Туристы на северном полюсе
Амбассадор Nikon Сергей Горшков уже несколько лет работает над проектом «Русская Арктика», исследует побережье с Востока на Запад, а также посещает острова и архипелаги. В этом материале Сергей расскажет о своей поездке летом 2021 года, о встрече с Федором Конюховым и идеальном наборе техники для съемок в экстремальных условиях.
Встреча с Федором Конюховым
Как и всегда мой путь начался в Мурманске, где я стал участником экспедиции компании «Посейдон» на самом большом в мире атомном ледоколе «50 лет Победы».
Так совпало, что одновременно с нами пассажиром ледокола стал российский путешественник Федор Конюхов. Он отправлялся в уникальную экспедицию, в которой более двух недель ему предстояло дрейфовать на льдине.
В развернутой полярной мини-станции Федор в течение 10 дней записывал естественные шумы Северного Ледовитого океана в полной тишине вдали от посторонних звуков, а также проводил замеры сейсмической активности на дне океана.
Это первый в мире подобный эксперимент, целью которого также является проверка возможности проведения одиночных арктических экспедиций.
Наша команда проводила путешественника до Северного полюса, там мы нашли большую и крепкую льдину, на которой и высадили Федора. Всем дружным коллективом поставили для него лагерь — большую утепленную палатку с печкой, спутниковой связью и приборами для научного наблюдения. Он проводил научные работы, а в свободное время писал картины.
Nikon Z7 + 24-70mm f/2.8 S (f/10, 1/3200, 35 мм)Большинство людей считает, что Северный полюс — это огромная ледяная шапка. На самом деле, льды там движутся с большой скоростью. Вот яркий пример: в 2018 году во время одной из высадок мы заложили капсулу времени, а зимой этого года она придрейфовала к северу Ирландии — преодолела путь в 4 тысячи километров за 800 дней! Об этом случае даже рассказывали в новостях.
Nikon Z7 + 24-70mm f/2.8 S (f/5,6, 1/3200, 24 мм) Nikon Z6 + 70-200mm f/2.8 (f/8, 1/1600, 200 мм)Спустя две недели по координатам мы нашли льдину Федора. Ледокол «припарковался» к ней, и команда благополучно подняла путешественника и его лагерь на борт.
Федор рассказывает, что это был интересный опыт. Раньше ему приходилось добираться до полюса, проходя по километров в день, а теперь он просто дрейфовал в Северном Ледовитом океане и получал от этого удовольствие. Конечно, спать подолгу было невозможно: в любой момент мог прийти белый медведь или льдина могла расколоться. К счастью, ничего подобного не произошло и планы путешественника были успешно реализованы.
Nikon Z7 + 24-70mm f/2.8 S (f/5,6, 1/3200, 53 мм)В Арктику туристам попасть можно только в летний период
Все экспедиции на ледоколе происходят только в летние месяцы: в это время в Арктике самая приемлемая температура от 0 до +3 °С, но бывают сильные ветры.
Всего за сезон отправляется три рейса. Ледокол вмещает 120 туристов со всего мира, поэтому нужно бронировать места чуть ли не за год.
Nikon Z 7II + 24-70mm f/2.8 S (f/4,5, 1/800, 27 мм)Зимой на Северном полюсе полярная ночь и очень холодно. В этот период ледокол «50 лет Победы» сопровождает корабли Северного морского пути. А пешие маршруты и экспедиции на собачьих упряжках проходят тогда, когда стоит крепкий лед.
Nikon Z6 + 70-200mm f/2.8 S (f/9, 1/3200, 102 мм)Летом же, наоборот, полярный день. Когда бы ты ни лег спать и не проснулся — всегда светит солнце. К сожалению, в этот раз солнечных дней было очень мало, небо было серым, стоял густой, как молоко, туман. Летать в такую погоду было бессмысленно — ничего не снять — и к тому же небезопасно: вертолет должен найти ледокол и сесть к нему на палубу, а это непростая операция при такой видимости. Довольно часто происходило так, что после взлета мы сразу садились.
Nikon Z7 II + 24-70mm f/2.8 S (f/9, 1/1600, 46 мм)Баня в арктических льдах
Пандемия и закрытие границ внесли свои коррективы: если раньше 90% пассажиров составляли иностранные туристы, то сейчас 100% — наши соотечественники. Я такое наблюдаю впервые. Это совершенно другая атмосфера!
Nikon Z7 + 14-24mm f/2.8 S (f/7,1, 1/400, 20 мм)Впервые за все время экспедиций на Северном полюсе была установлена баня для туристов! Корабль немного раздвинул ледяные глыбы, и мы прямо из бани, распаренные, прыгали в черную воду океана с температурой −2 °С и глубиной 4 тысячи метров. Впечатления не описать словами: прыгаешь быстро, а выныриваешь из проруби еще быстрее!
Минимальные набор техники для съемки Арктики
Я рекомендую NIKKOR Z 14-24mm f/2.8 S, NIKKOR Z 24-70mm f/2.8 S, NIKKOR Z 70-200mm f/2.8 и AF-S NIKKOR 500mm f/5.6E PF ED VR — этого было бы достаточно.
А если еще сократить этот список, то я взял бы NIKKOR Z 24-70mm f/2.8 S и AF-S NIKKOR 300mm f/4E PF ED VR.
Nikon D5 + NIKKOR 300mm f/4E PF ED VR (f/8, 1/4000, 300 мм)В лодке, как я уже говорил, очень тесно — и 300 мм хватит для съемки основных кадров. Для съемки на самом корабле не нужны телевики, но когда снимаешь с корабля — 500 мм хороший выбор. Он всегда должен быть рядом, потому что не всегда есть возможность подобраться близко к животному или птице.
Nikon Z 7II + S NIKKOR 300mm f/4E PF ED VR (f/5,6, 1/2000, 300 мм)И, конечно же, камеры Nikon Z 6II и Nikon Z 7II
В этом году я взял с собой в экспедицию только беззеркальные камеры и выделил их несколько ключевых отличий от зеркальных.
Nikon Z 7II + 24-70mm f/2.8 S (f/5,6, 1/3200, 35мм)Прежде всего — это картинка. Она намного интересней и качественней. Глубина изображения, рисунок, диапазон цветов заметно отличаются.
Раньше я всегда устанавливал объективы с фокусным расстоянием от 14 до 200 мм на камеры Z-серии, остальные же чаще использовал с зеркальными камерами. Но в этот раз я работал только с камерами Nikon Z, и мне очень понравилось. Для объективов с фокусным расстоянием до 300 мм я использовал камеру Z 7II, а с 500 мм — Z 6II. Снимки получаются отличного качества, но не так много весят, как если бы я снимал на Z 7II.
Nikon Z 7II, 24-70mm f/2.8 S, f/9, 1/8000, 24 ммФокус новых камер стал заметно лучше. С помощью следящего автофокуса я спокойно ловил летящих птиц и вертолеты в полете. Особенно мне понравилась съемка видео. Летит вертолет, наводишь на него камеру, она сразу фокусируется и постоянно держит объект в кадре. Это очень удобно.
Также хочу отметить фокусировку по глазам человека и животных, очень хороший цветовой диапазон камер, плюс новую возможность снимать сразу на две карты памяти. Всегда можно либо дублировать ценные кадры на запасную флешку, либо разделить их назначения: на одну снимать видео, на другую фото.
Отдельно скажу про функцию видеосъемки, потому что видео стало снимать настолько просто и удобно, что я влюбился в этот процесс. Да, основная часть моей работы — фотография. Но иногда я вижу сюжет и понимаю, что фото не получится, и тут же одним движением переключаю на видео.
В режиме видео энергопотребление больше, чем при фотосъемке, но обычно мне хватает заряда батареи на весь съемочный день. Если нет, то у меня в кармане лежит запасная. Ни разу не было такого случая, чтобы внезапно закончился заряд, и я пропустил важный кадр.
Nikon Z 7II + 24-70mm f/2.8 S (f/4, 1/3200, 70 мм)Лишь однажды я запрограммировал съемку очень длинного таймлапса. Было холодно, и, когда я пришел, камера уже отключилась. Но все же батарейки хватило на несколько часов непрерывной работы.
Я противник глубокой обработки фотографий. Максимум, что делаю — подтягиваю уровень яркости, добавляю или наоборот снижаю немного контрастность. Даже резкость не добавляю, потому что кадры, сделанные с помощью оптики Nikonи итак достаточно резкие. Если правильно сфокусировался, снимок на камеры Z-серии будет хорош и без обработки.
Круиз на Северный полюс в 2022 году
Вас ждет путешествие на атомном ледоколе, способном преодолеть вековые льды. В пути вам с большой вероятностью встретятся моржи, а белые медведи будут подходить к самому борту судна.
Стоимость путешествия зависит от выбранного типа каюты. См. подробности в блоке «Проживание».
На лодках-зодиаках вы отправитесь к скалистым берегам, заселенным колониями птиц. А на архипелаге Земля Франца-Иосифа, большая часть которого до сих пор остается малоисследованной, посетите места арктических экспедиций. Если захотите — подниметесь над Северным полюсом на воздушном шаре, попаритесь в самой северной в мире мобильной бане и искупаетесь в Северном Ледовитом океане. В этом путешествии с вами также будет опытный фотограф. Он поделится своими знаниями во время лекций на борту судна, а также во время высадок.
В круизах 2021 года приняли участие специальные гости:
знаменитый российский путешественник Фёдор Конюхов — во время первого заезда 10-22 июля он высадился на Северном полюсе, где оборудовал небольшую полярную станцию. Около двух недель Фёдор Филиппович занимался изучением таянием льдов и проведением анализов на наличие микропластика в мировом океане. Завершив исследование, он вернулся в порт Мурманска с участниками второго заезда 21 июля — 2 августа.
российский писатель, театральный режиссер и актер Евгений Гришковец присоединился к заезду 21 июля — 2 августа на Северный полюс — участники этой экспедиции стали первыми зрителями предпремьерного показа моноспектакля на борту ледокола посреди бескрайних просторов Арктики
команда Pro Trener — впервые экспедиция на Северный полюс прошла с насыщенной спортивной программой от профессиональных российских тренеров: участников круиза ждали функциональные тренировки, танцы, стретчинг и ежедневные зарядки на палубе ледокола
Проверено на себе: летом 2019 года на Северном полюсе побывала наш эксперт по путешествиям Александра Кормильцева. Узнайте, что ждет вас на этом круизе →
Бронирование мест на экспедиционных круизах начинается за 1,5 года до отплытия. Как правило, за полгода до тура в продаже остается лишь небольшое количество кают, а за пару месяцев до отплытия их может не быть вовсе. Если вы хотите попасть на Северный полюс, рекомендуем не откладывать решение надолго.
Веская причина выбрать путешествие с RussiaDiscovery: при покупке этого тура вы получаете скидку 5% на все последующие поездки. См. подробности в блоге RD.
Северный полюс на вертолете
Путешествие на вертолете — самый быстрый и доступный способ попасть на Северный полюс. В отличие от круиза на атомном ледоколе, который длится 13 дней, в этом туре вы доберетесь до вершины планеты всего за 3 дня.
Стартовав со Шпицбергена на самолете АН-74, вы приземлитесь на ледовой базе «Барнео», расположенной на дрейфующей льдине недалеко от Северного полюса. Вы познакомитесь с учеными, которые работают на полярной станции, увидите в каких условиях проходят арктические экспедиции и проведете сутки как настоящий полярник. На следующий день вас ждет вылет на Северный полюс на вертолете МИ-8.
Учитывая непродолжительность весеннего сезона, вы станете первыми туристами, которые достигнут вершины планеты в 2022 году.
Посмотрите лекцию Виктора Серова — геофизика, полярника и экспедиционного лидера дрейфующей ледовой базы «Барнео»:
При желании во время путешествия вы можете:
- прыгнуть с парашютом прямо на Северном полюсе
- искупаться в специальном ледяном бассейне в водах Северного Ледовитого океана
- устроить подледный дайвинг
- попариться в полярной бане
- пройти через торосы небольшой маршрут на лыжах с нагруженными санями
Эти опции требуют предварительного бронирования, поэтому при желании, пожалуйста, оставьте комментарий в заявке.
Важно: на этот маршрут действуют особые условия предоплаты. Вам необходимо оплатить депозит в размере 3000 евро с человека в течении 5 рабочих дней с момента выставления счета и произвести полную оплату тура до 1 марта 2022 года.
Путешествие начинается на Шпицбергене в городе Лонгйир, куда вам нужно добраться самостоятельно. Мы готовы помочь с покупкой авиабилетов, при необходимости оставьте комментарий к заявке.
Важно: Северный Ледовитый океан – одно из самых непредсказуемых мест планеты. Поэтому программа и даты этой экспедиции могут меняться в зависимости от погодных и ледовых условий.
Мы настоятельно рекомендуем заложить 2-3 резервных дня до и после путешествия, а также оформить страховку от невозможности полного или частичного участия в экспедиции.
День 1 Прилет на Шпицберген
Сегодня вы прилетите в самое северное поселение мира — Лонгйир на Шпицбергене. Этот день вы сможете провести по своему усмотрению. Прогуляться по городу, покататься по острову на снегоходах или собачьих упряжках.
Кроме того, вы посетите брифинг, на котором узнаете о текущей погодной и ледовой ситуации в районе лагеря «Барнео», а также планируемом времени вылета на следующий день.
Ночь вы проведете в отеле Лонгйира. Гостиница, трансфер, питание и все активности в этот день оплачиваются дополнительно.
День 2 День на базе «Барнео»
Утром вас ждет трансфер из отеля в аэропорт. Примерно 2,5 часа полета на самолете АН-74, и вы окажетесь базе «Барнео», расположенной на дрейфующей льдине на 89-м градусе северной широты.
Ежегодно здесь строится взлетно-посадочная полоса, и разворачивается ледовый лагерь, который существует только один месяц в году. В апреле в Арктике уже наступает полярный день, но солнце еще недостаточно горячо, чтобы растопить лед.
Вы разместитесь в больших комфортных палатках и пообедаете. Затем у вас будет свободное время, чтобы поближе познакомиться с особенностями жизни в экспедиционном лагере. Вы пообщаетесь с учеными, понаблюдаете за арктическими исследованиями. При желании почувствуете себя настоящим полярником, пройдя через ледяные торосы небольшой маршрут на лыжах с нагруженными санями.
После ужина вы отдохнете и проведете ночь в просторных отапливаемых палатках.
День 3 Достижение Северного полюса
При благоприятных погодных условиях вертолет МИ-8 доставит вас в район географического Северного полюса, 30-40 минут в пути и вы на месте. С помощью GPS-приборов вы определите точку, где сходятся все меридианы, и установите на этом месте памятный столб.
В окрестностях Северного полюса вы проведете 1-2 часа. Отпразднуете достижение, а затем на вертолете вернетесь обратно на базу «Барнео».
После обеда у вас будет свободное время на базе. При желании за дополнительную плату вы сможете искупаться в специальном ледяном бассейне в водах Северного Ледовитого океана, попариться в полярной бане, погрузиться под лед или прыгнуть с парашютом. Эти опции важно забронировать заранее, при желании, пожалуйста, оставьте комментарий к заявке.
Самое важное о регионе
Арктические земли населяют представители 11 коренных северных народов с богатой историей, культурой и традициями. Многие города России расположены в Арктической зоне — Воркута, Игарка, Мурманск, Дудинка, Салехард, Певек.
Климат
В зависимости от разновидности тур может проходить весной, зимой или летом. Особенности климата диктуют свои условия.
Летом солнце светит 24 часа в сутки. Средняя температура воздуха колеблется от −10 до +10 °С. Это наиболее благоприятный период для экспедиций.
Зимой в Арктическом регионе царит полярная ночь . А температура воздуха может опускаться ниже −45 °С.
Что нужно знать туристу
Отправляясь к экстремальное путешествие на Север, важно быть готовым к неожиданным поворотам и приятным сюрпризам. Впрочем, есть и вещи, которые неизменны:
● в путешествии с вами будут эксперты. Они поделятся знаниями о природе полярного региона и историческими сведениями. А еще с ними не пропадешь — профи своего дела умеют выживать даже в суровых условиях;
● питание будет включено в стоимость путевки. На борту путешественникам предлагают завтрак, обед и ужин по меню или по системе «шведский стол». А еще горячие напитки в неограниченном количестве — чай, кофе и какао;
● на корабле есть все удобства . На судах обустроены трехместные или двухместные каюты разных классов и ценовых категорий площадью 20–30 м². В них есть односпальные или двуспальные кровати, ванная комната, шкаф, телевизор, холодильник и другие удобства;
● особые условия. Если тур предполагает длительные пешие или лыжные переходы, ночевки в жилищах коренных жителей, нужно взять с собой предметы личной гигиены, индивидуальную аптечку, репелленты, теплые вещи, личный спальник. Более полные рекомендации дают менеджеры в зависимости от особенностей тура.
Экспресс-тур на вершину мира
Если вы хотите побывать на Северном полюсе, но не готовы тратить много времени на поездку, выбирайте этот маршрут. Всего за 3 дня вы доберетесь до вершины мира, понаблюдаете за работой ученых на полярной станции, а при желании даже прыгнете с парашютом и искупаетесь в Северном Ледовитом океане.
Проживание во время путешествия
Дата заезда 16 Апр 2022, Сб — 18 Апр 2022, Пн- 16 Апр 2022, Сб — 18 Апр 2022, Пн
Первый взнос — 7 050 EURO Забронировать
Что вас ожидает
Тур на Северный полюс в 2022 году
Оказаться на вершине планеты, пересечь Северный Ледовитый океан на одном из самых мощных атомных ледоколов мира, исследовать исторические места на Земле Франца-Иосифа, покататься на лодках-«зодиаках», рассматривая белых медведей и моржей, — мало кто может похвастаться такой палитрой впечатлений. Станьте одним из немногих путешественников, побывавших на Северном полюсе.
Проживание во время путешествия
Дата заезда 10 Июл 2022, Вс — 22 Июл 2022, Пт- 10 Июл 2022, Вс — 22 Июл 2022, Пт
- 21 Июл 2022, Чт — 2 Авг 2022, Вт
- 1 Авг 2022, Пн — 13 Авг 2022, Сб
Что вас ожидает
Путешествие на Северный полюс: Федор Конюхов, туристы и 15 фото природы
Амбассадор Nikon Сергей Горшков уже несколько лет работает над проектом «Русская Арктика», исследует побережье с Востока на Запад, а также посещает острова и архипелаги. В этом материале Сергей расскажет о своей поездке летом 2021 года, о встрече с Федором Конюховым и идеальном наборе техники для съемок в экстремальных условиях.
Встреча с Федором Конюховым
Как и всегда мой путь начался в Мурманске, где я стал участником экспедиции компании «Посейдон» на самом большом в мире атомном ледоколе «50 лет Победы».
Так совпало, что одновременно с нами пассажиром ледокола стал российский путешественник Федор Конюхов. Он отправлялся в уникальную экспедицию, в которой более двух недель ему предстояло дрейфовать на льдине.
В развернутой полярной мини-станции Федор в течение 10 дней записывал естественные шумы Северного Ледовитого океана в полной тишине вдали от посторонних звуков, а также проводил замеры сейсмической активности на дне океана.
Это первый в мире подобный эксперимент, целью которого также является проверка возможности проведения одиночных арктических экспедиций.
Nikon Z 7 + 14-24 mm f/2.8 S (f/4, 24 мм) Nikon Z 7 + 14-24 mm f/2.8 S (f/4, 24 мм)Наша команда проводила путешественника до Северного полюса, там мы нашли большую и крепкую льдину, на которой и высадили Федора. Всем дружным коллективом поставили для него лагерь — большую утепленную палатку с печкой, спутниковой связью и приборами для научного наблюдения. Он проводил научные работы, а в свободное время писал картины.
Nikon Z7 + 24-70mm f/2.8 S (f/10, 1/3200, 35 мм) Nikon Z7 + 24-70mm f/2.8 S (f/10, 1/3200, 35 мм)Большинство людей считает, что Северный полюс — это огромная ледяная шапка. На самом деле, льды там движутся с большой скоростью. Вот яркий пример: в 2018 году во время одной из высадок мы заложили капсулу времени, а зимой этого года она придрейфовала к северу Ирландии — преодолела путь в 4 тысячи километров за 800 дней! Об этом случае даже рассказывали в новостях.
Самые популярные арктические направления
Хотя арктический туризм и не массовый, он занимает устойчивую нишу. Например, в 2019 году национальный парк «Русская Арктика» посетило на 17% больше туристов, чем год назад. Доля россиян в круизах в Арктику неизменно растет из года в год.
Большой популярностью у российских туристов пользуются туры:
● на остров Врангеля. Здесь самые большие в Арктике лежбища моржей, а одноименный заповедник включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО;
● на остров Шпицберген, прославившийся благодаря красивейшим пейзажам и законсервированным поселкам Пирамида и Грумант. Последние особенно нравятся иностранцам: здесь можно почувствовать дух ушедшей эпохи — заброшенная угольная шахта, пустующие здания, советские интерьеры и только тишина вокруг;
● на необитаемый архипелаг Земля Франца-Иосифа. Это самая близкая к Северному полюсу точка «большой земли», добираться до которой нужно на ледоколе.
История покорения Арктики: триумфы и трагедии
Хотите в Арктику? Нет проблем! Туристические агентства предлагают разнообразные туры: на лыжах или на собачьих упряжках, на корабле, самолете или вертолете. Можно попасть в Арктику и бесплатно — экологические организации и местные власти регулярно организуют акции по очистке островов от мусора, оставшегося на месте военных баз и промышленных объектов.
Все это звучит достаточно буднично. Арктика сначала перестала быть терра инкогнита для ученых, военных и промышленников, а теперь и для простых обывателей. Но, чтобы добиться этого, потребовались столетия.
Британская арктическая экспедиция 1875–1876 годов, возглавляемая Джорджем Стронгом Нэрсом. Участникам удалось достигнуть 83° с.ш. Британская арктическая экспедиция 1875–1876 годов, возглавляемая Джорджем Стронгом Нэрсом. Участникам удалось достигнуть 83° с.ш.Национальный интерес
Еще в 1364 году новгородский воевода Александр Абакумович перешел через Полярный Урал и добрался до Обской губы. В 1525 году русский дипломат Дмитрий Герасимов составил первую карту бассейна Северного Ледовитого океана от устья Северной Двины до Оби. В 1595 году сибирские казаки березовского воеводы Никиты Траханиотова достигли реки Полуй и недалеко от ее впадения в Обь выстроили деревянный острог, который стал одним из первых русских поселений, основанных в Сибири. Впоследствии острог переименовали в Обдорскую заставу, затем — в Обдорскую крепость, вокруг которой вырос Обдорск, нынешний Салехард — единственный в мире город на полярном круге.
Новой вехой стал 1725 год, когда по указу Петра I была организована Первая Камчатская экспедиция, задачей которой было исследование Тихого и Северного Ледовитого океанов и подтверждение сведений о наличии пролива между Азией и Америкой. Руководил экспедицией Витус Беринг. Он же вместе с Алексеем Чириковым руководил Великой Северной экспедицией, в рамках которой с 1733 по 1743 год экспедиционные отряды впервые положили на карту морское побережье от Белого моря до Камчатки.
В конце XIX — начале XX века количество экспедиций значительно возросло. Известный русский флотоводец адмирал Степан Макаров в 1899 году совершил плавание к берегам Шпицбергена на ледоколе «Ермак» и провел там первые океанографические работы.
Большая роль в защите национальных интересов в Арктике принадлежит экспедициям Владимира Русанова. Его исследования стали важным этапом в борьбе России за укрепление контроля над архипелагом Новой Земли. В 1909–1911 годах экспедиции помешали захвату русской территории норвежцами, которые пытались объявить Северный остров Новой Земли территорией, никому не принадлежащей. Между тем на архипелаге были обнаружены многочисленные месторождения каменного угля, мрамора и диабаза.
Феодосий Чернышев, Георгий Брусилов, Георгий Седов, Федор Шмидт, Александр Чекановский, Иннокентий Толмачев, Александр Бунге, Эдуард Толль, Петр Кропоткин бороздили северные моря и острова, открывали новые земли и месторождения полезных ископаемых, прокладывали Северный морской путь, — в общем, делали Север частью большого мира.
Полярная гонка
Отдельная глава в истории освоения Арктики — это достижение Северного полюса. Путешественники всего мира стремились к этой точке, бились и погибали буквально за каждый градус северной широты. За XVII–XVIII века (первая официальная попытка достичь северной вершины Земли была предпринята Генри Гудзоном в 1607 году) вообще удалось продвинуться лишь с 80°23′ с. ш. до 80°48′ с. ш. (полюс находится на 90°00′).
Прорыв произошел в XIX веке. В марте 1827 года английский контр-адмирал Уильям Эдвард Пэрри отплыл из Англии на судне «Гекла» на Шпицберген, оттуда с небольшим отрядом на двух лодках, снабженных полозьями для передвижения по льду, отправился на север и 23 июля достиг 82°45′ с. ш. Это достижение продержалось почти 50 лет. В 1875 году на двух кораблях к Северному полюсу вышла британская арктическая экспедиция Джорджа Нэрса. Как и предыдущие исследователи, они высадили «десант», который не дошел до цели, но установил новый рекорд 83°20’26’’ с. ш.
В 1893 году норвежцы Фритьоф Нансен и Ялмар Йохансен решили пробиться к полюсу с помощью научного подхода и смекалки — они сконструировали специальное судно «Фрам» для дрейфа во льдах (корпус имел такую форму, что сжимающиеся льды выталкивали судно, а не ломали его). 24 июня 1893 года «Фрам» покинул порт Кристиания, 14 марта дрейфующее судно достигло 84°4′ с. ш., но дальше пробиваться вновь пришлось пешим ходом. Нансен и Йохансен рассчитывали на лыжах, в сопровождении трех собачьих упряжек, преодолеть 660 км до полюса за 50 дней. Но к 8 апреля они смогли добраться только до 86°14′ с. ш., после чего повернули назад.
Штурмовать вершину Земли начали и по воздуху. В июле 1897 года Соломон Андре с двумя компаньонами попытался долететь до Северного полюса на воздушном шаре с острова Датский на западе архипелага Шпицберген. Они пролетели около 475 км и сели на паковые льды, откуда пытались двигаться в восточном направлении, но вынуждены были повернуть обратно. Они погибли, так и не добравшись до Большой земли.
Новый рекорд установил герцог Луиджи Амедео в 1899 году. Сначала он дошел на корабле до островов (герцог выбрал Землю Франца-Иосифа), а затем на лыжах и собачьих упряжках. Часть его команды под руководством капитана Умберто Каньи 25 апреля 1900 года достигла точки 86°34′ с.ш. Это было примерно на 40 км дальше отметки Нансена. Дальше идти уже не было сил, да и продукты подошли к концу.
Экспедиции к Северному полюсу приобрели такую большую популярность, что в английском языке даже появился термин Farthest North, означавший самую северную широту, достигнутую экспедициями на их пути к Северному полюсу. Первыми стали утверждать, что достигли полюса (в 1908 и 1909 годах соответственно) американцы Фредерик Кук и Роберт Пири. Оба они шли на собачьих упряжках в сопровождении эскимосов. Но ни один из них не смог достоверно подтвердить факта достижения заветной цели. Русские исследователи, которые традиционно больше внимания уделяли изучению морей и земель в районе Северного морского пути, также отметились в гонке к полюсу. Но опыт этот оказался трагическим.
Экспедиция Георгия Седова в 1912–1914 годах, как считается, была плохо подготовлена, поэтому дважды зимовала в Арктике. 2 февраля 1914 года страдавший от цинги Седов вместе с матросами Григорием Линником и Александром Пустошным на трех собачьих упряжках вышли по льду из бухты Тихой к полюсу. Уже через неделю Седов не мог идти дальше, но приказал привязать себя к нартам, чтобы продолжить поход. 20 февраля, пройдя чуть более 100 км из более чем 2 тыс. км до полюса, Седов скончался среди льдов вблизи острова Рудольфа.
Советская Арктика
Первая Мировая война и последовавшая за ней революция в России охладили пыл полярных исследователей. Пешком дойти до полюса мало кто пытался, зато несколько человек пролетали над ним на разных летательных аппаратах. В 1926 году был совершен трансарктический перелет дирижабля «Норвегия» под командованием Руаля Амундсена по маршруту Шпицберген — Северный полюс — Аляска. Два года спустя полет дирижабля «Италия» команды генерала Умберто Нобиле окончился катастрофой. Итальянцам на помощь поспешил ледокол «Красин», а экспедицию возглавлял Рудольф Самойлович — впоследствии основатель и первый директор Института Арктики и Антарктики (ААНИИ) в Ленинграде.
Советские власти довольно скоро оценили ценность Cевера и, как только позволила экономическая ситуация, начали снаряжать арктические экспедиции. Например, 21 мая 1937 года с помощью самолета в район Северного полюса была доставлена группа из четырех человек под руководством Ивана Папанина. Они развернули дрейфующую станцию «Северный полюс-1», на которой провели девять месяцев и продрейфовали более 2 тыс. км. Их сняли со льдов в феврале 1938 годав районе Гренландии ледоколы «Таймыр» и «Мурман». В 1937 году впервые в мире советские летчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и Александр Беляков на самолете АНТ-25 совершили беспосадочный полет по маршруту Москва — Северный полюс — Америка. Расстояние в 9130 км экипаж преодолел за 63 часа 16 минут. В 1948 году начала работать высокоширотная экспедиция «Север-2», ее участники высадились на Северный полюс с самолетов, и это первое официально признанное покорение полюса человеком.
В советские времена в Арктике осуществлялись круглогодичные научные исследования, работали станции, ходили научные суда. В 1977 году атомоход «Арктика» впервые в надводном плавании достиг географической точки Северного полюса. А вот советские подводники сделали это гораздо раньше. В 1961 году на XXII съезде КПСС объявили о том, что ракетные подводные лодки научились ходить подо льдами Арктики, а в 1962‑м предоставили доказательства: подводный атомоход «Ленинский комсомол» (АПЛ К-3) специально дважды прошел подо льдами в точке Северного полюса, всплывал, и моряки высаживались на лед.
На северных архипелагах были организованы военные базы, проводились испытания стратегических вооружений, в портах базировался флот, были размещены засекреченные оборонные предприятия. Конечно, ни о каких туристах и речи быть не могло. Первые иностранные туристы высадились на Северном полюсе в 1990 году. Их доставил туда атомоход «Россия». В последующие годы эти рейсы стали регулярно осуществлять по два-три раза за лето атомные ледоколы «Советский Союз» и «Ямал». А вот на науку в современной России долгое время денег не хватало, исследования не велись вплоть до 2003 года, а военные ушли со своих баз.
Но в последние годы ситуация изменилась, и освоение Арктики вновь стало одним из приоритетов государства. Теперь Арктика — это крайне перспективный в экономическом смысле регион. И все еще мало изученный, готовящий немало сюрпризов и испытаний.
Заинтересовала статья? Или вам интересны другие темы? Оставляйте свои комментарии - нам важно знать ваше мнение.
Идем на север: лучшие экспедиции в Арктику
Покорители севера — рисковые люди с железным характером и тягой к приключениям. Такими они были раньше, такими и остаются сейчас. Суровые арктические условия не меняются сотни лет: лед, снег и ветер испытывают людей на прочность и открывают пределы их возможностей.
Арктический туризм также помогает проверить себя, только в более комфортных условиях — на борту судна, в сопровождении опытных гидов. Чтобы снарядиться в такую экспедицию, потребуются несколько сотен тысяч рублей, крепкое здоровье и сила духа.
Чем вы будете заниматься во время путешествия?
Возможно, как и Чарльз Дарвин, тщательно записывать свои наблюдения, чтобы привезти домой коллекцию уникальных заметок, которые вам захочется время от времени перечитывать. И абсолютно точно будьте готовы:
Изучать новые берега
Высадки на береговую часть и острова — обязательная часть любого круиза. Во время круиза до берега вы будете добираться на надувных лодках-«Зодиаках» и знакомиться с историко-культурным наследием Арктики.
Некоторые маршруты включают посещение действующих исследовательских объектов. Например, можно заглянуть в гости к метеорологам на острове Тройной, где они ведут научную деятельность.
Наблюдать за природой
Маршруты проложены таким образом, чтобы вы увидели самые интересные места, смогли понаблюдать за животными и птицами. Высадки организуют в зависимости от погоды и ледовой обстановки. При благоприятных условиях можно исследовать берег, плавать на лодках вдоль ледника и наблюдать за проплывающими айсбергами.
С берегов открывается захватывающий панорамный вид на нетронутую арктическую природу. Делать открытия можно и не сходя с корабля. Открытые палубы — прекрасное место для наблюдения за морскими птицами, сопровождающими судно: моевками, поморниками, глупышами. Если повезет, можно увидеть кита или тюленя, которые обычно появляются совсем неожиданно.
Слушать рассказы экскурсоводов
Пока судно проходит по водам северных морей, экспедиционные гиды расскажут вам о местах высадок известных путешественников разных времен — поморов, первопроходцев Арктики, исследователей времен СССР. Можно узнать об истории архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа , о флоре и фауне региона.
Знакомиться с местными жителями
Во время экскурсии вы отправитесь к месту жительства коренных народов, которые населяют прибрежную часть Арктики. Одно из них — поселение оленеводов на Чукотке , недалеко от поселка Эгвекинот.
Оленеводство — основное занятие многих коренных народов севера, которое является основой культуры и всей жизни. Во время экскурсии вы познакомитесь с традициями, местной кухней, народными промыслами, например, резьбой по кости, пошивом национальной одежды.
Учиться фотографировать
В круизах по Арктике туристам предлагают бесплатные мастер-классы по фотографии. Профессиональные фотографы делятся своими знаниями и секретами, как сделать красивые запоминающиеся снимки на борту судна и во время высадок на берег. Отличные возможности для съемки есть на Земле Франца-Иосифа: цветущая тундра, полярная пустыня, птичьи колонии на скалах, прибрежные ледники.
С чего начинается путешествие?
Круизные туры предполагают передвижение на ледоколе, экспедиционном судне или на вертолете. Если туры проходят по береговой части, путешественники преодолевают путь на лыжах, снегоходах, собачьих упряжках, а также пешком.
Стартуют обычно из Мурманска, Лонгйира, Анадыря, Нарьян-Мара. Туристам проводят инструктаж по технике безопасности, правилам поведения на борту и во время переходов по суше, объясняют, как использовать надувные лодки «Зодиак».
Зачем отправляться на Северный полюс летом и как это сделать
Туры с клубом полярных путешествий запланированы на июль и август. Это не традиционный морской круиз, а исследовательская экспедиция с командой профессионалов, которые при этом обеспечивают комфорт пассажиров.
Международная компания Poseidon Expeditions, входящая в десятку мировых лидеров рынка, — единственный российский организатор путешествий в полярные регионы, такие как Антарктида, Фолклендские острова, Северный полюс, Шпицберген, Гренландия, Исландия и на архипелаг Земля Франца-Иосифа.
Команда тщательно прорабатывает каждое направление с учетом его особенностей. Гостей ждут развлекательная и образовательная программы, сервис и кейтеринг, как в люкс-отеле, полеты на вертолетах, высадки на экспедиционных лодках и индивидуальные комплекты фирменной термоодежды.
В команду входят специалисты по животному миру, гляциологи (эксперты в вопросах льда и снега), историки и морские биологи, которым можно задать любой волнующий вопрос: например, из-за чего лед в Арктике голубого цвета или почему айсберг временами потрескивает.
Добираться до Северного полюса предстоит на ледоколе «50 лет Победы», способном ломать лед толщиной до трех метров. Управляет им опытный капитан Дмитрий Лобусов.
Это не туристический корабль, а арктический атомоход с двумя реакторами на борту (мощность до 75 тыс. лошадиных сил), который строился для проводки научно-исследовательских и грузовых судов в Арктике по Северному морскому пути. В летние месяцы атомоход становится плавучим отелем с просторными и удобными каютами, рестораном, салоном-библиотекой, лекционным залом, а также спортзалом, сауной и бассейном с морской водой. Судно рассчитано на 124 любителя путешествий.
Численность пассажиров и членов команды строго рассчитывается, так как в северных регионах действуют природоохранные ограничения. Например, на берегу могут находится лишь 120 человек. Все пассажиры ледокола «50 Лет Победы» смогут участвовать в высадках одновременно, знакомясь с природой и особенностями региона лично, а не из окна иллюминатора. Несмотря на строгие правила, количество членов команды рассчитано так, чтобы каждый гость ощущал персональное внимание.
Забота о природе и благотворительность — приоритетные направления для Poseidon Expeditions. Компания входит в международные ассоциации туроператоров в Антарктике (International Association of Antarctica Tour Operators IAATO) и в Арктике (Association of Arctic Expedition Cruise Operators AECO). Все экспедиции полностью безопасны для природы и животных, они соответствуют международным требованиям по защите окружающей среды и природоохранным правилам посещения заповедников.
В 2011 году Poseidon Expeditions объединилась с Международным фондом защиты белых медведей, чтобы сохранить места обитания этих животных и защитить их от браконьеров. В том же году вместе с WWF Россия компания стала заниматься сохранением белых медведей и моржей на территории российской Арктики, где проходят круизы.
Спустя три года Poseidon Expeditions присоединилась к фонду «Измени одну жизнь», чтобы помочь воспитанникам детских домов обрести семью. А с 2018 года компания поддерживает культурный обмен между западной и арабской культурами, вдохновляя женщин всего мира реализовывать свои амбиции. Poseidon Expeditions стала спонсором первой в истории женской евро-арабской экспедиции на Северный полюс.
Еще до поездки начинается подготовительный этап. К примеру, каждый участник будущей экспедиции получает советы и рекомендации по выбору экипировки. Важный момент: спецодежда не требуется, гости Poseidon Expeditions прямо на борту получат в подарок специальные теплые парки.
Читайте также: