Помещение для отдыха на судне

Обновлено: 10.01.2025

• жилая палуба на парусных военных кораблях в XVIII в.

• жилое помещение для судовой команды на корабле

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Мореплаватели», «Поцелуй убийцы», «Убийство»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Тропы славы», «Спартак», «Барри Линдон»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «День схватки», «Летящий падре», «Страх и вожделение»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Заводной апельсин», «Сияние», «Цельнометаллическая оболочка»

• американский режиссер, постановщик фильма «Космическая одиссея: 2001 год»

• американский режиссер, постановщик фильма «Лолита»

• американский режиссер, постановщик фильма «С широко закрытыми глазами»

• помещение на корабле

• жилая каюта матроса

• помещение на судне

• судовая жилая комната матроса

• жилая комната команды корабля

• жилое помещение матроса

• в вагоне купе, а что на судне?

• Американский кинорежиссер, к/ф "Спартак", "Лолита"

• Стэнли (родился в 1928) американский кинорежиссер, фильмы "Тропы славы", "2001 год: Космическая одиссея", "Заводной апельсин", "Барри Линдон", "Сияние"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "День схватки", "Летящий падре", "Страх и вожделение"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Заводной апельсин", "Сияние", "Цельнометаллическая оболочка"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Мореплаватели", "Поцелуй убийцы", "Убийство"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Тропы славы", "Спартак", "Барри Линдон"

• американский режиссер, постановщик фильма "Космическая одиссея: 2001 год"

• американский режиссер, постановщик фильма "Лолита"

• американский режиссер, постановщик фильма "С широко закрытыми глазами"

• в вагоне купе, а что на судне

• м. орлоплек, пространство между орлоп-палубою (самою нижнею) и гондеком; кубрик, низший жилой ярус, под нижними пушечными портами, а частью под водою: там мичманские каюты и перевязка раненых. Кубриковый, кубричный, к кубрику относящ

2.2. Жилые помещения экипажа

2.2.1. Для размещения экипажа на всех судах должны предусматриваться каюты с индивидуальными спальными местами (койками). Каюты должны иметь естественное и искусственное освещение, отопление, вентиляцию или кондиционирование воздуха.

На судах III и IV категорий, работа на которых организована по бригадному методу, а экипаж проживает на берегу, для временного пребывания вахты, а при необходимости и подвахты, должны устраиваться соответственно оборудованные и меблированные дежурные помещения для укрытия от непогоды, отдыха, обогрева, хранения и приготовления пищи. Должны быть также предусмотрены необходимые санитарно-гигиенические и санитарно-бытовые помещения. Диваны предусматриваются по числу членов подвахты.

2.2.2. На судах вместимостью 3000 и более для всего экипажа должны предусматриваться одноместные каюты, однако для части членов судовой команды допускаются двухместные каюты.

На судах вместимостью менее 3000, а также на всех пассажирских судах для членов судовой команды допускаются двухместные каюты. На судах всех категорий для практикантов, временного состава (ремонтные бригады, спасательные партии, экспедиционный состав) части обслуживающего персонала пассажирских судов допускается оборудовать 3- и 4-местные каюты.

2.2.3. На судах вместимостью 3000 и более каюты старшего комсостава должны состоять не менее чем из двух помещений: спальни и смежного с ней рабочего кабинета или салона (блок-каюты).

Для других лиц командного состава это рекомендуется.

На судах вместимостью менее 3000 должны предусматриваться каюты из двух помещений для капитана и главного (старшего) механика.

Высота жилых помещений в свету должна быть не менее 2000 мм. Требование по высоте помещений относится ко всем помещениям (за исключением энергетических отделений), в которых предусматривается пребывание и свободное передвижение людей.

Нормы площади кают должны быть не менее, чем предусмотрено в таблице N 1.

2.3. Общественные помещения экипажа

2.3.1. На судах I и II категорий должны быть предусмотрены и соответствующим образом оборудованы помещения для коллективного отдыха и приема пищи экипажа: кают-компания, салон для комсостава, столовая команды, клуб (красный уголок), помещения для занятий спортом. Рекомендуется устраивать также салоны отдыха, курительные салоны и комнаты, библиотеку, кинофотолаборатории, кинозал, любительскую мастерскую. Клуб (красный уголок) рекомендуется располагать в смежном со столовой команды помещении и отделять от нее раздвижной стенкой-переборкой, а специальные помещения для занятий физкультурой и спортом - в районах, менее подверженных шуму и вибрации. Помещения для занятий спортом рекомендуется делать повышенной высоты (на 2 палубы). Рекомендуется также оборудование спортплощадки на открытой палубе.

Перед входом в помещения для приема пищи и отдыха экипажа должны быть оборудованы вешалки или крючки для верхней одежды и головных уборов.

2.3.2. На судах вместимостью менее 1000, где не могут быть устроены помещения для отдыха экипажа, кают-компания и столовая команды меблируются и оборудуются таким образом, чтобы они могли служить и местом отдыха. При этом полезная площадь кают-компании или столовой команды увеличивается с учетом размещения дополнительного оборудования.

Помещения для отдыха на судах (при отсутствии специальных кинозалов) рекомендуется располагать и оборудовать таким образом, чтобы обеспечивался просмотр кинофильмов возможно большим числом экипажа, но не менее 2/3 его численности.

2.3.3. Кают-компания и столовая команды должны располагаться таким образом, чтобы члены экипажа могли переходить в них из кают, не выходя на открытую палубу. Площади кают-компании и столовой должны быть не менее 1 кв. м на одного человека, исходя из запланированного числа посадочных мест. Кают-компания и столовая команды оборудуются местами для сидения из расчета не менее 70% от всей численности экипажа. Размеры обеденных столов в кают-компании и столовой команды должны обеспечивать каждому сидящему за столом место длиной не менее 0,7 м. В кают-компании и столовой команды должны устанавливаться бытовые холодильники для пользования членами экипажа в любое время суток.

2.3.4. Число мест для сидения в помещениях для отдыха экипажа (кроме кают-компании, столовой команды, кинозала и спортивных помещений) оборудуется из расчета не менее 1/3 от общей численности экипажа.

2.3.5. Площадь палубы в помещениях отдыха предусматривается из расчета не менее 1,2 кв. м на одно место сидения.

Какие помещения бывают на судне, их названия, расположения и описания

На донной схеме мы можем увидеть расположение всех помещений на судне и их названия.
Спасибо, надеюсь моя статья помогла тебе узнать тебе что-то новое.

Метки: Самарский филиал ВГУВТ, ТУС, обитаемость, флот

Помещения для экипажа и пассажиров

Суда, совершающие непродолжительные рейсы или рейсы с частыми заходами в порты, могут перевозить пассажиров в общих помещениях с местами для сидения.

Жилые помещения оборудуют мебелью и инвентарем. В каютах командного состава, а также в пассажирских каютах I и II классов устанавливают диваны и умывальники. Койки могут быть одно или двухъярусные, устанавливают также стол, стулья и платьевые шкафы.

На судах чаще всего применяют коридорную систему. Выходящие в коридор двери открываются внутрь
кают, чтобы не стеснять движения людей по коридорам. Только двери общественных помещений должны открываться наружу, что ускоряет выход из этих помещений в случае аварии.

Общественные помещения. На грузовых судах к ним относятся столовая для команды и кают-компания для командного состава. Обычно рядом со столовой находится салон, который отделен от нее раздвижной переборкой. Это позволяет использовать оба помещения для проведения массовых мероприятий.

На современных грузовых судах имеются плавательные бассейны, спортивные залы, комнаты отдыха
и другие помещения, значительно улучшающие бытовые условия экипажа.

На пассажирских судах общественных помещений значительно больше. Здесь есть столовые, рестораны, курительные и музыкальные салоны, .кафе, бары, кинозал, читальни, спортивные залы, бассейны для купания, детские игровые помещения и т. п. Предусматривается также достаточная
площадь открытых палуб или веранд, предназначенных для прогулок пассажиров.

Бытовые помещения. К ним относятся гальюны (уборные), умывальные, ванные, бани, душевые и т. п. Для них используют помещения, не имеющие, как правило, естественного освещения. Недалеко от бани размещают помещение для спецодежды, оборудованное персональными шкафами. Иногда здесь имеются сушильные шкафы.

Хозяйственные помещения. На грузовых судах камбуз (кухня)—небольшое помещение, снабженное плитой, столом, кубом для кипячения воды, полками и шкафами для посуды. Камбуз пассажирского судна имеет большие размеры и иногда может состоять из ряда отдельных помещений. Поблизости от камбуза располагают кладовые для хранения продуктов. Их оборудуют стеллажами, шкафами, рефрижераторными камерами.

Медицинские помещения. К ним относятся амбулатория, стационар, изолятор и т. п. Размеры этих помещений и количество коек зависят от числа экипажа и категории судна. Располагают медицинские помещения обычно изолированно от других помещений с отдельными независимыми выходами на открытую палубу. Стационар и изолятор имеют собственный отдельный санитарный блок (гальюн, ванну, душ).

Помещение для отдыха на судне

Содержание

Судовые помещения образованы путем разделения корпуса судна на отсеки и разделением отсеков, надстроек и рубок палубами, платформами и выгородками на отдельные замкнутые пространства. Количество, номенклатура и расположение помещений зависят от типа и назначения судна.

Все судовые помещения по общим признакам делятся на жилые, общего пользования и служебные.

Жилые помещения располагаются в средней надстройке и надстройке юта. Они могут находиться в средней и кормовой частях основного корпуса, но с условием, что каждое жилое помещение будет иметь естественное освещение и вентиляцию через иллюминаторы. Оборудование жилых помещений пассажиров и экипажа в принципе одинаково. На пассажирских судах помещения экипажа располагаются отдельно от помещений пассажиров. Номенклатура оборудования и удобств жилых помещений зависит от служебного положения члена экипажа, а для пассажиров — от категории (классности) помещения. Комсостав судна, как правило, располагается в одноместных каютах, рядовой состав (команда)—в двух- и четырехместных каютах. На крупнотоннажных судах, где много свободного пространства, рядовые члены экипажа могут располагаться в одноместных каютах. Каюты старшего комсостава (капитана, главного механика), как правило, состоят из нескольких помещений. Расселение экипажа по каютам зависит от места несения вахты. Путь от каюты до рабочего места должен быть кратчайшим. Расположение оборудования в жилых помещениях показано на рис. 79.

Помещения общего пользования

Помещения общего пользования — это помещения, которыми пользуется определенная группа людей или все лица, находящиеся на судне. К таким помещениям на грузовом судне относятся:

кают-компания
салон
столовая команды
курительная
библиотека
кинозал
спортзал
плавательный бассейн и т. д.

На пассажирских судах кроме упомянутых помещений имеются

рестораны
буфеты
бары
кафе
киноконцертные залы
музыкальные салоны
закрытые прогулочные палубы
фойе
вестибюли
коридоры
тамбуры и т. п.

На открытых палубах для экипажа и пассажиров оборудуются:

спортплощадки
танцплощадки
солярии

В данную группу помещений входят также санитарнобытовые помещения:

прачечные
сушильные
гладильные

умывальные
душевые
бани
ванные
санпропускники
гальюны т. д.

Некоторые помещения общего пользования показаны на рис. 79.

Служебные помещения обеспечивают нормальную эксплуатацию судна. В этих помещениях экипаж несет вахту, здесь же выполняются различные работы, хранятся судовые запасы, перевозится груз. Ниже перечисляются служебные помещения с краткой характеристикой.

К служебным помещениям относятся:

машинное отделение
рулевая рубка
радиорубка
румпельное отделение

каюта вахтенного штурмана
судовая канцелярия
бухгалтерия
кинобудка

плотницкая
механическая
электро- и радиомастерские

амбулатория
изолятор
аптека
специализированные медицинские кабинеты

камбуз
хлебопекарня
посудомоечная
провизионные кладовые

Принципы расположения судовых помещений на сухогрузном судне и танкере показаны на рис. 82 и 83.

Машинные помещения. Это помещения содержащие главные механизмы, валопроводы, котлы, двигатели внутреннего сгорания, электрогенераторы и другие основные электрические механизмы, установки, рулевые машины и т. п. Главные механизмы [ энергетическая установка (ЭУ) ] предназначены для приведения в действие двигателей, вспомогательные механизмы обеспечивают работу главных механизмов, снабжение судна электроэнергией и другими видами энергии, а также функционирование систем и устройств. К машинным помещениям относят МО, котельное (или МКО), отделение холодильных машин (рефрижераторное отделение), румпельное, туннель валопровода и др. Каждое машинное помещение с механизмами общей мощностью не менее 375 кВт, работающими на жидком топливе, туннели валопроводов и трубопроводов должны иметь не менее двух выходных путей, расположенных как можно дальше друг от друга. Размещение главных и вспомогательных механизмов, оборудования, трубопроводов, арматуры и т. п. должно быть таким, чтобы был возможен свободный доступ к ним для обслуживания и аварийного ремонта при обеспечении свободного прохода шириной не менее 600 мм к выходным путям из их постов управления и мест обслуживания.

Машинное отделение (рис. 80) служит для размещения всех необходимых механизмов и агрегатов. Рациональное использование объема МО обеспечивают платформы, а удобство обслуживания — установленные в несколько ярусов решетчатые площадки с трапами и прочным леерным ограждением. Палубу настилают рифлеными металлическими листами, плотно прилегающими к металлическому каркасу. Между настилом и вторым дном прокладывают трубопровод. На малых добывающих судах получили распространение дизель-редукторные ЭУ (дизель или два дизеля — редуктор — гребной вал), на средних — одномашинные дизель-редукторные ЭУ, на больших и крупных — двухмашинные дизель-редукторные ЭУ с отбором мощности на валогенераторы (рис. 1.33). ЭУ крупных ТР — одновальные дизельные (ТР типа „Кристалл-2”) или дизель-редукторные агрегаты (ТР пр. „Атлантик-602”), крупных обрабатывающих судов — одновальные двухмашинные дизель-редукторные агрегаты с отбором мощности на валогенераторы (краборыбоконсервная плавбаза), одновальные одномашинные дизельные агрегаты [ ПБ (ПНР) ], малых обрабатывающих судов — одновальные одномашинные дизель-редукторные агрегаты (малая ПБ).

Для обеспечения электроэнергией судовой электростанции устанавливают дизель-генераторы либо дизель-генераторы и валогенераторы. Прием электроэнергии и ее подачу к потребителям обеспечивает главный распределительный щит (ГРЩ), располагаемый в ЦПУ в районе МО. В перспективе на крупнотоннажных обрабатывающих и приемно-транспортных судах возможно использование ЭУ с комбинированной двухпоточной передачей мощности на гребной винт (рис. 1.33,в). Главные двигатели могут работать непосредственно на гребной винт через вертикальные передаточные колонки и редуктор либо, при отключенных колонках, на генераторы, питающие гребной электродвигатель.

Место расположения МО по длине судна зависит от многих причин.При расположении МО в средней части судна упрощается удифферентовка судна, уменьшается величина изгибающего момента на вершине волны для судна без груза и на подошве волны для судна с грузом. К отрицательным факторам можно отнести: использование наилучшего по расположению и форме объема корпуса не для размещения груза, снижение грузоподъемности судна из-за большой длины валопровода и наличия его туннеля, уменьшение полезного объема кормовых трюмов и ухудшение их формы из-за проходящего в них туннеля, затруднение центрования валопровода большой длины и при продольном изгибе судна нарушение нормальных условий его работы.

При расположении МО в кормовой части лучшие объемы предоставляются под груз, для сухогрузных судов улучшаются условия размещения и эксплуатации грузового устройства, укорачивается валопровод и отпадает необходимость в устройстве туннеля. Однако ухудшаются условия удифферентовки судна без груза, так как в носовые отсеки приходится принимать балласт, что улучшает мореходные качества, судна, но увеличивает изгибающий момент на вершине волны.

На современных сухогрузных судах часто наблюдается промежуточное расположение МО, при котором за МО располагается один грузовой трюм, реже два. Такое расположение МО дает возможность частично избавиться от недостатков расположения МО в средней и кормовой частях судна.

В отделении холодильных машин (рефрижераторном отделении) располагают механизмы и оборудование холодильных установок, предназначенных для производства искусственного холода. Требования, предъявляемые к рефрижераторному отделению, зависят от группы холодильного агента (ХА), на котором работают холодильные машины. К группе I относят невоспламеняющиеся ХА (R 22, R 12 и др.), к группе II — токсичные и воспламеняющиеся ХА при объемной концентрации паров в воздухе 3,5 % и более (аммиак), к группе III — взрывоопасные и воспламеняющиеся ХА при объемной концентрации паров в воздухе 3,5% (пропан, пропилен).

Холодильные машины с ХА групп II и III должны устанавливаться в отдельных газонепроницаемых помещениях, имеющих два выхода, расположенных как можно дальше друг от друга, с открывающимися наружу дверями. Эти выходы не должны вести в жилые и служебные помещения или в помещения, сообщающиеся с ними. Один из выходов должен сообщаться с открытой палубой. Отделение должно иметь автономную вентиляцию. Отделения автоматизированных холодильных машин с безвахтенным обслуживанием, работающих на ХА группы I могут не иметь второго выхода. Механизмы, аппараты и другое холодильное оборудование устанавливают на расстоянии не менее 100 мм от переборок и стенок других устройств.

Представление о расположении оборудования рефрижераторного отделения БМРТ дает рис. 1.35.

Хранилища топлива и смазочных масел. К ним относят цистерны основного запаса, размещаемые в двойном дне и выше двойного дна, расходные, сточные, переливные и отстойные цистерны, располагаемые чаще всего в МО. Цистерны оборудуют системами заполнения-осушения, локализации пожара, предусматривают возможность их зачистки.

Производственные помещения. Это цехи, лаборатории, мастерские и т. п. На современных больших и крупных добывающих судах, обрабатывающих судах производственные помещения располагают в два-три яруса. На ярусах устанавливают легкие переборки, выгородки, образуя производственные цехи и участки. Так, на РКТМ-С типа „Антарктида” сырые разделочно-заготовительные участки размещены на верхней палубе, консервное и морозильное производство — на главной, жиромучное производство — в нижнем ярусе. Оборудование производственных помещений зависит от размеров и назначения судна, вида вырабатываемой продукции. Разнообразные специальные машины и установки (головоотсекающие, филетировочные, шкуросъемные и т. п.) увязывают средствами транспортировки в технологические линии обработки объекта промысла, технологические линии также увязывают между собой, обеспечивая полную утилизацию отходов.

Грузовые трюмы служат для размещения перевозимых грузов на судне.

В трюмах сухогрузных судов (рис. 81) к флорам или настилу второго дна крепят поперечные бруски — лаги, на которые укладывают деревянный настил — пайол. По бортам в специальные скобы, приваренные к шпангоутам, укладывают доски — рыбинсы. Для предотвращения пересыпания сыпучего груза при качке в середине ширины трюма устанавливают разборные или подвесные деревянные или металлические переборки — шифтингбордсы (шифтинги) . В углах грузовых люков устанавливают съемные вертикальные трапы или стационарные скоб-трапы.

Трюмы нефтеналивных судов (танки) оборудуются люками с водогазонепроницаемыми крышками, трапами и специальными судовыми системами, которые обеспечивают нормальные условия погрузки, перевозки и выгрузки жидкого груза. Грузовые танки отделяются от других помещений в корпусе пустыми отсеками длиной в одну шпацию — коффердамами. При перевозке нефтепродуктов первого разряда коффердамы могут заполняться водой. Такие мероприятия повышают противопожарную защиту судна.

Рефрижераторные трюмы предназначены для перевозки скоропортящихся грузов. В этих трюмах устанавливают потолочные и бортовые батареи холодильной установки. Бортовые батареи ограждаются решетками. Между грузами прокладывают рейки, чтобы оставить каналы для циркуляции воздуха.

Отсеки судовых запасов и балласта располагаются в основном в междудонном пространстве. На некоторых судах имеются диптанки — высокие встроенные цистерны, располагаемые у поперечных переборок или бортов судна. В диптанках хранят топливо или в них принимают балласт. Для хранения питьевой воды имеются вкладные цистерны соответствующей вместимости. Во всех емкостях для хранения жидкостей устанавливают наливные и расходные трубопроводы с регулирующей арматурой, воздушные трубки, указатели уровня и другое необходимое оборудование. Внутренние поверхности емкостей для питьевой воды цементируют или покрывают полиэтиленом.

Литература

Устройство и основы теории морских судов - Горячев А.М., Подругин Е.М. [1983]
Устройство и основы теории судна - Бронштейн Д.Я. [1988]

к у б р и к

• жилая палуба на парусных военных кораблях в XVIII в.

• жилое помещение для судовой команды на корабле

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Мореплаватели», «Поцелуй убийцы», «Убийство»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Тропы славы», «Спартак», «Барри Линдон»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «День схватки», «Летящий падре», «Страх и вожделение»

• американский режиссер, постановщик фильма «Космическая одиссея: 2001 год»

• американский режиссер, постановщик фильма «Лолита»

• американский режиссер, постановщик фильма «С широко закрытыми глазами»

• помещение на корабле

• жилая каюта матроса

• помещение на судне

• судовая жилая комната матроса

• жилая комната команды корабля

• жилое помещение матроса

• в вагоне купе, а что на судне?

• Жилое помещение для команды на корабле

• Американский кинорежиссер, к/ф "Спартак", "Лолита"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "День схватки", "Летящий падре", "Страх и вожделение"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Мореплаватели", "Поцелуй убийцы", "Убийство"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Тропы славы", "Спартак", "Барри Линдон"

• американский режиссер, постановщик фильма "Космическая одиссея: 2001 год"

• американский режиссер, постановщик фильма "Лолита"

• американский режиссер, постановщик фильма "С широко закрытыми глазами"

• в вагоне купе, а что на судне

к у б р и к

• жилая палуба на парусных военных кораблях в XVIII в.

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Мореплаватели», «Поцелуй убийцы», «Убийство»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «Тропы славы», «Спартак», «Барри Линдон»

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов «День схватки», «Летящий падре», «Страх и вожделение»

• американский режиссер, постановщик фильма «Космическая одиссея: 2001 год»

• американский режиссер, постановщик фильма «Лолита»

• американский режиссер, постановщик фильма «С широко закрытыми глазами»

• помещение на корабле

• жилая каюта матроса

• помещение на судне

• судовая жилая комната матроса

• жилая комната команды корабля

• жилое помещение матроса

• в вагоне купе, а что на судне?

• Жилое помещение для команды на корабле

• Американский кинорежиссер, к/ф "Спартак", "Лолита"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "День схватки", "Летящий падре", "Страх и вожделение"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Мореплаватели", "Поцелуй убийцы", "Убийство"

• американский кинорежиссер, постановщик фильмов "Тропы славы", "Спартак", "Барри Линдон"

• американский режиссер, постановщик фильма "Космическая одиссея: 2001 год"

• американский режиссер, постановщик фильма "Лолита"

• американский режиссер, постановщик фильма "С широко закрытыми глазами"

• в вагоне купе, а что на судне

Помещение для отдыха на судне

Вы имеете право на безопасные и достойные условия проживания и отдыха на борту.

Государство флага должно выпустить законы и правила, обязывающие суда под его флагом выполнять соответствующие стандарты, соблюдение которых должно контролироваться. Инспекции должны проводиться тогда, когда судно регистрируется, перерегистрируется или когда жилые помещения на нем подвергаются существенной перестройке.

Законы и правила, касающиеся условий проживания и отдыха, должны также учитывать требования Конвенции по защите здоровья и безопасности, а также по предупреждению несчастных случаев.

При установлении стандартов особое внимание должно быть уделено:

Размерам кают и иных жилых помещений;
Отоплению и вентиляции;
Шуму, вибрации и другим внешним факторам;
Санитарно-техническим удобствам;
Освещению;
Судовому лазарету.

В следующих таблицах приведены минимальные требования, которые государства флага должны соблюдать на своих судах. Однако положения, относящиеся к конструкции судов и стационарному оборудованию, не применяются к судам, построенным до того, как обязательства по Конвенции вступили в силу (то есть до того времени, как Конвенция была ратифицирована и государство флага подписало ее).

Конструктивные элементы и системы	Требование	Исключения и допущения
Переборки	Водо- и газонепроницаемые, выполненные из материалов, соответствующих их целям
Габаритная высота	Достаточная, но не менее 203 см	Ограниченное уменьшение может быть разрешено ответственными властями, если оно разумно и не создает неудобств для моряков
Изоляция	Достаточная
Освещение и канализация	Достаточная
Отопление на судах	Соответствующее системам отопления. Системы отопления должны быть способны поддерживать удовлетворительную температуру при нормальных условиях в зоне плавания	Если суда плавают исключительно в тропическом климате
Вентиляция на судах	Кондиционирование воздуха в жилых помещениях, радиорубках и на центральном посту управления машинного отделения. Системы вентиляции и кондиционирования воздуха должны всегда обеспечивать комфортные условия для экипажа	Если суда регулярно плавают в умеренном климате

Общие вопросы	Требование	Исключения и допущения
Охрана здоровья, обеспечение безопасности и предупреждение несчастных случаев	Требования к охране здоровья, обеспечению безопасности и предупреждению несчастных случаев применительно к жилым помещениям, условиям для отдыха и столовому обслуживанию. Они должны снижать риск оказаться в опасности и создавать на борту приемлемую профессиональную и бытовую окружающую среду для моряков
Защита от воздействия шума, вибрации, других внешних факторов и химических веществ	Разумные меры предосторожности должны быть предприняты для профилактики рисков, связанных с воздействием опасных уровней шума, вибрации и других вредных внешних факторов, а также химических веществ. Жилые помещения, а также помещения для отдыха и приема пищи должны располагаться, по мере практических возможностей, как можно дальше от двигательных установок, помещений для рулевых механизмов, палубных лебедок, установок для вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, а также от других машин и механизмов, производящих шум. Машинное отделение должно иметь адекватную звукоизоляцию. Предельные значения уровней шума в рабочих и жилых помещениях должны соответствовать международным нормам МОТ и ИМО, причем копии документов, содержащих эти нормы, должны находиться на борту и быть доступными для моряков. Жилые помещения, помещения для отдыха или приема пищи не должны подвергаться воздействию чрезмерной вибрации
Суда, которые регулярно заходят в зараженные москитами порты	Должны быть оснащены надлежащими защитными устройствами
Судовой лазарет	Отдельный судовой лазарет должен использоваться исключительно для медицинских целей на судах с экипажем в составе 15 или более человек и в рейсах более трех суток. Помещение для судового лазарета должно быть удобным и устроенным таким образом, чтобы в нем можно было проводить медицинские консультации, оказывать первую медицинскую помощь и предупреждать распространение инфекционных заболеваний. Здесь должны быть отдельные сантехнические устройства, по крайней мере, один унитаз, одна раковина и одна ванна или душ	Требования могут быть менее жесткими для судов, совершающих каботажные плавания
Столовые, кают- компании	Расположены отдельно от спальных помещений, возле камбуза. Размер соответствует численности экипажа. Когда имеется более одной столовой или кают-компании, то одна из них должна быть предназначена для капитана и офицеров, а другие − для всех остальных моряков. Площадь, приходящаяся на одного человека, должна быть не менее 1,5 м. Столовые или кают-компании должны быть оснащены достаточным числом столов и мест для сидения. Там должны иметься средства для приготовления горячих напитков, охлаждения питьевой воды и удобно расположенный холодильник, доступный для членов экипажа в любое время. Судовладелец обязан обеспечить наличие тарелок, чашек и другой посуды хорошего качества	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 3000 т могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков. Рекомендуемая площадь может быть меньше на пассажирских судах
Условия для отдыха и бытовые удобства	Достаточные для того, чтобы удовлетворить потребности всех моряков, живущих и работающих на борту. Учитывающие необходимость охраны здоровья, обеспечения безопасности и предупреждения несчастных случаев. Идеально, чтобы имелись некоторые или все из них − курительная комната и бары, телевизоры, радиоприемники, оборудование для проигрывания CD и DVD, персональные компьютеры, спортивный инвентарь и возможности для занятия плаванием, настольные игры, библиотека, условия для занятия рукоделием, средства коммуникаций, включая Интернет и электронную почту	Если суда регулярно плавают в умеренном климате
Помещения для стирки и сушки	Соответствующим образом расположенные и оборудованные. Оборудование для стирки и сушки должно включать стиральные и сушильные машины или сушильные камеры, утюги и гладильные доски	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 200 т могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Другие помещения	Помещение для переодевания (если оно имеется) для персонала машинного отделения должно быть легко доступно, но располагаться вне машинного отделения. Оно должно быть оборудовано индивидуальными шкафчиками, ваннами или душами и раковинами с холодной и горячей пресной водой
Пространство палубы	Открытое пространство палубы доступно для моряков в нерабочее время
Судовой офис	Для использования палубной и машинной службами	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 3000 т могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Инспекции	Капитан должен часто инспектировать состояние помещений судна, для того чтобы обеспечивать хорошо поддерживаемые условия и чистоту на борту судна. Результаты должны записываться для дальнейших проверок
Различные варианты религиозной или социальной практики	Различные варианты религиозной или социальной практики	Пока они не влияют на удобства, которые становятся менее подходящими для всех

Спальные помещения	Требование	Исключения и допущения
Расположение спальных помещений на судне	Выше грузовой ватерлинии, в средней или кормовой части судна	В исключительных случаях спальные помещения могут быть расположены в носовой части судна, но никогда они не должны размещаться перед таранной переборкой
Расположение спальных помещений на пассажирских судах и судах специального назначения	Как указано выше	Может быть ниже грузовой ватерлинии при удовлетворительном освещении и приемлемой вентиляции, но никогда не должно размещаться непосредственно под служебными коридорами
Доступ в спальные помещения	Не должно быть прямой связи с грузовыми и машинными помещениями, камбузом, кладовыми, сушильными помещениями или общественными санитарными узлами
Освещение в спальных помещениях, столовых или кают- компаниях	Естественное и достаточное искусственное освещение. Бортовые иллюминаторы в спальных помещениях должны иметь шторки. Каждая койка должна быть оборудована лампой для чтения	На пассажирских судах могут быть разрешены специальные приспособления
Вентиляция и освещение в спальных помещениях, столовых или кают-компаниях	Достаточные
Спальные помещения на непассажирских судах	Индивидуальные каюты. В качестве исключения допускаются два моряка в одной каюте. Каюта должна быть не менее 7 кв. м	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 3000 т и суда специального назначения могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Каюты	Отдельные каюты для мужчин и женщин. Достаточного размера и должным образом оборудованные. Отдельные койки. Там, где это возможно, каюты должны иметь отдельную ванную комнату, включая туалет. В них должны быть зеркало, шкаф для туалетных принадлежностей, книжная полка и вешалка для одежды. Они должны быть устроены таким образом, чтобы моряки, работающие днем, не делили одно спальное помещение кают с моряками, несущими вахту
Площадь каюты: каюты с одной койкой на судах с валовым регистровым тоннажем менее 3000 т	4,5 кв. м – для моряков (7,5 кв. м –для офицеров*)	Суда с валовым регистровым тоннажем менее200 т могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Площадь каюты: каюты с одной койкой на судах с валовым регистровым тоннажем 3000− 10 000 т	5,5 кв. м – для моряков (8,5 кв. м – для офицеров*)
Площадь: каюты с одной койкой на судах с валовым регистровым тоннажем более 10 000 т	7 кв. м – для моряков (10 кв. м – для офицеров*)
Каюты на пассажирских судах и судах специального назначения	7,5 кв. м – для кают на два человека, 11,5 кв. м – для кают на три человека, 14,5 кв. м – для кают на четыре человека	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 200 т могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Суда специального назначения	Могут иметь каюты более чем на четыре человека с площадью не менее 3,6 кв. м на человека	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 200 т могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Капитан, старший механик, старший штурман	Помимо спального помещения им предоставляются личные салоны на борту судна	Суда с валовым регистровым тоннажем менее 3000 т и суда специального назначения могут быть исключением, но только после консультации с представителями судовладельцев и моряков
Койки	Минимальные размеры: 198 см x 80 см. Койки должны быть по возможности удобными для моряков и партнеров, которые могут их сопровождать. Койка должна быть снабжена удобным матрацем. Койки должны быть не более чем двухъярусными и не должны загораживать бортовые иллюминаторы
Постельные и другие принадлежности	Чистые постельные принадлежности, полотенца, мыло и туалетная бумага должны быть предоставлены судовладельцем
Мебель в одной каюте	Стол или письменный стол. Удобный стул или кресло
Мебель на одного человека	Запирающийся одежный шкаф (объемом не менее 475 л). Комод (объемом не менее 56 л). Если они совмещены, то общий объем должен быть не менее 500 л

*Относится к офицерам, которым не предоставляются личные салоны.

Питание и столовое обслуживание

Судно должно нести на борту достаточное количество высококачественных продуктов питания и питьевой воды и обеспечивать вас бесплатной пищей в течение всего периода действия трудового договора. Пища должна быть питательной и разнообразной, она должна готовиться и подаваться в гигиеничных условиях. Также должны учитываться религиозные и культурные различия.

Постоянно должны проводиться проверки, результаты которых должен фиксировать капитан или кто-то им назначенный. Должно проверяться следующее:

Снабжение пищевыми продуктами и питьевой водой;
Помещения и оборудование, используемые для хранения и обработки пищевых продуктов и питьевой воды;
Камбуз и помещения, используемые для приготовления пищи.

Судовой повар (кок) должен быть старше 18 лет, иметь соответствующую подготовку и квалификацию для выполнения своей работы. Однако на судах, экипаж которых насчитывает менее 10 человек, или в исключительных случаях на период не более одного месяца можно использовать кока, не обладающего полной квалификацией, но несущего ответственность за приготовление пищи и подготовленного по вопросам гигиены, обращения с пищей и ее хранения на борту судна.

Читайте также:

Помещение для отдыха на судне

2.2. Жилые помещения экипажа

2.3. Общественные помещения экипажа

Какие помещения бывают на судне, их названия, расположения и описания

Recent Posts from This Community

Навигация-2021. Практика началась!

Навигация-2021. Практика начинается. Танкер-химовоз "Гармония". Рейс порт Кавказ - порт Мерсин

Навигация-2021. Практика начинается. Танкер-химовоз "Глард-2". Ростов-на-Дону

Помещения для экипажа и пассажиров

Помещение для отдыха на судне

Содержание

Литература

к у б р и к

к у б р и к

Помещение для отдыха на судне

Питание и столовое обслуживание