А свиньи летят в австралию
Портал Стихи.ру предоставляет авторам возможность свободной публикации своих литературных произведений в сети Интернет на основании пользовательского договора. Все авторские права на произведения принадлежат авторам и охраняются законом. Перепечатка произведений возможна только с согласия его автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за тексты произведений авторы несут самостоятельно на основании правил публикации и законодательства Российской Федерации. Данные пользователей обрабатываются на основании Политики обработки персональных данных. Вы также можете посмотреть более подробную информацию о портале и связаться с администрацией.
© Все права принадлежат авторам, 2000-2021. Портал работает под эгидой Российского союза писателей. 18+
Олег Медведев - Амазарский ястреб текст песни
Я ехал на верхней полке, сопел-грустил об ушедшем счастье,
Практически не держали меня ни ноги, ни тормоза,
Когда будто взрыв гранаты возник за окном белоснежный ястреб
Где-то неподалеку от маленькой станции Амазар.
И я перестал грустить, гадать, куда уведет кривая,
На скользкие провода, накренившись, выкатилась луна,
Когда параллельным курсом, не обгоняя, не отставая
Летел Амазарский ястреб, белея в сумерках у окна.
Я верю: ищущий да обрящет,
Не просто верю, а знаю наверняка!
Возьми мой адрес, пиши мне чаще,
Смешная девочка с маяка.
Лишь маховое перо в привагонном ветре дрожало еле,
Дрожало почти вплотную к моим слипающимся глазам,
И я, засыпая, слышал: Мели, Емеля, - твоя неделя,
Ты сделай свою работу, парень, а дальше я справлюсь сам.
Мели ее, эту смесь из иллюзии, небыли, снов и были,
Чтоб, в клочья порвав экран, чернее сажи и черта злей
Лихой паровоз Люмьеров ворвался в зал и пошел навылет,
Разбрызгивая по стенам мусьев, мадамов и мамзелей.
А тот, кто тебе поможет, уже проявляется - видишь вон он,
Почти что материален - пусть черно-белый, но как живой,
С матом и песняками подобно гоплиту у Марафона
Несется он вниз по склону, вращая оглоблю над головой.
А свиньи летят в Австралию, свиньи гордятся собою - что ты!
В планах машина, вилла, яхта, случка и опорос.
Свиньи летят в Австралию - свинонесущие самолеты,
Рыгая от содержимого, отрываются от полос.
Яхта, конечно, в плюсах, минус - свинья рождается старой,
Мечты у нее свиные, вся пошлая жизнь ее - попсня,
Ей вслед, набирая скорость, взлетает ястреб из Амазара.
Я сделал свою работу, дальше он справится без меня.
Записан с инструментальными аранжировками Леонида Андрулайтиса.
Here is the Music Player. You need to installl flash player to show this cool thing!
Крестик
Песня Скитайского Словаря
Красные сапоги
Так и выпали парню радуги-облака, | Dm C E |
Так и выпали парню три тыщи верст тайги, | Dm G C A |
Так и выпали парню песни у маяка, | Dm G Am |
Так и выпали красные сапоги, | F C G Am |
Сердце Змеи
Припев.
Припев.
Припев.
Брат Сокол
Амазарский Ястреб
Я ехал на верхней полке, сопел-грустил об ушедшем счастье, | Em C G H7 |
Практически не держали меня ни ноги, ни тормоза, | Em C G H7 |
Когда будто взрыв гранаты возник за окном белоснежный ястреб | C E7 Am D |
Где-то неподалеку от маленькой станции Амазар. | G C H7 Em |
И я перестал грустить, гадать, куда уведет кривая,
На скользкие провода, накренившись, выкатилась луна,
Когда параллельным курсом, не обгоняя, не отставая
Летел Амазарский ястреб, белея в сумерках у окна.
Припев:
Я верю: ищущий да обрящет, Em Am H7 Em Не просто верю, а знаю наверняка! Em Am D G E7 Возьми мой адрес, пиши мне чаще, Am D G Смешная девочка с маяка. G C H7 Em
Парагвай
Была весна, чесались псы, дымился мусорный бак, | Am F G C Am |
Пустые плацы зарастали травой. | F G C |
А непопсовая строка не получалась никак, | Am F Dm G Am |
Поскольку сам еще не знал, что живой. | C Em Am |
Его безумные глаза все веселей и страшней,
Его намеренья предельно ясны,
Его надежда лишь на дюжину веселых поршней
Да на хайвэи непопсовой страны.
Полсердца
Абзац подкрался, как водится, незаметно, | Dm C E |
Ты жил как жил да и знать не знал, | Dm G C A |
Что, став объектом эксперимента, | Dm G Am |
Строкою ляжешь в журнал. | F C G Am |
Диод мерцает, касания ловит сенсор,
По самописцам змеится вязь,
В стальной кювете твои полсердца
Остывают, сочась.
Для волка слезы не горше мятных капель,
Слова для волка водой вода,
И будь ты волк, ты б не лег под скальпель
Ни за что никогда.
И, стиснув зубы, чтоб не завопить от боли
Ты встанешь в рост, зеленей травы.
Да ты не волк, брат, но ты не кролик,
Если остался живым.
Туда, где можно сорвать бинты, согреться,
Горячей галькой намяв бока,
Потом вернуться и жить вполсердца
От звонка до звонка.
Алёха Боханский
Был Алеха Боханский силен на корню, | Am Dm G C Am |
Был Алеха грамоте учен сызмальства, | Dm G C Am |
Повергая в трепет всю кондовую родню, | Dm G C F |
Знал Алеха разные мудреные слова. | Dm G Am |
Так и зрела звонкая гремучая смесь,
Дни летели, падали песчинки в часах,
В восемь лет он понял, что родился не здесь,
А в Эльдорадо, в Эльдорадо.
А в восемнадцать звякнула на пальце чека,
Смутным ветром разнесло войну по степям,
Где Леха Боханский гонял Колчака,
Начиналось Эльдорадо.
С той поры уж восемьдесят лет, почитай.
В Забайкалье помнят до сих пор старики,
Как Семенов драпал от Алехи в Китай,
Словно клоп постельный от карающей руки.
А в Эльдорадо сельву умывает роса,
Брезжит утро, солнышко встает над горой,
Герильерос радостно палят в небеса,
Едет Леха, едет пролетарский герой.
А недавно мулька промелькнула в сети,
Что Алеха пару жизней прожил в седле,
Ну а в третьей всё же умудрился найти
Эльдорадо, Эльдорадо.
Кайнозой
Но как ты там, где ты там, малыш, Am Dm G Быть может, тоже ночей не спишь, C E7 Am А за окном, как и здесь, могильный август, дождик косой, F G Am А впереди двадцать первый век, Dm G Текучий камень пангейских рек, C E7 Am Потом осенняя слякоть, потом зима, потом кайнозой. F G Am
Я не знаю уж, как ты там,
А я в хадже к святым местам,
Я снова вижу, мои глаза промыло грозой,
Ну а тебя я имел в виду,
Уже звонка твоего не жду,
В моих зубах сигарета, в руках весло, гребу в кайнозой.
Прощай
А свиньи летят в австралию
--> FISHKINETМассовая охота на диких свиней в Австралии (9 фото)
Интересные татуировки, которые изменяются, когда люди сгибают свое тело
Воры вернули украденные олимпийские медали Весниной вместе с коробкой конфет
Любопытные факты о людях и событиях, которые откроют для вас что-то новое
Городской ад: когда реальность выглядит как кадр из фильма-антиутопии
Трейлер фильма "Мафия: Смертельная игра" (2020)
Дезинсектор съел «отравленный» арбуз, чтобы доказать невиновность коллеги из Москвы
Милота дня: медведица учит свое чадо кататься с горки
Сообразительный мальчик придумал, как не навлечь на себя гнев мамы
Как хорошо, что этих видов спорта больше не существует!
В Нижневартовске мужчина избил дерматолога за осмотр его жены-мусульманки
Капитан Кирк из "Звездного пути" решил слетать в космос по-настоящему
В Тюмени школьный охранник переборщил с воспитательными мерами
Водитель «Приоры» подлез под фуру и поплатился за это
Компания Bugatti построила первые восемь Chiron Super Sport 300+ для клиентов
Старые деревянные дома и летние дачи: коллекция фотографа Федора Савинцева
17 картинок, вызывающих недоумение и оторопь
Удивительная история дома на Канарских островах, нетронутого потоками лавы
Пользователь Reddit сделал для Рона Перлмана трубку с Хеллбоем
17 раз, когда природа была в ударе, создавая питомцев
«Феррари из ГДР»: Melkus RS 1000 с 1,3-литровым двухтактным двигателем V6
"Здесь вам не равнина": во время восхождения на Эльбрус погибло пятеро туристов
Каготы: загадочные европейские изгои
Их карьера пострадала из-за одной роли
Убойные мемы с котом, которому всегда есть, что сказать и над чем похихикать
Пермский убийца Бекмансуров очнулся после комы и заявил, что у него амнезия
Писатель XIX века предсказал виртуальные свидания
Пьяного Николаса Кейджа приняли за бомжа и выгнали из бара в Лас-Вегасе
Самые известные роли актеров, которые оказались их дебютом в кино
Девочка попала под машину по пути в школу
Мемы о том, чем отличается мальчик от мужчины
Британские ВВС тестируют беспилотные автомобили
Дезориентирующие кадры, заставляющие ахнуть: "Привидится же такое!"
У одной из баз ВВС США замечен неизвестный летательный аппарат
Российский самолет столкнулся с орлами при в взлете в аэропорту Варадеро
86-летняя Брижит Бардо раскритиковала похороны Бельмондо
В Кении слоненок попал в ловушку браконьеров, не в силах выбраться
Авария дня. Серьёзная авария с пьяным водителем в Нижегородской области
Студенты сделали самолет из стула
Ничего особенного, обычный день в России
Итальянский падре украл церковные деньги и спустил их на наркотики и гей-вечеринки
Сивков: менее чем за месяц Российская армия пройдёт Украину до границ Приднестровья: видео
Диснейленд по талибански*: сказывается тяжёлое детство, деревянные игрушки и отсутствие "горок".
Парень дополняет собой обложки альбомов мировых звёзд
Альма-матер гениев и творцов: кому адресовал Пушкин свое стихотворение «19 октября»?
А свиньи летят в австралию
Водитель «Приоры» подлез под фуру и поплатился за это
Любопытные факты о людях и событиях, которые откроют для вас что-то новое
Велокурьер снес коляску с ребенком на юге Москвы
Писатель XIX века предсказал виртуальные свидания
Футбольный болельщик ушел в отрыв
Их карьера пострадала из-за одной роли
Убойные мемы с котом, которому всегда есть, что сказать и над чем похихикать
Мемы о том, чем отличается мальчик от мужчины
Авария дня. Серьёзная авария с пьяным водителем в Нижегородской области
Что современные японцы думают об атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки
Капитан Кирк из "Звездного пути" решил слетать в космос по-настоящему
Компания Bugatti построила первые восемь Chiron Super Sport 300+ для клиентов
Сивков: менее чем за месяц Российская армия пройдёт Украину до границ Приднестровья: видео
Пользователь Reddit сделал для Рона Перлмана трубку с Хеллбоем
Воры вернули украденные олимпийские медали Весниной вместе с коробкой конфет
Старые деревянные дома и летние дачи: коллекция фотографа Федора Савинцева
«Феррари из ГДР»: Melkus RS 1000 с 1,3-литровым двухтактным двигателем V6
Парень дополняет собой обложки альбомов мировых звёзд
Ничего особенного, обычный день в России
Диснейленд по талибански*: сказывается тяжёлое детство, деревянные игрушки и отсутствие "горок".
Каготы: загадочные европейские изгои
Странные и жутковатые иллюстрации из песенника XVI века
Трейлер фильма "Мафия: Смертельная игра" (2020)
На Pornhub набирают популярность лекции по математике
Сообразительный мальчик придумал, как не навлечь на себя гнев мамы
Студенты сделали самолет из стула
Британские ВВС тестируют беспилотные автомобили
Пермский убийца Бекмансуров очнулся после комы и заявил, что у него амнезия
Американские горки: воплощение страха
В Тюмени школьный охранник переборщил с воспитательными мерами
Удивительная история дома на Канарских островах, нетронутого потоками лавы
В Кении слоненок попал в ловушку браконьеров, не в силах выбраться
В Ульяновске инвалид-колясочник отбил своего пса от бродячих собак
Итальянский падре украл церковные деньги и спустил их на наркотики и гей-вечеринки
Милота дня: медведица учит свое чадо кататься с горки
17 раз, когда природа была в ударе, создавая питомцев
86-летняя Брижит Бардо раскритиковала похороны Бельмондо
Девочка попала под машину по пути в школу
Пьяного Николаса Кейджа приняли за бомжа и выгнали из бара в Лас-Вегасе
В Нижневартовске мужчина избил дерматолога за осмотр его жены-мусульманки
Дезориентирующие кадры, заставляющие ахнуть: "Привидится же такое!"
"Здесь вам не равнина": во время восхождения на Эльбрус погибло пятеро туристов
А свиньи летят в австралию
Мне снился серый кот, который умер в саду. Он лежал, свернувшись как шар, и у него был разрезан толстый бочок, а внутри - начинка слоями, как будто кот - торт. Его нашли дети (два мальчика и две девочки), и захотели похоронить. Они положили кота в ящик комода, написали на ящике 4 цифры и стали их твердить, как будто молились. И кот воскрес!
Также мне снился ужасный, кошмарный сон: как будто А. привёл к нам в дом пожить девушку Веронику, высокую, худую и темноволосую. Кошмар же заключался в том, что у Вероники была. пластиковая бабушка. Как вспомню, так вздрогну!
Ещё мне снился Котограсс: это был огромный, как лошадь, кот красного цвета с большими глазами. Он перемещался так: парил низко над полом, не передвигая лап. Котограсса очень боялся старый полицейский (на пенсии), он боялся, что кот обидит его маленького сына, и полицейский всё время выглядывал в стеклянную дверь: не летит ли Котограсс?
И ещё снился кошмар, что я никак не могла попасть домой, а потом попала. во дворец пионеров. Хотела выйти из дворца, сесть на автобус и ехать домой (кстати, я стремилась в новый дом, где живу с А.) Но в комнатах дворца я встретила ведьму. Она сначала обманывала меня, что подскажет мне дорогу домой. А я поняла, что она ведьма и хочет меня никуда не пустить. Тогда я макнула пальцы в соль и ткнула ей в глаза. а она даже не пошевелилась! Я убежала прочь. Проснулась, и никак не могла понять, где нахожусь (лежу в спальне). Мне стало казаться, что я в деревне, и я стала высматривать в темноте большой шкаф, который там стоит.
На самом деле мне снилось много тревожных снов, потому что из-за ремонта я спала без штор, зато с удивительно яркой луной.
А свиньи летят в австралию
Два русских пацана полетели в Австралию.
Однажды вышли они на опушку австралийского леса и о[фиг]ели: там поле конопли аж до горизонта! Разделись догола и давай по этому полю бегать. Набегались, сели, гашиш с себя соскребают.
И тут менты со всех сторон понаехали.
Чё делать?? Смотрят мимо стадо кенгуру пробегает. Они к стаду прибились, тоже скачут. И тут вожак стада оборачивается и говорит: «Эй, вы, муд@ки, носки снимите, все стадо запалите!»
Через несколько дней летят они обратно. Перед полетом естественно покурили.
И где-то на середине полета их обоих пробило.
Причём одного по-большому, а второго – на приключения.
И вот первый пошёл в туалет, а второй – в кабину к пилотам. Заходит, говорит:
— Пацаны, 5 штук баксов – мёртвая петля!
Пилоты переглянулись.
— Ты чё, [дол]банько?? Эт Боинг, какая петля?
— Понял пацаны, 10 штук баксов – мёртвая петля!
— Ну, х[рен] его знает! Пассажирам только что завтрак раздали, могут быть недовольны.
— Да не, нормально! Я к вам шел, всем по 100 баксов раздал, все согласны!
Короче, сделали они мёртвую петлю.
Чувак выходит в салон – довольный!!
Весь салон заблеванный. Все пассажиры с глазами как у срущей собачки.
Его друган такой из туалета на карачках выползает, говорит
— Лёх, в Австралии гашиш о[фиг]ительный!! Я только что сам себе за шиворот насрал…
Продолжаем историю хладнокровного «Пингвина»! Как в 1940 немцы минировали прибрежные воды Австралии?
Под самым носом
Норвежский танкер Storstad, который был переоборудован в минный заградитель и переименован в Passat. Затонул на западе Франции близ города Нант в 1944 году, поднят спустя пять лет и разобран на металл
Кинооператор снимает на камеру немецкую мину, обнаруженную в Бассовом проливе в Австралии вспомогательным тральщиком HMAS Durraween, который идёт на заднем плане. Данная мина была поставлена заградителем Passat
Моряки удачи
Немцы реквизировали продовольствие и тёплые вещи, необходимые для дальнейшего похода. Затем на крейсер перевезли членов экипажа сухогруза. Сам же сухогруз потом потопили подрывными зарядами. После захвата Крюдер столкнулся с неожиданной проблемой — значительная часть экипажа Nowshera состояла из индусов, по религиозным соображениям не употреблявших свинину. А именно она составляла основу рациона немецких моряков. Тем не менее запас продовольствия все же был достаточно разнообразен, и проблема содержания пленных индусов-мусульман быстро решилась.
Тем временем германский рейдер уже входил в антарктические воды. Перед Крюдером стояла новая задача — нанести удар по норвежским китобойным флотилиям в Антарктике.
Дубликаты не найдены
Отредактировала ltomme 4 часа назад 9 часов назад Подчеркну, судно называлось ноу-схера) а вообще удивляет такая забота о пленном экипаже когда тысячами расстреливали легко. 9 часов назадПосле захвата Крюдер столкнулся с неожиданной проблемой — значительная часть экипажа Nowshera состояла из индусов, по религиозным соображениям не употреблявших свинину. А именно она составляла основу рациона немецких моряков. Тем не менее запас продовольствия все же был достаточно разнообразен, и проблема содержания пленных индусов-мусульман быстро решилась.
Т.е индусов, мусульман - фашисты оставили в живых и ещё им халяльное меню состряпали!?
показать ещё 0 комментариев Похожие посты 4 месяца назадСудно, с которого загадочным образом исчез весь экипаж. MV Joyita
Корпус яхты был сделан из кедра толщиной в полсантиметра, каркас – из дуба. Длина яхты 21 метр, осадка, или глубина погружения в воду, составляла почти 2,5 метра. На борту имелись резервуары на 9500 литров пресной воды и 11400 литров дизельного топлива.
В октябре 1941 года, незадолго до нападения на Пёрл-Харбор, Joyita была приобретена ВМФ США и направлена на Гавайи, в Пёрл-Харбор. Там яхта была переоборудована под патрульное судное YP-108. Эта яхта патрулировала воды Большого острова до конца Второй мировой войны.
В итоге, сменив ещё несколько владельцев и претерпев изменения в конструкции, яхта превратилась в торговое судно, и в 1952 году его приобрела Кэтрин Лумала, профессор Гавайского университета. Она зафрахтовала судно своему другу, капитану Томасу Миллеру. Миллер использовал судно в качестве торгового и рыболовного.
При дальнейшем осмотре судна было обнаружено следующее:
• Ракушки располагались гораздо выше ватерлинии левого борта, т.е. какое-то время Joyita была сильно накренена.
• Была повреждена судовая надстройка. Мостик был разрушен, рубка имела лёгкие повреждения, все её стёкла были разбиты. Наверху рубки, за мостиком, был установлен брезентовый навес.
• Joyita была оснащена небольшой шлюпкой динги и тремя надувными плотами, но все они отсутствовали. Количество обнаруженных спасательных жилетов не равнялось количеству людей на борту.
• Правый двигатель был накрыт матрасами, а сцепление левого двигателя было разобрано. Это говорит о том, что судно работало на одном двигателе.
• Вспомогательный насос был установлен в машинном отделении на деревянной доске, переброшенной между главными двигателями. Однако они не были соединены.
• Радиостанция на борту была настроена на международный канал бедствия, но при осмотре оборудования был обнаружен разрыв кабеля между устройством и антенной. Кабель был закрашен, чтобы не было видно места разрыва. Радиостанция, работающая без антенны, ограничивала радиус своего действия до трёх с небольшим километров.
• Бортовые электрические часы, подключенные к генератору, остановились в 10:25, а выключатели для освещения и навигационные огней находились во включенном положении. Напрашивается вывод, что нечто, приведшее к катастрофе, произошло ночью. Судовой журнал, секстант, механические палубные часы и другое навигационное оборудование, а также личное оружие капитана судна, Томаса Миллера, пропало.
• На палубе лежал медицинский саквояж, в котором были обнаружены стетоскоп, скальпель и четыре окровавленных бинта.
В баках Joyita было ещё достаточно топлива, по расчётам, она прошла 391 км пути, прежде чем её покинула люди. Скорее всего, до Токелау оставалось не более 80 км. Протечка судна, вероятно, началась после 21:00, во вторую ночь путешествия, впереди экипаж ждали девять часов темноты.
Хотя при обнаружении Joyita её трюм и нижние палубы были затоплены, её корпус был в прекрасном состоянии. Когда судно было пришвартовано в гавани Сувы, следователи услышали звук воды, поступающей в судно. Оказалось, что труба в контуре водяного охлаждения была повреждена вследствие гальванической коррозии, из-за чего в трюм попала вода. Команда обнаружила утечку, когда вода уже заполнила машинное отделение, а к тому времени было почти невозможно обнаружить утечку. Кроме того, трюмные насосы не были оснащены фильтрами и забились мусором, а это означало, что откачивать воду было бы очень трудно.
Расследование также возложило большую часть ответственности за события на капитана Миллера. Следователи сочли его поведение безрассудным из-за того, что он отправился в плавание с одним работающим двигателем и множеством мелких неисправностей; а также небрежным из-за того, что не обеспечил работающую радиостанцию или должным образом оборудованную спасательную шлюпку. Он также нарушил морское законодательство, поскольку лишил судно лицензии на перевозку пассажиров.
В расследовании не упоминалось об использованном медицинском оборудовании, обнаруженном на борту.
Joyita иногда сравнивают с Марией Целестой. Судно стало предметом нескольких книг и документальных фильмов, в которых были предоставлены различные объяснения случившемуся, от рациональных до сверхъестественных и паранормальных. Учитывая тот факт, что корпус Joyita был прочным, а конструкция делала ее практически непотопляемой, следователи беспокоились, прежде всего, о том, почему пассажиры и команда не остались на борту, если всё проблема заключалась только в затоплении машинного отделения.
И сейчас мы рассмотрим четыре наиболее обсуждаемых версии произошедшего. Первая из них – травма капитана. Капитан Миллер должен был хорошо знать способность судна оставаться на плаву, что заставило некоторых исследователей предположить, что Миллер умер или стал недееспособным по какой-то причине (кому-то же принадлежали окровавленные бинты). Без него, команда начала загружаться на плоты. Однако эта версия не объясняет недостающие 4 тонны груза и оборудование навигации.
Близкий друг Миллера был убежден, что Миллер, будучи в живых, никогда бы не оставил Joyita. Он знал о напряженности между капитаном Миллером и его помощником Чаком Симпсоном. Возможно конфликт Миллера и Симпсона перерос в драку, оба мужчины упали за борт или были серьезно ранены в драке. Это оставило судно без опытных моряков и объясняло, почему оставшиеся на борту люди запаниковали, когда судно начало погружаться в воду.
По второй версии, в исчезновении всех пассажиров виноваты Японцы. В газетах того времени упорно ходили слухи, что Joyita во время своего плавания наткнулась на флот японских рыболовных судов, и её пассажиры стали свидетелями такого, чего не должны были видеть.
Одна из лондонских газет выдвинула гипотезу, что в исчезновении людей виновны некоторые все еще активные японские силы времен Второй мировой войны, действующие с изолированной островной базы. В некоторых частях Тихого океана все еще существовали сильные антияпонские настроения, а на Фиджи было определенное недовольство тем, что японцам разрешили рыбачить в местных водах.
Третьей наиболее распространённой версией является мошенничество со страховкой судна. Выяснилось, что у Миллера были большие долги после серии неудачных рыбалок на судне. Однако было бы трудно рассматривать события вокруг Joyita как страховое мошенничество, учитывая, что судно было бы почти невозможно затопить. Кроме того, Joyita была зафрахтована для регулярных правительственных рейсов между Самоа и Токелау, которые быстро погасили бы долги Миллера.
В июле 1956 года Joyita была продана на аукционе за 2425 фунтов стерлингов жителю Фиджи Дэвиду Симпсону. Он переоборудовал и отремонтировал ее, и в том же году она снова вышла в море. Однако ее окружали юридические споры по поводу оформления в разных странах.
С судна взяли всё оборудование, и она практически превратилась в бесполезную громадину, пока её не купил британский писатель Робин Моэм. Он провел много лет, исследуя прошлое судна, и опубликовал свои выводы в 1962 году в публикации под названием The Joyita Mystery (Загадка Joyita). Моэм согласился, что всё началось с подтопления из-за сломанной охлаждающей трубы и отказа насосов. Матрасы, которыми был накрыт правый двигатель, использовались либо для остановки утечки, либо для защиты электрического распределительного щита от брызг, выбрасываемых маховиком двигателя при повышении уровня воды. А затем Joyita столкнулась со всё более сильными волнами и шквалистой погодой.
Капитан Миллер, зная, что Джойита непотопляема, отчаянно пытался добраться до места назначения. Однако его помощник Чак Симпсон и, возможно, другие члены экипажа потребовали, чтобы он повернул назад. Это фактически привело к мятежу, в ходе которого Миллер получил серьезную травму. К тому времени судно входило в более плохие погодный условия, с ветром около 64 км / ч, с одним двигателем и затопленным трюмом. Затопление машинного отделения в конечном итоге привело бы к отказу правого двигателя, а также к отключению электричества на судне. Помощник капитана Чак Симпсон начал контролировать ситуацию и принял решение покинуть корабль, забрав с собой навигационное оборудование, бортовой журнал и припасы, а также раненого Миллера.
Моэм предложил, что моряки заметили ближайший остров или риф и попытались добраться до него, но при сильном ветре плоты уносило дальше в океан. Повреждение легкой надстройки было вызвано волнами во время дрейфа судна в сильном море.
В 1966 году Моэм продал громадину майору Кэслин-Коттлу, который руководил туристическим и рекламным бюро. Майор планировал превратить судно в музей и чайную, но этот план так и не был реализован. Судно исчезало по частям, и процесс его разрушения завершился к концу 1970-х годов.
14 марта 1975 года почтовое отделение Западного Самоа выпустило набор из пяти марок, посвященных тайне Joyita. В 2009 году в честь одного из пассажиров судна, доктора Альфреда Денниса Парсонса была названа тропа, расположенная вблизи его бывшего дома в Окленде, Новая Зеландия. В 2012 году два памятных камня в честь этого загадочного события были установлены на Самоа и на Токелау. По состоянию на 2021 год все пассажиры по-прежнему считаются пропавшими без вести.
Продолжаем историю хладнокровного «Пингвина»! Как в 1940 немцы минировали прибрежные воды Австралии?
Под самым носом
Норвежский танкер Storstad, который был переоборудован в минный заградитель и переименован в Passat. Затонул на западе Франции близ города Нант в 1944 году, поднят спустя пять лет и разобран на металл
Кинооператор снимает на камеру немецкую мину, обнаруженную в Бассовом проливе в Австралии вспомогательным тральщиком HMAS Durraween, который идёт на заднем плане. Данная мина была поставлена заградителем Passat
Моряки удачи
Немцы реквизировали продовольствие и тёплые вещи, необходимые для дальнейшего похода. Затем на крейсер перевезли членов экипажа сухогруза. Сам же сухогруз потом потопили подрывными зарядами. После захвата Крюдер столкнулся с неожиданной проблемой — значительная часть экипажа Nowshera состояла из индусов, по религиозным соображениям не употреблявших свинину. А именно она составляла основу рациона немецких моряков. Тем не менее запас продовольствия все же был достаточно разнообразен, и проблема содержания пленных индусов-мусульман быстро решилась.
Тем временем германский рейдер уже входил в антарктические воды. Перед Крюдером стояла новая задача — нанести удар по норвежским китобойным флотилиям в Антарктике.
Дубликаты не найдены
Отредактировала ltomme 4 часа назад 9 часов назад Подчеркну, судно называлось ноу-схера) а вообще удивляет такая забота о пленном экипаже когда тысячами расстреливали легко. 9 часов назадПосле захвата Крюдер столкнулся с неожиданной проблемой — значительная часть экипажа Nowshera состояла из индусов, по религиозным соображениям не употреблявших свинину. А именно она составляла основу рациона немецких моряков. Тем не менее запас продовольствия все же был достаточно разнообразен, и проблема содержания пленных индусов-мусульман быстро решилась.
Т.е индусов, мусульман - фашисты оставили в живых и ещё им халяльное меню состряпали!?
показать ещё 0 комментариев Похожие посты 4 месяца назадСудно, с которого загадочным образом исчез весь экипаж. MV Joyita
Корпус яхты был сделан из кедра толщиной в полсантиметра, каркас – из дуба. Длина яхты 21 метр, осадка, или глубина погружения в воду, составляла почти 2,5 метра. На борту имелись резервуары на 9500 литров пресной воды и 11400 литров дизельного топлива.
В октябре 1941 года, незадолго до нападения на Пёрл-Харбор, Joyita была приобретена ВМФ США и направлена на Гавайи, в Пёрл-Харбор. Там яхта была переоборудована под патрульное судное YP-108. Эта яхта патрулировала воды Большого острова до конца Второй мировой войны.
В итоге, сменив ещё несколько владельцев и претерпев изменения в конструкции, яхта превратилась в торговое судно, и в 1952 году его приобрела Кэтрин Лумала, профессор Гавайского университета. Она зафрахтовала судно своему другу, капитану Томасу Миллеру. Миллер использовал судно в качестве торгового и рыболовного.
При дальнейшем осмотре судна было обнаружено следующее:
• Ракушки располагались гораздо выше ватерлинии левого борта, т.е. какое-то время Joyita была сильно накренена.
• Была повреждена судовая надстройка. Мостик был разрушен, рубка имела лёгкие повреждения, все её стёкла были разбиты. Наверху рубки, за мостиком, был установлен брезентовый навес.
• Joyita была оснащена небольшой шлюпкой динги и тремя надувными плотами, но все они отсутствовали. Количество обнаруженных спасательных жилетов не равнялось количеству людей на борту.
• Правый двигатель был накрыт матрасами, а сцепление левого двигателя было разобрано. Это говорит о том, что судно работало на одном двигателе.
• Вспомогательный насос был установлен в машинном отделении на деревянной доске, переброшенной между главными двигателями. Однако они не были соединены.
• Радиостанция на борту была настроена на международный канал бедствия, но при осмотре оборудования был обнаружен разрыв кабеля между устройством и антенной. Кабель был закрашен, чтобы не было видно места разрыва. Радиостанция, работающая без антенны, ограничивала радиус своего действия до трёх с небольшим километров.
• Бортовые электрические часы, подключенные к генератору, остановились в 10:25, а выключатели для освещения и навигационные огней находились во включенном положении. Напрашивается вывод, что нечто, приведшее к катастрофе, произошло ночью. Судовой журнал, секстант, механические палубные часы и другое навигационное оборудование, а также личное оружие капитана судна, Томаса Миллера, пропало.
• На палубе лежал медицинский саквояж, в котором были обнаружены стетоскоп, скальпель и четыре окровавленных бинта.
В баках Joyita было ещё достаточно топлива, по расчётам, она прошла 391 км пути, прежде чем её покинула люди. Скорее всего, до Токелау оставалось не более 80 км. Протечка судна, вероятно, началась после 21:00, во вторую ночь путешествия, впереди экипаж ждали девять часов темноты.
Хотя при обнаружении Joyita её трюм и нижние палубы были затоплены, её корпус был в прекрасном состоянии. Когда судно было пришвартовано в гавани Сувы, следователи услышали звук воды, поступающей в судно. Оказалось, что труба в контуре водяного охлаждения была повреждена вследствие гальванической коррозии, из-за чего в трюм попала вода. Команда обнаружила утечку, когда вода уже заполнила машинное отделение, а к тому времени было почти невозможно обнаружить утечку. Кроме того, трюмные насосы не были оснащены фильтрами и забились мусором, а это означало, что откачивать воду было бы очень трудно.
Расследование также возложило большую часть ответственности за события на капитана Миллера. Следователи сочли его поведение безрассудным из-за того, что он отправился в плавание с одним работающим двигателем и множеством мелких неисправностей; а также небрежным из-за того, что не обеспечил работающую радиостанцию или должным образом оборудованную спасательную шлюпку. Он также нарушил морское законодательство, поскольку лишил судно лицензии на перевозку пассажиров.
В расследовании не упоминалось об использованном медицинском оборудовании, обнаруженном на борту.
Joyita иногда сравнивают с Марией Целестой. Судно стало предметом нескольких книг и документальных фильмов, в которых были предоставлены различные объяснения случившемуся, от рациональных до сверхъестественных и паранормальных. Учитывая тот факт, что корпус Joyita был прочным, а конструкция делала ее практически непотопляемой, следователи беспокоились, прежде всего, о том, почему пассажиры и команда не остались на борту, если всё проблема заключалась только в затоплении машинного отделения.
И сейчас мы рассмотрим четыре наиболее обсуждаемых версии произошедшего. Первая из них – травма капитана. Капитан Миллер должен был хорошо знать способность судна оставаться на плаву, что заставило некоторых исследователей предположить, что Миллер умер или стал недееспособным по какой-то причине (кому-то же принадлежали окровавленные бинты). Без него, команда начала загружаться на плоты. Однако эта версия не объясняет недостающие 4 тонны груза и оборудование навигации.
Близкий друг Миллера был убежден, что Миллер, будучи в живых, никогда бы не оставил Joyita. Он знал о напряженности между капитаном Миллером и его помощником Чаком Симпсоном. Возможно конфликт Миллера и Симпсона перерос в драку, оба мужчины упали за борт или были серьезно ранены в драке. Это оставило судно без опытных моряков и объясняло, почему оставшиеся на борту люди запаниковали, когда судно начало погружаться в воду.
По второй версии, в исчезновении всех пассажиров виноваты Японцы. В газетах того времени упорно ходили слухи, что Joyita во время своего плавания наткнулась на флот японских рыболовных судов, и её пассажиры стали свидетелями такого, чего не должны были видеть.
Одна из лондонских газет выдвинула гипотезу, что в исчезновении людей виновны некоторые все еще активные японские силы времен Второй мировой войны, действующие с изолированной островной базы. В некоторых частях Тихого океана все еще существовали сильные антияпонские настроения, а на Фиджи было определенное недовольство тем, что японцам разрешили рыбачить в местных водах.
Третьей наиболее распространённой версией является мошенничество со страховкой судна. Выяснилось, что у Миллера были большие долги после серии неудачных рыбалок на судне. Однако было бы трудно рассматривать события вокруг Joyita как страховое мошенничество, учитывая, что судно было бы почти невозможно затопить. Кроме того, Joyita была зафрахтована для регулярных правительственных рейсов между Самоа и Токелау, которые быстро погасили бы долги Миллера.
В июле 1956 года Joyita была продана на аукционе за 2425 фунтов стерлингов жителю Фиджи Дэвиду Симпсону. Он переоборудовал и отремонтировал ее, и в том же году она снова вышла в море. Однако ее окружали юридические споры по поводу оформления в разных странах.
С судна взяли всё оборудование, и она практически превратилась в бесполезную громадину, пока её не купил британский писатель Робин Моэм. Он провел много лет, исследуя прошлое судна, и опубликовал свои выводы в 1962 году в публикации под названием The Joyita Mystery (Загадка Joyita). Моэм согласился, что всё началось с подтопления из-за сломанной охлаждающей трубы и отказа насосов. Матрасы, которыми был накрыт правый двигатель, использовались либо для остановки утечки, либо для защиты электрического распределительного щита от брызг, выбрасываемых маховиком двигателя при повышении уровня воды. А затем Joyita столкнулась со всё более сильными волнами и шквалистой погодой.
Капитан Миллер, зная, что Джойита непотопляема, отчаянно пытался добраться до места назначения. Однако его помощник Чак Симпсон и, возможно, другие члены экипажа потребовали, чтобы он повернул назад. Это фактически привело к мятежу, в ходе которого Миллер получил серьезную травму. К тому времени судно входило в более плохие погодный условия, с ветром около 64 км / ч, с одним двигателем и затопленным трюмом. Затопление машинного отделения в конечном итоге привело бы к отказу правого двигателя, а также к отключению электричества на судне. Помощник капитана Чак Симпсон начал контролировать ситуацию и принял решение покинуть корабль, забрав с собой навигационное оборудование, бортовой журнал и припасы, а также раненого Миллера.
Моэм предложил, что моряки заметили ближайший остров или риф и попытались добраться до него, но при сильном ветре плоты уносило дальше в океан. Повреждение легкой надстройки было вызвано волнами во время дрейфа судна в сильном море.
В 1966 году Моэм продал громадину майору Кэслин-Коттлу, который руководил туристическим и рекламным бюро. Майор планировал превратить судно в музей и чайную, но этот план так и не был реализован. Судно исчезало по частям, и процесс его разрушения завершился к концу 1970-х годов.
14 марта 1975 года почтовое отделение Западного Самоа выпустило набор из пяти марок, посвященных тайне Joyita. В 2009 году в честь одного из пассажиров судна, доктора Альфреда Денниса Парсонса была названа тропа, расположенная вблизи его бывшего дома в Окленде, Новая Зеландия. В 2012 году два памятных камня в честь этого загадочного события были установлены на Самоа и на Токелау. По состоянию на 2021 год все пассажиры по-прежнему считаются пропавшими без вести.
Читайте также: