Задние подголовники с дополнительной функцией для отдыха

Обновлено: 10.01.2025

Перед покупкой сравните цены на подголовник боковой поддержкой, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.

Закажите подголовник боковой поддержкой онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.

На Алиэкспресс подголовник боковой поддержкой всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.

покупка

Имея семью с 2 детьми и кучей родственников желающих упасть на хвост давно присматривал что-то с количеством мест более 5. Есть конечно мнение что проблема решается сажанием детей на колени и можно спокойно перевозить 6 и более человек, но это не мой вариант. Долгие годы мой личный рейтинг возглавляли сеат альхамбра/vw шаран, но у нас они не продаются… Потом продажи в России минивэнов ушли в 0, остался по сути только vw мультивэн, но это совсем другая история. Приступили к рассмотрению кроссоверов. В итоге в доступных остались эксплорер, соренто прайм и кодьяк. Эксплорер как-то отпал в большей мере из-за своих габаритов over 5 метров. А пересаживаться на дизельного корейца я как-то не готов от слова совсем. И пусть третий ряд у Кодьяка очень компактный, но свою роль запасных мест он вполне себе выполняет.
В итоге имеем Skoda Kodiaq 2.0TSI цвета Lava blue комплектации Style Plus в семиместном исполнении.
Дополнительно заказал:
— Columbus
— Пакет для сна (задние подголовники с дополнительной функцией для отдыха, cолнцезащитные механические шторки для задних боковых стекол)
— Складные столики на спинках передних сидений
— Система выбора режима движения Driving Mode Selection с Off Road режимом

Скидка за трейд-ин плюс дилер дал скидку. Плюсом получил в подарок пакет аксессуаров КОМФОРТ и бронирование фар, противотуманок и порогов.

PS Много читал что кодиаки отдают без скребков и что дилеры съезжают что к ним так они и приходят. Гонят дилеры. Машина приезжает с запечатанным пакетом в багажнике в котором лежат все положенные аксессуары к данному авто. В моем случае там лежали коврики, пледы от пакета для сна, зонтики, скребок, фонарик и пепельница.

Функции активных автомобильных подголовников

Производители автомобилей тратят огромные суммы на повышение уровня безопасности своих творений. Изобретаются новые конструкции, разрабатываются совершенные системы, проводятся тестирования. Одним из таких изобретений являются активные подголовники. Эти конструкции располагаются в верхней части автомобильного сидения. Чтобы понять принцип их работы, необходимо сделать небольшое отступление и сделать экскурс в курс физики. ДТП опасно не самим ударом, а действием закона о сохранении энергии. По инерции тело продолжает движение в заданном ему направлении, затем получает импульс и быстро меняет своё движение. На пути ему встречаются препятствия. Если они мягкие, то при столкновении человек не получает травм. Такими препятствиями являются ремень безопасности и подушка.

Предназначение и польза активных подголовников.

Когда тело человека получает импульс о резкой остановке или внезапном изменении движения, по позвоночнику проходит мощный импульс. Некоторая его часть теряется по пути продвижения, но шея всё равно сильно страдает от импульса, который до неё доходит. В этот момент активизируются активные системы кресла за счёт смещения тела, что приводит в действие рычаг. Подголовник будет двигаться навстречу голове и примет на себя значительную часть импульса. Кратковременный сдвиг позволит конструкции погасить эту энергию, после чего вернётся поддержка для головы.

Главная задача подголовников, о которой многие не знают.

Как оказалось, в настоящее время не все отдают себе отчет в функциональности подголовников в салоне автомобиля. Большинство водителей и пассажиров воспринимают подголовник исключительно как элемент комфорта автомобиля. И некоторые с недоумением задаются вопросом, зачем нужен такой подголовник, если он, например, не подпирает голову.

Интерьер Volvo Интерьер Volvo

На самом деле, основная задача автомобильного подголовника – сохранить Вашу жизнь и здоровье. Само собой, в современных автомобилях уже давно делают подголовники такой конструкции, которая влияет и на комфорт передвижения. Регулируемые подголовники с подушками, валиками и тому подобное, несомненно, добавляют комфорта передвижения в автомобиле. Но изначально подголовник изобрели только с одной функцией – предотвратить повреждение шеи в случае аварии. Дополнительный уровень комфорта – это уже второстепенная функция.

Пассивная безопасность автомобиля Пассивная безопасность автомобиля

Разберемся более подробно.

Подголовник – это средство защиты. По сути, он выполняет ту же функцию, что и ремень безопасности. Подголовник является упором для головы в случае удара в заднюю часть Вашего автомобиля. Это очень важная и функциональная часть безопасности автомобиля, наряду с подушками безопасности.

Впервые интегрировал подголовник в салон автомобиля Mercedes. Это было в далеком 1960 году. А уже в начале 1970 г., эта важная мера безопасности устанавливалась во многих других автомобилях. С тех пор, по своей сути, эта мера безопасности остается неизменной и по сегодняшний день. Согласно статистике, подголовники уменьшают количество летальных исходов при авариях на 30%. Это довольно значимый результат.

Безопасность в авто Безопасность в авто

Как лучше настроить подголовники, чтобы они были максимально эффективными в случае аварии? Для этого выясним, какие в принципе бывают подголовники.

Само собой, в сиденьях типа «ковши» возможность регулировать подголовник отсутствует. А в обычных сиденьях, в гражданских версиях автомобилей, подголовники бывают двух типов: активные и пассивные. Пассивные – это подголовники, которые регулируются только принудительным способом. Активные – это подголовники, способные в случае аварии за минимальное время подстраиваться под ситуацию. В свою очередь, активные подголовники также бывают двух видов: механические и электрические.

В механических подголовниках, в случае удара сзади, с помощью механизма, установленного в самой конструкции сиденья, в результате резко увеличенной нагрузки самого тела водителя/пассажира на механизмы в сиденье, подголовник механическим образом приближается на встречу голове или шее водителя, тем самым предупреждая травмы позвоночника. В электрических – за все отвечает блок управления. Датчики, находящиеся сзади автомобиля, сигнализируют о столкновении. И подголовник, за минимальное время, выдвигается навстречу водителю, тем самым, также, предупреждая травмы головы и шеи.

Как работает активный подголовник

В зависимости от выбранного типа подголовника (электрический или механический) соответственно и принцип работы будет отличаться. Механический активный подголовник работает на основе законов физики. В момент аварии или резких перегрузок с ускорением срабатывают рычаги, пружина и угол наклона самого подголовника. Инерция направляет пассажира (водителя) в сиденье автомобиля, в спинках сидений установлены специальные механические рычажки, ведущие к механизму подголовника. Последний, в свою очередь, в зависимости от усилия рычагов наклоняется в сторону головы. Если давление на спинку сиденья снижается, то пружина постепенно возвращает подголовник в исходное положение, которое было до срабатывания. Такой вариант не требует последующего ремонта при незначительных ДТП.

Электрический активный подголовник

Устройство данного типа подголовника намного сложнее, нежели механического. Основой для срабатывания считается электронная система управления. Как правило, электронная система состоит из датчиков, отвечающих за удары, электронный блок управления и конечно же, сам механизм (привод для подголовника и пиропатрон с электрическим воспламенителем). Датчики удара устанавливают в заднем бампере, так как в 68% случаев основной удар приходится на заднюю часть машины. В момент срабатывания датчиков, сигнал передается на электронный блок управления. При этом рассчитывается сила и направление удара.Блок в свою очередь рассчитывает все необходимые моменты и передает импульс на пиропатрон, точней на электрический воспламенитель. Именно пиропатрон приводит в действие весь механизм активного подголовника с электрической частью. Огромный минус такого типа подголовника в том, что он по сути одноразовый и после срабатывания требует ремонта. Как показывает практика, цена ремонта во многом зависит от повреждений и конечно же марки и модели автомобиля.

Как снять и установить активные подголовники

Вариаций по снятию и установке активных подголовников автомобиля очень много, да и многое зависит от самой марки и модели автомобиля. Сразу стоит отметить, что снять активный подголовник не так просто, как классический. Ему недостаточно нажать специальную кнопку на сиденье и просто вытянуть.

Наведем самый распространенный вариант снятия и установки активных подголовников автомобиля. В первую очередь нужно определиться, активные или классические подголовники у вас в автомобиле. Первое, что отличает активный механизм – это наличие проводки в штыре подголовника или небольшого троса. Снять, как обычный подголовник не получится. Зачастую есть два варианта, первый это разобрать сам подголовник, сняв заднюю пластиковую часть, тогда достаточно отключить шлейф или снять тросик с фиксатора.

Не исключен вариант, когда задняя часть подголовника обшита заодно с передней частью. В таком случае необходимо снимать заднюю часть переднего сиденья. Как правило, это не легкий процесс и требует небольших навыков ремонта. Большинство производителей пластиковые крышки на спинках сидений садят на специальные крепежи. Поэтому снимать нужно аккуратно и без лишних движений. Добравшись до механизма, нужно разобраться, как устроен и где находится крепеж тросика или шлейф проводки (все зависит от типа активных подголовников: механические или электрические).

Отсоединив шлейф или крепежную часть тросика, аккуратно снимите подголовники, медленно подавая сопутствующие элементы через отверстия в спинке (место установки подголовника). Устанавливать активные подголовники стоит в обратном порядке. Многие специалисты говорят, что аккуратно стоит вести себя с электрическими активными механизмами, так как контакты требуют тщательного соединения, в ином случае от плохого контакта в момент удара механизм может не сработать.

Так стоит ли устанавливать активные подголовники на сиденья автомобиля. Если вы сомневаетесь, то по статистике в 33% аварий связаны со столкновением в заднюю часть автомобиля. Как результат, чаще всего страдает шея водителя и переднего пассажира. В среднем затраты на установку активных подголовников обойдется в 3-5 тысяч рублей, в некоторых случаях на дорогих автомобилях порядка 10 тысяч рублей. Но если сравнивать с последствиями и травмами, то цена не столь большая.

Видео-обзор принципа работы активных подголовников:

Skoda Kodiaq Внедорожник (Style)

Держатель для планшета, розетка 230В, USB-C сзади, складной столик на спинках передних сидений, задние подголовники с дополнительной функцией для отдыха, солнцезащитные механические шторки для задних боковых стекол, корзина для мусора в двери, детский замок электрический, тонировка задних стекол

Зимний пакет II

Зимний пакет I + стояночный отопитель с дистанционным управлением 2.0 TDI без дополнительного электрического нагревателя

Пакет ассистентов Traffic Jam assist

Адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости до 160 км/ч, ассистент движения по полосе, система контроля слепых зон, наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением

Гарантия

3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)

Москва • Осталось 1 авто
Фото соответствует комплектации

2 998 400 р. В наличии у дилера с 25.11.2021 Подберем дешевле Купить в трейд-ин Получить предложение

Характеристики

Бензин, 2.0, 180 л.с. Коробка передач Робот, 7 ступеней Расход топлива, л 7.3 смешанный / 9 город / 6.3 трасса Разгон до 100 км/ч, с Год выпуска Белый Pure

Ключевые опции

Легкосплавные диски TRITON 7J x 18;
Светодиодные фары (LED);
Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Семейный пакет I

Зимний пакет II

Пакет ассистентов Traffic Jam assist

Гарантия

3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)

Ключевые опции

Легкосплавные диски TRITON 7J x 18;
Светодиодные фары (LED);
Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Семейный пакет I

Зимний пакет II

Пакет ассистентов Traffic Jam assist

Гарантия

3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)

Все опции
Все характеристики

Легкосплавные диски TRITON 7J x 18;
Задние брызговики;
Рейлинги на крыше, серебристые;

2 лампы для чтения спереди и сзади;
Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов);
Декоративные вставки Mythos Glossy Black;
Декоративные накладки под металл на педали;
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках слева и справа, с LED подсветкой;
Очечник;
Передний центральный подлокотник;
Подсветка в багажнике + фонарик + пластиковые фиксаторы;
Подсветка пространства для ног спереди и сзади;
Хром пакет для боковых стекол;
Хромированные элементы деталей интерьера;
Черный потолок для черного интерьера;

Радио Bolero - 2DIN, SD, USB, MP3, голосовое управление с усилителем голоса, 8 динамиков, Apple Chip;
Цифровая приборная панель;
Bluetooth;

Защита двигателя снизу;

Скребок для льда;
3-ий год гарантии/100 000 км;

Светодиодные фары (LED);
Датчик света/дождя;
Дополнительные сигнальные лампочки в передних дверях;
Задние светодиодные фонари;
Противотуманные фары c функцией освещения поворотов Corner;
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home);
Area View, задние светодиодные фонари High;

Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style II

Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений кожа/искусственная кожа/искусственная замша

Семейный пакет I

Зимний пакет II

Пакет ассистентов Traffic Jam assist

Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира с отключением;
Камера заднего вида;
Система контроля дистанции Front Assist (без адаптивного круиз-контроля);
Боковые подушки безопасности спереди, шторки безопасности;
Индикатор давления воздуха в шинах;
Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров;
Крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье;
Крепление для детского кресла сзади ISOFIX;
Система “ЭРА-ГЛОНАСС”;
Пакет безопасности II

Пакет безопасности II

Подушка безопасности для защиты коленей водителя, шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади, система защиты пассажиров Crew Protect Assistant

На автомобиль установлено дополнительное оборудование на сумму 350 000 рублей:

Что такое активный подголовник автомобиля

Чем же отличается активный подголовник от обычного классического. На первый взгляд отличий практически нет, но всю хитрость механизма инженеры спрятали в самой спинке сиденья. За счет подвижного механизма и рычагов при ударе или резких перегрузках, спина водителя по инерции вдавливается в спинку сиденья, соответственно нажимает нижнюю часть рычага. В свою очередь верхняя часть механизма срабатывает пропорционально наоборот, приближая подголовник к голове водителя, опережая момент опрокидывания головы назад. Таким образом, активный подголовник уменьшает силу удара на средних и малых скоростях. Именно в эти моменты чаще всего случаются травмы, связанные с так званым «эффектом хлыста».

10 универсальных подушек с AliExpress на подголовник сиденья автомобиля

На AliExpress можно найти много полезных вещей для водителей автомобиля, но в этой подборке речь будет идти только об универсальных подушках на подголовник сиденья автомобиля (рейтинг каждого выше 4.6 баллов). Данные подушки способны сделать езду на автомобиле более комфортной. Они будут полезны, как для водителя, так и для пассажира. Годятся для повседневных и длительных поездок.

Подушка из искусственной кожи

Подушка изготовлена из искусственной кожи. Наполнена она синтепоном, поэтому очень мягкая. Благодаря этой подушке мышцы шеи будут меньше утомляться. Крепится подушка с помощью резинки на обратной стороне. Там же можно увидеть и молнию. Размеры подушки составляют: 18 х 27 сантиметров. Представлена подушка в шести цветах.

Подушка для сна

Необычное и очень удобное приспособление для фиксации головы пассажира во время дальних поездок. Радует, что в комплекте есть краткая инструкция по установке в виде картинок. Фиксаторы по сторонам способны вращаться на 180 градусов. Наволочка изготовлена из экокожи, легко моется. Представлена подушка в десяти цветах.

Подушка из хлопка

Изготовлена подушка из хлопка с эффектом памяти, то есть материал повторяет контуры тела, реагируя на тепло и оказываемое давление. Крепится подушка с помощью резинки на обратной стороне. Размеры подушки составляют: 25 х 23 х 11 сантиметров (Ш х В х Г). Представлена подушка в пяти цветах.

Многофункциональная подушка

Изготовлена из дышащей искусственной кожи. Устанавливается и регулируется подушка под свой рост очень легко. Крепится к сиденью с помощью резинки. Эта подушка точно сделает езду более комфортной и безопасной. Размеры подушки составляют: 40 х 29 х 13 сантиметров (В х Ш х Г). Представлены подушки в четырёх цветах: черный, кофейный, бежевый и красный.

Подушка с милой мордашкой

Яркий и весёлый рисунок выполнен на мягкой, гладкой ткани. Думаю, что каждый ребёнок захочет себе такую подушку в салон автомобиля. В качестве крепления к подголовнику используется резинка. Хочу отметить, что наполнителя нет в комплектации. Представлена подушка в восьми разных рисунках.

Подушка Baseus

Подушка от крупного бренда Baseus. Внутренний каркас аксессуара создан из прочного пластика и алюминиевых элементов. Сама же подушка обтянута экокожей. В салоне автомобиля подушка смотрится очень красиво и не выбивается из общего стиля. Раздвижные пружинные крепления зажимаются и фиксируются на диапазоне от 13,2 — 14,6 сантиметров. А это значит, что подушка подойдет практически под любой автомобильный подголовник. При покупке обращайте внимание на количество подушек входящих в заказ.

Подушка из натуральной кожи

Изготовлена подушка из натуральной кожи. У знакомых есть такая подушка, поэтому могу сказать по своему опыту, что подушка не жёсткая, а в меру мягкая. Внутри находится эластичный наполнитель с эффектом памяти. Размеры: 23 х 25 сантиметров. Представлена подушка в трёх цветах: черный, коричневый и кофейный.

Подушка для защиты головы и шеи

Самая необычная подушка, которую я только видел. Подушка обеспечивает удобную поддержку вашей головы и слегка фиксирует шею. Наружный слой очень нежный и приятный на ощупь. Крепится подушка с обратной стороны с помощью резинки. Размеры подушки составляют: 31,5 х 21 х 18,5 сантиметров (Ш х В х Г). Представлена подушка в восьми цветах.

Стильные подушки

Эти подушки подойдут для тех, кто больше акцентирует внимание на их внешний вид. Но нужно отметить, что сделаны они качественно и выглядят действительно очень стильно. Подойдут под любой автомобильный подголовник. Крепится подушка с помощью резинки. Представлена подушка в трёх цветах: серый, кофейный и черный.

Подушка в виде круглого рулона

Данная подушка предназначена только для поддержания шеи во время вождения. Выполнена она из пенополиуретана с эффектом памяти. Крепится подушка с помощью резинки, а под ней расположилась молния. Наружный слой мягкий и в то же время прочный. Представлена подушка в четырёх цветах: черный, серый, коричневый и бежевый.

Надеюсь, эта подборка была полезной, и Вы нашли подходящую для себя подушку. Советую перед покупкой обратить внимание на габариты и тип крепления у подушки. Не забывайте делиться этой подборкой со своими друзьями. Другие подборки и обзоры на разную технику Вы можете найти чуть ниже в разделе «Об авторе».

Об авторе

Подписывайтесь на мой Telegram канал, где публикуются новые товары от Xiaomi и скидки на них

Активные подголовники автомобиля

Рассмотрим устройство и принцип работы активных подголовников автомобиля. Так же наведены основные моменты по снятию (установке). В конце статьи видео-обзор принцип работы активных подголовников. Рассмотрим устройство и принцип работы активных подголовников автомобиля. Так же наведены основные моменты по снятию (установке). В конце статьи видео-обзор принцип работы активных подголовников.

Активный подголовник в салоне автомобиля – защитное средство, зачастую встроенное в верхнюю часть спинки сиденья. Подголовник выполняет роль предохранительного упора, для затылочной части шеи и головы в целом (для водителя и переднего пассажира). Как правило, они устанавливаются с целью снижения непредсказуемого, резкого движения головы назад. Чаще всего это бывает в момент ДТП (в момент наезда сзади другого транспортного средства).

В отличие от обычного подголовника, активные оборудовали специальными подвижными рычагами, которые спрятали в спинке сидений. Суть таких рычагов максимально быстро приблизить подголовник к голове водителя. Многие скажут, что это нереально, но как показывает статистика, на весь процесс уходит максимум 0,5 секунды.

Регулировка активного подголовника

Не менее важный момент считается регулировка подголовника, ведь именно от этого будет зависеть дальнейшая его эффективность в момент срабатывания. Да и как утверждают многие водителя, если неправильно отрегулировать, то во время поездки так же будет уставать шея, а значит, внимательность будет меньше.

Данный процесс не требует особых навыков или специального оборудования. Достаточно придерживаться стандартных инструкций и следовать шаг за шагом. Такая процедура доступна только для подвижных подголовников, а на самой каретке (кнопке) для регулировки зачастую производитель добавляет надпись «Active». Самое оптимальное расположение механизма считается у основы черепа пассажира, в месте, где шейный отдел начинает изгибаться будет располагаться нижняя часть подголовника.

Прежде, чем приступить к регулировке подголовника, водители со стажем советуют отрегулировать само сиденье по высоте и глубине посадки, а так же обязательно наклон спинки сиденья. Активные подголовники являются частью этой системы, поэтому они так же подстраиваются под ваши физические габариты. Обычно регулировку подголовников проводят по высоте, так как остальные параметры выставляются автоматически.

Стандартные настройки активного механизма рассчитываются под среднего человека со среднестатистическим весом (около 70 кг). Основой проблемой использования активных подголовников считается, когда пассажир высокий или же ниже среднего роста. В такой ситуации настроить механизм будет практически невозможно. Так же отрегулировать никак нельзя неподвижный подголовник, причина тому отсутствие регулировочного механизма. В таком случае остается максимально комфортно подстроить под себя сиденье и пользоваться ремнем безопасности.

Проблемы, которые могут возникнуть

Передние активные подголовники — это, безусловно, полезное изобретение, которое существенно повышает безопасность человека при ударе автомобиля. Такие конструкции появились относительно недавно, они продолжают совершенствоваться и изменяться. К большому сожалению, часто встречаются проблемы, связанные именно с активными подголовниками:

Срабатывание механизма осуществляется даже при незначительном нажатии на кресло, что вызывает удар конструкции об голову.
В спину могут давить направляющие.
Фиксаторы или узлы механизма выходят из строя намного раньше, чем полагается. Причиной такой неприятности служат низкокачественные материалы и нарушения технологий во время сборки. Устранить такую проблему самостоятельно практически никому не удавалось. Пока не истекла гарантия, нужно требовать замену кресла.

Эксплуатировать автомобиль с неисправными активными подголовниками опасно. Мало того что они не помогут во время аварии, так ещё и могут усугубить ситуацию, принеся вред.

Безусловно, активные подголовники — это полезное изобретение, которое защищает нас в опасную минуту. Но конструкция пока остаётся несовершенной и для неё характерно много проблем. Надеемся, в скором времени в автомобилях будут устанавливаться совершенные конструкции без недочётов.

Что из себя представляют активные подголовники

С целью и принципом работы этих систем разобрались, но по-прежнему остаётся непонятным что же это — активные подголовники передних сидений. Они могут быть частью сидения, иметь вид удлинённой спинки. В этом случае перемещение головы и шеи ограничивается, соответственно повреждение при ударе исключается. Другие варианты конструкции представлены в виде подушек небольшого размера. Они закрепляются на торцах спинок и могут регулироваться. В этом случае можно подобрать наиболее удобное и безопасное положение подголовников. С другой стороны, при неправильной регулировке безопасность человека снижается. И всё же такая упрощённая конструкция является надёжной.

Какие виды активных подголовников существуют

Активные подголовники разделяются на две категории в зависимости от типа используемого привода:

Механический привод представляет собой устройство, которое располагается внутри конструкции. Он воспринимает перемещение спины водителя, на основании чего происходит перемещение защитной опоры относительно головы. При снижении нагрузки на позвоночник опора принимает своё первоначальное положение.
Электрический привод оснащается электронной системой управления. Она состоит из ряда конструктивных элементов:
- датчик удара располагается в задней части авто,
- блок для управления,
- привод.

Когда датчик активизируется, в блок управления направляется сигнал. Он приводит в действие пиропатрон, который активизирует механизм привода на подголовниках. Также существуют активные подголовники, которые могут устанавливаться на переднее и заднее кресла. Такие конструкции существенно повышают безопасность не только для водителя, но также и для пассажиров.

Как устроен активный подголовник

Разобравшись с тем, что такое активный подголовник и для чего он служит, рассмотрим его устройство. По типу реализации выделяют два основных типы: на основе механического привода и на основе электрического привода. С самого названия становится понятно, что конструкция и устройство будут разными.

Механический активный подголовник

Считается самым простым по своей конструкции. В состав такого механизма входят рычаги, пружины и передаточные механизмы. Весь принцип работы построен на законах физики. С другой же стороны такой механический активный подголовник подлежит ремонту и не требует дополнительного обслуживания.

Электрический активный подголовник

В отличие от механического подголовника, основой для данного типа послужила электроника. В наборе такого механизма числятся датчики удара (как правило, расположенные на заднем бампере), электронный блок управления, пиропатрон с электрическим воспламенителем, приводящий в действие весь механизм. Как показывает практика, такой тип активных механизмов на порядок лучше отрабатывает свою задачу, но вот и с ремонтом будет больше проблем. Пиропатрон одноразового использования, поэтому после срабатывания нужно будет его заменить, хотя зачастую приходится менять датчики и весь механизм подголовника.

Так же некоторые специалисты выделяют два дополнительные виды активных подголовников: подвижные и неподвижные. Подвижные, они же регулируемые, могут передвигаться в любом направлении. Для регулировки необходимо надавить специальную кнопку на спинке сиденья, соответственно подголовник можно будет опустить вниз или поднять вверх. Неподвижные подголовники зачастую выполнены заодно со спинкой сиденья или же выполнены в виде подуши, без возможности регулировки. В таком случае нужно серьезно подходить к регулировке неподвижных подголовников, чтоб минимизировать силу удара. Регулировка зачастую проводится за счет угла наклона всего сиденья или спинки в отдельности. Смотрите так же обзор активного стабилизатора поперечной устойчивости.

Автомобильные подголовники с монитором и DVD

Подголовники AVS0733T и AVS0734BM выполнены в современном дизайне и имеют сенсорные кнопки упр..

Актуальная модель Код товара: 32249

Подголовники AVS0733T и AVS0734BM выполнены в современном дизайне и имеют сенсорные кнопки упр..

Актуальная модель Код товара: 32281

Подголовники AVS0733T и AVS0734BM выполнены в современном дизайне и имеют сенсорные кнопки упр..

Актуальная модель Код товара: 31522

Незаменим в любой поездке. Если Вы собрались в дальнюю поездку на автомобиле или просто на д..

Актуальная модель Код товара: 31521

Незаменим в любой поездке. Если Вы собрались в дальнюю поездку на автомобиле или просто на д..

Актуальная модель Код товара: 31520

Незаменим в любой поездке. Если Вы собрались в дальнюю поездку на автомобиле или просто на д..

Актуальная модель Код товара: 31513

Второй подголовник без DVD проигрывателя. Подголовник AVS0944BM со встроенным LCD монитором..

Актуальная модель Код товара: 31514

Второй подголовник без DVD проигрывателя. Подголовник AVS0944BM со встроенным LCD монитором..

Актуальная модель Код товара: 31515

Второй подголовник без DVD проигрывателя. Подголовник AVS0944BM со встроенным LCD монитором..

Актуальная модель Код товара: 34861

Модель подголовника AVS0945T оснащена сенсорным экраном 9" с цифровой матрицей HD 800х480. На ..

Читайте также: