Пилот истребителя на отдыхе
Всем привет. Недавно возвращался из Рязанской области в Москву. Места там глухие, людей мало. Раньше там были огромные торфяные разработки. Когда торф добывать перестали, да еще и пожары 2010 года пожгли много деревень, эта местность сильно опустела.
Я включил музыку в машине и комфортно ехал по пустой дороге. Въехал в небольшой посёлок и вдруг вижу, что из-за бетонного забора торчит хвост военного самолёта. Вот сейчас, когда я пишу этот материал, мне самому трудно в это поверить. Но, факт есть факт.
За бетонным забором, в окружении бескрайних мещерских болот, на аккуратной площадке стоял бомбардировщик Су-24. Со слов местных жителей, самолёт выкупил и установил бывший военный лётчик, владелец небольшого заводика на территории которого и стоял самолёт.
Итак. Су-24. Пока я рассматривал бомбардировщик вспомнился примечательный случай. Дело было в 2000 году. Авианосец ВМС США Kitty Hawk плыл (пардон - шёл) на малом ходу из Японии в Корею. Рядом с авианосцем шёл танкер с топливом от которого Kitty Hawk заправлялся.
Внезапно над авианосцем раздался рёв двигателей и над полётной палубой, на высоте всего 60 метров прошла пара Су-24МР под прикрытием Су-27. В боевой обстановке, это означало бы гибель кораблей.
Пилот истребителя на отдыхе
Что случилось с МИГ-23М
В связи с этим заместитель главнокомандующего Военно-Воздушными Силами генерал-полковник авиации А.Борсук рассказал корреспонденту ТАСС: "Самолет пилотировал военный летчик 1-го класса полковник Н.Скуридин. Я разговаривал с ним по телефону. Он уже прошел медицинское обследование после катапультирования, признан здоровым. Летчик опытный. Для полковника Скуридина это был первый летный день после отпуска. Как и положено, с целью восстановления навыков техники пилотирования он сначала совершил контрольный полет на учебно-боевом самолете-"спарке".
Подполковник Балыкин после доклада летчика наблюдал погасание пламени форсажа и дымление за двигателем, а также проседание самолета. После катапультирования самолет прекратил снижение и на предельно малой высоте на удалении 4-6 километров скрылся из его поля зрения. Развитие аварийной ситуации на взлет предположительно можно объяснить так: самопроизвольное выключение форсажа привело к резкому уменьшению тяги, скорости, высоты полета и было воспринято летчиком как отказ двигателя. В дальнейшем самолет, находясь в положении "стабилизации" на бесфорсажном режиме работы двигателя, продолжал полет до полной выработки топлива, пролетев около 900 километров".
(газета «Красная звезда», 6 июля 1989 года)
Летчику истребителя на отдыхе
Десять лет над облаками,
Небо, ставшее Судьбой,
И летая над землей,
Трогал звезды он руками.
Летчик, множество наград,
Скорости быстрее звука,
Перегрузки вечно в муках,
Но летать всегда был рад.
Где военный самолет,
Там противник кружит рядом,
Что порою видишь взглядом ,
Ко всему готов пилот.
Отслужив своей стране,
Можно жить не беспокоясь
Но не ждет душа покоя,
Ищет дело на земле.
Свидетельство о публикации №118031801378
Портал Стихи.ру предоставляет авторам возможность свободной публикации своих литературных произведений в сети Интернет на основании пользовательского договора. Все авторские права на произведения принадлежат авторам и охраняются законом. Перепечатка произведений возможна только с согласия его автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за тексты произведений авторы несут самостоятельно на основании правил публикации и законодательства Российской Федерации. Данные пользователей обрабатываются на основании Политики обработки персональных данных. Вы также можете посмотреть более подробную информацию о портале и связаться с администрацией.
© Все права принадлежат авторам, 2000-2021. Портал работает под эгидой Российского союза писателей. 18+
Пилот истребителя на отдыхе
«Задница Советского Союза»
Владимир Юринов родился в Гомеле, и как и множество его сверстников, с детства мечтал покорить небо. И даже — космос. Правда, в космонавты его не взяли — не прошел по здоровью. А вот в летчики военной истребительной авиации оказался вполне годен.
Надо сказать, что что медицинский отбор в летные училища тогда был строжайший. Например, достаточно было иметь в прошлом сотрясение мозга — и неумолимые медики браковали претендента. Что уж говорить про зрение, давление, вестибулярный аппарат — тут все должно было быть идеально.
Впрочем, в советское время желающих поступать в военные, особенно — авиационные и военно-морские училища, было море. В некоторые училища на одно место на курсантской койке мог претендовать едва ли не десяток человек. Большинство юношей прельщала романтика и военная форма, меньшинство — высокое жалованье и такая же пенсия, с ранним выходом на оную.
После окончания Черниговского летного военного училища лейтенант Юринов в числе прочих выпускников попал в кабинет командующего ВВС Дальневосточного ВО. На выбор командующий предложил им два варианта — Сахалин и Орловка. При чем две вакансии на большой остров сразу нашлись добровольцы, и осталась только никому не известная Орловка.
Умудренный служебным опытом генерал был откровенен с новоиспеченными офицерами — топоним, ассоциирующийся с гордыми птицами, он с солдатской прямотой назвал «задницей Советского Союза». Точнее, «великой задницей великой страны» он назвал весь Дальний Восток. А аэродром в Орловке — «дыркой в этой заднице».
Несколько десятков лет назад подобное остроумие не сошло бы с рук даже Маршаллу Советского Союза. Но к началу 80-х уже многое было можно.
К тому же, ассоциативное мышление и образный слог командующего имели вполне прагматичную цель — убедить молодых «летех» поехать в комфортные Хабаровск или Петропавловск-Камчатский. Но штурманами, правыми пилотами на транспортный Ан-12 или командирами вертолета Ми-8. Однако молодые лейтенанты были энтузиастами своего дела — и они дружно попросились в Орловку. Лучше быть истребителем в дыре, чем «свинтопрульным» авиатором — в столице края.
Воздушный автостоп
Орловка Амурской области была действительно местом весьма отдаленным. До областного центра в 200 километрах нужно было добираться с 2-мя ночевками. До Хабаровска в 700 километрах добираться было проще — всего ночь на поезде. В отпуск в Гомель, с учетом летнего дефицита билетов, нашему герою приходилось летать разными кружными маршрутами. Один раз, например, так — Хабаровск-Владивосток-Ленинград-Москва-Гомель.
Поезда же мало того, что объективно шли долго, но еще и прибывали на Дальний Восток с 10-20 часовым опозданием. Но все трудности советского времени компенсировались человеческим отношением — безбилетного пассажира железнодорожники могли везти в кабине тепловоза или другом служебном помещении совершенно бесплатно.
«Так сказать, в порядке дружеской взаимопомощи, что, согласитесь, уже совершенно немыслимо по меркам нынешнего собачье-меркантильного времени» — отмечает автор воспоминаний.
Случались и воздушные перелеты на «попутках», иногда — с весьма непредсказуемыми последствиями. Один раз на аэродроме в Орловке приземлился военно-транспортный Ан-12. Капитан С. Бросился к командиру — самолет летит дальше на Горький, у капитана там семья и отпуск с понедельника. «Товарищ командир, разрешите с ним?» — умолял офицер. Комполка дал добро.
«Спустя три недели в Орловке приземлился тот же самый Ан-12. Из самолета, хромая и пошатываясь, выбрался человек. Человек был помят, человек был сильно небрит, от человека пахло… С огромным трудом сослуживцы узнали в печальном страннике капитана С.» — вспоминает Юринов.
Как оказалось, долетев до Читы, экипаж получил предписание забрать попутный груз в Джиде. Оттуда «транспортник» полетел в Укурей, из Укурея — в Степь. Далее — в Магадачи. На отдыхе капитан всю ночь проворочался в остывающем самолете — в гостинице места были только для членов экипажа.
Утром поднялись в воздух, что бы наконец двигаться по маршруту, конечной точкой которого был заветный Горький. Капитан задремал на каких тюках. А когда проснулся, узнал — самолет изменил маршрут и летит на Тикси — забирать комиссию. На Тикси из-за погоды Ан-12 застрял на неделю. Капитан не выдержал и запил, лез драться к экипажу. Его хотели оставить в Тикси, и тогда полу вменяемый капитан тайком пробрался в грузовой отсек. Там и уснул — очнулся от дикого холода. За бортом было минус 60, в грузовом отсеке — почти столько же.
Можно представить состояние пилотов, когда в дверь гермоотсека изнутри кто то отчаянно забарабанил.
Далее самолет с несчастным отпускником на борту летал в Анадырь, потом — на Камчатку, далее — в Комсомольск-на-Амуре, на Сахалин, Курильские острова, и многие-многие другие аэродромы. Когда капитану сказали, что самолет летит в Орловку — он заплакал…
Подводная одиссея майора-истребителя
И тогда друг-подводник предложил — завтра его лодка идет во Владивосток, может забрать кореша с собой. А из «Владика» он до дома быстро доберется поездом. Майор Н. сначала засомневался, но Серега — уговорил. С командиром лодки он, дескать, на короткой ноге — отказа не будет.Действительно, в подводном плавании сначала все шло хорошо. Моряки даже научили «летуна» чокаться по подводному: «по камушкам». Но на четвертый день неожиданно заработала тревожная сигнализация. В каюту к майору зашел друг Серега с посеревшим лицом и пригласил к командиру. Капитан атомной субмарины, с потемневшими глазами и четко отделяя слова, произнес:
— Тебе, паря, не повезло. Нам всем тоже не повезло. Но тебе не повезло больше… Получен боевой приказ. Я вскрыл конверт № 3. Мы идем к берегам США.
Можно только представить себе состояние несчастного отпускника, дома у которого осталась беременная жена. Но командир на то и командир — всегда найдет выход! Капитан корабля предложил майору два варианта.
По первому он зачислялся в экипаж штурманом, коим он и являлся по летной специальности. Тем более, что один из подводных штурманов лежал в госпитале с грыжей. По второму варианту — залетный авиатор брался под арест как «незаконно проникший на боевой корабль». С последующей перспективой оказаться под судом военного трибунала. Разумеется, майор Н. выбрал первое.
Как пишет автор воспоминаний, впоследствии Н. признавался ему, что больше всего испугался таинственных конвертов: «Если есть конверт № 3, значит, где то есть и конверты № 2 и № 1! И кто его знает, может, после вскрытия этих конвертов меня вообще сразу расстреляют. А может, и еще чего… похуже…»
«В штаб флота ушла шифровка. Флотское командование, конечно, удивилось. Случай, сами понимаете, из ряда вон. Но лодка на боевом задании, и назад дороги нет. И флотское командование вступило в непростые сношения с командованием авиационным.
В штабе ВВС тоже удивились. Может быть, даже больше, чем в штабе флота. Но опять же, приказ есть приказ. Затронуты государственные интересы, и назад действительно дороги нет. И в штабе ВВС подготовили соответствующий документ.
Очень удивился командир орловского полка, когда ему на стол лег приказ, подписанный ни кем нибудь, а лично министром обороны, о переводе майора Н. из состава Военно-воздушных сил в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. Не всякий день и не всякий командир получает такие приказы.
Но сильнее всех, понятное дело, удивилась жена Н., которая мало того, что на несколько месяцев потеряла родного мужа, так еще и в одночасье из жены летчика-истребителя, майора, превратилась в жену подводника, капитана третьего ранга».
Но все закончилось хорошо. Н. стал неплохим штурманом атомной подлодки. И после завершения боевого дежурства подводный летчик благополучно вернулся к родным берегам. А его жена счастливо родила — девочку.
Коммунальный шкаф для офицерских семей
Определенные курьезы доставляли жителям гарнизона и военные строители. В частности, легендами оброс построенный ими дом № 88. Приведем только один случай. Майор М. получил назначение в орловский полк в 1988 году. Как и положено, офицеру сразу выделили отдельную квартиру. До него здесь уже кто-то жил, и поэтому новосел не обратил особого внимания на висевшую в шкафу шинель. Трогать ее не стал — вернется хозяин, заберет.
Удивление вызвало другое — через три дня он обнаружил в шкафу еще и хромовые сапоги. Но майор решил так — накануне справляли новоселье, может, кто из гостей забыл? Конечно, настораживал вопрос — а в какой же обуви ушел домой владелец сверкающих в шкафу сапог? К тому же никто из опрошенных участников вечеринки в забывчивости не сознался.
И вот в один из дней майор М. что то развешивал в своем новом шкафу. В этот момент задняя стенка шкафа неожиданно отворилась, и перед ним явилась фигура почти не одетой женщины с какими то тряпками в руках. Майор остолбенел. Практически обнаженная незнакомка впала в подобное же состояние, узрев перед собой усатого мужика в одних трусах. Но женщина пришла в себя первой — и дико завизжала. Вслед за этим в шкафу появился мужчина, также в «семейниках» и усах.
«Убью!» — таковы были его первые слова и соответствующая реакция. Незнакомец со вздыбленными усами полез через шкаф. Противник из шифоньера был раза в полтора крупнее майора, и дело могло принять нешуточный оборот.
На счастье, пробравшись через мебель в чужую квартиру, мужик тоже замер от удивления. Постепенно страсти улеглись, и соседи смогли разобраться в происшедшем. Дело было в следующем — стройбатовцы забыли разделить две квартиры стенкой.
Комиссия, разумеется, отказалась принимать такие существенные недоделки. И тогда выход был найден с поразительной смекалкой — вместо стенки встроили шкаф. При этом «специалисты» даже поленились ставить два шкафа спинками к друг другу — а просто навесили на один шкаф дверцы с двух сторон.
«Северное сияние» над новогодним столом
В эти дни зимних праздников так же нельзя не вспомнить о том, как в таких богом забытых военных городках отмечали Новый год.
В середине 80-х в стране по указанию снискавшего всенародную «любовь» генсека Михаила Горбачева начали разворачивать антиалкогольную кампанию. Кто знал тогда, что «реформаторы» пойдут еще дальше, и в итоге развалят не только винодельческую отрасль, но и армию, и всю страну? Впрочем, в обычное время летчиков проблемы с питием не касались — авиационный технический спирт, он же «шпага», успешно выручал их во все времена.
Но Новый год — случай особый, его ведь положено было встречать шампанским. А с ним из-за борьбы за трезвость также возникли проблемы.
Шампанское было в Хабаровске — туда товарищи и командировали автора воспоминаний.
Поезд прибыл в столицу края в 10 утра, а винно-водочные отделы начинали работать с двух часов дня. Но на морозе уже выстроилась огромная очередь, и «командировочный» занял в ней свое место. Каково же было его удивление, когда он увидел в нескольких десятках метров впереди себя своего родного брата Олега, служившего в Облучье! А потоптавшись еще немного, братья-офицеры рассмотрели в немного рассеявшейся морозной дымке еще одного своего родственника и тоже военного — двоюродного брата Толика, недавно переведенного служить на Дальний Восток из Беларуси.
Втроем они успешно отстояли огромную очередь, приобрели «Советское шампанское» по две бутылки в руки. А вечером отметили встречу в хабаровском ресторане «Дальний Восток», где любили гулять военные. В каждом городе с гарнизоном был такой ресторан. В Гомеле, например, он назывался «Заря». И там также любили отдыхать военные летчики из полка стратегических бомбардировщиков, что стоял в Зябровке. Офицеры с романтической профессией и высокими окладами были, безусловно, в фаворе у гомельских девушек.
Очевидно, что подобным образом представительницы прекрасного пола воспринимали военных летчиков и в Хабаровском крае и Амурской области. Но иногда — чересчур бурно.
Новый 1989 год Владимир Юренев уже встречал с молодой женой. А 1 января отправился навестить своих друзей-холостяков. Но уже на подходе к их жилью начал удивляться — дверь в квартиру оказалась вырванной с корнем и стояла просто прислоненная к дверному проему. Кухня выглядела так, «будто в ней взорвалась граната». Даже кухонная раковина была вырвана вместе с водопроводной трубой. Разгром царил и в туалете, и в остальных комнатах. Только на столе стоял чудом сохранившийся огромный бисквитный торт, в который кто то воткнул несколько фужеров с отбитыми ножками. Первыми же словами разбуженного хозяина квартиры было:
Только после этого он попросил пить и поведал свою драматическую историю.
Оказалось, дело было в следующем. Летчики-холостяки решили отметить Новый год чисто мужской кампанией. Как пелось в знаменитой песне пилотов» «первым делом самолеты — ну а девушки потом…» Как вдруг в дверь позвонили, и на пороге выросли три девушки. Самая рослая из них, гренадерской внешности дама пояснила — нет, они не ошиблись адресом. Месяц назад они гуляли с этими парнями в одном из ресторанов, где и получили приглашение совместно встретить Новый год. Впрочем, никто из приглашающей стороны ничего такого уже не помнил. Но делать было нечего — девчонок усадили за стол.
Обычно в пьяных кампаниях зачинателями дебоша бывают мужчины. Но тут, еще задолго до наступления эры феминизма, инициативу в свои руки смело взяли девушки из ПТУ.
«Гренадерка», которую звали Валя, сразу начала застолье с коктейля «Северное сияние» — шампанского со спиртом пополам. Научил дядя, что работал на Тикси на метеостанции. С точки зрения физиологии это убойная смесь — шипучее вино резко ускоряет всасывание крепкого алкоголя в кровь. Поэтому после восьмого «северосияющего» фужера даже этой крепкой девушке стало плохо.
Наклонившись над раковиной на кухне, она с мясом вывернула ее. А заодно при падении разбила себе голову в кровь. Бездыханную Валентину, перевязали, уложили на кровать и продолжили гуляние. Но очнувшись с то ли от удара, то ли от коктейля с сильно помутившимся сознанием, Валя принялась метать в окружающих бутылки шампанского и прочие предметы.
После такой разминки решено было идти на танцы в гарнизонный Дом офицеров. Мороз был уже ни по чем, и все отправились туда без курток. Валентина только поправила прическу вместе с окровавленной повязкой на голове.
Но на дискотеке она отбилась от кампании и решила возвращаться самостоятельно. Дорогу девушка не забыла, но вот дверь ей никто не открывал. Решив, видимо, что за ней пьют или еще что делают без нее, замерзающая в подъезде богатырша с ходу высадила дверь. По возвращению товарок девичьи развлечения продолжились — Валя вместе с Аней и Таней затеяли игру в пятнашки, сорвали штору вместе с карнизом, разбили настольную лампу и повредили люстру.
Затем у Тани все же возобладало здоровое женское начало — она решила, что с пьянкой пора заканчивать. Девушка громогласно объявила, что выльет канистру со «шпагой» в унитаз. Но взбешенная такими кощунственными намерениями Валентина вступила с ней в жестокий рукопашный бой. Канистра была спасена, а унитаз — разбит. Таню связали шарфами. Тогда в бой с доминирующей подругой ринулась Аня, отгрызшая (!) к тому времени ножки у фужеров. Шарфы уже кончились, и Аню-«йога» пришлось связывать офицерскими ремнями и подтяжками.
Наконец, в относительно спокойной остановке мужчины с оставшейся Валей-богатыршей встретили Новый год «по Москве». Правда, что бы пить дальше, фужеры без ножек пришлось втыкать в торт. Канистру со спиртом допили.
«Всю?» — удивленно спросил автор воспоминаний. «Все пять литров?».
На что его сослуживец резонно отвечал: «Так нас же шесть человек было».
Утром буйные красавицы все же ушли, оставив на память кавалерам пару своих сапог. Но зачем-то захватив офицерскую шинель. А хозяину квартиры еще долго снилась Валентина-гренадерша, нависавшая над ним в шинели с погонами и окровавленной повязкой на голове.
Все описанное Владимиром Юриновым может отчасти напомнить лучшие образцы классики на схожую тему — «Поединок» Александра Куприна и иные произведения из жизни еще царского офицерства. Или страницы из бессмертного произведения Ярослава Гашека про бравого солдата Иозефа Швейка. Но я также провел часть своего детства в военных городках, да и опыт срочной службы такую практику подтверждает.
Армия — весьма специфический социальный организм, где жесткая дисциплина порой сочетается с весьма своеобразными проявлениями вольной человеческой натуры. И все равно всегда находится место «празднику».
Но конечно, служба и жизнь в Вооруженных Силах СССР не сводились к сборнику армейских анекдотов или курьезных историй. Даже в свой поздний период Советская Армия надежно стояла на страже. Как бы там ни было, но ни у кого из вероятных противников не возникало желание усомниться в ее мощи. И от Владивостока до Бреста, от Дальнего Востока до Украины и Кавказа, Молдавии и Таджикистана выстрелы гремели только на учениях…
Пилоты истребителей МиГ-31 ЗВО выполнили полеты с фотострельбой в Тверской области
Тверь, 25 сентября. Экипажи истребительного авиационного полка Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа (ЗВО) отработали полеты с ведением тренировочных боев под Тверью.
Согласно информации Минобороны РФ, пилоты истребителей-перехватчиков выполнили полеты с фотострельбой на малых и предельно малых высотах. Также экипажи осуществили перехват, поразили беспилотные и пилотируемые цели, после чего успешно ушли от атаки авиации условного врага.
Помимо этого, летчики потренировались во взаимодействии с радиотехническими и зенитно-ракетными подразделениями объединения, проработав вопросы аэронавигации. Всего в учениях было задействовано более 20 единиц авиатехники и свыше 100 военнослужащих летного и инженерно-технического состава.
Ранее специалисты войск радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) Западного военного округа провели спецучения в рамках контрольной проверки по итогам маневров «Запад-2021». К маневрам были привлечены 500 специалистов РХБЗ, а также порядка 120 единиц вооружения и специальной техники.
Пилоты МиГ-29К Северного флота РФ провели летную тренировку в экстремальных метеоусловиях
Североморск, 25 сентября. Летчики отдельного корабельного авиаполка СФ РФ на истребителях МиГ-29К провели летную тренировку в сложных погодных условиях над Кольским полуостровом и Баренцевым морем.
Известно, что во время тренировки бывшие курсанты под руководством опытных инструкторов отработали навыки одиночного пилотирования и слаженность полета в составе звеньев. Летчики поднимались в небо 16 раз, чтобы попрактиковаться в полете при низкой облачности и порывистом ветре.
По итогам учений экипажи получат и подтвердят допуск в летный состав, что позволит им пилотировать истребители даже в экстремальных погодных условиях. Стоит отметить, что МиГ-29К — это одна из самых успешных советских боевых машин, в которой используются стелс-технологии.
Ранее сообщалось, что в порт Северного флота РФ в конце сентября прибудет учебный корабль «Смольный» в рамках третьего этапа дальнего похода с целью морской практики курсантов военно-морских учебных заведений.
Летчик катапультировался при крушении самолета Су-35 в Сахалинской области
Южно-Сахалинск, 31 июля. Летчик катапультировался из истребителя Су-35 спустя четыре минуты полета. Воздушное судно продолжило движение и вскоре потерпело крушение.
Самолет Су-35 вылетел из аэропорта Дземги в Комсомольске-на-Амуре. По неустановленным причинам, пилот катапультировался из кабины истребителя. После этого воздушное судно рухнуло в 50 километрах от поселка Смирных в Сахалинской области.
По предварительным данным, в результате происшествия никто не пострадал. Сотрудники экстренных служб проверяют информацию о крушении истребителя.
Американский F-15 попытался повторить всемирно известный трюк российского Су-30
Нужно отметить, что в тот день россияне осуществляли плановый полет по доставке гуманитарных грузов в отдаленные районы раздираемой войной страны. Вылет транспортника и сопровождения состоялся с авиабазы Хмеймим. Именно тогда сверхзвуковой Су-30СМ подлетел и «завис» возле дозвукового транспортника, выдерживая предельно минимальную дистанцию.
В августе 2019 года украинский летчик Юрий Булавка решил повторить подобное на Су-27 ВВС Украины. Для этого была проведена даже специальная фотосессия, которая привлекла внимание местных русофобов и проамериканских активистов.
Очень бы хотелось, чтобы следующее видео, снятое один в один, было с F-22 (которые бы стояли на вооружении Украины)– прокомментировал VV Doctor.
Теперь попытку повторить трюк россиян решили американцы. Они тоже устроили фотосессию, но усложнили задачу, подогнав к грузовому отсеку своего транспортного самолета сразу четыре боевых самолета (два истребителя F-15, один истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado и один истребитель Eurofighter Typhoon), чтобы устроить еще большую показуху. Американцы попытались выстроить группу сверхзвуковых истребителей в ровную линию, выдерживая короткую дистанцию от дозвукового «грузовика» и между собой. Но для них эта задача оказалась трудновыполнимой.
Воздушное хулиганство, или отвага? Как советский лётчик на Су-27 слил топливо на кабину самолёта НАТО 😜✈️😤
Всем привет. На Черноморском побережье России, есть маленький курортный городок Лазаревское. Городок ничем особым не примечателен, но есть там прям посерёдке города интересное место.
Окружённая жилыми многоэтажками стоянка с боевыми истребителями, даже есть вертолёт.
По данным из открытых источников, это база для испытаний погодных условий на всякую разную технику.
Один из самолётов Су-27 был с бортовым номером 36. И вот про этот самолёт ( предположительно) я нашёл интересную историю.
🤔 Уж не знаю, правда это, или вымысел, но многие об этом писали на авиационных форумах.
Дело было в конце восьмидесятых. Тогда в СССР полным ходом шла «Перестройка» и бушевала «Гласность». Железный занавес рухнул и наши потенциальные противники (я про США И НАТО) подумали, что теперь им всё дозволено. Поэтому их самолёты разведчики летали над нашей с страной часто.
Но командование ВВС СССР это раздражало, а также такая ситуация раздражала наших военных советских лётчиков.
И вот в один из тех дней на Баренцевом морем появился очередной самолёт разведчик P-3 Orion. Самолёт принадлежал ВВС Норвегии. И тут важно вот что, лётчикам СССР было строго запрещено применять оружие. Во времена застоя, вражеского нарушителя сбили бы и делов то, но тут нельзя - не гуманно.
Естественно, что на перехват вылетел наш СУ-27 с бортовым номером 36. На несчастье пилота «Ориона» пилотировал «Сушку» лётчик высочайшего класса старлей Василий Цимбал.
Быстренько подлетев к норвежскому самолёту, Василий дал понять , что ему тут не рады. Он и ракеты под крыльями Су-27 показал и попытался сбить норвега с курса реактивной струёй двигателей. А натовскому самолёту все нипочём, как летел, так и летел.
И вот тогда старлей Василий разозлился не на шутку! Цимбал зашёл под норвежский «Орион» и выпустил тормозной щиток из своего истребителя для того чтобы сбавить скорость. И вот тут есть две версии произошедшего.
Версия 1. Василий не рассчитал скорости сближения и задел килем один из винтов «Ориона».
Версия 2. Наш лётчик сделал это намеренно, так сказать из «душевного» ехидства.
В результате винт у Р-3 повредился и самолёт НАТО развернулся и полетел к себе на базу. Но, Василию нужно было «закрепить успех». Он поднялся над самолётом разведчиком и слил им на кабину топливо из своего Су-27.
По прилёту на базу Норвежские пилоты нажаловались начальству на хулиганство Су-27. Был международный скандал.
Читайте также: