Путешествие финикийцев вокруг африки из египта
ЗАДАНИЯ
Для выполнения заданий будем рассматривать карты атласа на страницах 2, 3, 4 и 5
1. Подпишите на карте названия материков.
Названия материков на карте мира: Северная Америка, Южная Америка, Африка, Евразия, Австралия и Антарктида.
2. Выделите разными цветами стрелки маршрутов путешественников:
Подпишите названия океанов, через которые проходили маршруты плаваний.
Океаны, через которые проходили маршруты плаваний:
В условные знаки карты, у соответствующей стрелки, впишите имя путешественника и укажите годы экспедиции.
В легенде карты надо обозначить стрелки цветом и подписать:
3. Нанесите маршруты экспедиций:
В легенду карты внесите соответствующие условные обозначения их маршрутов.
Финикийцы – лучшие мореходы древности. Они открыли массу новых земель, и основывали множество колоний. Финикийские корабли бороздили не только Средиземное море, но и просторы Атлантики и воды Индийского океана. Давайте поговорим в этой статье про африканские плавания финикийцев. Итак, начнем!
Плавание вокруг Африки - идея фараона Нехо II. Плавание вокруг Африки - идея фараона Нехо II.Плавание финикийцев вокруг Африки
Считается, что именно финикийцы были первыми мореплавателями, обогнувшими Африку. Вдохновителем плавания стал египетский фараон Нехо II, желавший проложить новые торговые пути. Именно финикийцам – лучшим мореходам тех времен, он поручил это сложнейшее задание.
Плавание вокруг Африки. Плавание вокруг Африки.Вот как описывает плавание Геродот:
« Ливия же, по-видимому, окружена морем, кроме того места, где она примыкает к Азии; это, насколько мне известно, первым доказал Нехо, царь Египта. После прекращения строительства канала из Нила в Аравийский залив царь послал финикиян на кораблях. Обратный путь он приказал им держать через Геракловы Столпы, пока не достигнут Северного моря и таким образом не возвратятся в Египет. Финикияне вышли из Красного моря и затем поплыли по Южному. Осенью они приставали к берегу, и в какое бы место в Ливии ни попадали, всюду обрабатывали землю; затем дожидались жатвы, а после сбора урожая плыли дальше. Через два года на третий финикияне обогнули Геракловы Столпы и прибыли в Египет. По их рассказам, во время плавания вокруг Ливии солнце оказывалось у них на правой стороне » .
Плавание финикийцев. Плавание финикийцев.Пройдя воды Красного моря, финикийцы оказались на просторах Индийского океана, а обогнув мыс Доброй Надежды, смельчаки попали в Атлантику. Плавание вокруг Африки длилось около трех лет. Чтобы пополнить свои запасы, экипажи кораблей делали длительные остановки.
Плавание карфагенян вдоль западных берегов Африки
Еще одно африканское плавание, совершил в V веке до н.э. карфагенский мореплаватель Ганнон . В путь отправилось 30.000 человек. Выйдя из Карфагена, мореплаватели преодолели Средиземное море, прошли через Геракловы Столпы, и вышли в Атлантику.
Плавание Ганнона Морехода. Плавание Ганнона Морехода.Сделав остановку в Гадесе, экспедиция направилась вдоль западного побережья Африки. Судя по дошедшим до нас сведениям, пунийцы достигли Гвинейского залива. По пути экспедиция основала несколько колоний на побережье Африки. Мореплаватели повидали множество диковинных вещей. В частности, они встретили горилл.
После длительного плавания экспедиция Ганнона успешно вернулась в Карфаген. На каменных плитах одного их храмов, было выбито повествование про плавание пуннийцев вдоль западных берегов Африки.
Интересный тест!
Финикийские мореплаватели первыми обогнули Африку, совершив длительное и опасное морское плавание. И хотя многие современные исследователи сомневаются в правдивости африканских экспедиций финикийцев, все же нельзя полностью отвергать их реальность.
Инфо взята из книг: Д. Харден «Финикийцы. Основатели Карфагена», Л. Ельницкий «Древнейшие океанские плавания»
Родина кораблей
Свидетельства историков
Журнал: Загадки истории №52, декабрь 2019 года
Рубрика: Исчезнувшие цивилизации
Автор: Михаил Ромашко
Географические открытия Египта и Финикии
Первые географические открытия были сделаны в восточной части Средиземного моря. Именно здесь существовали великие цивилизации древности. На берегах Нила и в Междуречье появились первые путешественники. которые расширяли свое представление о мире, раздвигали его границы. Египетские и финикийские моряки предприняли морские путешествия, о которых были сложены легенды, ставшие примером отваги и упорства.
Путешествие Ханну - предположительно первое путешествие, о котором сохранились сведения, датируется 2750 годом до н.э . Египтянин Ханну совершил плавание в страну Пунт. Его поход начался из города Коптос на Ниле. В порту Косейру на Красном море египтяне сели на несколько кораблей и отправились на юг. Красное море вовсе не было в те времена безопасным для плавания. Оно изобиловало коварными рифами, течениями, которые могли вынести корабли на скалы. Египтяне называли Пунтом земли, на которых сейчас расположены Эфиопия и Сомали, а также часть Аравии. Экспедиция Ханну закончилась триумфально - по возвращении в Египет его встретили как героя.
Египетские корабли построенные из кедра Египетские корабли построенные из кедраФиникийцы совершили плавание, которое можно оценить как подвиг. В 600 году до н.э. экспедиция, посланная фараоном Нехо II , осуществила поход вокруг африканского континента. Фараон задумал прорыть канал, соединяя Нил с Красным морем. При его жизни работы, унесшие жизни 120 тыс. египтян, не были завершены. Канал закончили при персидском царе Дарии I.
Финикийская галера Финикийская галераВо II веке до н.э греческий посол в Египте Эвдокс побывал в Индии с экспедицией царя Птоломея Эвергета II. В царствование Клеопатры, Эвдокс еще несколько раз плавал в Индию. Позже он решил достичь этой азиатской страны, обогнув Африку с запада. Но этому плану не суждено было осуществиться - отважный мореплаватель погиб, внезапно застигнутый штормом.
Путешествие финикийцев вокруг Африки
Сегодня Суэцкий канал - это одна из самых загруженных водных магистралей на планете, с которой по значимости может соперничать разве что Панамский канал.
Практически все торговые маршруты из азиатских стран - Китая, Индии, Японии, Индонезии и Индокитая, а также из Австралии, пролегают через него. Значимость этой стратегически важной точки трудно переоценить: достаточно одному судну перегородить этот канал, создать пробку, заблокировать его - и вся торговля Востока с Западом просто встанет на неопределенное время.
Однако так было не всегда, ведь Суэцкий канал был открыт для судоходства 17 ноября 1869 года.
До этого великого события все суда были вынуждены ходить обходным путем - вокруг Африки. Все мы еще со школы знаем, что первым путь из Европы в Азию, в Индию, проделал Васко да Гама в 1497-99 гг.
Однако еще за две тысячи лет до него впервые вокруг Африки совершили свое грандиозное путешествие финикийцы.
Удачный эксперимент
Во второй половине XX века учёные всё чаще стали использовать интересный приём, способный доказать реалистичность того или иного предприятия древних, а именно — практическое моделирование ситуаций на основе имеющихся данных. Подобным моделированием неоднократно занимались, например, Тур Хейердал и Тим Северин, совершившие не одно смелое плавание по морям и океанам на копиях весьма примитивных по современным меркам судов древности. А французский подводник Анри Жиль-Артаньян и его соотечественник, инженер-кораблестроитель Рене де Торлак построили точную копию финикийского судна длиной 24 метра и взялись доказать, что описанное Геродотом плавание происходило в действительности.
В путешествие французы отправились летом 1977 года. Кораблик их получил имя «Пунт» — в честь загадочной страны, куда с целью торговли плавали древние египтяне. Жиль-Артаньяну и де Торлаку помогали французская Морская академия, Международная комиссия по морской истории, профессиональный морской инженер, два египтолога и группа преподавателей Сорбонны. «Корабли той эпохи, — пишет Жиль-Артаньян, — обладали всеми необходимыми качествами для плавания в открытом море — формой корпуса, парусами, манёвренностью». И у него были веские основания это утверждать, ведь плавание «Пунта» полностью удалось.
Журнал: Тайны 20-го века №11, март 2011 года
Рубрика: Тени прошлого
Автор: Андрей Чинаев
Как они плыли
Отечественный писатель Н. Непомнящий так реконструирует путешествие финикийцев, которым, вероятно, была знакома дорога до мыса Гвардафуй на полуострове Сомали — восточной оконечности Африки. Финикийцы могли отплыть осенью из района современного Суэца на хорошо оснащённых 50-вёсельных судах. Вскоре путешественники достигли мыса Гвардафуй. Течения и ветра этого района восточноафриканского побережья наверняка помогли мореходам, им даже не понадобились весла. А у мыса ветер ударил в парус и погнал корабли на юг. Приближаясь к экватору, они некоторое время сопротивлялись северо-восточному пассату, но затем их подхватило Мозамбикское течение и донесло до юга Африки. К большому удивлению путешественников, солнце здесь было видно справа, то есть на севере. Поздней весной мореходы прибыли в район бухты Святой Елены и сошли на твёрдую землю.
Вырастив урожай пшеницы, который созрел к ноябрю, финикийцы фараона Нехо поплыли дальше и тут же попали в Бенгальское течение, вскоре оказавшись у устья Нигера в Гвинейском заливе. В конце марта они вновь увидели в зените полуденное солнце. Работая вёслами — здесь им встретилось противотечение, — путешественники миновали мыс Пальмас, что на территории современной Либерии. Следующий этап пути наверняка был нелёгким, так как пришлось бороться с пассатом и Канарским течением. Но солнце, сиявшее на небосклоне точно так же, как на их родине, вселяло в финикийцев надежду на скорый конец плавания. В ноябре они достигли марокканских берегов и ступили на них, чтобы вновь посеять пшеницу и запастись провизией. В июне следующего года урожай был собран, и корабли двинулись дальше на север. Вскоре они миновали Гибралтарский пролив и поплыли по знакомым водам Средиземноморья. Всего через несколько недель корабли стали на якорь в дельте Нила.
Путешествие финикийцев вокруг Африки — кто, когда и как впервые обогнул Африканский континент.
Предполагаемое плавание финикийцев вокруг Африки произошло около 600 года до н. э. по приказу египетского фараона Нехо ІІ из Саисской династии. Правление этой династии ознаменовалось последним подъемом политического и экономического могущества Египта в Древнем мире. Нехо ІІ развивал внешнюю торговлю, опираясь на греческих и финикийских торговцев, судовладельцев и наемников. Финикийцы с древних времен осваивали мореплавание. Так, еще около 1500 года до н. э. им удалось выйти в Атлантический океан из Средиземного моря и достичь Канарских островов.
Тесное соседство с греческими полисами (один из них, Навкратис, располагался прямо в 20 км от Саиса — столицы Египта того времени), породило мнение о том, что в плавание отправились скорее греки, нежели финикийцы. Впрочем, Финикия тогда хоть уже и не была египетской провинцией, но испытывала влияние нескольких современников-гегемонов, в том числе и Египта.
Путешествие вокруг Африки упоминается только в Истории Геродота, и предположительно подтверждается рядом археологических источников.
Геродот писал следующее: Ливия (т.е. Африка) же, по-видимому, окружена морем, кроме того места, где она примыкает к Азии; это, насколько мне известно, первым доказал Неко, царь Египта. После прекращения строительства канала из Нила в Аравийский залив царь послал финикиян на кораблях. Обратный путь он приказал им держать через Геракловы Столпы, пока не достигнут Северного моря и таким образом не возвратятся в Египет. Геродот также указывает (с пометкой, что сам он в это не верит), что во время плавания солнце располагалось справа от финикийцев, т.е. с северной стороны. Это было возможным только если корабли пересекли экватор и шли водами южного полушария. Свидетельства о наблюдении солнца с противоположной стороны являются существенным подтверждением историчности плавания.
Береговая линия Африки составляет около 30,5 тыс. км., и успешно обогнуть её удалось лишь португальской экспедиции Васко да Гамы в самом конце 15 века. Однако, если португальцы (а в античности — карфагеняне, дошедшие лишь до экватора) огибали Африку с запада на восток, из Атлантики в Индийский океан, то финикийцы наоборот, плыли из Индийского океана в Атлантический. Такой маршрут был гораздо легче, кораблям сопутствовали муссонные ветры и течения, идущие с севера на юг вдоль восточного побережья Африки.
Существуют косвенные археологические свидетельства плавания — в 1827 году английский путешественник Джордж Томпсон упоминает о находке, сделанной в Капской колонии (ныне — ЮАР) недалеко от мыса Доброй Надежды. Там были найдены части обшивки древнего судна. Было сделано заключение о том, что обшивка состоит из древесины ливанского кедра, из которого строили свои корабли финикийцы. Кроме того, уже в конце ХХ века в ЮАР были обнаружены наскальные рисунки, изображающие корабли. Они были нанесены острым предметом на прибрежные скалы в нескольких частях побережья и часть из них могут быть интерпретированы как корабли финикийцев.
Существует еще один аргумент противников историчности финикийского путешествия — якобы организация такого плавания была нецелесообразной и нехарактерной для фараонов Египта. Однако, возможно, египтяне видели в путешествии практический смысл. Для Саисской династии в целом характерен возросший интерес к внутренней части Африканского континента, в виду ряда геополитических обстоятельств, в том числе значительной монополизации Карфагеном торговли в части Средиземноморья.
В конце 1970-тых и 2000-ых было предпринято две успешные попытки реконструкции путешествия, в том числе с использованием корабля, построенных по технологии того времени.
Предыстория
Конец седьмого века до нашей эры - время больших перемен.
Под натиском соседей и восставших покоренных народов была уничтожена Ассирийская держава - первая империя в истории человечества. Торжествующие победители, возродившееся Вавилонское государство и могущественная Мидия, приступили к дележу ассирийского наследства.
Упадок Ассирии был предопределён. Базировавшиеся лишь на военном принуждении многонациональная страна могла поддерживать свой статус великой державы до тех пор, пока она могла вести победоносные завоевания.
С прекращением экспансии и чередой военных поражений неминуемо наступил и и крах.
Чувствуя ослабление своего покровителя, первым оковы иноземной зависимости сбросил Египет.
С пришествием к власти энергичного фараона Псамметиха I начинается новая 26 египетская династия.
Новый фараон вновь объединил Египет, подавил сопротивление местечковых правителей, после чего обратил свой взор в сторону Азии.
Левант, историческая область на восточном побережье средиземного моря, издревле привлекал к себе завоевателей всех мастей. Стратегическое расположение на перекрестке торговых путей между Востоком и Западом, делала этот регион очень ценной добычей.
Финикийцам, жителям прибрежных городов Тира, Библа и Сидона в своей политике приходилось лавировать между более могущественными соседями. Близость к морю и скудность природных богатств самой Финикии поощряли ее жителей развивать морскую торговлю и грамотно распоряжаться имевшимися ресурсами, становиться более изобретательными.
Финикийцы прославились как искусные мастера - стеклодувы, ткачи, ювелиры и кораблестроители.
Важной частью экспорта стал открытый ими краситель тирский пурпур, добывавшийся из брюхоногих моллюсков иглянок и применявшийся для окрашивания тканей.
Из ливанского кедра, образ которого сегодня красуется на флаге Ливана, финикийцы сооружали свои торговые суда, бороздившие просторы Средиземноморья. В северной Африке, Испании и итальянских островах финикийцы основали свои колонии, через которые они вели торговлю с местным аборигенским населением.
Оттуда товары шли в Финикию, откуда уже по суше они отправлялись в глубь азиатского континента.
Чтобы контролировать эту торговую артерию, Псамметих I совершает в Ливан несколько военных походов, которые, впрочем, окончились неудачно. Ему пришлось даже пойти на сближение с бывшими угнетателями ассирийцами, чтобы сохранить баланс сил в регионе и удержать крепнущую Вавилонию от захвата финикии.
Эту же политику продолжил и его сын – Нехо II, человек деятельный и смелый.
Однако и его военные предприятия не увенчались успехом, вавилонцы нанесли фараону несколько поражений, окончательно выбив египтян из Леванта.
Несмотря на эти неудачи Нехо II смог отстоять границы собственно египетских земель.
Кроме того ему удалось наладить прекрасные отношения с греческими и финикийскими торговцами, ставшими желанными гостями в Египте.
Также Нехо II приступил к восстановлению древнего канала фараонов, когда-то соединявшего реку Нил и Красное море. Этот канал должен был выполнять ту же роль что и Суэцкий канал сейчас - обеспечить бесперебойную морскую связь между Индийским океаном и Средиземноморьем.
По свидетельствам древнегреческого историка Геродота, чьим повествованием мы и будем руководствоваться в описании дальнейших событий, канал так и не удалось завершить.
Длина канала, по словам Геродота, равнялась четырем дням пути, он был достаточно извилист, а широк настолько, что по нему могли идти «гонимые веслами две триремы рядом; вода в него проведена из Нила». Грандиозная работа унесла множество жизней: «при проведении канала погибло сто двадцать тысяч египтян».
Его сооружение близилось к концу, когда фараон был напуган оракулом, возвестившим, что строит он «для варвара», а варварами египтяне называли всех говорящих на чужом им наречии.
Тем не менее торговые связи между Египтом и Пунтом, областью, которую мы сейчас называем Африканский рог, расширялись и крепли.
Еще больше этому поспособствовало враждебная позиция государства Мероэ (Нубия) на территории современного Судана.
Кедровые доски
В 1827 году английский путешественник Дж. Томпсон издал книгу под названием «Приключения в Южной Африке». В книге он упоминает о странной находке близ местечка Кейп-Флэтс, в районе мыса Доброй Надежды, сделанной незадолго до его приезда. Согласно описанию, речь шла о частях обшивки какого-то древнего судна «со следами металлической субстанции в сильно разъеденном состоянии». Как Томпсон предполагал — гвоздей. Старый плотник, присутствовавший при осмотре, утверждал, что древесина была кедровая. Томпсон решил, что это останки финикийского парусника, потерпевшего крушение во времена, когда египетские пирамиды ещё были молодыми, а район Кейп-Флэтс находился под водой.
О находке почему-то на долгое время забыли, но через 30 лет в тех же местах некий местный чиновник сообщил в письме губернатору провинции о том, что на побережье обнаружили полуистлевшую кедровую доску длиной 70 футов, то есть 21 метр. Обломки древнего корабля уже в наше время изучал известный южноафриканский учёный Р. Дарт. Он установил, что длина парусника могла достигать 170 футов (62 метров), это вполне соответствует имеющимся данным о кораблестроении у финикийцев.
Каменная плита из Бразилии
В 1872 году некий плантатор из провинции Параиба по имени Хоаким Альвес да Коста отправил президенту бразильского историко-географического общества странное письмо. Он уведомил высокоученого синьора, что во время земельных работ его слуги нашли каменную плиту с непонятными письменами. Поскольку в округе не нашлось ни единого человека, способного прочесть, что там написано, он попросил своего сына, студента, перекопировать текст на бумагу. Плиту по неосторожности разбили, добавлял он, но юноше удалось сложить все части в правильном порядке. Далее прилагался скопированный текст.
Учёный синьор Сапукахи лингвистом не был. Так что он просто передал письмо с копией текста историку Ладислау Нетто, который определил язык надписи как предположительно финикийский и отослал письмо из Параибы в заморскую Францию — историку Ренану, к которому испытывал большой пиетет. Ренан, разумеется, над параибским текстом вдоволь посмеялся. В те годы все знали, что никакого финикийского языка в доколумбовой Америке не знали и знать не могли. Научный мир находка тоже не особо заинтересовала. Очередная фальшивка — таков был приговор. Правда, востоковед доктор Шлоттман осторожно заметил, что для фальшивки надпись выглядит как-то уж слишком достоверно, поскольку сделана на сидонском диалекте финикийского языка. Но на его мнение никто внимания не обратил. И о находке из Параибы забыли на целое столетие.
В 1960-е годы на неё наткнулся американский востоковед Сайрус Гордон, который с лёгкостью перевёл пара-ибский текст. Это был своего рода отчёт о плавании 10 си-донских кораблей во времена царя Хирама III, жившего в VI веке до нашей эры.
Согласно тексту, финикийская эскадра вышла из Красного моря и двинулась на юг, чтобы обогнуть Африку. Но налетел шторм, разделил корабли, и сильное течение отнесло один из них к неизвестной гористой земле. Так 12 финикийских моряков и 3 женщины оказались по ту сторону океана. Научные журналы печатать перевод Гордона отказались, зато в него мёртвой хваткой вцепилась жёлтая пресса. Результат был очевиден: Гордона тут же нарекли шарлатаном.
А между тем странные финикийские находки в Новом Свете были отлично известны ещё с XVIII века. В 1749 году после сильного шторма обрушился фундамент старой каменной постройки на острове Корву. Море вымыло из него глиняный сосуд с большим количеством монет. Часть клада тут же отправили в Лиссабон, а оттуда они попали к мадридскому патеру Флоресу.
Оказалось, что монеты были карфагенскими — две большие золотые, пять медных и ещё две медные киренские. Датировались они 320 годом до нашей эры. Казалось бы, что такого — сосуд с монетами. Только вот остров Корву входит в состав Азорских островов!
Спустя два столетия американский учитель Бейстлан нашёл в Пенсильвании каменную плиту с плохо читаемыми письменами. Буквы оказались финикийскими. Текст на том же языке нашли и в Огайо в 1956 году. А в Массачусетсе была сделана и вовсе «дикая» находка — высеченное индейцами на береговой скале изображение финикийской галеры. В 1978 году в Колумбии обнаружились терракотовые пластины и тоже с финикийскими письменами!
Американский геолог Марк Мекнамамин сделал и вообще шокирующее заявление: он разглядел во вроде бы хаотичных точках и царапинах на нижней части карфагенских монет географическую карту, аналогичную Птолемеевой. Только на крайнем западе, где у Птолемея располагался Океан, он увидел чёткое изображение Америки.
Свидетельствует Геродот
Великий древнегреческий историк Геродот писал в одном из своих произведений: «…Ливия же, по-видимому, окружена морем, кроме того места, где она примыкает к Азии; это, насколько мне известно, первым доказал Нехо, царь Египта. После прекращения строительства канала из Нила в Аравийский залив царь послал финикиян на кораблях.
Обратный путь он приказал им держать через Геракловы (Геркулесовы) столбы, пока не достигнут Северного моря и таким образом не возвратятся в Египет. Финикияне вышли из Красного моря и затем поплыли по Южному. Осенью они приставали к берегу и в какое бы место Ливии не попадали, всюду обрабатывали землю; затем дожидались жатвы, а после сбора урожая плыли дальше. Через два года на третий финикияне обогнули Геракловы столбы и прибыли в Египет. По их рассказам (я-то этому не верю, пусть верит, кто хочет), во время плавания вокруг Ливии солнце оказывалось у них на правой стороне».
Больше об этом путешествии не упоминал ни один из античных историков. Скорее всего, по той причине, что организаторы экспедиции пожелали сохранить в тайне её результаты. В древности, когда наш земной шар ещё был малонаселенным, вообще не стоило много распространяться о географических открытиях. Мореходы предпочитали молчать о том, откуда они привозят свои диковинные товары. Геродоту же, побывавшему в Египте в 450 году до н.э., довелось услышать от жрецов рассказ о финикийском путешествии. Скудные строчки «отца истории» вызывали немалые сомнения ещё в греко-римскую эпоху. Другие античные авторы оспаривали эти сведения, поскольку считали, что Ливия, то есть Африка, на юге смыкалась с Азией.
Путешествие финикийцев вокруг африки из египта
MILHISTORY|ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ запись закреплена
Плавание финикийцев вокруг Африки — предполагаемое путешествие финикийских мореходов вокруг Африканского континента около 600 года до н. э., совершённое по приказу египетского фараона Нехо II. Несмотря на скудные свидетельства , большинством современных историков признаётся вероятным и было удачно реконструировано .
Единственное упоминание этого путешествия встречается у Геродота (История, IV, 42) при разборе географии «Ливии», то есть Африки:
Ойкумена в представлении Геродота
Ливия же, по-видимому, окружена морем, кроме того места, где она примыкает к Азии; это, насколько мне известно, первым доказал Неко, царь Египта. После прекращения строительства канала из Нила в Аравийский залив царь послал финикиян на кораблях. Обратный путь он приказал им держать через Геракловы Столпы, пока не достигнут Северного моря и таким образом не возвратятся в Египет. Финикияне вышли из Красного моря и затем поплыли по Южному. Осенью они приставали к берегу, и в какое бы место в Ливии ни попадали, всюду обрабатывали землю; затем дожидались жатвы, а после сбора урожая плыли дальше. Через два года на третий финикияне обогнули Геракловы Столпы и прибыли в Египет. По их рассказам (я-то этому не верю, пусть верит, кто хочет), во время плавания вокруг Ливии солнце оказывалось у них на правой стороне.
Правление XXVI (Саисской) династии, к которой принадлежал фараон Нехо II, приходится на так называемый Поздний период в истории Древнего Египта — последний подъём египетской цивилизации, последовавший после недолгого правления ассирийцев и раздробленности и прерванный персидскими и македонским завоеваниями. Нехо II развивал внешнюю торговлю, опираясь на греческих торговцев и финикийских судовладельцев. Геродот сообщает о грандиозном проекте соединения Нила каналом с Красным морем для развития судоходства.
Финикия — в далёком прошлом подвластная египтянам территория — была в этот период объектом соперничества Египта с Ассирией и Вавилонией. К началу VI века до н. э. финикийцами (или, по альтернативной гипотезе, греками) уже была сконструирована триера — судно, оснащённое тремя рядами вёсел, и освоены дальние морские путешествия (Пиренейский полуостров, Канарские острова, Британские острова, а согласно одной из гипотез — Индостан и Шри-Ланка). Плавания были, как правило, каботажными, учитывая уровень развития навигационных и кораблестроительных технологий и необходимость обеспечивать провиантом и пресной водой многочисленные экипажи кораблей.
У египтян был накоплен большой опыт морских экспедиций на южное побережье Красного моря — в страну Пунт, первая из которых состоялось ещё при фараоне Сахуре в XXV веке до н. э. Всё это создавало благоприятные предпосылки для предприятия финикийцев.
Аргументы за и против
Та часть повествования Геродота, которая вызывала наибольшие сомнения у него самого (положение солнца), является самым сильным аргументом в пользу того, что плавание финикийцев вокруг Африки действительно состоялось. Огибая Африку с юга и двигаясь при этом с востока на запад, финикийцы имели солнце с правой стороны, то есть на севере. Именно это обстоятельство, видимо, особенно поразившее финикийских моряков — жителей северного полушария, подтверждает, что они действительно пересекли экватор и плыли через воды южного полушария.
Критика этой части труда Геродота встречается ещё у античных авторов, однако их возражения сводились, главным образом, к «солнечному» аргументу и, таким образом, сейчас научной ценности не имеют. Историки XIX—XX веков в целом допускали возможность плавания финикийцев, хотя и сомневались в достоверности отдельных фрагментов повествования «отца истории».
К числу современных критиков версии Геродота принадлежит британский египтолог Алан Ллойд (Университет в Суонси). Он оспаривает тот факт, что информация о положении солнца могла быть получена только опытным путём, и утверждает, что греки во времена Геродота уже имели ясное представление о географических направлениях и движении солнца над поверхностью Земли. Таким образом, Геродот должен был знать, что любая экспедиция, продвинувшаяся достаточно далеко на юг, столкнется с феноменом перехода солнца из прежнего положения в противоположное. Скепсис самого Геродота Ллойд объясняет так: «Его разум отказывался принять… не абсолютную достоверность такого опыта, а саму возможность того, что Африка простирается достаточно далеко на юг для наблюдения данного феномена». Однако следует отметить, что хотя некоторые греческие философы почти за сто лет до него рассуждали о шарообразности Земли, сам Геродот не обнаруживает признаков знакомства с этой идеей. Его понятия о географии, хотя и более глубокие, чем у его современников, опирались на двумерную картину мира.
Ллойд сомневается и в наличии мотивации у египтян к подобному предприятию:
Крайне маловероятно, что египетский фараон мог действовать таким образом, как это приписывается фараону Нехо. Нам представляют эдакого властителя-философа, одержимого идеей мореплавания вокруг Африки и снарядившего экспедицию с этой целью. С психологической точки зрения такое просто невозможно для любого фараона, сколь угодно любознательного, по той простой причине, что это потребовало бы резкого отступления от традиционного египетского образа мысли.
Однако для XXVI династии характерен возросший интерес к внутренней части Африканского континента. Когда враждебное царство Мероэ отрезало Египет от центральной Африки, египтянам пришлось искать другие маршруты для доставки товаров. К тому же торговля в западной части Средиземноморья к тому времени в значительной степени была монополизирована Карфагеном.
Также Ллойд отмечает практические трудности плавания вокруг Африки, береговая линия которой составляет около 30,5 тыс. км, подтверждаемые результатами других мореплавателей: карфагенянам, скорее всего, удалось продвинуться только до Гвинейского залива, а у португальцев с их более совершенными технологиями ушло несколько десятилетий на то, чтобы проникнуть в Индийский океан. Но объяснение есть и этому противоречию. Дело в том, что карфагеняне и португальцы пытались обогнуть Африку с запада на восток, борясь с неблагоприятными ветрами и течениями. Финикийский маршрут с востока на запад был гораздо легче: древние мореходы уже были знакомы с побережьем до Африканского Рога, а оттуда муссоны увлекли парусные корабли на юг. Американский историк Рис Карпентер[ (Брин-Мор-колледж) полагает:
Если финикийцы смогли достигнуть мыса Доброй Надежды, у нас нет никаких причин не верить в то, что они обогнули его и продолжили путь вдоль побережья на север к своей теперь уже определенной цели, — особенно потому, что ветры и океанические течения теперь уже не просто способствовали, но практически вынуждали их следовать этим курсом.
Наконец, Ллойд считает маловероятным привлечение к подобной экспедиции именно финикийских моряков: Египет в правление Псаметтиха I и Нехо II имел тесные связи с греческими полисами, например, с Коринфом и Самосом. Менее чем в 20 км от Саиса, столицы Египта при XXVI династии, находилась крупная греческая колония-порт Навкратис. Таким образом, для строительства судов Нехо II имел возможность получить любых специалистов-греков практически у стен своего дворца. Кроме того, известно, что египетский флот при фараоне Априи, внуке Нехо II, состоял из греческих триер, укомплектованных, по крайней мере, частично, греческими моряками.
В 2008—2010 годах группа энтузиастов под руководством британца Филипа Била (англ. Philip Beale) организовала экспедицию по следам древних мореходов на реплике финикийского корабля. Строительство корабля, названного «Финикия» (англ. Phoenicia), велось на острове Арвад (Сирия) с использованием аутентичных технологий (для чего была проведена большая исследовательская работа) и аутентичных материалов и заняло 9 месяцев. Длина корабля составила 20 м, водоизмещение 50 т, осадка 1,5 м. Общая длина маршрута экспедиции превысила 20 000 морских миль
На фотографиях-земля в представлении Геродота, остатки ассирийского корабля, статуя фараона Нехо II
Путешествие
В сложившейся ситуации Нехо II задумывает небывалое по своей амбициозности предприятие, масштабов которого он сам скорее всего до конца не представлял.
В 600 году до нашей эры греки-колонисты основывают поселения Массалия, старейший город на территории современной Франции, который мы сегодня знаем как Марсель.
В том же году финикийцы по поручению фараона Нехо II начинают свое путешествие.
Геродот описал его так:
Ливия, так называли известную часть Африки в древности, кажется со всех сторон окружена водой, кроме той части, который граничит с Азией.
Первым из тех, кого мы знаем это, доказал Нехо, царь египтян. Остановив рытье канала из Нила в аравийский залив, Красное море, он отправил на кораблях финикиян, приказав проплыть назад через Геракловы столпы, Гибралтарский пролив, пока не войдут в Северное море, Средиземное море, а через него в Египет.
Финикияне двинулись из Эритрейского моря, юг Красного моря, вошли в Южное море, Индийский океан.
Когда наступала осень они приставали к берегу, засевали землю, в каком бы месте Ливии не находились, и ожидали жатвы, а убрав хлеб продолжали плавание.Так прошло два года, и на третий год, обойдя Геракловы столпы, финикияне прибыли в Египет и говорят, по моему, неправду, а другой кто-нибудь может быть поверит, что плывя вокруг Ливии они имели солнце справа.
То есть финикийцы на галерах смогли обойти громадный африканский континент за две тысячи лет до того, как этот же подвиг смогли повторить португальцы в конце 15 века!
И не просто обошли, а проплыли вдоль всего побережья, а это, на минутку, 30 с половиной тысяч километров.
Однако, если португальцы (а в античности - карфагеняне, дошедшие лишь до экватора) огибали Африку с запада на восток, из Атлантики в Индийский океан, то финикийцы наоборот, плыли из Индийского океана в Атлантический. Такой маршрут был гораздо легче, кораблям сопутствовали муссонные ветры и течения, идущие с севера на юг вдоль восточного побережья Африки.
Даже сегодня такое плавание выглядит вполне впечатляющим.
Других свидетельств, кроме этой короткой заметки Геродота, у нас НЕТ.
Скорее всего египтяне, с которыми беседовал ученый грек, не пожелали раскрыть чужеземцу всех своих коммерческих тайн.
Но можно ли здесь доверять отцу истории? Насколько достоверно и вероятно была это путешествие?
Геродот опустил привычные для него подробности описания морских путешествий, но отметил два необычных обстоятельства:
- Во-первых он был удивлен, что моряки странствовали столь долго, что вынуждены были добывать пропитание,
дважды засеивая пшеницу на местах своих долговременных стоянок. Неужели им не встретились местные жители? Скорее всего африканцы просто старались держаться от чужаков на кораблях подальше. - Второе обстоятельство, которое сам Геродот ставит под сомнение - это солнце справа.
Как вы знаете, в полдень солнце находится в зените своей наивысшей точки. Для жителей Северного полушария и для Геродота в частности, абсолютно нормально, когда в полдень отбрасываемая тень укажет направление на север, солнце, соответственно находится на юге или по левую руку, если мы будем смотреть на запад.
Когда финикийские мореходы пересекли экватор, они попали в Южное полушарие, в котором отбрасываемая в полдень тень была направлена уже на юг.
Компас тогда еще не придумали, но моряки прекрасно ориентировались по солнцу и для них было совершенно
непонятно, как великое светило прыгнуло на противоположный край небосклона.
Этот занятный факт, в подлинности которого усомнился Геродот, как ни странно, полностью подтверждает всю приведенную им историю про путешествие финикийцев!
Только зайдя за линию экватора финикийцы смогли увидеть своими глазами эту астрономическую аномалию и впоследствии рассказать о ней, и у Геродота это не описано, скорее всего, финикийцев удивил и вид изменившегося звездного неба, где вместо привычных медведицы и Полярной звезды красовался скромный Южный крест.
Что же касается пригодности финикийских судов для столь длительных морских переходов, то она была полностью подтверждена двумя путешествиями на аутентичных реконструированных судах.
В первый раз это удалось сделать французам Анри Жиль-Артаньяну и его другу кораблестроителю Рене де Торлаку, построившим точную копию финикийского судна, длиной 24 метра, которые экспериментаторы назвали «Пунт».
Старт был дан летом 1977 года в Красном море, а спустя два года «Пункт» достиг Египта уже со стороны Средиземного моря.
Исследователь нанял археологов и судостроителей для проектирования и строительства финикийского 20-метрового 50-тонного судна на основе найденного древнего затонувшего судна в западной части Средиземного моря.
Похожее по теме. Карфаген Карфаген — финикийское, или пуническое, государство со столицей в одноименном городе, существовавшее в древности на севере Африки, на территории современного Тун�Филип Бил отправился в путешествие с острова Арвад у берегов Сирии. Он прошел через Суэцкий канал в Красное море, проплыл вдоль восточного побережья Африки и обогнул мыс Доброй Надежды. После этого он прошел на корабле вдоль западного побережья Африки, вошел в Гибралтарский пролив и вернулся в Сирию.
Существуют косвенные археологические свидетельства плавания — в 1827 году английский путешественник Джордж Томпсон упоминает о находке, сделанной в Капской колонии (ныне — ЮАР) недалеко от мыса Доброй Надежды.
Там были найдены части обшивки древнего судна. Было сделано заключение о том, что обшивка состоит из древесины ливанского кедра, из которого строили свои корабли финикийцы. Кроме того, уже в конце ХХ века в ЮАР были обнаружены наскальные рисунки, изображающие корабли.
Они были нанесены острым предметом на прибрежные скалы в нескольких частях побережья и часть из них могут быть интерпретированы как корабли финикийцев.
Так что же у в сухом остатке?
Несмотря на столь масштабную экспедицию, полностью выполнившую поставленную перед ней разведывательную миссию, египтяне не воспользовались ее результатами.
В пятьсот девяносто пятом году до нашей эры Нехо II умирает, а его сын Псамметих II отказывается от морских экспедиций и освоения африканского побережья и вступает в длительную борьбу с соседями - вавилонянами и мэруитами.
Конец этому противостоянию поставил третий игрок - персы, которые сначала подчинили себе Вавилонию а затем и сам Египет, превратив их в свои провинции сатрапии.
Та же судьба постигла и Финикию, но если на исторической родине дела становились все печальнее, финикийские колонии, разбросанные по Средиземному морю, только вступали в пору своего расцвета.
Одна из таких колоний даст начало новой мощной державе, которые продолжат славные традиции финикийских мореплавателей - Карфаген.
Солнце с севера
Знаете ли вы что…
Строителями первых судов считаются египтяне. Ещё в III тысячелетии до н.э. они рыли каналы и перевозили по ним товары на своих парусниках. Растительность в Египте всегда была скудной, поэтому суда мастерили из тростника.Плаванье финикийцев вокруг Африки
Зачастую современные любители истории весьма пренебрежительно отзываются о возможностях мореходов древности. Между тем существуют свидетельства, что ещё 2600 лет назад финикийцами было совершено плавание вокруг Африки, вернее, как тогда её называли, Ливии.
Как финикийцы открыли Америку
Кто открыл Америку? Колумб? Нет, не Колумб. До него в лежащие за океаном земли плавали скандинавские мореходы — викинги. Но вполне вероятно, что о континенте по ту сторону океана знали и в Античности. Некоторые учёные на роль первооткрывателей Америки предлагают величайших мореходов древности — финикийцев.
Америку открыли жители древней Финикии
Название страны «Финикия» переводится как «Пурпурная». Жители этой страны были отличными мореплавателями и владели страшным секретом: как получить из обычных морских моллюсков великолепную пурпурную краску, которая стоила огромных денег и считалась «царской».
Читайте также: