Граница с норвегией мурманск когда откроют
Сотни мигрантов пересекают российско-норвежскую границу на велосипедах - они нашли новый путь, который позволяет им попасть в Европу, избегая опасного путешествия по Средиземному морю. Эту границу в Арктике не разрешается пересекать пешком, поэтому здесь расцвела прибыльная торговля велосипедами – мигранты покупают их, чтобы пересечь последние метры.
Полуприсев, Фахед показывает ладонью высоту велосипеда, на котором он переехал из России в Норвегию. Рост Фахеда - около 180 сантиметров, однако его рука оказывается примерно на уровне коленей.
Автор фото, Reuters
"Вы ехали на детском велосипеде?" - спрашиваю.
"Да, да. На велосипеде для детей", - отвечает он.
Он улыбается и затем начинает смеяться, прежде чем еще раз затянуться сигаретой. Фахед из Алжира, он говорит на ломаном английском. Он принадлежит к возрастающему числу беженцев, путешествующих по суше в Россию, а затем на север к Полярному кругу, где проходит российско-норвежская граница. В 2014 году лишь семь человек, собиравшихся получить статус беженца, пересекли пограничный пункт Борисоглебск-Стурскуг. В этом октябре их было уже 1100. Некоторые едут из Ирака, Афганистана и Ливана, но большинство едет из Сирии.
Каждые два-три дня норвежские пограничники собирают велосипеды и отправляют на металлолом
Всем им нужен велосипед, потому что российские власти запрещают пересекать границу пешеходам. А по норвежским законам водитель не может ввозить в страну пассажиров без соответствующих документов.
Пакетный тур
Фахед рассказывает, что за свой велосипед в Мурманске он заплатил 200 долларов. Он выглядит довольным, добавляя, что в эту цену входила поездка на машине до границы – он называет это "пакетным соглашением". На своей новой покупке он путешествовал всего один раз – проехал 120 метров между Россией и Норвегией.
В этом октябре российско-норвежскую границу таким способом пересекли уже 1100 человек
Если не брать в расчет трансфер, получается примерно 1,6 доллара за метр – возможно, одно из самых дорогих путешествий в мире. Но Фахед говорит о нем без сожалений. По его словам, это "небольшая цена, которую приходится заплатить" за то, чтобы попасть в Европу.
Всех заявителей временно размещают в маленьком городе Киркенес, расположенном поблизости. Там спешно строят новый центр приема беженцев, способный вместить 500 человек.
В город беженцев уже перевозят на автобусе, так что велосипеды остаются прямо на границе.
По большей части это – детские велосипеды. Около сотни велосипедов аккуратно поставлены к стене здания таможни – это то, что удалось собрать за два последних дня. Многие из них совсем новые. Ни пятнышка ржавчины на хромированных рулях. На рамах некоторых велосипедов до сих пор сохранилась защитная пленка от царапин; вероятно, велосипед обернули пленкой еще на заводе.
Редкие солнечные лучи отражаются от рядов велосипедных крыльев. Но это велосипедное кладбище. Каждые два-три дня велосипеды собирают и отправляют на металлолом. Это очень много мусора. Начальник пограничной полиции Штайн Хансен берет пару рулей и с небольшим усилием голыми руками сгибает их в дугу формы U. Он говорит, что хотел бы, чтобы этим велосипедам нашлось какое-то применение, однако по норвежским стандартам они не годятся для дороги.
Путь всегда открыт
Немного чудно наблюдать за тем, как взрослые мужчины пытаются ехать на маленьких велосипедах. Как только они оставляют позади красно-зеленые столбики, они официально покинули территорию России. Порулить еще несколько метров до желтого барьера – и они уже в Западной Европе.
Из запрета на пересечение границы пешеходами есть исключения. Вот границу пешком пересекает молодая семья, нагруженная багажом, с ребенком на руках. Вероятно, именно их ценный груз дает им право пройти этот отрезок на своих двоих.
Как правило, мигранты пользуются своими новыми велосипедами только один раз – чтобы проехать 120 метров между Россией и Норвегией
Тем не менее, каждый из них катит рядом с собой по велосипеду. Именно поэтому, с точки зрения закона, они все еще велосипедисты, хоть и идут пешком.
На самом деле всем им сейчас совершенно безразлично, насколько абсурдны эти правила, или насколько странно все это выглядит.
Местные власти считают, что число таких мигрантов продолжит расти.
Здесь трудно представить себе ландшафт, более отличный от того, что мигранты оставили у себя дома - но дорога через Полярный круг всегда остается открытой, даже зимой. Тем временем путь через Средиземное море становится еще более опасным из-за участившихся штормов.
Норвежская морская администрация (NMA) прояснила действующие требования к смене экипажа. Несмотря на то, что с конца января этого года попасть в Норвегию могут только те иностранные граждане, которые здесь проживают, для моряков было сделано исключение. Сегодня они, благодаря приверженности государства обязательству не только признать членов экипажей ключевыми работниками, но и обеспечить их смену, смогут при соблюдении определенных условий взойти на борт судна в порту страны или репатриироваться.
Согласно общим правилам, прибывающим в Норвегию нужно иметь при себе отрицательные результаты теста ПЦР на коронавирус или экспресс-теста на антиген, полученные не раньше, чем за 24 часа до въезда в страну. Однако на моряков, находящихся в пути на судно или с него домой, это правило не распространяется.
Тем не менее тест в аэропорту или при пересечении границы страны сделать нужно. После этого, если у моряков нет симптомов, а транспорт соответствует всем правилам, они могут продолжить свой путь. При положительном результате анализа члена экипажа необходимо немедленно изолировать, а работодатель обязан сообщить об этом муниципалитету. Особо подчеркивается, что моряк должен быть полностью здоров при въезде в Норвегию. Если симптомы заболевания появились у него в дороге или на границе, он должен сообщить об этом тому, кто осуществляет перевозку, агенту или персоналу на границе, которые свяжутся с врачом.
Во время нахождения в стране необходимо соблюдать действующие требования к карантину и тестированию. Так, моряки, прибывающие на судно в порту Норвегии, должны быть изолированы все время, пока они не получили отрицательные результаты теста на коронавирус, сделанного в течение 24 часов после их прибытия в страну, а также ПЦР-теста, взятого не раньше, чем через три дня после въезда. После этого изоляция требуется только вне рабочих часов до тех пор, пока 10-дневный период не закончится. При выполнении своих обязанностей морякам стоит по возможности избегать близких контактов с другими и соблюдать социальную дистанцию. Эти требования не распространяются на членов экипажей, прибывших на судно, которое должно покинуть порт в течение трех дней после их приезда и не зайдет в другой норвежский город в течение следующих 10 дней.
Также подчеркивается, что в случае положительного результата теста член экипажа должен быть изолирован, а работодателю необходимо сообщить об этом властям муниципалитета, где находится судно или где оно было до того, как покинуть Норвегию.
Иногда власти позволяют и вовсе обойтись без карантина: это возможно, если моряк является частью минимального безопасного состава экипажа, необходимого для управления теплоходом. В ситуации, когда времени ждать результатов теста ПЦР нет, он может выполнять работы, если в этот день ему сделали экспресс-тест на антитела к коронавирусу. Однако работодателям рекомендуют планировать смену таким образом, чтобы необходимости в этом не возникало.
Если же член экипажа контактировал с кем-то, у кого подтверждено заболевание Covid -19, менее чем за 48 часов до того, как у человека появились первые симптомы инфекции или со времени тестирования, если симптомы так и не появились, он должен пройти через 10-дневный инфекционный карантин. Исключения из него возможны только при возникновении угрожающих жизни и здоровью последствий.
Также в документе отдельно оговариваются требования к транспорту, который перевозит моряков. Рекомендуется выбирать самый быстрый из возможных путей, а путешествие совершать на частных видах транспорта. Если же моряк следует общественным транспортом, на протяжении всего пути ему необходимо носить маску. Также рекомендуется соблюдать дистанцию не менее 1 метра.
Более подробно с руководящими принципами NMA можно ознакомиться здесь.
– Содержащиеся в документе требования показывают: несмотря на общее ужесточение правил на въезд в Норвегию, местные власти достаточно лояльно относится к нуждам моряков, не вводя запретов на смену экипажей, – отметили в Российском профсоюзе моряков. – Это очень важно, в частности, для российских членов экипажей, которые часто поднимаются на борт именно в этой стране.
-аккредитованных и назначенных сотрудников дипломатических представительств и консульских учреждений иностранных государств в РФ, международных организаций и их представительств, иных официальных представительств иностранных государств, расположенных на территории РФ, а также членов семей указанных лиц;
- членов официальных делегаций;
- лиц, имеющих дипломатические, служебные визы;
- лиц, имеющих обыкновенные частные визы, выданные в связи со смертью близкого родственника (лиц, следующих в этих целях в безвизовом порядке, при наличии документов, подтверждающих факт смерти и родства);
- лиц, постоянно проживающих на территории РФ, при наличии вида на жительства в РФ;
Пропуск указанных категорий лиц будет осуществляться после проведения сотрудниками Роспотребнадзора комплекса санитарно-карантинных мероприятий.
Двусторонние пункты пропуска через границу Инари, Сювяоро (Республика Карелия) работают в штатном режиме.
Пропуск через государственную границу граждан РФ осуществляется без ограничений.
По информации Финляндской пограничной охраны, в соответствии с решением Правительства Финляндии, с 19 марта 2020 г. по 13 апреля 2020 г. временно ограничен въезд в указанную страну иностранных граждан, за исключением:
- проживающих в Финляндии граждан ЕС и стран Шенгенского соглашения, а также членов их семей;
- граждан ЕС и стран Шенгенского соглашения, а также членов их семей, возвращающихся в страны ЕС и Шенгенского соглашения;
- граждан третьих стран, проживающих в Финляндии по виду на жительство;
- граждан третьих стран, проживающих по виду на жительство в других странах ЕС и Шенгенского соглашения;
- специалистов медицинских и спасательных служб, исследователей в сфере здравоохранения, специалистов по уходу за пожилыми людьми;
- дипломатов, сотрудников международных организаций, военнослужащих и сотрудников обслуживающих организаций, находящихся при исполнении своих обязанностей;
- лиц, пересекающих границу, в связи с возникшими семейными обстоятельствами;
- лиц, которым требуется международная защита;
- лиц, пересекающих границу, в связи с возникшими гуманитарными обстоятельствами.
По информации Пограничного комиссара на норвежско-российской границе, в соответствии с решением Правительства Королевства Норвегия, с 16 марта 2020 г. временно ограничен въезд в указанную страну иностранных граждан, за исключением:
- граждан ЕС и членов их семей;
- лиц, проживающих в Швеции и Финляндии;
- лиц, проживающих или трудоустроенных в Норвегии;
- врачам, имеющим норвежскую лицензию или разрешение органов норвежского здравоохранения и социальных служб;
- лиц, использующихся в эксплуатации инфраструктуры Норвегии;
- лиц, осуществляющих доставку и транспортировку пассажиров;
- лиц, осуществляющих доставку и транспортировку продуктов питания, медикаментов и медицинского оборудования;
- других лиц, которые имеют экстренные основания для въезда в Норвегию (посещение тяжелобольных и умерших членов семьи, участие в похоронах и т.п.)
В связи с уменьшением пассажиропотока в пунктах пропуска через границу может измениться время их работы. В случае изменения режима работы пунктов пропуска информация будет доведена дополнительно. В настоящее время пункты пропуска через границу работают по прежнему графику.
По тундре идет дорога — очень хорошее шоссе тянется от Мурманска до самой норвежской границы, перескакивает ее.
Есть такие детские загадки, где просят найти десять отличий. Две картинки очень похожи друг на друга, и надо подмечать каждую мелочь. Мурманская область и заполярная норвежская губерния Финнмарк имеют общую подложку, их неизбежно приходится сравнивать. Та же цветущая по осени красным тундра, те же сопки, пологие холмы, замшелые скалы, те же карликовые березы, те же олени и саамы, те же фьорды, которые в России, правда, называют скромно заливами — Мурманск ведь по сути стоит на фьорде, дело только в плохом пиаре.
И на этом идентичном фоне прямо-таки кричат о себе отличия. По две стороны от границы люди расселились совсем по-разному.
Мурманск, трехсоттысячный арктический мегаполис, производит гнетущее впечатление. Многоквартирные коробки размазаны вдоль залива с его наполовину неработающими доками. От него до границы — пара сотен километров живописной пустыни. Лишь несколько раз попадаются военные гарнизоны, где по квадрату маршируют солдаты, и замерзшие промышленные левиафаны, вокруг которых кучкуются депрессивные хрущевки.
Население области — 700 тысяч человек, почти все они живут в таких городах, где преобладающий цвет — серость бетонных блоков. В Финнмарке живет в десять раз меньше. В десять.
Во всей этой фюльке, губернии то есть, во всех ее городах, поселках и хуторах живет всего лишь 70 тысяч человек. Органы чувств, впрочем, говорят об обратном. Кажется, будто из безжизненной пустыни въехал в густонаселенные земли. Повсюду яркие красочные домики. На озерах и фьордах — пристани с лодками. В каждом небольшом городке — свой аэродром. Моллы, банки, кафе, отели в городах даже с населением меньше тысячи человек.
Там же можно заготавливать охлажденную рыбу, в России нельзя — только замороженную. А потом вводят еще санкции, качает головой моя собеседница, и теперь и охлажденную, по сути нашу же, из Норвегии везти нельзя. Рыбоперерабатывающий в Мурманске встал.
— Да у них (у норвежцев) человек просто на лодке подплывает к городу, достает рыбу и тут же свежую ее может продавать на пристани. Они доверяют. Считают, что у них вода достаточно чистая. А у нас попробуй так сделать. Весь вылов держат несколько крупных компаний, — продолжает она.
Иностранцев в городе почти нет. Иногда только норвежцы доезжают — выпить, но чаще переехавшие в Норвегию русские. Сами норвежцы дальше приграничных городов, обычно Заполярного, не доезжают. В Россию они ездят за бензином (у самих 100 рублей за литр), в Финляндию — за алкоголем и сигаретами. Сложился свой микрокосм, на стыке трех стран.
Другая рассказывает, что трое ее друзей переехали учиться в Тромсё, крупнейший город полярной Норвегии. Крупнейший — это 70 тысяч жителей. В России это был бы, наверное, райцентр. В Норвегии же это кажется огромным городом, особенно после Финнмарка. Старинный центр, университет, известные отели, бары, кафе, раскинувшийся по обе стороны фьорда и на собственно острове пояс таунхаусов.
В приграничном Киркенесе уже каждый десятый — русский. Во всей губернии, по крайней мере в ее восточной, прилегающей к России части, всё дублируется не только по-саамски, но и по-русски. В Киркенесе даже и таблички улиц на русском.
В небольшом норвежском поселке за заправкой случайно встречаю русского разнорабочего в синей спецовке. Живет тут уже 11 лет, выучил язык в совершенстве. Зарабатывает несколько сотен тысяч рублей в месяц своей простой работой. На родину не собирается.
Сто лет назад ведь было все то же самое. Граница тут держалась с четырнадцатого века, еще с новгородского договора. По обе стороны от нее ловили рыбу и собирали подать с саамов. По переписи населения в 1926 году в Мурманской области жило примерно 20 тысяч человек. В 1939 году — уже 260 тысяч. Молохи индустриализации требовали своих жертв. К распаду Союза в Заполярье жил уже миллион человек, рассованный по тем самым наспех собранным серым коробкам среди ледяной пустыни.
И это ведь не проблема Мурманской области, как вы понимаете. Речь совсем не про нее. Владимир Путин когда-нибудь уйдет, а коробки в тундре, увы, останутся.
Автор — шеф-редактор сайта телеканала Дождь
3_14sklya :
2014-09-30 21:13 (UTC)
Тоже можно сказать и про Карелию . Умирающие деревни . Жителей - несколько десятков человек в приграничном посёлке , на Кумском водохранилище . Говорят на финно-угорском . Дорог нет . Нищета . Не знаю за кого голосуют , но гражданство - российское .
Читайте также: