Привезти авто из швеции
2. В Швеции очень высокий уровень жизни и на обслуживании автомобилей не экономят. Всегда качественное, своевременное техническое обслуживание. Наличие сервисной книжки со всеми отметками. Полная история обслуживания с момента покупки. Машины в Швеции не подвергаются большим нагрузкам, так как водители соблюдают скоростной режим (максимальная скорость на трассах 110 км/ч)
4. Климатические условия Швеции схожи с нашими. Применение химикатов на дорогах страны запрещено, используется в основном песок. Все шведские автомобили продаются в исполнении для холодных северных стран и хорошо приспособлены к суровым условиям зимы. Очень часто они оснащены электрическими обогревателями двигателя и салона от сети 220 В или автономным предпусковым подогревателем Webasto, подогревателем топлива у дизельных двигателей. Большинство шведских автомобилей в богатых комплектациях: кожаный салон, цветной монитор, камера заднего вида, парктроники. Обогрев сидений, зеркал, форсунок омывателей стекол, омыватели фар так же в большинстве случаев является обязательной опцией. Все шведские автомобили имеют 2 комплекта (зимней и летней) резина на дисках, что также является огромным бонусом.
5. В Швеции самый большой в Европе НДС – 25%. А это очень хорошая скидка. Чтобы получить цену автомобиля без НДС ее надо умножить на 0,8 или разделить на 1,25.
6. Большое количество автомобилей, работающих на природном газе (метане), что очень актуально при нынешнем росте цен на бензин и дизельное топливо.
Как я купила и пригнала автомобиль из Швеции в Украину
Всем привет. Меня зовут Валерия, и я не так давно столкнулась с проблемой касательно приобретения машины из-за границы, а точнее всех аспектов её перегона, перерегистрации и прочих нюансов. Расскажу по порядку, как всё было и что меня ждало во время этой, казалось бы, простой схемы покупки-продажи автомобиля.
Как я изначально предполагала – если есть деньги, то и проблем нет, купила, да и только. Не так всё просто оказалось, как я считала на первый взгляд. Машину я хотела себе купить уже очень давно, откладывала деньги в отдельный конверт ежемесячно с каждой зарплаты и ждала судного дня. К тому времени, когда я уже могла себе позволить покупку автомобиля, выпал отпуск, и я решила совместить приятное с полезным. Совместная поездка в Европу на отдых, и покупка машины – казалась гениальной идеей. Не секрет, что в Европе авто стоят куда дешевле, чем у нас, особенно если это вторичный рынок, а не заводской конвейерный автопром.
К вопросу я подошла со всей серьезностью и полной ответственностью, поэтому «не гнала лошадей», а изучала вопрос. Облазила немало сайтов, форумов и чатов в интернете, консультировалась у знакомых, которые рассказывали одно и тоже, хоть и разными словами. Заграницей машины гораздо дешевле, поэтому их стоит брать там. Еще один фактор, который меня настроил на позитив — это то, что у них не такие убитые дороги, как у нас, и соответственно, автомобиль должен быть в лучшем состоянии.
Короче, я настроилась покупать машину. По многим отзывам я остановила свой выбор на двух странах, таких как Германия и Швеция. Польша, Литва, Латвия, Эстония и другие страны оказались не очень надежными. Судя по форумам в интернете, в сомнительных странах автомобили зачастую бывают переварены, перекрашены, со скрытыми следами ДТП и прочими формальностями, чего я себе не желала. Перебирая варианты, я брала во внимание несколько факторов: машина должна быть красивая, ну как минимум на мой вкус, женская, что ли, авто должно быть в хорошем техническом состоянии, без сюрпризов после покупки через полгода – год, и конечно же экономка – малолитражка, это именно то, что я хотела. Свой выбор я остановила окончательно только спустя месяца три. Моим выбранным авто стал Fiat Bravo 1,4 T-Jet 120 л.с. 2012 года выпуска.
Я находила периодически варианты, но изучив их более досконально — они отпадали. После чего я наткнулась на продавца, у которого был подходящий для меня вариант. Это авто меня удовлетворяло по всем параметрам полностью. Мало того, что объем двигателя был менее полутора литров — который и без того экономил мои деньги на каждом километре, так еще у машины была заводская газовая установка. Продавец был единственным хозяином автомобиля, что не могло не радовать. Пробег этой ласточки составлял 64 000 км. В нагрузку к машине шёл комплект хорошей, почти новой летней резины. Покрышки выглядели идеально, у нас такую резину вторичной не назовешь, судя по протектору. Предложение выглядело более чем крутым, я попросила продавца сделать больше фотографий автомобиля, багажника, салона, приборной панельки. Человек оказался очень отзывчивым и к вечеру того же дня он выслал мне фотографии на электронную почту. Общение было простым и теплым. По голосу я поняла, что человек честный и искренний. Говорили с ним на английском языке, так как я хорошо владею разговорной английской речью. Курсы Спик-ап дали свои плоды.
Знаете, то чувство, когда уже на что-то настроилась и всё, ничего другого не хочется. Так вот это именно тот самый случай. Я уже была уверена на все сто процентов, что направляюсь в Швецию, и обратно с отпуска приеду на своем крутом Фиате белого цвета. Цена вопроса была более чем адекватная, 43 000 шведских крон (примерно 4500 евро) за такой автомобиль с относительно малым пробегом и идеальным, фактически новым техническим состоянием, казалось мне сном. Никаких самостоятельных инициатив или замен запасных частей или ремонта не совершалось. Замена масла и прочие работы по эксплуатации проводились исключительно на официальном сервисном центре Фиат, так что переживать повода не было никакого. Я была уверена, что моя будущая машина безупречна.
Я незамедлительно связалась с продавцом автомобиля по телефону, он пообещал придержать для меня машину, так как ему абсолютно все равно от кого получить деньги, а по мне он понял, что я действительно хочу это авто. Я хотела этот автомобиль, так как сомнений не оставалось никаких. В ходе разговора, я предложила выслать задаток продавцу (чтоб быть уверенной что машина не будет продана к моему приезду), на что он мне ответил, что придержит для меня Фиат, от меня попросил прислать фотографию билета, которая была для него гарантом того, что я еду за машиной. Это вызвало у меня восторг, я сразу начала гуглить самые дешевые и оптимальные варианты проезда. Забронировала билет по интернету, сделала скриншот и отправила продавцу.
Все мысли были только о моем беленьком Фиате. Моей финальной точкой был город Ню́чёпинг (Nyköping). Путешествие началось с Киева до Варшавы автобусным маршрутом. Это были утомительные двадцать с лишним часов, но по итогу я прибыла в назначенный город. Оттуда я сразу поехала в аэропорт, он находился относительно рядом с автовокзалом. Заранее ещё в Украине мной был приобретён авиабилет до Скавста(Швеция). Мне очень повезло, что до вылета оставалось ждать всего 2,5 часа. Это была дешевая авиакомпания Ryanair, билет у которой мне обошелся всего в 12 евро. В 13:55 я села на рейс и в 15:30 уже была в Скавсте (по местному времени). Казалось, что регистрация и посадка заняла больше времени, чем сам перелет. Ню́чёпинг находился всего в 10 км от моего местонахождения. Продавец машины любезно встретил меня в аэропорту и прокатил на моей будущей машине. Проехавшись, я ощутила себя хозяйкой данной покупки. Далее он предложил заехать в кафешку и за чашечкой кофе оформить покупку.
Позитивный настрой закончился так же быстро, как и нахлынул ранее. Швед был готов переоформить документы на меня уже на месте, но проблема заключалась в том, что для этого у меня должен быть шведский номер. Я толком не поняла до конца, что это такое, по типу персонального номера как идентификационный код или номер страхования гражданина Швеции. Ситуация оказалась уж очень накаленной, и я в панике начала обыскивать интернет в поиске компаний, которые могли бы мне помочь в этом вопросе. Беда случилась именно там, где я её ожидала меньше всего.
Нечего не поделать, назад дороги нет – надо идти вперёд. Быстренько пораскинув мозгами, мне становиться ясно что надо найти фирму, которая окажет мне в этом помощь. Только где взять эту фирму? Берём в помощь Гугл и забив запрос «автомобили из Швеции под заказ» выбило кучу результатов в поисковике. Все фирмы были российскими или украинскими. Достучавшись в одну из компаний, я сказала, что у меня большая проблема, мне нужно помочь с переоформлением машины, хозяин готов переписать её только на шведа или компанию этой страны. Фирма начала мне рассказывать заученную ими фразу о том, что они занимаются только полным комплексом (начиная от поиска, покупки, заканчивая доставкой) и по факту помочь мне не могут. Я готова была оплатить расходы на те услуги, которые мне будут оказаны, лишь бы моя проблема была решена. Диалога у нас не получилось, и я на нервах бросила трубку. Рядом сидевший владелец автомобиля попросил не нервничать, и сказал, что он не торопится, готов подождать и так или иначе, машину продаст именно мне. Главной целью было найти того, на кого можно было переоформить, а далее дело за малым.
Заказав еще одну чашку кофе, я продолжила поиски в интернете. Порядка шестой или седьмой позиции по поиску Гугла, мне выбило одну фирму SwedTrans. Я была приятно удивлена, что компания имела филиал в той стране, в которой я нахожусь сейчас. У них был указан номер телефона на сайте, и я набрала их. Тут же парень сняла трубку, я спросила «говорите ли вы на английском», мне ответили «да». Я начала объяснять всю ситуацию, и спустя минуты полторы разговора, парень спросил: Откуда вы? Может вам удобно говорить на русском языке?
Я была в шоке. Выслушав меня, парень попросил передать трубку хозяину машины, и они начали разговаривать еще минуты четыре. Потом хозяин авто передал трубку мне обратно, и парень сказал, что всё улажено. Автомобиль оформляется на имя их компании и сейчас передастся мне. Далее примерно через 2-4 дня на фирму придут новые документы на машину, и я обращаюсь к фирме снова, и мы закрываем этот вопрос, переоформляя её уже непосредственно на меня. Хоть и ситуация была нестандартная, но я доверилась этому парню, и мы так и сделали.
На всю операцию нам потребовалось порядка 30 минут. Работник SwedTrans скинул шведу на емаил доверенность (о том, что фирма SwedTrans доверяет мне покупку автомобиля от их лица), далее швед заполнил жёлтый бриф (аналог нашего техпаспорта), я поставила на нём подпись от лица фирмы, далее от руки швед написал на имя фирмы договор купли продажи с указанием продаваемого автомобиля и суммы сделки. Я дала ему деньги наличкой, он пересчитал, после чего наклеил почтовую марку на жёлтый бриф, и мы вместе бросили его в почтовый ящик, мы пожали друг другу руки (шведы это делают даже с девушками) и пожелали хорошего дня. Вот и вся процедура переоформления, более простой процедуры я не встречала. Я не могла поверить в то, что всё получилось.
Далее так как мне надо ждать новых документов от 2 до 4 дней (за время моего пребывания фирма должна была подготовить всё и решить все вопросы, связанные с переоформлением), компания SwedTrans сама предложила помощь в поиске недорого, но при этом хорошего хостела. Пока я ехала в Стокгольм, мне подыскивали гостиницу. Выбрав гостиницу Generator Stockholm по цене 120 крон/сутки (это примерно 12 евро), я стала заселяться. Мне очень повезло. Меня разместили в четырехместный номер, в котором на данный момент находилась только одна молодая девушка из Манчестера, которая была туристкой. Я была этому довольна для моего комфортного пребывания на месте. Гостиница находилась в центре города. Что было очень удобно для прогулок по старому городу и посещения различных музеев и достопримечательностей (но об этом со временем будет отдельный мой рассказ).
Всё это время машина находилась на стоянке компании SwedTrans в 10 км от меня. Чтобы не переплачивать за стоянку, так как моя гостиница находилась в центре города, и цены на парковку кусались. По истечению этих дней, а точнее на третий день моего пребывания в Стокгольме ближе к 12 часам раздался звонок: — Документы готовы, можно забирать автомобиль. Далее мне вручили файл с документами на машину, страховку и я оплатила услуги компании 3000 шведских крон (примерно 315 евро).
Тут осталось просто проехать уже своим ходом на машине и оказаться дома. Автомобиль был не на транзитных, а на шведских номерах, но это меня ни капельки не смущало (т.к. работники SwedTrans предупредили что с их пакетом документов, проблем из-за этого не будет). Проблема, с которой я столкнулась, верней не я, а мои земляки, но я была тому свидетелем – это внутренние польские законы, которые, как оказывается, запрещают ездить по территории страны на шипованной резине. Сказать честно, я даже не знала какая у меня резина шипованная или нет, что резина зимняя – я знала. Мне повезло что она оказалась у меня просто зимняя без шипов, а моим знакомым не повезло их бус был на шипованной резине. Полиция им намеревалась выставить немалый штраф, они пытались выкрутиться как могли, аргументируя, что машина пересекает их страну транзитно, и что они не являюсь гражданами Польши и т.д. Но полиция была «непоколебима», долго взвешивая все за и против, полиция дала моим землякам «шанс» поехать дальше, этот «шанс» полицейские оценили в 30 евро, их отпустили, и мы поехала дальше. Я хотела бы предостеречь всех, ребята, узнавайте местные законы, не дай Бог вам влететь на большой штраф по неосторожности.
На последних парах, я очень легко пересекла границу и въехала в родную страну . Вся паника осталась позади, и я вздохнула полной грудью. По приезду, ребята с компании SwedTrans созвонились со мной чтоб удостовериться что у меня всё нормально и что я благополучно добралась домой (было очень приятно видеть такое отношение к клиенту) и также напомнили, чтоб я выслала им ксерокопии документов о вывозе авто за пределы ЕС . Очень приятно работать с людьми, которые входят в твое положение и решают возникшую проблему . Я доверила им самое ценное — свою машину, ибо в этой ситуации машина изначально оформилась не на меня . Не каждый человек может так рискнуть, боясь остаться у разбитого корыта, но у меня не было выбора, ну как говориться «хорошо то, что хорошо заканчивается».
Ребята, готовьтесь к таким покупкам издалека, не наступайте на те же грабли и если нет родственников или знакомых в стране покупки автомобиля, то воспользуйтесь лучше услугами фирм или частников кто занимается этим . Мне повезло что моя ситуация с переоформление разрешилась достаточно легко, а ведь могло быть иначе не найди я на кого оформить автомобиль пришлось бы с пустыми руками вернуться домой, потратив впустую деньги на дорогу. В общем, выводы я для себя сделала и вас предостерегла. Надеюсь, моя история поможет и вам при покупке машины и перегонке из -за границы, неважно с какой страны, будь то Латвия, Литва, Польша, Германия либо любая другая страна.
Как купить и пригнать авто из Швеции (положительные моменты и подводные камни)
Хочу поделиться личным опытом как купить и пригнать авто из Швеции. Какие преимущества шведских авто по сравнению с аналогичными в России и «подводные камни» при покупке и перегоне?
Настало время сменить авто. Мой выбор пал на Volkswagen Passat B6 1.4 TSI EcoFuel (до этого я был 6 лет счастливым обладателем Audi A6 1.8 Т 2003 г.в.). Посмотрев предложения данных авто среди местных предложений по Москве и Подмосковью, принял решение самостоятельно купить машину в Швеции (почему именно Швеция расскажу чуть ниже).
Так вот мой бюджет на покупку данной модели колебался в районе 400000-500000 рублей, критерии, предъявляемые к автомобилю были просты : экономичность, наличие механической КПП, возраст не более 5 лет, пробег до 150000 км, любой цвет кроме красного и белого, кузов седан или универсал не принципиально (т.к. и тот и другой смотрится хорошо). Первая просмотренная машина была 2009 года 1.6 FSI с заявленным пробегом 141000 км. недавно пригнана из Германии цена 440000 руб. – при осмотре пробег сразу стал под сомнение думаю в районе 300000 км точно было если не больше, сиденья в салоне затёртые(на моей ауди с пробегом в 260000 км – они по свежей выглядели) по кузову тоже уставшая. Мотор работал грубо – короче не заинтересовало авто. Второе авто этого же года свеже пригнанное из Голландии с пробегом 160000 км (явно не соответствующему) и стоимостью 480000 руб. тоже разочаровало.
Поднял планку бюджет 500000-600000 рублей, найден автомобиль 2010 г.в. мотор 1.6 цвет серебро после торгов цена 590000 руб, машина недавно из Германии, комплект зимней резины в придачу, пробег 57000 км, сервисная книга со всеми ТО и т.д. и чистый и ухоженный салон, хорошее лакокрасочное покрытие кузова, со слов продавца машина принадлежала семейной паре немцев пенсионеров(старый рассказ перегонщиков) и вот я уже почти готов её купить но не смотря на прекрасный вид смущало меня что за 4 года машина имеет только 57000 км и решил я её пробить на VW центре и «о чудо !» у машины пробег заявленный на последнем посещении VW центра в Германии в мае 2013 года был 180 тыс. с небольшим.
Посему больше не было желания покупать авто в России и принято решение пригнать его самостоятельно из Европы. Такие страны как Германия, Литва, Польша отпали сразу ибо в этих странах также с лёгкостью сматывают пробеги и никто это особо там не отслеживает.
Итак, настала моя очередная рабочая поездка в Швецию город Сёдертелье (швед. Södertälje), фактически пригород Стокгольма. Заранее перед поездкой я насмотрел пару вариантов т.к. планировал вернуться в случаи удачной покупки домой на авто, прозвонил пару объявлений в Стокгольме и Сёдертелье(благо все шведы хорошо говорят на английском) и уточнил для себя о состоянии и т.д. Рабочая поездка была рассчитана на 5 дней, мы управились за 3 дня. Осталось 2 дня на прогулки по городу посещение музеев и т.д. но это не для меня — моя цель купить машину за эти 2 дня. Посему звоню на те телефонные номера, на которые звонил перед выездом из России но, к моему сожалению машины, проданы — «не беда» открываем Blocket и начинаем искать по новому – нахожу интересный вариант по цене 2010 г.в. 1.4 TSI EcoFuel правда с пробегом 267000 км – звоню в разговоре мне говорят что всё в идеале. Заявлено что не смотря на пробег машина работает как часы и т.д. фотографии в объявлении правда плохого качества, но со слов продавца кузов не имеет ни следов ржавчины, ни сколов краски и т.д. Машина находиться в Гётеборге (швед. Göteborg). Беру билет на поезд стоимостью 420 шведских крон (примерно 2250 руб.) выезд в 06:14 три с небольшим часа в пути и в 09:25 я приезжаю в Гётеборг, время в пути прошло быстро и незаметно, не смотря на то что я брал самый дешёвый билет в вагон 2 класса, ехать было комфортно, удобные сиденья с мягкой обивкой, наличие розетки к которой я подключил Ipad для подзарядки. Встретили меня на вокзале(я предварительно договорился и попросил приехать на вокзал), продавец был араб представился Мухаммедом – машина была в ужасном состоянии, салон грязный и подранный пластик, много сколов краски которые были кустарным способом замазаны губкгой(подтампонены). Мотор был замаслен, при сильной перегазовке обороты холостого хода плавали несколько секунд, руль крутился туго, насос гидроусилителя подвывал. Короче я в расстроенных чувствах распрощался с продавцом.
Далее раз уж приехал в Гётеборг открываю Blocket и начинаю искать свежие предложения в Гётеборге. Выскакивает интересующий меня автомобиль с пробегом 162000 км., и приемлемой ценой, созваниваюсь и договариваюсь о встрече – беру такси стоимость 200 крон и еду смотреть авто(со слов продавца машина в хорошем состоянии техосмотр был пройден 5 месяцев назад без единого замечания и т.д.). Приехав на место первое что бросилось в глаза внешний вид автомобиля – он был поцарапан со всех сторон, далее на панели приборов горит лампочка АБС и «Check Engine» на вопрос продавцу в чём причина ответил что я кобы 3 дня назад меняли АКБ и после этого загорелось. АKБ действительно было новым был чек с магазина «BILTEMA» — уверяли меня что ничего серьёзного в этом нет и т.д. – но мне с трудом в это верилось – т.к. продавцы были финские цыгане. Также был слышен непонятный рокот в глушителе либо сорван он был или ещё что но я под низ уже не лазил т.к. машину брать не хотелось. Литые диски были все ободраны об бордюры в следствии неудачных парковок – было видно что к автомобилю относились небрежно.
Целый день я гулял по Гётеборгу и периодически просматривал новые анонсы – ничего меня интересующего в продаже не появилось и вечром купив билет стоимостью 375 шведских крон в 20:35 я отбыл в Стокгольм. С учётом билетов, на поезд, электричку(швед. Pendeltåg), такси и питание я потратил примерно 1400 крон(примерно 7500 руб.)
Встав рано утром я начал смотреть анонсы по Стокгольму (этой мой последний день т.к. взяты билеты на вечерний рейс на Москву) и появилось объявление машины 2010 г.в. с пробегом 292000 указано что бывшее такси, много фото хорошего качества, привлекательная цена, кожаный салон в отличном состоянии, написано что машина имеет все сервисы, недавно менялся ГРМ и водяная помпа, отличное тех состояние и т.д. Я дозвонился продавцу – им оказался автохаус, мне сказали что машина действительно в хорошем состоянии несмотря на то что бывшее такси – почему-то мне поверилось в это, я спросил «как можно её посмотреть?» и мне ответили что её уже едут смотреть и попросили придержать пару часов – я сказал что если не купят я следующий и т.д. Т.к. в гостинице мне сидеть не хотелось, а из вещей был только iPad и лёгкая спортивная сумка – было решено ехать в автохаус и если машина «уйдёт» то погуляв немного по Стокгольму поехать в аэропорт. Приехав на место, я увидел этот Passat– машина была действительно в хорошем состоянии не смотря на пробег и то, что это бывшее такси. Почти новая резина и такая же по состояние в комплекте, незначительные маленькие скольчики краски – внешне машина блестела как новая, продавец объяснил, что такси полностью обклеены плёнкой и сняв её под ней лакокрасочное покрытие как с завода. Мне машина понравилась и я готов был её купить, но не смотря не на что продавец(швед) сказал что сперва смотря те кто уже едет и если они не купят то он с радостью продаст её мне. Порядочности шведов надо отдать должное – наши продавцы 100% не стали бы дожидаться покупателя по телефону, а сразу бы продали машину тому, кто деньги покажет.
К моему удивлению приехали покупатели – соотечественники из Санкт-Петербурга, а к моему сожалению они купили эту машину. Мне удалось с ними пообщаться и выяснить, что они занимаются перепродажей машин. Говорят, данная машина будет продаваться в России со смотанным пробегом и будет на ёе одометре не более 100 000км, также сказали, что машины с реально маленькими пробегами не выгодно пригонять в Россию. Дали совет что если ищу машину для себя, а не на перепродажу то некоем случаи не брать у цыганьев и арабов они в большинстве перекупщики которых много и будут всячески скрывать все «косяки» машины, советовали брать у шведов. Я спросил «а как определить по телефону швед он или финский цыган?», на что мне ответили «просто по произношению». Но я к сожалению этот акцент различить не могу. Подсказали мне ещё шведский аукцион KVD, где прежде чем выставить машину на продажу аукцион проводит полную её диагностику с указанием всего того что удалось выявить, часто попадаются машины с «момсом» по нашему НДС который потом при выгоне машины за пределы ЕС можно вернуть.
Так примерно потратив 1600 крон (примерно 8600 руб) на поиски я вынужден вернуться домой без машины. Мне повезло что мне не надо было тратиться на визу, билеты до Швеции, гостиница – т.к. это мне работа оплатила.
Вернувшись домой я посмотрел шведский аукцион, также просмотрел опять предложения на Blocket периодически «выскакивали» хорошие варианты по цене но такие предложения также быстро «исчезали». Т.к. в ближайшее время рабочая поездка в Швецию не планировалась, а исходя из предыдущего опыта «проведя 2 дня потратив деньги на поиски вернулся не с чем», было решено попробовать найти фирму занимающуюся поисками авто в Швеции.
Таких фирм оказалось не так много – поэтому долго выбирать не пришлось. Выбор пал на фирму SwedTrans занимающуюся поиском и покупкой автомобиля, мотоцикла, грузовой техники, прицепов и водного транспорта (яхты, катера, гидроциклы) из Швеции. Почему именно SwedTrans? Да выбор был прост — сравнив стоимость подобных услуг между фирмами в SwedTrans она оказалась самая дешёвая всего 330 евро. Далее я созвонился и мы пообщались, первые впечатления от общения (как в принципе и всё последующее общение) сложилось положительное. Мы обсудили кое какие детали, я задал вопросы на которые быстро получал ответы — чувствовался профессионализм и знание своего дела. Мне сразу объяснили, что не надо «летать в облаках» и надеяться купить за «копейки» автомобиль с пробегом менее 100000 км., т.к. такие машины охотно покупают сами шведы и за нормальную цену. Не надо бояться больших пробегов – часто машины с большими пробегами(200000-300000 км) могут находиться в идеальном состоянии. Также мне рассказали что многие перекупы охотно берут машины с пробегами в районе 500000 км, подкрашивают их, перетягивают рули, меняют салоны если надо, придают машинам хороший внешний вид, сматывают пробег (ставят его из расчёта 15000-30000 км в год) и продают их на авторынках СНГ (в чём в принципе я убедился сам когда смотрел машины в России с пробегами 140000 км они выглядели хуже чем аналогичное авто в Швеции имевшие пробег 292000 км).
Определившись с ценой, годом, моделью и т.д. примерно через 2 дня мне на электронную почту скинули несколько предложений из всего предложенного меня сильно заинтересовала машина с автомобильного аукциона KVD: VW Passat 1.4 TSI EcoFuel Variant (150 л.с.) – 2010 г.в. пробег 126000 км, кожаный салон трансформер, 6-МКПП, газ метан/бензин, автономный подогрев двигателя и салона, климат – короче всё кроме навигации.
Я задал дополнительные вопросы по этой машине – мне полностью всё разложили по полкам (доходчиво и понятно), после чего я принял решение купить этот автомобиль. Далее меня попросили внести предоплату примерно 10% от предполагаемой стоимости, после чего они начнут принимать участие в торгах. Я перевёл сумму 7000 крон на указанный счёт. Спустя 6 дней я был уведомлён о том что машина выиграна на сумме 81000 крон + 2990 сбор аукциона + 300 крон доставка из Täby(пригород Стокгольма) + 3000 крон услуги SwedTrans итого общая сумма 87290 крон – 7000 переведённого задатка остаётся 80290 крон которые я должен был перечислить. Мне повезло, машина оказалась «момсовая» тоесть после вывоза мной её за пределы ЕС и постановки в России на учёт на фирму вернут налог НДС в сумме 16200 крон которые мне потом в свою очередь фирма переведёт на указанный мной счёт.
Далее я перевел деньги и договорился о дне когда я приеду за автомобилем, со мной также в поездку ехал мой коллега который узнав от меня о существовании автомобильного аукциона Швеции зарегистрировался на нём и самостоятельно купил ToyotaPrius которую нам предстояло забрать с площадки в городе Strängnäs (примерно 85 км от Стокгольма).
, догов купли продажи, экспортную декларацию на моё имя(которую я должен отметить при выезде из ЕС для того чтоб вернуть НДС), билеты на паром на 2 машины до Таллинна / Эстония(которые я их любезно попросил приобрести для нас) стоимостью 1380 крон (примерно 7400 рублей) 1 автомобиль + каюта. После чего мы пожали друг другу руки, я поблагодарил за помощь и т.д. и включив прихваченный из дома навигатор мы отправились Strängnäs, в автомобиле оказалось почти пол бака бензина что тоже порадовало. Примерно через час мы были в Strängnäs, 10 минут времени и мой коллега за рулём своей Toyota Prius. Машина выехала без номерных знаком – на вопрос «где номера?» – работники KVD ответили «при продаже автомобиля на экспорт они забирают номерные знаки и т.д.» Ну чтож забирают так забирают (хотя на моём VW Passat они были), двигаемся в порт Стокгольма.
Первая неприятность возникла в районе города Сёдертелье – моего коллегу остановила полиция за то что он ехал без номерных знаков, после чего сказали что он не имеет право двигаться и т.д. Мы пытались объяснить, что нам так отдали с аукциона, на что работникам полиции было все ровно закон есть закон. В нашем случаи полагалось оттянуть машину на стоянку, получить штраф за вождения без номерных знаков(если я правильно расслышал что говорил полицейский то штраф составляет 2400 крон – хотя могу ошибиться). Нам объясняли что мы должны были получить транзитные номера(позже по приезду домой мы узнали что получить транзиты в Швеции это довольно проблематично и долго) и только после этого имеем право ехать на автомобиле. Мы начали их упрашивать, трясти билетами на паром и т.д. после чего полицейские сжалились и сказали нам съехать с трассы на ближайшую стоянку в их сопровождении, далее они нам сказали, что мы можем доставить машину в порт но только на эвакуаторе. Нас простили, попросили больше так не делать, сказали что в следующий раз получим штраф. Любезно вызвали нам эвакуатор и уехали только после того как убедились что мы погрузили машину на эвакуатор(вот бы наша полиция была такой гуманной). Водитель эвакуатора оказался поляк взял с моего коллеги без квитанций 1800 крон (примерно 9700 руб) за 40 км пути. Примерно в 16 часов мы были в порту. Погрузились на паром своим ходом, пограничник спросили, где регистрационные номера, но осмотрев бумаги о купле-продаже без лишних вопросов пропустил на корабль. Про то как мы провели время на корабле я описывать не буду. Каждый проводит его по разному…
Итак 10.00 мы прибываем в Таллинн и съезжаем с парома и тут новый казус – автомобиль моего коллеги не выпускают. Бдительный пограничник заворачивает нас без номерных знаков и заявляет «в город из-за отсутствия номеров нельзя». Верней машину выпускают только въезжать на ней своим ходом в город без номерных знаков запрещено – то есть на паром он без номеров заехали без проблем, а выехать без номеров не может. На вопрос «как быть?» ответ «эвакуатор» и любезно сообщает нам телефон (видно мы не первые такие и всё у них отработано). Чтоб выехать из порта в город за чисто символическое расстояние и 10 минут времени пришлось раскошелиться дополнительно на эвакуатор – 65 евросов.
Потом ещё на трасе остановили эстонские полицейские, которые «дурили» нам голову минут 20, получили «причитающиеся» им 50 евро и отпустили моего коллегу с миром. Далее всё обыденно дорога, таможня, постановка на учёт и т.д.
Спустя примерно 3 недели после того как я на своём VW Passat пересёк границу и «отбил» на ней экспортную декларацию – со мной связалась SwedTrans, сообщили чтои им на счёт зачислены деньги и поинтересовались куда перевести вернувшийся за мою машину НДС в размере 16200 крон(примерно 86900 руб).
Теперь пройдя весь этот путь, можно подвести итог:
Рекомендую всем кто собрался пригнать автомобиль из Швеции для себе, а не на перепродажу -покупать автомобиль только у шведов или на аукционе(где достоверно описаны все его недостатки и достоинства), избегать продавцов цыганской и арабской национальности т.к. зачастую у таких продавцов автомобили находятся в плачевном состоянии.
При покупке автомобиля обзавестись транзитными номера или воспользоваться автовозом или фирмой, которая, оформив автомобиль на себя предоставит его вам для перегона с номерными знаками Швеции(как это было в моём случаи) – этим вы сэкономите и деньги и нервы. К примеру автовоз из Швеции до границы с Россией в пункте пропуска Luhamaa стоил бы моему коллеге 450-600 евро, примерно столько же он потратил на билет на паром, штрафы и эвакуаторы + потраченные нервы, которые уже никто не вернёт.
Итого мой автомобиль обошёлся мне:
Итого потрачено 72825 крон(примерно 390000 руб) + 130000 руб. = 520 000 руб.
За эти деньги я приобрёл автомобиль в идеальном состоянии с малым РЕАЛЬНЫМ пробегом, своевременным ТО на фирменном сервис центре, отличной комплектацией, чистой историей эксплуатации автомобиля. За эту сумму у нас я не мог найти ничего подобного. Предвижу высказывания мол подобных годов и с таким пробегами у нас можно купить за эти деньги никуда не выезжая и т.д. так вот то что у нас в районе 500000 стоит я из Швеции мог взять в районе 400000 руб. В любом случаи для меня экономия и выгода от покупки на лицо!
ПРОДАЖА ТРАНСПОРТА ИЗ ШВЕЦИИ
Привезти авто из швеции
1. Предварительное обсуждение вариантов.
Выслушиваются пожелания заказчика, утверждается бюджет, конкретизируется модельный ряд, выбирается продавец — это может быть как государственный так и коммерческий аукцион (подбираем требуемый автомобиль и участвуем в торгах), либо авто/мото салон (транспортное средство уже есть в наличии или осуществляется поиск по автосалонам, мотосалонам), либо частный продавец (поиск частных предложений по объявлениям на сайтах и в газетах), либо автомобиль, мотоцикл, водный транспорт найденный Вами самостоятельно.
2. Заключение договора на приобретение и доставку автомобиля, мотоцикла, водного транспорта.
Внесение залога в размере 20% от стоимости автомобиля, мотоцикла, водного транспорта, который полностью возвращается, если вы откажетесь от покупки автомобиля до того, как его выиграли на аукционе или приобрели в автосалоне или у частного лица.
Стоимость наших услуг от 3000 шведских крон (Поиск, покупка, осмотр, тест автомобиля, фото/видео отчёт, переоформление автомобиля, оформление документов на автомобиль)
3. Оплата автомобиля, мотоцикла, водного транспорта.
Вы оплачиваете стоимость авто c НДС(25%) если он есть на автомобиле + комиссию аукциона 2990 крон.(если автомобиль приобретается с аукциона).
Пример вычисления НДС:
- Сумма с НДС равна 10000.
- Сумма НДС составит: НДС= 10000 * (1 - 1 / 1.25) = 2000.
- (1-1/1.25)равно 0.2, тогда НДС= 10000 * 0.2 = 2000 (это НДС 25%, который возвращается при экспорте).
При приобретении машины через нас, нет необходимости заниматься возвратом налога, оформлением шведских транзитных номеров и т.д. Мы всё сделаем за Вас!
После оформления купленного авто на экспорт — оплачиваете:
- таможенную пошлину расходы в Швеции и стоимость транспортировки до Стокгольма (если необходимо)*
- доставку до Санкт-Петербурга, Таллина, Клайпеды, Риги, Гданьска, Хельсинки
- Оплачиваете нашу комиссию 3000 крон (примерно 320 Долларов США, 290 Евро).
- Наиболее часто автомобили привезены именно по этой схеме — т.к. это быстро и без лишних переплат.
4. Доставка автомобиля, мотоцикла, водного транспорта из Швеции в РФ, РБ, Украину, Эстонию, Литву, Латвию, Польшу, Финляндию.
Мы осуществляем доставку машины, мотоцикла, квадроцикла, гидроцикла, катера, яхты и т.д. до таможенного терминала в Швеции, оформляем необходимые для экспорта документы. После этого транспортное средство отправляется паромом в Санкт-Петербург, Таллин, Клайпеду, Ригу, Гданьск, Хельсинки. Пункт 1-4 как правило занимают 7-14 дней
5. Доставка до места назначения в России, Украине, Белоруссии
Есть 3 варианта доставки до места назначения:
- Самовывоз из Стокгольма, Санкт-Петербурга, Таллина, Клайпеды, Риги, Гданьска, Хельсинки. Вы самостоятельно доставляете автомобиль до города назначения.
Это наиболее распространенный вариант у наших заказчиков — т.к. наиболее экономичен.
- Перегон нашими водителями. То же, что и пункт a), только осуществляется нашей компанией.
Это тот же самовывоз, только с доплатой за работу нашего водителя-перегонщика.
- Автовозом. Наш представитель принимает автомобиль в порту на таможне и отправляет его автовозом по назначению.
Это наиболее дорогой вариант.
В сумме доставка из Стокгольма до пункта назначения(в зависимости от дальности расстояния) занимает — 3-14дней.
Стоимость выезда/осмотра/доставки 12 крон за 1 км. (считается только в одну сторону, т.е. стоимость рассчитывается, исходя из километража от г. Стокгольм до места, в котором находится автомобиль).
Грузовой автомобиль стоимость выезда/осмотра/доставки от 20 крон за 1 км.
Для расчета расстояния пользуйтесь ГУГЛ картами . Наше местонахождение Стокгольм.
Таможенная пошлина (Таможенный союз в рамках Евразийского экономического сообщества — Белоруссии, Казахстана и России, для других стран смотрите ТАМОЖЕННЫЙ КАЛЬКУЛЯТОР) для автомобилей от 3 до 5 лет, ввозимых физическими лицами для личного пользования, зависит от объёма двигателя и рассчитывается так:
Пример расчёта: Допустим, Вы приобрели автомобиль Toyota Prius за 110000 крон в городе Göteborg. Автомобиль старше трёх лет и моложе пяти лет. Объём двигателя 1497 см3.
Курсы валют составили 4.55 руб за шведскую крону* , 39.5 руб за евро.
- Стоимость автомобиля без НДС 88000 крон = 400400 руб
- Комиссия аукциона 2990 крон = 13605 руб
- Перевозка автомобиля в Стокгольм 2430 крон = 11057 руб
- Комиссия банка 250 крон = 1138
- Доставка до Санкт-Петербурга 25000 рублей
- Таможенное оформление в Санкт-Петербурге 20000 рублей
- Таможенная пошлина 2545 евро = 100523 рубля
- Комиссия банка 800 рублей
- Комиссия SwedTrans 15000 рублей
ИТОГО: 587523 руб
* Курс шведской кроны при оплате отличается от курса ЦБ, необходимо уточнять в банке.
Авто б/у Швеция
Приложение OOYYO доступен на Google Play. Больше исследуемых опций, больше характеристик, больше стран, больше языков, больше автомобилей!
Мотоциклы, яхты, скутеры, автомобили, катера, квадроциклы и грузовой транспорт
Автомобили Водный транспорт Наши приемуществаРепутация
Мы работаем с 2003г. и имеем богатый опыт и хорошую репутацию в данной сфере
Професионализм
Сотрудники компании владеют шведским языком, компетентны в технических вопросах и тонкостях купли продажи
Надежность
Покупаемый транспорт имеет все документы, подтверждающие его историю
Оперативность
Принимая заявки в режиме 24/7, наши менеджеры проведут консультацию по любому вопросу
За время нашей работы на рынке, мы обслужили более 10 000 клиентов по всему СНГ
Честные цены
Мы озвучиваем реальную стоимость. Работаем без посредников и скрытых доплат. Вы оплачиваете сумму обозначеную в сделке
Почему авто на заказ выгоднее, чем ехать самому?
В первую очередь возникает необходимость позаботиться о паспорте, визе, вывозе или переводе денег, таможенном депозите. Поиск малопредсказуем по срокам. Вам либо придется потратить на поездку очень много своего драгоценного времени, либо в спешке покупать то, что лишь приблизительно соответствует Вашим требованиям.
Ваш круг поиска будет ограничен ближайшим городом и автосалонами (накладно и хлопотно ехать смотреть через всю Швецию), в то время как у нас есть квалифицированные представители во всех регионах, и мы можем посмотреть машину в любом месте. Вам будет трудно минимизировать накладные расходы. Для этого нужно брать самые дешевые билеты, экономить на проживании, знать, где дешевле бензин и продукты, не использовать телефон в роуминге, «отсекать» пустые просмотры за 400 километров . Опыт и знание местных условий очень важен при покупке, можно не заметить дефект или купить «не там».
Языковый барьер мешает торговаться и задавать вопросы, особенно по телефону. В автосалонах с Вами будут торговаться жестче, чем с профессионалом, поскольку Вы – разовый розничный клиент. Информацией о планируемых интересных поступлениях с лизинга не снабдят. Оформление покупки на вывоз – еще одна забота. Если по машине есть возврат НДС, хлопоты лягут на Ваши плечи.
Длительные поездки по трассе – нелегкий труд, требующий опыта и привычки. Общение с продавцами и многочисленными таможнями, очереди в порту, заполнение всяческих деклараций, заявлений удовольствия не доставляют никакого. Бронировать машину через Интернет из дома, а затем срочно лететь совсем бесперспективно.
Хорошую машину без предоплаты долго держать никто не будет. Забронируете подешевле – Вас встретит радостный араб с автомобилем далёким от описания в объявлении. В случае заказа Вы избавлены от всех этих забот, занимаетесь своими делами, не отрываетесь от работы и в результате получаете автомобиль дешевле, чем после самостоятельной поездки. Нужны еще аргументы?
Так почему же выгоднее покупать авто в Швеции, а не, скажем, в Германии?
Наверное, все автолюбители знают, что Германия является основной страной, из которой в страны СНГ идут подержанные иномарки. Тем не менее, Швеция, пожалуй, более интересная страна для покупки авто. И этому есть свои причины. Причин тому несколько:
1. Как ни парадоксально, но Качество шведских дорог во много раз превосходит немецкие автобаны. При этом ограничение скорости в Швеции составляет 110 км./ч на высокоскоростной магистрали; в Германии ограничение отсутствует в принципе. Это ведет к тому, что, несмотря на низкий пробег, купленная в Германии машина может иметь совершенно изношенный двигатель. С шведским автомобилем такого произойти не может.
3. Нордический характер шведов формирует спокойную манеру езды. Ездить очень осторожно, не рвать с места, не насиловать двигатель - это основные правила. Благодаря этому машина сохраняется в очень хорошем состоянии. Не зря в Швеции самый старый автопарк в Европейском союзе - шведам просто нет необходимости покупать новые машины.
4. Бережливое отношение шведов к автомобилям заставляет их не экономить на обслуживании - это еще одна причина того, что все шведские машины находятся в очень хорошем состоянии.
5. В шведских городах практически отсутствует брусчатка - настоящее проклятие немецких автолюбителей. Амортизаторы и подвеска служат дольше.
6. Географически Швеция находится ближе к России, чем Германия. Из России до Стокгольма всего лишь около 1000 километров, если ехать через Финляндию и далее на пароме. Новый паром Стокгольм - Питер
7. Цены на авто сравнимы с немецкими и по некоторым моделям значительно ниже. При условии, что пробег у машины из Германии достоверный (что на практике проверить практически не возможно)
8. В Швеции запрещено продавать битые машины. Все машины получившие в результате повреждения нарушение геометрии кузова не ремонтируются, страховая компания выплачивает клиенту стоимость автомобиля и машина утилизируется страховой компанией.
9. Любую машину можно проверить практически по всем параметрам - пробег количество владельцев VIN номер, мощность, вес и т.д.
10. Все официально проданные машины (Svensksald), имеют скандинавскую комплектацию для северных широт - дополнительная антикоррозийная обработка, противотуманные фары (FL), подогрев сидений, зеркал, омыватель фар, комплект колес на дисках, исполнение для холодного климата часто встречается подогрев двигателя и/или салона от 220В или автономный отопитель Webasto.
11. Если Ваш выбор дизельный двигатель или полный привод, универсал, машины с фаркопом - это Швеция.
12. В отличии от Германии, Швеция не использует традиционные соляные реагенты в зимний период. В Швеции с 2008 г. применяется новая смесь дорожная соль наполовину смешанная с сахаром, эта смесь замедляет ржавление в автомобиле на 50%. Ввиду дороговизны этой смеси — Швеция единственная пока страна кто её использует. Остальные дороги обрабатывают смесью мелкий камень в пропорции 7 к 3 смешивают с горячей водой 90–95 °С и разбрызгивают на улицах - такая смесь вообще не вступает в хим. реакцию с металлом. Т ак же в Швеции применяется шипованные шины, в Германии шипованные шины запрещены.
Читайте также: