Пепелацы летят на луну большой космический обман сша
На сайте коллеги И. Грека опубликована богатейшая коллекция ссылок на материалы по Лунной эпопее американцев.
Склад ссылок на материалы по теме "Были ли американцы на Луне?". Сначала ссылки на работы "критиков/скептиков", в конце - "защитников" - Попов Александр Иванович - сайт http://www.manonmoon.ru, скачать книгу А.И. Попова "Человек на Луне? Какие доказательства?"Американцы на Луне
великий прорыв или космическая афера?
ЧАСТЬ 1. Разбор полётов
Собираясь в дальний путь
ЧАСТЬ 2. Как же такое можно было сделать?
23. Главная декорация
Разные статьи А.И. Попова по теме:
07. Сверхточное приводнение "Аполлонов - еще одно звено лунного блефа? + I.Grek Неепическая космическая целкость США 00. Полет «Союз-Аполлон» - последнее звено лунной эпопеи? (полностью)06. "Нарушение психомоторики отмечается в первые часы и дни у ВСЕХ космонавтов по возвращении на Землю" (доктор психологических наук В.И. Лебедев, в 1960-1971 г.г. - начальник отдела медико-психологической подготовки в Центре подготовки космонавтов, г. Звёздный)
фрагмент статьи: 2. ЭПАС. «Союз-19»(«Союз-М»),1975 г., 6 суток, А. Леонов, В. Кубасов, оба - 2-ой полёт. Какие бодрые космонавты отправлялись в свой исторический полёт, видели сотни миллионов людей. А вот какими они оттуда вернулись, видели очень немногие.
Служебная фотография, опубликованная в 2000 г.: 21 июля 1975 года. Только что вернувшиеся из космоса А. Леонов и В. Кубасов лежат на носилках в окружении врачей
Моё добавление. 1971 год в США: "Эпопея «Аполлона-15» благополучно завершилась. Она продолжалась 12 суток 7 часов 11 минут и 53 секунды В честь возвращения астронавтов был сразу устроен торжественный обед - они стали первыми, кто после пребывания на Луне не подвергся послеполётному карантину." via
Джеймс Ирвин выступает на обеде на борту вертолётоносца «Окинава» после приводнения Дэвид Скотт с микрофоном Альфред Уорден Командный модуль «Индевор» на борту вертолётоносца «Окинава»
Цвет поверхности Луны
Миссия "Аполлон-8": Облет Луны приведенные сведения доказывают что астронавты Луну вблизи не видели:
и тут же приводится фотография с правильным коричневатым цветом:
причем к ним была заботливо приложена копия работы «Исследование углеродных соединений в лунных образцах, доставленных миссиями Аполлон-11 и Аполлон-12», опубликованной в 1971 году via via
Из статьи автора viewer Существует ли в природе "американский лунный грунт"?
"Вернемся снова к лунному грунту.
Учитывая, что доставленных на Землю аполлоновских отдельных геологических образцов заявлено 2 413, а наши Луны привезли грунт всего 3 раза, вводим поправочный коэффициент 2 413/3 = 804,3.
Что в итоге дает 804,3/4 = 201,1 раз.
Таким образом, выходит, что частота исследований геологических образцов советского лунного грунта больше, чем американского в 200 раз, т.е. дважды по два порядка, что необъяснимо ни статистической погрешностью, ни любыми иными разумными причинами."
После подсчетов единственно имеющихся реальных следов наличия на Земле американского «лунного грунта» в виде числа научных работ по нему в сравнении с числом работ по советскому ЛГ, анализ полученных результатов приводит к однозначному выводу —заявленное НАСА его количество никак подтверждено быть не может.
Иными словами лунного грунта не только в количестве 381 кг 734,017 г — но и в любом, требующем присутствия на Луне человека, у американцев нет, что ставит жирный крест на всех заверениях о якобы успешном выполнении программы "Аполлон" по высадке человека на Луну в 60-70-х годах XX века." ч.1, ч.2, ч.3
№1. "Прыжки в воду" Тут уместно спросить: а как же тогда "Сатурн-1" летал начиная аж с 1961 года, если первый водородный ракетный двигатель увидел небо только лишь 8 мая 1962 года? А вот как. С 1961г по 1963г все полеты были суборбитальными! Это значит – отрывались от стартового стола и летели в сторону океана. Короче говоря – прыжки в воду!
№2. "Кража" Оказывается, если все было так, как описано в отчетах НАСА, то Аполлон-4 должен был улететь навсегда от Земли по параболической траектории в глубины вселенной! С такой скоростью не то что на 17400км подняться, а можно улететь на выбор к Венере и Марсу, а если без балласта – то к Юпитеру.
№3. "Лохотрон" Кстати, есть забавное фото прожига ЖРД J-2 на стенде. Его ярко желто-оранжевое пламя столь не похоже на бледно-голубоватое свечение настоящих водородников типа SSME. Между прочим абляционное охлаждение на J-2 не применялось, так что причин для подкрашивания пламени какой-нибудь сажей быть не должно. Чистый водород!
№4. "Большой кидок" Командный модуль вместе с муляжом ЛМ были запущены по высокоэллиптической орбите в сторону Луны. Вероятно, сам корабль и лунник ЛМ как-то механически были связаны через упрощенный стыковочный узел. Муляж ЛМ имел по крайней мере передатчик, телекамеру, систему ориентации и двигатель с небольшим запасом топлива. Визуально он должен походить на бесчисленные «макеты» лунного модуля.
№5. "Кино и немцы" Последняя серия фильма вышла в конце 1972 года. Не смотря на наличие недоснятого сценария, руководство киностудии приняло решение закрыть проект, мотивируя тем, что идет война во Вьетнаме и людям надо думать о серьезном, а не заниматься легким жанром. После работы над "Лунениадой", фон Браун снял еще два сиквела - "Миссия Скайлеб" в четырех частях, и совместный советско-американский "Союз-Аполлон".
№6. "32 МАЯ" Самое непонятное заключается в том, что неясно: а где собственно газоотвод для осуществления взлета и работы ЖРД взлетной ступени? Судя по рисунку ниже этот вопрос остается открытым - в центре должен находится ЖРД посадочной ступени и аппаратура автоматики управления. А куда взлетный факел от работающего ЖРД будет истекать!?
№7. "Никто не хотел умирать. " Дело в том, что АМС Луна-15 была запущена за три дня до старта корабля Apollo-11. Скандал был колоссальный! американцы топали ногами и требовали запретить полет Луна-15. Борман лично звонил в АН СССР и издавал поросячий визг негодования. Дорого бы дали американцы, чтобы узнать: была там телекамера, или не была?
№8. "Окончательное решение" В полете Аполлон-15 уже на поверхности Луны произошел случай: после снятия скафандров астронавты обнаружили, что фильтр на бачке воды дал течь и на пол вытекло 10 л воды. Пока астронавты ходили по Луне, вода текла ведрами. Именно текла, хотя в вакууме воды не бывает! Любопытно, что воду они вычерпывали совочком на улицу.
№9. "Гиперболоид инженера Гриффина" Я не знаю, есть ли в Америке еще генеральный прокурор, или в Конгрессе счетная палата, но расходование более ста миллиардов долларов на такую галиматью больше напоминает ловкую аферу с бюджетными деньгами. А ведь Гриффин уверяет, что это корабль можно использовать для полетов на Марс! Но как!? Он и до Луны едва дотягивает!
№10. "NASA против Главного Бюро находок" В порту Мурманска 8 сентября 1970 г. удивленному экипажу ледокола береговой охраны США «Southwind» в торжественной обстановке была передана капсула Apollo, «выловленная советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»! Это был объект BP-1227, вроде бы потерянный в начале года при невыясненных обстоятельствах.
№11. "Молчание профессора Зорина" Кандидат от республиканцев Ричард Никсон взял у Хьюза полмиллиона долларов на выборы и выиграл. Теперь у Хьюза был свой президент. Можно сказать, он купил Соединенные Штаты, и эта сделка оказалась чрезвычайно выгодной. Отныне Хьюз стал самым влиятельным человеком в США. Хьюз мог шантажировать Никсона обоими секретными папками документов - как по Луне, так и по проекту «Дженнифер».
№ 12. "Трактор мощностью 20 килотонн" (обновлено) 15 января 1973 года чудовищная по своему разрушительному эффекту сила в виде колесного трактора на электротяге обрушилась на позиции американских войск во Вьетнаме. Наш «Луноход-2» оказался равен по силе (и даже сильнее) половине всей стратегической авиации США! Что примечательно: «Луноход-2» поставил точку в американской лунной программе, после него ни один аппарат НАСА к Луне в течение следующих десятилетий не приближался на пушечный выстрел.
№13. "Великий карбюратор" Новая, полностью переработанная редакция главы №13 посвящена вопросам теплового расчета ЖРД F-1и путей реализации ЖРД с трубчатой камерой. Читайте в выпуске:
№14. "В защиту Глушко или снова про F-1" Погоня за сверхвысокими давлениями в камере сгорания не блажь, приписываемая Глушко, а суровая необходимость. Без этого невозможно было бы создать такие предельные агрегаты, как РД-170. А для таких «монстров», как РД-270 - просто без вариантов. Поэтому снимаю шляпу - он не только знал как, но и умел доводить свои проекты до позитивного результата.
Пепелацы летят на Луну
Книга «Пепелацы летят на Луну» является уникальным исследованием истинных причин и обстоятельств, побудивших США пойти на фальсификацию полетов космических кораблей «Аполлон» с высадкой астронавтов на поверхность Луны. На основании открытых американских документов автором были проведены многочисленные расчеты, которые неопровержимо доказывают полную техническую несостоятельность ракеты «Сатурн-V», ракетного двигателя F-1, корабля «Аполлон» и лунного посадочного модуля ЛМ.
Книга публикуется в авторской орфографии и пунктуации
neprohogi
2000 м/с. В то время как для облета Луны нужно в полтора раза больше, т.е.
3000 м/с. Как говорится – почувствуйте разницу!
Зная из (7), что масса комплекса перед повторным включением ЖРД на орбите =124,24 т. Масса в конце работы ЖРД =54,02 т. Кроме того, удельный импульс ЖРД J-2 при соотношении компонентов второго включения 4,5:1 равен 4227м/с. Проверим эти данные через формулу Циолковского. Приращение скорости составит ΔV=4227м/с×Ln(124,24/54,02)=3520 м/с». [2]
Автор предполагал, что «дело было проще, разгон был произведен собственным двигателем «Аполлона-4», а повторного включения последней ступени (S-IVB) просто не произошло». Дело было еще проще, чем предполагал Велюров. Никого выхода в космос в этих испытательных полетах «КМ» не предусматривалось. Все цифры были взяты наугад, по наитию. Отсюда такие расхождения в соотношении массы и скорости аппарата, который, якобы поднялся на высоту 17400 км.
Разрушение «Командного модуля» в полете «Аполлон-6» было вызвано не вибрацией ракеты, а ударом капсулы о поверхность воды.
Внешний вид капсулы «Аполлон-4» после приводнения неопровержимо доказывает, что «КМ» «А-4» прилетел не из космоса. [3] Четкая прямая линия между обгорелой поверхностью «КМ», круговые следы обжига на боковой поверхности (показано стрелками) это следствие обработки конструкции на специальном стенде перед соплом небольшого ЖРД. Линия и круги обжига, это следы креплений, на которых находилась капсула. При вхождении в атмосферу из космоса «КМ» «А-4» не могла получить такие «зарисовки» правильной геометрической формы. «КМ» обработали на стенде, для нанесения следов аэродинамического нагрева, и потом сбросили ее с самолета.
Пепелацы летят на Луну. Большой космический обман США. Часть 10
Книга «Пепелацы летят на Луну» является уникальным исследованием истинных причин и обстоятельств, побудивших США пойти на фальсификацию полетов космических кораблей «Аполлон» с высадкой астронавтов на поверхность Луны. На основании открытых американских документов автором были проведены многочисленные расчеты, которые неопровержимо доказывают полную техническую несостоятельность ракеты «Сатурн-V», ракетного двигателя F-1, корабля «Аполлон» и лунного посадочного модуля ЛМ.
Оглавление
- ВВЕДЕНИЕ
- ГЛАВА 1. «ПРЫЖКИ В ВОДУ»
- ГЛАВА 2. «КРАЖА»
- ГЛАВА 3. «ЛОХОТРОН»
- ГЛАВА 4. «БОЛЬШОЙ КИДОК»
- ГЛАВА 5. «КИНО И НЕМЦЫ» (Литературная пародия на телевизионную передачу В. Вульфа «Мой серебряный шар»)
- ГЛАВА 6 «32 МАЯ»
- ГЛАВА 7. «НИКТО НЕ ХОТЕЛ УМИРАТЬ»
- ГЛАВА 8. «ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ»
- ГЛАВА 9. «ГИПЕРБАЛОИД ИНЖЕНЕРА ГРИФФИНА»
- ГЛАВА 10. «МАТЧ-РЕВАНШ: NASA ПРОТИВ ГЛАВНОГО БЮРО НАХОДОК»
- ГЛАВА 11. «МОЛЧАНИЕ ПРОФЕССОРА ЗОРИНА»
Приведённый ознакомительный фрагмент книги Пепелацы летят на Луну. Большой космический обман США. Часть 10 предоставлен нашим книжным партнёром — компанией ЛитРес.
В первой главе мы узнали массу интересного. Например, об увлекательных полетах в океан, о воде вместо топлива в водородных баках. Мы узнали, что единственный орбитальный полет ракеты «Сатурн-1В», в котором должны были пройти летные испытания водородных двигателей марки J-2 тягой 104 тс, завершился расщеплением объекта на 37 частей вследствие взрыва водородного бака и поглощением его атмосферой за 5 часов (2).
Специально для скептиков предлагаю изучить судьбу объекта «1966 59А» или Аполлон-2.
К тому же взорвалась в январе 1967 года, при наземных испытаниях, аналогичная водородная ступень, которую готовили к полету «Аполлон-8» вокруг Луны. А через неделю сгорели астронавты в макете «Аполлона».
Как там говорил киногерой Семен Семенович Горбунков: «На его месте должен был быть я!»
Впрочем, Вернер фон Брауна однажды сказал Нейлу Армстронгу: «С точки зрения статистики у меня очень плохие перспективы (это он по поводу своей болезни перед смертью)…но вы же знаете, насколько обманчива, может быть статистика. Я должен был после всего происшедшего сидеть в тюрьме, а Вы должны были погибнуть в космосе…»
Ну а теперь перейдем к самому вкусному, к летно-конструкторским испытаниям РН Сатурн-5. Рассмотрим подробно первые три полета: «Аполлон-4», «Аполлон-6», «Аполлон-8». И о том, как они чуть было не улетели к Юпитеру.
Для того, чтобы понимать все дальнейшее, нам нужно знать формулу Циолковского:
где ΔV—приращение скорости идеальной ракеты без потерь,
Iуд — удельный импульс двигателя,
M1/M2 — отношение масс в начале работы двигателя и в конце.
Если учесть, что M1-M2=МТ, т.е. разница масс равна весу отработанного топлива, то формулу перепишем так:
Итак, первый испытательный полет РН Сатурн-5 совершила 9 ноября 1967 года.
На фото: «Saturn-1B» — COSPAR 1966—059
Этот полет имеет обозначение AS-501 или Аполлон-4.
Далее я буду в основном оперировать источником (3). Это комплексный отчет Академии наук СССР и Комитета по науке и технике при СМ СССР. Там стоят подписи: одного академика, одного доктора, и 17 кандидатов наук. Вот их именами я и буду прикрываться. И еще (7), это официальная версия полета от НАСА.
Смысл полета заключался в следующем: Первые две ступени РН Сатурн-5 №501 выводят комплекс в составе ступень №3 (S-IVB) — орбитальный корабль (Аполлон-4) в суборбитальный полет. Затем, самое захватывающее, «при первом включении ДУ должен произойти разгон на опорную орбиту ИСЗ. После этого повторным запуском ДУ (уже в невесомости) корабль должен получить остальной импульс для выхода на высокоэллиптическую орбиту, имитирующую облет Луны».
Официальный отчет НАСА: «Saturn 5» SA-501 «launch vehicle flight evaluation report» (Отчет об оценке полета ракеты-носителя Saturn 5 SA-501)
На фотографиях исторический пуск РН «Сатурн-5» (Аполлон-4) 09.11.1967 г.
Источник (1) уверяет, что масса полезной нагрузки «payload» была «Apollo» CSM 017 / LTA-10R / S-IVB-501. Mass: 36,656 kg» Хотя источник (3) говорит, что запускался только беспилотный орбитальный корабль «Аполлон-4», вес которого при отправке к Луне варьируется от 28,3 т до 30,5 т, зачем-то по версии НАСА туда якобы накидали балласт весом примерно 8 т. Видимо, так легче преодолевать притяжение Земли.
На опорной орбите ИСЗ был повторно запущен двигатель J-2, на 333 сек, что вывело корабль на высокоэллиптическую орбиту с апогеем 17400 км. Ну и что спросите вы? О да! Тут есть о чем подумать, ведь это фактически полный штатный импульс ДУ для отправки более тяжелого корабля весом 45 т к Луне.
Скажем, для корабля «Аполлон-11» понадобилось включение ДУ на 346,8 сек., чтобы полететь на Луну. В полете «Аполлон-12» двигатель включали примерно на 341 сек. Первому облетевшему Луну кораблю «Аполлон-8» потребовалось и того меньше, импульс длился 317,7 сек.
Интересно, а почему апогей вырос только до смехотворных 17400 км? Где облет Луны? Зачем так дешево морочить голову? Ведь для достижения указанных 17400 км с низкой круговой орбиты нужно приложить импульс всего
2000 м/с. В то время как для облета Луны нужно в полтора раза больше, т.е.
На рисунке: номенклатура ракет «Сатурн-5». Зная из (7), что масса комплекса перед повторным включением ЖРД на орбите =124,24 т. Масса в конце работы ЖРД =54,02 т. Кроме того, удельный импульс ЖРД J-2 при соотношении компонентов второго включения 4,5:1 равен 4227 м/с. Проверим эти данные через формулу Циолковского. Приращение скорости составит ΔV=4227м/с×Ln (124,24/54,02) =3520 м/с. Это просто праздник какой-то! Оказывается, если все было так, как описано в отчетах НАСА, то «Аполлон-4» должен был улететь навсегда от Земли по параболической траектории в глубины вселенной!
С такой скоростью «Аполлон-4» должен был не то, что на 17400 км подняться. Ракета должна была улететь на выбор к Венере и Марсу, а если без балласта, то к Юпитеру. Почему «Аполлон-4» не улетел к Марсу? Скорее всего, дело было проще, разгон был произведен собственным двигателем «Аполлона-4», а повторного включения последней ступени (S-IVB) просто не произошло. Иначе этот нонсенс я объяснить не берусь.
Скажу больше, именно так произошло в полете «Аполлон-6» со схожей программой полета. Там собственными силами корабля удалось даже достичь апогея 22235 км. Все другие версии выглядят одна комичнее другой. Один из «защитников» НАСА объявил мне, что энергия импульса ДУ ушла на изменение плоскости орбиты ИСЗ (!) либо импульс специально прикладывали не тангенциально. Спрашивал его: Зачем? Внятного ответа я не услышал.
Подытожим, первая попытка испытательного облета Луны провалилась. Хотя американцы до сих пор делают умное лицо, говоря, что и не больно хотелось.
Перейдем ко второму полету «Сатурн-5» с «Аполлон-6» на борту, состоявшемуся 4 апреля 1968 года. Это было единственный раз, когда мы можем реально судить о проблемах и трудностях этой ракеты.
В начале, на 409 секунде отключается ЖРД J-2 №2 второй ступени, через 1,3 секунды пришлось отключить рядом ЖРД J-2 №3. В итоге ракета еле ковыляла на трех двигателях из пяти. Но на этом приключения не кончились.
В полете планировалось «в дальнейшем перевести S-IVB на орбиту с апогеем 517 000 км» (3). Т.е. это была имитация облета Луны командным блоком корабля Аполлон. Однако (3): «Вторично запустить ЖРД J-2 не удалось, и после подтверждения данных о неисправности двигательной установки основной блок был отделен от ступени S-IVB»
В итоге корабль за счет собственного двигателя поднял апогей орбиты до 22235 км. Об этом пишется вполне открыто, так что в предыдущем полете ситуация была точно такая же.
И еще цитата (3): «Третья ступень с ЛО осталась на начальной орбите. По расчетам, она должна была прекратить существование примерно через месяц, но неожиданно разрушилась 7 апреля». Не могу удержаться от желания дать резюме из книги «Пилотируемые полеты на луну, конструкция и характеристики Saturn-V Apollo» М., 1973 г. Серия «Ракетостроение», т.3 (3): «Несмотря на то, что ни одна из трех основных задач полета „Apollo-6“ не была выполнена (ракета-носитель не выдержала проверки готовности к пилотируемым полетам, не удалось проверить качество радиосвязи с S-IVB на расстоянии 500000 км, скорость входа в атмосферу командного отсека была меньше скорости входа при возвращении с Луны), руководство Центра пилотируемых полетов NASA считало полет „Apollo-6“ успешным».
На фотографиях: первые секунды полета «Аполлон-6» (AS-502)
Кроме того НАСА сообщило следующее: «На снимках, произведенных бортовыми кинокамерами, было обнаружено частичное разрушение переходника, защищающего лунный корабль, но при этом макет лунного корабля поврежден не был.
Считается, что разрушение явилось следствием продольно-поперечных колебаний ракеты-носителя». И там же (3): «Анализ результатов полета показал, что причиной отказов в полете «Apollo-6» были продольные колебания ракеты большой амплитуды, вызванные совпадением частоты колебаний топлива в топливных магистралях и собственных колебаний корпуса ступени S-IC». Частичное разрушение конструкций Сатурн-5 говорит, что полет был на грани тотального развала носителя в воздухе, а совпадение частот, серьезными конструктивными просчетами. К сожалению, про полеты «Аполлон-4» и «Аполлон-6» в архивах НАСА очень мало фотографий.
Изменение параметров траектории входа в атмосферу командного отсека AS-202, «Apollo-4» и «Apollo-6»: а-изменение высоты по времени; б-изменение скорости по времени; в-изменение скоростного напора по времени.
Итак, что мы имеем: два пуска Сатурн-5 с задачей имитации облета Луны и проверкой всех систем на возможность функционировать на большем от Земли расстоянии (до 500 000км). И оба с блеском провалены. Они успешны только в том смысле, что не взорвались на активном участке. А где же «кража»? Сейчас расскажу и про кражу. Третий полет РН Сатурн-5 был уже с людьми на борту и вошел он в историю как первый в мире пилотируемый облет Луны.
Запуск состоялся 21 декабря 1968 года. Что имел фон Браун на декабрь 1968 года? Фактически ничего: два испытательных пуска РН Сатурн-5, в обоих случаях последняя ступень разгоняться к Луне не захотела. Не было никаких данных о том, как поведет себя «Аполлон», удалившись на 330000 км, и выживут ли астронавты. Еще он имел три трупа в январе 1967 года при наземных тестах командного модуля Аполлона. Ну и пару взорванных водородных блоков S-IVB.
Что он решил? Он поступил гениально, решил запустить сразу людей и сразу к Луне. Цитата из источника (3): «Программой дальнейших космических летных испытаний предусматривалось проведение запуска ракеты-носителя „Saturn V“ и корабля „Apollo“ в полной компоновке с лунным кораблем, но без пилотов и запуск ракетой-носителем „Saturn IB“ одного лунного корабля без пилотов с целью доводки двигательных установок. Но из-за ограничений ассигнований NASA по предложению Вернера фон Брауна было решено отказаться от дальнейших беспилотных полетов и перейти к пилотируемым полетам». На той самой ракете №503, последняя ступень от которой разлетелась в щепки при наземном тесте в 1967 году. Ничего страшного! Ступень заменили, поставили новую ступень, лучше старой.
В это время группа советских космонавтов обратилась с письмом в Политбюро с просьбой очередной полет КК «Зонд» 8.12.1968 г. сделать пилотируемым. В СССР уже имели тогда одного покойника — Комарова, и Брежнев дал отказ. Может просто людей пожалел. В отличие от Брежнева, фон Браун был настоящим штурмбанфюрером СС, и людей видно ему было, не жаль, благо, про концлагеря он знал не понаслышке.
Есть такой прием в следственных делах: если преступник «колется» и дает признательные показания, их нужно проверить, совершив следственный эксперимент. Это значит с секундомером в руках на месте преступления и в присутствии понятых дать возможность преступнику побегать, попрыгать, схватить добычу и убежать, уложившись в норматив. Сделаем и мы следственный эксперимент.
Итак, НАСА утверждает, что дело было так: 21 декабря 1968 г. в 12 ч 45 мин по Гринвичу был запущен к Луне ракетой-носителем Saturn-V корабль Apollo-8 с экипажем в составе Ф. Борман, Д. Ловелл и У. Андерс.
Центральный ЖРД F-1 ступени S-IC выключился через T0+2 мин 5,9 сек, 4 периферийных двигателя выключились в Т0+2 мин 33,8 сек. Запуск ЖРД J-2 ступени S-II произошел на 1,4 сек позже, двигатели проработали 6 мин 9 сек. Запуск ЖРД J-2 ступени S-IVB произошел в Т0+8 мин 44 сек, т.е на 524 секунде полета. На 681 секунде он отключился. Еще через 11 секунд корабль, согласно отчету, считался вышедшем на орбиту ИСЗ.
Слева график номинальной траектории вывода корабля Apollo-8 на орбиту ожидания. Справа график Траектория входа в атмосферу и посадки командного отсека Apollo-8. На траектории сделаны отметки через 30 сек.
Особо мне дорога фраза из (5) «The command and service modules separated from the S-IVB and flipped around so the crew could photograph the adapter, where the lunar module would be housed on future voyages». Перевод: «Орбитальный корабль отделился от ступени S-IVB и развернулся вокруг, так что экипаж мог сфотографировать адаптер, на котором лунные модули БУДУТ размещены в будущем». Это я на тот случай, если кто-то скажет, что вес «Аполлон-8» не 28,8 т а больше из-за наличия еще чего-либо. Нет, больше ничего. Как говорится, товарищи понятые осмотрите и убедитесь, что ничего нигде не спрятано. Кстати, официальная версия НАСА: «Payload: Apollo CSM 103 / LTA-B / S-IVB-503N. Mass: 8,833 kg»
У меня нет оснований сомневаться в формуле Циолковского, кто бы что ни говорил. Это значит, что если «Аполлон-8» летал именно вокруг Луны, а не скажем Марса, то на борту нужно было иметь на 22,8 тонны топлива меньше. Значит, получается так: федеральный бюджет США оплатил покупку лишних 22,8 тонны топлива, которых видимо никогда не было в природе; заплатил за вывод их на орбиту (а это дороже, чем везти бензовозом).
Юридически это нужно квалифицировать так: мы подозреваем, что группа не установленных должностных лиц НАСА во главе с фон Брауном вступила в сговор и совершила хищение 22,8 тонны топлива, завысила свои валовые расходы на выведение «Аполлон-8» к Луне, чем скрыла эту сумму от уплаты налогов. Кроме того, для выполнения целей преступного сговора, были совершены многочисленные подлоги документов и злоупотребление служебным положением.
Рьяные «защитники» НАСА тут же выкрутились, и предложили следующую версию:
Во-первых, там, на вершине ракеты прикрутили абсолютно бесполезную болванку массой 9 тонн! В одном из источников ее так и назвали — «dummy mass». Только почему-то ее не заметили астронавты! Иначе не появилась бы фраза о фотографировании пустого места.
Я бы понял, если бы там установили платформу с приборами, провели эксперименты на пути к Луне. Да и чугунная болванка не нужна: нужен балласт — оставьте лишнее топливо, просто сделайте раньше отсечку ДУ.
«Аполлон LTA-B» (рисунок) металлический тороид с решеткой — это и есть тот самый балласт! А был ли он?
За такое разгильдяйство положено снимать с работы и отправлять на казенные харчи.
Во-вторых, остаток топлива 4,9 т. американцы слили в космос. Из всего сказанного получается — НАСА пытается «косить под дурака». Налицо явные факты нерационального расходования имущества, оплаченного из Федерального бюджета. Говоря проще — халатность и разгильдяйство в особо крупных размерах. А может они не такие уж дураки? Может им есть что скрывать?
Некоторые мои оппоненты грозились судебными исками. Хорошо, давайте внимательно изучим личность этого самого Вернера фон Брауна. Вот его послужной список: С 1933 г. Вернер фон Браун носил черную форму 4-го кавалерийского эскадрона 6-го полка СС. 24 декабря 1944 г. Гитлер наградил Вернера фон Брауна «рыцарским крестом с мечами» был одним из высших нацистских орденов. Штурмбанфюрер СС. Член нацистской партии НСДАП
Тут уместно еще задаться одним вопросом: На каком основании правительство США укрывало члена преступной организации СС? Именно так трактует Нюрнбергский вердикт суда эту ситуацию. И еще появляется вопрос: Каким это образом респектабельная фирма НАСА решилась на сотрудничество с нацистскими преступниками?
Ссылки. Использованная литература:
2.«Космонавтика», Гл. редактор В. П. Глушко. Изд. «Сов. Энциклопедия» М. 1970 г.
3.«Пилотируемые полеты на луну, конструкция и характеристики Saturn-V Apollo» М., 1973 г. Серия «Ракетостроение», т.3
4.«Баллистика летательных аппаратов» Ю. Г. Сихарулидзе, М., 1982г.
6.В.И.Левантовский, «Механика космического полета в элементарном изложении», М., «Наука», ГРФМЛ, 1980
Лунная эпопея США (склад ссылок)
На сайте коллеги И. Грека опубликована богатейшая коллекция ссылок на материалы по Лунной эпопее американцев.
Склад ссылок на материалы по теме "Были ли американцы на Луне?". Сначала ссылки на работы "критиков/скептиков", в конце - "защитников" - Попов Александр Иванович - сайт http://www.manonmoon.ru, скачать книгу А.И. Попова "Человек на Луне? Какие доказательства?"Американцы на Луне
великий прорыв или космическая афера?
ЧАСТЬ 1. Разбор полётов
Собираясь в дальний путь
ЧАСТЬ 2. Как же такое можно было сделать?
23. Главная декорация
Разные статьи А.И. Попова по теме:
07. Сверхточное приводнение "Аполлонов - еще одно звено лунного блефа? + I.Grek Неепическая космическая целкость США 00. Полет «Союз-Аполлон» - последнее звено лунной эпопеи? (полностью)06. "Нарушение психомоторики отмечается в первые часы и дни у ВСЕХ космонавтов по возвращении на Землю" (доктор психологических наук В.И. Лебедев, в 1960-1971 г.г. - начальник отдела медико-психологической подготовки в Центре подготовки космонавтов, г. Звёздный)
фрагмент статьи: 2. ЭПАС. «Союз-19»(«Союз-М»),1975 г., 6 суток, А. Леонов, В. Кубасов, оба - 2-ой полёт. Какие бодрые космонавты отправлялись в свой исторический полёт, видели сотни миллионов людей. А вот какими они оттуда вернулись, видели очень немногие.
Служебная фотография, опубликованная в 2000 г.: 21 июля 1975 года. Только что вернувшиеся из космоса А. Леонов и В. Кубасов лежат на носилках в окружении врачей
Моё добавление. 1971 год в США: "Эпопея «Аполлона-15» благополучно завершилась. Она продолжалась 12 суток 7 часов 11 минут и 53 секунды В честь возвращения астронавтов был сразу устроен торжественный обед - они стали первыми, кто после пребывания на Луне не подвергся послеполётному карантину." via
Джеймс Ирвин выступает на обеде на борту вертолётоносца «Окинава» после приводнения Дэвид Скотт с микрофоном Альфред Уорден Командный модуль «Индевор» на борту вертолётоносца «Окинава»
Цвет поверхности Луны
Миссия "Аполлон-8": Облет Луны приведенные сведения доказывают что астронавты Луну вблизи не видели:
и тут же приводится фотография с правильным коричневатым цветом:
причем к ним была заботливо приложена копия работы «Исследование углеродных соединений в лунных образцах, доставленных миссиями Аполлон-11 и Аполлон-12», опубликованной в 1971 году via via
Из статьи автора viewer Существует ли в природе "американский лунный грунт"?
"Вернемся снова к лунному грунту.
Учитывая, что доставленных на Землю аполлоновских отдельных геологических образцов заявлено 2 413, а наши Луны привезли грунт всего 3 раза, вводим поправочный коэффициент 2 413/3 = 804,3.
Что в итоге дает 804,3/4 = 201,1 раз.
Таким образом, выходит, что частота исследований геологических образцов советского лунного грунта больше, чем американского в 200 раз, т.е. дважды по два порядка, что необъяснимо ни статистической погрешностью, ни любыми иными разумными причинами."
После подсчетов единственно имеющихся реальных следов наличия на Земле американского «лунного грунта» в виде числа научных работ по нему в сравнении с числом работ по советскому ЛГ, анализ полученных результатов приводит к однозначному выводу — заявленное НАСА его количество никак подтверждено быть не может .
Иными словами лунного грунта не только в количестве 381 кг 734,017 г — но и в любом, требующем присутствия на Луне человека, у американцев нет, что ставит жирный крест на всех заверениях о якобы успешном выполнении программы "Аполлон" по высадке человека на Луну в 60-70-х годах XX века." ч.1, ч.2, ч.3
№1. "Прыжки в воду" Тут уместно спросить: а как же тогда "Сатурн-1" летал начиная аж с 1961 года, если первый водородный ракетный двигатель увидел небо только лишь 8 мая 1962 года? А вот как. С 1961г по 1963г все полеты были суборбитальными! Это значит – отрывались от стартового стола и летели в сторону океана. Короче говоря – прыжки в воду!
№2. "Кража" Оказывается, если все было так, как описано в отчетах НАСА, то Аполлон-4 должен был улететь навсегда от Земли по параболической траектории в глубины вселенной! С такой скоростью не то что на 17400км подняться, а можно улететь на выбор к Венере и Марсу, а если без балласта – то к Юпитеру.
№3. "Лохотрон" Кстати, есть забавное фото прожига ЖРД J-2 на стенде. Его ярко желто-оранжевое пламя столь не похоже на бледно-голубоватое свечение настоящих водородников типа SSME. Между прочим абляционное охлаждение на J-2 не применялось, так что причин для подкрашивания пламени какой-нибудь сажей быть не должно. Чистый водород!
№4. "Большой кидок" Командный модуль вместе с муляжом ЛМ были запущены по высокоэллиптической орбите в сторону Луны. Вероятно, сам корабль и лунник ЛМ как-то механически были связаны через упрощенный стыковочный узел. Муляж ЛМ имел по крайней мере передатчик, телекамеру, систему ориентации и двигатель с небольшим запасом топлива. Визуально он должен походить на бесчисленные «макеты» лунного модуля.
№5. "Кино и немцы" Последняя серия фильма вышла в конце 1972 года. Не смотря на наличие недоснятого сценария, руководство киностудии приняло решение закрыть проект, мотивируя тем, что идет война во Вьетнаме и людям надо думать о серьезном, а не заниматься легким жанром. После работы над "Лунениадой", фон Браун снял еще два сиквела - "Миссия Скайлеб" в четырех частях, и совместный советско-американский "Союз-Аполлон".
№6. "32 МАЯ" Самое непонятное заключается в том, что неясно: а где собственно газоотвод для осуществления взлета и работы ЖРД взлетной ступени? Судя по рисунку ниже этот вопрос остается открытым - в центре должен находится ЖРД посадочной ступени и аппаратура автоматики управления. А куда взлетный факел от работающего ЖРД будет истекать!?
№7. "Никто не хотел умирать. " Дело в том, что АМС Луна-15 была запущена за три дня до старта корабля Apollo-11. Скандал был колоссальный! американцы топали ногами и требовали запретить полет Луна-15. Борман лично звонил в АН СССР и издавал поросячий визг негодования. Дорого бы дали американцы, чтобы узнать: была там телекамера, или не была?
№8. "Окончательное решение" В полете Аполлон-15 уже на поверхности Луны произошел случай: после снятия скафандров астронавты обнаружили, что фильтр на бачке воды дал течь и на пол вытекло 10 л воды. Пока астронавты ходили по Луне, вода текла ведрами. Именно текла, хотя в вакууме воды не бывает! Любопытно, что воду они вычерпывали совочком на улицу.
№9. "Гиперболоид инженера Гриффина" Я не знаю, есть ли в Америке еще генеральный прокурор, или в Конгрессе счетная палата, но расходование более ста миллиардов долларов на такую галиматью больше напоминает ловкую аферу с бюджетными деньгами. А ведь Гриффин уверяет, что это корабль можно использовать для полетов на Марс! Но как!? Он и до Луны едва дотягивает!
№10. "NASA против Главного Бюро находок" В порту Мурманска 8 сентября 1970 г. удивленному экипажу ледокола береговой охраны США «Southwind» в торжественной обстановке была передана капсула Apollo, «выловленная советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»! Это был объект BP-1227, вроде бы потерянный в начале года при невыясненных обстоятельствах.
№11. "Молчание профессора Зорина" Кандидат от республиканцев Ричард Никсон взял у Хьюза полмиллиона долларов на выборы и выиграл. Теперь у Хьюза был свой президент. Можно сказать, он купил Соединенные Штаты, и эта сделка оказалась чрезвычайно выгодной. Отныне Хьюз стал самым влиятельным человеком в США. Хьюз мог шантажировать Никсона обоими секретными папками документов - как по Луне, так и по проекту «Дженнифер».
№ 12. "Трактор мощностью 20 килотонн" (обновлено) 15 января 1973 года чудовищная по своему разрушительному эффекту сила в виде колесного трактора на электротяге обрушилась на позиции американских войск во Вьетнаме. Наш «Луноход-2» оказался равен по силе (и даже сильнее) половине всей стратегической авиации США! Что примечательно: «Луноход-2» поставил точку в американской лунной программе, после него ни один аппарат НАСА к Луне в течение следующих десятилетий не приближался на пушечный выстрел.
№13. "Великий карбюратор" Новая, полностью переработанная редакция главы №13 посвящена вопросам теплового расчета ЖРД F-1и путей реализации ЖРД с трубчатой камерой. Читайте в выпуске:
№14. "В защиту Глушко или снова про F-1" Погоня за сверхвысокими давлениями в камере сгорания не блажь, приписываемая Глушко, а суровая необходимость. Без этого невозможно было бы создать такие предельные агрегаты, как РД-170. А для таких «монстров», как РД-270 - просто без вариантов. Поэтому снимаю шляпу - он не только знал как, но и умел доводить свои проекты до позитивного результата.
«ПЕПЕЛАЦЫ» ЛЕТЯТ НА ЛУНУ (ч. 22)
Данная глава будет посвящена разбору одного единственного вопроса: тепловой режим ракетного двигателя F-1 и проверка его параметров на реалистичность с точки зрения двигателей аналогичного класса.
Важность данного вопроса очевидна : первая ступень лунной ракеты « Сатурн-5 » , по легенде НАСА, была оснащена пятью подобными двигателями тягой по 690тс каждый, что суммарно составляло около 3450тс в момент взлета ‒ именно столько нужно было по самым минимально-скромным подсчетам для тяжелой 3000-тонной ракеты « Сатурн-5 » .
При этом для « Сатурн-5 » превышение стартовой тяги над весом было всего n = 1,19 ‒ т.е. минимально допустимое.
Поскольку вся программа полета « Сатурн-Аполлон » построена впритык, с минимальными резервами и запасами , то сколько-нибудь существенное уменьшение тяги каждого F-1 делает невозможным выведение 44-тонного корабля на отлетную траекторию к Луне .
Как следствие - не получится вписать в « облегченную » полезную нагрузку пилотируемый посадочный модуль (ЛМ) весом свыше 15т для « прилунения» астронавтов и последующего возврата на орбиту ИСЛ . Реальные возможности позволяли произвести только облетную миссию с высадкой беспилотного невозвратного аппарата типа « Сервейер » вместо живых астронавтов на лунную поверхность.
Многое из того, о чем пойдет речь ниже, уже неоднократно обсуждалось, поэтому заранее прошу прощения за некоторые повторы .
Название цикла статей для данной главы было изменено - читатель все поймет, главный секрет я раскрою в третьей части этой главы.
Приступая к третьему изданию данной главы, я хотел бы отметить, что многие цифры и данные были уточнены с учетом найденных при активной помощи читателей архивных документов американского космического ведомства.
Едва ли не с момента первого статического теста одиночного F-1 , картина его работы вызывала много вопросов, и как упомянуто в ряде источников - виды характерного « черного » факела шокировали многих испытателей на ракетном полигоне в центре Маршалла. Ниже приведено весьма занятное видео, где запечатлен взрыв F-1 во время статического теста.
На фото слева мы видим картину истечения из загадочного агрегата под наименованием ЖРД F-1 . Черная непрозрачная пелена закрывает собой горячие газы температурой свыше 1800К. В чем причина?
В отчете ВИНИТИ АН СССР под редакцией И. Шунейко [ 8 ] говорится, что сопловой насадок охлаждается выхлопными газами турбины - привода насосного агрегата. Более, того, « Википедия » пошла дальше [ 9 ] : « Так как отработанный генераторный газ подавался внутрь сопла для охлаждения насадка, яркость пламени реактивной струи вблизи сопла двигателя была значительно снижена, что хорошо заметно на кадрах с запусков Сатурн-5 и с огневых испытаний F-1 » . Но так ли это на самом деле? В чем секрет « копченого » ?
Возьмем небольшую паузу и придержим интригу до конца статьи, а покамест попробуем раскрутить эту историю с другой стороны.
Технологический тупик
В отличие от советских ракетных двигателей, которые изготовляются из двух скрепленных листовых оболочек (наружной и огневой), между которыми по ребристым каналам (фрезерованным канавкам либо гофрированным вставкам) протекает жидкостное охлаждение одним из компонентов (обычно горючим, реже окислителем), большинство американских ЖРД прошлого века представляют собой набор из нескольких сотен тонких стальных трубок, которые путем пайки и силовых бандажей скреплялись между собой, образуя профилированную форму камеры и сопла ЖРД. Обычно использовался четный набор трубок: по одним (аверсным) охладитель прокачивался сверху вниз – от головки до среза сопла, а по другим (реверсным) наоборот – снизу вверх, от среза сопла к форсуночной головке.
Изучение ранних моделей американских ЖРД на топливной паре керосин-кислород приводят нас к интересному наблюдению (соотношение компонентов дано для камеры, без учета ТНА) [1] :
Пепелацы летят на луну большой космический обман сша
Чужой компьютер
Американцы на Луне - БЫЛИ или НЕТ??
вернуться к странице
Андрей Сапожников запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
Читал. Не со всем согласен. У них не было КЦ. За какой они купили гравицапу?)))))))
Отзывы
АНАТОЛИЙ ПАНОВ
Эта книга, как и другие книги серии "Большой Космический Обман США" вызвали приступы ярости, бешенства и откровенного психоза со стороны преданных поклонников американского обмана, со стороны американских пропагандистов, которые яростно поддерживают американский обман. Оскорбления, матерная брань, невменяемое поведение этой невменяемой, неадекватной публики доказывает, что книга и ее содержание попали в цель и нанесли существенный вред американской лжи , психике невменяемых фанатов НАСА и США. Это не может не радовать!
Читайте также: