Тур де франс париж рубе
Для многих поклонников велоспорта гонка «Тур де Франс» – самое яркое и ожидаемое событие года. Миллионы зрителей смотрят многодневное, изнурительное состязание на спортивных каналах, миллионы не пропускают ни одной новостной заметки о гонке, а тысячи счастливчиков становятся живыми свидетелями захватывающей борьбы профессиональных велогонщиков.
В этой статье вы узнаете, почему «Тур де Франс» стала самой популярной велогонкой в мире, где проходят самые сложные этапы и как определяется победитель. Мы поможем разобраться в тонкостях правил и поделимся любопытными фактами. À vos marques, prêts, partez!*
*На старт, внимание, марш!
Париж — Рубе 2019
В этом году гонка прошла 14 апреля. Примерно за неделю до соревнования Грег Ван Авермат (бельгийский профессиональный шоссейный велогонщик, олимпийский чемпион 2016 года в групповой гонке, многократный победитель гонок Мирового тура UCI) говорил:
- «Париж — Рубенесравнить сдругими гонками. Накаждом из29 отрезков может произойти все, что угодно. Причем часто это неподдается никакому контролю».
Так произошло и в этот раз. За 18 км до финиша во главе гонки осталось 5 велогонщиков. Затем за 10 км до конца соревнования двоим удалось оторваться от преследователей — немцу Нильсу Политту (Katusha-Alpecin) и бельгийцу Филиппу Жильберу (Deceuninck — Quick-Step).
В финишном спринте Жильбер оказался сильнее и в итоге взобрался на первую ступень «адского» пьедестала. Политту досталась серебряная награда. Третьим финишировал Ив Лампар. За ними приехали Сеп Ванмарке (EF Education First Pro Cycling) и Петер Саган (Bora-Hansgrohe).
Филипп Жильбер — победитель Париж-Рубэ-2019
257 км «Северного Ада»: жесткое видео гонки Париж — Рубе 2019
Одна из причин, почему Париж — Рубе называют «Северным адом»:
50 км из общих 257 км — булыжники, по которым гонщики катят на шоссейных велосипедах.
- А вы не забыли подписаться на наш канал Telegram?
Париж — Рубе 2019. Видео
В Сети уже выложены первые ролики о том, как прошли 257 км «Северного ада». Не можем не показать вам эти страдания. Каждый раз вспоминайте о них, кода во время очередного заезда думаете, что это чертовски тяжело.
Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!
Сколько этапов в Туре
В современной истории «Тур де Франс» 21 этап и общее расстояние от 3000 до 4000 км. На каждый этап даётся один день, и у гонщиков есть два дня отдыха на весь Тур. Только представьте, какую колоссальную нагрузку испытывают спортсмены, каждый день проезжая более 150 км по непростому рельефу.
Этапы бывают следующих видов:
- равнинные;
- горные;
- холмистые;
- индивидуальная гонка на время.
Самый длинный этап может быть протяжённостью более 220 км. Самый короткий этап – индивидуальная гонка на время, расстояние которой тоже год от года меняется.
Велогонка «Париж — Рубе — 2021» отложена до октября
Монументальная велогонка «Париж — Рубе — 2021» отложена — соответствующее решение приняла компания ASO, поскольку ей не удалось убедить министерства спорта и здравоохранения, что 11 апреля удастся обеспечить необходимую санитарную безопасность.
8 April 2018 116th Paris — Roubaix STUYVEN Jasper (BEL) Trek — Segafredo Photo: Yuzuru SUNADA
«Северный Ад» не состоялся в прошлом году из-за коронавируса и однозначно, что Филипп Жильбер, последний победитель гонки, пробудет таковым ещё несколько месяцев. Газета Le Parisien пишет, что из-за эпидемиологической ситуации в О-де-Франс провести знаменитую велогонку 11 апреля не представляется возможным.
«Все аргументы ASO отвергнуты, хотя и предлагалось закрыть от зрителей старт и финиш, как и самые знаменитые участки гонки. Компания планировала обеспечить лишь телевизионную трансляцию, но ситуация с Covid-19 столь серьёзная, что проводить подобные мероприятия сочтено неразумным вообще, даже если речь идёт о „Париж — Рубе“. Организаторы пытаются перенести старт гонки на другую дату. Речь идёт о 19 октября, но уже сейчас UCI говорит, что у ASO в распоряжении будет весь октябрь, поскольку будут переносится и другие велогонки. Другими датами могут быть 24 и 31 октября», — пишет издание.
Ваут ван Арт: отмена «Париж — Рубе» — большое разочарование
Обновлено: женская велогонка состоится 2 октября, а мужская — 3 октября.
Маршрут
Обзор гонки
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.1-й этап
Первый этап был ознаменован множественными завалами и падениями. На последних десяти километрах произошло 2 серьёзных завала, в результате, которых образовалась лидирующая группа. Перед финишем попытки попытки атаковать предпринимали Денис Галимзянов из Катюши, Александр Винокуров («Астана») и Фабиан Канчеллара (Leopard Trek), но все они не увенчались успехом. А Филиппа Жильбера настичь никто не сумел. Вторым финишировал Кэдел Эванс (BMC), третьим – Тур Хушовд (Garmin-Cervelo).
Главный фаворит «Тур де Франс» Альберто Контадор (Saxo Bank) оказался в группе догоняющих и уступил победителю 1 минуту 20 секунд. [1]
2-й этап
3-й этап
3-й этап в финишном спринте выиграл американец Тайлер Фаррар из Garmin-Cervélo, для него это стал первый успех на Тур де Франс в карьере [3]
4-й этап
В напряженной финишной борьбе 4-го этапа Кэдел Эванс считанные сантиметры выиграл у Альберто Контадора. 3-м стал Александр Винокуров. Лидерство в общем зачете сохранил Тур Хушовд [4] , Эванс в секунде позади [5] .
5-й этап
Этап характеризовался многочисленными завалами. Падали многие известные гонщики. Сошел капитан RadioShack Янец Брайкович [6] , серьёзно упал Том Бонен, отстал на 13 минут на этапе, продолжил гону, но впоследствии на 7-м этапе был вынужден сойти [7] . Свою 16-ю победу на Турах одержал Марк Кавендиш [8]
6-й этап
Самый длинный этап выиграл Эдвалл Буассон-Хаген (Sky Procycling). Вторым стал Мэтью Госс из Team HTC-High Road, третьим обладатель желтой майки Тур Хушовд (Garmin-Cervélo). Ситуация в генеральной классификации не изменилась [9]
7-й этап
На этапе случился серьёзный завал, в котором участвовало много гонщиков. Сошел победитель Критериум ду Дофине Брэдли Виггинс. А победу снова праздновал спринтер с острова Мэн Марк Кавендиш с помощью «поезда» HTC. Денис Галимзянов 6-й [10]
На этапе образовался отрыв из 9 человек, в котором участвовал россиянин Александр Колобнев, который был третьим на промежуточном финише и выиграл горный финиш 4-й категории, за которую дается 1 очко. На горе 2-й категории произошли перестроения. Образовалась лидирующая группа и группа преследователей, в которой был Александр Винокуров с товарищем по команде Паоло Тиралонго. Затем единоличным лидером стал португалец Руй Кошта (Movistar Team), а Винокуров — его преследователем. За километр до финишной черты оживилась основная группа, стали атаковать Жильбер, Контадор, Эванс, но Кошта сумел удержаться на первой позиции до финишной черты, вторым стал Жильбер, третьим - Эванс. Существенных изменений в генеральной классификации не произошло. [11]
9-й этап
Был образован отрыв из 5 человек: испанцы Луис Леон Санчес из Рабобанка и Хуан Антонио Флеча, защищающий цвета Sky Procycling; французы Санди Казар (капитан FDJ) и Томас Вёклер (капитан Team Europcar) и голландец Джонни Хогерланд (Vacansoleil-DCM).
На этапе не прекратились завалы и сходы лидеров. Снова упал Контадор, но благодаря грегари вернулся в пелотон [12] . Другим повезло меньше: прекратили борьбу капитаны своих команд Александр Винокуров [13] (Astana, сломал бедро [14] ) и Юрген ван ден Брук (Omega Pharma-Lotto, перелом запястья и лопатки) из-за серьёзного падения на узком крутом повороте [15] . Также сошли чемпион России Павел Брутт (Katusha Team), Дэвид Забриски (Garmin-Cervélo, перелом запястья) и Фредерик Виллемс (Omega Pharma-Lotto).
За 37 км до финиша Флэчу сбила телевизионная машина, который задел Хогерланда, в результате чего тот вылетел на забор с колючей проволокой, получив значительные ушибы и порезы [16] . Оба смогли продолжить гонку и финишировали через 16 минут после победителя этапа. [17]
Во второй раз подряд отрыв доехал до финиша. К концу этапа в нем остались Луис Леон Санчес, Санди Казар и Томас Вёклер, которые разыграли победу. На финише сильнее оказался Санчес, вторым финишировал Вёклер, благодаря чему одел желтую майку [18] . Четвертое место разыграла основная группа, оно досталось Филиппу Жильберу [19] .
10-й этап
В спринтерской развязке этап выиграл в дебютном для себя Туре Андре Грайпель. Полвелосипеда проиграл ему Марк Кавендиш. Третьим стал Хосе Хоакин Рохас [20] . Филипп Жильбер делал попытку уехать в позднем отрыве, но не выстоял в подъеме и его настигла основная группа.
11-й этап
Спринтерский финиш выиграл Марк Кавендиш, тем самым взяв зеленую майку, вторым стал победитель предыдущего этапа Андре Грайпель, 3-й - спринтер Garmin-Cervelo Тайлер Фаррар. Высокое четвертое место занял россиянин Денис Галимзянов. [21]
12-й этап
На первом горном этапе Тура выиграл олимпийский чемпион Самуэль Санчес, став горным королем на финише в гору высшей категории. Вторым стал бельгиец Йелль Ванэндерт из Omega Pharma-Lotto, третьим атаковавший из группы преследователей Франк Шлек. Томас Вёклер финишировал недалеко от лидера и смог сохранить желтую майку в день взятия Бастилии. [22] Лучший из россиян Юрий Трофимов финишировал 16-м с отставанием в 1 минуту и 56 секунд, а Денис Галимзянов не попал в лимит времени, также принял решение сойти капитан Vacansoleil-DCM Ромен Фейю [23] .
13-й этап
В раннем отрыве поучаствовал молодой россиянин Егор Силин. В начале этапа приняли решение сойти еще один из лидеров RadioShack Андреас Клёден [24] , Ларс Бом и россиянин Владимир Исайчев [25] . Образовался многочисленный отрыв, в который отобрались многие известные гонщики, в числе которых Алессандро Петакки, Тур Хушовд, Эдвалл Боссон-Хаген, также представитель Катюши Владимир Гусев и Астаны — Дмитрий Фофонов.
На подъеме высшей категории Обиск произошли перестроения, в отрыв в одиночку уехал Жереми Руа (FDJ), став первым на горном финише и вместе с тем горным королем, за ним с просветами гору покорили Давид Монкутье и Тур Хушовд. На оставшемся отрезке Хушовд обошел сначала Монкутье, потом Руа и впервые в карьере выиграл горный этап. Монкутье контратаковал и финишировал вторым, Руа третий. Гусев делал попытки оторваться от основной группы, шел на 4-й позиции, но в итоге финишировал 7-м .
Желтая майка осталось у Вёклера. [26]
14-й этап
15-й этап
В отрыв снова делегировала своего гонщика «Катюша», на этот раз им был чемпион России в индивидуальной гонке Михаил Игнатьев. Пелотон контролировал ситуацию, не отпускал отрыв далеко. За 22 км до финиша атаковал Игнатьев, на атаку смог среагировать только голландец Ники Терпстра из Quick Step, который получил приз самому агрессивному гонщику. Когда за 5 км до финиша пелотон настиг основную группу Терпстра, который проводил менее активные смены попытался уехать, в то время, как основная группа прошла Игнатьева. Делали попытки атаковать Филипп Жильбер и Антони Ру, но победителя этапа определил финишный спринт, в котором в 4-й раз на этом Туре оказался сильнее Марк Кавендиш, тем самым укрепив свои позиции в очковом зачете. Вторым стал Тайлер Фаррар, контратаковавший на последних метрах, третьим спринтер Lampre-ISD Алессандро Петакки. [28]
16-й этап
На первой половине дистанции было множество попыток отрыва, но только в середине этапа одна из них увенчалась успехом, в отрыв отобрались Андрей Гривко и Михаил Игнатьев. Беглецы быстро набрали преимущество в 6 минут. Игнатьев сделал попытку разорвать группу. Затем впереди оказался канадец Райдер Хешедаль (Garmin-Cervélo). В единственной горе 2-й категории активизировались генеральщики в пелотоне, атаковал Контадор. К Хешедалю переложились Тур Хушовд и Эдвалл Боссон-Хаген. Эта тройка и разыграла победу, которая досталась Хушовду. Михаил Игнатьев стал пятым [29] и получил приз самому агрессивному гонщику [30] .
17-й этап
Интересный факт
Символом «Северного ада» считается 19-й отрезок под названием Аренберг, проходящий через лес Рем-Сен-Аманд-Валлер. Он представляет собой дорогу в 3 метра шириной и 2300 метров длиной, покрытую примерно 275 тысячами булыжников разных размеров. По легенде их заложили еще в конце XVIII века, во время правления Наполеона I.
Глава волонтерского сообщества «Друзья Париж — Рубе» Франсуа Дульсье отмечал, что Аренберг труднее всего держать в порядке и готовить к соревнованию. Одна из причин — большое пространство между булыжниками, через которое то и дело пробивается трава. Для гонки этого года, к примеру, пришлось приподнять уровень первых 500 метров участка на 5 см.
Средняя скорость велогонщиков на Париж — Рубе 2019 — 43,07 км/ч
История
Дата старта – 1 июля 1903 года
6 этапов за 19 дней
Протяжённость гонки – 2428 км
Главный приз для победителя составил 12 000 франков, что в шесть раз больше, чем многие рабочие тогда получали за год. На первую многодневку записались 60 участников, но только 24 из них добрались до финиша.
Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.
Тогда, в 1903 году, ещё никто даже не подозревал, что «Тур де Франс» станет самой узнаваемой велогонкой в мире.
Париж — Рубе
Среди однодневок гонка «Париж — Рубе» является третьей старейшей (после бельгийской Льеж — Бастонь — Льеж и интернациональной Париж — Брюссель) среди проводимых и одной из наиболее престижных. За победу в рейтинг UCI World Ranking гонщику начисляется 100 баллов, тогда как за победу на этапе гонки «Тур-де-Франс» победитель получает 20 баллов. [1]
Майки лидеров
- Жёлтая майка – майка, о которой мечтают все профессиональные гонщики. Выдают её лидеру генеральной классификации Тура. Жёлтый цвет у майки неспроста: такими были страницы газеты, спонсировавшей гонку.
Вам наверняка интересно узнать, какими суммами награждают победителей. В 2020 году общий призовой фонд составил 2 293 000 евро:
- 500 000 евро – победитель;
- по 25 000 евро – лучший спринтер и лучший «горняк» по итогам гонки;
- 20 000 евро – лучший молодой гонщик по итогам гонки;
- 20 000 евро – самый агрессивный гонщик по итогам гонки;
- 11 000 евро – победитель того или иного этапа;
- 2000 евро – дневная премия самому агрессивному гонщику;
- 1500 евро – победитель промежуточного спринта;
- 500 евро – дневная премия обладателю жёлтой майки;
- 500 евро – дневная премия обладателю белой майки;
- 300 евро – дневная премия обладателю зелёной майки;
- премия горняков зависит от категории, присвоенной подъёму; если это восхождение HC (вне категории), то победитель получает 800 евро, если это первая категория – 650 евро, вторая категория – 500 евро, третья – 300 евро и четвёртая категория – 200 евро.
Париж — Рубе. Немного истории
Париж — Рубе — классическая шоссейная однодневная велогонка, ежегодно проводимая в середине апреля на севере Франции. Является одним из пяти Монументов европейского профессионального велошоссейного календаря.
Париж — Рубе является третьей старейшей (после бельгийской Льеж — Бастонь — Льеж и интернациональной Париж — Брюссель) из ныне проводящихся и одной из наиболее престижных. Гонка не проводилась лишь:
Также Париж — Рубе известна покрытием трассы. Последнее — это 27 брусчатых участков протяженностью от 100 до 3700 метров, что в сумме дает около 50 км, которые перед соревнованием готовят добровольцы. С 1977 года кроме денежного приза и очков в рейтинг, победителю в качестве трофея вручается булыжник с трассы.
Париж — Рубе = «Северный ад»: +/- 50 км из 257 км трассы — булыжники
Содержание
Почему велогонка так популярна среди зрителей
Болельщик Тура – ещё одно отличие гонки от множества других соревнований в различных видах спорта. Живой коридор из зрителей на подъёмах (не менее полумиллиона человек на трассе к вершине Альп д’Юэз), кемпинги по маршруту, карнавальные наряды, произведения искусства на полях и в небе: как только болельщики не поддерживают свои любимые команды!
Оказавшись даже в самой маленькой деревне по маршруту «Тур де Франс», вы увидите, с каким восторгом местные жители принимают гонку. В некоторых городках в дополнение к гонке болельщиков может ждать даже небольшой праздник.
«Тур де Франс» любят не только за спорт, но и за путешествие по Франции, когда благодаря трансляции есть возможность познакомиться с интересными маршрутами и дорогами разных уголков страны. Не зря соревнование называют ещё и путеводителем по Франции.
Эта гонка даёт всему государству огромные рекламные возможности, и потому редкий житель будет недоволен ей. Так, каждый год директор гонки Кристиан Прюдомм получает письма из городов со всей страны с просьбой организовать этап у них. И это несмотря на то, что города и посёлки тратят огромные суммы, чтобы принять гонку.
Обычная ставка для города, принимающего стартовый этап, составляет 50 000 евро, а финишного этапа – 100 000 евро. Например, когда в 2007 году старт Тура был дан в Лондоне, столица Великобритании заплатила за это право более 1 миллиона евро.
Что такое «Тур де Франс»
«Тур де Франс» (в оригинале Le Tour de France) или «Большая петля» – ежегодная многодневная профессиональная велогонка с традиционным стартом в последнее воскресенье июля. Тур растягивается на 23 дня и считается самой престижной и сложной велогонкой в мире.
Тур де Франс 2011
Маршрут гонки был представлен 19 октября 2010, и включал по одной индивидуальной и командной разделке, Пиренеи на второй неделе и Альпы на третьей. За 21 этапа гонщики преодолели 3430,5 километра, разбавленных двумя днями отдыха. В разделке предпоследнего этапа Кэдел Эванс снял жёлтую майку с плеч Анди Шлека, третий раз подряд остановившегося в шаге от победы. Впервые победу праздновал представитель Австралии, и впервые на главный подиум поднялись родные братья (Франк Шлек стал третьим). Благодаря удерживавшему лидерство дольше всех Томасу Фёклеру хозяева гонки впервые за десятилетие могли рассчитывать на победу, что привело к скачку интереса к Туру в самой Франции. Партнёр эльзасца Пьер Лорран выиграл этап с финишем в Альп-д'Юэз и белую майку лучшего молодого гонщика. Самуэль Санчес выиграл финиш в другую гору высшей категории, Люз Ардиден, и опередил всех в горном зачёте. Марк Кавендиш третий год подряд преодолел планку в 5 этапных побед и наконец выиграл спринтерский зачёт.
На горных этапах очень многие участники не укладывались в лимит время, в том числе трио лидеров спринтерского зачёта. Во время массовых финишей за пределами лимита организаторы «прощали» участников, штрафуя на спринтерские очки. В то же время, например, единственный не уложившийся в лимит на 12-м этапе, Денис Галимзянов, был дисквалифицирован. В гонке стартовало лишь двое норвежцев, Тур Хушовд и Эдвальд Боассон Хаген, однако им удалось выиграть 4 этапа, причём Хушовд ещё до своих побед неделю ехал в жёлтой майке. Первые этапы ознаменовались множеством падений, из-за которых сошли многие претенденты на итоговую победу. Один из именитых гонщиков, Александр Винокуров, даже был вынужден объявить о завершении карьеры после перелома бедра (позже он забрал свои слова обратно, чтобы «Астана» не лишилась лицензии Протура без его очков). Одним из падавших и терявших время за завалами стал лучший многодневщик современности Альберто Контадор, впервые за 6 лет не сумевший выиграть Гранд Тур, в котором он стартовал. После гонки, из-за употребления допинга, результат Контадора, занявшего 5-е место в генеральной классификации, был аннулирован.
Участники
Основная статья: Участники Тур де Франс 2011В гонке стартовало 198 спортсменов, представляющих 22 команды: все 18 команд UCI ProTour плюс 4 континентальных команды
Где проходит маршрут
Маршрут и старт «Тур де Франс» меняются каждый год, но неизменным остаётся финиш на Елисейских полях в Париже. Старт в разные годы давали в Нормандии, Лондоне, на Корсике, в Брюсселе, в Монако. Петлю делают по всей Франции, чтобы жители разных регионов страны смогли стать свидетелями события мирового значения.
Огибая Францию, спортсмены пересекают Альпы, Пиренеи, горы Центрального массива.
Финальный этап известен как неофициальный чемпионат спринтеров, но наиболее примечательной характеристикой финала стала традиция пить шампанское на велосипеде. Эта честь достаётся победителям Тура во время пересечения линии старта.
Тур де франс париж рубе
Когда до знаменитой велогонки Париж - Рубе остается несколько дней, у веломехаников настает горячая пора. Ведь подготовить командные велосипеды для такой тяжелой и особенной гонки - задача далеко не простая.
1. Двойная лента на руле
В то время как 250 километров тяжелейшей гонки, без сомнения, скажутся на ногах гонщиков, многие не забывают и о руках, всевозможными способами обеспечивая им дополнительный комфорт и амортизацию. Наиболее часто для этого используется двойной, а то и тройной, слой оберточной ленты на руле. Некоторые используют и дополнительные гелевые вставки под ленту, чтобы обеспечить хоть небольшую, но амортизацию на булыжных секторах. Особенно учитывая то, что производитель велосипеда более заботится об амортизационных особенностях задней части велосипеда, тогда как на Париж - Рубе руки у гонщиков страдают не меньше чем ноги или пятая точка.
2. Рулевая лента на педалях
Одним из менее очевидных мест где можно использовать рулевую ленту являются педали. Это не только добавляет почти такой же эффект, как и дополнительный слой на руле, но и должно помочь избежать выскальзывания обуви из креплений при тряске.
Конечно, существуют специальные версии педалей, которые были разработаны для грязных и влажных условий гонки. К ним относятся, например, Speedplay Pavé, которые очень любил использовать Фабиан Канчеллара в течении ряда лет.
3. Более широкие покрышки
В классической компоновке шоссейного гоночного велосипеда преобладают колеса с покрышками 25-миллиметровой ширины, но для такой гонки как Париж - Рубе большинство гонщиков предпочитают более широкие варианты по 28, а то и 30 миллиметров.
Дошло даже до того, что гонщикам команды BMC Racing понадобилась специальная версия их велосипеда BMC Granfondo, в которую бы влезали колеса более широкого типоразмера.
К другим особенностям покрышек относится и то, что большинство гонщиков для этой гонки отказываются от бескамерных покрышек и пользуются, гораздо более надежными на булыге, усиленными камерными вариантами.
4. Давление в колесах
5. Передние звезды
Хотя на Париж - Рубе булыжные сектора суммарно по протяженности и составляют всего около 50 километров, но именно их расположение и сложность маршрута делают гонку не особенно быстрой.
Исходя из этого, гонщики, прежде всего, ориентируются на возможную плохую погоду и езду по булыге. Для чего большинство ставят передние звезды 53/42t или 53/44t. Хотя некоторые, надеясь на попутный ветер, ставят в качестве большой звезды и 55t.
6. Различные колеса
В 2007 году Стюарт О'Грэйди проколол колесо на секторе "Лес Арленберг", получил запасное из нейтральной технички, догнал лидирующую группу, а затем, сольной атакой, забрал победу на Париж - Рубе. Впечатляюще, правда? Особенно если знать, что полученное колесо было 1986 года выпуска.
Эта ситуация явно демонстрирует, что для Париж - Рубе приоритетом скорее является надежность нежели передовые технологии и вес. Именно поэтому, в то время как в пелотоне царит карбон, многие гонщики предпочитают алюминиевые колеса с большим количеством спиц.
7. Переключатели скоростей
Одним из основных преимуществ электронных групсетов является возможность размещения нескольких кнопок переключения скоростей практически в любом месте на руле. Это очень удобно для гонщика, особенно при езде по булыге.
Тем не менее, многие гонщики все еще предпочитают старую добрую механику, не полагаясь на "капризную электронику", которая может не выдержать такой жесткой гонки как Париж - Рубе.
8. Верхние тормозные рычаги
Еще одна модификация, которую предпочитают гонщики, специализирующиеся на "булыжных" гонках, - это верхние тормозные рычаги.
Наличие рычага тормоза в этом положении позволяет гонщикам регулировать свою скорость по булыжникам, не изменяя положения рук, что является жизненно необходимым, учитывая постоянную вероятность падения впереди едущего или внезапное возникновение на пути особо рьяного болельщика.
9. Цепные ловушки
Слетевшая в решающий момент, цепь может обернуть практически неоспоримую победу в место далеко за пределами первой десятки, а учитывая какую нагрузку испытывает трансмиссия велосипеда на Париж - Рубе, то это становится не таким уж редким явлением.
Именно поэтому многие команды используют ловушки цепи, которые призваны удерживать цепь при ее соскоках на внутреннюю сторону передних звезд. Хотя, надо признать, это срабатывает далеко не всегда и мы можем часто наблюдать ситуации, когда гонщики вынуждены устранять соскочившую цепь вручную.
10. Лента на бутылочных креплениях
Постоянная тряска и вибрация сказываются и на бачках для воды, которые могут выскользнуть из креплений и оказаться прямо под колесами гонщиков, что чревато тяжелыми падениями и завалами.
Чтобы избежать этого, многие команды используют на Париж - Рубе стальные крепления вместо привычных карбоновых. Да, это лишний вес, но гораздо более надежная фиксация, особенно при использовании дополнительной ленты, которая удерживает бачки и предотвращает из выскальзывание из креплений.
Примечания
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое "Париж — Рубе" в других словарях:
Рубе-Туркуэн — Полное название Club Olympique de Roubaix Tourcoing Основан 1945 Расформирован 15 июня 1970 Стадион Стад Амеди Пруво Соревнование … Википедия
Рубе (футбольный клуб) — Рубе Полное название Racing Club de Roubaix Основан 1895 Расформирован 1964 Стадион Парк Жан Дюбрюль Соревнование … Википедия
Париж — Ницца — Информация о гонке Время проведения Март Регион Франция Используемые названия Дорога к солнцу Дисциплина Шоссейная велогонка Тип Многодневная велогонка Организатор ASO … Википедия
Рубе — Город Рубе Roubaix … Википедия
Париж (футбольный клуб) — Париж ФК … Википедия
Эксельсиор (футбольный клуб, Рубе) — У этого термина существуют и другие значения, см. Эксельсиор (футбольный клуб). Эксельсиор Полное название Excelsior Athlétic Club de Roubaix Основан 1928 Расформирован 1977 Стадион Стад Амеде Пруво Соревнование … Википедия
Расинг (футбольный клуб, Париж) — У этого термина существуют и другие значения, см. Расинг. Расинг … Википедия
Путешествия Познера и Урганта 18+
Вакцинация от холестерина; боль после эндопротезирования; простокваша; потеря голоса; пульсоксиметр. Жить здорово!
Сообщества первого канала
Первый канал
Мои подписки:
Юношеские Олимпийские игры 2020
Что? Где? Когда?
Чемпионат четырех континентов по фигурному катанию 2020
Чемпионат России по фигурному катанию 2019
Чемпионат России по фигурному катанию 2021
Чемпионат мира по фигурному катанию 2021
Чемпионат мира по фигурному катанию среди юниоров 2020
Чемпионат мира по фигурному катанию среди юниоров 2019
Чемпионат мира по фигурному катанию 2020
Чемпионат мира по фигурному катанию 2019
Чемпионат мира по биатлону 2020
Чемпионат мира по биатлону 2019
Чемпионат Европы по футболу 2020/UEFA EURO 2020
Чемпионат Европы по фигурному катанию 2020
Чемпионат Европы по фигурному катанию 2019
Человек и закон
Финал Кубка России по фигурному катанию 2018/2019
Финал Кубка России по фигурному катанию 2019/20
Финал Гран-при по фигурному катанию 2019/20
У нас все дома
Умницы и умники
Угадай мелодию
Три аккорда. 6 сезон
Три аккорда. 5 сезон
Точь-в-точь. Пятый сезон
Теория заговора
Слово пастыря
Семейные тайны
Сегодня. День начинается
Сегодня вечером
Пусть говорят
Проверено на себе
Предсезонные контрольные прокаты по фигурному катанию среди юниоров 2021/22
Предсезонные контрольные прокаты по фигурному катанию среди юниоров 2020/21
Предсезонные контрольные прокаты по фигурному катанию 2020/21
Предсезонные контрольные прокаты по фигурному катанию среди юниоров 2019/20
Предсезонные контрольные прокаты по фигурному катанию 2019/20
Право на справедливость
Первенство России по фигурному катанию среди юниоров 2019
Первенство России по фигурному катанию среди юниоров 2020
Открытие Китая
Новый Год 2020
На самом деле
На ночь глядя
Наедине со всеми
Мужское / Женское
Молодежный Чемпионат мира по хоккею 2020
Модный приговор
Лыжные гонки. Кубок мира 2019/20
Лучше всех!
Ледниковый период 2020
Кубок России 2020/21
Кубок Первого канала по хоккею
Кубок Карьяла. Еврохоккейтур 2019/20
Коронавирус
Командный чемпионат мира по фигурному катанию 2019
Камера. Мотор. Страна
Игры XXXII Олимпиады 2020 в Токио
Играй, гармонь любимая!
Жизнь других
Живая жизнь
Евровидение 2020
Добрый день
День Победы
День космонавтики на Первом
Давай поженимся!
Грэмми-2020. Полная видеозапись трансляции церемонии
Гран-при по фигурному катанию 2018/19
Гран-при по фигурному катанию среди юниоров 2019/20
Гран-при по фигурному катанию 2020/21
Гран-при по фигурному катанию 2019/20
Гражданская оборона
Голос.Дети 8
Голос 60+. Третий сезон
Голос 60+. Второй сезон
Все о коронавирусе
Время покажет
Видели видео?
Вечерний Ургант
Вечерний Unplugged
Dance Революция
101 вопрос взрослому
© 1996-2021, Первый канал. Все права защищены.
Полное или частичное копирование материалов запрещено.
При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена.
Заявка на организацию трансляции.
Вы можете разместить у себя на сайте плеер с эфирной трансляцией Первого канала, скопировав его код.
Самый сложный этап
Перевал Турмале – это 1395 м вертикального набора по узкой трассе длиной 18,6 км. Включение подъёма на эту вершину – самое частое за всю историю гонки: Тур посетил его более 85 раз. С 1980 года перевал признали «выходящим за рамки классификации», благодаря его сложности.
Что же такое «подъём вне классификации»? Подъёмы ранжируются в соответствии с их сложностью и делятся на категории от одного до четырёх, где 1 – самый сложный, а 4 – самый лёгкий. Сложность рассчитывается по формуле, которая учитывает крутизну и длину подъёма.
Однако есть определённые горы, которые называют Hors Catégorie, то есть «выходящими за рамки классификации» из-за их чрезвычайной сложности. За 21 этап «Тур де Франс» участникам предстоит подняться на горы Hors Catégorie не один раз.
Коль дю Галибье – ещё один часто посещаемый гонщиками «Тур де Франс» перевал. Это самая высокая точка велогонки: 2645 м над уровнем моря. Чтобы достичь вершины, нужно проехать 18,1 км, набрав при этом 1245 м высоты.
Изнурительные уклоны проверяют характер велосипедиста на прочность, и очень часто горные перевалы определяют расстановку мест в рейтинге многодневки. И если бы ещё спортсмены за один этап ехали лишь один перевал! Однако до начала подъёма на сложнейшую гору они преодолевают несколько других «попроще».
Изучая более чем столетнюю историю Тура, специалисты особо упоминают 18й этап гонки 1983 года. Пелотон должен был проехать 247,5 км с набором 6 685 м. Жак Мишо выиграл этот этап за 7 часов 45 минут.
Итоги Тур де Франс-2021
Добавьте описание На втором этапе уже Матье Ван дер Пул спуртовал в такой же тяговитый финиш, но покороче, то есть метров на семьсот.
Добавьте описание На третьем этапе случилось много падений. Там вмешалась некая дама с плакатом, об который стукнулся Тони Мартин ("Юмба Висма"), что повлекло грандиознейший завал. И на этом фоне опытные кроссмены "Алпецин Феникс" ювелирно избежали этих всяких падений и завалов и благополучно вывезли на победный финиш брутального здоровяка Тима Мерлира. На Джиро де Италия он выиграл тоже третий этап. Если увидите Мерлира на следующем Грандтуре, то сразу запишите за ним третий этап. Потому что он так решил, что они его.
Добавьте описание Впечатлило то, что развозом спринта занимался человек в жёлтой майке лидера общего зачёта Матье Ван дер Пул. Если такое когда-нибудь было в истории Тура, прошу прокомментировать. И вот четвертый этап для чистого спринта. "Десёнинк Квик Степ" разгоняет своего Марка Кэвендиша к 31-ой победе на Тур де Франс. На 6-ом, 10-ом и 13-ом он также побеждает, повторив достижение Эдди Меркса - 34 победы в Туре.
Добавьте описание И на этих победных для "Десёнинк Квик Степ" этапах активно развозил команду чемпион мира в радужной майке Жулиан Алафилипп. Пятый этап - индивидуальная гонка с раздельным стартом 27,2 километров. Тадей Погачар показал лучшее время, опередив швейцарца Штефана Кюнга ("Групама") и суперзвёздного бельгийца Ваута Ван Арта ("Юмба Висма"). После этого этапа он всё еще не стал лидером общего зачёта, отставая от Ван дер Пула на 8 секунд, но стало понятно, что словенец серьёзно готов к защите титула.
Добавьте описание На холмистых и горных этапах в сольных отрывах побеждали Матей Мохорич ("Бахрейн Викториоз") - седьмой и девятнадцатый этапы, Дилан Тёнс ("Бахрейн Викториоз") - восьмой этап, Бен О,Конор ("Квибека") - девятый этап, Нильс Политт ("Бора Хансгроэ") - 12 этап, Бауке Моллема ("Трек Сегафредо") - 14 этап, Сепп Кус ("Юмба Висма") - 15 этап, Патрик Конрад ("Бора Хансгроэ") - 16 этап.
Матей Мохорич Отдельно хочется отметить бельгийского суперуниверсала Ваута Ван Арта ("Юмба Висма"). Он выиграл королевский одиннадцатый этап с двумя прохождениями Мон Ванту, разделку на двадцатом этапе и спринт на двадцать первом. Это что-то!
Добавьте описание Тадей Погачар прорвался к жёлтой майке на восьмом горном этапе затяжным спуртом на последних восьми километрах. И уже больше не отдавал свои полномочия лидера общего зачёта, умело отражая намёки соперников на проверку его кондиций. И надо отдать ему должное, он не только оборонялся. Даже не столько оборонялся, сколько атаковал. И выиграл два королевских горных этапа - семнадцатый и восемнадцатый. После схода Приможа Роглича в команде "Юмба Висма" нашёлся вполне приличный соперник Погачару 24-летний Йонас Виндегор. Это стало ясно на одиннадцатом этапе с горой Мон Ванту, где он атаковал из группы генеральщиков и уехал от желтой майки на 40 секунд. Правда на спуске его обнулили. И на остальных горных этапах на атаки Погачара на последних километрах смогли отвечать только Йонас Виндегор и Ричард Карапас ("Инеос Гренадьерс"). В итоге словенец защитил свой титул. Второе место занял талантливый датчанин Йонас Виндегор, третье - эквадорец Ричард Карапас.
Добавьте описание Молодёжную и горную майки также выиграл Погачар, зелёная досталась, конечно, Марку Кэвендишу, а бойцовский приз самому агрессивному гонщику вручён французу Франку Бонамуру из "Витал Концепт". Хочется отметить яркую работу супермоторных грегори "Десёнинк Квик Степ" Каспера Асгрина, Тима Деклерка, Давиде Баллерини, Микаэля Меркёва и их капитана Жулиана Алафилиппа, которые великолепно разгоняли спринтера Марка Кэвендиша и стали соавторами его четырёх побед.
Каспер Асгрин Отлично работали на горных этапах помощники своих капитанов Рафал Майка ("ОАЭ Эмирейтс") и Джонатан Кастровьехо ("Инеос Гренадьерс"). Феноменально поработал на помощи Винегорду суперзвёздный Ваут Ван Арт, который на семнадцатом этапе после неудачной попытки победить в отрыве опустился к группе желтой майки, взвинтил темп и сбросил конкурентов Йонаса в борьбе за призовые места в генеральном зачете. 24 июля групповая гонка на 234 километра в олимпийском Токио. За исключением Жулиана Алафилиппа и Матье Ван дер Пула, все главные звёзды шоссейного велоспорта в ней участвуют.
Можно ли любителям участвовать в гонке
Участие в «Тур де Франс» командное, а не индивидуальное, так что если какая-либо из команд не подпишет с вами контракт, гоняться рядом с профессионалами не получится.
Что такое Caravane Publicitaire
Caravane Publicitaire, что в переводе означает «рекламный караван», идет бок о бок с Туром с 1930 года, когда расходы по размещению гонщиков перешли с плеч спонсоров на плечи организаторов. Чтобы покрыть все эти огромные траты, Анри Дегранж разрешил рекламодателям предшествовать гонке. Шествие из ярко украшенных грузовиков и автомобилей и стало известно как рекламный караван.
С тех пор «Тур де Франс» очень интересен для бизнеса, потому что зрители собираются у дороги задолго до гонки и видят названия компаний не один раз.
Чтобы попасть в караван, рекламодатели платят организаторам примерно 250 000 евро. К этой сумме добавляются расходы на коммерческие образцы и товары для толпы. Например, в 1994 году банк GAN выдал 170 000 брелоков, 80 000 значков, 60 000 пластиковых пакетов и 535 000 экземпляров своей гоночной газеты. Всё это вместе весило 32 тонны.
Рекламная процессия из ста с лишним автомобилей выдвигается за два часа до старта и простирается на более чем 10 километров.
На сегодня рекламный караван продолжает существовать скорее как традиция для зрителей, поскольку командам вновь оказывают спонсорскую помощь бренды. Согласно опросу, процитированному в издании Franceinfo, 47% из 10–12 миллионов зрителей Тура выходят на обочину дорог гонки только ради каравана.
Средняя скорость
С 1903 года скорость Тура растёт и растёт. Всё это происходит по понятным причинам: качество экипировки с каждым годом становится лучше, поскольку наука и технологии всё больше вовлекаются в спорт.
Кроме того, некоторые прошлые победители были быстрейшими благодаря применению допинга. Вы не удивитесь, узнав, что самый быстрый «Тур де Франс» принадлежит Лэнсу Армстронгу, позже сознавшемуся в употреблении запрещённых препаратов. У Армстронга вскоре после этого отняли все семь титулов победителя «Тур де Франс».
Ну а рекорд средней скорости он показал в 2005 году – 41,7 км/ч, что более чем на 1 км/ч быстрее, чем у нынешних гонщиков, использующих гораздо более современную экипировку.
Средняя скорость «Тур де Франс» с 2009 года:
- 2009 г., Альберто Контадор: 40,03 км/ч
- 2010 г., Энди Шлек: 39,59 км/ч
- 2011 г., Кэдел Эванс: 39,79 км/ч
- 2012 г., Брэдли Уиггинс: 39,93 км/ч
- 2013 г., Крис Фрум: 40,68 км/ч
- 2014 г., Винченцо Нибали: 40,68 км/ч
- 2015 г., Крис Фрум: 39,64 км/ч
- 2016 г., Крис Фрум: 39,63 км/ч
- 2017 г., Крис Фрум: 41,00 км/ч
- 2018 г., Герайнт Томас: 40,23 км/ч
- 2019 г., Иган Бернал: 40,58 км/ч
- 2020 г., Тадей Погачар: 39,87 км/ч
Как определяется победитель
Многодневная велогонка использует суммарное время прохождения этапов для определения победителя, то есть время гонщиков складывается со временем их предыдущего этапа. Чтобы одержать победу, нужно показать наименьшее время в сумме.
Такая система позволяет командам выстраивать тактику, где бы их лидер всегда оставался на верхних строчках генеральной классификации (ранжирование гонщиков согласно накопленному времени), при этом не тратя все силы. Так что победить в Туре можно, даже не выиграв ни одного отдельного этапа.
Да, а причём здесь команды? Велоспорт – командный вид спорта. Ведь главная преграда для любого велосипедиста – сопротивление воздуха. Двигаясь группой, можно очень сильно экономить силы, оставляя высокой скорость движения.
На «Тур де Франс» в каждой команде, которых обычно 20-22, по восемь спортсменов, и у каждого свои функции в пелотоне: реагировать на атаки соперников, беречь силы лидера, ограждая его от ветра, бороться за победу на отдельном этапе.
Кстати, в первые годы участники Тура ездили индивидуально, и им даже запрещали держаться вместе. Это создавало значительный разрыв между победителем и вторым местом. Сейчас же основная разница во времени набирается благодаря «разделкам» и этапам, где финиш находится на вершине горы.
Читайте также: