Отдых на автомобиле на иссык куль
По просьбе своей читательницы решила вспомнить поездку на Иссык-Куль и взвесить за и против такой поездки. Высокогорное озеро Иссык-Куль - место невероятное по красоте и оздоровительным возможностям.
Здесь сочетается морской и горный климат, и места тут невероятной красоты. При моей любви к горам, невозможно было не побывать на Иссык-Куле, тем более что добираться из Сибири сюда не так уж сложно. Из Новосибирска до Бишкека летает прямой самолет, а дальше хоть маршрутки, хоть такси.
Итак, плюсы Иссык-Куля:
Огромный, главный плюс - это красота природы. Места тут просто сумасшедшей красоты. Уж на что я привыкла к Алтаю и все равно дух захватывает. Эти снежные вершины, луга, долины, реки, озера. Смотришь и восторг переполняет.
Причем красиво не только само озеро, но и окрестности. Тут можно совершать немало прогулок и походов разной степени сложности. Так что любителям активного отдыха на Иссык-Куле раздолье.
Еще одно достоинство - это небольшое количество людей. Все-таки сюда не каждый человек доедет, да и озеро большое. Часть берега очень хорошо освоена (север), а часть практически не обжита. Так что можно выбрать место разной степени цивилизованности.
Отдых на Иссык-Куле может быть вполне бюджетным. Здесь можно найти проживание от 500 рублей в сутки. Конечно, и условия будут не самые роскошные. Но можно поселиться и за 6-7 тысяч и получить высокий уровень комфорта. Питание тоже можно найти не очень дорогое.
Чем не море?! Чем не море?!Здесь уникально сочетаются условия морского и горного курорта, в придачу можно еще и принимать ванны, тут есть термальные воды. Так как озеро не замерзает, то отдыхать тут можно круглый год, хотя высокий сезон все-таки летом и он не очень высокий.
Плюсом является отсутствие языкового барьера, все в разной степени, но говорят по-русски. И нет необходимости оформлять визу. Правда, при путешествии на автомобиле придется пройти минимум через две границы, а это бывает непросто.
Минусы отдыха на Иссык-Куле:
Доступность. Ехать сюда, например, из Москвы, на мой взгляд, не целесообразно. Если, конечно, нет цели увидеть именно этот регион.
Дороги в Кыргызстане не самые хорошие и к этому нужно быть готовым, если совершаешь путешествие на автомобиле.
Для меня большим минусом является то, что во многих местах нет ценников, а для туристов цены выставляются завышенные. Нужно торговаться, а я этого не умею и не люблю. Это сильно раздражает меня лично. Особенно с такси большие проблемы.
Сервис тут, конечно, специфический, не европейский. Хотя люди обычно радушные, но ждать какой-то особой чистоты не приходится. Развлечения все довольно простые: на банане покататься, с водной горки, на рыбалку сходить. Хотя по озеру на яхте или на лодке покататься классно. Еще народы ныряет с аквалангами. Мне лично хватает походов по окрестностям, но другие люди жалуются на скуку.
Питание тоже особенное. Кыргызская кухня сродни узбекской, таджикской, она жирная, тяжелая, много мяса, почему-то мало овощей, фрукты пытаются продать по очень высоким ценам. Везде продают кумыс, меня даже от запаха подташнивает.
В густонаселенных частях побережья грязновато, народ не церемонится и бросает все, где придется, а убирать никто и не думает.
Еще один минус - это холодная вода. В августе прогревается градусов до 22 и все. Я не увлекаюсь купанием, поэтому меня это не волнует. А вот те, кто намерен заменить Иссык-Кулем море бывают сильно разочарованы. В этом случае уж лучше на Бухтарму.
В общем, есть у этого региона и достоинства, и недостатки. Но каждый выбирает на свой вкус. Знатоки, кто был недавно на Иссык-Куле, поделитесь впечатлениями?
Путешествие в Киргизию к озеру Иссык-Куль на Toyota Vista
Сам я родом из Бишкека, уже 11 лет живу в Ачинске, а родители пока в Бишкеке, не могут продать дом. Хочешь — не хочешь, приходится раз в несколько лет их навещать.
После долгих уговоров своих домочадцев решили ехать на мою историческую родину на машине. К поездке готовились тщательно: супруга готовила все для детей (различные медикаменты, питание и т.п.), ну а моей основной задачей был автомобиль. Перед поездкой настроились так: как только выезжаем из дома, мы уже на отдыхе. Т.к. самому главному нашему путешественнику всего два года и предполагаются частые остановки.
Итак, состав группы: я, жена, дочь 13 лет, сын 2 года и Toyota Vista.
Маршрут: Ачинск — Кемерово — Белово — Барнаул — Кулунда — Павлодар — Астана — Караганда — Балхаш — Чу — Бишкек.
Выезжаем 8 июля 2008 года в 12:00. Не успели отъехать от Ачинска, как сгорел предохранитель в прикуривателе, не выдержал автохолодильник и антирадар. Пока заехали в сервис поменяли предохранитель, потеряли еще один час. Выехали в 13:00. Где-то в 23:00 приехали в Барнаул без происшествий (до Барнаула дорога отличная ). Правда, в Кемеровской области почти никто не мигает фарами, решили проехать еще немного и заночевали в г. Павловске в какой-то ужасной гостинице (самая худшая за нашу поездку) без душа с холодной водой.
Подъем в 7:30. Накормили младшего и в путь, от Павловска до Кулунды дорога не очень, встречаются ремонтные участки, объезды. Где-то часа через 4 мы на таможне. Российскую проходим минут за 40, а на Казахской попадаем на пересменок и ждем полчаса. Заполняем декларацию на авто, миграционные карточки, обязательство на вывоз авто (все бесплатно, на букве закона), выписываем страховой полис на месяц, и мы в Казахстане. Держим курс на Павлодар, там меняем деньги, заливаю полный бак и в путь (по Казахстану по совету прокуратора старался заправляться только на гелиосе, бензин неплохой и цена радует). На заправке встречаем киргизских дальнобойщиков, спросил про дорогу Шидерты-Астана, сказали, что потихоньку ехать можно, решил не рисковать, поехал через Астану.
Утром выехали в 6:30 по местному. Сразу после мотеля перед Астаной пост ГАИ, никто не останавливает. Астану обходим по объездной, но в одном месте проезжаем поворот с моста и попадаем в аэропорт. Вышли, сделали несколько снимков. Спасибо доброму казаху на шкоде (гос.ном. Z 387 CF), который проводил нас через весь город, показал, где стоят фоторадары. Астана поразила своей необычной архитектурой, как будто попали в восточную сказку. Все из современных материалов, выдержано в национальном стиле.
Трасса Астана — Караганда — Балхаш отличная, скорость 120-130. В Караганде тоже стоят фоторадары, ехал осторожно. В Балхаше перекусили в одном из многочисленных кафе, и решили ехать до Бишкека. Как написал выше, поехал через Чу (Чу-Бишкек проходил ночью, дорога убитая, но потихоньку ехать можно). На этом участке стоит три наркопоста, но нигде не разу не остановили. Где-то в 2 ночи по местному мы в Кордае (Георгиевка), заправляемся под завязку, т.к. в Киргизии бензин дороже, меняем немного денег мелкими сомами и на таможню. Прошли паспортный контроль, сдали декларацию, подъехали к пограничнику. Он попросил на чай, отдал 500 тенге (100 руб.), и поехал на киргизскую таможню. Заходим на оформление: сидит молодой киргиз, который двух слов сказать не может. После двух минут разговоров на пальцах он наконец пошел и разбудил напарника, который по-русски знает больше слов. Заполнили таможенную декларацию, проверив ее, он попросил на магарыч 500 сом. После недолгих препирательств отдал 400 сом (260 рублей), в последствии я пожалел, что отдал слишком много. Сразу после таможни стоит пост ГАИ, тормозят всех подряд, и мы не исключение. По счастливой случайности старший смены на посту оказался давний знакомый, записал в журнал мои данные, дал на всякий случай свой телефон и предупредил, что надо в течение 5 суток зарегистрироваться по месту жительства и поставить машину в ГАИ на временный учет. Через полчаса мы у родителей, где ждет натопленная баня и стол.
Один денек отдохнув, поехали в паспортный стол, получили временную регистрацию и, оставив жену дома, поехал в ГАИ. В окошке сидит майор киргизской национальности с сигаретой в зубах, а рядом с окном огромный плакат «Коррупции скажем НЕТ». Когда я принес ему все копии и бумаги, он поинтересовался, мне побыстрее или как? Получив от меня 200 сом, он сорвался с места и через 3 минуты принес все что надо.
Погостив несколько дней в Бишкеке, поехали на Иссык-Куль, т.к. жена спиртное не употребляет, я взял с собой двоюродного брата. Выехали с утра пораньше — меньше машин и ментов. Один раз под г. Кант попал на превышении на 20 км., 50 сом, не доставая документы, поехал дальше. Заплатил 500 сом на экологическом посту, и мы в курортной зоне Иссык-Куля. Остановились в пансионате «Медер».
Взяли 4-местный номер с трехразовым питанием за 600 рублей с человека. Очень приветливый. На отдыхе как всегда: пляж, пиво, рыба, всевозможные катания на бананах, скутерах и т. д. Ездили в Григорьевское ущелье (набор развлечений стандартный: медовуха, катание на лошадях, фото с хищными птицами и т.п).
5 дней отдыха пролетели быстро, правда, в последний день уже стало надоедать, и мы с семейством засобирались в Бишкек. На обратном пути три раза попал на превышении скорости, больше 50 сом никому не отдал.
Походы по многочисленным гостям описывать не имеет смысла, скажу только, что будучи в Бишкеке побывали на теплых ключах с родоновым бассейном, которые очень сильно загадили (в здании бассейна ремонт, наверное, не делался с момента открытия), везде полная антисанитария, раньше такое замечательное место было. Также прокатились пожарить шашлык в альплагерь, который находится в Ала-арчинском ущелье, поднимались до могил альпинистов. Природа там необыкновенная.
В общем, по Киргизии намотал 1 900 км.
Свозил жену с дочерью на «дордой», затарились одеждой по очень приятным ценам. Две недели ежедневно катался по Бишкеку, но, как ни странно, гаишники остановили всего один раз, проверили документы и отпустили. Две недели отдыха незаметно прошли.
Мы засобирались домой.
Выехали из дома в 9:00, в 9:30 были на таможне. Прохождение киргизской таможни не заняло и 5 минут, т.к. я заранее подготовил одну байку и назвал пару высокопоставленных фамилий, таможенник старлей даже багажник открывать не стал. Подъехали к казахской таможне, нас сразу отправили в сектор осмотра автомобиля, когда я съехал в этот сектор, то там находилось несколько машин с киргизскими и российскими номерами с полностью разобранными багажниками, и кинологи с собаками шныряли по салонам. Одного мужика повели с запасным колесом на рентген. Закрыл машину, пошли оформлять все бумаги. При оформлении веселый казах таможенник, старший смены, говорит: «Все деньги пограничникам не отдавай — мне немного оставь». Я говорю: «Сможешь договориться, чтобы багажник не вытряхать, про тебя не забуду». Просто у нас багажник был под завязку затарен детскими игрушками, всевозможными шмутками, коньяком и бальзамом. Он переговорил с старшим пограничного наряда и посоветовал больше 1 000 тенге (200 рублей) никому не давать. Спускаюсь к месту осмотра, передо мной оформляет док-ты мужик на Камри из Кемерово, его «для вида» проверяют и отпускают. Спрашиваю его, сколько отдал, говорит, 2 000 российскими рублями. Я думаю, столько в жизнь не отдам, пусть хоть всю машину облазают. После него подходит пограничный начальник ко мне, начинается непринужденный разговор типа, как отдыхалось и т.д., интересуется, как будем проходить осмотр, говорю, что хотелось бы побыстрее, показывает три пальца (погранцов было трое), отдаю три тысячи тенге (600 рублей), оформляют акт осмотра, и в добрый путь.
Обратно ехал через Алматы, до самой Астаны дорога отличная, на ночлег останавливался в Балхаше в придорожном мотеле, и в Павлодаре в какой-то новой гостинице, где к проживанию прилагался завтрак (яичница с колбасой прямо на сковороде), нам понравилось.
Утром в Павлодаре остановил гаец, проверил документы и отпустил. Через час мы на таможне, опять попали в пересменок и 40 минут ждали. На прохождение обеих таможен всего ушло 2 часа, здесь нам миновать разбора багажника не удалось, спросили разрешения запустить собаку в салон, проверили вещи, просмотрели днище на яме и отпустили. На российской таможне я совершил ошибку, сказав, что едем из Киргизии, и пришлось заново вытряхать содержимое багажника.
И вот мы в России. Решили ехать до Ачинска без остановок в гостиницах, показалось, что дом уже близко. Попал ночью перед Кемерово в каком-то нас. пункте на радар, ехал 90, отдал гаишникам 200 рублей и поехал дальше, пару раз останавливался подремать на 30 минут. На самый большой штраф попал в 90 км от дома на границе Кемеровской обл. и Красноярского края. Ехал рано утром, думаю, напоследок заправлюсь бензином под завязку по 23 рубля, заправился на сибнефти и выехал под кирпич через сплошную, а доблестные гайцы под горкой стоят. Пришлось пускать в ход все свое красноречие, денег брать не захотели, но и прав лишать не стали. Выписали минималку, попал где-то на 1 000-1 500 рублей (если протокол дойдет до нашего ГАИ). И с не очень хорошим настроением мы вернулись наконец-то домой.
Дорога туда: Ачинск-Астана-Бишкек (через Чу ) = 3 070 км.
Бензин: 4 708 рублей.
Питание: 1 238 рублей.
Страховка: 500 рублей.
Гостиница: 1 400 рублей.
Штрафы: 200 рублей.
Взятки: 500 рублей.
ИТОГО: 8 546 рублей.
Дорога обратно: Бишкек-Алматы-Астана-Ачинск = 3 262 км.
Бензин: 5 575 рублей.
Питание: 1 453 рублей.
Гостиница: 2 320 рублей.
Штрафы: 1 200 рублей.
Взятки: 800 рублей.
ИТОГО: 11 348 рублей.
Вывод: несмотря ни на какие поборы и прочее, отдых нам понравился, и мы отлично провели время, полностью отключились от всяких проблем. Дешевые фрукты, солнце, горы, Иссык-Куль — масса положительных эмоций. По сравнению с Черным морем, все практически бесплатно. Если кто-то решил ехать, не бойтесь — дерзайте, везде живут люди и со всеми можно договориться.
Особую благодарность хочу выразить всем, кто делился своим опытом и дельными советами на этом сайте. Благодаря вашим советам в дороге чувствовал себя подкованным во всех областях путешественником, ко всем неожиданностям на дороге был готов.
Невеселое путешествие к озеру Иссык-Куль
Решили мы летом с женой съездить на Иссык-Куль. До этого там ни разу не были, но я много читал на форуме, как там всё дешево и какая там красота. До отпуска перечитал все отзывы людей, которые туда ездили, узнал оптимальный маршрут движения, особенности при прохождении таможни (кстати, пригодилось). Так же общался с людьми, которые так же планировали туда ехать, но нам не получилось ни с кем состыковаться, и поэтому мы решили ехать вдвоем. В такую длинную поездку на авто мы еще ни разу не ездили, самое далекое было Алтай, около 1 400 км в один конец. Но машина в полном порядке, мы настроены на отдых и на длинную дорогу, так что в путь!
Маршрут движении был выбран следующий:
Красноярск — Ачинск — Кемерово — Белово — Барнаул — Кулунда — Павлодар — Караганда — Балхаш — Шу — Токмак — Балыкчы — Чалпон-Ата.
Выехали мы 2 августа около 10 часов утра, погода прекрасная, настроение боевое, в планах добраться как можно ближе к границе с Казахстаном. Участок дороги до Барнаула мы преодолевали не раз, так что тут доехали без проблем и без атласа.
Въехали в Барнаул через мост, уже начало темнеть. В самом городе ехали по указателям, которых было очень мало, но все же мы выехали из города и далее двигались в сторону Павловска. От Павловска нам нужно было добраться до Кулунды, после которой и была таможня. До Кулунды мы не доехали, так как было уже поздно, заночевали прямо в машине, свернув с дороги. Проснулись утром и поехали дальше. До Кулунды мы ехали через какие-то деревни и по гравийке, назад этот участок ехали по указателям и почему-то по асфальту.
Ну, вот мы и на таможне!
Русскую таможню прошли достаточно быстро, заполнили все необходимые документы, я открыл багажник, попросили открыть сумки, всё нормально, можно ехать дальше!
Таможня Казахстана:
Подъехал я к шлагбауму, подхожу к будке, чтобы мне выписали квиток, и заодно тут же оформить страховку на авто, необходимую для езды по территории Казахстана. Подаю паспорт, казах забирает его, смотрит и говорит мне: Наверно часто тут ездишь?
Я: А что?
Он: Лицо твое знакомое, какое-то!
Я: Да вообще-то первый раз, попутали, наверное, с кем-то.
Он: Да нет же, говорю, знакомое лицо, я тебя тут уже видел!
Я: Не может быть, я первый раз тут еду!
Он: Документы-то у тебя поддельные, подделал ты их.
Я про себя думаю, что за бред он несет, какие нафиг поддельные документы. То ли он шутил, то ли еще что, я так и не понял. Ладно, дальше оформил я страховку на 30 дней, отдал вроде за неё 2 500 тенге, и проезжаю дальше к основному зданию таможни. Тут надо оформить миграционные карточки, заполнить декларацию и обязательство на вывоз транспортного средства. Всё это мы сделали довольно-таки быстро, так как было мало народу и не было очередей.
И вот мы на территории Казахстана.
Запуганные советами знакомых, едем пристегнутые с ближним светом и не более 90 км/час за городом, короче, по правилам. Потом, уже привыкнув и осмелев, ехали быстрее, но все же старались не борзеть и соблюдать правила. Казахстан проехали без особых проблем, без единого штрафа.
Остановили только один раз на экологическом посту, проверили документы, спросили, какие подарки мы им везем, я ответил, что сами едем за подарками, и нас отпустили дальше.
В Казахстане была еще одна ночевка, также съехали с дороги и поспали в машине. С утра встали, привели себя в порядок, поели и поехали дальше, по плану сегодня уже мы должны добраться до места, до Чалпон-Аты.
По пути ничего интересного не было, ехали и ехали, дорога и дорога.
Вот и граница Казахстан- Кыргызстан!
Перед шлагбаумом очередь, наверное, метров 100, машины стоят в 3 ряда, встали за машиной и начали потихоньку двигаться к шлагбауму. Подъехав к нему ближе, я увидел, что все эти 3 ряда машин втискиваются под шлагбаум, где места только для одной машины. Это был, конечно, цирк, включаешь D, ногу держишь на тормозе, и как только поднялся шлагбаум, пытаешься быстрее других туда втиснуться, не успел, или подрезали — стоишь, ждешь дальше. Заехал я на территорию таможни, таможенник смотрит на номера, если номера казахские, то смотрит паспорт, пропускает дальше, если номера российские, то показывает, чтоб машину отгоняли в сторону, и тут начинается.
Достаю паспорта, обязательство на вывоз ТС, выхожу из машин, отдаю их таможеннику, он всё смотрит и спрашивает, где наша декларация. Эту декларацию нам на въезде в Казахстан на таможне даже и не отдали, они оставили её себе. Это теперь я знаю, что надо было заполнять её в двух экземплярах и хранить один экземпляр при себе. Моей жене сказал идти в здание таможни, проходить процедуру оформления, а меня повел оформлять штраф за здание таможни. Ну, короче, говорит мне, нарушение статьи такой-то и такой, и спрашивает, кем я работаю. До этого я читал, где-то, что нужно правильно говорить, и я заявляю, что работаю учителем в школе.
Он мне говорит, вот, понимаешь, нарушение серьезное, сейчас будем оформлять штраф, и начинает крутить меня. Я в свою очередь начал травить тему, что взяли с женой ссуду, решили съездить в отпуск, что на таможне нам просто не отдали декларацию и т.п.
Короче, неприятно всё это, в итоге денег он не взял, и мы поехали дальше, на киргизской таможне отдали 150 рублей за какое-то оформление, но было уже пофиг.
Всё, мы на территории Кыргызстана!
Тут же обменяли рубли на сомы по курсу 1,43 и поехали дальше. Сразу же впечатлили горы с вершинами в снегу и в облаках.
Бишкек остался в стороне, проехали Боомское ущелье. Ездят там, конечно, капец как! Хотелось уже скорее увидеть озеро и добраться до места, отдохнуть и поспать.
Проехали Балыкчи, бывший Рыбачий, где с нас взяли 500 сомов на экологическом посту, и вот мы едем вдоль озера, проезжаем деревни, соблюдаем правила. Начинает уже маленько темнеть, едем по деревне Кошколь, осталось совсем маленько, и тут с второстепенной дороги вылетает «Волга» и врезается в нас!
Других слов я тогда не нашел.
Машина заглохла, я пытаюсь выйти, дверь с моей стороны заблокирована. С женой вылезли через левую дверь, я смотрю на машину, и тут мне стало как-то фигово, от того что я начал осознавать куда и как мы попали.
Подхожу я к «Волге», в ней за рулем сидит бухой киргиз, а в машине его семья и друзья, всего человек 8, наверное.
Смотрю, он пытается завести машину и хочет уехать, машина у него не завелась, и они начали все вылазить оттуда. Вот тут и далее начался настоящий дурдом.
Машину свою они откатили с дороги на обочину, и начали решать со мной, что будем делать дальше. Сами все бухие, говорят, только ГАИ не вызывай, давай отъедем куда-нибудь, мы тебе всё сделаем, только без ГАИ.
До поездки я распечатал телефоны начальника ГАИ и начальника таможни в Киргизии, слава богу, что я это сделал, хоть куда-то можно было позвонить, потому что они вызывать никого не собирались.
Дозвонились до начальника ГАИ, была, правда, суббота и уже примерно 20:30 местного времени, телефон взял дежурный. Обрисовали ему всю ситуацию, он всё записал и сказал, ждите, когда приедет ГАИ. Ждали мы примерно часа 4. За это время пришел следователь, наверное, ему тоже позвонили, посмотрел, говорит, жертв тут нет, это не по моей части. И ушел!
Пришел участковый, забрал мои документы и документы киргиза и тоже ушел. Сказал, что документы будут в ГАИ (у них называется МАИ). Киргизы тем временем начали смелеть, один умник полез драться, я думаю, блин, что за страна, бараны какие-то. Типа, ты посмотри на нашу машину, ты знаешь, сколько тут ремонт будет стоить. Говорят, так как ты ГАИ вызвал, хрен ты что получишь, при этом оценили мою машину в 2 тыс. долларов.
Далее смотрю, один садится за руль, а остальные начинают толкать машину, короче, утолкали её к забору дома, который был рядом. Хорошо хоть документы забрал участковый. Потом приехало две машины, и вся эта толпа бесследно исчезла.
В результате стоим мы с женой на дороге с разбитой машиной в чужой стране. Ладно, еще во время аварии мимо парень русский проезжал и остановился, был свидетелем.
Спасибо, Денис, что помог тогда!
Позвонили опять по телефону начальнику ГАИ, трубку взял дежурный, и сказал, мол, ждите, к вам приедут. Прождав еще около часа или двух приехал гаишник, далее я и свидетель написали, как всё было, съездили в милицию за документами, вызвали эвакуатор (у них называется портал), погрузили волгу в эвакуатор и отвезли её на штраф-площадку. На утро, к восьми часам нужно было приехать в ГАИ в Чалпон-Ату.
Ну и как дальше быть? Документов на машину и прав нет, машина разбита, диск погнут, покрышку порвало, фара разбита, крыло вошло в дверь, капот не открывается, зеркало висит на проводе. Залез под машину, посмотрел, вроде всё сухо, ничего не побежало. Попробовал завести машину, завелась, правда, на холостых очень дикая вибрация.
Поменял колесо, поставил банан, и поехали мы в ближайший пансионат, чтоб остановиться переночевать. Мест свободных там не оказалось, так как была суббота, загнали машину на стоянку, разложили сиденья и легли спать.
Отдых, так сказать, начался!
На разборе в ГАИ на следующее утро встретились с виновником ДТП, которого просто нельзя было узнать.
Весь шелковый такой, вину свою осознает, всё нам сделает сам, но только в поселке Балыкчи (бывший Рыбачий). Якобы, там за 5 тыс. сом всю машину покрасят, и будет как новая, запчасти, сказал, из-под земли достанет. Больше всего достало общение с киргизами, в том плане: начинаешь общаться с ними на русском, они пару слов скажут по-русски, а дальше лепечут на своем, и стоишь как баран, фиг знает, что они там бормочут.
Ладно, в ГАИ вроде всё утрясли, сказали, пока он мне всё не сделает, ему не вернут машину и его документы. Мы на радостях даже успокоились, думали, всё будет по-человечески, сделаем машину и уедем отсюда. Нам посоветовали везти машину в Бишкек, так как там хоть что-то можно будет купить из запчастей. Сказали это нашему виновнику, он ничего против не имел, договорились с эвакуатором, который должен будет оплатить виновник (Саяк). Ночью приехал эвакуатор, погрузили на него машину, и поехали с ним вместе в Бишкек, где должны были встретиться с Саяком.
По пути в Бишкек, Руслан — водитель эвакуатора, — уже почти под утро предложил поспать, так как он уже вторую ночь не спал, потому что много работы у него. Остановились на обочине, он лег в кабине, а мы с женой полезли спать в свою машину (уже четвертая ночь в машине).
Утром встретились в Бишкеке с Саяком, который был уже в сопровождении своих братьев и родственников. Как быстро меняется человек.
Говорит мне: Слушай, ты это, сильно-то не заряжай, ты знаешь, сколько я за портал (эвакуатор) заплатил? На эти деньги бы я тебе машину всю сделал в Балыкче.
Ага, сделал бы, во-первых, там необходима была замена рычага, линки, нужна новая фара под ксенон, крыло и дверь. Как выяснилось потом, еще шаровая и привод. Где бы он это всё доставал у себя в поселке, без понятия.
Чем больше проходит время, тем смелее становится человек после аварии, да еще в сопровождении своих родственников.
Короче, заявляют мне, что они оплатят только полремонта и цену запчастей, или подавай на нас в суд. Дальше хуже, когда узнают, сколько стоят запчасти, заявляют, что заплатят только 20 тыс. сом (около 14 тыс. руб.). Дело совсем плохо, через тестя нашли знакомого в Бишкеке, которому пришлось звонить, чтоб помог решить этот вопрос.
Приехал Гена, поговорили с ним, он всю жизнь прожил в Киргизии, сказал, что надо как можно больше взять с этих колбитов, а то потом вообще ничего не получишь. Ну и договорились на эти 20 тыс. сом. Были попытки выйти на людей, которые помогли бы вытрясти с них деньги, в этом помогал Игорь из Москвы, Александр (Prom) из Тюмени, но конкретных решений проблемы не нашли. Самое поганое — это то, что ты не у себя дома, и эти бараны-киргизы всё отлично понимают, и пользуются этим.
Звонок в Российское посольство дал понять, что это чисто наши проблемы. Так что помощи от государства можно и не ждать.
Подробно не буду рассказывать, как нам делали машину, скажу только, что было это долго, истрачено много нервов. То кто-то заболеет, то просто не выйдут на работу, или занимаются другой машиной. Потом уже даже пожалел, что они стали делать дверь, потому что просто напросто закосячили её. Речи о покраске уже не шло, не было времени жить там, и к тому же я увидел, как там всё делается. Хотелось уже просто-напросто, чтоб машина могла ехать, и валить оттуда домой. Кое-как собрали подвеску, выстучали и навесили крыло, «сделали» дверь, воткнули поворотник от ауди. На этот ремонт ушло почти три недели.
Пока искали и доставляли запчасти, мы съездили на Иссык-Куль на несколько дней, чтоб не сидеть в жарком Бишкек, но тут было уже не до отдыха, всё так надоело, что просто хотелось домой.
После такого ремонта ехать нам предстояло около 3 200 км, честно говоря, было боязно, но выхода не было.
Таможня с Казахстаном — жесть, деньги тянут в открытую, один даже шептал на ухо, сколько положить. Но это всё уже было такой мелочью, хотелось просто домой, в Россию.
Какое счастье было, когда мы заехали на территорию России, хотя до дома оставалось еще около тысячи км, это всё казалось такой ерундой. Главное, чтоб машина дотянула. Уже по приезду домой выяснилось, что подклинивает после аварии внешняя граната, как нам просто повезло, что мы доехали, а не встали где-нибудь в степи Казахстана.
Вот такая получилась поездочка на озеро Иссык-Куль.
Хочу огромное спасибо сказать всем кто нам помогал и поддерживал:
Jonik (Евгений) из Красноярска
Гена из Бишкека
Prom (Александр) из Тюмени
Сергей из Красноярска
Игорь из Москвы
Кариновод (Вова) из Новосибирска
Денис из Бишкека
И другие.
Киргизская Республика, озеро Иссык-Куль. Часть 1. Туда, или эта сторона отдыха (лирическая)
Планируя семейный отдых, в этом году мы выбирали между новым и незнакомым еще нам Иссык-Кулем, и старым и проверенным Алаколем. Выбор пал в пользу новых впечатлений. На протяжении всего времени «сбора чемоданов» сомнение в правильности выбора витало у всех и во всем. Синоптики, прогнозировали — «Снег!», «Дождь!», тем самым только подливали мало в огонь. Наверное, этот тот самый случай, когда лучшее является врагом хорошему…
Отдых семейный с маленькими детьми, и чтобы он стал незабываемым для всех, в хорошем смысле этого слова, необходимо было отнестись к этому вопросу ответственно. Побережье Иссык-Куля изобилует всевозможными пансионатами, домами отдыха, гостиницами, гостевыми домами и другими местами отдыха (юрты, квартиры, комнаты). Наши неискушенные критерии: — не шумное отель; — наличие открытого бассейна, детской площадки, ухоженной территории с озеленением; — хорошее питание и конечно цена (Как без нее?!) немногим сужали спектр…
И так, день Х, на часах 04:40, едем. Четверо взрослые и двое детей в салоне. Отрезок длиною 270 километров Талдыкорган – Алматы прошли за 2 часа. Это и последующие отрезки пути технически возможно преодолевать быстрее. НО взвивающиеся внезапно из-за холмов то в попутном, то во встречном направлении патрульные машины ДПС и установленные суммы штрафов отбивают всякое желание нарушать…
Ровные участки, холмы, перевалы — 3,3 литра преодолевал с легкостью, лишь иногда резво раскручиваясь с 2000 до 4500 тысяч, тем самым возвращая водителя на дорогу…
Далее еще не до конца проснувшийся город Алматы, небольшой отрезок Жамбылской области и таможня…
Если театры начинается с вешалки, то страны с таможни. Как и гардеробщики, они первыми встречаю «зрителей». Ничего личного – работа такая (эту фразу я подчерпнул у сотрудника ДПС Киргизии). Стандартная процедура: проверка документов, автомобиля и выборочная проверка багажа. Тут, наверное, кто-то захочет поспорить или похвалиться, говорю про себя – выборочная проверка багажа. Две страны, выезд – въезд, две проверки. На казахстанской задержались на 30 минут, а на киргизской 15. Мы соседи, мы похожи, но такие разные…
Далее Киргизская Республика — страна в которой мы впервые. Все ново и всё интересно. По обе стороны дорог нас сопровождала красивая природа, небольшие населенные пункты.
На обочинах, в тени деревьев тут и там встречаются стихийные рынки и продавцы вареной кукурузой, свежими ягодами и купальными принадлежностями. В изобилии красок и дурманящих ароматов нельзя расслабляться. Среди кустов и камней, небольших холмов и изгибов дорог можно легко не заметить экипаж ДПС (каждые 5-10 километров). Выставив свой радар наружу, сливаясь с окружающим миром, совершенно неподвижно они часами проводят время в ожидании своей жертвы. Мы двигались в потоке, полностью доверившись водителям местных автомобилей. Вскоре картина по правую сторону приобрела синий оттенок. «Это оно…» — услышали мы. На часах 13:40. Мы на месте…
Добраться до Иссык-Куля: маршрут на 4 дня по лучшим местам Киргизии
Сегодня мы хотим рассказать вам про одно из самых недооценённых туристических направлений — Киргизию. Вот вы что-нибудь знаете про Киргизию? И мы толком ничего не знали, пока не ознакомились с серией постов автопутешественника Алексея Мараховца alexio-marziano .
Сегодня поговорим про:
— заснеженный перевал Ала-Бель;
— киргизский Город мёртвых;
— южное побережье озера Иссык-Куль;
— и красные скалы Семь волов.
Кстати, весь этот захватывающий автомаршрут реально уместить в четыре дня. Поехали!
«Выехав из города Ош, утром мы отправились в путь. До вечера планировали добраться до озера Токтогул. Ехали не спеша, наслаждаясь киргизской весной. С дороги увидели первую ступень Токтогульской ГЭС на реке Нарын. Это самая большая электростанция в Киргизии.
«Как следует отоспавшись в Токтогуле, мы отправились в путь… Дорога сразу уходит в горы и идёт по живописному ущелью реки Чычкан. Это популярное туристическое место. Отсюда можно сходить на вершины Ашуу-Булак (3100 м) или Казы-Джар (3483 м). Идёт набор высоты до 3000 метров. На обочине становится всё больше снега. Дорога сворачивает на перевал Ала-Бель высотой 3145 м. Пейзажи вокруг превращаются в арктические. Снег здесь лежит до самого июля».
«Весь южный берег Иссык-Куля — одна сплошная достопримечательность. Если поедете в те края — выбирайте именно его. Через 17,5 километра после села Каджи-Сай, если двигаться с запада на восток, будет поворот на грунтовку. В конце неё можно оставить машину и пройти ещё немного пешком. Там глазам открываются поистине фантастические, неземные пейзажи Долины Сказок. Назвали её так за удивительные скалистые очертания, которые за многие века были превращены ветром в огромные изваяния и скульптурные ансамбли».
«Красные скалы «Семь волов» — главная достопримечательность Джеты-Огуз. Эти скалы настолько великолепны, что были изображены даже на советских почтовых марках 1968 года. Рядом находится город Каракол, бывший Пржевальск. В 12 км от него есть музей и могила этого Путешественника с большой буквы».
Ещё интересное
• Выборы Машины дня — кто победит?
• Новые машины в вашем городе и не только.
Киргизская Республика, озеро Иссык-Куль. Часть 2. Обратно или другая сторона отдыха (трагическая)
… на сколько дней не решай ехать в отпуск, завершающий день всё равно наступит.
И так утро последнего дня. Подъем, вкусный завтрак, паковка безразмерных чемоданов, прощание с изумрудным озером и традиционный ритуал — бросаем монету.
Дорога обратно не показалась нам короче и быстрее! А всё потому, что уже на выезде из города Чолпон-Ата инспектор ДПС останавливал все движущиеся автомобили и наш не стал исключением. Наученные горьким опытом, сидим в машине и ждем четких указаний инспектора. К открытому окну подошел очень вежливый человек в форме, поздоровался двумя руками и отчеканил давно заученную фразу: «Салам алей кум! Ваши документы, пожалуйста! Пройдемте к патрульному автомобилю, подышите». Последние слова он произносил, удаляясь к патрульному автомобилю, держа мои документы в руках.
В патрульном автомобиле меня ожидал менее вежливый инспектор. Он не здоровался и не жал рук, а заученная им фраза «Дуем в прибор сильно, три раза!» имела совсем не дружескую интонацию…
«О-о-о, на оформляй его, он пил» — произнёс инспектор с пренебрежением и передал мои документы сидящему на заднем сидении человеку в спортивном костюме и кепке.
«Кто пьян?», «Как пьян?», «Я же не пил?» — пытался возмущаться. На что инспектор продемонстрировал прибор, на табло которого были цифры 1.68.
Из ниоткуда появился еще один молодой человек азиатской наружности. Выдохнул в протянутый прибор без устного приглашения и четкой инструкции. Инспектор продемонстрировал нам прибор, на табло которого было значение 000.
Началось театральное представление, в главной роли…
Три попытки. Выдыхали с молодым человеком по очереди: 1.68, 000, 1.68, 000, 1.68 и-и-и 000.
«Бинго» – подумает каждый, но не тот случай.
Далее в диалог вступил человек с заднего сидения патрульного автомобиля. Назначил мне время и место.
При встрече продемонстрировал мне моё водительское удостоверение и техпаспорт, а также зачем-то спросил «Как зовут?». Наверное, очень вежливый — подумал я. Но, когда в ходе разговора, он спросил меня об этом в 5 или даже 6 раз: «Как тебя зовут?», «Как ты говоришь, Саша?», «Как ты говорил, тебя там зовут, Коля?» и т.д., я понял, что это намеренно.
Дальнейший разговор проходил так:
— Ты знаешь, какая сумма штрафа за вождение в нетрезвом виде?
— Нет, не знаю. Зачем мне это, я же не пью за рулем?
— А сколько в вашей стране?
— Без понятия, я не пью, если надо садиться за руль.
— Сколько дней ты отдыхал?
— Семь.
— И не хочешь сказать, что не пил?
— Не пил!
— Как не пил? Прибор показывает, что пил. Давай проедем в наркологический диспансер, и сдашь анализы.
— Давайте проедем, но я не вижу смысла. И не хочу терять на это время, так как знаю, что анализы покажут 0.
— Не переживай, не покажут нули. Мы все оформим красиво, как надо.
И так продолжалось 5 минут.
Понимая всю соль ситуации, и взвесив все проблемы, которые при желании они мне могут организовать, разговор перевел в финансовое русло.
Дальнейший разговор был больше похож на торговца и покупателя на восточном рынке.
«Инспектор» установил верхнюю полку – 40 000 рублей. Я предложил нижнюю, продемонстрировав купюру — 5000 тенге (892 рубля). На что мне было сказано, что казахстанские деньги их вообще не интересуют. Но дав понять, что других нет, разговор продолжился … На прощание мужчина в спортивном костюме и кепке сказал мне: «Не нарушай, в случае если остановят или будут проблемы на таможне, передай им привет от Чингиза» …
Ложка дегтя в бочке с медом или обратная сторона заграничного отдыха…
Дорога до таможни прошла в напряжении. Никто не проронил лишнего слова. Любой начатый разговор переходил к воспоминанию о неприятном знакомстве. И обязательно заканчивался тем, что Иссык-Куль по колено – если что мы знаем Чингиза…
На Казахстанской таможне наблюдаем следующую картину. Хорошо загорелый худощавый парнишка просит пропустить его вне очереди. Объясняет тем, что не отдают техпаспорт. Народ проникся. Человек за стеклом объясняет, что ему необходимо пройти …, его там ждут. Погрустнел парень, повесил голову. Бубнит себе под нос: «Вот и начались приключения Киргиза в Казахстане …».
«А наши закончились в Киргизии …» — не смог удержаться и выпалил я.
Парень поднял голову, заулыбался и протянул мне краб. На этом мы разошлись …
P.S. По возвращению домой звонок от товарища
— Вы выехали уже?
— А что? Что-то забыли?
— Да нет, мол, так и так…
— Уже поздно, нас тоже…
— А я поехал с ними в наркологию. Но при подъезде к наркологии решил не испытывать судьбу и мы нашли тот язык, который все понимают…
У третьей нашей машины симметричная ситуация.
Если до неприятного знакомства я имел железобетонное желание вернуться, то после… На вопрос «А ты поедешь еще?» я сам стал замечать неуверенность в своем голосе.
Как гласит мудрость: «Предупрежден — значит вооружен».
Всем удачи на дорогах и полных баков.
Первый день путешествия
Маршрут первого дня нашего путешествия: Алматы — Кеген — Каракол — Барскоон.
Дорога из Алматы достаточно известная потому, особо останавливаться на ней не будем. Доехали быстро до Караколя, та мы плотно завтракаем, приобретаем местные симки (
3 000 тенге) и заправляемся. Кстати, прям на выезде из города есть прекрасная заправка «Газпром».
Следующая точка маршрута — ущелье Барскоон. От Каракола до ущелья порядка 100 километров. К слову, на протяжении всей поездки мы пользовались Google Maps. Навигатор очень точно ведёт по заданному маршруту, так что нигде даже не заблудились. Да и сделать это было бы сложно — на повороте в ущелье стоит соответствующий указатель, а дальше только одна дорога.
Это важно знать при прохождении границы
Решено было ехать через Кегень, к тому же я уже давно мечтала проехать на Иссык-Куль именно этим путём. Если вас не смущает грунтовка, местами не очень приятная, то не пожалеете — всю дорогу будете любоваться красивыми пейзажами.
С утра на таможне наша машина была единственной. Проходим её за пять минут. Но имейте в виду, что таможня «Кегень» работает только в летнее время с 8:00 до 18:00.
Ну а если грунтовка для вас смерти подобна — через Кордай, ну а там переходы Карасу, Токмок под рукой. Правда, в сезон прохождение границы может затянуться не на один час. Пассажиры обычно проходят со своим багажом через миграционщиков пешком. На границе больше не нужно уплачивать экологический взнос — 1 000 сомов за легковой автомобиль с иностранными номерами (
5 500 тенге). Страховка на машину пока по-прежнему не нужна (вопрос ОГПО обсуждается и постоянно переносится). Если у вас старые казахстанские номера без флага, запаситесь наклейкой KZ, в целом её всегда можно купить у торговцев на границе.
ВАЖНО! Если вы ездите в Казахстане по страховке, а автомобиль оформлен на третье лицо, обязательно сделайте доверенность либо возьмите собственника с собой!
Едем вокруг Иссык-Куля. Что нужно знать о поездке в Кыргызстан на машине?
2 августа 2019 26 октября 2020 | | 16.4K 9 Автор: Татьяна Дружинина Фото: Татьяна Дружинина и Евгений Каримов 
Штрафы за нарушение ПДД Кыргызстана заметно выросли
В текущем году вступил в силу новый кодекс КР о нарушениях. Значительно возросли штрафы за нарушения ПДД. За провинность в стране действует восемь категорий денежных санкций к водителю.
Самый лёгкий штраф — по первой категории, 1 000 сомов (
5 500 тенге)! Ненаказуемый скоростной порог, как и в Казахстане, 10 км/ч. За превышение от 10 до 20 км/ч можно отделаться по минимальному тарифу. Дальше больше: от 20 до 40 км/ч — 3 000 сомов (16 500 тенге), от 40 до 60 км/ч — уже все 5 500 сомов (30 250 тенге). Удивительно, но в Кыргызстане есть ещё и пункт, который подразумевает наказание за превышение водителем установленной скорости движения на величину более 60 км/ч, за такое нарушение придётся отдать 7 500 сомов (41 250 тенге).
Максимальный штраф предусмотрен за управление транспортом в нетрезвом состоянии. Водитель может лишиться прав и 17.5 тысячи сомов (96 250 тенге). Не нарушайте!
Читайте также: