Пакистан для туристов
Исламская Республика Пакистан возникла 14 августа 1947 года после многих лет усилий по достижению независимости от индуистско-британского правления на субконтиненте. К настоящему времени Пакистан сильно развился и теперь оказывает значительное влияние на мир. В этой статье у вас будет возможность познакомиться с самыми удивительными фактами об этой уникальной стране.
Пакистан: Удивительные Факты об Исламской РеспубликеУдивительное географическое положение
Пакистан - мусульманская страна, расположенная на юге Азии, граничащая с Китаем, Индией, Афганистаном, Ираном. Его важное географическое положение привлекает развитые страны инвестировать в экономику этой страны. Пакистан простирается от 24 ° до 37 ° северной широты и от 61 ° до 75 ° восточной долготы. Это очень важная страна из-за своего географического положения. Пакистан находится на стыке Южной Азии, Западной Азии и Центральной Азии, имеет огромное количество равнин и плато, включая прибрежные районы, равнины верхнего и нижнего Инда, плато Белуджистан, Соляной хребет и плато Потхохар.
Такие страны, как Таджикистан, Туркменистан, Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан, расположены севернее Пакистана и полностью окружены засушливыми районами, но богаты природными ресурсами. Пакистан установил религиозные, культурные и торговые отношения с этими исламскими государствами, а также обеспечил кратчайший морской путь в страны Центральной Азии.
Долина реки Сват в Пакистане Долина реки Сват в ПакистанеБлагодаря своему географическому положению, жители Пакистана наслаждаются всеми четырьмя временами года. Здесь есть все виды ландшафтов, таких как пустыни, леса, горы и пляжи. Если правительство примет меры и сделает эти места легкодоступными, Пакистан может стать следующей Швейцарией. Северные районы, такие как Наран, Каган, долина Сват и тысячи других великолепно выглядящих мест, делают Пакистан одной из самых красивых стран в мире.
Единственное ядерное государство Исламского мира.
Пакистан - единственное исламское государство, имеющее ядерную энергетику до настоящего времени. Пакистан - исламское государство с ядерным оружием благодаря Абдул Кадир Хану. Он пакистанский физик-ядерщик, который сделал Пакистан самым первым исламским государством, имеющим ядерное оружие. Он известен как «отец пакистанской ядерной бомбы», а также работал над ядерной программой Пакистана, газовой диффузией, морфологией мартенсита и графена.
Абдул Кадыр Хан - Пакистанский учёный, физик-ядерщик Абдул Кадыр Хан - Пакистанский учёный, физик-ядерщикПакистану необходимо было улучшить свою обороноспособность из-за агрессивных действий соседей, таких как Индия, и необходимо было выбирать между достижением «баланса сил в регионе» и нахождением под постоянным давлением.
История, полная героев и битв.
Пакистан имеет великую историю, полную героев, таких как Касим ибн Мухаммад, Куэйд-э-Азам и многие другие. Моголы, афганцы, династия Халджи и современный Пакистан - все это результаты подвигов мусульманских героев. Одним из недавних великих героев истории Пакистана является Куэйд-э-Азам, настоящее имя которого - Мухаммед Али Джинна. Он также известен как «Отец нации», основавший Исламскую Республику Пакистан, который воевал с англичанами и индусами. И он не единственный, кто отстаивал суверенитет, их еще тысячи. Например, Аллама Икбал, Фатима Джинна, Лиакат Али Хан, сэр Сайед Ахмад Хан, Чаудхари Рахмат Али, сэр Ага Хан и другие.
Куэйд-э-Азам Куэйд-э-АзамПосле распада Империи Великих Моголов британцы захватили субконтинент. В 1857 году мусульмане и индуисты объединились, после чего начали войну против них и назвали ее «Войной за независимость». Но, к сожалению, судьба была не на их стороне, так как британцы выиграли войну своими вооруженными силами, и началась мрачная эра для мусульман. Индусам удалось заставить британцев поверить в то, что мусульмане сыграли большую роль в войне за независимость.
В результате индусы стали ближе к англичанам, а мусульмане стали притесняться. Последние составляли меньшинство на субконтиненте, и всё ещё верили в возрождение Империи Великих Моголов. Из-за возрастающего угнетения появились мусульманские движения, такие как Халифат, Урду и многие другие. В результате потраченных десятилетий и усилий возникло исламское государство Пакистан.
Место поселения цивилизации долины Инда.
Пакистан занимает большую часть места, где обосновалась одна из первых цивилизаций в мире. Они начали жить на берегу реки Инд. Его руины были найдены в Мохенджо-Даро, Хараппе и Таксиле. Мохенджо-Даро означает - «Город мертвых людей». Это название было дано ему потому, что когда были обнаружены руины, там было строение, напоминающее дом, с сотнями человеческих скелетов и черепов внутри. Никто не знает, почему и как это произошло. По легенде, это сделали арийцы. Несколько нападений арийцев на цивилизацию долины Инда подтверждены историками.
Пакистан полон исторических построек и руин. Самый известный из них - Мохенджо-Даро. Пакистан полон исторических построек и руин. Самый известный из них - Мохенджо-Даро.Религия цивилизации долины Инда не подтверждена по сей день. Но когда арийцы вторглись в них, они нашли храмы с идолами внутри, а также несколько книг. Позже они создали религию под названием индуизм. Люди по сей день ходят и посещают руины цивилизации долины Инда, место, которое ещё долго будет оставаться загадкой.
Земля культурного разнообразия и традиций
Пакистан - страна с великой культурой и традициями. Культура Синд, Пенджаб и Хайбер - Пахтунхва очаровывают туристов. На мой взгляд, культура Синда - самая уникальная. Их платья, головные уборы (аджраки) и другие традиционные вещи очень интересны. Жители Синда говорят как на синдхи - местном языке, так и на урду - национальном языке. Они очень гостеприимные и добрые.
Шалвар камиз Шалвар камизКультура и традиции Пенджаба также очень хорошо известны. Жители Пенджаба считаются самыми гостеприимными людьми во всем мире. Они гордятся тем, что относятся к туристам и даже местным жителям как к друзьям и членам семьи. Их основная одежда - шалвар камиз. Пенджаб - земля пылающих пустынь, больших лесов, равнин, заснеженных гор и пяти больших рек. Слово Пенджаб означает «Страна пяти рек».
Затем идет провинция Хайбер-Пахтунхва (КПК)(Наименьшая из четырёх провинций Пакистана). Следует отметить, что культура провинции Гилгит Балтистан (Самая северная административная единица в пределах управляемой Пакистаном части прежнего княжества Джамму и Кашмир) очень похожа на первую. Фактически, КПК и Гилгит Балтистан когда-то были одной и той же провинцией, но затем были разделены. КПК - земля патанов. Патаны очень религиозные люди. Они сильные, патриотичные, вежливые, гостеприимные и отзывчивые ко всем.
Культура и наследие каждой провинции Пакистана уникальны и имеют некоторые сходства.
Самая высокая асфальтированная дорога в мире
В Пакистане находится самая высокая в мире асфальтированная дорога, которая называется Каракорумское шоссе. Оно (шоссе) получило это название, потому что проходит через горный хребет Каракорум (этот горный хребет является домом для второй по высоте горной вершины в мире, K2. Также известен как Каракорум 2). Максимальная высота этой дороги составляет 4714 м. возле перевала Хунджераб. Из-за большой высоты и сложных условий, в которых он был построен, его часто называют «Восьмым чудом света».
Каракорумское шоссе а Пакистане Каракорумское шоссе а ПакистанеШоссе также известно как «Шоссе китайско-пакистанской дружбы», потому что оно соединяет Пакистан с Китаем. Шоссе соединяет Пенджаб и Хайбер-Пахтунхва (две провинции Пакистана) и Гилгит-Балтистан (провинция Пакистана) с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая. Длина шоссе составляет 1300 км. Оно начинается от города Хасан Абдала (расположенный в Пакистане) до Хунджераба, Гилгит-Балтистан (провинция Пакистана). Здесь оно входит в Китай.
Основные города, которые соединяет эта автомагистраль: Исламабад (Пакистан), Равалпинди (Пакистан), Абботтабад (Пакистан), Кохистан (Пакистан), Гилгит (Пакистан), Упал (Китай), Ташкурган (Китай), Кашгар (Китай). и многие другие. Каракорумское шоссе в стране Акто, Синьцзян (Китай) Каракорумское шоссе перед Джаглотом, Гилгит (Пакистан).
Есть еще масса фактов и информации о Каракорумском шоссе, но тогда статья получится слишком уж длинной.
Одна из самых красивых столиц мира
Исламабад с населением 1 129 000 человек входит в список самых красивых столиц мира. Исламабад расположен на плато Потхохар. Это также то место, где жила цивилизация долины Инда. Название города «Исламабад» означает «Город ислама». Его фундамент был заложен в 1960 году, и 14 августа 1967 года он был объявлен новой столицей Пакистана. Это вторая столица страны (первой столицей был Карачи, но, так как он всегда подвергался высокому риску нападений и стихийных бедствий, столицу перенесли). До того как его сделали столицей, он назывался «регион Потхохар».
Город Исламабад - отличная достопримечательность для туристов, посещающих Пакистан. Это одно из крупнейших туристических направлений Пакистана. Город Исламабад - отличная достопримечательность для туристов, посещающих Пакистан. Это одно из крупнейших туристических направлений Пакистана.Климат города влажный, субтропический, и, как и в большей части Пакистана, в этом городе также есть все четыре сезона. Природная красота, заключенная в ее естественных пейзажах, несравнима. Он завораживает каждого, кто его посещает. Он также не только окружен высокими пышными горами, но и имеет каскады, которые делают его более привлекательным. Также здесь есть горный регион под названием «Холмы Маргалла».
Холмы Маргалла Холмы МаргаллаРодина великого гуманиста Абдул Саттар Эдхи
Великий пакистанский гуманист Абдул-ус-Саттар Эдхи родился 28 февраля 1928 года в Бантве, Индия. Он был добрым, вежливым и отзывчивым человеком. Фонд Эдхи - это некоммерческая организация, основанная Абдулом-ус-Саттаром Эдхи в 1951 году. Он возглавлял её до своей смерти. Эта организация управляет крупнейшей в мире сетью добровольцев скорой помощи, а также создала приюты для бездомных, приюты для животных, реабилитационные центры и детские дома по всему Пакистану в различных местах. Организация служила человечеству день и ночь с момента основания.
Абд-ус-Саттар Эдхи или Эдхи. один из самых активных филантропов в Пакистане. Глава Фонда Эдхи, базирующегося в Пакистане с филиалами по всему миру. Абд-ус-Саттар Эдхи или Эдхи. один из самых активных филантропов в Пакистане. Глава Фонда Эдхи, базирующегося в Пакистане с филиалами по всему миру.Абдул-ус-Саттар Эдхи принадлежал к бедной семье. Он жил как бедняк в маленьком доме с супругой, двумя сыновьями и двумя дочерьми. Причиной его смерти стала почечная недостаточность. Он был госпитализирован 25 июня 2013 года и должен был находиться на диализе всю оставшуюся жизнь, если не найдет донора почки. 8 июля 2016 года он умер из-за полной почечной недостаточности в возрасте 88 лет. На момент смерти он был опекуном для 20 000 детей. Он также известен как «Ангел милосердия» и «самый толерантный» из-за своей непоколебимой способности принимать людей такими, какие они есть. После его смерти его сын Фейсал Эдхи занял место отца.
Самый молодой в мире эксперт Microsoft
Ариш Фатима, девочка из Карачи, получила статус «Самый молодой сертифицированный специалист Microsoft (MCP)» в возрасте 4 лет. Она сдала экзамен MCP и получила 831 балл. Минимальные баллы для сдачи экзамена MCP составляют 700, в то время как она неожиданно набрала 831 баллов. Правительство Пакистана объявило об этом в пятницу через Twitter, и Geo News также сообщили об этом. Отец Ариш также является экспертом в области информационных технологий и гордится тем, что его дочь творит чудеса в этой области.
Пакистан: Удивительные Факты об Исламской РеспубликеОдин из самых глубоких морских портов в мире
Он расположен в пакистанской провинции Белуджистан. В чем преимущество глубоководного морского порта? Обычные порты в основном относятся к рекреационным типам, где глубина воды не превышает 6 метров, тогда как глубоководные порты совместимы с большими тяжеловесными судами, которым может потребоваться глубина воды 9 метров или даже больше. Порт Гвадар - лучший выбор для таких судов. Этот порт играет важную роль в морской торговле Южной Азии и мира.
Пакистан - земля уникальных людей, традиций, наследия и культуры.
Жми большой палец вверх, если интересно, делись с друзьями, если полезно и подписывайся на наш канал FACT FINDER , а также присоединяйся в наши сообщества: В ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ,
Виза в Пакистан. Как получить и продлить?
Гражданам почти всех государств мира для поездки в Пакистан надо оформлять визу заранее. Причем делать это придется в вашей родной стране. Если вы попытаетесь податься на визу в третьей стране без вида на жительство, разрешения на работу или подобного документа, то почти со стопроцентной вероятностью вам откажут. Даже если вы придете в консульство в иранском Захедане в 20 километрах от пакистанской границы, вас все равно отправят домой.
Адрес нужного вам посольства можно узнать на сайте пакистанского МИД. Перед визитом лучше позвонить и уточнить условия получения визы. Можно написать на электронный адрес, но в таком случае вероятность ответа не очень велика.
Для визы вам понадобится следующее
Визовый сбор. Зависит от вашего паспорта. Гражданам Республики Беларусь однократная туристическая виза обойдется в 60 долларов, гражданам России — в 120 долларов, а вот жителям Украины придется заплатить целых 165 долларов. Но есть один приятный нюанс: если вам откажут в визе, сбор вы не платите. Поэтому не бойтесь и несите документы пакистанским бюрократам.
Копия первой страницы загранпаспорта.
Заполненная анкета. Ее можно скачать на страничке посольства в разделе Consular Services.
Фотографии. Пишут, что требуется два снимка. Хотя у автора этого текста взяли аж шесть (!) штук.
Авиабилеты в и из Пакистана. Практика показывает, что можно брони — их все равно вряд ли будут проверять по PNR.
Приглашение из Пакистана (Letter of Invitation). Получать его придется в одной из пакистанских туристических фирм. Возможно, вам прямо в посольстве дадут их контакты. Если чиновники ничего вам не посоветуют, то попробуйте получить тут:
Lost Horizon — около 100 долларов;
Caravanistan — 55 евро;
The Broke Backpacker — 80 долларов.
Хотя это же Пакистан, и тут возможно все. Спросите у посольского работника, вдруг они согласятся рассмотреть вашу заявку без приглашения.
Парни из посольства очень сильно любят разные бумаги со штампами. Поэтому можете их порадовать дополнительными документами: справками с работы, выписками из банка, страховками. Еще хорошо бы приложить письмо, в котором вы в вольной форме на английском языке рассказываете о неудержимом желании посетить Пакистан и описываете свой маршрут и цель поездки.
И еще несколько важных советов.
Не пишете в анкете, что будете ехать в или из Пакистана по земле. То есть въезжать-то вы можете, но лучше об этом умолчать, а в анкете написать, что добираетесь по воздуху. Брони авиабилетов после получения визы можно отменить.
Есть разные рекомендации по поводу того, что писать в списке пакистанских городов, которые вы собираетесь посетить. Однозначно стоит отказаться от любых упоминаний Белуджистана, Азад Кашмира и Зоны племен (на последние две территории вы все равно вряд ли попадете). О Хайбер-Пахтунхва тоже лучше умолчать. В принципе, достаточно будет указать Карачи, Мултан, Исламабад и Лахор.
У Пакистана не самые лучшие отношения с Афганистаном, Израилем и Арменией. Поэтому о посещении этих стран лучше умолчать. Это не строгое требование, но лучше перебдеть, чем недобдеть. Даже если у вас в паспорте остались следы пребывания в вышеуказанных государствах, не стоит писать их в анкете в поле «Последние посещенные вами страны» — авось не заметят. И, кстати, несмотря на распространенное заблуждение, виза Индии — совсем не помеха для получения пакистанской, равно как и наоборот.
Не говорите о каких-то личных контактах в Пакистане, не подтвержденных официальными бумагами, каучсерфинге и езде автостопом.
Если вам удалось получить визу, продлить ее можно в Исламабаде или столице любой из провинций: Кветте, Карачи, Гилгите, Пешаваре или Лахоре. Причем это можно сделать, даже если ваша виза уже истекла. Для этого надо обратиться в Directorate General of Immigration & Passports в соответствующем городе.
Время продления зависит от места подачи. В Гилгите и Лахоре это три-четыре дня. В Исламабаде все может затянуться до двух недель. Чтобы продлить время пребывания в стране россиянам придется заплатить 80 долларов, а для граждан Украины и Республики Беларусь эта услуга бесплатна. Если же у вас в планах покинуть Пакистан, а потом въехать снова, то это будет стоить дороже.
Не забудьте сделать ксерокопию первой страницы паспорта, визы и корешка, который вам выдадут в департаменте — это и будет вашим удостоверением личности, пока вы не получите свой паспорт обратно.
Автобусы
В Пакистане работает несколько автобусных компаний, каждая из которых в крупных городах имеет отдельный вокзал. На равнинных территориях самым комфортным и одновременно самым дорогим перевозчиком является компания Daewoo Express. Например, билет Мултан — Равалпинди (540 километров) стоит 12 долларов.
В центральной части страны ездит Faisal Movers. Эти автобусы немного дешевле: от Равалпинди до Пешавара (190 километров) можно добраться за 3,5 доллара. При этом качество сервиса ничуть не хуже: сиденья мягкие, салон чистый, кондиционер работает так, что хочется достать куртку со дна рюкзака — разве что проводница раздает бисквиты и колу не так часто, как в автобусах Daewoo.
На севере страны ездит NATCO. Автобусы там похуже: нет ни кондиционера, ни бисквитов — но и альтернативы им тоже особой нет. Кроме NATCO, по Северному Пакистану люди ездят на маршрутках и shared taxi, которые отправляются от автостанций по мере заполнения. Цена примерно такая же, как и у равнинных перевозчиков: автобус Пешавар — Читрал (380 километров) стоит 9 долларов. В таком транспорте на сиденье шириной меньше двух метров садятся четыре человека. Для пакистанцев этого пространства достаточно, а вот европейцы, как правило, крупнее, и, бывает, чувствуешь себя некомфортно.
В таких местах еще придется уточнять, как часто ходит транспорт и нужна ли предварительная запись: иногда пассажиропоток настолько маленький, что единственная машина может ездить раз в день и отправляться в пять утра. И еще при планировании стоит учесть, что это горы и путь там измеряется не расстоянием, а временем, поэтому кое-где жалкие 40 километров можно ехать два часа. А еще даже в самый сухой сезон — конец лета — на дорогах сходят сели, и ваше путешествие может быть прервано на несколько дней.
7 причин поехать в Пакистан
Павло Морковкин, автор блога Trips and Quips, провел в этой стране полтора месяца, проехав ее всю с юга на север. И у него есть основания утверждать, что поездка в Пакистан станет самым впечатляющим путешествием в вашей жизни.
Самолеты
Международных аэропортов в Пакистане тоже несколько. Поэтому можно выбрать, куда лучше прилетать в Пакистан, исходя из запланированного маршрута.
Пестрая этнография
Пакистанцы — это больше десяти народностей, которые по-разному выглядят, по-разному одеваются и говорят на совершенно разных языках. Жители разных частей Пакистана похожи примерно так же, как петербуржцы, грозненцы и якутяне. На юге страны женщины ходят в ярких национальных одеждах, а на северо-западе — скрывают лица под буркой. Люди, живущие недалеко от Индии, — невысокого роста и смуглые, а многие жители севера страны имеют светлые глаза и волосы и вполне бы сошли за европейцев. В больших городах люди достаточно вестернизированы, а в горных деревнях до сих пор видно влияние местных традиций, которые существовали тут еще даже до прихода ислама.
Городской транспорт
В больших населенных пунктах вам не обойтись без городских автобусов. Можно найти описание маршрутов городского транспорта в интернете — в основном на сайтах муниципалитетов, — но там не разберешься без пол-литра и совета местных людей.
В Лахоре, Мултане и агломерации Исламабад-Равалпинди есть так называемый Metrobus — быстрый автобус, едущий по отдельной дороге. Им удобно пользоваться как метро — скоростным транспортом с вменяемой картой, на маршруты которого нанизаны районы города. К сожалению, у всех этих метробусов пока что всего одна линия. В Карачи метробус будет иметь несколько маршрутов, но он пока что в процессе строительства.
Самый очевидный вариант — это такси. Можно ловить прямо у дороги, а можно использовать Uber или его местный аналог — Careem. Но такси в Пакистане — это не только легковые автомобили, но и рикши и мотоциклы. Для их вызова есть даже специализированные сервисы: Rocket Rickshaw и Bykea. А если вы женщина и очень сильно переживаете по поводу своей безопасности, то можете воспользоваться Paxi и заказать машину с водителем одного с вами пола.
При этом в Исламабаде с его огромными пространствами отлично работает городской автостоп. А вот рикшам в этом городе ездить запрещено.
Это безопасно
Правда. Нет, вы наверняка слышали истории о том, что эта страна кишит исламскими террористами и, как только вы пересекаете границу, вас сразу же похищают или убивают талибы. Но такие слухи имеют не больше общего с действительностью, чем истории о медведях, гуляющих по улицам городов России.
В Пакистане действительно есть территории, где не действует государственная власть, а всем заправляют племенные вожди. Они так и называются — Зона племен. Пакистанские полицейские не придут там на помощь не потому, что они ленивые или коррумпированные, а потому что они не имеют никаких полномочий. Только попасть в эти районы вам будет довольно затруднительно, а заехать случайно и вовсе невозможно: вас элементарно не пропустят на блокпосту.
В регионах, где существует хотя бы минимальный риск — а это западные провинции Белуджистан и частично Хайбер-Пахтунхва, — вас будет сопровождать вооруженный эскорт. Если что — совершенно бесплатный. В Пакистане и полиция, и простые жители опекают немногочисленных иностранцев словно маленьких детей — не приведи Аллах, с белым мистером что-то случится. Так что вероятность вляпаться в неприятности куда меньше, чем даже в некоторых странах Европы.
Женщина в Пакистане тоже может путешествовать довольно спокойно. Даже в одиночку. Конечно, передвигаясь без сопровождения мужчины, она может вызывать у местных жителей непонимание, искренний интерес или желание помочь, но ничего более. В любом случае вероятность нарваться на харассмент здесь куда меньше, чем в какой-нибудь Турции или Индии, по поводу которых ни у кого почему-то не возникает вопроса «а можно ли туда ехать девушке?». И хоть Пакистан — это исламская республика, здесь нет законодательных требований к женской одежде, как в Иране. Хотя, естественно, стоит выбирать максимально закрытую одежду.
Внутренние пермиты и перемещение по стране
Для поездок по большей части Пакистана никаких дополнительных разрешений не надо. Исключения связаны с проблемами безопасности, которые существуют сейчас или существовали в недавнем прошлом.
Самые труднодоступные территории Пакистана — это Зона племен (Federally Administered Tribal Areas) и Азад Джамму и Кашмир (Azad Jammu and Kashmir). Получать пропуск надо будет в МВД Пакистана в Исламабаде. Оно находится в Красной зоне около остановки метробуса Pak Secretariat. Ваш запрос будут рассматривать в течение четырех недель. Впрочем, есть вариант подаваться заранее и не лично.
Для перемещения по провинции Белуджистан вам придется получить так называемый NOC (No Objection Certificate). Причем неважно, едете вы из Ирана в Пакистан или в обратную сторону. Если вы въехали со стороны Ирана, то под конвоем вас сопроводят до столицы провинции Кветты, где поселят в отель, а потом опять под охраной повезут оформлять NOC, без которого вы не сможете купить билет на поезд и уехать дальше на восток — в поезде вас, кстати, тоже будут стеречь. Если же вы собираетесь уезжать из Пакистана, то до Кветты вы доберетесь нормально, а по прибытии уже попадете в заботливые руки полиции, будете поселены в гостиницу, а когда оформите NOC — с автоматчиками поедете в сторону Ирана.
NOC оформляется в учреждении под названием Home & Tribal Affairs Department, оно же Civil Secretariat. Платить ничего не надо, и никаких дополнительных документов тоже не требуется. Вам просто нужно взять с собой паспорт и потратить несколько часов времени: своего и пакистанских чиновников.
Немного запутаннее ситуация с NOC в провинции Хайбер-Пахтунхва. Еще несколько лет назад там была не самая благоприятная в плане безопасности ситуация, и сейчас в отдельных регионах то перестают требовать этот документ, то снова начинают. Поэтому стоит зайти в Home & Tribal Affairs Department в Пешаваре и попросить выдать вам NOC. Эти ребята не работники посольства, и от них не стоит скрывать ваши планы — наоборот, подробно расскажите, куда вы собираетесь ехать. Это не виза, и никакую проверку вам устраивать не будут. Если же вам ответят, что для вашего маршрута NOC не нужен, то попросите специальную бумагу с печатью и подписями важных людей о том, что иностранцам NOC в конкретном месте уже не нужен. Потому что даже если NOC уже давно отменен, то солдаты и полицейские на блокпостах об этом, как правило, вообще не в курсе. Полученные документы придется показывать на каждом блокпосту — так что лучше сделать несколько копий.
Для посещения долин Бумбурет, Румбур и Бири, где живут калаши — единственный немусульманский народ Пакистана, — тоже придется получить пермит. Его выдают быстро и бесплатно в отделении полиции города Читрала. На въезде в долины придется заплатить сбор 200 рупий (около 2 долларов) за человека.
На севере Пакистана на каждом блокпосте, даже если не спрашивают NOC, у вас будут проверять паспорта и записывать ваши данные. Эта процедура может растянуться надолго, потому что не все пакистанские полицейские отличаются умом и сообразительностью и часто не могут найти визу в вашем паспорте (не шутка!). Самые смышленые просто передают вам в руки журнал и просят, чтобы вы сами вписали свои данные. Для остальных же лучше заранее приготовить несколько копий первой страницы паспорта и визы. Тогда вы сможете просто отдать их на блокпосте, и всему автобусу не придется ждать, пока полиция будет разыскивать вашу фамилию по страницам паспорта.
Как поехать в Пакистан: советы и основные мифы
Советы всем, кто из всех стран в мире выбрал Пакистан для своего следующего путешествия.
Читать Павла можно в Facebook, Vk, Instagram и, конечно, в Telegram.
Вся информация, написанная ниже, была скрупулезно собрана по немногочисленным путеводителям и отчетам, проверена на собственной шкуре летом 2017-го и дополнена. Однако Пакистан — это место, которое не всегда поддается прогнозам. Здесь вам могут сделать скидку при оплате визового сбора или легко сократить срок рассмотрения вашей заявки вдвое. А могут, наоборот, в абсолютно безопасном городе взять под охрану и повезти в отель, не разрешая сделать и шага в сторону. Один наш пуштунский знакомый объяснял все эти нелогичные события очень просто — пожимал плечами, улыбался и говорил: «Это же Пакистан. Здесь все возможно».
Потому некоторые из этих рекомендаций могут оказаться абсолютно бесполезными, зато другие спасут вам пусть не жизнь, но нервы и время. Так что не удивляйтесь, это же Пакистан.
Транспорт в Пакистане
Сюда можно ездить круглый год
Хоть Пакистан и расположен на одной широте с Ираном и Египтом, это совсем не означает, что здесь везде жаркий климат. Все дело в разнообразном рельефе страны. На равнинном юго-востоке, в провинциях Синд и Пенджаб, действительно никогда не бывает холодов, а летом устанавливается невыносимый зной. Сюда стоит приезжать зимой, чтобы немного погреться.
А север Пакистана — это горы. Передвигаться по земле с октября по апрель тут довольно затруднительно из-за селей, лавин, снегопадов и других проявлений суровой природы. Зато остальную часть года здесь приятная и нежаркая погода. И даже пакистанцы, живущие на юге страны, приезжают сюда летом, чтобы отдохнуть от того пекла, которое стоит на их малой родине.
Те самые, из предыдущего пункта. На севере страны сходятся три горных системы: Гималаи, Каракорум и Гиндукуш. Пять из 14 восьмитысячников нашей планеты расположены именно в Пакистане. В том числе и вторая вершина мира Чогори-К2. И каждую весну, как только температура становится достаточно высокой, а дороги — проходимыми, сюда приезжают горные туристы, которые не испугались рассказов о талибах.
Горы в Пакистане неоднородные: от зеленых долин на юге до скалистых ущелий ближе к китайской границе. Развлечения тоже на любой вкус: хочешь — карабкайся на пик, хочешь — иди в трек, а хочешь — просто сиди во дворе отеля, пей чай и любуйся пейзажами.
Через весь север Пакистана проходит Каракорумское шоссе — самая высокая в мире асфальтированная международная дорога. Трасса берет свое начало в окрестностях пакистанской столицы Исламабада, пересекает Хунджерабский перевал на высоте 4 693 метра и ведет в китайский город Кашгар. 1 300 километров асфальта прокладывали по одному из маршрутов Шелкового пути в течение 20 лет, и эта стройка стоила жизни почти тысяче пакистанских и китайских рабочих. Все это сделало шоссе отдельной достопримечательностью, и многие туристы приезжают сюда только для того, чтобы проехать эту трассу на велосипеде или мотоцикле.
Отзывы об отдыхе в Пакистане
В этом разделе вы найдете отзывы об отдыхе в Пакистане от пользователей сайта Туристер.Ру.
Это полные отчеты о путешествиях – с фотографиями и комментариями к ним, рассказы об отдельных экскурсиях с обзором достопримечательностей и о развлекательных программах, отзывы о погоде в Пакистане , пользовательские оценки отелей, пляжей и многих других объектов с подробным описанием и разбором найденных «плюсов» и «минусов».
Опыт других туристов поможет вам более тщательно спланировать отдых в Пакистане : взять одежду по погоде, выбрать актуальные сезонные экскурсии, а также решить, в каком отеле лучше остановиться.
Самые подробные рассказы о путешествиях могут стать ориентирами для составления собственного маршрута, а в пути всегда можно использовать лайфхаки от бывалых туристов – способы сэкономить, отдохнуть с большим комфортом или просто быстрее акклиматизироваться.
Жилье
В маленьких городах альтернатив, естественно, меньше. Скорее всего, придется искать кров прямо на месте. Но, чтобы не бродить бесцельно по улицам, почитайте соответствующую статью на Wikitravel или даже в путеводителе Lonely Planet 2008 года выпуска — некоторая информация там до сих пор актуальна. В провинциальных гестхаусах номер на двоих вполне может обойтись всего в 6–8 долларов за ночь. Это при условии, что вы смиритесь с не самыми чистыми простынями и краном и ведром вместо полноценного душа. И не смотрите на ценник, висящий на ресепшене, — это же Пакистан, и тут всегда можно немного поторговаться.
Историческое наследие
Сам Пакистан — государство сравнительно молодое. Он появился в 1947 году, когда британцы покинули полуостров Индостан. Но цивилизация была тут еще несколько тысячелетий назад.
В то время как на Ближнем Востоке строили пирамиды и стены Вавилона, на территории современного Пакистана существовала не менее развитая хараппская культура. Эти парни заселили большую площадь, чем Египет или Месопотамия, а еще использовали водопровод, канализацию и даже изобрели первый в мире туалет со смывом. А в IV веке до нашей эры Александр Македонский привел сюда своих солдат и начал эллинистическую культурную экспансию.
Сейчас Пакистан ассоциируется исключительно с мусульманами. Но до появления ислама север Пакистана занимали буддистские королевства. Все слышали о разрушенных талибами статуях Будды в Бамианской долине Афганистана. Их пакистанские коллеги имеют скромные размеры, но куда более счастливую судьбу — они или остались нетронутыми, или были восстановлены и до сих пор являются местами паломничества буддистов.
И ко всему этому миксу стоит добавить наследие Могольской и Британской империй. В общем, если вам нравятся разного рода древности, то в Пакистане вы найдете что посмотреть.
Автостоп
Автостоп в Пакистане очень даже неплохой — сказывается исключительное пакистанское гостеприимство. Из негативных сторон — иногда населенные пункты сильно вытянуты вдоль трассы, и приходится долго выходить на позицию. И, возможно, местная полиция, будет мешать такому способу передвижения, потому что, по ее мнению, это может быть небезопасно для белого мистера.
Пакистан. Ч - 10. Первые шаги молодого государства. Исламабад
Стоит в очередной раз отметить, что когда Пакистан только образовался, многие, как в Индии, так и за её пределами, называли его проектом нереальным именно по причине экономической несостоятельности.
Первым бедствием нового государства стала кашмирская война. Вторым оказалось ошибочное решение не девальвировать свою рупию по отношению к доллару, как это сразу осуществила Индия. Цена на пакистанские товары резко подскочила, после чего торговые партнёры перестали их покупать.
Экономика, ещё не вставшая как следует на рельсы, начала буксовать. В первую очередь это ударило по индусским земледельцам-рентополучателям в Восточной Бенгалии, а также по индусам-дельцам и торговцам. Они в ускоренном порядке принялись переводить свои богатства в Индию, куда спешно перебирались и сами.
В истории Пакистана было несколько волн переселения. Однако символичным актом можно считать отъезд в 1950 г. лидера неприкасаемых, бывшего соратника Джины и члена пакистанского кабинета министров Мандалая.
Но, как говорится в известной поговорке — не было счастья, так несчастье помогло. Летом 1950 г. началась война в Корее. Она вызвала спрос на джут и хлопок, и Пакистан этим краткосрочным обстоятельством сумел воспользоваться. Но и тут была одна загвоздка. Товары производились преимущественно в Восточной Бенгалии (Бангладеш), а прибыль распределялась по большей части на запад, прежде всего в район Карачи. Подобные действия правительства создавали в обществе напряжение.
Выезжающие из Индии беженцы по законам ислама считались мухаджирами (последователи Пророка переселившиеся с ним ради сохранения веры из Мекки в Медину), и потому имели целый ряд льгот и преимуществ: им шли субсидии, они занимали оставленные индусами дома. Через некоторое время мухаджиры составили в пакистанском обществе особую касту.
Однако, не стоит думать, что все беженцы жили хорошо. В крупных городах таковые составляли почти 70% населения. Многие из них остро нуждались в жилье, проживая, фактически, в картонных коробках.
1К середине 50-х в Пакистане насчитывалось всего 800 больниц и 1700 амбулаторий, тогда как население страны превышало 80 млн. Из-за высокой младенческой смертности средняя продолжительность жизни составляла 27 лет. Читать и писать умели 15% взрослого населения. Любопытно, что в Восточном Пакистане (Бангладеш) уровень грамотности был выше, нежели в Западном.
В феврале 1952 г. в Восточной Бенгалии произошли первые волнения, связанные с требованием признания бенгальского вторым языком Пакистана. Подобное стало одним из первых утробных движений зарождавшегося Бангладеш. Однако Карачи «анализ УЗИ смотреть не захотел» и на уступки не пошёл.
В 1955 году Пакистан наконец-таки решил девальвировать свою валюту, после чего спад во внешней торговле сменился подъёмом. Новый курс составил 4,76 рупии за доллар, тогда как прежний был 3,3.
Это способствовало росту экспорта, но одновременно выросли цены на импортные товары. Инфляция вызвала снижение капиталовложений в промышленность. Отдельные регионы страны оказались на грани голода. К этому добавился кризис перепроизводства капиталистического мира (1957—1958 гг.), который привёл к ухудшению положения слабо развитых государств.
Превращение Пакистана в государство ислама, позволило (или заставило) вновь к нему вернуться (вплоть до конца 70-х это был вовсе не ортодоксальный ислам). Пропагандируя идеи Пророка, молодое государство в начале 50-х попыталось «встать во главе» мусульманского мира, но этому помешал «заговор в Равалпинди».
Нетерпеливые военные в 1951 г. впервые попытались взять власть в свои руки. Среди заговорщиков числились коммунисты и левые интеллектуалы, в частности известный поэт, будущий лауреат Ленинской премии Фаиз Ахмад Фаиз. Не получилось!
Один уважаемый мной пакистанец сказал: «Пакистан — это цепной пёс США. В своей внешней политике он управляется из Вашингтона».
Так это или нет, сказать точно тяжело, но большая доля правды в этих словах есть. С момента своего образования Пакистан ревностно следил за действиями Индии на международной арене. Узнав, что Неру в 1950 г. был приглашён в США, тогдашний правитель Пакистана Лиакат Али Хан пожелал посетить СССР. Однако, под нажимом англичан и британцев, его визит не состоялся.
В том же году он совершил визит в США, который лёг в основу многолетних взаимоотношений двух стран. Осенью 1949 г. к власти в Китае пришли коммунисты. Вашингтон очень сильно переживал потерю, и принялся обхаживать Индию. И если в последующем Индия стала активным участником «движения неприсоединения», взяв курс на дружбу с СССР, то Пакистан уже в 1954 г. подписал с США договор о взаимной обороне.
Обе страны обязались поддерживать усилия направленные на сохранения «мира в мире» и усиления оборонной мощи «свободного мира». Вашингтон принялся помогать Пакистану.
С 1955—1956 гг. в стране развернулось строительство стратегических дорог, военных баз и аэродромов, расположенных на подступах к южным границам СССР.
Подобное вызвало второй этап индо-пакистанского противостояния.
В середине 50-х страны примерно сравнялись в военно-техническом потенциале, хотя в начале десятилетия Пакистан отставал от Индии в 4 раза.
В свою очередь, Москва оказывала поддержку Индии. В конце 1955 г. состоялся визит Хрущёва и Булганина в Дели. Получив столь сильную международную поддержку, Индия предложила признать линию прекращения огня в Кашмире (от 1.01.1949 г.) в качестве государственной границы. Пакистан отказался.
При всём при этом, хотя Москва и оказывала помощь двум соседям-недоброжелателям Индии и Афганистану, нельзя говорить, что СССР не стремился выстроить отношения с Пакистаном. В 1956 г. состоялся визит Микояна в Карачи.
Летом того же года наши страны подписали торговый договор, который через 2 года в 13 раз увеличил товарооборот. В любом случае, удельный вес СССР во внешней торговле Пакистана составлял тогда менее 1%.
Пакистан следовал в фарватере политики США. С одной стороны Карачи осудил ввод советских войск в Венгрию, а с другой — не поддержал Египет в его борьбе против Израиля, Англии и Франции в момент Суэцкого кризиса. Такая позиция Пакистана в Арабском мире сделала его страной крайне непопулярной.
Это резко констатировало с успехами Индии, как в экономическом плане, так и в политическом. К концу 50-х в пакистанская экономика в очередной раз забуксовала.
Это привело к усилению оппозиционного движения. Правитель крупнейшего княжества Калат объявил о выходе из Пакистана. Мятеж князя был подавлен, но решить проблемы в экономике власти не смогли.
1958 г. характерен небывалым всплеском митингов и забастовок, не последнюю роль в которых играли коммунисты. К осени в Западном Пакистане резко обострилась обстановка. 8 октября 1958 г. президент И.Мирза ввёл в стране военное положение, назначив главным командующим Айюб Хана.
Действие Конституции было приостановлено. Под командование Айюб Хана были переданы все вооружённые силы страны. Дабы выделить его среди генералов, Президент присвоил ему звание — фельдмаршал.
Государственная власть на всех уровнях сосредоточилась в руках военных, а генерал и фельдмаршал, как известно, в одном кресле не сидят. 27 октября генерал И.Мирза «добровольно» отказался от поста президента и уехал в Лондон. Власть полностью перешла в руки Айюб Хана.
(Фото из интернета)
Коммунистическая партия была запрещена вместе с другими партиями, задвинули на задний план и муфтиев. Генералы и старшие офицеры стали назначаться руководителями на все ключевые административные посты, в том числе и в полицию. Генералы возглавили все крупнейшие корпорации промышленного развития. Отметим, что генерал А. М. Яхья Хан курировал комиссию по строительству новой столицы — Исламабада. Военные принялись наводить порядок — и это дало результаты.
Новым властям удалось выявить укрываемые от налогов доходы. Полиция Карачи за предшествующие 11 лет обнаружила спрятанного товара и золота на 30 млн. рупий, а за один месяц военного режима «доход» от подобных рейдов составил 20 млн. рупий. (За весь период первого военного положения скрытые, но привлечённые в казну доходы составили 1 млрд. 340 млн. рупий).
Был установлен контроль над ценами на главные продовольственные товары. По свидетельству некоторых иностранных наблюдателей — в этот период некоторые пакистанские семьи впервые получили возможность купить готовую одежду, домашнюю утварь и т. д.
1Военные провели аграрные реформы, благодаря которым Пакистан сумел обеспечить себя продуктами питания, отказавшись от импорта.
Железные дороги
На поезде можно доехать от Карачи на юге до северных предгорий и от Кветты, столицы Белуджистана, до Индии. Билеты можно купить онлайн на сайте пакистанских железных дорог, но перед поездкой их придется распечатать. При покупке онлайн система может спросить у вас номер CNIC — пакистанского удостоверения личности. В идеале нужно попросить эту карточку у кого-то из местных и взять ее копию с собой в дорогу. На практике вряд ли контролер будет искать номер CNIC в вашем билете и высаживать вас из поезда, если у вас не окажется копии ID-карты.
Цена начинаются примерно от 10 долларов за тысячу километров. Правда, такие дешевые билеты стоит покупать заранее — в день отправления поезда их, скорее всего, уже не будет. Условия в самых бюджетных вагонах похуже, чем в индийском Sleeper Class, но получше, чем в индийском же General Class. Так что если вы не большой ценитель колоритной азиатской грязи и бардака, то имеет смысл потратиться и взять класс повыше. При покупке обратите внимание на то, что места в вагоне могут быть сидячими и лежачими — вторые, естественно, немного дороже.
Читайте также: