Путешествие на запорожце в исландию
Двое жителей Челябинска отправились в автопутешествие по Исландии на ЗАЗ-968 1976 года выпуска. Поездка длилась около месяца и за это время отечественная двухдверка преодолела 15 тысяч километров.
Автомобиль купили специально для поездки, за полтора месяца до отъезда. «Запорожец» обошелся в 90 тысяч рублей, после чего друзья полностью перебрали родной 45-сильный двигатель и адаптировали его под 95-й бензин, чтобы в Европе не возникало проблем с заправками. Кроме того, было заменено сцепление.
По словам путешественников, после ремонта автомобиль продолжил ломаться во время обкатки и в итоге последние коррективы пришлось вносить в последнюю ночь перед отъездом. По дороге на паром «Запорожец» снова несколько раз вынуждал делать остановки и ремонтировать его, из-за чего владельцам пришлось последний отрезок пути ехать со скоростью под 120 километров в час, чтобы успеть на переправу.
В самой Исландии жители Челябинска столкнулись с новой проблемой — очень высокой стоимостью проживания. Поэтому они решили ночевать прямо в автомобиле, а иногда даже готовили в салоне еду в котелке на небольшой газовой горелке.
Самым приятным в путешествии на «Запорожце», по словам друзей, оказалось внимание со стороны окружающих, благодаря чему российские путешественники познакомились со многими соотечественниками. Несмотря на все трудности, они не хотят останавливаться — сейчас полным ходом идет подготовка к покорению Памира все на том же автомобиле.
Двое жителей Челябинска поехали в Исландию на «Запорожце»
А сейчас об уникальном путешествии, в которое двое жителей Челябинска пустились на «Чебурашке», именно так в народе называют старый советский «Запорожец».
Дорога на далекий остров Исландия для них началась с покупки старого автомобиля в Краснодарском крае. Своим ходом они сначала добрались до Санкт-Петербурга, затем через Прибалтику, Польшу и Германию, приехали в Данию, откуда на пароме доплыли и до Исландии, где по бездорожью, удивляя и местных жителей, и туристов, «Запорожец» колесил еще три недели. Но и это не все, в Челябинск путешественники вернулись тоже своим ходом.
Они с трудом пытаются выговорить название диковинного автомобиля. Советский «Запорожец» впервые в этих краях. Он еще ни разу не уезжал так далеко. В Исландии, наверное, никогда бы и не узнали про этот советский автомобиль. Если бы челябинец Евгений Ладонкин вместе с другом не решился на настоящую авантюру. Из Санкт-Петербурга в Данию, затем на пароме до Исландии и обратно.
– Вот сейчас, наверное, мне предложи такую поездку, я пока не готов сделать это снова, потому что это действительно сложно, это сложно эмоционально, это сложно физически, – признается путешественник Евгений Ладонкин.
«Запорожец» слегка усовершенствовали. Перетряхнули подвеску, поставили новое сцепление, перебрали мотор. Но «Запор», как его ласково называли в народе, свой норов все равно проявил и не раз.
– У нас новое приключение, ключ в замке зажигания, а двери закрыты.
И это оказалось, пожалуй, самым безобидным.
– Педаль сцепления не нажимается, вот сейчас ищем ответ, что дальше.
А дальше путешественников ждали еще десятки отказов. В один момент «Запорожец» и вовсе мог полыхнуть.
– А теперь мы стоим где-то в Латвии, и мы начали задыхаться от бензина в салоне.
Но утечку бензина заметили вовремя.
Уже в Исландии «Запорожец» еще не раз откажется заводиться, вызывая у других путешественников желание помочь.
– К нам подходили очень много русских ребят, которые туристы, и спрашивали, вы приехали на этом? В Исландию? Да ладно! Вы живете в нем? Да невозможно! – вспоминает путешественник Евгений Ладонкин.
Чистая правда. Жили действительно в автомобиле. Небольшой салон на полтора месяца стал спальней. И кухней. Готовили тоже прямо внутри.
За три недели они исколесили практически весь остров. «Запорожец» несколько раз хотели купить или предлагали обменять на новенький внедорожник.
– Самый ужасный привет, который я испытал на этой машине, это когда меня догоняла иностранная фура, которая резко начала оттормаживать с визгом шин, и мужик просто равняется с нами и показывает класс, и снова втапливает педаль в пол и уезжает, – делится путешественник Евгений Ладонкин.
За все время поездки они ни разу не воспользовались услугами эвакуатора. Но утренняя зарядка по-исландски порой выглядела вот так.
Уже в новом году на своем «Запорожце» Евгений планирует доехать до Памира и Африки. В этих местах пока еще не ступала нога, вернее колесо ушастого путешественника.
– Такие путешествия, они действительно дают интерес к жизни, ты чувствуешь ее, – считает путешественник Евгений Ладонкин.
Тротуары с подогревом и полиция без оружия
Исландия очень компактна – население острова около 300 тысяч человек. Для сравнения, примерно столько же людей живут в подмосковном Подольске. Из-за риска кровосмешения у исландцев даже есть сайт, где люди могут проверить свое родство перед вступлением в брак. Летом количество туристов превышает численность коренного населения в 5-6 раз. Когда-то в мире ходила байка, что местные жители только и жаждут романов с иностранцами, чтобы пополнить генофонд. Это миф: исландки предпочитают только исландцев.
« Первое, что удивило – здесь никто не запирает двери ни дома, ни в машине. Более того, водители вообще оставляют ключи в замке зажигания. Это одна из самых безопасных стран в мире. Полицейские здесь ходят без оружия » , - говорят путешественники.
Еще одна особенность Исландии – тротуары с подогревом. На городских улицах нет гололеда, потому что под плиткой размещают тепловые полотна.
Вокруг острова пролегает трасса, по которой можно объехать всю страну. Ее назвали дорогой №1, и она тянется на 2000 км – чуть больше, чем от Москвы до Челябинска. Примерно за двое суток нон-стопом можно объехать на машине весь остров.
«В Исландии строят дороги так, чтобы не беспокоить места обитания сказочных эльфов и гномов. Это у них на полном серьезе: есть даже министерство, которое следит за удаленностью строек от мест, где по легендам обитают волшебные существа. Если этого правила не соблюдать, дорога быстро придет в негодность. Поэтому трассы здесь витиеватые как змеи » , - рассказали челябинцы.
Двое жителей Челябинска поехали в Исландию на «Запорожце»
А сейчас об уникальном путешествии, в которое двое жителей Челябинска пустились на «Чебурашке», именно так в народе называют старый советский «Запорожец».
Дорога на далекий остров Исландия для них началась с покупки старого автомобиля в Краснодарском крае. Своим ходом они сначала добрались до Санкт-Петербурга, затем через Прибалтику, Польшу и Германию, приехали в Данию, откуда на пароме доплыли и до Исландии, где по бездорожью, удивляя и местных жителей, и туристов, «Запорожец» колесил еще три недели. Но и это не все, в Челябинск путешественники вернулись тоже своим ходом.
Они с трудом пытаются выговорить название диковинного автомобиля. Советский «Запорожец» впервые в этих краях. Он еще ни разу не уезжал так далеко. В Исландии, наверное, никогда бы и не узнали про этот советский автомобиль. Если бы челябинец Евгений Ладонкин вместе с другом не решился на настоящую авантюру. Из Санкт-Петербурга в Данию, затем на пароме до Исландии и обратно.
– Вот сейчас, наверное, мне предложи такую поездку, я пока не готов сделать это снова, потому что это действительно сложно, это сложно эмоционально, это сложно физически, – признается путешественник Евгений Ладонкин.
«Запорожец» слегка усовершенствовали. Перетряхнули подвеску, поставили новое сцепление, перебрали мотор. Но «Запор», как его ласково называли в народе, свой норов все равно проявил и не раз.
– У нас новое приключение, ключ в замке зажигания, а двери закрыты.
И это оказалось, пожалуй, самым безобидным.
– Педаль сцепления не нажимается, вот сейчас ищем ответ, что дальше.
А дальше путешественников ждали еще десятки отказов. В один момент «Запорожец» и вовсе мог полыхнуть.
– А теперь мы стоим где-то в Латвии, и мы начали задыхаться от бензина в салоне.
Но утечку бензина заметили вовремя.
Уже в Исландии «Запорожец» еще не раз откажется заводиться, вызывая у других путешественников желание помочь.
– К нам подходили очень много русских ребят, которые туристы, и спрашивали, вы приехали на этом? В Исландию? Да ладно! Вы живете в нем? Да невозможно! – вспоминает путешественник Евгений Ладонкин.
Чистая правда. Жили действительно в автомобиле. Небольшой салон на полтора месяца стал спальней. И кухней. Готовили тоже прямо внутри.
За три недели они исколесили практически весь остров. «Запорожец» несколько раз хотели купить или предлагали обменять на новенький внедорожник.
– Самый ужасный привет, который я испытал на этой машине, это когда меня догоняла иностранная фура, которая резко начала оттормаживать с визгом шин, и мужик просто равняется с нами и показывает класс, и снова втапливает педаль в пол и уезжает, – делится путешественник Евгений Ладонкин.
За все время поездки они ни разу не воспользовались услугами эвакуатора. Но утренняя зарядка по-исландски порой выглядела вот так.
Уже в новом году на своем «Запорожце» Евгений планирует доехать до Памира и Африки. В этих местах пока еще не ступала нога, вернее колесо ушастого путешественника.
– Такие путешествия, они действительно дают интерес к жизни, ты чувствуешь ее, – считает путешественник Евгений Ладонкин.
«Не покупайте здесь водку»
Уральцы пробыли в стране эльфов три недели. Ночевали в палатке или в машине. В основном, питались тем, что прихватили с собой в багажнике – крупы, макароны, консервы. Но и местную кухню попробовали.
В Исландии туристов угощают деликатесом – Харткарль. Переводится как тухлая акула. Так и есть: это вяленое мясо полярной акулы.
«По консистенции блюдо напоминает мармелад. А на вкус – как ватка с аммиаком. Но несварения желудка у нас не было. Говорят, после пяти-шести дегустаций привыкаешь, и Харткарль становится отменным. А еще мы попробовали на вкус айсберг. В солнечную погоду льды на побережье быстро тают. Мы откололи кусок льда молотком и вскипятили. Чай из пакетика был вкуснейший», - поделились туристы.
Еда здесь по российским меркам дорогая. Например, хлеб стоит 5 евро или около 300 рублей за булку. Но средняя зарплата в Исландии – 6000 евро, поэтому для местных жителей цены в магазинах не кажутся такими высокими.
«Эта страна явно не для туристов, которые любят пропустить рюмку-другую. Алкоголь крепче пива здесь очень дорогой. Например, местную водку здесь лучше не покупать – она обойдется примерно в 4-5 тысяч рублей за поллитра», - говорит Евгений.
Поездка в Исландию на «Запорожце» обошлась уральцам примерно в 300 тысяч рублей на двоих, не считая затрат на машину. Из них почти половина ушла на оплату парома в обе стороны. Сейчас раритетный автомобиль законсервирован на зиму. Если у хозяев хватит денег, в следующем году «Запорожец» поедет в Африку.
на Запорожце в Исландию
За два года до этого успели побывать в более 20 странах - проехали Тайланд на мопедах, посетили Мангистау (Казахстан) на мотоциклах из Челябинска, проехали 25 000 км по Европе на автомобиле, успели покорить Эльбрус и Казбек, прошли Ликийскую тропу в Турции.
Сейчас наша дорога полна приключений - советский автомобиль не дает заскучать. Проблемы с карбюратором, течь масла, не работающая печка и система зажигания - лишь часть задач, которые необходимо решить. Пока ты читаешь пост мы плывем на пароме, на который успели за двое суток из Санкт-Петербурга. А дальше нас ждет 3 недели путешествия по Исландии, а вас интересные рассказы о красотах природы и сложностях, которые возникнут на пути.
В страну эльфов на «Запорожце». Челябинцы доехали до Исландии на раритете
На фото – первый «Запорожец», оказавшийся в Исландии. Двое парней с Урала решили добраться до страны вулканов на машине, еще заставшей те времена, когда бензин стоил рубль за 10 литров, а слова «гидроусилитель руля» и «климат-контроль» воспринимались как нечто футуристическое.
« Перед отъездом меня спросили: а зачем вообще тебе это надо – гнать на «запоре» в такую даль? – вспоминает долгое путешествие турист из Челябинска Евгений Ладонкин. – Как-то в дороге я вырубился в машине в неудобной позе, проснулся от жуткого холода и подумал: «И вправду, а зачем?». Объяснение только одно – мы получили кайф от авантюризма » .
2500 км на 40-летнем авто
Артем Кулаков и Евгений Ладонкин выбрали Исландию после того, как побывали в отпуске в Норвегии. Пока одни нежатся на солнце в Турции, суровые челябинцы покоряют страны викингов.
« Мы изначально хотели добраться до Исландии на чем-нибудь раритетном. Выбор пал на «Запорожец». Шерстили объявления в Санкт-Петербурге, чтобы не ехать за рулем из Челябинска через пол-России. Но в Питере все «Запорожцы» оказались ржавые. В итоге отыскали нормальную машину 1976 года выпуска в небольшом городке Тихорецке на Кубани. Она долго простаивала в гараже у хозяев » , - рассказал Евгений Ладонкин.
Машина обошлась в 90 тысяч рублей. Перед путешествием пришлось поработать над ней в автосервисе. Умельцы обновили двигатель, карбюратор и сцепление. «Запорожец» прекрасно держал скорость 100 км/ч. Но стоило прибавить газу, как движок начинал «есть» масло.
Туристы выехали осенью – как раз после того, как спал основной поток туристов в Исландии. Маршрут пролег из Санкт-Петербурга в Данию через Прибалтику. Потом две ночи и три дня на пароме через Атлантику. Красный «Запорожец» достойно преодолел расстояние в 2500 км от Питера до датского побережья. Хоть порой и приходилось устраивать «танцы с бубном», чтобы его завести. Благо, оба путешественника разбираются в устройстве автомобиля.
Во время путешествия парни вели блог ВКонтакте и в Инстаграм.
«В какой-то момент захотелось скинуть машину в каньон»: челябинцы на «Запорожце» покорили Исландию
ЗАЗ 1976 года приковывает взгляды многих водителей, если не всех
Фото: предоставлено Евгением Ладонкиным, Дмитрий Гладышев (коллаж)
— Многие просто не верили, что «Запорожец» в принципе доберётся до Исландии, — вспоминает Женя Ладонкин. — Отец рассказывал, что в советское время у него тоже был «ушастый», но он дальше Челябинска на нём не выезжал, потому что машина умудрялась ломаться даже в центре города, и её потом тащили на тросе в гараж. Но мы решили утереть всем нос, устроив такой малобюджетный бич-трип.
Красный ЗАЗ 1976 года друзья купили за 90 тысяч рублей за полтора месяца до поездки. Перебрали мотор, поставили другое сцепление, «расточили» двигатель под 95-й бензин, потому что в Европе другого нет.
— Во время обкатки всё время что-то вылезало: то масло текло, то ещё что-то отваливалось, — продолжает Евгений. — Ремонтировать его мы закончили в последнюю ночь перед отъездом и погнали 2550 километров на паром до Дании. По дороге ломались — протёк карбюратор, бензин прямо на двигатель капал, и была реально опасность возгорания. Чинили прямо ночью на обочине — купили большой набор инструментов, такой, что можно перебрать всю машину на коленке. Останавливались люди, помогали — кто-то находил в багажнике какую-нибудь резинку, хомут, совместно ремонтировали из того, что было под рукой. Потом, чтобы не опоздать на паром, мы гнали 110–120 км/ч, хотя машина не рассчитана на такое. До парома добрались, когда до конца регистрации оставалось 15 минут, заехали самыми последними.
По пути в Данию ребята гнали 110 км/ч, чтобы не опоздать на паром
Фото: предоставлено Евгением Ладонкиным
После 2500 километров пути на пароме ребята высадились на востоке Исландии. Путешествие на «запоре» продолжилось в горы через перевал.
— Здесь нас ждала самая ужасная ночь за всю поездку. Исландия — такая страна, где трудно найти бесплатное место для ночёвки. На перевале увидели заброшенный домик и решили остановиться там. Температура упала до нуля, мы постелили на бетонный пол гидрокостюмы, пенки, хорошие спальники, и тем не менее я просто внутренне вопил от холода, — вспоминает путешественник. — Когда я собирался в поездку, родители ещё предлагали мне взять пуховик, и в ту ночь во снах я видел маму, которая протягивала мне куртку, это прям агония какая-то была. Под утро мы встали и побежали включать печку в машине, но она тоже замёрзла, и наш ЗАЗ даже не запустился. Честно, в тот момент было желание опустить руки, сказать: «Да пошло оно всё к чёрту!» и скинуть машину в каньон. В итоге печку удалось запустить спустя час, а машина так и не заводилась. Уже расцвело, подъезжали люди, мы пробовали её прикуривать, толкать с горки, на горку. Была опасность улететь с этой машиной в обрыв, потому что тормоза у неё не очень хорошие, а перевал достаточно крутой, с поворотами. И, как это ни удивительно, именно с этого момента начался позитивный отсчёт нашего путешествия, потому что тогда мы познакомились со многими хорошими людьми. Машина запустилась, но непонятно, что с ней было. Мы переделали абсолютно всё, что можно, и только тогда она заработала. И так было каждый раз — сплошная лотерея. Но надо отдать ей должное, что даже после многочасовых танцев с бубном она все-таки каждый раз запускалась.
Машину чинили всем миром
Фото: предоставлено Евгением Ладонкиным
Перед поездкой друзья купили большой набор инструментов, которым можно перебрать всю машину на коленке
Фото: предоставлено Евгением Ладонкиным
Ночевали мужчины тоже в машине, а иногда даже и готовили в ней.
— В Исландии всё хорошо, единственный минус — там очень дорогое жильё: средняя цена в хостеле — 50 евро за кровать, а за комнату без душа придётся выложить от 100 до 150 евро. Поэтому мы спали в машине — вы не представляете, как там тесно и как может затекать всё тело, — смеётся челябинец. — «Запор» ещё продувается хорошо, и резинки протекают: мы спали, а на коленку капал дождь. Под задним сиденьем мы контрабандой провезли 10 килограммов гречки и пять килограммов макарон, консервы. Пару раз даже варили гречку в салоне в котелке на газу. Говорят, что Исландия — самая дорогая страна, на самом деле это не так. Я бы сказал, что там цены на продукты, как у нас в регионе, ну, может, на пару рублей подороже. Единственное, там дорогой хлеб — порядка 300 рублей за булку. Но особенность в том, что это цельнозерновой бездрожжевой хлеб — как козинак. А ещё у них есть сладкий хлеб, и они его любят есть с маслицем и со сладкой селёдкой.
Поскольку в Исландии дорого снимать жильё, то все три недели мужчины жили в машине
К ледникам, гейзерам и вулканическим пляжам: челябинцы отправились в Исландию на «Запорожце»
Увидеть нетронутую природу, ледники, северное сияние, вулканы и Атлантический океан — вот мечта двух друзей из Челябинска
Фото: Евгений Ладонкин
Евгений Ладонкин признаётся — им с Артёмом давно хотелось вырваться из рутины. Первым шагом и было увольнение с работы. В итоге за два года друзья проехали Таиланд на мопедах, посетили Мангистау в Казахстане на мотоциклах, успели покорить Эльбрус и Казбек, прошли Ликийскую тропу в Турции. Но главной мечтой оставалась Исландия.
— Идея поехать по Европе была давно, и хотелось это сделать на заметной машине, как это показывают в фильмах или телепередачах, — объясняет Евгений Ладонкин. — Обычно это дорогие и эксклюзивные машины. Но так как мы обычные парни из Челябинска — единственное, что смогли купить, это «Запорожец» 1976 года. Искали машину несколько месяцев, в итоге нашли её в посёлке Тихорецк в Краснодарском крае.
Красный ЗАЗ обошёлся друзьям в 90 тысяч рублей. Машину благополучно отогнали из Тихорецка в Санкт-Петербург — именно оттуда Женя и Артём решили стартовать в сторону Исландии.
— Ехали 70 километров в час, потом мотор грелся, — вспоминает Евгений. — Поэтому нас обгоняли все подряд и даже старые фуры. Зато многие сигналили и махали, увидев «Запорожец».
Многие знакомые называли ребят безумцами, но они решили, что попытать удачи точно стоит
Фото: Евгений Ладонкин
После этого на подготовку к путешествию ушёл месяц. За это время друзья перебрали двигатель и подвеску, заменили сцепление, поставили бесконтактное зажигание, новый карбюратор, генератор от «Нивы», починили печку. Казалось бы, теперь им ничто не помешает. Но обкатка «Запорожца» в течение недели показала — проблем их ждёт немало.
— Каждый день она ломалась — то холостые ходы не держала, то глохла, — рассказывает Евгений Ладонкин. — Полетело сцепление, начала подтекать клапанная крышка, плюс надо было пройти обкатку нового мотора в 1000 километров. Поэтому выехали мы впритык — 29 августа.
Уже через два дня, 31 августа, Евгения, Артёма и их «Запорожец» ждал паром в Дании. Билеты на него друзья покупали заранее, они обошлись в 140 тысяч рублей. Так что опоздать никому не хотелось. Но задача была почти нереальная — за двое суток проехать 2550 километров. Тут ЗАЗ и начал показывать характер. То сцепление станет колом, то бензиновый шланг начинает пропускать пары — и они наполнят салон. А стоило починить всё это, как двигатель начал давить масло из-под клапанной крышки. Апофеоз наступил, когда за 200 километров до парома машина перестала заводиться. И всё-таки… челябинцы успели на паром!
— За это время нам бесплатно помогли на дороге с карбюратором в Латвии и в автосервисе в Литве, где выдали нам новый шланг и уплотнитель. В знак благодарности подарили чекушку водки и шоколадку, — смеётся Евгений.
К ледникам, гейзерам и вулканическим пляжам: челябинцы отправились в Исландию на «Запорожце»
Это все прекрасно, но меня всегда интересует материальная сторона вопроса - за чей счет? Что за компания у них была такая, что бабла накопилось на годы безделья? Или какие-то иные источники? Потому что жизнь прекрасна, но 90 тысяч туда, 140 тысяч сюда, да на Ликийскую тропу немало. Вот о чем надо бы писать В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ для людей - источники. А уж как использовать благосостояние люди придумают - мечты есть у всех.
Россияне три недели путешествовали по Исландии на 40-летнем «Запорожце»
Автомобиль купили специально для поездки, за полтора месяца до отъезда. «Запорожец» обошелся в 90 тысяч рублей, после чего друзья полностью перебрали родной 45-сильный двигатель и адаптировали его под 95-й бензин, чтобы в Европе не возникало проблем с заправками. Кроме того, было заменено сцепление.
По словам путешественников, после ремонта автомобиль продолжил ломаться во время обкатки и в итоге последние коррективы пришлось вносить в последнюю ночь перед отъездом. По дороге на паром «Запорожец» снова несколько раз вынуждал делать остановки и ремонтировать его, из-за чего владельцам пришлось последний отрезок пути ехать со скоростью под 120 километров в час, чтобы успеть на переправу.
В самой Исландии жители Челябинска столкнулись с новой проблемой — очень высокой стоимостью проживания. Поэтому они решили ночевать прямо в автомобиле, а иногда даже готовили в салоне еду в котелке на небольшой газовой горелке.
Самым приятным в путешествии на «Запорожце», по словам друзей, оказалось внимание со стороны окружающих, благодаря чему российские путешественники познакомились со многими соотечественниками. Несмотря на все трудности, они не хотят останавливаться — сейчас полным ходом идет подготовка к покорению Памира все на том же автомобиле.
Читайте также: