Отдых на машине как называется
Все большую роль в нашей повседневной жизни играют гаджеты - смартфоны, коммуникаторы, "умные часы" и прочее. Телефон может стать незаменимым помощников в путешествии на машине, особенно если оснастить его парочкой полезных приложений.
Так как в путешествиях на автомобиле мы немножко разбираемся, решили упростить вам задачу в поиске наиболее практичных утилит для вашего смартфона. Команда RENT A RIDE протестировала несколько десятков приложений и собрала для вашего удобства те, которые точно пригодятся в поездке.
Преимущества
- Свобода в передвижении и маршруте. Порой хочется остановиться на полпути, чтобы полюбоваться красотами или взять на заправке ароматный кофе — такая возможность определённо будет!
- Масса впечатлений и постоянное ощущение приключения. Тем более если вы отправились в путешествие с компанией.
- Все вещи под рукой. Всегда есть возможность достать из багажника термокружку, не потревожив при этом незнакомого соседа.
- Можно взять с собой любой багаж, никто не ограничивает вас по весу.
- Питомец всегда с вами. Не придётся мучить своего четвероногого друга в багажном отделении или клетке.
Однако у каждого аспекта нашей жизни есть не только плюсы, но и минусы.
Отдых на машине как называется
Все что может помочь заниматься спортом.
Если есть автомобиль и он исправен, то автотуризм может стать отличным способом приятно повести время и получить максимум положительных эмоций. Он выгодно отличается от всех прочих путешествий тем, что отдых начинается прямо в машине: правда, если вы не за рулем, а на месте пассажира.
МЕСТНОСТЬ. КАРТЫ и GPS.
Google Maps
Трудно представить современного человека, перемещающегося не только от офиса к дому, до магазина - и обратно, который ни разу не пользовался Гугл-картами. Отличная навигационная система для вашего смартфона. С помощью этого приложения вы можете не только увидеть предстоящий маршрут, но и ознакомиться с транспортной ситуацией на дорогах, альтернативными путями объезда, заведениями поблизости и реальными отзывами на них.
Яндекс.Навигатор
Если тайм-менеджмент - ваше все, каждая минута путешествия рассчитана, Яндекс.Навигатор в поездке просто незаменим. Сервис прокладываем маршруты, ориентируясь на дорожную ситуацию - пробки, ремонтные работы, скоростной режим.
Недавно в сервис интегрировали Яндекс.Музыку. Теперь для того, чтобы задать саундтрек своему путешествию, не обязательно переключаться между приложениями!
Maps.Me
Весьма удобное приложение, особенно, если путь предстоит неблизкий, а тратить деньги на интернет-роуминг вовсе не хочется. Просто скачайте заранее карты местности, проложите маршрут, сохраните его и пользуйтесь в оффлайн-режиме. Недавно сервис добавил слой "Путеводители".
С приложением Maps.Me во время поездок в незнакомые места, даже при отсутствии связи вы будете знать все достопримечательности, отели, банкоматы, заправки, скамейки и харчевни.
Waze
Карты, создаваемые и редактируемые пользователями. В режиме реального времени можно узнать о пробке, аварии, ремонте дорожного полотна или посте ГАИ по пути. Кроме того, сервис помогает с построением наиболее удачного маршрута, исходя из этих факторов.
Waze - не просто удобное приложение, это настоящее сообщество автолюбителей-альтруистов, сообщающих своей "сети агентов-вейзеров" необходимую в пути информацию. Так что если вы стали свидетелем происшествия на дороге, пробки или нового поста дорожного патруля, не поленитесь сообщить товарищам по баранке.
Izi.travel
Культурный и исторический гид у вас в кармане! Сервис обладает функцией автоматического проигрывания аудиоэкскурсий, ориентируясь на ваше местоположение, задействуя GPS. Удобно использовать оффлайн, просто скачайте необходимые лекции заранее! Познавательные и развлекательные викторины не дадут вам заскучать в дороге.
Доступна информация более, чем по 36 странам мира.
Что важно сделать перед путешествием
- Обязательный техосмотр: машина должна быть полностью исправна.
- Убедиться, что детские автокресла правильно установлены, подходят детям по росту и весу.
- Проверить наличие в машине набора автомобилиста: аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, светоотражающего жилета. Лучше дополнить набор буксировочным тросом и парой перчаток.
Если предстоит съезд с хорошей дороги, подготовиться нужно серьезнее.
"Для езды по бездорожью у автомобиля должна быть хорошая внедорожная резина. Если застрянете, для вытягивания автомобиля из грязи, песка или снега понадобится динамический трос — в отличие от буксировочного он немного растягивается при рывке. Также нужны шаклы — металлические скобы, за которые цепляют трос, компрессор, небольшая лопата, ремкомплект, — советует руководитель отдела экспедиций компании LandRover в России Алексей Семакин. — Причем важно не просто положить все это в машину, а понять, как оборудование работает, иначе вы просто не сумеете им воспользоваться в случае необходимости".
Возьмите с собой баклажку чистой питьевой воды — она может пригодиться в дороге, если поблизости не будет магазинов и кафе, а вам захочется пить, помыть руки или умыться.
Перед поездкой важно заранее позаботиться о навигации.
"Навигация не должна быть завязанной на интернет, сразу загрузите карты, которые будут работать офлайн. Хорошо, чтобы на всякий случай в бардачке была и обычная бумажная карта местности или атлас", — советует организатор автомобильных туристических путешествий, автор проекта "В город N" Павел Фомин.
Автотуризм: плюсы и минусы, стоит ли ехать отдыхать на машине
Автотуризм появился в начале XX века, однако популярным он стал недавно. Всё из-за того, что свои машины стали появляться у многих людей, а также улучшилось качество дорог.
Современные автомобили настолько разнообразны, что каждый найдёт себе машину по душе. Для путешествий можно купить легковушку, дом на колесах или внедорожник. В кроссовер с лёгкостью поместится семья или компания друзей. Осталось выбрать спутников.
Но есть и те, кто предпочитает авто самолёты или поезда. Почему? Разбираемся в плюсах и минусах автомобильного туризма.
Проверьте машину перед путешествием
Перед поездкой вам нужно отвезти машину на техосмотр. Помните, что, даже если вы ас в вождении, можете многого не знать о том, как в автомобиле всё устроено. Не экономьте на профессиональных механиках, пусть они осмотрят вашу машину перед путешествием, и вы точно будете знать, что с ней всё хорошо.
Попасть в неприятную ситуацию может любой автомобилист. Навыки и самая надёжная машина не гарантируют, что вы не попадёте в ДТП.
К неприятностям всегда нужно быть готовым. Вот что обязательно должно быть в машине на случай экстренной ситуации:
"Каждое утро за окном — новый вид". Как путешествуют с автодомом и кемпером
"Можно заночевать прямо у моря, можно — в горах, и с тобой везде любимая кружка"
Руслан Внедорожный, автопутешественник, блогер, 40 лет
Я живу в Подмосковье, в Котельниках. Много лет занимался организацией внедорожных путешествий. Потом устал от этого, открыл свой проект "Из края в край", он направлен на популяризацию отдыха в России, караванинга и автотуризма.
Я родом из Баку, поэтому решил начать путешествия именно с Кавказа — хочется, чтобы люди знали: отдыхать там безопасно, там здорово, вкусно, гостеприимно! Мало где можно встретить таких душевных, открытых людей. В прошлом году проехал все республики Северного Кавказа. Этим летом проеду с севера на юг, от Архангельска, Мурманска до Владикавказа, Крыма, замкнут экспедицию Калуга и Тула — всего 33 региона.
Моя специализация — это караван, то есть небольшой прицеп, в котором есть все необходимое для жизни. Он совсем небольшой, но внутри есть и большое спальное место, и полки, и кухонный уголок. Поставил мощный фильтр, в который можно заливать воду даже из речки, на крыше — солнечная батарея. Сам модуль — оболочку — построить недорого. В 100 тысяч точно уложишься. А вот дальше все зависит от размаха владельца. "Начинка" в автодомах дорогая — одно окно для каравана стоит 20 тысяч. Шасси — 25. Так что оборудование обходится дороже, чем сама конструкция. Но всегда можно найти решение. К примеру, бак для воды для дома на колесах стоит от 20 до 30 тысяч. Я же купил обычную канистру за 500 рублей и врезал в нее подходящую по размеру горловину из трубы. Все можно делать из доступных материалов, было бы желание.
Мне нравится караван потому, что его всегда можно отцепить и поехать на машине куда хочется. К примеру, вы приехали на место стоянки, разбили лагерь и тут вспомнили, что не купили что-то важное из продуктов. Не собирать же опять лагерь! Если путешествуете с автодомом, сняться с места будет проблематично. А в моем случае — оставляешь пассажиров в лагере, а сам погнал в магазин. Не нужно две машины — для путешествий и для повседневной жизни. У меня один внедорожник, я на нем езжу круглый год везде, где мне надо.
У прицепа есть и ряд других преимуществ. Его не надо обслуживать, только следить за ступичными узлами, которые надо менять раз в несколько лет. Страховка на мой караван не требуется, налогами он не облагается. Важное преимущество — экономия. В прошлом году я провел зиму в путешествии. Подсчитал, что за четыре месяца сэкономил минимум 180 тысяч рублей на хостеле и на кафе.
Больше всего мне нравится то, что в путешествии на колесах каждое утро за окном разный пейзаж. Можно заночевать прямо у моря, можно — в горах, и с тобой везде любимая кружка, тарелка, подушка. Очень быстро обживаешься в своем компактном пространстве и уже не хочешь в отели или чужие квартиры.
Мне хочется раскачивать направление караванинга. Пока у нас нет инфраструктуры, потому что не очень развит автотуризм, а автотуризм не развит потому, что не развита инфраструктура. Своими проектами я пытаюсь разорвать этот круг.
Недостатки
- Траты на бензин и платные дороги. Иногда путешествие на своём авто может выйти дороже перелёта или поездки на поезде.
- Поломка машины. Например, прокол колеса. Разбираться с этой неприятностью придётся хозяину авто и тем, кто едет вместе с ним.
- Штрафы за нарушения ПДД и скоростного режима, которые поджидают на каждом шагу.
- Аварии. Они, к сожалению, иногда случаются на трассах в самый непредвиденный момент.
- Усталость. Даже самым опытным водителям через несколько часов непрерывной езды нужно отдыхать. Хорошо если во время поездки можно с кем-то поменяться, однако не всегда такая возможность есть.
- Прохождение границы. Иногда этот момент занимает очень много времени и утомляет.
Стать режиссером своего приключения: как и куда путешествовать на машине
Примерно так мотивируют свой отказ от автомобильного путешествия люди, которые привыкли отдыхать в комфортных отелях, не обременять себя бытовыми трудностями, приготовлением еды в полевых условиях, ночевками в палатках, блужданиями по незнакомой местности.
На самом деле совсем необязательно ехать "дикарем": сегодня в России существуют десятки компаний, которые организуют путешествия за туриста. Все как обычно: клиент выбирает тур, знакомится с программой, оплачивает путевку и готовится к отпуску. Разница в том, что к местам назначения он едет не на экскурсионном автобусе, а на машине — своей или принадлежащей туроператору, в колонне во главе с автомобилем гидов. Организационные вопросы — что посмотреть, где поесть, отдохнуть, переночевать, искупаться — берут на себя авторы тура. Такой вид услуг пока только набирает популярность в России: большинство соотечественников предпочитают путешествовать самостоятельно.
ПАРКОВКА
Parkopedia
"Энциклопедия парковок" в 75-ти странах мира. Сервис помогает найти ближайшую парковку и проложить до нее маршрут, а также содержит доступную информацию о ценах, способах оплаты, часах работы и, в некоторых случаях, даже о количестве свободных мест.
База данных постоянно дополняется пользователями. Вы также можете внести свой вклад в развитие сообщества.
"Кемпер дает возможность путешествовать всей семьей куда захочется"
Андрей Наумов, режиссер монтажа, 37 лет
Я работаю на телевидении, живу в Москве. Об автодоме я задумался несколько лет назад после путешествий в Карелию. Там неласковая погода, а хотелось сухости, уюта, тепла. Все это дает автодом и караван-прицеп, но у них есть два минуса: первый — это высокая цена. Хороший автодом стоит так же, как и квартира в Москве. Я видел и стоимостью в восемь миллионов рублей.
Во-вторых, ахиллесова пята прицепа и автодома — это проходимость. С караваном вы не можете съехать с дороги, мокрая трава для прицепа-каравана — это катастрофа, он тут же буксует. Боится тряски, кочек. Для путешествия с ним нужны идеальные дороги. А я как раз люблю забираться на отдыхе подальше от цивилизации. И я решил сделать жилой "вкладыш" для своего пикапа-внедорожника. Такие модули на свои машины ставили в Америке и в Европе с середины 70-х, и я решил тоже попробовать.
Путешествия с автодомом или с прицепом для России — явление пока редкое, а таких машин, как моя, — вообще по пальцам пересчитать. Я сделал каркас из дерева, сверху обшил тонким слоем фанеры, а завершает "пирог" три слоя стеклоткани. На поверхности нет стыков, нет протечек, она не лопается. Это надежная технология яхтенного строительства — когда-то я жил на юге, в Крыму, и занимался ремонтом яхт, так что для своего кемпера использовал этот опыт.
Первый кемпер я сделал сам — он был меньше, чем нынешний, в нем хватало места на двоих, и все. Потом у нас родился сын, я задумался о том, чтобы модуль стал больше и комфортнее, поэтому прошлый я продал и за зиму сделал новый.
Строительство мне обошлось примерно в 100 тысяч рублей, отбить расходы можно за одну поездку. Модуль легкий — всего 260 килограммов, при полной загрузке — около 500, грузоподъемность у машины до тонны, так что она почти не чувствует этого веса, на расход топлива модуль тоже влияет незначительно. Внедорожные качества машины от присоединения модуля не страдают, просто надо быть осторожнее на поворотах, так как машина получается высокой и есть опасность перевернуться. Но я езжу аккуратно.
Кемпер монтируется очень быстро, крепится стяжками, установить можно за пять-десять минут с помощью домкрата. И что очень важно — регистрировать его в ГИБДД тоже не нужно. Это огромный плюс жилых модулей: они считаются грузом. Все очень удивляются, когда об этом узнают, — люди даже не подозревают, что так можно. Храню кемпер у гаража или на даче.
Мы с женой не исключаем и отельный отдых, есть страны, куда на машине добраться проблемно. Но мне больше по душе вот такие путешествия дикарем — не люблю сидеть на месте, мы объезжаем страну из края в край. Осенью собираемся в Грузию, впервые с нашим сыном. Мне нравится, что кемпер дает возможность путешествовать всем вместе, всей семьей куда захочется. Точно знаю, что везде нам будет уютно и комфортно.
Примеры маршрутов
Павел Фомин считает одним из самых удачных туров выходного дня ярославский: "Мы доезжаем до Ярославля, посещаем Тутаев — старинный уютный город на берегу Волги, село Учма — там находится замечательный частный музей судьбы русской деревни. Заезжаем в усадьбу Леонтьевых в селе Воронино — ее отреставрировал потомок Леонтьевых и открыл для туристов. Затем едем в Рыбинск и в село Глебово, смотрим Глебовские обнажения — это выход пород юрского периода, уникальное место. Если есть в запасе неделя, я бы сделал большое кольцо: Москва — Углич — Учма — Мышкин — Глебово — Рыбинск — Тутаев — Ярославль — Москва. Можно дней за пять все это объехать и посмотреть. А остановиться советую с палаткой на Рыбинском море — я не раз заезжал на дикий берег, вставал там бесплатно. А если отдых "дикарем" для вас слишком экстремален, можно забронировать номер на базе отдыха или в отеле".
Основные ошибки туристов
- Ошибка №1: переоценивать свои силы и опыт и садиться за руль невыспавшимся и уставшим
Это самая серьезная ошибка, которая может стоить жизни водителю, пассажирам и другим участникам дорожного движения, единодушно заявляют эксперты.
"Даже очень опытные водители, накатавшие десятки тысяч километров, засыпают за рулем и гибнут. Самое правильное средство в борьбе со сном — это сон", — говорит Алексей Семакин.
Как только вы чувствуете сонливость — съезжайте с дороги на безопасную стоянку или заправку. Не надо выходить из машины, покупать еду, кофе — так вы только себя взбодрите. Лучше действовать как Штирлиц — остановиться и поспать, пусть совсем немного.
"Иногда даже 20–30 минут сна помогают прийти в себя и реально спасают жизнь", — рассказывает Павел Фомин.
Не стоит бороться со сном с помощью громкой музыки: по мнению экспертов, она только утомляет и еще больше усыпляет водителя.
В отпуске, особенно в коротком, время дорого. Лучше выезжать из мегаполиса как можно раньше, на рассвете, чтобы проскочить пробки и уже к полудню добраться до первой точки маршрута, а после обеда разместиться в отеле или найти место для стоянки и разбить лагерь.
Без самодисциплины автопутешествие превратится в утомительную поездку, а планы доехать в желаемое место могут так и остаться нереализованными.
"Если вы выезжаете вместо запланированных 9 часов утра в полдень, то устаете быстрее, ведь организм все равно работает с утра. И вот уже стемнело, до места ночевки еще далеко, а вы уже вымотаны", — говорит Алексей Семакин.
Ехать днем безопаснее, считают опытные путешественники. Поэтому в путешествии важно максимально использовать световой день.
- Ошибка №3: попытка объять необъятное, включить в программу слишком много точек
"Идеальная формула для дальних путешествий: первый перегон — до 800 км в день, отдых, а далее 300 км в день. Это позволяет соблюсти баланс, когда и двигаешься к цели, и успеваешь посмотреть интересные места по дороге, и не устать от рулежки, — говорит Павел Фомин. — По неопытности водители проезжают сразу больше тысячи в день, а потом все впечатления и эмоции смазываются".
По мнению Петра Литвинцева, лучше не включать в дневную программу посещение более двух точек.
"Если в один день у вас были перегоны больше 300–400 км, то следующий день проведите на месте, отдыхайте от руля и дороги, осматривайте достопримечательности, гуляйте".
- Ошибка №4: не общаться с местными
Путеводитель, информация из интернета, гид из туристического офиса помогут составить общее представление о месте назначения, но уникальные подробности, секреты, легенды, рецепты местных блюд, адреса кафе и ресторанов с самой вкусной кухней можно узнать только от старожилов.
"Во-первых, это колорит, во-вторых, именно местные могут посоветовать, где лучше заночевать, поесть, что посмотреть, — рассказывает Павел Фомин. — Иногда можно получить эксклюзив, просто открыв себя общению".
Тревел-сленг. 13 слов, которые должен знать каждый путешественник
Только чур прежде чем разворачивать правильные ответы, попробуйте догадаться сами!
Что такое Skyscanner
Скайсканер (англ. Skyscanner) — это честный метапоисковик путешествий, который сравнивает предложения от тысяч авиакомпаний, онлайн-агентств и систем бронирования и показывает самые выгодные варианты поездки.
Услуги нашего метапоисковика бесплатны для путешественников: независимо от того, где вы оформляете покупку — на сайте партнера или через прямое бронирование на Скайсканере, — вся оплата поступает на счет авиакомпании или агентства.
Чем стоповер отличается от лейовера
Стоповер (англ. stopover) — это долгая транзитная остановка в промежуточном пункте путешествия. Обычно так называют пересадку дольше 23 часа 59 минут, но есть исключения: в Северной Америке стоповер — это остановка более чем на 3 часа 59 минут, в Центральной Америке — больше чем на 5 часов 59 минут. Стоповер, как правило, предполагает выход в город и может превратить один отпуск в два.
Лейовер (англ. layover) — это стыковка в аэропорту длительностью 23 часа 59 минут и меньше.
Как называется, когда сдаешь авиабилет сразу после бронирования
Войдирование (англ. voiding) — возврат авиабилета в первые сутки после заказа. Часто под этим термином понимают процедуру отмены выписки билета на самолет — например, из-за ошибки в дате или фамилии. Но бывает и полное войдирование — это когда вы не только отменяете выписку билета, но и аннулируете само бронирование.
Условия войдирования отличаются в разных авиакомпаниях и у турагентств, но, как правило, аннулировать авиабилет или бесплатно в нем что-то изменить можно в течение периода от получаса до 24 часов после покупки. Если по ошибке оплатили неподходящий рейс и успели войдировать его по правилам, деньги вернут даже за невозвратные авиабилеты, разве что сбор за бронирование могут вычесть.
Что такое овербукинг
Овербукинг (англ. overbooking — «сверхбронироние») — ситуация, когда билетов на рейс продано больше, чем мест в самолете. Авиакомпании берут на себя больше обязательств, чем могут выполнить, в расчете на то, что некоторые пассажиры не полетят и перед ними эти обязательства выполнять не придется.
Овербукинг как стратегию сбыта товаров и услуг придумали в США в 1950-х. Тогда выяснилось, что до 10 % пассажиров сдают билеты перед вылетом и не приходят на посадку. С точки зрения новой маркетинговой политики, авиабилеты приобрели некоторые свойства денег: пассажир может либо обменять свой билет на услугу, либо отказаться от рейса без штрафов и вернуть все средства.
Где можно найти бесплатное жилье в любой точке мира
Каучсерфинг (англ. couchsurfing), или, как еще произносят, коучсерфинг, — это сервис поиска бесплатного приюта по всему миру.
Модный термин для внутреннего туризма недалеко от дома
Стейкейшен (англ. staycation, от stay, «оставаться», и vacation, «отдых») — это когда вы проводите выходные или весь отпуск как турист в родном городе или ближайших окрестностях. Еще этот тренд называют холистей — от английского holistay: holiday («отдых») + stay («останавливаться», «ночевать»).
По канонам стейкейшена отдыхать и развлекаться полагается в пределах досягаемости от дома, чтобы спать в собственной постели. В Великобритании под этим термином чаще понимают отпуск в родной стране, без выезда за границу.
В любой случае стейкейшен — отличный повод доехать до тех пригородов, где редко бываете, и наконец сходить в то прикольное кафе, куда собираетесь уже тысячу лет.
Глэмпинг — что это
Глэмпинг (англ. glamping) — отдых «все включено» на природе. Когда живешь в палатке, юрте, бунгало или домике в деревне, но удобства и сервис — как в пятизвездочном отеле.
Слово «глэмпинг» происходит от glamour («гламур») и camping («палаточный лагерь»). Этот вид экотуризма позволяет взять лучшее от отдыха дикарями среди потрясающих пейзажей, но не платить за это личным комфортом. Провести отпуск в глэмпинге можно по всему миру — в том числе в России.
Как называется усталость от планирования путешествия
Нетлаг (англ. net lag, или scroll fatigue, «усталость от скроллинга») — стресс, который испытывают при подготовке к отпуску.
Миллениалы, или Поколение Y, — люди, родившиеся после 1981-го и до 1996 года.
Если верить этому исследованию, туристы из поколения «игрек» обычно тратят больше 10 часов на организацию путешествия. При этом эффект нетлага проявляется уже через 42 минуты поиска информации в интернете, поэтому миллениалы делают несколько «подходов к снаряду».
Е-тикет, обычный авиабилет, маршрут-квитанция и посадочный талон — в чем разница
Электронный авиабилет, или e-тикет, — это цифровой аналог обычного билета на самолет. По сути — договор между пассажиром и авиакомпанией, по которому у пассажира есть место в самолете на рейсе из пункта А в пункт B. Такой билет не потеряешь: это не бумажка, а электронная запись в глобальной базе, которая «видна» в любой точке мира.
Маршрутная квитанция — это подтверждение бронирования электронного билета, которое приходит на вашу почту после оформления заказа. Своего рода чек о покупке с информацией о пассажирах, маршруте и условиях перевозки.
Посадочный талон — документ, подтверждающий право пассажира на посадку в самолет, который выдается после регистрации на рейс. Согласно приказу Минтранса, с 14 февраля 2019 года на перелетах из российских аэропортов перевозчики могут обслуживать пассажиров не только по электронным билетам, но и по электронным посадочным талонам. Получить такой можно при регистрации на рейс в мобильном приложении и в некоторых случаях на сайте авиакомпании. Распечатывать мобильный посадочный талон не нужно — предъявляйте его на экране смартфона. Не принять электронный посадочный не могут: если ваш рейс не поддерживает эту услугу, вам просто не предложат такой вариант при чекине.
Страсть к путешествиям одним словом
Вандерласт (англ. wanderlust — от wander, «блуждать», и lust, «влечение») — безудержное стремление путешествовать и исследовать мир.
Вандерласт — термин безоценочный и не имеет отношения к психическим отклонениям. Импульсивное влечение к перемене мест, которым сопровождаются некоторые расстройства психики, называется по-другому — дромомания, или пориомания (от греческого πόρος — «путь»), или вагабондаж (от французского vagabondage — «бродяжничество»).
"Хоть в поле съехать, хоть на берег реки, хоть к морю"
Андрей Калашников, владелец компании по аренде и обслуживанию кемперов
У меня небольшая фирма, которая предоставляет дома на колесах в аренду, а также их ремонтирует, занимается усовершенствованием. Если хотите "прокачать" свой кемпер — это ко мне.
Я люблю именно дома-прицепы, хотя для России пока это не самый ходовой вариант. Вожу кемперы в основном из Голландии — они там дешевле, чем в Германии. В Европе есть специализированные заводы, которые занимаются только домами на колесах. Есть и маленькие, есть и шестиметровые, для большой семьи или компании.
Мой кемпер, считай, гостиничный номер на колесах. В нем есть две спальни с дверями-купе, кухня из натурального дерева, обеденный стол. Из бытовой техники — варочная панель, холодильник, работающий как от электричества, так и от газа, телевизор, полноценный кассетный биотуалет и душ.
Невероятные ощущения, когда со всеми этими удобствами оказываешься где-нибудь на природе. Есть и минусы, но это не вина дома — просто кемперы строят для другого климата.
У моего кемпера тоненькие стены — всего два сантиметра, ведь в Европе больше и не нужно — там нет суровой зимы. Ниже ноля внутри уже некомфортно, в минус техническая вода замерзает в трубах, ее надо обязательно сливать.
Это не значит, что караванинг зимой невозможен: в странах Скандинавии с холодным климатом он очень популярен, просто дома там делают с отоплением по периметру. Один из трех моих кемперов именно такой, зимний. Однажды мы с друзьями справляли в нем Новый год на природе, на улице было минус 25, а внутри все сидели в майках. Это очень здорово!
Меня часто спрашивают: хлопотно ли иметь кемпер? Смотря в чем. С точки зрения обслуживания — совсем не хлопотно, там и ломаться особо нечему: четыре колеса, четыре узла, все. Рама — оцинкованная, ржаветь нечему. К тому же кемпер больше стоит в гараже, чем ездит, в продаже можно найти варианты с совершенно новыми узлами. Мой кемпер выпущен в середине 90-х и сейчас в очень хорошем состоянии, несмотря на то что я его уже три года сдаю в аренду. А когда мы его только купили, он вообще был красавчиком.
Больное место в домах-прицепах — сам кузов. От времени и воздействия солнца пластик, которым дом обшит, трескается, лопается, герметик разрушается, в щели попадает вода, деревянный каркас разбухает, поролон разлагается. Именно поэтому при покупке прицепа нужно обращать внимание на его углы, проверять стыки.
Расход топлива увеличивается при перевозке прицепа где-то на три-четыре литра. Чем меньше машина-тягач, тем больше она будет "есть". Но нужно понимать, что маленькая машина будет испытывать при этом сверхнагрузки, двигатель долго в таком режиме не живет. Так что для тягача лучше всего подходит мощный автомобиль.
В отличие от Европы, с прицепом можно встать везде, где нет знака "парковка запрещена". Хоть в поле съехать, хоть на берег реки, хоть к морю езжай. Никто вам не запретит, не будет на каждом шагу говорить, что это частная территория.
Правда, дом на колесах может заехать далеко не везде. Вернее, он может заехать только туда, где хорошая дорога, — ведь создан он для хороших европейских дорог. Кочки, ямы для него губительны — подвеска очень жесткая и короткоходная, все избыточные нагрузки передаются на кузов, дом начинает расшатываться, разваливаться. Низкие свесы не позволяют заехать на высокий бордюр.
У нас чаще всего арендуют кемперы для поездок на Черное море, в Крым. На нашем юге потихоньку создают условия для караванинга, там таким прицепом уже никого не удивишь. На стоянках можно залить воду, слить кассетный туалет.
Если вы раз в год отправляетесь в отпуск на пару недель, выгоднее брать дом в аренду. Если же путешествие планируется месяца на три, дешевле купить дом, покататься и потом продать. Цены на дома в нормальном состоянии начинаются с отметки в 300 тысяч. За 500 можно купить очень приличный вариант. Дешевле 300, скорее всего, будет гнилой хлам.
Сам я никогда не ездил в длительный отпуск с прицепом — я сапожник без сапог. У меня сезонный бизнес, с мая по октябрь — горячая пора, надо зарабатывать на год, не до поездок. А зимой уже погода не позволяет. Так что выбираюсь максимум на три дня.
Историческая справка
В нашей стране развитию автомобильного туризма способствовало строительство автогиганта на р. Волге. Люди стали часто путешествовать на своих автомобилях, совершая длительные переезды (например, из Мурманска в Краснодарский край). В 1970-х гг. была уже сформирована туристическая инфраструктура и особые традиции, которые отражены в кинофильмах того времени. На крупных автотрассах, где пролегали основные туристические маршруты, строились кемпинги для отдыха путешественников. Составлялись и поступали в продажу атласы дорог, которые помогали туристам ориентироваться на местности, находить места для ночлега, заправочные станции, достопримечательности и пр.
События в политике и экономике, произошедшие в начале 1990-х гг., и прежде всего распад СССР, негативно отразились и на развитии автотуризма. А криминальная обстановка, сделавшая опасными путешествия по дорогам, привела к полной утрате традиций, кемпинги перестали быть востребованными, та же участь постигла и иные объекты туристической инфраструктуры.
В начале 20-го века политико-экономическая обстановка в России стабилизировалась, количество собственников автомашин возросло, и автомобильный туризм возродился. Сегодня наши соотечественники планируют поездки не только внутри страны, но и в страны Европы.
Автотуризм и его виды
Автотуризм включает в себя несколько направлений:
- Зимнее автомобильное путешествие.
- Экспедиция.
- Караванинг.
- Сафари.
- Джиппинг.
Зимнее автопутешествие
Подобные поездки привлекают людей красотой зимних пейзажей, при этом они довольно трудны и рискованны. Предъявляют свои требования и к автомобилю, поскольку ехать приходится не только по дороге, но и по пересеченной местности, покрытой глубоким снегом. В автопутешествия отправляются обычно группами, поскольку в одиночку делать это крайне не рекомендуется. Ко всему прочему снаряжению обязательно добавляются средства связи (телефон или рация), аптечка, запас провизии и горячее питье.
Экспедиция
Такой автотуризм подходит только для смельчаков. Участники экспедиции отправляются на автомобилях в горы, где им приходится передвигаться по непроходимой местности, расщелинам и перевалам. Искатели приключений стараются добраться туда, где еще нет ни человеческих, ни автомобильных следов, и организовать там место для отдыха.
Караванинг
Сафари
Джиппинг
Преимущество и недостатки автотуризма
Как и любой вид активного туризма, автопутешествия не лишены недостатков. К ним можно отнести:
- Необходимость разработки маршрута, продумывания всего, вплоть до мелочей (снаряжение, бюджет, культурная программа, безопасность, соблюдение законодательства и пр.). Следует отметить, что этот недостаток присущ самостоятельным турпоездкам, при заказе тура в агентстве всеми этими вопросами занимаются специалисты.
- Вероятность ДТП или поломки автомобиля. Подобные неприятности могут внести свои коррективы даже в самый тщательно разработанный план путешествия.
- Затратность. Довольно часто автотуризм сопряжен с большими расходами, поскольку предполагает приобретение бензина в большом количестве, незапланированные затраты (например, услуги автосервиса), питание в кафе и пр.
Однако указанные выше трудности не останавливают путешественников. А все потому, что автопоездки имеют и существенные преимущества:
- Независимость от расписаний поездов, самолетов, планов экскурсионной группы и т.п. Можно остановиться в любом понравившемся месте, ночевать под открытым небом, делать фото- и видеосъемку в любое время суток.
- Возможность путешествовать семьей или компанией друзей. Это способствует сплочению, налаживанию отношений. А наличие попутчиков минимизирует затраты на поездку.
Как подготовиться к путешествию на авто
Планирование поездки подразумевает несколько этапов:
Безопасность в дороге
Отправляясь в путь, никогда нельзя точно знать, что может произойти. Поэтому автомобильный туризм требует осмотрительности и соблюдения определенных правил безопасности:
При соблюдении этих несложных правил автотуризм принесет массу положительных эмоций и, вероятно, станет любимым способом семейного времяпрепровождения.
Плюсы и минусы
- Автотуризм не подойдет тем, кто неуверенно водит или не любит много времени проводить за рулем.
- Длинные переезды могут быть утомительны для пассажиров, особенно детей, и водителя, если за рулем его не сменяет кто-то из пассажиров.
- Такой вид туризма вряд ли понравится сторонникам спокойного отельного отдыха по системе "все включено".
- Машина может сломаться в дороге или попасть в аварию.
Зато и плюсов автомобильного туризма много, считают эксперты.
"Путешествие на машине подразумевает свободу. Это главное преимущество перед турами по путевке", — говорит генеральный директор компании путешествий "Навстречу" Петр Литвинцев.
Всегда можно поменять маршрут, сорваться с места или остаться в понравившемся дольше запланированного. На машине легче добраться в нетуристические, малолюдные, "незаезженные" места, увидеть то, что не показывают экскурсионным группам.
"Самые удивительные достопримечательности в путешествии, как правило, — это те, о которых вы не знали заранее и отыскали по пути", — считает Петр.
Важный плюс автопутешествий — экономия. Так, стоимость 95-го бензина для машины со средним расходом 10–12 литров на сотню, потраченного в дороге от Москвы до Сочи, обойдется семье примерно в 10 тыс. рублей, тогда как в высокий сезон авиабилет на одного пассажира может стоить дороже.
"Чем больше едет с вами пассажиров, тем выгоднее поездка, — говорит Петр Литвинцев. — На трансфер приходится значительная часть стоимости любого туристического продукта. Если вы берете его на себя, то существенно сокращаете свои расходы, даже если на отдыхе вы будете жить не в палатке, а остановитесь в хорошем отеле, так как не тратите на услуги перевозчика".
Кроме того, автотуристы не переплачивают за перевес и избавлены от необходимости носить тяжелый багаж. Если машина вместительная, с собой можно взять все необходимое и не беспокоиться о весе и габаритах чемоданов. Это особенно актуально для семей, которые отправляются в отпуск с маленькими детьми.
И, наконец, немаловажный козырь автотуризма — романтика. Путешествия на машине придутся по вкусу поклонникам роуд-муви, походов, вечеров на природе у костра.
Советы и лайфхаки
- Всегда предупреждайте отель или хозяина квартиры, если планируете поздний заезд. Не все готовы пустить гостей среди ночи, даже если вы забронировали номер.
- Избегайте сомнительных придорожных закусочных и кафе — если еда окажется несвежей и вызовет отравление, искать больницу придется в ближайшем населенном пункте.
- Если все же хотите поесть на трассе, выбирайте либо кафе проверенной сети, либо те, у которых стоит больше всего фур дальнобойщиков.
"Они опытные ребята, знают проверенные места, где вкусно и недорого", — говорит Павел Фомин.
- Оформите страховку для путешествий по России на всех членов семьи. Подробнее о страховке путешествий можно почитать здесь.
- Не отправляйтесь в дальнее путешествие, если у вас нет опыта таких поездок.
"Попробуйте сначала съездить в путешествие на день, на небольшое расстояние от вашего города, — говорит Петр Литвинцев. — Потом вы освоитесь и сможете легко преодолевать большие расстояния".
- Возьмите в путешествие неприкосновенную сумму денег, которая может понадобиться в экстренных ситуациях.
- Заранее просчитывайте предстоящие расходы на топливо, жилье, питание.
Алексей Семакин рекомендует заранее не только планировать бюджет, но и продумывать программу. Это поможет максимально плодотворно использовать отпускные дни, а также погрузит в атмосферу отдыха задолго до начала поездки:
"Подготовка — это уже начало отпуска, — говорит Алексей. — Эмоции от предвкушения путешествия иногда не менее позитивны, чем эмоции от самой поездки. И еще: не бойтесь путешествовать на машине по России: качество дорог и инфраструктура в последние годы ощутимо улучшились".
"Жена родит третьего — и поедем в Крым"
Алексей Якубович, бизнесмен, 51 год
По образованию я радиомеханик, а вообще — инженер-самоучка, вот недавно собрал электрический мотоцикл — я байкер со стажем. К счастью, удалось в свое время много поработать, чтобы сегодня я мог быть свободнее и больше времени уделять воспитанию детей, занятиям, которые мне нравятся.
Я живу в загородном доме под Жуковским, у меня хозяйство, от него не уедешь надолго, но летом обязательно уезжаю с семьей на месяц в отпуск. Самое любимое место — это Крым, мы его с семьей исколесили вдоль и поперек, каждый раз останавливаемся в новых местах. И еще делаем пять-шесть коротких вылазок на два-три дня в течение года.
Жене такой отдых сначала был непривычен, она приспосабливалась к кочевому быту, но потом я устранил бытовые недочеты, стало легче. На крыше установил солнечную батарею, электричества от нее хватает, чтобы подключить мультиварку, сварить кашу или суп.
Путешествия на колесах затягивают, после них ехать в отель и две недели сидеть на закрытой территории не хочется. Мы ездили раньше и в Турцию, и в Египет, и на Хайнань. Я такие поездки воспринимал как работу: что поделаешь, надо вывезти семью. И с утра тебя начинают тюкать: "Ваш завтрак заканчивается в десять", "Ваш гид ждет в 11 в холле", "Поехали на экскурсию".
А я не хочу, чтобы мне кто-то говорил, во сколько надо проснуться, во сколько куда-то ехать. В автодоме я встал, попил кофе, полежал, задрав ноги, почитал. Не хочу зависеть от внешних обстоятельств.
И что для нас с женой очень важно — дети обожают такие поездки. У нас двое погодков — сын и дочка пяти и четырех лет, на днях жена родит третьего. И уже в августе отправимся в путешествие в Крым.
У нас уже есть свои традиции — например, всегда берем с собой казан и готовим плов на костре, а вечерами растапливаем шишками самовар и пьем чай.
Я считал расходы — получается значительно дешевле, чем лететь на самолете и жить в отеле. И чем семья больше, тем выгоднее получается. Многие считают, что автодом "ест" топлива немерено. Это не так: наш автодом в экономичном режиме потребляет десять литров, в смешанном может и до 15 дойти, но это все равно несопоставимо с ценами на билеты для пятерых человек туда и обратно. В обслуживании тоже ничего особенного: все то же самое, что и с обычным автомобилем. И, честно говоря, экономия — совсем не главная причина выбора такого отдыха. Самое ценное — это эмоции.
В отличие от прицепа-каравана, где можно находиться только на стоянках, в автодоме согласно правилам можно ездить, как в обычной машине. Детям устанавливаем автокресла, они сидят за столом, занимаются своими делами, рисуют, например, или могут мультики по телевизору посмотреть.
У меня многие вещи в автодоме уже живут — незачем выкладывать зубные щетки, пасту, подушки, одеяла. Остается только собрать сумку с одеждой и продуктами и можно отправляться в путь.
Читайте также: