Аренда кемпера в норвегии
Отправляйтесь в путешествие по стране величественных фьордов в сочетании с расслабляющей атмосферой на берегу северного ледовитого моря.
Норвегия, пожалуй, больше всего известна своими великолепными ландшафтами и величественными фьордами. Полностью оборудованный кемпер позволит вам насладиться поездкой сполна, испытать грандиозные впечатления и сделает вашу поездку по Норвегии не только самой запоминающейся, но и самой комфортной!
Отправляйтесь в свой отдых на арендованном кемпере и, составляя маршрут, обратите внимание на наши рекомендации по достопримечательностям и скрытым жемчужинам Норвегии. Обязательно включите в свою поездку наблюдение за китами или птицами, и отдыха на краю горы, ласкаемой арктическим морем в сотнях метров ниже.
Не забудьте взять с собой теплую одежду, так как северный климат может быть непредсказуемым даже летом.
Форум Винского
Аренда автодома в Норвегии
Сравнить это со стоимостью аренды в Норвегии - посчитать сколько сувениров можно привезти на сэкономленное
"Потеря времени" (на самом деле тоже интересная часть путешествия) - трое суток на круг.
В идеале - добавить еще неделю отпуска и обратно пойти по суше через Швецию-Данию-Германию-Польшу. Но это уже совсем другая история )
Carado A464 2011 (Супер!) Было: Hyundai Grand Starex 2011 + Caravelair Palma 375
Сравнить это со стоимостью аренды в Норвегии - посчитать сколько сувениров можно привезти на сэкономленное
"Потеря времени" (на самом деле тоже интересная часть путешествия) - трое суток на круг.
Кемпинг Норвегия. Полная информация о кемпингах Норвегии в Атласе кемпинов европы на русском языке.
Кемпинг Норвегия. Полная информация о кемпингах Норвегии в Атласе кемпинов европы на русском языке.
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
26.01.2011 17:31:21
Пользователь
26.01.2011 17:43:15
Я с детства склонен к перемене мест
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
26.01.2011 18:05:59
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
26.01.2011 18:53:19
Стоимость кемпингов в Норвегии: Как и отели, кемпинги существуют пяти звезд: от скромных до класса люкс. Приведем средние цены для автодома с 2-мя взрослыми и ребенком (до 14 лет) в основной сезон в зависимости от звезды кемпинга: до 17,5 евро*; до 22,50 евро**; до 27,50 евро***; до 32,50 евро****; от 32,50 евро за ночь*****. За душ надо платить отдельно. Olden Camping - одно из приятных мест для стоянки. Тем, кто хочет подъехать поближе к леднику, рекомендуем кемпинг Melkevoll. Для тех, кто любит тишину - идеальное место - Hov. Olden работает с мая по сентябрь. С первого взгляда он ничем не отличается от других кемпингов: вокруг пара красивых домишек, много цветов. Однако умывальные комнаты здесь оборудованы с особым уютом. Также с любовью оформлена детская площадка и место для шашлыков. Кемпинг находится на берегу озера Olden с потрясающим видом на скалы Jostedalsbreen. Прямо под ледником Melkevoll находится одноименный кемпинг. Ввысь возвышаются здесь стены гор, с которых падают бесчисленное множество водопадов. Развитая инфраструктура кемпингов, великолепная природа сделают отдых в этих краях незабываемым. А романтика норвежских фьордов заставит вас возвращаться на автодоме в этот удивительный край снова и снова
Пользователь
26.01.2011 19:20:51
Я с детства склонен к перемене мест
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
28.01.2011 13:55:22
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
31.01.2011 17:58:10
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
31.01.2011 18:38:09
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
31.01.2011 18:40:29
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
03.02.2011 15:57:47
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
03.02.2011 15:59:41
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
31.03.2011 18:21:29
Администратор
Российский Клуб Караванеров 00011
13.04.2013 11:46:05
Аренда кемпера в норвегии
Чужой компьютер
Просмотр темы 7
Аренда дома на колесах, посоветуйте.
Прочитал на разных форумах, что останавливаться в одном месте в Норвегии не имеет особого смысла, поэтому подумал о кемпере. Кто-нибудь арендовал когда-нибудь дом на колесах в Норвегии? Насколько это удобно, и во сколько примерно обходится? Можно ли из России заранее оформить аренду?
Нравится Показать список оценивших
Советую брать автодом в Швеции или Финляндии. Это намного дешевле. Если нужно скину ссылки на прокатные конторы. Посмотрите, приценитесь.
Есть большой опыт путешествий по Европе и на машине и на автодоме. Вобщем работаю в этой сфере, но подскажу и помогу просто так.
И самим маршрутом по Норвегии, если надо
Нравится Показать список оценивших
Был бы очень благодарен за ссылки.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Спасибо. А российские права подходят для Норвегии? И какая категория нужна для автодома, C или D?
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
На большинства автодомов нужны права категории В, то есть обычные, которые подходят и для легковушки. Чтобы понять какие автодома требуют категории С, набирите в любом поисковике слова "интегрированный автодом". Это уже настоящие линкоры из автодомов и по размерам, и по стоимости, и по сложности управления. А не забывайте, Вам придётся ездить по горным дорогам. Центр тяжести у автодомов намного выше, чем у обычных легковушек, поэтому манера важдения, особенно на поворотах, совсем другая
АРЕНДА АВТОДОМОВ И КАРАВАНОВ
АРЕНДА АВТОДОМОВ И КАРАВАНОВ запись закреплена
Сдам в аренду автодом, кемпер, дом на колесах Hobby Optima T65HFL, 2017 г/в на базе Fiat Ducato.
Стоимость аренды от 7000р-15000р/сутки (при аренде на 10-14 дней) в зависимости от сезона и количества арендуемых дней.
Показать полностью.
Категория В, дизель - 130 л.с. МКПП 6. Пробег 65000 км. Высота 2845мм, длина 7019 мм.
4 спальных места - 1 двуспальная кровать в задней части автодома + 1 двуспальная кровать опускается над обеденной зоной. 4 места, оборудованных ремнями безопасности.
Кондиционер, заводская интегрированная система Blaupunkt c акустикой, установленной в кабине и в жилой зоне, включает радио, CD, разъем USB для внешних носителей, камера заднего вида, навигация, в жилой зоне выполнена заводская подготовка для установки ТВ (по отдельному запросу установка ТВ)
Стандартное оснащение - кухонная раковина, газовая 3-х комфорочная плита, холодильник, полноценный шкаф, туалет, душевая кабина, маркиза и пр.
Топливный бак - 75л
Бак серой воды - 90л
Бак чистой воды 110л
Растаможен в марте 2020.
АРЕНДА АВТОДОМОВ И КАРАВАНОВ запись закреплена
АРЕНДА комфортабельного кемпера
Сколько стоило 45-дневное путешествие в Норвегию на самодельном автодоме — полный финансовый отчет
Всем привет! Это заключительная часть повествований о моей 50-ти дневной поездке в августе 2018 года в Норвегию на самодельном автодоме. Если вы вдруг пропустили этот сериал из 16-ти частей, вот вам нулевая часть (да есть и такая) и тогда мы с вами встретимся через недельку, как вы закончите их изучение :)
Остальных же приглашаю в так всеми любимые разговоры «о бабках». Сегодня расскажу сколько же стоила такая поездка с точностью до каждого евро и распишу по всем статьям что почем. Погнали считать!
Как и в остальных частях, у этой тоже есть видео-версия, ее я всталю ниже, но если вы не хотите/не можете посомтреть видео сейчас, под ним будет все изложено текстом с картинками.
А теперь буквами и цифрами. Как и все нормальные люди я не люблю когда тянут кота за хвост и создают эту вымученную интригу, поэтому сразу самая главная цифра прямо здесь.
Вся поездка, включая все расходы на проживание, питание, топливо, платные дороги, развлечения и всё остальное обошлась мне в 290 000 ₽ (3 850 €)
(Да кстати я буду писать все цены в рублях и евро, все для вашего удобства конечно, наслаждайтесь.)
Вот такая (не) приличная сумма. Если раскидать ее по дням, и считать только дни проведенные в Европе (их 45), то получается в среднем 6500 ₽ (85 €) в сутки. Что в целом уже не выглядит так страшно, вполне такой скромный дневной бюджет для путешествия по Европе. Сейчас подробно расскажу на какие конкретно расходы все это пошло и как так получилось.
Все траты будут очень точные, т.к. посчитаны после поездки по выписке с банковской карты с которой я оплачивал абсолютно все в путешествии. Никаких «примерно» и «тут я не помню» — только факты. Итак поехали по пунктам.
Топливо — 120 000 ₽ (1 600 €)
Очень существенную часть расходов (почти половину) в поездке составила стоимость топлива. За это путешествие я проехал чуть больше 10 000км.
Расход топлива на моем Спринтере с двигателем 2.1л (турбодизель) составил в среднем 11.5л/100км, что считаю вполне адекватно для автомобиля с массой
3200кг и высотой почти три метра.
Так что за эту поездку я сжег примерно 10000/(100/11.5) = 1150 литров топлива. Выходит что средняя стоимость литра топлива на моем пути составила 1.36€, что в целом похоже на правду, т.к часть была куплена в странах с дизелем подешевле, а половина была заправлена в Норвегии, стране с самым дорогим топливом в Европе.
В момент путешествия стоимость дизельного топлива в Норвегии была около 1.65 €/литр. Так что математика тут простая и сэкономить варианта может быть только два — меньше ездить или брать более экономичный автомобиль.
Продукты — 85 000 ₽ (1 100 €)
Тут Норвегия тоже отличилась весьма высокими ценами почти на все продукты, которые я приобретал по ходу путешествия. И речь идет именно об обычных продуктов в магазине, ведь каждое утро я готовил на кухне автодома легкий завтрак и сытный вкусный ужин каждый вечер
Про стоимость продуктов в Норвегии я, кстати, сделал отдельное видео — экскурсию по типичному Норвежскому супермаркету.
Покупал я вполне обычную простую еду, которую можно быстро и не сложно приготовить после насыщенного дня путешествия. Рыбу или мясо для жарки, спагетти, рис или картофель на гарнир.
Иногда разбавлял кухню чем-то особенным вроде бургеров или пасты с креветками. Часто готовил и на одноразовых грилях что-нибудь вроде картошки с рыбой или колбасками.
На еду в среднем ушло 1 900 ₽ (25 €) в сутки. При этом я не шиковал (покупая всяких омаров и лобстеров) но и не пытался слишком сэкономить и каждый день ел мясо и не отказывал себе в удовольствии полакомиться местной красной рыбкой и свежей выпечкой утром с кофе.
Платные дороги — 22 000 ₽ (285 €)
Так как мой фургон довольно габаритный (6.94м в длину) за платные дороги я часто платил по более высокому тарифу, чем обычные легковые автомобили.
Из этой стоимости в 280 € больше половины (150 €) ушло на два моста, соединяющие Данию и Швецию. Довольно дорогое удовольствие, хотя стоит признать мосты красивые.
Альтернатив особо нет — разве что паром (если несколько вариантов типа Германия-Швеция или Дания-Норвегия) но стоимость примерно такая же. Впрочем, если цель именно добраться до Норвегии, то есть паром Латвия — Швеция и тогда не придется пилить по всей Европе (что мне было в удовольствие и являлось частью путешествия).
Паромные переправы — 25 000 ₽ (330 €)
Норвегия — страна фъордов, их тут более тысячи. И почти через каждый из них можно перебраться с помощью парома, чтобы не терять часы объезжая фьорд вокруг — да и топлива больше потратите.
Я думал что на паромы уйдет гораздо больше, ведь моя поездка началась на самом юге страны, а закончилось самой северной точкой континента. Но в итоге удалось обойтись всего лишь 6 переправами, средняя цена которых была 20-30 евро, не считая одной большой трехчасовой переправы из города Буде на острова Лофотен, которая стоила 200 €.
В этой статье расходов сильно помогло бы иметь автомобиль короче 6 метров, ведь стоимость всех паромных переправ для них примерно в 2.5 раза меньше.
Впрочем, это позволило бы сэкономить около 250€ евро, что вполне неплохо, но даже учитывая экономию на платных дорогах на фоне общего бюджета даст сокращение меньше 10%. Приятный бонус, но не стоит того, чтобы строить всю свою туристическую жизнь вокруг этого фактора. Возможно следующие путешествия помогут понять лучше если ли смысл пытаться уложиться в 6м ради потри комфорта или оно того не стоит.
Страховка авто — 15 200 ₽ (200 €)
Это стоимость страховки «Зеленая карта» на два месяца на мой фургон. Т.к. его тип указан как «грузовые прочие», страховка для меня стоит дороже легковой (примерно в полтора раза).
Развлечения — 7 500 ₽ (100 €)
«Наразвлекался» я всего на сотку евро, что не удивительно, ведь я ехал смотреть удивительную природу и уютный пригород Норвегии, а всякие музеи и трустические аттракционы меня мало интересовали. Благо созерцание природы, хайкинг и прогулки по лесам и фьордам пока бесплатны :) Так что сотня евро ушла на пару туристических развлечений типа фуникулера в горе
И посещения музея старинных норвежских домов под открытым небом.
Рестораны — 5 500 ₽ (80 €)
Аж 80 евро я наел в ресторанах. Этих денег хватило ровно на два раза )
Как я упоминал выше — мой рацион на 99% состоял из еды, собственноручно приготовленной в автодоме, что в Норвегии является огромным преимуществом, так как цены в кафе и ресторанах удивляют даже бывалых путешественников по Европе.
Омлет за 16€, бургер за 25€, стейк с гарниром за 40€, бокал пива за 10€ — это не элитное заведение, а вполне обычная цена норвежского ресторанчика. Оставить за ужин на человека 50€, а то все 70€ тут очень легко.
Так что в этом плане удалось серьезно сэкономить, даже с учетом дорогих продуктов из супермаркета.
Корм — 7 500 ₽ (100 €)
Еще 100 евро ушло на питание для моего четвероного товарища по путешествию — Фрая.
Он довольно компактный пёс, но все же исходом активного путешествия с большим количеством походом стал пустой 15кг мешок качественного корма. Покупал я большую часть прямо там — по ходу поездки, т.к. по правилам Евросоюза провозить любые мясосодержащие продукты запрещено (и даже корм). Впрочем, мне все же удалось захватить с собой 3кг на первое время.
Расходники для автодома — 3 300 ₽ (44 €)
Сюда вошла химия для биотуалета автодома и газовые балончики для резервной плиты.
Интернет — 3 800 ₽ (50 €)
Интернета в поездке мне нужно было довольно много, т.к. постоянно быть онлайн и возможность включиться работу из любого места было один из условий такого длительно путешествия. Не редки были случаи, когда я сидел на берегу фьорда или на высоте километра и с ноутбуком онлайн занимался привычной работой в непривычных условиях.
Забавное ощущение я вам скажу. Как все таки хорошо жить в эпоху всемирного более-менее доступного мобильного интернета, когда стоит только открыть ноутбук и я на прямой связи с людьми за тысячи километров, редактирую код сайтов расположенных в других странах. А потом беру полотенце и иду купаться в северном море Швеции.
За поездку я потратил примерно 30гб трафика, что по тарифу испанского оператора Orange Mundo Plus стоило 50 евро. Эту сим-карту я купил в Москве, а пополнял через интернет и она работала по всей Европе на скорости 4G. Сейчас Orange вводит ограничения на роуминг (не больше 2 месяцев в роуминг-интернете подряд), так что видимо придется искать другой вариант, например немецкий Ortel (50 евро за 25гб) — если знаете варианты лучше — пишите . Нашел новый вариант — испанский же Vodafone с тарифом 20 евро за 15гб, буду пробовать.
Парковка — 600 ₽ (8 €)
По городам я особо не ездил и парковался платно всего пару раз — на два дня у озера в Польше
И на три часа в городе Берген в Норвегии.
Прятался в лесах, лазал по горам и экономил на парковке. Во всех около-природных местах в Норвегии парковка всегда была открытая и бесплатная. Как чаще всего и сами места.
Отели и кемпинги — 0 ₽ (0 €)
В этом пункте я оторвался по полной и смог за 50 дней потратить 0 (нисколько) на платные кемпинги и отели.
Еще выезжая из Москвы, в первый раз на автодоме, я поставил себе цель постараться выбирать интересные природные места для стоянки, когда это будет возможно. И оказалось, что это не просто возможно, а это лучшее что можно было сделать. Это были такие места и такие виды, которые никогда не сможет дать никакой кемпинг или отель ни за какие деньги.
Каждая из стоянок в Норвегии была прекрасна по-своему и запомниться мне надолго.
В отличии от однотипных кемпингов и отелей-клонов эти стоянки были чем-то личным и особенным. Тем что я находил руководствуясь неким «тайным» знанием других путешественников. Это маленький азарт и всегда небольшое приключение, ведь ты только можешь представлять что за стоянка ждет тебя там. Каждое из этих мест было само по себе маленьким приключением и добавляло впечатлений каждому дню поездки. На них я встречал других путешественников, близких мне по духу
Или наоборот проводил уединенные вечера, наблюдая закат
и оставаясь один на один со своими мыслями о смысле жизни, получив в свое распоряжение эти мгновения спокойствия и неторопливых размышлений, которого так не хватает в суматохе большого, вечно бегущего куда-то, города. Определенно я вернулся из поездки немного другим человеком, неуловимо отличающимся от того, который выехал из Москвы за полтора месяца до этого. Не последнюю роль в этом сыграли и именно эти стоянки и места.
Слив/залив воды/туалета — 0 ₽ (0 €)
Да, это правда — сервисные станции заправки и слива воды находятся во всех нормальных кемпингах, но и не только там. Особенно в Норвегии и Финляндии с этим вообще нет никаких проблем. Найти бесплатную станцию для обслуживания можно без особого труда прямо по пути от одной точки ночевки до другой.
Удобнее всего это делать в приложении park4night и об этом я даже снял отдельное подробное видео.
Так что не буду слишком углубляться в этот процесс — просто знайте, что это не сложно, ничего не потратить на данные услуги в путешествии по Европе. В некоторых странах, особенно в туристических местах, данные услуги могут быть платными, но в Скандинавии удалось обойтись бесплатными вариантами без труда.
Вот и всё! На этом список трат кончается, давайте напомню еще раз все сразу.
Топливо — 120 000 ₽ (1 600 €)
Продукты — 85 000 ₽ (1 100 €)
Платные дороги — 22 000 ₽ (285 €)
Паромные переправы — 25 000 ₽ (330 €)
Страховка авто — 15 200 ₽ (200 €)
Развлечения — 7 500 ₽ (100 €)
Рестораны — 5 500 ₽ (80 €)
Корм — 7 500 ₽ (100 €)
Расходники для автодома — 3 300 ₽ (44 €)
Интернет — 3 800 ₽ (50 €)
Парковка — 600 ₽ (8 €)
Отели и кемпинги — 0 ₽ (0 €)
Слив/залив воды/туалета — 0 ₽ (0 €)
Итого 290 000 ₽ (3 850 €)
В целом это не малая сумма, но смотреть на нее нужно не забывая про три момента:
Путешествие длилось 50 дней. Если прикинуть стоимость такой же поездки длительностью 2 недели то пропорционально выйдет около 90 000 ₽ — что считается вполне бюджетным вариантом отдыха в Европе
Расходы посчитаны на примере поездки одного человека, но при путешествии вдвоем они вовсе не увеличиться в два раза. Большая часть трат (типа топлива, страховки авто, платных дорог и паромных переправ) останется неизменной. Придется только увеличить обьем еды и немного доплатить за второго человека на паромах. Так что точно такая же поездка на двоих будет стоить около 350 тыс, а на четверых вполне легко уложиться в 450 тыс, что делает стоимость поездки для каждого путешественника существенно меньше.
Норвегия — самая дорогая страна Европы. Да, в некоторых странах есть особо «горячие» туристические места, где цены взвинчены в 3-4 раза и все стоит очень дорого. Но обычно это отдельные курортные или элитные локации. Норвегия же равномерна очень дорогая ВСЯ. Вам не нужно ехать в элитный район и идти в роскошный магазин чтобы купить хлеб или банку пива по 4 евро. Они будут примерно так стоить везде. Так же и стоимость вполне обычных отелей там легко переваливает за 150 евро, а хостелы начинаются от 60 Поехав в Норвегию в классическое путешествие (типа самолет-такси-отели или машина-отели) можно легко оставлять по 200 евро на человека в сутки, вообще ничего не делая кроме передвижения, сна в отелях и довольно скромной еды в кафе. Так что я рад, что мне удалось посмотреть эту страну не только с интересной стороны, своим ходом и с точки зрения дикого кемпинга в красивых природных местах, но еще и очень бюджетно по местным меркам.
Ну и последнее — не стоит забывать, что кроме прямых затрат в путешествии есть еще расходы на собственном сам автодом. Его надо было купить/построить, обслужить, заплатить налог и осаго. Все это было не бесплатно. Так что нельзя просто взять 300 тыщ и махнуть на полтора месяца в Норвегию. Без автодома этого едва ли хватит на 2-3 недели (если вы конечно не будете жить в палатке, а готовить макарошки на костре. Что тоже прекрасный вариант!). Но в целом автодом в такой дорогой стране является большим приемуществом и классическая поездка машина-отель-рестораны у меня бы вышла не меньше чем в 500-600 тыс рублей. Автодом стоил денег, но начал себя потихоньку окупать обратно ) Конечно цель в первую очередь должна быть не в экономии, а в новых впечатлениях и тогда путешествие будет в радость.
На этом и закончим, спасибо что читали, комментировали и репостили записи об этой необычной поездке. Я рассказывал эти истории так, как я рассказывал их своим друзьям, без пафоса, гламура и дурацких понтов. Писал их и снимал видео от лица того, кем я являюсь в обычной жизни, не притворяясь кем-то еще, а открыто и честно показывал всю правду о каждом пережитом дне. И планирую это делать и дальше.
Автодом уже готовится к следующему путешествию, но я вряд ли буду иметь возможность писать о нем прямо по ходу поездки, так что отчетов придется подождать как минимум до возвращения.
Все подробности о том «когда, куда, чего и как» будут появляться в первую очередь там. Пока сам не спланировал всех подробностей )
А с блогом прощаюсь до следующей серии историй о путешествиях. Пока!
Чем заняться в ожидании следующей серии о путешествиях?
— Посетить страницу автодома на drive2 (бортжурнал 50+ записей о постройке)
— Посетить YouTube канал там другие видео об автодоме
Кемперы, караваны, автодома на прокат в Норвегии.
Транспорт и логистика в Норвегии. Платные и бесплатные дороги Норвегии, норвежские паромы расписание цены путешествие на прокатном и своем автомобиле по Норвегии. Прокат автомобилей в НорвегииКемперы, караваны, автодома на прокат в Норвегии.
SeaBreeze » 08 май 2012, 11:20
Кто брал на прокат кемпер (именно прицеп! ) в Норвегии и цеплял к своей машине, поделитесь плз впечатлениями?
Я не смог найти ни одного внятного сайта по прокату таких домов.
Какие плюсы и минус в отличие от обыкновенного дома на колесах?
Как воду заливать, заправлять электричеством и все такое?
Сколько стоит и где лучше брать?
Trolll » 10 май 2012, 09:17
В Норвегии это удовольствие крайне дорого и редко встречается. Видел только одно токое, на Лофотенах. Минус ещё в том. что дороги горные и серпантинистые, управлять непросто. А плюсы, обуславливаются тем, что всегда есть место, где можно переночевать, душ, туалет и множество кемпингов приспособленных для использование автодомов и караванов. На простых автостоянках ночевать в них запрещено. Дикое место найти непросто Я с детства склонен к перемене мест.SeaBreeze » 10 май 2012, 09:47
Странно, думал, как раз в Норвегии такие прицепы распространены.Trolll, спасибо за ответ.
Trolll » 10 май 2012, 11:32
SeaBreeze писал(а) 10 май 2012, 09:47: Странно, думал, как раз в Норвегии такие прицепы распространены.Trolll, спасибо за ответ.
В Норвегии очень многие путешествуют на автодомах и караванах, но на своих.
Ещё норвежцы на стационарную стоянку, с темнтом, верандой, стовят их в кемпингах, как дачи. На прокат лучше искать в Финляндии. В хельсинки видел такую точку на окружной. И дешевле и получите своё жильё сразу после пересечения границы. А в целом, лучше и мобильнее автодом. Но дороже, не меньше 100 евро в сутки, в сезон. Хотя в москве, знаю, это будет считаться дёшево. Там аренда до 200 евро в сутки и дома ушатанные
Trolll » 10 май 2012, 11:37
Совершенно случайно попалась сейчас на глаза наша контора с прицепами. Скинул в личную почту координаты. Прямо подозрительно дёшево Я с детства склонен к перемене мест.Smarty-Susie » 02 июн 2014, 04:46
Don't wake me up for the end of the world, unless it has very good special effects.m.e.g » 02 июн 2014, 08:16
В некотором смысле - оптимальный вариант. Спальные места есть и управляемость как у легковой машины.Все остальное - по-туристски.
Trolll » 02 июн 2014, 08:46
Неее, это автодомом назвывать нельзя, это даже не кастенваген. Обычная легковушка приспособленная для сна. Так можно и в любом универсале устроится.Дорого для такого класса машины Я с детства склонен к перемене мест.
m.e.g » 02 июн 2014, 11:44
Trolll писал(а) 02 июн 2014, 08:46: Обычная легковушка приспособленная для сна. Так можно и в любом универсале устроится.Дима, не согласен. Наблюдал в прошлом году микроавтобусики: впереди два сиденья, сзади - ложе на двоих. Под ложем - ящики с барахлом.
Очень сбалансированная идея.
Спальное место - нормальное. Можно сесть на постели и руки поднять, чего нельзя сделать в универсале.
В универсале спальное место больше нору напоминает.
Ночлег в микроавтобусе часто лучше палатки - не надо тратить силы на установку/складывание палатки. В дождь, сильный ветер, холод - лучше, чем в палатке. Можно остановиться в крайнем случае на любой парковке, а для палатки надо искать приемлемое место.
И лучше кемпера: по расходу бензина, по управляемости, по ограничениям на некоторых дорогах, по цене в конце концов.
Конечно, быт спартанский. Но и в палатке также.
Smarty-Susie » 02 июн 2014, 14:19
Согласна с m.e.g. Сами себя они называют мини-кемперы. Мне кажется, это довольно неплохая альтернатива кемпингам и палатке. Сейчас серьезно рассматриваем этот вариант. Don't wake me up for the end of the world, unless it has very good special effects.Злая Собака » 02 июн 2014, 14:33
Классные машины. Особенно понравился дизайн снаружи - позитивный настрой на отпускПо поводу внутренностей - для двух человек все очень удобно, просторнее чем универсал.
Trolll » 02 июн 2014, 22:06
m.e.g писал(а) 02 июн 2014, 11:44: Trolll писал(а) 02 июн 2014, 08:46: Обычная легковушка приспособленная для сна. Так можно и в любом универсале устроится.Дима, не согласен. Наблюдал в прошлом году микроавтобусики: впереди два сиденья, сзади - ложе на двоих. Под ложем - ящики с барахлом.
Очень сбалансированная идея.
Спальное место - нормальное. Можно сесть на постели и руки поднять, чего нельзя сделать в универсале.
В универсале спальное место больше нору напоминает.
Ночлег в микроавтобусе часто лучше палатки - не надо тратить силы на установку/складывание палатки. В дождь, сильный ветер, холод - лучше, чем в палатке. Можно остановиться в крайнем случае на любой парковке, а для палатки надо искать приемлемое место.
И лучше кемпера: по расходу бензина, по управляемости, по ограничениям на некоторых дорогах, по цене в конце концов.
Конечно, быт спартанский. Но и в палатке также.
Совершенно не согласен. Я сравниваю их не с легковушками, а именно с автодомами и неважно на какой базе.(но это не микроавтобус, это легковушка типа РеноКангу). И они рядом с настоящими, автодомами или кемперами(как хотите, так и называйте), даже кастенвагенами(на базе микроавтобусов), они и рядом не лежали. Евгений, поверьте, видел их разных и не одну сотню, тестировал, и вообще, только что вернулся из рабочей поездки на автодоме, проехав очередные 8000 км. Так что могу судить
Вот для сравнения скромный кастенваген(не полноценный автодом, а всего лишь на базе микроавтобуса). Как говорится, почувствуйте разницу
Читайте также: