Состояние транспортной системы обслуживания туристов

Обновлено: 10.01.2025

Отношения между туроператором и транспортными организациями регулируются определенной совокупностью нормативных положений по массовым перевозкам пассажиров и их багажа, индивидуальным или групповым переездам путешественников, которые в совокупности формируют транспортное право.

При этом нормы права, регулирующие перевозочный провес туристов, соотносятся с положениями и нормами права:

- гражданского и, в частности, одного из его основных разделов,

- гражданско-процессуального, определяющего порядок рассмотрения исков и претензий;

- административного, регулирующего исполнительно-распорядительную деятельность транспортных организаций;

Главной особенностью транспортного права является его комплексный характер, - регулируются не только транспортно-технологические процессы, но эксплуатация и техническое содержание транспортных средств.

Большинство норм права по перевозке (перемещению) туристов относятся к обязательственному праву, формирующему:

- право кредитора на совершение должником определенных действий, образующих в целом перевозочный процесс;

- обязанность должника выполнить все те действия, которые вытекают из поручений (на возмездной основе) кредитора.

Транспортное обеспечение туров основывается на положениях:

- законодательных актов, введенных в действие внутри государства;

- переезды в (или из) дистанции с целью осмотра, отдыха, развлечений, участия или посещения соревнований и др.;

- использование транспорта с экскурсионными целями в местах, удаленных от дистанции на значительное расстояние;

- перемещения туриста в дистанции и между прилегающими к ней местами туристического интереса на общественном или арендованном транспорте.

Любопытна практика отечественных туристических структур по транспортному обслуживанию туристов по программам выездных туров.

Главной и основной задачей туроператоры и турагентства считают привлечение и доставку туристов в дистанции.

Немногие белорусские туроператоры сами формируют выездные туры, чаще ориентируются на эксклюзивные (базисные) тарифы зарубежных транспортных организаций и групп гостиничного и ресторанного комплексов, т. е. создают единый туристический продукт.

Транспортная составляющая в пакете туристических услуг не рассматривается как деятельность по приданию туристическому продукту новых потребительских свойств.

Это система обеспечения перемещения туристов по определенному маршруту в соответствии с программой путешествия и изначально заданными условиями предоставления услуг заданного уровня качества.

В турах услуги транспорта по объему и качеству сервиса могут отличаться от обычно предлагаемых транспортной организацией своим клиентам-пассажирам на регулярных маршрутах, в частности:

- в договора включаются только те обязательства перевозчиков, выполнение которых они могут гарантировать как основным своим офисом, так и всеми причастными филиалами и структурными подразделениями, причем услуги должны предоставляться в полном объеме и требуемого уровня качества;

- в туре, перед его началом и по его окончании, туристы в начально-конечных пунктах транспортного обслуживания должны получить полную информацию об оказываемых организацией сервисных услугах, а транспортные компании должны заблаговременно принимать заказы на их оказание (бронировать);

- в начально-конечных пунктах транспортного обслуживания предлагаемые сервисные услуги должны обладать свойством эластичности.

Это означает, что их объем изменяется от минимально необходимого набора до максимального.

Минимальный пакет услуг, как правило, связан с переездом, а максимальный объем целесообразных услуг определяет турист в предварительном заказе (например, услуги носильщика, услуги по временному размещению в гостинице или комнате отдыха, вызов такси);

- сервис на маршруте должен предоставляться точно в оговоренное время и в той форме, которую определила туристическая организация перед туром и в ходе его, или турист при оформлении предварительного заказа;

- оформление заказа на сервисные услуги (бронирование) должно быть обеспечено как в присутствии заказчика (вызов агента транспортной организации на дом или в офис туристской фирмы), так и по телефону, электронной почте через Интернет.

Туроператору важно иметь все сведения о технических возможностях и технологии обслуживания выбранным видом транспорта: вместимость, допускаемые скорости движения, состояние трассы, пункты технического обслуживания, места получения оперативной информации о состоянии инфраструктуры или ее зависимости от внешних условий и др.

Временные затраты на все операции обслуживания транспортом туроператор планирует с определенным запасом, а его прогнозируемая величина определяется либо данными предыдущего опыта, либо расчетным путем.

Однако даже самым тщательным образом рассчитанные временные затраты из-за непредвиденных ситуаций могут оказаться более продолжительными.

Поэтому обязательным элементом планирования временных затрат является согласование маршрута перемещения в туре с владельцами транспорта.

Согласованию подлежат аспекты технического и технологического обслуживания транспортными средствами по маршруту тура. Оно выполняется туроператорами совместно с владельцами транспорта и, возможно, транспортной инфраструктуры.

Транспортное обслуживание туристов.doc

- оформление заказа на сервисные услуги (бронирование) должно быть обеспечено как в присутствии заказчика ( вызов агента транспортной организации на дом или в офис туристской фирмы), так и по телефону, электронной почте через Интернет.

1.3. Виды транспортных перевозок пассажиров.

Воздушная перевозка представляет собой транспортировку пассажиров и багажа, выполняемую авиационными предприятиями на воздушных судах за установленную плату, а также наземными транспортными средствами перевозчика.

Внутренняя воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории одного государства.

Международная воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соответственно на территории двух государств; на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

Период перевозки включает в себя: при перевозке пассажира — период времени с момента входа пассажира на перрон аэропорта для посадки на воздушное судно и до момента, пока он не покинет перрон под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика; при перевозке багажа — период времени с момента принятия багажа к перевозке и до выдачи получателю или передачи его согласно установленным правилам другой организации. При этом под перроном понимается часть летного поля гражданского аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, груза и почты, а также для других видов обслуживания.

Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в обеспечении связи между отдельными регионами страны и между различными странами; обеспечивает нормальное и бесперебойное развитие экономики любого государства, а также является одним из основных видов транспорта, которым пользуются туристы в своих путешествиях.

В сфере транспортного обслуживания железнодорожные перевозки имеют ряд особенностей, которые позволяют им в ряде случаев выглядеть более привлекательными по сравнению с другими видами перевозок. К таким особенностям относятся:

-большая провозная способность железнодорожного транспорта;

способность преодолевать большие расстояния;

достаточно высокая скорость доставки из пункта отправления в пункт назначения;

регулярность перевозок независимо от метеоусловий, сезона
года и времени суток.

Большим достоинством этих перевозок является возможность широкого обзора местности, что повышает их познавательный характер, а также комфортные условия, которые предоставляются туристам при длительных путешествиях.

Особенно велика роль железнодорожного транспорта в России, где он пользуется большой популярностью при реализации внутреннего туризма и международного туризма в страны, непосредственно граничащие с Российской Федерацией. В настоящее время в России на долю железнодорожного транспорта приходится 83 % грузовых и 46 % пассажирских перевозок.

Автомобильный транспорт играет существенную роль в организации туристских путешествий. Это связано с его мобильностью, информативностью и дешевизной по сравнению с другими видами транспорта. Отличительной особенностью автомобильных перевозок является то, что они используются не только для массовых перемещений туристов при реализации экскурсионных, познавательных, развлекательных и шоп-туров, но и для трансфера пассажиров, пользующихся услугами воздушного, железнодорожного и водного транспорта.

Перевозки людей по воде относятся к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных средств. Первоначально это были деревянные плоты и лодки, которые в современном туризме скорее можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. Развитие научно-технического прогресса привело к созданию громадных теплоходов — лайнеров, способных брать на борт десятки сотен пассажиров, перевозить их в комфортных условиях на большие расстояния, совершать кругосветные туры по морям и океанам и даже путешествовать среди льдов.

Глава 2. Правовые основы транспортного обеспечения туров.

При этом нормы права, регулирующие перевозочный процесс туристов, соотносятся с положениями и нормами права:

-гражданского и, в частности, одного из его основных
разделов, — обязательственного права;

-гражданско-процессуального, определяющего порядок
рассмотрения исков и претензий;

-административного, регулирующего исполнительно-рас
порядительную деятельность транспортных организаций; - арбитражно-процессуального;

- право кредитора на совершение должником определенных действий, образующих в целом перевозочный процесс;

Транспортное обеспечение туров основывается на положениях

♦ законодательных актов, введенных в действие внутри

нормативных документов и рекомендаций, направляемых международными транспортными организациями для закрепления в национальных законодательных документах;
ведомственными положениями и внутренними правилами транспортных объединений и организаций.

На межгосударственном уровне регламентацию перевозочного процесса различными видами транспорта проводят: и международный союз автомобильного транспорта (IRU); международные организации гражданской авиации IС АО и IATA.

Набор транспортных услуг, запрашиваемых туроператором, можно рассматривать с позиций их сочетания в одном процессе перемещения туристов, а именно:

Транспортное обеспечение туров может осуществляться как собственными средствами туристской организации, так и средствами специализированных организаций по пассажирским перевозкам или индивидуальными предприним ателями.

Для этого перевозчик в обязательном порядке должен иметь документ на право занятия предпринимательской деятельностью в области перевозок пассажиров и их багажа.

Перемещение туристов в дестинации или в дестинациях разными видами арендуемого транспорта опосредуется различными договорными отношениями.

В области транспортных туристских перевозок не существует стандартных форм, в которых транспортные организации предлагают туроператору условия перемещения туристов по программам туров.

Поскольку программа каждого тура специфична, а в перевозочном процессе используется пассажирский транспорт на путях общего пользования, то устанавливаемые договорные отношения между перевозчиком и заказчиком не могут относиться к категории договоров присоединения.

Договором перевозки может быть документ между исполнителем и индивидуальным или консолидированным потребителем транспортной услуги, содержащий обязательства и взаимную ответственность сторон при перевозке.

К числу обязательств сторон в соответствии со ст. 786 ГК РФ относятся обязанности:

перевозчика переместить туриста и сдаваемые им вещи в багаж в пункт назначения;
туроператора (и, следовательно, туристов) уплатить установленную договором плату за проезд и за провоз вещей, сданных в багаж.

Договор может оформляться на разовую поездку и на поездки в течение определенного периода (сезона, года).

В последнем случае - это договоры об организации перевозок туристов в регионе или между регионами.

По своей природе такой договор является предварительным соглашением его сторон, которое при возникновении потребности в перевозках по конкретному маршруту будет закреплено договором перевозки или дополнено соответствующим протоколом, в котором взаимно будут согласованы дополнительные условия по перемещению туристов.

Подобные формы установления отношений между перевозчиком и туроператором часто именуют контрактом или рамочным соглашением.

Для перемещения туристов в одном и том же туре разными видами транспорта туроператор чаще вынужден заключать отдельные договора с их владельцами.

Ниже рассматриваются не любые потребители транспортной услуги, а те физические и юридические лица, являющиеся стороной договора перевозки, которые используют услугу в разрабатываемых (потребляемых) программах транс-портных туров.

2.1. Договорные отношения с туристами.

Содержание договора о туристском обслуживании является важным элементом взаимоотношений между туроператором и клиентами, так как позволяет:

клиенту судить о благонадежности турфирмы, ее способности учитывать его пожелания на туристическом рынке еще на стадии оформления договора;
туроператору показать уровень профессионализма его сотрудников, проявить уважение к клиенту.

Специфика пакета туристских услуг состоит в том, что в стоимость туристской путевки включаются различные составляющие:

- размещение и временное проживание, обеспеченные полным набором бытовых удобств, не только в гостиничных комплексах, но и в транспортных средствах в период круизов или транспортных путешествий;

-питание и оказание по месту размещения туристов сервисных услуг по доставке различной продукции: чая, напитков, продуктов питания, кулинарных и кондитерских изделий и т. п.;

Роль транспортного обслуживания в туристической деятельности

Целью данной курсовой работы является комплексная характеристика транспортной инфраструктуры.
Для достижения цели были поставлены следующие задачи:
-использование транспортных средств при туристических путешествиях;
- состояние транспортной системы обслуживания туристов;
- виды транспортных перевозок пассажиров;

Файлы: 1 файл

Роль транспортного обслуживания в туристической деятельности

Файлы: 1 файл

Типы стандартов и качество транспортного обслуживания туристов.

В настоящее время туроператору при выборе способа перемещения туристов предоставлен широкий спектр видов транспорта и типов технических средств.

Однако кажущаяся простота задачи выбора транспорта не относит процедуру выбора, требуется тщательный учёт многих факторов.

Перевозчики могут оказывать транспортные услуги туристам лишь в период нормативного срока службы технических средств, а использование ими объектов инфраструктуры допускается в период, когда на объектах не проводятся ремонтно-восстановительные или строительные работы.

В зависимости от этапа тура, цели поездки и объема, оказываемых на маршруте услуг перевозчиков делят на основных и вспомогательных.

Операции трансфера туристов:

а) от мест прибытия в начальный пункт тура (вокзал, порт, пристань) до места их сбора (пересадка в другое транспортное средство, размещение и временное проживание в отеле, кемпинге, лагере);

б) обратно из конечного пункта маршрута к месту их убытия из тура;

в) в места (из мест) посещения или непродолжительного пребывания в данной рекреационной зоне;

автобусные или железнодорожные, или авиационные путешествия по маршруту тура, а также речные и морские круизные туры с предоставлением частичного или полного набора услуг, входящих в состав специально подготовленного туристического продукта;

транспортные услуги при экскурсионном (групповом или индивидуальном) обслуживании в городе, в парковой или заповедно-ландшафтной зоне и т.п.;

грузовые и грузопассажирские перевозки для участников шопинг-туров.

В соответствии с определённой тематикой ознакомления или посещения услуги транспорта при экскурсионном обслуживании характеризуются строго устанавливаемой продолжительностью и упорядоченностью маршрута передвижения.

К этапам потребления транспортной составляющей необходимо добавить услуги по кратковременной аренде транспортных средств – услуги проката, если они включены в стоимость туристической путёвки.

Данный перечень транспортных услуг по программе внутреннего туризма (англ. domestic or internale tourism) учитывает ту особенность взаимоотношений туроператора со своими клиентами, когда он не берёт на себя обязанности по доставке туристов в начальный пункт тура из мест постоянного проживания и возвращения их из тура в места постоянного проживания.

По программам въездного туризма (англ. inbound tourism) туроператор направляющей стороны от места сбора группы в стране её проживания использует различного вида транспортные средства для доставки в начальный пункт тура в стране посещения – самолёты, автобусы, пассажирские поезда, речные или морские суда.

По программам выездного туризма (англ. outbound tourism) туроператор также пользуется транспортными средствами для доставки туристов в страну посещения и обратного перемещения их в страну проживания.

1.2.Состояние транспортной системы обслуживания туристов

При этом нормы права, регулирующие перевозочный провес туристов, соотносятся с положениями и нормами права:

- гражданского и, в частности, одного из его основных разделов, — обязательственного права;

-гражданско-процессуального, определяющего порядок рассмотрения исков и претензий;

- административного, регулирующего исполнительно-распорядительную деятельность транспортных организаций;

- международного, определяющего нормы отношений при

Главной особенностью транспортного права является его комплексный характер, — регулируются не только транспортно-технологические процессы, но эксплуатация и техническое содержание транспортных средств.

- право кредитора на совершение должником определенных действий, образующих в целом перевозочный процесс;

Транспортное обеспечение туров основывается на положениях:

- законодательных актов, введенных в действие внутри государства;

- переезды в (или из) дестинации с целью осмотра, отдыха, развлечений, участия или посещения соревнований и др.;

- использование транспорта с экскурсионными целями в местах, удаленных от дестинации на значительное расстояние;

- перемещения туриста в дестинации и между прилегающими к ней местами туристического интереса на общественном или арендованном транспорте.

Главной и основной задачей туроператоры и турагентства считают привлечение и доставку туристов в дестинации.

Это означает, что их объем изменяется от минимально необходимого набора до максимального.

Основы транспортного обслуживания туристов

Транспортное обеспечение в области туризма предусматривает обоснование положения договоров на законодательных актах, которые введены в действие внутри государства, где находится соответствующая туристская или транспортная организации. Подобный договор заключается и между организациями, которые расположены в разных государствах. В данном случае организации будут руководствоваться нормами международного частного права.

Готовые работы на аналогичную тему

Многие туроператоры, формируя продукт, чаще всего ориентируются на тарифы зарубежный транспортных организаций, а также на стоимость мест размещения туристов, тем самым формируя единый туристский продукт. Таким образом, в состав туристского продукта уже входят услуги по перемещению. Если возникает необходимость дополнительного перемещения, то может быть предусмотрена соответствующая дополнительная услуга.

Договоры, которые заключаются между перевозчиком и туроператорами, предусматривают не только обязательства сторон, но также объем предоставляемых услуг и требуемый уровень качества. Нередко в договоре может быть предусмотрена информация о дополнительных услугах транспортных компаний, которые должны быть заблаговременно забронированы и оказаны. Минимальный пакет оказываемых услуг, связанных с переездом, представляет собой путешествие из точки в точку. В качестве дополнительных услуг могут выступать услуги носильщика, вызов такси, временное размещение в комнате отдыха и т.д.

Туроператор должен иметь представление не только о технических возможностях транспортной организации, но и от технологии обслуживания. В частности, важными могут оказаться сведения о скоростном режиме, состоянии трассы, по который будет передвигаться клиент, о пунктах технического обслуживания, получения информации, внешнем состоянии транспорта и т.д.

Техническое состояние транспорта может повлиять на время, которое будет затрачено на путешествия. А для туроператоров расчет времени является важной позицией, так как турист должен представлять, какое конкретно время будет затрачено на путешествия. Кроме того, неправильно рассчитанные временные траты могут стать негативным фактором туристской деятельности. Поэтому любой туроператор планирует временные затраты, согласовав перемещение туристов с владельцами транспорта. При этом производится согласование не только аспекта технического, но и технологического обслуживания транспортных средств.

Рисунок 1. Основные виды пассажирского транспорта. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Транспортное обслуживание туристов

В современном мире туроператорами предоставляются различные способы выбора перемещения туристов на расстояние. На их вооружении имеется большой спектр видов транспорта и технических средств, которые можно использовать. Тем не менее, актуальным остается вопрос качественного обеспечения туристов транспортом, так как для этого требуется тщательный учет множества факторов.

Например, выбор транспорта может зависеть от вида путешествия, которое совершает турист, его финансовых возможностей, личностных предпочтений, а также от погодных условий и времени года.

Перевозки могут быть следующих видов:

Групповые различными видами транспорта и в различные зоны. Например, возможно перемещение туристов в рекреационные зоны, на спортивные состязания, в места поклонения религиозным объектам и т.д. Данные перемещения в пространстве специфическим видом транспорта должны быть предусмотрены программой путешествия.
Автобусные или железнодорожные перевозки, авиационные маршруты, круизные туры. Данные перевозки, как правило, предполагают предоставление полного или частичного набора услуг, которые входят в состав уже готового туристического продукта.
Транспортные услуги при экскурсионном обслуживании. Такое обслуживание может быть групповым или индивидуальным, осуществляемое на территории города, заповедного ландшафта и т.д.
Грузовые и грузопассажирские перевозки. Чаще всего данной услугой пользуются участники шоппинг-туров.

Отношения между туроператорами и транспортными организациями регламентируются, как правило, на основании договора. Многие положения зависят от массы грузоперевозок, объемов перевозимого багажа, индивидуального или группового переезда путешественников. Все вышеуказанные положение регулируются транспортом правом. Тем не менее, многие положения касаются и сферы гражданского права, которое также регулирует вопросы предъявления исков, претензий и т.д. Административное право определяет исполнительно-распорядительную деятельность транспортных организаций, а также их взаимодействие с иными органами и структурами.

Транспортное обслуживание туристов.doc

Развитие туристического бизнеса в условиях рынка требуют наличия рекреационных ресурсов, капитала, технологий, кадров. В отличие от других отраслей экономики, туристские ресурсы очень многообразны и включают природные и антропогенные геосистемы, тела и явления природы, артефакты, которые обладают комфортными свойствами и потребительской стоимостью для рекреационной деятельности и могут быть использованы для организации отдыха и оздоровления. Кроме прочего, составной частью рекреационных ресурсов являются люди, которые работают в сфере туризма или могут принять участие в организации и обслуживании рекреационной деятельности.

Превращение туризма в массовое явление создает ряд проблем, связанных с его транспортным обслуживанием. Это относится как к транспорту общего пользования, так и специализированному транспорту, функционирующему в рамках туристских организаций. В общем виде эти проблемы сводятся к следующему: созданию материально-технической базы туристского транспорта общего пользования, соответствующего туристским потребностям страны; совершенствованию организации транспорта; улучшению качества транспортного обслуживания туристов. Правильное решение этих проблем связано с необходимостью удовлетворения возрастающих требований к туристскому обслуживанию и с решением задач повышения эффективности туристской деятельности.

Туризм, рассматриваемый как деятельность индивидуума, объединяет в себе два основных элемента — путешествие и пребывание. Первый из них представляет его начальную, крайне динамичную фазу. Внешне она строится как транспортный процесс и связана с удовлетворением потребности к перемещению в пространстве, сменой местожительства туристов.

Достигнутые высокие темпы в развитии туризма в последние десятилетия нашего века непосредственно связаны с достижениями научно-технического прогресса в области транспорта. Превращение путешествий в массовое явление (в том числе путешествий с туристскими целями) обусловлено в немалой степени почти революционными изменениями в транспортной системе. Начало этим изменениям положило создание железных дорог и паровоза, затем появился автомобиль и позднее — самолет, который в настоящее время превратился в транспортное средство массового перемещения людей.

Транспорт является одним из важнейших компонентов экономики любого государства. Транспорт играет огромную роль в жизни общества. Совершая различные поездки, люди узнают новую информацию, накапливают опыт и впечатления, после чего обмениваются полученными знаниями, то есть происходит информационный и культурный обмен как внутри страны, так и за ее пределами.

Развитие туризма и транспорта — взаимно связанный и взаимно обусловленный процесс. Однако, как правило, при исследовании связей в системе “туризм — транспорт” в научной литературе преобладающее место отводится роли и значению транспорта как фактора развития туризма. Это естественно и логично, так как туризм представляет собой сравнительно новое социально-экономическое явление, и в значительной степени стал следствием рождения и развития транспорта. Если принять во внимание, однако, непрерывно увеличивающиеся масштабы этого явления и его возрастающее значение в системе экономических отношений в мировом масштабе, станет ясно, что необходимо уделять большее внимание и обратным связям и зависимостям в системе “туризм — транспорт”. Эта роль особенно возросла в годы после второй мировой войны, когда произойти значительные количественные и качественные изменения в объеме, динамике и структуре туристского потока как в национальном, так и международном масштабе. Некоторые из этих изменений приобрели характер прогрессивно развивающихся процессов и явлений и непосредственно определяют влияние туризма на развитие транспорта.

Влияние туризма на развитие транспорта весьма широко и многосторонне. Оно требует развития материально-технической базы, совершенствования организации и управления на транспорте, системы транспортного обслуживания, а также проведения соответствующей политики транспортных тарифов.

Актуальность данной курсовой работы заключается в том, что роль транспортного обслуживания, улучшение развития транспортного обслуживания - это один из ключевых моментов повышения туристической активности.

Целью данной курсовой работы является комплексная характеристика транспортной инфраструктуры.

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

-использование транспортных средств при туристических путешествиях;

- состояние транспортной системы обслуживания туристов;

- виды транспортных перевозок пассажиров;

- договорные отношения с туристами;

- договорные отношения с автоперевозчиками;

- договорные отношения с железной дорогой;

Методической и методиалогической основой курсовой работы послужили труды отечественных и зарубежных авторов: Александрова А.Ю., Биржаков М.Б., Будко В.А., Гаранин Н.И.,Герасимова В.Д., Гуляев В.Г., Кусков А.С., Понукалина О.В., Осипова О.Я., Сенин В.С., Чудновский А.Д.

Глава 1. Транспортное обслуживание в туристической деятельности.

1.1.Использование транспортных средств при туристических путешествиях

Операции трансфера туристов:

б) обратно из конечного пункта маршрута к месту их убытия из тура;

в) в места (из мест) посещения или непродолжительного пребывания в данной рекреационной зоне;

1.2.Состояние транспортной системы обслуживания туристов

При этом нормы права, регулирующие перевозочный провес туристов, соотносятся с положениями и нормами права:

- гражданского и, в частности, одного из его основных разделов, — обязательственного права;

- гражданско-процессуального, определяющего порядок рассмотрения исков и претензий;

-административного, регулирующего исполнительно- распорядительную деятельность транспортных организаций;

- право кредитора на совершение должником определенных действий, образующих в целом перевозочный процесс;

Транспортное обеспечение туров основывается на положениях:

- законодательных актов, введенных в действие внутри
государства;

- переезды в (или из) дестинации с целью осмотра, отдыха, развлечений, участия или посещения соревнований и др.;

Это означает, что их объем изменяется от минимально необходимого набора до максимального.

Правовое регулирование перевозок

Перевозки, как вид оказываемых услуг, регулируется нормами внутреннего и международного права. Между перевозчиком и клиентом заключается договор, согласно которому пассажир оплачивает перевозчику определенную денежную сумму, а перевозчик обязуется доставить пассажира в определенную точку. Также транспортный договор может предусматривать право и обязанности сторон.

Каждый договор перевозки подкрепляется какими-либо документами. К ним могут относиться билеты, квитанции, накладные и т.д.

Однако имеются некоторые нюансы заключения транспортных договоров. Например, время, которое указано в расписании и билете, не является обязательным условием для перевозчиков и не гарантируется ими. Например, в целях обеспечения безопасности рейс может быть задержан или отменен. Причина такой задержки могут стать плохие погодные условия, стихийные бедствия, нарушение состояния взлетной полосы и т.д.

Читайте также: