Плот из бальсовых бревен на котором плавал
В августе 1947 года на рифы атолла Рароиа (архипелаг Туамоту, Полинезия) был выброшен плот «Кон-Тики», сооружённый из бальсового дерева подобно тому, как строили свои плоты древние обитатели перуанского побережья. Горстку храбрецов, отправившихся на этом плоту из порта Кальяо (Перу) в опасное 101-дневное плавание, возглавлял молодой норвежский этнограф-дилетант Тур Хейердал. Своим плаванием он хотел продемонстрировать, каким образом южноамериканские индейцы могли в древности достигать островов Полинезии…
В первые послевоенные годы молодой и никому тогда не известный Тур Хейердал осаждал научные издательства и редакции с просьбой напечатать его труд, посвящённый проблеме происхождения полинезийцев. До войны он успел опубликовать лишь первый вариант своей гипотезы. В 1940 году немцы вторглись в Норвегию. Школа радиосвязи, парашютная практика, мурманские конвои — несколько лет выпали из жизни молодого исследователя. Лишь после войны Хейердал смог закончить свою работу.
Теория молодого норвежца возрождала давнюю гипотезу о южноамериканском происхождении полинезийцев. Хейердал утверждал, что господствующие в Южном полушарии ветра и течения препятствуют плаваниям из Полинезии на запад, одновременно способствуя колонизации тихоокеанских островов мореплавателями с южноамериканского побережья. Поздние испанские хроники свидетельствовали, что перуанские индейцы знали о существовании островов на западе, и даже плавали к ним на плотах из бальсовых брёвен. Статуи и каменные платформы острова Пасхи, расположенного к западу от Чили, также, по мнению Хейердала, имели некоторую близость с южноамериканскими стилями и методами строительства…
Эта теория была не нова и к тому времени уже давно признана ошибочной. Никто из специалистов не принимал Хейердала всерьёз. И тогда норвежец решает построить плот из бальсового дерева — по образцу плотов древних перуанцев — и совершить на нём 2000-мильный переход от берегов Перу до островов Восточной Полинезии, чтобы доказать тем самым правоту своих идей.
Задумав путешествие-реконструкцию, Хейердал не был оригинален: этот тип исторического моделирования к тому времени был уже хорошо известен. Ещё в 1893 году тринадцать норвежцев на копии-реконструкции норманнского драккара достигли берегов Северной Америки. К юбилею Колумба отправилась в путь через Атлантику и точная копия «Санта-Марии». Однако на бальсовых плотах ещё не плавал никто.
Когда Хейердал рассказал о возникшем у него замысле одному своему другу, тот воскликнул: «Вы с ума сошли!» Безумная затея была осуждена всеми специалистами: опыты показывали, что сухая и лёгкая древесина бальсового дерева быстро впитывает морскую воду и разбухает. Так что, по всем расчётам, бальсовый плот должен был развалиться после нескольких дней плавания. Однако всё, что произошло затем, похоже на чудо…
В нью-йоркском Клубе путешественников, куда частенько захаживал Хейердал, к его идее отнеслись иначе. Герман Ватцингер, норвежский инженер, стал первым членом будущей команды. Хейердал пригласил и людей, которых знал ещё по войне: Кнута Хаугланда, радиста, и Торстейна Робю, отчаянной смелости разведчика. Нужен был хоть один человек, знакомый с морским делом, умеющий пользоваться секстантом и отмечать курс на карте. И такой нашёлся: Эрик Хессельберг, бывший моряк. Шестой член экспедиции — Бенгт Дэниельссон, шведский этнограф, присоединился к ним уже в Перу, в порту Кальяо. Они стали одной командой ещё до того, как «Кон-Тики» поднял паруса. Если бы не это, экспедиция могла бы сорваться, и не раз. Так было, к примеру, когда встал вопрос о бальсовых брёвнах для плота.
На побережье Южной Америки уже не осталось бальсовых деревьев: последние вырубили во время Второй мировой войны, их пористая и лёгкая древесина требовалась авиационным заводам. Только в джунглях Эквадора, внутри материка, ещё можно было их отыскать. Но начался сезон дождей, и добраться до эквадорских джунглей было практически невозможно. А время поджимало: экспедиция должна была выйти в океан до того, как из Антарктики придут шторма и на островах наступит пора ураганов. Хейердалу пришлось проделать нелёгкий путь по головокружительным горным дорогам. Спустя неделю 12 бальсовых брёвен уже лежали на берегу реки Паленке. Их связали прочными лианами, соорудив два временных плота, и спустили по бурной реке вниз к океану.
Брёвна доставили в перуанский порт Кальяо. По архивным документам Хейердал знал, как должен выглядеть старинный индейский плот. Были отобраны девять толстых брёвен, которые скрепили тремя сотнями пеньковых верёвок. Самое длинное — 14-метровое — положили посередине так, что нос выступал «подобно угольнику снегоочистителя». На корме, в толстой колоде, выдолбили гнёзда для уключины рулевого весла. Посреди плота — небольшая открытая каюта из бамбуковых жердей, на палубе — бамбуковый настил. Перед каютой — две мачты.
Перед началом этого беспримерного плавания Хейердал говорил: «Мы надеялись испытать возможности и свойства плота инков, его пригодность к плаванию в море и грузоподъёмность и выяснить, удастся ли ему — с нами на борту — благополучно переплыть по воле стихий океан и добраться до Полинезии». Накануне отплытия состоялась церемония «крещения». О нос плота разбили кокосовый орех вместо традиционной бутылки шампанского, а затем подняли парус, на котором Эрик Хессельберг, нарисовал бородатое божество Кон-Тики, скопировав его с головы статуи, найденной в древнем индейском городе Тиауанако. Имя «Кон-Тики» получил и сам плот.
28 апреля 1947 года портовый буксир вытянул «Кон-Тики» из бухты Кальяо в открытый океан, и путешествие началось. Три месяца и девять дней носило по океанским волнам хрупкий плот с горсткой храбрецов. Первые дни плавания оказались самыми тяжёлыми. Плот вошёл в быстрое холодное течение Гумбольдта, и трое суток экипаж боролся с высокими волнами, с ветром, парусом и тяжёлым рулевым веслом… Постепенно из новичков они превратились в настоящих моряков. Спустя неделю они уже знали, как управлять плотом. Появилось чувство уверенности. Плот легко взбирался на высокий водный гребень, приглаживал его, словно паровой каток, и спокойно опускался — и так с волны на волну. Вода уходила сквозь щели; бальсовые брёвна намокали снаружи, но внутри оставались сухими; верёвки врезались в мягкую древесину — это предохраняло их от перетирания.
Хейердал и его товарищи взяли с собой в плавание те же припасы, которыми, по их мнению, могли располагать древние мореплаватели: сушёное мясо и сладкий картофель-батат, бутылочные тыквы и кокосовые орехи, стволы бамбука, наполненные пресной водой. Да и океан не давал умереть с голоду: летающие рыбы время от времени сами выпрыгивали на палубу «Кон-Тики». Путешественники включили в свой рацион и планктон — мельчайшие морские организмы, который они научились вылавливать специальной сетью. А на борту плота в больших плетёных корзинах устроили настоящий сад, где произрастали батат и бутылочная тыква — растения, которые, по мнению Хейердала, были привезены на острова Полинезии из Южной Америки.
Окружённый безбрежным морем, экипаж «Кон-Тики» стал частью окружающего мира, и он раскрывался перед ними во всём своём многообразии. Тунцы, бониты, макрели, дельфины, акулы, меч-рыба, киты, рыбы-лоцманы — кто только не встречался во время плавания! Порой эти встречи приносили настоящие открытия. В одну из тёмных ночей в каюту проникло странное существо: его метровое тело извивалось, подобно змеиному, а с удлинённой головы с хищной пастью смотрели большие чёрные глаза… Это оказалась змеиная макрель, которую живой не видел никто, лишь на побережье Южной Америки и на Галапагосских островах изредка находили скелеты этих существ. Но наиболее впечатляющим стало знакомство с китовой акулой — наверное, самой большой рыбой в мире. Она встречается крайне редко, и неудивительно, что Кнут Хаугланд, первым увидевший её у края плота, решил, что это морское чудовище. На него смотрели два маленьких глаза, сидевших на гигантской, похожей на лягушачью голове, а вокруг пасти шириной чуть ли не полтора метра свисали длинные складки. Целый час китовая акула кружила вокруг плота, и этот час показался мореплавателям вечностью. А через два дня они пережили и шторм… Океан не позволял расслабляться.
Главные драматические события ждали «Кон-Тики» в конце пути. Ветры и течения неумолимо несли плот к архипелагу Туамоту. Они не сумели пристать ни у первого острова, возникшего на их пути, ни у следующего: рифы, подобно баррикаде, окружали эти клочки суши. И даже подоспевшие на своих пирогах островитяне не смогли протащить плот через единственный проход в рифах. Отчаяние охватило мореплавателей: быть совсем рядом с землёй и не иметь возможности ступить на неё! А ветер нёс плот прямо на рифы. Экипаж «Кон-Тики» начал готовиться к неизбежной катастрофе…
«Волна поднялась прямо над нами, и мы почувствовали, как „Кон-Тики“ взлетает в воздух. Наступил решающий момент: мы мчались с захватывающей дух скоростью на гребне волны, и наше расшатанное судно скрипело и стонало, содрогаясь под ногами…
Позади сверкающей стеной из зелёного стекла поднялась новая волна… Я чувствовал, как всё моё тело с такой огромной силой засасывает в водоворот, что вынужден был напрячь каждый мускул и всё время думать об одном — держаться, держаться!» — вспоминает Хейердал.
На острова Океании отправились десятки археологических, этнографических и других экспедиций. Результаты этих исследований в итоге подтвердили происхождение полинезийцев с западного побережья Тихого океана, а не из Америки, как утверждал Хейердал. Однако есть все основания полагать, что задолго до Колумба между жителями Полинезии и Южной Америки, несмотря на разделяющие их океанские просторы, действительно существовали связи! Только инициаторами их выступили не индейцы, а… полинезийцы. Именно они — прекрасные кораблестроители и мореходы, настоящий «народ моря» — первыми пересекли Тихий океан.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРес
С какой целью Тур Хейердал отправился через Тихий океан на плоту «Кон-Тики»?
С какой целью Тур Хейердал отправился через Тихий океан на плоту «Кон-Тики»? В 1947 году норвежский этнограф Тур Хейердал и его 5 спутников совершили плавание на плоту «Кон-Тики» (название по имени божества инков). Плот был построен по древнеперуанскому образцу из бальзовых
Плавание
Плавание Плавание считается безопасным видом аэробных упражнений, помогает сделать тело гибким, укрепить мышечную систему. Оно одинаково полезно как маленьким детям, которые смогут хорошо окрепнуть физически, беременным женщинам, людям с избыточным весом и
Плавание
Плавание В течение часа после еды нельзя плавать. Этот миф появился полвека назад, когда американский Красный Крест опубликовал инструкцию по спасению жизни, где говорилось, что безумцу, отважившемуся нырнуть в бассейн сразу же после еды, грозят спазмы желудка и,
Плавание
Плавание В течение часа после еды нельзя плавать. Этот миф появился полвека назад, когда американский Красный Крест опубликовал инструкцию по спасению жизни, где говорилось, что безумцу, отважившемуся нырнуть в бассейн сразу же после еды, грозят спазмы желудка и,
Из какого дерева был построен плот «Кон-Тики»?
Из какого дерева был построен плот «Кон-Тики»? Плот «Кон-Тики», на котором Тур Хейердал со спутниками в 1947 году пересек Тихий океан, был построен из бальзового (бальсового) дерева, распространенного во влажных тропических лесах Центральной и Южной Америки. Бальзовое
Плавание
Плавание В течение часа после еды нельзя плавать. Этот миф появился полвека назад, когда американский Красный Крест опубликовал инструкцию по спасению жизни, где говорилось, что безумцу, отважившемуся нырнуть в бассейн сразу же после еды, грозят спазмы желудка и,
Плавание Лаперуза
Плавание Лаперуза В конце XVIII века настало время соревнований в кругосветных путешествиях. Первые после Магеллана и Элькано плавания вокруг земного шара были совершены англичанами. Но после «кругосветок» Кука решили снарядить свою экспедицию французы. Во главе ее
Плавание в шторм
Плавание в шторм Купаться в штормовую погоду не рекомендуется. Но если вы все-таки оказались в воде, постарайтесь как можно быстрее вернуться
Грандиозное путешествие Тура Хейердала в океане на плоту. Никто не верил, а у него получилось. Давайте, вспомним, как это было
В жизни бывают такие истории, которые интересней любого фильма. Таково грандиозное и авантюрное путешествие на плоту из брёвен по Тихому океану.
Тур Хейердал родился в 1914 г в Норвегии, изучал зоологию и географию в Осло. Молодой учёный женился в 1936 году и отправился вместе со своей молодой женой на тропический Таити. Это было жутко захватывающее приключение.
Тур Хейердал с супругой Тур Хейердал с супругойТур прожил среди аборигенов год и был поражен: у местных племён до сих пор встречались случаи каннибализма. Это был совершенно другой, магический, неизведанный мир, таинственный и влекущий.
Тур был молод и дерзок и имел на всё свою точку зрения
Полинезия находятся посредине Тихого океана между Австралией и Южной Америкой. Учёные утверждали, что местное население-туземцы пришло на острова из Азии. А Тур наперекор учёным считал, что из Америки.
Французская Полинезия на карте мира Французская Полинезия на карте мира- Ха- ха! - восклицали скептики. И на чём это они проплыли 7000 км, ведь у них ничего не было, кроме плотов?
- На плотах и приплыли. Да. 7000 км. Не верите! А я вам это докажу! - говорил Тур.
Дружный смех учёных: ну, ну.
А Тур взял и доказал. И проплыл на плоту из брёвен за 101 день. И утёр всем скептикам нос.
Эта величайшая история невероятная и потрясающая до сих пор восхищает
Вначале нужно было соорудить плот. И вот первая сложность. Тур и его команда думали легко и непринуждённо нарубить бальсовых деревьев на побережье Эквадора.
Но оказалось, что все деревья давно порублены, леса нет, след простыл. Пришлось арендовать самолет и лететь вглубь страны.
Там индейцы, которые жили незатейливым укладом своих предков, срубили 9 огромных деревьев, сняли кору, и сплавили деревья по рекам, а потом вдоль атлантического побережья к городу Лима.
Представьте только, какие это расстояния и какой труд, но дело заспорилось. Перуанский президент предоставил док и рабочий персонал. Закипела работа.
Казалось, затея абсурдна и потерпит крах. Многие крутили пальцем у виска
Палуба плота была сделана из бамбука, а сам плот сооружён без единого гвоздя и болта, а лишь с помощью верёвок. Так испокон веков строили индейцы. Чистота эксперимента должна быть полной - считал Тур Хейердал.
Плот Кон-Тики Плот Кон-ТикиПосредине плота поставили хижину и две мачты. Назвали плот "Кон-Тики".
Прогнозы публики были мрачными, в успех никто не верил
Пришлось подписать бумагу, что правительство Перу не несёт никакой ответственности за последствия.
27 апреля 1947 г, впервые за несколько сотен лет, плот из бальсовых брёвен пустился в плавание по Тихому океану.
Шесть отважных смельчаков. Шестеро смелых. Фото Яндекс. Картинки. Шесть отважных смельчаков.В команде было шесть человек мужчин и одна дама - попугай Лорита. Удивительно, что никто из членов экипажа не был моряком. Это была чистой воды авантюра.
Но, видать, сам Бог им помогал. Первые четыре дня все, даже птица, нещадно страдали морской болезнью.
Ящик с примусом, в котором готовили еду. Ящик с примусом, в котором готовили еду.На удивление, корабль шёл по заданному курсу, ветер надувал паруса. Готовили на примусе в соломенном ящике рядом с хижиной.
С рыбой не было проблем, просто на палку с крючком насаживали мелкую рыбёху, крупная рыбина молниеносно хватала наживку. Потом нужно было беречь пальцы рук и ног, поскольку зубастая добыча скакала по палубе, клацая зубами.
В экспедицию взяли тонну воды и этого хватило с лихвой. К тому же оказалась, что можно пить питьевую воду, смешанную с морской в одинаковой пропорции. Это было удивительное открытие.
Судно плыло довольно быстро, влекомое течением Гумбольдта, сильно помогали пассаты, дующие как раз куда надо. Часто плот плыл сам по себе, и каждый был занят своим делом. Так проходили дни один за другим.
Но однажды чуть не случилась трагедия
У команды была резиновая лодка, первая вылазка на которой в океан чуть не закончилась катастрофой. Лодку не привязали к плоту, и эта ошибка чуть не стала роковой. Могучий плот плыл быстрей, стал стремительно удаляться, влекомый течением, даже опущенный парус не смог замедлить скорость махины.
Плот Кон-Тики в музее в Осло. Плот Кон-Тики в музее в Осло.Гребцы в лодке что есть силы навалились на вёсла, и уже потеряв последнюю надежду, смогли ухватить конец верёвки, привязанной к плоту. Вот оно спасение! Были и другие волнительные события.
Однажды плот окружила стая китов, изрядно напугав членов экипажа. Они ныряли, поднимая тучи брызг, зрелище было сколь прекрасно, столь и ужасно. Ведь были случаи, когда киты переворачивали лодки мощным ударом хвоста, это могло кончиться плачевно. Но, к счастью, всё обошлось.
Через 45 дней "Кон-Тики" прошёл полпути, оказавшись в середине Тихого океана
Позади остались две крупные бури, одна из которых длилась 5 дней.
У меня дома имеется книжка именно с этой картинкой. Фото Яндекс Картинки Кон-Тики в музее в Осло У меня дома имеется книжка именно с этой картинкой. Фото Яндекс КартинкиПлот шёл со средней скоростью 80 км в день, и через 3 месяца достиг островов Полинезии, участников экспедиции охватила огромная радость. Вот он - вожделенный берег! Но не тут-то было. Плот, влекомый мощным течением, проплывал мимо в сотне метров от островов. Несмотря на титанические усилия команды - все сели на вёсла - побороть течение так и не удалось.
И вот новая напасть
7 августа, на 102 день путешествия, волны подняли плот, словно пушинку, и бросили на коралловый риф.
Команда натерпелась великого страха. А когда вода отступила, стало понятно, что плот превратился в груду хлама, но люди- то все до единого живы. Никто не пострадал, фортуна опять улыбнулась рисковым парням. Разве это не чудо!
Тур Хейердал и Юрий Сенкевич. Тур Хейердал и Юрий Сенкевич.Это были рифы атолла Рароиа островов Туамоту. Собрав всё самое ценное в резиновую лодку, участники экспедиции добрались пешком до необитаемого острова, поросшего пальмами, что находился посреди рифа. Уцелело радио, команде удалось связаться с Новой Зеландией. И вот ровно через неделю на острове появились полинезийцы, а ещё через некоторое время плот был отбуксирован на Таити.
Так закончилась великая экспедиция, было пройдено 6980 км. Тур доказал, что именно так, на плоту, из Америки, а не из Азии, могли приплыть нынешние жители островов. Он написал книгу о своем путешествии и выпустил документальный фильм.
Умер отважный первопроходец в 2002 году, прожив долгую и интересную жизнь. Имя великого человека навсегда останется в истории.
Плот из бальсовых бревен на котором плавал
Все проекты
Для бизнеса
Другие проекты
добавлена сегодня в 11:00
О своем подвиге он говорил: «Я просто рядовой офицер, который сделал свою работу».
diletant.media
добавлена сегодня в 10:04
Писатель-сатирик Аркадий Аверченко, 1913 год
добавлена вчера в 20:00
Выясним, насколько ты похож на Никиту Сергеевича!
Прими несколько важных государственных решений и выясни, насколько ты похож на Никиту Сергеевича!
diletant.media
добавлена вчера в 19:00
Дмитрий Шостакович родился 25 сентября 1906 года. Он написал 15 симфоний, несколько опер и балетов, а также музыку к таким фильмам, как «Первый эшелон», «Хованщина», «Гамлет», «Человек с ружьем», «Молодая гвардия», «Король Лир». Жизнь композитора была наполнена неоднозначными событиями. Ему приходилось долгое время соглашаться с «заказами» советской власти, но при этом он смог сохранить внутренний стержень и до конца следовать своим внутренним убеждениям.
С советской властью у Дмитрия Шостаковича были сложные отношения. У порога композитора всегда стоял чемоданчик на случай, если за ним приедут.
diletant.media
добавлена вчера в 18:00
Известная картина Сурикова посвящена казни стрельцов, которые в 1698 году подняли восстание против тягот службы.
Известная картина Сурикова посвящена казни стрельцов, которые в 1698 году подняли восстание против тягот службы.
diletant.media
добавлена вчера в 17:22
Какому максимальному наказанию мог быть подвергнут человек, отказавшийся лечиться от венерической болезни? В каком фильме одному из персонажей грозило наказание по «Закону о трёх колосках»? Когда УК РСФСР 1960 года утратил силу? Проверь свои знания!
Хорошо ли ты себе представляешь советское уголовное право? Как менялись законы? Что наказывалось строже? Какие уникальные статьи были в УК? Проверь свои знания!
diletant.media
добавлена вчера в 17:00
В датском заповедном лесу неподалеку от Копенгагена проложили почти километровую тропу на сваях, приводящую посетителей к 45-метровой спиралевидной башне. Высота тропы меняется: посетители проходят и у самой поверхности земли, и у верхушек деревьев. По задумке создателей парка, так люди смогут рассмотреть все уровни леса. Как считаешь ты, гармонично ли смотрится такая смотровая башня в дикой природе?
Каким должно быть место, в которое горожане захотят возвращаться снова и снова?
diletant.media
добавлена вчера в 16:00
Одри Хепберн на подборе одежды к фильму «Сабрина», 1953 год
добавлена вчера в 15:00
Танцовщица Жозефина Бейкер на благотворительном балу в Париже, 1933 год
добавлена вчера в 13:39
Генрих I правил Францией в 1031—1060 гг., но несмотря на столь длительный срок на престоле, о нём самом осталось не так много источников.
Монарх запомнился немногим: браком с киевской княжной и бессилием перед влиятельными вассалами.
diletant.media
Всё 36 908
Обсуждаемые
Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.
В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.
Фотография недоступна этому человеку
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Плот из бальсовых бревен на котором плавал
28 апреля 1947 г. норвежский ученый-этнограф Тур Хейердал с пятью товарищами вышел на деревянном плоту под парусом из порта Кальяо, аванпорта перуанской столицы Лимы. Им предстояло пройти от берегов Южной Америки до Полинезии. Этим дерзким предприятием норвежский ученый хотел подтвердить свою гипотезу заселения Полинезии с востока, с западного побережья Америки. Т. Хейердал построил из бальзовых бревен плот, подобный тем, на которых плавали индейцы западного побережья Южной Америки много столетий тому назад. Плот состоял из девяти стволов бальзы, связанных веревками. Самое длинное бревно находилось в середине плота, по сторонам от него укладывали более короткие. На корме бревна выровняли в одну линию, поэтому нос получился заостренным. Поперек бревен положили деревянный настил, образовавший палубу. На палубе построили легкую бамбуковую хижину и установили двуногую мачту, на которую подняли прямоугольный парус, натянутый между бамбуковыми реями. Плот был построен без единого металлического гвоздя, так, как строили в древности.
Вначале на корме плота был установлен обыкновенный руль. Но при опробовании плота стало ясно, что такое рулевое устройство непригодно. Решено было опустить вертикально вниз между бревен доски-мечи, которые обычно ставили на своих плотах инки. Вскоре Т. Хейердал и его спутники научились с их помощью удерживать плот на курсе.
И вот "Кон-Тики" (это имя плот получил в честь бога Солнца древних инков) через сто дней достиг островов Полинезии, благодаря течениям Гумбольдта и Экваториального и пассатам.
"Кон-Тики" Т. Хейердал построил, взяв за образец бальзовые плоты западного побережья Южной Америки
6 ноября 1956 г. француз Э. де Бишоп с пятью спутниками на бамбуковом плоту длиной двенадцать и шириной четыре метра вышел с о. Таити, чтобы пройти 8000 миль по Тихому океану до западных берегов Южной Америки. Путь плота "Таити-Нуи" пролегал южнее маршрута Хейердала. 194 дня плыл Бишоп на восток, подгоняемый западными ветрами и течениями. Цель уже была близка, но отважные путешественники попали в сильный шторм и были вынуждены просить о помощи.
В 1970 г. еще один бальзовый плот с интернациональной командой благополучно прошел от Эквадора до Австралии. Так было доказано, что и в глубокой древности люди могли переплывать Тихий океан.
Плавания на плотах из Южной Америки в Океанию начиная с 1947 года
Бальсовый плот «Кон-Тики» (13,5 x 6 м) Тура Хейердала в 1947 г. прошел от Центрального Перу до Рароиа в Восточной Полинезии.
Бальсовый плот «Семь сестер» (10 x 6 м) доставил Уильяма Уиллиса из Центрального Перу на Самоа, на западе Полинезии, в 1954 г.
Бальсовый плот «Кантута I» (10,6 м) с Эдуардом Ингрисом и его товарищами прошел в 1955 г. от Северного Перу до Галапагосских островов, после чего команду пришлось спасать, потому что плот, войдя в область так называемого Экваториального противотечения, не мог продвинуться ни на восток, ни на запад.
Плот «Таити Нуи II» (13,8 x 4,8 м) под командованием Эрика де Бишопа проплыл от Центрального Перу до Ракаханги в Западной Полинезии в 1958 г. Сам Эрик де Бишоп погиб на рифе
Бальсовый плот «Кантута II» доставил Ингриса с новой командой в 1959 г. из Центрального Перу на Матахиву в Центральной Полинезии.
Бальсовый плот «Возраст не помеха» (10 x 6 м) был проведен престарелым Уиллисом от Центрального Перу через Самоа до Талли-Бич в Австралии в 1963 - 1964 гг.
На бальсовом плоту «Тангароа» (13 x 5 м) Карлос Кавеведо Арка и его товарищи прошли в 1965 г. от Центрального Перу до Факаравы в Центральной Полинезии.
Бальсовый плот «Пацифика» был спущен на воду Виталом Альсаром и его товарищами у южных берегов Эквадора. В 1966 - 1967 гг. они достигли Галапагосских островов, после чего поднялись на север так далеко, что вошли в зону Экваториального противотечения, которым пытались воспользоваться, чтобы возвратиться в Америку. Однако то, что принято считать идущим на восток течением, на самом деле представляет собой беспорядочные струи и завихрения в узкой полосе штилей между двумя мощными течениями, устремляющимися на запад выше и ниже экватора. 143 дня команда «Пацифики» тщетно пыталась пробиться назад, в Америку; наконец людей подобрало спасательное судно.
Резиновый плот «Селеуста» в 1969 г. совершил дрейф от Центрального Перу до Рароиа - того самого полинезийского атолла, к которому в свое время прибило «Кон-Тики». Этот эксперимент осуществил Марио Валли.
В 1969 г. перуанское камышовое судно прошло от Перу до панамы. 15 апреля - 17 июня. Капитан - Гене Савой.
Витал Альсар с товарищами спустил на воду бальсовый плот «Ла Бальса» (11 x 4,5 м) в Эквадоре и в 1970 г. дошел до Муулуулабы в Австралии.
Еще три бальсовых плота - «Ла Ацтлан», «Ла Гуаякиль» и «Ла Муулуулаба» - с интернациональными командами под руководством того же Альсара вместе вышли из Эквадора и, пройдя через Полинезию и Меланезию, через 179 дней пристали к берегу у Беллины в Австралии в 1973 г.
Итак, с 1947 по 1973 г. у тихоокеанского побережья Южной Америки было спущено на воду 13 плотов; два из них дошли до Галапагосских островов, из остальных одиннадцати все достигли Полинезии, а пять даже добрались до Меланезии или лежащего за ней австралийского континента. Посмотрим теперь, что было с примитивными судами, на которых пытались пересечь океан в обратном направлении.
История конструкций плотов для океанских плаваний
Бальза, бальзовое дерево — относится к семейству баобабовых. Растет во влажных тропических лесах Центральной и Южной Америки. Имеет легкую (в высушенном состоянии легче пробки), очень прочную древесину, которую применяют в самолетостроении как звуко- и теплоизоляционный материал. Из стволов бальзы в глубокой древности изготовляли плоты и долбленые челны.
Плот из бальсовых бревен на котором плавал
Для основы плота выбрали 9 бревен потолще (Ку, Кане, Кама, Ило, Маури, Ра, Ранги, Тапа, Таранга, Кура, Кукара и Хити), в них сделали глубокие зарубки для канатов, чтобы связать все вместе. Гвозди и проволока исключались. Самое длинное, 14-метровое лежало посередине, выдавалось и спереди, и сзади. По бокам следовали по росту все более короткие бревна, так что длина стороны равнялась 10 метрам, а нос выдавался вперед тупым углом. Сзади плот был срезан почти по прямой, только 3 средних бревна выступали, служили опорой для уложенной поперек широкой бальсовой колоды с уключинами для длинного рулевого весла. Скрепив основу концами пенькового каната толщиной в 5/4 дюйма, мы сверху положили поперек 9 бревен потолще, с просветом в 1 м.
Итак, самый плот был готов: на соединение пошло около 300 концнв каната, узлы были прочнейшие. Дальше мы настелили палубу из бамбуковых реек, связанных в секции, и накрыли их матами, которые сплели из прутьев бамбука. Посреди плота, чуть ближе к корме, выстроили небольшую хижину. К стоякам из толстого бамбука привязали плетеные бамбуковые стены, а крышу из бамбуковых реек застелили внакрой плотными банановыми листьями. Размеры: 8х14 футов.
Перед хижиной - двойная мачта из твердого, как железо, мангрового дерева; нижние концы его упирались в палубу, а скрещенные верхушки были крепко связаны вместе. Сложили 2 ствола бамбука - получилась прочная рея, на которой укрепили большой прямой парус. На самой верхушке мачты укрепили доску.
В широкие щели между бревнами мы просунули вертикально вниз на 1,5 м 5 дюймовых сосновых досок шириной в 2 фута, закрепив их клиньями и канатами. Доски были размещены беспорядочно и играли роль маленьких параллельных килей или швертов. Мы не стали делать поручней, лишь уложили вдоль бортов по бальсовому бревну.
Тур Хейердал. Путешествие на "Кон-Тики"
Известным норвежским путешественником, изучавшим древние статуи острова Пасхи, был Тур Хейердал, музей которого – «Кон-Тики» – находится в Осло
Плот из бальсовых бревен на котором плавал
Плоты из дерева, камыша, коры, шкур и тыкв
Плот, как и челн, — древнейшее средство передвижения по воде. Археологи находят остатки плотов в самых разных уголках Земли. В основном люди передвигались на плотах по озерам и рекам, но использовали их и при плавании в открытом море и океане. Легко плыть на плоту вниз по течению реки, да еще при устойчивом попутном ветре, когда можно поднять парус. Однако при переменных ветрах плот под парусом трудно удержать на курсе, поэтому для сохранения направления движения стали опускать вертикально вниз между бревен специальные доски. Меняя их углубление, можно было довольно успешно управлять плотом. На плоту можно передвигаться, отталкиваясь веслом или шестом.
Мореходный инкский деревянный бальсовый плот
Плоты из беревен
И сейчас используют для перевозки грузов по бурным рекам, мелководью, там, где не могут пройти лодки или крупные суда. Потому-то плоты можно встретить на реках и озерах во многих районах мира: на западном побережье Северной Америки, у южных берегов Гватемалы, в бассейне Амазонки, у берегов Африки, например в устье Конго, а также у побережий Индии и Австралии
Современный бразильский деревянный плот
Плот, который не сплавляется по течению, с движется под парусом, скорее всего должен иметь заостренные с носа бревна.
На Американском континенте заслуживает упоминания "доколумбовский" плот, применявшийся для перевозок и для ловли рыбы на Тихоокеанском побережье Южной Америки. Конструкция плота хорошо видна на рис. 21. Он имел достаточную грузоподъемность, так как состоял из стволов бальсового дерева, древесина которого легче, чем пробка, и обладает достаточной прочностью. Плот передвигался либо на веслах, либо при помощи прямого паруса, крепившегося к двуногой мачте. При плавании использовались также прибрежные морские течения. Для удержания плота на курсе применялись рулевые весла и вспомогательные килевые доски. На палубе плота обычно устраивался навес, а сзади него на корме - очаг для приготовления пищи.
Инкский плот для перевозки грузов у берегов Южной Америки
Плоты из камыша
Там, где дерево — редкость, люди строили плоты из камыша. Связки камыша, тростника, бамбука или другого подобного материала укладывали вплотную друг к другу и прочно соединяли. Носовую часть плота делали заостренной и несколько приподнятой; корму также приподнимали.
Когда-то на таких плотах плавали по Нилу древние египтяне. Двух-трех связок высушенного папируса достаточно, чтобы удержать на плаву человека, но долго быть в воде плот из камыша, в том числе и из папируса, не может, так как он быстро намокает и тонет. Чтобы плот дольше сохранял плавучесть, связки камыша укладывали как можно плотнее и регулярно просушивали на берегу. Камышовый плот легок, хорошо управляем одним веслом. Подобные плоты можно увидеть и сегодня на реках и озерах Южной Америки, в Персидском заливе, на Ганге, а также у западного побережья Северной и Южной Америки.
Тростниковый плот (челн)
На самом большом озере Южной Америки — Титикака — местные жители плавают на камышовых плотах 1о1огаз. Основу их конструкции составляют две соединенные вместе связки камыша, суженные и приподнятые на носу и корме. Борта образованы из тонких связок камыша. Большой четырехугольный парус также сплетен из камыша. На мачту парус поднимают на двух реях.
Плот из камыша с озера Титикака
Камышовые плоты totoras под парусами на озере Титикака
Плоты из коры
Жители о. Тасмании, лежащего у юго-восточного побережья Австралии, строили плоты из коры различных деревьев, в основном эвкалиптов. Кору связывали в пачки, которые соединяли друг с другом ремнями, сделанными тоже из коры. Днище плота изготовляли из толстых связок коры, а борта — из болеетонких. Такие плоты, несмотря на свой неказистый вид, были устойчивы даже в штормовую погоду обладали хорошей грузоподъемностью. Передвигались на плотах из коры с помощью весла, похожего на палку — оно не имело лопасти. Теперь на острове вряд ли кто-нибудь построит такой плот — последние аборигены были истреблены в XIX в.
Плот из коры. Был распространен на острове Тасмания.
Плоты из шкур животных
Во многих странах, особенно там, где мало лесов, основным материалом для плотов служили шкуры животных. В Древнем Двуречье на таких плотах переправлялись через реки и даже отправлялись в плавания на большие расстояния вниз по течению.
Осторожно снятые козьи или овечьи шкуры перевязывали у шеи и задних ног и надували воздухом — получались бурдюки, которые связывали вместе, иногда до ста штук сразу. Сверху на них укладывали деревянную решетку, которая и служила палубой: на нее складывали товары. В Индии, где много крупного рогатого скота, бурдюки делали из воловьих шкур, на западном побережье Южной Америки — из тюленьих. Чтобы соорудить такой плот, два воздушных мешка из тюленьих шкур соединяли платформой — палубой. Иногда на плотах поднимали парус.
Подвижность, гибкость, относительно большая грузоподъемность при малой осадке — вот преимущества таких плотов. Правда, в море на плоту из шкур лучше выходить не стоит — он будет игрушкой волн.
Плот из надувных тюленьих шкур
Плоты из тыкв
Плоты из тыкв строили в Древней Мексике, Никарагуа, в Перу. Высушенные тыквы крепко связывали ивовыми прутьями подобно тому, как плетут сети, или насаживали на бамбуковые палки. Получалась несущая поверхность площадью один-полтора квадратных метра. Сверху набрасывали связки травы, камыша или веток — плот готов.
Тыквенный плот. Был распространен в Древней Мексике, Никарагуа и у инков Перу.
В Индии вместо тыкв связывали глиняные кувшины (обычно девять кувшинов, соединенных по три в ряд), сверху клали бамбуковую решетку. На этих плотах отваживались путешествовать, конечно, только по внутренним водным путям — по рекам и озерам.
Бальсовый плот «Кон-Тики»
Так европейцы познакомились с необычными судами, широко использовавшимися у западного побережья Южной Америки. Впрочем, слышать о них испанцам доводилось и ранее – от индейцев Панамы. Они рассказали Васко Нуньесу де Бальбоа – первому европейцу, увидевшему Тихий океан – о могущественном государстве на юге, жители которого отправляются в плавание на судах под парусами и с веслами, по величине лишь немного уступающих испанским кораблям. До нас дошли описания плотов, которые инки использовали даже для очень дальних плаваний. Все они делались из нечетного количества бревен, и самые большие могли перевозить до 50 человек (включая тяжеловооруженных испанских воинов) и несколько лошадей.
Хронист отмечал: «Самые большие плоты перуанских индейцев, живущих вблизи лесов, скажем, в портах Паита, Манта и Гуаякиль, состоят из семи, девяти и даже большего количества бревен. Вот как их делают: лежащие рядом бревна связывают лианами или веревками, которые захватывают также другие бревна, положенные поперек. Среднее бревно в носовой части длиннее остальных, дальше в обе стороны от него укладывают более короткие бревна, так что видом и соотношением они придают носу плота сходство с пальцами кисти руки, а корма ровная. Поверх бревен кладут настил, чтобы вода, которая проникает снизу в щели между бревнами, не намочила людей и одежду». На плотах устанавливалась «надстройка» (хижина из бамбука), на корме предусматривалось специальное место для приготовления пищи. Для управления плотом и маневрирования индейцы использовали гуары – длинные широкие доски, просунутые в щели между бревнами, аналог появившихся намного позднее европейских швертов.
В ХХ в. исследователи, занимавшиеся историей заселения островов Тихого океана, обратили внимание на странное обстоятельство: многие растения, культивировавшиеся полинезийцами, происходили из Южной Америки. Возникли даже теории о том, что заселение островов шло не из Азии, а именно с американского материка. Правда, затем эти теории были признаны несостоятельными, но вероятность контактов южноамериканских индейцев с Полинезией выглядела вполне реалистичной. Однако существовали большие сомнения: способен ли бальсовый плот совершить столь дальнее плавание? Не утонет ли он, когда бревна пропитаются морской водой? Как будет вести себя «примитивное» сооружение во время шторма?
В честь героя индейских преданий плот получил название «Кон-Тики» («Kon-Tiki»). Он состоял из девяти бальсовых бревен, причем – как полагалось в соответствии с древними традициями, – центральное было самым длинным, а крайние – самыми короткими. Поверх них с интервалом в метр укрепили тонкие поперечные бревна, на которые настилалась палуба из расщепленных бамбуковых стволов, сверху покрытая циновками. Посреди плота, немного ближе к корме была сооружена небольшая открытая каюта из бамбуковых ветвей, а перед ней установлена А-образная мачта из мангрового дерева. Большой четырехугольный парус (на нем штурман экспедиции Эрик Хессельберг нарисовал изображение Кон-Тики) крепился к рею, изготовленному из двух бамбуковых столов. В носу имелся небольшой фальшборт для защиты от волн. Наибольшая длина сооружения составляла 13,5 м, ширина – 5,5 м. Экипаж состоял из пяти норвежцев и одного шведа.
Плавание началось 28 апреля 1947 г., причем из порта Кальяо «Кон-Тики» на 50 миль отвел буксир перуанского флота «Гуардиан Риос». После того как плот достиг течения Гумбольдта, началось его самостоятельное плавание. Управлять плотом путешественники собирались с помощью гуаров и закрепленного на корме рулевого весла. Из-за отсутствия опыта получалось это не всегда удачно, «Кон-Тики» оказался недостаточно маневренным. Зато, по словам Хейердала, бальсовый плот «…качало не очень сильно. Он держался на волнах гораздо устойчивее, чем любое судно такого же размера». Постепенно удалось решить проблему управления, научившись пользоваться гуарами.
Морская стихия несколько раз проявила свой крутой нрав, но по-настоящему опасный случай был всего один – падение человека за борт. Спасти Германа Ватцингера удалось лишь чудом. 30 июля мореплаватели увидели землю: плот миновал самый крайний остров архипелага – Туамоту. Полинезии достичь удалось, но оставалось решить еще одну весьма непростую задачу: пристать к берегу, не разбившись о рифы. В начале августа, несмотря на попытки островитян оказать команде Хейердала помощь, подойти к острову Ангатау не далось. В конце концов, плот оказался выброшен на риф у крошечного необитаемого островка на 101 й день плавания – 7 августа. К счастью, никто из команды серьезно не пострадал. Через несколько дней путешественников нашли полинезийцы и переправили на обитаемый остров Роироа, а плот во время высокого прилива перетащили в лагуну. Затем Тур Хейердал и его отважные спутники отправились на Таити, а оттуда – в Европу. Попал туда и «Кон-Тики», доставленный на палубе норвежского грузового судна. Ныне он занимает почетное место в посвященном ему музее в Осло.
Книга Хейердала «Путешествие на "Кон-Тики"» была переведена на множество языков, снятый во время плавания фильм в 1951 г. получил Оскар как лучшее документальное кино. Впоследствии было предпринято еще несколько удачных плаваний на бальсовых плотах от берегов Южной Америки в Полинезию. Теория о контактах народов, населяющих эти части света, получила немало подтверждений.
Читайте также: