Расселение путешественников в древнем риме производилось

Обновлено: 10.01.2025

Римская империи была величайшей на то время по занимаемой территории. С ней мог соперничать только Китай. В результате ее возникновения все средиземное море оказалось в сфере влияния римской империи. Средиземное море называли римским озером, куда бы не отправился бы римлян он везде находил своих союзников - это та территория на которой можно было торговать и заниматься рыболовством. Во многом этому факту путешествия приобрели невиданные масштабы. Именно римляне были самыми активными путешественниками древнего Рима. В дальнейшем таких масштабов в истории достигли лишь в 19 веке. Европейцы стали так же путешествовать много и часто как и древние римляне.

Причины небывалой интенсивности римских путешествий:
1. Усвоение римлянами греческой культуры (во 2 веке до н.э.). Римляне усвоили стремление к путешествиям с другими элементами культуры греков.
2. Численный рост среди населения праздного класса. (праздный класс - от слова праздник, класс людей ничем не занятых, не занятых физическим трудом, они были заняты гос. службой, они имели достаточно и свободного времени и средств что бы совершать путешествия, часто их служба была связана с совершением путешествий).
3. Остро ощущавшаяся потребность в географических знаниях. (для управления огромной империей, для совершения многочисленных военных походов, многие труды по географии и составлялись в ходе военных операций - "Записки о Галльской войне" Юлия Цезаря).
4. Строительство государственных дорог. На римских дорогах были построены почтовые станции для приема и размещения служащих, они предоставляли гос. служащим и путешественникам пищу и ночлег. Строились эти станции на строго рассчитанных расстояниях. Оно расчислялось не в км. А во времени и равнялось одному дню пути (25-30 км) на этих станциях меняли лошадей.

Куда и зачем путешествовали римляне:
1. Образовательная поездка в Грецию. Именно в Греции в это время находились ведущие известнейшие учеб.заведения (школы, академии). Философские и риторические - В которых обучали говорить, спорить. Каждый образованный римлян должен был знать греческий язык и культуру.
2. Египет. Греки - Ездили в основном для того что бы посмотреть пирамиды, однако римляне считали его целебным курортом. Римляне основополжники слова - курортный туризм Курортный туризм - Римляне строили на этих курортах дома, и проводили там свободное время.
3. Поездки на курорты Италии были позволительны только богатым римлянам. Главные курорты Италии находились на побережье и сосредотачивались в районе Неаполя. Самый известный курорт - Байи. Он привлекал римлян наличием источником целебных и минеральных. Именно здесь каждый состоятельный римлян пытался купить или построить виллу. В конечном итоге побережье было застроено, так что дома стали строить прямо на воде. Причем итальянский курорт был курортом высшей римской аристократии. Именно здесь были виллы Юлия Цезаря и римского императора Нейрон. В частности, отдыхая на этих Итальянских курортах, римляне впервые увидели и почувствовали резкий пик наплыва путешественников во время сезона.

Для покупки электронного билета в сети Интернет есть удобный поиск - Дешевые Авиабилеты , где авиабилет можно найти и заказать за пару минут не выходя из дома.

Путешественники Древнего Рима

С XII в. до н.э. можно говорить о зарождении цивилизации Древней Греции.

Греческие ученые называют "отцом географии" Гомера, жившего в IX-VIII вв. до н.э.

В Древней Греции путешествия достигают наибольшего подъема в V - IV вв. до н.э.

С целью познания мира мудрецы, натурфилософы и поэты отправлялись во все концы света. Практически все крупные древнегреческие философы осуществляли дальние странствия. Мудрец и философ Фалес Милетский более двадцати лет учился в Египте. В долине Нила с целью получения знаний побывал философ и математик Пифагор, законодатель Солон. Философ Платон, совершив дальнее путешествие, по возвращению домой основал философскую школу. Ксенофан из Колофона был странствующим поэтом-рапсодом.

Но не только знания привлекали путешественников в эти страны. Их привлекали грандиозные древние памятники архитектуры. Столь древние, что Пифагор по сравнению с ними воспринимается как наш современник. При посещении египетских памятников путешественники нередко оставляли на их стенах короткие записи - "граффити", что в переводе с итальянского означает "нацарапанные". Только у гробниц фараонов в Фивах египтолог Ж. Байе обнаружил более двух тысяч подобных надписей, относящихся к временам Древней Греции и Древнего Рима.

Геродот.

Одним из первых ученых путешественников был Геродот, который по выражению Цицерона является "отцом истории". Геродот родился около 484 года до нашей эры в малоазиатском городе Галикарнасе. Он происходил из богатой и знатной семьи, имевшей обширные торговые связи. В молодом возрасте из-за политических неурядиц он покинул родной город и жил на острове Самос. Разочаровавшись в политике, Геродот начал интересоваться историей своего народа и, прежде всего мифологией. Многие исследователи считают, что именно желание побывать в тех местах, где Геракл совершал свои подвиги, побудило Геродота к совершению путешествий. Будучи выходцем из состоятельной семьи, Геродот не испытывал нужды в деньгах.

Он объехал всю Грецию и Малую Азию, затем отплыл в финикийский город Тир. Более всего Геродота привлекал Восток и его богатое культурное наследие. Геродот путешествовал по Ливии, посетил Вавилон, но особенно его поразил Египет, где он пробыл три месяца. В Египте он просил переводить ему надписи, расспрашивая жрецов об истории этого государства. Интересовался не только жизнью фараонов, но посещал и мастерские бальзамировщиков. Он шагами измерял длину периметра основания пирамид, производя конкретные математические расчеты. Вернувшись в Грецию, Геродот делился со своими соотечественниками полученными знаниями. Это было его первое путешествие.

Второе путешествие Геродота проходило через Малую Азию, откуда он прибыл на корабле в Северное Причерноморье, через Гелеспонт до милетской колонии Ольвия в устье Днепро-Бугского лимана. Там он встретился с кочевыми племенами скифов, наблюдал за их обычаями, обрядами, изучал их общественный строй.

Свое третье путешествие Геродот посвятил изучению Балканского полуострова. Он объездил Пелопоннес, острова Эгейского моря (Делос, Фарос, Закиф и другие), затем путешествовал по Южной Италии и северу Балканского полуострова.

Геродот путешествовал в течение 10 лет (с 455 по 445 гг. до н.э.), и все свои наблюдения изложил в 9 книгах.

Пифей

Евдокс

Интересы древних греков были весьма разнообразными. Они обращали свои взоры во все концы света. Древним грекам принадлежит первенство европейцев в плавании к берегам Индии. Но, справедливости ради, надо сказать, что греки пользовались сведениями, которые они получали от египетских путешественников.

Так, например, греческий мореплаватель Евдокс Кизикский по приказу фараона Птолемея III предпринял плавание к берегам Индии, отплыв из Египта в сопровождении индийского проводника. Мореплаватели благополучно достигли желаемой цели

Александр Македонский

Рассматривая путешествия эпохи эллинизма, нельзя не отметить военные походы Александра Македонского, длившиеся в течение 10 лет. В античном мире эти походы считались неслыханным, почти легендарным подвигом. Слава о блестящих военных победах великого Александра нашла отражение в народных преданиях всего средневековья.

Не вдаваясь в военные подробности этого похода, можно смело сказать, что завершился он для греков, а затем и для римлян, открытием пути в Индию. Благодаря этому походу греки и македонцы познакомились с малоизвестными, а то и совсем неизвестными до этого, народами, их культурой, бытом, традициями. Лично Александр Македонский был заинтересован в изучении Азии. В окружении Александра были не только воины, но и выдающиеся ученые, деятели искусства. Они в своих произведениях подробно описывали все ими увиденное, услышанное и изученное во время этого похода.

Этим походом было положено начало музееведению. Александр после победы над персами послал своему учителю Аристотелю деньги. На эти деньги Аристотель основал естественно-научный музей. Аристотель просил своего царственного ученика присылать ему образцы неизвестных растений и шкуры или чучела необычных животных, что и исполнялось по повелению Александра.

Новые горизонты открылись и в области мореходства. Один из командующих флотом Александра Македонского по имени Неарх, что по-гречески означает "начальник корабля" предпринял плавание из верховий реки Инд. Как раз там находилась армия Александра Македонского. На 33 двухпалубных галерах экспедиция Неарха поплыла вниз по Инду и через четыре месяца достигла Индийского океана. Затем плавание продолжилось вдоль берега современного Белуджистана до Персидского залива. Неарх проплыв Аравийское море, достиг Суэцкого перешейка.

Во время плавания Неарха не только составлялась карта побережья, но и велось изучение природных явлений, в частности муссонных ветров, расширялись знания по ботанике и зоологии. Неарх знакомился со многими племенами и народами, узнавал их обычаи и законы.

Таким образом, поход Александра Македонского может считаться и "научной экспедицией", так как завоеватель окружал себя естествоиспытателями, математиками, историками, философами, ботаниками и художниками.

Путешественники Древнего Рима

Апостол Павел

Самым выдающимся проповедником новой религии был апостол Павел. Он принял новую веру после того, как во время путешествия в Дамаск ему было видение, в котором с ним говорил Иисус. Павел очень много путешествовал во время своей миссионерской деятельности. Он побывал в Малой Азии, Греции, Сирии, Палестине. Павел возвратился в Иерусалим после трех продолжительных путешествий в восточную часть Римской империи, где его ждал арест и отправка в Рим. Это было последнее путешествие апостола: в 64 г. н. э. Павла казнили в предместьях Рима за его активную миссионерскую деятельность и развитие христианской теологии. Христианское вероучение в Римской империи подвергалось гонениям до ІV в. н. э.

Первым путешественником нашей эры, имя которого сохранилось в истории, был греческий писатель Павсаний. Он жил в Риме и много путешествовал по греческим и римским провинциям. Описание своих путешествий, составленное в форме путеводителя ("Описание Эллады"), он опубликовал в десяти книгах около 180 г. н.э. Особенно подробно Павсаний описал Аттику (юго-восточную часть средней Греции) и Афины. От Аттики он перешел к Коринфу и исследовал острова Эгейского моря. Затем он дал описание Лаконии и Спарты, перечислив названия всех дорог и провинций.

Гиппал

Огромное значение для развития торговли имело путешествие купца Гиппала в 14 -37 гг. н.э. Он отправился из Восточной Африки и достиг дельты Инда. Он установил закономерность движения муссонов в Индийском океане, совершил плавание от мыса Фартак к дельте Инда. Гиппал написал книгу "Плавание вокруг Эритрейского моря". В этом сочинении описан берег Африки от мыса Гвардафуй до острова Занзибар. Описаны также южное побережье Аравии и большая часть западного побережья Индии.

Путешественники античности внесли огромный вклад как в историю развития туризма, географии и культуры, страноведения, этнографии, различных наук и учений, так и в мировую историю в целом.

Путешественники на протяжении всей истории человечества добывали важные сведения, которые служили ценным источником знаний различных наук. На основе собранных материалов учеными выстраивались различные концепции, объясняющие историческое развитие той или иной страны. К их помощи прибегали, когда пытались доказать или опровергнуть какие-либо гипотезы и представления.

Таким образом, благодаря путешественникам античности были открыты новые земли и народы, накоплен богатый географический материал, способствовавший дальнейшим путешествиям и открытиям.

Как древние римляне путешествовали

Древние римляне нередко путешествовали по всей Европе. Во времена Римской империи у Рима существовала невероятная дорожная сеть, которая простиралась от Северной Англии до Южного Египта. В пик развития империи она достигала 53 000 миль (85 000 километров). Мощеные камнем, римские дороги были очень надежны. В Европе их использовали на протяжении многих веков уже после распада Римской империи.

Римская Империя просуществовала на протяжении 16 веков, начиная с периода древней Римской империи(правление Октавиана Августа) и до начала Нового времени (Восточная часть Римской империи с центром в Константинополе существовала до 1453 года). Она имела большие территориальные владения в Европе и Средиземноморье, и была единственным государством в истории, которому принадлежало все побережье Средиземного моря.

Римская улица в Помпеях (CC BY-SA 3.0) Римская улица в Помпеях (CC BY-SA 3.0)

Неудивительно, что римляне повсюду строили дороги, ведь им предстояло совершать далекие путешествия.

Путешествия по дороге

В отличие от сегодняшнего дня, путешествия по дороге в те времена были довольно медленными и утомительными. Например, путешествие из Рима в Неаполь занимало более шести дней (сегодня это путешествие можно совершить за два с лишним часа).

Погребальный рельеф (2 век) с изображением древнеримской кареты (CC BY-SA 3.0) Погребальный рельеф (2 век) с изображением древнеримской кареты (CC BY-SA 3.0)

Римляне путешествовали в раеде - карете с четырьмя железными колесами, множеством деревянных скамеек для пассажиров, с закрытым верхом (или вообще без него)и упряжкой из четырех лошадей или мулов. Это был своеобразный прообраз современного автобуса. Римское право ограничивало количество багажа, который пассажиры могли провозить (общий вес примерно 300 килограммов).

Богатые римляне путешествовали в карлентуме, который имел деревянную арочную крышу, удобные мягкие сидения и даже некоторое подобие подвесок, которые делали поездку более удобной. Для грузовых перевозок использовались пластрумы. Они могли перевозить тяжелые грузы и запрягались волами. Это была попросту деревянная доска на четырех толстых колесах. Пластрумы двигались очень медленно и преодолевали в день от 15 до 25 километров.

Реплика карлентума в Кельнском музее (CC BY-SA 3.0) Реплика карлентума в Кельнском музее (CC BY-SA 3.0)

Но, быстрее всего добраться например из Рима в Неаполь, можно было с помощью конской эстафеты cursus publicus, которая относилась к почтовой службе. Для этого способа передвижения требовалось свидетельство, выданное императором. Вдоль всего пути были расположены станции со свежими лошадьми. Поездка совершалась уже со скоростью от 66 до 103 километров в день. Таким способом пользовались чиновники и военные.

Из-за своих железных колес римские экипажи производили много шума, поэтому им было запрещено появляться в течение дня в больших городах и их окрестностях. Пассажиры чувствовали себя не очень уютно, так как подвески в экипажах отсутствовали, и они всю дорогу чувствовали под собой каждый камушек.

К счастью, на римских дорогах были путевые станции - мансионы, г де можно было отдохнуть. Там располагались харчевни, где можно было поесть и переночевать. Но, это не всегда было безопасно, так как вокруг часто бродили проститутки и воры.

Основные римские дороги были платными. Пошлины часто устанавливались на мостах или у городских ворот.

Путешествие по морю и реке

Изображение человека, плывущего на маленьком прибрежном судне с двумя парусами (Общественное Достояние) Изображение человека, плывущего на маленьком прибрежном судне с двумя парусами (Общественное Достояние)

В Древнем Риме не было ни пассажирских, ни круизных судов. Но туристы были. Туризм был частым влением для зажиточных римлян, которые путешествовали только ради путешествий, посещая новые места и друзей. Обычно путешествие начиналось с того, что римляне искали подходящий корабль, затем договаривались с капитаном о цене и поднимались на борт торгового судна. В Средиземном море было большое количество судов, совершавших регулярные рейсы. Поэтому, найти нужное судно, направлявшееся в Грецию или Египет, было не так уж сложно.

Древнеримское речное судно, перевозившее бочки с вином и людей (CC BY-SA 3.0) Древнеримское речное судно, перевозившее бочки с вином и людей (CC BY-SA 3.0)

Во время всего путешествия римляне оставались на палубе. Иногда там собиралось более сотни человек. Они брали с собой припасы: воду и еду, матрасы для сна, игры для развлечений. Некоторые торговые суда имели на корме каюты, которые занимали самые богатые пассажиры. Им, наверное, было проще плавать на чужих кораблях, чем строить свои. Интересно то, что римский закон запрещал сенаторам иметь свои корабли, способные перевозить более 300 амфор-кувшинов, ведь корабли могли использоваться для торговли, что сенаторам делать запрещалось.

Глиняные амфоры-кувшины. При перевозке на судах, их складывали на камбузе (CC BY-SA 3.0) Глиняные амфоры-кувшины. При перевозке на судах, их складывали на камбузе (CC BY-SA 3.0)

Путешествие по воде было более быстрым, чем по суше. Например, римляне могли путешествовать из Италии в Египет всего за несколько дней. В течение четырех зимних месяцев коммерческое судоходство в Средиземном море приостанавливалось. Этот период назывался mare clausum. В это время море было слишком бурным и опасным. Поэтому зимой римляне могли передвигаться только по дороге.

Путешествия в те времена были далеко не так удобны, как сейчас, но благодаря хорошо развитой дорожной сети, с его системой путевых станций, регулярных морских линий в Средиземном море,
путешествовать было довольно легко.

Древний Рим. Особенности культуры и истории

Культура Древнего Рима , вкупе с древнегреческой представляет собой тот фундамент европейской цивилизации, тот идеал в искусстве, на который оглядывается человечество сегодня, и который принято называть словом Античность (от лат. antiquitas «древность»). Что же объединяет две эти культуры, и в чём особенность и достижения Римской? Вкратце попытаюсь рассказать в этой статье.

В то время, когда Древняя Греция входила в пору своего расцвета, на Аппенинском полуострове стремительно развивалось государство, которому вскоре будет суждено стать лидером всего Древнего мира. Этим государством был Древний Рим .

История возникновения древнеримского государства теряется в глубоком прошлом. В древности на этих землях жили племена этру́сков , культура которых во многом питалась заимствованиями от Эллинов, но в большой степени была самостоятельной и самобытной.

Роспись этрусской гробницы. Роспись этрусской гробницы.

Сегодня мы немногое знаем о ней. Известно, что у этрусков была письменность, но расшифровать её пока не удалось.

Табличка из Кортоны, Tabula Cortonensis — бронзовая табличка из 32 строк на языке этрусков, созданная на рубеже III—II вв. до н. э. Табличка из Кортоны, Tabula Cortonensis — бронзовая табличка из 32 строк на языке этрусков, созданная на рубеже III—II вв. до н. э.

О религии можно сказать только то, что этруски были политеистами, и большую роль в их культуре играл заупокойный культ. В связи с этим бо́́льшая часть дошедших до нас произведений искусства этого народа имеют погребальное значение. Это - гробницы (туму́́лосы), надгробные скульптурные портреты и предметы декоративно-прикладного искусства ритуального назначения.

Сцена пира. Гробница Леопардов в Тарквиниях. V век до н. э. Сцена пира. Гробница Леопардов в Тарквиниях. V век до н. э.

Несмотря на то, что этот народ исчез практически бесследно, многие достижения этрусков, такие как культ предков, сводчато-арочные конструкции и скульптурный портрет, были восприняты Древними Римлянами и составили основу их искусства.

Этрусский саркофаг супругов из некрополя Бандитачча. Этрусский саркофаг супругов из некрополя Бандитачча.

Культура Древнего Рима практически всегда испытывала многочисленные влияния различных стран и народов, вследствие активной завоевательной политики, проводимой этим государством. Самым же значительным вкладом в развитие римской культуры, науки и искусства стало покорение и присоединение территории Древней Эллады. Недаром великий поэт Рима Гораций написал такие строки: «Греция, взятая в плен, победителей диких пленила, в Лаций суровый внеся искусства» . (Ла́ций – небольшая область Италии, где проживало племя лати́нов - основателей римского государства).

С этого времени римляне с усердием копируют греческие скульптуры, учатся строить храмы, где используется ордерная система, созданная греками, развивают ораторское искусство, зародившееся в среде эллинских философов, осваивают театральные жанры и стихотворные размеры.

В среде римской знати считается дурным тоном не говорить и не читать на древнегреческом языке. Для обучения детей богатые римляне нанимают греческих учителей и воспитателей. Однако, несмотря на всё это, римская культура не стала эллинской, в силу того что сами римляне, их мышление, духовный мир и образ жизни были иными. Рим был страной воинов, в менталитете которых мысли о красоте и гармонии не могли занимать такого же места, как в умах древних греков.

Римские легионеры. Римские легионеры.

Иным был и идеал человека и гражданина. Римляне верили в божественную избранность своего государства и высшей доблестью считали патриотизм и преданное, безраздельное служение Родине. Достойные граждане своей страны должны были обладать такими качествами как стойкость, отвага, верность, мужество, военная дисциплина и житейская умеренность. Это отражалось и в требованиях, предъявляемых вещам, которые заполняли их быт. Римляне ценили прочность и пользу. Приоритетным для них оказывалось то, что являлось утилита́рным , то есть имело «прикладное» значение. Поэтому особенное развитие в римской культуре получили техника, механика, право, политика, военное дело и т.п.

Колизей, но не в Риме: древности в Тунисе

Тунисский колизей в Эль-Джеме (на фото выше и ниже) легко спутать с римским старшим товарищем. Но это всё же не Италия.