Путешествия в древней греции и риме
Специально для отпускников, а также постоянных любителей путешествий рассказываем, откуда растут ноги у современного туризма.
1. Первобытный мир
Первые люди не могли позволить себе длительную стоянку. Исчерпав природные ресурсы, они снимались с насиженного места, и отправлялись в поисках новых земель, где мамонты больше, а трава зеленее.
Постоянные миграционные процессы стимулировали интеллектуальное развитие людей: появлялись зачатки географических знаний, развивалась ботаника, зоология и даже элементарная механика. Кроме того, необходимость передачи накопленной информации способствовала появлению наскальной живописи.
2. Древние цивилизации
С появлением первых цивилизаций движение человеческих масс по планете не прекратилось, правда изменилась мотивация перемещений.
Залогом процветания древнейших государств являлась международная торговля. Правители Древнего Египта регулярно снаряжали экспедиции, преследующие торгово-экономические цели. Например, доподлинно известно о путешествии некого Ханну в 2750 г. до н.э. к побережью Красного моря за драгоценными камнями, слоновой костью и благовониями.
Тогда же в XXVII веке до н. э. египетские корабли впервые пересекли Средиземное море – целью странников был финикийский город Библ, откуда флотилия вернулась доверху набитая кедровым деревом.
Надо отметить, что купцы зачастую играли роль первооткрывателей, поставлявших на родину не только редкие товары, но и ценные сведения об устройстве окружающего мира.
Развитие торговли повлекло за собой создания института посольств. Китайские, египетские, шумерские дипломаты совершали многолетние вояжи за тридевять земель, дабы стать гарантом мирных отношений между государствами. Задолго до начала новой эры появились и религиозные странствия. Группы паломников, совершающие шествия к храмам великих богов, и миссионеры, распространяющие собственное вероучение, органично вписались в культурный ландшафт древнего мира.
3. Древняя Греция
Эллины тоже предпринимали торговые вояжи, совершали паломничества и ездили за знаниями («Отец истории» Геродот побывал в Египте, Персии, Вавилонии, стране скифов и множестве других мест, подробно описав географию своих перемещений, а также историю и культуру увиденных им народов). Кроме того, именно в Древней Греции впервые появились такие явления, как спортивный и оздоровительный туризм.
Впрочем, лечение начиналось еще до того, как верующий встречался с божеством. Ритуал, предваряющий посещение храма, включал ряд важных процедур: пост, омовение, посещение бани. Кроме того, греки отлично знали о целебных свойствах серных, солено-серных и железистых вод. Возле источников возводились купальни, где состоятельные граждане могли отдохнуть и заодно избавиться от недугов.
Феномен спортивного туризма появился в Греции примерно в VIII в. до н. э. благодаря Олимпийским играм. Раз в четыре года в Олимпию стекались десятки тысяч болельщиков, желающих посмотреть на состязания своих кумиров.
По случаю Олимпиады в городе устраивалась ярмарка, где кроме шопинга можно было послушать выступление знаменитых философов, поэтов или ораторов, а также поглазеть на работы местных живописцев. Культурный досуг продолжался в храмах, где за отдельную плату предоставлялась возможность понаблюдать за работой жрецов, а также послушать «экскурсовода», рассказывающего истории и легенды об этом месте.
Возле крупных храмов прокладывали сеть «священных» дорог, обеспечивающих беспрепятственный доступ паломников к святилищу. На курортах и возле храмов располагались гостиницы, обеспечивающие чужестранцам кров, но еду путники привозили с собой. Эти учреждения находились в муниципальной собственности, потому что держать подобный бизнес считалось делом недостойным.
Кроме того, в богатых домах обычно всегда находились комнаты для гостей – состоятельные греки радушно принимали даже незнакомых путешественников.
В греческих городах создавались «Союзы гостеприимства». Каждый член такого союза – ксен – становился защитником интересов жителей другого полиса в своем государстве. Со временем в Элладе сформировался институт проксенов. Проксен исполнял роль консула, представляющего интересы жителей того места, которое присвоило ему этот статус.
4. Древний Рим
В период расцвета империи была построена сеть качественных дорог, общая протяженность которых, по разным оценкам составляла от 80 до 300 тысяч километров. Вдоль дорог на расстоянии 6–15 миль друг от друга располагались почтовые станции, где можно было поменять лошадей, а также удовлетворить и другие потребности: поужинать в таверне и остановиться на ночлег.
Большая часть римских отелей нельзя было назвать комфортабельными: подушки, набитые соломой и кишащие насекомыми, разбавленное вино, плохая еда. Поэтому в придорожных гостиницах останавливались бедняки. Богатые путешественники ночевали в шатрах, которые возили с собой.
Большим спросом у путников пользовались дорожные карты с обозначением постоялых дворов. Помимо карт в начале новой эры в распоряжении римлян также были путеводители. Приобрести их можно было в специальном «туристическом бюро».
О небывалом расцвете индустрии туризма в Древнем Риме говорит и тот факт, что видные умы своего времени занялись разработкой философии путешествия. Например, Сенека Младший писал, что для продуктивного отдыха необходимо «выбирать места здоровые не только для тела, но и для нравов», поскольку «и местность, без сомнения, не лишена способности развращать».
Как древние римляне путешествовали
Древние римляне нередко путешествовали по всей Европе. Во времена Римской империи у Рима существовала невероятная дорожная сеть, которая простиралась от Северной Англии до Южного Египта. В пик развития империи она достигала 53 000 миль (85 000 километров). Мощеные камнем, римские дороги были очень надежны. В Европе их использовали на протяжении многих веков уже после распада Римской империи.
Римская Империя просуществовала на протяжении 16 веков, начиная с периода древней Римской империи(правление Октавиана Августа) и до начала Нового времени (Восточная часть Римской империи с центром в Константинополе существовала до 1453 года). Она имела большие территориальные владения в Европе и Средиземноморье, и была единственным государством в истории, которому принадлежало все побережье Средиземного моря.
Римская улица в Помпеях (CC BY-SA 3.0) Римская улица в Помпеях (CC BY-SA 3.0)Неудивительно, что римляне повсюду строили дороги, ведь им предстояло совершать далекие путешествия.
Путешествия по дороге
В отличие от сегодняшнего дня, путешествия по дороге в те времена были довольно медленными и утомительными. Например, путешествие из Рима в Неаполь занимало более шести дней (сегодня это путешествие можно совершить за два с лишним часа).
Погребальный рельеф (2 век) с изображением древнеримской кареты (CC BY-SA 3.0) Погребальный рельеф (2 век) с изображением древнеримской кареты (CC BY-SA 3.0)Римляне путешествовали в раеде - карете с четырьмя железными колесами, множеством деревянных скамеек для пассажиров, с закрытым верхом (или вообще без него)и упряжкой из четырех лошадей или мулов. Это был своеобразный прообраз современного автобуса. Римское право ограничивало количество багажа, который пассажиры могли провозить (общий вес примерно 300 килограммов).
Богатые римляне путешествовали в карлентуме, который имел деревянную арочную крышу, удобные мягкие сидения и даже некоторое подобие подвесок, которые делали поездку более удобной. Для грузовых перевозок использовались пластрумы. Они могли перевозить тяжелые грузы и запрягались волами. Это была попросту деревянная доска на четырех толстых колесах. Пластрумы двигались очень медленно и преодолевали в день от 15 до 25 километров.
Реплика карлентума в Кельнском музее (CC BY-SA 3.0) Реплика карлентума в Кельнском музее (CC BY-SA 3.0)Но, быстрее всего добраться например из Рима в Неаполь, можно было с помощью конской эстафеты cursus publicus, которая относилась к почтовой службе. Для этого способа передвижения требовалось свидетельство, выданное императором. Вдоль всего пути были расположены станции со свежими лошадьми. Поездка совершалась уже со скоростью от 66 до 103 километров в день. Таким способом пользовались чиновники и военные.
Из-за своих железных колес римские экипажи производили много шума, поэтому им было запрещено появляться в течение дня в больших городах и их окрестностях. Пассажиры чувствовали себя не очень уютно, так как подвески в экипажах отсутствовали, и они всю дорогу чувствовали под собой каждый камушек.
К счастью, на римских дорогах были путевые станции - мансионы, г де можно было отдохнуть. Там располагались харчевни, где можно было поесть и переночевать. Но, это не всегда было безопасно, так как вокруг часто бродили проститутки и воры.
Основные римские дороги были платными. Пошлины часто устанавливались на мостах или у городских ворот.
Путешествие по морю и реке
Изображение человека, плывущего на маленьком прибрежном судне с двумя парусами (Общественное Достояние) Изображение человека, плывущего на маленьком прибрежном судне с двумя парусами (Общественное Достояние)В Древнем Риме не было ни пассажирских, ни круизных судов. Но туристы были. Туризм был частым влением для зажиточных римлян, которые путешествовали только ради путешествий, посещая новые места и друзей. Обычно путешествие начиналось с того, что римляне искали подходящий корабль, затем договаривались с капитаном о цене и поднимались на борт торгового судна. В Средиземном море было большое количество судов, совершавших регулярные рейсы. Поэтому, найти нужное судно, направлявшееся в Грецию или Египет, было не так уж сложно.
Древнеримское речное судно, перевозившее бочки с вином и людей (CC BY-SA 3.0) Древнеримское речное судно, перевозившее бочки с вином и людей (CC BY-SA 3.0)Во время всего путешествия римляне оставались на палубе. Иногда там собиралось более сотни человек. Они брали с собой припасы: воду и еду, матрасы для сна, игры для развлечений. Некоторые торговые суда имели на корме каюты, которые занимали самые богатые пассажиры. Им, наверное, было проще плавать на чужих кораблях, чем строить свои. Интересно то, что римский закон запрещал сенаторам иметь свои корабли, способные перевозить более 300 амфор-кувшинов, ведь корабли могли использоваться для торговли, что сенаторам делать запрещалось.
Глиняные амфоры-кувшины. При перевозке на судах, их складывали на камбузе (CC BY-SA 3.0) Глиняные амфоры-кувшины. При перевозке на судах, их складывали на камбузе (CC BY-SA 3.0)Путешествие по воде было более быстрым, чем по суше. Например, римляне могли путешествовать из Италии в Египет всего за несколько дней. В течение четырех зимних месяцев коммерческое судоходство в Средиземном море приостанавливалось. Этот период назывался mare clausum. В это время море было слишком бурным и опасным. Поэтому зимой римляне могли передвигаться только по дороге.
Путешествия в те времена были далеко не так удобны, как сейчас, но благодаря хорошо развитой дорожной сети, с его системой путевых станций, регулярных морских линий в Средиземном море,
путешествовать было довольно легко.
История туризма реф.doc
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ им. И. КАНТА
КАФЕДРА СОЦИАЛЬНО-КУЛЬТУРНОГО СЕРВИСА И ТУРИЗМА
Путешествия в античности
Выполнила: студентка 6-го курса
заочной формы обучения
1.Путешествия в Древней Греции
2.Путешествия в Древнем Риме
Эпоха античности включает в себя несколько периодов: период архаики (Крито-Микенская культура); период начала развития цивилизации Древней Греции; эллинистический период (расцвет и закат цивилизации Древней Греции и Древнего Рима). Само слово «античность» в переводе с латинского означает «древность», «старина».
Корни европейской цивилизации уходят в далекие легендарные времена Критской культуры, или, как ее еще называют, Минойской (по имени критского царя Миноса Возникшая в середине III тысячелетия до нашей эры на острове Крит, Минойская культура, достигла своего расцвета к XVII – XVI вв. до н.э. В это время критский флот доминировал в Восточном Средиземноморье. Корабли критян арендовали даже египтяне. У кораблей имелись не только каюты для матросов, но и для пассажиров (в основном для знатных особ и членов их семей). Корабли постоянно курсировали между Египтом и материком (южной частью Балканского полуострова).
Столицей Крита был город Кносс (недалеко от современного Ираклиона). У критян была своя письменность, первоначально в форме иероглифов, а затем линейное письмо, которое до сих пор не расшифровано. Они обладали обширными познаниями в математике, астрономии, устройстве мира и вселенной. Критяне говорили на особом, отличном от греческого, языке, о котором мы ничего не знаем.
Загадка гибели критской культуры не разгадана. Возможно, она погибла от гигантского природного катаклизма, о чем свидетельствуют обнаруженные при раскопках следы пожаров и разрушений. Но катастрофа была не единственной причиной гибели Минойской культуры. Минойская цивилизация пала под набегами ахейских племен, пришедших с юга Балканского полуострова. Ахейские племена постоянно совершали набеги на Крит. Природная катастрофа лишь ускорила гибель этой великой культуры.
В XV в. до н.э. ахейцы ассимилировались с местными жителями и создали Микенскую культуру (по названию главного города-крепости – Микены в северной части Пелопоннеса). Захватив Крит, ахейцы унаследовали часть его культуры. Причиной гибели Микенской культуры стали дорийские племена, пришедшие с севера Балканского полуострова. Они и заложили основы древнегреческой цивилизации. А Крито-Микенская культура исчезла. Лишь ее осколки дошли до наших дней.
С XII в. до н.э. можно говорить о зарождении цивилизации Древней Греции. Причем, с XII по VIII вв. до нашей эры историки называют «темным периодом» развития этой эпохи. За это время стерлись все воспоминания о Крито-Микенской культуре. Ни Фукидит, ни Геродот, ни Аристотель даже не упоминают о ней в своих сочинениях. И лишь Гомер в VII в. до н.э. в своих поэмах смутно намекал о какой-то загадочной культуре прошлого.
Путешествия в Древней Греции
В Древней Греции путешествия достигают наибольшего подъема в V – IV вв. до н.э. Этот же период является расцветом философии, искусства, математики, астрономии, космологии и других наук. Цивилизационными центрами были Малоазийские города – Милет, Эфесс и Колофон. Но центром притяжения были Афины.
Морские путешествия в Древней Греции совершались с незапамятных времен, что нашло свое отражение в мифах. К наиболее известным относится миф об аргонавтах. Согласно Диогену, первым известным изложением этого похода была поэма критского жреца и философа Эпименида, жившего в VII в. до н. э. Его сочинение не сохранилось, но двумя веками позже поэт Пиндар вновь возвращается к этому сюжету, правда, его поэма была чересчур краткой.
В эпоху эллинизма в подражание Гомеру александрийским ученым, смотрителем знаменитого Мусейона — Аполлонием было написано произведение «Аргонавтика». Впоследствии к этому сюжету обращались многие авторы античности: Теренций Варрон, Валерий Флакк, Овидий и Сенека.
Плавание под руководством Ясона совершили 50 греческих героев на корабле «Арго», что в переводе с греческого значит «быстрый», «юркий». Поход был совершен за поколение (20 — 25 лет) до Троянской войны, т. е. в XIII в. до н. э. Ясон был отправлен за золотым руном дядей, узурпировавшим власть у его отца.
Домой они должны были вернуться по уже исследованному пути. Но этого не произошло. На обратном пути аргонавтам пришлось пересечь Понт, войти в реку Истр (Дунай), потом они попадают в Адриатическое море, оттуда в Ионическое, посещают остров Крит. Но буря забрасывает их в дальнейшем к северным берегам Африки. И после многочисленных приключений там они, наконец, возвращаются домой. По всей вероятности, обратный путь аргонавтов представляет собой более позднюю по времени вставку и отражает в поэтической, легко доступной форме географические знания и важнейшие торговые маршруты той эпохи.
Греческие ученые называют «отцом географии» Гомера, жившего в IX—VIII вв. до н.э.«Илиада» посвящена Троянской войне (ок. 1200 г. до н.э.), а «Одиссея» рассказывает о возвращении на родину после окончания этой войны царя Итаки Одиссея.Есть все основания предполагать, что в «Одиссее» описано реальное путешествие моряков по Средиземному и Черному морям.
Одиссей скитался столь долго из-за гнева бога морей Посейдона. Одиссей ослепил сына Посейдона, одноглазого циклопа Полифема. И только вмешательство Афины помогло завершить это нелегкое путешествие. О необыкновенном путешествии, длившемся почти 10 лет повествуют нам 24 песни поэмы.
Очень много схожего в странствиях аргонавтов и Одиссея. В них описывается известная, но еще не изученная до конца ойкумена, окраины которой «населены» всевозможными чудовищами и волшебниками. Поэтому только такие герои, как Ясон, Одиссей, могут побывать там (даже посетив Аид, как аргонавт Орфей или Одиссей) и возвратиться на родину. Путешествия подобного ранга воспринимались греками как героические подвиги.
Одним из первых ученых-путешественников был Геродот (484 — ок. 430 гг. до н.э.). Он объехал Грецию, Южную Италию, Малую Азию, Вавилонию, Египет, Персию, побывал на большинстве островов Средиземного моря, а также в Крыму и в стране скифов. В своем знаменитом труде «История», за который он удостоился почетного титула «отца истории», он описал не только историю многих народов Старого Света, но также сохранил для потомков бесценные этнографические примеры. Он сообщил основные географические знания, накопленные к V в. до н. э. Геродот происходил из богатой семьи, имевшей обширные торговые связи. Впервые он отправился в путешествие, когда ему было около 20 лет. Его маршрут пролегал по Египту вверх по Нилу, затем он отправился на восток и достиг Вавилона, северная граница его путешествий пролегала по греческим колониям северного Причерноморья. Есть предположения, что он поднимался по Борисфену (Днепру). А на западе он посетил Южную Италию, где принял участие в основании колонии своими соотечественниками. В Египте он просил переводить ему надписи, расспрашивая жрецов об истории этого государства. Интересовался не только жизнью фараонов, но посещал и мастерские бальзамировщиков. Он шагами измерял длину периметра основания пирамид, приводя конкретные математические выкладки и при описании знаменитого Лабиринта.
Геродот путешествовал в течение 10 лет (с 455 по 445 гг. до н.э.), и все свои наблюдения изложил в 9 книгах, каждая из которых назвалась по имени одной из муз. В своем знаменитом труде «История» Геродот описал не только историю многих народов, но и этнографические приметы, т.е. описание черт лица, цвета кожи, типа одежды, быта, обрядов, народных примет, общего уклада жизни и т.п.
До нас дошли лишь отрывки его сочинений, но главное в том, что Геродоту принадлежит слава первого греческого туриста, так как в отличие от своих предшественников, он странствовал не ради достижения каких-то иных целей, а ради самого путешествия, т.е. ради удовольствия, удовлетворения собственной любознательности и любопытства.
Много путешествовал и другой выдающийся ученый античности — Страбон (64—23 гг. до н.э.). Выходец из расположенного в Малой Азии на пути из Средиземноморья к Черному морю городка Амасия, он уже в 20 лет совершил свой первый вояж — в Рим. Страбон будет путешествовать всю свою жизнь. Он объедет Малую Азию, побывает в горах Тавра (Крыма) и у подножия Кавказских гор, посетит Кик-ладские острова и обойдет Балканский полуостров, основательно изучит все сколько-нибудь памятные места на Апеннинском полуострове, а также Египет. Во время своих путешествий он много размышлял и записывал увиденное. Всестороннее образование, умение не только собирать факты, но и анализировать их, яркий талант писателя привели к созданию дошедшей до нас «Географии» в 17 книгах. («Исторические записки» Страбона в 43 книгах не сохранились.) О достоверности фактов, изложенных в «Географии», говорит часто используемая Страбоном фраза: «Когда я там находился».
Море играло огромную роль в жизни древнегреческих племен, населявших побережье Балканского полуострова, многочисленные острова Эгейского моря, а также западный берег Малой Азии. Море не только давало им пишу, но и связывало с другими странами и народами. Поэтому греки чаще всего путешествовали морем. Путешествиям внутри страны мешало отсутствие удобных дорог. Некоторые подобия дорог в виде гатей прокладывались в низинных и болотистых местах. Археологам удалось обнаружить остатки подобной дороги в Беотии, ширина которой достигала 6,5 м.
Вокруг крупных общенациональных святилищ, каким, например, был Олимп, строили целую сеть «священных» дорог, служащих для процессий верующих. На подобных дорогах даже проделывались специальные колеи для колес экипажей. Мостов было мало, так как большинство рек летом, когда, в основном, и совершались вояжи, пересыхало. Путешествовали и пешком, и верхом на коне, использовали повозки. Повозки были двух видов: одноколки, на оси которых закреплялся закрытый с трех сторон кузов, или же большие четырехколесные, где мог кроме пассажиров разместиться и их багаж.
В Древней Греции существовали гостиницы, но в них не всегда кормили. Поэтому путешественники провизию возили с собой. Чаще всего останавливались у друзей и знакомых. Гостеприимство было естественной составной частью быта. Во всех домах состоятельных людей были особые комнаты для гостей. Впрочем, если места в доме гостю не хватало, он мог разместиться под портиком дома на открытом воздухе, климат Греции по большей части делал это возможным.
В греческих полисах создавались «Союзы гостеприимства». Каждый член такого Союза — ксен — брал на себя защиту интересов жителей другого полиса в своем государстве. Со временем в Древней Греции даже установился институт проксенов и евергетов (благодетелей), когда иностранец заключал договор о гостеприимстве уже не с отдельным человеком, а с городом-государством.
При этом обе стороны должны были соблюдать следующие условия:
-проксен обязан был защищать в своем городе интересы прибывших сюда граждан государства, давшего ему звание проксена, подобное современному званию консула;
-государство обязывалось, со своей стороны, предоставить проксену в случае, если он пожелает прибыть или поселиться в нем, все гражданские права, кроме политических. Проксен мог приобрести землю или другую недвижимость, судиться в общем порядке, занимать наиболее почетные места в театре или на спортивных состязаниях и т. д.
Иногда права проксенов давались всем гражданам дружественного государства. Как правило, звания ксенов и проксенов были наследственными.
Гостиничная индустрия долго не привлекала греков, потому что содержание гостиниц и питейных заведений считалось нечестным и недостойным промыслом. Немногочисленные гостиницы и постоялые дворы содержались за счет государства и только в местах массового скопления людей. Это могли быть спортивные состязания, курорты или места религиозного паломничества. В гостиницах селились только иностранцы. Надо отметить, что жители Афин или, в особенности, Спарты не ездили за границу без особых на то обстоятельств. Это не в последнюю очередь объяснялось тем, что для подобного путешествия необходим был загранпаспорт — сфрагис.
К особому виду путешествий надо отнести великую греческую колонизацию. Причины этого явления были самыми разнообразными: страсть к приключениям и склонность к переменам, излишек населения, сосредоточение земель в руках аристократии, общественные раздоры, бедствие, разражавшееся над какой-нибудь страной, приговор об изгнании, иностранное завоевание, необходимость отыскивать внешние рынки. Колонизация носила организованный характер. Первоначально обращались к оракулу, чаще Дельфийскому, с просьбой указать место для будущего города. В каждой метрополии существовали сборники религиозных обрядов по случаю предстоящей колонизации и закладки нового города. Из городской казны выделялись средства для строительства корабля, составлялся список семейств, которые собирались переселяться. Но могла быть и вынужденная политическая эмиграция.
Осуществляя колонизацию, греки во многом руководствовались примером финикийцев. Но, в отличие от Финикии, которая брала на себя роль координатора международной торговли в Средиземноморье, греки в первую очередь хотели увеличить свой собственный эллинский рынок. Колонии всегда основывались на побережье, ограничиваясь весьма скромной территорией. Но по возможности охватывали торгово-экономическими контактами как можно большие пространства. Колония не повиновалась метрополии и не обязана была оказывать ей какую-либо поддержку. Не было и преимущества в торговле у метрополии. Фукидид говорил, что «колонисты выезжают не для того, чтобы быть рабами оставшихся на родине, а чтобы быть равноправными с ними»
Как римляне покорили Грецию
К концу III в. до н.э. римская экспансия добралась до Греции. К этому времени там сформировались три коалиции полисов. Самым северным был союз Македонии с Эпиром —родиной того самого царя Пирра, пытавшегося завоевать Рим в 279 г. до н.э. В средней части Греции располагался Этолийский союз, а на юге — Ахейский. Полисы были вынуждены объединиться, чтобы защищаться от своих соседей. По этой причине ни один из союзов не питал добрых чувств к двум другим.
Политическая карта Греции II в. до н.э. Политическая карта Греции II в. до н.э.Изначально римляне не приходили к грекам как завоеватели, совсем напротив. В 229 г. до н.э. римский флот очистил местные берега от иллирийских пиратов. Греки, сильно страдавшие от морских разбойников, отнеслись к римским морякам как к своим спасителям. Вскоре началась Вторая Пуническая война. Правитель Македонии Филипп V решил воспользоваться ситуацией и вступил в союз с Карфагеном. Он не планировал участвовать в уничтожении Рима, его цели были куда скромнее — оторвать от владений других греческих союзов и прочих соседей что получится. Римлян «предательство» этого греческого правителя чрезвычайно огорчило.
Профиль Филиппа V на македонской монете. II в. до н.э. Профиль Филиппа V на македонской монете. II в. до н.э.Филипп V построил флот из небольших кораблей (на большие у него не хватило средств) и попытался захватить греческие колонии на Балканах. Римские легионы одним стремительным ударом вышибли его войска с этого полуострова. Сам Филипп V был вынужден бежать, бросив остатки своей армии и флота. Разобравшись с Карфагеном, римляне вспомнили и о Македонии. Начали они с создания антимакедонской коалиции, в которую с радостью вошли как Этолийский, так и Ахейский союзы. Война против Рима была непопулярна и в самой Македонии. В 197 г. до н.э. произошла решающая битва при Киноскефалах. Возглавивший римскую армию проконсул Тит Квинций Фламинин нанёс сокрушительное поражение Филлипу V.
Легион против фаланги. Картина современного художника. Легион против фаланги. Картина современного художника.В этом бою римляне победили благодаря большей гибкости манипулярного строя легиона в сравнении с монолитным строем фаланги. Македонская фаланга на марше разделилась на две части, огибая холм. Пока правое крыло двигалось вперёд, левое только выстраивалось для боя. Боевые слоны Фламиния рассеяли левый фланг македонцев, после чего в бой вступили легионеры. В битве пало около 8 тыс. македонян и 721 римлянин. В результате поражения Филипп V обязался отдать Риму свой флот и вывел гарнизоны из захваченных им городов. Его политическая власть была сильно ограничена. Македония фактически стала римской колонией с внешним управлением.
Персей. Македонская монета II в. до н.э. Персей. Македонская монета II в. до н.э.Но после смерти Филиппа V в 179 г. до н.э., трон занял его сын Персей, желавший вернуть былое величие своей страны. Он заключил союз с Эпиром, а также варварскими племенами соседних Фракии и Иллирии. Также Персей пытался подключить к войне с Римом другие греческие полисы, но не преуспел. Римляне объявили ему войну. Сперва Персею сопутствовала удача. Он разбил римские войска под командованием Публия Красса в битве при Лариссе и вынудил отступить римскую армию в Иллирии. После этого Персей предложил Риму мир, с условием признания его завоеваний. Разумеется, римский сенат от такого предложения отказался.
«Персей перед Эмилием Павлом». Жан-Франсуа Пьер Пейрон, 1802 г. «Персей перед Эмилием Павлом». Жан-Франсуа Пьер Пейрон, 1802 г.В 168 г. до н.э. римские войска возглавил консул Луций Эмилий Павел. 22 июня около города Пидна состоялось решающее сражение, в котором римские легионы разбили македонян. Эмилий Павел разместил легионы в центре, а союзнические войска по флангам. Македонская армия как обычно выстроилась фалангой. Армии столкнулись, и римляне относительно легко прорвали македонский строй. Менее чем за час фаланга была разбита. Персей бежал с поля боя, но был настигнут римлянами и взят в плен. 20 тыс. македонских воинов были убиты и 11 тыс. ранены. На этом Македония как независимое государство прекратила своё существование.
Бюст Антиоха III. II в. до н.э. Бюст Антиоха III. II в. до н.э.Одновременно с разгромом и покорением Македонии, римляне присоединили полисы Этолийского союза. В 191 г. они заключили антиримский союз с правителем Сирии Антиохом III, но были разбиты в битве при Фермопилах, состоявшейся в том же году. Через два года Этолийский союз прекратил своё существование. Полисы, входившие в него, признали верховную власть Рима и выплатили контрибуцию в 500 талантов.
Коринф в античности. Современная реконструкция облика. Коринф в античности. Современная реконструкция облика.Ахейский союз вследствие этих событий усилился и расширился, в него вошли Спарта, Элида и Мессения. Но Спарта была недовольна своей второстепенной ролью в Ахейском союзе, спартанцы обратились с жалобами к Риму. Прибывший в 147 г. в Коринф консул Луций Аврелий Орест от имени Рима объявил об исключении из союза городов, неродственных ахейцам по крови, включая Спарту и Аргос. После отъезда римских послов города Ахейского союза охватила череда восстаний. Главнокомандующий войск союза Диэй пошёл на радикальные меры. Он мобилизовал все силы полисов, объявил воинский призыв и ввёл военный налог. Но война Рима с Ахейским союзом оказалась недолгой.
В 146 г. при Левкопетре произошло генеральное сражение. Ахейская армия, вдвое превышавшая римскую, была разбита. Римляне сожгли Коринф, перебили в этом городе всех мужчин, а женщин и детей продал в рабство. В итоге вся Греция стала провинцией Рима.
ТОП-35 Главные достопримечательности Греции: куда сходить и что посмотреть?
Краткое описание
Грецию называют колыбелью европейской цивилизации, ведь именно древние греки подарили миру философию, экономику, театр, образование, свободный рынок и Олимпийские игры. Пока соседние страны только развивались, в Греции уже давно был водопровод, ученые изучали астрономию, а врачи использовали хирургические инструменты.
С того времени прошло больше двух тысяч лет, но достижениями греческой цивилизации мы пользуемся по сей день. Дошли до нас и монументальные строения, которые поражают воображение до сих пор. Предлагаем вам узнать о самых интересных и важных для посещения местах в стране мифов, легенд, вкусного вина и неповторимой архитектуры.
Столица – Афины.
Валюта – Евро.
Язык – Греческий.
Время
Время в Греции на 1 час отстает от времени в Москве.
Сэкономьте на путешествии:
1. Афинский акрополь (г. Афины)
Акрополем называют возвышенную и укрепленную часть древнего города, вокруг которой разрастались более мелкие поселения. Расположился он на 156-метровом холме, имеющем 300 метров в длину и 170 в ширину. Первые строения в Афинах стали появляться за много веков до нашей эры — это были храмы, скульптуры, царские резиденции и монументы, возведенные в честь богов. До наших дней дошли далеко не все, а из ныне существующих стоит отметить визитную карточку Греции — Парфенон — главный храм в городе, посвященный богине Афине.
Его строительство приходится на V век до н. э. Это здание, как и положено архитектурному шедевру с богатой историей, пережило пожар, войны и прихоти правителей-тиранов. Парфенон успел побывать жильем для царей, христианской церковью и даже мечетью, что значительно сказалось на его внешнем виде. Однако в последующем основной ансамбль удалось восстановить благодаря многочисленным реконструкциям.
Путешествия в античности
Эпоха античности включает в себя несколько периодов: период архаики (Крито-Микенская культура); период начала развития цивилизации Древней Греции; эллинистический период (расцвет и закат цивилизации Древней Греции и Древнего Рима). Само слово «античность» в переводе с латинского означает «древность», «старина».
Содержание
Введение
1.Путешествия в Древней Греции
2.Путешествия в Древнем Риме
Заключение
Работа содержит 1 файл
Древние географы Геродот, Страбон и другие
Ученых и путешественников Античности дальние страны привлекали нисколько не меньше, чем наших современников. Однако праздно тогда не странствовали, привычных нашему времени туристов не было. Греки и римляне отправлялись в путь, чтобы совершить паломничество к святым местам, принять участие в спортивных состязаниях, поступить в обучение. Купцы стремились в дальние страны, снаряжая торговые караваны, а военачальники и солдаты – завоевывая новые земли. В той или иной мере все они являлись путешественниками.
В Древней Греции и Древнем Риме – крупнейших европейских очагах культуры и образования – были и ученые-путешественники. К сожалению, нам известны имена немногих из них. А сохранившиеся научные труды того времени и вовсе редки. Постепенно европейцы узнавали соседние страны: населяющие их народы и племена, природу и климат. Люди задумывались о величине и форме планеты, на которой они живут.
«Обитаемой частью мира» – Ойкуменой древние греки называли те местности, где жил их народ. Со временем этот термин распространился на территории, населенные другими людьми и известные человечеству в целом.
Античные ученые не отделяли географию от истории и философии. Самостоятельной наукой она стала лишь на рубеже новой эры. Поэтому научные труды древних, которые дошли до наших дней, как бы сказали сейчас, комплексные. Они включают сведения из нескольких областей знаний. Таков труд древнегреческого ученого Геродота. Он отправился в путешествие в 464 г. до н. э., планируя больше узнать о Греко-персидских войнах.
Предположительно маршрут Геродота был таким: он поднялся вверх по Нилу до острова Элефантина, затем направился в Вавилон, посетил греческие колонии на Черноморском побережье (земли современной Украины), побывал в Южной Италии. Он обошел западный берег Черного моря, вероятно, большую часть взморья Балканского полуострова, преодолел в общей сложности около 3000 км. Вернувшись из путешествия, Геродот написал обширное исследование о странах, которые посетил и о которых грекам в то время еще было мало известно.
Этот труд Геродота стал энциклопедией своего времени. Помимо описания войн ученый изложил историю государства Ахеменидов, Египта и др.; он впервые описал жизнь и быт скифов, климат Скифии, особенности устройства Вавилона, египетские города, поразившие его обычаи египтян и многое другое. Его сочинение – «История» состоит из девяти книг, часть из них посвящена Греко-персидским войнам. Рассказывая их историю, Геродот использовал воспоминания очевидцев, записи оракулов, посещал места сражений. Его описания отличаются достоверностью и во многих случаях подтверждаются современными археологическими исследованиями. Геродот положил начало исторической географии и этнографии, его труд имел огромное значение для античной культуры.
Геродот
Древнегреческий историк, географ и путешественник Геродот родился ок. 480 г. до н. э. в малоазиатском городе Галикарнасе в богатой и знатной семье. Он объехал почти весь известный в те времена мир: государства Малой Азии, Египет, Персию, Грецию, Южную Италию, побывал на многих островах Средиземного моря, на Черноморском побережье, в стране скифов. В Афинах Геродот сблизился с крупным политическим деятелем – Периклом и по его предложению участвовал в создании греческой колонии Фурии на юге Италии. Мировую славу Геродоту принес его многотомный труд – «История» («Изложение событий»), содержащий не только описание исторических событий, но и важнейшие географические сведения. Римский оратор и мыслитель Цицерон назвал Геродота «отцом истории». В наши дни сочинение Геродота – древнейший из полностью сохранившихся греческих и римских литературных памятников. Умер Геродот ок. 425 г. до н.э.
В «Истории» Геродот неоднократно ссылается на работы других ученых, своих предшественников, в том числе на «Землеописание» («Путешествия по миру») и «Генеалогию» Гекатея Милетского (они не дошли до нашего времени). Этот древнегреческий историк и географ был великим путешественником. В сохранившихся фрагментах «Землеописания» мы находим сведения о городах Европы, Азии и Африки, рассказ об их жителях, реках и всевозможных достопримечательностях. Описания сопровождаются географической картой, на которой впервые обозначены три части света – Европа, Азия и Ливия.
Еще одним величайшим научным трудом Античности, дошедшим до наших дней, является «География» Страбона, состоящая из 17 книг. Она сохранилась почти полностью (за исключением последней части седьмой книги) и представляет собой описание всего известного тогда мира, а также включает разделы по физике, математике и истории. В «Географии» содержатся сведения о многих великих путешественниках и первооткрывателях древности.
Страбон
Знаменитый ученый Античности Страбон родился ок. 64 г. до н. э. в небольшом городке Амасия, столице бывшего Понтийского царства в Малой Азии. Его родственники занимали высокие посты в государстве. Страбон получил хорошее образование в Риме, путешествовал по Италии, Египту, побывал в Каппадокии и Фригии (в Малой Азии), в горах Тавра и Кавказа, на берегах и островах Ионического моря. Повсюду Страбон собирал исторические и географические сведения. Позднее, опираясь на свои собственные наблюдения и пользуясь сочинениями других ученых и путешественников, Страбон написал «Географию». Состоящая из 17 томов, она является самым полным и значительным географическим сочинением Античности. Умер Страбон ок. 24 г.
Сам Страбон для географа странствовал немного и создал свой труд, больше полагаясь на литературные источники, рассказы путешественников, «периплы» – описание берегов различных морей, а также морские лоции – «Гавани». Страбон полагал, что Земля – шар, вокруг которого обращаются Солнце и планеты; а суша представляет собой единый, окруженный водой материк, образованный Европой, Азией и Африкой. Тогда известной древним римлянам и грекам землей была лишь неширокая полоса вдоль северного берега Африки, небольшая часть Азии (до Ганга и Афганистана) и примерно третья часть Европы – до северного побережья Балтийского моря и Ирландии. Неизведанными оставались Восточная Европа, Сибирь, Дальний Восток, Юго-Восточная и Средняя Азия (кроме ее южных областей). Они не подозревали о существовании Австралии, Антарктиды и крупных материков в Западном полушарии планеты.
Из «Географии» Страбона мы узнаем о многих первооткрывателях. Так, в конце VI века до н. э. грек Скилак дошел до Инда. Спустившись к его устью, он прошел на запад вдоль берега Аравийского полуострова и открыл «южное море, именуемое Красным».
В V веке до н. э. карфагенянин Ганнон повел свои корабли от Геркулесовых столбов (Гибралтарский пролив) на запад и, обогнув Африку, дошел, очевидно, до нынешнего Сьерра-Леоне. До наших дней сохранился «Перипл Ганнона».
Страбон считал себя в первую очередь философом, а уж потом географом и историком. Он писал: «Полезность географии предполагает в географе также философа – человека, который посвятил себя изучению искусства жить, то есть счастья».
Военный поход Александра Великого в IV веке до н. э. отодвинул границы Ойкумены до притоков Инда и окраин Согдианы (современной Ферганской долины), а позже (в I в. н. э.) походы Юлия Цезаря открыли римлянам Галлию, часть Британии и Германии.
Флотоводец Александра Македонского Неарх в IV в. до н. э. от устья Инда прошел вдоль побережья до устья Евфрата и открыл морской путь из Индии через Персидский залив в Малую Азию.
Во второй половине IV в. до н. э. выдающийся греческий путешественник, географ и астроном Пифей из Массалии (Марсель) вышел из Средиземного моря в Атлантический океан и взял курс на север. Он исследовал берега нынешних Испании и Франции, открыл Британские острова, описал берега Северного моря. Легендарный мореплаватель II века до н. э. Евдокс из Кизика совершил путешествие в Индию, по его словам, обогнув Африку. Правда, многие ученые сомневались в правдивости рассказов о его плавании.
В своем знаменитом сочинении «География» Страбон ссылается на известного астронома, математика, географа и философа Эратосфена Киренского, который руководил Александрийской библиотекой. В III в. до н. э. он ввел в научный обиход термин «география» и стал основателем математического направления в этой науке. Именно Эратосфен впервые измерил дугу меридиана и с поразительной точностью вычислил окружность земного шара – 39 690 км (совр. – 40 076 км). Он создал наиболее полную и точную для своего времени географическую карту. «Географические записки» Эратосфена не сохранились, но цитируются Страбоном в его труде.
Величайший астроном древности Гиппарх ввел понятие географических широты и долготы, а также предложил использовать на картах географическую сетку – пересечение параллелей и меридианов.
Таким образом, в «Географии» Страбона содержатся выдержки из важнейших трудов древних авторов, не дошедших до наших дней. Это крупнейшее сочинение Страбона – полный и подробный рассказ о современном ему мире.
Читайте также: