Тур де франс марсель 2016
«Тур де Франс» стартует 2 июля от невероятного Мон-Сен-Мишель, продлится три недели с двумя выходными и завершится 24 июля на Елисейских полях.
Кто комментирует?
«Тур де Франс» на Eurosport будут работать Сергей Курдюков и Отар Мамучашвили.
Во время «Джиро д’Италия» гостями канала становились трехкратный победитель гран-туров Денис Меньшов и владелец команды «Тинькофф» Олег Тиньков; есть возможность снова услышать их в эфире. Денис уже дал согласие и появится на 1-2 этапах.
Сергей Курдюков – о «Тур де Франс»
«Тур» остается гонкой номер 1 и одним из главных событий в мире спорта в принципе. Нельзя отрицать, что запредельные ставки и бремя статуса зачастую не лучшим образом влияют на спортивно-зрелищную составляющую. Цена ошибки удесятеряется, пропорционально растет и боязнь совершить эту ошибку. Но в этом году Альберто Контадор выходит на старт в совсем ином настроении: он передумал уходить из большого спорта, он больше не экспериментирует, он уверен в себе и максимально мотивирован.
Дуэт дебютанта Фабио Ару и многоопытного Винченцо Нибали – мы вправе ждать от него любых сюрпризов. Вдали от навязчивых журналистов основательно подготовился на высокогорье Найро Кинтана. При этом разумеется, что машина для добывания побед, команда Sky, намерена оставить желтую майку на плечах своего капитана Криса Фрума. Мне очень хочется, чтобы «Тур-2016» подхватил тенденцию, которую сформировали недавние «Вуэльта» и «Джиро», и подарил нам открытую, яркую борьбу, когда каждый день дарит неожиданные открытия и незабываемые впечатления. Для этого у гонки есть все.
Болельщица завалила пелотон на «Тур де Франс»: размахивала плакатом ради камер и не видела гонщиков – в итоге 21 пострадавший
«Тур де Франс»-2021, в отличие от предыдущего, стартовал со зрителями – и те сразу сочинили для команд массовую аварию.
Плакат при этом перекрывал дорогу тем, кто ехал по краю – его протаранил немец Тони Мартин. Падение спровоцировало цепную реакцию в тесном пелотоне: десятки спортсменов упали, образовалась огромная пробка – проскочили лишь некоторые из тех, кто ехал по дальней бровке и впереди Мартина.
«Я видел, как она вышла с баннером, но у меня не было ни места, ни времени увернуться. Какая досада. На мне синяки. Но, думаю, я продолжу «Тур», – рассказывал Тони, проигравший в итоге 25 минут победителю этапа.
21 участнику потребовалась медицинская помощь. Марк Солер, финишировавший последним, сломал головки лучевых костей обеих рук и головку левой локтевой кости.
Трое закончили гонку на этом завале: Яша Зюттерлин обошелся без переломов, но сильно ушиб запястье, Игнатас Коноваловас потерял сознание от падения – у него травма головы, Сирил Лемуан сломал 4 ребра, получил частичный коллапс легкого, травму шеи и глубокую рану за ухом.
Но приняты и реальные меры: болельщицу объявили в розыск – ее ждет наказание за причинение вреда здоровью из-за несоблюдения правил безопасности.
Что еще интересного будет на Eurosport?
Не пропустите обзорный журнал «Тур де Франс Экстра», который будет выходить перед и после каждого этапа на канале Eurosport 1.
Тур де Франс без русских
Можете представить футбольный матч, на трибунах которого присутствуют полмиллиона живых зрителей? А хоккейный? А боксерский поединок?
Конечно же нет, потому что нет таких арен, даже открытых, даже если забить самые крупные из них под завязку. Не наберется и двухсот тысяч человек.
Главная велогонка планеты, Тур де Франс, собирает в среднем 12 миллионов живых зрителей на протяжении 21 этапа. То есть в среднем около 570 тысяч на этап. А на самом деле, некоторые ключевые горные перевалы, на которых обычно решается судьба гонки, притягивают до миллиона человек.
Шоссейный велоспорт, по сути, является самым социально близким простым людям видом спорта. Им может заниматься каждый, но его отличие от тех же лыжных гонок или легкой атлетики в том, что велогонщики находятся ближе всех к своим зрителям, в прямом смысле – на расстоянии касания. Где еще вы сможете потрогать лучшего спортсмена планеты во время его выступления, увидеть его лицо с расстояния полуметра, почувствовать запах его пота, заметить разводы соли на его форме, ощутить полную сопричастность происходящему и, попав в трансляцию, стать частью истории?
Только на шоссейных велогонках. Во всех остальных видах вас будут отделять от спортсмена перила трибун, сетки, решетки, органы правопорядка или просто расстояние.
Еще одна историческая особенность шоссейного велоспорта, впрочем, не уникальная, заключается в том, что олимпийское золото в этом виде - отнюдь не главный трофей. И даже не второй по значимости. И вряд ли третий. Так уж развивался этот вид спорта, что главные гонки в нём появились даже раньше современных Олимпиад и были уделом профессионалов.
История участия в «Большой петле» (неофициальное название "Тур де Франс") российских гонщиков богата победами на этапах, но не принесла пока ни одной победы в генеральном зачете. Сделать это было очень непросто. Сначала наши попали в эпоху Мигеля Индурайна, великого баска, который взял пять "Туров" подряд, затем после трехлетнего перерыва началась другая эпоха, уже американца Лэнса Армстронга, которая затянулась очень надолго.
Именно Армстронг ассоциируется у большинства сторонних наблюдателей с велоспортом, со всеми его темными сторонами, историями, слухами и домыслами, большая часть из которых, увы, подтвердилась.
Но именно Армстронг сделал "Тур де Франс таким", какой он есть сейчас. И другого "Тур"а нам, боюсь, в ближайшие годы не увидеть.
Как это было
Специалисты, а таковыми сейчас себя считают все, кто хоть раз прокатился на шоссейном велосипеде, отдельно выделяют эпоху «романтического» велоспорта, называя этим термином всё, что было до Армстронга. Именно его команда Motorola начала первой использовать рации для переговоров между гонщиками и техничкой, что в результате полностью изменило менталитет шоссейных гонок.
Позже, вернувшись в спорт после победы над раком, Лэнс и его постоянный в те годы спортивный директор Йохан Брюнель развернули этот подход в ведении гонок уже на полную мощность под знаменами команды «US Postal service».
Суть подхода – абсолютное, полное подчинение всех гонщиков команды одной задаче – победе капитана (а им был, понятно, Армстронг) в генеральном зачете. Никто не имел даже права думать о своих интересах, своей победе на этапах, когда речь шла о Туре. Для этого гонщикам отдавались на откуп другие старты, а «Большая петля» ехалась с единственной целью – победой в генерале.
Столь долгое (семь лет подряд!) и успешное применения таких командных построений дало свой результат и подобный стиль фактически является теперь единственным ключом к успеху в общем зачете. Стиль эффективный, надежный и… скучный.
В полной мере наследницей этого стиля является сильнейшая команда современности, если речь идет о Тур де Франс – британская Team Sky. Выросшая из государственного проекта по развитию велоспорта, созданного для завоевания медалей в основном на треке, эта команда пришла в шоссейные гонки в январе 2010 года и сразу обозначила свою главную цель сезона: как и у армстронговской «US Postal service», это только и исключительно победы на главной гонке сезона – Тур де Франс, а всё остальное вторично.
Первая такая победа пришла к 2012 году, а на следующий год они повторили успех. Над этими двумя победами сейчас зависла тень допинговых расследований, но пока британцы успешно обороняются от нападок своих же, британских, журналистов.
В 2014 с генералом не заладилось из-за падения капитана Криса Фрума, который был вынужден сойти с гонки из-за перелома ладьевидной кости в стопе.
Следующие два года Фрума оберегали как могли, что, впрочем, не спасло его в 2016 от эпического забега в велотуфлях по асфальту, когда у Криса сломался велосипед. Видео, гифки, мемы и демотиваторы после этого события прямо-таки заполонили интернет и соцсети.
Командная работа, впрочем, позволила рожденному в Кении британскому подданному Фруму выиграть генеральный зачет и в 2015, и в 2016 годах.
Новый Тур
И вот 1 июля в Дюссельдорфе стартовал Тур де Франс 2017.
Я не случайно выделил место старта гонки. Для некоторых может оказаться новостью то, что «Большая петля» регулярно выезжает за пределы Франции. Это так, и более того, это, по сути, уже традиция.
Но главное, конечно, то, что велоспорт высшей пробы вернулся в Германию. После ряда допинговых скандалов, связанных как с велоспортом в целом, так и с главной немецкой его звездой, Яном Ульрихом, в частности, немецкое телевидение приняло решение не показывать Тур де Франс вообще. Интерес к гонкам начал снижаться, зрители оказались разочарованы тем, что их постоянно обманывали, выдавая за кумиров тех, кто позже был пойман на допинге.
Одно время казалось, что Германия для шоссейных велогонок утеряна навсегда и прежней популярности им там уже не снискать. Но успехи молодых немцев, прежде всего Тони Мартина и Марселя Киттеля, вернули интерес нации к велоспорту, сделав возможным начало гонки в Дюссельдорфе, после того как изначально планировавшийся Лондон отозвал свою заявку.
Началось все очень драматично: на первом же этапе - индивидуальной гонке на время - упал один из фаворитов, испанец Алехандро Вальверде. Упал так, что сразу сошел с гонки.
На втором этапе, наконец, победу одержал немецкий гонщик. Марсель Киттель, воздав организаторам за старт в Дюссельдорфе, первым пересек финишную линию в Льеже. До финиша добрались не все, с гонки сошел австралиец Люк Добридж, также пострадавший на первом этапе. Вообще дождливое начало Тура осложнило жизнь и добавило нервов всем.
Третий этап предполагал финиш в небольшой подъем и тут проявил себя король таких развязок – словак Петер Саган, действующий чемпион мира. Кстати, титул чемпиона мира в шоссейных гонках ценится выше титула олимпийского чемпиона, хотя и разыгрывается ежегодно.
На четвертом этапе случился первый громкий скандал этого Тура – дисквалификация вчерашнего победителя Петера Сагана. Не за допинг, нет. Просто в финишной рубке тяжело упал один из любимчиков организаторов – британец Марк Кэвендиш. Сломал лопатку, выбыл из гонки, а судьи, толком не разобравшись, решили, что в падении виноват Саган, и отправили его вслед за британцем домой. Я сам несколько раз пересматривал тот момент, и считаю, что в падении Кэвендиш виноват сам. Но решение судей уже не переиграть, хотя команда Сагана собирается подавать иск по поводу некорректного судейства. Итого: по результатам четвертого этапа еще две звезды выбыли из гонки.
На шестом этапе - после схода Кэвендиша и дисквалификации Сагана - задачи, стоящие перед Марселем Киттелем, казалось бы, заметно упростились, и он без проблем выиграл спринтерский этап.
Все шло к победе Киттеля и на следующий день, но именно на седьмом этапе стало ясно, насколько форс-мажорным и непредсказуемым может быть современный велоспорт. На дистанции протяженностью 217 километров, победителя и второе место разделили всего шесть (шесть!) миллиметров, а в пересчете на время – 0,0003 (три десятитысячных доли) секунды. Понять, где именно проиграл приехавший вторым норвежец Эдвальд Боассон Хаген, решительно невозможно, это уже судьба.
Восьмой этап, наконец, принес победу «темной лошадке», Лилиану Кальмежану, который до этого был известен только специалистам и особо ничего крупного не выигрывал.
Девятый этап Тур де Франс 2017 надолго войдет в историю велоспорта, как собравший поистине кровавый урожай падений. Да, обошлось без летальных случаев, но я бы отнес это скорее к везению организаторов гонки, чем к их заслуге. С гонки сошли: капитан голландской LottoNL-Jumbo Роберт Гессинк (трещина в позвонке); ближайший помощник Криса Фрума - Герант Томас (перелом ключицы); капитан команды BMC Ричи Порт (переломы ключицы и тазовой кости). Дважды падал один из фаворитов Тура испанец Альберто Контадор, да и ряд других, менее известных гонщиков приехали на финиш в заметно порванной форме. На фоне такой драмы, победа колумбийца Ригоберто Урана даже как-то не вызвала особых эмоций – все мысли были заняты подсчетами переломов у лидеров.
На десятом и одиннадцатом этапах победу вновь праздновал Киттель, а пелетон зализывал раны после кровавого девятого.
Двенадцатый этап, проходивший по сложнейшему горному рельефу в Пиренеях, выиграл француз Роман Барде, а лидер генерального зачета Крис Фрум, оставшись без оруженосца Томаса, ехал крайне консервативно и в результате отдал желтую майку итальянцу Фабио Ару, отпустив его, впрочем, всего на несколько секунд в генеральном зачете. Казалось, в рядах противников британца затеплилась надежда…
Тринадцатый этап проходил в святую для французов дату – 14 июля, день взятия Бастилии. По традиции в этот день французские гонщики делают абсолютно все, чтобы выиграть этап. Француз, победивший на Тур де Франс в этот день, гарантировано обеспечен на следующий год хорошим контрактом. Не стал исключением и этот Тур: рискнул Варран Баргий - еще одна «темная лошадка» из команды Sunweb. Рискнул и выиграл. Надо сказать, что в циничные последние годы пелетон без особого энтузиазма относится к идеям «подарить» хозяевам победу на этапе 14 июля, так что предыдущим французом выигравшим в этот день был (аж в 2005 году) Дэвид Монкутье.
Четырнадцатый этап принес победу австралийцу Майклу Мэттьюсу и вернул желтую майку на плечи Криса Фрума.
Два следующих этапа были транзитными и не представляют особого интереса, достаточно сказать, что выиграли их Бауке Моллема и уже упоминавшийся Майкл Мэттьюс.
После шестнадцатого этапа соцсети взорвала фотография ног рядового польского гонщика Павла Полянского.
И вот семнадцатый этап, на этот раз в Альпах. По классике именно здесь должны были разбираться претенденты на победу в генеральном зачете, все те, на кого так ожесточенно работали команды на протяжении последних двух с половиной недель. Все ждали атак, и не зря. Весь этап генеральщики пытались хоть что-то сделать с Крисом Фрумом, но безрезультатно. Просветы закрывала либо команда Фрума, либо - на завершающих километрах гонки - он сам. Победу на этапе одержал словенец Примож Роглич, а желтая майка осталась у британца. На финише гонка недосчиталась Марселя Киттеля, который сошел после падения из-за сильных болей в районе правых ребер.
Восемнадцатый этап еще оставлял шансы генеральщикам, но они, видимо, уже настолько устали, что почти не атаковали. Более того, капитан Астаны Фабио Ару не смог ответить на увеличение темпа командой Sky и выпал из группы, проиграв более минуты. А победителем во второй раз за этот Тур стал француз Варран Баргий.
На девятнадцатом этапе воздалось за усердие норвежцу Эдвальду Боассон Хагену, который, проведя почти 200 километров в отрыве, сумел вырвать победу. Генеральщики уже берегли ноги перед заключительной гонкой с раздельным стартом.
Несмотря на то, что в Тур де Франс двадцать один этап, решается все обычно на двадцатом. Бывали случаи, когда доходило и до разборок между генеральщиками на последнем этапе, но они уже давно часть истории. Вот и в 2017 всё решалось на индивидуальной гонке с раздельным стартом, которую представлял собой двадцатый этап.
Бывали времена, когда эта завершающая разделка имела длину около пятидесяти километров, но в этом году дистанция оказалась в два раза меньше. Однако даже этого хватило для перестановок в генеральной классификации. Фрума было уже не достать, а вот рокировка между вторым и третьим местом случилась и Ригоберто Уран, занимавший третью позицию, передвинулся на одну строчку выше, сместив на третье место Романа Барде. Тройка определилась.
«Этап дружбы», так называют завершающий день Тура, как обычно финишировал на Елисейских полях в Париже. Фруму уже ничего не угрожало, он спокойно доехал этап, а первым финишную черту пересек голландец Дилан Груневеген, для которого эта победа, конечно, стала, наверное, главной в жизни, тем более что он сумел опередить таких зубров шоссейного спринта, как Андре Грайпеля и Эдвальда Боассон Хагена.
Итоги
Всё предсказуемо. Имея лучшую на сегодняшний день команду, даже оставшись без ближайшего помощника Томаса, даже испытывая проблемы на одном, отдельно взятом этапе, Крис Фрум остается лучшим многодневщиком современности. Он расчетлив, осторожен, прагматичен и не склонен к авантюрам. Это скучно, но это дает результат, а следовательно и деньги.
Кстати о деньгах. Команда победителя получила 716 000 евро на всех. Учитывая что гонщиков девять, да еще персонал, выходит совсем немного. Да, конечно, есть еще отдельные рекламные контракты, какие-то сторонние доходы, есть контракт с командой наконец. Но если мы говорим о рядовых гонщиках, а не о звездах, то для них даже премия в 50 000 это уже очень солидные деньги. Для них, ломающих кости, встающих, и с переломами доезжающих до финиша. Для них, взвешивающих не только себя, но и свою еду, боящихся набрать даже сотню грамм лишнего веса. Для них, проехавших за три недели более 3000 километров по сложному рельефу.
Это вам не Кубок Конфедераций слить с веселыми комментариями в инстаграме.
Про наших
В самом начале статьи я упомянул о хороших традициях побед на этапах Тура у российских гонщиков. Побед этих было одиннадцать и последним из россиян на данный момент является Ильнур Закарин, выигравший семнадцатый этап в прошлом году.
В этом году российских гонщиков на Туре не было вообще.
Постсоветское пространство представляли: белорус Василий Кириенко, украинец Андрей Гривко, казахстанцы Алексей Луценко, Дмитрий Груздев, Бахтияр Кожатаев и Андрей Зейц, который устроился в генерале выше всех, став 44-м.
Почему наших не было на Туре? Да всё просто. В данный момент единственной российской командой, способной нормально ехать такого уровня гонки, я считаю Gazprom-Rusvelo. Они подтвердили это своим уверенный выступлением на Giro d’Italia весной. Но проконтинентальная лицензия этой команды не позволяет ей гарантированно участвовать в Туре, и поэтому приходится рассчитывать на приглашение организаторов. А они предпочитают приглашать своих.
Что же до Катюши, то, как я уже писал выше, она сменила титульного спонсора, и в результате сменились национальные акценты как по составу гонщиков, так и по приоритетам в составах на крупные гонки.
Вот поэтому и нет россиян на главной гонке календаря. А ведь, казалось, еще совсем недавно, в 2010 году, Денис Меньшов стоял на второй ступеньке подиума в Париже. Казалось, еще чуть чуть – и будет первая победа России на «Большой петле». Увы, сейчас это вспоминается как что-то из разряда снов.
Последняя декада июля — время финиша главной велогонки планеты «Тур де Франс» — из 106 проведенных начиная с 1903 года «Больших петель» 73 завершались именно в эти даты. Тому есть объяснение — 14 июля, в день взятия Бастилии, организаторы всегда старались поставить какой-нибудь зрелищный этап на вторую неделю гонки.
Триумфальный год для итальянца Марко Пантани , который сумел выиграть в один сезон и Giro d’Italia, и «Тур», который проводился необычайно поздно — c 11 июля по 2 августа. При этом главные спортивные и околоспортивные события в той гонке произошли как раз в конце июля.
8 июля на бельгийско-французской границе остановили соньера команды «Фестина» Вилли Воета, а при обыске в его машине были обнаружены запрещенные субстанции и медицинское оборудование. После этого были проведены обыски в офисах «Фестины» в Лионе, где дополнительно ко всем привычным формам допинга обнаружили одну более чем экзотическую — российский препарат «Перфторан», искусственный заменитель крови на базе перфторуглеродов, разработанный еще в СССР для военных нужд. Препараты данного класса в Европе и США не дошли дальше испытаний, а вот в СССР и КНР были доведены до пусть и ограниченного, но оборота, в основном связанного с медициной катастроф.
15 июля в отеле, где уже по ходу гонки остановилась команда, был проведен обыск. На основании всего этого команда была снята с гонки, и Ришар Виранк потерял майку горного короля, а его слезы на пресс-конференции навсегда запомнили все, кто хоть как-то следил за велоспортом в те годы — Виранк никогда не сдавал положительных проб и клялся, что никогда не применял допинг.
В тот же день обыск прошел в отеле команды TVM, где также были найдены ампулы с ЭПО — главным допингом велоспорта тех лет. Одним из арестованных оказался доктор команды, Андрей Михайлов.
Реакция пелетона на обыски была вполне характерной для тех лет — все поддерживали «Фестину» и TVM, более того, именно тогда президент МОК Хуан Антонио Самаранч в интервью El Mundo сделал, пожалуй, самое громкое свое заявление:
— Фактический список (запрещенных) субстанций должен быть резко сокращен. Допинг — это все, что, во-первых, вредно для здоровья спортсмена, и во-вторых, искусственно повышает его работоспособность. Если это только второй случай, то для меня это не допинг.
29 июля пелетон устроил сидячую забастовку по ходу этапа, именно тогда была сделана одна из самых известных фотографий будущего победителя, Марко Пантани. В тот же день были проведены обыски в отелях нескольких команд, и среди арестованных оказался гонщик Casino Родольфо Масси, сокомандник тогда еще юного и подписавшего свой первый контракт Александра Винокурова.
Вся эта история длилась еще очень долго, гонщики признавались в использовании допинга, сдавали других, те тоже признавались — и так далее по цепочке. Пресса переименовала Tour de France в Tour of Dope, и, скорее всего, та гонка так и ассоциировалась бы с только и исключительно допингом, если бы не драма, разыгравшаяся на 15 этапе, который проходил в очень дождливую и сырую погоду 27 июля.
Победитель предыдущего года Ян Ульрих к тому времени уже пять этапов шел в желтой майке, и казалось, что поддержка команды позволит ему довезти ее до Парижа. Однако один день изменил все. Корни случившегося лежат на самом деле в глубоком межсезонье, когда зимой 1997/98 Ульрих набрал порядка 15 килограммов лишнего веса, что для него, человека атлетичного, не составило особой проблемы — Октоберфест, пиво, сосиски, Рождество и далее по списку. В итоге когда началась подготовка к новому сезону, Ульриху пришлось быстро и жестко худеть, чтобы стартовать первые весенние гонки в сколь-нибудь приемлемом весе. Эпопея борьбы с весом длилась практически до старта «Тура», только к июлю немец был в более-менее подходящей для Гранд-тура форме. Организм не успел привыкнуть к этому состоянию, он был истощен диетами на фоне высоких нагрузок, и на холоде пиренейских перевалов 27 июля дал сбой.
Холодная погода требует от тела больших энергетических затрат, так как нужно дополнительно сохранять тепло. В какой-то момент, за шесть километров до вершины Галибье, Пантани, находясь на своей территории, в горах, атаковал и сбросил всю группу. Ульрих в тот момент оказался без поддержки команды и столкнулся с главной бедой видов на выносливость — углеводным голоданием или, говоря медицинскими терминами, гипогликемией. В его организме просто закончились углеводы, а печень не успевала синтезировать новые из аминокислот через глюконеогенез. Подкормить немца было некому, и он ушел в такой кризис, что стал отставать не только от Пантани, но и от основной группы.
Людям, не проходившим через гипогликемию, крайне сложно объяснить, что это такое. Обычный человек может получить подобный эффект либо сделав укол инсулина, который, моментально повысив проницаемость клеточных мембран, уберет из крови весь сахар, либо очень сильно и резко перенервничав. Нервная система использует в качестве топлива только углеводы, она не способна работать на белках или жирах, особо волнительные студенты на экзаменах, например, проходят через что-то типа гипогликемии. Именно поэтому люди умственного труда инстинктивно едят сладкое, именно поэтому в видах спорта, где требуется моментальная реакция, например, в фехтовании, сладкое — обязательный элемент питания перед соревнованиями.
Металлический привкус во рту, спутанность сознания, мышечная слабость, холодный пот, готовность отдать все за кусок белого, пусть и черствого хлеба, а лучше за банку колы — ощущения примерно такие. В общем, Ульриху было не до гонки, он выживал. За немцем спустилась команда и начала его тащить в гору, но было уже поздно — Пантани лидировал с огромным отрывом, он выиграл тот этап, надел желтую майку и не отдал ее до Парижа никому. Вся Италия ликовала, а Ян Ульрих упустил, пожалуй, самую реальную возможность взять вторую победу на «Туре».
Титул защищал уже победитель гонки 1999 года — Лэнс Армстронг , а его оппонентами видели все тех же Ульриха и Пантани, которых в предыдущем году на гонке не было. Ульрих лечил травму колена, а Пантани не ехал из-за скандала, который произошел весной, когда в ходе проверки показателей крови гонщика уровень гематокрита превысил порог, составив 52%, что было характерным признаком использования ЭПО. В результате Пантани отстранили от гонок на две недели, но он, будучи человеком эмоциональным, на старт тем летом вообще не выходил. Соответственно, схватка трех победителей последних трех «Туров» в 2000 году была крайне ожидаемой.
Скандал разгорелся 13 июля на этапе до Мон Ванту, одиноко стоящей горы в Провансе, культового места для велоспорта, где в 1967 году умер от передозировки стимуляторов Том Симпсон. Гонку взорвали еще на подъездах к горе, еще до выезда из леса на открытую местность, в результате чего к последним километрам лидирующая группа сильно проредилась, но все трое — Армстронг, Ульрих и Пантани — были в ней. Ульрих, не будучи горняком, ехал очень консервативно, не предпринимая атак, а вот Пантани атаковал непрерывно, пока наконец ему не удалось отъехать. Армстронг подождал, не бросится ли кто-то догонять итальянца, а не дождавшись, сделал это сам. Вдвоем они добрались до финиша, а там Лэнс бросил упираться, отдав победу Пантани и, более того, заявив об этом журналистам сразу же, как только добрался до их микрофонов. Итальянцу такие подачки были не нужны, он возмутился, в результате все последующие дни превратились в дуэль между этими двумя, дуэль, которой так жаждала итальянская пресса.
16 июля на этапе до Куршевеля Армстронг и Пантани, атаковав из глубины основной группы, начали быстро добирать отрыв, в котором шел один из лучших горняков конца 90-х, Хосе Мария Хименес. В какой-то момент Пантани сумел сбросить американца и остался один, впереди был только Хименес, пытавшийся добраться до победы на этапе «Тура», победы, которой у него еще ни разу не было, так уж сложилась карьера испанца. Однако другой горняк, Пантани, которому было что доказывать, оборвал надежды Хименеса и прошил его менее чем за два километра до финиша, выиграв этап и еще больше приблизившись к Армстронгу.
Пантани тогда не знал, да и никто не знал, что это его последняя победа в профессионалах. То ли совпадение, то ли судьба, но именно тогда он не поднял руки вверх в традиционном и удобном для фотографов жесте — просто махнул правой, едва сняв ее с руля. Хименес финишировал вторым, это был последний «Тур» в его жизни.
В 2002 Хименес завершил карьеру из-за сильнейшей депрессии, от которой его отправили лечиться в клинику. Там 8 декабря 2003 года он умер от сердечного приступа в возрасте 32 лет.
Пантани тоже не смог вернуться на прежний уровень результатов, однако его уход был намного более драматичным. В июне 2003 года он признался в том, что ложится для лечения в психиатрическую клинику. Позже, после прохождения лечения, которое тогда сочли успешным, он заявил, что больше не собирается гоняться. На какое-то время гонщик пропал из поля зрения прессы, а 14 февраля 2004 его нашли мертвым в номере отеля в Римини. Вскрытие показало, что причиной смерти стал сердечный приступ, вызванный передозировкой кокаина.
Обе эти судьбы, по мнению автора, неразрывно связаны с ЭПО — субстанцией, которая была неуловима до начала нулевых. Хименес был парадоксальным горняком — высоким, массивным, побеждавшим в горах скорее вопреки. С Пантани связана одна очень показательная история. В 1995 он на тренировке врезался в машину и сломал ногу. В госпитале, куда привезли гонщика, ему сделали анализ крови, гематокрит был далеко за 50%, но спустя пару недель на повторном анализе он был уже менее 40%, фактически это уже анемия. Судя по всему, использование ЭПО было настолько объемным, что надпочечники Пантани перестали вырабатывать этот гормон сами, произошло подавление этой функции, он мог ехать только на искусственной гормональной терапии.
Очевидно, что когда гайки закрутили, и ЭПО стал ловиться, оба эти спортсмена просто оказались неспособны выступать на сколь-либо конкурентном уровне, что и вызвало депрессии, зависимость, лечение и затем уход из жизни.
Пятая победа Армстронга, которая тогда привела его в пантеон великих: Анкетиля, Меркса, Ино и Индурайна. Вторым был Ульрих, который долго не мог найти себе команду после скандала, когда у возвращавшегося с вечеринки за рулем машины немца, остановленного полицией, в организме нашли следы амфетамина.
Команду Ян все-таки нашел, это была Team Coast, которая проходила через очень непростой период, близкий к банкротству — у владельца не хватило средств на выплату зарплат гонщикам, счет команды арестовали, депозит заблокировали, из него выплатили зарплаты, а больше денег не было. Спасение пришло в виде производителя велосипедов Bianchi, который согласился выкупить лицензию команды, но это привело к смене их названия и большей части персонала. Именно Bianchi подписали Ульриха, который, надо отдать ему должное, подготовился к тому «Туру» очень неплохо.
На первом же этапе в результате падения ключицу сломал Тайлер Хэмилтон , бывший сокомандник Армстронга. Несмотря на перелом, который могли только тейпировать, он продолжил гонку и — тогда это казалось подвигом — сольным отрывом выиграл 16-й этап, не имея возможности даже подняться из седла. Уже на следующий год вокруг Хэмилтона закрутилась допинговая история — две его пробы с Вуэльты показали следы переливания крови, но дисциплинарная процедура тогда не предполагала в этом случае обязательного временного отстранения. Хэмильтон поехал на Олимпиаду в Афины и выиграл золото в гонке с раздельным стартом, сдав еще один положительный тест со следами переливания крови. Однако из-за того, что пробу Б заморозили, уничтожив эритроциты, по которым и определяли переливание, подтвердить обвинения не смогли. В результате дисквалифицировать Хэмилтона смогли только в 2005-м, начиная с даты тех проб на Вуэльте, что привело к передаче олимпийского золота Афин Вячеславу Екимову решением МОК в 2012 году.
Но тогда, в 2003, «Хэм» казался героем, как и Ульрих, сражавшийся с Армстронгом и доведший ситуацию до интриги перед последней гонкой с раздельным стартом. Перед той разделкой Армстронг выигрывал в общем зачете у Яна минуту и пять секунд — много, но не так чтобы совсем без шансов. Все решила погода — гонка проходила под дождем, и на одном из поворотов Ян упал, что лишило его каких-либо шансов на победу. Не случись того падения — скорее всего завершающий 20-й этап уже не был бы «этапом дружбы», а превратился бы в схватку двух команд, лидеры которых шли бы в нескольких секундах друг от друга. Но этого не произошло.
В 2006 году Ульрих оказался замешан в очередном допинговом скандале — «Операции Пуэрто». Контейнеры с его кровью были обнаружены в офисе испанского доктора Эуфемиано Фуэнтеса. Тот скандал едва не обрушил испанский футбол, так как, по словам одного из свидетелей, Фуэнтесу принадлежит фраза:
— Если бы я заговорил, Испания была бы лишена звания чемпиона мира 2010 года.
Но Фуэнтес так и не заговорил, доказательства были арестованы испанской полицией, а затем испанские суды сделали все, чтобы не допустить анализа ДНК из тех контейнеров — изначально было решено их уничтожить, а затем через апелляцию суд все-таки решил передать контейнеры антидопинговым органам. Однако никаких новостей о дальнейшем расследовании пока не поступало.
Скандал обрушил карьеру Ульриха, он завязал, а затем ушел в непрекращающееся алкогольно-наркотическое пике, завершившееся разводом с женой, четырьмя годами условно за нетрезвое вождение в Швейцарии и в итоге госпитализацией в психиатрическую больницу для принудительного лечения.
После ухода Армстронга, Ульриха, Пантани и других протагонистов конца девяностых — начала нулевых с точки зрения скандалов и драм велоспорт немного остепенился. Гонки стали более предсказуемыми, да, на допинге продолжали ловить, но это были скорее единичные случаи, а последний именно скандальный эпизод с известным гонцом произошел в 2015-м, когда Луку Паолини , одного из сильнейших специалистов однодневных гонок, ехавшего тот «Тур» в качестве помощника лидеров своей команды, поймали на кокаине.
История Паолини и кокаина на самом деле показывает не столько порочность самого спортсмена, сколько порочность системы профессионального велоспорта. Паолини подробно рассказал, зачем принимал наркотик.
Из-за высоких тренировочных нагрузок его нервная система начала сбоить, нарушился циркадный ритм, спортсмен не мог заснуть — просто лежал с открытыми глазами в кровати. Чтобы решить эту проблему, он начал использовать легальный «Мелаксен», а когда тот вызвал привыкание и перестал действовать — перешел на тяжелые снотворные на базе бензодиазепинов. Эти вещества вызывают не сон, а, скорее, обморок, и ты просыпаешься, как будто и не спал вовсе — совершенно разбитым, очень вялым. Чтобы взбодриться, Паолини начал пить кофе, который тоже вызвал привыкание, и когда Луку не поднимали уже пять чашек двойного эспрессо — он перешел на кокаин именно как на средство, чтобы проснуться, а не как на рекреационный наркотик. Гонщик должен был тренироваться и ехать гонки, чтобы кормить свою семью, а если бы он не вытянул тренировочный процесс — в Италии тебе не платят ставку в Минспорте три года, пока ты «травмирован», как бывает в России. Это бизнес, и если ты не устраиваешь команду — тебя просто увольняют. Вот этот бизнес и оборвал карьеру Паолини, который получил за кокаин полтора года и стал владельцем кафе в Комо, а отдохнув и приведя в порядок нервы, начал нормально спать и просыпаться без помощи лекарств и наркотиков.
Эпилог
В этом году из-за коронавируса весь календарь перевернулся — «Тур» пройдет осенью, с 29 августа по 20 сентября, а в день, когда выходит этот материал, в Италии стартует «Милан — Сан-Ремо», гонка, обычно проводящаяся весной. История «Тура» лучше всего показывает, насколько кровожаден велоспорт — вид, зародившийся в рабочих кварталах европейских городов, вдалеке от больших денег и высокого общества. Даже сейчас, когда звезды этого вида получают миллионные контракты, когда все уже едут в шлемах, когда трассы многих гонок изменены в угоду безопасности, велоспорт остается одним из самых тяжелых, можно даже сказать мученических видов. За это его любят, ненавидят, о нем снимают фильмы, пишут книги, культовые подъемы становятся местами паломничества, а на мемориалах разбившихся гонщиков всегда можно найти цветы, бачки, ленты и другие признаки дани отдаваемого им уважения. Пантани в Италии, несмотря на все слухи, остается культовой фигурой, а Армстронг даже сейчас звезда медиа и соцсетей. Проехать три с половиной тысячи километров на велосипеде за три недели в режиме гонки и не сойти с ума — задача, которую большинство решить не сможет, а тем, кто потенциально готов к такому — сложно проделать это без допинга. Предельный надрыв организма обнажает все — эмоции, характер, суть человека, и порой эта суть, конечно, пугает. Но зато в велоспорте мы видим, как правило, то, что вызывает неподдельное уважение, ведь не допинг помог тому же Хэмильтону ехать со сломанной ключицей, он сделал это сам. Именно поэтому велоспорт так популярен в Европе — это модель жизни, в которой хорошее и плохое переплелись так крепко, что пытаться их разделить — задача сродни распутыванию гордиева узла. Остается либо принимать его таким как есть, либо смотреть что-то менее драматичное.
Где смотреть и как?
Тур де Франс
Контадор и Саган вошли в состав «Тинькофф» на «Тур де Франс»
28/06/2016 В 15:53
Канал Eurosport 1 покажет «Тур де Франс» в прямом эфире. Основная часть этапов пройдет в режиме трехчасового включения, но важнейшие события в горах вы увидите от старта и до финиша во время шестичасовой трансляции.
Также Eurosport Player с первого дня «Тур де Франс» предлагает трансляции всех этапов в полном объеме.
Кто из звезд участвует?
Сильнейшие многодневщики мира: Крис Фрум, Альберто Контадор, Наиро Кинтана и Фабио Ару с Винченцо Нибали.
Крутейшие спринтеры: Джон Дегенкольб, Насер Буани, Андре Грайпель, Алекс Кристоф, Петер Саган и Марсель Киттель.
Особый оттенок гонка приобретает для Фабиана Канчеллары, прощающегося с велоспортом – он рассчитывает выиграть этап с раздельным стартом.
Сюжет все тот же: все против Sky и Кристофера Фрума. Особо постарается Альберто Контадор, мечтающий победить в майке «Тинькофф» перед закрытием команды. Победитель «Джиро д’Италия»-2016 Нибали повезет к победе Ару, а Кинтана постарается подняться чуть выше привычного для себя второго места.
Российских болельщиков порадует Ильнур Закарин, который восстановился после ужасающего падения на «Джиро д’Италия». Ильнур поможет капитану «Катюши» Хоакиму Родригесу и поборется за победу на этапе.
Горный характер «Тур де Франс» обещает острую борьбу, а этап с раздельным стартом в крутой подъем отделит богов от смертных на третьей неделе гонки. Подъемы на легендарные Мон-Ванту и Монблан превращают 103-ю веломногодневку в коллекционное издание.
Погачар во второй раз подряд выиграл «Тур де Франс»
В воскресенье прошел заключительный этап престижной веломногодневки «Тур де Франс».
В последний, 21-й соревновательный день гонщики преодолели 108,4 км по равнине от города Шату до традиционного места финиша — Елисейских полей в Париже. Победу на этапе одержал бельгиец Ваут Ван Арт, опередивший соперников по большому пелотону в финишном створе.
Любопытно, что Ван Арт стал первым с 1979 года гонщиком, кому удалось выиграть спринт, горный этап и гонку с раздельным стартом в рамках одной гонки «Тур де Франс».
В итоговой классификации лидерство сохранил словенец Тадей Погачар, который имел более чем 5-минутное преимущество над ближайшим соперником. На заключительном этапе Погачар пересек финишный створ 72-м.
Для 22-летнего спортсмена победа в «Туре» стала второй подряд. Он — первый в истории, кому удалось дважды выиграть французскую веломногодневку в возрасте моложе 23 лет.
Марсель Киттель-победитель 4 этапа Тур де Франс-2016 (+видеообзор ярких моментов этапа)
Упорной финишной борьбой завершился вчера 4 этап супермногодневной гонки Тур де Франс. Немец Марсель Киттель (EtixxQuickStep) вырвал в спринте считанные сантиметры у француза Брайана Кокара (Direct Energie). Текущий лидер гонки словак Петер Саган (Tinkoff Team) финишировал третьим. Ильнур Закарин (Team Katusha) занял 149 место.
4 этап. Сомер-Лимож. 232 километра:
1.Марсель Киттель 5:28.30
4.Дилан Греневеген Team LottoNl_Jumbo
5.Александр Кристофф Team Katusha
6.Сондре Холст Энгер IAM Cycling
7.Даниэль МакЛэй Fortuneo-Vital Concept
8.Марк Кэвендиш Dimension Data
9.Самуэль Дюмулен AG2R La Mondiale
10.Саймон Герранс Orica-BikeExchange
Саган и по итогам 4 этапа сохранил жёлтую майку лидера. Француз Джулиан Алафилипп остался вторым, испанец Алехандро Вальверде четвёртым.
Британский велогонщик ударил болельщика на этапе «Тур де Франс»
Британский велогонщик Крис Фрум из команды Sky во время гонки «Тур де Франс» ударил болельщика. Об этом в воскресенье, 10 июля, сообщает портал Cycling News.
Инцидент произошел накануне во время восьмого этапа многодневки, на подъеме один из зрителей подбежал слишком близко к Фруму, за что получил от 31-летнего велогонщика удар локтем в голову. За это спортсмена оштрафовали на 200 швейцарских франков (204 доллара).
Фрум оправдал свой поступок соображениями безопасности.
«Этот человек бежал рядом c рулем моего велосипеда с флагом, который был позади него. Становилось слишком опасно, поэтому я толкнул его и ударил. Здорово, что столько болельщиков находятся рядом с трассой, но, пожалуйста, я призываю фанатов: не пытайтесь бежать рядом с гонщиками. Это очень опасно для тех, кто находится сзади», — сказал он.
Фрум стал победителем восьмого этапа «Тур де Франс», благодаря чему вышел в лидеры генеральной классификации «Большой петли».
«Тур де Франс» в 2016 году стартовал 2 июля на Мон-Сен-Мишель в Нижней Нормандии. Завершатся соревнования 24 июля на Елисейских Полях в Париже.
Читайте также: