Первый авиаперелет из сша в австралию
МОСКВА, 25 сентября/ Радио Sputnik. "Эпопею" с поставками американских подлодок в Австралию можно расценить как реакцию на стремление Евросоюза к большей автономии после ухода США из Афганистана, заявил глава МИД России Сергей Лавров.
Выступая с трибуны ООН, министр отметил, что насаждение "порядка, основанного на правилах", вместо безусловного соблюдения международного права чревато появлением разделительных линий между западными странами и остальным миром.
По мнению министра иностранных дел РФ, эта ситуация обрисовала правила, "на которых Запад хотел бы строить свой миропорядок".
В середине сентября США и Великобритания объявили о создании совместного с Австралией оборонительного альянса AUKUS, одной из целей которого станет создание атомных подводных лодок для военно-морских сил Австралии.
После этого Канберра отказалась от соглашения с Парижем на приобретение неатомных подлодок. Франция в ответ отозвала послов из США и Австралии для консультаций. Позицию Пятой республики поддержало руководство Евросоюза.
Ранее радио Sputnik сообщило об угрозе китайского дипломата нанести по США ядерный удар в ответ на создание AUKUS.
17 сентября, 15:04 Сказано в эфире
Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.
Установлен новый рекорд самого долгого в истории беспосадочного авиарейса
Перед полетом авиакомпания и австралийские ученые разработали специальный график сна, бодрствования и питания. Он должен был помочь пассажирам легче перенести смену часовых поясов.
Хоть самолет и вылетел из Нью-Йорка в 21 час по местному времени, участникам полета запретили спать первые шесть часов — до тех пор, пока в Сиднее не наступит вечер. Для этого в салоне оставили включенным свет, и через два часа полета подали довольно острую еду, которая должна была «разбудить» пассажиров: вареные креветки с перцем чили и лаймом, пряную китайскую треску с жасминовым рисом и кунжутом. Кстати, за полет кормили пассажиров три раза. Блюда готовил ресторанный шеф-повар. Среди угощений был еще суп из сладкого картофеля со сметаной, сэндвичи с жареным сыром, пюре из авокадо и салаты. Алкоголь во время рейса употреблять не советовали.
Четыре раза за время полета пассажиров заставляли выполнять физические упражнения (приседания, вертикальные отжимания от кресел) и даже танцевать.
После таких нагрузок и испытаний долгожданный сон в шесть-восемь часов произвел на пассажиров исцеляющее действие. Как рассказывали участники полета, по приземлению в Сиднее они чувствовали себя весьма бодро и даже были готовы провести целый день в офисе.
Особое внимание австралийских ученых, которые следили за ходом эксперимента на борту, было приковано к четырем пилотам. Исследователи отслеживали, как меняется их мозговая активность, уровень усталости и тревожности. У летчиков брали пробы мочи до, во время и после полета, чтобы проверить изменение уровня мелатонина, гормона, который реагирует на внутренние часы организма.
До конца года Qantas Airways планируют совершить еще два тестовых рейса из Лондона и Нью-Йорка в Сидней. После этого будет принято решение — включать ли такие длительные беспересадочные перелеты в расписание или нет.
ЕСТЬ МНЕНИЕ
Под крылом самолета зачем-то шумят.
Почему из вполне обычного авиаперелета, пусть и на дальнее расстояние, устраивают шоу?
Ох уж эти англосаксы с их вечной страстью к первенству во всем и неизбывной тягой к приоритетам! И все-то у них должно быть самым-самым. От гамбургера до «Титаника». И шумиха вокруг этого самого-самого должна быть на весь свет… (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
«Ты на уровень ниже других» История москвички, которая перебралась в Австралию за любимым и почувствовала себя там чужой
Три года назад москвичка Юлия Комиссарова переехала в Австралию — страну, о которой она не знала почти ничего. Привыкать к другому языку и необычным порядкам оказалось непросто. В рамках цикла материалов о перебравшихся за границу россиянах «Лента.ру» публикует ее рассказ о жизни в 15 тысячах километров от родины.
Я давно планировала уехать из России, но хотела во Францию. Только начала учить язык — и случайно познакомилась с парнем-австралийцем. Стандартная история. А я тогда фанатела от австралийской группы Angus & Julia Stone и подумала: класс, английский попрактикую (я как раз окончила английскую школу), заодно поговорю о чем-то интересном. Но ничего серьезного мы от этого общения не ждали.
Молодой человек — Марк — оказался классным. Мы все больше общались, каждый день говорили по телефону по три часа. А потом он пригласил меня поехать с ним в Таиланд. Сначала отказалась, потом все же решила съездить, но взяла денег, подготовилась, чтобы сразу улететь, если что-то пойдет не так. Но все было нормально. Мы стали путешествовать вместе, три раза были в Таиланде, в Камбодже.
Потом Марк прилетел в Россию, чтобы познакомиться с моей мамой и друзьями. Тогда мы решили, что пора съезжаться. Когда встал вопрос, Россия или Австралия, он сказал: «Ты извини, но я в Россию не перееду, давай ты попробуешь в Австралию. А если не понравится — уедем куда-нибудь еще».
Виза невесты
В Австралии есть так называемая виза невесты: ты приезжаешь как партнер, и у тебя есть девять месяцев, чтобы пожить в стране. Эта виза дает полные рабочие права, но нельзя учиться, и от государства не положено никаких бонусов. Когда девять месяцев истекут, нужно либо уезжать, либо выходить замуж.
Я была в шоке, когда узнала, что такая виза стоит целых 7,5 тысячи австралийских долларов (больше 400 тысяч рублей). Чтобы хватило денег, пришлось продать автомобиль
Для получения визы невесты нужны доказательства того, что вы на самом деле встречаетесь с гражданином Австралии. Подойдет все: переписка, фотографии, билеты на самолет. И еще два заявления от других австралийцев с подтверждением, что они верят в реальность этих отношений. У меня была огромная папка со всеми бумагами.
Подала документы, уволилась с работы, и мы снова полетели в Таиланд. Мне очень повезло: визу дали быстрее чем через пять месяцев. Обычно ее получение занимает от 6 до 18 месяцев, а кто-то вообще ждет годами. Я вернулась домой и через две недели уехала в Австралию.
После оформления отношений нужно подавать на вторую визу. Она стоит где-то 70-80 тысяч рублей, но потом больше платить не придется. Эта виза дает временный статус резидента, включает бесплатную медицинскую страховку и трехмесячные курсы английского языка. По ней можно жить два года, после чего подать на резидентство, его ждут примерно полгода. Я ждала меньше пяти месяцев.
А когда живешь в стране четыре года, в том числе год как резидент, можно получать гражданство. С момента подачи до получения проходит около года. Нужно пройти тест на базовые знания о стране, потом тебе вручают сертификат, и тогда можно подавать на паспорт. Но он в Австралии необязателен, здесь живут по правам (id-карте).
Конфетно-букетный период
Об Австралии я не знала ничего. Мне казалось, что там очень жарко, сухая земля, прыгают кенгуру. На самом деле ближе к центру страны все так и выглядит, но мы-то живем у океана. О котором, кстати, я совершенно не думала.
Первые два месяца после переезда продолжается эдакий конфетно-букетный период: ты в восторге от того, что попугайчики летают, дельфины плавают у берега. А потом тебя бьет реальность. Да, попугайчики, все здорово, но ты чувствуешь себя чужим. Неприятно.
Когда только приезжаешь, многие моменты по-хорошему шокируют. Я очень не люблю, когда мигранты говорят, что в другой стране «такие добрые люди». Нет, люди везде одинаковые. Разница только в том, что тут они более вежливые и стараются не мешать друг другу.
Если в Москве наступишь кому-то на ногу, могут наорать. Или скажут: «Вот ты корова!» А здесь будут полчаса друг перед другом извиняться
А еще культура small talk: приходишь куда-нибудь — и надо поддерживать разговоры ни о чем с посторонними людьми. Когда ты интроверт и только что переехал, это больно. Первое время мне было сложно вести диалог с аптекарем, например, о погоде. Не понимала, зачем мне это. Потом привыкла и порой даже сама завожу разговор.
Хочется живого человеческого общения, хочется понимать без слов, читать между строк, видеть, когда человек врет, недоговаривает… А словарного запаса не хватает. Когда я услышала в первый раз австралийский акцент, то подумала: «Это вообще что? Почему так произносится?» Привыкаешь к тому, что часть слов непонятна, часть шуток проходит мимо тебя, привыкаешь, что ты на уровень ниже других. И это начинает отражаться на самооценке.
У меня появилась неуверенность в себе, которой раньше никогда не было. К тому же я впервые почувствовала себя отрезанной от мира. Нет семьи, нет друзей, перелет до Москвы — 23 часа, визу получить сложно, цена на билет огромная (а сейчас — вообще неподъемная). То есть никто к тебе приехать не сможет.
Осторожно: кенгуру
До сих пор не могу перестать восхищаться разнообразием австралийского животного мира. Мы живем в маленьком туристическом городке, в местах, которые даже сами австралийцы считают безумно красивыми. А представьте мою реакцию: по дорогам скачут кенгуру, на балконе сидят какаду, а зимой в океане плавают киты.
Кенгуру оказались замечательными, но совершенно не умными зверями. Когда они видят свет фар, то прыгают под колеса. А такое очень грустно заканчивается и для самого кенгуру, и для машины. Многие австралийцы из-за этого вообще по ночам не ездят.
Мне пока везло: я никого не задавила. Правда, один раз переехала мертвую ехидну. Когда я австралийцам это рассказываю, они удивляются: «Юль, я ехидну видел два раза в жизни! Как?» А мне пришлось менять шину!
Местные животные здесь под защитой. И бóльшая часть населения очень уважительно относится к животному миру. Какой-нибудь зверь переходит дорогу — все машины остановятся, пропустят. Если во двор заползла ядовитая змея, ее никогда не убьют — это запрещено законом. Нужно вызвать специальную службу.
Мы живем в квартире, поэтому ядовитые змеи к нам не заползают. Но мы держим двух ромбических питонов как домашних животных. Я кормлю их замороженными крысами из зоомагазина.
Как-то раз на балкон приходили два поссума. Очень классные, но их нельзя трогать: они переносчики заразы. Если поцарапают, нужно ехать к врачу и ставить укол от местной разновидности бешенства. Оказалось, что поссумы очень любят бананы. Мы их подкармливали, потом перестали — и больше их не видели.
Никаких змей в доме
Когда я только получила визу, Марк сразу начал искать жилье. Поскольку мы еще не вернулись из Таиланда, квартиры ходила смотреть его мама.
В Австралии цены на аренду указывают за неделю или за две недели, и помимо вас на жилье претендует еще много пар. Все подают заявления, владельцы их рассматривают и выбирают жильцов. Чем стабильнее работа и выше заработок, тем больше шансов на успех. Если есть домашние животные (собаки, кошки), снять жилье очень сложно. Моя подруга с немецкой овчаркой искала дом полгода.
Жилье снимается через фирму, и с владельцем не общаешься никогда. С нашим я даже не знакома. Если что-то дома сломалось, тоже звонишь в фирму. Раз в четыре месяца сотрудники приходят смотреть, все ли в порядке. Контракт заключается на год, и ты его либо продлеваешь, либо прекращаешь.
У нас животных тогда еще не было. К тому же владелец квартиры, которую мы в итоге сняли, был знакомым какого-то знакомого. И не знаю, то ли из-за знакомства, то ли из-за того, что ее больше никто не захотел, квартиру в итоге отдали нам. Мы до сих пор в ней живем и другую пока не искали. Правда, хотим купить дом, но не для того, чтобы жить, а чтобы сдавать его.
Кстати, про животных. Марк как-то завел рыбок. Когда пришла очередная инспекция, он переживал, что забыл о них сказать. Это же животные! Нас успокоили: рыбки — нестрашно, они же в аквариуме, не бегают, ничего не портят
Потом, когда покупали питонов, думали, что с ними будет так же. Они же живут в террариуме. Можно, конечно, вытащить их на пол, с ковром они в любом случае ничего не сделают. Но, узнав, что у нас питоны, в фирме очень расстроились, прислали гневное письмо. В итоге договорились, что держать змей все-таки можно, но не больше двух. И предупредили: если они испортят какую-то мебель, мы будем за нее платить. А как они ее испортят? Съедят, что ли? Вряд ли. Максимум вокруг обернутся.
Ресторан у океана
Обычно первая работа за границей — это настоящая боль. Владение языком еще не такое хорошее, тебя никто не хочет брать. Вдобавок у меня первое время не было ни автомобиля, ни сил на то, чтобы получать права. Год не водила. Поэтому работу нужно было искать недалеко от дома.
В Австралии общественный транспорт не развит вообще. В центре города еще могут быть трамваи, метро, автобусы, но не такие, как в Москве, где очень удобная транспортная система. Здесь автобус ходит раз в час, пустой, одинокий… И ездят на нем те, у кого нет машины
В Москве я много работала официанткой, пока училась в институте, и тут решила начать с того же. Нужен был какой-то опыт, хотелось развить язык. Распечатала резюме, Марк отвез его в несколько ресторанов и сказал, что хорошо было бы попасть в тот, который рядом с домом. Место очень красивое: на воде, с панорамными окнами. И во время заката, когда выныривают дельфины, — идеальное рабочее место.
Когда мне оттуда позвонили и сказали, что я им интересна, было очень страшно. Сказали подождать, пока у них закончится активный период. Я долго сомневалась, правильно ли поняла. Даже еще раз к ним зашла и спросила, не забыли ли они про меня. Потом владелец со мной связался и поставил первую двухчасовую оплачиваемую смену.
В Австралии есть несколько видов занятости. Full time — это полная занятость, как в России. Part time — частичная: оговариваешь с начальством, сколько часов будешь работать, и их распределяют на две недели. И есть casual, когда тебе звонят и говорят: выходи сегодня на работу. Если тебе удобно, ты выходишь. А если перестанешь брать смены, тебе перестанут звонить. Именно так я работала в ресторане.
С коллегами и начальством мне повезло, но сама работа была не очень — ну, официантство. Через месяц менеджер подходит и говорит: «Когда мы тебя нанимали, у тебя не было такого английского, как сейчас». Но это было нездоровое улучшение: я очень хотела быть как все, мозг работал на максимум. Морально очень устала.
Постоянная работа
Когда началась пандемия, из ресторана уволили всех casual. Я два месяца сидела без работы, денег не было. И тут Марк показал вакансию в организации, которая помогает людям с инвалидностью. У них был проект: людей с интеллектуальными нарушениями переселили из большой больницы в частные домики для адаптации к обычной жизни. Нужно было присматривать за ними и помогать.
Эта работа считается сложной и интересной. Она хорошо оплачивается, есть бесплатный психолог. Мы решили подать резюме — вдруг возьмут?
Из-за пандемии «нормальных» собеседований не было. Мы просто решали кейсы, и потом кого-то брали, а кого-то нет. Марк тоже пытался устроиться в это место, но его не взяли. А меня взяли.
Перед работой пришлось пройти месячное обучение — онлайн и офлайн. Нам рассказывали про все виды интеллектуальных расстройств и как ухаживать за такими людьми. Потом отправили на курсы самообороны, потому что наши подопечные могут быть агрессивными. А Марк раньше работал в тюрьме и еще подливал масла в огонь. Говорил, например, что мне нельзя оставаться с такими людьми наедине, поскольку это опасно.
Когда я получила эту работу, вообще не понимала, что буду делать. И вот пришло время первой живой встречи. Прихожу — а там огромный зал, еда, куча спикеров. Я слушаю их и понимаю, что часть слов не знаю вообще. Просто не понимаю, о чем идет речь. Подхожу к кому-то, спрашиваю: «Ты где работал до этого?» Тот отвечает: «Я пять лет работаю в этой сфере». Другой говорит: «А я десять». Непонятно, почему меня вообще взяли.
Меня определили в дом, где я буду работать. Там человек пять, и один закреплен за тобой. Нужно помогать ему с задачами, с которыми он не справляется: приготовить еду, покормить, напомнить переодеться или постирать. Разговариваешь с ним, гуляешь, если позволяет его поведение и состояние.
Эта профессия входит в список «жизненно важных», поэтому отсюда меня бы точно не уволили, даже в пандемию. Но я не планирую оставаться на этой работе — это очень тяжело психологически. Когда-то я хотела учиться на психолога, но для этого нужно резидентство или, еще лучше, гражданство. Без гражданства образование обходится очень дорого: примерно полтора миллиона рублей в год, если переводить. Поэтому сейчас я передумала.
Очень хочется свой бизнес, но чтобы он при этом был творческий. Возникло желание пойти на какие-нибудь курсы, связанные с кинопроизводством, быть в продакшене. Но конкретных планов пока нет, тем более что сейчас из-за ковида все закрыто.
Пентагон сообщил о расширении военного присутствия в Австралии
США расширят свое военное присутствие в Австралии. Об этом на совместной пресс-конференции с представителями австралийского минобороны заявил глава Пентагона Ллойд Остин. «Сегодня мы одобрили важные инициативы, касающиеся размещения сил, которые расширят наш доступ и присутствие в Австралии», — сказал он.
Его коллега, глава военного ведомства Австралии Питер Даттон уточнил, что речь идет о ротационном присутствии всех типов военных самолетов США на территории страны-континента.
Накануне премьер Великобритании Борис Джонсон, президент США Джо Байден и премьер-министр Австралии Скотт Моррисон в опубликованном совместном заявлении сообщили о создании нового партнерства AUKUS в сфере обороны и безопасности.
Зачем нужен союз AUKUS
Военный эксперт, шеф-редактор «Ежедневного журнала» Александр Гольц считает, что главная цель новосозданного альянса — усилить позиции США в противостоянии с Китаем.
«Соединенные Штаты обозначили поворот к Индо-Тихоокеанскому региону, и более-менее очевидно, что они рассматривают этот регион как район противодействия Китаю», — сказала Гольц.
По его словам, состав нового союза во многом объясняется тем, что США и Великобритания стабильно присутствуют в Азиатско-Тихоокеанском регионе, тогда как другие страны, к примеру, Франция и Германия, там не представлены. Говоря об Австралии, эксперт напомнил, что эта страна «долгие годы была представителем «западного мира» в азиатско-индоокеанском регионе».
«США имеют базы в Тихом океане. У Британии богатейшая история присутствия на Тихом океане. Австралия является страной Тихого океана. Британия к тому же является ближайшим и самым надежным союзником США. Этот союз выглядит вполне естественно», — добавил Гольц.
20 ноября 20:24«Американцы не скрывают, что военная активность Китая вызывает у них опасения, и поэтому они хотели бы мобилизовать страны региона на какое-то противодействие. Это совершенно очевидно», — отметил Гольц.
Военное объединение AUKUS также предусматривает создание атомного подводного флота Австралии.
«Вооруженные силы Австралии действительно требуют укрепления с точки зрения противостояния Китаю, чем другие участники и займутся. Решение по подводным лодкам — это первый шаг», — считает Александр Гольц.
Он не исключил, что австралийские лодки будут вместе с американскими участвовать в патрулировании Тихого и Индийского океана.
В свою очередь, вице-президент Академии геополитических проблем капитан 1-го ранга Константин Сивков отметил, что появление у Австралии атомных подлодок меняет ее статус.
«Австралия — страна, которая всегда держалась несколько в стороне от боевых действий и имеет флот для прикрытия австралийского континента. Появление атомных лодок означает, что Австралия собирается действовать во всем регионе. Три страны в рамках объединенных флотов будут решать задачи борьбы с подводными лодками, наносить удары с применением крылатых ракет «Томагавк», — пояснил Сивков.
По его словам, несмотря на то, что главной целью AUKUS является Китай, в случае конфликта с другими странами, например, Россией, в нем будут задействованы австралийские субмарины.
При этом он подчеркнул, что участие Австралии усилит подводную группировку США на 10-15%, поскольку в каждый момент времени в море будут находиться две-три лодки из восьми.
Расширение союза
Александр Гольц не исключил, что другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона присоединятся к блоку. В первую очередь речь идет о тех странах, с которыми у Китая есть территориальные споры — Филиппины, Япония, Южная Корея.
«С появлением этого союза у других стран появляются реальные гарантии безопасности. По мнению некоторых стран, действия Китая, например, по созданию искусственных островов, искусственному расширению экономической зоны, оставляют мало сомнений относительно его устремлений. Это рассматривается как угроза.
Мощь Пекина стремительно растет, особенно военно-морская мощь. И понятно, что все эти страны, к которым Китай предъявляет территориальные претензии, начинают оглядываться в поисках того, кто бы мог помочь.
Например, Китай может создать искусственный остров, разместить там базу, начать постоянное патрулирование, а потом объявить, что прилежащие спорные территории безусловно является территорией Китая, и захватить их», — пояснил Гольц.
Другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона пока не вошли в союз из-за уже существующих двусторонних соглашений с США. Однако их силы вполне могут быть задействованы в реализации американских планов, добавил эксперт.
Гольц также не исключил, что недавняя поездка вице-президента Камалы Харрис по странам Юго-Восточной Азии (в начале сентября Харрис посещала Вьетнам и Сингапур) могла быть связана с грядущим созданием нового союза. В частности, она могла обсуждать гарантии этим странам о ненападении либо же обсуждать условия их участия в этом альянсе в будущем.
А вот о присоединении европейских стран к новому альянсу пока говорить не приходится: эксперт выразил сомнение в том, что они поддержат США в противостоянии с Китаем. «Я не думаю, что Франция и ФРГ готовы столь откровенно заявить о своих интересах, которые противоречат интересам Китая. Поэтому, я думаю, их не включили к обоюдному удовольствию», — предположил Гольц.
Считать AUKUS каким-то «азиатским аналогом НАТО» не стоит, добавил эксперт. Он обратил внимание, что новый союз не предусматривает взаимного признания нападения со стороны других стран, как в четвертой статье положения о Североатлантическом альянсе. «НАТО отличается от всех остальных твердой гарантией взаимной безопасности, закрепленной в пятой статье договора — в случае нападения на одну из сторон все остальные считают, что напали на них. В нынешнем соглашении такого обязательства нет, он более мягкий», — добавил Гольц.
Без конфликта не обошлось
Создание союза омрачил конфликт Австралии с Францией. Ради этого альянса Канберра отказалась от французских дизельных подводных лодок, взамен она получит американские.
Соглашение Минобороны Австралии с французской компанией Naval Group на $66 млрд обсуждалось два года и предусматривало строительство 12 дизель-электрических подводных лодок проекта Barracuda. В рамках же AUKUS США должны построить для Австралии восемь атомных субмарин, вооруженных неядерным оружием.
Глава МИД Франции Жан-Ив Ле Дриан назвал разрыв австралийского контракта «ударом в спину», заявив, что «союзники так себя не ведут».
Со стороны Вашингтона сгладить конфликт попытался глава Госдепа Энтони Блинкен. По его словам, он контактировал с представителями Парижа в целях обсуждения нового союза Вашингтона, Лондона и Канберры. «Мы приветствуем важную роль, которую играют европейские страны в Индо-Тихоокеанском регионе, мы с нетерпением ждем возможности продолжить тесное сотрудничество с партнерами по НАТО, в Европейском Союзе, в особенности, с Францией. Она - крайне необходимый партнер в этом и в других вопросах», — сказал он.
Александр Гольц пояснил, что Франция обиделась на США и Австралию только из-за потери контракта на подводные лодки.
«Это болезненно, потому что французы лишились контракта, на который очень рассчитывали. Это очень обидно, это огромные деньги. Представьте себе, что есть более или менее твердый заказ на некоторое количество кораблей, под это есть мощности и есть расчеты. И вдруг вы его лишаетесь. Ну конечно обидно», — отметил Гольц.
Кроме того, он указал, что атомные и дизельные подлодки — это разный класс оружия, а опыт строительства атомных лодок есть только у США.
«У Франции нет большого опыта создания атомных подводных лодок. А у американцев это на потоке. Пока у них есть возможность наклепать некоторое количество серийных лодок, они будут стараться ее использовать», — подчеркнул Гольц.
Кроме того, он добавил, что этот контракт не только принесет деньги американским судостроителям, но и привяжет Австралию к США.
«Это на долгие годы, на десятилетия обеспечит теснейшие связи двух военно-промышленных комплексов, двух министерств обороны», — пояснил Гольц.
Константин Сивков также отметил, что новый союз усилит напряженность между странами внутри блока НАТО.
«Это лишний раз подтверждает тот факт, что конфликт между Старой Европой и англо-саксонской осью Лондон-Вашингтон нарастает. Полного доверия между ними нет. Поэтому считать НАТО четко работающей монолитной организацией нет никаких оснований», — подытожил Сивков.
Самолет ВВС Австралии пролетел между двумя небоскребами в Брисбене
Грузовой реактивный самолета Boeing C-17A Globemaster III ВВС Австралии пролетел между небоскребами в центральном районе города Брисбена. Кадры полета опубликовала газета Daily Mail.
На видео видно, как самолет маневрирует над домами на небольшой высоте, а потом пролетает между высотными зданиями. По данным издания, это был тренировочный полет в ходе подготовки к ежегодному мероприятию Sunsuper Riverfire, которое состоялось в столице Квиндленда в субботу вечером.
Ранее бельгийский истребитель F-16 врезался в здание на авиабазе Военно-воздушных сил Голландии Леуварден. По данным СМИ, неполадки возникли во время взлета, из-за чего столкнулся со зданием. Пилот катапультировался.
До этого пилот пассажирского самолета в Австралии заснул на средине полета и пролетел пункт назначения. Инцидент произошел в июле 2020 года, однако результаты расследования были опубликованы только спустя 10 месяцев.
В Австралии запустят «таинственные рейсы» по стране. Пассажиры смогут узнать пункт назначения только при посадке Статьи редакции
Так компания Qantas хочет стимулировать внутренний туризм. Полёты за границу в стране временно под запретом.
Билеты на однодневные туры поступят в продажу 4 марта. «Таинственные рейсы» вылетят из Брисбена, Сиднея и Мельбурна 27 марта, 18 апреля и 1 мая, пишет CNN.
Каждый самолёт сможет вместить до 120 пассажиров, а полёт займёт около двух часов. Участники поездки смогут вернуться домой вечером того же дня. При бронировании им дадут подсказки, которые помогут собрать подходящий багаж. Рейс Брисбена подойдёт тем, кто любит загородное гостеприимство и отдых на свежем воздухе. Рейс из Сиднея понравится любителям обедать на пляже, а из Мельбурна — тем, кто выбирает отдых на природе и любит местные фермерские рынки.
Путешественники не будут знать, куда направляются, пока не приблизятся к конечной точке полёта. Но маршрут можно будет отслеживать на экранах, встроенных в спинки сидений. Так появится возможность угадать место назначения.
Билеты экономкласса будут стоить 737 австралийских долларов (42,5 тысячи рублей), а билеты бизнес-класса — 1570 австралийских долларов (90,6 тысяч рублей).
Этими рейсами Qantas хочет дать работу своим сотрудникам и поддержать туроператоров, особенно в регионах, наиболее пострадавших из-за ограничений на поездки. В 2020 году авиакомпания предлагала семичасовой обзорный «полёт в никуда», билеты на который распродали за 10 минут.
В Австралии действует запрет на поездки за границу, недавно его продлили до 17 июня. Тем, кто хочет покинуть страну, нужно получить разрешение от Министерства внутренних дел. Qantas заявила, что планирует возобновить международные рейсы к концу октября 2021 года.
В Австралии реактивный самолёт пролетел между небоскрёбами Статьи редакции
Воздушное судно совершило два полёта — на высоте 300 и около 90 метров.
No, no, no, just no. Royal Australian Air Force jet weaves through the skyscrapers of downtown Brisbane, on purpose. It was a rehearsal for an air show, causing immediate flashbacks to 9/11.Стратегический самолёт Boeing C-17A Globemaster III 23 сентября провёл репетицию авиашоу на фестивале Sunsuper Riverfire в австралийском Брисбене. В соцсетях опубликовали видео, на котором воздушное судно пролетает рядом с офисными зданиями и небоскрёбами.
Пилот ВВС США назвал трюк «очень рискованным» и «безумным»: «Если пилот вдруг медленно среагирует, самолёт врежется в здание», — сказал он изданию Task & Purpose.
Показать ещё 85 комментариев Популярные По порядку Написать комментарий.Чёт пиздец.
Они же понимают, что самолёты выходят из строя и пилоты совершают ошибки?
Надеюсь всю цепочку от придумавших до одобривших уволят. ред.
Ну то есть вообще летать на самолетах надо запретить, верно?
Нет. Им не надо позволять летать в столь опасной близости от жилых многоквартирных домов, когда нет времени на исправление ошибки. Если какая-нибудь из систем откажется высоко в воздухе, у пилота будет время увести самолёт подальше от людей и/или найти наиболее подходящее место для посадки. Здесь же даже мелкая оплошность может привести к катастрофическим последствиям как для экипажа/пассажиров так и для жителей.
На любом авиашоу реактивные самолеты летают в опасной близости друг к другу и летают над городами. Чем конкретно это вдруг взбудоражило всех?
До первого случая когда они врежутся куда-то)
Наберите в гугле
авиакатастрофы на авиашоу
Здания с людьми уже цепляли?
Самолет пилотажной группы индийских ВМС разбился в среду в индийском городе Хайдерабад во время открытия авиавыставки, сообщает индийский телеканал NDTV.
По данным канала, несколько самолетов пилотажной группы демонстрировали фигуры высшего пилотажа, когда одна из машин, потеряв управление, упала в районе аэропорта.
Еда от шеф-повара, макарена и пытка сном: как прошел самый долгий полет из США в Австралию
Самый продолжительный беспересадочный полет, который выполнил самолет австралийской авиакомпании Qantas Airways, прошел успешно. Мировой рекорд установлен — 19 часов 16 минут. Пилоты преодолели более 16 тысяч километров. Для этого лайнер заправили топливом под завязку — максимальные 101 тонна. А чтобы снизить вес, самолет летел без багажа и с ограниченным количеством еды и напитков.
На борту гигантского Boeing Dreamliner, летевшего из Нью-Йорка в Сидней через Тихий океан, находились 49 человек — члены экипажа и пассажиры. Среди них - журналисты, которые описывали свои впечатления от полета.
Фактически все находившиеся на борту самолета стали участниками большого эксперимента. Его цель — максимально быстро адаптировать пассажиров к часовому поясу Сиднея. Поэтому всем участникам раздали приборы, фиксировавшие их самочувствие. Некоторые прихватили с собой тонометры, чтобы контролировать пульс и давление.
Совершен первый авиарейс из США в Австралию на топливе с добавлением горчичного масла
Самолет Boeing Dreamliner 787-9 австралийской авиакомпании Qantas совершил первый авиарейс из США в Австралию на смешанном топливе, 10% которого составляло горчичное масло, пишет издание The Guardian.
Рейс длился около 15 часов. Добавление горчичного масла в стандартное авиационное топливо позволило сократить выбросы углекислого газа на 7%, сообщают в компании Qantas.
Представители компании подчеркивают, что добавление биотоплива никак не отражается на безопасности полета.
Почему самолеты не летают через Тихий океан
Я думаю, что не для кого не является секретом, что в воздухе, так же как и на земле существуют дороги, они называются воздушными коридорами. Каждый полет контролирует и регулирует диспетчер, который сидит в офисе. Все маршруты прокладываются не просто так, а по правилам, с учетом многих факторов. Все это делается для безопасности пассажиров и экипажа.
Так почему же самолеты не летают через Тихий океан? Этот вопрос задают многие пассажиры, которые летают из США в Азию и наоборот, ведь так можно было бы сократить время полета. Тихий океан является самым глубоким.
Ответ довольно прост. Если случится аварийная ситуация, то пилотам тяжело будет найти посреди океана ближайший аэропорт. Получается, если аварийная ситуация случится над океаном, то приземлиться самолету будет некуда. Именно поэтому напрямую самолеты не летают. Планируя маршрут для специалистов важно, чтобы по пути было как можно больше аэропортов.
Но стоит сказать, что все же исключения существуют. Сегодня лайнеры все же пересекают океан, но по особым правилам. Есть несколько маршрутов, совершаемых через Тихий океан. Из Австралии в Америку есть несколько рейсов, все благодаря тому, что по пути (посреди океана) есть Гавайские острова, где имеется крупный аэропорт. И поэтому самолет из Австралии в США летит именно через Гавайи. Все же остальные маршруты проложены так, что бы не пересекать Тихий океан.
Читайте также: