Можно ли пересечь австралию на авто
И мы тут говорим не только о природе (хотя и она там тоже достаточно необычна), но и об особенностях работы в сфере грузоперевозок. Кстати, большую часть из них как раз и диктует ландшафт и специфика климата.
В этом материале мы, ГК SAMCOM, расскажем об особенностях доставки груза в такой далёкой и большой стране, как Австралия.
Ранее мы уже писали о грузоперевозках в Индии , Китае , Вьетнаме , Бразилии и Пакистане . Теперь настала очередь государства-материка.
Двигатель мощностью 600 лошадиных сил и 200 тонн груза
Когда кто-то говорит о грузоперевозках в Австралии, то первое, о чем он скорее всего вспомнит, будут автопоезда – Road Trains. Именно эти гиганты являются главной особенностью отрасли в стране.
Они бывают трёх видов: 25 м (B-Double), 36,5 м (Double Road Train), 53,5 (Triple Road Train). Могут быть и длиннее, но для их эксплуатации нужны будут разрешения.
Их главная задача – доставлять большие объёмы грузов в удалённые регионы страны. Из-за низкой плотности населения такие заявки для транспортных компаний совсем не редкость.
Ведущие марки автопоездов в Австралии – MACK и Kenworth. Они американские, но при этом совсем не похожи на те, что колесят по территории США. Причина проста – чтобы увезти такое количества груза (зачастую он может достигать почти 200 тонн!), требуется огромная мощность, поэтому тягачи MACK и Kenworth в Австралии технически оптимизированы под нужды страны. У них обычно двигатели мощностью не меньше 600 л.с., топливных баков – до 2 000 литров, а также усиленные рамы.
Все автомобили производятся в Австралии с учётом того, что им нужно проехать не одну тысячу километров по пустынным дорогам и магистралям практически без единой остановки.
Автопарк для перевозки грузов на небольшие расстояния и внутри городов никакими яркими особенностями не отличается. Тут главенствуют такие марки как Ford, IVECO, Volvo, Scania и другие.
100 км/ ч и 14 часов в пути
Что удивительно, скорость у таких монстров совсем не маленькая. Чтобы быстро преодолевать пустыни и вовремя доставлять грузы они летают по дорогам в среднем на 100 км/ч. Иногда выше. Так как если автопоезд встанет, то встанет и жизнь в стране. Точнее в той её части, которая сильно зависит от регулярности поставок.
Во второй половине 2019 у нас запланированы две поездки в Австралию.
Билеты Qatar Airways до Сингапура (бизнес Qsuite) я купил по акции в мае.
Предыстория…
В детстве я ездила на оздоровление в Бельгию. Моя бельгийская семья очень любила путешествовать в автодоме. Каждое лето на протяжении 10 лет мы на целый месяц уезжали к французскому побережью в доме на колесах и жили в кемпинге. Тогда-то я и полюбила такой вид отдыха и вспоминаю те времена с особой любовью.
Для путешествия в доме на колесах нужна тщательная подготовка: необходимо как следует изучить страну, правила и нюансы перемещения на таком виде транспорта. Где можно делать остановки, где их делать категорически нельзя, подробно продумать маршрут, подобрать кемпинги и заранее забронировать некоторые из них.
В русскоязычном интернете нет почти никакой годной информации о путешествии по Австралии, тем более в автодоме. Зато за рубежом такие путешествия очень любят, а знание английского языка помогло мне во всем разобраться и найти всю необходимую информацию.
Форум Винского
если паромы в привычном нам понимание, то стоит искать из Индонезии, как самая близка суша.
А так ничего нового в перемещение авто между контентами нет - морские контейнеры.
Ищите грузовые-контейнерные линии из\в Австралию от куда вам надо (Юго-восточная Азия, Африка, Ю.Корея, Китай, Россия, Сев. или Юж. Америка) - вы же не написали. Находите оператора, брокера. оформляете и запихиваете машину в контейнер и привет. Сами на этом же судне, если есть такие каюты, едете как пассажир или самолетом прилетаете и встречаете свой контейнер. Попутно осмотрев что-то еще.
Можно поискать еще суда типа RO-RO, перевозящие новые авто в\из Австралии. Но читал ранее, что они берут только сами авто, личные вещи внутри придется отправлять отдельно.
Поищите на Форуме автора Александр Глазком (на латинском по-моему у него ник), он отправился и частично осуществил кругосветный. До Австралии, если мне память не изменяет не добрался, но из Африки в Ю.Америку машину перевез.
Или вот еще кругосветчик: Олег Радул
Австралии нет, но Европа-Сев.Америка-Россия перевозил.
Нормальная идея - путешествуют же так люди, если время и финансы позволяют. Автор по Н.Зеландию ничего не писал.
Если с ней логистика сложная и дорогая, конечно проще прилететь самолетом и арендовать кемпер. А так после Австралии хоть куда: Африка, Азия, Ю. и С. Америки.
Некоторые рекомендации о путешествии по Австралии на машине самостоятельно
7 minutes readЕсли появится интерес, то расскажу всё, что знаю и про автономные поездки по абсолютно безлюдным и пустынным уголкам континента.
Расходы
Если дух бэкпекерства вам не люб, то почамкать в китайской забегаловке выйдет 10-12 долларов на брата, а в ресторане – от 23 и выше. В любом придорожном пабе можно взять чикен-парму (курица, ветчина, сыр, картошка) за 12.
Замороженный хвост кенгуру из магазина в городке Halls Creek
Транспорт в городе обойдётся долларов 7-12 на человека на день. При этом, просто проезд одной остановки на трамвае в Мельбурне будет стоить порядка 4-х.
Платное место для кемпинга стоит от 18 до 35 долларов. В самых популярных местах цена может подниматься до 75 долларов за ночь. Сюда входит клочок травы (если вы ночуете в палатке) или бетонная площадка (для кемпера), довольно чистый общий туалет с душами.
Часто есть общая кухня с общими холодильниками.
Место в кемпинге может быть unpowered (без розетки) или powered site (с розеткой). Во втором случае, который долларов на 5 дороже, в вашем распоряжении будет розетка.
Иногда, в придачу с розеткой на кемпинге будет и свой кран с питьевой водой. Если вы арендуете кемпер, то в нем должен быть шланг для залива питьевого бака.
Навигация и поиск ночёвок
Ночёвка (а, в некоторых штатах, и сам факт присутствия) в национальных парках практически везде платная. В этом случае, дешевле купить месячный пропуск во все (или большинство) парков штата. Обойдётся в 40-70 долларов на штат, продаются в Информашках.
Вождение машины в Австралии
Как вы, конечно знаете, ездят тут по левой стороне дороги. В местах скопления иностранных путешественников вам даже будут попадаться вот такие знаки-напоминалки о том, что в Австралии движение левостороннее.
Что бы привыкнуть, нужно 2-3 часа практики и пару дней внимания. Несмотря на левостороннее движение, тут работает всё то же правило «уступи дорогу справа». В жилых зонах, практически все перекрёстки выполнены в виде кругового движения (roundabout). На них действует всё то же правило «правой руки», то есть те кто уже едет по кольцу – имеет преимущество. Исключений, знаков или светофоров на круге практически нет, по крайней мере, вы их навряд ли обнаружите.
Правила движения нарушать нельзя. Никогда. Просто забудьте про то, что можно ехать чуть больше положенного скоростного режима. Всегда обидно платить штраф в 156 долларов за 64км/ч в 60-километровой зоне. Превышение на 10км/ч обойдётся уже больше, чем в 500 долларов. В такую же сумму вам обойдётся и разговор по сотовому телефону за рулём или езда по обочине. Это для штата Виктория, но правила движения отличаются от штата к штату.
Антирадары запрещены везде, кроме западной Австралии. Любая, проезжающая мимо полицейская машина его мгновенно обнаружит, и его у вас конфискуют с огромным штрафом.
Австралийская полиция хорошо натренирована, великолепно оснащена и хорошо оплачиваема. Основное её предназначение – помогать, а не выявлять. Полицейские всегда очень хорошо осведомлены, дружелюбны и рады вам помочь. Остановить машину без видимой причины – нонсенс, поэтому, если вы ничего не нарушаете, то машина с туристами, едущими по своим делам, никогда не заинтересует полицию, у которой и без вас есть много дел. Скорее всего, если вам и удасться поговорить с полицейским или полицейской, то только потому, что вам нужно у них узнать про дорожную ситуацию или вы хотите их спросить, как пройти в библиотеку.
Заправки
На заправке вы сначала заправляете сколько надо (сами – никто не помогает), и затем идёте в конторку, что бы заплатить.
Ну, и пару слов о том, как перемещаться по стране и за её пределами
Межконтинентальные перелёты
Основные популярные перевозчики до Австралии:
Из восточной части России имеет смысл лететь через Китай или Корею. Цены можно найти того же плана.
Местные линии
Внутренними перелётами занимаются не так много авиакомпаний. Бюджетные, которые вас могут заинтересовать:
- Jetstar – бюджетное отделение Qantas. По опыту – часто опаздывает.
- Tiger – очень бюджетный представитель Сингапура. Базируется в Мельбурне, и большинство рейсов завязано на Мельбурн
- Virgin – подороже, но нареканий нет.
- Rex – дорого, но летает в самую глухомань. Я как-то летел им на 1500 км с 7 посадками.
Автобусы
Сеть автобусного движения в Австралии довольно развита, но расстояния огромны, поэтому такой способ передвижения подходит тем, кто не ограничен во времени – идейным бэкпекерам.
Поезда
Кемпер
Лучший же способ путешествия по Австралии, это кемпер. Таким способом, наверное, путешествует по Австралии подавляющее большинство иностранцев, и самих жителей Австралии.
Маршрут
Автодом был взят в аренду ровно на 19 дней. За этот промежуток времени мы планировали проехать все юго-восточное побережье. Как я уже говорила, отправной точкой нашего маршрута был выбран город Аделаида, а закончить свое приключение мы планировали в Сиднее.
Если периодически отклоняться от береговой линии, то получится путь длиной в 4000 км. Каждый день мы проезжали по 200—300 км. Это не так много, но дорога на автодоме гораздо более утомительная, чем на обычном автомобиле.
Первые дни нашего маршрута были весьма спорными. На юге Австралии достаточно прохладно и очень ветрено. Мы даже стали шутить, что прилетели на другой край света, чтобы увидеть белорусские пейзажи: бескрайние леса, поля и луга по обе стороны автотрассы. Кенгуру? Какие кенгуру, нет, не видели! Так было несколько дней, пока мы не подъехали ближе к Мельбурну.
Начинать свой маршрут из Аделаиды рекомендую тем, кто интересуется виноделием, потому что именно в этом регионе находятся все самые знаменитые австралийские винодельни, такие как Penfolds, например, и десятки других. Там с радостью предложат продегустировать их лучшие напитки.
И только ближе к Мельбурну, где начиналась знаменитая Великая Океанская дорога, я увидела настоящую Австралию, которая поразила своей красотой. С этого момента каждый новый день был все более интересным, насыщенным и неповторимым. Я наконец-то увидела кенгуру. Самое яркое впечатление я получила, когда мы ехали на нашем автодоме по трассе со скоростью 45 км/ч, а рядом с такой же скоростью вдоль дороги скакал кенгуру наравне с нами. Это было незабываемо.
К сожалению, вдоль дорог встречаются сбитые кенгуру, поэтому так важно не ездить после заката и даже в светлое время суток быть очень внимательным за рулем.
Кстати, мы встретились с Катей — той самой, которая катит: белоруской, которая отправилась в кругосветное путешествие на мотоцикле одна. Наши пути пересеклись в Мельбурне, где мы и договорились встретиться, чтобы отужинать пиццей.
И пускай в австралийских кемпингах нельзя было жечь костер, зато можно было увидеть проходящего мимо кенгуру или сидящего на дереве прямо над нашим автодомом спящего коалу. Можно и бороться за только что снятый с гриля кусок мяса, который пытается стащить прямо из тарелки смеющаяся кукабара. Можно увидеть вомбата, который совсем не боится людей и пытается засунуть свой нос в каждую открытую палатку. Для меня Австралия — это не столько природа, сколько ни на что не похожий животный мир. Ведь 90% животных и растений, которые обитают в Австралии, являются эндемиками и не встречаются больше нигде в мире.
Первые пару дней было действительно немного не по себе. Я очень внимательно смотрела под ноги, заходя в уборную, поднимала крышку унитаза, чтобы проверить, не затихарился ли там кто-нибудь, тщательно сканировала помещение глазами, проверяла постельное белье перед сном. Но потом как-то расслабилась. В основном все опасные виды насекомых и гадов обитают именно в центральной малозаселенной Австралии и крайне редко встречаются в городах. Поэтому под конец нашего путешествия я совсем перестала уделять этому так много внимания. За месяц в Австралии ни разу не встретила ни одной змеи. В Америке и в Таиланде они встречались намного чаще.
Попугаев же в Австралии — как у нас голубей. Они повсюду и абсолютно не боятся людей. Кроме того, они не прочь отобедать прямо из тарелки. Я подкармливала их хлебом. Однако находились особые смельчаки, которым посидеть на нашем столе было недостаточно, они залетали в автодом, чтобы ухватить еще чего-нибудь вкусненького.
Путешествие по Австралии было самым долгожданным и очень необычным. Там как будто другая планета, ни на что не похожая, которую хочется изучать и на которую непременно хочется вернуться.
В этом путешествии мы доехали до Сиднея, поэтому в следующий раз я бы отправилась дальше, на север.
Больше фото и интересных историй из путешествия — в Instagram Юлии. Например, прямо сейчас она путешествует в доме на колесах по США.
Австралия — с чего начать?
Первым шагом в организации путешествия была виза. Есть мнение, что австралийцы не любят туристов, плохо дают визы и очень тщательно проверяют тех, кому все-таки визу открывают.
Мой опыт получения австралийской визы — самый положительный. Приятным сюрпризом было то, что для подачи заявления совсем не нужно ехать в посольство, стоять в очереди и находиться без паспорта какое-то время. Виза оформляется онлайн. Даже при положительном ответе не нужно отвозить паспорт в посольство, чтобы вклеить визу. Ее высылают на электронный адрес в формате PDF.
Оформление австралийской визы онлайн доступно для граждан как Беларуси, так и России, и Украины. Чтобы подать заявление, необходимо зайти на сайт посольства, заполнить анкету, сфотографировать и прикрепить все необходимые документы из указанного на сайте списка. Важно, чтобы все документы были переведены на английский язык и перевод приложен к оригинальному документу. Перевод заверять нотариально не требуется. Я все документы переводила самостоятельно.
Также очень важно как можно подробнее описать маршрут путешествия. Я описала чуть ли не каждый день путешествия, указала все места, которые планирую посетить. Билеты на самолет и бронь гостиницы не нужны. Консульский сбор в размере 130 AUD (около $90) оплачивается онлайн. На сайте указано, что решение по визе будет принято в течение 4 недель. Наши визы прилетели на электронную почту ровно через 10 дней. Это был файл в формате PDF со штрихкодом. Визу можно распечатать, но у меня на границе ее никто не спрашивал. Все данные по визе отображаются в системе.
Самое обидное, что в паспорте не осталось никакой памяти о том, что я побывала в Австралии. Уже более чем 2 года назад австралийцы отказались от штампов при въезде и выезде из страны. Ни тебе визы в паспорте, ни штампика, только черно-белая распечатка со штрихкодом и масса незабываемых впечатлений и воспоминаний, что, конечно же, намного важнее.
Билеты на самолет
Неудивительно, что перелет в Австралию оказался самым длительным из всех совершенных мною ранее.
В качестве отправной точки нашего путешествия по Австралии мы выбрали город Аделаида, и, чтобы добраться до него, пришлось совершить две пересадки. Первый сегмент полета — Минск — Абу-Даби — длился 5 часов. Из Абу-Даби мы летели до Мельбурна 13 с половиной часов. И в Мельбурне нас ждал последний рывок — внутренний перелет в полтора часа до Аделаиды, на который мы опоздали. Приземлившись в Мельбурне, мы вышли на улицу подышать воздухом Австралии и на радостях немного потерялись во времени. Когда мы вернулись к выходу на посадку, было уже поздно, самолет начал движение от трапа, а багаж одиноко ждал нас около стойки. К счастью, нас бесплатно пересадили на очередной рейс до Аделаиды, который был следующим утром. В связи с этим пришлось внепланово потратиться на гостиницу в аэропорту.
Чтобы добраться до Австралии и вернуться домой, билеты экономкласса с удобными стыковками стоили нам около $1500 в эквиваленте на человека. Даже при таком комфортном раскладе дорога заняла около суток. На билетах можно и сэкономить, заплатив около 1000 долларов в обе стороны, но тогда дорога займет около двух дней. Австралия все же от нас очень далеко.
Автопутешествия и приключения: Австралия
Каждое лето север австралийского континента покрывается водой — там начинается мокрый сезон. Какая-либо человеческая деятельность на 6 месяцев прекращается. Путешественники ищут на континенте место посуше, а цивилизация замирает до наступления сухого сезона. Остатки её, на время, уходят в десяток небольших городков, расположенных в этой части континента. Ну, надо же хоть разок посмотреть, как это на самом деле выглядит, правда же? Давайте-ка сгоняем туда, «где силы зла властвуют безраздельно», да кинем на это безобразие свой взгляд.
06.03.2019 11463 49
Жизнь в «Арахисовой столице Австралии». Деревенская жизнь VS пляжи
Не дожидаясь публикации предыдущей части о переезде в Кингарой — «Арахисовую столицу Австралии», сажусь за написание второй части, посвящённой жизни в этом городке, путешествиям по окрестностям и возвращению в Сидней. Маршрут обратно был несколько иной, а выезжал вечером в четверг и хотел побыстрее добраться до Сиднея. По пути ещё хлынул сильнейший дождь, а прицеп был открытым… Но об этом всё позже.
18.02.2019 12467 88
Переезд в «Арахисовую столицу Австралии». День после урагана
Переехав из Перта в Сидней на машине в 2016 году и через месяц, отправившись исследовать дальше австралийскую землю — на крайний север континента, уже меньше чем через год я снова уселся за руль своего космического челнока, который теперь понёс меня в зону деревенской континентальной Австралии. Той её части, где туристы не бывают, а местные живут своей изолированной и неторопливой жизнью, наслаждаясь микромиром вдали от всей остальной цивилизации…
02.02.2019 10137 53
Экспресс-экскурсия на «севера»: 10 дней и свыше 5000 км из Сиднея до Порт Дагласа и обратно
В своём предыдущем отзыве я рассказывал о переезде из Перта в Сидней на трёхдверном хэтчбеке Форд Фиеста. Хотелось бы выразить большую благодарность и признательность всем читателям за добрые комментарии. Также, конечно же, было приятно и немного неожиданно узнать об интересе к тому путешествию, так что, откликаясь на ваши просьбы, сажусь за написание очередного рассказа о поездке из Сиднея до Порт Дагласа — небольшого курортного городка, практически на самом севере Австралии в штате Квинсленд. В это путешествие я отправился буквально через месяц как переехал в Сидней из Западной Австралии, в начале августа 2016 года.
16.01.2019 10812 68
Автопутешествие из Перта в Сидней на Форд Фиеста
26.04.2018 24039 70
Австралия. Понижая градус. В погоне за широтой
Австралия окружена со всех сторон водой, и сухопутной дороги в другие страны у нас просто нет… а ведь так охота сесть за руль, и ехать, пересекая всё новые границы на машине… Эх. В этой поездке мы гоняемся за заветной широтой в 10 градусов, чтобы постоять на самом краю нашего континента и заглянуть за его пределы.
10.01.2018 15273 78
Австралия. В поисках тасманского тигра
Если бы кто-нибудь сообщил мне, что на прошлогодние рождественские праздники я окажусь в Австралии, то я бы искренне этому удивился. Однако, едва приехав из Калифорнии, я как истинный дромоман, приступил уже в сентябре к очередному планированию своих странствий на 17-й год. Среди основных претендентов были восток США, Япония. И как-то невзначай мелькнула шальная мысль посетить весьма отдалённый от нас континент — Австралию.
06.06.2017 16056 49
Вдоль Побережья Индийского океана Австралийского континента
Это рассказ про нашу небольшую девятидневную поездку по диким и безлюдным местам западной части Австралийского континента, вдоль побережья Индийского океана. Поездка была в марте 2017 года на прокатной машине, абсолютно автономно, с палаткой, спальниками, печками и с другой туристической утварью.
02.01.2017 20606 40
Территория Вечного Лета — Австралийские Северные Территории
Апрель… На южное полушарие надвигаются зима, дожди и ветра. А с ними и скука. Супруга, завернувшись в плед, уже умащивается перед телевизором в ожидании бесконечных сериалов… Поздно вечером мне звонит какой-то мужик и с жутким немецким акцентом начинает рассказывать про какой-то кемпер, что-то там «очень срочно» и ещё что-то про «плиз». В полудрёме понимаю, что у мужика в Бризбане затерялся какой-то тракторообразный кемпер, который ему срочно нужен в Алис Спринге не следующей неделе, который уже оплачен какими-то интуристами, и если они прилетят, а кемпер не готов, то у мужика будет «всё пропало», а денег и времени на отправку кемпера автоперевозчиками у него нет… Схема обычная — его кемпер, наша солярка и никто никому ничего не должен.
29.08.2016 18884 48
Дикая Австралия. Очень дикая
Отпускные дни накоплены, отгулы получены, пора собираться в дорогу. Определённых планов пока что нет, но путь лежит в северные части Австралийского континента, где зимой тепло и сухо. Кроме того, есть желание как можно меньше ехать по асфальту и в города заезжать только для пополнения запасов, то есть четыре-пять недель «автономки».
В Австралию — на автодоме. От виз до поиска кемпингов и кенгуру
Немного об Австралии
Австралия — это государство в Южном полушарии, которое занимает целый материк. Глядя на карту мира, кажется, что Австралия не такая уж и большая и что за три недели ее спокойно можно проехать по кругу. Но карта достаточно сильно искажает действительность, в которой Австралия является шестым государством по площади в мире. Даже не верится, но длина береговой линии — почти 36 тысяч км. За три недели поездки в спокойном режиме мы проехали от Аделаиды до Сиднея, а это около 4000 км.
В Австралии больше 25 млн человек, многие из них проживают на восточном побережье. Центральная часть Австралии практически не заселена, занята пустынями. Так как континент находится в Южном полушарии, люди там ходят вверх ногами по отношению к нам, а времена года распределены в календаре с точностью до наоборот: когда у нас лето, у них зима; у нас весна, а у них осень.
Коренное население Австралии — австралийские аборигены, которые на сегодня составляют чуть больше 2%. Остальные же жители — это эмигранты из разных стран мира.
Виды 4WD кемперов в Австралии
Сразу оговорюсь, что не рассматриваю ночевки в машине с разложенными сидениями и молодежно-бекпекерские варианты на базе минибасиков и паркетников (SUV) компании Wicked. Я уже взрослый дядя, имеющий возможность платить за комфорт.
Джип Toyota LandCruiser (или аналог)
Подобный внедорожник называется 4WD Outback Camper. Это 4WD с комплектом для кемпинга: палатка, спальники, портативная газовая плитка, стулья и стол.
Достоинства : цена и мобильность.
Недостаток : отсутствие комфорта.
Аналог: ночевка в хостеле.
Джип Toyota LandCruiser (или аналог)
Этот внедорожник называется 4WD Safari Landcruiser или 4WD Overlander Camper. Джип с палаткой на крыше, боковой пристройкой, навесом для кухни и оборудованием для кемпинга.
Достоинства : мобильность и относительный комфорт.
Недостатки: маленький (40л) холодильник, скудная комплектация: нет вентилятора, освещения, 12/220V.
Аналог: ночевка в гестхаусе.
Модернизированный пикап 4WD
Достоинства : мобильность и комфорт.
Недостатки : небольшой холодильник.
Аналог: ночевка в отеле.
Прицеп Safari Camper Package
Это полностью укомплектованный, складной домик в прицепе. В комплекте запас воды для душа и кухни, иногда генератор, обязательно освещение и газ. Ищу для второй поездки из Перта.
Трейлер-прицеп suite 5*
Это дом на колесах. Бывает разных модификаций от недорогих, до люкс. Обязательно с кухней, выдвижными наружу спальнями, кондиционером, ТВ, душем и туалетом.
Достоинства : Приехал в кемпинг, отцепил прицеп, включил кондиционер и оставил жену готовить еду, а сам на рыбалку или в ботлшоп.
Недостатки : по серьезному бездорожью не пройдет. Цена складывается из аренды джипа и прицепа.
Аналог: ночевка в хорошем отеле.
О ценообразовании расскажу в следующей статье, когда мне подтвердят мои запросы.
Так же о вариантах страховок и пакетах, которые можно докупить: Аренда кемпера 4WD в Западной Австралии: цены и страховки.
Можно ли пересечь австралию на авто
За месяц проехали на арендованных машинах 13 тыс. км. Большую часть проехали на новом лэндкрузере 70, 2012 года выпуска - классная машина. Дороги, даже
грунтовки хорошие. Пересекли Австралию с юга на север и обратно через пустыню. Температура в пустыне была в районе 45-50 градусов, а в горах на юге
неожиданно даже выпал град - вот такие контрасты. Самое интересное в Австралии - это животные, пейзажи в целом довольно равнины и однообразны.
Национальных парков в стране около 1000, но они, как правило, очень маленькие - какая-то достопримечательность у кого-то в огороде. Больших парков очень
мало, вся земля поделена и огорожена - заборы бесконечны. Ночевали просто возле дороги, несколько раз останавливались в кемпингах помыться. Все
чрезвычайно дорогое. Дешевые китайские товары в супермаркете стоят кучу денег, франшиза на арендованную машину 2-3 тыс.$ , коммунальные платежи 400$ в
месяц, аренда дома 1600$, дорогие страховки и пр., но зарплаты тут тоже большие 5-7 тыс. $ долларов. Люди приветливые, в помощи не оказывают.
Красивая океанская дорога с обрывами, скалами в море, большими пляжами и волнами. Парк Грампианс с нависающей над пропастью скалой (балконом) и
водопадом. Первые страусы, забавные кенгуру, птички, вараны лазающие по деревьям. Одна из достопримечательностей Австралии - огромное количество ничего
не боящихся мух - летают облаком. В городах их почти нет, а в остальных местах даже при сильном ветре атакуют непрерывно. Люди пешком в поселках
практически не ходят - кажется, что населения нет - только машины ездят.
Остров Кенгуру - концентрация местных достопримечательностей. Морские львы, отдыхающие на пляже, пещеры, кушающие листья эвкалиптов симпатичные коалы.
Коалы очень неспешные, и когда они перелазят с дерева на дерево их можно погладить. Огромные камни причудливых форм, арка в морском утесе и морские
котики. Стада пасущихся кенгуру и неуловимые утконосы, полосатые камни на северном берегу острова.
Внутренние районы Австралии - Аутбэк. Жаркая пустыня, белое, соленое, сухое озеро Гарднер. Грунтовки, брошенные машины вдоль дорог, практически
отсутствие трафика. Дикая жара, подземный город Кубер Педи - тут добывают опалы, живут в домах под землей, на поверхности горы старых машин и
металлолома, провалы шахт, горы отработки. Празднование Нового Года на краю Большой пустыни Виктория, среди разноцветных холмов. Остановиться можно
только когда солнце село, утром с первыми лучами солнца спать невозможно. Ночью температура больше 36 градусов, воздух очень сухой. Колонна в пустыне,
мелкие дороги, завезенные когда-то с Азии верблюды, аборигены. Диких аборигенов не видели, сейчас они живут в поселках, довольно грязных, но их видимо
устраивает. Радужная долина, довольно красивое место - белые, красные скалы, красивые облака, сухое озеро, цикады.
Огромное количество птиц в парке (зоопарке) в Алис Спрингс - тут даже можно подергать кенгуру за хвост. Парк "Шары дьявола" - огромные, округлые камни
раскиданные по пустыне, очень необычное место, но тут концентрация мух в воздухе достигает максимума - при сильном ветре они все равно облепляют все
Приближаемся к северу - тут дождливый сезон - выжженная пустыня заменяется на зеленую травку и деревья, грязь и термитники вдоль дороги. Купаемся в
теплых источниках в парке Элси - пальмы, летучие лисицы, и просто вода! Тучи, ливень, въезжаем в национальный парк Какаду. Это один из раскрученных
парков Австралии, но по экономическим соображением в центре парка находится огромный карьер - тут добывают уран. Различные шахты и карьеры разбросаны
везде, страна-колония является сырьевым придатком Великобритании. Тут практически ничего не производят, только добывают и отправляют. На огромный
континент население около 20 млн. человек, в основном все живут на восточном побережье и в целом неплохо. В парке Какаду яркая зелень, вышедшие из
берегов реки, в некоторых местах дороги залиты водой, попугаи какаду, рисунки аборигенов на скалах. Везде за нарушения предусмотрены штрафы - проехал по
закрытой дороге - штраф 2000$, попортил рисунки - штраф 55000$. Сумму штрафа пишут везде под запрещающей табличкой - видимо гены каторжников все же
влияют. Да и аборигены не очень довольны, что их согнали с их земель в резервации - воруют у белых. В отличие от США их тут еще не полностью уничтожили.
Тут распространены автопоезда - грузовик с 3-4 прицепами - на них в основном возят руду и товары. Почти все машины, в том числе автобусы и грузовики
оборудованы кенгурятниками - название пошло с Австралии и само за себя говорит. Кенгуру довольно много, и ночью они часто кидаются на свет фар -
результат разбитые машины и трупы кенгуру вдоль дорог. Ночью лучше не ездить.
Поплавали по речке Аделаида - тут аттракцион прыгающие крокодилы. На веревке подвешивают над водой кусок мяса и крокодилы выпрыгивают из воды почти
полностью. Купаться в большинстве рек на севере просто нельзя - крокодилы, а в море сейчас сезон очень ядовитых медуз - тоже нельзя, везде таблички.
Штрафа правда не предусмотрено - они часто смертельны. В Тиморском море мы все же ноги помочили, было время отлива и добраться до воды было сложно.
В Дарвине у нас разбили стекло и украли кучу вещей, в том числе один паспорт. Сделано все было профессионально: мы находились в зоне видимости, машина
правда немного скрывалась за деревом. Полиция ничем помочь не может и не умеет, только фиксирует происшествия, ждали их больше часа. Пришлось потом ехать
в посольство в Канберре и делать документ на возвращение. Обычно всякие неприятности происходят в странах, которые считаются цивилизованными.
Далее поехали в парк Литчфилд - поля термитников, водопады, купание в ручье, в котором крокодилы не водятся. Едем обратно на юг - термитники, коровы,
интересные останцы в парке Каранбирини. Грунтовка, грязь, последний сильный ливень, тяжелое небо. Опять пустыня и засуха. Посмотрели заброшенный урановый
карьер. Пустынные дороги, бескрайние просторы, развалины, красная пустыня, городок Бирдсвилль в пустыне Симпсона, гряды дюн. Песок и облака, коровы на
дне сухого озера. Пустыня с историческим деревом (Dig Tree), на котором оставляли пометки первопроходцы пустыни, экспедиция которых закончилась
трагически. Забор Динго - протяженностью 5600 км, защищающий овец на юге континента от собак динго. Полуживой шахтерский поселок Силвертон. Озера с
сухими деревьями в воде в Менинди. Старая ферма по разводу овец, паровой трактор, другие механизмы. Кенгуру прячутся в тени строения.
Очень интересный парк Мунго - красивые формы образовавшиеся от эрозии склона, водопой с кенгуру, кроликами, птичками. Дикая жара, кенгуру облизывающие
передние лапы для лучшего охлаждения, дюны, бывшее озеро.
Горы на востоке - климат тут не жаркий, наконец ночью можно спать нормально, не истекая потом. Водохранилище, холмы, деревья. Застряли в грязи, пытаясь
подъехать к воде, откапывали машину пока нас не выдернули. Национальный парк Косцюшко - Снежные горы, тут даже летом снежники попадаются. Сильный град,
непогода. Прогулялись с ночевкой на вершину Австралии - гору Косцюшко (2228 м), альпийские пейзажи, озера, сильная дымка, зеленые холмы, после пустыни
очень приятно. Везде хорошие дорожки, людей довольно много, особенно на вершине. Много сухих деревьев - в Австралии постоянно бушуют пожары. Как мы
узнали по приезду, парк Грампианс в котором мы были в начале поездки сильно выгорел. Выживают только эвкалипты - у них сгорает как факел только кора,
дерево само не умирает.
Выехали на побережье в парк Кроаджинголонг - пляжи, лес, волны, океан, белые дюны. Следующий парк тоже на побережье - Вильсонс Промонтори. В отличие от
предыдущего, тут очень много людей, огромный кемпинг как город. Чтобы попасть сюда местные жители участвуют в лотерее, мест всем не хватает. Но найти
какое-нибудь место можно, как правило, и без брони. Парк довольно интересен и расположен на полуострове с холмами. Океан прохладный, волны большие, но
пляжи, пейзажи красивые и много тропинок. Попугаи кормятся с рук, еле прыгают жирные кенгуру, вечером выходят пастись вомбаты, в темноте по дереву лазят
По Австралии на машине. Советы
Аренда дома на колесах
Вот мы и добрались до самой интересной части нашего путешествия. Покорять Австралию мы решили в доме на колесах. Что такое дом на колесах? По-английски такой вид транспорта называют RV (Recreation vehicle) или motorhome. Это транспортное средство, на котором можно не только передвигаться по дорогам общего пользования, как на автомобиле, но и с комфортом жить. Я забронировала автодом класса С на базе фургона, который свободно вмещал четырех человек.
По меркам существующих на рынке домов на колесах наш был совсем небольшой — почти 4,5 метра в высоту и около 7 метров в длину. К слову, уже на практике, на дорогах Австралии, мы поняли, что это самый оптимальный размер, потому что в Австралии очень узкие дороги и не всегда есть удобный паркинг для крупногабаритного транспорта.
В нашем доме на колесах было все необходимое для жизни: две двуспальные кровати шириной 160 см, обеденный стол с мягкой диванной группой вокруг (который как раз и трансформировался во вторую кровать), небольшая кухня, комфортный душ в полный человеческий рост и туалет. Кухня оснащена всем необходимым: раковина, холодильник, плита из четырех конфорок, небольшой духовой шкаф, вытяжка, микроволновая печь, чайник и даже тостер. Для меня как для хозяйки этого более чем достаточно, чтобы готовить вкусную еду. Был и кондиционер с функцией отопления.
Запаса чистой воды в 300 литров при разумном и экономном использовании хватало на два дня, что позволяло нам останавливаться в кемпингах, в которых не было возможности подключиться к воде.
Стоимость подобного автодома начинается от $700 в неделю.
Выбор автомобиля для путешествия по Австралии
Без автомобиля в Австралии делать нечего: посмотреть города красивее австралийских можно и в Европе.
Кемпинги
Во время путешествий на обычном автомобиле больше всего меня раздражает тот факт, что нужно каждый день искать гостиницу для ночевки, тащить чемодан с личными вещами в номер, разбирать его, наутро собираться и затаскивать снова в багажник автомобиля. Эта ежедневная неизбежная рутина очень утомляет. С домом на колесах такой проблемы нет: все необходимые вещи всегда с собой, бережно развешены в шкафу, еда в холодильнике, кровать всегда застелена. Устал — остановился, поспал, выпил чашку горячего кофе и поехал дальше. Идеально.
Увы, останавливаться на ночлег на автодоме в большинстве случаев можно только в кемпингах. Есть зоны и специальные площадки, где разрешено оставаться на ночь, но для нас как для путешественников, впервые оказавшихся в Австралии, ночлег в специальных кемпингах был более надежным и безопасным вариантом.
Поиск кемпингов в Австралии не был проблемой, их оказалось очень много и на любой вкус. От бесплатных до тех, которые стоят больше 100 австралийских долларов за одну ночь. Некоторые кемпинги я забронировала еще до поездки, чтобы у нас гарантированно было место в самых популярных национальных парках. Все остальные мы бронировали день в день. Только один раз в Мельбурне я столкнулась со сложностью найти место в кемпинге на несколько дней: все было забронировано. К счастью, нам помог знакомый из Беларуси, который уже много лет живет в Австралии. Бронировать кемпинги заранее — это хорошая идея, но, к сожалению, она немного лишает свободы передвижения.
Есть два вида кемпингов: кемпинги с подключением (with hook ups) и сухие кемпинги (dry camping).
Кемпинги с «хук апс», как правило, менее живописные, но зато более цивилизованные. В таких кемпингах каждая парковочная площадка обеспечена подачей воды и электричеством. Это удобно, так как можно не экономить воду, зарядить все гаджеты, включить кондиционер и холодильник. На территории такого кемпинга зачастую есть общие душевые кабины и туалеты, прачечная со стиральной машиной и машиной для сушки белья. Есть полностью оборудованная кухня с электрогрилем на свежем воздухе. Для детей — игровая площадка, для взрослых — корты для большого тенниса и баскетбола. Цена у них тоже соответствующая — 50 австралийских долларов и более. Самый большой недостаток таких кемпингов — это близкое расположение домов на колесах относительно друг друга. Никакого личного пространства. Вышел из своего автодома — и через два метра уткнулся в автодом соседа.
Путешествуя в доме на колесах, нужно как минимум один раз в два дня проводить определенные махинации: заливать баки с чистой водой, сливать баки с «серой» водой (grey water — использованная вода из душа), сливать «черную» воду (black water — из туалета). Поэтому идеальный вариант — это чередовать ночевки в кемпингах с «хук апс» и без них.
В сухих кемпингах нет воды и подключения к электричеству, но их огромный плюс в том, что они находятся в самых живописных и диких местах. А автодом как раз позволяет останавливаться без ущерба для комфорта — главное, чтобы баки с чистой водой были полными. Если есть генератор, можно включить его на какое-то время для подачи электричества. Использование генераторов в большинстве кемпингов запрещено после 22:00 из-за сильного шума.
Стоимость в сухих кемпингах гораздо ниже. Можно найти как совсем бесплатные, так и за символические $10 за ночь.
Что удивило больше всего: ни в тех, ни в других кемпингах нельзя было разжигать костер. Это как вообще? Как это на природе — и без костра? Нашему возмущению не было предела. И дело было даже не в запрете на костер из-за опасности пожаров. Ни в одном из кемпингов мы не видели даже выделенного места для костра. Как правило, это специальное железное или бетонное кольцо (fire ring). Только один раз за всю поездку в сухом кемпинге можно было жечь костер, правда, цена за вязанку дров оставляла желать лучшего — $25, но оно того стоило.
Засада в бронировании 4WD в Австралии
Бронировать надо за 120 дней до начала аренды.
Я начал заниматься этим три дня назад на сентябрь и октябрь. Поэтому сижу сейчас с пустым корытом: предлагают не те даты, которые мне нужны. В переписке уже путаюсь так как разослал запросы в 10-15 компаний.
Читайте также: