Путешествие по польше на автомобиле
Никогда не думала, что искренне полюблю Польшу, но за несколько поездок мое мнение сильно изменилось. Теперь я мечтаю, чтобы у нас были такие водители, дороги и министр транспорта, как в Польше.
Польша — первая страна, с которой сталкиваются российские автопутешественники по пути в ЕС. Они едут по стандартному пути: трасса М1 - Брест - Европа, поэтому немного знаний о польских дорогах, особенностях ПДД и водительским привычкам будут полезны.
Итак, впечатления о Польше можно разделить на три блока: как государство заботится о водителях и пешеходах, как местные водители уважают друг друга и, наконец, немного дегтя в польскую бочку меда — наши российские плюсы, которые, впрочем, граничат с минусами.
Что посмотреть в Польше
Краков — бывшая столица Польши. Мы гуляли по центру: заглянули на рыночную площадь и в еврейский квартал, а потом отправились на набережную. Именно там все главные развлечения: бесплатный кинотеатр под открытым небом, фрисби, танцы, аттракционы, а главное — вид на Вавельский замок
Краков напомнил Петербург: там серая застройка и похожая атмосфера. Но центр города, бесспорно, красив.
Вавельский замок в Кракове — это как Кремль для РоссииОсвенцим. Мы заехали в Освенцим, чтобы посетить музей Аушвиц-Биркенау. Это бывшие концентрационные немецкие лагеря.
В Освенциме мы увидели очередь в полтора километра и поняли, что не успеваем туда попасть: дальше по расписанию была поездка в Закопане. Было обидно.
На мой взгляд, город обычный и смотреть там нечего. Мы приехали туда, чтобы попасть в национальный парк Татры, который находится в пригороде Закопане.
стоит билет в национальный парк Татры
Мы хотели почувствовать атмосферу гор, погулять по ним и насладиться видами. Запланировали на это три дня. В гостевом доме нам выдали книжку с путеводителем по Закопане и картой трекинговых маршрутов в Татрах. Еще ее можно взять в туристических инфоцентрах. В интернете есть краткий путеводитель по Закопане.
Такой вид на Татры открывается с трекинговой тропыПо мнению путешественников на форумах, самый популярный трекинговый маршрут в Татрах — Путь Орла. Мои спутники хотели его пройти, но я прочитала несколько статей и не решилась: судя по отзывам, у нас не было должной подготовки. Например, на сайте Phototravel говорится, что это самый сложный маршрут в Татрах. Без экипировки туда идти точно не стоит.
стоит проехаться на канатной дороге к вершине Каспровы-Верх и обратно
Мы хотели гулять по трекинговым тропам. Их десятки — можно добраться до любого места в парке. Тропы каменистые и с резкими подъемами. Я была в кедах и сбила о камни все ступни, еще и пару раз поскользнулась. На одной из троп мы чуть не заблудились: все дорожки похожи.
Указатели в Татрах показывают направления маршрутов и места для остановок. Правда, встречаются они редкоВ первую очередь мы пошли к озеру Морское Око. Там были сотни людей — мы с друзьями потерялись и вместо прогулки искали друг друга полтора часа. Морское Око меня не впечатлило: оно похоже на все горные озера.
Поэтому мы отправились ко второму озеру с угрожающим названием Чарны-Став-под-Рысами. До него пришлось лезть вверх по камням и снегу. Озеро поразило нас красотой: вокруг был снег, в воде плавали снежные глыбы, на поверхности отражались горы. Еще оттуда было видно Морское Око, и с высоты оно выглядело гораздо красивее, чем вблизи.
На вершине одной из скал Татр есть пещеры. Подъем оборудован цепями, за которые можно придерживаться, но иногда было удобнее опираться на трекинговые палки. Пока мы поднимались к скалам, я ощущала страх и адреналин одновременно. Помимо нас туда лезли несколько женщин средних лет и даже одна бабушка. Меня это сильно удивило: там высоко и опасно, страховки нет, а она все равно осмелилась.
Замок смотрится красиво с дороги, но внутри — ничего особенного. После Спишского Града мы заехали пообедать в словацкий Попрад и пришли в ужас от унылой застройки из однотипных домов. Ничего интересного и красивого там нет. Местный фастфуд за 1 € хуже, чем ничего: невкусно. В общем, Словакия нам не понравилась.
Прогулка по Спишскому Граду без экскурсии заняла 40 минут. Всю информацию о замке мы прочитали в интернетеПешеход в Польше — человек с большой буквы
В Польше очень проработан вопрос безопасности пешеходов. Дороги часто проходят через населенные пункты, поэтому везде установлены светофоры, островки безопасности, есть яркая разметка.
Кстати, с этими островками полная беда, для пешеходов — это плюс, для водителей — минус. И хотя об их приближении заранее известно, возникают они неожиданно: вдруг на дороге столбики, искусственные возвышения. Надо просчитывать обгон, чтобы успеть до островков, сбрасывать скорость, чтобы вписаться в предложенное узкое пространство. Сами поляки иногда проскакивают островки по встречной полосе, когда понимают, что не успевают завершить обгон. Делать так, конечно, нельзя.
Как я съездила в Польшу за 20 000 рублей
В 2018 году мы с друзьями взяли отпуск на майские праздники, сели в машину и поехали в Польшу.
Мари Котляр экономит в путешествияхТам мы наслаждались красотой гор, гуляли по мощеным улочкам Кракова и покупали еду в магазине со смешным названием «Жабка».
За 9 дней мы проехали 3500 км. В статье я расскажу, сколько стоило такое путешествие и как его организовать.
Расходы в Польше за неделю на одного — 20 106 Р
| Еда | 6250 Р |
| Проживание | 6126 Р |
| Автомобиль | 4180 Р |
| Страховки | 1250 Р |
| Сувениры | 1200 Р |
| Развлечения | 600 Р |
| Общественный транспорт | 500 Р |
В Польшу на машине
Автомобильное движение в стране правостороннее. Если вы хотите осуществить прокат авто в Польше, то делать это лучше через интернет еще до приезда сюда. Стоимость аренды авто в Польше зависит от класса авто. В среднем, цена проката авто в Польше равна 200 PLN. В эту стоимость не входит бензин и страховка.
Стоимость литра бензина в Польше составляет 5.5 PLN. Если вы хотите рассчитать стоимость полного бака бензина в Польше, то данная цена составит 260 PLN. Согласитесь, сумма не маленькая, но если вы хотите увидеть как можно больше интересных мест по всей стране, то без авто вам не обойтись.
Чтобы арендовать машину в Польше, турист обязан предъявить паспорт, водительские документы, банковскую карту с залоговой суммой на счете. Взамен на это туристическая компания должна предоставить вам не только транспортное средство, но и виньетку. Перед тем как сесть в авто убедитесь, что в нем есть аптечка, предупреждающий треугольник, огнетушитель и светоотражающий жилет.
По всей территории Польши действуют ограничения скорости. Согласно им не более 20 км/час можно передвигаться внутри жилищной застройки, 50 км/час — в населенных пунктах, 90 км/час — за их пределами, 110 км/час — на скоростных дорогах и 130 км/час — на автомагистралях.
Штрафы за нарушения правил дорожного движения в Польше, как и во всей Европе очень высокие и строгие. Даже за нарушение правил парковки вам потребуется заплатить штраф в размере 280 PLN. Согласно правилам дорожного движения в Польше, езда в нетрезвом виде категорически запрещена.
Поляки за рулем: чем они отличаются от нас?
Что еще приятно в Польше, так это то, как ведут себя другие водители. Дорога там — это зона полного уважения и свободы, никто никому не мешает. Хочется лететь с запредельной скоростью — пожалуйста, поляки это понимают и никогда не передадут в полицию, едешь медленно — твое право, никто не будет подпирать.
В Польше принято уступать дорогу при любом обгоне, надо сместиться вправо на обочину. В этом нет никакого унижения, это естественно и удобно.
Нашим водителям до такой культуры далеко, что печально. У нас, напротив, так принято самоутверждаться и решать свои комплексы.
На скоростных дорогах также принято освобождать левый ряд, если кто-то едет быстрее тебя, немного сбрасывать скорость на развязках — вдруг кто-то прошляпил свой поворот, и сейчас через несколько рядов или задним ходом поедет, куда ему над было.
Но не все так гладко! Поляки всегда включают поворотник, но часто буквально уже в начале маневра, при этом резко тормозят. Перекрестки надо проезжать внимательнее. Поляки очень часто предупреждают о полицейских засадах, общаются по рации, к российским водителям относятся спокойно, никак не выделяют.
Деньги
В Беларуси и Польше свои национальные валюты — евро не принимают. Белорусский рубль (Br) стоит 31,12 Р , польский злотый (zł) — 18,12 Р .
В Беларуси мы не покупали валюту, потому что нигде не останавливались. Бензин оплачивали картой. В Польше мы меняли наличные деньги, картой расплачивались редко. Мне удобнее планировать траты и следить за бюджетом, когда деньги на руках.
Обменники есть в торговых центрах и на улицах города. Мы поменяли рубли на евро в России, а по приезде купили злотые. Но есть обменники, где меняют даже рубли на злотые. Курс везде выгодный, мы не заметили колоссальной разницы. Злотый обошелся нам в 18,5 Р . Мы не снимали деньги в банкоматах, но в городах их много. Знакомые предупредили, что в банкоматах может быть комиссия, процент зависит от банка.
Почти везде принимают карты. Мы не смогли расплатиться по безналу только пару раз вдали от крупных городов, например в деревне в Татрах. Пэйпасс тоже есть везде.
Маршрут
Мы с подругой не хотели тратиться на самолет и зависеть от расписания общественного транспорта, поэтому выбрали автомобиль. В поездке на машине можно быть свободным в выборе мест.
Сначала нас пугало расстояние: от Москвы до ближайшего польского города Люблин — 1200 км. До этого момента никто из нас не ездил на машине так далеко. Но когда оказалось, что у нас в запасе будет еще два сменных водителя, мы решились.
3500 кммы проехали на машине за 9 дней поездки
В Польше мы побывали в городах Люблин, Краков, Закопане, а в конце даже заехали в словацкий город Попрад. Маршрут получился оптимальный: мы не устали от дороги и по пути посмотрели на жизнь в провинциальных городках страны. Больше всего нам понравились горы Татры.
На обратной дороге в Москву мы хотели посетить Жешувский и Ланьцутский замки в окрестностях города Жешув: они были по пути. Но в последний день поняли, что не успеваем, поэтому пришлось оставить их на следующий раз. Возможно, еще на этапе планирования нам следовало разграничить цель: горы или замки. За 7 дней сложно посмотреть и то и другое. Если хотите успеть везде, добавьте к маршруту еще 2 дня.
Поездка на машине хороша тем, что по дороге можно увидеть много интересного. Мне нравится наблюдать за жизнью людей в провинциях. Когда мы ехали по польским деревням, я удивлялась отношению поляков к своему имуществу. В маленьких польских городках нет заброшенных земель и коттеджных поселков — только аккуратные домики с подстриженными кустами. Еще аисты вьют гнезда прямо на фонарных столбах — чудное зрелище.
Хонда-джаз, в которую поместились четыре путешественника и их вещиВ Польшу можно въехать по шенгенской визе. Мы начали готовить документы на польскую визу за месяц до отъезда. Вместе с основным пакетом документов для путешествия на машине надо было предоставить:
- Водительские права.
- Свидетельство о регистрации транспортного средства.
- Грин-карту — международный страховой полис на машину.
- План маршрута с датами и точками остановок. Мы оформили его таблицей: просто написали, куда и когда планируем съездить.
Все документы нужно отксерокопировать, а план распечатать. Международная страховка «Ресо» на машину обошлась нам в 3000 Р .
Мы хотели запросить визу в консульстве Польши в Москве. Оказалось, что запись уже закрыта: документы лучше подавать за 1,5 месяца или раньше. Тогда мы начали звонить в визовый центр Польши. Оператор на горячей линии нас сильно озадачил: все визовые центры временно приостановили работу. Причину я так и не узнала, но сейчас они снова работают.
я отдала за шенгенскую визу на полгода
Когда едешь на машине за границу, пограничники ставят отметку в паспорте в стране первого въезда. В нашем случае это была Польша. На границах стран Евросоюза нет контрольно-пропускных пунктов, а значит, нет и доказательств, что мы не были в Италии. Но в теории такое путешествие может быть рискованным: никогда не знаешь, как это повлияет на выдачу новой визы. Лучше соблюдать правила и по возможности делать визу той страны, где собираетесь провести большее количество дней.
Польский микс: 2-недельный маршрут от Кракова до Гданьска
Путешествия бывают разными, как и блюда : одни – пресные, другие – острые, третьи – экзотические. Рецепт нашего неповторим: дружная компания, на лету меняющиеся планы, желание новых впечатлений и, конечно, колоритная страна.
Маршрут путешествия по Польше на автомобиле по дням
Хотелик в Хелмно
Хелмно. Рыночная площадь с Ратушей
Дни 4, 5, 6.
Гданьск. На шестой день съездили в Оливу и Сопот. Вернулись в Гданьск около 16. Успели довыполнить Гданьскую программу.
Дорожные ночлеги
Придорожное польское кафе и заязд
Путешествовали мы в то время без броней. При планировании маршрута по Польше на автомобиле чётко не намечали где и на сколько остановимся. Для свободного полёта не связывали себя резервациями.
Бронировали отели в ключевых точках. В этой поездке бронь была только в Гданьске. Отказ в ночлеге получили лишь в Хелмно. Хозяин гостевого дома, где мы уже останавливались, продал весь отель немецкой группе. Мы же поплелись в центральную городскую гостиницу. Были приняты с распростёртыми объятиями.
Придорожный заязд в Польше
Номер в Хотелике Хелмно
Еда в путешествии
Про кафе на М-1 сочинили целый отчёт. В Польше обедали в придорожных кафе. В большинстве случаев, они вкусные, обильные и недорогие. Вот одно из них в Радзыне-Хелминском. (Бортжурналистка постилась 🙂 ).
Обед в придорожном польском кафе
Польская кухня
Но в Польше нужно быть бдительным. На местных шоссе кафе могут отсутствовать, как класс. В нашей практике случалось ехать голодными и час, и два, потому что никакого придорожного сервиса не наблюдали. С распространением всяких навигаторов дело поиска кафе стало автоматизированным. Посему, не стану описывать наши мытарства, они уже в прошлом. Но орехи, курагу и яблоки с собой ещё никто не отменял!
В городках, где останавливались в этой поездке, не можем ничего порекомендовать. У нас либо не было времени на поиски, либо не были голодны. Вечером в Хелмно на Рыночной площади в низкий сезон кроме кебабной ужинать было негде.
Кебаб. Польша. Хелмно
Каталог статей о путешествии по Польше на автомобиле
Наконец, тот пункт, ради которого я затеяла этот обзор. Отчёт о путешествии написан и опубликован давным давно. Но практическое зерно из него вытащить сложно. Мы больше опирались на восторженные эмоции и впечатления. Сейчас, спустя много лет, захотелось издать упорядоченный свод рассказов об одном из путешествий по Польше на автомобиле.
Напомним о сервисах, помогающих нам путешествовать. Без них не обходится ни одно путешествие!
Автопутешествия и приключения: Польша
Я DriveKaty и хочу поделиться своим опытом путешествия на автомобиле из Санкт-Петербурга в Грецию, через весь Балканский п-ов, в древний город Дион у подножия Олимпа.
14.02.2021 24925 232
Зимой на машине в Европу. Рождественское приключение из Санкт-Петербурга в Будапешт
Хочу поделиться опытом путешествия в Европу на своей машине, зимой, из Санкт-Петербурга на горнолыжный курорт Закопане и в рождественский Будапешт.
01.07.2020 4896 29
Покатушки в Шотландию
Эти мемуары можно считать продолжением прошлогодних. В Шотландию на авто хотелось съездить давно, но в прошлом году не успели оформить все визы (а их тут надо и Шенген и Юнайтед Королевство, причём одновременно не получается) и вояж упростили. В этом году с визами тоже было тревожно: на английскую визу заяву можно подавать не раньше, чем за три месяца до предполагаемой поездки. Если так поступить, то вероятность того, что визу дадут тогда, когда она будет уже не нужна, активно стремится к 100 %. А ещё нужно время для оформления Шенгена. Засада.
30.06.2020 7021 38
Новичок за бугром на авто
19.06.2020 7619 54
Эпизоды Прежней Вольготной Жизни, или Поездка в Испанию-2017. Часть I. «Туда»
Как-то, после прочтения очередного исторического опуса, решаю посмотреть свои архивы и наталкиваюсь на фотки о поездке 2017 года на машине в Испанию. Тогда не счел нужным рассказывать о ней здесь на Дроме. Теперь вот и пришла пора выполнить обещание. Тем более, что для меня пенсионера, это, похоже, была последняя поездка такого рода. Надо зафиксировать ее не только в памяти, но и в электронике.
31.05.2020 6354 50
Автопрогулка №9 Балканы+
Симка: Ох, и устал же я ждать, когда папка начнет рассказы писать о наших поездках, таки решил сам взяться за перо. А чё, я ж написал про Северную поездку, так что литературный опыт у меня имеется, времени много, постепенно рассказик-то и нацарапаю.
04.06.2020 45451 121
Галопом по Европе на Ладе Приоре
Приветствую всех любителей автопутешествий! Хочу рассказать о моей поездке в июне 2019 года по Европе. Немного запоздалый отчет. Понимаю, что путешествиями по Европе здесь никого не удивишь, но все же.
21.05.2020 19619 36
Польша в прошлом мае. Польша и черная метка от Евросоюза
На майские праздники решили мы с женой решили посетить Польшу, в основном Краков и окрестности. Визу и бронирование жилья через Букинг делали в феврале. Чтобы не торчать в глухих пробках, решили выезжать на 2-й день праздников — 2 мая, а возвращаться из заграницы, соответственно, на день раньше — 10 мая.
21.05.2020 34674 248
03.02.2020 64572 48
Октобертур — 2019
Осеннее путешествие в Баварию зарождалось в наших умах давно. Хотелось побывать в Австрии, Баварии, посетить Октоберфест и проверить реальные знания немецкого языка у дочери. Манили Альпы. Пугала немецкая педантичность и возможные проблемы при получении визы у немцев, высокие цены на аренду жилья в Австрии и Баварии. К сожалению, в пятнадцать дней все хотелки не вместишь, поэтому есть повод вернуться в следующий раз.
Польша глазами водителя
В Польше очень разветвленная сеть автодорог, много автобанов, путешествовать по этой стране — одно удовольствие.
Первое, что встречает водителя, въезжающего в Польшу, — информационный щит, вкратце разъясняющий раздел ПДД скоростного режима и вопрос оплаты дорог.
Скоростной режим в Польше продуман отлично — есть шесть типов дорог, для каждого своя скорость. Вне зависимости от категории, дороги ухоженные, с правильной разуклонкой, на них никогда не стоит вода или снег.
О фоторадарах предупреждают заранее, да и сами они ярко-желтого цвета, чаще всего стоят у пешеходных переходов, за городом их, как правило, нет.
Дороги сами по себе красивые, как мост во Вроцлаве, живописные. Ехать по ним в удовольствие.
Чем мы можем гордиться, глядя на польские дороги?
Как бы Польша ни была замечательна, есть у нее серьезные капиталистические минусы. Их сложно проиллюстрировать на фото, потому что многие вещи просто запрещено фотографировать.
В Польше заметно, куда идут проценты с продажи топлива — стоимость литра бензина у нас скоро сравняется с Европой, но дороги вряд ли не станут такими чистыми, ровными и продуманными.
Стоимость и оперативность услуг аварийных служб . Известно, что на автобане можно останавливаться только в разрешенных местах. Если возникла необходимость на минутку притормозить — размяться, проверить багаж, протереть стекло или налить кофе, можно быть уверенным, что через несколько минут подъедет аварийная служба и проверит причину остановки. И если водитель скажет, что прихватило сердце или живот, либо сломалась машина — ему сразу же вызовут реанимобиль или эвакуатор. Все это будет стоить немалых денег.
Да, мы здорово на этом экономим, нам никто не навяжет платные услуги аварийщиков, но и на ДТП к нам могут ехать часами.
Засады полицейских . В Польше распространена практика скрытого наблюдения за водителями. Например, девица с распушенными волосами за рулем кабриолета или дедушка на старой развалюхе легко могут оказаться полицейскими и оштрафовать за незначительное превышение скорости или пешеходов. Если в Польше за вами подозрительно долго (пару минут) едет машина и не делает попытки обогнать, не спешите. Вероятно, запись ваших художеств ведется на регистратор. К счастью, у нас до такого еще не додумались.
Жилье
Жилье в Польше недорогое: хостел обойдется в 500 Р , отель в горах — 1200 Р за ночь. Мы выбирали номера на «Букинге» с фильтром по самой низкой цене. Чтобы не портить себе отдых, читали отзывы и смотрели условия по фото.
1200 Рстоит ночь в польском отеле в горах
Санузел был общий, и мы приготовились к дискомфорту. Но душ «превзошел» все ожидания: окно из душевой выходило прямо на окна этого же здания. Еще там не было горячей воды, а персонал не разговаривал по-английски.
Номер с двуспальной кроватью, шкафчиком и балконом. Маленький и уютный. Фото: «Букинг» Нам сказали, что из окна будет видно башенку одного из замков. Но увидеть ее можно только из окна ресепшена. Фото: «Букинг»В Кракове мы остановились в хостеле Benedykta, где забронировали по кровати в общей шестиместной комнате для мужчин и женщин.
В стоимость был включен бесплатный завтрак. Вещи можно оставить в шкафчике, ключи выдавали на ресепшене. В целом размещение нам понравилось: было чисто и комфортно.
250 złя заплатила за 4 ночи в гостевом доме рядом с горным курортом Закопане
Когда мы подъехали к вилле, калитка была закрыта. Мы не могли понять, как вызвать администратора. Сначала попробовали найти звонок, задвижку, потом покричали, постучали в ворота, но ничего не работало. Пришлось перелезть через забор и стучаться в сам дом. К нам вышла русскоговорящая девушка и показала звонок. Оказывается, он был на калитке — правда, едва заметный.
После хостелов было здорово заселиться в виллу — в просторную обустроенную комнату на двоих с собственным балконом.
На машине в Польшу-2013 - путевые заметки
Вот уже прошла неделя, как мы вернулись из нашего очередного европейского путешествия. От прошлогодней поездки оно отличается тем, что в этот раз мы ездили втроем. В прошлом году тоже втроем, но тогда Максу было всего 3 месяца внутриутробного развития. Итак, состав участников: мы с мужем и двухмесячный младенец Макс. Маршрут нашего путешествия в этот раз проходил по территории зарубежных стран: Украина, Польша, Германия, Литва и Беларусь (транзитом). Проехали 6038км за 20 дней. В этот раз подробных затрат сколько денег на что было потрачено мы не вели, но общий бюджет составил 150 тыс. рублей на троих. Сюда входит и ремонт машины, который нам пришлось делать в Германии, и невероятный шопинг детских вещей.
Надо сказать, что шоппинг был действительно безудержный, потому что мы привезли ребенку новое автокресло, кучу одежды на три, шесть, девять месяцев и даже на полтора года, детскую посуду, постельное белье, игрушки, подгузники и другие полезные штуки для детей. Хорошо, что место в машине все-таки ограничено, иначе бы родителей Макса было не остановить.
Затраты на бензин мы все-таки посчитали. Как и в прошлом году, мы ездили на нашем верном автомобиле VW Polo Sedan с двигателем 1,6 АКПП.
В этом году на бензин мы потратили: 17950 рублей (для сравнения, в прошлом году - 28 000 рублей, 385 литров). Расход колебался от 4,9 до 8 литров. Рекорд расхода остался прежним 🙂
В Германии на автобане удалось проверить скоростной максимум нашей машинки. Несмотря на 180 км/ч Polo ведет себя на дороге очень устойчиво. Даже как-то неожиданно.
А теперь о том, как путешествовать с маленьким ребенком. Еще до рождения Макса мы решили, что если ребенок будет здоров и никаких противопоказаний к длинным поездкам не будет, то с раннего детства, мы станем брать его с собой в дальние автопоездки. Маленький ребенок не повод отказываться от путешествий.
Нам всегда казалось, что самое сложное это организовать быт малыша в дороге. Но все не так страшно - нам повезло, и ребенок спит у нас всю ночь не просыпаясь каждые три часа, посторонние звуки его не будят. Поэтому длинные перегоны мы старались планировать на ночь, чтобы не мучить ребенка.
В гостиницах все еще проще - Макс спал или на отдельной кровати, или в коляске, или в сдвинутых креслах, так что они образуют люльку. Мы придерживаемся мнения, что для того, чтобы отучить ребенка спать с родителями – не нужно его к этому приучать. Но тут, безусловно, каждый сам для себя решает, как воспитывать свое чадо. Поэтому с первых дней жизни Макс, как взрослый, спит в своей собственной кровати. В случаях, когда ребенок спит с родителями, вопрос со сном в гостиницах вообще не стоит.
Второй важный вопрос - кормление, но это для нас самый простой вопрос, так как Макс у нас полностью на грудном вскармливании и еда у него готовая, всегда с собой - нужно только найти малолюдное место и покормить. В Польше и Германии во всех торговых центрах есть комната для кормления и пеленания. Кстати, третий вопрос – замена подгузника. Это либо специальные комнаты или иногда даже скамейка. Вместо воды в течение дня мы использовали влажные салфетки в большом количестве, которые позволяют содержать ребенка в чистоте.
Еще один вопрос – купание. Тут тоже все оказалось просто: вместо ванночки мы использовали руки одного из родителей, один держит, второй родитель моет из душика. Не очень удобно, но вполне терпимо.
Ну и последний вопрос: гуляние. Макс обожает гулять. Он гуляет на ручках, в коляске, в рюкзаке. На улице он может находиться сколько угодно долго, независимо от погоды, только требуется кормить регулярно и менять подгузник.
Макс с детства посещает с родителями кафе и рестораны, поэтому привык себя вести тихо и не мешать родителям кушать.
Помимо отпуска мы побывали у прадеда Макса. Нашему деду 87 лет, он живет в деревне один и мы каждый год его навещаем. В этом году мы приехали к деду втроем знакомить с правнуком. Дед был на седьмом небе от счастья.
За 20 дней отпуска мы посетили много прекрасных городов и посмотрели огромное количество достопримечательностей, но обо всем этом в других постах. Вся наша семья безумно любит дорогу, поэтому мы так много путешествуем на автомобиле. В этом году нам очень везло на красивые рассветы и закаты, вообще вся дорога была очень живописной.
Из отпуска мы привезли коллекцию кружек Starbucks 🙂
Надеюсь, нам удастся в ближайшее время наладить регулярность новых постов и подробное описание нашей поездки не растянется на годы 🙂
Дорога
До Польши. Наш путь начался в 6 утра в Москве и пролегал через Беларусь. До границы было 1100 км. По пути мы планировали переночевать в польском городе Люблин в 100 км от границы. Это было правильным решением: в пути сильно затекают мышцы, устают глаза и хочется спать.
На границе Польши и Беларуси 6 таможенных пунктов. Самые близкие к Люблину — Брест и Домачево. В Бресте большие очереди, поэтому мы решили ехать через Домачево.
Если белорусскую границу можно пройти без очереди, то дальше все равно придется стоять на польской. Тогда мы не стали тратить деньги на бронь, но если бы поехали сейчас, я бы все-таки забронировала место в очереди в брестском пункте.
После въезда в Польшу дорога стала в два раза уже и опустился туман. Из леса на обочину выходили олени, лисы и зайцы: всю дорогу мы ехали со скоростью 60 км/ч или меньше. Нас разморило, и мы захотели спать — последние 50 километров ехали как зомби.
В целом дорога из Москвы до Польши может занять до 24 часов в зависимости от того, сколько стоять на границе. Мы ехали 19 часов.
По Польше. Мы переночевали в Люблине и утром сразу отправились в Краков. По самому короткому пути до него было 283 км.
До Кракова ехали 6 часов. Приложение с офлайн-картами Maps.me повело нас по польским деревням и серпантинам на паром через реку Висла. Такой маршрут на 54 км короче, чем маршрут напрямую по шоссе S7. Но по времени он вышел на 2 часа дольше из-за петляющих дорог. Мы не расстроились, наоборот несколько раз делали остановки, чтобы сделать фото и насладиться пейзажами.
На паром поместились всего две машины: наша маленькая Хонда-джаз и семейный фургон. Билет на паром покупали у водителя. Если поедете в Польшу зимой, лучше выбрать другую дорогу: паромная переправа может не работать.
Из рапса в Европе делают биотопливоИз Польши в Москву. Обратно в Домачево мы ехали из города Закопане. Карта повела нас по трассе Закопане — Краков, на которой происходит много аварий. Из-за них мы простояли в пробке два часа.
До Москвы ехали без долгих остановок: наш водитель не устал. За раз проехали 1700 км и были дома через сутки. Если хотите где-то переночевать, можно остановиться в белорусском городе Кобрин: он недалеко от границы.
Бензин и штрафы. Путешествие на автомобиле экономит деньги. Мы закладывали на проезд 25 000 Р , а потратили всего 16 000 Р — на бензин, штрафы и парковки. Сумму разделили на четверых. Основная часть сэкономленных денег — затраты на непредвиденный ремонт, которые тоже закладывали в бюджет.
16 000 Рмы потратили на проезд за все путешествие. Планировали потратить на 9000 Р больше
В России в среднем литр 95 бензина стоил 45 Р , в Беларуси — 43 Р , а в Польше уже 77 Р . Перед границей мы специально заправили полный бак. В самой Польше заправлялись всего 2—3 раза . Всего мы потратили 245 литров бензина на 11 500 Р .
В Беларуси штраф за превышение скорости на 10—20 км/ч составляет около 760 Р , а за 20—30 км/ч придется отдать 2280 Р . Перечень штрафов — в КоАП Республики Беларусь.
Платные дороги в Польше
В Польше очень простая система оплаты дорог (это касается легковых автомобилей, для грузовиков и коммерческого транспорта своя кухня) — едешь и платишь.
Платная дорога обозначается заранее, предлагается альтернатива. Затем на дороге появляются кабинки, где оператору подаешь злотые, евро или доллары, а он выбивает чек и дает сдачу (только в злотых). Так до следующей точки оплаты. Многие автобаны изначально планировались как платные, но сейчас проезд по ним свободный.
Оплата оператору — легко и просто, потому что:
1. Всегда знаешь, что именно здесь началась платная дорога. Например, в соседней Чехии об этом ни предупреждают, а штраф огромный.
2. Оплачиваешь конкретные километры, а не мифические поездки, как с виньетками.
3. Никакой мороки с деньгами — оператор берет все и дает сдачу, а вот автомат в этом плане капризный.
Такой способ очень удобен для нас, не привыкших к платным дорогам и их особенностям.
Путешествие по Польше на автомобиле
По Польше на автомобиле
Маршрут путешествия по Польше на автомобиле на карте
Маршрут довольно оригинален. Составили мы его для личного пользования. Потому что в Мальборке, Фромборке и Торуни, Ольштыне и Эльблонге были раньше. Хелмно, Грудзёндз и Пултуск тоже видели. Но эти три города логично легли на маршрут. Мы решили повторить пройденное.
Места ночёвок отмечены оранжевыми метками.
Переход границы. Дорожный контроль в Беларуси
Камеру видите? Она вас тоже
Вам либо придётся терять время на объяснения на месте.
Инспекторы на М-1 в Беларуси
Ремонт дорог в Польше
Привычно, когда у нас стоит давно заброшенный знак "40" либо до ремонта еще километров 20, в Польше все по-другому. Если идет ремонт участка дороги, то знаки с ограничениями ставят непосредственно перед бригадой и сразу за ними, т.е. водитель ни метра не проезжает просто так с низкой скоростью. Все обозначается знаками и разметкой.
Интересен момент и с автобанами — они практически всегда открыты, даже если недостроены. Есть готовый кусок, как например, под Варшавой в 22 км — пожалуйста, катайтесь с ветерком хоть чуть-чуть, пока не откроют продолжение.
Вроде бы достаточно хорошие дороги поляки расширяют, причем сразу по-умному, стараются значительно разделять встречные потоки. В этом месте, скорее всего, будет скоростная магистраль до 120 км/ч.
Юг. Бескиды. Краков
От Варшавы до Кракова несколько часов езды, и вот мы на месте. Жилье арендовали через airbnb и, припарковав машину, пошли пешком к старому городу. Весь исторический центр по периметру окружён аккуратным парком с велосипедными дорожками и местами для отдыха в тени деревьев. Зашли мы в город со стороны Щепанской площади у Дворца искусств, и сражу же, попали на световое представление – множество фонтанов подсвечивались и создавали атмосферу праздника. Полюбовавшись светящимися струями, мы направились к сердцу Старого города – площади Рынок.
Один и тот же город может быть абсолютно разным в зависимости от времени суток. Полюбоваться всеми его красотами в дневное время рекомендуем на познавательной экскурсии «Обзорная экскурсия по Кракову». Нас Краков встречал жёлтыми огнями фонарей в опустившихся на город сумерках, звуками джазового оркестра на Главном Рынке, стуком копыт и скрипом карет от экипажей. Разноголосая толпа туристов не спеша перемещалась по улицам, перетекая от одного ярко освещённого здания к другому. Мы тоже последовали их примеру и нырнули в Суконные ряды – центральное сооружение площади. Это историческое здание несколько раз преображалось и достраивалось при разных правителях, но всегда имело одно предназначение – торговля. Вот и сейчас здесь торгуют сувенирами и товарами народного промысла, от кожаных сумок до янтарных украшений. Разнообразие такое, что голова идёт кругом и всё хочется купить. Выйдя наружу, сразу перед глазами появится Мариацкий костёл с башнями, который ночью выглядит как старинный замок. На площади полно кафе и ресторанов, где обязательно нужно попробовать журек или пироги (то есть, вареники и какой-нибудь вкусный десерт). Вот так мы провели весь вечер, гуляя по узким улочкам старого города и рассматривая старинные дома.
На второй день мы отправились снова в старый город, но уже с северной стороны, где расположен Барбакан, некогда служивший защитным сооружением. Он был соеденён с городом мостом, теперь там находится филиал исторического музея. Вошли мы в город сквозь северные ворота и направились в центр. Днём Рыночная площадь выглядела совсем по- другому: ярмарка, раскинувшаяся почти на всей территории, шум, музыка изо всех кафе. Мы поспешили заглянуть внутрь Мариацкого костёла: для туристов есть отдельный вход, для прихожан отдельный. В храме многолюдно, но не шумно, много воздуха внутри – этот эффект создаётся высокими сводами, огромный центральный неф расписан как звёздное небо – на тёмно-синем фоне золотые узоры, свет льётся сквозь высокие окна, освещая всё великолепие и пышность. Если подождать, то можно увидеть, как открывают огромный алтарь резного дерева. Костёл впечатляющий, но на него обязательно нужно взглянуть и с другой стороны.
Поднимаемся по крутым ступеням городской Ратуши, заодно можно посмотреть экспозицию старинной одежды, которая выставлена на одном из этажей (Ратуша является филиалом исторического музея Кракова). Как таковой смотровой площадки нет, просто на верхнем этаже открыты окна, но виды всё равно прекрасные. Вся Рыночная площадь и костёл как на ладони, купола базилик, а внизу зонтики кафе и ярмарочные палатки выглядят как мозаика. Вдали виден Вавельский замок, как раз нам туда. А здесь можно подробно узнать обо всех выставках, времени работы и адресах подразделений исторического музея Кракова.
Отличия от российских ПДД
Русскому в Польше будет достаточно просто сориентироваться, особых отличий в ПДД нет, все грамотно и понятно объясняется знаками.
Существенное отличие — более высокие штрафы, неизбежные даже за небольшие превышения.
И еще, в Польше по-особому обозначают населенные пункты: различают само название и непосредственное начало деревни. Знаки могут находится на расстоянии друг от друга, либо на одном столбе.
Где отдохнуть водителю в Польше?
Странно, но в Польше можно встретить платный туалет в Макдональдсе или на заправке, даже если ты покупаешь у них топливо. В то же время есть прекрасные бесплатные стоянки с парковочными карманами, чистыми туалетами, беседками, скамейками и газоном.
Чтобы машины друг другу не мешали, при въезде на такую стоянку есть схема, где обозначены места для грузовиков, легковых, автобусов и мотоциклов.
Можно остановиться в многочисленных придорожных ресторанах, скорее, это комплексы отдых, где поляки любят отмечать свои торжества.
Информативность польских дорог
Информативность польских дорог очень высокая, здесь невозможно скачать полицейскому, что не видел знак или разметку. Да и не хочется нарушать, видя такое уважительное отношение к водителю.
Знаки дублируются, повторяются указатели на круговых перекрестках — вот чему бы поучиться всему миру у Польши. Тут никогда не проедешь свой поворот.
Разметка всегда яркая, четкая, хорошо видна в дождь, в туман. В горных районах Польши используют дополнительные варианты разметки, ставят намного больше знаков, короче, всячески предупреждают и остерегают. Это здорово помогает, особенно если водитель устал.
Читайте также: