Пакет помощи авиакомпаниям сша
Сокращения в American Airlines могут продлиться до конца года - Фридом Финанс
Авиакомпания American Airlines заявила о возможном сокращении штата на 25 тыс. человек начиная с 1 октября. Причиной этой вынужденной меры в компании назвали негативное влияние COVID-19 на ее бизнес. Сокращения могут продлиться до конца года.
Сокращения затронут 9950 стюардесс и 2500 пилотов. Причиной оптимизации численности персонала наряду с беспрецедентным падением пассажиропотока станет прекращение действия программы государственной помощи. Ранее компания получила госсубсидию в объеме $25 млрд на выплату зарплат.
Менеджмент отметил, что хотел бы избежать необходимости отправлять сотрудников в вынужденные отпуска, но для этого необходимо повышение спроса на авиаперелеты. По словам исполнительного директора American Airlines Дуга Паркера и ее президента компании Роберта Изома, их прогноз предполагал стабильное увеличение спроса на услуги авиаперевоозчиков вплоть до октября, но этого не происходит.
Новость о возможных увольнениях можно считать позитивной для American Airlines: сокращение операционных расходов способно сыграть решающую роль в сохранении прибыли. В четвертом квартале 2019 года затраты на одного сотрудника в среднем составили $23,2 тыс. В случае увольнения 25 тыс. сотрудников эффект American Airlines получит $580 млн дополнительной операционной прибыли, а операционные расходы сократятся на 18% в сравнении с первым кварталом 2020 года. Важно учитывать, что это весьма приблизительный расчет.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
В последний месяц отечественные биржевые индексы показывают боковую динамику и не всех биржевиков это радует. Это летний безынициативный рынок на котором апологеты «трендовых» систем могут получить убыток. Была надежда, что после вчерашнего решения мониторингового комитета ОПЕК+ начнутся сильные движения нефтяных цен и спекулянтам будет жить веселее, но она оказалась тщетной. Комитет согласовал снижение ограничений на добычу нефти с 1 августа почти на 2 млн. баррелей в сутки но цены на нефть отреагировали на это решение очень слабо. Если спекулянты хотят эмоций и сильных колебаний цен им следует обратить внимание на акций круизных компаний, авиакомпаний, сетей отелей, казино, туристических и развлекательных компаний. С этими акциями не скучно! К примеру, акции Аэрофлота уже показали, что они могут расти, игнорируя общую негативную динамику рынка.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
🔎Разбор компаний из авиационной отрасли
Вчера я опубликовал анализ отчета IATA по состоянию дел в отрасли авиаперевозок. Если кратко — там все очень плохо. Сегодня кратко пройдусь по самым крупным авиакомпаниям.
1️⃣Delta Airlines — компания тратит по $40 млн. в день. Это, кстати, не так много — в конце марта показатель Cash Burn достигал $100 млн. в день. Операционная прибыль за 1-й квартал — минус $342 млн. Чистая прибыль — минус $534 млн. Операционный денежный поток — $356 млн. (падение в 6 раз). Чистый долг — $18 млрд., из них $5 млрд. нужно выплатить в ближайшие 12 месяцев. Компания смогла занять на рынке $7 млрд. — но на сколько их хватит в текущей ситуации? Максимум — до конца года.
2️⃣American Airlines — операционная прибыль за 1-й квартал — минус $1,2 млрд., чистая прибыль — минус $2,2 млрд., операционный денежный поток — минус $168 млн. Чистый долг — колоссальные $34 млрд., из них в ближайшие 12 месяцев предстоит выплатить $3,5 млрд. Как это сделать в ситуации, когда прибыль и CashFlow в минусе? Занять еще денег будет очень и очень сложно, сейчас бонды ALL торгуются с доходностью в 35%, по сути, это мусорный уровень.
Крупнейшие авиакомпании США примут 25-миллиардный пакет помощи от властей
Поддержку государства примут шесть крупнейших американских авиакомпаний - American Airlines Group Inc, United Airlines Holdings Inc, Delta Air Lines Inc, Southwest Airlines Co, JetBlue Airways Corp и Alaska Airlines, а также еще четыре небольших. Деньги им поступят в ближайшие несколько дней. Крупные авиаперевозчики получат 70% средств для выплаты заработной платы в виде денежной помощи, которую не нужно будет возвращать, и 30% в виде кредитов. Мелкие перевозчики, которые получат субсидии на сумму в 100 миллионов долларов или меньше, не должны будут возвращать какие-либо средства государству.
Авиакомпании США надеются, что пассажиропоток, который сократился на 95% из-за пандемии коронавируса, начнет восстанавливаться к октябрю, но предупредили, что сокращение авиаперевозок может продолжиться в следующем году и даже дольше. В ассоциации американских авиаперевозчиков дали понять, что им может понадобиться еще один пакет правительственной помощи, чтобы выжить.
Президент Ассоциации американских бортпроводников Сара Нельсон, которой приписывают идею предоставления пакета помощи специально для выплат заработной платы, заявила, что данные выплаты затрагивают интересы более миллиона американских стюардов и стюардесс. "Теперь эти люди знают, что получат свою зарплату и сохранят свои медицинские и другие льготы, по крайней мере, по сентябрь включительно", - отметила Нельсон.
По прогнозам экспертов Международной ассоциации воздушного транспорта, глобальные доходы авиакомпаний в 2020 году сократятся более чем на половину. В организации предупредили, что "перспективы авиакомпаний ухудшаются с каждым днем".
Ключевые события недели: здоровье Трампа, обсуждение пакета помощи в США и дивотсечки
На этой неделе тема состояния здоровья американского президента останется в центре внимания инвесторов.
Эксперты однозначно утверждают, что болезнь Трампа усилит существующую политическую неопределенность в связи с выборами в США 3 ноября — ключевым рисковым событием для рынков.
«То, как Трамп оправится от COVID-19, может стать поворотным моментом на выборах», — говорит Рони Нехме из Squared Financial. Если он восстановится быстро, это покажет его правоту насчет вируса и станет значительным толчком для его кампании. Если же Трамп заболеет сильно, это покажет, что его подход к пандемии был ошибочен.
Из последних новостей: Дональд Трамп может быть выписан из больницы уже в понедельник, после чего вернется в Белый дом, где продолжит лечение. Об этом сообщил журналистам представитель команды врачей главы государства. С достаточной долей оптимизма оценил состояние президента США его лечащий врач Шон Конли. По его словам, состояние Трапа улучшается, повышенной температуры нет. Президент «провел большую часть дня, занимаясь делами, и без труда передвигался по медицинскому кабинету», отметил врач.
На этой неделе демократы и республиканцы продолжать обсуждать параметры второго пакета помощи населению и бизнесу США. Конгрессмены с конца весны не могут прийти к соглашению. В четверг, 24 сентября, демократы предложили пакет мер на $2,4 трлн. Ранее они планировали стимулы на $3,4 трлн. Спикер палаты представителей США Нэнси Пелоси заявила 2 октября, что переговоры продолжаются и попросила авиакомпании прекратить увольнения, указав, что палата представителей может принять отдельный закон, который поможет отрасли пережить трудные времена.
О наметившемся прогрессе сообщил лидер демократического меньшинства в Сенате Чак Шумер по итогам встречи в пятницу. «Мы еще далеко от договоренности по новому пакету, но это были продуктивные консультации, — отметил лидер демократического меньшинства в Сенате Чак Шумер. —Это были лучшие консультации на данный момент, и я бы назвал это прогрессом, но нам еще предстоит долгая дорога».
Выступление представителей ФРС США
Председатель ФРС США Джером Пауэлл выступит во вторник с речью перед Национальной ассоциацией экономистов-экономистов, где, как ожидается, подтвердит необходимость дополнительных бюджетных стимулов для поддержки экономики.
«Я думаю, что его целью будет убедить Конгресс и администрацию подписать пакет финансовой помощи», — считает Марк Занди, главный экономист Moody’s Analytics.
Помимо Пауэлла, на этой неделе выступят еще несколько спикеров Федрезерва, в том числе президент ФРС Чикаго Чарльз Эванс, президент ФРС Атланты Рафаэль Бостик, президент ФРС Нью-Йорка Джон Уильямс, президент ФРС Миннеаполиса Нил Кашкари и президент ФРС Бостона Эрик Розенгрен.
Протоколы заседания ФРС США
ФРС также должна опубликовать протоколы сентябрьского заседания FOMC в среду, которые, как ожидается, еще раз подтвердят, что повышения процентных ставок в ближайшие пару лет ждать не стоит.
Макростатистика
В четверг, 8 октября, Министерство труда США обнародует данные о количестве граждан, впервые обратившихся за пособием по безработице на прошлой неделе.
Отчет по рынку труда США за сентябрь, опубликованный в пятницу, подтвердил, что экономика восстанавливается более медленными темпами, чем ожидалось. Число занятых в несельхоз. секторе (non-farm payrolls) в сентябре составило 661 тыс. рабочих мест, что значительно меньше прогнозируемых 850 тыс.
Кроме того, на неделе выйдут данные по деловой активности в сфере услуг Китая, торговому балансу Германии и ВВП Великобритании в августе.
В России в середине недели Росстат опубликует данные об оценке индекса потребительских цен с 29 сентября по 5 октября.
5–8 октября биржи материкового Китая закрыты в связи с праздниками. 9 октября биржи Южной Кореи закрыты в связи с праздником (День алфавита).
Корпоративные события в РФ
На этой неделе пройдут дивидендные отсечки в режиме Т+2 в целом ряде компаний: 7 октября (среда) последний день с дивидендами будут торговаться акции Башинформсвязи и РусГидро, 8 октября (четверг) — НЛМК, МТС, ЛСР, ПИК, Татнефть, Новатэк.
7 октября начнутся торги акциями Совкомфлота. Это российская судоходная компания, мировой лидер в сфере логистики для морской транспортировки энергоносителей и ведущий поставщик транспортных услуг для международных нефтегазовых компаний.
В будущем финансовые показатели компании могут улучшиться за счет восстановления спроса на рынке энергоресурсов и открывающихся возможностей развития рынка СПГ в России. Бумаги Совкомфлота будут являться защитными от ослабления рубля, так как выручка компании привязана к долларовым ценам. Дивидендная доходность может превышать 5–6%.
7 октября Сбербанк опубликует отчет по РСБУ за 9 месяцев 2020 г.
9 октября АЛРОСА опубликует результаты продаж за сентябрь 2020 г.
5–9 октября Северсталь проведет День инвестора
БКС Мир Инвестиций
Скрыть навсегда Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность оставлять комментарии. Уже есть аккаунт? Войти Ваш проводник в мире инвестиций Покупайте ценные бумаги любимых брендов в один клик Открыть счет Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Российский рынок Зарегистрируйтесь, чтобы управлять панелью котировок. Уже есть аккаунт? Войти Ваш проводник в мире инвестиций Покупайте ценные бумаги любимых брендов в один клик Открыть счет Рынок США. Доходности Treasuries пугают инвесторов 28 сентября в 16:52 Мировые рынки Для укрепления рубля все больше препятствий 28 сентября в 16:26 Валютный рынок Кто продает акции на спаде? Женатые мужчины с детьми 28 сентября в 15:52 Около рынка Минфин отменил очередное размещение ОФЗ в связи с возросшей волатильностью рынков 28 сентября в 15:43 Российский рынок Мировые рынкиРынок США. Доходности Treasuries пугают инвесторов
28 сентября в 16:52 Российский рынокДивидендный портфель 2021. Квартальная ребалансировка
28 сентября в 13:34 Валютный рынокДля укрепления рубля все больше препятствий
28 сентября в 16:26Американский рынок. Ключевые риски IV квартала
28 сентября в 10:39 Мировые рынкиИзраильская Cognyte Software — акции стоимости в секторе кибербезопасности
27 сентября в 14:38 Мировые рынкиСенат провалил голосование по потолку госдолга и финансированию правительства
28 сентября в 06:40 Мировые рынкиFord создаст мегакампусы за $11 млрд. Акции растут
28 сентября в 10:28 Мировые рынкиГаз в Европе впервые превысил $1000 за 1000 кубометров
28 сентября в 10:54* Материалы, представленные в данном разделе, не являются индивидуальными инвестиционными рекомендациями. Финансовые инструменты либо операции, упомянутые в данном разделе, могут не подходить Вам, не соответствовать Вашему инвестиционному профилю, финансовому положению, опыту инвестиций, знаниям, инвестиционным целям, отношению к риску и доходности. Определение соответствия финансового инструмента либо операции инвестиционным целям, инвестиционному горизонту и толерантности к риску является задачей инвестора. ООО «Компания БКС» не несет ответственности за возможные убытки инвестора в случае совершения операций, либо инвестирования в финансовые инструменты, упомянутые в данном разделе.
Информация не может рассматриваться как публичная оферта, предложение или приглашение приобрести, или продать какие-либо ценные бумаги, иные финансовые инструменты, совершить с ними сделки. Информация не может рассматриваться в качестве гарантий или обещаний в будущем доходности вложений, уровня риска, размера издержек, безубыточности инвестиций. Результат инвестирования в прошлом не определяет дохода в будущем. Не является рекламой ценных бумаг. Перед принятием инвестиционного решения Инвестору необходимо самостоятельно оценить экономические риски и выгоды, налоговые, юридические, бухгалтерские последствия заключения сделки, свою готовность и возможность принять такие риски. Клиент также несет расходы на оплату брокерских и депозитарных услуг, подачи поручений по телефону, иные расходы, подлежащие оплате клиентом. Полный список тарифов ООО «Компания БКС» приведен в приложении № 11 к Регламенту оказания услуг на рынке ценных бумаг ООО «Компания БКС». Перед совершением сделок вам также необходимо ознакомиться с: уведомлением о рисках, связанных с осуществлением операций на рынке ценных бумаг; информацией о рисках клиента, связанных с совершением сделок с неполным покрытием, возникновением непокрытых позиций, временно непокрытых позиций; заявлением, раскрывающим риски, связанные с проведением операций на рынке фьючерсных контрактов, форвардных контрактов и опционов; декларацией о рисках, связанных с приобретением иностранных ценных бумаг.
Приведенная информация и мнения составлены на основе публичных источников, которые признаны надежными, однако за достоверность предоставленной информации ООО «Компания БКС» ответственности не несёт. Приведенная информация и мнения формируются различными экспертами, в том числе независимыми, и мнение по одной и той же ситуации может кардинально различаться даже среди экспертов БКС. Принимая во внимание вышесказанное, не следует полагаться исключительно на представленные материалы в ущерб проведению независимого анализа. ООО «Компания БКС» и её аффилированные лица и сотрудники не несут ответственности за использование данной информации, за прямой или косвенный ущерб, наступивший вследствие использования данной информации, а также за ее достоверность.
Законодатели США выделили авиакомпаниям пакет помощи в $15 млрд
Американские авиакомпании в скором времени могут получить помощь в $15 млрд. Столько законодатели США готовы выделить отрасли в рамках нового пакета стимулирования экономики в $900 млрд, стало известно Reuters. Ранее предполагалось, что помощь составит $17 млрд.
Новое вливание средств позволит авиаперевозчикам вернуть работников, которых пришлось уволить с 1 октября, после того, как истек запрет на сокращение персонала по предыдущему, $25-миллиардному пакету помощи. Тогда без работы осталось 32 тыс. сотрудников American Airlines и United Airlines.
Возвращенному персоналу выплатят всю зарплату до 1 декабря задним числом. Кроме того, авиакомпаниям придется возобновить полеты по некоторым маршрутам, остановленным по истечении срока действия предыдущего пакета. Новый пакет также будет содержать условие не проводить сокращения персонала до 31 марта 2021 года, пишет Reuters.
Предполагается, что деньги авиакомпании получат примерно через десять дней после подписания законопроекта.
Авиаотрасль в США все еще находится в трудном положении. По данным торговой группы Airlines for America, американские перевозчики ежедневно теряют $180 млн наличными. При этом пассажиропоток снизился почти на 70% по сравнению с прошлым годом.
Американские законодатели достигли окончательного соглашения по пакету помощи экономики в $900 млрд в воскресенье. Детали пакета еще не обнародованы — ожидается, что в понедельник по законопроекту проголосуют Палата представителей и Сенат.
Источники Reuters в Конгрессе сообщили, что в законопроект внесены значительные изменения в порядок сертификации новых самолетов Федеральным управлением гражданской авиации. Этот шаг понадобился после того, как два крушения Boeing 737 MAX в Индонезии и Эфиопии унесли с собой жизни 346 человек.
Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»
Не дождались новой господдержки: авиакомпании США уволят 32 тыс. человек
Американские авиакомпании American Airlines и United Airlines намерены провести массовые сокращения среди сотрудников. В общей сложности с 1 октября без работы останется 32 тыс. человек, сообщила The Wall Street Journal.
По информации издания, такое решение авиаперевозчики приняли из-за того, что законодатели и Белый дом не достигли согласия по новому стимулирующему пакету до истечения 1 октября срока действия предыдущего.
На данный момент имеется две версии законопроекта о помощи. В начале сентября республиканцы предложили выделить до $500 млрд на поддержку различным секторам экономики и гражданам. А на днях демократы выдвинули свою версию — пакет в $2,2 трлн, включающий дополнительную помощь для авиакомпаний. Ранее помощь перевозчикам в размере $25 млрд уже получила одобрение Дональда Трампа и Конгресса.
На данный момент переговоры по законопроекту зашли в тупик. В American Airlines и United Airlines заявили, что по поводу принятия законопроектов остается слишком много неопределенности, поэтому они вынуждены пойти на непопулярные шаги. При этом оба перевозчика выразили готовность вернуть сотрудников, если соглашение будет достигнуто в ближайшие несколько дней.
«Мы умоляем наших выбранных лидеров прийти к компромиссу, заключить сделку прямо сейчас и сохранить рабочие места», — заявили в United Airlines.
Из-за пандемии количество перелетов в мире резко сократилось, что больно ударило по финансовому положению авиакомпаний. В первой половине текущего года American Airlines понес убыток в $5,6 млрд, а United Airlines — в $3,3 млрд. Коэффициент загрузки самолетов даже на выполняемых рейсах сейчас составляет 66-67% против 83-85% годом ранее.
«Я не знаю, что чувствую — грусть, страх, гнев, разочарование? Так много эмоций сейчас испытываю я и тысячи моих коллег. Это последний день программы поддержки выплат заработных плат, которая была залогом стабильности нашей работы, нашего медобеспечения. Теперь мы не знаем, что будет дальше», — цитирует Euronews бортпроводницу American Airlines Элли Малис.
На данный момент авиаперевозчикам не грозит немедленный крах, так как они сумели привлечь дополнительные кредиты, пишет Wall Street Journal. В частности, American Airlines получит от правительства заем в $5,5 млрд. Также 30 сентября стало известно, что власти США согласовали предоставление кредитов семи авиакомпаниям страны, включая American Airlines и United Airlines.
Однако American Airlines и United Airlines теряют миллионы в день из-за сокращенного числа рейсов и не хотят платить работникам, в которых не нуждаются. Несмотря на запрет, руководство компаний уже принимало меры по сокращению затрат, предложив персоналу добровольное увольнение или досрочный уход на пенсию.
Помимо сотрудников American Airlines и United Airlines, еще около 17 тыс. работников авиаотрасли в США были уведомлены, что их рабочие места находятся под угрозой.
Акции авиакомпаний растут на премаркете 1 октября. На 12:37 мск котировки American Airlines прибавляют 1,3%, United Airlines дорожает на 1,09%.
В сервисе «РБК Инвестиции » можно купить или продать акции, облигации или валюту. Сделки проходят онлайн, вы не потеряете деньги на больших комиссиях, а в качестве партнера-брокера выступает банк ВТБ. Начните с открытия счета. Это займет не более пяти минут.
Что даст Америке пакет стимулов для борьбы с коронавирусом
Конгресс намерен включить пакет помощи в связи с коронавирусом в счет расходов на 1,4 триллиона долларов, финансирующий государственные программы до сентября 2021 года. Пакет предусматривает прямые выплаты физическим лицам в размере 600 долларов и увеличение выплат по безработице на 300 долларов в неделю, сообщает Reuters. Те, кто получает пособия по безработице в рамках программы помощи по пандемической безработице (PUA), и те, кто длительное время не имеет работы и получает доступ к пособиям по так называемой пандемической чрезвычайной безработице, теперь имеют право на 11 дополнительных недель выплат до 14 марта 2021 года.
Законопроект предусматривает дополнительные 100 долларов в неделю для работников, которые имеют как заработную плату, так и доход от самозанятости, но чье базовое пособие до сих пор не учитывало их самозанятость. В законопроект также включены 248 миллиардов долларов для "Программы защиты зарплаты работников малого бизнеса", 12 миллиардов долларов, из которых предназначены для предприятий, принадлежащих национальным меньшинствам, а 15 миллиардов долларов пойдут на поддержку концертных площадок, независимых кинотеатров и культурных учреждений.
Пакет также включает выделение миллиардов долларов на продовольственную помощь, распределение вакцин, их транзит и покупку медицинских средств для нужд здравоохранения. Он продлевает мораторий на потерю права выкупа собственности и предоставляет 25 миллиардов долларов помощи компаниям на покрытие расходов по аренде. Кроме того, 15 миллиардов долларов будет направлено американским авиакомпаниям, пострадавшим во время пандемии. Выделение финансовой помощи авиаперевозчикам закончилось в сентябре и компании были вынуждены объявить о еще большем сокращении рейсов и персонала.
Сделка была заключена после месяцев напряженных переговоров между республиканцами и демократами в конгрессе и всего за несколько дней до того, как около 12 миллионов человек чуть не остались без помощи по безработице, отмечает телеканал CNBC. Многие конгрессмены признали, что законопроекта недостаточно, чтобы помочь всем американцам, пострадавшим в этом году от пандемии. "Любой, кто считает, что этого законопроекта достаточно, не знает о том, что происходит в Америке. Наша экономика находится в глубокой, глубокой яме", - заявил на пресс-конференции лидер демократического меньшинства в сенат Чак Шумер.
Этот пакет станет вторым по величине экономическим стимулом в истории США после принятия в марте законопроекта о помощи на сумму 2,3 триллиона долларов. По словам Шумера, конгресс будет настаивать на увеличении помощи со стороны Белого дома после того, как избранный президент-демократ Джо Байден вступит в должность 20 января. Законодатели заявили, что они разрешили споры по поводу полномочий Федеральной резервной системы по кредитованию пандемии и другие вопросы, из-за которых переговоры ранее были отложены.
Как отмечают эксперты, в законопроекте о помощи не учитываются два наиболее спорных вопроса в переговорах: правовая защита предприятий от судебных исков о коронавирусе, на чем настаивали республиканцы, и масштабная помощь правительствам штатов и местным властям, за которую выступают демократы. Тем не менее, местным органам власти будут выделены миллиарды на финансирование школ, тестирование на коронавирус и другие расходы, сказал Шумер. Пакет также включает другие статьи расходования средств, в частности, выделение миллиардов долларов на борьбу с наводнениями и другие проекты, связанные с водой.
Авиакомпании США попросили о срочной финансовой поддержке из-за вируса
Объединение авиакомпаний США попросило конгресс и администрацию президента оказать «немедленную» финансовую помощь, заявив, что отрасль оказалась под угрозой из-за последствий эпидемии нового коронавируса. Об этом сообщается на сайте организации.
Объединение обратилось от имени 11 млн работников отрасли с соответствующим письмом к министру финансов США Стивену Мнучину, спикеру палаты представителей Нэнси Пелоси, конгрессмену Кевину Маккарти и сенаторам Митчу Макконнеллу и Чаку Шумеру.
«Стремительное распространение COVID-19 и введенные правительством и бизнесом ограничения на авиаперелеты никогда еще не оказывали такого влияния на американскую авиацию и наших сотрудников, — говорится в заявлении. — Необходимость в действиях настолько широка и срочна, что ее невозможно переоценить. Это срочно и беспрецедентно».
Организация, обратившаяся к властям, представляет крупнейших американских авиаперевозчиков, в том числе American Airlines, Delta, United и Southwest.
Мнучин ранее заявил, что в связи с распространением коронавируса авиакомпании США попали в худшую ситуацию, чем та, что сложилась после терактов 11 сентября 2001 года. Он отметил, что общался с руководителями крупнейших авиакомпаний страны, которые «очень близки к тому, чтобы полностью прекратить полеты». По данным CNBC, в общей сложности американские авиаперевозчики нуждаются в $50 млрд помощи от государства.
От ограничений, введенных в рамках борьбы с распространением коронавируса, страдают и российские авиакомпании. В случае закрытия всех международных направлений они могут потерять 360 млрд руб. до осени 2020 года, сообщили аналитики компании Bain. Эта сумма сопоставима с выручкой «Аэрофлота» от полетов за границу за весь 2019 год.
Авиакомпании США срочно просят у правительства $25 млрд, иначе уволят несколько тысяч сотрудников
ВАШИНГТОН / ЧИКАГО (Рейтер) — Крупные авиалинии США планируют сделать последнюю попытку убедить Конгресс предоставить им новую финансовую помощь в размере 25 миллиардов долларов, чтобы помочь предотвратить увольнения тысяч сотрудников, которые должны начаться 1 октября, даже в виде отдельных 25 миллиардов долларов. государственные кредиты для сектора остаются неиспользованными.
Главы компаний American Airlines, United Airlines и JetBlue Airways, а также основных авиационных союзов должны были провести во вторник во второй половине дня пресс-конференцию на Капитолийском холме с призывом продлить на шесть месяцев программу поддержки заработной платы, которая состояла в основном из грантов в обмен на сохранение рабочие на заработную плату.
В понедельник два ключевых сенатора-республиканца представили закон, который разрешит выплату еще 25,5 миллиардов долларов на выплату заработной платы пассажирским авиакомпаниям, но помощники конгресса заявили, что он вряд ли получит одобрение, учитывая запросы на помощь от многих других испытывающих трудности отраслей.
Первые 25 миллиардов долларов помощи по заработной плате авиакомпаниям были включены в пакет помощи CARES Act на 2,3 триллиона долларов в марте, в котором также было выделено еще 25 миллиардов долларов в виде государственных займов для авиакомпаний.
В июле министерство финансов подписало письма о намерениях с 10 крупными авиакомпаниями относительно займов, которые они могут получить к 30 сентября. По данным министерства финансов, ни один из этих займов не был профинансирован.
Только American Airlines заявила, что намерена взять ссуды, которые несут ограничения на обратный выкуп акций и компенсацию руководству.
Авиакомпания для Америки, представляющая крупные американские авиакомпании, сообщила, что пассажиропоток по-прежнему снижается примерно на 70%, треть американского парка простаивает, а отрасль продолжает терять 5 миллиардов долларов наличными в месяц.
«У нас не хватает времени для защиты рабочих мест и средств к существованию этих мужчин и женщин. Нам срочно нужно, чтобы Конгресс действовал сейчас », — заявила группа.
Представитель Джим Хаймс, демократ, заявил на слушаниях во вторник, что налогоплательщики должны получить справедливую компенсацию за использование государственных средств для поддержки частного бизнеса. Он сказал, что во время телефонного разговора с законодателями он предложил требовать от налогоплательщиков большей компенсации за поддержку авиакомпаний, и это вызвало сопротивление со стороны профсоюзов и авиакомпаний.
По словам Хаймса, основная идея отрасли заключалась в следующем: «Если вы заставите деньги чего-нибудь стоить, они их не возьмут и уволят. Для меня это похоже на ситуацию с заложником. «Дайте мне деньги бесплатно, или мы их не возьмем, и мы уволим людей».
Министр финансов Стивен Мнучин сказал, что правительство «получило надлежащую компенсацию налогоплательщикам» в пакетах помощи авиакомпаниям, которые требуют от крупных авиакомпаний выплаты 30% грантов и выдачи ордеров.
Демократы настаивают на том, чтобы дополнительные средства для авиакомпаний были частью более широкого законопроекта, который поможет другим испытывающим трудности секторам, таким как общественный транспорт и рестораны.
Сенат США принял пакет мер поддержки экономики объемом $1,9 трлн
При рассмотрении законопроекта был внесен ряд поправок, и теперь он будет отправлен обратно в Палату представителей на финальное голосование. Наблюдатели считают, что голосование может состояться на этой неделе.
Существует риск, что быстро завершить одобрение проекта все же не удастся: в Сенате по просьбе умеренных демократов были вынуждены внести ряд существенных изменений в текст. Однако теперь эти изменения могут не понравиться левому крылу демократов в Палате представителей.
Предполагается, что пакет помощи в размере почти $2 трлн пойдет на наращивание национальной программы вакцинации, безопасное открытие школ, поддержку малого бизнеса, еженедельную федеральную надбавку по безработице в $400 и пособия на ребенка до $3,6 тыс.
Республиканцы ранее выступали с инициативой о сокращении помощи с $1,9 трлн до $600 млрд. По их мнению, очень существенная часть выделяемых денег, согласно плану Байдена, пойдет на решение проблем, совершенно не связанных с восстановлением экономики после коронавируса.
Байден анонсировал "Американский план спасения" 20 января 2021 года. Некоторые экономисты называют пакет стимулирующих мер слишком масштабным и опасаются, что его принятие может привести к "перегреву" экономики. Их озабоченность разделяют многие республиканцы в Конгрессе. Они называют план президента "списком пожеланий либералов".
Читайте также: