Отдых в татарском проливе
Давно вынашивалась идея проверить лодку, которую приобрел для серьезных плаваний (Штурман 380 и мотор Судзуки 30). Даже в уголках сознания зрел план использовать данный комплект для похода на Шантарские острова. Но, учитывая, что я человек сугубо сухопутный, хотелось изначально испытать свои возможности на менее опасном маршруте. Для данного мероприятия был избран маршрут вдоль западного побережья Татарского пролива на юг от бухты Сизиман до устья реки Серебрянная. Почему Сизиман. Я уже на протяжении более десяти лет работаю на предприятии ЗАО «Форист-Старма», у которой вахтовый поселок и производственная база, да собственно и само лесозаготовительное производство, расположено в бухте Сизиман. Вместе со мной в это путешествие, после недолгого обдумывания, согласился поехать Тарасов Юрий Александрович, который также работает в ЗАО «Форист-Старма». Идея пройти указанным маршрутом родилась в наших головах еще давно, но реализовать ее мы решили на день независимости России, который с легкой руки российского законодателя дарил нам четыре выходных дня, но чтобы еще заручиться одним свободным днем, мы взяли по одному дню в счет отпуска. Итак, день отъезда определился. Все решения, связанные с предстоящим путешествием принимались нами коллегиально и практически не имели разногласий.
До п. Высокогорный доехали без осложнений, поражаясь грандиозности работ, произведенных в период строительства тоннеля через Кузнецовский перевал и объездной новой дороги, которая обходит железнодорожное полотно. Когда я ехал в первый раз по этой дороге, я был просто в шоке. Сама дорога, проложенная поперек Сихоте-Алиньского хребта, возведенные новые мосты, срезанные горы, миллионы тонн перемещенного грунта вызывают просто восхищение. Раньше, когда мы ехали через Кузнецовский перевал, можно было часами простоять в ожидании окна, чтобы пересечь железнодорожное полотно, один раз простояли 6 часов и вернулись назад, не дождавшись открытия пути. По прибытии в п. Высокогорным нас ожидало очередное разочарование, бензоколонка, которая принадлежит ООО «Аркаим» и которая всегда заправляла за наличные деньги, отказалась оказать нам такую услугу и на все наши уговоры, мы получили категорический отказ от оператора АЗС, при этом нам сказали, что если мы не угомонимся, она вызовет охрану.
Приехали на Сизиман поздней ночью и решили отдохнуть до утра несколько часов и приступить к выполнению нашего плана. Забрав лодку и мотор, которые самостоятельно прибыли на КПП и ждали нас, мы стали собираться в путь. Отвезли все вещи на берег, определились с погрузкой, накачали лодку. Изначально план нашего путешествия сводился к следующему: дойти до бухты Чапчан, которая находится за мысом Мурашко, там обустроить базовый лагерь, а затем налегке дойти до мыса Медный и выйти в устье реки Серебрянная. Мы предполагали, что если в реке Серебрянной будет достойная рыбалка, то мы по ходу сориентируемся и останемся на реке. С таким черновым планом мы стали готовиться к выходу в море. Сама бухта Сизиман неглубокая и даже, когда море достаточно спокойное, накат прибрежной волны получается достаточно ощутимым.
Накачав лодку, разместили в ней все вещи, крепко привязали их между собой и к самой лодке, мы решили выходить в море, но из-за наката я ушел берегом за причал, а Юрий сам вырулил, обойдя теплоход «Марию», который стоял на погрузке и забрал меня с берега.
Хотя Юрий и выходил из бухты, преодолевая прибрежный накат, но вдали от берега море было достаточно спокойным, что вселяло в нас, юных мореходов, надежду на то, что наше плавание будет удачным. Мы пошли вдоль материкового берега пролива на юг, восторгаясь необыкновенными пейзажами, которые сотворила природа.
Несмотря на то, что была на дворе середина июня, в расщелинах и теневых местах находился лед и снег.
Парсум 10 достаточно уверенно справлялся с волной и толкал наше судно в неизведанные дали, наполняя наши души духом авантюризма путешествий и желанием видеть все новое. За каждым выступом очередного мыса вырисовывалась новая бухточка, изрезанная неповторяющимися скалами, уходящими в небо, а основанием в море.
В начале нашего путешествия чувство не уютности преобладало, но затем ровный уверенный гул мотора, покачивание на ровных волнах, красоты берега постепенно стали вытеснять чувство неуверенности и с каждым пройденным километром нам становилось уютней в нашей лодке.
На море возле нас было полно бакланов и топорков, они подпускали нас совсем близко, и только потом поднимались вверх, показывая нам свои красные лапки. Много бакланов сидела на прибрежных скалах и виделось, что они себя здесь чувствуют по хозяйски. Цвет моря завораживал, оно было как живое, и постоянно реагировало на изменение света неба. Если появлялось солнце, оно становилось изумрудным, а набегало облачко, оно становилось свинцовым, порой почти черным.
Мы с Юрой мореплавателями себя считали никакими, самыми большими нашими достижениями были поездки по Амуру и протокам, но и здесь со временем, мы поняли, что волну надо проходить под углом, стараться плавно сходить с волны, появлялся опыт.
Проходя мимо величественных скал, мы чувствовали себя первопроходцами, все для нас было
Вот так выглядит бухта Чапчан со стороны моря, в глубине бухты впадает одноименная речка, абсолютны небольшая, в нижнем течении порядка 4-5 метров в ширину.
Решили мы здесь остановиться базовым лагерем, а далее определиться. Место нам понравилось и наличием пресной воды и большим количеством сухих дров, и была надежда порыбачить и в самой речке и в море. Еще не поставив лагерь, мы схватили спиннинги и вышли на морское побережье, все говорило о том, что сейчас начнется, но, к сожалению, итогом нашего блеснения на море стал один бычок, которого Юрий поймал на зацеп возле травы.
Установили лагерь на месте старого стана рыбаков, видимо ранее сюда наведывались рыбаки промышлять горбушу, заходящую в речку, либо ловить проходящего краба. Попытка поймать что-нибудь в речке, то же не дало результатов, хорошо человечество придумало тушенку и макароны.
Вечером наловили ракушек, изъяли из них внутренности и собрались плыть на камбалу и все бы нечего, но к вечеру разгулялся с моря сильный ветер, растрепало наш якорь, приготовленный в виде сетки с камнями, и сделал рыбалку практически невозможной, в лагерь мы пришли мокрые и без рыбы. Прибыв на берег перед нами стояли две задачи: высушиться и подготовиться к ночной рыбалке.
На ночь хотели поставить ловушки для креветок, но для этого необходимо было что-нибудь положить в кормушки в виде приманок. У нас надежда была на рыбу, но она нас не оправдала.
Решено было добыть утку и ее положить в виде прикормки в ловушки для креветок. Сразу скажу, что идея была реализована блестяще, но за все время стояния ловушек, ни одна креветка в нее не залезла, а посетили ее только бычки и одна навага. Мы сделали однозначный вывод: надо идти на реку Серебрянная, там настоящий рыбный рай.
Утром, встав, плотно позавтракав, решили выходить в сторону реки Серебрянной.
Лагерь собирать не стали, а поехали налегке, взяли с собой только удочки и чайник с сахаром, планировали вернуться к вечеру, а если повезет с рыбалкой, то рассматривался вариант остаться на ночь. Лодка была легкая, ветер попутный и даже достаточно крутая и большая волна не доставляла нам особых хлопот, мы уверенно шли на юг вдоль материка.
Когда подходили к мысам, которые несколько выступали в море, то буйство водной стихии было заметно больше, но в виду того, что мой фотоаппарат уже находился в неисправном состоянии, то те несколько кадров, которые я планирую поместить здесь, сделаны на Юрин телефон.
С уходом на юг погода становилась все более активной, ветер крепчал, а волны становились больше, но GPS неуклонно приближал нас к конечной точке путешествия. Когда по нашим подсчетам, очередная бухта была с рекой Серебрянной, мы пошли на сближение с берегом. Мы не знали обстановку на берегу и поэтому пошли на строения, которые находились на берегу.
Накат на берегу был такой силы, что нас просто выкинуло на берег, ломая лодку, благо, что нас встречало порядка 12 человек, которые быстро подхватили на руки нашу лодку и вынесли на берег. Позже мы немного разобрались с ситуацией: море отделяло от лимана, который себе промыла речка, большой косой, на которой находились строения бригады, занимающейся ловлей горбуши. Общими усилиями мы перенесли лодку в лиман, и для нас стала доступна река. Нас гостеприимно пригласили на обед, и их бригадир Сергей Андреевич в подробностях нам рассказал об их промысле. Все ждали горбушу и в море были выставлены сети, но рыбы не было.
Мы поднялись на лодке до непроходимых перекатов и там стали пробовать ловить на блесна и мушки. Река была достаточно интересная, но из-за того, что косяки горбуши еще в нее не зашли, то и другой рыбы, сопровождающей лососевое стадо, не было. В конце концов, Юра поймал одну горбушу на блесну Куасама фиолетового оттенка. Это была единственная рыба.
Мы сошлись в общем мнении, что ловить здесь рыбу пока бесперспективно и собрались выезжать к месту нашего лагеря, хотя все присутствующие на таборе в один голос нас отговаривали и даже определили место, где мы будем ночевать, но решение было принято, и мы, пожелав им всего хорошего, вышли в море. До нашего табора мы шли два часа, т.е. в среднем проходя по 10 км в час. Учитывая состояние моря, которое под вечер не успокоилось, а стало более активным, и идти нам пришлось против ветра, то я думаю это неплохая скорость. В бухте Чапчан мы опять попробовали ловить ночью, но как вкусный итог дня была уха из горбуши, и жареная горбуша.
Утром встали, решено было собрать табор и готовиться к отплытию. Погода не предвещала ничего хорошего, но учитывая, что проплыть нам предстояло немногим более 10 км, то была полная уверенность в том, что справимся. Я уложил все вещи по рюкзакам и увязал их на носу лодки. Фотоаппарат, у которого после падения стал не до конца выдвигаться объектив, я положил в боковой карман рюкзака.
Когда мы выходили из бухты Чапчан, то уже какое-то гнетущее чувство не отпускало меня, а когда вышли в открытый пролив и пошли на север, я понял, как в той старой песне «предчувствие его не обмануло». Ветер и волны поднялись до такой силы, что было непонятно, передвигаемся мы или нет, но только еле заметное движение по точкам, которые мы отмечали на берегу, давало нам основание думать, что мы двигаемся. Сама физика образования волн была мне абсолютно непонятна: нас заносило на огромную волну вслед за которой образовывалась страшная яма, в которую мы старались соскользнуть под углом, иногда это получалось, но иногда в бок била другая волна, непонятно откуда взявшаяся и накрывала нас с головой. Вначале это было достаточно страшно, мы даже просчитывали ситуацию, по которой необходимо было бросить лодку и плыть к берегу, второй вариант предполагал сойти в воду и дрейфовать, держась за лодку, но мы выбрали третий – стали во весь голос орать песню «за тех, кто в море» и другие и держать лодку вдоль берега, строго на север. Воду из лодки поначалу пытались вычерпывать холодильником, содержимое которого было выкинуто за борт, но это не давало результатов, потому что очередная волна сводила на нет проделанную работу. Мы сидели в лодке, в морской воде практически по пояс, также находились и наши вещи, я держался за веревку, которую предварительно привязал к носу лодки, и по вытянутой руке от этой веревки к моему телу поступала бодрая морская вода. Когда лодка наполнялась водой, она становилась абсолютно неуправляемой и слушалась только мотора, который в один прекрасный момент чихнул и заглох.
Мы на веслах погребли в сторону берега, хотя это было ужасно трудно. Холодильником вычерпали, насколько это было возможно, воду, а Юрий принялся ремонтировать мотор. Не знаю почему, то ли Подя сжалился над нами, то ли звезды сошлись, но мотор фыркнул и завелся. Готов спеть оду нашей лодки ПВХ и 10 сильному мотору, которые все же довезли наши тела до берега. Спросите меня было ли страшно, скажу откровенно – да, но была какая-то внутренняя уверенность в том, что мы дойдем, и с этой надеждой мы и шли. Эти 10 километров мы шли более трех часов и когда уже подошли к бухте Сизиман, видя, что она кипит под накатом, но было чувство победы, что мы прошли, и это чувство помешало нам с последним маневром. Волна наката нас подхватывает и кидает в сторону берега, а оттуда уже возвращается другая, которая ломает нашу лодку и в таком виде вперемешку с рюкзаками и нами выбрасывает на берег. Это было круто, но то, что мы были на берегу и стояли на нем, казалось высшим блаженством и бурлящее перед ногами море уже казалось не таким уж и буйным. Вещи по берегу собирали с полчаса, а крышку от холодильника, я нашел через час, метрах в 200 от места высадки. Так закончилось наше морское первое путешествие.
К сожалению, не удалось вставить ни одной фотографии.
Сахалинский форум
Недавно возник спор с профессиональными географами, о том к какой акватории относится Татарский пролив и расположеные на его берегах порты Невельск, Холмск, Ванино и остров Монерон итд. Всегда думал, что это относится к Японскому морю и Википедия это подтверждает, а оказывается, что я неправ Все в один голос говрят, что это Охотское море, ссылаются на какието научные исследования. Интересно, где можно найти подробную информацию по такому вопросу?
7 авг. 2014 12:48
7 авг. 2014 12:48
7 авг. 2014 11:57
7 авг. 2014 11:57
7 авг. 2014 12:48
7 авг. 2014 12:48
8 авг. 2014 21:34
8 авг. 2014 21:34
анонимный 33232
7 авг. 2014 10:09
7 авг. 2014 10:09
12 Августа 12 Августа
12 Августа 4 Сентября
12 Августа 12 Августа
11 Августа
11 Августа
В ссылке фильм Русского географического общества о штурме о.Шумшу.Там пытаются прояснить вопрос-зачем его надо было штурмовать,ведь Япония капитулировала и через две недели все острова сдались без боя.?Вопрос был в позиции США,когда их Президент Трумен после смерти Рузвельта стал нарушать договорённости.Но за давностью лет забылся основной факт для срочного штурма,а это попытка США 14 августа занять о.Парпмушир.Там был высажен десант на мысе Сарабуца,но его японцы уничтожили.Инфа об этом есть в книге… (читать далее)
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Мифы о Сахалинской дамбе и субтропическом Приморье
Канал "Объясняю на пальцах" в статье " Какие плюсы получит Россия, перекинув на Сахалин не мост, а дамбу " продолжил тиражировать миф, активно гуляющий по югу Дальнего Востока, согласно которому, перегородив пролив на Сахалин, можно остановить холодное Приморское течение, в результате чего в Приморском крае климат изменится с умеренного на субтропический.
К-сожалению, канал отключает комментарии к своим публикациям, поэтому пришлось высказаться здесь.
Приморский край, бух. Спокойная. Почти субтропики. Почти. Приморский край, бух. Спокойная. Почти субтропики. Почти.Итак, для начала оценим вклад течения из пролива в водный баланс Японского моря. Ширина пролива Невельского 8 км. Средняя глубина 5 м. Скорости течения в проливе достигают 1 м/с, но так как это приливно-отливные течения, то в генеральном направлении из Охотского моря в Японское, средняя скорость течения составляет не более 0,25 м/с. Таким образом, за год в Японское море через пролив поступает 300 кубических километров ледяной охотской воды (правда, в большой степени это речная тёплая, мутная и пресная Амурская вода, ну да ладно. ) Объём Японского моря составляет 1 630 000 кубических километров. Течению из пролива Невельского потребуется почти 5,5 тыс. лет, чтобы заполнить впадину Японского моря. Это всё равно, что капать холодную воду из пипетки в бассейн.
Но холодное Приморское течение - объективная реальность. В этом может убедиться каждый, кто приедет на восточное побережье Приморского края в первой половине лета. Температурные инверсии здесь просто дикие. Когда в городе Дальнегорске, расположенном всего в 30 км от берега, температура поднимается выше +35 и плавится асфальт, все стремятся выехать на море. Но на берегу застают плотную стену тумана над ледяной водой и температуру воздуха +10 +12.
Откуда же берётся эта холодная вода, из-за которой Приморье не Сочи, хотя и расположены они на одной широте?
Течения Японского моря. Течения Японского моря.Основной водоприток в Японское море осуществляется через широкий Цусимский пролив. Круглый год в море поступают тропические водные массы из Восточно-Китайского и Филиппинского морей. В Цусимском проливе температура воды никогда не остывает менее 14 градусов, здесь расположены одни из самых северных коралловых колоний. Далее, согласно циклональной схеме течений, водная масса движется по восточной окраине моря, вдоль Японских островов. Часть этой воды погружается в водоворотах зоны конвергенции в центральной части моря, часть покидает акваторию через Сангарский пролив и пролив Лаперуза (течение Соя). А небольшая ветка уходит далеко на север, в Татарский пролив, отепляя юго-запад Сахалина. Даже зимой, вокруг острова Монерон, температура воды никогда не опускается ниже +4.
При этом, в северной части Татарского пролива, за зиму образуется мощный ледяной покров, из-за которого на погрузку нефти в Де-Кастри идут мощные танкеры усиленного ледового класса, иногда с ледокольной проводкой. Так мы приближаемся к разгадке тайны Приморского течения.
Татарский пролив представляет собой фактически залив. Из-за большого массива суши (Евразия) и Сибирского антициклона зимой здесь формируются большие объёмы морского льда. Весной взламывается припай и ледяные поля из-за циклонального (против часовой стрелки) характера циркуляции водных масс, двигаются на юг, вдоль российского побережья. На таяние льда расходуется очень много дополнительной тепловой энергии, что не способствует быстрому прогреву поверхностного слоя воды. В результате, побережье Хабаровского края и север Приморья весной и в начале лета окутаны туманами, и водичка в море здесь далеко не купабельная.
Тем не менее, южное солнце и тропические воздушные массы летом делают своё дело, раскаляя центральные районы Приморского края до вполне кубанских температур. Но холодное течение вдоль Приморья на юг только продолжает усиливаться, хотя, по логике, чем дальше от Татарского пролива, тем быстрее оно должно ослабевать.
Но по факту, только представьте этот поток холодной воды, вдоль нашего недотропического Приморья: ширина 100 км; скорость течения 1 км/ч, местами до 2,5 км/ч, мощность переносимого слоя 50 м. И сравните с жалкими 8 км и 5 м в прол. Невельского! Пипетка и магистральный трубопровод! О каком влиянии холодных вод Охотского моря здесь можно говорить, о какой дамбе.
И всё-таки, где же главный поставщик холодной воды? Это само Японское море. Точнее, его абиссальная котловина, достигающая глубины 3700 м. Как известно, глубинные воды Мирового океана почти везде холодны, от экватора до полюса. То же самое и в Японском море. Наверное, всем знакомо явление апвеллинга. Это когда с суши начинает дуть ветер и отгоняет тёплый верхний слой воды в открытое море, а его место занимает холодная вода из глубины.
Ещё раз посмотрим на карту. Хорошо видно, насколько узкий шельф у берегов Приморья. И как близко к нему расположена морская котловина. Зимой здесь дуют постоянные ветры из морозной Якутии, охлаждая воду, но и не давая образовываться припаю, отгоняя начальные формы льда в открытое море. Таким образом, за зиму огромная масса воды остывает и погружается в пучину центральной части Японского моря.
Но и летом, хотя и учащаются ветры с юга, они не в состоянии пригнать к российским берегам тропические водные массы. Более того. Когда летом над Приморьем устанавливается антициклон, и в край идёт раскалённый воздух с юго-запада, из Китая и пустыни Гоби, этот же западный ветер провоцирует явление апвеллинга у восточного побережья края.
Представьте - ясная погода, солнце ослепительно светит почти в зените, раскалённый песок на пляже и люди прячутся в тени под зонтиками. Море - как стекло, голубое, как жидкий кислород. Никто не купается, только мочат ножки. Но вот погода портится, небо заволакивает тучами, с юга надвигается тайфун. На пляже уже никто не загорает, зато многие плескаются в усиливающемся прибое - вода потеплела! Вот такое необычное Приморье и отдых на Японском море!
О Татарском проливе, отделяющем Сахалин от Евразии
Почему Татарский пролив называется Татарским? Ведь от Сахалина, Японского и Охотского морей, которые он соединяет, до места, где живут татары, несколько тысяч километров. Дело в том, что о татарах европейцы узнали во времена Чингисхана. Не особенно разбираясь в языках и культуре тюркских и монгольских народов, европейцы всех их называли татарами.
Со временем слово «татары» трансформировались в «тартары». Немаловажную роль в этом изменении сыграло явление, которое в языкознании называется контаминация: звучание слова сильно походило на «Тартар» - глубочайшие области ада. Со временем народам, живущим на неведомой далекой территории, стали приписывать все черты, свойственные жителям ада.
Слова «татары» и «тартары» настолько перепутались, что пролив, соединяющий Тартарию с остальной территорией, стали называть татарским. Впрочем, не удивительно, что Татарский пролив ассоциировался у многих с чем-то страшным, почти потусторонним. Даже в самой своей южной части 40-80 дней в году пролив покрыт льдом.
В северной части «ледяной» период может длиться до 170 дней. Ледовая обстановка в Татарском проливе так осложнила его изучение, что картографы долгое время спорили, заливом или проливом является этот географический объект. Лаперуз в 1787 году, Крузенштерн в 1805, Браутон в 1796 входили в Татарский пролив, но, боясь многочисленных отмелей, которые обнажаются во время отливов, не смогли пройти его до конца.
Они были уверены в том, что Сахалин является полуостровом, а данное место, соответственно, заливом. В 1846 году путешественник Гаврилов подтвердил их версию и убедился, что ни пролив, ни Сахалин, ни Амур не имеют для России никакого практического значения. Он не знал, что еще за несколько десятилетий до него японский землемер прошел пролив от начала до конца, убедился, что Сахалин - остров, отметил Татарский пролив на карте.
Впрочем, кроме японцев, до 1849 года эта информация была не известна никому. Только Невельской смог доказать, что пролив проходим для судов. Но случилось это только в 1849 году. Что же представляет собой пролив сегодня? Он отделяет от Азии остров Сахалин.
Система, состоящая из Татарского пролива, Амурского лимана и Сахалинского залива, соединяет Охотское и Японское моря. Карта Татарского пролива наглядно показывает, как разнится ширина его в разных местах. В самом узком проливе Невельского она не достигает и 8 километров, на Севере равняется 40 км, а на юге берега отстоят друг от друга на 324 км.
Удивляют не только причудливые берега залива, но и его огромная глубина. Одно из самых его «неглубоких» мест расположено между Императорской Гаванью и Де-Кастри. Здесь глубиномер показывает 32-37 метров, и это всего в двух милях от берега. Около Сахалинского побережья, у острова Моннерон, возле мыса Лессепса глубина и вовсе колеблется от 50 до 100 метров.
А вот между мысами Лазарева и Погиби, где, по слухам, находится подземный переход с острова на материк, глубина всего 10 метров. Практически все города, расположенные по берегам пролива, приравниваются к районам Крайнего Севера.
Высокая влажность, низкие температуры сильно осложняют жизнь людей, но не влияют на жизнь морских обитателей. В водах пролива водится горбуша и чавыча, окунь и нерка.
Удивительно то, что периодически жители побережья вылавливают двухметровых акул. Долгое время оставалось загадкой, как рыба, не переносящая холода, попадает в сети местных рыбаков. Сегодня все списывают на крайнее любопытство и подвижность этого хищника.
Татарский пролив. При чем здесь татары?
Татарский пролив находится между о.Сахалин и материком Азии, разделяя их, и соединяет Северное Японское море с Охотским. Татарский пролив считается самым крупным проливом в северном полушарии.
Точных данных почему этот пролив так называется нет. Но есть теории, которые скорее всего не далеки от истины. Пролив был открыт в XVIII веке, и на картах того времени область Южной Сибири, Дальнего Востока и какой-то части Китая относились к некому региону Восточной или Китайской Тартарии (Татарии). Тартария (Татария) — загадочная страна или просто название региона прошлой картографической культуры, обозначавшаяся западными картографами вплоть до начала XIX в.
Карта 1787 год Карта 1787 годПроисхождение названия пролива объясняется тем, что татарами в России и западных странах называли не только татар, но и другие народы обитавшие на территории Сибири, Урала, Кавказа и до самого Сахалина. По Татарскому проливу проходили важные морские пути и местные нарды, которых называли татарами, играли немаловажное культурное влияние.
Gulf of Tartary 1851 год Gulf of Tartary 1851 годТатарский пролив имел и другое название, Тартарский залив (Gulf of Tartary), это связано с фонетической особенностью русского языка при чтении с иностранных языков.
Прогулка по Татарскому проливу
Давно вынашивалась идея проверить лодку, которую приобрел для серьезных плаваний (Штурман 380 и мотор Судзуки 30). Даже в уголках сознания зрел план использовать данный комплект для похода на Шантарские острова. Но, учитывая, что я человек сугубо сухопутный, хотелось изначально испытать свои возможности на менее опасном маршруте. Для данного мероприятия был избран маршрут вдоль западного побережья Татарского пролива на юг от бухты Сизиман до устья реки Серебрянная. Почему Сизиман. Я уже на протяжении более десяти лет работаю на предприятии ЗАО «Форист-Старма», у которой вахтовый поселок и производственная база, да собственно и само лесозаготовительное производство, расположено в бухте Сизиман. Вместе со мной в это путешествие, после недолгого обдумывания, согласился поехать Тарасов Юрий Александрович, который также работает в ЗАО «Форист-Старма». Идея пройти указанным маршрутом родилась в наших головах еще давно, но реализовать ее мы решили на день независимости России, который с легкой руки российского законодателя дарил нам четыре выходных дня, но чтобы еще заручиться одним свободным днем, мы взяли по одному дню в счет отпуска. Итак, день отъезда определился. Все решения, связанные с предстоящим путешествием принимались нами коллегиально и практически не имели разногласий.
До п. Высокогорный доехали без осложнений, поражаясь грандиозности работ, произведенных в период строительства тоннеля через Кузнецовский перевал и объездной новой дороги, которая обходит железнодорожное полотно. Когда я ехал в первый раз по этой дороге, я был просто в шоке. Сама дорога, проложенная поперек Сихоте-Алиньского хребта, возведенные новые мосты, срезанные горы, миллионы тонн перемещенного грунта вызывают просто восхищение. Раньше, когда мы ехали через Кузнецовский перевал, можно было часами простоять в ожидании окна, чтобы пересечь железнодорожное полотно, один раз простояли 6 часов и вернулись назад, не дождавшись открытия пути. По прибытии в п. Высокогорным нас ожидало очередное разочарование, бензоколонка, которая принадлежит ООО «Аркаим» и которая всегда заправляла за наличные деньги, отказалась оказать нам такую услугу и на все наши уговоры, мы получили категорический отказ от оператора АЗС, при этом нам сказали, что если мы не угомонимся, она вызовет охрану.
Приехали на Сизиман поздней ночью и решили отдохнуть до утра несколько часов и приступить к выполнению нашего плана. Забрав лодку и мотор, которые самостоятельно прибыли на КПП и ждали нас, мы стали собираться в путь. Отвезли все вещи на берег, определились с погрузкой, накачали лодку. Изначально план нашего путешествия сводился к следующему: дойти до бухты Чапчан, которая находится за мысом Мурашко, там обустроить базовый лагерь, а затем налегке дойти до мыса Медный и выйти в устье реки Серебрянная. Мы предполагали, что если в реке Серебрянной будет достойная рыбалка, то мы по ходу сориентируемся и останемся на реке. С таким черновым планом мы стали готовиться к выходу в море. Сама бухта Сизиман неглубокая и даже, когда море достаточно спокойное, накат прибрежной волны получается достаточно ощутимым.
Накачав лодку, разместили в ней все вещи, крепко привязали их между собой и к самой лодке, мы решили выходить в море, но из-за наката я ушел берегом за причал, а Юрий сам вырулил, обойдя теплоход «Марию», который стоял на погрузке и забрал меня с берега.
Хотя Юрий и выходил из бухты, преодолевая прибрежный накат, но вдали от берега море было достаточно спокойным, что вселяло в нас, юных мореходов, надежду на то, что наше плавание будет удачным. Мы пошли вдоль материкового берега пролива на юг, восторгаясь необыкновенными пейзажами, которые сотворила природа.
Несмотря на то, что была на дворе середина июня, в расщелинах и теневых местах находился лед и снег.
Парсум 10 достаточно уверенно справлялся с волной и толкал наше судно в неизведанные дали, наполняя наши души духом авантюризма путешествий и желанием видеть все новое. За каждым выступом очередного мыса вырисовывалась новая бухточка, изрезанная неповторяющимися скалами, уходящими в небо, а основанием в море.
В начале нашего путешествия чувство не уютности преобладало, но затем ровный уверенный гул мотора, покачивание на ровных волнах, красоты берега постепенно стали вытеснять чувство неуверенности и с каждым пройденным километром нам становилось уютней в нашей лодке.
На море возле нас было полно бакланов и топорков, они подпускали нас совсем близко, и только потом поднимались вверх, показывая нам свои красные лапки. Много бакланов сидела на прибрежных скалах и виделось, что они себя здесь чувствуют по хозяйски. Цвет моря завораживал, оно было как живое, и постоянно реагировало на изменение света неба. Если появлялось солнце, оно становилось изумрудным, а набегало облачко, оно становилось свинцовым, порой почти черным.
Мы с Юрой мореплавателями себя считали никакими, самыми большими нашими достижениями были поездки по Амуру и протокам, но и здесь со временем, мы поняли, что волну надо проходить под углом, стараться плавно сходить с волны, появлялся опыт.
Проходя мимо величественных скал, мы чувствовали себя первопроходцами, все для нас было
Вот так выглядит бухта Чапчан со стороны моря, в глубине бухты впадает одноименная речка, абсолютны небольшая, в нижнем течении порядка 4-5 метров в ширину.
Решили мы здесь остановиться базовым лагерем, а далее определиться. Место нам понравилось и наличием пресной воды и большим количеством сухих дров, и была надежда порыбачить и в самой речке и в море. Еще не поставив лагерь, мы схватили спиннинги и вышли на морское побережье, все говорило о том, что сейчас начнется, но, к сожалению, итогом нашего блеснения на море стал один бычок, которого Юрий поймал на зацеп возле травы.
Установили лагерь на месте старого стана рыбаков, видимо ранее сюда наведывались рыбаки промышлять горбушу, заходящую в речку, либо ловить проходящего краба. Попытка поймать что-нибудь в речке, то же не дало результатов, хорошо человечество придумало тушенку и макароны.
Вечером наловили ракушек, изъяли из них внутренности и собрались плыть на камбалу и все бы нечего, но к вечеру разгулялся с моря сильный ветер, растрепало наш якорь, приготовленный в виде сетки с камнями, и сделал рыбалку практически невозможной, в лагерь мы пришли мокрые и без рыбы. Прибыв на берег перед нами стояли две задачи: высушиться и подготовиться к ночной рыбалке.
На ночь хотели поставить ловушки для креветок, но для этого необходимо было что-нибудь положить в кормушки в виде приманок. У нас надежда была на рыбу, но она нас не оправдала.
Решено было добыть утку и ее положить в виде прикормки в ловушки для креветок. Сразу скажу, что идея была реализована блестяще, но за все время стояния ловушек, ни одна креветка в нее не залезла, а посетили ее только бычки и одна навага. Мы сделали однозначный вывод: надо идти на реку Серебрянная, там настоящий рыбный рай.
Утром, встав, плотно позавтракав, решили выходить в сторону реки Серебрянной.
Лагерь собирать не стали, а поехали налегке, взяли с собой только удочки и чайник с сахаром, планировали вернуться к вечеру, а если повезет с рыбалкой, то рассматривался вариант остаться на ночь. Лодка была легкая, ветер попутный и даже достаточно крутая и большая волна не доставляла нам особых хлопот, мы уверенно шли на юг вдоль материка.
Когда подходили к мысам, которые несколько выступали в море, то буйство водной стихии было заметно больше, но в виду того, что мой фотоаппарат уже находился в неисправном состоянии, то те несколько кадров, которые я планирую поместить здесь, сделаны на Юрин телефон.
С уходом на юг погода становилась все более активной, ветер крепчал, а волны становились больше, но GPS неуклонно приближал нас к конечной точке путешествия. Когда по нашим подсчетам, очередная бухта была с рекой Серебрянной, мы пошли на сближение с берегом. Мы не знали обстановку на берегу и поэтому пошли на строения, которые находились на берегу.
Накат на берегу был такой силы, что нас просто выкинуло на берег, ломая лодку, благо, что нас встречало порядка 12 человек, которые быстро подхватили на руки нашу лодку и вынесли на берег. Позже мы немного разобрались с ситуацией: море отделяло от лимана, который себе промыла речка, большой косой, на которой находились строения бригады, занимающейся ловлей горбуши. Общими усилиями мы перенесли лодку в лиман, и для нас стала доступна река. Нас гостеприимно пригласили на обед, и их бригадир Сергей Андреевич в подробностях нам рассказал об их промысле. Все ждали горбушу и в море были выставлены сети, но рыбы не было.
Мы поднялись на лодке до непроходимых перекатов и там стали пробовать ловить на блесна и мушки. Река была достаточно интересная, но из-за того, что косяки горбуши еще в нее не зашли, то и другой рыбы, сопровождающей лососевое стадо, не было. В конце концов, Юра поймал одну горбушу на блесну Куасама фиолетового оттенка. Это была единственная рыба.
Мы сошлись в общем мнении, что ловить здесь рыбу пока бесперспективно и собрались выезжать к месту нашего лагеря, хотя все присутствующие на таборе в один голос нас отговаривали и даже определили место, где мы будем ночевать, но решение было принято, и мы, пожелав им всего хорошего, вышли в море. До нашего табора мы шли два часа, т.е. в среднем проходя по 10 км в час. Учитывая состояние моря, которое под вечер не успокоилось, а стало более активным, и идти нам пришлось против ветра, то я думаю это неплохая скорость. В бухте Чапчан мы опять попробовали ловить ночью, но как вкусный итог дня была уха из горбуши, и жареная горбуша.
Утром встали, решено было собрать табор и готовиться к отплытию. Погода не предвещала ничего хорошего, но учитывая, что проплыть нам предстояло немногим более 10 км, то была полная уверенность в том, что справимся. Я уложил все вещи по рюкзакам и увязал их на носу лодки. Фотоаппарат, у которого после падения стал не до конца выдвигаться объектив, я положил в боковой карман рюкзака.
Когда мы выходили из бухты Чапчан, то уже какое-то гнетущее чувство не отпускало меня, а когда вышли в открытый пролив и пошли на север, я понял, как в той старой песне «предчувствие его не обмануло». Ветер и волны поднялись до такой силы, что было непонятно, передвигаемся мы или нет, но только еле заметное движение по точкам, которые мы отмечали на берегу, давало нам основание думать, что мы двигаемся. Сама физика образования волн была мне абсолютно непонятна: нас заносило на огромную волну вслед за которой образовывалась страшная яма, в которую мы старались соскользнуть под углом, иногда это получалось, но иногда в бок била другая волна, непонятно откуда взявшаяся и накрывала нас с головой. Вначале это было достаточно страшно, мы даже просчитывали ситуацию, по которой необходимо было бросить лодку и плыть к берегу, второй вариант предполагал сойти в воду и дрейфовать, держась за лодку, но мы выбрали третий – стали во весь голос орать песню «за тех, кто в море» и другие и держать лодку вдоль берега, строго на север. Воду из лодки поначалу пытались вычерпывать холодильником, содержимое которого было выкинуто за борт, но это не давало результатов, потому что очередная волна сводила на нет проделанную работу. Мы сидели в лодке, в морской воде практически по пояс, также находились и наши вещи, я держался за веревку, которую предварительно привязал к носу лодки, и по вытянутой руке от этой веревки к моему телу поступала бодрая морская вода. Когда лодка наполнялась водой, она становилась абсолютно неуправляемой и слушалась только мотора, который в один прекрасный момент чихнул и заглох.
Мы на веслах погребли в сторону берега, хотя это было ужасно трудно. Холодильником вычерпали, насколько это было возможно, воду, а Юрий принялся ремонтировать мотор. Не знаю почему, то ли Подя сжалился над нами, то ли звезды сошлись, но мотор фыркнул и завелся. Готов спеть оду нашей лодки ПВХ и 10 сильному мотору, которые все же довезли наши тела до берега. Спросите меня было ли страшно, скажу откровенно – да, но была какая-то внутренняя уверенность в том, что мы дойдем, и с этой надеждой мы и шли. Эти 10 километров мы шли более трех часов и когда уже подошли к бухте Сизиман, видя, что она кипит под накатом, но было чувство победы, что мы прошли, и это чувство помешало нам с последним маневром. Волна наката нас подхватывает и кидает в сторону берега, а оттуда уже возвращается другая, которая ломает нашу лодку и в таком виде вперемешку с рюкзаками и нами выбрасывает на берег. Это было круто, но то, что мы были на берегу и стояли на нем, казалось высшим блаженством и бурлящее перед ногами море уже казалось не таким уж и буйным. Вещи по берегу собирали с полчаса, а крышку от холодильника, я нашел через час, метрах в 200 от места высадки. Так закончилось наше морское первое путешествие.
К сожалению, не удалось вставить ни одной фотографии.
Информация
- Транспорт
- Экскурсионное сопровождение
- Страховка
Экскурсионное сопровождение оплачивается только до КПП В/Ч и обратно. Экскурсия на территории В/Ч бесплатная.
Отдых в татарском проливе
Город Южно-Сахалинск, планировочный район Хомутово
Откуда и зачем на Сахалине танки… Когда то, а точнее в 1945 году при освобождении юга острова от японцев танки сыграли решающую роль почти во всех боях. Не зря на площади Победы стоит легендарная 34-ка. Откуда вообще взялись танки, и какие стоят на вооружении сейчас, дети узнают во время экскурсии. А мальчишки ещё и посмотрят, как живут солдаты-срочники, и как они несут службу.
Коппи Татарского пролива
При таком скоплении, ажиотаж от поимки рыб начал сходить на нет, спортивный интерес стал пропадать, т.к. ловить ее становилось не азартно.
Поэтому последующие дни экспериментировали с приманками, местами, проводками.
Как показали эксперименты, рекомендованные «тасманские дьяволы» уступали в результативности колебалкам типа Smith Pure и их аналогам, в развесовке 5-14гр. Расцветки работали разные, но как показалось,
на перламутр клевало чаще. Проводка лучше всего медленная, с частым твичем. На реке, скопление рыб наблюдалось после перекатов на плесах (что не удивительно).
Пробовал ловить горбушу в устье, практически в море, однако на этом промежутке рыба никакой активности в отношении различных приманок не проявляла. Но уже метрах в трехстах, от впадения реки в море, начинала клевать.
Так как рыба уже особо не интриговала, появилось время на созерцание суровой природы Татарского пролива…
Читайте также: