.
Прилетели на Кубу как турист? Вариантов еще меньше, в действительности всего два. Все прокаты на Кубе государственные, поэтому ассортимент и цены не отличаются нигде. Здесь вам предложат компактную машинку за 100 куков (чуть меньше 100 евро) в сутки или 125-кубовый скутер за 60 куков.
Бензина в них не будет совсем, технику всегда дают "на лампочке" - бензин дорогой, стоит около 1,2 куков и не всегда есть на заправках, поэтому работники проката сливают все, что оставили в баке прошлые арендаторы. И не рассчитывайте взять мотоцикл у местных - такие отношения с иностранцами им запрещены.
Ремонт - только во дворе.
Зато движение расслабленное. Кубинцы так бояться поцарапать драгоценные автомобили, что нигде не разгоняются быстрее 90-100 км/ч и всегда пропускают всех. Светофоры, правила, знаки - все это на втором плане, главное - неимоверная стоимость ремонта и отсутствие запчастей.
Впрочем, без особой нужды рисковать не стоит. Понятно, что кубинские полицейские, перемещающиеся на 250-кубовых мотоциклах и китайских седанчиках, смогут разве что лишить вас прав или оштрафовать на не особо страшную сумму, но переоценивать тормоза автомобилей и грузовиков, выпущенных 60 лет назад не стоит.
Вдобавок, кубинские дороги не всегда радуют ровным асфальтом. Федеральные трассы еще ничего, а вот города, особенно не большие, пугают. Яма, размер и глубина которой превышают диаметр колеса скутера, скорее норма, чем исключение.
Увы, никаких эндуро на Кубе еще не придумали, самый внедорожный мотоцикл здесь - китайская копия Yamaha TW200, но туристам их не дают. Не доступен он и для многих местных. Военный, в приличном звании, может себе позволить купить 125-150-кубовый китайский мотоцикл типа "Альфы", а остальным приходится довольствоваться советским наследием.
Риги, Карпаты, Верховины - здесь это добро уверенно ездит так, будто самому молодому из них еще не исполнилось 30 лет. Это же касается бесконечных Jawa, ИЖ, MZ и другого социалистического наследия. Особый статус у тяжелых Уралов и Днепров, а так же колясычей.
Такой мотоцикл не просто средство передвижения, но еще и заработка. ИЖ Юпитер с планкой Taxi - норма. Никого не удивишь и Уралом с задним мостом от жигулей и пассажирским кузовом - нормальное такси, здесь люди ездят и на велорикшах.
Иными словами, мотоциклетная жизнь Кубы напоминает поздний СССР, в котором нет денег на иномарки и излишества, а мотоцикл - способ добраться до работы, а не хобби и образ жизни.
Исключение - туристы и редкие миллионеры, которым родственники из США смогли прислать 20-летний Honda Hornet или CBR 600. Но таких тут исчезающе мало, за две недели я увидел 3 или 4 японских мотоцикла.
Впрочем, рано или поздно ситуация изменится. Кубинцы пересаживаются на электросткутеры - очередной топливный кризис вынудил вновь вспомнить о лошадях и китайских табуретках, а мотоциклы. 60 лет ждали, подождут еще.
Нья Чанг, VinPearl Resort 5*
Кайо Ларго, Sol Pelicano 4*
Прокат скутера на Кубе через отель
Отель наш, как и многие другие располагал собственной конторой аренды мото-транспорта. Ну как собственной? Разумеется конторка была народная (читай государственная) ибо социализм и по другому быть не может. Почти с самого момента заезда в гостиницу я присматривался к этому заведению. Но мы решили, что первую неделю — неделю до свадьбы не будем предпринимать попыток арендовать мотороллер, т.к. нужно же отдохнуть, сориентироваться на местности, подкоптить наши бледные тушки на жарком Кубинском солнце.
О том, что было в промежуток времени между нашим заездом в отель и моментом аренды скутера, я расскажу в другой раз, а сейчас перейду непосредственно к той части пьесы, когда мы всё-таки пришли брать на прокат мотороллер.
Как ни странно, но препираться долго не пришлось. Замученный жарой и бездельем заведующий конторой аренды мото-транспорта — мужчина неопределённого возраста (от 47 до 65), слегка неряшливый, и как нам показалось на первый взгляд, неразговорчивый и угрюмый (что совершенно не типично для кубинца), плохо владел международным английским. По этому пришлось дополнять речь жестами.
Сначала, узнав, что наши водительские права остались дома в Москве он поворчал, что мол так не положено. Но когда узнал, что скутеры нам нужны часа на три и мы готовы заплатить так сказать мимо кассы он спросил помним ли мы номер водительского удостоверения, на что, естественно, получил положительный ответ. Беззастенчиво, вписав в путевой лист (в поле, предназначенные для номера прав) дату моего рождения и прочую информацию: название отеля и номер нашей комнаты в нём, мы получили вожделенную технику и шлемы.
А вот и сам результат:
Тут стоит отметить, что для аренды скутера на весь день требуется оставить залог (точно сумму я уже не помню, пусть будет 100 песо) + оплатить саму аренду из расчета 20 песо в час. Но поскольку, мы пришли за мотиком во второй половине дня, то мы попросили технику на 3 часа, помявшись хозяин согласился, он-то знал то, чего не знали мы…
Кстати, впечатление о том, что сей уважаемый человек был неразговорчив — оказалось ошибкой. Как только все формальности с арендой скутера были решены и мы ударили по рукам, кубинец разговорился. Он рассказал нам о своей семье, о дочерях и много ещё о чём. А еще он похвастался, что у него есть Волга — ГАЗ 24 с двигателем от Шевроле 74 года, и что за определённую плату он готов сдать её нам в аренду. Но нас это не интересовало.
Резюмируем для тех, кому лень читать всё вышеизложенное
1. Скутеры в прокат на Кубе сдаёт только государственная контора!
2. Можно взять мотороллер на час или на день. Во втором случае придётся оставить существенный задаток, который вам вернут, когда вы вернёте технику в гараж. Тем не менее, можно попробовать договориться и арендовать скутер с почасовой оплатой, но в таком случае, больше чем на 3 часа вам его вряд ли предложат.
3. На Кубе для вождения, и, соответственно аренды скутера нужны водительские права. Но в большинстве случаев можно выкрутиться, незаметно дав щедрые чаевые или попросту соврав о том, что вы забыли права дома. Разумеется шанс на успех напрямую зависит от ваших скилов красноречия и дипломатии
4. Если вы берёте скутер на пару часов, то нет смысла заправлять полный бак. Бензин на Кубе стоит 1 Песо за литр — это приблизительно 40 рублей, бак в скутере примерно равен 3 — 4 литрам, за среднюю поездку по Варадеро вы сожжёте около половины литра, а когда сдадите машину в контору аренды — деньги за бензин вам не вернут. Вот такой дополнительный заработок.
Где в Варадеро арендовать велосипед или мопед?
Продолжаю делиться опытом общения с местным населением умопомрачительной (в хорошем смысле этого слова) Кубы. Хочется, ой как хочется сесть и написать большой и подробный отчёт об этой прекрасной стране и наших о ней впечатлениях, но к огромному сожалению на полномасштабный обзор, со смакованием деталей, чертовски не хватает времени и сил. Тем не менее не писать о Кубе я тоже не могу — очень уж сильны эмоции о пережитых на Острове свободы денёчках. Да и туристический сезон в самом разгаре. Со всеми желающими посетить Кубу я делюсь небольшими советами, основанными на личном опыте. Сегодня я хочу поделиться опытом аренды скутера (мопеда) в одном из отелей Кубы.
Еще на этапе подготовки к вояжу на Кубу я с интересом изучал отзывы о путешествиях разных людей. Некоторые из них писали банальщину вроде — «на Кубе очень жарко, запасайтесь кремом от загара» и т.п. А некоторые были очень даже дельными. Среди прочего мне попались несколько отчётов знатных авантюристов и раздолбаев. И вот в одном из таких очерков я наткнулся на занятный способ аренды транспорта на Кубе.
Варадеро, Melia Las Antillas 4*
/ Юлия (Екатеринбург)
Варадеро, Iberostar Laguna Azul 5*
Варадеро, Mercure Cuatro Palmas 3*
Варадеро, Hotetur Sun Beach 3*
Аренда автомобиля или джипа
Стоимость проката авто на Кайо-Коко довольно высокая. Вам нужно будет заплатить 55-60 CUC в день за самый маленький автомобиль с механической КПП и около 45-55 CUC в день, если вы берете этот автомобиль на 3 дня или более. Роскошные автомобили и автомобили с автоматической коробкой передач сдаются в аренду по цене более 80 CUC в день. При этом страхование автомобиля является обязательным и стоит 15-20 CUC в день (в зависимости от модели). Автомобили и джипы обычно выдаются с полным баком бензином, и вы должны вернуть транспортное средство также с полным баком. Многие арендные офисы, особенно те, которые расположены в отелях, обычно называют цену, включающую в себя сразу страхование и предоплаченный бак бензина. В этом случае стоимость аренды составит около 120 CUC за 1 день или около 240 CUC на 3 дня, но вам больше ничего не нужно доплачивать.
Читайте также: