В израиле закрывают обменники
Поясним также, что в законе есть несколько важных параграфов, в том числе относящихся к тем, кого не затронет новое правило. Об этом ранее не сообщалось вообще.
Для чего потребовался этот закон?
Общая сумма наличности, находящейся в обороте, превышает 82 миллиарда шекелей - это 580 миллионов банкнот разного достоинства, а также
2,5 миллиарда монет. Несмотря на распространенное мнение, будто большая часть наличности хранится в банках, в реальности это не так. Банки управляют лишь 10% наличных денег, а остальные находятся на руках у населения. Это около 74,5 млрд шекелей - население передает деньги из рук в руки, вкладывает в банки, откуда затем и вынимает.
При этом вряд ли кто-то хранит в своем кошельке или под матрасом миллиарды шекелей. Тогда же где все эти деньги?
Именно этот вопрос и беспокоит власти, причем не только в Израиле. Печальная правда состоит в том, что огромные суммы наличных вращаются в криминальном мире - игорном бизнесе, наркоторговле, рэкете, а в израильских реалиях - еще и в терроризме. Там не существует чеков и кредиток - расчеты ведутся только наличными.
Полученные незаконно деньги преступники пытаются отмывать, прятать от налогов. Таким образом наличные бесследно уходят - без какой-либо документации и без возможности их отследить.
Экперты называют использование "черного нала" одной из основных угроз экономике. По оценкам Банка Израиля и правоохранительных органов, от теневой экономики страна теряет до 30 миллиарда шекелей в год, прежде всего в виде недополученных доходов по налогам.
Для более углубленного изучения вопроса была сформирована государственная комиссия, которая в свою очередь в 2014 году рекомендовала принять действенные меры по ограничению использования наличных. Спустя четыре года кнессет принял соответствующий закон.
О чем говорит закон
С 1 января 2019 года, как определено законом, нельзя будет оплатить наличными товар или услугу на сумму свыше 11.000 шекелей. Все, что стоит дороже, должно оплачиваться чеками, банковскими или электронными переводами через аппликации, кредитными или дебетовыми картами.
Если сумма не превысит 11.000 шекелей, то часть сделки до 10% можно будет оплатить наличными. Например, если цена товара 15.000 шекелей, то 1500 шекелей можно внести наличными. Если же речь идет о покупке на сумму 200.000 шекелей (например, о покупке машины), то аванс наличными возможен до суммы в 11.000 шекелей, что меньше 10%.
Сделки между частными лицами, не являющимися предпринимателями, могут оплачиваться наличными в сумме до 50 тысяч шекелей. Ограничения в размере 11.000 шекелей распространяются также на зарплату, ссуды и пожертвования, а в 50.000 – на дарение.
С 2020 года министр финансов будет вправе, согласовав с комиссией кнессета по законодательству, понижать порог оплаты наличными для сделок с бизнесами - до 6000 шекелей и для сделок частных лиц до - 15.000 шекелей.
Получали зарплату наличными - как будет теперь?
Есть категории работников, которым зарплату выплачивали наличными. Теперь это запрещено - начиная с первого шекеля. Иными словами, правило 11.000 шекелей на зарплату не распространяется. Запрещено выдавать ее наличными ни полностью, ни частично - никак.
Что по поводу дарения - можно ли давать и получать деньги в подарок?
До 50.000 шекелей ограничений нет. Сверх этой суммы - два варианта: или 10% от суммы наличными, либо 50 тысяч - в зависимости от того, что меньше.
Есть ли какие-то ограничения относительно родственников?
Нет, если речь не идет о выплате зарплаты. Между близкими родственниками (супруг, родитель, родитель родителя, сын, дочь, родной брат, родная сестра, внук или супруга каждого из них) ограничений нет. Можно давать им любые суммы денег и получать от них.
Предусмотрены ли какие-то санкции для тех, кто хранит дома более 11.000 шекелей?
Нет. Хранить дома можно любую сумму, но использовать - только так, как предписывает закон.
А что по поводу соглашений, заключенных до вступления в действие закона?
Закон не имеет обратной силы. То, о чем было договорено до 31.12.2018, так и исполняется. Однако если станет известно, что сделка заключена задним числом, это будет основанием для привлечения к ответственности за мошенничество.
Как будет определяться "цена сделки", оплата за которую предусмотрена в рассрочку?
Исходя из общей суммы сделки, заключенной на получение услуг или купли-продажи. Тут нельзя путать с "долгоиграющими сделками". Например, вы наняли садовника (уборщицу), который приходит к вам раз в квартал, чтобы привести в порядок приусадебный участок (убрать в квартире). Ему платят разово, хотя и по договоренности о регулярном произведении работ. В этом случае учитывается каждый платеж, а не суммарный.
Каковы наказания за несанкционированную оплату наличными?
В первые 9 месяцев действия закона (до 30 сентября) нарушителей не будут штрафовать, чтобы дать населению привыкнуть к новым правилам.
Деньги, конфискованные полицией у грабителей. Украдены у пожилой пары, державшей дома наличные. Фото: пресс-служба полиции
Затем, если сумма сделки с нарушением составит до 25.000 шекелей, штраф составит 15%, 25-50 тысяч – 20% и свыше 50.000 – 30%, то есть размер штрафа будет зависеть от суммы сделки.
Ограничения коснутся и чеков. Бизнесам будет запрещено выдавать и получать открытые чеки и чеки без указания получателя на любую сумму, частным лицам – на суммы свыше 5000 шекелей. По новым правилам, в чеке должны быть указаны имя и номер удостоверения личности получателя.
Банкам будет запрещено принимать к оплате открытые чеки или чеки, выписанные более чем однократно на сумму свыше 10.000 шекелей (кроме чеков, выписанных контролируемыми финансовыми учреждениями) и без указания имени и номера удостоверения личности получателя.
А есть ли наказания для тех, кто платит наличными? Для частных лиц прежде всего?
Наказание пока точно не определено, но предполагается, что будет введен соответствующий штаф.
Какие ограничения предусмотрены для сделок с недвижимостью?
Помимо все того же правила об 11 тысячах шекелей, есть и ряд других ограничений, о которых можно подробнее прочитать здесь: Новое в Израиле: с 1 января 2019 года покупателям запретят записывать квартиру на свое имя.
Есть ли исключения? Кто и при новом законе сможет платить наличными?
Определенные категории населения и учреждения будут рассматриваться как исключения.
Так, для туристов ограничения начнутся с суммы 55.000 шекелей.
До 50.000 шекелей наличными смогут получать в виде гонорара за сопровождение сделок в сфере недвижимости адвокаты (только для частных лиц).
Под действие закона не подпадают служба судебных приставов и некоторые службы безопасности, а также деятельность религиозных благотворительных фондов типа ГМАХ (они получили освобождение на 2 года) аналогично деятельности финансовых учреждений вроде банков.
На 3 года освобождаются от ограничений жители Палестинской автономии и их израильские деловые партнеры. Это связано с тем, что палестинцам менее доступны альтернативные наличности платежные средства. Но при совершении сделки на сумму свыше 50.000 шекелей израильский партнер палестинца обязан сообщить об этом в Управление по борьбе с отмыванием капитала.
Кто может пострадать от введения нового закона
Как ни парадоксально, десятки тысяч израильтян вообще не имеют банковского счета, а у сотен тысяч – ограниченные счета. В арабском секторе только у 30% есть кредитная карта.
Есть два сектора, которые используют преимущественно наличные деньги: ультраортодоксальные евреи и арабы. При ужесточении правил использования наличных денег им платить будет просто нечем.
Есть ограничения на использования чеков?
Да. Среди прочего запрещено выписывать ,давать или получать "открытые чеки" или чеки на предъявителя. Правило вступит в действие с 1 июня 2019 года.
Банкам также будет запрещено обналичивать чеки на сумму более 10.000 шекелей, за исключением банковских чеков.
В связи с переходом на новую форму расчетов и ограничения наличности Банк Израиля рекомендует пользоваться новыми видами платежных средств. Более подробно об этом можно познакомиться по следующим ссылкам:
В израиле закрывают обменники
Monday 27.09.2021 |Партнёры
Партнёры
Партнёры
Проект введения платы за использование наиболее загруженных автомагистралей так и не был полностью выведен из законопроекта о хозяйственном регулировании: в нем остался, как ни странно, самый спорный параграф этой реформы. В прошлом политики столь яростно сопротивлялись этой идее, что казалось – в Израиле такая мера не будет введена никогда. Теперь же это стало вполне возможно.
Кто выиграет и кто проиграет от нового сбора, и куда пойдут собранные миллиарды? Министерство финансов хочет с помощью этих денег произвести революцию в общественном транспорте и уже подготовило подробный план действий – с тем, чтобы уже через два года после введения платы создать достойную транспортную альтернативу частным автомобилям.
Плату за проезд по перегруженным трассам сегодня взимают во многих мегаполисах мира: Стокгольме, Сингапуре, Риме, Осло и других. Владельцу частного автомобиля за въезд в рабочий день в центр Лондона придется заплатить больше 10 фунтов в день. Но этот сбор, введенный в 2003 году, позволил уменьшить здесь на 30 процентов время, которое люди проводят в пути. А в Стокгольме время поездок сократилось на треть в утренние часы, и вдвое – во второй половине дня.
В Израиле же, если закон о хозяйственном регулировании будет утвержден кнессетом вместе с параграфом о дорожном движении, хотят взимать до 37,5 шекелей в день – это максимум, в случае, если водитель пересекает три транспортные развязки в часы пик. Сумма весьма значительна – но сравнима с проездом по 6-му шоссе: за пользование им водитель платит 40 шекелей, если проезжает четыре его участка туда и обратно. На это никто не жалуется – потому что есть и бесплатная альтернатива для тех, кто не хочет платить. Но если платными станут участки шоссе «Аялон» в Тель-Авиве, явной и приемлемой альтернативы им не видно.
Вопрос введения такой платы сотрудники минфина поднимали, еще когда министром был Исраэль Кац: предложение было сформулировано два года назад. Идею поддерживал и Банк Израиля, но Кац всегда выступал против – и на посту министра финансов, и раньше, когда 10 лет занимал пост министра транспорта. Но, в отличие от Каца, Либерман видит в этом не возможность изъять еще больше денег из карманов людей, а меру, направленную на изменение потребительского поведения, подобно налогу на сахаросодержащие напитки.
К тому же исследование, проведенное министерством финансов, показало, что 84 процента водителей, которые пересекают три развязки в день – а значит, должны будут платить 37,5 шекелей в день – являются относительно обеспеченными людьми (от 7 до 10 дециля). Люди, которые зарабатывают мало, гораздо чаще обходятся общественным транспортом. А из тех, кто въезжает каждый день в Тель-Авив, половина относится к 5-7 децилям по уровню доходов. Из того, что новый сбор позволит всем добираться быстрее до работы в Тель-Авиве, министерство финансов делает вывод, что будет произведено социально справедливое перераспределение: наиболее богатые заплатят, чтобы тем, кто беднее, тоже стало лучше.
Альтернативой частному транспорту должен стать общественный. Министерство финансов рассчитывает собирать, в виде «налога на пробки», 1,3 млрд шекелей в год, из которых 600 млн сразу тратить на увеличение количества рейсовых автобусов, а остальное инвестировать в развитие метро. Причем налог хотят ввести в марте 2024 года, но в общественный транспорт и сопутствующую инфраструктуру вкладывать средства начнут еще до этого.
На 600 миллионов можно будет запустить 1400 дополнительных автобусов, в ряде мест пустив их по скоростным полосам. На них в Тель-Авив можно будет доехать, в том числе, из Модиина, Реховота, Нетании, Лода и других городов.
Наращивать вложения в общественный транспорт в районе Гуш-Дана планируется в течение пяти лет. К 2025 году объем инвестиций должен достичь 2,4 млрд шекелей в год. Наращивать уровень обслуживания начнут уже с 2022 года.
Также в планах – завершение проекта «Быстрый путь в город» («Меир леИр») – строительство сети дорог для общественного транспорта, протяженностью 140 км, на что будет потрачено 3,8 млрд шекелей. Для этого будут добавлять и выделять полосы на всех основных междугородних трассах - №№ 1, 2, 4, 5, 20, 44, 412, 461, 471, 481, дорогах «Эм ха-Мошавот» в Петах-Тикве, «Роках» и «Ла-Гардия» в Тель-Авиве.
Также будут расширены автобусные остановки и перехватывающие парковки за городом (около 40 тысяч новых парковочных мест в ближайшие годы). С окраин в город людей будут везти «шаттлы» или внутригородские автобусы. Обещают также увеличить частоту следования поездов – до четырех в час в часы пик, добавить число вагонов, закупить и выпустить на линии больше двухэтажных железнодорожных составов.
Пока что эти планы – на бумаге, но если их удастся реализовать, проблема дорожных заторов станет намного менее острой. Сейчас в этом вопросе Израиль отстает от многих развитых стран. Первая линия метротрамвая станет и первым ударом по пробкам: ее собираются запустить примерно через полтора года. На ней, как ожидается, будет совершаться 250 тысяч поездок в день в пределах «Большого Тель-Авива». Следом за «красной» в эксплуатацию постепенно будут вводить «зеленую» и «фиолетовую» линии, на которых будет совершаться еще 125 тысяч поездок в день.
В израиле закрывают обменники
В Израиле закрывают многие пункты обмена иностранной валюты – «Change», обменники, или, по их официальному названию, «точки по предоставлению финансовых и валютных услуг»
Как стало известно, причина кроется в борьбе с черным капиталом и отмыванием денег.
Государство запрещает владельцам сотен обменников продолжать работу, утверждая, что у полиции есть против них секретные разведданные. Часть из этих людей никогда не была на допросе в полиции, а Управление рынка капитала отказалось предоставить информацию, которая позволила бы опротестовать решение о закрытии бизнеса.
Бывший начальник Управления по борьбе с отмыванием капитала сказал об обменниках, что огромное количество сделок наличными при отсутствии жесткой регуляции превратило их в опасную «кислородную трубку» для преступных организаций.
В последние годы товарооборот обменников в Израиле составляет 150 млрд шекелей в год.
Как заявило в 2017 году Управление по борьбе с отмыванием капитала: «У этой отрасли, предоставляющей валютные услуги - большое общественно-экономическое значение. Она конкурирует с банками, предоставляя услуги той части населения, которая по разным причинам не получает их от банковского сектора».
Под этой «частью населения» подразумеваются прежде всего арабы и ультраортодоксы.
Чтобы не раскрывать разведывательных источников полиции, владельцам обменников показывают только парафразу из одного предложения: «В распоряжении полиции Израиля находится засекреченная информация, связывающая данный вопрос с совершением уголовных преступлений по отмыванию капитала».
Иными словами, владельцам обменников не сообщают никакой конкретной информации. Они могут попросить назначить слушания в Управлении по борьбе с отмыванием капитала, но, не зная, что им инкриминируют, не смогут ответить на претензии в свой адрес.
Управление не передало СМИ точных данных о количестве обменников в Израиле, но об этом можно судить по числу прошений о лицензии: из 2 170 прошений 566 были отклонены, а 849 находятся в процессе рассмотрения. На данном этапе нет возможности узнать, сколько таких прошений уже отклонено или будет отклонено на основе засекреченной полицейской информации, а не по другим причинам.
Адвокат Ури Гольдман, представляющий десятки владельцев обменников, сказал, что решение их закрыть есть ни что иное, как нарушение основополагающей конституционной свободы предпринимательства. По его словам, «законодатель позволил не давать лицензии лицам с судимостью, но Управление по рынку капитала как бы говорит: «Зачем ждать, пока у него будет судимость?» Они берут закон в свои руки и присваивают себе полномочия, которые законодатель им не давал».
Единственная возможность, которая осталась у владельцев обменников – постараться самостоятельно понять, какого рода разведданные попали в полицию.
«Я сижу с клиентом, – пояснил Гольдман, – и дожимаю его, чтобы понять, что могло случиться. То есть провожу тот же допрос, который мог ждать его в Управлении. Иногда мне удается понять, о какой информации идет речь. Допустим, мой клиент подал на кого-то иск из-за долга, и тогда другая сторона, проиграв суд, подает на него жалобу в полицию, обвиняя в угрозах и шантаже. Тогда я могу показать на слушаниях, что речь идет о деловом конфликте».
Адвокаты Гилад Барон и Шани Розен, которые тоже занимаются проблемами владельцев обменников, сказали, что «возникло настоящее искажение вещей, поскольку государственное управление может уведомить человека, что оно намерено лишить его права заработка – в данном случае, в результате отказа в выдаче лицензии. Это – прямое ущемление основополагающих прав, включая право на предпринимательство.
Иное мнение у адвоката Йехуды Шефера, в прошлом – начальника Управления по борьбе с отмыванием капитала и заместителя госпрокурора по уголовным делам. Шефер поддерживает использование разведданных: «Представьте, что речь идет о человеке, которого трижды арестовывали по обвинению в том, что он – сексуальный преступник, и не судили. Вы дадите ему лицензию, чтобы открыть детский сад?
Разведданные – вполне законное дело. Тут есть столкновение с правами гражданина, но на это существует право обжаловать решение в суд. Нельзя превращать разведывательную информацию в доказательства, чтобы не спалить источник, поэтому тот гипотетический человек не сел в тюрьму. В то же время дать ему возможность открыть обменник – то же самое, что дать кислород криминальным группировкам».
«Ни в коем случае нельзя чернить весь этот сектор, – закончил Шефер – потому что в нем есть вполне законные, а порой очень крупные финансовые игроки, которые конкурируют с банками. С другой стороны, в обменниках нет такой же регуляции, как в банках, и тогда возникает лазейка для отмывания капитала».
В Израиле трудятся тысячи иностранных работниц по уходу за престарелыми, в том числе жительницы Филиппин. У них распространен необычный способ копить заработанные деньги. На что они их тратят? Это выяснилось в рамках журналистского исследования
Тувит Найзер, для Ynet |
4 צפייה בגלריה
( Фото: shutterstock )
На иврите их называют "метаплот", а по-русски - работницами по уходу за престарелыми. В Израиле по этой специальности работают тысячи женщин (реже - мужчин) из разных стран мира, в том числе из Украины, Молдовы, Узбекистана, Филиппин. Иностранные сиделки проживают вместе со своими подопечными и ухаживают за ними круглосуточно. Люди этой профессии прибывают в Израиль из менее обеспеченных стран и зарабатывают большие деньги по меркам их родины. Как они распоряжаются заработанным? Мы решили выяснить это у граждан Филиппин, которые трудятся в Израиле.
Среди них, как выяснилось, есть мужчина. Его зовут Майк Оунг. Он работник по уходу, а также занимается финансовым просвещением своих коллег - иностранных сиделок.
4 צפייה בגלריה
( Фото: Тувит Найзер )
"Многие иностранные сиделки не знают, как распорядиться деньгами. Они приезжают в Израиле из совершенно других условий, иной культуры – и вдруг получают возможность жить и одеваться на новом уровне. Некоторых это соблазняет настолько, что через несколько лет "роскошной жизни" они обнаруживают, что ничего не скопили".
Майк проводит бесплатные онлайн-семинары для иностранных сиделок, организованные IMG - International Marketing Group, причем их можно слушать в наушниках, не отрываясь от работы. Вот темы бесед: как покрывать долги, как скопить деньги на экстренный случай, как грамотно использовать страховки. Оунг получает комиссионные со страховок, приобретаемых слушателями его лекций – это небольшой дополнительный заработок для него.
Самому Майку 42 года, он отец двоих детей (11 лет и 11 месяцев), работает в Израиле 8 лет. Его супруга растит детей на родине, а сам он ежегодно ездит туда повидать семью.
"Жена хочет, чтобы я вернулся лет через пять", - говорит он. Применяя на практике собственные рекомендации, Майк сумел приобрести на родине недвижимость и отложил деньги на "черный день".
Одна за всех, все за одну
В конце первого года работы большинство сиделок начинают копить деньги. На Филиппинах весьма популярно делать это групповым способом.
Группа из 10 человек, друзей или родственников, каждый месяц собирает определенную сумму: от 500 до 2000 шекелей с человека. В конце месяца один из участников группы получает все деньги и может оплатить срочный долг, погасить задолженность по строительству дома на Филиппинах, приобрести что-то необходимое или помочь больному родственнику.
Средства собираются наличными и передаются каждый месяц другому члену группы. И хотя очередь известна заранее, в случае непредвиденных обстоятельств средства могут быть переданы тому, кому они нужнее всего в этот момент.
Истории сиделок: "Скопить денег и вернуться к родным"
4 צפייה בגלריה
Шарон и приготовленные ею блюда.
( Фото: Тувит Найзер )
Вот истории нескольких филиппинок, работающих в Израиле.
Шарон трудится в Израиле 6 лет, она замужем, у нее есть 11-летняя дочка. Все иностранные работницы по уходу в Израиле имеют право на 2-часовой перерыв в течение дня и один выходной в неделю. В свой выходной Шарон готовит блюда на продажу. В ассортименте: три меню упакованных блюд стоимостью от 50 до 75 шекелей.
Вырученные средства она посылает мужу и распределяет деньги на текущие расходы, а также покупает продукты и делает сбережения. В ее семье решено, что она оплачивает коммунальные счета на родине, а ее муж, работник банка – питание. Кулинарией на продажу Шарон занимается для того, чтобы побыстрее скопить денег и вернуться к родным на родину.
Майре 45 лет, она тоже мало отдыхает: у нее на родине есть бизнес по продаже одежды, и всю свою зарплату она инвестирует в его развитие. Практическую работу в этом бизнесе выполняет муж - но только когда сама Майра находится в Израиле. Когда она приезжает в отпуск, то берет дело в свои руки.
"Наш бизнес - получать контейнеры с секонд-хэндом и продавать эти вещи. В отпуске я наряжаю манекены, фотографирую их, публикую на странице в социальных сетях и продаю. С самой молодости я люблю заниматься бизнесом. В младших классах я торговала мороженым, которое готовила моя мама, в колледже плела кружева на продажу. Если у меня нет бизнес-идеи, мне очень скучно. Все свободное от работы сиделкой время я посвящаю развитию бизнеса".
4 צפייה בגלריה
( Фото: Тувит Найзер )
51-летняя Айрин в Израиле уже 23 года, причем все это время работает сиделкой в одной и той же семье. Айрин уехала на заработки, когда ее старшей дочке было всего 7 лет. "Сегодня ей 26 лет, она работает архитектором в Калифорнии. Моя дочь получила образование в США. У меня есть также два сына. Одному 22 года, второму 24. Они живут на Филиппинах, изучают аудит и компьютерные технологии, - делится Айрин. - Я смогла дать детям наилучшее образование, мои сыновья учились в одном из лучших университетов в Маниле. Стоило это очень дорого. И эти деньги я заработала в Израиле".
Дочь Айрин получила гражданство США и имеет право привезти своих родителей на постоянное проживание. Айрин планирует в будущем переехать в Америку. Но пока хочет завести семейный бизнес: построить ресторан на родине. "Сейчас трое моих детей уже работают, и мне не нужно больше посылать им деньги. Поэтому теперь я коплю на создание бизнеса".
"Когда дети были маленькими, они не понимали важности моей работы в Израиле для благополучия семьи. Особенно дочка. Она сильно переживала расставание и даже ссорилась со мной. Но теперь, когда она живет в США и получила отличное образование, она понимает, что это стало возможным благодаря моему тяжелому труду вдали от семьи".
В будущем Айрин с мужем смогут получить гражданство в США и пригласить своих сыновей туда, чтобы семья наконец смогла воссоединиться.
Грейс 40 лет, она не замужем, работает в Израиле 12 лет. Она планирует скопить деньги и переехать в Канаду, где сможет получить рабочую визу как медсестра и сиделка.
"У профессиональных сиделок, таких как я, есть шанс получить в Канаде гражданство, перевезти туда семью, родителей. Через два года работы можно подать заявку на получение гражданства".
Первый ее работодатель в Израиле, по словам Грейс, был "прекрасным". Израильтянин французского происхождения и его семья отправили филиппинскую работницу в отпуск в Париж. Ей разрешили поселиться в квартире их родственницы, гостившей в то время в Израиле. "В квартире мне оставили еду и все необходимое. Я две недели гуляла по Парижу, наслаждалась красивыми местами. Все было как в сказке, о которой я даже не мечтала!"
В Израиле предлагают ввести новые ограничения: кто за и кто против
С 1 июня Израиль может остаться без пунктов обмена валюты
Исповеди сиделок в Израиле: вот на что мы тратим заработанные деньги
Согласно прогнозу, из 1100 "обменников" продолжат работу лишь несколько десятков - в чем причина
_wa.jpg)
Вступающий в силу 1 июня так называемый закон о пунктах обмена валюты может привести к массовому закрытию большинства из ныне действующих 1100 обменников. Об этом в понедельник, 14 мая, уведомили Банк Израиля и Управление ценных бумаг, подчеркнув, что ходатайства о получении лицензии подали лишь несколько десятков бизнесов, специализирующихся на этом виде услуг.
В Управлении ценных бумаг напомнили, что закон, который устанавливает государственный контроль над деятельностью частных (небанковских) компаний по предоставлению финансовых услуг населению, обязывает их владельцев получать соответствующие лицензии. Тем, кто их не оформит, будет запрещено работать в данной сфере.
Для получения лицензии, как подчеркивается в законе, бизнесы должны отвечать ряду критериев. Среди прочего владельцы обменных пунктов обязаны предоставить банковские гарантии на сумму от 300.000 до 1 миллиона шекелей (в зависимости от масштабов деятельности). Помимо этого, хозяев обменников обязывают изменить отчетность, показывая оборот как в долларах, так и в шекелях. В свою очередь владельцы бизнесов утверждают, что новые правила разрушают коммерческую составляющую, и отказываются получать лицензии.
Ури Гольдман, юридический советник Всеизраильской ассоциации поставщиков финансовых услуг, высказал опасение, что нынешняя ситуация может оставить Израиль без обменных пунктов уже с 1 июня. Он выразил надежду, что за оставшиеся две недели будет выработан компромисс, а ввод в действие закона будет отложен.
В свою очередь в Управлении ценных бумаг заявили, что занимаются ситуацией, однако не готовы капитулировать перед требованиями владельцев обменных пунктов.
Добавим, что помимо обменных пунктов лицензии должны получить небанковские кредитные компании. В Банке Израиля и Управлении ценных бумаг рассчитывают, что контроль позволит защитить граждан от неоправданных комиссионных и "жесткого выбивания долгов".
В израиле закрывают обменники
Чужой компьютер
вернуться к странице
ОБЩЕСТВО запись закреплена
В Израиле закрывают обменники - истинная цель барановируса
В Израиле закрывают обменники - истинная цель барановируса
Нравится Показать список оценивших
В крайнем случае, если у них не чего не получится-вернёмся к прямому товарообмену
В израиле закрывают обменники
вернуться к странице
В Израиле закрывают обменники - истинная цель барановируса
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
Нравится Показать список оценивших
Эксперты призывают ввести ограничения на массовые мероприятия. Министры не видят смысла: "Дети в школе, а люди ездят за границу без лимита". Кабинет по борьбе с эпидемией почти месяц не проводил заседаний
1 צפייה בגלריה
Отделение коронавируса. Спортивные болельщики
( Фото: Орен Ахарони, АР )
"Нет смысла вводить ограничения для всех и платить компенсации из-за непривитых". Так в четверг, 23 сентября, отреагировали несколько министров, которые входят в состав правительственного кабинета по борьбе с коронавирусом, на призыв экспертов ограничить массовые мероприятия.
Члены кабинета пояснили, что вакцинация в разгаре, число больных в тяжелом состоянии стабилизировалось. Поэтому, считают они, нет причин для карантинных мер на массовых мероприятиях. Особенно при том условии, что все дети в школах, а люди свободно ездят за границу.
Напомним, что генеральный директор министерства здравоохранения профессор Нахман Аш в числе тех, кто призывает к введению ограничений на массовые мероприятия. Об этом он заявил в четверг, 23 сентября, в интервью студии Ynet. Он также выразил мнение, что необходимо созвать совещание кабинета по борьбе с коронавирусом, который в последний раз собирался 30 августа, то есть перед началом учебного года.
Отмечается, что премьер-министр Нафтали Беннет постоянно консультируется с экспертами, но, вероятно, не намерен собирать министров на совещание, по крайней мере, до своего визита в США, где он выступит на заседании Генеральной ассамблее ООН . Планируется, что глава правительства вылетит в Нью-Йорк после исхода субботы, 25 сентября, и вернется в ночь на среду, 30 сентября.
Высокопоставленные чиновники минздрава считают, что нет иного выхода, кроме введения ограничений на массовые мероприятия. Профессор Аш в интервью студии Ynet выразил мнение, что необходимо ограничить число участников мероприятий в закрытых помещениях до 400, на открытом пространстве – до 500.
Группа экспертов по борьбе с коронавирусом, консультирующая правительство Израиля, также считает, что политику борьбы с коронавирусом необходимо изменить. 22 сентября состоялось заседание группы, на котором участники пришли к выводу, что, несмотря на надежду, что распространение заболевания сократится благодаря прививкам, не представляется возможным сохранять существующий курс.
Эксперты подчеркнули, что нет необходимости в тотальном карантине (локдауне), но и нет никакой логики в проведении массовых культурных или спортивных мероприятий в ситуации, когда распространение заражений не поддается контролю и растет число больных в тяжелом состоянии среди молодежи. Эксперты предложили ограничить массовые мероприятия до 300 участников.
В свою очередь, ряд министров коронавирусного кабинета отметили: "Это люди минздрава твердят о кабинете, который не созывается. У них такая методика. На совещаниях у Нетаниягу они всегда давали прогнозы, что больницы будут переполнены. Не надо вводить карантин для всех из-за больных, 90% из которых не прошли вакцинацию".
Отмечается, что с начала сентября от коронавируса скончались 499 человек. Для сравнения: в августе – 624, июле – 55, июне – 8.
Проект введения платы за использование наиболее загруженных автомагистралей так и не был полностью выведен из законопроекта о хозяйственном регулировании: в нем остался, как ни странно, самый спорный параграф этой реформы. В прошлом политики столь яростно сопротивлялись этой идее, что казалось – в Израиле такая мера не будет введена никогда. Теперь же это стало вполне возможно.
Кто выиграет и кто проиграет от нового сбора, и куда пойдут собранные миллиарды? Министерство финансов хочет с помощью этих денег произвести революцию в общественном транспорте и уже подготовило подробный план действий – с тем, чтобы уже через два года после введения платы создать достойную транспортную альтернативу частным автомобилям.
Плату за проезд по перегруженным трассам сегодня взимают во многих мегаполисах мира: Стокгольме, Сингапуре, Риме, Осло и других. Владельцу частного автомобиля за въезд в рабочий день в центр Лондона придется заплатить больше 10 фунтов в день. Но этот сбор, введенный в 2003 году, позволил уменьшить здесь на 30 процентов время, которое люди проводят в пути. А в Стокгольме время поездок сократилось на треть в утренние часы, и вдвое – во второй половине дня.
В Израиле же, если закон о хозяйственном регулировании будет утвержден кнессетом вместе с параграфом о дорожном движении, хотят взимать до 37,5 шекелей в день – это максимум, в случае, если водитель пересекает три транспортные развязки в часы пик. Сумма весьма значительна – но сравнима с проездом по 6-му шоссе: за пользование им водитель платит 40 шекелей, если проезжает четыре его участка туда и обратно. На это никто не жалуется – потому что есть и бесплатная альтернатива для тех, кто не хочет платить. Но если платными станут участки шоссе «Аялон» в Тель-Авиве, явной и приемлемой альтернативы им не видно.
Вопрос введения такой платы сотрудники минфина поднимали, еще когда министром был Исраэль Кац: предложение было сформулировано два года назад. Идею поддерживал и Банк Израиля, но Кац всегда выступал против – и на посту министра финансов, и раньше, когда 10 лет занимал пост министра транспорта. Но, в отличие от Каца, Либерман видит в этом не возможность изъять еще больше денег из карманов людей, а меру, направленную на изменение потребительского поведения, подобно налогу на сахаросодержащие напитки.
К тому же исследование, проведенное министерством финансов, показало, что 84 процента водителей, которые пересекают три развязки в день – а значит, должны будут платить 37,5 шекелей в день – являются относительно обеспеченными людьми (от 7 до 10 дециля). Люди, которые зарабатывают мало, гораздо чаще обходятся общественным транспортом. А из тех, кто въезжает каждый день в Тель-Авив, половина относится к 5-7 децилям по уровню доходов. Из того, что новый сбор позволит всем добираться быстрее до работы в Тель-Авиве, министерство финансов делает вывод, что будет произведено социально справедливое перераспределение: наиболее богатые заплатят, чтобы тем, кто беднее, тоже стало лучше.
Альтернативой частному транспорту должен стать общественный. Министерство финансов рассчитывает собирать, в виде «налога на пробки», 1,3 млрд шекелей в год, из которых 600 млн сразу тратить на увеличение количества рейсовых автобусов, а остальное инвестировать в развитие метро. Причем налог хотят ввести в марте 2024 года, но в общественный транспорт и сопутствующую инфраструктуру вкладывать средства начнут еще до этого.
На 600 миллионов можно будет запустить 1400 дополнительных автобусов, в ряде мест пустив их по скоростным полосам. На них в Тель-Авив можно будет доехать, в том числе, из Модиина, Реховота, Нетании, Лода и других городов.
Наращивать вложения в общественный транспорт в районе Гуш-Дана планируется в течение пяти лет. К 2025 году объем инвестиций должен достичь 2,4 млрд шекелей в год. Наращивать уровень обслуживания начнут уже с 2022 года.
Также в планах – завершение проекта «Быстрый путь в город» («Меир леИр») – строительство сети дорог для общественного транспорта, протяженностью 140 км, на что будет потрачено 3,8 млрд шекелей. Для этого будут добавлять и выделять полосы на всех основных междугородних трассах - №№ 1, 2, 4, 5, 20, 44, 412, 461, 471, 481, дорогах «Эм ха-Мошавот» в Петах-Тикве, «Роках» и «Ла-Гардия» в Тель-Авиве.
Также будут расширены автобусные остановки и перехватывающие парковки за городом (около 40 тысяч новых парковочных мест в ближайшие годы). С окраин в город людей будут везти «шаттлы» или внутригородские автобусы. Обещают также увеличить частоту следования поездов – до четырех в час в часы пик, добавить число вагонов, закупить и выпустить на линии больше двухэтажных железнодорожных составов.
Пока что эти планы – на бумаге, но если их удастся реализовать, проблема дорожных заторов станет намного менее острой. Сейчас в этом вопросе Израиль отстает от многих развитых стран. Первая линия метротрамвая станет и первым ударом по пробкам: ее собираются запустить примерно через полтора года. На ней, как ожидается, будет совершаться 250 тысяч поездок в день в пределах «Большого Тель-Авива». Следом за «красной» в эксплуатацию постепенно будут вводить «зеленую» и «фиолетовую» линии, на которых будет совершаться еще 125 тысяч поездок в день.
Читайте также: