Отдых по трассе хабаровск владивосток
Наконец завершил серию поездок в формате бревета на 200, 300, 400 и 600 км.
Финальная поездка была по маршруту Владивосток -Вяземский, но потом доехал уже и до Хабаровска на третий день пути.
На этот раз решил попробовать провезти велосипед в багажном купе штабного вагона, а не на третьей полке. Через сайт РЖД оформил багажную квитанцию, обошлась в 200 рублей, что в два раза дороже, чем везти багажом на третьей полке. Но зато не надо тащить велосипед через весь вагон с людьми, да и разбирать не так сильно. Такой способ хорош для перевозки в случае, если есть время при посадке и высадке сдать и получить багаж. Наверное, если поезд проходящий и стоянка 5 минут, то этот вариант не сработает.
В итоге я снял только переднее колесо, обернул велосипед тремя 120-литровными мешками для мусора, которые потом выкинул на вокзале Владивостока и поставил в купе штабного вагона. А сам спокойно загрузился в свой вагон с небольшим пакетом с вещами. Вагон был новой модификации, с USB-розетками и двумя биотуалетами в конце вагона.
Немного о снаряжении: изначально хотел ночевать в придорожных гостиницах, но в интернете про них почти ничего нет, видимо не добрались до них новомодные веяния. Сколько их там и как часто расположены, как там обеспечить безопасность велосипеда – ничего не было ясно. В итоге решил быть автономным и взять спальник и самонадувающийся коврик. Общий вес их около килограмма, закрепил сзади багажника. Палатки легкой у меня нет, да и летом она не так критична, особенно там, где есть дороги и мосты.
Кроме того, на багажнике закреплена сумка, объемом около 10 литров, в которой были насос, запасная камера, набор ключей, немного одежды, еда, документы, аккумуляторы, фонари и прочая мелочь, а также место, куда можно положить продукты, если предстоял долгий участок без магазинов. Рюкзак на дистанции свыше 200 км я уже давно не вожу.
Во Владивостоке ездить на низком пульсе крайне тяжело, пока поднялся на Фуникулер, уже вспотел, несмотря на утро. Потом Проспект 100-летия Владивостока тоже не дал расслабиться из-за плотного траффика и только после поворота на мост Седанка-Де Фриз, можно было спокойно вздохнуть.
Первые 40 км дались на удивление тяжело, хотя средняя скорость составляла 22 км/час. Потом стало легче. Дорога до Баневурово, где поворот на Уссурийск отличная – по две полосы в каждом направлении, с широкой обочиной. Потом тоже неплохая – до Горных Ключей по крайней мере.
Единственным минусом погоды была жара и отсутствие облачности. Температура днем поднималась до 28 градусов, и под палящим солнцем было некомфортно. Около поворота на Новошахтинский, где-то на 130-м километре купил пятилитровку воды, помыл голову и руки, стало легче. Где купаться около трассы, я не нашел, все было как-то грязно.
В Сибирцево зашел в магазин, купил воды, посоветовали местные пирожки. Взял 3 штуки, оказались и правда вкусные, зашел и купил оставшиеся 3. Всем советую.
После захода солнца ехать стало легче, но в режиме экономии сил скорость все равно была около 21 км/час. Понимая, что спать я буду не больше 6 часов, не хотелось тратить силы раньше времени. Изначально хотел в первый день проехать около 340 км, оставив на второй меньшую часть пути, но поздний старт не позволил этого сделать. Проехал психологическую отметку в 300 км в полпервого ночи и сразу же стал искать место ночлега. Это было не доезжая 6 км до Кировки. Небо было ясное, прогноз дождя не обещал, поэтому завернул на ближайшую грунтовку в поле, проехал метров 100 и расположился под деревом на полянке. Уснул почти сразу. Ночью немного кусали комары, но не так чтобы критично. На будущее надо брать сетку типа накомарника, чтобы на голову накидывать. Ночью было тепло, утром проснулся в 6-20, в 6-45 уже выехал.
Утром было прохладно, ехал хорошо. Разбитости после прошлого дня не чувствовалось, темп не упал, впрочем он был и так невысоким. Старался ехать из расчета 20 км в час в учетом отдыха. Т.е. 300 км должен был преодолеть к 22 часам. 40 часов истекали в 0-45, так что было 2,5 часа в запасе.
К обеду снова стало жарко. И как назло, магазинов и заправок не попадалось. В итоге, доехал до совхоза Пожарский, где нашел просто шикарную колонку с водой. Во-первых, она всего в 10 метрах от трассы, во вторых удобная для набора бутылок. Там я тоже немного обмылся, набрал воды, намочил джерси для охлаждения. После этого поехал еще бодрее.
Дорога в Дальнереченском районе самая плохая на всей трассе. Узкая, с неровной обочиной, покрыта крупными камешками. Только после Лучегорска дорога стала снова хорошей. В Лучегорске зашел в столовую, которую помнил еще с путешествий на автобусе, когда ездил с Арсеньева. Там съел две порции борща и выпил кофе. Вообще я борщ ем крайне редко, а тут прям километров 80 о нем мечтал. После этого, перевал на границе Приморского и Хабаровского края пролетел на одном дыхании. Перевалы там довольно пологие, больше 8% я не заметил.
Бикин проехал по объездной и к Лермонтовке у меня кончилась и еда и вода. Поэтому заехал в поселковый магазин. Было это около 21-50, и до 600 км оставалось около20 км. Там я выпил энергетика (один раз за всю поездку), после чего поехал очень бодро, перевалы пролетел не останавливаясь. 600 км преодолел в 23-00, но тут закралась мысль – а не проехать ли до Хабаровска без ночевки, и попробовать уложиться за 48 часов. Было странное ощущение – я ехал со скоростью 22-23 км в час и по энергозатратам это было так же как сидеть на диване. Т.е. усталости вообще не появлялось. Наверное если бы это был первый день пути – я бы ехал всю ночь, но тут я испугался того, что из-за ограничения сна сознание может неправильно трактовать ощущения и я усну за рулем или сделаю что-то не то. После еще 40 километров я решил все-таки переночевать и утром поехать дальше.
Вечером небо затянуло тучами, и в поле я не рискнул бы ночевать. Поэтому остановился под мостом на речке с оригинальным названием 3-я седьмая. Там была шикарная бетонная площадка как раз шириной на одного человека. Эту ночь спалось лучше.
Проснулся пораньше – около 6 часов. За 15 минут собрался и поехал. Поначалу был небольшой встречный ветер, но к 10 утра он сменился на попутный. При подъезде к Корфовскому я ускорился и уже не экономил силы. В итоге пролетел 40 км почти за полтора часа.
Итог: 756 км за 51 час 21 минуту. Чистое время езды 35 часов 12 минут. Средняя скорость в движении 21,5 км/час. Общий набор высоты 5231 метр.
По дням: 1-й – 300 км, 2-й – 340 км, 3-й – 116 км
День 14, 15, 16. Хабаровск – Иркутск. Домой
Остались вопросы – задавайте в комментариях)
P.S. Все, кто подписан на мой инстаграм имели возможность смотреть поездку во Владивосток на машине онлайн 🙂
Путешествуйте и будьте счастливы.
Покоряла Приморский край на своем авто
Катя Башкурова
Трасса М60 (А-370) «Уссури»
Главная транспортная артерия Дальнего Востока - это федеральная трасса А-370 «Уссури». Она связывает самый отдаленный, восточный край нашей страны с остальными регионами.
Общая протяженность трассы А-370 «Уссури» составляет примерно 760 км. Эта дорога проходит через Приморский и Хабаровский край.
Трасса М60 (А-370) «Уссури» пролегает в условиях равнинной и холмисто-лесистой местности. Покрытие дороги асфальтобетонное, ширина дорожного полотна 7 м.
Температурный режим неоднородный. Климат меняется по ходу движения с умеренно-континентального до умеренно-муссонного. Это становится ясным, если сравнить средние температуры января. В Хабаровске средняя температура января -25 град., а во Владивостоке уже -15 град.
По пути трасса М60 (А-370) «Уссури» пересекает несколько рек: Хор, Уссури, Б. Уссурку и Илистую.
Следуя по автомагистрали А-370, водителям следует обратить особое внимание на некоторые небезопасные участки, это: 19, 77, 144, 152, 155, 179, 220, 223, 242, 355, 378, 392, 428, 455, 676, 755 км.
День 4. Хабаровск. Воспоминания. Ностальгия
Гуляли по набережной Амура, смотрели с колеса обозрения на реку и город. Проехались по центральным улицам, заглянули на площадь Ленина.
Площадь Ленина, Хабаровск
Правительство Хабаровского края
P.S. Кто еще не в курсе, почему я больше не работаю в Правительстве – смотрите тут.
День 8, 9, 10. Полуостров Гамова. Отдых на Японском море. Бухта Витязь. Достопримечательности
Каждое утро плотной шапкой на берегах полуострова лежат густые туманы. Эта климатическая особенность долгое время была причиной кораблекрушений в этих местах. Именно поэтому дайверы со всей России едут к берегам мыса Гамова. Здесь целое кладбище затонувших кораблей. Рыбацкая шхуна «Лысьва», 60-ти метровый «Лахтак», судно «Кварц», пароход «Владимир» превратились в приют для рыб, медуз, осьминогов и других обитателей моря. Дайверы поговаривают, что на 70 метрах покоятся 2 подводные лодки.
В 1906 году на мысе Гамова заработал маяк. Уже 112 лет он служит ориентиром и указывает дорогу проходящим судам. Удивительно то, что путь на 60 км освещает маленькая лампочка 60 Вт. Ей помогают специальные линзы. Для оповещения кораблей об опасности во время густого тумана на маяке установлен колокол. С тех пор как появился маяк морских трагедий у берегов Гамова больше не случалось.
Полуразрушенные баржи и рыболовные суда на берегах залива Посьет в бухте Витязь создают атмосферу старого рыбацкого поселка.
Бухта Астафьева
Экскурсия в бухту Теляковского и остров томящегося сердца
С Витязя поехали в сторону Находки. В Левадию. Но когда выезжали с бухты по дороге завернули в село Славянка. В центре поселка огромное озеро с цветущими лотосами. Правда когда мы были они еще не зацвели, но плотные бутоны уже сформировались. Когда все это расцветет – будет очень красиво. Стоит это увидеть.
День 1, 2, 3 Иркутск – Хабаровск
на набережной в Хабаровске
Ночь 1. Сложная.
Не привыкли спать в машине. Лил беспросветный ливень. Тарабанил по крыше и запрыгивал в окна. Он и ремонтные работы на подъездах к Чите не позволили нам доехать до города. Остановились около кафе и уснули в машине.
Мотели не снимали, чтоб не тратить время на заселение, выселение, чай попить перед сном, отдохнуть, душ принять и пр.
Ночь 2. Привычная.
В дороге произошла адаптация суровым дорожным будням и вторая ночь в машине нам показалась комфортной. Дождь начался под утро.
Ночь 3. Комфортная.
Приехали к маминым друзьям молодости в Хабаровск. После горячего душа и рюмочки коньяка спали как убитые.
Остров Русский. Залив Петра Великого
На острове Русский нас привлекали два предмета: это мост, открывать который приезжал сам В. Путин.
И мыс Тобизина. Потрясающей красоты место. Съездите – не пожалеете.
Мыс назван в честь мореплавателя Гepмaна Тобизина и знаменит своими головокружительными пейзажами. Отвесные скалы за миллионы лет выветривания превратились в неприступные берега.
Со скал в хорошую погоду в море прыгают смельчаки. Мы не рискнули. Здесь же можно купаться, устраивать пикники, загорать, гулять и сделать клевые фотографии.
Встречаются немые напоминания о военных действиях. Окопы, руины и каменные доты.
Кстати на мыс Тобизина из Владивостока проводятся экскурсии.
Мыс Тобизина экскурсия
Экскурсия по Владивостоку
Автотрасса А370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток
автомобильная дорога федерального значения: Хабаровск - Бикин - Дальнереченск - Спасск-Дальний - Уссурийск -Владивосток.
Общая протяженность трассы - 752 км.
Проходит по территориям следующих регионов:
Приморский Край,Хабаровский Край
На карте автотрассы "А370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток" показаны местоположения объектов дорожгого сервиса:
Гостиницы, мотели: 42
Кафе: 112
Авторемонт, шиномонтаж: 43
загружаем карту и данные объектов дорожного сервиса для "А370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток".
Путешествие из Хабаровска на море, в Андреевку (Приморский край)
Я подумал, имеет ли смысл рассказывать о том, что делают очень многие автолюбители каждый год. Поэтому не буду расписывать все в деталях, к тому же приключений по дороге с нами не произошло никаких, в отличие от тех времен, когда я еще занимался грузоперевозками, и на своём «Хинаре» проезжал по этой дороге минимум раз в нделю.
Автомобиль: Honda Odyssey 2002 г.в. Комплектация «Абсолют». Люк, салон — велюр, мультимедиа-центр «Pioneer» — «маде ин чина» (сам поставил), кондиционер и т.д. Диск MP-3 с музыкой из Барракуды, фотоаппарат «Sony DSC-T200».
Авто в России — 2 года. Пробег 164 444, Я накатал 63 000 км.
Двигатель: F23b, 2,3 литра.
Масло «Хадо» — синтетика. Замена через 10 000 км.
Тормозные колодки «S»: 1 400 руб. — перед, 1 200 руб. — зад.
Расход топлива в городе: 12 л на 100 км.
Колеса: 225-45-18, резина — «Bridgestone»-«дорожка».
Все остальное: банан, веревка, домкрат и т.д., что может пригодиться в дороге.
Ну что, поехали. Наконец-то я в отпуске. Мой друган Андро тоже пока не стал брать заказы, и решили мы смотаться на несколько дней в Андреевку, помочить пятки в соленой воде и убедиться, на самом ли деле, все говорят, как класно отдыхать в этой Андреевке! Ну, поехали, посмотрим! Собирались недолго. Андро купил в магазине яиц, колбасы, жареной курицы, и прочей лабуды. Это он наслушался советов разных знакомых, что с собой нужно брать побольше еды и пр. Я улыбался. Я еще во время работы в дальнобое насчитывал 39 закусочных по трассе от Хабаровска до Владивостока. Если разделить на километры, то в среднем получается что на 20 км дороги — одна закусочная. А сейчас, наверно, и того больше. Я уже три года, как не ездил по трассе.
Автомобиль я вообще не готовил. Как катался в городе, так и поехал. Просто как-то уверен в своем «Одесейке». До поездки, за неделю поменял подшипник на правой ступице. Загудел с чего-то. Поставил родной — 2 500 руб. Все остальное было в поряде. За два года только один раз был на стенде схождения, и то, после того, как расточили тормозные диски. Неудачно съездил на пляж. Попал песок в колодки, и при торможении появилось биение в рулевой.
Ну, в общем, бак полный 60 литров, давление в шинах — 2,8 атмосфер. Баланс на телефоне — 1 000 руб. В CD-деке диск с классной музыкой с Барракуды и фотоаппарат Sony «DSC-T200», без зарядки.
Поехали. Пару фото на стеле, и вперед.
Я юзаю «Хонды» уже 14 лет. Все авто, что были раньше, вспоминать не хочу. Кто однажды пересел на «Хонду» поймут меня. До «Одиссея» были «Цивик», «Инспаер», «Прелюд». Когда решался вопрос покупки новой «Хонды», хотелось с большим салоном. Универсалы не рассматривались изначально. Из «вэнов» близко был только «Step Wagon», но он высокий, «Smx» — тоже не то, со своими сдвижными дверями. «Одиссей» — то, что надо! Чуть выше универсала, но ниже микроавтобуса. Длинная база, можно поставить хорошую музыку! Не то, что в «Прелюде». Двери, как на легковой, есть капот, удобный доступ к движке. И, конечно же, хондовская подвеска и мотор. Автомобиль оправдывает свое название, удобен в эксплуатации, как в городе, так и в путешевствии. В общем, в своем выборе я не ошибся.
«Одиссей» на трассе чувствует себя прекрасно. Идет ровно, без напрягов. Подьемы, повороты, спуски — все плавно, без рывков. На спидометре 100-120. В некоторых местах слегка добавлял до 140. Больше не пробовал, не хочу. Хорошо, что трассу эту знаю. За три года ничего не изменилось. Та же гравийка, те же объезды, за малым исключением. Ну вот 228 км. Нужно передернуть, скушать андреевскую курицу и ехать дальше.
Резина — 50 % износ. Интересно, доживет до конца лета?
Труселя не забыл купить! И яйца.
Граница Хабаровского края.
Деревня имени меня.
Километровый столб 384 км — середина пути. Двигаемся хорошо. Вот уже и стемнело. Не заметил, как доехали до Спаска-Дальнего. На заправке влил еще 40 литров 95 бенза, плюс в баке оставалось где-то литров 15. Думаю, до моря хватит. В кафешке попили чайку. Время, дорога начинает клонить в сон. Паркуюсь на заправке у Ляличей. Рядом стоит грузовик с арбузами и еще двое путешевственников с палатками на крыше. Не знаю, от чего проснулся ночью. Смотрю, двое бомжей из грузовика тянут арбузы. Вэяли они в обе руки по арбузу и ушли. Утром проснулся от того, что замерз. Туман. Осень все-таки уже.
Ну и хорошо, нужно ехать. Умылись, взбодрились, поехали дальше. После Уссурийска остановились на развилке, у Раздольного. Опять яйца, курица, бутерброды. Как бы не взорваться до моря! Ну, Андро! Твои яйца у меня еще долго будут в глотке стоять! :) По этому участку я ездил последний раз лет пять назад, на Зарубино, за рыбой. Порадовало то, что дорогу делают. Прикатали перевалы и вторую половину дороги. По свежему асфальту катиться по кайфу. Скорость 120-140. Участки гравийки все равно присутствуют — это смерть подвеске! Плетусь потихоньку. Меня обгоняют джипы, со свистом, и русские машины. Колеса отрываются от земли на полметра! Куда спешат люди? Наверно, на море, купаться.
На подъезде к посту еду первый. Тормозит меня инспектор. Думаю, что нужно ему от меня! Проверяет документы, зовет пройти с ним. Около поста, за столом сидит один молодой, строчит протоколы. Доходит дело до меня. Оказывается, я ехал без включенных фар. Я говорю молодому, что я днем хорошо без фар вижу. Ему мои слова по барабану, пишет не отрываясь. Выписал 100 руб. :) Ну и флаг ему в руку. Поднялся на пост, здесь тоже очередь. Пробили по компьютеру, едем дальше. На камнях оставили автограф.
А вот и Андреевка. Только повернул в сторону пляжа, тут же мне сигналит коллега с работы. Он с семьей остановился в Зарубино, в гостинице, а на пляж ездит на авто. Взяли домик недалеко от дискотеки. И понеслось! Парашуты, лыжи, ласты, катера, арбузы, водка, дискотека, два дельфина, знакомые девчонки. На нашей базе, где мы жили, даже три раза в день кормили. Но мы всегда это дело просыпали. После обеда опять пляж, там встретили компанию хабаровчан. Сначала за встречу, потом меня опять узнали! . Ужин опять проспали. Ночью догонялись абсентом.
На второй день отдыха позвонили мне из Хабаровска, просили в субботу быть в городе. Нужно поработать на свадьбе. Ну не могу я отказать ради такого дела. (Хотя впоследствие выяснилось, лучше бы и не дергался). Ну что делать, нужно ехать. На базе администратор был особо любезен. И даже вернул деньги за те дни, что мы оплатили, но жить не собирались. Хоть пару тысяч, а приятно. Да и дождь с утра пошел. А что еще можно делать в дождь? Только вливаться! Что и делали все наши соседи по базе. Пошли мы еще раз искупались в море. Вода в дождь кажется теплой. Это потому, что воздух слегка остыл. На пляже кроме нас были еще пару сумасшедших, которые решили в дождь слегка взбодриться. Ну нам-то пофиг! Искупались мы, помылись в горячем душе! Оделись и в путь. В Зарубино покушали в кафешке. Не помню, как называется, но помню, блинчики были вкусные. На нашем родном «НК-Альянс» купили 20 литров 92 бенза, (95 не было) по самой дорогой цене на всей трассе. по 26,90 руб.
Проехав примерно около часа, небо стало светать и выглянуло солнце. Хотели вернуться назад, но не поехали, Вместо этого решили заехать во Владивосток. Андро ни разу там не был. Ну поехали, прокатимся. На повороте В - Надеждинское выписали мне еще 100 руб, за превышение на 20 км/час. Покушали в кафешке.
От Артема до Владивостока строят трассу. Движение идет не детское. Сразу видно, бабла вкладывается по серьезному. На въезде становимся в пробку. Конца ей не видно. Андро в шоке. Я говорю, Владивосток — это маленькая Москва.
В общем, прокатились мы по городу, постояли в пробках и ушли через Луговую в сторону Шаморы. Через Артем, вправо вышли на федералку и вперед на Хабаровск. Остановились поспать на Черниговке, около 2 ночи. Обычно, когда оставляю люк приоткрытым, комары не залетали, но в этой деревне они особенные! покусали нас слегка. Проснулись в семь утра и в путь. На «Нарзане» попросил у мужика насос. Правое, заднее приспустило. Либо поймал что-то, либо резина подустала.
Горные ключи. Орлиное гнездо.
По-быстренькому доехали до Лучегорска. Деревня живет по своим правилам! :) Прямо с утра мы стали свидетилями трех ДТП. Сначала «Фусик» 5 т ночью поймал дорожную технику и упал в канаву. Андро Папарацио не успел заснять его. Потом еще один джёй решил съездить за водкой на вахтенном «Урале». Перевернулся. Тоже в канаве.
И проехав еще немного дальше, прямо перед нами, у впередиидущего «жигуля» отлетает заднее колесо! На ровной дороге. Вот это корка была! Как его по дороге носило! Хорошо в это время встречных не было!
Далее: Бикин, Вяземский, Переяславка.
Все-таки получил камнем в противотуманку.
Техника «Развитого Социализма». :)
Еще минут 40 и мы дома, и вот за окном уже знакомые районы. По всем законам Вселенной, ну не может же пройти все гладко. И вот, перед самым постом 14 км, я все-таки поймал яму! Останавливаюсь, смотрю. Правые оба диска погнуты и заднее колесо насквозь. Обычно в такие моменты пробивают переднее, а у меня заднее. Это то, которое подкачивал, видимо, было слабовато. Сколько я таких ям обрулил по трассе. Ну надо же! Одна единственная, сука, посреди дороги. Не дожила резина до конца лета! На этом месте у меня кончилась батарейка в фотоаппарате. Поставил «банан». По пути на рынке купил четыре колеса. Хорошо, деньги с собой были.
Ну вот и дома. Почти 2 000 км проехал. По автомобилю не заметил.
Бензин — 5 000 руб., примерно 200 л, еще в баке осталось литров 15.
Ремонт дисков — 3 200 руб.
Резина б/у на 18 — 16 000 руб.
Противотуманка — еще не купил.
Остальные расходы — около 8 000 на двоих.
Во Владивосток на машине, нитка маршрута из Иркутска, расстояние, сколько денег потратили
Трасса «Усури»
Хабаровск – Владивосток – 753 км
На карте отметила только передвижения по Приморью.
Мыс Тобизина на о. Русский
Лежбище котиков на о. Пять пальцев
Во Владивосток на машине: отдых на Японском море
Давно мечтала увидеть цветение лотосов в Приморье.
А у мамы была мечта – повидаться с подругами молодости, которые живут на Дальнем Востоке.
Разработав маршрут осуществления желаний, мы выдвинулись из Иркутска во Владивосток на машине. Вот что из этого получилось.
Состояние дорог Иркутск – Хабаровск – Владивосток. Инфраструктура: заправки, кафе, мотели
Трасса Амур: Чита – Хабаровск
После Читы на протяжении 150 км все дорожное полотно ремонтируется. Кое где уже отличная трасса, но почему-то делается участками. Раскопали всю, а делают частями. Как всегда)
В Амурской области после Ерофея Павловича (где есть мотель, туалет, душ, можно на территории спать в машине) на протяжении более 150 км не встретили ни одной заправки, и ни одного мотеля.
До Ерофея Павловича примерно 250 км мотелей нет. Трассы пустынные. Машин мало. Едешь как будто все вымерли)
От Читы на 288 км есть мотель, а потом только в Ерофей Павловиче почти через 430 км.
Следующий мотель только через 170 км.
Километраж приблизительный с погрешностью +/- 5-10 км. Точно не считала, но по карте можно посмотреть. Просто ориентируйтесь, что ночью в этом участке трассы оказаться не желательно.
С заправками также есть участки трассы, где они не встречаются. Нас спасал запасной бензин в канистре.
Самый большой участок без АЗС с 688 км по 827 км. от Читы
Потом с 1199 км до 1274 км от Читы.
Самый дорогой бензин на 1274 км от Читы на заправке ННК. 95-ый аж 47,10 руб. за литр.
Следующая заправка только через 100 км и тоже дорогая.
Роснефть на этом участке на 1412 км от Читы.
В Еврейском автономном округе дороги отличные. Летели со скоростью света)
Ближе к Биробиджану чаще встречаются блага дорожной цивилизации: заправки, кафе, мотели «на каждом шагу».
Отели на трассе М-60 (А370) Уссури
Проверка наличия свободных номеров.
Пожалуйста, подождите.
Самый дорогой отель
Самый дорогой отель находится в Женеве, стоимость суток достигает 83 000$.
Самые дешевые хостелы
Хостелы Индии признаны самыми бюджетными.
Самая южная лыжная трасса
Самая южная в мире зимняя трасса находится в ОАЭ. На спуске используют 6000 тонн искусственного снега.
Самые дорогие хостелы
Хостелы Англии признаны самыми дорогими.
Путешествуйте с умом
Путешествия благоприятно влияют на работу головного мозга!
Старше всех
Самый старый отель находится в Японии, он был построен в 717 году.
Все хостелы мира
Всего в мире около 5 тысяч хостелов! Каждый год их посещает 31 миллион туристов!
Горнолыжные курорты
Средняя скорость лыжника составляет 100 км/ч.
Самое чистое море в России
Самой чистой и прозрачной водой может похвастаться Белое море.
Как снять стресс
При посещении санатория человек избавляется от 90% стресса.
Крупнейший отель
Крупнейший в мире отель — Измайлово в России . В нем могут разместиться более 7500 человек.
Морские курорты России
В августе поверхность Чёрного моря светится. Свечение создают водоросли ночесветки.
Проверка наличия свободных номеров.
Пожалуйста, подождите.
Что-то пошло не так.
Не удалось получить результаты по вашему запросу
Вы можете выбрать другие параметры запроса или
повторить поиск
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Посьетская, д. 38
До Владивосток 200 м
от 2 160 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Семеновская, д. 29
До Владивосток 500 м
от 12 920 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, Улица Жариковская 37
До Владивосток 2.6 км
от 4 000 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, пр. 100-лет Владивостоку, д. 103
До Владивосток 5.6 км
от 3 575 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, Улица Набережная 9
До Владивосток 600 м
от 2 200 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, Улица Крыгина 3
До Владивосток 2.7 км
от 3 168 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Очаковская, д. 5
До Владивосток 2.2 км
от 3 500 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Борисенко, д. 35а
До Владивосток 6.3 км
от 3 780 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Посьетская, 20
До Владивосток 800 м
от 4 600 руб.
Владивосток, ул. Уткинская, д. 44
До Владивосток 1.1 км
от 3 350 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Набережная 20
До Владивосток 500 м
от 4 050 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Гамарника, д. 1
До Владивосток 5.8 км
от 4 600 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Русская, д. 100
До Владивосток 8.4 км
от 2 700 руб.
Владивосток, ул. Четвертая, д. 11
До Владивосток 15.6 км
от 3 500 руб.
Завтрак Wi-Fi
Владивосток, ул. Светланская, д. 10
До Владивосток 200 м
от 5 000 руб.
Завтрак Wi-Fi
ул. Набережная, д. 10, Владивосток
До Владивосток 600 м
от 6 800 руб.
Владивосток, пр. Народный, д. 28б
До Владивосток 2.7 км
от 3 490 руб.
Хабаровск, ул. Воронежская, д. 138
До Хабаровск 3.1 км
от 1 650 руб.
Завтрак Wi-Fi
Хабаровск, ул. Шелеста, д. 69а
До Хабаровск 1.6 км
от 1 900 руб.
Завтрак Wi-Fi
Хабаровск, Свободный пер., д. 11
До Хабаровск 2 км
от 2 520 руб.
Завтрак Wi-Fi
Хабаровск, ул. Истомина, д. 64
До Хабаровск 3 км
от 4 150 руб.
Подробная информация о всех гостиницах и мотелях на трассе М60. Узнать цены, посмотреть фото, почитать отзывы, забронировать понравившийся свободный номер онлайн.
Федеральная трасса М-60 (А 370) — связывает самые отдаленные города восточной части России. Кроме того, автомобильная дорога от Владивостока до Уссурийска считается частью трассы АН 6 и является основной автомагистралью маршрута Владивосток — Москва — Санкт-Петербург. Более 760 километров составляет протяженность М-60, которая проходит через Приморский и Хабаровский край. Ширина дорожного полотна 7 метров, покрытие асфальтобетонное. На трассе достаточно много постов ДПС, они находятся около каждого населенного пункта. Вдоль магистрали М-60 располагаются АЗС, мотели и кафе. Для удобства путешественников, на сайте предложен широкий выбор гостиниц. Бронируйте номера заранее, чтобы подобрать наилучший вариант.
Гостиницы на автотрассе А370 «Уссури»
На карте указаны гостиницы, мотели, а также другие средства размещения, расположенные вдоль трассы "А370 «Уссури»" от Хабаровска до Уссурийска.
Доступна мобильнаяверсия сайта
Старейшее интернет-издание для деловых путешественников, представляющее информацию, необходимую для планирования командировок, отпусков, всевозможных путешествий и поездок. На сайте представлена информация по разделам: города и страны, регионы, села и поселки, посольства, авиа и жд расписания, такси, гостиницы, отели, пансионаты, хостелы, мини-гостиницы, рестораны, кафе, клубы, сауны, театры, музеи и многое многое другое. Подробнее
Следи за нашими новостями и обсуждай наш проект на: Добавить отельзал, ресторан,
квартиру, такси
клуб или место
26.08.2021 Открываем новый раздел Предприятия! Будем размешать информацию о компаниях, куда ездят в командировки! Читать далее
День 5. Хабаровск – Владивосток. Вечер воспоминаний. Ностальгия
Из Хабаровска во Владивосток на машине следует выехать на трассу «Уссури»
Дорога хорошая, местами выбоины, в паре мест – ремонт дороги.
Азс, кафе, мотели в избытке. Оживленное движение.
Пили, если, вспоминали прошлое.
Город впечатлил. Яркие дома, неординарная архитектура, гористая местность. Многоэтажки расположились на холмах.
Крутые подъёмы и не менее отвесные спуски. Машин много. В основном японские. Город не для пешеходов. Автомобилей полно. Пешеходных дорожек нет.
Вечерний Владивосток.
Пройдя болотину и, завязая в топи по щиколотку, увидели нежно-розовые бутоны на длинных прямых темно-зеленых стеблях. Полупрозрачные лепестки плотно собраны в бутон. Те, кто уже распустился, открыли свои розетки и, кажется, что сейчас оттуда появится дюймовочка.
О погоне за цветущими лотосами, где и в какое время их можно найти в Приморье можно почитать здесь.
Набережная Амурского залива – Спортивная набережная.
Самое популярное место для отдыха на пляже и купания в Уссурийском заливе Японского моря – это местечко, под названием Шамора.
Мы ездили в бухту Лазурная. Это 25 км от Владивостока. Народу очень много. На пляже лечь негде – все в людях.
Шамора, Лазурный берег
Смотровая площадка. Здесь же вид на Золотой мост.
Отдых по трассе хабаровск владивосток
--> FISHKINETФедеральная трасса от Хабаровска до Владивостока (31 фото)
Молодой водитель насмерть сбил пенсионера на «зебре»
Дамочка подбила сразу два троллейбуса в Чебоксарах
Восьмидверный «Паккард» с открытым верхом уцелел до наших дней
Прикольные гифки с машинами и мотоциклами
Слабоумие и отвага: ростовский каскадер показал, как сломал позвоночник
Велокурьер снес коляску с ребенком на юге Москвы
Лихач на BMW снес двух девушек на пешеходном переходе в Петербурге
Редкий «поляк» в СССР: автомастерская «Ельч»-574
Британцы построили копию болида Формулы-1 из 1950-х с 16-цилиндровым двигателем
Страшные кадры: автомобилистка сбила пятилетнего ребенка во дворе дома в Архенгельске
Пятничная подборка автомобильных приколов
Один из пяти: потрясающий Koenigsegg Agera S из яркого-зеленого углеродного волокна
Детишки устроили забеги на дороге и едва не оказались под колесами автомобиля
Девочка попала под машину по пути в школу
Фанат заказал модель болида Формулы-1 McLaren 1976 года, которую видел в детстве
«Феррари из ГДР»: Melkus RS 1000 с 1,3-литровым двухтактным двигателем V6
Авария дня. Серьёзная авария с пьяным водителем в Нижегородской области
Jaguar XJ220 1993 года продали с аукциона за рекордную сумму
На продажу выставили партию автомобилей JDM, которые были незаконно импортированы в США
Я очень рекомендую это кафе. Лучшая домашняя кухня, приятная музыка, всё чисто, опрятно. Приемлемые цены.
До самого Приморского края в приличном кафе покушать больше негде, это вам точно говорю. Может ошибаюсь, но за много лет так и не нашли, где можно вкусно покушать на трассе Хабаровск— Приморский край. Если есть варианты, напишите в комментариях, буду очень признательна. Да и другим читателями будет полезно). Еще фото этого кафе можете посмотреть в галерее.
В этом году дорога оказалась хорошая, почти везде новый асфальт… ремонт был только в одном месте в Приморском крае. Вокруг Уссурийска и Бикина построили объездные дороги, так что не нужно заезжать в крупные города и посёлки, ну если только по надобности. Ну мы заехали в п. Бикин пообедать в кафе на въезде возле стеллы и сильно об этом пожалели. Кафе пришло в упадок, еда ужасная. Так что мы поковырялись и поехали дальше.
Кстати, на выезде из п. Бикин есть заправки АЗС НК Альянс и Роснефть, рекомендую там залить полный бак, потому что потом проблемы с заправками.
Дорога, как только начинается Приморский край, становится всё лучше и лучше. После отворотов на Уссурийск дорога на 4 полосы, ограничение скорости 110 км/ч!
Дальше где-то даже появился тоннель! Видео прилагается).
После Лесозаводска, перед п.Горные ключи, есть озеро лотосов возле дороги. Оно не окультурено, заезжающие не брезгуют и мусор кинуть, но озеро очень красивое!
Итак, переночевали мы под шум всю ночь работающих фур и рефрижираторов, перекусили здесь же в кафе, и поехали дальше.
Там же есть АЗС какая-то, не помню.
Следующая заправка Роснефть есть перед п. Раздольное (686 км от Хабаровска). Если проскочили, ничего страшного, есть еще одна после моста, заправка местная какая-то НК, Приморская. Но ничего так, приличная. Машина после этой заправки не чихала и не кашляла). Кстати, в Раздольном, на Т-образном перекрёстке надо уходить направо, на мост, на трассу А189, так как налево — это на Владивосток, нам туда не надо).
Что сказать про эту дорогу.. гравийка, кое где торчат скалы и крупные камни, так что машинам с низким дорожным просветом ехать не советуем. Но это все сугубо индивидуально. Если машину не жалко, то можно гонять где угодно). Мы повидали там и Toyota Prius, и Honda Fit, и т.д.и т.п., и ещё ниже пузотерки. Едут по дороге, и только слышно, как шкрябают дном по камням).. Говорят, у приморчан своё отношение к автомобилям — для них это просто средство передвижения. У нас отношение другое — машина это и друг, и брат, и ласточка и т.д.) В общем, жалко ее бить и царапать.
День 10, 11, 12 Левадия (залив Восток) или Анна (залив Петра Великого)
Домики сдаются, но по берегу их не особо много. В основном вдоль моря в три ряда установлены палатки.
Цены в Левадии за домики: в июле 6000 руб. за благоустроенный домик.
В августе 7500 руб.
За неблагоустроенный домик в июле 2500-3500 руб.
В августе от 3500 руб. и выше.
Местные предприниматели в горячий сезон делают деньги, продавая палатко-места, машино-парковку и воду для душа по 5 рублей за литр. Сидит специальная тетенька и считает, сколько литров в душе было использовано.
Мы приехали под вечер пятницы (самое неудачное время) и мест на всех 4-х Левадийских пляжах в домиках не нашлось.
Посмотрев на все это буйство отдыха проехали чуть дальше по гравийной дороге до поселка Анна. Здесь все спокойнее и меньше людей.
Сняли домик на уединенной базе «Виктория» на склоне горы.
Одна минута ходьбы на свой небольшой пляж в закрытой бухте. Цены значительно ниже – 3000 за домик. Общий горячий душ и благоустроенный туалет. Свои кухня и посуда.
Здесь нет столпотворений, пьяных воплей по ночам. Не громыхает до утра шансон или рэп. Все тихо, мирно и способствует релаксации.
Вид на пляж рядом с базой отдыха Виктория
В поселке есть несколько магазинов с приемлемыми ценами на продукты. Ассортимент товаров богатый. Все есть. Даже мясо на шашлыки.
Вода в заливе прогревается до 20-22 градусов. Поэтому даже утром, когда еще не рассеялся густой туман, купаться приятно.
Если проехать до конца поселка по главной дороге, то упретесь в центральный пляж, где на камнях днем греются крабики, сушатся морские звезды и принимают солнечные ванны улитки. Они образовали целое лежбище.
В прозрачной воде рядом с большими валунами можно встретить морских ежей. Если аккуратно вытащить его и поставить руку ему под туловище, то ежик поползет по ладони.
Недалеко от бухты есть острова пяти пальцев. Это лежбище морского котика и нерпы.
Они облюбовали это место, потому что здесь мелко, множество подводных рифов, не позволяющих акулам или касаткам подойти близко к островам.
Говорят, что касатки потребовалось бы 15 минут, чтобы слопать всех живущих здесь тюленей.
Руки за борт лодки высовывать не рекомендуется. Котики кусаются.
По дороге до Хабаровска заехали в п. АртемГрэс – посмотрели как цветут лотосы.
Озеро с лотосами в п. АртемГрэс
озеро с лотосами в д. Дубовый ключ под Уссурийском
Читайте также: