Жд переезд в германии
Как и в России, поезда и железные дороги Германии принадлежат единому монополисту. И даже названия у концернов идентичные: Российские ЖД и Deutsche Bahn. На этом сходство в общем-то и заканчивается. Сравнивать инфраструктуру и уровень сервиса немецких железных дорог с их российским аналогом было бы плачевно для последних. Поэтому ограничусь описанием этого вида транспорта в Германии.
Как театр начинается с вешалки, так и железные дороги Германии для своих пассажиров начинаются с вокзалов. Едва ли не каждый городок или деревушка имеют железнодорожную станцию. Часто к одной станции относятся сразу два или три близлежащих населённых пункта, а большие города могут иметь несколько вокзалов. Главный вокзал так и называется "главным" - Hauptbahnhof.
На немецких вокзалах имеется всё, что должно быть присуще современной железнодорожной станции. Газетный киоск, маленькое кафе, билетная касса, справочное бюро, табло расписания движения поездов и так далее. Для пассажиров первого класса действуют бизнес-залы "DB Lounges". Бизнес-путешественникам в больших городах предлагается удобный Coworking - пространство для работы.
Все функции ещё и продублированы автоматами. В одном можно купить что-то перекусить, другой продаст напитки.
Покупка билетов на поезд в Германии через автомат
Особенно удобно использовать автоматы для покупки билетов. Система навигации в них не самая простая, но если разобрался однажды, о стоянии в очереди в кассу забываешь навсегда. Билетными автоматами оснащены все вокзалы Германии. В них можно как оплатить проезд, так и получить подробнейшую распечатку маршрута. Кроме того, автоматы по продаже билетов стоят даже в самих поездах.
4. Воссоединение с семьей
Возможность эмигрировать в Германию имеют и близкие родственники гражданина или резидента страны. К близким родственникам, помимо супруга/супруги, относятся родители и несовершеннолетние дети. Также допускается эмиграция родственников, которые нуждаются в лечении на территории Германии. Для получения соответствующей визы необходимо предоставить документы, подтверждающие родственные связи. После въезда в страну претендент может оформить вид на жительство.
Как стать машинистом в Германии? Часть 1
Ремонт перед выездом из жилья
За содержание недвижимости в Германии отвечает владелец. Но если жилец въехал в отремонтированный дом или квартиру, то хозяин вправе включать в договор на аренду пункт, который обязывает арендатора к Schönheitsreparatur - поверхностному ремонту.
Для переезжающего обязательства по ремонту означают, что перед передачей ключей необходимо как минимум покрасить стены. Немцы клеят бумажные обои под покраску и затем красят стены в подходящий цвет. По умолчанию используется белая краска.
Если в контракте не указано иное, то “поверхностный ремонт” включает:
- подклейку повреждённых обоев;
- покраску стен и потолка в цвет, который был до переезда;
- покраску батарей и труб отопления, если требует состояние;
- покрытие внутренних дверей, если повреждено, восстанавливается лаком или краской.
Независимо от содержания договора, при выезде из квартиры жильцы обязаны заделать дырки в стенах от полок и картин.
Так выглядит квартира в Германии после выезда жильцов: свежепокрашенные стены, без люстры, без мебели
5. Программы эмиграции для лиц еврейской национальности и немцев со статусом поздних переселенцев
Предоставляется возможность эмигрировать в Германию лицам еврейской национальности из стран бывшего СССР (кроме стран Балтии, уже ставших членами ЕС), рожденным до 1945 года. Также существует программа репатриации немцев, которые были в свое время насильно высланы из Германии на территорию СССР или Восточной Европы, а также лиц немецкой национальности, являющихся потомками немцев, проживавших на территории бывшего СССР по исторически сложившимся обстоятельствам.
После предоставления всех подтверждающих документов таким лицам присваивается статус позднего переселенца. На основании этого документа оформляется виза, после выезда претендент может получить немецкое гражданство. Также существует программа для эмиграции в Германию прямых родственников поздних переселенцев.
H/V Сигналы на немецкой железной дороге
1. Студенческая эмиграция
Поступление в немецкий университет, получение профессионального образования или обучение на вузовских подготовительных курсах дает возможность въехать в Германию по студенческой визе и получить вид на жительство. После успешного окончания обучения выпускник может рассчитывать остаться в стране, если он успешно трудоустроится. Впоследствии есть все шансы получить вид на ПМЖ.
Из дополнительных плюсов следует выделить высокое качество немецкого образования, бесплатное обучение в государственных вузах (оплачивается только семестровый взнос – около 300 евро за 6 месяцев) и возможность получить визу без глубоких знаний немецкого языка, поскольку здесь существуют программы обучения на английском языке. Для успешного въезда по студенческой визе обязательным является подтверждение финансовой состоятельности.
Съехать со старой квартиры
Когда житель Германии находит новую квартиру и подписывает контракт, начинается процесс съезда. В Германии требуют сообщить хозяевам о съезде и написать Kundigung в свободной форме.
Так может выглядеть уведомление о разрыве контракта на аренду жилья в Германии
Арендатор предупреждает хозяев квартиры о переезде за три месяца, если прожил в помещении до пяти лет. Если больше — предупреждают за полгода. За это время хозяин жилья найдёт новых постояльцев и не потеряет прибыль. Хозяин сократит срок уведомления, только если арендатор найдет подходящего жильца — иначе придётся платить за аренду до окончания положенного срока, даже если уже переехал.
После решения вопросов с прежними хозяевами, немцы запрашивают перерасчет Nebenkosten — предоплаты за коммунальные платежи, в который входят оплата за воду, отопление и электричество. Перерасчёт делают в конце года: хозяин жилья получает счета от обслуживающих фирм и считает, сколько постоялец жил в квартире и какую предоплату внёс. Если жильцы заплатили больше, хозяин возвращает разницу. Если меньше — выставляет счёт.
Если переезд случился в середине года, жильцы ждут окончания года для перерасчета или договариваются с хозяином. По закону, арендодатель имеет право сохранять залог за жильё до конца года, а после перерасчёта возвращает остаток за вычетом необходимой доплаты. Как правило, жильцы не согласны, так как сумма кауциона (две месячных платы за жильё) больше доплаты за коммунальные услуги. Тогда немцы договариваются о втором варианте: жилец забирает кауцион, но оставляет под расписку 100-200 евро на перерасчёт за коммунальные услуги.
Как переводится
Автомобиль - поездом
Для богатых немцев возможность брать автомобиль с собой в дорогу предлагается с 1930-х. Пассажиры занимали места в купе, а транспортное средство ехало отдельно товарным поездом. 50 железнодорожных вокзалов между Шецином и Штуттгартом принимали пассажиров, путешествующих поездом со своими автомобилями.
После войны в 1956, немецкие поезда, транспортирующие автомобили в двухэтажных открытых вагонах, впервые начали делать рейсы за границу ФРГ. Но услугой пользовались только производители немецких машин для поставок товара клиентам. Простые автолюбители получили возможность снова брать частные авто с собой в поездки по Германии лишь в 1960. В 1973 немецкие ЖД поставили рекорд: через них прошло 185000 частных авто!
Сегодня в среднем за год перевозится 250000 автомобилей пассажиров железной дороги. Дойчебан предоставляет сотню различных рейсов по Германии, во Францию, Италию и Австрию. Самый длинный маршрут между Гамбургом и Нарбонной составляет 1570 километров. Пожилые немцы или отдыхающие семьи охотно используют преимущества поездки на отдых в тёплые края на поезде вместе со своим автомобилем. Так они избегают лишнего стресса от длинных поездок за рулём и стояния в пробках. А если ещё посчитать расходы на бензин и дорожные сборы за езду по скоростным автотрассам, прибавить к этому количество выигранного в пути времени, такое путешествие окажется довольно выгодным предприятием.
Путешествие поездом по Германии вместе с автомобилем обойдётся в 99€. Сюда включено место для машины и одно место для пассажира в спальном вагоне. Международные рейсы стоят от 149€ в одну сторону. Остальные пассажиры, кроме водителя, платят по 60€ за место. Заказывать услугу перевозки автомобиля следует минимум за 7 дней до поездки.
Жд переезд в германии
Выбор способа обеспечения безопасности на переезде
При выборе способа обеспечения безопасности на переезде руководствуются рядом критериев, включая число следующих через переезд поездов/сут, число автомобилей/сут, скорость движения поездов, местные условия и затраты.
На линиях со скоростью движения поездов более 160 км/ч переезды в одном уровне недопустимы. Это обусловлено тем, что, несмотря на наличие на переездах достаточных средств обеспечения безопасности, сохраняется риск столкновений с поездом, а их последствия с ростом скорости становятся непропорционально тяжелыми. (. )
Оптимизация проекта обеспечения безопасности на переезде
Оценка экономической эффективности проектирования и строительства железнодорожных и автодорожных устройств является постоянной задачей инженеров DBAG и управлений автодорожного строительства. Она должна решаться совместно для полного использования возможностей рационализации и экономии затрат за счет применения усовершенствованных методов строительства и при определении или изменении параметров проекта. Ниже рассмотрены некоторые способы оптимизации проекта.
Объединение в одном проекте нескольких переездов. Если, например, на участке длиной 4 км расположены три переезда, то в общем случае нельзя исходить из того, что для них должны быть построены три технические системы обеспечения безопасности. Потребности участников дорожного движения могут быть удовлетворены и путем строительства одной такой системы с направлением на нее основного транспортного потока и реконструкцией прилегающих автодорог. (. )
Финансирование
Источники финансирования проектов строительства средств обеспечения безопасности на переездах определяются законом EKrG. В соответствии с ним затраты по реализации проектов несут в равных долях железная дорога, орган, финансирующий строительство соответствующей автодороги (федерация, федеральная земля, округ, город или община), и федеральный бюджет. Все участники финансирования должны подписать соглашение о порядке реализации проекта и распределении затрат. Соглашение должно быть проверено и одобрено соответствующим земельным органом. (. )
DBAG ежегодно выделяют на реализацию мер по обеспечению безопасности переездов и их ликвидацию от 200 млн. до 270 млн. нем. марок. Это только одна треть общего финансирования, т. е. суммарные инвестиции на эти цели составляют от 600 до 800 млн. марок ежегодно.
Вокзалы в Германии
Железнодорожную станцию можно увидеть в любом немецком городке и даже селе. В небольших населенных пунктах их считают наиболее значимыми местами. Здесь находятся билетные кассы, киоски и кафе. На ночь маленькие вокзалы обычно закрываются.
В крупных городах может функционировать несколько станций. Центральный вокзал, как правило, носит название Hauptbahnhof. В нем бизнесмены всегда найдут уютные залы «DB Lounges» для отдыха и Coworking для плодотворной работы во время ожидания поезда.
Крупные вокзалы функционируют круглосуточно. Обычный набор услуг в таких местах: камеры хранения, точки питания, ресторанчики, небольшие магазины.
Типы поездов
Типы поездов в Германии за период более чем в сто лет претерпели массу изменений. В последние десятилетия сложная подвижная система с трудом, но справляется с задачей перевозки как пассажиров, так и грузов.
Деление по секторальному принципу с учетом величины расстояния:
- магистральные направления (Fahrzeuge/Fernverkehr);
- региональные/пригородные маршруты (Nahverkehr).
Для различения типов поездов используется белый цвет (магистральное направление) и красный цвет (региональное направление).
Магистральные поездные составы
Поезда с региональным и пригородным назначениями
- RE, RegioExpress делает остановки в больших и средних городских агломерациях в отдельных регионах.
- IRE, InterRegio Express используется лишь на некоторых маршрутах. По типовым особенностям мало чем отличается от RegioExpress.
- RB, RegionalBahn делает большое количество остановок с целью оптимального охвата регионального пассажиропотока.
- S, S‑Bahn, Stadtbahn предназначен для поездок из пригородных районов в крупные города и обратно. Обслуживает разветвленные городские линии, являясь в большинстве случаев их частью.
Примечание. Последний тип поезда, как правило, служит дополнением или заменой системы метро.
2. Трудовая эмиграция
Виды трудовой эмиграции:
Определиться с мебелью
Процесс переезда организовывают заблаговременно: дату заселения в новую квартиру согласовывают с предыдущими жильцами и с хозяином, чтобы она была раньше съезда со старой квартиры. Так у переезжающих есть время для создания уюта в новом месте.
Квартиры в Германии сдают без кухни и часто без мебели, поэтому перед переездом немцы решают: покупать новую или перевозить свою. Переезжающие приходят в новую квартиру заранее, чтобы измерить площадь помещения и определиться какую мебель забрать с собой. Оставлять мебель на старой квартире без согласия новых жильцов нельзя. Если на новой квартире нет кухни или мебели, то немцы заказывают новую заранее, чтобы получить заказ к моменту въезда.
Перевезти вещи
Есть два способа транспортировки вещей в Германии: самостоятельно или с помощью фирмы. Первый вариант — бюджетный: жилец упаковывает коробки, разбирает мебель, арендует грузовик и зовёт на помощь друзей. Средняя стоимость аренды грузовика на весь день с дистанцией в 200 км. — 120-150 евро.
Второй вариант — дорогой, но профессиональный. Клиент заключает договор со фирмой-перевозчиком: сотрудники разбирают мебель, упаковывают в специальную обёртку, перевозят вещи на новую квартиру и расставляют коробки и мебель по плану. Заказчик составляет план, упаковывает вещи в коробки и подписывает, куда какую поставить. Стоимость услуги — минимум 500 евро, зависит от объёма вещей.
Если ввести адреса старого и нового жилья и дату переезда, сервис покажет предложения разных фирм
За услуги профессиональных перевозчиков оформляют налоговый вычет. Для этого переехавший прикладывает квитанцию от фирмы-перевозчика к налоговой декларации. С налогов списывают расходы в связи со сменой места работы на удалении более часа езды от дома или за переезд в квартиру супруга после свадьбы.
В строительных магазинах продают коробки для переезда: складные, со специальными вырезами для переноски, крепкие и вместительные. Стоимость — 2,5-3 евро за штуку. В супермаркетах коробки дешевле, но продаются нерегулярно.
6. Гуманитарная эмиграция
В рамках гуманитарной эмиграции в Германии могут получить убежище лица, подвергающиеся в родной стране преследованиям и гонениям за политические, религиозные взгляды или по другим причинам. Для получения убежища необходимо предоставить доказательства преследований и ущемления прав.
Такие лица могут въехать в ФРГ по любой визе и на месте обратиться в центр по приему беженцев. Если пересечение границы было нелегальным, то таким лицам предоставляется временное жилье на границе на период рассмотрения их дела властями. Важно при себе иметь любой документ, удостоверяющий личность.
Организация переезда внутри Германии
Жители Германии относятся к переезду спокойно: если изменились условия работы или семейные обстоятельства, немцы собирают вещи и переезжают. Мы уже рассказали о поиске новой квартиры, а в этой статье даём план переезда по шагам.
Использование немецких железных дорог
Но бюргеры обычно не откладывают покупку билета на последний момент. Теперь популярным стало приобретение билетов через сайт немецких железных дорог bahn.de или мобильное приложение. Там можно заказать билеты заранее, воспользовавшись многочисленными скидками. Порой получается значительно дешевле. Билет можно получить по почте распечатать его на листе формата А4 или загрузить на мобильный. Оплатить проезд можно используя банковские карты, кредитки и системы электронных платежей. Билет в таком виде имеет специальный штрих-код в правом верхнем углу. Контролёр в поезде проводит по штрих-коду ручным сканером, получая всю информацию о билете и его владельце. Дальше осталось лишь сверить данные владельца билета с паспортом или кредитной картой.
Если не удалось купить билет на немецкий поезд в автомате, сервисные кассы всегда к услугам пассажиров
Персонал немецких железных дорог обычно очень вежлив, но к "зайцам" беспощаден. Самый маленький штраф за безбилетный проезд - 60€. В случае рецидива сумма штрафа увеличивается, а попавшимся в третий раз грозит месяц общественных работ и штраф 500€. Само собой, никаких взяток, как и любые немецкие чиновники, контролёры в поездах не берут. Так что в Германии лучше своевременно оплачивать проезд.
Хотя цены, конечно, довольно высокие. В среднем, 100 км пути обходятся пассажиру в 15-25€, в зависимости от вида поезда, которым воспользовался. В компенсацию предлагается гибкая система скидок по карте BahnCard - от 25% до 100%.
Всего в Германии 4 основных типа поездов.
Немецкие электрички
Внутри больших городов или между небольшими станциями курсируют ярко-красные S-Bahn. Это небольшие поезда, из 3-4 вагонов, которые в рабочие дни ходят каждые 20-30 минут и часто выполняют функции метро или скоростного трамвая. Останавливаются они обычно на всех станциях, которые есть на пути.
Немецкие электрички - быстрые и удобные
А вот региональные экспрессы RE некоторые станции могут и пропустить. Такие поезда имеют больше вагонов, ходят реже, но зато позволяют относительно недорого перемещаться на довольно большие расстояния в пределах одной земли. Пересаживаясь с поезда на поезд региональными экспрессами можно добраться до любого города Германии. Правда, времени это может занять довольно много.
Скоростные междугородние ж/д экспрессы
Если же пассажир хочет доехать быстро, то ему следует выбирать знаменитые немецкие скоростные поезда. Они имеют маркировку IC для внутренних рейсов или EC для маршрутов, связывающих города из разных стран. Но принципиальной разницы между ними нет. Локомотивы таких поездов по форме похожи на большие серебристые пули. На огромной скорости они несут десяток своих комфортных вагонов, пропуская большинство станций на пути. Остановки такие поезда делают, как правило, только в больших городах и маршруты их движения составляют сотни километров.
Abfarht - отправление, Ankunft - прибытие. Разобраться в графике движения поездов в Германии не сложно.
Вагоны скоростных поездов оборудованы удобными широкими сиденьями, по типу самолётных, в салоне первого класса или же их менее комфортными собратьями во втором. В вагонах второго класса есть несколько типов мест. Заказывая билет, можно просто купить себе право проезда, присаживаясь на свободные места, если таковые имеются. Но лучше зарезервировать себе конкретное сидение. На выбор предлагаются места у окна или у прохода. Можно сесть на место с небольшим столиком, имеющим также розетку для ноутбука. Для детей и инвалидов предусмотрены отдельные купе, в которых 6-8 мест и стеклянные двери. Также есть просто шестиместные купе для всех, кто пожелает. Раньше были различные вагоны для курящих и некурящих, но с этого года курить в поездах запрещено. Плацкартами вагоны таких поездов не оборудованы, так что все желающие поспать делают это сидя. Двигаются экспрессы в основном в дневное время, и общее время пути редко превышает стандартный рабочий день.
Один вагон обычно занимает ресторан немецких железных дорог. Слово "ресторан" здесь имеет именно то значение, которое оно и должно иметь. Ресторан разделён на две части кокпитом. С одной стороны вагона обычно есть что-то вроде барной стойки и несколько высоких столиков. Здесь можно попить чай или немецкое пиво. А с другой стороны располагается настоящий ресторан с обширным и не особенно дорогим меню. Там вас обслужит приветливый официант, всё как и в обычном заведении на "земле". Рядом с рестораном располагается кабинка телефона-автомата для оперативной связи с внешним миром и купе проводника.
Есть и ночные варианты таких экспрессов, обычно они связывают мегаполисы и столицы Европы. Там есть полноценные места для сна, с матрасами и бельём. Маркируются такой вид поездов либо как CNL(City Night Line), либо EN(EuroNight).
Гордость немецких железных дорог - высокоскоростные экспрессы!
Ну и, наконец, краса и гордость Германии, самые быстрые и комфортные немецкие поезда, ходят под маркировкой ICE - экспресс первого класса. Цена билета на них самая высокая. Поездка из Франкфурта до Мюнхена(350 км) на таком поезде в салоне второго класса обойдётся пассажиру в 93€. Займёт она около трёх с половиной часов, если не случится задержек в пути. Крейсерская скорость движения этого скорохода 230-250 км/ч, но из-за остановок на пути следования время путешествия составляет примерно сопоставимое с поездкой на машине. Зато комфортнее!
Deutsche Bahn модернизирует парк
Немецкий железнодорожный гигант постоянно расширяет парк вагонов.
На заседании в Берлине Наблюдательный совет концерна одобрил выделение дополнительных инвестиций в размере миллиарда евро до конца 2024 года. 700 млн. евро предусмотрено на покупку 18 новых поездов типа ICE-4 и 50 вагонов, которые присоединят к заказанным поездам, тем самым добавив ещё одну 13 секцию.
Обновленный поезд будет длиной 375 метров и станет самым длинным пассажирским поездом Deutsche Bahn. Количество мест увеличится на 88 - до 918.
DB тратит миллиарды евро на приобретение поездов дальнего следования.
На модернизацию парка поездов типа ICE-1, введенных в эксплуатацию в 1991 году, выделят 320 млн. евро.
Тарифная политика
В тарифной системе не соблюдается единый для всех маршрутов порядок оплаты. Тем не менее речь идет о наиболее дешевом и эффективном транспорте с точки зрения комфортного и быстрого передвижения.
Во всех регионах страны действует так называемый базовый тариф, позволяющий использовать тот поезд, который вам необходим в данное время. Он позволяет выбрать любой маршрут и делать ряд остановок по нему, что очень удобно для туристов.
Наиболее дорогие билеты в ICE. Так, стоимость поездки из города Кёльн в город Мюнхен в поезде этого типа обойдется вам приблизительно в 120 – 150 евро (окончательная цена зависит еще и от класса вагона). Время на дорогу займет от 4 до 6 часов. Стоимость поездки в IC/EC – на 30 – 40 евро дешевле.
Самые бюджетные билеты – на проезд в региональных поездах. Учтите, что покупка билета в вагоне первого класса обойдется вам дороже в среднем на 50%, чем в вагон более низкого класса.
Обратите внимание. Вы можете воспользоваться правом на билет со значительной скидкой (Sparpreis). Его следует покупать заранее, хотя бы за один день до поездки.
Принцип удешевления прост: чем раньше купите билет, тем больше сэкономите.
Предварительная продажа осуществляется практически по всем внутренним маршрутам и по большинству международных передвижений. Количество мест по уровням комфорта ограничено. Билеты по цене не выше 30 евро можно приобрести лишь для поездки на расстояние до 250 километров.
Планирование будущей поездки позволяет снизить ее стоимость в несколько раз. С 2010 года цена билетов на магистральные поезда снижена на 10%. Это результат уменьшения налога на добавленную стоимость для расстояний от пятидесяти километров.
В Германии железнодорожный транспорт считается наиболее соответствующим нормативам по экологии.
У вас есть все шансы проехать из одного конца страны в другой на «правильно подобранном» поезде всего за 30 евро. Возврат или обмен купленного билета – при уплате 15 евро.
Билеты в вагоны первого класса Sparpreis – от 25 евро. Маршруты от 250 километров – от 35 евро.
Можно забронировать также свободное место в магистральном поезде типов IC, EC, ICE. Предварительная покупка билета на ночной экспресс дает возможность снизить его стоимость в два-три раза.
Бронирование с выбором типа поезда – магистрального или регионального — и класса вагона следует осуществлять на сайте bahn.de.
Пересадка
Сэкономить можно даже при одной или нескольких остановках на пути следования. Укажите станцию, где будете делать пересадку, и конкретный период времени на остановку. Это позволит вам воспользоваться единым и более дешевым билетом
Экономия при покупке билетов на региональные поезда
По выходным дням действует так называемый Wochenende-Ticket. Его преимущество – поездки за минимальную цену и без ограничений по всем регионам ФРГ (а также внутри городов) семьей или компанией до пяти человек.
У билетов Quer-durchs-Land-Ticket, действующих в рабочие дни, – более ограниченные функциональные возможности. Билетом имеет право воспользоваться лишь один путешественник.
Länder-Ticket – для путешествий по федеральной земле. Эти билеты продаются по наиболее дешевому тарифу в стране.
Билеты на городской и пригородный железнодорожный транспорт
Покупка билетов в автоматах или на специализированных виртуальных площадках дает возможность сэкономить пять евро. В отличие от поездов магистрального назначения, на пригородных направлениях действует запрет на посадку без билета.
Отмена рейса или его задержка
Такое обстоятельство влечет за собой вынужденную компенсацию неудобств со стороны железнодорожной компании. Она включает в себя стоимость альтернативного транспорта и в некоторых случаях оплату гостиничного номера на ночь.
Ряд других выгодных предложений
В летнее время вы можете приобрести удешевленные проездные билеты с месячным сроком действия. При необходимости частых путешествий по Германии купите одну из карт BahnCard с ощутимыми скидками или закажите на сайте билет InterRail с правом поездок по Европе. Учтите, что в ФРГ отсутствуют потребности доплаты за посадку на скоростные поезда и обязательного резервирования свободных мест при наличии InterRail. Вы рискуете остаться без кресла лишь в пиковые моменты на наиболее популярных дорожных маршрутах.
Особенности движения поездов
Обратите внимание на высокую интенсивность и перегруженность большинства железнодорожных линий. Пассажирские составы в движении соблюдают тактовый интервал. Но это правило не касается ночных экспрессов.
Время между прохождением очередных типовых поездов через станцию:
- 1 час;
- 30 минут;
- 20 минут;
- 15 минут;
- 10 минут.
Чрезвычайно высокая интенсивность железнодорожного движения позволяет путешественнику быстро и без малейших задержек попасть в любое место страны. Между близко расположенными крупными населенными пунктами существует выбор от пяти до десяти поездов в течение одного часа.
Рабочий период движения – c 5 утра и до 12 ночи.
Некоторые маршруты предполагают продление рабочего времени до трех часов. Специальные экспрессы обеспечивают доставку пассажиров в большие города ночью. Ряд популярных линий в это время обслуживают также и поезда дневного назначения.
Вывод
Железнодорожный транспорт в Германии в целом неплохо справляется с повышенными пассажирскими и грузовыми потоками по всем направлениям. Это самый дешевый и эффективный вид перевозок внутри страны. Умелое использование всех его выгод позволит обходиться в городах и пригородах без личного автомобиля.
Жд переезд в германии
У немецкого железнодорожного транспорта славная история. Первая деревянная колея была построена еще в 1787 году, а первый паровоз — в 1816 году.
К середине девятнадцатого века в тогда еще не объединенной стране уже эксплуатировалось 2000 километров путей. А во второй половине были возведены просторные вокзалы практически во всех крупных городах Германии.
В настоящее время Германия представляет одну из самых мощных и эффективных железнодорожных систем на европейском континенте и в мире. Она выдерживает каждый день колоссальную транспортную нагрузку. Общественный транспорт обеспечивает наибольший процент внутригородских и пригородных поездок и междугородных путешествий.
Железнодорожные вокзалы при этом выполняют функцию главных транспортных узлов и социальных центров больших и малых поселений Германии.
Монополия на железнодорожные перевозки
Практически вся инфраструктура, система обеспечения перевозок и сопутствующий сервис принадлежат крупной немецкой компании Deutsche Bahn. Ее специалисты обслуживают около 34 000 километров, из которых 20 000 километров путей электрифицировано.
Более 4 000 локомотивов за год перевозят более двух миллиардов пассажиров и до трехсот миллионов тонн самых различных грузов.
План переезда
За 3 месяца
За 2 месяца
- Попросить отпуск на работе.
- Решить вопрос с детьми и животными: с кем оставить во время переезда. Договориться с друзьями или нанять няню.
- Старая мебель и кухня: выставить на продажу или раздать. Выбросить ненужные вещи.
- Прикинуть объём перевозимых вещей и обдумать план переезда.
- Договориться с друзьями о помощи.
- Заказать транспорт и услуги профессиональных перевозчиков, если нужно.
- Письменно уведомить старых и новых соседей о переезде и попросить освободить парковочное место в день переезда. Для надёжности немцы запрашивают запрет на парковку — Halteverbotszone — через immobilienscout.
- Спланировать расходы и сохранить счета — если переезд из-за работы, расходы спишут с налогов в следующей налоговой декларации.
- Предупредить провайдеров телефона и интернета.
- Заключить новые контракты на электричество и газ.
- Сообщить о переезде в локальные сервисы — фитнес-клуб, ферайны, прочие организации.
- Договориться с хозяином старого жилья о снятия данных со счётчиков воды, тепла, электроэнергии. В идеале, это делают сразу после фактического выезда из жилья.
- Подготовиться к покраске стен в старом жилье, если обязывает контракт. Закупить рабочие материалы, краску.
За 2 недели
- Подготовить протоколы передачи жилья в старом и новом месте. Или убедиться, что их подготовят хозяева.
- Найти инструменты, чтобы разобрать и собрать мебель.
- Купить коробки для переезда и упаковать то, что уже не нужно: несезонную одежду, текстиль, предметы декора.
- Позвонить в коммунальные службы из-за старой мебели или бытовой техники, которую не получилось забрать с собой. Спланировать вызов мусоровоза — Sperrmüll.
- Заполнить заявление на пересылку почты по новому адресу. Немцы пользуются специальным сервисом на почте, который перенаправляет письма со старого адреса на новый в течение года или полугода. Стоимость сервиса на год — 25 евро, на полгода — 15 евро.
- Избавиться от запасов еды в кладовке и морозилке.
- Сфотографировать внутренние стены общих помещений, через которые будут носить мебель и коробки: подъезд, лифт. Пригодится, если соседи обвинят в порче имущества.
- Сфотографировать новую пустую квартиру. Пригодится при решении конфликтов с новыми хозяевами.
- Обдумать, как выносить и вносить мебель больших габаритов: хватит ли места в подъезде? Какая ширина дверей и коридоров?
Еще не поздно заказать профессиональных перевозчиков, которые умеют перетаскивать рояли и столы на 12 персон через балкон.
Жд переезд в германии
на наш Telegram 28 сентября 2021, вторник EUR/USD 1,168 EUR/RUB 84,675 EUR/UAH 31,025 EUR/BYN 2,921 EUR/KZT 495,966 Квартирный переезд в Германии: 4 вещи, которые нужно знать
Всего лишь пара дней требуется на то, чтобы устроить квартирный переезд в Германии. Те, кто пережил хотя бы одну такую процедуру, наверняка, недоуменно хмыкнет: как немцам вообще это удаётся? Оказывается, есть несколько лайфхаков, о которых стоит знать заранее и которые стоит держать в голове.
Секретами быстрого и безболезненного переезда делится Валентина, автор популярного Telegram- канала «Немецкие мюсли». Девушка живёт и учится в баварском Бамберге, однако даёт советы, которые применимы и для жителей более крупных городов.
Итак, вот основные статьи расходов, которые стоит учитывать при переезде в Германии. На некоторых из них можно сэкономить, и мы расскажем, как именно.
1. Упаковочные коробки (Umzugskarton)
На таких ёмкостях сэкономить можно, обратившись в супермаркет по соседству. Сотрудники отдадут вам коробки даром, причём с огромным удовольствием. Потому что для них это — горы картона, который ещё нужно утилизировать, а это стоит денег. Самой удобной тарой блогер «Немецких мюслей» называет коробки, в которых перевозят бананы. Они очень прочны, герметично закрываются и — бонус! — имеют удобные ручки. Правда, в ящики из-под бананов много не положишь, так как их размер составляет лишь 50х40х25 см. Такие подойдут, например, для мелкой кухонной утвари, книг или канцелярских принадлежностей.
Коробки побольше уже придётся покупать, предупреждает блогер. И они реально влетят вам в копеечку. Например, в строительном гипермаркете ОВI коробка 65х35х37 см стоит 2,99 евро. В интерьерном магазине Hornbach за такую же просят чуть дешевле — 1,99.
2. Машина для перевозки (Umzugswagen)
Здесь, как обычно, есть несколько вариантов. Первый — для тех, кому грузовик нужен срочно. Транспортное средство можно арендовать в тех же магазинах OBI или Hornbach. Получается довольно дорого: 30 евро за два часа, а за каждый следующий — ещё плюс 20 евро. А если вам нужно преодолеть дистанцию свыше 100 км, то придётся ещё потратиться: по 30 центов за каждый километр сверх нормы.
Исходя из этой логики, с переездом лучше не спешить и искать машину заранее. Прокат грузовиков в специализированных компаниях получается не гораздо дешевле. Например, суточная аренда у Hertz или Avis обойдётся плюс-минус в 50 евро (учтите дополнительные расходы на случай превышения километаража).
3. Услуги кладовой (Lagerraum) — кому это пригодится
Подобные хранилища есть как в мегаполисах, так и в маленьких городах. Такими помещениями пользуются люди, которые уже выехали со старой квартиры, а въезд в новую планируют не сейчас, а через время. С такими ситуациями сталкиваются, например, студенты или люди, которые часто ездят в командировки.
Арендовать Lagerraum, как правило, можно минимум на месяц. Стандартное помещение площадью около 4 «квадратов» стоит от 90 до 100 евро. Это в небольшом городе, например автор «Немецких мюслей» даёт расценки по Бамбергу.
4. Грузчики или помощники?
Если к своему очередному переезду вы уже успели обрасти крупно габаритными вещами, то без грузчиков вам не обойтись. Однако в Германии это удовольствие сравнительно дорогое. Даже в небольших городах такая услуга оценивается примерно в 15 евро в час. Немного сэкономить получится, если грузчика вам порекомендуют знакомые.
Ну, а самый выгодный вариант — большое количество физически выносливых и отзывчивых друзей. И в данном случае становится актуальной поговорка, о том, что они лучше чем 100 рублей (и даже 100 евро из предыдущего пункта). В дружеской компании даже такое испытание как квартирный переезд в Германии напомнит весёлую игру. Ещё бы, ведь большую часть вещей нести придётся всё-таки не вам.
Спрашивается, как заполучить сокровище в виде таких знакомых? Секрет прост: быть открытым и дружелюбным, а остальное — вопрос везения.
Световые главные сигналы
Тут всё на много проще. Как мы видим, сигнал состоит из 2х основных частей. Верхний прямоугольник и нижний так скажем овал по диагонали. Так вот, верхняя часть показывает, что нужно сейчас делать, а нижняя, что ожидать.
На правом фото (на втором) мы наблюдаем зеленую и желтую лампы. Они говорят нам о том, что можно ехать медленно. В данной ситуации 40 км/ч. А вот нижние 2 желтые лампы говорят о том, что следующий сигнал красный. Белая лампочка же в данной ситуации означает о том, что расстояние до следующего сигнала короче чем 1000 метров минимум на 5 процентов. На данном участке расстояние примерно 400 метров (такие вещи нужно желательно учить во время изучения маршрута).
Если бы снизу были 2 лампочки зеленого и желтого цвета, то это означало бы, что следующий сигнал Hp2 (медленная поездка).
Вообще чаще всего такие сигналы встречаются отдельно. Верхняя часть в одном месте, нижняя часть стоит 1000 метров до верхней :)
Ну и конечно же если горят просто две зеленых лампочки, то означает, что впереди зеленый, можно спокойно дальше ехать.
Вот так мы с вами легко и просто разобрали H/V сигналы, основную сигнальную систему Германии. Понятное дело, что это всё только поверхностно и что есть множество тонкостей, которые надо учить, чтобы ездить по этим сигналам. Но для начала думаю столько информации достаточно. По возможности буду добавлять статьи по другим сигнальным системам. И вообще сделаю целый раздел со всеми сигналами. Где буду постепенно каждый из них описывать! Надеюсь это вам интересно и не зря трачу своё время во время дежурства :D
Форменные сигналы
H/V Сигналы делятся на 2 категории: световые, как на фото выше и на форменные, как на фото ниже:
Таких сигналов встречается каждый день всё меньше и меньше, но тем не менее они существуют и их тоже нужно учить.
Все три возможные комбинации основных форменных сигналов на фото ниже, которое я взял с trix.de. По порядку: стоять, ехать и медленно ехать.
Данный предупреждающий сигнал сообщает нам о том, что впереди красный. Так же оснащен лампами, которые видно в ночное время.
По порядку возможные комбинации (фото с сайта: ewmb.de). Vr0 Ожидать остановку, Vr1 Ожидать зеленый и Vr2 ожидать медленную поездку.
Какой нужен уровень языка?
А какие вообще есть уровни языка? Наверное, стоит впервую очередь разобраться с этим. Всего их в немецком языке 6 штук.
Die Sprachkenntnisse für Lokführer/innen sind in der Richtlinie 2007/59/EG geregelt. Dort wird mindestens das Niveau B1 aus dem „gemeinsamen europäischen Referenzrahmen“ vorgeschrieben. B1 bedeutet u.a., dass die/der Sprecher/in in einer fremdsprachigen Unterhaltung „die Hauptpunkte verstehen kann, wenn klare Standardsprache verwendet wird und wenn es um vertraute Dinge aus Arbeit, Schule, Freizeit usw. geht
Очень часто меня спрашивают: а обязательно ли вообще учить немецкий? Или можно, допустим, только английский или вообще русский.
Могу ли я помочь тебе с изучением языка?
Искренне надеюсь, что первая часть оказалась для тебя полезной. Если это так, то ты можешь поделиться этой записью со своими друзьями и подписаться на мою группу ВКОНТАКТЕ. Спасибо ;)
Опоздания немецких поездов
А что бы ни говорили люди о немецкой пунктуальности, но жизнь показывает, что на немецких железных дорогах эта германская добродетель решила отдохнуть. И не мудрено, уж слишком огромная система. Для экспрессов задержка в пути на пять-десять минут - дело обычное. Но бывает и хуже, я лично однажды ехал на рейсе с задержкой в три часа.
Знакомый, работающий в Deutsche Bahn, сказал, что частота опозданий поездов связана с предельной загруженностью путей в Германии. Транзитные перевозки грузов растут, новые пути не успевают отстраивать. Используют компьютерную оптимизацию маршрутов. Поэтому сбой в одной части системы ведет к многочисленным последствиям.
Табло вокзала в Германии предупредит об опоздании
Расписание пересадок в таком случае летит в тартарары. Но "Дойче Бан" перенимает убытки путешественника. Проводники поезда опрашивают пассажиров на предмет помощи с составлением нового расписания и ставят на билетах печать, где обозначен интервал времени задержки. Потом билеты "потерпевшие" пассажиры высылают по почте в службу клиентов немецких железных дорог и получают компенсацию. Если задержка составила более полутора часов и не повлекла тяжёлых последствий, вроде опоздания на самолёт, компенсация приблизительно равна стоимости билета.
В штатном режиме работы немецкие железные дороги являются самым быстрым и удобным способом перемещения по Германии.
Железная дорога - крупнейший работодатель в Германии.
Жд переезд в германии
Какие способы эмиграции в Германию существуют в современных условиях, когда немецкое законодательство устанавливает достаточно жесткие рамки и требования&? Это может быть обучение или трудоустройство, брак с гражданином Германии. Узнаем про это подробнее.
Мы предлагаем рассмотреть, какие способы эмиграции в Германию актуальны сегодня. Существует 6 способов эмиграции в Германию.
3. Вступление в брак
Плюс этого способа эмиграции в Германии – сравнительная простота. Для вступления в брак с гражданином или резидентом ФРГ требуется получить визу жениха/невесты. Для этого не требуются глубокое знание языка, высшее образование, наличие востребованной профессии или высокой профессиональной квалификации. Перефразируем: любви все «гражданства» покорны, поэтому и двери для нее открыты. Выехав по визе невесты/жениха в Германию и оформив брак, можно получить вид на жительство и уже через 3 года претендовать на получение гражданства.
Но если бы все было так просто, то Германию давно заполонили бы брачные аферисты. На самом деле немецкая бюрократическая машина надежно стоит на защите «чистоты» любви и семейного института. Не стоит рассчитывать на простоту заключения фиктивного брака. А если фиктивный брак будет раскрыт, то мошенник будет выдворен из страны.
Deutsche Bahn как работодатель
Большое количество поездов и пассажиров требуют обслуживающего персонала. Deutsche Bahn постоянно ищет работников. Всего в Германии на ж/д занято 200000 человек. Персонала не хватает. Прежде всего, требуются водители локомотивов, электротехники, диспетчеры, инженеры и IT-эксперты.
Недостаток машинстов - давняя проблема. Не хватает 1200 водителей поездов. Проблему в пассажирском транспорте приходится закрывать сверхурочной работой. А грузовые составы часто простаивают из-за отсутствия машиниста.
Нехватка программистов прогнозируется на следующие 10-15 лет. Но Deutsche Bahn планирует полностью перейти на цифровую технику управления поездами.
Особо рассчитывают на рост собственных кадров. Нужны желающие учиться на машинистов. Беспилотные поезда - дело далёкого будущего, но желающих обучаться профессии немного из-за боязни потерять рабочее место через несколько лет. В 2018 немецкие железные дороги открыли 4000 позиций для прохождения средне-специального профессионального обучения.
Читайте также: