Станция турист почему так называется
Про Ясную Поляну (родовое имение писателя Л. Н. Толстого) знают все, а вот про музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека" известно немногим. Именно на эту железнодорожную станцию холодным ноябрьским днем 1910 г. привезли из Астапово тело Льва Николаевича.
Часы компании "Павел Буре" были остановлены во время прибытия траурного поезда с гробом Льва Толстого на железнодорожную станцию Козлова Засека Часы компании "Павел Буре" были остановлены во время прибытия траурного поезда с гробом Льва Толстого на железнодорожную станцию Козлова ЗасекаЗдесь встретили и проводили писателя в последний путь тысячи людей. Когда я услышала, что гроб с телом Толстого несли на руках почти 4 километра, была просто поражена.
В те времена дорога из Козловки (так в просторечии называли станцию) до Ясной Поляны была неасфальтированная. Это сейчас мы можем по навигатору добежать по ровному шоссе за 40-50 минут! А на автомобиле вообще можно домчаться за 5 минут. Тогда же, наверное, тело несли несколько часов! Даже сложно представить такую картину.
Мне кажется, экскурсия в музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека" является обязательным пунктом программы посещения Ясной Поляны. Сама станция выглядит так, будто вы сошли на перрон в конце 19 - начале 20 веков. Все старинное, атмосферное, милое, простое и уютное.
Козлова засека - экскурсия в Ясную Поляну Козлова засека - экскурсия в Ясную ПолянуЗдесь все дышит историей. Не раз и не два писатель, когда был жив, здоров и полон сил, с огромной сумкой сам лично приходил на станцию за многочисленной корреспонденцией.
Музейно-вокзальный поезд Козлова Засека Музейно-вокзальный поезд Козлова ЗасекаВ 1928 году станцию переименовали в Ясную Поляну, и до 2001 года она так и называлась, пока не сделали полную реконструкцию вокзального комплекса, воссоздав по старинным эскизам и чертежам здания буфета и багажного отделения, погреб, колодец, деревянный вокзал.
После реконструкции месту вновь вернули прежнее название - Козлова Засека, хотя на сайте РЖД есть только официальное название станции - Ясная Поляна. Некоторые надписи сохранили орфографию начала 20 века - с "ерами" и "ятями".
Платформа Турист
За последние 50 лет она мало изменилась. Дорога всем, кто катался на горных лыжах в Шуколово, Парамоново, снимал избы в Новлянках, Целеево и других местах. Место встречи многих горнолыжных групп в воскресенье на электричку 19-40. Полный вагон, гитары и песни до Москвы. Контролёры к нам нне заходили. Опасались. Не, драк никогда небыло. Но когда по проходу вагона на тебя надвигается толпа с лыжами наперевес - не многие выдержат. Вообще то билеты были почти у всех, но надо было спасать своих безбилетников. Мне жаль старую деревянную станцию с большой печкой в зале. Снесли.
Знаток города 9 уровня
11 сентября
Просто мое родное место) нет, я конечно не диву на платформе но с ней связано много разных детских приятных воспоминаний Сейчас в хорошем состоянии, относительно недавно меняли брусчатку, сейчас делают новый навес, всегда работает освещение. Рядом с платформой магазин, в котором есть все что нужно и не нужно,такси , рядом также пятерочка.
Знаток города 9 уровня
Ну ОЧЕНЬ грязно, вокруг, на платформе, тоска. Первый терминал не работает. Навес маленький. Где глаза у ответственного , кто отвечает за уборку.
Станция турист почему так называется
Происхождение названия поселка Деденево
В школе на уроке краеведения и на различных ресурсах распространена информация о том, что, название нашего поселка Деденево по преданию произошло от того, что в 1295 году на месте поселка был убит хан Дюдень.
Что находит свое подтверждение в путеводителе, беллетристике на сайтах в сети Интернет, в ряде статей (сайт образовательного учреждения):
«С селом Деденевым связано древнее предание. В 1293 году русские земли были разорены нашествием войск татарского хана Дюденя. Среди русских городов разорению подвергся и Дмитров, но в сражении у города хан Дюдень был убит. По преданию, он был похоронен возле нынешнего села, его могила была отмечена большим камнем с высеченной на нем надписью – «Дедень», отчего и вся местность стала называться Деденево.»
И только на одном ресурсе «Деревенька» высказана версия о том, что: «Впервые нынешний поселок Деденево упоминается в межевой грамоте 1504 года. В ней великий князь Иван III завещал деревню Прибытково сыну Юрию: «на праве деревня Голнево Тешиловская, что за Дюденем за стрелком». Можно предположить, что название произошло от дворян Деденевых, которые получили фамилию от ростовчанина Дюденя, переселившегося в Московское княжество в 1330 году.»
Далее постараемся разобраться, кто такой хан Дюдень и действительно ли он был убит на месте поселка в 1295 г., кто такие дворяне Деденевы и как они могли быть связаны с нашим поселком.
В историографии России хан Дюдень связан с понятием Дюденева рать. Дюденева рать – это поход войска царевича Тудана брата ордынского хана Тохты на русские земли в 1293 г. Тудан в русских источниках упоминается, как Дюдень Этот поход был одним из самых масштабных монгольских нашествий на русские земли в 13-14 веках, целью которого было поддержать притязания Андрея Александровича Городецкого на великокняжеский престол. Тудан (Дюдень) в 1292-1293 годах действительно был на русской земле, взял немало русских городов и в их числе был Дмитров, однако сведений о том, что в сражении за Дмитров он был убит нет. Версия об убийстве Тудана опровергается рядом источников, так например Н.М. Карамзин в «Истории государства Российского» пишет: «Дюдень опустошилъ и вышел из Росiи», что также подтверждается и другими источниками. Следовательно, предание об убийстве Дюденя в 1295г. на территории нашего поселка является недостоверным, как и легенды о Дюденевом камне, установленном на месте погребения Дюденя в районе деревни Свистуха, которые противоречат культуре погребения татарской знати.
Однако стоит заметить, что почвой для данной легенды мог послужить тот факт, что «разоривъ Волокъ, Дюдень возвратился въ Орду, и съ тъхъ поръ мы объ немъ ничего болъе не знаемъ. Изъ сыновей его извъстенъ только одинъ Шевкалъ, бывшій въ 1327 году посломъ хана Узбека въ Твери».Другими словами, после разорения Волоколамска Дюдень возвратился в Орду и с этих пор мы ничего о нем больше не знаем, а из его сыновей стал известен только один Шевкал, который был в 1327 г. послом хана Узбека в Твери. Впрочем, послом Шевкал был недолго, в этом же 1327 г. он был убит жителями Твери в результате восстания, которое совместно с ордынцами было подавлено Иваном Калитой, получившем за это ярлык на княжение с правом сбора дани.
О происхождении Дюденя из Ростовской земли можно прочитать из множества исторических источников, в которых описывается Житие Сергия Радонежского. В них говориться о том, что после получение Иваном Калитой великого княжения, ростовское княжение было присоединено к Москве, после чего ростовские князья потеряли власть, а в 1330г. город был прислан воевода из Москвы. В результате чего некоторое число ростовских дворян были вынуждены покинуть родные земли и переселиться в Радонеж: «въ чисъ ихъ Георгiй сын протопоповъ, съ родомъ своимъ, Iоаннъ Тормасовъ и Дюдень зать его с родомъ ихъ……Все они пришли в Радонежскую весь». Дворяне, покинувшие ростовские земли получали наделы на радонежской земле.
Платформа Турист
За последние 50 лет она мало изменилась. Дорога всем, кто катался на горных лыжах в Шуколово, Парамоново, снимал избы в Новлянках, Целеево и других местах. Место встречи многих горнолыжных групп в воскресенье на электричку 19-40. Полный вагон, гитары и песни до Москвы. Контролёры к нам нне заходили. Опасались. Не, драк никогда небыло. Но когда по проходу вагона на тебя надвигается толпа с лыжами наперевес - не многие выдержат. Вообще то билеты были почти у всех, но надо было спасать своих безбилетников. Мне жаль старую деревянную станцию с большой печкой в зале. Снесли.
Знаток города 9 уровня
11 сентября
Просто мое родное место) нет, я конечно не диву на платформе но с ней связано много разных детских приятных воспоминаний Сейчас в хорошем состоянии, относительно недавно меняли брусчатку, сейчас делают новый навес, всегда работает освещение. Рядом с платформой магазин, в котором есть все что нужно и не нужно,такси , рядом также пятерочка.
Знаток города 9 уровня
Ну ОЧЕНЬ грязно, вокруг, на платформе, тоска. Первый терминал не работает. Навес маленький. Где глаза у ответственного , кто отвечает за уборку.
Станция турист почему так называется
(V) "ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН" (V) запись закреплена
Станция метро «Богатырская» она же «Туристская». Какой она будет и когда откроется?
Позднее, после выхода нескольких постановлений по планировке территории для размещения линейного объекта, и постановления о наименовании станций метрополитена она стала называться «Богатырской».
Какой она будет.
Достоверно известно всего три вещи: название станции, где будет находиться один из её выходов и примерная территория её стройплощадки. На основании этих данных, а также по предпроектным наработкам, постановлениям и личному опыту мы представили, как она будет расположена, её тип и глубину залегания.
Вариант 1: бюджетный.
Почему так? Дело в проекте планировки улицы, информации из выполняемого госконтракта на разработку ППТ и одном интересном документе о присвоении названия станции. Ссылки на них даны в конце статьи. Именно по ним можно выяснить и примерное местоположение станции и направление её выхода. Также, применив наши познания в строительстве метрополитенов мы пришли к выводу, что именно такое расположение станции будет наиболее оптимальным.
На глубину уйти в этих местах весьма проблематично, поэтому, вероятнее всего, дешевле перенести то незначительное количество подземных коммуникаций, что там есть и соорудить колонную станцию мелкого заложения с двумя боковыми платформами. Переход на противоположные стороны будет осуществляться по лестницам в глухом торце аналогично «Беговой».
Вариант 2: дорого-богато.
Разница состоит в том, что таким образом можно построить станцию более комфортной для нас – пассажиров, соорудив два выхода в город в противоположных концах платформ. Лестничные спуски по западную сторону Туристской улицы мы изобразили опционально; их направление, наличие или отсутствие траволаторов определяет заказчик – все мы – через городское правительство.
Само собой, такой проект удорожит строительство, да и с выносом всяких водопроводов, теплотрасс и кабелей придётся возиться немного дольше. Тем не менее, для нас, как для потенциальных пользователей, он может быть наиболее удобным.
Вариант 3: оптимальный.
В остальном же это аналог «Дунайской» с той разницей, что на всех выходах предполагается наличие траволаторов и отсутствует один из павильонов с лестничным спуском для удешевления строительства. Глубина заложения станции во всех трёх вариантах будет типовой и составит порядка 16 метров от поверхности земли до уровня головки рельс.
Также отмечу, что во всех вариантах реализации будут, вероятнее всего, построены лифты, павильоны будут типовыми, а сама станция – оборудована платформенными раздвижными дверьми, которые защищают нас от потенциального падения на рельсы, а метрополитен – от нежелательных фотографов поездов и личностей незаконно проникающих в тоннели.
Согласно бюджету Санкт-Петербурга на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов финансирование стройки предусмотрено вплоть до 2029 года, а значит и открыть станцию планируют не раньше данного года.
Турист
Железнодорожная станция «Турист» располагается на линии Савёловского направления и трассы Большого кольца МЖД. Станция находится в Дмитровском районе, в посёлке Деденёво, в Подмосковье.
Станция открыта в 1901-м году, изначально носила название Влахернская, это название станции присвоено по Спасо-Влахернскому монастырю. В 1936-м году название, которое связано с монастырём было заменено на «Турист». Станцией пользуются местные жители посёлка Деденёво, сотрудники и посетители ближайших горнолыжных баз, загородного отделения детской больницы № 19 имени Зацепина. Так же около платформы находится дачный посёлок «Свистуха», многие местные жители ближайших дачных товариществ так же используют услуги ж/д транспорта.
На станции располагается одна островная платформа, возле которой протянулись два ж/д пути и курсируют электрички. Около платформы расположен зал ожидания, так же имеется билетная касса.
С востока от платформы размещается станционное здание, находятся магазины и жилые дома посёлка, пролегает Вокзальная улица, в трёхсот метрах от платформы проходит Советская улица. Расстояние до Московской улицы от платформы составляет порядка семисот метров. Северный участок Московской улицы прилегает к трассе А-104 – Дмитровское шоссе. Южная часть Московской улицы выходит к Московскому шоссе. В месте слияния Московского шоссе и Московской улицы, в жилом секторе находится небольшой пруд. Водоём расположен около монастырского комплекса, Спасо-Влахернского женского монастыря.
По Дмитровской трассе от станции можно доехать до города Яхрома, жилой сектор которого размещается в пяти километрах от посёлка Деденёво. Город Дмитров расположен в двенадцати километрах от платформы.
В километре от станционного здания пролегает канал имени Москвы.
С запада от платформы протянулись природные территории, пролегает русло речки Икши.
Недалеко от станции находятся новостройки.
В информационных разделах нашего портала представлены данные о жилых объектах находящихся в районах столицы и Подмосковья. С помощью сайта Вы сможете купить жилую площадь по подходящей цене, от надёжной девелоперской компании. Информация, собранная специалистами нашего портала поможет Вам в поиске интересующей недвижимости. На сайте соискатели смогут ознакомиться с описаниями и характеристиками жилых проектов, узнать информацию об инфраструктуре районов и кварталов, в которых находятся жилые комплексы. Так же на сайте собраны данные о стройплощадках будущих ЖК, Вы сможете посмотреть фото придомовых пространств, внешних площадок, квартир и комнат. В каталогах представлен обширный список организаций застройщиков, которые ведут свою деятельность в столице и Подмосковье.
Жилой комплекс на улице Заводская находится в посёлке Деденёво. Этажность проекта достигает девяти уровней. В комплексе представлены жилые площади до пяти комнат и более.
Платформа «Турист» находится в сорока километрах от МКАД.
Мальчики, Панки и Конев Бор: странные названия ж/д станций в Подмосковье
Железнодорожные станции с забавными названиями традиционно привлекают любителей Instagram. В соцсетях можно увидеть немало фотографий на фоне табличек с необычными названиями платформ, причем пользователи зачастую по-своему трактуют их происхождение, сопровождая снимки стебными комментариями. Обозреватель РИАМО узнала, откуда взялись странные наименования остановочных пунктов Московской железной дороги (МЖД), и какие интересные факты с ними связаны.
Панки
Станцию Панки, расположенную на московско-рязанском направлении МЖД, воспел московский рок-бард 90-х Александр О` Шеннон. В его балладе «На станции Панки» поется о поездках лирического героя из холодной Москвы лихих 90-х в «домик с трубой» (барак, стоявший возле платформы Панки, снесен), где жили представительницы сексуальных меньшинств, была печка и магазин, в котором только «хлеб, а все остальное – бутылки и банки». Кстати, в песне ударение в названии станции – именно на первый слог, что неверно. Однако это не мешает случайным пассажирам не из местных считать, что платформа Панки названа в честь одноименной субкультуры.
Мальчики
Заброшенную ныне станцию Мальчики Казанского направления МЖД, на территории города Люберцы, перед войной строили юные детдомовцы, отсюда, скорее всего, и название. Кстати, история строительства этой железнодорожной ветки легла в основу советского кинофильма о беспризорниках «Путевка в жизнь» 1931 года. Раньше платформа Мальчики была пассажирской, но с 1997 года действует только как грузовая и сейчас фактически заброшена, чем и привлекает фотографов и любителей индустриальных пейзажей и заброшек.
Космос
Когда ты учишься в космосе
Фото опубликовано Hurakan (@alinenut) Окт 7 2015 в 11:05 PDT
Станция Космос Павелецкого направления МЖД находится на ответвлении к аэропорту Домодедово. Построенная в 1963 году, эта платформа получила свое название на волне популярности темы о покорении Вселенной и первого полета человека в космос в 1961 году. Конечно, это повод для гордости среди местных школьниц.
Правда и Заветы Ильича
Как рассказывают жители поселка Правдинский, местная шутка гласит: «Чем дальше от Заветов Ильича, тем ближе к Правде, и чем дальше от Правды, тем ближе к Заветам Ильича». Название этой станции Ярославского направления, открытой в 1935 году, дал дачный поселок Заветы Ильича для работников Наркомата связи. Следующая за Заветами Ильича платформа носит название Правда, что и дало повод для шутки. Платформа Заветы Ильича, расположенная между Мытищами и Сергиевым Посадом (Загорском), на одном из самых «дачных» направлений, была излюбленным местом для отдыха и пикников у москвичей и неслучайно упомянута в одноименной песне бардовского дуэта «Иваси».
Соревнование
Куда бежим?
Фото опубликовано Konstantin Milchin (@milkost) Июл 26 2016 в 1:06 PDT
Пользователь milkost шутит: «Куда бежим?», публикуя фото платформы Соревнование на Савеловском направлении МЖД. Другой пользователь подыгрывает автору фото: «Вы из какого общества? Трудовые резервы?» Название этой станции, построенной в 1940 году, как и соседней станции Темпы, находящейся на этом же перегоне Вербилки — Дубна, очевидно, является наследием советского времени с его лозунгом «Пятилетку – за три года» и модой на соревнования между трудовыми коллективами – в годы СССР так часто называли колхозы, совхозы и т. д.
Турист и Отдых
Как я провел эти праздники
Фото опубликовано kseniya (@low_morale) Фев 23 2016 в 3:12 PST
Станция Турист Савеловского направления МЖД известна многим любителям экстремального спорта – здесь расположен один из старейших в Московской области горнолыжный склон – клуб Леонида Тягачева (Шуколово), где тренируются лыжники и сноубордисты из школ олимпийского резерва и спортсмены олимпийской сборной России. А во времена СССР станция Турист была местом паломничества советских лыжников.
Конечно, пользователи Instagram не преминули сделать фото и написать: «Пожалуй останусь здесь» - «я с тобой!». Логика названия платформы Отдых Рязанского направления вполне ясна – станцию построили в 1932 году, рядом располагался дом отдыха железнодорожников и дачный поселок.
Раздоры
Обновленная станция Раздоры
Фото опубликовано татьяна васюкова (@xeona_barvixinskaj) Окт 15 2014 в 8:32 PDT
Эта небольшая железнодорожная платформа, построенная в 1926 году на Белорусском направлении МЖД в Одинцовской районе, названа по близлежащей деревне Раздоры. Скорее всего, название вовсе не связано с ссорами, а происходит от слова «раздирать», то есть «разъединять, разделять». Дело в том, что недалеко от деревни Раздоры находится живописная излучина Москвы-реки с островом посередине, где два русла сливаются в одно. Считается, что здесь хорошая экология, возле платформы находятся обширные природные территории – Шульгинский и Ромашковский леса, а в реке водится рыба и цветут кувшинки.
Конев Бор
Пользователь animator108 опубликовал фото «загадочной станции» Конев Бор, одной из самых удаленных на МЖД. Рядом расположена деревня с таким же названием. По версии автора топонимического словаря «Географические наименования Московской области» Евгения Поспелова, это название не имеет отношения к коням: в 18 веке деревня называлась Канев Бор. Канев – от личного имени Каня, что может являться производным от мужских имен Аркадий, Кандид, Никандр, Никанор, а бор – сосновый лес.
Шарапова Охота
Пользователь Instagram acsele признается, что ей всегда нравилось название станции Шарапова Охота. Платформа расположена на Курском направлении, недалеко от одноименного поселка в Серпуховском районе Подмосковья. По данным некоторых СМИ, в местных лесах когда-то охотился граф Шарапов, а также орудовали разбойники, позже эти места приобрели дурную славу из-за НЛО.
Ямуга
Станция турист почему так называется
Железнодорожные станции с забавными названиями традиционно привлекают любителей Instagram. В соцсетях можно увидеть немало фотографий на фоне табличек с необычными названиями платформ, причем пользователи зачастую по-своему трактуют их происхождение, сопровождая снимки стебными комментариями. Расскажем откуда взялись странные наименования остановочных пунктов Московской железной дороги (МЖД), и какие интересные факты с ними связаны.
Панки
Станцию Панки, расположенную на московско-рязанском направлении МЖД, воспел московский рок-бард 90-х Александр О` Шеннон. В его балладе «На станции Панки» поется о поездках лирического героя из холодной Москвы лихих 90-х в «домик с трубой» (барак, стоявший возле платформы Панки, снесен), где жили представительницы сексуальных меньшинств, была печка и магазин, в котором только «хлеб, а все остальное – бутылки и банки». Кстати, в песне ударение в названии станции – именно на первый слог, что неверно. Однако это не мешает случайным пассажирам не из местных считать, что платформа Панки названа в честь одноименной субкультуры.
Космос
Станция Космос Павелецкого направления МЖД находится на ответвлении к аэропорту Домодедово. Построенная в 1963 году, эта платформа получила свое название на волне популярности темы о покорении Вселенной и первого полета человека в космос в 1961 году. Конечно, это повод для гордости среди местных школьниц.
Мальчики
Заброшенную ныне станцию Мальчики Казанского направления МЖД, на территории города Люберцы, перед войной строили юные детдомовцы, отсюда, скорее всего, и название. Кстати, история строительства этой железнодорожной ветки легла в основу советского кинофильма о беспризорниках «Путевка в жизнь» 1931 года. Раньше платформа Мальчики была пассажирской, но с 1997 года действует только как грузовая и сейчас фактически заброшена, чем и привлекает фотографов и любителей индустриальных пейзажей и заброшек.
Соревнование
Пользователь milkost шутит: «Куда бежим?», публикуя фото платформы Соревнование на Савеловском направлении МЖД. Другой пользователь подыгрывает автору фото: «Вы из какого общества? Трудовые резервы?» Название этой станции, построенной в 1940 году, как и соседней станции Темпы, находящейся на этом же перегоне Вербилки — Дубна, очевидно, является наследием советского времени с его лозунгом «Пятилетку – за три года» и модой на соревнования между трудовыми коллективами – в годы СССР так часто называли колхозы, совхозы и т. д.
Правда и Заветы Ильича
Как рассказывают жители поселка Правдинский, местная шутка гласит: «Чем дальше от Заветов Ильича, тем ближе к Правде, и чем дальше от Правды, тем ближе к Заветам Ильича». Название этой станции Ярославского направления, открытой в 1935 году, дал дачный поселок Заветы Ильича для работников Наркомата связи. Следующая за Заветами Ильича платформа носит название Правда, что и дало повод для шутки. Платформа Заветы Ильича, расположенная между Мытищами и Сергиевым Посадом (Загорском), на одном из самых «дачных» направлений, была излюбленным местом для отдыха и пикников у москвичей и неслучайно упомянута в одноименной песне бардовского дуэта «Иваси».
Турист и Отдых
Станция Турист Савеловского направления МЖД известна многим любителям экстремального спорта – здесь расположен один из старейших в Московской области горнолыжный склон – клуб Леонида Тягачева (Шуколово), где тренируются лыжники и сноубордисты из школ олимпийского резерва и спортсмены олимпийской сборной России. А во времена СССР станция Турист была местом паломничества советских лыжников. Конечно, пользователи Instagram не преминули сделать фото и написать: «Пожалуй останусь здесь» - «я с тобой!». Логика названия платформы Отдых Рязанского направления вполне ясна – станцию построили в 1932 году, рядом располагался дом отдыха железнодорожников и дачный поселок.
Раздоры
Эта небольшая железнодорожная платформа, построенная в 1926 году на Белорусском направлении МЖД в Одинцовской районе, названа по близлежащей деревне Раздоры. Скорее всего, название вовсе не связано с ссорами, а происходит от слова «раздирать», то есть «разъединять, разделять». Дело в том, что недалеко от деревни Раздоры находится живописная излучина Москвы-реки с островом посередине, где два русла сливаются в одно. Считается, что здесь хорошая экология, возле платформы находятся обширные природные территории – Шульгинский и Ромашковский леса, а в реке водится рыба и цветут кувшинки.
Конев Бор
Пользователь animator108 опубликовал фото «загадочной станции» Конев Бор, одной из самых удаленных на МЖД. Рядом расположена деревня с таким же названием. По версии автора топонимического словаря «Географические наименования Московской области» Евгения Поспелова, это название не имеет отношения к коням: в 18 веке деревня называлась Канев Бор. Канев – от личного имени Каня, что может являться производным от мужских имен Аркадий, Кандид, Никандр, Никанор, а бор – сосновый лес.
Шарапова Охота
Пользователь Instagram acsele признается, что ей всегда нравилось название станции Шарапова Охота. Платформа расположена на Курском направлении, недалеко от одноименного поселка в Серпуховском районе Подмосковья. По данным некоторых СМИ, в местных лесах когда-то охотился граф Шарапов, а также орудовали разбойники, позже эти места приобрели дурную славу из-за НЛО.
Ямуга
Почему станция называется «Аэропорт», если его там нет?
Одна из самых интересных станций Московского метро - "Аэропорт". Почему её так назвали, если никакой воздушной гавани там нет? Что за странные рисунки на сводах станции? И правда ли, что потолок изначально был голубого цвета, как ясное небо? Об этом и не только расскажу сегодня.
Больше воздуха
"Аэропорт" - это первая односводчатая станция Московского метро, которую построили открытым способом. На момент её открытия, в 1938 году, в столичной подземке уже была станция такой же конструкции - "Библиотека имени Ленина". Но её сооружали закрытым способом.
Станция "Аэропорт", 1938. Станция "Аэропорт", 1938.Платформа получила довольно необычное название. Ведь никакого аэропорта там нет. По крайней мере сейчас. Почему так получилось, я расскажу в конце статьи.
А пока поговорим о самой станции. Архитекторы Б.С. Виленский и В.А. Ершов хотели придать конструкции лёгкость. Чтобы пассажирам казалось, будто они присутствовали на аэродроме. По размерам станция получилась довольно компактной. Можно даже сказать тесной. Поэтому при создании проекта пространство хотели визуально увеличить.
Пассажиры в вагоне метро на станции "Аэропорт", 1938. Пассажиры в вагоне метро на станции "Аэропорт", 1938.Для этого придумали необычную отделку. Рисунок, который создают мраморные украшения в форме веера на путевых стенах, продолжается на сводах. Но это не просто хаотичные линии. Они изображают парашютные стропы.
Здесь было голубое небо?
При отделке использовали мрамор сразу нескольких цветов: серый, коричневый, чёрный и даже розовый. Своды станции украшали оригинальные круглые люстры. Их сделали с применением бронзы и молочного стекла.
Первоначально люстры были такими, 1938. Первоначально люстры были такими, 1938.В центре конструкции находился большой круглый плафон. А по периметру небольшие конусообразные плафоны с хрустальными подвесками. Их потом, к сожалению, заменили на конусообразные люстры с люминесцентными лампами. Чтобы сделать станцию более светлой.
Так люстры выглядят в наше время. Так люстры выглядят в наше время.Одной из главных особенностей станции был цвет свода. Архитекторы сделали его голубым. По замыслу, это помогло бы пассажирам почувствовать эффект неба над головой. Но такой приём быстро начали критиковать. Аргументируя тем, что голубой цвет потолка снижает красоту мрамора на путевых стенах. Поэтому через несколько лет своды перекрасили в белый цвет.
Детали из 1938, которые можно увидеть и сегодня
Центральную ось платформы изначально украшала мраморная отделка. Это были чередующиеся полосы из камня красного и серого оттенков. Боковые части сделали асфальтовыми. Позже пол заменили на гранитный. Листайте фото, чтобы сравнить.
Пол станции, 1947. Гранитный пол, 1995-2000. Пол станции, 1947.Отдельное место занимают деревянные скамейки в центре платформы. На них с помощью металлических стоек разместили оригинальные указатели. Это было нужно, чтобы избежать подвесных табличек. Интересно, что те же самые стрелки сохранились на станции "Аэропорт" до нашего времени.
Один из вестибюлей станции "Аэропорт" (здание с тремя арками), 1954. Один из вестибюлей станции "Аэропорт" (здание с тремя арками), 1954.Вестибюли на поверхности особо ничем не выделялись. Их встроили в два очень похожих дома. Их возвели одновременно со станцией метро по проекту архитектора С.И. Кравеца.
Почему "Аэропорт"?
Как ни странно, но в 1938 году станция получила своё наименование по делу. Здесь действительно недалеко располагался аэропорт. Вернее, не так. Он назывался величественно - "Центральный аэродром им. М.В. Фрунзе".
Самолёт "Аэрофлота" на аэродроме, май 1941. Самолёт "Аэрофлота" на аэродроме, май 1941.Основали его ещё в 1910 году на пожертвования любителей авиации. Первые междугородние полёты отсюда начались в 1922 году. А через 9 лет появилось здание аэропорта. Таким образом, он стал первой воздушной гаванью столицы.
Здание "Аэровокзала", 1940. Здание "Аэровокзала", 1940.Однако после Великой Отечественной войны аэродром стали использовать реже. Появились другие аэровокзалы - "Быково" и "Внуково". Все рейсы стали переводить в основном туда. Здесь же продолжались испытания некоторых самолётов для расположенных рядом авиазаводов. Окончательно воздушная гавань перестала работать в 2003 году. А здание аэропорта превратили в торговый центр.
Вопрос переименования
Ещё в советские годы возникали идеи поменять название станции. Ведь оно не соответствовало действительности. Аэропорта там и близко не было. А туристов такие наименования московского метро только путали.
Читайте также: