Степень развитости инфраструктуры комфортность отдыха и проживания

Обновлено: 24.01.2025

Рейтинг мест, считающихся лучшими для постоянного проживания в России, включает города с развитыми инфраструктурами, высокими заработными платами и хорошей экологией. В зависимости от состава семьи и возраста ее членов при выборе места для переезда необходимо обращать внимание на разные аспекты. Например, для детей важен климат и наличие образовательных учреждений; для пожилых – уровень здравоохранения и социальные выплаты.

Развитие детской инфраструктуры в поселках Подмосковья

Большая часть желающих приобрести недвижимость за городом – это семьи с детьми или семьи, планирующие завести детей. Их выбор падает на загородное жилье по двум простым причинам: более благоприятная экология и просторная площадь. Поэтому первоначально родители задумываются об образовании детей и ищут поселки с подходящими инфраструктурными объектами или, по крайней мере, находящиеся поблизости.

Сейчас почти каждый поселок имеет стандартные инфраструктурные объекты для детей, какой именно объект построить решает сам девелопер. Однако, если КП охватывает большую территорию и находится вне населенного пункта, то на девелоперскую компанию возлагается обязательство по постройке детского сада и/или школы.

Самым популярным объектом, организованным для детей, является детская площадка, которая оборудована примерно в 85 % поселках. А на территории Новой Москвы количество детских площадок превышает 95 %.

В половине этих поселков присутствуют детские клубы. В подавляющем меньшинстве можно встретить детские сады и самым дефицитным объектом является школа.

Однако, есть и такие поселки, в которых есть не только детские площадки, детские клубы, сады и школы, но и различные по диапазону школьные учреждения: художественные, музыкальные, спортивные. Конечно, таких поселков крайне мало: из всего количества предложений в Подмосковье всего лишь 35-40.

Теперь рассмотрим материальную сторону ситуации. Вследствие того, что детские площадки не требуют больших финансовых затрат, девелоперы предпочитают строить именно этот инфраструктурный объект. Поэтому площадка есть почти во всех поселках. А такие объекты, как дошкольные и школьные учреждения построить обходиться намного дороже, в среднем бюджет на каждый из них составляет 5-6 млн. рублей. Но на этом расходы не заканчиваются: их эксплуатация тоже обходится дорого, а вот доходов почти никаких.

Как мы уже говорили выше, основными клиентами для покупки загородной недвижимости являются семьи с детьми, их количество достигает 80-85 % от числа всех покупателей. Именно поэтому девелоперы должны, в первую очередь, акцентировать внимание на детской инфраструктуре. Ведь, чем счастливее ребенок, тем счастливее родители. А счастливым ребенка можно сделать, создав для него все условия, как для развлечений, так и для «труда».

Для семей с детьми

Выбор города для переезда при смене жительства семьи с ребенком должен основываться на основных критериях.

Среди них:

хорошая экология;
низкий уровень преступности;
развитые системы здравоохранения и образования;
климат, схожий с текущим место жительства малыша (с целью избежать акклиматизации).

Города, соответствующие ключевым требованиям:

Краснодар;
Новороссийск;
Ставрополь.

Все перечисленные направления – это юг России. Жизнь в этих городах не дорогая, цены на недвижимость средние, а морской воздух – естественный способ укрепить иммунитет подрастающего человека. Единственная сложность, с которой могут столкнуться взрослые – поиск высокооплачиваемой работы.

Динамика градостроительной деятельности

что, где и в каком объеме строится в городах;
способствуют ли объемы строительства повышению уровня обеспеченности жителей объектами инфраструктуры;
насколько положительно жители города воспринимают данные перемены;
способствует ли выбранная городами модель развития повышению интенсивности и эффективности.

Глобальные тренды и приоритеты развития городов

ГЛОБАЛЬНЫЕ ТРЕНДЫ:

Развитие городов происходит в контексте общемировых трендов. Четыре ключевых тренда оказывают влияние на градостроительное развитие:

Урбанизация и демографические изменения
Глобализация, усиление экономических связей и мобильности населения
Технологический прогресс и структурные изменения в экономике
Техногенная нагрузка на окружающую среду и возрастающий дефицит природных ресурсов.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ПРИОРИТЕТЫ:

Городские стратегические документы показывают ключевые фокусы городов при решении озвученных задач. Приоритеты лежат в следующих областях:

Обеспечение доступности жилья
Надежная мобильность на основе общественного транспорта
Экономический рост для всех
Интенсивное землепользование
Устойчивое развитие и сохранение окружающей среды.

Города в системе координат развития

Города были проанализированы по количественным и качественным показателям, характеризующим их с точки зрения комфортности проживания, интенсивности использования природных ресурсов и создаваемой нагрузки на окружающую среду.

Комфортность города для проживания формируется за счет наличия, близости и финансовой доступности физической инфраструктуры и объектов сферы услуг, необходимых для жизни и процветания человека. Качество и организация городской среды во многом определяют уровень развития основных сфер жизни города.

Для анализа ресурсоемкости и нагрузки на окружающую природную среду были рассмотрены показатели, характеризующие уровень загрязнения воздуха, потребление энергетических ресурсов и качество землепользования.

В зависимости от значений показателей города были распределены в системе координат двух осей: ось X — комфортность проживания, Y — экологичность; и отнесены к одной из 4-х групп:

Аскет — город, обеспечивающий наименьшую нагрузку на среду при сравнительно невысоком уровне доступа к инфраструктуре и услугам.

Эгоист — город, потребляющий значительное количество природных ресурсов, но не имеющий достаточно развитой инфраструктуры, покрывающей всю территорию.

Альтруист — город, достигший максимального уровня развития инфраструктуры и услуг при рачительном отношении к ресурсам и контролируемом воздействии на окружающую среду.

Гедонист — город, в котором высокий уровень развития инфраструктуры и услуг достигается за счет активного использования ресурсов и значительной нагрузки на природную среду.

Развитие инфраструктуры - ключ к развитию экономики

Развитие инфраструктуры - это почти идеальное средство для развития экономики в целом. Во-первых, оно стимулирует производство, а во-вторых, практически не влияет на инфляцию, так как здесь нет прямого потребления. Т.о. финансировать инфраструктуру можно не опасаясь макроэкономических неприятностей.

Конечно, всё должно быть в меру. Ресурсы ограничены. Но, учитывая в том числе безработных и дешёвую рабочую силу мигрантов, нет надобности забирать ресурсы из других сфер.

Ну и само собой развитая инфраструктура сокращает издержки, то есть повышает эффективность экономики в целом.

И, наконец, без инфраструктуры невозможно развитие территорий.

Посему, хочешь улучшить экономические показатели страны, вкладывайся в инфраструктуру .

Происходят же странные вещи. Чиновники почему-то говорят об экономической оправданности проектов. Хотя это не производство товаров или услуг. Здесь немного другая история.

Конечно, если Вы говорите о платной дороге, это один разговор, но в разрезе развития, скажем, региона всё выглядит совсем иначе.

Так, скажем, Псковский чиновник может заявить, что увеличение пропускной способности дороги СПб-Псков не нужно, так как там нет необходимого потока. Конечно, нет. Ведь время от Питера до Пскова занимает 4 часа. А Вы сократите время до 3х, и посмотрите, что будет.

А будет постепенное увеличение потока, ведь направление станет более привлекательным.

А теперь ещё улучшите дорогу до Белоруссии и сделайте ответвление на порты. И получите совсем другую картину.

Ещё одна потрясающая история, в которой государство игнорирует развитие инфраструктуры крупных городов. Например, развитие метро .

Сейчас метро везде недоразвито. И вообще, исключая Москву и Питер, убыточно. Так ведь сначала нужно покрыть метро все районы, тогда начнётся и развитие территорий. В города потянется население, город начнёт развиваться, и через годы пассажиропоток начнёт обеспечивать окупаемость.

Наблюдать воочию эффект улучшение инфраструктуры я могу на примере Санкт-Петербурга и Ленобласти .

Теперь реконструируют трассу Скандинавия. Через несколько лет мы получим удобную и быструю связь с Выборгом, его портами и границей Финляндии.

По схожему сценарию уже реализован проект расширения Приозерского шоссе.

Крайне популярным стало жд направления СПб-Псков после запуска там скоростных ласточек.

Но системного и осмысленного подхода при этом не чувствуется. Хотя у кого-то всё же есть понимание.

Комфортность для горожанина

8 областей (жилищная сфера, инфраструктура и объекты социального обслуживания, объекты торговли, объекты культуры и досуга, объекты рекреации, места приложения труда, внутренний транспорт, внешний транспорт) проанализированы с точки зрения достаточности, финансовой доступности и близости инфраструктуры и услуг

Где лучше жить у моря в России

Лучшие города для жизни в России, по мнению многих россиян, это имеющие территориальное расположение вблизи морского берега. «Лечебный» климат и морской воздух – ключевые моменты, стимулирующие желание людей переехать в этом направлении.

Наиболее оптимальными вариантами для переезда являются:

Анапа. Это универсальный город, жить в котором будет комфортно как молодым парам, так и людям семейным и даже тем, кто уже на пенсии. Средние цены на жилье, развитая инфраструктура и приемлемый уровень здравоохранения – преимущества этого прибрежного города.
Геленджик. Это курортный город федерального значения. Сложности трудоустройства в нем компенсируются низкими ценами на недвижимость и хорошей экологией.
Севастополь. Крупнейший город в Крыму. Жители прибрежных городов имеют возможность получить работу со средней зарплатой, а также купить себе квартиры по приемлемым ценам.

14 мегаполисов

Париж, Сеул, Токио, Гонконг, Барселона, Шанхай, Нью-Йорк, Берлин, Мехико, Сингапур, Сан-Паулу, Чикаго, Москва

Факторы, влияющие на оценку города, показатели престижа

Престижным город может считаться только при условии его соответствия ключевым критериям оценки.

Для абсолютного большинства людей, важным при переезде является:

Экология. Чистый воздух и большое количество «зеленых зон» в городе минимизирует вероятность развития заболеваний дыхательной системы у его жителей. Отсутствие частых выбросов отходов с промышленных предприятий позволит людям избежать аллергических реакций организма на потенциально опасные для него вещества.
Климат. В зависимости от индивидуальной предрасположенности человека он будет лучше ощущать себя на юге, севере или при проживании в климате средней полосы. Неподходящее место жительства может негативно отразиться на состоянии здоровья людей. По этой причине может произойти гормональный сбой или резкое ослабление иммунитета.
Инфраструктура. То, насколько приспособлен город для того, чтобы его жители были обеспечены не только магазинами с товаром первой необходимости, но и развлекательными, торговыми центрами, школами и детскими садами, отражает уровень развитости инфраструктуры в нем.
Трудоустройство и уровень заработных плат. Большое количество рабочих мест, а также своевременная и высокая заработная плата дает жителям конкретного города уверенность в том, что они смогут обеспечить себя и своих детей едой, одеждой и лекарствами в случае необходимости.
Уровень преступности. Низкий уровень преступности и отсутствие чрезвычайных происшествий, например, авария на промышленном предприятии, воспринимается людьми как гарантия спокойной жизни и безопасности своей и своих близких.
Стоимость недвижимости. Приемлемые цены на недвижимость в городе привлекают людей для переезда в него.
Средняя цена на жизнь. Этот критерий подразумевает стоимость продуктов, коммунальные тарифы, цену на одежду, медицину и образование.

Города России с лучшей экологией

Лучшие города для жизни в России, с точки зрения экологии в них, ежегодно меняются. Рейтинг мест с максимальным количеством «зеленых зон» и небольшим числом промышленных предприятий составляется каждый год по причине частых изменений инфраструктуры конкретного города.

На данный момент городами, входящими в топ-10 с точки зрения экологии, считаются:

Рейтинг построен исключительно на исследовании крупных городов России, на территории которых имеются одно или несколько промышленных предприятий.

Лучшая инфраструктура

Инфраструктура города отражает, будет ли у его жителя возможность не только жить и работать в нем, но и получать качественное образование, медицинскую помощь и развлечения.

В топ-10 наиболее развитых мест для переезда входит:

Самые высокие зарплаты и трудоустройство

Лучшие города для жизни в России – это те, в которых жители без труда могут найти себе высокооплачиваемую работу.

В список топовых мест, согласно этом критерию, входят:

Во всех городах, входящих в вышеприведенный рейтинг, проблем с трудоустройством нет. По причине развитости инфраструктур и большого количества производственных предприятий, найти работу, особенно при наличии высшего образования, может каждый человек.

Самые благополучные города России с низким уровнем преступности

Для переезда люди стараются выбирать максимально благополучные города, где редки случаи убийств, похищений, терактов и краж.

Самый низкий уровень преступности зафиксирован в следующих городах:

Лучшие города для жизни, имеющие самый низкий уровень преступности в России, подбирались на основе официальных данных о чрезвычайных происшествиях, а также количестве людей, проживающих в них.

Самые низкие цены на продукты

Дешевизна продуктов питания в городе, в который планируется переезд, учитывается для оценки потенциальных возможностей людей в случае жизни там.

Наиболее выгодные направления для переезда, согласно этому критерию:

Самые низкие цены на жилье

Лучшие города для жизни в России – это те, где абсолютное большинство жителей имеет возможность приобрести собственное жилье.

Самые низкие цены на недвижимость в:

Рейтинг по цене на недвижимость составлялся путем выбора городов среди крупнейших, численность населения которых варьируется от 500 000 до 1 млн человек.

Развитая инфраструктура современных жилых кварталов – миф или правда?

По статистике более 80% семей покупая квартиру интересуются наличием социальной инфраструктуры в жилых кварталах. Сегодня объекты инфраструктуры в составе жилых кварталов - это не только «обременение» застройщика, но и определенный must have для качественных и успешных проектов.

Является ли строительство инфраструктуры серьезной финансовой нагрузкой для девелоперов?

Конечно, строительство инфраструктурных объектов накладывает определенную финансовую нагрузку на девелоперов. К примеру, возведение школы на 400 мест обходится компании-застройщику ориентировочно в 700 миллионов рублей, а детского сада на 200 мест – примерно в 450 миллионов рублей. При этом согласно 214-ФЗ застройщик не имеет права использовать средства дольщиков на строительство инфраструктуры, он должен возводить ее за счет собственных или заемных средств. Чаще всего компании-застройщики строят инфраструктурные объекты в виде отдельно стоящих зданий на территории жилых комплексов, что существенно увеличивает затраты на их возведение. Но некоторые компании для того, чтобы оптимизировать затраты на строительство социальных объектов применяют практику реализации встроенно-пристроенных детских садов и развивающих центров. Бесспорное преимущество таких объектов для жильцов – открытие сразу после введения жилого комплекса в эксплуатацию. Кроме того, родителям больше не нужно тратить дополнительное время на то, чтобы отвести ребенка на занятия – достаточно просто спуститься на лифте на первый этаж.

Как застройщик определяет, какую инфраструктуру необходимо реализовать в проекте?

Как правило, при первом звонке более 80% потенциальных покупателей интересуются наличием в жилом квартале объектов инфраструктуры – это детские сады, школы, магазины, аптеки и др. При разработке и проектировании будущего проекта специалисты компании-застройщика проводят подробный анализ района, в котором планируется строительство, изучают уже сложившуюся инфраструктуру и выявляют, каких именно объектов не хватает, помимо тех, которые должны быть построены по градостроительным нормам Московской области.

На что еще покупателю стоит обратить внимание помимо наличия в жилом квартале инфраструктуры?

Конечно стоит обратить внимание на благоустройство дворов. Будут ли в вашем будущем дворе ездить автомобили или вы сможете спокойно отпускать ребенка поиграть на детскую площадку? Решать только вам.

Например, во всех московских проектах ГК «Инград» в соответствии с трендами современного градостроительства реализуется концепция «двор без машин», которая помогает увеличить полезную площадь дворового пространства. Такой подход позволяет воплощать на территории комплексов интересные ландшафтные решения, организовывать зоны отдыха и пространства для игр детей на свежем воздухе, устанавливать просторные спортивные площадки с качественным и безопасным оборудованием. Находясь на территории двора, куда запрещен въезд автомобилей, каждый житель может быть спокоен за безопасность своего ребенка.

Важность инфраструктуры: из чего она состоит?

Еще несколько лет назад при покупке загородной недвижимости собственники обращали приоритетное внимание на удаленность от города. Только в черте мегаполиса можно было найти хорошие школы, супермаркеты, потребительские магазины, заведения общепита и развлекательные объекты.

Самые современные варианты качественной недвижимости представлены в формате коттеджных поселков (КП). Они отличаются от отдельно стоящих частных домов в селах и садовых товариществах (СНТ) организацией собственного сервиса и обслуживания для жильцов. Это значит, что, не выезжая за пределы городка, житель КП может без проблем найти все, что ему нужно (товары, услуги, поддержку и помощь).

Инфраструктура напрямую влияет на цены на землю и недвижимость в поселках. Чем она богаче и разнообразнее, тем выше их стоимость.

Наличие полноценной инфраструктуры на территории поселка увеличивает стоимость недвижимости и делает ее более интересной в глазах потенциальных покупателей. Желающие сэкономить и отделиться, как правило, покупают земельные участки и строят дом по своему усмотрению.

Продуманная со стороны застройщика инфраструктура должна включать:

Если речь идет о крупных городах и небольшом удалении от мегаполиса, основная ставка делается на транспортную инфраструктуру.

Предполагается, что собственник жилья проводит свой досуг в комфортных условиях и выезжает на работу в город. При этом, владея личным транспортом, он может в любой момент купить все, что ему нужно, непосредственно в городе.

От чего зависит перечень инфраструктурных объектов?

Какие же именно объекты инфраструктуры интересуют покупателей загородных домовладений помимо школы, магазинов, площадок и сада? И какие предлагают девелоперы?

Как мы уже убедились, высокоразвитая инфраструктура, как правило, характерна для поселков бизнес- и премиум классов. Здесь можно встретить разнонаправленные объекты, такие как ТРЦ, спортивные комплексы (гольф-клубы, бассейны, теннисные корты), рестораны, медицинские учреждения, салоны красоты, СПА-салоны, детские сады, общеобразовательные и художественные школы, а иногда и гимназии.

Основной процент поселков эконом класса расположен за пределами 50 км от МКАД и мало кто из владельцев этих домовладений проживает в Подмосковье постоянно. Чаще всего они приезжают в летнее время и на выходные. Именно по этой причине девелоперы создают в демократичных поселках простейший ассортимент инфраструктурных объектов.

К таковым относятся: магазин, детские и спортивные площадки, административное здание, служба эксплуатации, КПП. В некоторых поселках, дабы обойти конкурентов, застройщики возводят и дополнительные объекты.

Для каждого поселка могут создаваться любые объекты, это могут быть и теннисный корт, и футбольная площадка, и каток, и озеро и многое другое. Кроме того, если поблизости расположен крупный населенный пункт, то жители ближайших поселков могут пользоваться его инфраструктурой.

Еще одна причина, по которой девелоперы создают минимальный набор объектов инфраструктуры – это экономия финансовых средств, т.к. имеется высокий риск не окупить построенные объекты. И в этом случае придется эти объекты закрыть.

Разница между эконом классом и премиум классом не только в количестве инфраструктурных объектов, но и в цене их эксплуатации. Чем больше объектов, тем дороже их обслуживание. Если в поселках эконом класса сумма платежей будет составлять около 10 тысяч рублей, то в поселках премиум класса порядка 20 тысяч.

Как говорят сами девелоперы, перечень объектов инфраструктуры зависит и от количества домов, планируемых в поселке. Чем больше поселок, тем больше объектов.

К примеру, если планируется построить 25 домов, то перечень объектов наименьший, а если 50-100, то, соответственно, здесь будет требоваться более широкий ассортимент объектов.

Кроме того, имеются нормативы и правила устройства инфраструктуры, которые устанавливает минимальный перечень инфраструктурных объектов. Однако, конечный перечень устанавливает сама девелоперская компания, с учетом всех строительных нормативов и правил.

Загородная инфраструктура. Как оценить ее качество? Критерии развитых поселков на сайте Недвио

При выборе недвижимости или земли за городом важно учитывать факторы, способствующие максимальному комфорту и удобству. Наличие хорошо развитой инфраструктуры в районе расположения земельного участка напрямую влияет на его оценочную стоимость. Определите, что лично для вас находится в приоритете, чтобы сузить спектр предложений и выбрать наиболее подходящий вариант.

В этой статье мы установим само понятие инфраструктуры, определим, из чего она должна состоять и как оценить ее качество.

Экологичность

Уровень загрязнения воздуха, потребление энергетических ресурсов и качество землепользования

От чего зависит развитость инфраструктуры?

В рамках загородных населенных пунктов важна автономность. Наличие гибкой инфраструктуры определяется спросом со стороны местного населения. Поэтому совокупность объектов зависит от величины коттеджного поселка.

Застройщик принимает во внимание такой фактор, как окупаемость или рентабельность инфраструктуры. Основная тому причина – расходы, которые влечет за собой поддержание порядка и организация всего процесса в пределах городка.

Основная причина, по которой девелопер может отказаться от ряда объектов инфраструктуры, состоит в том, что продажа готовых домов гораздо выгоднее строительства сопутствующих объектов. Главная задача – последующее получение прибыли и минимизация затрат.

Вместе с тем, получить статус поселка премиум класса невозможно без наличия качественной инфраструктуры. Для оптимизации этого показателя застройщик может воспользоваться следующими хитростями:

1. Инфраструктура окружающих городов и сел

Непосредственная близость городов и сел дает преимущество поселку в силу, так называемой, шаговой доступности всего необходимого.

Этим приемом пользовались еще десятки лет назад. Тогда застройщики занимали самые выгодные участки. На текущий момент, подобные объекты покупают со вторых рук за хорошие деньги, но преимуществом является отнюдь не инфраструктура, которая находится далеко не всегда в привлекательном состоянии, а соотношение цены и близости к основным населенным пунктам и транспортным развязкам.

2. Строительство крупных поселков

Чтобы завоевать внимание покупателя застройщику приходится проявлять изобретательность и показывать свои конкурентные преимущества. В этом вопросе наличие инфраструктуры является неоспоримым плюсом. Чтобы обеспечить выгоду в функционировании всех объектов, застройщик может создавать на территории поселка порядка 300 или даже 600 коттеджей.

3. Возведение элитных КП

Расположение подобных объектов предполагает приватность и наличие высокого уровня обслуживания, за который клиент готов платить. Условия проживания на территории закрытой системы оговариваются на этапе покупки недвижимости и прописываются в договоре.

4. Агломерации и совместное пользование

Это вариант, при котором возле КП или в районе расположения загородного дома находится близ расположенная и развитая инфраструктура другого территориального объединения. Пользование ею открыто для всех при условии, если это не коттеджный поселок закрытого типа.

Как соблюсти баланс богатой инфраструктуры и низкой цены?

Как мы уже убедились, инфраструктура поселка, при выборе коттеджа или участка, играет не последнюю роль, а для многих даже решающую. Потребности, конечно, у разных покупателей разные. Одни привыкли к развернутому и широкому выбору объектов инфраструктуры, а у других – более скромные потребности.

Выбирая между комфортом и ценой, всегда можно найти «золотую середину», при которой и цена будет доступной, и комфорт будет обеспечен. Такие поселки неоднократно встречаются на рынке Подмосковья, которые с легкостью можно найти в нашей базе.

Однако, в последнее время, люди стали более практичны, и обращают внимание не только на класс и развитость поселка, но и на цену объекта. Хотя до сих пор много и таких поселков, в которых инфраструктура крайне близка к городской. Здесь есть все:

рестораны;
торгово-развлекательные центры;
спортивные и детские площадки;
фитнес клубы;
СПА-салоны;
детские сады, школы и многое другое.

Однако пока что такой широкий выбор инфраструктурных объектов характерен, в основном, для поселков бизнес и элитного класса.

Не так обстоит дело с коттеджными поселками эконом класса, большая их часть располагается в 50 км от МКАД и дальше. Обычно владельцы данных коттеджей бывают в поселке лишь в сезон отпусков, поэтому для них инфраструктура не столь важна.

К наиболее необходимым инфраструктурным объектам можно отнести:

магазин;
административное здание;
детские и спортивные площадки;
аптека.

Однако некоторые девелоперские компании, чтобы повысить конкурентоспособность реализовывают более широкий перечень объектов, к которым относятся: кафе, разные типы спортивных площадок, развлекательные объекты, медпункт, даже школы с детскими садами.

По мнению крупных девелоперов, в коттеджных поселках жителями наиболее востребованы 4 объекта: супермаркет, детский сад, спорткомплекс и эксплуатационная служба.

Одной из важных причин, из-за которой девелоперы не желают возводить много инфраструктурных объектов – это нерентабельность. Создавая такие объекты, строительные компании идут на большой риск, ведь маловероятно, что они окупятся и девелоперы понесут значительные убытки.

Однако выход отчасти найден, и он заключается в возведении коттеджных поселков вблизи крупных населенных пунктов. И жители поселков могут пользоваться в любое время инфраструктурой прилежащего населенного пункта. Именно этот шаг и помогает держаться «на плаву» демократичным коттеджным поселкам эконом-класса.

Если сравнивать коттеджные поселки премиум класса и эконом класса, то разница между ними заключается не только в цене коттеджей и перечне инфраструктурных объектов, но и в оплате обслуживания данного поселка. Чем больше объектов, тем дороже обслуживание.

Просматривая статистические данные по количеству объектов инфраструктуры во многих сотнях поселков, можно прийти к выводу, что наибольшее их количество зафиксировано в тех КП, где пребывают люди постоянно, а минимальное количество в тех, где расположены дачные домики. Оно и понятно: если некому пользоваться инфраструктурой, то зачем на нее тратиться?

Почему в Подмосковье так много поселков со слабо развитой инфраструктурой?

По оценкам крупнейших агентств недвижимости, лишь только 25 % коттеджных поселков Подмосковья обладает достаточно развитой инфраструктурой. Каждый год рынок загородной недвижимости пополняется новым количеством предложений, но, при этом инфраструктура в их окружении, как правило, не развивается.

Считается, что самая развитая инфраструктура находится по Рублево-Успенскому шоссе, однако при этом она и самая дорогая. В большинстве поселков развита, в основном, внешняя инфраструктура, т.е. имеются спортивные и торговые комплексы в соседних населенных пунктах.

Политика у девелоперов проста: чем меньше дополнительных объектов, тем меньше затрат на строительство и меньше цены на коттеджи.

Однако такая политика подходит только для поселков эконом класса, где люди пытаются как можно больше сэкономить или же если рядом имеется крупный населенный пункт, в котором можно найти все необходимое.

Иногда случается и такое, что в поселках эконом и элит класса идентичная инфраструктура, что совсем недопустимо ввиду разницы цен в этих поселках. Естественно, что клиент, покупающий коттедж в элитном поселке, будет недоволен такой ситуацией, и он будет требовать соответствия цены и качества.

Девелоперы объясняют эту ситуацию тем, что пытаются сэкономить средства клиентов на оплате по эксплуатации. Однако похоже, что большинство покупателей, вряд ли, это устраивает.

Пространство города для человека

Всемирная организация здравоохранения определяет здоровую градостроительную политику в следующем ключе: «Здоровое градостроительство использует планировочные практики, которые улучшают здоровье и повышают благосостояние, а также имеют много общего с принципами устойчивого развития. Это означает фокус на людях и на том, как они используют окружающую их среду при планировании, а не просто сосредоточение внимания только на строительстве зданий и экономике»

Настоящее исследование PwC представляет собой поиск городов на карте двух координат: качества городской жизни и нагрузки на природную среду. Первая координата отвечает за фокус на людях: то, что могут предложить города своим жителям, насколько городские услуги достаточны, близки и финансово доступны; то есть те параметры, которые способствуют здоровью, процветанию и комфортной жизни горожан. Вторая координата – за устойчивое развитие: насколько велико воздействие городской системы на окружающую среду, много ли земли занимает город, - это взгляд, показывающий, насколько внимательно относится город к своей среде.

На что смотрели

Для пенсионеров

Пенсионеры при смене ПМЖ уделяют особое внимание экологии города, развитости инфраструктуры, его стабильности, размеренности жизни жителей, а также цене на продукты питания и коммунальные услуги.

Оптимальным вариантом города для переезда человека в возрасте станет:

Тула. Административный центр Тульской области, основанный в 1146 г. Ввиду относительной близости к Москве (менее 200 км), в этом городе очень развита инфраструктура и система здравоохранения.
Ярославль. Административный центр Ярославской области, являющийся транспортным «узлом» автомобильных и железных дорог. Средняя по качеству экология компенсируется приемлемыми ценами на продукты и коммунальные услуги.
Кострома. Основные преимущества этого города – хорошая экология и низкий уровень преступности.

Определяя, какие города в России можно считать лучшими для переезда на постоянное место жительства, необходимо тщательно изучить все достоинства и недостатки. Комплексный подход к оценке потенциальных направлений гарантирует отсутствие непредвиденных сложностей в жизни нового горожанина после переезда.

Где лучше жить на юге России

В выборе города для переезда среди тех, что находятся на юге России, стоит понимать, что абсолютное большинство из них курортные. Это значит, что чаще всего работа в таких городах сезонная, что может значительно усложнить жизнь людям, только что переехавшим на новое место.

Рейтинг южных городов включает:

Краснодар: средние цены на недвижимость, низкие на продукты, особенно сезонные.
Анапа: чистый город, сочетание 3 благоприятных вида климатов.
Сочи: высокие цены на жизнь и недвижимость, развитая инфраструктура.
Адлер: средние цены на продукты и недвижимость; периодические перебои в очистных системах города.
Новороссийск: развитая инфраструктура, много промышленных производств.
Ростов-на-Дону: высокий уровень здравоохранения и образования, высокие цены на недвижимость.

Почему у поселков без инфраструктуры нет будущего? на сайте Недвио

Доверяй, но проверяй

Помните, что не стоит верить на слово девелоперу, который обещает после покупки коттеджа или земельного участка, возвести все обещанные инфраструктурные объекты. Заключая договор, в нем говорится только о самом коттедже или участке, о спортивных клубах и магазинах там ничего не написано. Об этом может говорить только девелопер и показывать разработки на компьютере.

Если подумать, то после того как вы приобретете объект недвижимости, зачем девелоперу заморачиваться с инфраструктурой? Зачем тратить деньги и возводить дополнительные объекты, ведь договор уже составлен и подписан, и нет никакой ответственности?

Однако, с другой стороны, застройщику невыгодно создавать инфраструктуру, пока он не продал объект, ведь для этого нужны большие средства (которых, чаще всего, у них нет).

И если раньше клиенты верили обещаниям девелоперов, пока не появилось множество случаев мошенничества. Теперь все изменилось: клиенты стали осторожней относиться к покупке коттеджа или участка, дабы не быть обманутыми. Если раньше их, в первую очередь, интересовали характеристики самого объекта, то сейчас им важна внешняя и внутренняя инфраструктура поселка. Иногда это даже является решающим фактором при приобретении загородного жилья.

Именно из-за этого, в последние годы, девелоперы на свой страх и риск возводят и сами коттеджи, и одновременно инфраструктурные объекты. Но, опять же, далеко не все и не везде.

Была ли эта статья для вас полезной? Пожалуйста, поделитесь ею в соцсетях:

Развитие инфраструктуры для роста экономики и уровня жизни граждан

Неокупаемые затраты на поддержание резерва мощности

Большие размеры территории страны

Киберугрозы для современной инфраструктуры

Использование передовых технологий, цифровизация инфраструктуры

Акцент на инвестиции в интеллектуальную собственность

Повышение эффективности финансирования инфраструктурных проектов

Критерии качества загородной инфраструктуры

Чем отличается качественный и выгодный с точки зрения инфраструктуры поселок?

В первую очередь, наличием комплекса комфортных условий. Они обеспечиваются самим застройщиком за счет создания инвестиционно-привлекательных условий для захода на территорию представителей бизнеса, предлагающих свои товары и услуги.

С другой стороны инфраструктура поселка наверняка будет определяющим фактором, если у вас есть конкретный запрос.

Качество инфраструктуры зависит от того, как организовано территориальное объединение. Если это современный коттеджный поселок, обслуживание будет организованным и отлаженным. Если вы покупаете загородный дом в деревне, оценивать качество инфраструктуры необходимо воочию, по факту. Вам могут не подойти те или иные условия обслуживания, к примеру, ассортимент местных магазинов или качество дороги, ведущей к ближайшему централизованному населенному пункту.

Читайте также: