Путешествие по норвегии на автомобиле самостоятельно из спб

Обновлено: 10.01.2025

Едем на машине из Петербурга в Норвегию

Конечно мы ездили не на такой машине))) Но такую милую "теплую " машинку мы встретили у одного магазинчика национальных сувениров в Норвегии. Очень душевно) Конечно мы ездили не на такой машине))) Но такую милую "теплую " машинку мы встретили у одного магазинчика национальных сувениров в Норвегии. Очень душевно)

А чтобы у вас появился стимул, скажу сразу, что наше автопутешествие из Петербурга втроем ( я, муж и дочка ) обошлось нам всего в 2300 евро на троих на две недели! Правда с собой мы на всякий случай взяли несколько банок тушенки, картошки, морковки и прочих мелочей в виде приправ, масла и т.п, потому что продукты в Норвегии дорогие.

В багажник загрузили самое необходимое, но очень плотненько)) В багажник загрузили самое необходимое, но очень плотненько))

И в принципе там все дорого. Но для таких как мы в помощь сетевые супермаркеты "Киви",которых везде полно, и цены там более щадящие.Ну и готовили мы в основном сами, но для нас это не проблема) Мы, тельцы, любим хорошо и вкусно готовить и организуем себе комфорт везде, куда бы нас не завели дороги .

Такие паромы курсируют по фьордам Норвегии , переправляя автопутешественников с одного берега на другой Такие паромы курсируют по фьордам Норвегии , переправляя автопутешественников с одного берега на другой

А объехали мы тогда весь Север. Начали с Осло, поднялись вверх к Кристиансунну и по фьордам с 6 паромными переправами добрались до Бергена. Времени это заняло прилично- как раз около двух недель, поэтому дальше по фьордам не поехали, а вернулись через Осло домой.

Норвежские тролли очень приветливые) По дороге мы встречали их частенько Норвежские тролли очень приветливые) По дороге мы встречали их частенько

Но обо всем по порядку.

Из Петербурга по четвергам до пандемии уходил в море любимый горожанами паром " Принцесса Анастасия". Маршрут у него отличный. Три дня- три города, в понедельник с утра уже в Питере.Паром останавливается каждое утро в разных европейских столицах- Хельсинки, Стокгольме, Таллинне. Утром приходит в порт столицы, день стоит, вечером отплывает дальше. За день можно догуляться до стадии обезноживания )))

На заднем плане фотографии - паром Силья Лайн. Такие паромы курсируют между Хельсинки и Стокгольмом . Поэтому даже если после пандемии рейс нашей " Принцессы Анастасии " отменят, то всегда можно будет воспользоваться Сильей Лайн На заднем плане фотографии - паром Силья Лайн. Такие паромы курсируют между Хельсинки и Стокгольмом . Поэтому даже если после пандемии рейс нашей " Принцессы Анастасии " отменят, то всегда можно будет воспользоваться Сильей Лайн

Но сейчас не об этом. Я как-нибудь расскажу о поездках на "Анастасии" отдельно, она стоит того.

В этот раз мы купили автобилет ( а он с каютой )до Стокгольма.

Причем купили в последний момент за пару дней до поездки, потому что до конца не было ясности удастся ли вырваться. И это оказалось нам очень на руку, потому что цена ближе к дате отъезда падала и вместо 25000 мы купили билет за 17000.

Мы выезжали из Петербурга 17 июля, что называется, "под занавес".

Лето в Норвегии прохладное. Но туда ездят не за солнышком)) Лето в Норвегии прохладное. Но туда ездят не за солнышком))

Лето в Норвегии короткое, и уже в это время ночи в горах довольно холодные. Но зато северное лето удивительное. Цветет одновременно сирень, розы, на островах поспевает малина и клубника. Для меня это чудо, потому что у нас все значительно разнесено по времени.

Иногда норвежские ледники подкрадываются совсем близко к дороге Иногда норвежские ледники подкрадываются совсем близко к дороге

Так вот, заехав на машине на паром, мы поднялись в каюту, и прекрасно отдохнули ночь, на следующий день погуляли по почти родному Хельсинки, подкупив еды в Лидле, а на следующее утро благополучно покинули паром на машине в Стокгольме.

Так выглядит в июле горное озеро на высоте 1030 метров над уровнем моря Так выглядит в июле горное озеро на высоте 1030 метров над уровнем моря

За день отмахав по Швеции около 500 км, к вечеру мы пересекли границу Норвегии недалеко от Осло. Причем пейзаж поменялся очень резко с равнинного на горный, и это было просто потрясающе красиво постоянно, на протяжении всей поездки. На первой же заправке мы бесплатно взяли карту всех кемпингов Норвегии, которых там великое множество. Карты есть на всех заправочных станциях - автоотдых с остановками в кемпингах в Норвегии очень популярен.

Во всех кемпингах много подобных маленьких домиков с 4-мя спальными местами. В них есть все необходимое для жизни кроме постельного белья. Мы его брали с собой из дома. Везде есть кухонная утварь, посуда и полноценная кухня. Во всех кемпингах много подобных маленьких домиков с 4-мя спальными местами. В них есть все необходимое для жизни кроме постельного белья. Мы его брали с собой из дома. Везде есть кухонная утварь, посуда и полноценная кухня.

Единственный забитый машинами и палатками кемпинг был под Осло. Только там нам не удалось арендовать на ночь домик- все было занято. Мы устали с дороги, не решились искать другой ночлег, и первую свою в Норвегии ночь провели в палатке, которую прихватили с собой на всякий случай вместе с надувными матрасами, бельем и одеялами.

Домики в кемпингах на разное количество гостей. Везде довольно уютно Домики в кемпингах на разное количество гостей. Везде довольно уютно

Все остальные ночи на кемпингах у разных фьордах мы прекрасно проводили в домиках, арендованных за 70-100 евро за ночь. Согласитесь, что на троих это совсем недорого.

Рыбу муж ловил сам) В кемпингах можно купить рыболовные карточки на 24 часа примерно за 500 рублей. В море рыбалка бесплатная Рыбу муж ловил сам) В кемпингах можно купить рыболовные карточки на 24 часа примерно за 500 рублей. В море рыбалка бесплатная

Собственно дальше мы ехали не спеша. Наша машина превратилась на ближайшие недели в уютный зрительный зал.

В Норвегии есть ледники, которые не тают и летом В Норвегии есть ледники, которые не тают и летом

Восхитительные виды вокруг, отличное качество дорог и множество смотровых площадок с местами для отдыха сделали наш отдых совершенно комфортным.

Смотровых площадок в Норвегии очень много. Как правило, там всегда есть столики и прочие удобства. Можно очень комфортно попить кофе " с видом" Смотровых площадок в Норвегии очень много. Как правило, там всегда есть столики и прочие удобства. Можно очень комфортно попить кофе " с видом"

Мы были ограничены только временем возвращения на пароме из Стокгольма в Хельсинки. На " Анастасию" обратно оказалось дорого, рисковать и брать в последний день не хотелось ,поэтому взяли на другой паром. Решили, ну и ладно, что до Хельсинки. Прокатимся уж по Финляндии домой, что нам привыкать что ли.

В Норвегии очень много оленей. На трассу они не выходят, а вот если немного отклониться в сторону, то можно увидеть их в непосредственной близости В Норвегии очень много оленей. На трассу они не выходят, а вот если немного отклониться в сторону, то можно увидеть их в непосредственной близости

Но до возвращения было далеко, мы были в начале своего прекрасного путешествия!

По мере нашего продвижения на север, дорога поднималась выше и выше. Погода даже нам, жителям Петербурга, казалась очень пасмурной и ветреной. В Лиллехамере и Домбосе шел дождь.

Такая погода встретила нас в Норвегии. Но мы же из Петербурга- нам не привыкать)) Такая погода встретила нас в Норвегии. Но мы же из Петербурга- нам не привыкать))

Но каково же было наше удивление, когда мы увидели на привале у горного озера купающихся в ледяной воде норвежцев. Вся семья вместе с детьми с упоением барахталась в воде и наслаждалась летом!

А вот местные жители в такую погоду купаются! Ведь разгар лета, вода прогрелась до максимума. Ну как прогрелась. льда нет А вот местные жители в такую погоду купаются! Ведь разгар лета, вода прогрелась до максимума. Ну как прогрелась. льда нет

Нам холодно было даже смотреть на такое.

Собственно такая погода бывает не всегда. На следующий день мы гуляли по чудесному городку Мольде и было очень солнечно.

Панорамные виды Мольде насчитывают 222 горные вершины. Панорамные виды Мольде насчитывают 222 горные вершины.

Городок цветов и джазовых фестивалей порадовал нас своим уютными улочками и морскими видами

В городе Мольде проходят летом джазовые фестивали В городе Мольде проходят летом джазовые фестивали

И конечно были и совершенно европейские улочки, домики с черепичными крышами и провинциальными мальвами у ворот. Все как мы любим))

Городки в Норвегии в основном маленькие и уютные Городки в Норвегии в основном маленькие и уютные

Вообще обилие роз и всяких цветущих кустарников в северной стране просто поразило нас!

Цветов в Норвегии много Цветов в Норвегии много

Милые городки сменялись горными пейзажами, маленькими горными деревушками

Маленьких селений в горах мы видели немало Маленьких селений в горах мы видели немало

Иногда нам приходилось ехать медленней из-за козьих пробок)) Все водители относятся к таким ситуациям с большим пониманием и не сигналят, чтобы не пугать животных.

Козья пробка))Здесь никто никуда не торопится Козья пробка))Здесь никто никуда не торопится

Мы отдыхали так. Если проезжаем какое-нибудь очень живописное место- останавливаемся, гуляем, можем даже на ночлег остановиться. Муж часто рыбачил. Проще всего ловилась макрель

У каждого кемпинга есть свои причалы, лодки У каждого кемпинга есть свои причалы, лодки

Из городов по дороге самое яркое впечатление на нас произвели Олесунн и Берген. Думаю, о них я напишу отдельно. Пока же покажу несколько фотографий, чтобы вы представили себе КАК там.

Берген. Бывшие прибрежные рыбные склады превратили в уютные кафе и магазины. Берген. Бывшие прибрежные рыбные склады превратили в уютные кафе и магазины. По узким улочкам Бергена нужно побродить подольше. Они прячут много интересного По узким улочкам Бергена нужно побродить подольше. Они прячут много интересного Эти старинные деревянные дома в Бергене охраняются Юнеско Эти старинные деревянные дома в Бергене охраняются Юнеско Олесунн-город норвежского модерна. Все крыши здесь из серого камня, в сочетании с серым северным небом город смотрится очень гармонично Олесунн-город норвежского модерна. Все крыши здесь из серого камня, в сочетании с серым северным небом город смотрится очень гармонично

По дороге мы видели 12 фьордов, самым знаменитым из которых был Гейрангер-фьорд. Переправа через него была самой дорогой- около 5000 рублей. Но виды того стоили.

Гейрангер-фьорд,на берегу одноименная деревушка Гейрангер-фьорд,на берегу одноименная деревушка

Конечно мы переночевали в кемпинге на берегу фьорда и нагулялись по окрестностям

В норвегии много домиков и беседок с зелеными крышами В норвегии много домиков и беседок с зелеными крышами

И конечно ярчайшее впечатление от поездки- "Атлантическая дорога", которая ведет прямо по морю. Это чудо! Не зря ее называют "проектом века" в Норвегии.

"Атлантическая дорога" в Норвегии "Атлантическая дорога" в Норвегии

За всю дорогу по Норвегии мы потратили на бензин 530 евро. Бензин стоит там 16.99 крон. Это около 140 рублей за литр. Если честно, я думала, что истратим больше.

Наши уютно-синие норвежские вечера. Наши уютно-синие норвежские вечера.

В кафе мы были за поездку буквально пару раз. Самое известное и популярное блюдо в Норвегии - бакалао из трески. Сушено-соленая треска , тушеная с картофелем и помидорами. Довольно вкусно, но не выдающееся блюдо, честно говоря.

Бакалао пробовали в уютном кафе с огромным камином Бакалао пробовали в уютном кафе с огромным камином

Объем статьи получился большим для Дзена, хотя я успела рассказать про основные детали поездки.

В заключении я хочу показать наш маршрут и сделать вам небольшой подарок. В отдельной статье я поместила шесть очень точно рассчитанных маршрутов по Норвегии от 1 до 14 дней. Эта статья ЗДЕСЬ .

Мы ездили по 14-дневному. Без суеты и усталости у нас так и вышло день в день. Эти маршруты мне повезло увидеть в одном журнале по Норвегии лет 10 назад, и я до сих пор храню его, потому что выверенный по времени маршрут- лучший подарок путешественнику.

Таким был наш маршрут. Он занял 14 дней. Можно его проехать быстрее, но мы не спешили Таким был наш маршрут. Он занял 14 дней. Можно его проехать быстрее, но мы не спешили

Подписывайтесь на мой канал, и я расскажу вам еще немало интересного о Петербурге и его северных соседях!

Шесть отличных автомобильных маршрутов по Норвегии

В формат галереи длинные снимки не вошли. Поэтому пришлось сделать из них статью. Что же, будем считать это уточнением и детализацией моей предыдущей статьи. Наверное отдельно от нее читать это не так интересно.

Мы ездили по Норвегии именно по этому маршруту. Уложились без спешки в то время, которое здесь обозначено , и без приключений вернулись в положенное время в порт Стокгольма для погрузки на паром домой в Петербург.

12 дней в Норвегии на своём автомобиле. Много букв, но постарался быть информативным.

Впечатления, отчёты о Норвегии от побывавших там. Норвегия отзывы о самостоятельных путешествиях. Отдых в Норвегии.
Бронирование отелей в Норвегии по выгодной цене без предоплаты
Отели в городах Норвегии: Берген , Oslo , Stavanger , Trondheim
Апартаменты : Поиск и бронирование апартаментов в Осло - мгновенно, без переписки и предоплаты. Фотографии и отзывы. Лучшие цены за аренду апартаментов в Осло
Аренда коттеджа : Поиск и аренда коттеджа в Норвегии - умные цены, заезд большими и маленькими группами, без предоплаты. Фото, отзывы туристов
Аренда авто: Поиск и бронирование автомобилей в Норвегии по лучшим ценам
Авиабилеты : Найти дешевые авиабилеты Москва - Осло
Cтраховка : Оформление туристической страховки онлайн - Узнай сколько стоит твоя страховка и оформи не отходя от компьютера!

12 дней в Норвегии на своём автомобиле. Много букв, но постарался быть информативным.

_guest_ » 17 авг 2019, 02:07

Ну что ж, пока впечатления свежи, напишу отчёт. Постараюсь распределить его по дням пребывания, в начале описания каждого дня дам справочную информацию, если это требуется.
Благодарю всех форумчан, кто помогал советами, писал отчёты.

Позади – 6400 километров и 17 дней, почти 2000 км из которых – по России, и 12 дней – «чистых» в Норвегии. Остальное время – это Финляндия, Швеция и дорога по России.

Поездка была совершена в период с 26 июля по 13 августа 2019 года. Все цены и почти вся информация в отчёте будут даны на указанный период времени. Курс рубля к норвежской кроне в этот период был порядка 7,5 руб. за 1 NOK (так списывалось у нас с карты при конвертации). Все рублёвые цены, которые буду приводить, будут опираться на курс 1 NOK = 7 руб. 50 коп.

Я смело отнесу это путешествие к самым впечатляющим из тех, в которые ездил. Кроме сильных впечатлений и удовольствия от созерцания природных красот, это путешествие ещё и сильно отличалось по формату от всего, что у меня было раньше, а именно проживанием в кемпингах и ночлегами в палатках, большим количеством трекинга, автономным питанием. Супруга полностью со мной согласна. Сидит вон, поддакивает :-).

Будет много букв, будут лирические отступления, но всё же я постараюсь дать побольше практической информации. Кому-то она может показаться лишней, а кому-то – очень нужной, как была нужна мне при планировании поездки.
Если я где-то указал, что трекинговые ботинки обязательны, значит на пути будут острые и/или скользкие камни, ручьи.
Если написал про одежду для защиты от дождя, то имел в виду мембранную куртку и такие же брюки (дождевики в активных выходах не рассматриваем – под ними взмокнешь от собственных испарений).
Если указал, что нужны трекинговые палки, то это означает, что они будут вам скорее в помощь, чем во вред (мне они помогали, лучше распределяется нагрузка, снимается часть её с коленей).

Целью этой поездки в Норвегию было посещение самых известных в широких кругах мест, но пока только по южной половине страны. Побывать хотелось давно, но некоторое окончательное понимание, что поедем этим летом, пришло в конце зимы 2019 года. Для этой поездки были необходимы вещи и оборудование, которых у нас не было. Или были, но не устраивали. И вот с весны начали постепенно всё закупать, отлавливая скидки.

Последний раз редактировалось _guest_ 19 авг 2019, 12:08, всего редактировалось 3 раз(а).
Если Вам понравилась эта тема - поделитесь ссылкой на нее с друзьями в соцсетях. Кнопки ниже:

_guest_ » 17 авг 2019, 02:08

По результатам этого путешествия, я в очередной раз убедился: хорошая экипировка решает! Не стоит на ней экономить, удовольствия и, главное, безопасности будет гораздо больше, если у вас правильные одежда и обувь. Да, я читал, что кто-то спокойно объезжает Норвегию чуть ли не в кедах, но лично я, если бы считал, то сбился со счёта: сколько раз я мог подвернуть или оцарапать о камни лодыжку, будь я не в нормальных трекинговых ботинках с поддержкой голеностопа, а в низкой обуви; сколько раз я мог отбить пальцы ног или поскользнуться на камнях, будь я в обуви на обычной подошве и без защиты носка; да сколько раз я мог бы вообще порвать обычные кроссовки!

Наша личная экипировка была следующей:
– хорошие трекинговые ботинки. Умоляю, не экономьте на обуви! Валуны, скользкие и/или острые камни, курумник, непогода – против всего этого ботинки станут вашими защитниками. Наши боты на подошве Vibram, с мембраной GoreTex показали себя отлично.
– носки для трекинга, с CoolMax;
– мембранные брюки на случай трекинга в дождь;
– мембранная куртка для тех же целей, а также для защиты от ветра (мы купили новые куртки для занятий горными лыжами, их и взяли в Норвегию; куртки эти без утеплителя, так что отлично подошли);
– я купил себе походные штаны, которые могут превращаться в «элегантные шорты (ТМ)» путём отстёгивания штанин. Вещь классная, удобная. Много таких потом видел на треках;
– у меня было компрессионное термобельё, у супруги – обычное;
– флисовые кофты;
– бафф (он же «труба») для защиты шеи от солнца или ветра;
– бейсболки;
– солнцезащитные очки;
– перчатки с открытыми пальцами;
– трекинговые палки, ручку которых я удлинил с помощью обмотки для теннисных ракеток (чтобы при изменении «подъём/спуск» не приходилось менять высоту регулировкой, а просто перехватить палку);
– дождевики (на случай дождя не во время активного движения, а при нахождении на стоянке или прогулках по городам, например). Не рекомендую полиэтиленовые дождевики-пончо из «Спортмастера» (те, которые в районе 300-500 рублей стоят) – они рвутся моментально, испробовано ранее. А вот дождевики за 999 рублей из «Декатлона» показали себя отлично;
– рюкзаки (по 20 литров), один из которых был с питьевой системой.

Кстати, про питьевую систему: штука из разряда «маст хэв» в трекинге: удобно, ёмко. У меня она для велосипедных целей, но взял с собой в Норвегию и не пожалел: на восхождениях и спусках пьёшь много воды (колени надо беречь), постоянно снимать-надевать рюкзак, чтобы бутылку достать – это неудобно, да и вес распределяется лучше, когда пакет ближе к спине. С питьевыми системами очень много людей на трекингах. В общем, рекомендую.

Ребята, если у вас есть проблемы с коленями, то обязательно берите с собой брейсы, ортезы или что там ещё помогает. Да хоть эластичные бинты. Вы это, наверняка, и без меня знаете, но всё же. А кто не в курсе, что у него есть проблемы с коленями, тот может узнать об этом на треках Норвегии, поэтому хотя бы эластичные бинты и Диклофенак в аптечку положите :-).

Из общей экипировки: у меня как у бывалого «нашественника» много чего есть для автономии, но некоторые вещи всё же прикупили, а именно:
– новую палатку на три места (старая у меня двухместная, маловата);
– самонадувающийся коврик двуспальный (отличная штука, гораздо лучше надувного матраса, устриц ел);
– раскладной стол;
– систему кипячения воды на газовых баллонах (FireMaple Star X3 – вот вообще вещь-вещь!);
– натяжной тент из «Декатлона»;
– ещё одно раскладное кресло дополнительно к имеющемуся;
– автомобильный холодильник, который может работать от сети 12V/220V;
– ветрозащитный экран для плитки.

Спальники, походная посуда, газовая плитка и баллоны – всё это было.

Кроме того, для машины я сделал фальшпол, верхняя поверхность которого служила крышками для отделений, образовавшихся в пространстве между основным полом и смастерённым. Фальшпол, в первую очередь, делался для того, чтобы в машине задний диван стал вровень с уровнем багажника, и можно было бы переночевать не в палатке, а в авто, если потребуется. Потребовалось.

Ещё даю идею для тех, кто захочет ночевать в машине: купите обычную москитную сетку и небольшие магниты (в «Леруа» продаются»), штук шесть. Это позволит вам спать в машине, обеспечив себе нормальный приток воздуха, но не пострадать при этом от кровососущих насекомых: сетка сверху и по бокам прижимается дверью, а по низу магнитами закрепляется на дверь. Можно просто побольше размером взять москитку, и вообще всю дверь её обернуть и прижать, закрыв дверь. Единственное, что при открытом окне стоит придумать какую-нибудь защиту этого окна от воды – в дождь возможно попадание в салон капель. Я это как-то не предусмотрел… спасался, подвешивая на внутреннюю дверную карту полотенце – оно впитывало всё.

Связь и интернет: не во всех кемпингах есть Wi-Fi, а в тех, в которых он есть, не всегда нормально работает или ловит в месте вашей стоянки. Для решения проблемы с интернетом, мы в Хельсинки купили симку местного оператора связи, она называется «Saunalahti Prepaid» , стоит 5.9 Евро, при этом на счету будет 6 Евро. Тарификация интернета – помегабайтная, 1 MB на территории Швеции и Норвегии (т.е. в роуминге относительно Финляндии) стоит 0.00545 Евро, то есть 5.45 Евро за 1 Гигабайт. На всё путешествие нам хватило чуть более гигабайта траффика, при этом не экономили (карты, соцсети, поиск, почитать что-нибудь на досуге), но и не транжирили трафик на потоковую музыку или видео. Купить эту симку можно, например, в «R-Kioski». Минимальная сумма пополнения при этом – 10 Евро. Симка без пополнения работает 3 месяца, с момента последнего пополнения – год.

Норвегия

Норвегия входит в шенгенскую зону и для её посещения подойдет любая многократная шенгенская виза. Если визы у вас нет, то нужно взвесить все «за» и «против» оформления под поездку именно визы Норвегии. Дело в том что Норвегия абсолютный лидер по количеству отказов, в 2018 году норвежцы отказали в выдаче визы в 17,85% случаев. Они отказывают каждому пятому.

Поэтому я призываю вас подумать не стоит ли обратиться за визой Финляндии или Эстонии. Процент отказа в этих странах меньше 1%, дают мультивизу в чистый паспорт на 6 месяцев. Но вам точно придется съездить в Финляндию или Эстонию для того, чтобы выполнить правило первого въезда. Для жителей СЗФО и Центральной России это недалеко и поэтому недорого. Например, на майские сгонять в Таллин на пару дней, а летом поехать по Норвегии.

Если виза у вас уже есть, то вам стоит купить себе туристическую медицинскую страховку. При получении визы вы точно расписались под пунктом в котором говорится, что вы обязуетесь иметь страховку ВЗР на весь срок пребывания в шенгенской зоне.

Если собираетесь сходить на утес Прекистулен, посетить плато Кьераг, или совершить поход на Язык Тролля не забудьте включить в страховку треккинг и эвакуацию вертолетом. Вывезти пострадавшего из этих мест другим способом не представляется возможным. Ну а стоимость медицинских услуг в Норвегии без страховки заставит ваши глаза вылезти на лоб и взять кредит, чтобы расплатиться с больницей.

Норвегия очень красивая, но достаточно холодная страна. Путешествие в нее нужно планировать на разгар лета или раннюю осень, если конечно вашим главным интересом не являются горные лыжи. Многие перевалы Норвегии закрыты c начала октября по начало июня.

Обозначение валюты	Стоимость
10 NOK	84,99 российских рублей
10 NOK	30,97 украинских гривен
10 NOK	2,91 беллорусских рублей
10 NOK	0,99 евро
10 NOK	1,16 американских долларов

По курсу Центробанка РФ на 25.09.2021 11:30

Еще одним не маловажным обстоятельством является норвежская дороговизна. Увы Норвегия одна из самых дорогих стран мира, обед в Макдоналдсе в Норвегии обойдется вам в такую же сумму, как и посещение шикарного ресторана в России. Поэтому нужно все спланировать заранее, чтобы не разориться на питании и проживании.

Многие, и мы в том числе, ездят по Норвегии на собственных машинах. В этом случае вам нужно приобрести Зеленую карту для своего авто. Сделать это можно на сайте polis812, доставка полиса на дом или в офис возможна только в Москве или Санкт-Петербурге. Если вы проживаете в других городах обращайтесь в стационарные офисы страховых компаний.

Скандинавские маршруты. Самостоятельно по Норвегии: вопросы и ответы

Лично мы должны были попасть в Норвегию из столицы Дании, города Копенгагена. Отсюда и вопрос: как лучше это сделать? Я лично голосую за паром. Собственно говоря, иного опыта преодоления этого расстояния у меня нет, соответственно, какого-либо сравнительного анализа провести не смогу, но всё же, я за паром, аргументирую.

Вот смотрите, сколько удовольствий за одни и те же деньги. Во-первых, паром это отель с каютами, в которых есть всё необходимое для кратковременного проживания. Каюты, как я понимаю, имеются разного уровня комфорта в зависимости от финансовых возможностей. Ради одной ночёвки мы сильно не заморачивались, выбрали самый не дорогой вариант, но и в этом случае всё было очень даже достойно: отдельная каюта, удобная кровать, собственный санузел, что ещё нужно бывалому путешественнику.

Во-вторых, паром это ресторан, и не один. При покупке билета есть возможность выбора таких опций, как ужин и завтрак. Мы, например, в этот раз выбрали только завтрак. Питание в главном ресторане организовано по принципу «шведского стола», который, как известно, стимулирует безмерное и излишнее потребление продуктов и напитков. Объедаться на ночь совсем не хотелось, ибо говорят, что это вредно. В любом случае голодными не остались, помимо основного ресторана есть множество других заведений, работающих по принципу «плати и бери», цены в них демократичными не назовешь, поэтому платили и брали столько, сколько нужно, и может даже немного меньше. А вот обильный завтрак с утра был как нельзя, кстати, в этом случае, на время можно превратиться даже в Гарантюа, ну или в Пантагрюэля, кому как нравится.

В — третьих, паром это центр развлечений и шопинга, гульбанить можно хоть всю ночь. Есть там и казино, и игровые автоматы, и магазины, и караоке, и сауна, и прочие подобные удовольствия, но тут я не эксперт. Единственно, что я себе позволил, это сесть у иллюминатора и наблюдать за проплывающими за бортом островами.

Ну и в — четвёртых, паром это средство передвижения, в итоге, из пункта К в пункт О мы добрались, что не могло не радовать.

Вот такие мои аргументы «за». Маршрут Копенгаген — Осло обслуживает датская паромная компании DFDS. Из столицы Дании паром уходит в 17–00, а в столицу Норвегии прибывает в 9–30. Билеты желательно покупать заранее, напрямую через сайт компании.

Как построить маршрут самостоятельного путешествия по Норвегии?

Вариантов, как вы понимаете, великое множество, я расскажу про наш, ни в коей мере не претендуя на победу в номинации «Самый лучший маршрут по Норвегии». Все решения принимались спонтанно и импульсивно, исходя из временных и финансовых возможностей.

Вообще считается, что по Норвегии самостоятельному туристу лучше всего передвигаться на автомобиле. Скорее всего, так и есть. Ведь при посещении этой страны нужно обязательно увидеть фьорды, ни в коем случае не ограничиваясь лишь осмотром крупных городов. И мы изначально рассматривали именно такой вариант, планируя арендовать автотранспорт на месте. Но выходило достаточно дорого, требовалась немалая сумма залогового обеспечения, необходимо было решить много организационных проблем, а напрягаться мы не хотели и в итоге от этого формата путешествия решили отказаться.

Будем рассматривать нашу самостоятельную поездку по Норвегии как эксперимент доказывающий, что можно вполне обойтись без машины, причем по некоторым местам Норвегии так путешествовать будет значительно интереснее.

Так, со способом передвижения определились, исключительно общественный транспорт и собственные ноги.

Второе допущение, оно тоже очень важное: никаких готовых решений от гидов или туристических компаний, всё только самостоятельно, методом проб и ошибок (забегаю вперёд скажу, особых ошибок не было).

Тут надо знать, что есть в Норвегии очень популярный тур, который называется «Norway in a nutshell» («Norge i et nøtteskall»), что на русском языке означает «Норвегия в миниатюре». Этот тур полностью или частично можно купить заранее на сайте фирмы «Fjord Tours» или уже на месте в Норвегии, в Бергене или Осло.

Это, по сути дела, комплект билетов на различные виды общественного транспорта (поезд, паром, автобус) по маршруту Берген — Восс, Восс — Гудванген, Гудванген — Флом, Флом — Мирдаль, Мирдаль — Осло подобранные в логической последовательности и синхронности по времени прибытия и отправления.

Например, добравшись из Бергена в Восс на поезде, предлагается пересесть на автобус до Гудвагена, который будет отправляться через некоторое время вполне достаточное на пересадку, а дальше, добравшись до Гудвагена, предлагается пересесть на паром до Флома и так далее.

«Норвегия в миниатюре» это не совсем готовый тур, это некий удобный инструмент самостоятельного путешественника, тем более, что вы вольны преодолевать этот маршрут или в одном направлении, или в обратном, только туда или туда — обратно, полностью или частично. Например, вы можете выйти во Фломе или Гудвагене и провести там столько времени, сколько пожелаете, а потом продолжить свой путь дальше или вернуться, откуда приехали. Из Бергена в Осло по маршруту «Норвегия в миниатюре» можно добраться за один день, а можно за любое иное количество дней, решать только вам.

Мы выбрали за основу маршрут «Норвегия в миниатюре», добавив к нему пребывание в Ставангере и Бергене, в двух изумительно красивых норвежских городах, ну и в Осло напоследок.

План получился примерно такой. Прибыв утром на пароме в Осло, сразу, не задерживаясь в столице Норвегии, отправится в Ставангер, провести в этом городе вечер и ночь.

22 12 19

На следующий день утром на пароме перебраться из Ставангера в Берген, по пути любуясь чудным образом изрезанной береговой линией.

В Бергене провести несколько дней, а там есть, что посмотреть теперь я это знаю наверняка.

17 16 12

Из Бергена добраться в Осло, по вышеупомянутому маршруту «Норвегия в миниатюре», увы, только за один день, времени на промежуточные остановки совершенно не оставалось.

7 15 17 17

Провести два дня в Осло (будет вполне достаточно, решили мы, и это было правильное решение).

14 9 10

Всё, из Осло на самолёте домой, в Россию, завершив, таким образом, сложный скандинавский почти двадцатидневный вояж. В Норвегию мне хотелось бы вернуться ещё раз и уже желательно на машине и летом, чтобы проехаться на север страны и добраться до самых отдалённых её уголков. А пройденным маршрутом я остался весьма доволен, и рекомендую использовать его, полностью или частично, для путешествия по этой северной стране.

Как лучше добраться из Осло в Ставангер?

Утром, точно по расписанию, наш паром пришвартовался на причале в городе Осло. Новая страна, четвертая по счёту в нашем скандинавском вояже. По плану мы сразу же должны были ехать в «страну фьордов», выбрав в качестве отправной точки Ставангер.

Как туда добраться из Осло, новый вопрос для обсуждения. Возможно, наверное, три варианта. Первый, на арендованном авто отбросили еще дома. Осталось два: поезд и самолёт.

Тут для чистоты эксперимента наша компания разделилась на две равновеликие части. Я решил ехать поездом, желая добираться не спеша, но с комфортом, провести семь часов в поезде, обозревая из вагонного окошка великолепные пейзажи южной Норвегии, встречающиеся по дороге населённые пункты и людей — попутчиков по дороге.

Мой сотоварищ по поездке решил добираться в Ставангер по воздуху, утверждая, что это быстрее, и что в городе назначения он проведёт на несколько часов больше. То, что быстрее это без сомнения, соглашался я, хотя к 45 минутам собственно перелёта надо добавить ещё часа три на трансферы из аэропортов и предполётные процедуры, но вот занимательного в перелёте мало, а путешествие на поезде само по себе интересно, дарит много новых впечатлений.

Кто из нас был прав? Да каждый, в любом варианте был свой резон. А вы выбирайте тот вариант, что вам ближе.

Нужны ли в Норвегии, как собственно и во всей Скандинавии, наличные деньги?

В той поездке мы как настоящие исследователи провели несколько экспериментов. Один из них, попробовать полностью обойтись без наличного расчёта, расплачиваясь исключительно посредством банковских карт.

Данный эксперимент показал следующий результат: ни разу за почти 20-ти дневное путешествие по четырём скандинавским странам при расчётах за товары и услуги нам не потребовались наличные деньги. В моём распоряжении была классическая MasterCard (золотая) Сбербанка России, на которую зачисляется моя рублёвая зарплата.

Сбоя не было ни в одной стране, будь то сетевой супермаркет, сувенирный киоск, китайская харчевня, кебабная, городской автобус и прочая, прочая…

Вернее был один случай: Норвегия, город Ставангер, раннее утро, часов 5 утра, мы садимся на городской автобус, чтобы добраться до причала, с которого отправляется паром в Берген. По привычке протягиваем водителю банковскую карту, на что он смущенно говорит, что терминал есть, но временно не работает и просит расплатиться наличными. Мы отвечаем, что норвежских крон нет, но готовы произвести оплату в евро. От этого предложения водитель в ужасе отказывается (в Норвегии евро не ходит) и везёт нас бесплатно, а билет, между прочим, стоил в эквиваленте 12 евро.

Насколько это удобно, спрашиваете вы, какая разница — карта или наличные?

Оплата банковской картой очень удобна, на мой взгляд. Ладно в Финляндии, там евро, а вот в Швеции, Дании и Норвегии кроны, причём в каждой стране свои. С наличными было бы масса хлопот: покупка, продажа, потери при конвертации …. Да и обменников в этих странах очень мало, это вам не Таиланд, в туристических центрах которого они буквально на каждом шагу.

Можно ли при планировании самостоятельной поездки в Скандинавию, в том числе Норвегию произвести оплату за проезд и жилье заранее, ещё дома, по безналичному расчёту?

Самостоятельную поездку по Скандинавии очень легко планировать, находясь дома. И не только планировать, а оплачивать предстоящие дорожные расходы. Большую часть расходов по поездке мы произвели заранее, до её начала: билеты на поезда, паромы, самолёты, автобусы, оплата жилья …. Соответствующие сервисы существуют, они работают очень корректно, сбоев не было ни разу.

Для чего я это пишу, ведь для опытных путешественников это слишком очевидно, это всё равно, что в магазин за хлебом сходить. Знаете, на самом деле, не так много людей, которые решаются на самостоятельные поездки, большинство по привычке идут в турфирмы, покупая готовые туры.

Вот к ним я и обращаюсь, в Европу можно и нужно ездить самостоятельно. Не гарантирую, что это будет более комфортно (скорее всего наоборот), что будет дешевле (обычно затраты значительно меньше, но это при серьёзной подготовительной работе), но что точно, самостоятельно продуманная и организованная поездка доставляет особое удовольствие, она будет более осмысленной и запомнится на всю жизнь. Вот такие мои ответы, на мои же собственные вопросы.

В следующий раз, хотелось бы поделиться впечатлениями о начале нашего путешествия по Норвегии.

Норвегия — схема самостоятельного тура из Петербурга на автомобиле

Поездка планировалась на выходные майские дни. У нас было десять дней. В поездку собрались на двух машинах, по два человека в машине. Водители мы достаточно опытные, но таких дальних поездок еще не совершали. Мы — это три дамы и один кавалер. На кавалера мы очень надеялись — все- таки страшно отправляться в дальнюю дорогу да еще за границу без мужчин. Но перед самым отъездом наш мужчина был вычеркнут не только из участников поездки, но и из семейной жизни. Развод! Время показало, что развод и на самом деле состоялся. Маша страдала от неудачной семейной жизни — развод в год серебрянной свадьбы не очень приятное событие. А мы жалея Машу (он нашел помоложе) думали о том как мы обойдемся без мужского плеча в дальнем путешествии. Ну это отступление. Перехожу к маршруту.

6 Хельсинки .Храм в скале 4 Внутри парома

1 день — переезд из Петербурга в Хельсинки (можно на поезде и даже на микроавтобусе) Посадка на паром -Хельсинки- Стокгольм Ночь — на пароме-350 км

2 день переезд из Стокгольма в Хельсингборг на автомобиле по скоростной магистрале Е04. 655 км по скоростной магистрали доставят только удовольствие от поездки Вариант — на автобусе Стокгольм- Хельсингборг 2-ая ночь в отеле Хельсингформа.

1 Здесь будет много дорожных снимков -путешествие автомобильное ,да и профессиональный интерес берет свое. Но дороги в Скандинавии очень хороши . если соберетесь в автопутешествие ,то получите громадное удовольствие от езды. 9 Швеция ,а на горизонте Дания 9

3день — переезд в Копенгаген есть два варианта — на пароме из Шведского Хельсингборга в датский хельсингор или через шведский Мальмо по Е20.по вантовому мосту. 60 км

6 Вот на этом снимке видно что дорога тонет в море .как же с моста попасть посреди моря в тоннель? И здесь инженеры показали блеск и красоту инженерной мысли - при строительстве моста вынималось много земли -вот этой землей и отсыпали новый остров . 4км на 0.5 км -таковы его размеры . А уже на острове и устроили входной портал в тоннель!

3 день знакомимся с Копенгагеном и грузимся на паром на Осло 3 ночь на пароме

1 Копенгаген 4

4 день Осло Ночь в отеле Осло

5 день -можно повернуть назад, а мы отправляемся к фиордам — в Берген.

Здесь можно выбрать несколько дорог.атлантическая дорога вдоль южного берега океана очень живописна — ее длина около 600 км она проходит по магистралям Е-39 и Е-18. После Ставангера дорога прерывается океанскими фиордами, которые нужно пересекать на паромах.

7 12

Дорога Е-134 несколько короче, расстояние 450 км, но поднимается высоко в горы, участок дороги проложен по снежным полям на высоте более 1500 метров. Много здесь старых узких тоннелей, водопадов, крутых поворотов. Вот по этой дороге мы и решили ехать.

Дорога очень сложная, особенно горные участки, высокогорье и ледники, но красота фантастическая!

Дороги в Норвегии резко отличаются от европейских дорог, возможно потому, что дороги проходят по горам, среди ледников, иногда под водопадами, часто прерываются водными преградами и следует преодолевать их на паромах. Паромы далеко не уходят, а снуют туда -обратно и задержка в пути не превысит четверть часа. Но ночью паромщики спят, придется и вам заночевать на берегу. Очень много проложено тоннелей -и старых и совсем новых современных. Дороги в Норвегии в громадном большинстве двухполосные и широких обочин не имеется. Ширина полосы движения для нас непревычно мала -я конечно не замеряла, но показалось что большинство дорог имеет ширину 6 метров. Через ровные отрезки устроены площадки для остановки.и отдыха. Скорость в Норвегии ограничена 80 км в час. Лихачей нет вообще! Норвежцы не спешат, едут по правилам, обгонять вас на повороте никто не станет. Большую часть года дороги покрыты льдом и снегом. Высота снега так велика, что засыпаны дорожные знаки. Дорога через ледяные поля открывается только при благоприятных погодных условиях. Красный свет светофора может гореть сутками и никто по этой дороге не поедет, развернутся и уйдут в объезд. Платный въезд во многие города, Не помню сколько, но была проблема -нужно платить наличными, евро не принимают. Мы ничего не платили и нам за это ничего не было. Не платили не из жадности, а просто не было местной валюты. Вдоль дорог имеются бензозаправки и у каждого красивого места обязательно кемпинг для автокараванов. только кемпингов в других странах я не видела. На дорогах много больших грузовиков. Легковые машины тоже в основном большие и мощные.

6день -в Берген мы приехали ночью. Днем отправились на экскурсии с местными гидами, смотрели городок, переводили дух после долгого пути

7день — отправились в путешествие по фиордам, сначала на своей машине, а потом на кораблике.

Читайте также: