Перевозки туристов нетрадиционными видами транспорта

Обновлено: 10.01.2025

Транспортные услуги, входящие составной частью в содержание турпродукта, оказывают существенное влияние на его качество.

Перевозки пассажиров, в том числе туристов, осуществляются различными видами транспорта – воздушным, наземным, водным. Все виды транспортных систем преследуют одну главную цель – наиболее полное удовлетворение потребностей путешественников при реализации услуг по перевозке.

Таким образом, транспортные средства являются основным элементом туристской индустрии.

По видам и разновидностям услуг перевозки можно разделить на:

1. Наземные виды перевозок

– перемещение и перевозки с помощью мускульной силы человека;

– с помощью животных (вьючные, тягловые, под седлом);

– автомобильные транспорт (колесный, шнековый, гусеничный и иной);

– рельсовый транспорт – железные дороги, метро, трамваи, фуникулеры, канатные дороги;

– средства транспорта на воздушной подушке.

2. Воздушные виды перевозок

– воздушные шары и дирижабли, планеры и дельтапланы, парашюты;

– самолеты малой авиации, гидросамолеты, широкофюзеляжные самолеты, сверхзвуковые лайнеры;

3. Перевозки водным речным и морским транспортом

– плоты и гребные лодки;

– лодки и суда маломерного флота с механическим приводом;

– речные и морские суда;

– суда на воздушной подушке;

В соответствии с Рекомендациями по статистике туризма, разработанными ЮНВТО, предлагается следующая классификация средств транспорта:

1. Воздушный транспорт:

– рейсы, подчиняющиеся расписанию (национальные и иностранные авиакомпании)

– рейсы, не подчиняющиеся расписанию (национальные и иностранные авиакомпании)

– прочие воздушные перевозки (частные самолеты, воздушные такси, прочие летательные аппараты).

2. Водный транспорт:

– коммерческие морские и речные суда – пассажирские линии, паромы, круизные суда, прочие коммерческие суда

– прочие морские и речные суда – яхты, военные корабли с визитами вежливости, прочие суда.

3. Сухопутный транспорт:

– железнодорожный транспорт – регулярные рейсы, специальные туристские составы, прочие

– автобусный транспорт – регулярные рейсы, специальные туристские автобусы, прочие

– частные автомобили – такси и арендуемые автомобили с водителями, арендуемые автомобили, собственные автомобили, дома на колесах, автостоп («хитч-хайтинг»), прочие средства (мотоцикл, велосипед, без транспорта).

Наибольшей популярностью пользуются автобусные, авиационные и железнодорожные путешествия (около 90% общего объема транспортных путешествий).

Транспортные путешествия – это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств.

XIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум - 2021

Международная индустрия туризма на сегодняшний день может удовлетворить практически любые познавательные, развлекательные, рекреационные и другие потребности человека. Это находит отражение в разнообразии видов отдыха, предлагаемых туристам. Однако, с развитием компьютерных технологий, транспортных и информационных сетей стали доступными не только традиционные, но и особенные виды путешествий, которые сформировали направление «экзотический туризм или же нетрадиционный туризм».

Слово «экзотика» происходит от греч. слова «exotikos» - чужой, иноземный. Это предметы, явления, черты чего-либо, причудливые, необычайные особенности (природы, обычаев, искусств и др.), отдаленных южных восточных стран, районов, которые людям других мест кажутся причудливыми, необычными [5].

Нетрадиционный туризм, прежде всего, связан с пребыванием в необычном, не привычном для жизни месте и характеризуется именно по этому параметру. Поэтому к нетрадиционному туризму относятся самые новые современные виды космического туризма, подводного, путешествия к местам катастроф (вымершие города), а также посещение первобытных племён, джунглей, пещер, Северного и Южного полюсов. Вообще, нетрадиционный туризм переплетается с приключенческим или экстремальным туризмом, т.к. последний связан с пребыванием туристов в необычном для них месте, но и их занятие является неординарным видом деятельности (поиски пиратских кладов, охота на медведей в Сибири и др.).

Как нами было отмечено выше, в понятие нетрадиционного туризма входит многозначное понятие экзотики, туризм представляет собой развлекательный характер, основной целью путешествия является ознакомление с различными аспектами культуры, цивилизации, религии, природы в другой стране. Нетрадиционные туры не всегда связаны только с характером деятельности в процессе отдыха. В связи с этим, можно классифицировать нетрадиционные туры по следующим признакам [2]:

- по типу размещения туристов. Под нетрадиционным понимается тур, во время которого человек живет в необычных, как правило, не приспособленных для этого местах в обычной жизни. К примеру, в норвежской Sorrisniva Igloo Hotel - гостинице изо льда. Там гости спят на ледяных кроватях, покрытых шкурами оленей, в спальных мешках. Температура в номере отеля - 7 градусов ниже нуля. Существует также огромное разнообразие нетрадиционных средств размещения. Отели могут оборудовать в тюрьмах, на деревьях, под водой, на борту авиалайнера и во многих других местах.

- по виду транспортировки. Тур, в котором для перевозки туристов используется необычный, специальный транспорт, может соответствовать всем представлениям о нетрадиционном путешествии. К примеру, космический туризм, перелет на воздушном шаре, дрейф на льдине и др.

- по характеру деятельности, которой будет заниматься турист во время путешествия. Тур, в котором путешественники осваивают старинные ремесла или изучают необычную местную кухню, также будут принадлежать к нетрадиционному направлению в туризме. При этом место размещения и вид транспорта доставки в пункт назначения могут быть традиционными.

- по стране или местности пребывания. Тур, в котором путешественники посещают необычную страну (Бурунди) или местность (племена пигмеев), маленькую, малоизвестную или закрытую к свободному посещению страну (Северная Корея, Иран).

Таким образом, для того, чтобы тур относился к нетрадиционному виду туризма, необходимо только присутствия одного из этих признаков. К примеру, турист может выбрать стандартный набор экскурсий и авиаперелет в дестинацию, и при этом проживать в нетрадиционном отеле. Кроме того, возможны комбинации: нетрадиционное размещение и вид деятельности и др. К примеру, джайло-туризм - жизнь в первобытном племени или участие туристов в работе научной экспедиции. Существуют также виды туризма, в которых присутствуют все вышеперечисленные признаки, т.е. транспортировка, размещение и характер деятельности являются экзотикой. Это - космический и экспедиционный туризм.

Рассматривая вопросы организации нетрадиционного туризма нельзя обойти стороной и нетрадиционные виды транспорта, используемые в туризме. Нетрадиционные виды транспорта - это необычные, нестандартные, не часто используемые виды транспорта, не имеющие достаточно широкого распространения или появившиеся относительно недавно, хотя идея об их создании могла появиться давно, но ее техническая реализация проходила достаточно долгий путь [3]. Появление необычных нетрадиционных (или экзотических) видов транспорта связано либо с развитием технического прогресса, позволяющего со временем устранять такие недостатки традиционных видов транспорта, как низкая скорость движения, недостаточная экологическая чистота, значительные издержки, малая провозная способность, недостаточный комфорт и другое, а также реализовывать новые достижения науки и техники в условиях растущих транспортных потребностей, связанных с ростом производства, городов, повышенной подвижностью населения, развивающимся туризмом и др. [4] Другим направлением нетрадиционного туризма является использование древнейших (животных) и раритетных (рикшей) видов транспорта. Основными признаками специализированных видов транспорта являются модернизация или принципиальные технические отличия движителя в способе взаимодействия с опорной поверхностью [3].

Нетрадиционный туризм представляет собой развлекательный отдых (путешествие для путешествия). Данный вид туризма не подразумевает оздоровительных, спортивных, деловых, научных, этнических, ностальгических и других целей кроме получения удовольствия и познавательных целей (экскурсионный туризм). Хотя немного он может сочетать в себе вышеперечисленные виды туризма. Этим он и отличается от других видов туризма, стоит особняком и является привилегией состоятельной части населения.

К специализированным (от лат. specialis — особый, особенный и species — род, вид, разновидность) видам транспорта следует отнести виды транспорта или разновидности традиционного вида транспорта, ориентированные на определенную номенклатуру грузов или особые условия перевозки [3]. Часто употребляемое понятие «новые виды транспорта» является относительным, так как сроки реализации новых идей могут быть большими, поэтому правильнее термин "нетрадиционные виды транспорта", который принят и за рубежом [1].

Из имеющегося разнообразия нетрадиционных видов транспорта нужно отметить транспорт энергии, гидро- и пневмотранспорт, дирижабли, суда на подводных крыльях, на воздушной подушке и магнитном подвесе, электромобили, солнцемобили, монорельс, конвейерный и космический транспорт. Рассмотрим эти виды нетрадиционного транспорта подробнее.

Специализированный пневмо- и гидротранспорт. Пневмо- и гидротранспорт осуществляют перевозку твердых и жидких не нефтяных грузов по трубам. Передача с железной дороги 110-120 млн. т угля и рудных концентратов на эти виды транспорта позволит высвободить до 100 тыс. вагонов и соответственно 65-70 тыс. чел. обслуживающего персонала в год. В настоящее время перекачка угля по трубам осуществляется на Западно-Сибирском металлургическом комбинате, на Анжерской и Магнитогорской ТЭЦ. Углепровод Кузбасс—Новосибирск длиной 250 км будет перекачивать до 4 млн. т угля в виде водно-угольной суспензии. Рудные концентраты перевозятся таким образом на Норильском металлургическом заводе, известняк — на Николаевском цементном заводе. Трубопроводы в городах используются для транспортировки бытовых отходов до мест переработки (например, в районе Северное Чертаново г. Москвы), книг в крупных библиотеках и т. п. [4]

Дирижабли. Управляемые дирижабли, созданные в 1900 г. Цеппелином, применялись в войне 1914-1918 годов Германией. Первый русский дирижабль создан в 1925 г. В нашей стране было построено 15 дирижаблей и разработано 10 новых проектов, однако в 1930-е годы эра дирижаблей закончилась из-за нерешенности целого ряда технических вопросов. Энергетический кризис 1970-х годов дал новый толчок к развитию дирижаблестроения. Сфера применения дирижаблей достаточно широка: пассажирские перевозки на небольшие расстояния, монтаж строительных конструкций, доставка грузов в труднодоступные для других видов транспорта районы, патрулирование определенных территорий, перевозка крупногабаритных тяжеловесных грузов, туризм, осмотр и снабжение морских нефтепромыслов, фотогеодезия и магнитная съемка, спорт и др.

Преимущества дирижаблей состоят в бесшумности и незначительной вибрации, экологической чистоте, экономичности, возможности вертикального взлета-посадки, независимости от погодных условий. Чем грузоподъемнее аэростатический летательный аппарат, тем ниже себестоимость перевозки на нем. В настоящее время эксплуатируются дирижабли грузоподъемностью 16-30 т (Россия, США, Япония и др.). Эксплуатируемый 24-тонный дирижабль при скорости 100-125 км/ч имеет дальность полета 2600 км.

Парусные суда. Необходимость уменьшения расхода природных ресурсов, в частности топлива, вновь вызвала к жизни использование на транспорте энергии ветра. В нашей стране построены учебные суда-парусники. Паруса применяют совместно с двигателем, который работает при безветрии, более мощный двигатель подключают для прохода узких мест, швартовки и в безветренных зонах для повышения маневренности и скорости.

Транспорт, основанный на новых принципах движения. На внутреннем водном транспорте наряду с водоизмещающими используются суда на воздушной подушке и на подводных крыльях. Идея таких судов связана с тем, что сопротивление движению у водоизмещающих судов растет пропорционально кубу скорости, так как суда находятся в среде «воздух-вода» (плотность воды в 800 раз выше плотности воздуха).

Электромобили. Этот вид транспортных средств приводится в движение одним или несколькими электрическими двигателями, питаемыми от аккумуляторных батарей или топливных элементов. Достоинства электромобиля — бесшумность, отсутствие токсичных выпускных газов, высокие динамические качества. Недостатки — малый запас хода и большая масса.

Жиробусы - это вид безрельсового транспорта, являющийся вспомогательным пассажирским транспортом для коротких трасс. Некоторое практическое применение получили электрожиробусы. Во Франции сконструирован электрический велосипед, развивающий скорость до 45 км/ч, эксплуатационные расходы которого на 125 км составляют один франк.

Транспортные системы непрерывного действия. К таким системам относится, в частности, движущийся тротуар. Движущийся тротуар, или «пассажирский конвейер» с шириной ленты 600-1000 мм перемещает пассажиров на небольшие расстояния на горизонтальных участках или с небольшим, до 15% наклоном. Сфера применения таких конвейеров — подземные пешеходные переходы через улицы; пассажирские туннели на пересадочных станциях метро, подземного скоростного трамвая, крупных железнодорожных станциях; аэропорты, подходы к выставкам; крупные торговые и промышленные предприятия и т. д.

Применяют два принципа действия этих конвейеров: ленточные и бесконечным резиновым полотном на стальной основе и пластинчатые (звеньевые) по типу горизонтальных эскалаторов. Провозная способность таких линий составляет 6-12 тыс. чел/ч, скорость – 2,7 км/ч – 15 км/ч. Преимущества применения движущихся тротуаров – абсолютная безопасность движения, минимум шума и другого среднего воздействия на окружающую среду, отсутствие времени на ожидание, полная автоматизация работы.

Пневмопоезда. Основные преимущества пневмопоезда в трубе — высокая скорость, обособленный путь, независимость от климатических условий, экологическая чистота и возможность полной автоматизации управления. Высокая первоначальная стоимость может быть отнесена к единственному недостатку.

В России построено и используется несколько пневмотранспортных линий для транспортировки нерудных стройматериалов (песчано-гравийной смеси) на заводе ЖБИ.

Монорельсовый транспорт. Монорельсовые системы с полуавтоматизированным и автоматизированным управлением делятся на системы с фиксированными маршрутами и маршрутами индивидуального пользования. На действующих в некоторых странах монорельсовых дорогах скорости движения достигают 50 км/ч, на проектируемых — 500 км/ч. Стоимость поездки на этих дорогах в два раза дешевле метро. Этот вид транспорта экологически чист, однако пока не преодолены шум и вибрация.

В процессе работы по данной проблематике нами был рассмотрен вопрос по обеспечению безаварийной работы нетрадиционных транспортных средств в туризме. Анализ маршрутов, их опасных участков информирует водителя об особенностях условий движения на маршрутах, и что самое важное, способствует созданию установок и формированию навыка предупредительных действий на наиболее вероятные, типичные опасные дорожно-транспортные ситуации. При проведении анализа целесообразно использовать результаты топографического анализа ДТП.

Для этого в районном отделении (городском, областном) ГИБДД необходимо получить данные об аварийности на соответствующих маршрутах и представить эти данные на карте или в виде линейного графика, а также ситуационного плана ДТП.

Разбор маршрутов целесообразно проводить в следующей последовательности.

1. Общая характеристика маршрута

Протяженность маршрута, интенсивность движения (в том числе в разное время суток), состав транспортного потока, качество и состояние дорожного покрытия, особенности заезда к местам погрузки-разгрузки, остановки общественного транспорта, объемы пассажиропотоков и т.д.

2. Опасные участки и ситуационный анализ ДТП на маршруте

На карте маршрута с привязкой к километровой сетке или более мелким элементам дорожной обстановки приводят дислокацию мест концентрации ДТП, опасных участков, обозначенных предупреждающими знаками, а также необозначенных участков, на которых наблюдается повышенное число конфликтных ситуаций. Проводят ситуационный анализ происшествий и конфликтов типичных для указанных мест и участков на примерах, полученных при служебных расследованиях ДТП, данных, полученных в ГИБДД и по результатам опроса водителей.

3. Рассматривают влияние дорожно-климатических (или иных) факторов на опасность проезда выделенных мест и участков.

Таким образом, туристские услуги составляют большую часть потребляемых населением услуг и имеют специфический социально-культурный характер, т.е. отдых, возможность развития личности, познания исторических и культурных ценностей, занятия спортом, участия в культурно-массовых мероприятиях. Таким образом, на развитие туризма оказывают значительное влияние экономические, социальные, гуманитарные, воспитательные и эстетические факторы. Туризм зависит от политической и экономической ситуации, а также во многом от моды и рекламы, которые, воздействуя на потребности и интересы людей, их настроение, определяют спрос. Во всех сферах туристской деятельности, как на уровне государственных структур, так и в области развивающегося турбизнеса, идёт поиск новых форм работы, расширение сферы предложения и углубление его специализации.

В последнее время нетрадиционные туры пользуются всё большим спросом. Все, кто интересуется экзотикой, как правило, люди увлеченные, любители экстрима. Различные турфирмы пестрят своими предложениями об экзотическом отдыхе не только в зарубежных странах, но и пропагандируют этот вид туризма на Родине. Расширение рынка и ассортимента туристских услуг привело к появлению на рынке конкуренции, которая является одной из главных движущих сил маркетинга. Для того, чтобы новый разработанный туристский продукт был привлекателен и конкурентоспособен на рынке и пользовался популярностью у потребителей.

1. Акентьева С.И., Игнатьева В.В., Петрова Г.В. Организация туристской индустрии: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / С. И. Акентьева, В. В. Игнатьева, Г.В. Петрова. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 320 с.

2. Зорин И. В, Ирисова Т.А, Сергеева Т.К, Нелюбин В.В, Гвозденко А.А, Волошин Н.И, Квартальнов В.А. Менеджмент туризма. Том 2. Туризм и отраслевые системы./ И.В. Зорин, Т.А. Ирисова, Т.К Сергеева, В.В. Нелюбин, А.А Гвозденко, Н.И. Волошин, В.А. Квартальнов.- М.: Финансы и статистика, 2011. - 427 с.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТУРОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НЕТРАДИЦИОННЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Березуцкая М.С. 1 , Медведева А.А. 1 1 Уральский государственный экономический университет Работа в формате PDF Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF

Транспорт играл важную роль в жизни общества во все времена. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без развитой транспортной сферы.

Транспорт как особо динамичная система всегда был одним из первых потребителей достижений и открытий самых различных наук, включая фундаментальные. Более того, во многих случаях он выступал прямым заказчиком перед большой наукой и стимулировал ее собственное развитие. Трудно назвать область исследований, не имевшую отношения к транспорту. Особенное значение для его прогресса имели фундаментальные исследования в области таких наук, как математика, физика, механика, термодинамика, гидродинамика, оптика, химия, геология, астрономия, гидрология, биология и другие. В не меньшей степени транспорт нуждался и нуждается в результатах прикладных исследований, проводимых в области металлургии, машиностроения, электромеханики, строительной механики, телемеханики, автоматики, а в последнее время электроники и космонавтики.

На сегодняшний день существует множество видов транспорта. Рассмотрим его нетрадиционные виды, используемые в туризме.

К специализированным видам транспорта следует отнести виды транспорта или разновидности традиционного вида транспорта, ориентированные на определенную номенклатуру грузов или особые условия перевозки [1]. За рубежом употребляются термин «нетрадиционные виды транспорта», под которым подразумевают виды транспорта, не имеющие широкого распространения или появившиеся сравнительно недавно, хотя идея их создании могла появиться давно. Однако ее техническая реализация проходила достаточно долгий путь [2].

Поездки к морю, круизы на комфортабельных лайнерах и прочие радости отдыха уже не привлекают некоторых туристов. Сотни тысяч туристов едут, чтобы испытать тяготы и лишения, чтобы окунуться в тайны земли и населяющих ее народов, обогатиться во время отдыха не загаром, а знаниями. Любители специфических видов туризма – экстремального и нетрадиционного – совершают нестандартные туры в экзотические и экологически чистые природные резервации.

К специальным видам специфического туризма относится экстремальный туризм, набирающий силу во всем мире, особенно в России. Развлечения и мероприятия, во время которых существует повышенный риск получения травмы или ухудшения состояния здоровья, относятся к активным видам отдыха [1]. Он включает в себя:

самодеятельный туризм – путешествие, организованное туристом самостоятельно, когда турист сам, без привлечения сертифицированного туроператора организует и бронирует проживание, авиабилеты, экскурсионную программу; любительский спорт в специально отведенных для этого местах – водный, подводный, зимние виды спорта, альпинизм, воздушный и др.; полеты на планерах, парапланах, дельтапланах, а также с использованием других устройств для передвижения по воздуху; катание или путешествие на лодках;

путешествие на велосипедах всех типов, на мопедах, мотороллерах, скутерах, мотоциклах, квадроциклах;

поездки и путешествия на автомашинах внедорожного класса, спортивных автомобилях – экскурсии на джип-сафари; поездки и путешествия на лошадях, собачьих упряжках и других животных, например экскурсии с катанием на слонах.

Туры на собачьих упряжках в приполярные районы — специализированные и экзотические по виду перевозки — широко предлагаются на всех крупнейших туристских всемирных выставках. В настоящее время туры с преодолением расстояний по заснеженным пространствам на собаках считаются экзотическими и включают в себя многодневные путешествия для групп экстремального туризма, зрелищные мероприятия для развлечения туристов в туристских центрах приполярных территорий, например соревнования и показательные выступления на зрелищных массовках для туристов и на национальных праздниках местных жителей.

Сафари на собачей упряжке — распространенный вид развлечения для туристов на финских зимних курортах, особенно в Лапландии. Туристов учат запрягать собак в упряжь, управлять упряжкой, предлагаются переходы различной протяженности и путешествия на 300-400 км. В завершение туристам выдают красочный сертификат погонщика собачьей упряжки.

Зимне-весенний тур на собачьих упряжках различной сложности и протяженности — непростой, дорогостоящий и несравнимый по объему впечатлений туристский продукт. Тур на собачьих упряжках требует тщательной подготовки, выбора оптимального периода его проведения. Для этого изучаются типовые погодные условия и выбирается наиболее благоприятный период для данной местности. Туры, включающие охоту, увязываются по срокам с традиционно принятым периодом охоты на пушного или морского зверя. В состав комплекса услуг включаются встреча и проводы на транспортном узле дальнемагистральной перевозки, местный трансфер к пункту начала перехода и обратно, проживание в гостинице на период подготовки и возвращения, питание, прокат снаряжения, обучение, оплата упряжек и проводников, а также иные услуги по запросу туристов [3].

Возможно несколько вариантов организации туров. Для подготовленных и опытных путешественников, способных совершать переход с минимальным сопровождением, умеющих управлять упряжками, готовить пищу и т.д., необходимы только проводник и два-три каюра. Если у группы нет опыта, то число сопровождающих должно быть увеличено, например, в состав группы включается повар, который готовит пищу. В обязанности туристов обычно не входят уход и кормление собак – это забота каюра. Но если тур организуется для профессионалов, то кормление собак входит в обязанности участника. Перед началом похода один-два дня отводится тренировкам участников, ознакомлению их со снаряжением и его детальной проверке, обучению управления упряжкой, подготовке лыжного снаряжения.

К моменту прибытия группы туристов должны быть готовы

собаки с вожаками, нарты и упряжь, включая резервные,

опытные каюры и проводники, охрана, повар, иной сопровождающий персонал,

оружие для охоты и защиты от нападения диких животных, прочее походное снаряжение, включая широкие лыжи или снегоступы,

палатки, спальные мешки,

провизию для туристов с резервом на непредвиденные обстоятельства,

Если туристы не располагают необходимыми одеждой или снаряжением, предлагается его прокат, включая лыжи и теплую верхнюю одежду. Группу из 15 человек и более всегда должен сопровождать врач. Перед походом проводится инструктаж группы на выживание в экстремальных ситуациях.

Для тура на собачьих упряжках, пользующегося широким спросом, маршрут должен быть тщательно отработан, неоднократно пройден, составлена подробная карта и легенда трассы с указанием всех препятствий и способов их преодоления или обхода. Трасса выбирается из условий, наилучших для движения собачьих упряжек, планируются остановки на местах с красивым ландшафтом для проведения туристами фото- и видеосъемок. Если на маршруте имеется поселение, полезно запланировать остановку для отдыха и пополнения запасов продовольствия, корма для собак, а также подготовить встречу с местными жителями с выступлением фольклорного ансамбля, выставкой изделий местных ремесел с национальным колоритом, где туристы могут реализовать товарную составляющую туристского продукта.

Обеспечение безопасности похода является главным его условием. Группа снабжается средствами ориентации на местности, радиопередатчиком, сигнальными ракетами, поисковыми приборами спутниковой связи, в период перехода контрольно-спасательная группа осуществляет контроль и слежение. В комплект снаряжения входят аптечка, средства предупреждения обморожения и оказания первой медицинской помощи.

Рассмотрим особенности организации индивидуальных туров на автомобильном транспорте. В общем случае автотуристы весьма самостоятельны, и значительная часть путешествий на автомобилях осуществляется в рамках самодеятельного туризма. Автомобиль дает туристу большую свободу в выборе направления и маршрута перемещения, доступа к туристским объектам.

При создании специальных путешествий турфирмы осуществляют на зарубежных туристских маршрутах:

тщательную разработку маршрута с учетом пожеланий туристов;

обеспечение картами и путеводителями;

рекомендации по оперативному планированию маршрута путешествия, оформлению виз, особенно транзитных, если маршрут проходит через несколько стран;

бронирование размещения в отелях, мотелях и коттеджах;

заказ мест на паромах;

выбор страховой компании;

дистанционное сопровождение и контроль прохождения маршрута;

организацию помощи при необходимости.

Безопасность путешествия на любой автомашине во многом зависит от ее технического состояния. Автомобиль требует ухода, ремонта, заправки смазочными маслами и топливом. Особенно четко нужно следить за заправкой топливом. Применяется несколько видов топлива — различные сорта бензина (по октановому числу), соляр для дизелей, газ.

Автотуристам, следующим на собственных автомашинах, при пересечении границы необходимо учитывать ограничения по провозу топлива. Обычно разрешается провозить полный бак и дополнительно 10 л топлива в канистре. Перед дальней дорогой следует уточнить информацию о наличии заправочных станций, порядке расчета, принимаемой валюте и кредитных картах. В цивилизованных странах обычно нет проблемы заправки автомобиля топливом. Бензоколонки располагаются достаточно часто, но в некоторых странах и периферийных районах могут быть трудности. При бензоколонках полного обслуживания (gas station fullservice) есть небольшой магазин, кафе, туалет.

В случае поломки автомобиля в пути требуется квалифицированная помощь. С этой целью создается сеть предприятий дорожной индустрии — станции мойки и диагностики машины, ремонтные станции, автомагазины и т.п.

Таким образом, нетрадиционные виды транспорта сегодня привлекают внимание многих туристов. Возможность совершить путешествие на собачьих упряжках или автомобилях вызывает огромный интерес у современных потребителей туристских услуг. В связи с этим перед туроператорами и турагентами стоит сложная задача разработки разнообразных предложений, турпродуктов, учитывающих увеличивающийся с каждым годом спрос на подобные туры.

Библиографический список

Самые поразительные виды общественного транспорта в мире

Рассказываем о самом удивительном и поражающем воображение общественном транспорте, способном не оставить равнодушным даже весьма скептически настроенного туриста.

Говоря о развитии туристического направления, важно отметить, что каждая страна, заинтересованная в посещении своих курортов и достопримечательностей иностранными гостями, старается привлечь их далеко не только необычными развлечениями и способами проведения досуга, но и порой довольно неординарными вещами, например общественным транспортом.

Да-да, порой использующиеся для перевозки людей транспортные средства способны удивить не меньше, чем яркие пиротехнические шоу. Так, например, отправившись в немецкий город Вупперталь, вы сможете увидеть и прокатиться на самом футуристичном трамвае в мире. Его уникальная особенность заключается в том, что он передвигается в перевернутом состоянии. Рельсы-направляющие, по которым передвигается 24-хметровый состав, находятся сверху, в то время как сам трамвай передвигается под ними.

Примечательно, что это чудо техники обязано своим происхождением ландшафту города. Дело в том, что в далеком 1901 году в Вуппертале остро стояла проблема общественного транспорта, однако из-за специфического ландшафта и рельефа местности проложить метро не было никакой возможности. В этой ситуации на помощь властям города пришли немецкие инженеры, предложившие концепцию «подвешенного» состава. Всего спустя несколько месяцев в городе был построен первый монорельс.

Канатно-рельсовый фуникулер из Сан-Франциско

В 1873 году в свой первый рейс отправился одна из самых удивительных гибридных разновидностей общественного транспорта в мире. Инженерам удалось совместить в одном транспортном средстве рельсовый трамвай, фуникулер и канатную дорогу. Необходимость создания гибрида была обусловлена географической и ландшафтной особенностью города – благодаря своим уникальным особенностям, состав способен преодолевать даже самые крутые и экстремальные перепады высот.

Двигатель «трамвая» приводится в действие дистанционно с подстанции. В то же время канат, призванный обеспечивать движение и подъемную силу, уходит глубоко под землю. Сегодня услугами этого во всех смыслах необычного вида транспорта ежедневно пользуются порядка двадцати тысяч человек.

Примечательно, что многие туристы прибывают в Сан-Франциско, в том числе, и для того, чтобы прокатиться на этом поражающем воображение виде транспорта. Это и не удивительно, поскольку, по словам местных гидов, поездка из одного конца города в другой на «трамвае» является лучшим способом знакомства с ним и осмотра его достопримечательностей.

Экзотические виды транспорта. Часть 4: летательный

К нетрадиционному летательному транспорту относятся: вертолет, дирижабль, воздушный шар, планер, параплан.

Вертолеты

Есть во всех уголках мира и используются в различных отраслях. Размеры вертолетов варьируются от маленьких одноместных аппаратов до гигантских грузоподъемных машин. Растет масштаб использования вертолетов и в индустрии туризма. Великолепный панорамный обзор с вертолета в сочетании с возможностями доставлять туристов в отдаленные места делают такой вид транспорта привлекательным.

Дирижабль

Первый полет теплового дирижабля состоялся в 1975 году. С тех пор в мире построено более 200 аппаратов, но дизайн практически не изменился. Благодаря новым технологиям полеты на дирижабле стали более безопасными. Главное препятствие туристических дирижаблей - дороговизна: от 200 до 600 евро за 0,5 часа. А иногда и дороже!

Тем не менее, состоятельные туристы могут себе позволить пролететь на землей в некоторых уголках земного шара: Фридрихсхафен (Германия), Сан-Франциско и Бейкерсфилд (США), Эдинбург (Шотландия), Берн и Люцерна (Швейцария), Вильнюс (Литва), Санкт-Петербург и Подмосковье.

Полеты на воздушных шарах

Фестиваль воздухоплавания в Переславле-Залесском Фестиваль воздухоплавания в Переславле-Залесском

Увлекательное путешествие в воздухе, интереснейший вид туризма. Преимущество воздушного шара – широкий набор функций. Только на нем можно пролететь в нескольких метрах от земли прямо над верхушками деревьев, либо подняться на высоту более 1000 метров, обеспечив себя панорамным видом! Высота авиарейса зависит от климатических условий, а также расположения пассажиров.

Не только за рубежом, но и в России очень популярны фестивали воздухоплавания. Такие мероприятия стали традицией в городах: Переславль-Залесский, Великий Луки, Ростов, Каменец-Подольский, Кунгур, Сергиев Посад, Рязань и др.

Планерный спорт (планеризм)

Вид активного отдыха и спорта, где пилоты летают без использования тяги на специализированных летательных аппаратах, называемых планерами. В хороших погодных условиях опытные пилоты могут совершить перелет на 100 километров, а иногда протяжённость полёта достигает и 1000 километров. Управление планером требует определенных навыков, умений и подготовки пилота, включающей получение сертификата. Содержание и обслуживание планеров, организацию полетов, подготовку осуществляют в аэроклубах.

Параплан

Использование параплана широко распространено на любом морском курорте. В полете пилот ищет потоки воздуха. Даже люди, не обладающие специальной спортивной подготовкой, легко могут начать знакомство с небом. Конечно, человек, не знакомый с парапланеризмом, вряд ли сможет самостоятельно оторваться от земли. Многим любителям предлагаются полеты на параплане в паре с опытным пилотом.

Например, можно поехать на побережье Черного или Азовского моря. На любом пляже непременно есть услуги полетов на параплане.

Пепелац

Напоследок, самый смешной летательный аппарат, не имеющий аналогов во всем мире!

Кадр из фильма "Кин-дза-дза" Кадр из фильма "Кин-дза-дза"

Пепелац - фантастический аппарат высотой около 6 метров и диаметром около 3 метров из кинофильма "Кин-дза-дза!". Георгий Данелия рассказывал, что в мастерских киностудии «Мосфильм» отказались изготавливать сам пепелац и сделали только дверь и колеса. Для изготовления корпуса пепелаца Теодор Тэжик (художник-постановщик) использовал хвостовую часть найденного на свалке самолёта Ту-104, которую покрыл пенополиуретаном и покрасил специальной краской, чтобы пепелац выглядел ржавым.

Самые необычные виды транспорта для туристов

Перед туристами, прибывающими в другую страну, часто встает вопрос, на каком транспорте путешествовать. В Европе и Америке путешественники традиционно берут автомобили на прокат, а вот в более экзотических странах такая услуга может оказаться недоступной, да и ко многим достопримечательностям на автомобиле не подъедешь. Поэтому приходится выбирать либо общественный транспорт, либо пользоваться услугами более экзотических средств передвижения, поездка на которых может стать отдельным приключением.

Начнем с более традиционных видов транспорта. В Гватемале местной достопримечательностью считаются так называемые «куриные автобусы», прозванные так за то, что на них перевозят не только людей, но и домашних животных.

Гватемальские «куриные автобусы» представляют собой не что иное, как школьные автобусы, привезенные из США. Правда, местные умельцы расписывают и украшают их так, что под всеми этими слоями краски, хромированных деталей и прочих безделушек сложно узнать оригинал. Зато получившееся транспортное средство обладает яркой индивидуальностью, и его трудно перепутать с другим таким же автобусом.

Несмотря на то, что автобусы довольно старые и в любой другой стране их давно бы сдали на металлолом, гватемальские водители вовсю лихачат на них, ловко петляя на узких проселочных дорогах.

Между прочим, гватемальские автобусы приходятся «двоюродными братьями» индийским автобусам, которые тоже раскрашены в яркие цвета и в салонах которых также можно перевозить четвероногую живность и домашнюю птицу.

Филиппинские умельцы решили, что езда на мотоцикле по двое — слишком большая трата бензина. Поэтому обыкновенный мотоцикл был ими усовершенствован, и теперь за счет удлиненного сидения здесь помещается от 5 до 13 человек, в зависимости от гигантомании владельца.

Используются эти «усовершенствованные» мотоциклы, которые здесь называются «хабал хабал», в качестве пассажирского транспорта. Интересно, но на скорость мотоцикла дополнительная нагрузка в виде нескольких человек с тяжелыми баулами и сумками, похоже, никак не влияет. Филиппинские «пассажирские байкеры» разгоняются до умопомрачительных скоростей. Впрочем, местные жители к этому давно привыкли.

Раньше рикши были основным пассажирским транспортом во многих азиатских городах. В наши дни рикши также сохранились во многих странах, но практически везде они, шагая в ногу со временем, пересели на велосипеды или мопеды. Однако в Японии до сих пор сохранились самые настоящие рикши, которые на своих двоих тянут за собой тележки с тяжелыми туристами.

Впрочем, рикши здесь не столько экзотика, сколько самое настоящее транспортное средство, так как во многие районы, раскинувшиеся близ Киото, сложно добраться на каком-либо другом виде транспорта. А для того, чтобы не скользить на горных тропах, рикши носят специальную обувь.

Подобные пешие рикши сохранились и в некоторых индийских городах, и в Шанхае. Так что, если желаете почувствовать себя путешественником, впервые открывающим Азию, можете прокатиться на рикше. Только помните, что стоимость такой поездки гораздо выше, чем на обычном общественном транспорте.

Еще одним традиционным видом передвижения в Индии и некоторых других странах Юго-Восточной Азии являются слоны. Правда, в наши дни в качестве транспорта как такового их практически не используют, катая только туристов. Но даже туристическая поездка по джунглям на спине этих гигантов может стать незабываемым приключением.

Например, в Таиланде прогулка на слонах является обязательным пунктом практически всех экскурсионных программ.

Еще одним животным, перешедшим с тяжелой работы в непыльный туристический бизнес, является верблюд. Правда, «непыльным» этот бизнес можно назвать лишь в переносном смысле, так как верблюда не даром называют «кораблем пустыни» - именно там на них и катаются.

В наше время прокатитmся на верблюде можно во многих странах: в Египте, ОАЭ, Марокко, Индии и Монголии. Причем в последних двух странах вам предложат услуги «двугорбой модификации» этого животного, а вот в арабских странах больше распространены одногорбые дромадеры.

Впрочем, самым необычным транспортным средством можно назвать ивовые сани, на которых туристов катают на Мадейре в Португалии. На ум, конечно, сразу приходит известные стихи про асфальт и лыжи, однако здесь это довольно распространенный вид развлечения.

На идущей под уклон пешеходной улице туристов сажают в «асфальтовые» сани, и двое «сопровождающих», которые бегут рядом, веревками контролируют движение саней на протяжении всего двухкилометрового спуска.

Тряска, конечно, жуткая, да и сердце замирает от мысли, что будет, если вывалиться из этих санок прямо на асфальт на полной скорости. Но «сопровождающие» не даром получают свои деньги, поэтому несчастные случаи здесь довольно редки, да и ограничивается все содранными коленками и локтями — неприятно, конечно, но не смертельно.

Плывущий над землей поезд, Шанхай

При мысли о железнодорожном составе, передвигающемся «по воздуху», многих туристов одолевает приступ скептицизма. Однако слухи о левитирующем поезде являются не чем иным, как чистой правдой. Со станции метро Лунъян Лу в Шанхае ежедневно отправляется ничем не примечательный на первый взгляд состав. В конечную точку маршрута он прибывает не за 40 минут, а всего за 7.

При этом, во время путешествия его пассажиры не слышат ни единого звука, которые издает поезд в нашем привычном понимании. Более того, этих самых колес у поезда вовсе нет. Секрет сего технологического чуда заключается в магнитном подвесе, заменившем стандартное железнодорожное полотно. При движении маглев фактически не соприкасается с поверхностью рельса – вагоны удерживает магнитная левитация.

Поезд способен развивать скорость в 431 км/ч. При этом, пассажиры во время движения не испытывают какого-либо дискомфорта, а о невероятно большой скорости узнают лишь по молниеносно проносящимся мимо деревьям и урбанистическим пейзажам.

Эксперты говорят, что в будущем аналогичные поезда смогут составить конкуренцию воздушному транспорту, поскольку по сравнению с самолетом, маглев расходует в три раза меньше энергии. Кроме того, ученые не исключают, что уже совсем скоро сравняться с самолетами удастся не только по уровню комфорта, но и по скорости передвижения.

Читайте также: