Туристические дороги в норвегии
Маршрут однозначно потребует наличие автомобиля. Данный вариант предназначен для людей, которые хотят увидеть все что только они могут осилить в самое короткое время. Поэтому, в зависимости от того, сколько времени вы хотите быть в дороге, вам может понадобиться добавить/удалить день или два из маршрута. Мы скажем так, что поездки по Норвегии - это уже само по себе приключение - здесь вы не будете ехать по скучным дорогам, так как довольно часто встречаются живописные местности. И даже, особо не планируя путешествие вы получите колоссальное удовольствие. Как эстетическое так и физическое в прямом смысле - от вождения.
Фото Jack Harding Фото Jack HardingМы включили много живописных местечек в маршрут, они проходят по горными дорогам, которые, к сожалению, могут быть закрыты зимой. Если Google Maps или Яндекс-карты не хотят направлять вас по одной из этих дорог, это как правило, означает, что дорога закрыта (но если вы планируете поездку зимой и хотите увидеть путь, просто измените даты на летние на своем гаджете, и дороги должны появиться).
Данное путешествие проходит по Южной Норвегии через несколько объектов всемирного наследия ЮНЕСКО и по городам, имеющих историческое значение.
● День 1: Осло - Нутодден - Рьюкан
Нутодден это город с большим промышленным наследием, здесь можно увидеть некоторые из промышленных зданий начала 20-го века, в том числе и те, в которых раньше жили рабочие.
Основная причина, по которой стоит оказаться здесь, - это посестить Хеддалскую церковь, которая расположена прямо за городом. Церковь Хеддал была построена в начале XIII века и является самой большой в Норвегии.
После посещения церкви нужно снова отправляться в путь. Но если дорога Fv651 будет закрыта, то придется воспользоваться Fv361 и Fv37, тем не менее, онине менее живописны предыдущей.
Ну, вот, теперь можно насладиться видами огромной Гаустатоппен. Мы уже как-то рассказывали об этой большой и красивой норвежской горе.
Гаустатоппен осенью. Photo by Ove Bergersen Гаустатоппен осенью. Photo by Ove Bergersen Гаустатоппен зимой. Фото Silvia Lawrence. Гаустатоппен зимой. Фото Silvia Lawrence.Рядом с Гаустатоппен находится город Рюкан. Старый промышленный город, но тем не менее в нем есть что посмотреть и чем заняться: здесь есть канатная дорога Кроссобанен, открывающая виды на Хардангервидду и фуникулер Гаустабаннен, уводящий вглубь Гаустатоппен.
Где здесь остановиться на ночлег?
Вариант подороже: Gaustablikk Høyfjellshotell
Вариант подешевле: Kvitåvatn Fjellstue
● День 2: Рюкан - Хаукели - Одда
Невероятно красивые дороги продолжают радовать своим видом. Поездка от Рюкана до Одды длится примерно чуть более 3-х часов. Недалеко от Рюкана в Веморке, есть Музей тяжелой воды - очень занимательное и интересное местечко, советуем посетить. Далее дорога ведет в Роуланд, через перевал в Хаукели, а затем спускается к Одде.
Дорога на пути к Одде. Фото Silvia Lawrence. Дорога на пути к Одде. Фото Silvia Lawrence. Проедьте чуть подальше Одды и увидите чудесный вид, открывающийся на Хардангер-фьорд. Фото Silvia Lawrence. Проедьте чуть подальше Одды и увидите чудесный вид, открывающийся на Хардангер-фьорд. Фото Silvia Lawrence.Совет: если хотите посмотреть Язык Тролля, то останьтесь в Одде подольше. Она является одной из отправных точек для того чтобы добраться до Языка Тролля.
Честно говоря в Одде маленький выбор мест для ночлега. Поэтому лучше остаться рядом с Хардангер-фьордом.
Где здесь провести ночь?
Вариант подороже: отель Utne
Вариант подешевле: Ullensvang или Gjesteheim
Бюджетный вариант: Hardanger Rom & Harmonium или Odda Camping
● День 3: Одда - Берген
Дорога в Берген длинная и сложная, но очень красивая! Нужно будет воспользоваться паромом. Выбор жилья в этом городе большой.
Где остановиться в Бергене?
Варианты люкс: Det Hanseatiske Hotel, Thon Hotel Rosenkrantz Bergen, Clarion Collection Hotel Havnekontoret.
Средние варианты: Casablanca Guest House, Marken Guesthouse, First Hotel Marin.
Недорогие варианты: Budget City Bergen, Bergen Hostel Montana, Bergen YMCA Hostel.
● День 4: Берген
О да, сегодня время провести день без поездок! Лучше его потратить на прогулки по Бергену. Ведь он так прекрасен!
Совет: не забудьте зонт.
Берген. Фото Silvia Lawrence. Берген. Фото Silvia Lawrence. Берген. Фото Silvia Lawrence. Берген. Фото Silvia Lawrence.Чем заняться в Бергене? Просто прогуляться по центру города, наслаждаясь прелестными видами и архитектурой. Воспользоваться фуникулером и попасть на гору Флойен. Посетить рынок морепродуктов. Погуглив, вы найдете массу вариантов чем себя занять.
● День 5: Берген - Флом - Гаупне - Лом
Да, этот путь слегка сумасшедший и тяжелый. И можно его не проделывать за один день, а разделить на части, но все же, постарайтесь проехать сразу большую часть, т.к. тогда останется время для посещения восхитительных норвежских фьордов! Ведь это самое впечатляющее в этой поездке!
Фактически этот путь проходит по двум национальным туристическим маршрутам Норвегии, сначала по дороге Аурландсфьеллет (Aurlandsfjellet), а затем по Согнефьеллет (Sognefjellet) от Гаупне до Лома. Где-то у Согне-фьорда можно найти местечко для ночевки, например, в Фломе или Аурланде.
Где переночевать?
В районе Согне-фьорда:
Люкс: Fjærland Fjordstue Hotel in Fjærland, Rødseter Inn in Fjærland, Fretheim Hotel in Flåm, Kviknes Hotel in Balestrand.
Средний вариант: Vangsgaarden Gjestgiveri in Aurland, The Walaker Hotel in Svolvorn (Lustrafjord), The Lavik Fjord Hotel in Lavik (Sognefjord), Kringsjå Hotel in Balestrand.
Бюджетный вариант: Bøyum Camping in Bøyum (Fjærland), Flåm Camping and Youth Hostel in Flåm, Aurland Apple Farm in Aurland
На машине по Норвегии
Многие склонны недооценивать расстояния в Норвегии, а между тем это самая протяженная страна в Европе. К примеру, путь из Кристиансанда на юге до Хаммерфеста на севере займет у вас около 30 часов.
По международным стандартам дороги в Норвегии относительно свободны от трафика и поддерживаются в хорошем состоянии. У норвежцев более чем 70-летний опыт использования средств, поступающих от платных трасс, на строительство мостов, тоннелей и дорог. Основные магистрали – европейские дороги, маркированные буквой Е, – соединяют города, регионы и страны в рамках Европы.
Цены на топливо довольно высоки, что объясняется экологической политикой. Цены варьируются от АЗС к АЗС. В горах и удаленных районах заправочные станции малочисленны.
Где жить
Норвежские отели не отличаются гуманным ценником. Но помимо гостиниц в стране есть многочисленные гестхаусы и деревянные хижины, которые сдают в аренду. Снимать квартиру в норвежских городах невыгодно, если путешествовать без компании. Значительно дешевле забронировать жильё в тихой норвежской глуши. К примеру, возле одного из бесчисленных водопадов по дороге к пункту назначения. При всей внешней дремучести в таких местах можно внезапно обнаружить гидромассажную ванну, прокат лодок и массу приятных дополнений к ночлегу. В высокий сезон не столько растут цены, сколько падает возможность забронировать хоть что-то бюджетное. Если, конечно, не сделать этого сильно заранее.
Самое бюджетное жильё — палатки. По норвежским законам ставить их можно практически где угодно. Главное — не нарушать покой местных жителей и не оставаться на одном месте слишком долго. По всей стране хорошо развита сеть кемпингов, где можно принять душ, воспользоваться кухней и другими удобствами.
Фото: Анастасия Чеповская
Фары включены всегда
Фары должны быть обязательно включены в любое время суток, даже в самый ясный летний день. Это касается также мопедов и мотоциклов. Если у вас машина с правым рулем, необходимо разместить на фарах защитные черные треугольники, чтобы не слепить водителей встречного движения.
В случае аварии
На случай поломки или аварии во всех автомобилях должны иметься: один или более светоотражающих жилета, знак аварийной остановки («треугольник») и полис страхования ответственности водителя.
Экстренные телефоны указаны на знаках в горах и в тоннелях. Круглосуточную службу спасения можно вызвать по номерам:
- NAF: (+47) 23 21 31 00
- Falck: (+47) 02 222
- Viking: (+47) 06 000
ЖИВОПИСНЫЕ ДОРОГИ НОРВЕГИИ
…что позволяет вам познакомиться с природой иными, удивительными способами.
Повсюду, с самого крайнего севера до самого дикого юго-запада норвежские архитектура и дизайн шагают в окружающий пейзаж…
Steinsdalsfossen in the Hardangerfjord region .Photo : Bjørn Andresen / Statens Vegvesen Architect: Jarmund / Vigsnæs AS Steinsdalsfossen in the Hardangerfjord region .
Photo : Bjørn Andresen / Statens Vegvesen Architect: Jarmund / Vigsnæs AS
… и становятся частью природы, обрамляющей 18 особенно красивых дорог.
Trollstigen viewpoint .Photo : Roger Ellingsen / Statens Vegvesen / Nasjonaleturistveger.no Architect: Reiulf Ramstad Arkitekter as
Вы обнаружите неожиданные зоны отдыха…
Toilets on the Norwegian Scenic Routes .Photo : Nasjonaleturistveger.no Toilets on the Norwegian Scenic Routes .
Photo : Nasjonaleturistveger.no
… смотровые площадки, на которых захватывает дыхание…
Gaularfjellet .Photo : Trine Kanter Zerwekh / Statens vegvesen Gaularfjellet .
Photo : Trine Kanter Zerwekh / Statens vegvesen Vøringsfossen in Hardanger .
Photo : Statens Vegvesen / Nasjonaleturistveger.no Architect: Carl-Viggo Hølmebakk AS arkitektkontor Vøringsfossen in Hardanger .
Photo : Statens Vegvesen / Nasjonaleturistveger.no Architect: Carl-Viggo Hølmebakk AS arkitektkontor
… и поразительные художественные инсталляции.
Steilneset in Vardø .Photo : Jarle Wæhler / Statens vegvesen Artist: Louise Bourgeois Architect: Peter Zumthor Steilneset in Vardø .
Photo : Jarle Wæhler / Statens vegvesen / nasjonaleturistveger.no Artist: Louise Bourgeois Architect: Peter Zumthor
Знакомьтесь с удостоенными всяческих наград живописными дорогами Норвегии.
The Atlantic Road, Fjord Norway .Photo : Heine Schjølberg The Atlantic Road, Fjord Norway .
Photo : Heine Schjølberg
18 панорамных маршрутов – это одни из самых красивых дорог в Норвегии, которые проведут вас вдоль побережья и через горы Северной, Западной и Центральной Норвегии. Их общая протяженность составляет 2136 километров, и на каждой магистрали вас ждет множество грандиозных вещей – будь то смотровые площадки, художественные инсталляции или зоны отдыха с очень необычными туалетами.
В этот проект внесли свою лепту многие прославленные норвежские архитекторы и дизайнеры, например бюро Snøhetta, Reiulf Ramstad Arkitekter, Jensen & Skodvin, и Carl-Viggo Hølmebakk. Не обошлось и без участия приглашенных звезд, в частности франко-американского скульптора Луиз Буржуа и швейцарского архитектора Петера Цумтора.
Из Флома в Берген
Первый пункт остановки по пути с востока на запад — крошечный посёлок Мюрдаль, из которого поезда отправляются во Флом. Вне зависимости от того, приехали вы туда на поезде или на машине, прокатиться по одной из самых красивых железных дорог мира стоит хотя бы раз. Зелёный поезд с состаренными вагончиками движется по крутым горным поворотам. Из окон то с одной, то с другой стороны открываются виды на водопады, горные ущелья, озёра и долины. Движение по «Фломсбана» открыли ещё в годы Второй мировой войны и вплоть до конца 1990-х там курсировали поезда со спальными вагонами. После того, как дорога стала круглогодичной, сюда потянулись путешественники со всего мира. С каждым годом Фломская дорога бьёт рекорды пассажиропотока, оставаясь одним из самых привлекательных мест для туристов.
Конечная станция — городок Флом, затерянный в горах. Отсюда курсируют паромы через самый длинный и глубокий фьорд Норвегии — Согнефьорд. Рукав Нэрёйфьорд, по которому ежедневно отправляется морской транспорт, включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Паромы ходят и до Бергена, но стоит это значительно дороже, чем до ближайшего населенного пункта — Гудвангена. Поездка в одну сторону стоит от 335 крон (около 2,5 тысяч рублей).
Смотровая площадка Стегастейн. Фото: Lukas Bischoff Photograph / Shutterstock
Из Гудвангена маршрут лежит в сторону Бергена — одного из самых аутентичных городов Норвегии. По сравнению со строгим и деловым Осло, Берген кажется куда более обаятельным. Трудно пройти мимо открыточного квартала Брюгген на набережной, также внесённого в список ЮНЕСКО. Деревянные домики с острыми крышами только кажутся историческими: из-за многочисленных пожаров сохранились только несколько построек. Раньше Брюгген был торговым и административным центром города, теперь же площади занимают в основном сувенирные магазины. Помимо знаменитой набережной в Бергене есть рыбный рынок — одно из самых раскрученных туристических мест города. Он состоит из двух частей: крытого павильона с ресторанами и палаток с рыбой и фастфудом. Цены в обеих частях — норвежские. Рыбное блюдо обойдется примерно в 20–25 евро, полноценный обед — от 40–50 евро. В стране, которая экспортирует рыбу по всему миру, такой порядок цен может показаться несправедливым. Но у норвежцев есть тому логичное объяснение: средняя зарплата повара составляет около 35 тысяч крон (или 270 тысяч рублей). Большой кусок филе лосося в супермаркете будет стоить значительно дешевле, чем в России.
Квартал Брюгген в Бергене. Фото: Grisha Bruev / Shutterstock
Поэтому очевидный способ экономии — отказаться от посещения ресторанов в пользу супермаркетов и плиты. Существует и более элегантный способ недорого питаться в Норвегии — переносной гриль. Одноразовые лотки с углями и решеткой продаются практически в каждом супермаркете. Чтобы начать готовить, достаточно поджечь бумагу внутри и подождать 10–15 минут. На этом приспособлении можно готовить мясо, рыбу, овощи. Главное правило — разжигать мангал только в местах, где исключена возможность пожара, а после использования тушить угли и убирать мусор.
Не разговаривайте по телефону за рулем
Наличие мобильного телефона разумно с точки зрения безопасности. Однако использование телефона за рулем является нарушением, если вы держите телефон в руке. Телефон в руке отвлекает внимание водителя и сковывает его движения, что может привести к неприятностям вплоть до серьезных аварий.
Из Бергена в Алесунд
Севернее Бергена находится наиболее живописный и самый посещаемый фьорд Норвегии — Гейрангер, также удостоенный внимания ЮНЕСКО. Сюда приплывают круизные паромы, в том числе Hurtigruten — национальная гордость норвежцев. Классические маршруты паромной компании курсируют по всему побережью между Бергеном и заполярным городом Киркенесом на границе с Россией. Путешествие на пароме через всю Норвегию не назвать бюджетным: минимальная цена за недельный круиз — около 50 тысяч рублей. По Гейрангеру ходят и небольшие экскурсионные паромы. Путь пролегает через отвесные северные скалы, испещрённые водопадами. Самый большой из них — Семь сестёр — герой норвежского эпоса. По легенде, местный воитель не смог выбрать себе невесту среди семи сестёр. Из-за нерешительности викинга все персонажи этой истории превратились в водопады. На противоположной от «сестёр» стороне течёт более мощный водопад «Жених».
Фьорд Гейрангер и водопад Семь сестёр. Фото: Smit / Shutterstock
От города Хеллесильт, куда приплывает паром, можно доехать до ледника Бриксдальбреен. Дорога от причала до национального парка — это чуть более 80 километров. Стоит взглянуть на фотографии этого ледника, снятые 10 и тем более 20 лет назад, и сравнить с тем, что осталось от него сейчас. Эти кадры очень красноречиво говорят о проблеме глобального потепления.
По пути стоит заехать в деревушку Лоэн, где год назад открыли Sky Lift — скоростной фуникулёр, поднимающийся на высоту 1011 метров за считанные минуты. С горы открывается головокружительный вид на панораму окрестностей. Билет в обе стороны обойдётся в 400 крон (около 3 000 рублей).
Отстроенный после пожара 1904 года Олесунн называют жемчужиной архитектурного стиля ар-нуво. Он расположен на трёх островах, соединённых мостами. Одна из ключевых достопримечательностей города — аквариум, признанный одним из самых больших в Скандинавии. Там живут тюлени, морские котики, десятки видов рыб и другие обитатели региона западных фьордов.
А чтобы посмотреть на город с высоты, придётся преодолеть 400 с лишним ступенек до смотровой площадки на горе Акскла. По пути наверх встречаются скамейки для желающих отдохнуть. С этой точки Олесунн видно как на ладони. В нескольких километрах от города расположен достаточно фотогеничный маяк Олнес, а также музей Сунмёре под открытым небом.
В 200 километрах на север от Олесунна начинается Атлантическая дорога. Извилистая двухполосная магистраль возвышается на 23 метра над морем. Можно притормозить на одной из многочисленных площадок на обочине. От туристов в этом месте не бывает отбоя круглый год. Отсюда начинается путь в другую часть страны — центральную — к городу Тронхейму. А там уже и до полярного круга рукой подать.
Как передвигаться на машине
Несмотря на то, что в нефтяной Норвегии бензин один из самых дорогих в мире, путешествие на автомобиле — реальный способ сэкономить на передвижениях. В отличие от других европейских стран, в Норвегии не найти дешёвых автобусов. Труд водителей оплачивается достойно, и это напрямую влияет на цену билета. Сократить расходы на аренду машины, топливо, платные дороги и паромные переправы можно, если поделить их не на двоих, а, скажем, на четверых попутчиков. Путешествие компанией по Норвегии — это реальная возможность тратить намного меньше.
Цены на бензин различаются: влияет расположение заправки и время. Например, в выходные купить бензин можно немного дешевле. Средняя цена — 15–16 крон за литр (115–123 рубля). Дороги в Норвегии удивляют своим качеством, водители — соблюдением скоростного режима. В стране практически отсутствуют скоростные шоссе, а движение по двухполосным дорогам строго регулируется. Даже незначительное отклонение стрелки спидометра может повлечь серьёзный штраф. По пути встречаются специальные остановки, чтобы путешественники могли пообедать и перевести дух. В карманах у обочины дороги обычно установлены столики и туалет.
Фото: Andrey Armyagov / Shutterstock
Дешевле всего путешествовать автостопом. Норвежцы нередко останавливаются, чтобы подвезти голосующих. Но дорога до конечной точки маршрута в таком случае займёт больше времени. Впрочем, в пути с норвежцами есть что обсудить. Северных соседей считают суровыми интровертами, но многие из них чрезвычайно радушны. И уж точно не попытаются вас облапошить только потому, что вы турист.
Бюджетная Норвегия или Scandinavian Honeymoon (информационная часть).
Немного технической информации по итогу поездки. Надеюсь, что она будет полезна тем, кто только планирует свое путешествие. Не претендую на 100% точность, актуальность и полноту сведений, поэтому, если у кого-то появятся комментарии, замечания и дополнения – WELCOME!
Самое ГЛАВНОЕ: наш маршрут на картах GOOGLE со всеми координатами. Эти точки можно сохранить в файл и загрузить в другую программу (например MAPS.ME).
Также напомню, что первоначальный план выглядел вот так:
1. Визы. В Норвегии можно спокойно находится по шенгенской визе (норвежская, финская, немецкая и пр.). Сухопутная граница между Норвегией и Швецией условная, легковые автомобили проверяют выборочно (учтите, что некоторые продукты нельзя ввозить на территорию Норвегии, информация тут).
2. Страховка. При путешествии на авто обязательно нужно оформить зеленую карту (минимальный срок – 15 дней, стоимость около 2500 р.) и страховку жизни на каждого путешественника (мы оформляли на сайте Черепаха, обошлось в 1600 р. на двоих).
3. Связь и интернет. Тут совет один: узнайте, сколько будут стоить данные услуги за границей у вашего оператора и сравните с DRIMSIM. Это ни разу не реклама, потому что минусов хватает и у данного поставщика услуг (рекомендую почитать первую часть моего отчета). Но огромным плюсом для меня стала абсолютная прозрачность списания расходов практически в режиме реального времени. В приложении это выглядит вот так:
Если в итоге решите купить сим-карту DRIMSIM, то рекомендую воспользоваться моей ссылкой, в таком случае вы получите 7 Евро на счет при первом пополнении. Считайте, что это небольшая благодарность мне за труды по написанию данного отчета.
4. Деньги. Почти везде в Норвегии используются карты. Рекомендую заранее поменять только 500-1000 крон (больше – по вашему желанию). Нам из наличных денег вообще понадобилось только 40 крон для оплаты проезда к леднику и несколько монет для душа в кемпингах. Для справки – 1 норвежская крона примерно 7,5 р. Для удобства мы все цены умножали на 8.
5. Платные дороги.
a. Финляндия – дороги бесплатные.
b. Швеция – часть дорог платная. Мы по ним не ехали, кроме Стокгольма, так как паром приходит почти в центр города. Информация тут и тут.
c. В Норвегии действует своя система платных дорог. Если есть желание полностью легально ездить по норвежским дорогам, надо зарегистрироваться в системе — тут или тут. На любом из этих сайтов можно зарегистрировать свою машину и банковскую карту, и оплата снимется автоматически по номеру машины через какое-то время после поездки.
6. Паромы. Между Финляндией (города Хельсинки и Турку) и Швецией (Стокгольм) курсируют паромы двух компаний: Viking Line и Silja Line. Насколько я понял, сервис у них сильно не отличается, так что выбирайте тот, у которого будет меньше цена. Есть дневные паромы и ночные (они дороже раза в 2-2,5), так что также выбирайте тот вариант, который вам подойдет. Есть возможность при покупке билета сразу же купить завтрак и ужин.
7. Погода. Она сильно не предсказуема, но более-менее точный прогноз можно смотреть тут. Есть приложение для телефона.
8. Вещи в дорогу. У каждого свой стандартный набор, тут сильно расписывать и рекомендовать не буду. Скажу только, что обязательно берите теплую одежду. Дождевики. Может и не пригодится, но лучше иметь с собой. И хорошая трекинговая обувь для похода по склонам, тропинкам, мокрым и сухим скалам.
9. Продукты в Норвегии. В магазинах все дорого. Есть, конечно, сетевые магазины, скидки, товары по акциям и т.д., но это не сильно спасает. Поэтому желательно везти с собой продуктов по максимуму (те, что не запрещены к ввозу) из России (ну и обязательно закупиться в Финляндии). В норвежских магазинах обычно покупали хлеб, молоко, йогурты и фрукты по акции. Еще в Норвегии крайне рекомендую попробовать сыр Брюност. Мы были в восторге. (Если надо, в личку скину краткое описание магазинов и продуктов, которые можно недорого купить. Эта сборная «солняка» с разных ресурсов).
10. Ночевки. Кемпингов много, очень много. Если ночуете в машине или палатке, то найти место в кемпинге не проблема. НО! Только если это не популярное место, и вы не приезжаете под самый вечер. Бронировать надо и в том случае, если планируете ночевать в домиках. Хороший сайт по поиску кемпингов либо этот, на котором можно найти место для дикой ночевки на природе. Небольшой полезный совет: если приезжаете в кемпинг после закрытия ресепшн и уезжаете до открытия, то можно не платить. Но учтите, что душ почти везде платный, либо монетка 10 крон, либо специальный жетон за 4-5 минут. В Норвегии можно спокойно переночевать в палатке, трейлере или доме на колесах, вы можете это делать где угодно, за исключением возделанных полей и придорожных площадок для стоянки автомобилей. Ваша стоянка может длиться сколь угодно долго при условии, что палатка, трейлер или дом на колесах расположены не ближе 150 метров от ближайшего дома или коттеджа (пруф и тут)
11. ПДД и особенности вождения. Я сделал небольшую табличку с основными правилами по каждой из стран нашего маршрута.
В принципе, все достаточно просто и понятно. Самое главное правило – не превышать скорость. Ну и уважайте других участников дорожного движения. Культура вождения в Скандинавии на порядок выше, чем в России. К этому привыкаешь быстро, а вот обратное погружение в нашу действительность довольно неприятно.
12. Бензин. Дорогой (примерную стоимость смотри на картинке выше). Поэтому включайте режим экономии топлива)) Аккуратные ускорения, сброс газа на спусках и пр. Но не забывайте использовать пониженную передачу! И еще важный момент по заправкам: есть АЗС обычные (с операторами) – старайтесь выбирать их. Потому что альтернатива – автоматические АЗС, на которых требуется оплата картой и предварительно с нее спишется гораздо большая сумма, чем поместиться бензина в ваш бак. Остаток денег, конечно вернется, но по отзывам, это может занять до нескольких дней (согласитесь, что это неприятно). Так что лучше не рисковать.
13. Рыбалка в Норвегии. Без лицензии можно рыбачить в «соленой» воде, т.е. в море и во фьордах. В остальных местах (реки, озера) требуется специальное разрешение.
14. Навигация. Мой выбор: бесплатные приложения MAPS.ME и GOOGLE.MAPS. И там и там можно заранее загрузить карту нужного региона (страны) и обходится без интернета. Учтите, что MAPS.ME иногда криво строит маршрут, поэтому рекомендую перед началом движения пробежаться глазами и убедиться, что все ок. Фишка MAPS.ME в том, что на картах отмечены смотровые и обзорные площадки (значок бинокля), так что мимо нужного места точно не проедете.
Ну и немного полезных ссылок:
1. Хороший сайт с отчетами, советами и обсуждением ваших маршрутов.
2. Опять этот же сайт, но уже раздел со всеми ссылками (чтобы не плодить тут).
3. Очень полезная карта Норвегии, да и сам сайт тоже.
4. Карта с актуальным состоянием дорог (закрыты, открыты, ремонт и пр.).
5. Еще одна карта Норвегии с полезными координатами.
6. Также при подготовке маршрута пользовался сайтом (огромная благодарность его автору — ediche ).
7. Хороший и душевный отчет о еще более бюджетной поездке в Норвегию автора ArchiNN .
И еще небольшая рекомендация: заранее скачайте соответствующую музыку для полного погружения в Норвегию. У нас была следующая подборка:
Ametistium,
Vibrasphere,
Blank and Jones
Э. Григ
A-ha
Morten'a Harket
Как видите, все не так страшно) В общем, мечтайте и действуйте. Норвегия ждет!
Анастасия Чеповская
5 декабря 2018Садитесь за руль только в трезвом виде
Алкоголь и вождение автомобиля несовместимы, особенно в Норвегии. Соответствующий закон очень строг, а меры наказания в случае неповиновения – суровы. Допустимое содержание алкоголя в крови составляет 0,02 %. Правило распространяется на водителей любых моторных транспортных средств. Лекарственные препараты, которых следует избегать, садясь за руль, помечены красным треугольником.
Торможение
На протяженных участках дороги под уклоном тормозные колодки могут перегреваться. Чтобы избежать этого, рекомендуется ехать на пониженной передаче (как если бы вы ехали, наоборот, в гору). При необходимости торможения для снижения скорости понадобится меньше усилия, и тормозные колодки не будут нагреваться. При подъеме в гору следите за датчиком температуры, чтобы вовремя заметить признаки перегрева двигателя.
Шесть отличных автомобильных маршрутов по Норвегии
В формат галереи длинные снимки не вошли. Поэтому пришлось сделать из них статью. Что же, будем считать это уточнением и детализацией моей предыдущей статьи. Наверное отдельно от нее читать это не так интересно.
Шесть отличных автомобильных маршрутов по НорвегииМы ездили по Норвегии именно по этому маршруту. Уложились без спешки в то время, которое здесь обозначено , и без приключений вернулись в положенное время в порт Стокгольма для погрузки на паром домой в Петербург.
Горные перевалы
Имейте в виду, что горные перевалы могут закрываться по причине погодных условий – особенно во время сильных снегопадов и ветра. Следует помнить, что когда в долинах и низинных районах уже тепло, на высокогорных перевалах может быть морозно и снежно. Это нередко случается в конце апреля – начале мая и в конце сентября – начале октября.
Национальные туристические дороги Норвегии: архитектура природы
Норвежская природа удивительна и многогранна – горные вершины, фьорды, равнины. Уникальное разнообразие ландшафтов, цветов, фактур делают путешествие по Норвегии необычным и полным впечатлений. Однако, самый распространённый вариант изучения страны – с воды, по извилистым фьордам – не позволяет увидеть ещё одну особенность природных ландшафтов Норвегии – включение в них рукотворных архитектурных и арт-объектов, подчёркивающих строгую красоту природы.
Все самые интересные объекты подобного плана включены в маршруты Национальных туристических дорог Норвегии. Это 18 автомобильных дорог протяжённостью 1850 км, проходящих через самые живописные части страны. Впечатления от разнообразной северной природы усиливают образная архитектура, инсталляции и арт-объекты, установленные на смотровых площадках и в зонах отдыха. Природная среда была частично расчищена и дополнена рукотворными объектами, усиливающими визуальный эффект уникальных ландшафтов.
Идея, заложенная в проект, – не только сохранение и привлечение внимания к природному наследию, но и поощрение местных сообществ и стимулирование сельской жизни.
Архитектура здесь оттеняет и подчёркивает природу и, одновременно, выполняет утилитарные функции – организует удобное пространство для отдыха. Согласно замыслу, она должна быть смелой и новаторской и в то же время передавать настроение пейзажа.
Как и в большинстве скандинавских проектов, особое внимание при строительстве уделяется качеству изготовления и материалам. Они должны выдерживать плохие погодные условия, быть долговечными и не требовать серьёзных эксплуатационных расходов. Поэтому чаще всего используются бетонные и стальные конструкции, жизнедеятельность которых поддерживается солнечными батареями. Однако самое главное требование к постройкам – внимание к местоположению. Любой объект должен стать неотъемлемой частью ландшафта, повторять изгибы фьордов и изломы горных вершин, не нарушая той гармонии, которую заложила в эти пространства природа.
Самый известный маршрут – Гейрангер-Тролльстиген / Geiranger-Trollstigen, тропа троллей, невероятно извилистая дорога, проходящая сквозь горы.
Часть маршрута Гейрангер-Тролльстиген («тропа троллей»)
Объекты на этом маршруте создавала архитектурная студия Рейфуса Рамстада . Смотровая площадка, информационный центр, ресторан выполнены из стали и бетона, текстура которых была максимально приближена к природной за счёт нескольких видов обработки поверхности, от грубой вулканической до гладкой и шелковистой. Проходы и лестницы, ведущие к смотровым площадкам, сделаны в резко изменяющемся ритме, напоминающем горные тропы и заманивающем вглубь этого мощного ландшафта.
Смотровая площадка. Архитектор Рейфус Рамстад
Здание кафе и информационного центра. Архитектор Рейфус Рамстад
Наравне с камнем ведущую партию в структуре этого пространства играет вода. Значительная часть скандинавской культуры, и норвежской, в частности, связана с водой, и на Trollstigen она присутствует во всех ипостасях: снег в горах, туман в пасмурные дни, закрученный поток водопада и драматический каскад.
Смотровая площадка Nedre Oscarshaug. Архитектурное бюро Carl-Viggo Hølmebakk
На дороге Аурландсфьелле / Aurlandsfjellet совершенно другой ландшафт и другая архитектура. Ключевой объект этой дороги – смотровая площадка Стегастейн (Stegastein). Лёгкий, светлый, изящный деревянный выступ, парящий над верхушками деревьев и плавно уходящий вниз, к гладкой поверхности фьорда. Приподнятая вверх площадка с прозрачным стеклом фронтального ограждения используется для усиления впечатления от Аурландфьорда, находящегося на 650 метров ниже.
Смотровая площадка Стегастейн. Архитекторы Тод Саундерс и Том Вильхемсен
Уравновешивает воздушную конструкцию площадки находящееся рядом здание информационного пункта. Оно намеренно спроектировано простым и тяжеловесным, в качестве материалов здесь использованы окрашенный в чёрный бетон и дерево.
Каждый маршрут имеет свою собственную идентичность, и, тем не менее, каждый – это часть мозаики, составленной из восемнадцати разделов. Горы, фьорды, водопады и побережья оказываются осевыми элементами, объединяющими эти разделы. Архитектура же лишь слегка меняет тональность ландшафта, задаёт новый контекст для его восприятия. Выделяясь, но не конфликтуя, она провоцирует бесконечное число аллюзий, трактовок, интерпретаций, вовлекая зрителя в диалог, заставляя всматриваться и замечать непрекращающиеся изменения живой природы. Уникальность норвежского подхода в объединении пейзажа, архитектуры и дизайна в том, что возникает симбиоз, структура, являющаяся переходом от взаимодействия к слиянию.
Когда ехать
Норвегия за 50 000 рублей? Да, это реально!
Скоростной режим
В общем и целом в Норвегии разрешено движение со скоростью 80 км/ч, за исключением зон застройки и центральной части городов, где ограничение составляет 50 км/ч, если не указано иное. В жилых зонах ограничение может достигать 30 км/ч, при этом на отдельных четырехполосных магистралях разрешена скорость до 110 км/ч. Разумеется, сложные погодные условия, такие как плохая видимость или скользкое дорожное покрытие, вносят свои коррективы в скоростной режим.
Большегрузные автомобили (свыше 3,5 тонн) и машины с прицепом не имеют права развивать скорость выше 80 км/ч, независимо от действующего ограничения. Если жилой или грузовой прицеп не оснащен тормозной системой, то максимальная разрешенная скорость составляет 60 км/ч.
Как передвигаться без машины
Один из самых популярных маршрутов путешественников без автомобиля — «Норвегия в миниатюре» — Norway in a nutshell. Путешествие из Осло в Берген с заездом на фьорды и знаменитую Фломскую железную дорогу обойдётся при покупке тура в 1,6 тысячи крон (12 тысяч рублей) в одну сторону. С обратным билетом минимальная стоимость возрастает почти до 20 тысяч рублей.
По сути, организаторы тура просто выкупают для путешественников билеты на регулярные поезда и автобусы к определённому времени. Передвигаясь по готовому плану, можно посетить все основные места за один-два дня. Если же самостоятельно выкупить билеты на нужное время по тому же маршруту на сайте Норвежских железных дорог, стоимость упадёт почти на треть. Лучше озаботиться покупкой билетов хотя бы за пару месяцев, чтобы успеть взять их по тарифу minipris. Даже с максимальной скидкой цены на норвежские поезда не сравнимы с российскими, но если нет возможности поехать на машине — раскошелиться стоит. Впечатления, полученные во время поездки через полстраны, не сравнить с тремя днями, проведёнными в Осло.
Поезд на Фломской железной дороге. Фото: Mikhail Varentsov / Shutterstock
Как добраться
Авиабилеты в Норвегию стали доступнее после прихода в страну лоукостеров. Добраться до Осло или Бергена из балтийских стран можно за 50 евро в обе стороны, в период распродаж — ещё дешевле. До Вильнюса или Риги можно доехать на ночном поезде, автомобиле или самолёте.
Из аэропорта Гардэрмуэн до центра норвежской столицы ходят экспрессы Flytoget, которые стоят дороже, чем билет на самолёт авиакомпании лоукостера. Вдвое сбить цену на проезд можно, воспользовавшись обычным поездом, который следует со всеми остановками и идёт на пять минут дольше.
Осло. Фото: Leonid Andronov / Shutterstock
Газ/СУГ
На АЗС по всей стране расположено свыше ста газозаправочных установок. Наиболее часто встречающийся тип заправочного пистолета – «голландский байонет». На многих заправках предоставляются переходники (адаптеры), подходящие под любой тип системы. При желании можно приобрести собственный переходник.
Читайте также: