Перелет из сахалина в японию

Обновлено: 16.04.2025

В Японии готовы принимать рейсы из аэропорта Южно-Сахалинска. Как сообщил информированный источник РИА «Сахалин-Курилы», ведутся переговоры о том, что самолеты с Сахалина могут летать в два города страны.

«Японская сторона сейчас обсуждает вопрос полетов с Сахалина в Японию», - рассказал собеседник агентства. Он уточнил, что самолеты могут летать из аэропорта Южно-Сахалинска в Токио и Саппоро. По данным источника, для полетов выбрана авиакомпания «Аврора».

Косвенным подтверждением этой информации является заявление вице-премьера России Татьяны Голиковой о том, что из аэропорта Южно-Сахалинска с 1 апреля планируется разрешить вылеты за границу.

В областном минтрансе РИА «Сахалин-Курилы» сообщили, что такие вопросы решаются на уровне специальной правительственной комиссии РФ.

«Комиссия принимает решение по открытию тех или иных стран для международных полетов. Нам о таких переговорах неизвестно, возможно они идут», - предположил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Валерий Спиченко.

Спиченко уточнил, что даже если такое решение будет принято, то авиакомпаниям понадобиться время на получение разрешения полетов в страны. Кроме того, подчеркнул министр, зарубежные государства, которые окружают Сахалин, до сих пор находятся на «карантине».

Стоимость рейсов с пересадками

Аврора предлагает самую низкую стоимость авиаперелёта с пересадками — 13896 ₽.

Самые дешёвые авиабилеты Токио – Южно-Сахалинск (TYO — UUS)

Авиасейлс найдёт для вас самые дешёвые авиабилеты Токио – Южно-Сахалинск, сравнив стоимость авиабилета в Южно-Сахалинск в 45 агентствах, 5 системах бронирования и 728 авиакомпаниях. Где именно купить билеты на самолёт Токио – Южно-Сахалинск — выбор за вами.

Направление Токио – Южно-Сахалинск пользуется наибольшей популярностью в сентябре. В этот период средняя стоимость авиабилетов составляет14 765 ₽ .

В низкий сезон — в сентябрецена на авиабилеты падает в среднем до 14 765 ₽ .

Необходимо учесть, что в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, цена билета на самолёт Токио – Южно-Сахалинск может измениться более чем на 33%.

Авиасейлс советует купить авиабилеты Токио – Южно-Сахалинск заранее, тогда вы сможете выбрать условия перелёта, ориентируясь на свои пожелания и финансовые возможности.

Авиабилеты из Южно-Сахалинска в Токио
Авиабилеты из Токио

Расстояние между Токио и Южно-Сахалинском составляет: 795 миль (1279 километров)

Авиабилеты из Токио в Южно-Сахалинск

Цены на авиабилеты Токио – Южно-Сахалинск по месяцам *

Месяц	В одну сторону	Туда и обратно
Сентябрь 2021	30.09.2021	02.09 - 12.09.2021

* Цены, найденные пользователями за последние 48 часов, не являются офертой.

Авиакомпании, летающие из Токио в Южно-Сахалинск

Самые популярные на Авиасейлс

Авиабилеты из Токио

Токио – Владивосток от18 639 ₽
Токио – Москва от31 034 ₽
Токио – Ташкент от37 266 ₽
Токио – Бишкек от42 186 ₽
Токио – Хабаровск от26 616 ₽
Токио – Новосибирск от50 233 ₽
Токио – Окинава от4 232 ₽
Токио – Саппоро от3 577 ₽
Токио – Сеул от3 610 ₽
Токио – Санкт-Петербург от33 457 ₽

Перелёты в Южно-Сахалинск

Москва – Южно-Сахалинск от9 990 ₽
Хабаровск – Южно-Сахалинск от5 785 ₽
Владивосток – Южно-Сахалинск от3 800 ₽
Санкт-Петербург – Южно-Сахалинск от13 781 ₽
Новосибирск – Южно-Сахалинск от13 703 ₽
Краснодар – Южно-Сахалинск от14 336 ₽
Иркутск – Южно-Сахалинск от11 500 ₽
Благовещенск – Южно-Сахалинск от8 300 ₽
Красноярск – Южно-Сахалинск от5 765 ₽
Петропавловск-Камчатский – Южно-Сахалинск от5 640 ₽

Статистическая информация по рейсам из Токио в Южно-Сахалинск

Динамика стоимости авиабилетов из Токио в Южно-Сахалинск по месяцам

Стоимость перелёта всегда зависит от времени путешествия. График позволит сравнить цены на авиабилеты из Токио в Южно-Сахалинск, проследить динамику изменения их стоимости и найти оптимальное предложение.

Статистика поможет определить сезон низких цен. Например, в мае цены в среднем достигают 36 016 рублей , а в январе стоимость билетов опускается в среднем до уровня 19 228 рублей . Планируйте свою поездку прямо сейчас!

Динамика поиска авиабилетов из Токио в Южно-Сахалинск по месяцам

Пользователи Авиасейлс в день совершают сотни тысяч поисков на нашем сайте. Мы анализируем эту информацию и составляем графики, чтобы вам было проще спланировать свои путешествия.

В период высокого спроса рекомендуется приобретать авиабилеты из Токио в Южно-Сахалинск заранее. Например, число поисковых запросов в августе достигает максимума в 168 запросов , а в мае их количество снижается до 20 от максимума.

Динамика цен в зависимости от количества оставшихся дней до вылета из Токио в Южно-Сахалинск

Что выгоднее: покупать авиабилеты заранее, избегая всеобщего ажиотажа, или ближе к дате вылета воспользоваться «горячим» предложением? График поможет вам определить лучшее время для приобретения авиабилетов.

Посмотрите, как менялась цена на авиабилеты из Токио в Южно-Сахалинск в зависимости от времени покупки. С начала продаж их стоимость меняется в среднем на 33%. Минимальная цена по направлению из Токио в Южно-Сахалинск — за 11 дней до вылета , примерно 19 228 рублей . Максимальная цена по направлению из Токио в Южно-Сахалинск — за 13 дней до вылета , примерно 37 755 рублей . В большинстве случаев раннее бронирование помогает сэкономить, воспользуйтесь этим!

Динамика цен билетов на самолёт из Токио в Южно-Сахалинск в зависимости от дня недели

Стоимость авиабилетов из Токио в Южно-Сахалинск не представляет собой фиксированную и постоянную сумму. Она зависит от множества факторов, в том числе и от дня вылета. Динамика изменений видна на графике.

По статистике, самый доступный вариант рейсов из Токио в Южно-Сахалинск — по пятницам, их средняя стоимость — 27 789 рублей . Наиболее дорогие рейсы — по понедельникам, их средняя стоимость — 39 629 рублей . Стоит учесть, что вылеты в предпраздничные дни, как правило, дороже. Мы надеемся, что эти данные помогут вам наиболее эффективно планировать свои путешествия.

Рейсы в соседние с Токио города

Вылет туда 29 сентября.

Южно-Сахалинск → Токио

узнать цену

Расписание рейсов в соседние города

Южно-Сахалинск → Осака (391 км до Токио)

узнать цену

Дешёвые авиабилеты Южно-Сахалинск – Япония (UUS — JP)

Авиасейлс найдёт для вас самые дешёвые авиабилеты Южно-Сахалинск – Япония, сравнив стоимость авиабилета в Японию в 45 агентствах, 5 системах бронирования и 728 авиакомпаниях. Где именно купить билеты на самолёт Южно-Сахалинск – Япония — выбор за вами.

Стоит отметить, что направление Южно-Сахалинск – Япония пользуется наибольшей популярностью в феврале, марте и апреле. В этот период средняя стоимость авиабилетов составляет 21 566 ₽ .

Наиболее популярными направлениями по маршруту Южно-Сахалинск – Япония являются:

Южно-Сахалинск – Окинава
Южно-Сахалинск – Саппоро
Южно-Сахалинск – Токио

В низкий сезон — в Август, Сентябрь и Октябрь цена на авиабилеты падает в среднем до 21 754 ₽ .

Прямые рейсы из Южно-Сахалинска в Японию

Аврора в Саппоро (1 день в неделю, рейс HZ151), в Токио (2 дня в неделю, рейс HZ9233)

Добираясь из Южно-Сахалинска в Японию с пересадкой, можно сделать путешествие ещё интереснее, ведь стыковка может осуществляться в:

(рейс HZ4536 Южно-Сахалинск – Осака авиакомпании Jetstar Japan)
Владивостоке (рейс S76222 Южно-Сахалинск – Токио авиакомпании S7 Airlines)
(рейс SU1743 Южно-Сахалинск – Токио авиакомпании Turkish Airlines)

Это отличный шанс познакомиться с этими городами, ведь время пересадки обычно составляет не менее 6 часов.

Необходимо учесть, что в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, цена билета на самолёт Южно-Сахалинск – Япония может измениться более чем в два раза.

Авиасейлс советует купить авиабилеты Южно-Сахалинск – Япония заранее, тогда вы сможете выбрать условия перелёта, ориентируясь на свои пожелания и финансовые возможности.

Дешёвые авиабилеты Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский

Дешёвые авиабилеты Южно-Сахалинск — Токио

Цены на авиабилеты Южно-Сахалинск — Токио в разные даты

Если вам не принципиальна дата отправления, посмотрите динамику цен в календаре: билеты на соседние дни могут стоить дешевле. Здесь вы подберёте подходящий рейс туда и обратно по времени отправления и прибытия, длительности поездки, наличию багажа и другим критериям.

Когда лучше лететь из Южно-Сахалинска в Петропавловск-Камчатский

Самый выгодный месяц для перелёта — сентябрь. Билет на самолёт будет стоить около 5640 ₽. Это на 59% ниже средней стоимости за год.

Сентябрь — самый популярный месяц направления. Цены на авиабилеты обычно на 59% ниже средней стоимости.

Авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию

В Японии 1 государственный язык – японский. Национальная валюта Японии – иена. Телефонный код Японии: +81.

В Японии находятся 22 авиакомпании.

All Nippon Airways - ANA – 14 марок самолетов
Nippon Cargo – 2 марки самолетов
Japan Airlines International – 1 марка самолетов

На территории Японии работает 1 производитель самолетов: Honda Motor Company Ltd.

В Японии 93 аэропорта. Статус международных имеют 17 аэропортов.

На нашем сайте Вы можете купить авиабилет, а также подобрать спецпредложения на авиабилеты в Японию выбрав подходящий вариант нужной авиакомпании.

Рейсы из Южно-Сахалинска в Японию Обратите внимание: рейсы в Японию из Южно-Сахалинска могут быть и прямыми, и стыковочными (с пересадкой). Найти авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию можно на сайте Туту.ру среди предложений 320 авиакомпаний. Спецпредложения по этому направлению появляются перед выходными, праздничными днями. Заказать авиабилеты можно в эконом- и бизнес-классе. Перелет из Южно-Сахалинска в столицу Японии длится около 0 часов. За данное время крылатая машина пролетает расстояние протяжённостью более чем в 1285 километров. Из Южно-Сахалинска в другие популярные страны

Календарь низких цен на авиабилеты Южно-Сахалинск – Япония

Расписание самолетов Южно-Сахалинск — Токио

Узнайте расписание авиарейсов между Южно-Сахалинском и Токио на любую дату. Перелеты между Южно-Сахалинском и Токио производят несколько авиаперевозчиков. Из Южно-Сахалинска в Токио регулярно летают прямые рейсы.

Цены авиабилетов из Южно-Сахалинска в Японию

Лучшие цены на билеты Южно-Сахалинск – Япония, найденные нашими посетителями за последние 48 часов*:

Маршрут	В одну сторону	Туда и обратно
Южно-Сахалинск – Токио	23.01.2021	04.10 - 11.10.2021

* Цены, найденные пользователями за последние 48 часов, не являются офертой.

Самый дешёвый авиабилет из Южно-Сахалинска в Японию, найденный нашими пользователями за последние 48 часов: билет по направлению Южно-Сахалинск — Токио от авиакомпании Аэрофлот с вылетом 23.01.2021 и стоимостью 14 146 рублей . Самый быстрый авиабилет из Южно-Сахалинска в Японию: билет по направлению Южно-Сахалинск — Саппоро от авиакомпании Аврора с ближайшим вылетом 29.09.2021 1ч 20мин. Авиакомпании, летающие из Южно-Сахалинска в Японию Прямые рейсы Южно-Сахалинск — Япония Аэропорты, обслуживающие направление Южно-Сахалинск – Япония

Аэропорты Южно-Сахалинска, из которых выполняются рейсы в Японию:

Наиболее популярные аэропорты, обслуживающие направление Южно-Сахалинск – Япония:

Самые популярные на Авиасейлс

Авиабилеты из Южно-Сахалинска

в Хабаровск от 6 908 ₽
в Москву от 13 950 ₽
во Владивосток от 6 110 ₽
в Новосибирск от 16 413 ₽
в Санкт-Петербург от 15 329 ₽
в Краснодар от 16 644 ₽
в Благовещенск от 5 800 ₽
в Иркутск от 13 092 ₽
в Токио от 14 146 ₽

Авиабилеты в Японию

Статистическая информация по перелётам из Южно-Сахалинска в Японию

Динамика стоимости авиабилетов из Южно-Сахалинска в Японию по месяцам

Стоимость перелёта всегда зависит от времени путешествия. График позволит сравнить цены на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию, проследить динамику изменения их стоимости и найти оптимальное предложение.

Статистика поможет определить сезон низких цен. Например, в октябре цены в среднем достигают 57 958 рублей , а в июне стоимость билетов опускается в среднем до уровня 19 991 рубля . Планируйте свою поездку прямо сейчас!

Динамика поиска авиабилетов из Южно-Сахалинска в Японию по месяцам

В период высокого спроса рекомендуется приобретать авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию заранее. Например, число поисковых запросов в марте достигает максимума в 2645 запросов , а в ноябре их количество снижается до 38 от максимума.

Динамика цен в зависимости от количества оставшихся дней до вылета из Южно-Сахалинска в Японию

Посмотрите, как менялась цена на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию в зависимости от времени покупки. С начала продаж их стоимость меняется в среднем на 412%. Минимальная цена по направлению из Южно-Сахалинска в Японию — за 59 дней до вылета , примерно 15 365 рублей . Максимальная цена по направлению из Южно-Сахалинска в Японию — за 16 дней до вылета , примерно 134 137 рублей . В большинстве случаев раннее бронирование помогает сэкономить, воспользуйтесь этим!

Динамика цен билетов на самолёт из Южно-Сахалинска в Японию в зависимости от дня недели

Стоимость авиабилетов из Южно-Сахалинска в Японию не представляет собой фиксированную и постоянную сумму. Она зависит от множества факторов, в том числе и от дня вылета. Динамика изменений видна на графике.

По статистике, самый доступный вариант рейсов из Южно-Сахалинска в Японию — по вторникам, их средняя стоимость — 19 681 рубль . Наиболее дорогие рейсы — по субботам, их средняя стоимость — 34 410 рублей . Стоит учесть, что вылеты в предпраздничные дни, как правило, дороже. Мы надеемся, что эти данные помогут вам наиболее эффективно планировать свои путешествия.

Динамика цен в зависимости от времени вылета из Южно-Сахалинска в Японию

Стоимость авиабилетов зависит не только от даты, но и от времени вылета. В один день авиакомпания может совершать несколько рейсов, и они будут отличаться в ценовой категории.

График показывает стоимость вылета в зависимости от времени суток. Например, средняя стоимость билета из Южно-Сахалинска в Японию утром составляет 31 386 рублей , а вечером 35 296 рублей . Оцените все условия и выберите оптимальное предложение.

Динамика цен в зависимости от авиакомпании, совершающей перелёт из Южно-Сахалинска в Японию

На графике приведены сравнительные цены на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию самых популярных авиакомпаний. Опираясь на эту информацию, вы сможете спланировать свою поездку и купить авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию у подходящего вам перевозчика.

Статистика поможет выбрать рейс, ориентируясь на свои финансовые возможности, а также пожелания в плане комфорта и условий перелёта. Наиболее низкие цены на авиабилеты из Южно-Сахалинска в Японию предлагает Аврора, самые высокие цены — All Nippon Airways.

Подпишись на рассылку!

В рассылке рассказываем про скидки, делимся идеями для путешествий, разыгрываем билеты. Подпишись, будет интересно!

Я даю согласие на обработку моих персональных данных

Расписание самолетов Южно-Сахалинск → Токио

К сожалению, мы не нашли прямых рейсов. Попробуйте посмотреть рейсы с пересадками.

Расписание рейсов с пересадками Южно-Сахалинск — Токио

Вылет Южно-Сахалинск

Прилет Токио

Авиакомпания

8:05 Хомутово

12:55 Нарита

2 ч 15 мин
Хабаровск

Найти авиабилеты

10:55 Хомутово

14:30 Нарита

1 ч 20 мин
Владивосток

Найти авиабилеты

12:20 Хомутово

11:40 Нарита

6 ч 55 мин
Москва

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

21:00 Нарита

6 ч 25 мин
Сеул

S7 Airlines
Асиана Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

22:50 Ханеда

2 ч 30 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз
Кореан Эйр

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

23:20 Ханеда

3 ч 10 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

9:55 Ханеда

13 ч 45 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз
Олл Ниппон Эйрвейз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

11:10 Нарита

14 ч 50 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

12:30 Нарита

Асиана Эйрлайнз
Кореан Эйр

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

13:45 Нарита

17 ч 30 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз
Джапэн Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

14:15 Ханеда

Асиана Эйрлайнз
Джапэн Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

16:00 Нарита

19 ч 25 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз
Юнайтед Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

17:55 Ханеда

21 ч 40 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз

Найти авиабилеты

16:00 Хомутово

18:35 Ханеда

22 ч 10 мин
Сеул

Асиана Эйрлайнз
Кореан Эйр

Найти авиабилеты

Все рейсы с пересадками

Календарь низких цен на авиабилеты Токио – Южно-Сахалинск

Перелет из сахалина в японию

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Нет аккаунта? Зарегистрироваться Gelio (Степанов Слава) Gelio (Степанов Слава)

[

Tags

japan, tokyo, авиация

]

Япония всегда была загадкой. В прежние времена — абсолютно закрытым и неведомым краем земли. Сейчас «занавес» приоткрылся благодаря развитию технологий и коммуникаций, СМИ и интернета. Но всё равно эта страна и поныне сохраняет особый ореол необычности. Средний россиянин, к примеру, даже сам путь в Страну Восходящего солнца считал долгой и сложной дорогой. Сегодня это расхожее мнение уже вполне можно назвать ошибочным. В чём я и убедился на собственном опыте.

1. Регулярные рейсы в Японию совместно с туристической фирмой Japan Air Travel Marketing Co. авиакомпания «Якутия» выполняет на лайнере Sukhoi Superjet 100.

2. Самолет вылетает из Хабаровска в 8 утра. Перелет до точки пересадки — Южно-Сахалинска — занимает полтора часа. С высоты можно полюбоваться здешними сопками.

3. В половине десятого мы совершаем посадку в аэропорту «Хомутово». Эта крупнейшая воздушная гавань острова расположена в 10 километрах от Южно-Сахалинска.

4. Предполётный инструктаж перед продолжением пути в Страну Восходящего солнца. Бортпроводник обязательно объясняет пассажирам, как пользоваться спасательными жилетами. Значительная часть полета проходит над водой: Сахалин и Японию разделяют несколько десятков километров пролива Лаперуза.

5. В Японию из Южно-Сахалинска самолет авиакомпании «Якутия» вылетает в 12.40. Час с небольшим в воздухе, и вот уже в иллюминаторе видны первые японские земли. Остров Рисири — по сути, это полностью утонувший конус вулкана, поэтому на картах выглядит почти правильным кругом.

6. Перелет из Южно-Сахалинска в Японию занимает всего около двух часов.

7. Посадка в конечной точке маршрута: токийском аэропорту Нарита.

8. Аэропорт Нарита — крупнейший узел международного трафика Японии. По общему же пассажиропотоку он уступает лишь аэропорту Ханэда, который обслуживает преимущественно внутренние линии.

9. Нарита является главным международным узлом авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways, а также значимым хабом крупных американских авиакомпаний Delta Air Lines и United Airlines.

10. По лётному полю до терминалов Нарита пассажиров возят автобусы, которые здесь называются «Лимузин-бас».

11. Нарита расположен достаточно далеко (около 75 километров) от Токио. Однако трансфер в город не вызывает никаких затруднений: курсирующие с интервалом в несколько минут скоростные поезда «Нарита-Экспресс» менее чем за час доставляют пассажира до центра японской столицы — Токио Стейшн.

12. Большой Токио расположен на северо-западном берегу одноимённого залива в Тихом океане. Характерная черта мегаполиса при виде с моря — большое количество мелких островков и, соответственно, мостов между ними.

13. Население, непосредственно столичного округа Токио, составляет около 13 миллионов человек, однако, фактически Большой Токио — это громадная агломерация, в которой живут, по разным методикам подсчета, от 30 до 40 миллионов, это больше, чем население всей азиатской части России. Плотность населения в Столичном округе Токио превышает 7200 человек на квадратный километр. Для сравнения, средняя плотность населения России: восемь с половиной — не тысяч, а просто 8,5! — человек на квадратный километр. В центре фото: «Старая токийская телебашня» (332 метра).

14. Многие иностранцы, да и сами местные называют Токио «городом будущего» из-за его гипер-урбанизированных видов. Кстати, еще в 70-х годах прошлого века, знаменитый кинорежиссёр Андрей Тарковский, для съёмок короткого эпизода фильма «Солярис» с планами футуристического города, выбрал именно Токио. В японской столице сегодня повсюду небоскрёбы (хотя однотипные и сравнительно невысокие из-за сейсмоопасной зоны), многоуровневые развязки, переходы, всё пестрит рекламой. Вот только зацепиться глазу практически не за что. В сильно пострадавшем от землетрясений и войны городе почти не осталось исторических зданий. В общем, желание фотографировать здесь возникает, скорее, чтобы показать общую организацию пространства, а не при виде каких-то достопримечательностей.

15. Для сокращения потребности в искусственном освещении в японских высотках не редкость — «световые колодцы».

16. Возможно, основную лепту в организацию токийской жизни вносит система общественного транспорта. Она не очень простая — на первый взгляд (я на себе испытал, как можно запутаться в ветках здешнего метро). Но очень быстро в этом механизме, похожем на часы, начинаешь свободно разбираться. Основной способ передвижения по мегаполису — железная дорога. Операторами здешнего метрополитена являются две конкурирующие компании. Токийское метро это 13 линий и 285 станций. Оно удерживает мировое первенство, перевозя более 3,2 миллиарда (!) пассажиров в год. Кроме того, критически важна для агломерации система наземных электричек.

17. Пик токийского ландшафта — Новая телебашня, она же «Токио Скай Три». Построена пять лет назад. «Токийское небесное дерево» взметнулось на 634 метра и сегодня это высочайшая телебашня мира и второе по высоте сооружение планеты после дубайского «Бурдж-Халифа».

18. Вид со смотровой площадки телебашни.

19. Несмотря на немыслимую плотность застройки, в центре Токио всё же разбито сразу несколько огромных парков. Как правило, в тиши «городских лесов» располагаются синтоистские храмы и музеи. Парковые зоны помогают вечно спешащим японцам сделать передышку, особенно они выручают во время жаркого и душного местного лета, температура воздуха в июне-сентябре здесь нередко приближается к 40-градусной отметке. Хотя среднегодовая температура в Токио — около 16 градусов по Цельсию.

20. Коммерческий и культурный центр города Гиндза — выделяется не только блеском здешних магазинов (Гиндзу считают одним из мировых центров торговли «ювелиркой»). В глаза бросается Гиндза-Вако, часовая башня этого здания, построенного в 1932 году, стала символом района. В самом же здании сегодня многочисленные магазинчики предлагают изысканные предметы роскоши.

21. Площадь Токио едва превышает полпроцента территории Японии, однако ВВП мегаполиса превышает треть всего валового внутреннего продукта страны. Токио — очень дорогой город, особенно это чувствуется на примере отелей и транспорта. Так, к примеру, чтобы пересечь город из конца в конец нужно заплатить несколько сотен рублей.

22. Классический символ Японии — гора Фудзияма — расположен менее, чем в сотне километров к юго-западу от Токио. Фудзи - это действующий вулкан, но сегодня он малоактивен, последнее извержение было в начале XVIII века.

23. Вершина Фудзиямы это высочайшая точка Японии — 3776 метров. Я не смог отказаться от похода на вершину кратера. Точнее, главной идеей была даже встреча рассвета на вершине. Взобраться на вулкан, по крайней мере, легально и официально можно только летом. Восхождение занимает несколько часов и не требует особой подготовки.

24. Чтобы встретить восход солнца на вершине Фудзи, я приехал к вулкану за день, ближе к вечеру. Поднялся почти до самой вершины до захода солнца и переночевал на одной из десяти специальных туристических станций.

25. Подъём — за два часа до рассвета. Остаток восхождения завершаешь как раз к моменту появления первых лучей.

26. Солнце поднимается над горизонтом в половине пятого утра. Каждый год полюбоваться этим восходом с вершины решают около 200 тысяч человек. Причем, иностранцев из них менее трети. Фудзияма — национальная святыня, место паломничества почитателей синтоизма и буддизма.

27. Давно хотел сделать такой кадр. Тень Фудзиямы с её вершины. Благодаря почти абсолютно правильной конической форме горы, и тень она отбрасывает геометрически безупречную.

28. Кратер Фудзи. Слева видна верхняя точка вулкана и всей Японии — 3776 метров.

29. Путешественникам, которые не хотят ограничивать себя осмотром одного лишь Токио, очень помогает «Синкансэн» — «поезд-пуля», она же «новая магистраль», сеть скоростных поездов. Первый рейс «Синкансэн», построенный к Олимпиаде, совершил между Токио и Осакой в далеком уже 1964 году. Сегодня мой путь лежит как раз в Осаку. На скорости под 300 км/ч дорога в полтыщи километров занимает менее двух часов.

Третий по населению (около 2,7 млн. человек) город Японии и один из самых густонаселённых районов (более 12 тысяч человек на квадратный километр). Из-за разветвлённой дельты местной реки Ёдо и искусственных каналов в прежние времена Осаку называли «Водяной столицей». В 6-7 веках нашей эры в районе нынешней Осаки находился императорский дворец, и эта местность была столицей Японии.

31. После Токио в Осаке сложно избавиться от ощущения дежа-вю. Эффект «уже знакомого» вызывают городская застройка и местные виды: всё те же мега-урбанизация и стандартный хайтек.

32. Есть, впрочем, здесь и свои изюминки. Главная из них, бесспорно, — деревянный замок самураев XVI- XVII веков. За свою длинную историю замок неоднократно горел от молний и войн, но его регулярно восстанавливали. В замке пять этажей, еще три уровня — в глубине насыпи.

33. До новейших времён Осака была крупнейшим в стране торговым центром, здесь обосновалось множество купцов и банкиров, которые кредитовали практически всю Японию. Сегодня главными секторами экономики Осаки являются торговля и сервис. В годы Второй Мировой войны Осака сильно пострадала от налётов американской авиации.

34. Феноменально, но Намба-парк в Осаке — это не сад и не сквер, а крупный торгово-офисный центр. Он был построен на месте старого бейсбольного стадиона, занимает несколько кварталов, на крышах в восемь уровней разбиты зеленые насаждения. В комплекс входят 30-этажное офисное здание, плюс множество ресторанов и кафе, магазины, пешеходные террасы, настоящие каньоны среди зелени и даже специальная зона для небольших частных огородов.

35. Одна из визитных карточек современной Осаки — огромный морской порт. Он специализируется на перевалке контейнеров, в год принимает до 4 тысяч контейнеровозов и обрабатывает свыше 80 млн. тонн различных грузов.

36. Одна из главных целей моей поездки в Осаку — мост Акаси-Кайкё. Это самый длинный висячий мост в мире. Длина его центрального пролёта 1991 метр, а полная — 3911 метров. Мост был открыт в 1998 году, он соединяет острова Хонсю и Сикоку. До строительства моста курсирующие здесь паромы нередко подвергались смертельной опасности из-за штормов.

37. Пилоны Акаси-Кайкё выше 90-этажного дома (298 метров). Конструкция моста рассчитана чтобы выдерживать ветер скоростью до 80 м/с, землетрясения магнитудой до 8,5 и сильные морские течения. Изначально длина главного пролёта должна была составлять ровно 1990 метров, но конструкции сдвинулись на один метр из-за мощного землетрясения в Кобе в январе 1995 года. Это поставило инженеров в сложное положение, но они справились с форс-мажорной ситуацией.

38. Из-за высокой стоимости проезда по Акаси-Кайкё (более тысячи рублей с автомашины) многие водители предпочитают пользоваться автобусом или паромной переправой.

39. Еще один город, в котором непременно хочется побывать в Японии, — это Хиросима. Полтора часа от Осаки на «Синкансэне».

40. Сегодняшняя Хиросима — это заново отстроенный современный город. Главный символ её трагического прошлого — «Купол Гэмбаку» (или «Атомный купол»). До Второй Мировой войны здесь работал Выставочный центр Торгово-промышленной палаты. Во время атомной бомбардировки Хиросимы, в 1945 году, строение находилось в считаных сотнях метров по горизонтали от центра взрыва, было сильно повреждено, но уцелело, хотя все люди в нём погибли. После войны здание укрепили и превратили в мемориал. В конце XX века ЮНЕСКО внесло «Купол Гэмбаку» в список Всемирного наследия, хотя против этого сильно возражали Китай и США.

41. Напротив «Купола Гэмбаку» находится Мемориальный парк мира. Он разбит на острове, который очутился буквально в эпицентре взрыва. В парке находятся Мемориальный музей, несколько памятников, ритуальный колокол и «пустая могила», кенотаф — коллективное надгробие в память погибших от атомной бомбардировки Хиросимы.

42. Включенное в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Ицукусима — синтоистское святилище на одноименном острове в пригороде Хиросимы. Часть комплекса признана национальным сокровищем Японии. История святыни восходит к VI веку, потом сооружение несколько раз разрушали и восстанавливали, современная конструкция была возведена в XVI веке.

43. Одна из хрестоматийных и популярных достопримечательностей Японии — ритуальные врата или тории святилища Ицукусима. В нынешнем виде существуют с конца XIX века, хотя известны с 12-го столетия. Врата 16 метров высотой выполнены из камфорного дерева.

46. Пока пассажиры проходят регистрацию и досмотр, идёт дозаправка и обслуживание самолёта наземными службами японского аэропорта.

47. Непременная часть подготовки к полёту — уборка в салоне лайнера.

48. Опять поездка на «Лимузин-басе» и посадка на борт воздушного судна.

50. Брифинг по безопасности.

51. Борт «Якутии» буксируют на рулёжную дорожку. Самолет вылетает из Японии в обратном направлении в день прилёта. В 17.00 вылет в Южно-Сахалинск.

52. Поехали!

53. Прямо по курсу — побережье Сахалина.

54. Отражение лица второго пилота в «стеклянной кабине» Sukhoi Superjet 100.

55. Командир воздушного судна.

56. Приятный бонус во время полета: «серебристые облака», довольно редкое атмосферное явление, видимые в сумерках разреженные облака на высоте около 80 километров над поверхностью Земли.

57. После пересадки на Сахалине, самолет вылетает в Хабаровск в 21.45 местного времени. Прибытие в аэропорт Хабаровска в 23.15.

58. Хабаровск.

Когда лучше лететь из Южно-Сахалинска в Токио

Самый выгодный месяц для перелёта — сентябрь. Билет на самолёт будет стоить около 12285 ₽. Это на 15% ниже средней стоимости за год.

Октябрь — самый популярный месяц направления. Цены на авиабилеты обычно на 14% ниже средней стоимости.

Цены на билеты различных авиакомпаний

Рейсы с пересадками

Рейсы с пересадками из Южно-Сахалинска в Токио есть у 2 авиакомпании:

Найти от 17 095 ₽

Найти от 25 508 ₽

Цены на авиабилеты Южно-Сахалинск — Петропавловск-Камчатский в разные даты

Японский консул назвал условия для восстановления прямых перелетов между Сахалином и Токио

Фото: Ярослав Сафонов / архив skr.su

Генеральный консул Японии в Южно-Сахалинске видит главной целью на 2021 год восстановление прямых рейсов между Токио и Южно-Сахалинском. В интервью РИА «Сахалин-Курилы» Кадзухиро Куно назвал причины, по которым до сих пор островитяне не могут вылететь напрямую в Страну восходящего солнца, и озвучил условия для участия японского бизнеса в строительстве моста с материка.

Есть ли какое-то решение у японской стороны по участию в стройке моста на Сахалин?

- У меня пока нет полной информации. Но я слежу внимательно, что происходит на Сахалине и что делается правительством для того, чтобы осуществить проект строительства моста между материком и островом. Пока конкретной информации по возможному участию японских предприятий в этом проекте нет. Мне известно, что вопрос о бюджете проекта и технических моментах реализации. Остается незакрытым вопрос инфраструктуры вокруг моста: должна быть построена железная дорога и создана транспортная доступность. Если эти вопросы будут закрыты, этот проект может привлечь интересы иностранных инвесторов.

Есть ли вероятность создания второго ключевого транспортного проекта - подземного тоннеля от Хоккайдо до Сахалина?

- Сейчас нет никаких конкретных проектов и разговоров насчет тоннеля между Сахалином и Хоккайдо. Если рассуждать о вероятности, мост между материком и островом - это более обнадеживающий проект по реализации, нежели тоннель между островами.

- Я лично мечтаю, что скоро появится прямой рейс из Южно-Сахалинска в Токио. Но сначала нужно остановить распространение ковида и работать с его последствиями – преодолеть кризис. На территории России уже идет вакцинация, в Японии – началась. Мы начали с медицинских сотрудников, с апреля начинается вакцинация людей старше 65 лет, потом будем прививать всех остальных. Надеюсь, что уже в скором будущем большая часть населения в обеих странах будет привита и тогда можно будет говорить о восстановлении полетов.

Фото: Facebook @Генеральное консульство Японии в Южно-Сахалинске

Есть ли решение по особому въезду для сахалинцев на Хоккайдо, пока не будет полностью восстановлена ситуация после пандемии?

- Конкретно особого въезда для сахалинцев во время спада пандемии пока не обсуждается. Однако мы понимаем, насколько важно для островитян сотрудничество с организациями на Хоккайдо. Например, это касается культурных и спортивных международных мероприятий. Поэтому надеюсь, что мы сможем начать восстанавливать прямые перелеты между Сахалином и Японией в скором будущем.

Какова вероятность запустить прямые рейсы из Южно-Сахалинска в Токио и на Хоккайдо уже в этом сезоне?

- Пока никакой конкретики нет, но у авиакомпании «Аврора» есть рейс между Владивостоком и Токио, а между Южно-Сахалинском и Саппоро пока нет. Может быть, это связано с ограничениями по въезду на территорию обеих стран. В ситуации с пандемией это нужно контролировать. Но это решение конкретной авиакомпании, аэропорта и правительств. И мы хотим увидеть в расписании аэропорта Южно-Сахалинска прямые рейсы до Японии уже в скором времени.

Есть ли какой-то план совместных проектов Японии и Сахалина на этот год?

- 2020–2021 годы объявлены годами российско-японских межрегиональных и побратимских обменов. Чтобы эту задумку реализовать, нам нужны обмены специалистами. Поэтому для себя мы видим пока что ключевой задачей возможность прямого авиарейса с Сахалина. Потому как мы сами нуждаемся в приглашенных специалистах, в свою очередь, сахалинские организации, например, спортивные, имеют необходимость полететь на Хоккайдо.

Читайте также: