Уаз для рыбалки отдыха и туризма
Эта модель УАЗ уходит своими корнями в уже далекий 1950год. Форма кузова с тех пор не изменилась и эти обводы знакомы каждому с детства. В штатном исполнении «буханка» способна на многое, но можно значительно доработать ее, в результате мы получаем универсальный автомобиль, который способен преодолевать самые тяжелые дорожные условия играючи.
В эту комплектацию входят — силовой обвес, который включает в себя передний, задний бампера и багажник. Это навесное оборудования защитит кузов автомобиля от соприкосновения с препятствиями во время движения автомобиля. На переднем бампере смонтирована лебедка, при помощи которой можно преодолеть самые трудные и непроходимые участки, салон переоборудован — установлены более комфортабельные сидения. Теперь стало возможным перемещаться на большие расстояния с большим комфортом, причем салон легко трансформируется в удобные спальные места.
Кузов поднят над рамой, и установленны колеса большего размера, чем штатные, со специальным, внедорожным рисунком, марка BF Goodrich MT. Это позволило еще больше улучшить проходимость «буханки». Помимо этого установлен «стандартный набор» для автомобиля «направлений», это шноркель, рулевой демпфер, защита рулевых тяг, сапуны трансмисии выведены в подкапотное пространство.
Для того, чтобы повысить комфорт автомобиля был установлен воздушный отопитель , а для сохранения тепла в салоне установлена теплошумоизоляция, теперь внутри автомобиля стало значительно тише во время движения. Пол отделал листами рифленого аллюминия, это позвоялет легче мыть и чистить салон. На крыше установлен большой «охотничий» люк — обязательный атрибут подобных автомобилей.
Возможно дооборудование автомобиля DVD проигрывателем с потолочным монитором, это скрасит долгие часы дороги для пассажиров.
И, наконец, камуфляжная, защитная раскраска позволит Вам всегда быть в центре внимания на дороге и придает еще большую милитаристическую составляющую этому автомобилю.
Мы, более, чем уверены в том, что если Вы преобразите Вашу буханку в УАЗ «Буханка» Охотник, то завидовать Вам будут не только на дороге, но и вне ее!
Тюнинг УАЗ Буханка для охоты и рыбалки
УАЗ 452 используют для рыбалки и охоты. Это обусловлено высокими показателями проходимости авто на затрудненных участках пересеченной местности. Для рыбалки и охоты владельцы модернизируют салон и кузов, и ходовую часть машины.
Модернизация ходовой части позволяет повысить проходимость транспортного средства по плохому покрытию. Для этого увеличивают клиренс, устанавливают шины повышенной проходимости и т.п.
Для поездок на рыбалку в салоне оборудуют спальные места. Благодаря этому можно переночевать на природе, независимо от погодных условий. Для увеличения полезного пространства в салоне автомобиля стандартные задние кресла заменяют скамьями.
Выполняя на авто УАЗ буханка тюнинг для охоты и рыбалки, автомобилисты устанавливают стол. Он оборудуется в задней части салона на боковой стенке или перегородке. Стол имеет складную конструкцию, позволяющую раскладывать его при необходимости. Наличие стола позволяет использовать внутреннее пространство машины в качестве передвижной столовой.
С внутренней стороны кузов, и двери оборудуются гидроизоляцией и теплоизоляцией. Это позволяет использовать машину при любых погодных условиях. После установки изоляции внутренние поверхности кузова обшиваются легко моющимися материалами. Такая конструкция позволяет быстро очистить возникшие загрязнения.
При использовании машины при низкой температуре окружающей среды модернизируют автономный обогреватель. Для этого устанавливают более мощный двигатель электроотопителя.
ВНИМАНИЕ: Установка дополнительного электрооборудования требует замены стандартного генератора на более мощную модель.
Основное и дополнительное освещение
Фото 6: Фонари на крыше УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 6: Фонари на крыше УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Если Вы планируете использовать автомобиль в темное время суток, можно модернизировать систему внешнего освещения . Для этого проводят замену штатных фар на фары с улучшенными характеристиками. В качестве дополнительного освещения можно использовать фару-искатель.
Фары дополнительного освещения можно установить в передний бампер или экспедиционный багажник. При монтаже дополнительного освещения следует учитывать, что повышается нагрузка на генератор постоянного тока. Решить эту проблему можно путем установки светодиодных фар. Они потребляют минимальное количество электроэнергии.
При модернизации светового оборудования будьте особо внимательны, проверяйте доработки на соответствия требованиям ПДД, что бы не попасть в неприятную ситуацию!
Дополнительный обвес
Фото 7: Защитный обвес УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 7: Защитный обвес УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Для защиты кузова автомобиля от повреждений при попадании посторонних предметов можно установить дополнительный обвес. Некоторые автомобилисты изготавливают обвесы для УАЗ 469 самостоятельно. В процессе работы металлические детали соединяют с помощью сварки. Используются сварочные аппараты любого типа.
Внешний тюнинг
При использовании авто для охоты и рыбалки автомобилисты выполняют внешний тюнинг УАЗ 469. Модернизация направлена на защиту наружных поверхностей автомобиля от механических повреждений при движении в лесу, на бездорожье и т.д.
При внешнем тюнинге на УАЗ 469 монтируют защитные конструкции, оберегающие кузов автомобиля от механических повреждений. На наружные поверхности кузова, наиболее подверженные механическим воздействиям, наносят специализированные вещества. Места, подверженные негативному воздействию влаги, обрабатывают антикоррозийными составами.
Защита от веток
Фото 4: Веткоотбойники на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 4: Веткоотбойники на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)При регулярном передвижении на автомобиле в непосредственной близости от деревьев ветровое стекло легко может получить повреждения. Для его защиты от негативного влияния веток используется специализированное приспособление.
Защита представляет собой два металлических троса. Верхний край закреплен на крыше в передней части автомобиля. Внизу трос фиксируется на крыле автомобиля. Для нормальной работы защитной конструкции трос натягивают. При движении автомобиля в непосредственной близости к деревьям ветки ударяются о трос, а не о лобовое стекло.
Защита фар
Фото 5: Защита фар на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 5: Защита фар на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Во избежание повреждения фар при движении по бездорожью, на них устанавливают специализированную защиту. Она монтируется на бампер автомобиля. Защиту фар УАЗ 469 можно изготовить своими руками.
Самостоятельно изготовление предусматривает использование сварочного аппарата. Подойдёт сварка любого типа, предназначенная для соединения металлических деталей соответствующей толщины. При отсутствии навыков в сваривании металла для изготовления защиты фар можно обратиться в специализированную мастерскую. Квалифицированные работники сварят металлические детали согласно Вашему чертежу.
Тюнинг Буханки для охоты
Знаменитый УАЗ Буханка недаром считается одним из наиболее универсальных автомобилей. Надежный, вместительный и проходимый он прекрасно подходит для того, чтобы вывезти компанию на охоту или рыбалку. Но в серийном исполнении ему не хватает многих качеств, которые сделают из него настоящий внедорожник, способный добраться в нужную точку в любую погоду. Это можно изменить при помощи глубокого тюнинга Буханки.
Внешний тюнинг «Буханки»
Владельцы осуществляют тюнинг автомобиля УАЗ буханка не только внутри, но и снаружи. Кузов обрабатывают антикоррозийными материалами. Это защищает металл от негативного воздействия окружающей среды.
На машину устанавливают дополнительное освещение. Это позволяет использовать УАЗ в условиях плохой видимости. Для дополнительного освещения выбирают светодиодные фонари. Они потребляют минимальное количество электроэнергии. Это позволяет снизить нагрузку на генератор при движении машины в темное время суток.
Нижнюю часть кузова обшивают прочными материалами. Они защищают кузов от повреждений при движении по бездорожью.
УАЗ имеет большую площадь кузова. Тюнингуя авто, стандартное лакокрасочное покрытие меняется на более оригинальное. При покраске некоторые автомобилисты выполняют аэрографию. Это делает авто неповторимым.
В нижней части кузова устанавливают ступеньки. Они необходимы для облегчения посадки и высадки пассажиров из авто. Для освещения покрытия при выходе из машины в темное время суток, в нижней части дверей устанавливаются светодиодные ленты.
На крыше устанавливается металлический багажник. Он изготавливается из металлических труб. Установка багажника позволяет перевозить дополнительный груз. Так же можете прочитать про .
СПРАВКА: Багажник может быть оборудован специализированным креплением для перевозки запасного колеса.
UAZ Patriot — сделан рыбаками, для рыбаков!
UAZ Patriot – машина созданная рыбаками и охотниками для рыбаков и охотников. В ней всё продумано для комфортной охоты и рыбалки. Сейчас объясню на примере настоящей инженерной многоходовочки.
Прикуриватель всегда под напряжением. Это удобно. Можно заряжать телефоны, навигаторы, пуэр-банки (особенно пуэр-банки!), чайники, кипятильники – вот это вот всё.
В «Патриоте» в каждой двери, даже в задних, есть подбутылочники по размеру бутылки водки.
Даже в задней двери имеется подбутылочник на 0,75Собственно, центральные подстаканники имеют довольно причудливую форму с мини-подстаканником в центре. Я долго думал зачем, но теперь понял – это же как раз по размеру на один «мерзавчик»! Итого в сумме, в одни лишь подстаканники в «Патриоте» можно комфортно, надежно, без лишнего бульканья и дребезга разместить 6 (шесть) бутылок и 1 (один) мерзавчик общим объемом свыше 4,5 (четырех с половиной) литров огненной воды!
Центральный подлокотник может и не очень удобен как подлокотник, но как стол – моё почтение.
Но даже если жена предусмотрительно заберет всё, что найдет, в «Патриоте» полно тайников куда большего объема. Чтобы в них попасть достаточно просто открутить лючки для замены лампочек в задних фонарях, либо же достать «корыто», размещающееся под центральным подлокотником.
Какая связь между водкой и инженерной многоходовочкой, о которой я говорил в начале? Помните я говорил о том, что прикуриватель всегда под напряжением? Так вот, в отличии от прикуривателя, на магнитолу напряжение подается только при включенном зажигании. Я долго думал почему это сделано настолько нелогично, но потом меня осенило.
Следите за руками:
Вы приезжаете на рыбалку. Рыбачите, рыбачить лучше под музыку верно? А хороший репертуар – он на телефоне. Значит надо включить телефон в прикуриватель, ну включить магнитолу, а для этого – включить зажигание, которое тут же включит ДХО, подсветку приборов и ещё много чего по мелочи.
Зато теперь приятная музыка только улучшает ощущения от рыбалки в хорошей компании. Незаметно вы «отрыбачили» всё, что было припасено в тайниках и подстаканниках и вот пришло время ехать за догонкой, а «Патриот», крякнув стартером, вам и говорит: «Нет, камрад, в таком состоянии я тебя в магазин не повезу – иди-ка ты проспись, а завтра будешь думать — где аккумулятор зарядить в этой глуши».
Вот такая вот инженерная смекалка.
Есть, кстати, у «Патриотов» ещё одна особенность, которую я до сих пор не знаю, как побороть – как сделать так, чтобы машина не становилась обратно на охрану после того как открыл двери, но не включил «Зажигание» в течении 10-15 секунд? Бесит дико. Наверняка в этом есть какая-то важная инженерная задумка, связанная с охотой и рыбалкой, но я пока так и не разгадал какая. Может в комментариях ответят?
А ещё я этой записью хотел отрекламировать свой… TikTok-канал. И нет, я не ворую колпачки. И да, раньше я тоже относился к TikTok’у как к баловству для малолеток, но выяснилось, что для целей карспоттинга он подходит намного лучше, чем YouTube, Instagram и даже Drive2. Причина простая – YouTube требователен к монтажу, а на Drive2 и Instagram нужно тратить очень много времени на написание текста, в котором ты разжевываешь: чем же тебя привлекло это чужое ржавое корыто. И при этом ты знаешь, что никто этот текст читать не будет. А «новомодный» и «туповатый» инструмент под названием TikTok оказался для этого на удивление удобным. Так что, милости прошу.
Улучшение ходовых характеристик
Использование УАЗ-469 для охоты и рыбалки подразумевает перемещение транспортного средства по бездорожью. Для улучшения показателей проходимости некоторые автомобилисты проводят лифт подвески, устанавливают колёса увеличенного диаметра, используют военные мосты.
Лифт подвески
Фото 2: Легкий лифт УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 2: Легкий лифт УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Тюнинг такого типа позволяет увеличить расстояние между рамой и мостами автомобиля. Следует учитывать, что лифт подвески не увеличивает дорожный просвет автомобиля.
Увеличить расстояние от рамы до мостов можно, установив удлинённые серьги крепления рессоры, дополнительные листы, специализированные проставки между мостом и рессорой. Увеличение расстояния между мостами и рамой транспортного средства предусматривает использование амортизаторов с увеличенным ходом рабочего штока. Нарушение этого правила приведет к неправильной работе амортизаторов и быстрому выходу их из строя. Можно использовать амортизаторы, специально предназначенные для лифта подвески УАЗ-469 или установить амортизаторы от автомобилей других марок.
Увеличение размера колёс
Для улучшения показателей проходимости некоторые автовладельцы устанавливают колёса увеличенного диаметра. Это увеличивает клиренс транспортного средства.
Обычно установка баллонов увеличенного диаметра (без дополнительного лифта подвески) требует подрезки колёсных арок. Это необходимо для того, чтобы при нормальной работе подвески колесо не касалось арки. Для улучшения эстетических свойств, на место среза можно установить специальные накладки.
Лебедка для УАЗ 469
Фото 3: УАЗ 469 с лебедкой (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 3: УАЗ 469 с лебедкой (Источник: Яндекс.Картинки)При регулярном использовании транспортного средства для передвижения по бездорожью на УАЗ 469 устанавливают лебёдку . Чаще всего, она имеет электрический привод и фиксируется к раме. Наиболее распространены среди рыболовов и охотников маломощные лебедки с дистанционным управлением.
Для установки лебедки необходимо наличие силового бампера. Можно приобрести готовый вариант или изготовить его своими руками. При составлении чертежа следует заранее учитывать место расположения лебёдки и другого навесного оборудования.
Достоинства и недостатки УАЗ и «Нивы»
Следует сказать сразу, что однозначного ответа на вопрос о том, какой из двух автомобилей лучше подходит для охоты, нет, так как многое зависит от сопутствующих факторов и личных предпочтений охотников. Если сравнивать УАЗ и «Ниву» по проходимости, то УАЗ выигрывает, в этом практически ни у кого нет сомнений. У него шире колея, два неразрезных моста – все это обеспечивает свои преимущества. У «Нивы» передняя подвеска независимая, на рычагах. Когда автомобиль глубоко увязает, вытянуть его без помощи другой машины становится очень трудно именно из-за севшей в грязь подвески. А вот УАЗ можно раскачать и вытолкать, мосты скользят по грязи, не цепляясь за нее.
УАЗ заметно вместительнее, что имеет свои преимущества при охоте. В нем может разместиться больше пассажиров, он может взять больше груза. В то же время, это сказывается на расходе топлива – он выше, чем у «Нивы».
На бездорожье УАЗ обыгрывает «Ниву», но ведь до места охоты еще нужно добраться. Хорошо, когда оно совсем близко – а если до него ехать несколько сотен километров? И здесь уже ярко проявляются преимущества «Нивы» ‒ все-таки это более комфортный автомобиль, отличающийся хорошей управляемостью и способный без проблем перевезти охотника практически на любое расстояние.
УАЗ в этом плане безнадежно проигрывает «Ниве». На бездорожье он, вне всякого сомнения, король, но при езде по трассе охотнику придется вспомнить немало крепких слов. На скорости выше 80 км/ч его начинает ощутимо подбрасывать, езда становится опасной и не доставляет особого удовольствия.
Охота на рыбалку
Щука невкусная, но ловить ее интересно, настолько, что я каждую неделю покупал по паре воблеров, в надежде вытащить трофейный экземпляр. Я набрал кучу виброхвостов разных цветов и запахов. Выбор в магазине огромен, хотелось на воде быть полностью обеспеченным и угодить любой щуке, поэтому средний чек после посещения рыболовного магазина выходил на 500-700р. Вот такая получилась коллекция.
Но на деле такое разнообразие здорово отвлекает, щука все игнорировала, а смена наживки – лишь впустую потраченное время. В итоге остановился на этих трех приманках, лишь иногда безрезультатно проверяя остальные.
Совместно с Костей выбрали мне новый спиннинг, теперь я могу довольно точно запульнуть приманку весом 7-25г. Чтобы опять не сломать кончик, спиннинг всегда разбираю и перевожу в специальном футляре. Еще Костя заставил меня приобрести хитрый инструмент – зевник, штука чтобы щуке пасть держать открытой в случае если она глубоко заглотит приманку. Общая сумма затрат на рыбалку перевалила за 20 тысяч рублей, теперь я настоящий рыбак! Тут и родственники жены передали складной китайский спиннинг, можно позвать какого-нибудь новичка.
- Ну что, поедем за зиму мстить? – завлекаю Ивана. - с Вихрем будет интересно!
-Ну поехали, посмешим народ.
И вот ранним воскресным утром мы отправились рыбачить. Дорогу на Курму мы уже выучили настолько, что стало неинтересно по одним и тем же кочкам ездить. А УАЗ провоцирует на эксперименты.
-Может другой дорогой на берег поедем, а то в поселке столбики какие-то появились, канавы. Как бы шлагбаум там не поставили… - делюсь мыслями с Иваном. – Прошлый раз я видел в районе жабовника кучу машин, не думаю что они через турбазу проехали.
То, что видел там подготовленных террано и буханку я умолчал, может дорога нормальная будет.
- Давай, народу тут полно, сядем – кто-нибудь поможет –согласился Иван и немного подумав добавил – или мы застрявшим поможем.
Костя мне немного про здешние дороги рассказал, примерное место сворота я знал. Не доезжая до турбазы сворачиваем направо и перед нами расстилается лесная дорога изрытая глубокой колеей.
- Будет жестко – предупреждаю Ивана – держись покрепче.
- За меня не переживай, лишь бы лодку не потерять.
Дорога ведет нас вниз, по колее пускать УАЗ я побоялся, движемся по краю, объезжая поваленные деревья и пни. В низине была огромная длинная лужа, местами колея скрывалась полностью под водой. В этой ситуации я уже намеренно пустил УАЗ по колее, ведь если нас посреди лужи стащит, то сядем мы надолго, а в колее есть возможность сдать назад, главное не торопиться.
Были моменты, когда УАЗ начинал цепляться мостами и, на грани остановки, все-таки проползал. Видимо сыграла роль удачная конструкция моста, картер редуктора параллелен колесам и головастик хоть и упирается им об грунт, но продолжает скользить как на лыже. Вот видео где головастик проезжает засадную лужу, красиво вышло.
Дорога оказалась довольно длинной, было несколько подобных засадных мест, но УАЗ везде проезжал, наконец мы выбрались на берег. Для лагеря выбрал пустую от отдыхающих поляну, и проверив землю на наличие стекла, спускаем лодку. Спустя пол часа мы были уже на воде.
Как и положено исправному мотору, Вихрь запустился со второй попытки и мы, подпрыгнув на волне, понеслись рыбачить. В тот день мы исходили всю Курму, Ивану как новичку повезло вытащить маленького щюренка, мы его конечно же отпустили. Меня же щука игнорировала, ну и ладно, буду ловить на червя.
Сорога клевала как из пулемета, временами попадался лещ и окунь. В тот день праздник был и у куриц, и у котов, фотография рыбы прилагается.
Ближе к семи решили возвращаться, дорога предстояла сложной, в сумерках копаться не хотелось. Собрались мы быстро и выпив остатки чая из термоса, двинулись домой.
Пустить УАЗ по обочине не вышло, нас стащило в колею, рискнул двигаться по ней. Головастик, надрывисто рыча двигателем, тащил нас вперед, как вдруг, подпрыгнув, резко остановился. Ни вперед ни назад двигаться не получается, сидим на обоих мостах. Осмотр показал, что головастик, перепрыгнув корни деревьев, неудачно попал в вырытые предыдущим сидельцем ямы. Оба правых колеса не доставали до земли.
- Я вчера ковырял кариб и выложил домкрат, даже не знаю что сейчас делать… - оправдываюсь перед Иваном
-Копать, лопата-то хоть у тебя есть?
И да и нет. – показываю Ивану саперскую лопату – Ей много не откопаешь.
Ну что ж вариантов других нет, лезу под УАЗ и пытаюсь подкопаться под редуктор заднего моста. Колея частично наполнена водой, под ногами чвакает раскисшая глина. Размеситься под УАЗом получается только лежа, частично в колее… Не даром я в год поросенка родился, засвинякался весь с ног до головы. Ковыряние утрамбованной глины под редуктором проходило очень медленно, доставали комары. На ладони правой руки кровоточила мозоль размером с пятирублевую монету. Места очень мало, лопатой не размахнуться, глину выковыривал по миллиметру. Наконец УАЗ надо мной резко просел и мост опустился чуть ниже, оба задних колеса достают до земли, можно пробовать выбираться.
Немного попрыгав на обочине стряхиваю с себя липкую глину, радуясь что у меня не лексус, лезу пачкать салон. С раскачки головастик, ревя двигателем, выкарабкался из засады. На этот раз рисковать не стали - сдали назад и на развилке выбрались из колеи. Жутко болела мозоль на правой руке, но это небольшое приключение добавило разнообразие в серые будни.
Головастик оказался значимым приобретением, ни одна из моих машин так на мою жизнь не влияла. Иногда он подводил, сказывается низкое качество запчастей, но те возможности и впечатления что появляются благодаря УАЗу перечеркивают весь негатив. Этот автомобиль продать не хочется, думаю он с нами надолго. На этом воспоминания заканчиваются, теперь буду писать что происходит с УАЗом в настоящее время. В декабре провел эксперимент с таксованием на УАЗе, итоги в следующем выпуске.
УАЗ 469 для охоты и рыбалки
Автомобиль УАЗ 469 пользуется спросом у автомобилистов благодаря высокой проходимости по пересеченной местности. Технические характеристики автомобиля позволяют использовать его как в экстремальных условиях, так и для нерегулярных выездов на природу. Особой популярностью УАЗ 469 пользуется у охотников и рыболовов.
Автомобиль имеет колесную формулу 4х4. Благодаря этому может использоваться для поездок, как по асфальтовому покрытию, так и по пересеченной местности. Это позволяет добраться до места рыбалки или охоты, несмотря на погодные условия.
Фото 1: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 1: Тюнинг УАЗ 469 для охоты и рыбалки (Источник: Яндекс.Картинки)В случае, когда Вы собираетесь подготовить автомобиль к использованию преимущественно для охоты и рыбалки, достаточно будет лишь немного модернизировать автомобиль. Можно улучшить показатели проходимости транспортного средства по пересеченной местности. Для этого устанавливают покрышки повышенной проходимости, увеличивает размер колёс, монтируют лебёдку средней мощности и т.д.
С целью защиты поверхности кузова от механических повреждений при перемещении по лесу можно установить специализированные отбойники. Некоторые автовладельцы улучшают основное, и устанавливать дополнительное освещение, что позволяет более комфортно использовать транспортное средство в темное время суток.
Делать автомобиль приспособленным к экстремальным нагрузкам нецелесообразно, т.к. после модернизации транспортное средство должно подходить для передвижения, как по пересеченной местности, так и по асфальтовому покрытию. И, за частую, на довольно большие расстояния. А серьезные конструктивные изменения, даже в случае, когда они согласуются с правилами ПДД, могут серьезно влиять на ресурс отдельных узлов, скорость и расход топлива, что сделает доезд до места отдыха весьма затруднительным.
Кузовные работы
Для тюнинга был взят новый автомобиль, который было решено переделать под нужды охотников. Чтобы повысить проходимость была обрезана юбка, после чего кузов был усилен под хай-джек. Без этого домкрата не обойтись, как для проведения текущего ремонта, так и при вытягивании автомобиля их глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.
Чтобы уберечь кузов от механических повреждений при контакте с грунтом, ветками деревьев и т.д., были установлены силовые бампера и багажник на крыше. Его размер во всю крышу позволяет размещать на нем довольно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованной УАЗ Буханки. Крепление для запаски разместили на задней калитке, чтобы была возможность быстро снять ее в случае необходимости. Как видно на фото тюнинга Буханки, на задней части кузова закрепили лестницу, защищающую его от возможных повреждений и облегчающую доступ к багажнику.
Уаз как автомобиль для охоты
не знаю на счет бобика, но тузик точно лучше
все зависит от навыков и умения водителя.
на охоте лучший тот УАЗ которого не жалеешь. Сделай выводы!
кстати запчастей не осталось? Нужен передний кардан, или могет знаешь где найти?
Лучше конечно-же Хилукс.
Кстати, запчастей не осталось? Нужен передний кардан или могет подскажешь где найти?
Мин до5орбор Охотниктаах, оНоЬуулаах, дьэ ол кырдьык сэп.
Байыаннай муостаах, салонун кэНэппит. Тердуе буолан таах кыЬын тайахха нэдиэлэни быЬа сылдьабыт, иЬигэр аЬаан-сиэн, хонон. Икки тайа5ы таах тиэйэн баран кэлэбит. Дьэ дьиНнээх булт массыыната. Бараххан барар да барар! Оннук!
обычный УАЗ тент, резина пятак, если лебедка, ваще супер!
Какой УАЗ есть, с тем и идем на охоту =) ИМХО нравится простой «тентовый» уазик. Он и маневренный и проходимее громоздких «охотников», «фермеров» и т.п. правда, вместимость чуть поменьше будет. Но для меня достаточно.
лучше УАЗ-а может быть только родной УАЗ
Туох да диэц, ол гынан баран, саамай учугэй Тентуха!
Ух ты сколько мнений!
Думал я думал и короче решил остановить свой выбор на охотнике, с кондейкой с зади. Хотел купить старый да подешевле, но лучше всего новый, не мучаться чтоб значить:0) Правда смущает движок с инжкторным впрыском. Это ведь не великая тойота. Капризничать будет или нет?
УАЗ тентовый с военными мостами.
Описал все как есть. А есть что? Правильно: ОСНОВА! И делай с ней что хочешь! Водилу жалко.
А если серьезно, то нравится модель «микроавтобус». Да, проходимость-маневренность у бобика-козлика лучше. НО поесть-поспать, груз перевезти, пищу приготовить зимой в санитарке перекрывает вышеперечисленные плюсы «козлика». Да и людей больше помещается.
когда собираемся домой (с охоты-рыбалки) чтобы упаковаться в козлик тратим 1-2 часа (вещи складываются, утягиваются, все в строго регламентированном порядке), в санитарку просто все сзади закидывается за 15 минут.
УАЗ-452 "Буханка" - поле экспериментов для любителей тюнинга, охоты и рыбалки (34 фото)
Отечественный грузопассажирский автомобиль УАЗ-452 — стал живой легендой с первых лет его выпуска, начиная с 1965 года. Свою популярность он завоевал благодаря повышенной проходимости. Мало кто знает, что это самый "взрослый" российский автомобиль.
В народе автомобиль стали называть "Буханкой" и "Пилюлей" из-за его внешности, напоминающей форму буханки хлеба. Военные модификации тоже получили свое прозвище "Таблетка" по той причине, что их используют медики. Кроме того, в войсках полноприводный УАЗик используется в качестве автомобиля обеспечения.
Машина выпускается в двух версиях:
· бортовой (в народе - "головастик").
В зависимости от модификации кузов оснащается боковой одностворчатой дверью или двустворчатой, расположенной в задней части автомобиля.
Классическая версия "Буханки" стала популярным видом транспорта у любителей охоты, рыбалки и другого активного отдыха. Но все чаще встречаются народные умельцы, которые решают узнать, насколько оригинальным может быть тюнинг УАЗ «Буханка». Даже для этих целей автомобиль просто идеален. Оно и не удивительно - удачная платформа и невысокая цена делают свое дело. В умелых руках он трансформируется в настоящий эксклюзив на колесах.
Также салон УАЗика можно подогнать под любые требования и прихоти .
В случаях "рыбацкого" или "охотничьего" тюнинга основные доработки касаются кабины водителя, салона и "ходовки".
Автомобиль для любителей охоты и рыбалки стал не только надежным средством передвижения по бездорожью, но и вторым домом, который отлично подходит для комфортной ночевки в условиях дикой природы. Если грамотно доработать салон, то в нем легко одновременно смогут разместиться до 4 человек. Например, довольно часто спальные места делают двухъярусными.
Также нередко на крыше автомобиля устанавливают люк, который дает возможность охотиться, не покидая салона. В густых чащах человек сможет легко покинуть салон машины через крышу.
Существует огромное количество вариантов доработок и усовершенствования конструкции этого уникального автомобиля. Владельцы таких "железных Буцефалов" делятся их фотографиями в интернете. Мы сделали для фанатов отечественного автопрома небольшую подборку некоторых доработанных "Буханок", и не удивимся, если после просмотра этих фото, вы и сами загоритесь желанием прикупить и затюнинговать еще один УАЗик.
Тюнинг салона УАЗ «Буханка»
Авто в заводской комплектации отличается низким уровнем комфорта. С целью повышения комфорта осуществляется тюнинг салона. Каждый человек совершенствует салон на свой вкус.
В салоне автомобиля осуществляется замена кресел. Меняют не только передние, но и задние кресла. Это позволяет снизить усталость пассажиров и водителя при поездках на большие расстояния.
Внутреннюю сторону кузова обрабатывают шумоизолирующими материалами. Изолируют все кузовные поверхности. Это снижает уровень шума, передающегося в салон от колесной ходовой части и силовой установки автомобиля.
Рулевое колесо автомобиля УАЗ заменяют на более удобное. Выбор рулевого колеса осложняется отличием шлицов. Некоторые автовладельцы оставляют заводской руль и модернизируют его. Для этого на рулевое колесо надевается специализированный чехол.
Переднюю, панель обшивают различными материалами или проводят полную замену торпедо. В панель устанавливают дополнительные приборы. Это позволяет контролировать работу узлов и механизмов при движении.
При модернизации штатное салонное освещение меняется на более яркое. Хорошее освещение позволяет использовать автомобиль УАЗ в качестве дома на колесах при краткосрочных поездках на природу.
С целью улучшения вентиляции в крыше вырезают отверстие, предназначенное для установки люка. Люк изготавливают самостоятельно или устанавливают устройства от автомобилей других марок. Хорошо подходит люк пассажирского автобуса ПАЗ.
Повышение проходимости, надежности и увеличение запаса хода
Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовала себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке был использован комплект шестерен, который дал возможность понизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на низах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу. Дополнительно были выведены сапуны мостов для того, чтобы можно было спокойно форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля на бездорожье – его основную стихию.
Для повышения проходимости были сделаны принудительные блокировки на оба моста, при включении которых дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗ Буханка позволит ей уверенно передвигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости был произведен лифт кузова на 65 мм, а также дополнительно поднята на 45 мм подвеска, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Лифт кузова и подвески позволил установить высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма на выносных дисках ЕТ-44.
УАЗ показал новый внедорожник для рыбалки и охоты
В семействе УАЗ «Профи» появилась новая грузопассажирская модификация.
Грузопассажирский «Профи» станет альтернативой устаревшей «буханке»
Снаружи автомобиль можно принять за автодом, хотя таковым он не является. Фургон разделён на три части: кабину, пассажирский и грузовой отсеки. Грузовой отдел частично обит рифлеными нержавеющими листами и оснащён двумя ящиками, а в пассажирском стоят три кресла с трёхточечными ремнями безопасности. При необходимости сиденья и перегородку можно сдвинуть к водительскому отсеку, тем самым увеличив грузовую часть. Таким образом, новинка является современной версией «буханки» в исполнении «Комби».
Панели фургона сделаны из композитных материалов. Между рамой и кузовом можно установить от двух до четырёх металлических баллонов под метан объёмом 50 литров каждый. При полной заправке такой УАЗ «Профи» может проехать более 1000 километров. Привод для новинки предложат как задний, так и полный.
По сути, перед нами улучшенная версия морально устаревшей «буханки». В аналогичном грузопассажирском исполнении она, например, актуальна для любителей рыбалки или охоты.
Для комфорта пассажиров задняя часть автомобиля получила дополнительную шумо- и теплоизоляцию. Также в грузовике присутствуют дополнительный жидкостный отопитель салона и плафоны освещения.
Грузопассажирский УАЗ «Профи» разрабатывали совместно с ООО «Автодом» — ульяновской компанией, выпускающей спецавтомобили, в том числе для полиции и скорой помощи. Она же займётся приёмом заказов на новинку, поэтому на сайте УАЗа её не найти.
На текущий момент автомобиль проходит сертификацию, поэтому в продажу пока не поступил, но ожидается. Во сколько обойдётся новинка, точно неизвестно. Ранее в Сети появилась информация, что только кузов будет стоить примерно 600 тысяч рублей. Прибавляем цену самого автомобиля, который предлагают минимум за 835 тысяч, и получаем более 1,4 миллиона. Впрочем, реальная стоимость может оказаться чуть меньше.
Салон
Даже на охоте необходим определенный комфорт, что было учтено при проведении тюнинга салона Буханки. Чтобы максимально рационально использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Сдвигающиеся кресла помогут освободить пространство, а при необходимости их можно разложить и они превратятся во вполне приличную кровать, так что заночевать в такой машине можно будет с комфортом.
Выезжая на охоту в холодное время года, необходимо подумать об отоплении салона. Штатные отопители, работающие от двигателя, явно не справлялись со своими обязанностями. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить автономный отопитель на дизельном топливе – он более надежен и экономичен. Бака на 10 л вполне хватит, чтобы нормально переночевать несколько ночей. Сделать охоту более комфортной поможет охотничий люк.
В результате, всего за 650 тыс. рублей можно получить настоящий вездеход, легко трансформирующийся в дом на колесах. Именно такой автомобиль поможет получить настоящее удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем с бездорожьем и неблагоприятными климатическими условиями.
Тюнинг салона УАЗ 469
Для создания комфортных условий при передвижении на автомобиле УАЗ 469 независимо от качества дорожного покрытия выполняют тюнинг салона. При использовании автомобиля для охоты и рыбалки внутренние поверхности обшивают легко моющимися материалами. Благодаря этому удается легко очистить загрязнения различной степени тяжести.
Люк на крыше УАЗ 469
Наличие люка позволяет быстро проветривать салон автомобиля независимо от температуры окружающей среды. При модернизации транспортного средства для охоты часто изготавливают массивный люк. Его размеры должны быть такими, чтоб в него помещался взрослый человек в теплой одежде.
Важно учитывать, что установка люка возможна только в автомобилях с металлической крышей. На тентованных автомобилях установка люка на крыше невозможна.
Замена штатных сидений
Фото 8: Нештатные кресла УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 8: Нештатные кресла УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Замена сидений позволяет сделать салон более комфортным. Выбор кресел осуществляется исходя из личных предпочтений владельца авто. При установке может потребоваться модернизация штатных креплений. Некоторые автомобилисты устанавливают сиденья на таком расстоянии от задних, чтобы при их раскладывании образовывалось полноценное спальное место.
Фото 9: Разложенные сидения на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 9: Разложенные сидения на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Для охоты и рыбалки лучше подобрать кресла с легко моющейся поверхностью. Это позволит при необходимости быстро очистить возникшие загрязнения.
Панель приборов
Фото 10: Тюнинг приборной панели на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки) Фото 10: Тюнинг приборной панели на УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)Некоторые владельцы автомобилей УАЗ 469 проводят тюнинг приборной панели. Для этого меняют лампы подсветки на диоды, устанавливают дополнительные приборы и т.п. При тюнинге приборной панели необходимо устанавливать изделия, соответствующие по своим показателям штатным приборам. Несоблюдение этого правила приведет к получению некорректной информации или быстрому выходу детали из строя.
Автономный отопитель
Для создания микроклимата в салоне автомобиля, независимо от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости силового агрегата, устанавливают автономный отопитель. Он подает горячий воздух в салон автомобиля при прогретом двигателе.
Устройство работает от бортовой сети питания напряжением 12 вольт и может использоваться как при запущенном, так и при заглушенном двигателе. Необходимо учитывать, что длительное использование автономного отопителя без запуска силовой установки приведет к разряду аккумуляторной батареи.
Читайте также: