Электронные путевки для такси
Бухгалтерское сопровождение ИП и ООО
Помогаем разобраться с налогами. Представляем интересы ИП и ООО в налоговой службе. Оставьте всю бюрократию нам.
Нормативы и расход
Нормативы и расход ГСМ на 1 км пробега.Путевой лист.
Документ, в котором отражены данные автомобиля и водителя, а также реквизиты организации его выдавшей. Помимо этого, в нем также указывается пробег и, что самое главное, ставятся отметки механика, проверившего техническую исправность автомобиля, и медика, проверившего состояние водителя, перед ежедневным выходом на линию.
Существует еще несколько документов, которые могут быть необходимы в работе таксиста, но в моей сегодняшней статье я буду рассказывать о последнем пункте моего списка, а именно о путевом листе и тонкостях, связанных с его оформлением.
БСО - Бланк Строгой Отчетности.
Этот бланк необходим при поездках за наличные деньги, чтобы пассажир мог получить документальное подтверждение стоимости, а также маршрута своей поездки. Обычно его спрашивают командированные, для отчета перед своей бухгалтерией.
Путевой лист такси c предрейсовым осмотром: отчетный документ
Надо ли прописывать маршрут в путевом листе?
По новым правилам, достаточно иметь данные одометра, фиксирующего моменты выезда на линию и возвращения в гараж. Если есть возможность, указать в путевом листе хотя бы конечные пункты назначения, пропишите их.
Будет меньше поводов для споров.
На какой срок выдавать путевой лист?
Согласно закону Минтранса №368 выдавать п/л можно на любой срок, не превышающий 30 дней. Лучше когда п/л выдан на одну рабочую смену, этот вариант удобен для отчета и для отметок предрейсового медицинского осмотра, который проводится в кабинете предрейсовых осмотров.
Есть вопросы по заполнению путевых листов? Позвоните нам, мы все расскажем!
Форма путевого листа для такси в 2021 году
Согласно 6 ст. Закона (от 8/11-07 г.) №259-ФЗ, перевозка пассажиров без п/л запрещена. Независимо от того, в каком статусе работает водитель такси: от организации, ИП или самозанятый, он обязан иметь путевой лист такси (форма 4, стандарт, утвержденный 28/11-97 №78 Госкомстатом РФ). Оформленный по правилам в соответствии с Приказом Минтранса №368 (от 11 сентября -20 г.).
Кому путевой лист не нужен
Если водитель такси на личном автомобиле едет по своим делам, не оказывая услуг по перевозке пассажиров или багажа, путевой лист не требуется. Имея спецсимволику (шашечный пояс, но без колпака), двигаясь в общем потоке без клиента и заказа (это проверяется), имеете право использовать транспорт для собственных нужд.
При каких условиях п/л не нужен, он нужен теперь всегда.
Чтобы автомобиль не забрали на штрафстоянку (выписали штраф) за отсутствие путевки, раньше соблюдали 4 пункта:
- автомобиль — личная собственность;
- езда в общей полосе движения;
- фонарь ТАКСИ с крыши снят;
- пассажиров в салоне нет;
счетчик не работает (заказы отсутствуют).
Сейчас путевой лист должен быть всегда.
Когда ТС принадлежит организации, либо находится в аренде, использовать его в личных целях запрещается. МАДИ имеют право забрать автомобиль за нарушение на штрафстоянку.
ПДД п.2.1.1 — водитель, в установленных случаях (значит, не всегда), обязан предоставлять сотруднику ГИБДД, кроме ряда документов, в том числе, и путевой лист (без разъяснения, в каких именно ситуациях).
Вместе с тем в Уставе Автотранспорта и Приказе Минтранса поясняется: п/л необходимо иметь при перевозке пассажиров, багажа или грузов. Если услуги не оказываются, отношений фрахтования ТС заказчиком нет, таксист не обязан иметь при себе путевку.
Примечание: Если МАДИ автомобиль все же заберет, имеете все шансы отстоять свои права, при условии, что перечисленные пункты были исполнены в действительности.
Форма должна иметь минимум 4 блока
Данные владельца Т/С
Наименование организации (ООО, либо публичное/не публичное АО), юрадрес и телефон.Данные водителя
Фамилия, инициалы.2. Блок должен содержать: информацию о прохождении водителем предрейсового, послерейсового медицинского осмотра.
- Отметка контролера (механика): время и дата проведения осмотра авто, но не позже выезда на линию.
- Подпись врача с полным указанием ФИО (штамп не обязателен) о прохождении предрейсового и, необходимого для таксиста, послерейсового медосмотра.
Данное положение касается всех работающих водителей, занимающихся перевозками как грузов, так и людей. Исключения предусмотрены только для экстренных служб (скорая помощь, полиция, МЧС и др.)
Для них обязателен предметный медосмотр!
3. Блок должен содержать сведения о техническом состоянии автомобиля.
Обратите внимание: Печать медика и контролера-механика заменяет собственноручная подпись с расшифровкой должности и ФИО. При удаленной форме прохождения осмотра ставится в электронном виде (усиленная квалифицированная подпись медработника).
7. Показания спидометра, время выезда/заезда на место парковки (начало смены), пункты назначения, километраж прописывает водитель.
Путевые листы такси в системе КИС АРТ ТАКСИ
4. Блок должен содержать: показания спидометра, служебные задания и маршрут.
Правильно заполненный путевой лист выгоден владельцу транспортного средства. Заполненный с нарушениями — налоговой, МАДИ и ГИБДД.
Четвертый блок представлен как таблица для нескольких видов записей об использовании автотранспорта. Сведения записываются от руки, так как носят непредсказуемый характер: невозможно указать время выезда и приезда заранее; обозначить фактический маршрут или срок действия путевого листа.
Есть вопросы? Позвоните нам, мы все расскажем!
КИС «АРТ» путевые листы
В 2020 году по решению Антитеррористической комиссии Москвы организации и предприниматели, осуществляющие таксомоторную деятельность, а также диспетчерские службы заказа легковых такси (агрегаторы) стали обязаны передавать данные о водителях легковых такси в региональную навигационную информационную систему Москвы.
Для того чтобы это стало возможным, Правительство Москвы создало Комплексную информационную систему «Аналитика работы такси» (КИС «АРТ»), в которой участникам процесса таксомоторных перевозок необходимо зарегистрироваться и передавать набор данных. Регистрировать профиль надо как перевозчику, так и самому водителю.
Наши специалисты помогут Вам в регистрации. Для этого необходимо приехать в наш офис. С собой иметь паспорт, водительское удостоверение, СТС и лицензию.
С 14 августа все путевые листы, помимо бумажного носителя, будут заноситься в КИСАРТ.
Наши специалисты помогут Вам пройти медицинский и технический осмотр по новым правилам. Мы гарантируем безопасность на дороге и верно оформленный путевой лист.
Аннулирование лицензии
Аннулирование лицензии такси. Что и как делать с разрешением такси, когда оно стало ненужным.
Договор аренды автомобиля.
Он необходим в том случае, если машина находится в аренде. Если водитель - ИП, то такой договор ему не нужен, поскольку он сам является собственником автомобиля.
Страхование ОСАГО такси
Оформляем полис ОСАГО под вид деятельности «Такси». Без этого страховая может отказать в выплате.
В чем смысл эксперимента
В рамках пилотного проекта участники автомобильных перевозок будут формировать необходимые документы в электронном виде и передавать их друг другу и в Минтранс с помощью информационной системы «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов» («Суперсервис 22»). Сейчас она находится в стадии разработки. До 31 октября будет запущена часть системы, после чего начнется сбор обратной связи, анализ и доработка.
Минтранс планирует, что перевод транспортных документов в цифровой формат позволит сделать документооборот прозрачным для отправителей и получателей грузов, компаний-перевозчиков и контролирующих органов, включая ФНС, МВД и проч. Участники перевозок будут экономить время и деньги на оформлении первички.
Переход на электронные путевые листы и транспортные накладные: Минтранс запустил пилотный проект
С октября 2020 года стартует пилотный проект по использованию электронных путевых листов и транспортных накладных. «Пилот» будет проводиться на территории 6 регионов, среди которых Москва и Московская область. Иван Привалов, эксперт проекта «Контур.Путевые листы» рассказывает, кто сможет участвовать в эксперименте и как будет происходить обмен документами.
Итак, начнем.
Хочу сразу же определиться с Вашими условиями работы а такси.
Лицензия на осуществление деятельности такси.
Какие сведения должен содержать путевой лист
Обязательные атрибуты п/л заполняют независимо от формата бланка: видоизмененного или нет.
Какую информацию отражает документ образца 2021 года, оформленный по правилам, что в нем указывают:
Открытие ИП для такси
Мы помогаем водителям открыть ИП в Москве и области для получения лицензии такси. Дальше помогаем оптимизировать налоги, вести бухгалтерию и официально работать в такси. Подключаем ко всем агрегаторам.
Карточка водителя.
На ней должна быть фотография самого водителя, а также данные машины и контакты таксопарка.
Срочная замена цвета и постановка на учет в ГИБДД
Помогаем произвести замену цвета и постановку на учет в органах ГИБДД Москвы и Московской области для получения лицензии.
СТС - Свидетельство Транспортного Средства.
В нем обязательно должен быть отражен либо желтый, либо желто-бело-серый цвет автомобиля. Любой другой цвет запрещен для работы в такси.
Электронная транспортная накладная (ЭТрН)
Транспортная накладная — документ, который подтверждает наличие договора на перевозку , служит основанием для учета оказанных транспортных услуг и для расчетов с перевозчиком. Документ включает в себя сведения, необходимые для организации грузоперевозки. В том числе:
- сроки доставки, погрузки и разгрузки груза;
- штрафы за простой или недоставку груза;
- вместимость, грузоподъемность транспортного средства (ТС);
- особые условия доставки груза (температурный режим, сроки хранения, класс опасности перевозимого вещества) и проч.
В ходе эксперимента грузоотправители, перевозчики и грузополучатели будут передавать ЭТрН через своих операторов электронного документооборота; фиксировать изменения статуса перевозки, завершение доставки или возврат. Каждый из участников организует работу в своей автоматизированной программе.
Схематично обмен ЭТрН будет выглядеть так:
1. Грузоотправитель создает транспортную накладную в электронном виде, подписывает усиленной квалифицированной электронной подписью (КЭП), присваивает уникальный идентификационный номер и отправляет через оператора ЭДО.
2. Перевозчик получает ЭТрН. На этапе погрузки заполняет поля, предназначенные для указания времени прибытия транспортного средства и описания фактического состояния груза. Подписывает документ усиленной КЭП и отправляет своему оператору ЭДО.
3. Оператор ЭДО перевозчика проверяет полученные данные и отправляет ЭТрН грузополучателю, грузоотправителю и в информационную систему «Суперсервис 22».
4. Система «Суперсервис 22» верифицирует данные о грузоотправителе, грузополучателе и перевозчике с ФНС, а о транспортном средстве с МВД. Если выявляются расхождения, информация через операторов ЭДО передается организациям-участникам перевозки для исправления.
5. На этом этапе участники грузоперевозки могут вносить в ЭТрН, которую они получили от оператора ЭДО перевозчика, юридически значимые изменения: проверка груза на маршруте, перенаправление груза, замена ТС или водителя и проч.
6. Грузополучатель фиксирует в ЭТрН время получения груза и оценку его состояния; указывает причины, если груз не принят или принят частично. Подписывает документ усиленной КЭП и через своего оператора ЭДО отправляет перевозчику, грузоотправителю и в ИС «Суперсервис 22».
7. Система «Суперсервис 22» проверяет сведения, поступившие от всех участников, и вносит изменения в реестр грузоперевозчиков (этот реестр должен быть создан в рамках проекта «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов»). Кроме того, ИС «Суперсервис 22» открывает доступ к данным по завершенной грузоперевозке органам исполнительной власти.
ВАЖНО
Напомним, что сейчас грузоотправитель создает транспортные накладные на каждую поставку в четырех экземплярах. Первичные документы нужно хранить не менее пяти лет (Федеральный закон от 06.12.11 № 402-ФЗ). Это усложняет работу, требует времени для обработки бумажных документов и места для хранения архива. Используя ЭТрН, организации будут быстрее оформлять транспортно-логистические операции. Снизится риск потери или порчи документов. Водители, экспедиторы и другие ответственные сотрудники получат доступ к документам в режиме реального времени. Это позволит быстро принимать решения на каждом этапе перевозки. Например, если грузополучатель не принимает часть товара, отправитель сможет оперативно, пока не закончился срок годности продукции, разрешить эту ситуацию.
Вопросы и ответы
Новые правила заполнения путевого листа такси: что изменилось
Предписание Минтранса об изменении оформления путевок, вступившее в силу 1/03-19 г., касается сведений показания одометра, формулировки (постоянное место стоянки, гараж, депо), замены штампов подписью и срока действия документа.
Таблица Изменения от 1 марта 2019 года
Дополнительные пояснения
1. В организациях, для которых путевой лист — это первичный отчетный документ по списанию ГСМ, прописывают показания одометра по возвращению ТС на парковку (дополнительные реквизиты п/л разрешены).
2. Если водители работают посменно (оформляют 2 п/л), данные о пробеге заполняют соответственно: 1 смена — выезд; вторая — заезд на место парковки (Приказ Минтранса №368 от 30/09-20 г.).
3. Время действия путевки — не более суток, то есть, одним числом, но фактическое пребывание за рулем (перевозка пассажиров) — это рабочая смена, не превышающая 12 часов, где от 2 до 4 ч. тратится на отдых, обед, технический ремонт (Приказ №152 п.4).
4. Вместе с тем, если срок действия путевки закончился (23:59), а водитель обслуживает клиента, в этом нет нарушения. Продление рабочей смены (в рамках разумного) разрешается. Это распространяется на ночные смены. После 24 часов путевой лист закрывается, но до утра перевозить пассажиров можно.
5. Исключение предусмотрено для водителей, находящихся в длительной командировке. Они получают один путевой лист на всю поездку. Предрейсовый осмотр проходят перед выездом и после возвращения ТС на место парковки. Данное положение мало касается водителей такси, так как, длительных рейсов практически нет.
6. Лицевая сторона заполняется диспетчером организации, выдающей путевой лист или индивидуальным предпринимателем, обратная — водителем. Он записывает информацию о заказах: пункты (адреса) назначений; время, затраченное на рейс; сумму оплаты поездки.
Где брать путевой лист такси
В зависимости от статуса, в котором работает водитель такси: от транспортной организации (автопарка), в лице ИП или в качестве самозанятого, путевки оформляют и приобретают из разных источников.
Отметки о прохождении предрейсового технического и медицинского осмотра водитель ставит либо в организации, где работает, либо самостоятельно заключает договора со специалистами соответствующей квалификации. Медучреждением, имеющим гослицензию на оказание данного рода услуг.
Примечание: Лицам, заключившим договора на предрейсовый (послерейсовый) осмотр рекомендуется иметь при себе копии для подтверждения правомерности отметок механика (контролера по выпуску авто на линию) и медика, так же договора должны быть заключены по безналичному расчету.
Образец заполнения путевого листа для такси в 2020 году
Лицевую сторону п/л заполняет диспетчер, выписывающий документ от имени организации, в которой работает водитель, арендует автомобиль или заключил договор (самозанятые). Индивидуальный предприниматель приобретает и оформляет путевку самостоятельно. В зависимости от необходимости учета ГСМ, пробега, рабочего времени прописывают сведения в документе. Образец — это обязательные к заполнению поля.
1. Наименование документа: Путевой лист легкового такси (форма 4).
2. Серия, порядковый номер — данные журнала регистрации п/л: ЕЕ 123. Нумерация теперь это обязательно!
3. Дата и срок действия документа (смена): с 15/01-2020 8:00 до 18:00.
4. Организация — работодатель или собственник ТС: ООО «Ветер», адрес, телефон (номер ОГРН или ОГРИП), юридический адрес. Для ИП юридический адрес не обязательно.
5. Тип авто: Лада 2111.
6. Госномер: У123ЕЕ777.
7. Гаражный и табельный номер, если есть.
8. Данные о водителе: Иванов Иван Иванович.
9. Номер (серия) водительского удостоверения: 88АБ123456.
10. Категория (класс): В.
11. Лицензионная карточка: Стандартная.QR-код у легкового такси в Московской области
Примечание: Печать организации или ИП ставить не обязательно. Штамп уже не входит в обязательные реквизиты путевого листа.
Время выезда на линию водитель прописывает самостоятельно. Контролер, ответственный за техническое состояние ТС, указывает дату и время осмотра. Между этими событиями должна быть разница в несколько минут. Свои подписи с расшифровкой ставят:
• диспетчер;
• контролер;
• водитель.
После прохождения медосмотра в организации , где оформляют путевой лист либо в лицензируемом медучреждении, с которым заключен договор на обслуживание (предрейсовые и послерейсовые осмотры), врач ставит подпись с расшифровкой о допуске к управлению ТС (можно использовать штамп, но не обязательно).
Показания одометра количество посадок, полученную сумму прописывает водитель. С 2021 года данные по одометру заполняет лишь лицо уполномоченное руководителем организации или сам руководитель. Свои подписи ставит: бухгалтер и кассир, принявший выручку.
Примечание: Бланк формы 4 для легкового такси имеет особенности: графы учета простоя превышающие данные таксометра. ИП или транспортная организация могут использовать дополнительные поля для более полной информации о работе сотрудников на линии.
Ближайшие перспективы
Эксперимент по переходу на электронные путевые листы и транспортные накладные — это лишь часть масштабного проекта «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов».
Итогом реализации этого проекта должен стать полный отказ от бумажных документов. Водители на линии будут предъявлять инспекторам ГИБДД абстрактный набор символов на телефоне, а инспекторы с помощью смартфона будут выходить в интернет и находить нужный документ по коду.
Кроме того, в рамках проекта должен появиться личный кабинет перевозчика на сайте госуслуг. В нем будет организовано рабочее пространство для оформления ЭПЛ и других документов, в том числе разрешений на перевозки крупногабаритных и опасных грузов, резервирование времени для пересечения госграницы и т.п.
Система «Суперсервис 22» будет работать в пилотном режиме до 2021 года. Предполагается, что к 2024 году она будет доработана и внедрена во всех регионах страны.
Безбумажные перевозки пассажиров и грузов упростят оформление и хранение путевых листов, облегчат согласование документа медицинским работником и техническим специалистом в рамках их зон ответственности. Государство же планирует получить инструмент контроля за перевозчиками, грузоотправителями и грузополучателями.
Электронные путевки для такси
Для того, чтобы занести данные, вам необходимо:
01. Перейти в Телеграм-бот, отсканировав QR-код или перейдя по ссылке:
02. Отмечайте свой выход и уход с работы.
Если не получается занести данные, то в настройках приложения Telegram разрешите использование геопозиции.
Для этого перейдите в меню «Настройки» на вашем телефоне, далее «Приложения» и выберите Telegram. В разрешениях приложения включите переключатель «Местоположение».
Мы оказываем официальные услуги с реальным медосмотром и техконтролем. С целью предотвращения дорожных происшествий и сохранения жизни пассажиров не используем липовые штампы (подписи) механика и врача. Наши сотрудники работают на договорной основе с медучреждением, лицензированным на проведение осмотра водителей перед и после рейса, и автомехаником, имеющим свидетельство контролера.
Установленная на законодательном уровне форма
Каждый таксист при выполнении пассажироперевозок должен иметь лицензию, предоставляющую право на коммерческую деятельность, а также обязательный пакет документации, в том числе путевой лист. Приказом Минтранса РФ №368 с начала 2021 года уточнена структура путевых листов и регламентируются основные реквизиты:
✔️ Порядковый номер документа.
✔️ Период, на протяжении которого действительна путевка.
✔️ Информация об автовладельце.
✔️ Данные о машине.
✔️ Сведения о водителе и видах перевозки.
✔️ Дополнительные данные с учетом деятельности.
В документе кроме данных о машине (тип, марка, модель, номерной знак, пробег) записывается дата и время контроля исправности авто перед рейсом, а также время выезда. После отработки смены фиксируется время возвращения с линии. Разрешающая выехать в рейс отметка заверяется в путевом листе механиком. Также заносится дата, время и штамп, заверенный врачом, о пройденном медосмотре до и после смены.
Приобрести бланки новых путевок можно на выгодных условиях у наших сотрудников в автосервисе Нагатинская и Алтуфьево. Путевые листы учитываются водителями в пронумерованной книге. Законом допускается ведение учета в электронном виде.
Техсостояния автомобиля, эксплуатируемого в такси.
Состояния здоровья водителя.
Путевки, которые можно купить в нашем офисе на Нагатинской и на Алтуфьево в нужном количестве, после проставления реквизитов и отметок механика и медработника считаются основанием для законной перевозки пассажиров. Документом подтверждается, что в рейс вышел технически исправный автомобиль, соответствующий требованиям по безопасности, а водитель полностью здоровый и адекватный в своих действиях. При соблюдении данных правил, такой контроль обеспечивает снижение дорожных происшествий на дороге.
Ответственность за наличие и правильность заполнения путевок
Путевые листы для такси МСК с отметками о прохождении контроля техсостояния автомобиля и медосмотра таксиста являются вторыми по важности после лицензии и должны быть всегда в машине. Ошибочное мнение некоторых водителей, что можно не показывать путевку инспектору МАДИ и не тратить время на предрейсовый осмотр. При отсутствии документов или отметок о прохождении контроля техсостояния машины и медосмотра предусмотрен штраф.
Также МАДИ имеет право эвакуировать авто на штрафплощадку. Уклонение от обязательной предрейсовой процедуры или использование подделанных штампов врача и механика влечет криминальную ответственность. Все лицензированные медучреждения Москвы внесены в базу, поэтому инспектор легко и быстро определит подлинность штампов в случае ДТП или при выполнении проверочных рейдов.
Наша компания предоставляет возможность купить путевые листы для такси в филиале на Нагатинской и на Алтуфьево. Сотрудники ведут журналы, в которых фиксируется осмотр перед выходом на смену и подтверждается факт технического и медицинского контроля. Согласно закону срок действительности путевого листа составляет 30 суток. Поскольку водитель такси обязан проходить техконтроль и медосмотр перед каждым рейсом, то целесообразно выписывать путевку на сутки. В этом случае на бланке будет достаточно места для проставления всех реквизитов, штампов и подписей.
Перед выходом на линию проверяется самочувствие водителя и определяется отсутствие признаков опьянения. После рейса проверяются профессиональные болезни, а также травмы, отравления и прочие симптомы. Отметка медработника действительна на протяжении суток, но инспектор МАДИ обращает внимание на время нахождения таксиста на линии. С целью безопасности пассажироперевозок смена не должна превышать 10-12 часов.
Водители ИП для предрейсового осмотра вынуждены заключать договор с организацией, прошедшей лицензирование на выполнение медосмотра перед сменой, и механиком, полномочия которого подтверждаются свидетельством контролера транспортного средства. Покупка путевых листов в филиале нашей компании на Нагатинской или на Алтуфьево позволит клиентам сэкономить время. Мы гарантируем низкую стоимость бланков нового образца и своевременную доставку путевок в нужном количестве. Обеспечиваем юридическую поддержку таксистов в спорах с МАДИ и ГИБДД.
ОСАГО.
В страховке обязательно должно быть указано, что машина будет использоваться для работы в такси.
Путевой лист легкового такси форма 4: где брать, как заполнить
Работа на своей машине.
Этот вариант касается Индивидуальных Предпринимателей, Самозянятых (еще раз повторюсь, что моя статья посвящена работе в Москве и Московской области, где эта программа действует) и Собственников ООО, на балансе которых и оформлены машины такси.
Во всех этих случаях проблема получения и оформления путевого листа полностью ложится на Ваши плечи. Скажу сразу - это непросто, но обо всем по порядку.
Если у Вас несколько машин или даже свой автопарк.
В том случае, если у Вас есть большой парк автомобилей и место где их самостоятельно ремонтировать, то возможно Вам следует задуматься о том, чтобы оборудовать на территории своего автохозяйства отдельное помещение под медицинский кабинет, где приглашенный, ну или нанятый в штат, врач будет проводить ежедневный предрейсовый осмотр водителей. А в гараже, где Вы ремонтируете автомобили, Ваш механик будет проводит предрейсовый осмотр каждой машины.
В этом случае Вы принимаете к себе на работу необходимый персонал в лице медика и механика, которые, после каждого проведенного осмотра, ставят соответствующие отметки на бланке путевого листа и каждая Ваша машина и разумеется Ваш водитель может быть спокоен за подлинность путевых листов и правильность их оформления.
Дополнительным и приятным бонусом этого варианта может стать Ваша возможность оказывать эти услуги сторонним паркам и отдельным водителям в плане проведении медицинских и технических осмотров. Это во-первых сократит Ваши расходы на зарплату сотрудникам, а во-вторых, в будущем наверняка сможет стать неплохой статьей Вашего дохода, поскольку это крайне востребованная на сегодняшний день услуга на рынке пассажирских автоперевозок.
Если у Вас одна машина, на которой работает Вы лично.
Это пожалуй самый распространенный сегодня вариант среди людей, занимающихся работой в такси. Как Вы уже наверное поняли из предыдущего абзаца, существует довольно много разных организаций, предлагающих услуги по медицинскому и техническому осмотру машин. И все из них имеют свою клиентскую базу. Они подразделяются на две основные группы.
Первый вариант.
В интернете достаточно много объявлений о продаже пустых путевых листов в любом количестве. Таким образом, Вы сможете договориться с такой фирмой, предлагающей свои услуги по осмотру машин и водителей. Вам будет достаточно купить у них заранее оформленные бланки путевых листов, в которые Вы самостоятельно вписываете данные своей организации (ну или ИП), а также данные машины и водителя.
Затем вы проставляете в нужные графы время, когда Вы якобы прошли медицинский и технический осмотр. А также актуальный пробег автомобиля и сегодняшнюю дату.
Таким образом, Вы получаете своеобразную болванку путевого листа, в которую вписываете свою личную информацию по машине и водителю и можете выезжать с ним на линию.
Но при всей кажущейся простоте этих действий, я бы Вам не советовал так делать по ряду причин.
Во-первых, в ГАИ работают достаточно опытные люди, которые пусть и не сразу, но могут проявить интерес к оформлению Вашего путевого листа. А более всего их может заинтересовать факт того, почему многие данные в Вашем путевом листе вписаны ручкой. Ведь по требованию законодательства, путевой лист должен выдаваться организацией проводящей осмотр водителя и машины в помещении этой самой организации, а это значит, что в выданном Вам бланке все Ваши данные, а также данные машины должны быть напечатаны, а не написаны от руки. Это чревато для Вас обвинениями в езде по подложным документам, что приравнивается к езде без них и карается штрафом. В итоге весь смысл проделанных Вам действий теряется.
Во-вторых, многие организации, предлагающие подобные услуги, на контроле у ГАИ и сотрудникам ДПС достаточно увидеть знакомое название в шапке путевого листа, как к Вам сразу же возникнет масса вопросов.
Так что же делать в таком случае и где же все-таки взять путевой лист, который будет правильно оформлен и к которому у ГАИ не будет повышенного интереса?
Нужно использовать второй вариант.
Второй вариант.
Помимо отчаянных фирм, которые готовы продать Вам болванки путевых листов, для самостоятельного их заполнения, существуют и другие организации, которые стараются работать правильно и не нарушать закон.
С ними вполне реально заключить договор на обслуживание. Он подразумевает ежедневный визит в их офис, где Вы будете проходить осмотр у врача, а Вашу машину осмотрит механик, о чем в официальном бланке путевого листа будут сделаны соответствующие отметки.
Плюсом этого варианта является тот факт, что договор между Вашим ИП или ООО и организацией, выдающей путевые листы будет настоящим и легальным. А это в свою очередь означает, что все Ваши данные и данные Вашего автомобиля будут внесены во внутреннюю базу и они будут впечатаны в бланк путевого листа, что освободит Вас от возможных вопросов со стороны сотрудников ГАИ.
Вы можете мне сейчас возразить, что не хотите КАЖДЫЙ день ездить на осмотр, чтобы получить необходимый документ. Однако в настоящее время работает огромное количество таких организаций, так что Вы легко сможете найти ближайшую к Вам в масштабах Москвы, чтобы сократить время в пути.
Также Вы сможете подобрать нужный Вам график работы осмотра, ведь нередко такие услуги предлагают крупные автопарки либо автобусные депо, с которыми также можно попробовать заключить договор на обслуживание. А они работают почти круглосуточно. Это означает, что Вы легко сможете пройти Ваш осмотр и в 5 и в 6 часов утра, при острой необходимости.
Подводя итог своего рассказа, я хочу обратить Ваше внимание на тот факт, что Вы сами выбираете для себя удобный режим работы.
Если Вы готовы постоянно рисковать в своей работе тем, что Вы рано или поздно окажетесь под пристальным вниманием сотрудников ДПС (что, справедливости ради, должен отметить будет не каждый день и даже не каждый месяц) в случае отсутствия у Вас путевого листа, то тогда можно ездить и без него и не вникать во все эти сложности их получения.
Но я Вам этого категорически не советую. Ведь, если Вы собираетесь работать в такси долго и эта работа является для Вас основным источником дохода, то Вам просто необходимо соблюдать правила и требования, предъявляемые к водителю и автомобилю.
Если же Вы все-таки решите привести свои документы в порядок и не создавать самому себе условий в работе, при которых Вы можете получить крупный штраф или даже лишиться машины, то тогда Вам просто необходимо заключить такой договор на предрейсовый осмотр с организацией, чье расположение и график работы Вам лучше всего подойдет. Ведь чем меньше Вы оставите доблестным работникам ДПС шансов Вас оштрафовать, тем спокойнее и увереннее Вы будете чувствовать себя на дороге и тем больше денег Вы в итоге сможете заработать для себя и своей семьи.
Электронный путевой лист (ЭПЛ)
Путевой лист — внутренний документ перевозчика, который нужен для учета работы водителя и ТС. Кроме сведений о маршруте, пробеге, расходе ГСМ, в путевом листе обязательны отметки о предрейсовом медосмотре водителя и контроле техсостояния машины (подробнее см: « Как составить путевой лист, к которому не будет претензий у проверяющих »).
Сценарий работы с электронными путевыми листами предполагает следующие этапы:
- Перевозчик создает ЭПЛ, указывает в нем свои регистрационные данные, а также сведения о транспортном средстве, прицепе, водителе, адресах доставки.
- Медработник фиксирует в ЭПЛ дату и время предрейсового медосмотра водителя, вносит свои комментарии о пригодности его к рейсу и заверяет документ электронной подписью.
- Механик фиксирует в ЭПЛ дату и время предрейсового техосмотра транспортного средства, текущие показания одометра, остаток горючего, готовность к выезду в рейс и заверяет записи электронной подписью.
- Перевозчик подписывает путевой лист электронной подписью и через оператора ЭДО отправляет документ в ИС «Суперсервис 22.
- Информационная система сверяет данные о перевозчике и водителе с ФНС, о транспорте — с МВД. Если обнаружены ошибки, они фиксируются в «Суперсервисе 22» и через оператора ЭДО транслируются перевозчику. Последний устраняет недочеты и вновь отправляет ЭПЛ на рассмотрение. Если ЭПЛ не содержит ошибок, система «Суперсервис 22» присваивает ему уникальный идентификатор. Оператор ЭДО направляет перевозчику уведомление о присвоении электронному путевому листу идентификатора.
- Механик фиксирует в ЭПЛ дату и время послерейсового техосмотра транспорта, текущие показания одометра, остаток горючего, комментирует состояние ТС и заверяет сведения электронной подписью.
- Перевозчик вносит в ЭПЛ данные о прохождении контрольных точек, адреса доставки и прочие сведения, заверяет их электронной подписью и закрывает ЭПЛ.
- Через оператора ЭДО перевозчик отправляет закрытый ЭПЛ в систему «Суперсервис 22».
- На основании полученного файла «Суперсервис 22» вносит изменения в реестр перевозчиков и открывает доступ к ЭПЛ исполнительным органам власти.
- После возвращения водителя из поездки медработник указывает в ЭПЛ дату и время послерейсового медосмотра, вносит комментарии о состоянии водителя по итогам рейса и заверяет записи электронной подписью.
Отметим, что на каждом этапе сотрудники, которые задействованы в оформлении ЭПЛ, должны заверять данные своей электронной подписью. Однако пока в положении об эксперименте не уточняется, какой именно тип подписи нужен.
ВНИМАНИЕ
В ходе пилотного проекта сотрудник ГИБДД не сможет запросить сведения из ЭПЛ о транспорте, грузе и водителе. В электронном путевом листе нельзя указать данные о весогабаритном контроле или проставить отметки на контрольных точках. Нет в ЭПЛ и полей, куда можно вносить сведения о заправках, пробеге и пр. На данном этапе электронный путевой лист не является оперативным документом. Водитель на линии будет по-прежнему использовать бумажный вариант. Организаторы эксперимента рассматривают ЭПЛ в качестве фискального документа, наподобие кассового чека, который фиксируется в единой базе данных контролирующих органов.
Где и когда пройдет эксперимент
Эксперимент продлится один месяц — с 1 по 30 октября 2020 года.
Пилотный проект развернется на территории шести регионов: Республики Татарстан, Краснодарского края, Москвы, Московской, Рязанской и Калужской областей. Минтранс намерен привлечь к нему крупнейших региональных перевозчиков. Участие в пилотном проекте добровольное. На время эксперимента компании одновременно с электронными продолжат оформлять бумажные транспортные документы.
Путевой лист легкового такси форма 4: где брать, как заполнить
Путевые листы такси
Помогаем с путевыми листами для такси: организуем предрейсовый медицинский осмотр водителя и технический осмотр автомобиля такси.
Мы стали авторизованным сертифицированным центром по выдаче ЭЦП — электронно-цифровых подписей.
Сведения об авто
Модель, марка, гос. знак, тип транспорта (легковой, грузовой, автокран и т.п).Путевой лист для такси. Где его взять и как правильно оформить.
Каждый водитель такси, решивший работать правильно и неукоснительно соблюдать требования законодательства РФ к нему, как к водителю и к его автомобилю, как к средству осуществления перевозок пассажиров, рано или поздно сталкивается с проблемой комплектации своей рабочей машины всеми необходимыми разрешительными документами.
Приведу несколько из них, которые постоянно требуют сотрудники ДПС от водителей работающих в Москве и Московской области:
Наша компания с 2015 года занимается оформлением предрейсовых осмотров по всей России.
Часто задаваемые вопросы касательно путевых листов
Работа на арендованной машине.
В том случае, если Вы берете машину в аренду у таксопарка, то именно он и обязан обеспечить Вас всеми необходимыми в Вашей работе документами. Иногда работники таксопарка халатно относятся к своим обязанностям и считают достаточным лишь выдать Вам автомобиль, а затем постоянно напоминать Вам о необходимости вовремя платить аренду за машину. При этом оставив Вас один на один с возможными проблемами при разговоре с сотрудником ДПС.
Вам нужно быть очень внимательным при подписании договора аренды и обратить внимание на комплектность передаваемых Вам документов. В том случае если среди них не будет каких-то и того списка, что я привел выше, то обязательно потребуйте их у своего менеджера или начальника колонны.
Причем, если Вы сможете работать без БСО какое-то время, то без остальных документов, а тем более без ОСАГО и путевого листа, Вы доедете лишь до первого гаишника, на котором вся Ваша работа может и закончится.
Поэтому если Ваш парк не дал Вам всех документов, которые Вам будут нужны при выполнении заказов - смело требуйте их. А если парк откажется их Вам предоставить, то это очень весомая причина задуматься о смене такого парка.
Еще раз повторюсь, что в случае, если Вы арендуете машину в таксопарке, то обеспечивает Вас путевыми листами сам таксопарк.
Путевые листы станут полностью электронными в 2021 году
Скоро не потребуется заполнять путевые листы вручную, их можно будет формировать электронно. Минтранс и Минкомсвязь уже работают над проектом.
С декабря 2021 года компании начнут оформлять путевые листы в цифровом формате – они будут отображаться в единой информационной системе, которую запустят в середине 2022 года. Такая база данных позволит проверяющим видеть путевые листы в режиме онлайн. Например, при аварии сотрудники ГИБДД смогут быстро узнать, проходил ли водитель медосмотр.
Комментирует Андрей Занин, руководитель коммерческого сектора АЙТОБ:
Электронное заполнение путевых листов далеко не новая функция для систем управления автотранспортом. Однако, к сожалению, не все программные продукты, представленные на рынке автоматизации транспортной логистики, имеют такой функционал.
В программном обеспечении на платформе 1С по умолчанию заложена возможность формирования путевых листов по стандартам Минтранса. На текущий момент компанией АЙТОБ в каждом проекте реализуется функция автоматической выписки и заполнения путевых листов данными от ГЛОНАСС мониторинга (на базе 1С:TMS Логистика. Управление перевозками, 1С:Предприятие 8. Управление Автотранспортом, 1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП, 1С:Предприятие 8. Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS).
Для внедрения данной функции требуется всего 4 этапа:
1. В программном обеспечении выписывается путевой лист с заполнением полей: Транспортное средство, Водитель, Остатки по ГСМ, Пробег ТС с прошлого периода.
2. Автомобильные трекеры и датчики непрерывно отслеживают работу транспортных средств, фиксируют местонахождение и направление движения автомобилей, прохождение контрольных точек маршрута, заправки и фактический расход топлива.
3. Данные трекеров в онлайн-режиме транслируются 1С:Центр спутникового мониторинга и оперативно поступает в систему учёта и управления транспортом (1С:ТМС, 1С:ТЛЭ, 1С:УАТ).
4. В учётной системе на основании полученных данных автоматически заполняются путевые листы, начисляется амортизация, выполняется списание ГСМ, запасных частей и расходников, контролируется рабочее время водителей:
• сведения о фактическом пробеге используются для автоматического начисления амортизации ТС и расчета зарплаты водителям с учётом выработки;
• на основе данных о фактическом расходе ГСМ выполняется списание топлива;
• информация о моточасах учитывается как при расчёте амортизации, так и при списании ГСМ.
В случае принятия законопроекта Минтранс и Минкомсвязи потребуется дополнительная интеграция с общей информационной системой. Такой законопроект позволит не просто сократить трудозатраты транспортно-логистического отдела предприятия, но и исключить ошибки в учёте, которые могут привести к большим финансовым потерям предприятия.
Что касается медосмотров, сейчас как раз находится в финальной стадии проект с таким функционалом для Южно-Уральской Горнодобывающей компании (торговая марка AKKERMANN). Нашими силами настроен двухсторонний обмен данными с 1С:Управление производственным предприятием и интеграция с ЭСМО, который позволяет отслеживать актуальность пройденных водителями медосмотров на двух заводах, в Оренбурге и в Перми.
Транспортная отрасль претерпевает множественные изменения со стороны законодательства, что ведёт к неизбежной цифровизации процессов. Так, после изменения порядка оформления путевых листов с 1 марта 2019 года, повысился спрос на FMS системы (системы управления автопарком). Которые позволяют:
• Управлять цепочками поставок с привлечением различного вида транспорта и использованием разных типов перевозки, собственными силами и с привлечением подрядчиков;
• Управлять заданиями на перевозку грузов, рассчитывать плановую себестоимость перевозок и контролировать этапы выполнения заданий
• Планировать работу всех подразделений, задействованных в управлении перевозками;
• Формировать рейсы с учетом различных параметров и условий перевозки, управлять ресурсами для их обеспечения, контролировать исполнение
• Оценивать потребности в перевозке грузов и контролировать обеспечение этих потребностей;
• Управлять тарифной политикой компании, ценообразованием и рентабельностью грузоперевозок.
У компаний, не использующих электронные путевые листы, есть 2 года, чтобы перейти на цифровую версию документов. В программных продуктах 1С предусмотрен необходимый для этого функционал, который успешно реализован в десятках проектов.
Если вам требуется консультация о возможностях использования системы ГЛОНАСС/спутникового мониторинга без абонентской платы, покупки и установки автомобильных трекеров, цифровизации логистических процессов и систем комплексного управления автопарком от фирмы «АЙТОБ», обращайтесь:
Номер и дата
Номер путевки и период действия (с какого по какое число, но не более месяца)Читайте также: