Самолет с туристами развернули
Гостиницы Сочи начали выселять отдыхающих. Как заявили в администрации города, это связано с приостановкой и отменой бронирования. В преддверии нерабочей недели власти Сочи и Анапы обратились к россиянам с призывом не приезжать на черноморские курорты угрозы распространения коронавируса и предупредили, что отели не будут принимать гостей. Но некоторые все равно устремились к морю. Самолет из Перми пришлось развернуть прямо в воздухе.
Поделитесь этой новостьюЭто, пожалуй, первый случай, когда на черноморских курортах не рады туристам. угрозы распространения коронавируса в Сочи поголовно отменяются брони всех отелей, число которых возросло сразу после новостей о предстоящей нерабочей неделе.
Известно, что этот борт в Сочи вылетел пустым, чтобы забрать туристов, которые уже оказались на курортах.
Сергей Стариков, официальный представитель авиакомпании «Россия»: «Компания приняла решение вывозить пассажиров из Сочи. На сегодняшний день совершены 5 рейсов, 4 из них на самых больших самолетах, которые есть в отечественных парках».
Десятки туристов узнали, что «Сочи Парк Отель» закрывается, свежие бронирования аннулированы, новых пока не будет.
Ксения Иванова, туристка: «Мы сами виноваты. Сказали нам сидеть дома, мы поперлись. Звонили туроператору, нам сказали ждать СМС по поводу рейса, когда нас отправят в аэропорт».
По мнению экспертов, сейчас нужно очень быстро отработать механизм по возврату денег туристам за аннулированные путевки. Несмотря на особый режим, на побережье никто не опускает руки. Здесь будут готовы принять отдыхающих в любое время, когда позволит эпидемиологическая обстановка.
Маски против вируса: правда или миф
Мир оделся в маски. На улицах городов, оказавшихся под ударом коронавируса, на людей без повязки на лице смотрят как на самоубийц. Врачи с телеэкранов призывают носить маски. В то же время другие медики повторяют: маска не способна защитить от вируса. Так нужна она или нет? Пробуем разобраться.
Кадры из салона летевшего в Сочи самолета, в который ударила молния
В Сети появились кадры из салона самолета авиакомпании Azur Air, пассажиры которого сильно перепугались, когда в самолет ударила молния. На видео слышны крики детей и видно, как люди ухватились за ручки на впереди стоящих креслах. Борт тряхнуло и, судя по кадрам, ощущения в салоне напоминали те, что пассажиры испытывают, когда борт попадает в воздушную яму.
Кадры из салона летевшего в Сочи самолета, в который ударила молния Кадры из салона летевшего в Сочи самолета, в который ударила молнияПассажиры самолета подтверждают, что почувствовали, как "провалились" в воздухе и подумали, что самолет начал падать. В результате происшествия бутылки и все прочие мелкие предметы разлетелись по всему салону. После встряски самолет благополучно набрал высоту и ушел на посадку в другой аэропорт.
Ранее сообщалось, что летевший из Екатеринбурга в Сочи самолет ушел на запасной аэродром в Краснодар из-за того, что в него попала молния. К месту назначения пассажиров доставили на автобусе, уточняли в пресс-службе сочинского аэропорта.
Телеканал в социальных сетях:* Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир», «Арестантское уголовное единство» (АУЕ)
Россияне вылетели с Кубы после столкновения самолета с орлами
Российские туристы после аварии с орлами на взлетно-посадочной полосе вылетели из Кубы в Москву.
Как отметила представитель авиакомпании Azur Air, до этого всех туристов разместили в гостиницах, где они переночевали.
Ранее в Сети появились первые кадры данного инцидента. Как оказалось, одна из птиц попала в правый двигатель, из-за чего быстро возник сноп пламени. Была также помята носовая часть воздушного судна.
Телеканал в социальных сетях:* Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир», «Арестантское уголовное единство» (АУЕ)
Медики едут к пострадавшим от возгорания самолёта в Шереметьево
Алиса ТИТКО
Возрастная категория сайта 18 +
Эпидемия : летевший в Сочи чартер с туристами развернули в воздухе
- Эпидемия : летевший в Сочи чартер с туристами развернули в воздухе
В Сочи самолет из Москвы приземлился с третьей попытки из-за ветра
Видео: Сочи Сейчас
Стоит отметить, что никто из пассажиров не пострадал.
Опытные пилоты говорят, что изменения ветра в Сочи частое явление из-за особенностей рельефа – рядом расположенных гор и моря. Они уверяют, что в данном случае капитан действовал правильно, а пассажирам бояться не стоит, ведь летчиков обучают и правильным действиям при посадке в сложных погодных условиях.
Возрастная категория сайта 18 +
Краснодарский филиал АО «Издательский дом «Комсомольская правда», 350000, Краснодар, ул. Октябрьская, 72. Многоканальный телефон - 8 (861) 992-7-992; секретарь - доб. 102.
«У всех был шок, почти все молчали»: в самолет, летевший в Сочи, ударила молния
В субботу в борт самолета, летевшего из Екатеринбурга в Сочи, ударила молния. Всё произошло, когда судно выполняло круг над Черным морем — из-за непогоды и порыва ветра до 20 м/с местный аэропорт не принимал авиалайнеры.
После удара молнии пилоты приняли решение приземлиться в Краснодаре. Как сообщает «Комсомольская правда», молния сильно напугала пассажиров. Туристы рассказывают в соцсетях, что в этот момент на борту началась паника.
– Мы увидели яркую вспышку и услышали громкий хлопок. Затем началась паника в салоне. Люди даже вставали с кресел, кричали, молились, но бортпроводники сработали оперативно – они успокоили всех, — рассказали очевидцы.
– У всех шок был, почти все молчали. Рядом со мной женщина крестилась. Я тоже все молитвы вспомнила со страху. Я помню, когда молния ударила, я обернулась. Парень сидел недалеко, у него такие глаза были, я на всю жизнь запомню, – рассказывает Анна.
– Те, кто был плохо пристегнут, стали подпрыгивать на местах, полетели бутылки воды и стаканы. Крики, плач детей. Ужасное ощущение, – говорит Анастасия, пассажирка рейса.
Авиалайнер приземлился в Краснодаре спустя 30 минут после инцидента. Туристы уже добрались до Сочи, а самолет остался на техническом осмотре в аэропорту. На нем остались следы от удара молнии. В пресс-службе аэропорта рассказали, что сейчас в аэропорту работают технические службы авиакомпании, которые примут решение о дальнейшей эксплуатации самолета, рассказали в пресс-службе аэропорта Краснодара.
– Я читал, что люди говорили о падении самолета после удара молнии. Но этого просто не могло быть. Могло выключиться радиоэлектронное оборудование, система навигации, кроме механических приборов. Они просто не зависят от питания. Ну, и двигатели продолжали работать, – говорит военный летчик Владимир.
Эксперт сообщил, что случаи попадания молнии в самолет случаются очень редко. Современные авиалайнеры оснащены специальной системой отвода природного явления. Однако даже в случае повреждения борта, как правило, самолеты приземлились благополучно.
– Это редкий случай. Бывало, что молнии даже пробивали корпус лайнера. Он состоит из сплава алюминия. Просто дырки прогорали. Но даже после этого лайнеры спокойно с садились, — заключил эксперт.
Видео:/t.me/sochitypical
Возрастная категория сайта 18 +
Краснодарский филиал АО «Издательский дом «Комсомольская правда», 350000, Краснодар, ул. Октябрьская, 72. Многоканальный телефон - 8 (861) 992-7-992; секретарь - доб. 102.
«Мы падаем»: пассажиры самолета из Екатеринбурга, который экстренно сел в Краснодаре, опубликовали видео, как в борт бьет молния
- Я испугался, – в слезах говорит мальчик на видео. Эти кадры сняты в самолете, которые кружит над Черным морем. Внутри – 175 пассажиров. Это туристы из Екатеринбурга. Они летят в Сочи.
Путевки на курорт люди брали несколько месяцев назад. Только погода на юге нелетная. С самого утра субботы, 25 сентября, на курорте зарядил мощный ливень.
За пару часов здесь выпала практически месячная норма осадков. Воды было так много, что местный аэропорт даже не принимал лайнеры. Они бы просто не приземлись. Порывы ветра достигали 20 м/с.
Рейс из Екатеринбурга отправили в зону ожидания над Черным морем. Во время очередного круга над водой в лайнер попала молния. Этот момент попал на кадры видео, которое разлетелось по социальным сетям.
- Я испугался, – в слезах говорит мальчик на видео. Спустя секунду лайнер поражает молния. Начинается болтанка. По салону летят вещи с полок.
- Мы падаем, падаем, – кричат люди за кадром.
За секунды паника охватывает салон.
- Мы увидели яркую вспышку и громкий хлопок, – писали в социальных сетях пассажиры рейса. – Люди вскакивали со своих мест и молились.
Но экипаж сохранял спокойствие. Бортпроводники быстро успокоили пассажиров и вернули вещи на место. Пилоты развернули судно на 90 градусов и взяли курс на Краснодар – резервный аэропорт. Спустя полчаса лайнер уже зашел на посадку в местной гавани.
- В настоящее время в аэропорту работают технические службы авиакомпании, которые примут решение о дальнейшей эксплуатации самолета, – рассказали «КП» – Кубань» в пресс-службе аэропорта Краснодара.
Никто из пассажиров не пострадал. Сразу после посадки людей встретили сотрудники авиакомпании. Они рассадили туристов по автобусам и отправили в Сочи.
В Краснодаре остался только лайнер. На нем обнаружены следы от удара молнии. «КП» – Кубань» обратилась к опытному пилоту, чтобы узнать, был ли риск падения самолета.
- Этого просто не могло быть, – рассказывает «КП» – Кубань» Владимир, военный летчик. – Максимум, что могло произойти, – выключение радиоэлектронного оборудования. Но технические приборы работали исправно, двигатели – тоже. Просто пилоты уже могли работать вручную, без автопилота.
Попадание молнии в самолет происходит нечасто. Все из-за того, что лайнеры оборудованы разрядниками. Это приборы, которые уводят молнию.
- Бывало, что молнии даже пробивали корпус лайнера. Он состоит из сплава алюминия. Но даже после этого самолеты спокойно садились, – заключает эксперт.
Сейчас самолет изучают специалисты. Пока лайнер находится в Краснодаре.
Пилоты три раза пытались посадить самолет в Сочи
Видео: Сочи Сейчас
"Людей спасло то, что пилоты развернули самолет в сторону от горевшего керосина". Эксперты комментируют ЧП с SSJ-100 в Шереметьево
В воскресенье, 5 мая, в аэропорту "Шереметьево" произошло ЧП с самолетом, который из Москвы направлялся в Мурманск. Спустя полчаса после взлета самолет марки "Сухой Суперджет" вернулся обратно. А при посадке - самолет загорелся. Эксперты в интервью Радио "Комсомольская правда" рассуждают о том, что же могло произойти.
Независимый технический авиаэксперт Юрий Антипов: "Порадовало, что экипаж поступил очень грамотно"
- Попадание молнии в самолет не вызывает таких катастрофических последствий. Попадание молнии в самолет достаточно часто происходит. Гроза опасна, когда самолет находится на земле. И для разряда молнии резина на шасси не является препятствием. И тогда самолет действительно прожигается насквозь большим током. Но когда самолет в воздухе, удар молнии ему не грозит. Потому что самолет находится в изолированном воздушном пространстве.
Первая информация была такая, что возгорание началось еще в полете, поэтому пилоты запросили экстренную посадку. Но мы видим на видео, что выбег самолет по ВПП осуществляется без всякого нахождения вдоль ВПП и до места остановки самолета экстренных служб. Возникает диссонанс. Если самолет загорелся наверху, они просто обязаны быть на ВПП. Мы помним фильм «Экипаж» с Георгием Жженовым в главной роли, где в момент посадки все выстроились вдоль ВПП и тут же приступили к спасению самолета и пассажиров. Здесь этого нет. Для меня остается вопрос – когда самолет загорелся?
Было ли возгорание в салоне? Когда мы видим, что самолет уже остановился, открываются двери переднего салона слева и справа, люди начинают выкатываться по надувным трапам, мы не видим в этот момент из открытых дверей дыма. Это говорит о том, что внутри салона еще не было пожара. То есть самолет загорелся снаружи. Что говорит о том, что, возможно, самолет загорелся после жесткой посадки. Когда был удар крыльями, двигателями о ВПП.
Что очень порадовало? То, что весь экипаж, который находится за кабиной пилотов, поступил очень грамотно. Оперативно открыли двери, выпустили трапы. Эвакуация всех пассажиров произошла фактически без жертв. Они молодцы.
Аудио: Заслуженный пилот России Юрий Сытник - о «Суперджете»: Выпустили сырой самолет, а виноват будет всегда летчик
Игорь Зырянов, эксперт гражданской авиации: "Прямое попадание молнии не несет угрозы безопасности полета"
- К какой версии склоняетесь?
- Ответ даст комиссия. Все современные самолеты защищены от удара молнии. Даже прямое попадание молнии в самолет не несет угрозы безопасности полета. Загоревшиеся двигатели никак не повлияют на пожар в хвосте. Я склоняюсь к версии, что это пожар в туалете из-за не затушенного бычка. Ну, какой-то бытовой огонь. Какие бы предположения мы сейчас ни строили, истина, как и во всех авиапроисшествиях, окажется очень простой и банальной.
- Как развиваются события в момент, когда пилот понимает, что случилось чрезвычайное происшествие, принимает решение повернуть в аэропорт отбытия?
- Если это произошло сразу после взлета, идет немедленная команда на землю диспетчеру о ситуации SOS на борту, запрашивается посадка с обратным курсом. Самолет разворачивается и садится тут же на полосу, капитан в салон не выходит, дает команду стюардессам, чтобы они руководили пассажирами. Те показывают пассажирам, как нужно пригнуться. И самолет садится.
Вадим Лукашевич, бывший конструктор ОКБ "Сухой", авиаэксперт: "Самолет развернуло в сторону от горевшего керосина"
- После взлета в самолет попала молния, отказала вся автоматика. Сажать самолет без автоматики очень сложно. Летчики – герои. Потому что люди на такие ситуации тренируются, но это бывает крайне редко. Летчики поступили очень правильно. Ручной режим посадки обеспечил эту жесткость. Очевидцы говорят, что самолет два или три раза скозлил. Был очень сильный удар о бетонку. И то ли подломились шасси, то ли они просто пробили топливные баки. Возникла большая течь топлива. Он попадает на раскаленный двигатель. И уже пожар возник при пробеге.
Людям повезло, что машина в процессе пробега стала цеплять левым двигателем за бетонку, машину развернуло влево. Это спасло в том смысле, что машина была развернута и ушла от горящего разлившегося керосина по полосе. Эвакуация стала возможна, потому что иначе бы трапы, которые из носовых дверей были открыты в обе стороны, просто легли на это горящее топливо.
Попадание молнии в самолет – это не то чтобы нормально, но это штатная ситуация. Обычно современные самолеты от этого защищены. То, что вырубилась вся автоматика, это неправильно. Современные самолет без автоматики посадить достаточно сложно. Поэтому, очевидно, была такая жесткая посадка. Удары о бетонку с отскакиванием, удар стойки шасси, который пробил кессон крыла, топливный бак, топливо начало вытекать. Видно, что оно вытекает справа и слева. Все это было подожжено, потому что тут же работают двигатели. Самолет фактически сел на лужу керосина.
Владимир Попов, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», генерал-майор, заслуженный военный летчик Российской Федерации: "Сказалась метеорологическая обстановка"
- Я был там до происшествия. Я наблюдал эту погоду и условия, когда достаточно много бортов заходило на посадку, торопились. Потому что фронтальная зона метеорологического фронта проходила в районе аэропорта. И это напрягало все службы. Я оказался в аэропорту случайно.
Думаю, что сказалась метеорологическая обстановка. При прохождении фронтов в период весны-лета характерны большие электростатические разряды. Когда воздушное судно находится в полете, оно тоже заряжается, получает электростатическое электричество. Есть специальные токосъемники на консолях крыла, на стабилизаторе, на киле, на фюзеляже, которые отводят электричество, снимают с поверхности самолета. Не исключено, что его бывает столько много, что не успевает это уходить. Или отказывает какой-то из токосъемников. Тогда да, может произойти большой разряд и возгорание в системе кабельной связи, допустим.
«Люди дико кричали, а лайнер прыгал как лягушка»: В аэропорту объяснили аварийную посадку самолета в Сочи
Пилоты авиакомпании Nordwind только с третьей попытки смогли посадить пассажирский самолёт из Москвы в Сочи. Несколько раз пилоты заводили авиалайнер на аэродром еще 9 января. Но видео аварийного приземления, снятые с земли и из салона воздушного судна, появились в сети только накануне и активно обсуждаются пользователями. На кадрах одного из них видно, как самолет заходит на посадку и прыгает по взлетной полосе как лягушка, а при касании земли шасси пассажиры испуганно кричат.
- Мы не могли сесть 40 минут. Мне никогда не было так страшно, - написала девушка, которая летела тем злополучным рейсом.
Самолет авиакомпании Azur Air, который вылетел в Белгород из Антальи, вернулся в аэропорт вылета.
Поделитесь этой новостьюКак сообщили в аэропорту Антальи, самолет совершил экстренную посадку по техническим причинам. Сейчас воздушное судно Boeing 757 проходит проверку.
По данным источника «Интерфакса», вскоре после взлета лайнер подал сигнал бедствия, после чего экстренно снизился. По предварительной информации, в салоне мог сработать датчик разгерметизации.
В авиакомпании Azur air сообщили, что самолет вернулся в аэропорт Антальи «с целью безопасности обеспечения полетов». Для выполнения рейса в Белгород будет предоставлен другое воздушное судно.
Съемка посадки самолета с земли
Видео: Сочи Сейчас
Спасатели пешком идут к возможному месту падения Ан-26
Экстренные службы сообщают, что не исключается и возможность технической неполадки, хотя экипаж об этом не сообщал, погодные условия также не способствовали полету. Сигнал аварийного радиомаяка с Ан-26 не зафиксирован.
Для поиска Ан-26 был привлечен вертолет региональной Росавиации. Поиски осложняет темное время суток, а также поднявшийся после дождя сильный ветер и сильная облачность.
Участок поисков специалисты определили так: "В этом квадрате нет ни дорог, ни населенных пунктов. Поисковые группы будут добираться туда пешком".
В ночь в тайгу с техникой высокой проходимости пошли спасатели Амурского спасательного центра, всего 70 человек. Погода им способствовать не будет.
В районе поиска в ближайшие сутки будет неустойчивой: прогнозируются дожди, местами ливни, ветер до 20 метров в секунду.
Тем временем житель Хабаровского края Владимир Тараненко рассказал, что видел пропавший самолет Ан-26, когда тот пролетел прямо над его домом. Мужчина сообщил, что самолет летел так низко, что мог задеть вышки. "Этот Ан-26 пронесся на бреющем полете прямо над домом моим, на очень низкой высоте в сторону Тополево. Я еще подумал: нельзя так летать, разобьется", - сказал мужчина. Владимир сразу позвонил в экстренные службы.
В этом квадрате нет ни дорог, ни населенных пунктов. Поисковые группы будут добираться туда пешкомСледственными органами Восточного межрегионального СУТ Следственного комитета России возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности движения).
Катастрофа с воздушным судном этой же модели произошла в июле 2021 года на Камчатке. Приоритетной версией крушения считается ошибка экипажа. Самолет следовал из Петропавловска-Камчатского в поселок Палана, однако упал за четыре километра до места назначения. Из находившихся на борту 22 пассажиров и шести членов экипажа никто не выжил.
А из Хабаровска в предполагаемый квадрат ЧП выдвинулись спасатели Амурского спасательного центра. Чуть позже к поискам подключился и вертолет МИ-8 МЧС России со спасателями на борту.
"Кроме того, в поисках задействованы более 40 спасателей на технике высокой проходимости. Поиски осложнены темным временем суток и неблагоприятными метеоусловиями", - добавили в пресс-службе МЧС.
Но первый вылет поискового Ми-8 закончился безрезультатно. Погодные условия не позволили ему полноценно совершить облет. Позже к поискам пропавшего Ан-26привлекли дополнительные силы.
"МЧС России усилило поисковую группировку. Всего задействованы более 70 спасателей и 20 единиц техники". - сообщили в пресс-службе МЧС.
"Маршрут самолета пролегал над заповедником Хехцир, в котором высота сопок составляет почти 1000 метров. Самолет мог столкнуться с одной из них", - сказал источник ТАСС в авиационных службах.
Люди в салоне авиалайнера испуганно кричали
Видео: Типичный Краснодар
Стало известно, что после таких маневров один из пассажиров обратился в Росавиацию, Роспотребнадзор и Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру. Он попросил провести проверку авиакомпании, а также дать оценку действия пилотов.
В аэропорту объяснили аварийную посадку самолета в Сочи сложными погодными условиями.
- Перед 9 января в Сочи было распространено штормовое предупреждение. Пилоты смогли посадить самолет с третьей попытки из-за сложных метеоусловий, был порывистый ветер. Решение о посадке или уходе на запасной принимает экипаж, - прокомментировали «Комсомольской правде» - Кубань» в пресс-службе аэропорта.
Читайте также: