Рейсы из аэропорта были отменены однако весной 2014 г спасибо туристам массово
После последнего вечернего совещания в Росавиации решения проблемы с долгами «ВИМ-Авиа» перед аэропортом «Домодедово» так и не было найдено. Чартерные рейсы перевозчика отменены, туристов начнут эвакуировать из стерильных зон.
ПОСЛЕДСТВИЯ РЕШЕНИЯ
От приостановки чартерных программ «ВИМ-Авиа» могут пострадать до 100 тысяч туристов, включая тех, кто ждет бортов для возвращения домой.
Напомним, что в мае-июне этого года "ВИМ-Авиа" уже допустила массовые веерные задержки своих рейсов и вынуждена была сократить чартерную программу. Тогда от односторонних действий авиаперевозчика пострадали более 30 тысяч туристов.
По данным «Вестника АТОР», объем депозитов только одной из туроператорских компаний, которая рассчитывала на перевозку «ВИМ-Авиа», у авиакомпании (т.е. уже заплаченных ей средств за бронирования билетов) составляет порядка 360 млн рублей.
Фактически туроператоры остались в данной ситуации «крайними»: им, добросовестным плательщикам своему поставщику, теперь придется в кратчайшие сроки решать, как выполнить свои обязательства перед туристами.
Заметим, что «ВИМ-Авиа» удавалось не оплачивать услуги аэропорта целых 4 месяца – весь летний сезон.
Более 45 рейсов отменили и задержали в аэропортах Московского региона
РИАМО - 20 сен. В трех аэропортах столицы в понедельник вечером задержали и отменили 46 рейсов, следует из данных сервиса «Яндекс.Расписания».
Во Внукове задержано 5 рейсов, еще 4 отменили. В Домодедове 20 рейсов задержано, 2 отменено. В Шереметьеве задержали 5 рейсов, отменили 10.
Согласно онлайн-табло, в подмосковном аэропорту Жуковский не отменили и не задержали ни одного рейса.
Информация о задержке или отмене рейса доводится до пассажиров авиакомпаниями или обслуживающими аэропорт организациями непосредственно в самой воздушной гавани. Задержкой считается отклонение рейса от расписания на 30 и более минут.
Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите "Ctrl+Enter"
ТУРОПЕРАТОРЫ ПО БОЛГАРИИ В ЦЕЙТНОТЕ ИЗ-ЗА «ВИМ-АВИА»
Характерным примером здесь может служить Болгария. Ситуация, сложившаяся в результате действий «ВИМ-Авиа» подробно разбиралась на встрече Посла Республики Болгарии в Российской Федерации с представителями российских туроператоров, работающих на направлении.
В ходе встречи ряд компаний, продающих туры с перевозкой «ВИМ-Авиа» констатировали, что текущие отмены рейсов уже снизили продажи туров на направлении, которые выросли к маю на 15-16% в годовом выражении, обратно к уровню 2016 года.
Более того, так как «ВИМ-Авиа» предлагало на данном направлении одни из самых низких цен, сложившаяся по вине перевозчика ситуация с дефицитом бортов приводит к удорожанию перевозки, что влечет за собой и снижение ценовой доступности летнего отдыха в Болгарии для россиян.
"ВИМ-Авиа" не предоставляет никакой информации о сроках возврата депозитов, которые туроператорами были внесены за емкости до конца сезона
Туроператоры по Болгарии пока изыскивают возможности пересадки туристов на самолеты других авиакомпаний – однако делают это за свой счет. Присутствовавшие на встрече игроки рынка констатировали, - перевозчик переложил все организационное и финансовое бремя на своих партнеров, устранившись от решения проблем, созданных им самим.
Операторы сообщили, что «ВИМ-Авиа» не только отказывается от компенсаций туроператорам за отмененные рейсы, заявляя о возможности выплатить деньги только за 2 и 5 июня, но и не предоставляет никакой информации о сроках возврата депозитов, которые туроператорами были внесены за емкости до конца сезона.
Архив
«ВИМ-Авиа» отменила рейсы из Москвы и Екатеринбурга: что делать туристам (СКРИН)
Авиакомпания «ВИМ-Авиа» сегодня все-таки отменила часть рейсов. Под удар попали туристы из Москвы, Екатеринбурга и других городов, которые не вылетят в Сочи, Бургас, Турцию. Перевозчик заявил, что после отмены чартеров не будет разбираться с пострадавшими, все вопросы нужно задавать туроператорам, которые формировали тур. Операторы стараются экстренно искать нового перевозчика или предлагают туристам отложить поездку с сохранением денег.
Напомним, «ВИМ-Авиа» накануне поздно вечером заявила об отмене части чартерных рейсов из разных городов России до 15 июня, при этом не уточнив, из каких аэропортов собирается сокращать программу. Сейчас становится очевидно, что больше всего страдают туристы, которые вылетают из московского Домодедово. По данным онлайн-табло аэропорта, сейчас отменено пять рейсов: два в Сочи, по одному – в Анталью, Краснодар, Бургас. Еще пять рейсов задерживаются. Также отменен прилет рейсов из Бургаса, Сочи и Симферополя (вероятно, накануне были отменены вылеты в эти пункты). Кроме того, стало известно, что отменен сегодняшний рейс из Сочи в Екатеринбург и обратно, который «фрахтовал» оператор «НТК Интурист».
Как рассказали туристическому порталу TourDom в компании «НТК Интурист», «ВИМ-Авиа» заранее не предупреждала о сложностях и сейчас все туроператоры – в затруднительном положении.
«Подобрать другие воздушные судна, которые можно было бы использовать в качестве замены, не представляется возможным, – цитирует TourDom директора по продажам «НТК Интурист» Сергея Толчина. – Из-за сокращения чартерных программ «ВИМ-Авиа» туроператору пришлось отменить сегодняшние вылеты в Сочи из Москвы и Екатеринбурга. Туристам вернут деньги за авиабилеты в стоимости пакета, если они воспользуются наземным транспортом и поедут на курорт самостоятельно. Если откажутся от всего тура – предложим перенести поездку на другие даты или вернем всю стоимость путевки».
Кроме «Интуриста», полетные программы на базе рейсов «ВИМ-Авиа» на лето поставили и другие операторы: Anex Tour, Coral Travel, TUI и другие. Все говорят о поиске других самолетов. Но, видимо, за сокращение срока отдыха придется выплачивать компенсации – и именно операторам, а не перевозчику.
Что делать туристам, которые не улетели на отдых
Напомним, проблемы с вылетами у «ВИМ-Авиа» продолжаются уже неделю. Больше всего проблем возникает в аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга, откуда у перевозчика была заявлена обширная полетная программа на лето. Прокуратура ведет проверку.
Екатеринбург, Ольга Тарасова
В Свердловской области повторно объявлено штормовое предупреждение из-за непогоды. / Кухонный боксер за истязания сожительницы может угодить за решетку на три года. / Все обошлось: продюсер отрицает травмы у Кустурицы при ДТП в Сербии. Читать дальше
ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ «ВИМ-АВИА» ПРЕКРАЩЕНЫ
Итоги закончившегося поздно вечером совещания в Росавиации с участием руководства «ВИМ-Авиа» и представителей финансовых организаций - кредиторов авиаперевозчика оказались неутешительны для рынка. «ВИМ-Авиа» отменяет все чартерные полеты из-за долгов перед аэропортом «Домодедово», которые, по некоторым оценкам, превышают полмиллиарда рублей.
Этому финалу предшествовал крайне напряженный день переговоров туроператоров, руководства авиакомпании «ВИМ-Авиа», представителей Росавиации, Минтранса и других федеральных органов. Начавшаяся в 12 часов дня встреча туроператоров и руководства «ВИМ-Авиа» не принесла результатов – взаимоприемлемого решения не было найдено. Не внесла никакой ясности в ситуацию и вторая встреча заинтересованных игроков рынка с банком-кредитором "ВИМ-Авиа", состоявшаяся в 15.00.
В своем сегодняшнем заявлении, последовавшем вслед за итогом вечернего совещания, авиакомпания «ВИМ-Авиа» заявила о прекращении всех чартерных программ из-за нехватки оборотных средств и приостановки обслуживания в аэропортах. Компания сообщает, что «продолжает переговоры с финансовыми организациями и надеется на помощь правительства».
«ВИМ-АВИА» СОКРАЩАЕТ СВОЮ ЧАРТЕРНУЮ ПРОГРАММУ
После встречи в Росавиации руководство «ВИМ-Авиа» предприняло ход, который логически вытекал из ситуации с веерными задержками ее рейсов – всем уже было очевидно, что у компании нет достаточного количества бортов для выполнения той чартерной программы, на которую она «подписалась». Поздним вечером 1 июня компания сообщила о «кардинальной коррекции» чартерной программы, которая означала отмену некоторой части рейсов.
Этот шаг, согласно официальным заявлениям самой «ВИМ-Авиа», обусловлен желанием перевозчика вернуться в рамки расписания до конца недели. При этом авиаперевозчик сообщал, что все обязательства перед пассажирами чартерных рейсов, которые в данный момент уже были перевезены «ВИМ-Авиа» на российские и зарубежные курорты, будут выполнены.
В ситуации острого дефицита свободных бортов на рынке решение «ВИМ-Авиа» означало для туроператоров необходимость срочно найти свободные борта для всех отмененных рейсов, что было задачей не из легких и главное, не всегда возможной – поэтому части туристов необходимо было компенсировать потерянный отдых.
Последняя информация от авиакомпании говорит лишь о том, что ситуация, к сожалению, еще далека от разрешения – «ручной режим» продолжается, а количество отмененных рейсов все растет.
«Вестник АТОР» следит за развитием событий и планирует оперативно публиковать обновленные данные об отмененных рейсах.
ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ С «ВИМ-АВИА»
Несмотря на все имеющиеся проблемы (так, некоторые СМИ сообщают, что у компании сегодня ощущается нехватка летного состава, вызванная высокой долговой нагрузкой и задержками зарплаты) компания сегодня нужна рынку – ее уход повлечет больше сложностей, чем продолжение работы, пусть и не слишком четкой. Этот факт понимают и в Минтрансе. Глава этого ведомства в кулуарах ПМЭФ оценил ситуацию, как не требующую отзыва сертификата эксплуатанта воздушных судов.
То, как справится «ВИМ-Авиа» с новым расписанием после сокращения чартерной программы, определит ее дальнейшие взаимоотношения и с Росавиацией, и с туроператорами
Тем не менее, именно то, как справится «ВИМ-Авиа» с новым расписанием после сокращения чартерной программы (особенно после последней информации), определит ее дальнейшие взаимоотношения и с Росавиацией, и с туроператорами.
Свыше 30 рейсов отменили и задержали в аэропортах Московского региона
РИАМО - 5 сен. В московских аэропортах Внуково, Домодедово, Шереметьево, а также в подмосковном Жуковском задержали и отменили 36 рейсов, следует из данных сервиса «Яндекс. Расписания».
Во Внукове задержали 2 рейса, 1 отменен. В Домодедове 17 рейсов задержаны, 7 отменены. В Шереметьеве задержаны 4 рейса, 1 отменен.
Согласно данным онлайн-табло подмосковного аэропорта Жуковский, в этой воздушной гавани отменили 4 рейса.
Информация о задержке или отмене рейса доводится до пассажиров авиакомпаниями или обслуживающими аэропорт организациями непосредственно в самой воздушной гавани. Задержкой считается отклонение рейса от расписания на 30 и более минут.
Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите "Ctrl+Enter"
Авиакомпании и туроператоры могут отменить часть рейсов в «закрытые» страны
По их данным, Росавиация настроена решительно – санкции с ее стороны могут последовать очень быстро. Так как авиарегулятор не имеет рычагов давления на туроператоров, воздействовать будут через авиакомпании. Не исключено, что Росавиация отзовет часть разрешений на грузо-пассажирские рейсы в «закрытые» страны или не подтвердит предварительно согласованные программы, как это было с рейсом авиакомпании «Якутия» в Ларнаку (Кипр).
Эксперты подчеркивают, что о полном запрете грузо-пассажирских рейсов речи не идет. Авиационные власти готовы мириться с небольшим количеством таких полетов. Откатив ситуацию к показателям апреля-мая, можно предотвратить массовый завоз туристов в «закрытые» страны.
Убедиться в том, что из разных городов России на лето действительно заявлено множество вылетов на Кипр, в Тунис, на курорты Хорватии и Черногории, не составляет труда. Пример оферты одной из компаний показывает – улететь в Ларнаку предлагается не только из Москвы, но и из регионов.
В туроператорах анализируют поступающую от регуляторов информацию. Наиболее осторожные, скорее всего, предпочтут отменить часть вылетов, не дожидаясь карательных действий Росавиации и заявления Зарины Догузовой. Через аффилированные авиакомпании они попытаются сохранить за собой хотя бы «весеннюю» квоту грузо-пассажирских рейсов.
Возможна и другая стратегия – один из экспертов поделился с нашей редакцией планом действий: ничего не предпринимать до появления рекомендаций Ростуризма. Если они будут сформулированы предельно конкретно, с указанием направлений грузо-пассажирской перевозки, в контексте строгого предупреждения, свои программы туроператор пересмотрит. Если же рекомендации Зарины Догузовой окажутся обтекаемыми, компания оставит всё как есть, а далее будет действовать по обстоятельствам.
Руководители туроператоров в большинстве случаев не имеют доступа к Росавиации, поэтому они подключат лоббистский ресурс перевозчиков. Основная подковерная борьба предстоит за паритет объема перевозок. Туроператоры, столкнувшиеся с трудностями в получении допусков на выполнение грузо-пассажирских рейсов под свои программы, будут всячески добиваться равенства с теми, у кого окажется преимущество. Эксперты не видят в этом ничего позитивного – итогом может стать только дальнейшее закручивание гаек в отношении туроператоров, пытающихся использовать грузо-пассажирские рейсы, чтобы вывозить туристов на востребованные курорты.
КАКИЕ РЕЙСЫ УЖЕ ОТМЕНИЛА «ВИМ-АВИА» И СКОЛЬКО ТУРИСТОВ ПОСТРАДАЛО
За прошедший месяц с начала проблем у «ВИМ-Авиа», согласно агрегированным данным туроператоров, продающих туры с включенной чартерной перевозкой этой авиакомпании, были нарушены или сорваны планы на отдых более 30 тысяч российских граждан.
Так как «ВИМ-Авиа» де-факто не восстановила свою чартерную программу с 15 июня, как обещала ранее, а некоторые цепочки отменены вплоть до конца сезона, потенциально под угрозой находятся туры еще более 50-70 тысяч россиян (исходя из глубины продаж туров по направлениям, по которым авиакомпания отменила рейсы).
Сегодня «ВИМ-Авиа» отменяет чартерные рейсы, билеты на которые приобретались пассажирами в подавляющем большинстве случаев в составе турпакетов, сформированных туроператорами. Наиболее острая ситуация сложилась с Сочи и Симферополем. «ВИМ-Авиа» полностью отменила рейсы из регионов, запланированные до октября 2017 г.
Наиболее острая ситуация сложилась с Сочи и Симферополем. «ВИМ-Авиа» полностью отменила рейсы из регионов, запланированные до октября 2017 г.
Полностью сняты полетные программы в Сочи из Москвы (ежедневно), Уфы (1 раз в неделю), Казани (2 раза в неделю) и Екатеринбурга (3 раза в неделю).. Отменены чартерные программы в Симферополь из Москвы (ежедневно), Санкт-Петербурга, Казани и Екатеринбурга (2 раза в неделю из указанных городов). Емкость каждого из отмененных рейсов на этих направлениях – 150/220 кресел.
Из зарубежных направлений полностью отменены рейсы «ВИМ-Авиа» в Анталью из Москвы (1500 кресел в неделю)и Санкт-Петербурга (750 кресел в неделю), а также из Москвы в Варну(120 кресел в неделю) и в Ларнаку (280 кресел в неделю). И это – лишь неполные данные о масштабе ситуации: на некоторых направлениях туроператоры оперативно и за свой счет находят варианты замены, не ущемляющие права туристов.
СЕГОДНЯШНЯЯ СИТУАЦИЯ С ЗАДЕРЖКАМИ РЕЙСОВ "ВИМ-АВИА"
На момент 22.30 на онлайн-табло аэропорта «Домодедово» значится всего 6 рейсов в статусе «задержан» (4 в Анталью, 1 в Благовещенск, 1 отмененный (в Певек), и 4 рейса, по которым нет никакой информации ( в Сочи, Тайюань и 2 в Иркутск).
ЧТО МОЖЕТ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ «ВИМ-АВИА»
По оценкам экспертов авиаотрасли, для сохранения рейсов и туров необходимо выделение для выполнения отмененных «ВИМ-Авиа» рейсов как минимум двух самолетов емкостью 150-220 кресел. При их наличии туроператоры готовы предложить рабочие схемы их использования, что позволит решить проблемы, в первую очередь, с загрузкой российских курортов.
По мнению туроператоров, ситуация требует извлечения уроков и кардинального решения вопроса о мере ответственности авиакомпании за срыв своих обязательств как перевозчика перед туристами и перед туроператорами, как ее коммерческими партнерами. Ситуация, когда все риски, как юридические, так и финансовые, созданные перевозчиком, де-факто перекладываются на туроператоров, как ответственных за турпродукт, не может не оказывать негативного влияния на рынок.
Речь может и должна зайти о необходимости формировании чартерными авиаперевозчиками аналогов фондов персональной ответственности у туроператоров
Туристические компании в итоге таких получают не только материальный, но и репутационный ущерб. Сокращается организованный турпоток, в том числе по внутренним направлениям, остро нуждающемся сегодня в поддержке. Туристы теряют не только свои деньги и нервы, но и доверие к отрасли и ее игрокам.
Фактически, полагают некоторые эксперты, опрошенные «Вестником АТОР», речь может и должна зайти о необходимости формировании чартерными авиаперевозчиками, которые планируют вести соответствующую деятельность в России, аналогов резервных фондов персональной ответственности, которые существуют у туроператоров.
Но в любом случае, без введения новых законодательных и нормативных механизмов, четко прописывающих финансовую ответственность чартерного авиаперевозчика за срывы программ, такие ситуации будут повторяться и в будущем, что чревато огромными проблемами для туристов, бизнеса и государства – считают эксперты.
Ситуация с рейсами «ВИМ-Авиа» решается в ручном режиме
В течение прошедших выходных туроператоры порциями получали информацию о то, какие рейсы будут отменены, а какие все-таки полетят. Днем 3 июня на сайте «ВИМ-Авиа» появилась информация с номерами рейсов, отмененных со 2 по 15 июня. Однако рядом с этим списком тут же значился и список рейсов, отмененных на 4 июня – и он не совпадал с «общим» - в нем присутствовали новые рейсы. Более того, один уже отмененных рейсов (откуда туроператоры, узнав об отмене, уже успели пересадить своих туристов) в этот же день, через несколько часов, вдруг был восстановлен в расписании на 4 июня. Все это показывает, насколько ситуация остается неопределенной.
Наконец, поздним вечером 4 июня в редакцию «Вестника АТОР» от пресс-службы компании «ВИМ-Авиа» поступила информация о том, что с 5 июня список отменных рейсов расширяется. И на этот раз «ВИМ-Авиа», похоже, сняла с выполнения целые чартерные цепочки из регионов вплоть до конца сезона (информация уточняется). Данные по этим рейсам смотрите в нашем материале.
КАКИХ ТУРОПЕРАТОРОВ КОСНУЛИСЬ ОТМЕНЫ
Сокращение чартерной программы «ВИМ-Авиа» коснулась в разной степени следующих туроператоров: ICS Travel Group, «НТК Интурист», Coral Travel, TUI Россия, «Музенидис Трэвел», TEZ Tour и ANEX Tour. Варианты компенсаций, которые предлагают туроператоры туристам подбираются в индивидуальном режиме и разнятся от замены авиакомпании и переноса вылета до подбора замены равноценного тура или полного или частичного (за авиабилеты) возврата средств.
С расширением списка отмененных рейсов – а здесь отменены ряд региональных цепочек до конца сезона – туроператоры (а их «пул» может увеличиться) столкнутся с новой сложной задачей.
В очередной раз туристическая отрасль стала заложником ситуации, которую контролировать никак не может
«В очередной раз туристическая отрасль стала заложником ситуации, которую контролировать никак не может», — так комментировал СМИ ситуацию генеральный директор «НТК Интурист» Виктор Тополкараев, и его слова звучат еще более актуально сегодня.
В выходные 3 и 4 июня туроператоры в круглосуточном режиме решали вопросы с вылетом своих туристов, пересаживая их на борта других авиакомпаний, перенося дату вылета, или оформляя компенсации. В большинстве случаев удавалось найти борта. Так, туроператор ICS Travel Group пересадил своих пассажиров, следовавших в Ларнаку рейсом «ВИМ-Авиа» на рейс авиакомпании «Нордстар». Рассаживали отмененные рейсы и другие туроператоры. В целом, к позднемувечеру 4 июня ситуация, казалось бы, стала выглядеть более предсказуемой и понятной – бОльшая часть туристов отмененных рейсов улетели на отдых. Но… новая информация от авиакомпании, поступившая поздним вечером 4 июня
САМОЛЕТЫ ЕСТЬ, НО ЧАРТЕРНАЯ ПРОГРАММА НЕ ВОССТАНОВЛЕНА
Напомним, что первые длительные задержки и отмены рейсов «ВИМ-Авиа» пришлись на 26 мая, ситуация резко обострилась к 29 мая – отмены приобрели веерный характер. Одной из причин произошедшего сбоя в «ВИМ-Авиа» называли отсутствие трех широкофюзеляжных воздушных судов, с учетом которых выстраивалось летняя полетная программа, а также ротация летного состава.
Затем, в ночь с 1 на 2 июня "ВИМ-Авиа сообщила, что будет проводить сокращение своей чартерной программы. Было объявлено, что перевозчик сократит лишь порядка 13% своих рейсов, а 15 июня ситуация нормализуется, и чартерная программа восстановится. Однако в реальности ситуация менялась каждый вечер в «ручном режиме», систематическими стали случаи, когда туроператорам сообщали об отмене утренних рейсов следующего дня за полчаса-час до полуночи, при этом не предлагая никаких вариантов замен.
Более того, поздним вечером 5 июня «ВИМ-Авиа» объявила и о том, что некоторые чартерные цепочки она снимает до конца сезона. После этого ситуация с отменами рейсов и публикацией новых вариантов расписания в ежедневном режиме продолжилась.
После пополнения флота тремя широкофюзеляжными воздушными судами "ВИМ-Авиа" свою чартерную программу, вопреки обещаниям, не восстановила
Никак не поменялась она и после фактического устранения ранее заявленной причины сбоя – то есть после пополнения флота авиакомпании тремя широкофюзеляжными воздушными судами. Отметим, что эксперты авиации неоднократно заявляли, что появление во флоте авиакомпании этих судов ситуацию не спасут.
В ответ на запрос «Вестника АТОР» 16 июня (т.е. уже после срока, после которого «ВИМ-Авиа» обещала восстановить чартерную программу) о том, может ли авиакомпания предоставить точный список отмененных рейсов по каждому из своих партнеров-туроператоров на лето, пресс-служба «ВИМ-Авиа» сообщила, что «количество изменений в программе пока точно не подсчитано».
Сколько туристов еще пострадает из-за «ВИМ-Авиа»
По предварительным подсчетам Аналитической службы АТОР, число туристов, чьи планы на отдых нарушила или сорвала отмена чартеров «ВИМ-Авиа», уже превысило 30 тысяч, а ситуация далека от исправления. Туроператоры несут финансовые потери, в повестке дня стоит вопрос о материальной ответственности авиаперевозчиков за неисполненные обязательства.
ПРИЧИНЫ НЫНЕШНЕЙ СИТУАЦИИ
Нынешние задержки авиакомпании связаны прежде всего с долгами авиаперевозчика. Общую сумму кредиторской задолженности разные источники оценивают от 3 млрд рублей и более. Долги аэропорту «Домодедово» составляют более 500 млн рублей (задолженность на 4 месяца), а другим аэропортам в общей сложности - не менее этой суммы. Более того, по данным «Вестника АТОР», оплата лизингодателю за самолеты также задержана «ВИМ-Авиа» более чем на 4 месяца. Напомним, что лизингодатель, согласно международной практике, может забрать самолеты должника где угодно – даже в той же Турции.
ЧТО МОЖЕТ СПАСТИ ПАССАЖИРОВ «ВИМ-АВИА»
По мнению экспертов, спасти ситуацию может только чудо: а именно то, что какая-либо финансовая организация все же предоставит помощь «ВИМ-Авиа» в виде гарантий. Впрочем, по результатам аудита компании ее кредиторами, который прошел недавно, последнее представляется сложным. Объем долгов компании очень велик – только долги аэропортам превышают 1 млрд рублей.
И тем не менее, такая надежда у бизнеса пока сохраняется. По данным «Вестника АТОР», ситуация будет рассмотрена завтра утром на еще одном совещании.
Ассоциация туроператоров (АТОР) готовит обращение в правительство в связи со сложившейся ситуацией.
103 пассажира авиарейса Иркутск-Москва застряли в аэропорту из-за задержки рейса
Из-за долгов авиакомпании «ВИМ-Авиа» перед поставщиками топлива были отменены около 20 рейсов. Сейчас в иркутском аэропорту находятся 103 пассажира задержанного рейса Иркутск-Москва, который должен был вылететь в 11:25. Им сообщили, что вылет перенесен на 01:25. Об отмене речи пока не идет.
Росавиация проводит внеплановую проверку по факту массовой задержки и отмены рейсов. В отношении должностных лиц авиакомпании возбуждено уголовное дело по факту хищения средств пассажиров на общую сумму в 1 миллион рублей. Руководство компании заявило о намерении ввести процедуру внешнего наблюдения.
Практически все пассажиры задержанного рейса – россияне, однако есть и иностранные граждане. Им предложили переместиться в гостиницу с питанием и проживанием за счёт авиакомпании. Багаж размещен в камере хранения.
«ВИМ-Авиа» отменила чартерные рейсы и с 25 сентября приостановила продажу билетов в Иркутске. Деньги за уже приобретенные билеты обещают вернуть.
Напомним, именно компании «ВИМ-Авиа» принадлежит братский аэропорт. Ей принадлежит контьрольный пакет акций ПАО «Аэробратск». Руководство компании пока воздерживается от комментариев о судьбе воздушной гавани.
В московских аэропортах произошла массовая отмена и задержка рейсов
В аэропортах Москвы произошла отмена и задержка более 30 рейсов. Об этом свидетельствуют данные сервиса «Яндекс.Расписания».
Так, во Внуково задержаны восемь самолетов, пять отменены, в Шереметьево — четыре и пять рейсов соответственно. В Домодедово известно об изменении времени вылета шести рейсов, еще три были отменены.
Как Россия позавидовала Тимати, возненавидела Зверева и СобчакО причинах массовых задержек не сообщается.
По информации издания «Москва 24», вечером 22 сентября также были отменены и задержаны в общей сложности 34 рейса. При этом наибольшее количество корректировок зафиксировано в Домодедово.
Ранее в сентябре общероссийское объединение пассажиров (ООП) призвало министра транспорта Виталия Савельева приостановить выдачу новых разрешений на полеты «Уральским авиалиниям» и «Якутии» из-за нарушения безопасности полетов и систематической задержки рейсов.
ПОЧЕМУ У «ВИМ-АВИА» ПРОБЛЕМЫ
Массовые и значимые проблемы с отправкой пассажиров у компании возникли еще 28 мая, когда сотни пассажиров рейсов «ВИМ-Авиа» скопились в аэропорту «Домодедово» из-за задержки рейсов в Турцию и на Кипр. Компания на следующий день, 29 мая, сообщила, что эти задержки вызваны «поздним возвратом с планового техобслуживания» трех широкофюзеляжных воздушных судов и «небывало высоким пассажиропотоком» на турецком направлении.
Судя по заявлению самой авиакомпании 29 мая, серьезность сложившейся ситуации уже тогда была ей ясна – «ВИМ-Авиа» сообщала, что попытки авиакомпании зафрахтовать под перевозку воздушные суда сторонних авиакомпаний «не увенчались успехом из-за тотального дефицита бортов на данный момент». Тем не менее, авиакомпания гарантировала, что «ситуация будет исправлена в ближайшее время» и все обязательства перед туроператорами и пассажирами будут исполнены в полном объеме. «ВИМ-Авиа» уверяла, что задержавшиеся воздушные суда после планового ТО прибудут уже к концу дня 29 мая, и «расписание будет выправляться».
ТУРОПЕРАТОРЫ ИЩУТ ВЫХОД САМИ
Следующие два дня, однако, не принесли ожидаемого выравнивания расписания. Уже 30 мая в пресс-службе авиакомпании сообщили, что часть рейсов перевозчика будут выполнять борта, зафрахтованные в других авиакомпаниях – однако, как выяснилось позднее, нашли эти борта туроператоры. Ждать, пока компания «стабилизирует расписание к концу недели» не могли ни туристы, ни туроператоры. В этот же день, 30 мая, транспортная прокуратура начала проверку в отношении авиакомпанию «ВИМ-Авиа» из-за массовой задержки рейсов.
Наконец, в этот же день для разъяснения ситуации с систематическими задержками рейсов ВИМ-Авиа в Росавиацию были вызваны топ-менеджеры «ВИМ-Авиа». Перевозчик в этот раз сообщил, что ему понадобится «еще несколько суток, чтобы полностью войти в расписание». Со своей стороны Росавиация предупредила руководство перевозчика о необходимости неукоснительно соблюдать требования по обслуживанию пассажиров в случае задержек, своевременно и подробно информировать о возможных задержках и о действиях авиакомпании по их устранению.
Читайте также: