Сербия албания черногория македония путеводитель
ipesch » 30 июн 2019, 15:18
Благодарю Вас :-) Буду признателен, если еще дадите ссылку на расписание автобусов, которые идут с центрального автовокзала в Нови Сад. Спасибо!usmarine77 » 30 июн 2019, 15:31
Помнится пару лет назад ехал Ниш Експресс из Суботицы в Ниш. Останавливались в Белграде на центральном автовокзале недалеко старого ЖД. 10 рейсов в день этого перевозчика. Цена вопроса 603 динара. nis-ekspres.rs Полное расписание можете посмотреть на сайте автовокзала в Белграде.my@so » 30 июн 2019, 17:43
ipesch писал(а) 30 июн 2019, 14:09: Доброго дня всем! Подскажите, пожалуйста, варианты - как рациональнее съездить из Белграда в НовиСад и обратно? Автобус, ж.д.? Если автобус, то как добраться из аэропорта на автостанцию? Прошу прощения, если эти вопросы уже кто-то задавал. Спасибо!m_theory » 17 июл 2019, 21:12
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность выбраться из аэропорта Белграда в 12 часов ночи? У нас поздний рейс, в 23:25 (ночная пересадка), а на сайте написано, что в 23:40 последний рейс.
Насколько вообще этот автобус придерживается расписания?
На форуме где-то писали, что он так поздно не ездит уже, да и мы не успеем
Получается, что единственный вариант - такси? Как и где его лучше заказывать, чтобы не обманули?
my@so » 17 июл 2019, 21:47
m_theory писал(а) 17 июл 2019, 21:12: Получается, что единственный вариант - такси? Как и где его лучше заказывать, чтобы не обманули?Получается только такси. Яндекс такси можно.
Последний раз редактировалось sergeyf73 18 июл 2019, 15:57, всего редактировалось 1 раз.Причина: избыточное цитирование
Commodore » 29 июл 2019, 17:25
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, наводкой - нужно из Белграда или Ягодины добраться на международном автобусе (желательно без пересадок) до ближайшей точки от Саранды (Албания) - потом ребята подберут. Нашел самый ближайший вариант - от Белграда до Битолы (на БАСе). Больше вариантов не вижу.epetkov » 29 июл 2019, 17:57
Commodore писал(а) 29 июл 2019, 17:25: не вижу.Relay24 » 03 авг 2019, 21:44
suprematizm » 29 авг 2019, 22:26
Расскажу про белгралдский автовокзал.На днях ездили в Нови сад, билеты покупали на месте, с билетами выдали жетоны для выхода на перрон. Автобус что туда, что обратно, задержался на примерно полчаса (прибытие задержалась. Отправление по расписанию)
Расписание, перрон отправления и примерную цену можно узнать на сайте автовокзала. (говорю про примерную цену, потому что на сайте цена была одна, а при покупке в кассе цена на двоих вышла на 180 динар дороже)
И уезжали оттуда в Загреб. Билеты были куплены через getbybus. Пришли с распечатками, на перрон нас не пустили - отправили в кассу за специальными билетами, 190 динар на человека. Евро и карты не принимают. Распечатки getbybus ни на что не меняли, но заранее уточнили это по email. Ответили в течении дня.
За багаж платили водителю - одна сумка обошлась в 1 евро (смогли расплатиться с водителем именно евро)
На автовокзале есть обменники, минимальная сумма, которую согласились менять - 5 евро.
Туалет на вокзале 50 динар.
На автовокзале есть пара пекар и почтовый ящик. Время работы и оплату картами не знаю, мы там были около 7 утра и всё работало.
Ruzland » 24 окт 2019, 12:48
Линок » 01 фев 2020, 10:39
Здравствуйте! Подскажите, билет из Будвы в Белград на июль месяц дешевле покупать заранее или можно по той же цене купить в самой Будве перед отъездом? Еще, может кто ездил, как дорога, много серпантинов? На сколько часов может задержаться автобус? Есть ли какая-то граница между Сербией и Черногорией?Дальше просто надо ехать в Будапешт.Artem Fruska » 01 фев 2020, 12:43
Линок писал(а) 01 фев 2020, 10:39: Подскажите, билет из Будвы в Белград на июль месяц дешевле покупать заранее или можно по той же цене купить в самой Будве перед отъездом? Еще, может кто ездил, как дорога, много серпантинов? На сколько часов может задержаться автобус? Есть ли какая-то граница между Сербией и Черногорией?Сильно заранее брать необязательно, за неделю-полторы присматривайте билеты (по необходимости рейсы добавляют в сезон), цены примерно одинаковые, что в июле, что сейчас. Если будет возможность, лучше выбирать перевозчика BLue Line, у них автобусы посвежее и места побольше, расписания стараются придерживаться, но дорога непростая, поэтому иногда опаздывают (тут опять же от перевозчика зависит, если нормальная фирма, то быстро решит ситуацию, даже в случае поломки автобуса). Граница есть.
sevraj » 04 фев 2020, 12:38
В марте будем в Македонии 2 дня, в столице. В первый или второй день (пока не опредилились) есть план "забрести" в Косово, Приштину. Находил какие-то расписания автобусов Скопье-Приштина, но хотел бы услышать, как гласят личные опыты.
Паспорт ЕС, думаю, на границе проблем не должно быть, но рад прочитать отзывы о македонско-косовской границе автобусом. Долго простаивает автобус? У нас только рюкзак будет, поэтому почти нечего будет долго проверять.
И вообще, можно-ли провернуть Приштину за день, утром на автобусе из Скопья, а потом на автобусе обратно в Скопье. Или лучше от всего этого отказаться? Прошу, делитесь опытом. :)
Adothariel » 21 фев 2020, 14:18
Линок писал(а) 01 фев 2020, 10:39: Еще, может кто ездил, как дорога, много серпантинов? На сколько часов может задержаться автобус? Есть ли какая-то граница между Сербией и Черногорией?Дальше просто надо ехать в Будапешт.серпантинов много, бас идет в среднем около 10 часов, не самый легкий путь. ИМХО, проще и удобнее поехать ночным поездом Бар - Београд, особенно, если купить билеты в купе первого класса. Если не получится и придется ехать в обычных шестиместках, прочувствуете, что такое балканский колорит))) в конце концов, к этом поезду прицепляют и сидячки, там, в отличие от баса, можно встать и пройтись, размять ноги и спину.
zzz.d » 06 мар 2020, 21:26
Всем привет.
В апреле планирую поездку по маршруту Котор - Мостар - Сараево - Белград.
Больше всего интересует вопрос передвижения (планирую на автобусах).
А именно:
1. Слышал что вместо автобуса может попасться маршрутка, это так ? Можно ли как то на это повлиять, ну например может нужно покупать билеты определенного перевозчика ?
2. Если все же будет автобус, то насколько комфортный ? Туалет ? или это из разряда фантастики ?
Особенно маршрут Котор - Мостар; Сараево - Белград (т.к. расстояния большие)
3. Слышал что проход на перон платный, так ли это
4. Какова вероятность того, что билетов может не быть (по каким то причинам). Про билеты он-лайн видимо тоже не вариант.
5. Насколько быстро пересекается граница (Черногория - Албания; Албания - Сербия)
5. При покупке билетов - принимают ли карты, да и вообще как обстоят дела с оплатой по карте ?
Приштина-Скопье
Македония
Валюта: македонский денар.
Виза: не нужна (россиянам на срок до 90 дней).
Центр Скопье был разрушен землетрясением и отсроен заново в 00-е годы. Поэтому сейчас его наполняет преимущественно современно-классическая архитектура, для многих кажущаяся лишённой аутентичности, и гигантские статуи. Старые районы тоже сохранились, именно они являются самыми уютными и дают представление о том, каким Скопье был раньше.
История города, разрушенного и отстроенного заново, фотографии из поездки и сравнение с историческими панорамами.
Сплит-Загреб
В столицу Хорватии идёт 5-6 часовой автобус, стоит примерно 1000₽. Живописная дорога проходит по побережью и горам.
Путеводитель по Загребу со всеми главными достопримечательностями и интересными местами в окрестностях.
Тирана-Котор
Из Албании можно поехать в Черногорию. Автобус OldTownTravel идёт через Подгорицу и Будву в Котор, можно остановиться в любом из этих городов. Практически все дороги этого маршрута красивы, однако эта дорога самая красивая из них с горами и побережьем Адриатики и главными курортами Черногории. Билет можно купить на автовокзале или заранее онлайн по ссылке, стоимость 1600₽.
Черногория
Валюта: евро.
Виза: не нужна (россиянам на срок до 90 дней). В Черногории при заселении нужно обязательно получить регистрацию.
Архитектура Старого города и природные достопримечательности.
Как добраться до Белграда
Начать путешествие можно из Белграда: сюда летают регулярные рейсы из Москвы. Полёт занимает чуть менее трёх часов, билет стоит 4000-7000 рублей. Текущие и самые дешёвые предложения удобно смотреть в календаре низких цен.
Сербия
Валюта: сербский динар.
Виза: не нужна (россиянам на пребывание до 30 дней).
Путеводитель по Белграду: главные достопримечательности и необычные места города.
ru_travel
Это мой первый пост в сообществе с рассказом о нашем прошлогоднем путешествии на машине, в ходе которого мы с женой за пару с половиной недель умудрились побывать аж в 14 странах: Россия-Украина-Молдавия-Румыния-Болгария-Г реция-Македония-Албания-Черногория-Хорва тия-Босния и Герцеговина-Сербия-Венгрия-Украина-Белор уссия-Россия.
5 июля, вторник. Аспровалта – Улцинь
Сон алкоголика крепок, но краток.
Несмотря на вчерашние посиделки, вскочил ни свет-ни заря, аж в половине седьмого утра. В холле отеля Михал только-только накрывал столы к завтраку.
Пока Эля спала, дошел до банкомата, снял 300 евро, и приступил к завтраку. Вскоре спустилась и Эля.
Отзавтракав, наконец-то смогли дозвониться по скайпу до нашего карапуза: он так обрадовался, что, казалось, готов был запрыгнуть к нам через экран монитора. У нас же появилось с трудом преодоленное желание бросить всё и катить быстрее домой…
Примерно к 9 утра вещи были упакованы, деньги все уплочены, за руль усажена Эля, старт в сторону Родины дан.
Опять по знакомой уже Егнатиа мы понеслись к Салоникам, а оттуда – к Македонии.
Никогда не произносите это слово, находясь на севере Греции: сразу же обидите любого грека до самой глубины загадочной греческой души: «Нет, нет! Никакая там не Македония! Македония – здесь!»
Вопрос названия соседней страны для греков принципиальный, из-за этого они ставят соседям палки в колеса везде, где только можно, например, не пускают их в НАТО и в ЕС.
Говорите лучше «В Скопье (Охрид, Битола)». Можете, конечно, говорить «Бывшая югославская республика Македония», FYROM (именно под этим названием она известна в ООН и прочих международных организациях), но, подозреваю, Вам быстро надоест это выговаривать.
Вскоре подлетели к Салоникам, объехали их по объездной.
Вдалеке виднелась гора, сильно напоминающая Олимп, но, по моим прикидкам, тот самый священный Олимп должен находиться совсем в другой стороне
Дорога начала уходить в горы, начались платные участки. Пунктов оплаты попалось 3 или 4 штуки, всякий раз взимали с нас не очень по многу, где-то 2-4 евро, но в итоге кошелек-таки потрепали.
Однако качество дороги этих денег стоило!
Разрешенные 130 у Эли легко и незаметно превращались в 160, а то и во все 180. Приходилось осаживать мою лихачку.
Способствовали такой скорости и прорубленные везде, где только можно, тоннели, очень плавные повороты, ну и абсолютное отсутствие всякой туалетно-заправочной инфраструктуры вдоль трассы. От редких на трассе указателей на ближайшую заправку в 30 километрах от трассы, мне, привыкшему ездить почти до полного обсыхания бака, было как-то не совсем уютно.
Внутри тоннеля
Вот так примерно выглядит пункт оплаты дороги
Крест на горе
Километрах в 20 от границы трасса закончилась, пошла обычная асфальтированная сельская дорога.
Крайний город перед границей – Флорина.
Храм во Флорине.
Греческую границу прошли практически без задержек, зашли в дьютик, прикупили немного узо.
Следующая страна – Македония, доселе мне совершенно неизвестная, захолустье Европы.
«О! Матка Русия!» - приветливо восклицает таможенница, видя номера. Осмотр машины – самый беглый, видно, что нам здесь рады. Да и у нас настроение серьезно улучшилось, как и отношение к этой бедной, но прекрасной стране.
Поменялись водителями и покатили дальше.
Вообще, за время поездки у нас выработалась следующая тактика прохождения границ: ближе к границе водительское место занимает Эля, а я бегаю по окошкам с бумагами, открываю-закрываю багажники. Прошли границу – место водителя занимает тот, кто больше хочет (как правило, почему-то, я).
Начались горные дороги, с качеством, увы, далеко не греческим, но и далеко не болгарским: вполне проезжаемые, но не скоростные.
Достаточно быстро, минут за 30, по ощущениям, долетели до городка Битола.
В целом – город как город, обычный российский (украинский, болгарский) райцентр.
Где-то даже, насколько помню, рудименты Югославии попадались.
Но и близость Албании тоже ощущалась.
Типичный македонский деревенский пейзаж
Македонские дороги
Тоннели
Сама страна Македония, увы, представляется мне неким геополитическим недоразумением.
Территория, занимаемая ею, с давних времен заселена южными славянами непонятной национальности (македонец – это не национальность. Пока): и не сербы, и не болгары. Хотя ближе к болгарам.
Соответственно, никакого самостоятельного государства здесь до начала 90-х годов 20-го века не существовало.
Однако же в начале 20 века балканцы умудрились 2 раза за 1912-й год повоевать за эту территорию: сначала православная коалиция (греки, сербы, болгары) прогнала отсюда турок. Поняв, что эта территория достается сербам, болгары тут же развоевались с сербами-греками, а также турками, были ими нещадно биты, территория осталась у сербов. В мировую историю эти разборки вошли под названием 1-й и 2-й балканских войн.
В итоге болгары затаили на сербов жесткую злобу, и во всяких крупных разборках 20-го века всякий раз воевали по принципу «назло сербам». Так было и в 1-ую мировую, и во 2-ую. Да и в 99-м болгар долго не пришлось уговаривать на предмет «побомбить Югославию».
Так что когда пеняют болгарам насчет того, что они в обе войны воевали против нас, нужно понимать, что, в первую очередь, они воевали против сербов за Македонию.
Ну, а после того, как эта территория стала, казалось, окончательно и бесповоротно частью Югославии, Иосип Броз Тито, глава Югославии, решил назвать её Македонией. Подозревают, что Тито хотел втихаря отжать у Грецию её Македонию (с Салониками). Надежду тому давала шедшая в Греции в те времена гражданская война. Однако общечеловеки к концу 40-х смогли перестрелять греческих коммунистов, и война закончилась, а с ней – и тщетные надежды Тито на Югославию до Эгейского моря.
К сожалению, в настоящее время участь страны Македонии представляется незавидной: переселившиеся сюда в последние 20 лет косовские и албанские албанцы ведут дело к расчленению страны на албанскую и славянскую части при полной поддержке «общечеловеков».
Чего стоит хотя бы такой факт. В 2001-м году албанцы устроили небольшую войнушку километрах в 15 от македонской столицы Скопье. Когда македонская армия смогла-таки их победить, окружив группировку в полторы сотни «албанцев», оказалось, что у всех этих «албанцев» американские паспорта, а сами они – служащие американской частной военной компании, бывшие работники спецслужб. Узнав об этом, македонцы «Империю добра» побеждать не решились, горе-вояки были спокойно вывезены из окружения вертолетами армии США.
После этих событий македонцам пришлось в родной стране делиться властью с албанцами, доселе здесь не жившими, но сейчас уже составляющими порядка 15% населения. Похоже, скоро придется делиться и территорией: Тетово, Скопье, Охрид, судя по всему, будут частью Великой Алабании, а другая часть страны – частью Болгарии.
От Битолы до Охрида по красивейшим горным дорогам доехали где-то за час, слегка поплутав в каком-то селении, насыщенном минаретами.
Охрид опять нас встретил минаретом
Город показался довольно крупным и ухоженным (по македонским меркам).
При въезде в город заехали на заправку, залили на Pucko Petrol от души македонского топлива, заодно наполнив и канистру, дабы не обсохнуть где-нибудь в албанских горах. За все-про-все с нас взяли 3550,00 македонских динаров, то бишь 2354,18 российских рубля. Почти халява, после Греции-то.
Прибытие в город Охрид поразило навязчивостью предложений апартаментов.
Сначала на светофоре подкатил на байке какой-то улыбчивый чернявый хмырь лет 40, постучавшись в окно с таким предложением, потом аналогичные предложения шли от всякого встречного, с которым вступаешь в минимальный словесный контакт: парковщики, рыбаки, люди «не могли бы Вы нас сфотографировать?».
Судя по всему, сдача «апартаментов» - главный бизнес Охрида. Самым бестолковым действием туриста, собирающегося сюда, будет предварительное бронирование отеля.
Ближе к 2 часам дня доехали до центра города. Подъезд к озеру перекрыт, все парковки – платные. Свернули на одну из них метрах в 50 от шлагбаума, доверив машинку на попечение каким-то мутным олбанским типам.
Удовольствие стоило 50 македонских динаров.
Так как тугриков на руках еще не было, отдали половинку евро, чем всецело удовлетворили аппетиты парковщика. Он нам даже какой-то чек выписал.
Коль скоро наличные динары уже потребовались, обменял в банке неподалеку 20 € на 1227 динаров по курсу 61.35 динара за евро.
Преодолели шлагбаум и поняли, что заехать в этот городок более чем стоило! Виды, открывавшиеся с набережной, просто открыточные!
Кроме прекрасного озера, Охрид знаменит еще и тем, что здесь жил знаменитый ученик создателей славянской письменности Святых Кирилла и Мефодия …
… Святой Климент Охридский.
Климент Охридский переработал созданный Кириллом и Мефодием первый славянский алфавит – глаголицу – в более удобный вариант – кириллицу, которой мы и пользуемся до сих пор.
Чувствуется, Македония будет последней из стран бывш. Югославии, которая откажется от кириллицы.
Книжный магазин
Немного побродили по узким улочкам старого Охрида
И присели перекусить в кафе на берегу Охридского озера с путеводителем Кости Генша
Обед на двоих нам обошелся в 1400 македонских динаров, что по нашему – 937,5 руб.
Напоследок расспросили официанта о дороге через Албанию, он сам ничего рассказать не смог, но подозвал администратора, и мы с ним минут 5 пытались беседовать о маршрутах и обстановке.
В половине третьего мы продолжили прогулку. Увы, время поджимало, и основные охридские достопримечательности – монастыри и охридская крепость – пришлось отложить на другой раз, а саму прогулку строить по принципу «назад к машине, но другой дорогой».
Необычный Fiat. Видел такой потом только один раз в Белоруссии
Охрид, как бы, курортный город. Отдыхающие могут позагорать на местном пляже:
Околофутбольные вандалы могут испортить ваше фото в любой стране мира
Вот такие в Македонии «лежачие полицейские»
Домик Алисы из Страны чудес
Mc’Donalds с македонской спецификой
Где-то там находятся древние охридские монастыри…
Главная «пешеходка» Охрида – Свети Климент Охридски
Финализирует пешеходку площадь с фонтаном и парой мечетей.
Пора бы уже выезжать.
Но тут встает проблема: на кой ляд нам нужна куча македонской макулатуры, на которую мы с час назад поменяли 20 евро?
Пришлось Эле скупать какую-то обиходную косметику, а мне – сувениры.
Ровно в 16-00 выехали с парковки.
Крест на дороге из Охрида
Албания
Путь от Охрида до казавшейся доселе необычайно жуткой Албании показался сильно недалёким (хотя, признаться, я представлял его еще ближе), километров 5-10.
На переходе, кроме нас, была еще стайка албанских девчонок (по мнению Эли – ужасно одетых; по моему – обычные девчонки российской провинции), и один парень, тыкавший пограничнику решением македонского суда в качестве аргумента.
И те, и другой переходили границу пешком. Я так и не понял, как они добрались до границы и как собрались добираться от границы. Общественного транспорта «Граница – Олбания» вокруг не наблюдалось.
Македонский пограничник работал с нами в рамках сухой инструкции, а вот албанский (по виду – чистый армянин!) на наше «Good afternoon» ответил:
- Здравствуйте!
- Оппа! Здравствуйте! Откуда Вы знаете русский!? Учили в школе?
Погранец, улыбнувшись, непонятно покачал головой, шлёпнул олбанские отметки в паспорта и запустил нас в свою Шкиперию (так Албания называется на олбанском).
Время – около половины шестого вечера.
Чувства при въезде в страну Олбанию были напряженные.
Практически сразу после границы горы пошли под резкий уклон. Зеленая македонская растительность тех же самых гор сменилась бело-красной безлесой и бестравяной выжженной угрюмостью. В попадавшихся селениях приходилось уклоняться от местных пацанов, норовивших окатить наше авто жидкостью непонятного свойства, вымогая за «помывку».
Незримо ощущалась близость Одессы… Думаю, первым встречным на том свете тоже будет одессит
Из-за установки «из машины не выходить, машину запереть» фотографировать приходилось исключительно из машины
Больше всего поражали албанские горы, крутые, красные, почти безлесые, «агрессивные», как их назвала Эля.
Предгорье
Дороги Албании
Время от времени попадались осколки былой коммунистической диктатуры – виадуки, тоннели, железные дороги – за времена, дарованные свободой, пришедшие в полное непотребство.
Знаменитых 700 000 олбанских ДОТов не было. Совсем. Как я ни пытался их выискивать.
Вот, к примеру, казалось бы: хороша позиция для ДОТа! Ан нет: противолавинная галерея
Зато в обилии попадались демократические полицаи (по одному патрулю на каждые 10 км, как минимум), неуклонно выполнявшие свою демократическую работу по изъятию излишних денежных средств у местного населения в либеральные фонды борьбы с коррупцией. Иностранное население их, судя по всему, не интересовало, посему шанса пообщаться с местной дорожной властью они нам не предоставили (да и смысл: какая в Албании валюта я даже сейчас толком не знаю. Не Большой же театр им со сторублевок опять показывать!).
Другая достопримечательность – автосвалки.
И Мерседесы – порядка 30% местного автопарка.
Ну да. Свой пропавший Мерс ищите в Албании.
Впрочем, не только на Мерсах местное население перемещается
Но не так все мрачно.
Вот, свежеепостроенные отели попадаются.
Значит, кто-то же сюда ездит не только транзитом?!
Проехали городок Эльбасан, собрались свернуть на Тирану, но узрели красивейшую картину: по серпантину практически отвесной скалы метров 600 в высоту ползет колонна большегрузов.
Становиться в хвост этой колонны никакого желания не возникло, и потому решено дорогу не срезать, а ехать прямо к трассе, которая идет вдоль побережья Албании.
Попадавшиеся албанские селения оставляли общее ощущение бардака.
Похоже, люди там живут по принципу «и так сойдёт», нимало не заботясь ни об окружающей их обстановке, ни о красоте пространства.
Открытый канализационный люк посреди дороги – в порядке вещей.
В албанских деревнях
Зато вокруг навешано тряпок нового хозяина, которому предоставлено эксклюзивное право за косовский ужин оттанцевать по самое не балуй девушку Албанию – свежеиспеченного члена НАТО.
Перед самым выездом на трассу слегка заблудились в небольшом городке Rrogozhinё, судя по карте стоящему буквально метрах в 500 от главной дороги страны.
Выезда на трассу тупо не было.
Наугад (и с ориентиром на один из навигаторов) попробовали сунуться на очередную дорогу, но доехали лишь до какого-то подобия свалки, посреди которой красовался разрушенный мост.
Был и еще один мост метров 200 длиной, но на который может влезть только одна машина, да и та – встречная.
Куда ехать дальше – непонятно. Постояли-покружились минут 10 и опять подъехали к тому «одностороннему» мосту.
И что мы видим?
Албанцы проделывают следующий трюк: заезжает машина с нашей стороны, одной стороной преодолевая стесанный 30-сантиметровый бордюр и катясь этой стороной как бы по тротуару.
Встречная машина делает то же самое.
И так, под уклоном градусов в 10, они и разъезжаются.
Рискнули и мы попытать судьбу.
Судьба оказалась благосклонна, ни один албанский Мерс не пострадал.
Проехав километра 3, выехали, наконец, на заветную трассу. Вот сейчас-то мы и помчим до Черногории! Глядишь, еще засветло успеем!
Увы, через пару километров эта надежда иссякла: четырехполосная трасса превратилась в сплошной ремонт вплоть до города Дуррес, скорость не превышала 40 км/ч.
Вдоль шоссе на Дуррес стояли, в основном, какие-то полупостроенные дома с признаками полу-жизни, разукрашенные в жизнелюбивые желто-зеленые цвета.
Наконец, доехали до какой-то большой развязки с трассой от Дурреса на Тирану.
С указателями там оказалось как-то совсем никак, да и за навигатором то ли не уследили, то ли он не знал эту развязку. В результате оказались перед въездом в морской порт Дурреса. Куда дальше ехать – непонятно.
Пришлось-таки выйти из машины подраспросить дорогу.
Не успел я выйти из авто, как тут же к нему подбежала цыганка с семейством. Поскольку Эля сразу же заблокировала замок, удача в этот раз отвернулась от несчастной матери.
Нашел какого-то албанца неподалеку от въезда в порт. Никакого иного языка, кроме олбанского, он не знал. Но ведь сумел же мне как-то дорогу показать!
Заехали мы как-то совсем не туда…..
Пришлось, развернувшись через 2 сплошные, осмотреть, как живет Дуррес – крупнейший порт Албании.
В итоге из Дурреса мы выехали только ближе к 8 вечера, а на границе были уже сильно затемно, в районе половины десятого. Увы, из-за темноты не удалось посмотреть Шкодер – по слухам, весьма интересный город. Также не удалось глянуть и Скадарское озеро, неописуемой, по слухам, красоты.
Пограничный пункт между Албанией и Черногорией оказался совмещенным. Отдав паспорта в окошко, вместо выездных албанских штампиков мы получили въездные черногорские. Рядом терся какой-то тип с кассовым аппаратом на шее и требовал 10 евро. Спросил пограничника, кто это, на что тот устало пояснил, что для въезда в Черногорию нужно оплатить какой-то экологический сбор.
Пришлось оплатить сбор аж за год вперед. Теперь не знаю, как эту нашлепку с ветрового отодрать.
Первый же встречный черногорец, к моему удивлению, был черняв, носил бороду без усов, белые штаны до щиколоток и тюбетейку – классический ваххабит (салафит).
Так вот они какие, братушки!
По моим предположениям, ехать нам оставалось километров 15 по равнине.
Однако, эти километры пришлось проходить больше часа по не самой простой горной дороге со множеством поворотов, горок, тоннелей и прочих прелестей. Вокруг стояла такая тьма, что не было видно вокруг машины вообще ничего, не попадающего в свет фар.
Наконец, уже ближе к Улциню, попалась ЛУКойловская заправка, где мы, наконец-то, смогли выйти размяться.
В самом Улцине, несмотря на поздний час, кипела курортная жизнь. Впрочем, долго мы там задерживаться не стали, поехали за город, в сторону большого пляжа, где разместились на пару ночей за 113 евро.
Ресторан уже не работал, потому на ужин опять было только черногорское пиво с рецепшн со снеками ).
Карта маршрута (перевран фрагмент дороги от Эльбасана до Дурреса, но, увы: иначе гугль пока не рисует)
Пройдено за день порядка 700 км.
Загреб-Любляна
Словения
Валюта: евро.
Виза: шенген.
Тиват
В Тивате есть пляжи, магазины, рестораны, но здесь нет исторических достопримечательностей, поэтому это просто хорошее место для тихого отдыха.
Жилье
Белград. Отдельный номер с собственной ванной в хостеле: Hostel Karavan Inn
Скопье. Апартаменты в доме с бассейном: Aloha Luxury Apartments
Охрид. Номер в отеле Villa Jordan.
Котор. Место в общем номере в хостеле: Hostel Pupa
Сплит. Место в общем номере: En Route Hostel
Другие удачные варианты можно подобрать на Hotellook, где часто можно забронировать хороший отель с большой скидкой.
Другим плюсом Балкан является то, что здесь легко найти как национальную кухню в аутентичных заведениях, так и современные кафе, стрит-фуд и веганские места. Цены встречаются разные, но если это бюджетное кафе, то стоимость блюд будет невероятно низкой. Самые понравившиеся места:
Белград: Mayka (veg)
Охрид: Dr. Falafel (veg)
Тиват:Big Ben
Сараево: Klopa
ru_travel
Продолжу отчет об основных моментах нашего автопутешествия по Балканам в октябре 2017 года. Было «охвачено» пять стран: Черногория, Босния и Герцеговина (БиГ), Албания, Македония и Косово.
Все технические детали поездки собраны ТУТ.
Первая часть (Черногория и Босния) размещена ТУТ
День шестой. Завтракаем в отеле, хоть и скромно, но неплохо. Выселяемся и к 10 утра едем на окраину Тираны на канатку Dajti Ekspres (GPS 41.3506, 19.8603 – бесплатная парковка). Билет стоит 800 лек (6 евро) на человека за туда-обратно, но мы покупаем за 1100 лек комбинированный с другой достопримечательностью (о чём позже) билет. День будний, посетителей нет никого, т. е. никого абсолютно и канатку запускают ради нас. Ехать достаточно долго, минут 15. Наверху шикарные виды на Тирану, посетить стоит однозначно.
Канатка «стоит», экономят электричество. Обратно — такая же петрушка, мы одни, канатка работает для нас.
Теперь тот объект, на посещение которого мы покупали комбинированный билет. Это Bunkart (GPS 41.3499, 19.8607 — это координаты начала небольшого туннеля, который надо проехать на машине, рядом с ним сидит охранник на стуле и приветливо машет рукой). Место знаковое для истории Албании и я очень рекомендую его посетить (хоть сам и не любитель музеев). Всем известно, что достаточно долгое время (более сорока лет) страной правил про-коммунистический лидер Энвер Ходжа. Можно по разному относится к его деятельности и я не буду тут углубляться в политику и навязывать своё мнение. Одним из «деяний» была, так называемая, «бункеризация» Албании. По всей стране массово строили десятки тысяч (!) (на самом деле более 173 тысяч, а планировалось более 220 тысяч !) бункеров и бетонных дотов на время войны. Их можно видеть повсеместно. Разных размеров, в разных, порой неожиданных, местах. Дак вот Bunkart — это огромный бункер, который был построен лично для Ходжа.
Он там никогда не жил, но всё было подготовлено к его переселению в случае опасности. Сейчас тут музей. Музей, посвященный не только бункеризации, а вообще истории Албании 20-го века и периода Ходжа в частности.
Очень атмосферно и заставляет о многом задуматься. Зайдите обязательно, выделите час времени, не пожалеете. Да и цена вопроса копеечная.
После посещения бункера едем в Голем (Golem). Дорога убитая, но к 13 часам уже селимся в отель Aparthotel Espana (24 евро за ночь) (сложно что-либо рекомендовать в несезон) и бежим загорать на пляж.
Народа также практически ноль, лежаки бесплатно от отеля, полотенца тоже, погода отличная, солнце, песочек, загораем и даже с удовольствием купаемся в море. Ужинаем в ресторане при отеле, не лучший вариант, но больше банально негде: не сезон, отели стоят пустые, многие уже закрыты. Попытались вечером прогуляться, но просто некуда — темно и страшновато.
Путешествие мечта в 2021: Македония-Албания-Черногория
Общие вопросы о Сербия, Северная Македония, Босния, Косово: Погода, туристический сезон безопасность, деньги обмен валюты и ценыПутешествие мечта в 2021: Македония-Албания-Черногория
lefleur1990 » 19 июл 2021, 16:37
Добрый день, всем форумчанам! В конце месяца планирем посетить Балканы.
вылет из Москвы прямым рейсом (Нордвинд) до Скопье. Оттуда взять рент-авто и рвануть в Черногорию через Албанию(в которой не будем останавливаться- проедем транзитом). Обратно также: Черногория-Албания-Скопье.
Вопрос: Какие подводные камни.
1)Кто летел на рейсе из МСК в Скопье? Как прошло? и были ли случаи отмены рейсов
2)Про ПЦР вроде понятно, НО если ли подвох? Сертификата у нас тоже нет. Не развернут ли где-нибудь на границе?
3)Аренда авто. Почему так дорого? Где можно найти дешевле машитны? даже на Кипре раза в два дешевле. Поделитесь контактами!
4) что еще за Гринн-карта? которую дают при сьеме авто? сейчас с ней нет проблем?
Путешественники, которые проехали наш будущий маршрут - ОТЗОВИТЕСЬ! Будем крайне благодарны за ваши комментарии
Карта
Вступайте в группу Вконтакте и следите за новыми постами и другими фотографиями.
Поездка на Балканы: готовый маршрут
Белград-Скопье
В Скопье можно добраться сразу из Белграда, минуя Косово, на автобусе. Путь займёт 6 часов, билет стоит примерно 1500₽.
Поездка по Балканам. Сербия, Македония и Албания
Перед тем как решиться поехать в Албанию мы с мужем почти год изучали в интернете все об этой стране на русском и даже английском языках. Искали подтверждения всяких страшных историй от людей посетивших Албанию. Но натыкались только на положительные отзывы и восторженные описания. И мы в мае наконец то отправились в новое путешествие по Балканам. Ехали мы на автомобиле из Праги через Венгрию и с первой ночевкой в симпатичном курортном венгерском городке Сегед. Не пожалели один день для прогулки по этому чудесному городу.
2 3Выехали из него после обеда и поздно вечером уже добрались до Белграда. По пути еще успели пробежаться по Нови-саду. Пару часиков вполне хватает, чтобы пройтись по старому центру и даже перекусить в одной из многочисленных кафешек.
4 2В Белграде мы поселились в неплохом и недорогом спа-отеле B&B City Code Spa . Номер на пару ночей забронировали на букинге. Отель понравился, поэтому на обратном пути мы ночевали там же. В отеле есть свой спортзал, ресторанчик, парковка, близко остановка автобуса, на котором доехали до центра. Сам район Земун, где находится отель, тоже интересный. В свое время это был важный средневековый австровенгерский город. Там тоже есть свои достопримечательности, которые рекомендованы в известных путеводителях по Белграду. Ну и конечно главный критерий отеля — хорошая невысокая цена.
В Белграде мы провели пару дней. Город нас немного разочаровал. Может потому, что у нас были завышенные ожидания о нем. Старая часть очень запущенная. В божеский вид приведены только пару улиц, на которых множество ресторанчиков и магазинов. Остальная часть старого города больше похожа на трущебы. Ухоженная только часть города отстроенная в советское время. Большой проспект, огромные дома типа наших сталинок. Тут же парки и фонтаны. Поражают красотой и величием конечно сербские храмы, Храм святого Архангела Михаила и храм Святого Саввы.
1Посмотрели еще древнюю крепость Калемендан. Не очень впечатлила, но виды на Дунай и город с нее очень красивые. Внутри крепости есть множество сувенирных лавок. Из сувениров обращают на себя внимание всевозможные сувенирчики с советской символикой. Мы купили магнит в виде карты советской федеративной Югославии. Встречались и портреты Путина. Наверное у сербов тоже ностальгия по совку присутствует. Завершили прогулку по городу ужином в хорошем ресторанчике с национальной кухней.
4Понакомились там с хорошими девченками, которые и подбили нас по пути в Албанию заехать обязательно в город Охрид в Македонии. Так мы в последствии и сделали.
Из Белграда мы поехали в Македонию. Ночевать мы собирались в Охриде, но по пути решили посмотреть столицу Македонии Скопье. Расчитывали, что часа нам хватит просмотреть побыстрому город. Но оказалось, что это невозможно! Вообще Скопье нас поразил. Мы раньше ничего не слышали об этом городе. Поэтому его вид был совершенно для нас неожиданным. Это реально город тысяч статуй и памятников. Они тут практически везде на каждом шагу, на каждой площади находится сразу десяток статуй и огромных памяников, все здания и мосты в центре просто усыпаны статуями. Кто все эти люди и звери — непонятно! Ну первое наше впечатление было, что мы попали в какой то дурдом. Муж громко хохотал кружась вокруг себя и тыкая пальцами на многочисленные памятники и кричал: «- скажите мне имя главного архитектора города! Я хочу это знать!» :) Короче, было очень смешно за этим всем наблюдать. Ну потом привыкли и начали все рассматривать и фотографировать. Все огромные памятники были посвящены Александру Македонскому. То он — vмладенец, и его кормит мать грудью, то он подросток играет или охотится, то уже взрослый на огромном коне… Ну это нужно увидеть. Так что не пропустите, когда будете где то рядом со Скопье. Единственно жалко, что пока мы рассматривали все эти излишества со статуями, опоздали в старую турецкую часть города Old Bazaar. А там намного интереснее! Узкие мощенные улочки, мечети, кафешки с восточными сладостями, множество лавок и магазинчиков. Мы захватили только последние полчаса до закрытия и все равно были впечатлены! Поэтому сначала смотрите Базаар, а потом памятники!
Белград-Приштина
Учитывая непростую историю Сербии и Косово, о тонкостях въезда в Республику Косово нужно знать заранее. Фактически северные регионы не контролируются косовскими властями, поэтому как правило проблем при въезде не возникает, однако будьте готовы к допросу о целях поездки. Билет Белград-Приштина также приобретается на автовокзале, часть дороги идёт по гористой местности, поэтому путь может занять до восьми часов. Сам автобус идёт до Косовско-Митровицы, после чего идёт пересадка на маршрутку (уже с косовскими номерами). Билет стоит около 1000₽.
Республика Косово
Валюта: евро.
Виза: нужна, шенгенская.
Несмотря на возможные трудности и долгий путь, Приштина стоит посещения, как необычная столица молодого государства, образованного лишь в 2008 году. Здесь много странного: например, памятник Биллу Клинтону или главная библиотека, которая попала в список самых уродливых зданий мира.
Необычная и самобытная столица частично признанного государства Косово.
Скопье-Охрид
Исторические достопримечательности и панорамные виды.
Котор-Сараево
Босния и Герцеговина
Валюта: конвертируемая марка.
Виза: не нужна (россиянам на срок до 30 дней).
Если вы путешествуете на машине, обязательно заезжайте на заброшенный олимпийский бобслейный трек (43.840026, 18.443255), который находится в неподалёку от города.
Многонациональный город с непростой историей, сохранивший следы войны и сочетающий восточную архитектуру с европейской.
Знакомство с Балканами. Часть 1. За булочками в Сербию.
Планируя медовый месяц, страны выбирали по принципу близости и безвизовости, потому что в силу моего положения на Карибы улететь не получилось, и с документыми на оформление визы возиться не хотелось. Я давно мечтала побывать в Черногории. Наслушившись восторженных рассказов друзей и насмотревшись красивых картинок в интернете, решили остановиться на Монтенегро, но так как мы с мужем «страдаем» от болезни «попе-на-месте-не-сидится», то уже вскоре продумывали полноценный маршрут на автомобиле по странам Балканов. Итог двухнедельных поисков в интернете: маршрут Сербия — Босния — Черногория — Албания — Македония — Сербия, билеты Аэрофлот до Белграда и 6 заброннированных отелей.
Перелет взяли Аэрофлотомом, совмещенным с AirSerbia, потому что у них был самый бюджетный вариант. Не зря я не люблю нашу «лучшую» авиакомпанию страны. Сколько бы ни летала с ними, постоянно какие-то проблемы, и этот раз не стал исключением. Зарегистрироваться on-line как всегда не получилось, рейс задержали на 3 часа. Но зато посмотрели матч Бразилия-Чили в Шереметьево. Везде ищем положительные моменты.
1Полет прошел хорошо, несмотря на задержку. В меню был картофельный салат, мясо с картошкой и пироженое-картошка на десерт. Ощущение, как будто, летели национальными белорусскими авиалиниями из-за обилия картофеля))
1Машину заказывали заранее в фирме Auto Europe. Получилось достаточно бюджетно, без накладок. В аэропорту Белграда нас встречал мальчик, несмотря на задержку рейса. Быстро оформили все документы и уехали искать отель. Гостиницу Hotel Vozarev 3* забронировали в районе Врачар, и после часа плутаний по Белграду без новигатора ночью мы все-таки добрались. Отель отличный, свое мнение оставила в разделе отзывов.
Утро выдалось солнечным.
Свое знакомство с Белградом мы начали с улицы Скадарлия, богемный район города. Его часто сравнивают с нашим Арбатом или парижским Монмартром. Здесь выставляются местные художники, проходят различные фестивали. Очень приятная улочка с множеством кафе и ресторанов, где можно попробовать местную кухню. Мы ужинали здесь в ресторане «Два оленя». Заведение в охотничьем стиле. Сделали акцент на мясные блюда, так как сербская кухня славится именно мясом. Порции принесли огрооомные и вкусные. Вечером на Скадарлии особая атмосфера: везде играет музыка, проходят театрализованные представления.
Охрид-Тирана
Следующей точкой маршрута логично выбрать столицу Албании или прибрежный курорт Дюррес. Билет на автобусы в Тирану удобнее всего купить в центре Охрида накануне поездки. Автобусы ходят не с автобусного воказала, а также из центра, и стоят 1000-1500₽. Дорога занимает около 6 часов, часто идёт по горной местности.
Албания
Валюта: албанский лек.
Тирана не может похвастаться большим количеством достопримечательностей, но имеет очень интересную историю и оставляет крайне приятное впечатление. Это прогрессивный город, который активно развивается и пытается нагнать упущенное после десятилетий тотальной изоляции. Также интересно увидеть сочетание мусульманской и католической культуры.
Всё, что нужно посмотреть в столице Албании.
Возможные сложности и решение
Балканские страны имеют некоторые особенности, о которых нужно знать перед поездкой.
5. Общественный транспорт может ходить нерегулярно, зато почти везде дешёвое такси.
6. Перед поездкой не забудьте оформить страховку.
Форум Винского
Сараево-Сплит
Считается, что Мостар сохранился намного лучше Сараево, и если вы хотите погрузиться в атмосферу древней Боснии, то следует посетить и этот город.
Следующей точкой путешествия будет курортный хорватский город Сплит. Туда намного легче добраться на машине, так как рейсовый автобус идёт через всю страну, а дорога займёт 8 часов. С одной стороны, это хорошая возможность проездом увидеть все главные города страны и посмотреть на природу. С другой, путь на машине занимает всего 4 часа. В любом случае, заранее можно купить лишь билет на автобус, сделать это можно здесь по цене примерно 1500₽. Будьте готовы, что переход боснийско-хорватско границы может занять больше часа. Всех пассажиров допрашивают, а некоторых досматривают.
Сплит очень похож на Котор: это тоже город на берегу Адриатического моря с хорошо сохранившимся средневековым центром и здесь тоже практически вся береговая линия занята портом. Обычно после прогулок по центру, люди отправляются на морские прогулки по островам, и уже там отдыхают на пляжах.
Хорватия
Валюта: хорватская куна.
Виза: нужна национальная виза либо многократный шенген.
Читайте также: