Аэрофлот правила перелета в период коронавируса в германию
Материал обновлён 30.06.21.
Аэрофлот правила перелета в период коронавируса в германию
Распространение коронавируса
"Аэрофлот" рассказал о требованиях к прилетающим из-за рубежа пассажирам
"Аэрофлот" рассказал о требованиях к прилетающим из-за рубежа пассажирам
2020-07-29T17:21
2020-07-29T17:21
2020-07-29T17:21
распространение коронавируса
шереметьево (аэропорт)
коронавирус covid-19
коронавирус в россии
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Lufthansa
В аэропорту
Посещение залов ожидания ограничено.
Посадка
Посадка осуществляется по группам с соблюдением дистанции.
Каждому пассажиру выдаётся дезинфицирующая салфетка.
В самолёте
Все пассажиры, в том числе и вакцинированные, обязаны носить маску весь полёт.
Компания упростила бортовое обслуживание: в салоне не будут подавать открытую еду, а также прессу, пассажирам будут доступны только меню и карта безопасности.
Подробнее о правилах Lufthansa во время пандемии.
Аэрофлот правила перелета в период коронавируса в германию
Распространение коронавируса
"Аэрофлот" приостановит полеты в ряд европейских городов
"Аэрофлот" приостановит полеты в ряд европейских городов
2020-03-11T17:47
2020-03-11T17:47
2020-03-16T09:41
коронавирусы
распространение коронавируса
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Алина Краснова
редактор Туту СюжетовНовые правила «Аэрофлота»: измерил температуру, надел маску, перчатки, и «добро пожаловать на борт!»
«Аэрофлот» выпустил новые уточняющие правила для пассажиров в соответствии с рекомендациями Росавиации и Роспотребнадзора. Теперь можно представить себе, насколько менее комфортным станет перелет в условиях повышенных требований к безопасности из-за коронавируса.
Перевозчик сообщает, что не допустит на борт пассажиров с повышенной температурой (более 37 градусов) даже при наличии у них купленных авиабилетов. Ее будут измерять при посадке в самолет. «Наземный персонал авиакомпании и все члены экипажа “Аэрофлота” прошли дополнительную подготовку на случай проявления симптомов ОРВИ у пассажиров во время полета», – говорится в пресс-релизе. Можно предположить, что сотрудники перевозчика не только с помощью термометра, но и визуально определят заболевшего гражданина.
Согласно правилам, во время всего перелета пассажиры не должны будут снимать перчатки и маски – менять защиту лица необходимо каждые три часа. Впрочем, бортпроводники предоставят маски тем, у кого их не окажется. Очевидно, речь идет именно о сменных средствах защиты, необходимых при продолжительных перелетах.
Сохраняется требование соблюдения социальной дистанции во время посадки и высадки в 1,5–2 метра. Россияне, летавшие на самолетах во время карантина, неоднократно в своих соцсетях рассказывали, что из-за требования дистанцирования процесс выхода из самолета растягивается на час.
Вставать с места можно будет только в туалет, просто прогуливаться по салону строго запрещено. С начала и до конца рейса пассажирам следует оставаться с пристегнутыми ремнями безопасности. Верхняя одежда должна находиться на багажной полке, доставать ее без острой необходимости нельзя, и только по согласованию с бортпроводником.
Изменятся и условия предоставления питания. «Аэрофлот» предложит еду либо в герметичной упаковке, либо после термической обработки. Проносить с собой в салон самолета продукты можно, но они также должны быть герметично упакованы. Клиентам авиакомпании предложат холодные напитки в индивидуальной таре.
С правилами безопасного полета на период пандемии пассажиров успела ознакомить и авиакомпания S7. В отличие от «Аэрофлота» перевозчик не требует обязательного ношения маски на борту. По крайней мере, об этом ничего не сказано в опубликованной на сайте S7 памятке. Отмечается только, что клиенты обязательно получают дезинфицирующую салфетку в индивидуальной упаковке. Перевозчик скорее акцентирует внимание на «высокоэффективной системе фильтров HEPA, которая очищает и освежает воздух на борту». Подробно объясняет принцип их действия и сообщает, что, по данным IATA, не зафиксировано ни одного случая передачи коронавируса от пассажира к пассажиру в полете. Впрочем, сотрудники в обязательном порядке должны соблюдать перчаточно-масочный режим.
Новые правила коронавирусной безопасности внедрили и авиакомпаниях «Россия» и Nordwind. Они разработаны на основе указаний Росавиации и аналогичны тем, что анонсировал «Аэрофлот».
Напомним, что не только на рейсах, но и в российских аэропортах будут действовать особые правила в связи с пандемией коронавируса. Одним из первых о них сообщил Внуково. Отмечается, что все ограничения временные.
«Аэрофлот» ограничил возможность переоформления корона-билетов концом апреля 2021 года
С мая «Аэрофлот» уже анонсировал новый инструмент компенсации стоимости билетов за полеты в случае их отмены или отказа от перевозки в период пандемии коронавируса. Авиакомпания вводит в обращение сертификаты, номинал которых соответствует сумме уплаченной провозной платы. Возмещение по такому ваучеру доступно всем категориям пассажиров вне зависимости от условий тарифа в течение 3 лет.
По сути, ваучер – это купон определенного номинала, которым можно оплатить свой новый полет, даже поменяв маршрут, или же эту сумму зачесть при бронировании другого перелета. Предложение распространяется на пассажиров с билетами, приобретенными до 1 мая 2020 года.
Сложность для пассажира заключается в том, что для оформления сертификата надо приехать в собственный офис перевозчика, филиал или представительство, заранее записавшись, заполнить документы лично в бумажной форме. Агент или туроператор не может помочь клиенту, даже если речь идет о возврате туристу, купившему турпакет, или группе, которая оформлялась организованно.
Специалисты ожидают, что после того как в стране отменят ограничения на работу предприятий, очереди из желающих получить сертификат выстроятся внушительные. К тому же не во всех городах есть точки продаж «Аэрофлота». Хотя ажиотаж возможно снимет разрешение получать сертификаты до 31 декабря 2020 года.
Тем, кто сохранит параметры рейса и намеревается попасть в тот же пункт назначения при наличии класса обслуживания до 30 апреля 2021 года, выгоднее переоформить билет без каких-либо доплат и сертификатов. Эта процедура максимально ускорена – занимает буквально несколько минут.
Сертификат или ничего: «Аэрофлот» лишил пассажиров выбора
30 апреля «Аэрофлот» официально объяснил, на что рассчитывать покупателям билетов, которые не смогли ими воспользоваться из-за коронавируса. «Аэрофлот предлагает пассажирам новый инструмент компенсации стоимости билетов за полеты в случае их отмены или отказа пассажира от перевозки в период пандемии COVID-19 – сертификат, номинал которого соответствует сумме оплаченной провозной платы», – сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию.
Сертификат действует по всем тарифам, в том числе невозвратным, но только если рейс не был отменен, а пассажир заблаговременно заявил об отказе от перевозки. Критерии «заблаговременности» в релизе не поясняются.
Оформить документ можно начиная с 15 мая, а использовать – в течение трех лет с даты рейса по первоначальному тарифу.
Наблюдатели, комментируя пресс-релиз, обращают внимание на два момента. Судя по тексту, «Аэрофлот» считает сертификаты единственно возможным способом рассчитываться с пассажирами, которые не смогли воспользоваться перевозкой в указанные даты: вариант с возвратом денежных средств для них даже не упоминается. Такое право «Аэрофлот» признает только за покупателями, которые оплатят билеты после 1 мая.
Очевидно, что далеко не всех это удовлетворит. Многие пассажиры и слышать не хотят о сертификатах, требуя свои деньги назад. Колл-центры билетных агентств (по экспертным оценкам, через партнерскую сеть реализуется до 60% перевозки «Аэрофлота») раскалены от количества претензий, так как с 5 апреля перевозчик заблокировал функцию возврата и весь гнев пассажиров обрушился на них.
Агенты уже столкнулись с огромной проблемой: многие покупатели, оплатившие билеты банковскими картами, инициировали процедуру чарджбэка. Несмотря на рекомендации платежных систем, банки следуют действующим правилам и замораживают средства на счетах билетных агентств на период так называемого диспута. Он может длиться месяцами в зависимости от того, как быстро продавец предоставит обоснование, что денег клиента у него нет, а банк – рассмотрит эти документы. «Знаю компанию, у которой захолдировано банком уже несколько миллионов рублей», – поделился информацией один из экспертов.
Другой момент, который неоднозначно оценивают на рынке,– это условия использования сертификатов. Чтобы подсластить пилюлю, «Аэрофлот» обещает скидку 15–25% (зависит от тарифа) пассажирам отмененных рейсов при оплате нового билета сертификатом. Но при этом «оформление производится в офисах собственных продаж, филиалах и представительствах компании».
«По сути, это означает, что у меня забирают клиентов, пообещав им значительную скидку. Видимо, в «Аэрофлоте» посчитали, что это решение обойдется им дешевле, чем возврат денег», – разочарован представитель одной из компаний.
По его мнению, конфликты будут усиливаться – раз вернуть деньги «Аэрофлот» окончательно отказался, значит, несогласные с таким решением станут отстаивать свои права в суде. «Нам ничего не останется, кроме как собирать документы и привлекать «Аэрофлот» в качестве соответчика».
Остается только добавить, что действия «Аэрофлота» вписываются в рекомендации международной организации IATА, которая признала ваучеры формой возврата за неиспользованные билеты. Однако это не исключает права пассажиров получить свои деньги назад. Примером стал компромиссный вариант, предлагаемый клиентам в Германии, где они могут «обналичить» ваучер в случае, если не воспользовались им до 2022 года.
Новые правила «Аэрофлота»: измерил температуру, надел маску, перчатки, и «добро пожаловать на борт!»
«Аэрофлот» выпустил новые уточняющие правила для пассажиров в соответствии с рекомендациями Росавиации и Роспотребнадзора. Теперь можно представить себе, насколько менее комфортным станет перелет в условиях повышенных требований к безопасности из-за коронавируса.
Перевозчик сообщает, что не допустит на борт пассажиров с повышенной температурой (более 37 градусов) даже при наличии у них купленных авиабилетов. Ее будут измерять при посадке в самолет. «Наземный персонал авиакомпании и все члены экипажа “Аэрофлота” прошли дополнительную подготовку на случай проявления симптомов ОРВИ у пассажиров во время полета», – говорится в пресс-релизе. Можно предположить, что сотрудники перевозчика не только с помощью термометра, но и визуально определят заболевшего гражданина.
Согласно правилам, во время всего перелета пассажиры не должны будут снимать перчатки и маски – менять защиту лица необходимо каждые три часа. Впрочем, бортпроводники предоставят маски тем, у кого их не окажется. Очевидно, речь идет именно о сменных средствах защиты, необходимых при продолжительных перелетах.
Сохраняется требование соблюдения социальной дистанции во время посадки и высадки в 1,5–2 метра. Россияне, летавшие на самолетах во время карантина, неоднократно в своих соцсетях рассказывали, что из-за требования дистанцирования процесс выхода из самолета растягивается на час.
Вставать с места можно будет только в туалет, просто прогуливаться по салону строго запрещено. С начала и до конца рейса пассажирам следует оставаться с пристегнутыми ремнями безопасности. Верхняя одежда должна находиться на багажной полке, доставать ее без острой необходимости нельзя, и только по согласованию с бортпроводником.
Изменятся и условия предоставления питания. «Аэрофлот» предложит еду либо в герметичной упаковке, либо после термической обработки. Проносить с собой в салон самолета продукты можно, но они также должны быть герметично упакованы. Клиентам авиакомпании предложат холодные напитки в индивидуальной таре.
С правилами безопасного полета на период пандемии пассажиров успела ознакомить и авиакомпания S7. В отличие от «Аэрофлота» перевозчик не требует обязательного ношения маски на борту. По крайней мере, об этом ничего не сказано в опубликованной на сайте S7 памятке. Отмечается только, что клиенты обязательно получают дезинфицирующую салфетку в индивидуальной упаковке. Перевозчик скорее акцентирует внимание на «высокоэффективной системе фильтров HEPA, которая очищает и освежает воздух на борту». Подробно объясняет принцип их действия и сообщает, что, по данным IATA, не зафиксировано ни одного случая передачи коронавируса от пассажира к пассажиру в полете. Впрочем, сотрудники в обязательном порядке должны соблюдать перчаточно-масочный режим.
Новые правила коронавирусной безопасности внедрили и авиакомпаниях «Россия» и Nordwind. Они разработаны на основе указаний Росавиации и аналогичны тем, что анонсировал «Аэрофлот».
Напомним, что не только на рейсах, но и в российских аэропортах будут действовать особые правила в связи с пандемией коронавируса. Одним из первых о них сообщил Внуково. Отмечается, что все ограничения временные.
«Аэрофлот» ограничил возможность переоформления корона-билетов концом апреля 2021 года
С мая «Аэрофлот» уже анонсировал новый инструмент компенсации стоимости билетов за полеты в случае их отмены или отказа от перевозки в период пандемии коронавируса. Авиакомпания вводит в обращение сертификаты, номинал которых соответствует сумме уплаченной провозной платы. Возмещение по такому ваучеру доступно всем категориям пассажиров вне зависимости от условий тарифа в течение 3 лет.
По сути, ваучер – это купон определенного номинала, которым можно оплатить свой новый полет, даже поменяв маршрут, или же эту сумму зачесть при бронировании другого перелета. Предложение распространяется на пассажиров с билетами, приобретенными до 1 мая 2020 года.
Сложность для пассажира заключается в том, что для оформления сертификата надо приехать в собственный офис перевозчика, филиал или представительство, заранее записавшись, заполнить документы лично в бумажной форме. Агент или туроператор не может помочь клиенту, даже если речь идет о возврате туристу, купившему турпакет, или группе, которая оформлялась организованно.
Специалисты ожидают, что после того как в стране отменят ограничения на работу предприятий, очереди из желающих получить сертификат выстроятся внушительные. К тому же не во всех городах есть точки продаж «Аэрофлота». Хотя ажиотаж возможно снимет разрешение получать сертификаты до 31 декабря 2020 года.
Тем, кто сохранит параметры рейса и намеревается попасть в тот же пункт назначения при наличии класса обслуживания до 30 апреля 2021 года, выгоднее переоформить билет без каких-либо доплат и сертификатов. Эта процедура максимально ускорена – занимает буквально несколько минут.
Аэрофлот
Посадка
В связи c необходимостью проверки ПЦР-тестов, заполненных анкет, деклараций здоровья, различных форм и других документов, рекомендуется приезжать на регистрацию за 3 часа до вылета.
Измеряют температуру пассажиров, и с температурой выше 37 °С улететь нельзя.
Лететь можно только в масках и перчатках, персонал предлагает пассажирам антисептик для рук.
В самолёте
Обслуживание в полёте изменено. Все продукты питания и напитки будут подаваться в индивидуальной упаковке. Свою еду брать на борт можно, но она должна быть в запечатанной упаковке.
Для пассажиров на борту
На борту нужно находиться в маске, закрывающей нос, рот и подбородок и плотно прилегающей к лицу. Ношение масок и перчаток обязательно в течение всего полёта, независимо от возраста, категории и наличия медицинских противопоказаний. Менять маску нужно каждые три часа (новую выдаст бортпроводник).
Верхнюю одежду необходимо размещать на верхних полках и не доставать без разрешения бортпроводников.
Весь полёт пассажиры должны оставаться пристёгнутыми на местах, вставать разрешается только для посещения туалет.
Подробнее о правилах Аэрофлота во время пандемии.
«Эмирейтс»
В аэропорту
В Международном аэропорту Дубая обязательны маски и перчатки, в то время как в полёте — только маски.
Температура всех пассажиров и сотрудников аэропорта Дубая непрерывно отслеживается с помощью тепловых сканеров, а на каждой стойке регистрации и миграционного контроля установлены защитные барьеры. При регистрации пассажирам выдаются гигиенические наборы с масками, перчатками, антибактериальными салфетками и антисептиком для рук.
Пассажиры, следующие транзитом через Дубай, проходят тепловое сканирование после выхода из самолёта. На стойках информации транзитной зоны также установлены защитные барьеры. Сотрудники «Эмирейтс» в СИЗ направляют пассажиров с безопасного расстояния. Перед посадкой на стыковочный рейс пассажирам выдаются новые гигиенические наборы, а после вылета все выходы на посадку дезинфицируются.
Посадка
Пассажиры заходят небольшими группами, первыми — с местами в «хвосте», последними — с местами в носовой части. Когда все пассажиры оказываются на борту, зоны выхода на посадку тщательно очищают.
Места в салоне распределяются с учётом безопасного расстояния, а на полу в зоне выхода на посадку нанесена разметка для ожидающих пассажиров.
Тканевую или медицинскую маску необходимо носить во время посадки, на протяжении всего полёта (кроме времени приёма пищи) и при выходе из самолёта. Детям до 6 лет и пассажирам с определенными заболеваниями (противопоказаниями) можно не носить маску (перед полётом им необходимо заполнить форму медицинской информации MEDIF). В зависимости от требований пункта назначения, от пассажиров может потребоваться ношение перчаток или других средств индивидуальной защиты.
В самолёте
Перед каждым рейсом самолёты дезинфицируются.
Приборы и посуда перед подачей блюд тщательно стерилизуются.
Туалеты на борту постоянно дезинфицируются. В туалетах есть дезинфицирующее мыло и инструкция по мытью рук, уборка там производится каждые 45 минут. Салоны всех самолётов «Эмирейтс» оснащены фильтрами класса HEPA (High Efficiency Particulate Air), идентичные тем, что используют в операционных. Фильтры HEPA очищают воздух от пыли, аллергенов и микробов и могут извлечь до 99,999% вирусов, включая вирусы размером до 0,01 микрометра, такие как коронавирус. После полёта авиалайнеры проходят усиленную уборку и дезинфекцию.
Для пассажиров на борту
В салоне можно провозить только вещи первой необходимости: ноутбук, дамскую сумку, личный портфель или детские вещи. Рекомендуется взять личную ручку для заполнения миграционных и медицинских деклараций.
Пассажирам первого и бизнес-класса предоставляются одноразовые меню и винные карты, а также матрасы, пледы, подушки, наушники и игрушки в герметичной упаковке.
Пассажиры Первого класса в самолётах A380 могут воспользоваться душем SPA и получить персональный набор SPA продуктов. Зоны отдыха на борту A380 и всех остальных самолётов открыты.
Экипаж и персонал
Бортпроводники полностью экипированы СИЗ. Предполётная подготовка проходит в особой зоне аэропорта, откуда команду доставляют сразу на борт. Если позволяет маршрут, время до возвращения экипажа в Дубай максимально сокращается, а на дальнемагистральных рейсах, которые требуют отдыха после полёта, экипаж ждёт обратный рейс в отеле с одноместным размещением. По возвращении в Дубай экипажи тестируются на COVID-19 и соблюдают 14-дневную изоляцию дома. Для дополнительной безопасности на время смены экипажам предоставляется автомобиль.
Сертификат или ничего: «Аэрофлот» лишил пассажиров выбора
30 апреля «Аэрофлот» официально объяснил, на что рассчитывать покупателям билетов, которые не смогли ими воспользоваться из-за коронавируса. «Аэрофлот предлагает пассажирам новый инструмент компенсации стоимости билетов за полеты в случае их отмены или отказа пассажира от перевозки в период пандемии COVID-19 – сертификат, номинал которого соответствует сумме оплаченной провозной платы», – сообщается в пресс-релизе, поступившем в редакцию.
Сертификат действует по всем тарифам, в том числе невозвратным, но только если рейс не был отменен, а пассажир заблаговременно заявил об отказе от перевозки. Критерии «заблаговременности» в релизе не поясняются.
Оформить документ можно начиная с 15 мая, а использовать – в течение трех лет с даты рейса по первоначальному тарифу.
Наблюдатели, комментируя пресс-релиз, обращают внимание на два момента. Судя по тексту, «Аэрофлот» считает сертификаты единственно возможным способом рассчитываться с пассажирами, которые не смогли воспользоваться перевозкой в указанные даты: вариант с возвратом денежных средств для них даже не упоминается. Такое право «Аэрофлот» признает только за покупателями, которые оплатят билеты после 1 мая.
Очевидно, что далеко не всех это удовлетворит. Многие пассажиры и слышать не хотят о сертификатах, требуя свои деньги назад. Колл-центры билетных агентств (по экспертным оценкам, через партнерскую сеть реализуется до 60% перевозки «Аэрофлота») раскалены от количества претензий, так как с 5 апреля перевозчик заблокировал функцию возврата и весь гнев пассажиров обрушился на них.
Агенты уже столкнулись с огромной проблемой: многие покупатели, оплатившие билеты банковскими картами, инициировали процедуру чарджбэка. Несмотря на рекомендации платежных систем, банки следуют действующим правилам и замораживают средства на счетах билетных агентств на период так называемого диспута. Он может длиться месяцами в зависимости от того, как быстро продавец предоставит обоснование, что денег клиента у него нет, а банк – рассмотрит эти документы. «Знаю компанию, у которой захолдировано банком уже несколько миллионов рублей», – поделился информацией один из экспертов.
Другой момент, который неоднозначно оценивают на рынке,– это условия использования сертификатов. Чтобы подсластить пилюлю, «Аэрофлот» обещает скидку 15–25% (зависит от тарифа) пассажирам отмененных рейсов при оплате нового билета сертификатом. Но при этом «оформление производится в офисах собственных продаж, филиалах и представительствах компании».
«По сути, это означает, что у меня забирают клиентов, пообещав им значительную скидку. Видимо, в «Аэрофлоте» посчитали, что это решение обойдется им дешевле, чем возврат денег», – разочарован представитель одной из компаний.
По его мнению, конфликты будут усиливаться – раз вернуть деньги «Аэрофлот» окончательно отказался, значит, несогласные с таким решением станут отстаивать свои права в суде. «Нам ничего не останется, кроме как собирать документы и привлекать «Аэрофлот» в качестве соответчика».
Остается только добавить, что действия «Аэрофлота» вписываются в рекомендации международной организации IATА, которая признала ваучеры формой возврата за неиспользованные билеты. Однако это не исключает права пассажиров получить свои деньги назад. Примером стал компромиссный вариант, предлагаемый клиентам в Германии, где они могут «обналичить» ваучер в случае, если не воспользовались им до 2022 года.
Читайте также: