Прекращение авиасообщения с египтом 2015
deoniss » 06 ноя 2015, 17:34
Гидрограф писал(а) 06 ноя 2015, 16:56: Директор ФСБ Александр Бортников считает необходимым приостановить полеты российской авиации в Египет до выяснения причин гибели лайнера авиакомпании «Когалымавиа». Об этом сообщает ТАСС.Володя уже одобрил.
Ждем приостановки полетов по существу, а не на словах. Если Вам понравилась эта тема - поделитесь ссылкой на нее с друзьями в соцсетях. Кнопки ниже:
Goshka » 06 ноя 2015, 17:40
deoniss писал(а) 06 ноя 2015, 17:34: Володя уже одобрил.Ждем приостановки полетов по существу, а не на словах.
События развиваются стремительно, МЧС уже начал проработку эвакуации россиян из Египта.
Чем быстрее закончать туда отвозить, тем меньше придется эвкуировать, поэтому запрет уже вот-вот нарисуется.
Смешно читать вчерашние комментарии говорящей головы МИДа Захаровой и прочих чинуш, критиковавших британцев за отмену полетов. "Путешествуй только с теми, кого любишь" Э. Хемингуэй
"На смертном одре мы будем жалеть о двух вещах: о том, что мало любили и мало путешествовали" М. Твен.
_traveler_ » 06 ноя 2015, 18:00
Прочитал такую новость
как понять? с какого числа начинается приостановка, например, аэрофлот Москва-Каир в этом месяце не отменят.
Goshka » 06 ноя 2015, 18:16
_traveler_ писал(а) 06 ноя 2015, 18:00:как понять? с какого числа начинается приостановка, например, аэрофлот Москва-Каир в этом месяце не отменят.
Отменят.
Я думаю прямо сегодня. Т.к. МЧС уже начало прорабатывать эвакуацию из Египта.
Чем раньше закроют, тем дешевле эвакуировать.
"На смертном одре мы будем жалеть о двух вещах: о том, что мало любили и мало путешествовали" М. Твен.
Cyanide_667 » 06 ноя 2015, 18:20
Предложение поступило со стороны руководителей ФСБ. Президент поддержал эту инициативу.
"До тех пор, пока мы не определимся с истинными причинами произошедшего, считаю целесообразным приостановить полеты российской авиации в Египет. Это касается прежде всего туристического канала", — сказал глава Национального антитеррористического комитета РФ, директор ФСБ на внеочередном заседании НАК.
"Глава государства согласился с этими рекомендациями. Путин поручил правительству отработать механизмы реализации этих рекомендаций НАК и обеспечение возвращения на родину граждан России", — сообщил пресс-секретарь президента Песков.
Всегда найдётся кто-то, кому не нравится то, что ты делаешь. Это нормально. Всем подряд нравятся только котята. ©Виконт.м » 06 ноя 2015, 18:31
Эх. как бы всем было удобно чтобы это был теракт.Ведь тогда все прекрасно. Отличные фирмы летают на замечательных самолетах, а во всем виноваты боевики вкупе с привычным врагом.
И делать ничего не надо, только объединяться вокруг любимого руководителя
Извините за сарказм, если что.
А правды, похоже, так и не узнаем. как обычно.
Onil » 06 ноя 2015, 18:33
Виконт.м писал(а) 06 ноя 2015, 18:31: Эх. как бы всем было удобно чтобы это был теракт.кроме аирбаса и когалымавиа, больше никому не выгодно. может еще турция/тайланд с этого поимеют. больше никто.
mare 55 » 06 ноя 2015, 19:02
"Как британец за двадцатку миновал контроль в аэропорту Шарм-эль-Шейха" опубликовано сегодня : "Телеканал SkyNews рассказал историю британского туриста Дэйла Пэркина, которому удалось миновать все контрольные пункты на пути в самолет в аэропорту Шарм-эль-Шейха за небольшую плату. Как считают журналисты, это в очередной раз доказывает возможность теракта на борту российского лайнера, потерпевшего крушение в Египте 31 октября. 47-летний турист отдыхал в Египте вместе со своей женой Джоанной в этом году. Приехав в аэропорт, они обнаружили внушительные очереди, но семейную пару решил выручить один из охранников, который предложил миновать все препятствия, включая проверку багажа, и попасть сразу в самолет всего за 20 фунтов (около 2 тысяч рублей).
Пэркин согласился и его сразу же проводили на посадку в самолет. Он был удивлен, не понимая, ради чего в аэропорту столько военных, если можно миновать все препятствия всего за двадцатку." «Мы прошли через все проверочные пункты прямо через весь аэропорт, избежали ожидания в очередях, а затем он положил чемодан прямо на ленту, а девушка зарегистрировала нас. Ни в одной из точек мой багаж не прошел через сканер. Сейчас я думаю, что это было странно», — рассказывает турист.
Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.sunset_32 » 06 ноя 2015, 19:08
Как по моему опыту, так в том аэропорту за бакшиш можно что угодно получить, так что удивляться нечему. Я сам при вылете в августе 2010 прошел паспортный контроль, а потом мне понадобилось вернуться. Цена вопроса была 50 египетских фунтов охраннику - тот меня провел в обе стороны в обход паспортного контроля.Oleg_rnd » 06 ноя 2015, 20:35
mare 55 писал(а) 06 ноя 2015, 19:02: "Как британец за двадцатку миновал контроль в аэропорту Шарм-эль-Шейха" опубликовано сегодня : "Телеканал SkyNews рассказал историю британского туриста Дэйла Пэркина, которому удалось миновать все контрольные пункты на пути в самолет в аэропорту Шарм-эль-Шейха за небольшую плату. Как считают журналисты, это в очередной раз доказывает возможность теракта на борту российского лайнера, потерпевшего крушение в Египте 31 октября. 47-летний турист отдыхал в Египте вместе со своей женой Джоанной в этом году. Приехав в аэропорт, они обнаружили внушительные очереди, но семейную пару решил выручить один из охранников, который предложил миновать все препятствия, включая проверку багажа, и попасть сразу в самолет всего за 20 фунтов (около 2 тысяч рублей).
Пэркин согласился и его сразу же проводили на посадку в самолет. Он был удивлен, не понимая, ради чего в аэропорту столько военных, если можно миновать все препятствия всего за двадцатку." «Мы прошли через все проверочные пункты прямо через весь аэропорт, избежали ожидания в очередях, а затем он положил чемодан прямо на ленту, а девушка зарегистрировала нас. Ни в одной из точек мой багаж не прошел через сканер. Сейчас я думаю, что это было странно», — рассказывает турист.
С 6 по 30 ноября свыше 88,5 тыс. туристов из РФ, отдыхавших на курортах Красного моря, были перевезены на родину специально зафрахтованными самолетами, причем багаж в целях безопасности доставлялся отдельными рейсами.
Путин: решение о прекращении полетов в Египет не связано с недоверием к руководству страны
МОСКВА, 17 декабря. /ТАСС/. Решение о прекращении полетов в Египет не связано с недоверием к египетскому руководству, это требование безопасности. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на большой пресс- конференции.
"Те решения, которые были приняты по ограничению полетов нашей гражданской авиации в Египет, они не связаны с недоверием к египетскому руководству, это неполитическое решение, они связаны с обеспечением безопасности наших граждан", - сказал Путин.
"Как только мы отработаем механизмы, которые бы надежно обеспечили безопасность наших людей, мы все ограничения снимем", - заявил президент. Он сообщил, что "такая работа в принципе с египетскими партнерами идет". "Что это может быть? Это значит, что мы на сегодняшний день на каждом этапе контроля должны иметь своих представителей от момента посадки в самолет до момента отлета, отгрузки, питания. Повторяю, мы не считаем, что в чем-то здесь вина официальных египетских властей. Это наша общая беда, озабоченность, и мы должны найти общий ответ на эти вызовы", - сказал он.
Путин считает, что президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси проявляет личное мужество в борьбе с терроризмом.
Путин отметил, что "президент Египта господин Ал-Сиси проявляет личное мужество, удивительное мужество в борьбе с этой угрозой, но это требует времени, чтобы купировать эти проблемы".
Как пояснил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, эта мера вводится не до окончания расследования катастрофы A321 "Когалымавиа", а до тех пор, пока не будет обеспечен должный уровень безопасности.
Потери туристической отрасли Египта
До 2016 года Египет являлся одним из приоритетных направлений отдыха для россиян. В 2014 году турпоток в Египет из нашей страны составил почти 3 млн (1 место по числу туристов, посещающих Египет), за 10 месяцев 2015 года - 2,24 млн человек.
Рекомендации России и возобновление полетов
В феврале 2017 года Министерство транспорта РФ и Министерство гражданской авиации Египта начали переговоры по проекту протокола о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации. В декабре он был подписан руководителями этих ведомств Максимом Соколовым и Шерифом Фатхи. В соответствии с этим документом, безопасность туристов из РФ в аэропортах Египта должны совместно обеспечивать российские и египетские специалисты.
В аэропорте Каира российских туристов из Москвы будут принимать в третьем терминале. Отправлять же пассажиров в Москву будут через второй терминал, который считается на данный момент наиболее современным и технически оснащенным. Он был открыт после полной модернизации в 2017 году. Ситуацию с безопасностью в этом терминале в сентябре 2017 года положительно оценили российские эксперты. Работать там вместе с египетскими специалистами будут сотрудники компании "Шереметьево Безопасность", с которой "Аэрофлот" и EgyptAir подписали договор в марте 2018 года.
6 апреля 2018 года руководитель Росавиации Александр Нерадько сообщил, что после отработки схемы взаимодействия российских и египетских специалистов по авиабезопасности в аэропорту Каира, будет обсуждаться возобновление чартерных полетов на египетские курорты Шарм-эш-Шейх и Хургада.
Росавиация отклонила все заявки авиакомпаний по полетам на египетские курорты
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) отклонило заявки всех российских авиакомпаний на полеты в курортные города Египта — Хургаду и Шарм-эль-Шейх, следует из приказа, опубликованного на его сайте 16 июля. Среди тех, кто подал заявки, – авиакомпании «Россия», Azur Air, S7, «Уральские авиалинии», «Азимут», Nordwind, «Якутия». В списке перечислено около 100 направлений с вылетом из разных российских городов, всего – 231 рейс.
«Дата начала выполнения полетов в курортные города Египта находится в компетенции оперативного штаба правительства РФ» , — добавили в пресс-службе Росавиации.
Источник РБК в Минтрансе заявил, что отказ авиакомпаниям «связан с отсутствием рекомендаций оперативного штаба по частотности и количеству полетов на курорты Египта». Такую же причину назвал и источник «Интерфакса» в авиакругах.
Ассоциация туроператоров России (АТОР) отметила у себя на сайте, что решение о выдаче таких допусков «не является основанием или решением о возобновлении полетов по международным маршрутам, указанным в приказе Росавиации». «Допуск – это право авиакомпании, которым она сможет воспользоваться при возобновлении полетов», — уточнили в АТОР.
Председатель Совета по развитию туризма Египта при Министерстве туризма и древностей Ахмед Юссеф рассказал «Вестнику АТОР», что минимальная стоимость размещения в отелях 5 звезд составит $40, в отелях 4 звезды – $28.
«Общая же стоимость поездки зависит от множества разных факторов. Это и стоимость топлива, и уровень конкуренции, не говоря уже об эпидемиологической или политической обстановке. Мы рассчитываем, что в этом году Египет посетят более миллиона россиян», — отмечал Юссеф.
Роспотребнадзор после отмены ограничений сообщил, что Россия направит в Египет межведомственную делегацию «для совместной оценки эпидемиологической ситуации, профилактических мероприятий в местах размещения туристов, возможностей лабораторий и медицинских учреждений».
Решение Владимира Путина приостановить полеты российской авиации в Египет было ожидаемым и неожиданным одновременно.
Ожидаемым – потому что аналогичные решения ранее приняли ряд других государств. Полеты – правда, не на всю территорию Египта, а только в Шарм-эль-Шейх – приостановили Нидерланды и Великобритания. Британский премьер Дэвид Кэмерон не скрывал, что решение принято потому, что есть серьезные основания подозревать, что авиакатастрофа над Синаем в прошлую субботу была терактом. Вашингтон разделяет эту позицию Лондона, заявил накануне президент США Барак Обама.
Неожиданным же решение Путина было потому, что буквально накануне — после заявлений Кэмерона — у президента России и британского премьера состоялся телефонный разговор, в ходе которого Путин явно попросил британского «оперировать данными, которые проясняются в расследовании». При этом, как подчеркивала пресс-служба Кремля, Кэмерон не назвал причин, по которым Лондон принял решение приостановить полеты в Шарм-эль-Шейх.
В пятницу ситуация несколько прояснилась. Британская The Telegraph сообщила, что спецслужбы страны перехватили переговоры боевиков запрещенного в России ИГИЛ (организация запрещена в России), свидетельствовавшие о подготовке ими крупного теракта в регионе, где произошла авиакатастрофа А321.
Что же заставило Владимира Путина принять решение о приостановке полетов в Египет?
Сообщалось, что с соответствующей рекомендацией выступил глава ФСБ Александр Бортников. По его словам, приостановка полетов необходима до тех пор, «пока мы не определимся с истинными причинами произошедшего» на Синае.
В свою очередь, в пятницу вечером британский телеканал Sky News отметил, что «в России могли получить свои подтверждения, что в самолете А321 была бомба, также есть вероятность, что такую информацию предоставила британская разведка». А телеканал France2 со ссылкой на следователя, причастного к расследованию катастрофы, сообщил, что запись бортового самописца A321 свидетельствует: на борту произошел взрыв, не связанный с выходом из строя двигателя.
«Превентивные меры»
Речь идет о превентивных мерах, подчеркнул Песков.
05 ноября 20:06«Это очевидно. Иначе почему полеты приостановлены именно в Египет? А почему не в Сирию, не в Иорданию, не в Ирак?» – рассуждает глава Фонда эффективной политики Глеб Павловский.
В то же время, по мнению Павловского, власть не признает версию теракта в качестве основной, «потому что с самого начала операция в Сирии не была доведена до ситуации сознательного выбора» граждан: «Думаю, большинство населения ее бы одобрило, но люди должны были знать, что мы идем на колоссальный риск. Сегодня очевидно то, что почему-то не было очевидно месяц назад нам всем». Глава ФЭП считает, что нужно было «объявить о повышенном уровне угрозы всем туристам, которые летают в районы действий ИГИЛ, – чтобы люди сами решали, рисковать им или нет».
Призывы оценить последствия вмешательства в сирийский конфликт не звучали и в обществе, констатирует Павловский: «Это провал гражданского общества и оппозиции. Речь идет о каком-то уровне национальной безответственности».
Вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин также полагает, что приостановка полетов в Египет не может объясняться ни чем иным, кроме как выходом версии о теракте на первый план: «Иначе какой это имеет смысл?
Возможно, информацией поделились западные спецслужбы, возможно, появились собственные данные у ФСБ».
Не смешивать приостановку полетов в Египет и возможный теракт как причину авиакатастрофы А321 призвал бывший глава израильской спецслужбы «Натив» Яков Кедми.
02 ноября 21:08В Израиле, по его словам, есть правило: местные авиакомпании летают только туда, где на 100% выполняются требования безопасности, выдвигаемые Израилем к стране назначения. «Уверен, что и Россия может прийти к подобным мерам», — рассуждает Кедми.
Кремль перед выбором?
В ряде западных СМИ считают, что российская власть окажется перед серьезной дилеммой. «Если ИГИЛ уничтожило самолет, Путин столкнется с выбором: или прекратить свою деятельность в Сирии, или активизировать кампанию по отправке сухопутных войск (в Сирию)», — говорится в заголовке The Independent. В свою очередь, The Guardian предполагает, что Москва может не только усилить удары по ИГИЛ в Сирии, но и расширить зону действия российской операции на Ирак.
Яков Кедми также отметил, что подтверждение версии теракта может, скорее, привести к активизации действия российских военных в Сирии. «Самая эффективная тактика против террористов – работать на опережение», — говорит он.
19 апреля 13:58В случае подтверждения версии теракта можно ожидать усиления взаимодействия Москвы с Западом по сирийской проблеме, считает вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин.
В то же время возможное признание российскими властями того, что в ситуации с катастрофой А321 имел место теракт, едва ли скажется на отношении россиян к Путину, отмечает он.
11 июня 18:39Позднее министр транспорта России Максим Соколов подтвердил, что рейсы будут возобновляться постепенно в отдельные аэропорты Египта по достижении ими необходимой степени безопасности. «По достижении уровня безопасности в каждом конкретном аэропорте [Египта] мы будем ставить вопрос перед руководством страны о возможности возобновления чартеров не во все сразу аэропорты, а в какой-то один из них», — сообщил Соколов.
Следующий визит российской делегации авиационных инспекторов в Египет запланирован на 28 августа, осмотр объектов начнется 29 августа, сообщали ранее официальные лица Египта.
Россия запретила своим авиакомпаниям летать в Египет с 6 ноября прошлого года. Это решение последовало после того, как 31 октября на Синайском полуострове потерпел крушение российский самолет авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. На борту было 224 человека, все они погибли. Основной версией происшествия стал теракт.
Позднее глава Минтранса России Максим Соколов сообщал, что полеты в Египет будут возобновлены после исполнения Египтом требований по безопасности. Российская сторона начиная с января прошлого года провела уже несколько проверок по мерам безопасности в египетских аэропортах.
Туризм является одной из главных доходных статей египетского бюджета, сопоставимой с доходами от оперирования Суэцким каналом. По данным министерства туризма Египта, туристическая отрасль давала 11,3% ВВП страны и обеспечивала более 14% валютных доходов в казну.
25 марта 17:05В 2015 году доходы от туристической отрасли составили $6,1 млрд. В первом квартале 2016 года доходы сократились на 66%, до $500 млн, согласно данным минтуризма Египта.
До катастрофы над Синаем турпоток в Египет по итогам 2015 года составил около 10 млн иностранных туристов. На первом месте по числу приезжающих в Египет туристов была Россия: в 2015 году Египет посетили 2,24 млн российских туристов. В 2014 году в Египет с туристическими целями выехали 2,57 млн россиян, в 2013-м — 1,91 млн россиян.
В этом году турпоток снизился вдвое.
За первое полугодие 2016 года Египет посетили всего 2,3 млн туристов — это в два раза меньше, чем в аналогичный период прошлого года (4,8 млн человек).
По оценке консалтинговой компании Colliers International, заполняемость в отелях красноморского курорта Шарм-эль-Шейх в 2016 году упадет на 46 п.п. — до 32%. При этом существенно снижать цены египетские отельеры не решаются: в некоторых случаях дешевле закрыть отели, чем продолжать работу себе в убыток. Среднегодовая цена за номер в Шарм-эль-Шейхе в 2016 году сократится лишь на 8%, до $47, прогнозирует Colliers.
По словам директора по маркетингу сети турагентств «1001 тур» Марии Конабеевой, зимой в России нет альтернативы пляжному отдыху, поэтому открытие Египта будет весьма кстати.
«Это бюджетное направление, с хорошими отелями и недолгим перелетом. Если его откроют, то в эту страну перераспределится основная часть осенне-зимнего турпотока. В это время Египет всегда был лидером. Когда он стал закрытым, популярность среди туристов набрали Таиланд, Вьетнам и Индия. Если Египет откроют, то эти страны потеряют значительную часть российского турпотока», — уверена она.
Путин подписал указ о приостановке полетов в Египет
Российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории РФ на территорию Египта, за исключением авиаперевозок граждан, направляемых органами госвласти в Египет в служебных целях.
Туроператорам и турагентам на время действия запрета рекомендовано воздерживаться от продаж путевок, предусматривающих авиаперевозки (в том числе коммерческие) граждан из России в Египет.
Правительству глава государства поручил принять меры по обеспечению возвращения в Россию граждан страны, временно находящихся на территории Египта, а также их багажа.
МИД совместно с другими заинтересованными федеральными органами власти и организациями нужно будет обеспечить координацию действий с египетскими властями при решении вопросов, связанных с обеспечением безопасности граждан России и их возвращением на Родину.
Указ вступает в силу со дня подписания и распространяется на правоотношения, возникшие с 6 ноября.
Еще 150 россиян вернутся из Египта в Москву
"Запланированы полеты в Москву и Вашингтон. Кроме того, дочерняя компания AirCairo совершит два рейса в Киев. На вылетающем в российскую столицу рейсе MSR729 смогут вернуться домой и застрявшие в Египте граждане России, проживающие в Москве, Санкт-Петербурге и в недалеко расположенных от двух столиц городах", - пишет ТАСС со ссылкой на египетский информационный портал.
По информации посольства РФ в Каире, на рейс приглашены 150 человек. В список пассажиров включили пожилых людей, беременных женщин, а также тех, кто оказался в чрезвычайных обстоятельствах и должен срочно попасть домой. По словам дипломатов, по прилету людей определят в обсервации в Подмосковье и после обязательного карантина они смогут попасть в другие регионы, в том числе в Дагестан, Ставрополь и в Крым.
Запрет авиарейсов в Египет. Что случилось с самолётом и что ждёт российский туристический бизнес?
31 октября 2015 г. над Синайским полуостровом произошла крупная авиакатастрофа. Самолет рейса 9268 Аirbus А321, принадлежавший российской компании «Когалымавиа» и следовавший из Египта в Россию, в г. Санкт-Петербург, практически через двадцать минут после вылета из египетского аэропорта Шарм-эш-Шейх исчез с экранов радаров. Позже спасательные службы обнаружили обломки самолета на территории Синайского полуострова. Погибли 224 человека, включая 217 пассажиров и 7 членов экипажа самолета. Среди погибших было 17 детей. Следующий день после крушения самолета, 1 ноября 2015 г., был объявлен в Российской Федерации днем траура. Ведь это была одна из крупнейших катастроф в современной российской истории.
Фото: ТАСС/Максим Григорьев
Точные причины катастрофы пока неизвестны
Отметим, что сегодня нет точной уверенности в том, что стало причиной крушения самолета. По первоначальным данным, которые распространили средства массовой информации, причиной могла стать техническая неисправность, поскольку экипаж самолета вроде как жаловался на неполадки еще за неделю до последнего рейса. Однако позже стала появляться информация и о том, что самолет мог погибнуть в результате террористического акта. И это при том, что руководитель египетской комиссии по расследованию авиакатастрофы Айман аль-Мукаддам сообщил, что пока специальным службам не удается установить подлинные причины крушения самолета, так как найдены не все обломки. Вместе с тем, руководитель комиссии сообщил, что черный ящик самолета зафиксировал подозрительный шум. Но пока нельзя однозначно сказать, был ли этот шум вызван взрывом на борту самолета или нет. Однако французский телеканал «France 2», сославшись на египетского следователя, который имел доступ к ходу расследования авиакатастрофы, сообщил, что на борту самолета произошел взрыв, явно не связанный с выходом двигателя из строя или какими-либо еще техническими проблемами. Таким образом, телеканал сообщил, что фактически самолет был взорван, что может свидетельствовать о возможном террористическом акте против авиатранспорта.
Нестабильный Синай
Нестабильная ситуация на Синайском полуострове обусловлена целой совокупностью историко-политических, культурных и экономических факторов. Во-первых, Синайский полуостров всегда характеризовался экономической отсталостью и проистекающим из нее неудовлетворительным, низким уровнем жизни местного населения. Во-вторых, население Синайского полуострова имеет целый ряд культурных отличий от населения основной части Египта. Это — палестинцы, включая беженцев с территории Палестинского государства, и бедуины. Эти группы населения всегда отличались повышенной восприимчивостью к различным радикальным идеям, тем более на фоне общей социально-экономической отсталости региона и отсутствия перспектив у молодежи. В отличие от остальных египтян, жители Синайского полуострова практически не связаны с туристическим бизнесом. Отсутствие туристических объектов практически на всем Синайском полуострове (кроме его юга) обусловливает и невозможность работы для местных жителей в сфере туристического сектора. Между тем, для молодых египтян практически нет иной возможности реального улучшения своего благосостояния, кроме как устроиться работать в туристический сектор. У синайской молодежи нет и этой возможности. Соответственно, их благосостояние прямо не связано с присутствием или отсутствием иностранных туристов, поэтому они достаточно равнодушно относятся к сохранению стабильности в регионе. Но, жители Синая никогда не были чужды криминальной деятельности, которая заключалась в контроле над торговыми путями и контрабанде. Не брезговали они и разбойными нападениями. Бедуинские кланы Синайского полуострова традиционно контролировали контрабанду различных товаров, в том числе и незаконных. Естественно, что социальная среда Синайского полуострова представляла собой достаточно благодатную почву для распространения радикальных настроений и, более того, для активизации экстремистской деятельности. Радикалы всегда рассматривали Синайский полуостров в качестве удобного в стратегическом отношении региона, особенно обращая внимание на его значимость для террористических атак против соседнего Израиля. Поэтому нет ничего удивительного в том, что именно Синайский полуостров превратился в место присутствия большого количества радикалов. Тем более, что египетские правоохранительные органы всегда слабо контролировали эту пустынную территорию. Кстати, в специфике социально-экономического и политического положения Синайского полуострова есть и определенная доля вины египетского руководства, которое никогда не проявляло должного внимания к развитию этой периферийной территории и вопросам организации жизни и улучшения благосостояния ее населения.
Вооруженный конфликт на Синайском полуострове начался еще в 2011 году, когда в результате «Арабской Весны» туда устремились сотни освобожденных из тюрем Египта религиозных радикалов, сформировавших местное подразделение «Исламского государства» и целый ряд других радикальных группировок. Следует отметить, что количество группировок весьма велико, а их деятельность носит децентрализованный характер. Известно, что на Синайском полуострове присутствуют вооруженные формирования следующих радикальных организаций: 1) «Вилаят Синай» (филиал организации «Исламское государство», созданный на базе радикальной организации «Ансайр Байт аль-Макдас»), 2) «Аль-Каида», 3) «Аль-Джихад», 4) «Ат-Такфир валь Хиджра», 5) «Джайш аль-Ислам», 5) «Джунд аль-Ислам», 6) «Сторонники „Джундалла“», 7) «Шабаб аль-Ислам», 8) «Ансар аш-Шариа», 9) «Таухид ва-Джихад», 10) «Совет моджахедов Шуры», 11) «Маджлис Шура аль-Муджахидин фи-Акнаф Байт аль-Макдас», 12) «Армия аль-Джальджала», 13) «Салафиты джихада на Синае», 14) «Братья-мусульмане». Кроме того, на Синайском полуострове с давних пор размещались базы знаменитого движения ХАМАС, до недавнего времени имевшего неплохие взаимоотношения с египетским руководством. ХАМАС как более серьезное политическое движение неоднократно обращалось к египетскому руководству для решения социально-экономических проблем региона, но не получало должной реакции. В последние годы отношения ХАМАС и египетских властей испортились, поскольку последние обвинили организацию в помощи террористическим группировкам и в сотрудничестве с экстремистскими организациями на территории Египта.
Основную часть боевиков радикальных группировок, действующих на Синайском полуострове, составляют местные бедуины и палестинцы, а также выходцы из Ливии и Йемена, перебравшиеся на Синай. Деятельность экстремистов наиболее активна на территории малонаселенных районов Центрального и Северного Синая. Здесь боевики радикальных группировок вырыли большое количество подземных ходов и убежищ, которые используются для контрабанды оружия из Сектора Газа в Египет, а также в качестве укрытий. Туннели вырывают из заброшенных домов, однако египетские войска периодически уничтожают подземные конструкции боевиков, поэтому последним придется строить новые подземные коммуникации.
Несмотря на то, что боевые действия идут уже четыре года, подавить сопротивление радикальных группировок египетские правительственные войска пока не в состоянии. Это связано и с тем, что долгое время, согласно Кэмп-Девидскому соглашению, Египет мог дислоцировать на территории Синайского полуострова лишь очень ограниченные по численности армейские подразделения. Лишь 14 августа 2011 г., после резкого осложнения ситуации на Ближнем Востоке, руководство Египта добилось от властей соседнего Израиля разрешения на ввод на Синайский полуостров дополнительных воинских подразделений, перед которыми была поставлена задача по уничтожению местного радикального подполья. На Синае постоянно идут бои между радикалами и египетскими правительственными войсками, с использованием бронетехники и авиации. Еще в марте 2015 г. американское Федеральное управление гражданской авиации сообщило об опасности полетов над Синайским полуостровом, где идут боевые действия радикалов с египетскими правительственными войсками. Согласно этому заявлению, наиболее опасными являются полеты на высотах ниже 26000 футов, поскольку на этом расстоянии самолеты иностранных авиакомпаний могут стать мишенью для поражения зенитно-ракетными средствами радикальных группировок. Позже с аналогичным заявлением выступило Европейское агентство по авиационной безопасности. В то же время, известно, что российский авиалайнер летел на большой высоте, а сражающиеся на Синае боевики, по данным спецслужб, не обладают необходимым вооружением, позволяющим поражать цели на такой высоте.
Версия о теракте очень распространена
О том, что российский самолет мог стать объектом террористической атаки одной из радикальных группировок, несмотря на отсутствие официальных заявлений об этом, сообщили многие западные средства массовой информации. Но их интерес к версии террористического акта вполне объясним политическими соображениями. Ведь Запад заинтересован в прекращении российской операции в Сирии, а раскрутка версии о теракте, как рассчитывают определенные политические круги США и Евросоюза, может поспособствовать изменению позиции России по сирийскому вопросу. По крайней мере, в России может подняться общественное мнение против участия российских военно-воздушных сил в кампании против радикальных группировок в Сирии. Во-вторых, у России неизбежно возникнут, в этом случае, вопросы и к египетской стороне, а ведь с Египтом у Российской Федерации в последнее время очень хорошие отношения. Основаны они, в том числе, и на экономическом сотрудничестве двух государств. Российская Федерация является важнейшим партнером египетской стороны в сфере туристического бизнеса, поскольку именно российские туристы составляют значительную часть иностранных граждан, посещающих Египет с туристическими целями. Только в текущем 2015 году не менее двух миллионов российских граждан побывало на курортах Египта. У многих россиян Египет давно стал основным местом отдыха, затмив по своей популярности другие курорты. Особенно возрос спрос на египетские туры с началом валютной инфляции и ухудшением финансового положения многих российских семей, которые теперь не смогли организовывать свой отдых на более дорогостоящих курортах в Южной, Юго-Восточной Азии или странах Карибского бассейна.
Авиарейсы в Египет прекращены
Последствия для российского туризма
Более серьезная проблема — потеря российским туристическим бизнесом колоссальных доходов от туристических рейсов в Египет. Как уже отмечалось выше, Египет, наряду с Турцией, был одним из наиболее популярных направлений потока российских туристов. Даже финансовые проблемы россиян и обострение политической обстановки на Ближнем Востоке не повлекли за собой резкого сокращения количества туристов, направляющихся в Египет. Так, по данным Ростуризма, только в течение первых шести месяцев 2015 года в Египте побывало 1,054 млн. россиян, что на 13,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В Турции произошло снижение количества туристов на 25,7% — то есть, почти в два раза больше, чем в Египте. В итоге в Турции за первые полгода 2015 г. побывало всего 1, 031 млн. российских граждан. То есть, Египет оказался в этом году даже более привлекательным местом отдыха российских граждан, чем Турция, всегда державшая пальму первенства по количеству туристических выездов. На Египет приходился огромный объем рынка туристических путевок, составлявший ежемесячно около 140 млн. долларов США. И это при том, что в целом Египет оставался наиболее доступным по стоимости местом отдыха для российских граждан. Заменить курорты Египта хотя бы приблизительно дешевыми и подходящими по климатическим условиям будет очень проблематично. Прежде всего, потому, что Египет был наиболее популярным бюджетным местом зимнего отдыха. В ноябре — декабре каждого года спрос на путевки в Египет максимально возрастал, поскольку люди ехали отдохнуть именно на красноморские пляжи, поскольку и в Турции, и на Кипре, не говоря уже о российских черноморских или крымских курортах, пляжный отдых в это время года в полноценном виде был невозможен.
Есть ли замена египетским курортам?
Запрет авиарейсов в свете российско-египетских отношений
Читайте также: