Рэй жардин справочник туриста
Кому-то рассказ покажется забавным, кто-то найдет в нем свежие идеи, а кто-то и без меня все уже знает. Тем не менее, я лишь недавно впервые услышал о легкоходстве, стремительно набирающем своих сторонников направлении в туризме и активном отдыхе. Итак, по порядку.
Кто такие легкоходы
Люди, которым нравится активный образ жизни, достаточно давно озаботились задачей уменьшения веса снаряжения. В той или иной степени вопрос веса снаряжения стоит перед туристами, путешественниками, велосипедистами, охотниками. Перед каждым, кто расходует свои силы на переноску необходимого ему в пути снаряжения. При этом, основная цель — это вовсе не носить тяжести, а получать удовольствие от своего хобби или активного отдыха. Сейчас таких людей принято называть легкоходами. А начиналось все так.
На протяжении многих лет существовали способы снизить вес носимого снаряжения. Можно вспомнить, например, армейскую плащ-палатку. Плащ-палатка, как сейчас бы сказали, весьма легкоходное снаряжение. Не промокает, не боится искр от костра. Это и одежда от дождя, и укрытие от непогоды на ночь. Несколько плащ-палаток можно объединить, и натянуть общее укрытие на несколько человек.
Днем плащ-палатка может стать подстилкой или скатертью, а в случае беды из нее можно сделать носилки. Вес же универсальной советской плащ-палатки — около полутора килограмм, что очень неплохо для своего века. Кстати, сейчас подобное легкоходное решение называется "пончо-тент" или "тарп-тент", а вес этого снаряжения начинается с 200 грамм.
На самом деле, если военный пользуется тем, что есть, то путешественник может выбирать, что одеть и что положить к себе в рюкзак. Легкоход, при подборе снаряжения, конечно же, сначала думает о целях своего путешествия. Во вторую очередь — о приемлемом для себя уровне комфорта и безопасности. И уже затем ищет баланс между весом снаряжения и его ценой. Этим, кстати, легкоходство отличается от методик выживания, когда можно довольствоваться лишь тем, что по факту оказалось с тобой в экстренной ситуации. И тут уж не до комфорта или цены.
Первыми легкоходами стали, конечно же, пешие туристы. Ведь от веса рюкзака напрямую зависит, насколько человек устанет и насколько будет протяженным его дневной маршрут. Образцом и источником вдохновения для будущих легкоходов стала Эмма Гейтвуд или просто "бабуся". В 1955 году (ей тогда было 68 лет) Эмма прошла "Аппалачскую тропу" — известный пеший маршрут в США.
Эмма Гейтвуд на страницах фотоальбома ее дочери.
Фотография альбома: Bette Lou Higgins, 2011.
Путь занял 146 дней и составил 3.5 тысячи километров! Она прошла его налегке: сумка Эммы (даже не рюкзак) весила от 6 до 9 килограмм. Через 2 года она прошла этот маршрут снова, а затем — еще раз, в 1964 году, когда ей было 77 лет!
У нее не было какого-либо специального туристического снаряжения. Ни палатки, ни спальника, ни прочего. Обычная, но удобная одежда, легкие кеды, легкая накидка от дождя, подстилка, кружка, всякие нужные мелочи. За время только одного своего путешествия Эмма сносила 5 пар обуви. Неудивительно, что мемориалы, посвященные "Бабусе Гейтвуд", часто выставляют именно эту часть ее снаряжения — любимые кеды Эммы.
Но годом рождения легкоходства, как направления в туризме, принято считать 1992 год. Именно тогда вышла в свет книга "Справочник туриста", написанная Рэем Жардином. В своей книге он рассказал о методиках снижения веса снаряжения, чем заложил основы легкоходства. На собственном опыте Рэй доказал, что даже при путешествиях на дальние расстояния, можно иметь рюкзак весом всего в несколько килограмм. И уже значительно позднее в русском языке утвердились расхожие слова и фразы: "легкоход", "легкоходство", "легкоходное снаряжение".
Изначально это течение развивали лишь немногие энтузиасты (некоторые из них доходили до крайностей в стремлении разгрузить себя). Постепенно легкоходство вышло за пределы пешего туризма и затронуло обычных сторонников активного образа жизни. Легкое снаряжение актуально для многих: ведь рюкзак присутствует почти во всех видах туризма, а эффективная одежда вообще должна использоваться повсеместно, и не только при активном отдыхе.
Легкоходное снаряжение
Последние десятилетия подарили нам множество новых материалов и технологий, которые можно применять в туризме. Получая за счет этого улучшенные характеристики снаряжения. Современные ткани, утеплители, новые способы производства позволяют, в том числе, выпускать значительно более легкое снаряжение, чем это было еще недавно. Но есть и препятствия на этом пути.
Плащ-палатка (или пончо-тент) — это универсальное снаряжение, за счет чего, собственно, и выигрывается вес. Универсальное для потребителя, то есть туриста. Но предпочтения у туристов разные, а делать серию пончо-тентов всевозможных видов, форм, размеров оказывается не слишком выгодно. Выгодно шить серийно одну универсальную модель. То есть, универсальную для производителя.
Куда эта "универсальность" может зайти, можно посмотреть на примере рюкзаков. Сейчас большинство серийных туристических рюкзаков имеют систему регулировки спины, или универсальную подвесную систему. То есть, практически любой выбранный рюкзак можно подстроить под свой рост и свое телосложение. Маркетологи преподносят это как очевидный плюс, подталкивая к покупке. Но если задуматься? Рюкзак настраивается под своего владельца, как правило, только один раз в своей рюкзачной жизни. Сразу же после покупки или при первом использовании. Все остальное время универсальная подвесная система не выполняет никаких функций, а лишь добавляет к весу рюкзака собственный вес. Пусть вес ее невелик, скажем, сотня грамм, но эти 100 грамм вы переносите каждый час, каждую минуту вашего путешествия, все время. Зачем же нести на себе бесполезный вес? Об этом и говорит легкоходство.
Конечно, найти подходящий именно для себя рюкзак будет сложнее, чем купить первый попавшийся "универсальный". Но ассортимент богат: вдобавок к массовым брендам, свои изделия шьют небольшие фирмы, специализирующиеся на легком снаряжении. А некоторые легкоходы любят делать снаряжение самостоятельно. Кто-то шьет самодельное снаряжение для себя, кто-то изготавливает легкоходное снаряжение на заказ.
Но настоящий прорыв в весе снаряжения обеспечили новые ткани. На собственном опыте могу рассказать, например, про велоодежду. Когда я только начинал кататься на велосипеде, я использовал для этого обычную одежду: хлопчатобумажные футболки, тренировочные штаны, а иногда даже (о, ужас!) джинсы. В один из своих походов в веломагазин решил разориться на специальные велофутболку и велоштаны. Стоят они действительно недешево, но, поверьте, цену свою полностью оправдывают! Суммарный вес велокостюма — как у одной х/б футболки, и его материал отводит влагу намного лучше хлопка. Если раньше я приезжал с покатушек мокрым (а кроме дискомфорта это добавляло лишнего веса), то сейчас приезжаю в сухой, ну может чуть влажной, одежде.
Как я уже сказал, порою важна не универсальность снаряжения, а, наоборот, его "специализированность". Вот еще один пример из моего опыта: специальный велорюкзак. Кататься с обычным городским рюкзаком — одно наказание. Спина не вентилируется, жарко. Рюкзак норовит сползти, и в нем не предусмотрено место для гидратора. А весит обычный рюкзак — немало, даже в пустом виде. Хорошие велорюкзаки же имеют вентилируемую спину, удобную систему крепления, доступную даже при езде систему регулировки. При этом вес велорюкзака стремится к 500 граммам, и это с металлическим каркасом!
Легкоходство — в массы!
Заинтересовавшись идеей легкоходства, я решил посмотреть, какие ресурсы существуют в интернете на эту тему. Потратив время, я понял, что российских ресурсов по легкоходству не так уж и много. Есть персональные сайты и блоги энтузиастов этого направления, есть разрозненные темы про легкоходство на различных форумах (посвященных туризму, выживанию и т.д.). Есть странички мастеров, предлагающих свои изделия для легкоходов. Всюду идет какое-то обсуждение, люди обмениваются мнениями и опытом.
Хорошую идею приятно поддерживать и развивать. И мы, два энтузиаста, решили сделать сайт: форум, целиком и полностью посвященный легкоходству. Как для обсуждения развития идеи легкоходства, так и для обсуждения видов снаряжения, а также самого снаряжения. Важно объединить как профессионалов в этом вопросе, так и новичков, которые ищут рюкзак полегче или легкую куртку потеплее. Ведь именно "новички" задают порой непростые вопросы, заставляющие профессионалов задуматься над новыми решениями, которых вчера еще не существовало.
Над выбором доменного имени долго думать не пришлось — адрес legkohod.ru оказался, что удивительно, свободен. С технической точки зрения особых сложностей тоже не возникло. Домен, хостинг, движок форума. С движком форума определились сразу — "phpBB". Он очень популярный, бесплатный, и я уже несколько раз сталкивался с администрированием форумов, сделанных на нем. Несколько потраченных вечеров, и форум заработал!
Атмосфера форума, с нашей точки зрения, должна быть абсолютно дружелюбная, где-то даже семейная. Человек, пришедший на форум, всегда получит развернутый, грамотный и актуальный ответ на интересующие его вопросы. Структура форума также продумывалась с тем расчетом, чтобы максимально упростить поиск и размещение информации на нем.
Скриншот сайта "Легкоход".
Политика модерации направлена на поддержание именно такой атмосферы: она мягкая и лояльная. С другой стороны, достаточно жесткая по отношению к проявлениям хамства, неуважения к собеседнику и другим злонамеренным действиям. И такая политика приносит свои плоды.
Уже сейчас на форуме есть активные постояльцы, которые отвечают на вопросы заинтересовавшихся гостей. Народ на сайте собрался дружелюбный, всегда готовый помочь новичкам, ответить на любые их вопросы без пафоса профессионалов. Также постоянно идет обмен опытом, разные люди предлагают свои решения. Как правило, это простые решения, их может воплотить в жизнь любой человек, вне зависимости от того, насколько он подготовлен.
Таким образом, в непринужденном и приятном общении, мы вместе достигаем более масштабной цели. Медленно, но верно наш форум становится хранилищем знаний сотен и тысяч людей, хранилищем интересной и актуальной информации по легкоходству. Внесите же и вы свой вклад — добро пожаловать на форум "Легкоход"!
Как снизить вес рюкзака
Обычно вес снаряжение для турпохода весит 14 кг, не учитывая еду. Каких-то конкретных границ в весе нет, но по весу рюкзака можно разделить лекгоходов на:
a) Легкоходы – их снаряжение весит до 10кг
b) Ульралегкоходы – вес которых составляет до 5 кг
c) Суперульралегкоходы – максимальный вес достигает 2,5 кг.
Для снижения веса необходимо:
— брать с собой только все необходимое. Не надо напичкивать рюкзак тем, чем вы никогда не воспользуйтесь, но на самом деле – вещей много не бывает, всё может пригодиться.
— снаряжения необходимо делать из легких материалов, например алюминий легче стали, ботинки можно заменить кроссовками, кружку и миску с металлической на пластмассу заменить и т.д.
— снаряжения нужно более усовершенствовать, чтобы снизить его вес. Можно взять более маленький рюкзак (более легкий), а по бокам навесить различное снаряжение на затяжках. У вас получится «новогодняя ёлка» за спиной, но легче вес будет, хотя нести не так удобно.
— брать с собой нужно только предмет, которые используются в разных сферах деятельности и занимают мало место, например ложка-вилка-ножик.
Палатка является неотъемлемым атрибутов любых походов. Поэтому наличие данного снаряжения обязательно. Однако часто вместо палатки берут тент. Тент можно натянуть в лесу, или поставить на две деревянные палки (или трекинговые палки) и сделать палатку времен СССР :).
Можно сэкономить и на пошиве самого рюкзака, используя по прочности такой же материал, но чтоб в весе он преобладал. В наши дни можно приобрести уже готовую продукцию рюкзака весов от 200-400 грамм.
Есть различные фирмы, которые пошьют вам рюкзак на любой вкус и цвет. У меня у знакомого такой рюкзак – сделали нормально и практично. Подпишитесь на обновления блога , чтобы не прозевать следующую статью 🙂
Десерт на сегодня: видео о том, что положить в рюкзак. Выувидите, сколько снаряжения (тяжелого!) нужно брать в поход и для чего оно, а потом подумайте, от чего можноотказаться.
art_error
Легкоходство или как снизить вес рюкзака в 2-ва раза!
Легкоходоство, что это и кто им занимается – узнаем из этой статьи. Дочитайте до конца, чтобы понять, как вам уменьшить вес своего рюкзака и стать легкоходом 🙂
Данное выражение появилось от английского словосочетания Lightweigh backpacking, где Lightweight это легкий, а backpack рюкзак. Следовательно. Это такое туристическое направление, основной особенностью, которой является легкое оснащение, без какой-либо опасности для себя любимого.
Идя в такое путешествие, берется как можно меньше вещей, продуктов питания. Но путешествие без определенной подготовки и навыков может привести к угрозе вашей жизнедеятельности и жизни в целом. Поэтому не надо без подготовки отправляется на неделю в горы с одним только ножом 🙂
Главной представительницей такого туризма является Эмма Гейтвуд или как её ещё называют «бабуся». Так, в 1955 году она осуществила свой поход, по Аппалачам имея при себе только одеяло и некоторое легкое сооружение. Но наиболее популярным стало легкоходство благодаря альпинисту Америки — Рэю Жардину. Его книга является основой легкоходства («Справочник туриста», потом переименовали в «Не просто туризм»).
«Легкое» путешествие, возможно, осуществить, имея при себе только облегчённое снаряжение. Это способствует прохождению огромного расстояния за день, основными аспектами легкоходства как туризма являются:
- Дикая природа это лучший друг человек, ей надо довериться,
- Вещь, которая берется с собой, должна иметь многофункциональность,
- Уверенность в том снаряжении, что взял с собой легкоход.
Как вы понимаете, эти легкоход должен разбирается в растительности, а не таскать тяжелую еду. Грибочки, травушка, ягоды и прочие. В лесу можно много чего найти полезного и питательного, нужно только знать, где искать и как это выглядит. Отравления от грибов у нас предостаточно:).
Многие туристы предпочитают брать с собой ВСЁ что только можно унести:). Бывают такое барахло берут, что аж плакать хочется. Смотрите, что вы берете с собой и чем больше назначения у этой вещи будет – тем лучше. К примеру, можно купить себе набор нож+ложка+вилка, или купить тент+2 трекинговые палки и делать из этого полноценную палатку. Вариантов масса.
Если у вас еще нет вообще никакого снаряжения, или хотите уже что-то новее, рекомендую искать в интернет-магазинеrukzak.ua, а о том как купить и получить скидку от автора блога я писалздесь.
Помимо этого, вы точно должны быть уверены, что ваше же снаряжение не подведет вас. Что в мокрую погоду ничего не промокнет или не испортится и т.д. Особенно это касается электроники, которая любит ломаться в самый неподходящий момент, или спички намокнут.
Крымские Горы
Как умирали туристы на Эльбрусе: Гид разложил роковой маршрут по часам
Организатор восхождения на Эльбрус рассказал жуткие детали гибели альпинистов, оказавшихся в ловушке на вершине горы.
Пятеро альпинистов-любителей погибли, оказавшись запертыми непогодой на вершине горы Эльбрус, ещё 14 участников группы попали в больницу. От том, как умерли застигнутые врасплох непогодой люди, рассказал организатор подъёма Денис Алимов.
По его словам, изначально ничто не предвещало трагической развязки. Группа выдвинулась на маршрут вовремя. В 2:00 альпинисты были уже на высоте 5 тысяч метров. Это может подтвердить водитель, который их туда довёз. И где-то в 2:00-2:15 они были недалеко от старта.
К краю плато вершины группа добралась к 9:00, а на самой вершине альпинисты оказались в районе 9:30-9:40. Проблемы начались во время спуска. Поднялся страшный шторм. Ветер дул снизу вверх, высасывая весь воздух. Одновременно с этим катастрофически упало давление.
Спрогнозировать, когда это произойдёт, возможно только, если мониторить показания ручного барометра,
- объяснил Денис Алимов.
Он предположил, что гид группы этого не сделал, так как очень спешил попасть в погодное окно. Тем более что температура на горе была минус 20 и ничто не предвещало такого падения давления. Только ручной барометр мог предупредить об опасности. Потому что примерно за 20-30 минут до бурана давление начинает быстро меняться.
Из-за встречного ветра сильно снизилась видимость. В результате один из участников группы потерял равновесие и упал. В обычной ситуации с ним бы ничего не произошло, но из-за пониженной температуры снежный склон быстро превратился в твёрдый ледяной. Таким образом, мужчина сломал ногу.
Также от группы отделилась девушка с гидом. Алимов объяснил, что ей стало плохо, поэтому гид решил спустить её вниз. Это стандартная практика. После сброса высоты человеку обычно становится лучше.
Гид спустил её на себе со склона, видимость упала до полуметра, и у девушки исчезли признаки жизни, она перестала дышать, и она умерла фактически на руках,
- рассказал организатор восхождения.
Тем временем погода продолжала ухудшаться. Гид подождал 2,5 часа, пока группа его нагонит, но никто так и не появился. Тогда он зафиксировал труп девушки и начал спускаться вниз, одновременно пытаясь связаться с МЧС.
Но по рации отозвался только водитель ратрака - специального транспортного средства на гусеничном ходу, используемого для подготовки горнолыжных склонов и лыжных трасс. Он подобрал гида и спустил его вниз. Гид тут же связался с МЧС.
Начались препирательства, что не было сигнала SOS,
- отметил Денис Алимов.
В результате спасатели выдвинулись на гору только к 17:00, а до вершины они добрались лишь к 19:00. Тем временем на вершине группа была совсем в бедственном положении: около 11 человек были уже "неходибельны", а у одного из оставшихся гидов сорвало ветром маску, и он ничего не видел впереди себя.
Сначала одних, потом других спустили вниз, потом бригада большая выдвинулась туда. Там, соответственно, во время этой паузы умерли ещё двое участников. Они просто умерли. Сели, закрыли глаза и умерли,
- рассказал организатор подъёма.
Также во время эвакуации двое участников группы потеряли сознание. Их переложили на носилки, но они скончались во время спуска не приходя в сознание.
Подчеркну, это было умирание, не гибель, какая-то лавина или ещё что-то, а именно умирание от внешнего воздействия,
- указал Денис Алимов.
Он отметил, что смерть могла наступить от отёка мозга или от остановки сердца. Однако сам Денис Алимов считает, что людей погубило сильное переутомление и переохлаждение. Потому что стоит человеку потерять сознание, как он начинает умирать от переохлаждения. В свою очередь потеря сознания могла произойти из-за резкого понижения давления, так как группа буквально оказалась в сердце шторма.
Это 100% несчастный случай, стечение обстоятельств. Сделано было всё возможное, чтобы жертв было меньше. У меня чувство вины, потому что те люди, которые погибли, конкретно эти люди, я их знаю,
Господь за нами наблюдает. Живи так, чтобы ему было интересно!
Краткий обзор книги: Запредельный туризм (Beyond Backpaking by Ray Jardin). Начало art_error September 21st, 2010Ниже - начало раздела ПРЕДИСЛОВИЕ
Во введении автор красочно описывает особенности «стандартного туризма» с большим рюкзаком и ботинками, с болями в коленях и пластырями на ногах. И то, как он сам через это прошел и считал это справедливой расплатой за удовольствие, которое он получает от туризма.
Начиная примерно с 70х годов, автор начал применять свои профессиональные знания инженера по аэрокосмонавтике для создания легкого снаряжения и одежды и для того, чтобы улучшать свои туристические навыки. В 1987–1994 годах Рэй и его спутница и жена Дженни прошли более 25 тысяч километров, включая 5 летних путешествий каждое протяженностью более 3 тысяч километров. Эти путешествия позволяли проводить полноценные полевые испытания снаряжения и методологии путешествий, и если они не работали – менять и совершенствовать, и вновь испытывать их в полевых условиях. До тех пор, пока они не смогут стать подходящими для всех туристов… Благодаря этому подходу автор в 1992 году выпустил свою первую книгу, которая описывала концепцию и принципы легкоходного снаряжения. Эти идеи получили дальнейшее развитие и описаны в настоящей книге. И эти идеи несут в себе здоровой минимализм, сближают нас с дикой природой, и, при правильном применении, увеличивают наш комфорт и безопасность.
В основе данного подхода автора к туристическим умениям, технике и снаряжению лежит философский подход к отношениям человека и природы. Автор считает, что Путешествие – это нечто большее, чем передвижение по маршруту, установка палатки, приготовление пищи и пр. Более важным является наше присутствие в Природе, бережное взаимодействие и сохранение её существующего состояния. И эта «философия Земли» является первичной. Эта концепция автора лежит за пределами туризма и снаряжения и позволяет лучше понять нашу Связь с Природой. Она позволяет сократить расстояние между человеком и Природой, свести их вместе для более глубокого понимания Мира вокруг, нас в этом Мире, и осознания себя и нашей внутренней природы.
Поэтому, какое бы Путешествие Вы не планировали – ПВД, двухнедельный поход или летнее путешествие – данная книга позволит упростить Ваше оборудование, облегчить его вес, повысить надежность и получать удовольствие в этих походах. И автор надеется, что это позволит Вам продвинуться на собственном пути к пониманию этой Связи с Природой.
Природа обогащает
Цель путешествия –
- не переместиться из пункта А в пункт Б,
а наслаждаться ландшафтами,
приспосабливаясь к их постоянной изменчивости.
Bill Mason
Изучить Природу, чтобы понять себя
Притягательность дикой природы каждый из нас осознает по-своему, и у каждого есть свои причины для любви к путешествиям. Для одних путешествия – это бегство от стресса, расписаний и ответственности, другие воспринимают каждое событие как противостояние, третьи испытывают удовлетворение от того, что живут просто, даже примитивно. Некоторым жизнь в дикой природе помогает отделить свои желания от потребностей.
И конечно природа – это Приключение. Природа окружает нас, полная испытаний, открытий и поучительных уроков.
Автор же, как и многие другие, считает, что погружение в дикую природу – это обретение своего Я. Мы часто теряем себя под влиянием современного общества, притворяясь не тем, кто мы есть на самом деле. Но когда нас окружает Природа, мы сбрасываем с себя влияние общества и начинаем изучать себя.
Природа пробуждает наши чувства и обращается к нашим сердцам. Крики птиц, оседлавших ветер – они взывают к нам и молят осознать то, что мы знаем о мире вокруг и мире внутри нас.
Тяжёлое снаряжение: мифы и легенды
Бабушкино наследство
Дикая природа пытается растоптать нас с помощью усталости, дождя и мошкары? Или безмерно обогащает нас, неся удовлетворение от приключений и новых открытий? Только наше отношение к событию определяет, чем событие являлось на самом деле. Негативные установки и страх лишают воли даже самого сильного человека. Позитивное и уверенное отношение к событию дают силы и поддерживают во время путешествия даже очень слабого человека.
Часто рюкзак, набитый тяжелым снаряжением, которое призвано защитить нас от нападок природы – проявление именно негативного умонастроения. Позитивное отношение позволяет нам комфортно использовать самое лёгкое оборудование, отбросив всё ненужное. Это наш выбор: вооружаться к битве или использовать более дружественный и легковесный подход.
«Бабушка» Эмма Гэйтвуд (1888–1975) – яркий пример второго подхода. Не похожая на обычную туристку, начавшая свою карьеру путешественницы в весьма преклонном возрасте шестидесяти лет, за 18 лет она прошла множество тысячемильных маршрутов, каждому из которых позавидует любой турист в Америке. Но не только это отличало Бабушку Эмми от остальных туристов. Её отличало снаряжение. Или полное пренебрежение к нему: вместо классических тяжелых туристических ботинок она носила кеды, вместо тяжелых палаток и штормовок – использовала занавеску от душа и легкую накидку от дождя. Туристы носили дорогие рюкзаки, которые позволяли им переносить самые тяжелые грузы – она обходилась самодельным мешком с небольшим количеством вещей и еды, который она переносила на одном плече. Конечно, Бабушка Эмма была сильной женщиной, но маловероятно, что ей удалось бы преодолеть хотя бы малую часть пройденного ею пути с огромным рюкзаком, нагруженым стандартным снаряжением.
Статьи и обзоры снаряжения говорят нам: вам нужен самый широкий набор очень хорошего и очень дорогого снаряжения, чтобы выжить. Но опыт Бабушки Эммы утверждает обратное – её пример показывает, что простое и легкое снаряжение работает также хорошо.
Это доказывает, что доставлять радость от путешествий и надежно служить может не только дорогое и тяжелое снаряжение, которое пытаются нам продать сегодня. Но почему же тогда наше тяжелое снаряжение весит в 5-7 раз больше, чем может: «самый лучший» рюкзак – 3 кг вместо 400гр, палатка – 2 кг вместо 800гр, ботинки – 2.5 кг вместо 600гр? Автор видит две причины: проблемы с гарантией и ситуация с рекламой.
Возвращенное по гарантии снаряжение = больший вес
Предположим, кто-то покупает очень дорогой рюкзак, и у него что-то рвется или ломается. Рюкзак меняется или ремонтируется по гарантии. Это создает неудобства покупателю, но еще большие неудобства испытывает продавец: любой гарантийный случай уменьшает его прибыль и имидж марки. После нескольких десятков возвращенных по гарантии рюкзаков с разными проблемами, производитель максимально усилит ткань, пряжки, и прочие части рюкзака простым увеличением веса его компонентов. Итак, к радости большинства туристов, которые хотят, чтобы ничего не рвалось и не ломалось, мы имеем очередной «бомбоустойчивый» рюкзак, который хорош для экспедиций, но избыточен по прочности (и по весу) для туриста, умеющего обращаться со снаряжением.
Рей и Дженни носят рюкзаки весом 385 и 325 грамм соответственно. И они прошли с ними более 4 тысяч километров. Большинство туристов нуждаются именно в таком снаряжении, но производители убеждают нас в обратном и, как правило, прибегают к всё более причудливой тактике убеждения.
Ваша жизнь зависит от вашего снаряжения
Эта тактика убеждения заключается в том, что производитель рекламирует своё оборудование в окружении враждебных сил природы.
Далее в обзоре идет большое количество подобных примеров, среди которых запомнились два:
1)Отличная новость: Ваша куртка дышит, даже если Вы уже нет.
2)Миллионы потовых желез вступили в сговор против Вас. Мстите!
Так ли природа враждебна к нам? Несчастные случаи случаются, но они, как правило, происходят по причине излишней самонадеянности и невнимательности, а не из-за отсутствия тяжелого снаряжения.
Любое снаряжение, легкое или тяжелое, требует знаний, умений, навыков при использовании. Но даже тяжелое снаряжение, несмотря на рекламу, может быть плохо спроектировано и соединено вместе. Наилучшее оборудование должно удовлетворять путешественника по функциональности, весу и прочности.
Преодоление препятствий
Подобный же подход мы часто находим в статьях, где турпоход описывается, прежде всего, как преодоление препятствий. Далее, Рэй приводит два текста, которые описывают Аппалачскую тропу (AT – Appalachian Trail). Первый текст в журнале описывает AT как очень серьезное препятствие и сравнивает путника с мишенью на стрельбище: его расстреливают жара, влажность, дожди, мошкара и змеи, второй отрывок – восторженное письмо 55 летней женщины, которая воспринимает все события только в восхищенных тонах, и добавляет: «Сделайте это… конечно, будет трудно, часто в пути Вы будете мокнуть, мерзнуть, жариться на солнце, уставать, иногда – будете оборванными и поцарапанными, но почти никогда это не обескуражит Вас. Эти шесть месяцев останутся в моей памяти навсегда».
Бабушка Эмма не использовала тяжелого и дорогого оборудования, как большинство путешественников. И, тем не менее, она получала удовольствие от своей продолжительной и успешной карьеры наравне с лучшими из них. Каким образом? Просто она имела сильную волю, верила в успех и полагалась на внутренние ресурсы. «Самая прекрасная вещь, которую любой может делать – это ходить!» – говорила она. И добавляла: «К тому же, это дешево!»
Базовый вес рюкзака
К истине – через испытания и ошибки
В данной главе автор описывает свой туристический опыт, начиная с путешествий в горах Колорадо с отцом. Вес рюкзака увеличивался с каждым годом и рассматривался как часть этого опыта. Затем, уже будучи взрослым человеком, после многих лет походов и горных восхождений, Рэй пришел к пониманию того, что можно совершать восхождения по технически сложным маршрутам без базового лагеря, а в альпийском стиле, с бивуаком на стене и дальнейшим продолжением восхождения. После этого он потерял многих друзей по восхождениям, но нашел много новых. Новый подход позволил пройти ряд технически очень сложных маршрутов.
Обрезание веса
С 1970 года Рэй начал работать туринструктором: каждый курс длился около 25 дней, походы между станциями пополнения запасов составляли 5-7 дней, это были очень серьезные походы в компании амбициозных участников программы. Предполагалось, что на каждом этапе инструктор будет находиться впереди студентов – для этого пришлось уменьшать вес снаряжения: палатку заменил тент, кроссовки пришли на смену ботинкам, еда готовилась на костре. Рэй настолько преуспел в своем минимализме, что мог спокойно убирать двух-трехдневный запас еды и проходить маршрут почти вдвое быстрее обычного.
После летних курсов автор работал в компании, которая занималась производством туристического снаряжения. В этой компании Рэй разработал страховочную систему Friends (френду) и рюкзак для восхождений, которым он и Дженни пользовались более 10 лет для походов и восхождений. В его основе был простой мешок с лямками, который послужил прототипом для сегодняшних легкоходных рюкзаков Рэя.
Метаморфозы веса
В 1987 году автор и Дженни начали готовиться к первому длительному путешествию. Они понимали, что им необходим минимальный вес для того чтобы пройти более 4 тысяч километров PCT (Pacific Crest Trail). Тем не менее, они попали под влияние статей и каталогов о суперкрутом снаряжении, и вышли на маршрут с весом рюкзаков 34 и 27 килограммов при трехнедельном запасе еды. Это, несмотря на то, что они пытались уменьшить вес купленного снаряжения и сделали много легкого самодельного снаряжения (рукавицы и т.д.). В ходе путешествия часть одежды была отправлена домой, у них протекла суперсовременная палатка, которая была заменена новой, но она тоже текла при сильном дожде. В конце концов, домой были отосланы постоянно мокрые и тяжелые ботинки и заменены на кроссовки и тканевые ботинки.
Дальнейшие маршруты
После нескольких лет автор и Дженни в 1991 году решили пройти PCT второй раз. Был сделан значительный апгрейд снаряжения (улучшена палатка, спальная система, добавлены зонты и заменена часть одежды) и базовый вес (снаряжение без еды и воды) составил 10 килограмм. Легкие ботинки использовались автором только на снежных склонах High Sierra, в остальное время – кроссовки.
На следующее лето для прохождения CDT (Continental Divide Trail) было куплено новое снаряжение и одежда, улучшена спальная система – неизменным оставались только тяжелые 3 килограммовые рюкзаки. Остальное снаряжение существенно эволюционировало и уменьшилось в весе.
Следующим летом (1993год) приготовления для прохождения АТ (Appalachian Trail) с суровыми спусками и подъемами потребовали радикального уменьшения веса рюкзаков. Рей и Дженни уже понимали, что они на верном пути и процесс избавления от тяжеловесного снаряжения приобрел лавинообразный характер. В этом походе рюкзак был заменен на самошитый, с поясом и алюминиевыми стойками (и то и другое было убрано в начале путешествия), одеяло из синтетики пришло на смену пуховому, компания решила питаться холодной пищей, поэтому кухня исчезла. Начав только 8 июня маршрут и двигаясь на север, Рэй и Дженни завершили путешествие за 88 дней благодаря суперлегкому снаряжению. Многие классические туристы при встрече на маршруте высмеивали их и предрекали, что они не успеют пройти весь маршрут в срок из-за наступления зимы.
На следующее лето (1994 год) было запланировано пройти только тысячекилометровую часть PCT от Канады до Орегона. Снова перед походом изношенная одежда была заменена самодельной, Рэй и Дженни избавились от палатки, заменив её на тент, и значительно уменьшили количество легкой одежды, которую почти не носили ранее. Маршрут прошел настолько легко, что Рэй и Дженни решили пройти оставшиеся 3 тысячи километров до Мексики. Именно в ходе этого путешествия окончательно оформилась система базового веса рюкзака всего в 3.9 килограмм. Это чуть больше чем весил их первый рюкзак в первом путешествии 7 лет назад.
Вес рюкзака и пройденное расстояние
Если во время первого путешествия с огромным рюкзаком Рэй и Дженни проходили в среднем 17 миль в день (29 км/день), то во время пятого – 29(46.5 км/день). Именно уменьшение веса рюкзака привело к такой огромной разнице. Поход из рутины превратился в приятную прогулку. Так или иначе, но именно вес рюкзака оказывает решающее значение на пройденное расстояние, будь то многомесячное путешествие или однодневный поход. Далее автор приводит зависимость пройденного расстояния от веса рюкзака, сделанного им на основании трех прохождений РСТ. Поскольку Рэй и Дженни проходили несколько раз одни и те же участки в разных направлениях (и с севера на юг и с юга на север), то появилась возможность оценить, как меняется скорость продвижения в зависимости от веса. Усредненные данные приведены ниже. В качестве веса (по оси х) указан полный вес рюкзака со снаряжением, пищей, водой и топливом, по оси y – пройденный путь.
Очевидно, что график показывает примерные значения, которые могут сильно зависеть от местности, погоды, состояния туриста, мотивации, типа обуви, и многих других факторов. Однако, на любой точке линии графика турист тратит одно и тоже количество энергии в день. То есть, турист несущий рюкзак весом 25 кг и проходящий 16 км в день, тратит такое же количество энергии, что и турист, проходящий с 5 килограммовым рюкзаком 50 км.
Преимущества легковесной системы
При рассмотрении снаряжения необходимо помнить, что за каждым предметом снаряжения или одежды стоит целая философия использования этой вещи с максимальной пользой. И снаряжение нужное нам, полностью зависит от того что мы думаем, о том, что нам нужно. Это доказано пятью многотысячными путешествиями Рэя и Дженни. Также необходимо понимать, что легкое снаряжение не означает минималистского к нему подхода. Список снаряжения автора содержит все предметы, которые обычно находятся в рюкзаке обычного туриста. Просто каждый предмет лучше продуман, меньше и легче, и обладает меньшей избыточностью.
Но, прежде чем мы сможем облегчить нагрузку на наши плечи, мы должны выбросить тяжеловесный подход из наших голов. Т.е. мы должны поверить, что легкое снаряжение будет работать для нас также хорошо, как и стандартное. В противном случае мы его или никогда не попробуем, или будем использовать неправильно и безуспешно и, рано или поздно, вернемся обратно к тяжелому снаряжению. Оборудование можно делать самим, можно покупать. Тот, кто заинтересован в экономии денег, может более подробно изучить раздел «Пошив снаряжения».
Далее приводится несколько примеров и сравнение по весу и по стоимости обычного и легкого снаряжения изготовленного своими руками:
Рюкзак – весом 380гр и стоимостью материалов 11 долларов против рюкзака весом 3 кг и стоимостью 275 долларов. Самодельный рюкзак составляет 12% по весу и 4% от стоимости промышленного изделия.
Двухместное одеяло на 20градусов по F – весом 880гр и стоимостью материалов 34$ в сравнении с парой спальников общим весом почти 3 кг и стоимостью около 400$. Легкое одеяло составляет 32% по весу и 9% по стоимости при сравнении с коммерческим.
Силиконовый тент – весом 450гр и стоимостью материалов 29$ против палатки весом 2 кг и стоимостью около250$ . 22% по весу и 11% по стоимости.
Посчитайте, сколько веса и денег Вы можете сэкономить только на этих трех предметах – цифры Вас приятно удивят.
Легковесное снаряжение доступно коммерчески
Автор рассказывает о компании GoLite. И своих отношениях с этой фирмой: он разрабатывал для них дизайн и их снаряжение ему нравится.
Облегчаем нагрузку: трехкилограммовый предмет
Представьте себе, что вы убрали из рюкзака предмет весом 2-3 килограмма и оставили его дома. Ха, скажете Вы – таких тяжелых вещей нет в моем рюкзаке! Но что Вы скажете о самом рюкзаке? Большинство коммерчески доступных рюкзаков весит 2.5-3.5 килограмма. Рюкзак – это всего лишь контейнер для переноски груза, и разве не выглядит бессмыслицей, что одновременно он же и является самой тяжелой вещью в снаряжении?
Далее автор рассказывает о том, что совместно с Дженни, они пошили на швейной машинке дешевые (стоимость материалов – около 10 USD) и достаточно прочные рюкзаки (с ними прошли около 5000 км). Для переноски легкого снаряжения рюкзак не должен быть таким же прочным, как стандартные рюкзаки, тем не менее, автор во время одного из пустынных районов PCT (Pacific Crest Trail) переносил вес свыше 20 килограмм (в основном он состоял из воды).
Рюкзак легкий и достаточно объемный, в т.ч. благодаря использованию трёх объемных карманов и тубуса, но автор предостерегает от перегрузки рюкзака: не стоит нагружать его полностью, тубус предназначен только для эпизодического использования, например для переноски большого количества еды в начале многодневного похода. Основное правило: старайтесь держать вес рюкзака на уровне менее 9 килограммов. Помните, что чем меньше вы несете, тем комфортнее будет Ваше путешествие. По этим причинам желательно использовать в походе и другие компоненты легковесного снаряжения.
Одно из основных преимуществ этих рюкзаков – это то, что с ним практически любой может выйти на маршрут, и он не требует каких-то особых атлетических способностей. Туризм с таким рюкзаком больше не является работой, это удовольствие.
Я понял, что у людей есть очень много мифов и заблуждений по этому вопросу, и потому пишу отдельную статью на эту тему.
Итак, в полной версии это правило звучит так:
- Вы можете прожить три минуты без доступа воздуха
- Вы можете прожить три часа без защиты от экстремальных температур
- Вы можете прожить три дня без воды
- Вы можете прожить три недели без еды
Конечно, это правило не стоит воспринимать буквально. Это всего лишь общий ориентир, а реальные данные сведены к числу три для упрощения запоминания.
Один из способов добывания воды в пустыне.
Далее, в сокращённой версии это правило звучит так:
Вы можете прожить 3 минуты без воздуха, три часа без укрытия, три дня без воды, три недели без еды.
При сильном морозе смерть от переохлаждения легко может наступить через три часа, особенно если вы при этом уставшие, обезвоженные, в плохой одежде. Но этот срок может растягиваться на часы и даже сутки.
В понятие укрытия входит вообще все средства защиты от холода, начиная от вашей одежды, заканчивая собственно укрытием и костром.
Снежное укрытие, правильная одежда и свеча из жира помогут выжить даже в экстремальном арктическом холоде.
Это правило на то и правило, что звучит кратко, лаконично и запоминающеся. Ну а вы уже должны понимать, что под ним подразумевается.
Для чего нужно это правило?
Оно необходимо для понимания приоритетов в ситуации выживания, а также для грамотного формирования наборов выживания и тревожных чемоданчиков.
То же касается наборов выживания. Если речь идет о городском тревожном чемоданчике, то в нём должны быть средства защиты дыхания (маски и противогазы), средства защиты от холода, жары и непогоды (запасная одежда, спальник, дождевик, тент, костровой набор), запас воды и средства очистки воды, а также запас еды и средства для готовки еды и её добычи.
Подытоживая, хочу сказать, что “Правило Трёх” задает вам стратегические задачи и направление, по которым вы должны действовать, чтобы обеспечить свое выживание в экстремальных ситуациях.
Рэй жардин справочник туриста
Чужой компьютер
Просмотр темы 25
Библиотека туриста
В данной теме будут выкладываться файлы и ссылки на научную, учебную и бизнес-литературу по туризму.
Нравится Показать список оценивших
Статистика туризма : учебник / коллектив авторов ; под ред. А.Ю. Александровой. – М.: Федеральное агентство по туризму, 2014. – 464 с.
Читайте также: