Можно ли летать на квадрокоптере в грузии
С 27 сентября 2019 года придется ставить на учет даже легкие беспилотники — массой до 30 кг. Но кроме регистрации нужно еще получать разрешение на полеты. А за нарушения можно получить повышенный штраф. Теперь он в 10 раз больше, чем был. Если запускать беспилотник без регистрации и разрешения, можно потерять 50 тысяч рублей.
Екатерина МирошкинаС регистрацией беспилотников есть нюансы: пока заявления не принимают, отправлять их нужно почтой, а регистрировать придется даже те аппараты, что купили давно.
Что такое беспилотник
Беспилотный летательный аппарат — это аппарат, который летает без пилота и экипажа на борту. Им управляет внешний оператор, или полет происходит в автоматическом режиме.
Беспилотными могут быть и автомобили, но новые правила регистрации касаются только тех аппаратов, что летают в воздухе. Например, квадрокоптеров — беспилотников, построенных по вертолетной схеме, с несущими винтами. При этом назначение беспилотника неважно: под действие воздушного кодекса и правил регистрации попадают и аппараты, которые владелец использует для личных нужд.
Правила использования беспилотников на территории Грузии
Два года назад жители и гости грузинского города Хашури были шокированы невероятным зрелищем. Над крышами пролетел огромный дрон, который нёс гамак с человеком внутри. Затем его видели также в Батуми и Тбилиси. Впоследствии оказалось, что в гамаке лежит не живой человек, а манекен, а беспилотник запустила одна из грузинских компаний, чтобы снять рекламный ролик. Позже представители компании сообщили, что ролик с дроном над Хашури посмотрели более 25 миллионов человек.
Беспилотные летательные аппараты становятся всё популярнее в Грузии, и практика показала необходимость ужесточения правил их использования. Весной 2017 года над Хашури пролетел гексакоптер с манекеном в гамаке, а уже осенью того же года были приняты новые правила, в том числе запрещающие перевозить человека с помощью дрона.
По новым правилам для управления аппаратом массой более 150 килограммов нужно иметь лицензию пилота, а вот без получения дополнительных документов и разрешений можно запускать в воздух разве что игрушечный квадрокоптер массой до 250 граммов. Оператор не должен управлять несколькими устройствами одновременно или создавать во время управления летательным аппаратом ситуацию, которая может угрожать жизни и здоровью людей или сохранности имущества. А вот автономные дроны на территории Грузии полностью запрещены.
Редакция благодарит Марью Максимову, автора канала which didube, за помощь в работе над этим материалом.
Приватность
Не забывайте, что летать нужно, не нарушая личное пространство людей, не вовлеченных в полёт. Постарайтесь, чтобы в ваш объектив не попадали:
Лица людей (не дай боже вы ещё и распознавание лиц прикрутите);
Транспорт и регистрационные номера;
Если в России это еще как-то не особо отрегулировано, но в ЕС вас ждёт GDPR в полной красе с огромными штрафами, поэтому осторожнее.
Штрафы за использование беспилотников
Если владелец беспилотника не соблюдает правила использования воздушного пространства, его могут оштрафовать. С 26 июля 2019 года штрафы для физлиц выросли в десять раз. А если при полетах без разрешения кому-то причинен тяжкий вред, могут и посадить.
Новые суммы штрафов для владельцев беспилотников
| Физлица | Должностные лица | Юрлица | |
|---|---|---|---|
| Правила полетов нарушены, но есть право на запуск беспилотника | 20 000—50 000 Р | 100 000—150 000 Р | 250 000—300 000 Р |
| Правила нарушены, и при этом нет права запускать беспилотник | 30 000—50 000 Р | 50 000—100 000 Р | 300 000—500 000 Р |
Я не понимаю, а насколько реально вообще теперь будет использовать беспилотник в России?
Использовать беспилотник в России будет реально. Для этого нужно поставить его на учет, отправив по почте заявление. На учет ставят один раз, и можно оформить сразу несколько аппаратов.
Потом нужно получать разрешения на полеты — для этого придется составить план полета и согласовать его с единым центром и местными властями. Но с разрешениями нет нововведений: владельцы дронов всегда должны были это делать. Те, кто без разрешения запускал квадрокоптеры над пороховыми заводами, возле аэродромов и в зоне снижения пассажирского самолета, и раньше нарушали закон. Чаще всего это происходит из-за того, что владельцы просто не знают правил использования квадрокоптеров, хотя они установлены много лет назад. Отсутствие учета никогда не было основанием запускать дроны где захочется.
Если фотограф захочет законно использовать дрон, чтобы снять свадьбу, он заранее поставит беспилотник на учет, выберет подходящее место для съемки и за пару дней до нужной даты согласует план полета. Но это так по закону. На практике, возможно, кто-то будет злоупотреблять своими полномочиями, а кто-то в ответ предпочтет решить вопрос на месте — без разрешений и планов.
Кроме учета, регистрации и разрешений нужно соблюдать и требования к управлению летательными аппаратами. Например, всегда держать их в зоне видимости, проверять исправность, не выполнять опасные маневры, не летать над людьми и не приближаться к самолетам.
А пока Госдума обсуждает, кто и как сможет сбивать дроны, которые летают не по правилам и создают угрозу безопасности.
Updates
Добавлено исключение про дроны легче 250 грамм;
Добавлен раздел "Приватность".
Что еще нужно знать владельцам беспилотников
Если планируете ставить беспилотник на учет, пока нужно учитывать следующее:
- До 27 сентября заявления не принимают и не рассматривают.
- После 27 сентября нужно уточнить в Росавиации адрес для отправки заявлений.
- Отправлять заявление через форму для обращений граждан нельзя — такое не засчитают.
- По электронной почте отправлять тоже бесполезно.
Зачем Грузии дроны: идею пилотов-любителей поддержало государство
Команда создателей проекта — пилоты-любители Александр Барамидзе, Григорий Луценко и Уча Абашидзе — собирается открыть цех по сборке и настройке дронов. Это обеспечит более низкую цену для конечного потребителя. Подробнее о проекте "Дрон" Sputnik Грузия рассказал один из основателей стартапа Уча Абашидзе.
Что такое дрон?
Основная идея стартапа – это сборка в Грузии дронов или, как их принято еще называть, квадрокоптеров. Это беспилотные летающие аппараты, к которым прикреплена камера. Они позволяют снимать потрясающие виды с высоты птичьего полета, а съемка стоит в разы дешевле, чем аналогичная с вертолетов.
Сегодня квадрокоптеры активно используются в индустрии кино, видео и развлечений. Дроны уже стали популярным гаджетом и для обывателя. Нередко можно встретить любителей, "летающих" на дронах в поисках красивых пейзажей и в погоне за хорошей фотографией.
© Sputnik / Agnes Papazian Один из основателей проекта "Дрон" Уча Абашидзе Один из основателей проекта "Дрон" Уча АбашидзеПервые шаги
В Грузии за последние два десятка лет собралась небольшая команда любителей "полетать".
Несколько раз в месяц они собираются на разных площадках, где можно полетать. Часто таким местом выступает территория, прилегающая к озеру Лиси. Здесь в воздух поднимаются рейсинг-дроны, чтобы "погонять" по трассе из флажков и так называемых ворот. Пилоты-любители часто проводят испытательные полеты своих машин здесь же.
"Мы уже давно увлекаемся летающими аппаратами. Сначала были радиоуправляемые самолеты, вертолеты, а вот теперь уже и дроны", — говорит Уча Абашидзе.
Линейки моделей, представленных на местном рынке, это сборки крупных компаний. Однако индустрия дронов диктует свои правила. Практически все необходимые компоненты или запчасти для квадрокоптеров производятся в Китае, соответственно, их можно закупать и осуществлять сборку самим. Этим и занимается команда стартапа "Дрон".
To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video
© video: Sputnik / Agnes Papazian"Крупные игроки рынка собирают дроны различного назначения. Они делают это из тех же компонентов, которые мы можем заказать из Китая. Однако цена получается выше, ведь платим мы еще и за бренд. Так и пришла идея создать компанию, которая будет собирать дроны для местного рынка и сделает их более доступными по ценам", — рассказывает Уча Абашидзе.
Собирают дроны ребята пока сами. Так как стартап еще совсем молодой, оборудовать сборочный цех пока не удалось. Весь процесс проходит дома. Разные детали, провода, микросхемы, батарейки, лопасти коптеров и даже большие карбоновые рамы прочно обжились в квартирах и гаражах команды. Ведь это хобби, которое требует не только финансовых возможностей, но и много времени. Неудивительно, что ребята стали собирать дроны на заказ.
Интерес со стороны рынка возник сразу. Например, один владелец виноградника приобрел дрон для того, чтобы облетать свою землю и следить, чтобы виноград не украли. Еще один интересный заказ поступил от группы людей, которые хотят сделать дрон-шоу — им нужны яркие и быстрые модели.
© Sputnik / Agnes Papazian Грузинский стартап по изготовлению дронов Грузинский стартап по изготовлению дроновПроект "Стартап-Грузия"
"Однако единичные заказы мы и сами могли легко выполнять. Идея стартапа в поисках инвестора и приобретении оборудования, чтобы выйти на серийную сборку", — рассказывает Уча Абашидзе.
Команда составила бизнес-план и подала заявку на участие в программе. Отклик пришел очень быстро. Уже через две недели их пригласили на собеседование. Затем было еще несколько процедур, и вот стартап уже получил финансирование – 100 тысяч лари. Это максимальная сумма, которую выдает программа одному проекту.
Сегодня команда работает над закупкой оборудования, исходного материала и над поиском места и персонала. Планируется выйти на серийный выпуск дронов — примерно 30-50 штук в месяц.
У команды большие планы на будущее. Первым этапом будет местный рынок, далее выход целиком на страны Южного Кавказа, а уже потом, возможно, и экспорт в дальние страны.
"Мы очень хотим стать компанией, которая успешно будет работать не только на местном рынке, но и за рубежом", — отмечает Уча Абашидзе.
Грузия идет в ногу со временем. У нас в скором времени появится компания по сбору современного и модного оборудования для съемки – дронов.
Что еще нужно для законного использования беспилотника
Разрешение на полеты. Кроме постановки на учет владельцу аппарата нужно получать разрешение на полеты — то есть на использование воздушного пространства. Его выдают центры организации воздушного движения. Причем для беспилотников установлен именно разрешительный, а не уведомительный порядок. Владелец не говорит «я полечу вот в этом месте», а спрашивает, можно ли полететь в этом месте в это время. И ему могут сказать «нет, вам тут летать нельзя».
Разрешения на полеты беспилотников — это не новое требование. Оно было и раньше. Каждый раз нужно заранее согласовывать план полета, вовремя отправлять его в единый центр и получать разрешение: когда и где летать. Это касается и любительских съемок, и работы операторов, и антикоррупционных расследований. Есть исключения, когда разрешения не нужны, но в основном это относится к госорганам и спасательным операциям.
Высота полета не имеет значения: как сообщает Росавиация, беспилотники сталкиваются с высоковольтными линиями, приближаются к самолетам, угрожают безопасности детей на экскурсиях по заповедникам и даже мешают военным парадам — например, дрон пролетел в 12 метрах от вертолета на репетиции парада в Екатеринбурге. Формально даже для фотосъемки с высоты 30 м нужно получать разрешение на полет. Хотя беспилотники обычно летают в воздушном пространстве класса G, но разрешение все равно понадобится.
Для полетов над населенными пунктами нужно дополнительно получать разрешение местных властей. А еще — тех лиц и организаций, в чьих интересах установлены ограничения полетов или зоны с особым статусом.
Сертификат на авиационные работы. Если с беспилотника ведется видеосъемка, нужно соблюдать правила авиационных работ. Потому что любая съемка с воздуха — это авиационные работы. И чтобы законно их проводить, владелец должен получить сертификат эксплуатанта. Это положено делать даже физлицам — например операторам на свадьбах и корпоративах.
Чтобы полностью соблюсти требования для беспилотников, еще нужно назначить командира воздушного судна. А вот бортовой журнал и свидетельство внешнего пилота не понадобятся.
На практике для любительских запусков квадрокоптеров разрешения и сертификаты оформляют редко, но лучше знать, как должно быть по закону. Это раньше было сложно найти владельца квадрокоптера, если он управлял аппаратом в километре от места полета. Хотя и в таких случаях нарушителей находили. С 27 сентября будет еще проще понять, кому принадлежит дрон, — по учетному номеру. Летать без разрешения станет слишком дорого.
Какие беспилотники нужно ставить на учет
При регистрации беспилотников имеет значение максимальная взлетная масса. Это специальный параметр, он может не совпадать с фактическим весом аппарата. Информацию о массе нужно проверять по документам.
До 27 сентября нужно было регистрировать только тяжелые беспилотники — массой больше 30 кг. Обычно это аппараты специального назначения — например для армии. Большинства беспилотников, которые используются для съемок, государственный учет не касался.
С 27 сентября придется регистрировать даже легкие беспилотники, которые раньше не подлежали учету. Теперь государство хочет знать, кому принадлежит практически каждый взлетающий аппарат. Почти все квадрокоптеры популярного бренда DJI — Spark, Mavic, Inspire — попадут под новые правила.
Взлетная масса квадрокоптера DJI Spark — 300 г. Теперь его нужно ставить на учетКакие беспилотники теперь нужно регистрировать
| Масса | Что делать |
|---|---|
| До 250 г | ничего |
| От 250 г до 30 кг | ставить на учет |
| Более 30 кг | регистрировать |
Если соблюдать терминологию, беспилотники массой до 30 кг не регистрируют, а ставят на учет — новые правила с 27 сентября ввели именно для таких аппаратов. Воздушные судна массой более 30 кг не просто учитывают — их регистрируют по отдельным правилам, то есть выдают свидетельство и номер, а также заносят в реестр. Обычно массу больше 30 кг имеет военная техника или дроны, которые доставляют грузы.
Беспилотники массой более 30 кг регистрируют как и раньше. Для них ничего не изменилось.
На учет нужно ставить беспилотники массой от 250 г до 30 кг. Сделать это можно только с 27 сентября. Учетом занимается Росавиация.
Пока утвердили только правила учета. Регламента для предоставления услуги еще нет — он в проекте. К 27 сентября с этим разберутся.
Заявление для учета беспилотника нужно отправлять в Росавиацию. Есть только два способа это сделать:
- по почте. Адреса, куда отправлять письмо, еще нет. Его обещают опубликовать позже;
- через портал учета. Портал пока не работает, его запустят к 27 сентября.
Беспилотники одного типа можно указать в одном заявлении. Для аппаратов разного типа нужно заполнять отдельные бланки. К заявлению нужно приложить фотографию беспилотника.
Заявление помещается на одном листе. Его можно заполнить от руки или на компьютереКогда нужно ставить беспилотник на учет
Беспилотник нужно поставить на учет в течение 10 рабочих дней после покупки. Эти сроки должны соблюдать те владельцы, что купят квадрокоптер с 27 сентября. Если квадрокоптер купили до 27 сентября, для его учета дают месяц с того момента, как правила вступят в силу.
В какой срок ставить на учет беспилотник
| Когда приобрели | Срок для учета |
|---|---|
| Купили в РФ с 27.09.2019 | 10 рабочих дней со дня покупки |
| Привезли в РФ с 27.09.2019 | 10 рабочих дней со дня ввоза |
| Купили или привезли до 27.09.2019 | до 27.10.2019 |
| Сделали самостоятельно | до начала использования |
Можно ли летать на квадрокоптере в грузии
Все больше людей становятся счастливыми владельцами дронов / квадрокоптеров / беспилотных летательных аппаратов. Ведь это такая прекрасная возможность отснять уникальное видео и невероятного качества фотографии со своего путешествия за границу. Вот только отправляясь в путешествие рекомендуем очень подумать прежде чем брать эту новомодную игрушку с собой, чтобы поснимать красоту с высока ✣
Если вы планируете взять с собой в тур дрон, будьте готовы к сложностям — начиная от прохождения контроля, безопасности и таможни в аэропорту и заканчивая строгими законами, подразумевающими ответственность вплоть до тюремного заключения в разных странах.
Более менее лояльные и определенные правила использования дронов на сегодняшний день в Европе. И если вы отправляясь в путешествие в страны Шенгена, скорее всего законами принимающего государства подразумевается соблюдение следующих правил для любителей поснимать с высока:
- летать не выше чем 120 м над поверхностью земли;
- не летать вблизи от людей и мест скоплений людей;
- отменить полет в условиях плохой видимости и темноты;
- не устраивать полеты вблизи аэропортов, военных объектов, частных территорий;
- внимательно следить за соблюдением правил и регламентов опубликованных на соответствующих знаках и указателях;
- не беспокоить своими полетами птиц и животных.
Также стоит иметь в виду, что во многих странах использование квадрокоптеров регламентируется именно военным законодательством, в связи с чем требования и как следствие ответственность могут быть намного жестче!
При этом во многих странах существуют четкие, установленные законы о беспилотниках, а также суровые наказания при их нарушении. Соблюдая законы, установленные государством в отношении беспилотных летательных аппаратов, вы обеспечиваете безопасность себе, своему коптеру и окружающим. Вот некоторые нюансы по странам куда KOMPAS Touroperator массово отправляет туристов:
Пропеллеры не должны быть металлическими. Нельзя подлетать к аэропортам ближе, чем на 3 км, к городам и населенным пунктам ближе, чем на 2 км, нельзя летать вблизи зданий, памятников и военных объектов, нельзя приближаться к людям и животным. Высота — не более 120 м. Если хочется полетать над раскопками — то нужно специальное разрешение.
Если ваш дрон весит более 250 г, то максимальная высота — 122 метра, максимальная скорость — 160 км/ч. При этом дрон не должен находиться ближе 50 м от группы людей, автомобильной или железной дороги, зданий. К аэропортам нельзя приближаться ближе чем на 6 км. Если ваш дрон свыше 5 кг, то его необходимо регистрировать.
Любые дроны требуют получения разрешения, но по словам бывалых — получить его невозможно. Взлет без разрешения карается, в лучшем случае несколькими днями ареста и долгих выяснений, в худшем серьезным тюремным сроком.
Дроны весом до 250 г можно без разрешений, а свыше нужно мало того, что регистрировать, так еще и получать отдельное разрешение на каждый полет. А если дрон свыше 2 кг весом необходимо еще получить спецразрешение от командования ПВО. В национальных парках, густонаселенных районах, а также ближе 50 км от государственных границ и 5 км от аэропортов летать нельзя.
Летать только в прямой видимости, не выше 120 метров и в светлое время суток. Над городами, парками, пляжами и около аэропортов летать нельзя.
Кипр
Дроны весом свыше 3 кг необходимо регистрировать, при меньшем весе можно свободно летать не выше 30 м, не дальше 150 м от себя и не ближе 50 м к людям. Управлять нельзя под воздействием алкоголя и наркотиков, рядом с автомобилями, зданиями, военными объектами, археологическими объектами и «культурным наследием», а также не ближе 8 км к аэропортам.
Куба
По законам этой страны дрон у вас могут отобрать еще на таможне. Вернуть свою технику вы сможете, только покидая страну и заплатив сотни долларов за использование камеры хранения в аэропорту.
Тут на учет нужно ставить все беспилотники тяжелее 500 г. Здесь нельзя вести любительскую аэросъемку при большом скоплении людей и птиц, в районах рядом с железнодорожными вокзалами, военными и правительственными учреждениями. При этом коптеры можно пилотировать только в светлое время суток, при благоприятной погоде и на хорошо просматриваемом пространстве не выше 120 м.
Финляндия
Самую удачную по нашему мнению попытку систематизировать информацию по мировым правилам использования дронов сделал программист-путешественник Анил Полат (Anil Polat), смотрите его интерактивную карту ниже.
☝ Изучая его карту-подсказку, прежде всего, нужно обратить внимание на красные отметки, где ввоз дронов и их полеты жестко ограничены!
В частности, категорически запрещено ввозить дроны, а затем использовать их в таких государствах, как Тунис, Египет, Венесуэла, Ватикан, Северная Корея, Нигерия, Саудовская Аравия, Никарагуа, Азербайджан, Бангладеш, Бруней, Бахрейн.
Если вы хотите безопасно полетать за границей, знание местных законов всегда будет вашим козырем в рукаве и поможет убедить власти в том, что квадрокоптер не создаст им никаких проблем. А наградой за соблюдение правил станут удивительные снимки.
Дроны весом от пяти килограммов в Грузии нужно будет регистрировать
ТБИЛИСИ, 26 июн – Sputnik. С 1 ноября все беспилотные летательные аппараты весом больше 5 килограммов в Грузии нужно будет регистрировать, говорится в приказе директора Агентства гражданской авиации, опубликованном на сайте "Законодательного вестника Грузии".
Съемка с беспилотных аппаратов в Грузии становится популярнее с каждым годом. В апреле этого года многих жителей Грузии и туристов шокировало зрелище человека, летающего над улицами, домами и деревьями на гамаке, прикрепленном к огромному дрону. Позже вяснилось, что в гамаке был вовсе не человек, а манекен, а организатором такого "перформанса" стала одна из грузинских компаний.
30 апреля 2017, 13:46Согласно утвержденным "Правилам регистрации беспилотных летальных аппаратов и полетов, а также эксплуатации, использовании и ограничении беспилотных летательных аппаратов и беспилотных летательных систем" каждый беспилотник весом более 5 килограммов с 1 ноября 2017 года подлежит обязательной регистрации в Агентстве гражданской авиации.
6 марта 2017, 15:08Также Агентство гражданской авиации ввело ограничения для полетов всех беспилотных летательных аппаратов, за исключением игрушек и тех, чей вес не превышает 250 граммов.
С 1 сентября максимальная допустимая высота полета беспилотника будет составлять 400 футов или 122 метра от земли, а максимально допустимая скорость – 160 километров в час.
Без специального разрешения Агентства гражданской авиации можно использовать летательный аппарат весом до 25 килограмм на скорости максимум 54 километра в час. При этом он должен находится в 50 метрах по горизонтали от группы людей, железной и автомобильной дороги, зданий и в 6 километров по горизонтали — от аэродромов.
17 апреля 2017, 12:01В остальных случая требуется получить специальное разрешение на полет.
При этом вводится запрет на перевоз беспилотником людей, пересечение им государственной границы, управление беспилотником, которое может вызвать повреждение чужого имущества.
Помимо этого вводится запрет на использование автономных беспилотников и управление несколькими беспилотниками одновременно.
Для управления беспилотником весом больше 150 килограммов необходимо иметь категорию пилота.
Как подтвердить регистрацию
В ответ на заявление Росавиация пришлет уведомление о постановке на учет или отказе. Это должно произойти в течение примерно трех недель: 10 рабочих дней отводится на рассмотрение, 3 дня на отправку, плюс срок на доставку документов.
Если будет отказ, должны объяснить причины. То есть какой-то документ придет в любом случае: если вы отправили заявление, а в ответ тишина — что-то не так. Обязательно храните документы, которые подтвердят, что письмо вы отправляли.
В уведомлении будет указан учетный номер. Его нужно нанести на беспилотник прежде, чем тот начнет летать.
Рассказываем о законах простым языком Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы не пропустить изменения в странеЛетаем легально в России
Сдавать экзамен в России пока не нужно, но сам дрон, если он тяжелее 250 грамм, следует зарегистрировать в Росавиации. Если раньше на дроны распространялись правила, как для пилотируемой авиации, то, к счастью, законодатели это исправили и сейчас не требуют разрешения на каждый вылет, только необходимо сверяться с картами разрешенных/запрещенных зон. Но основные правила все равно нужно соблюдать, а это: не выше 150 метров, в прямой видимости и не над головами людей (помните, что чем выше и быстрее ваш дрон, то тем дальше по горизонтали вам нужно от них держаться - неисправный дрон имеет привычку падать по параболе, набирая скорость).
Итак, с 2021 года зарегистрировать дрон можно за 10 дней через Госуслуги, приложив лишь его фотографию. На портале услуга называется "Внесение информации о беспилотном воздушном судне в базу данных и формирование учетной записи и учетного номера". В прошлом вам нужно было фотографировать, проявлять печатать фотографии и отправлять в аналоговом конверте.
В заявке нужно будет указать серийный номер и модель устройства. Я под батарейкой насчитал 4 различных номера, которые могли бы быть серийниками, но гугл спас и в этом случае (на всякий случай: на DJI Mavic Air 2 серийный номер указан в батарейном отсеке справа от штрихкода в две строчки).
После получения учетного номера его следует разместить на корме и на ногах квадрокоптера. Допускается нанесение с помощью краски, маркера, эмбоссинга или наклейки (я за этот вариант). Причем, номер нужно указать как минимум в трех местах на случай разрушения аппарата.
Всё, поздравляю, теперь вы легальный водитель/лётчик/оператор дрона на территории РФ!
Летаем на дроне легально
В детстве практически каждый из нас ходил в кружки моделирования и пытался строить свои радиоуправляемые модели. Скажу сразу, ни одну управляемую модель я так и не собрал, хотя ракеты мои летали исправно и даже приземлялись на парашюте ("Илон, трепещи!"). Довольно много прочитал про это, но нелёгкая увела в сторону ИТ и моделирование забросил.
Лет 5 назад мне подарили дрон, ноунейм дрон. Это была очень простая копия DJI Phantom 1, которая не умела держать высоту, летать против ветра и снимать лучше кнопочного телефона 2002 года. В общем, один раз запустили, у него сели батарейки, да и больше не было желания к нему прикасаться. Зато вновь появился интерес к радиоуправляемым моделям (дронам).
Дальше мне подарили DJI Spark - мой первый нормальный дрон, который умел снимать вот так
@WondeRu. Карелия, 2018. DJI Spark.
В принципе, отличная модель, хорошо снимает, но для меня это не главное - хочется подольше полетать, а Spark не позволяет летать более 10 минут. Поэтому решил поменять на что-то посерьезнее, выбор пал на DJI Mavic Air 2.
Здорово, но теперь взлетная масса моего дрона превышает 250 грамм, а на это практически во всех странах существуют запреты. Я не проверял на себе, но насколько я понимаю, если на голову упадет дрон массой 0.5 кг то, в зависимости от скорости, он вполне может проломить череп. Отсюда и запреты. Есть вариант по-партизански взлетать из кустов, чтобы не нарваться на штраф, но проще зарегистрировать.
Страхуем дрон?
Если в России страховка для дрона необязательна, то в ЕС - это священная обязанность. Вы должны застраховать дрон на случай причинения ущерба третьим лицам.
ОСАГО для дрона я нашел в нескольких местных крупных страховых компаниях. Уверен, вы их сами найдете в поисковике. Годовая стоимость страховки варьируется от 2 до 10 тысяч рублей, в ней вы должны указать устройство, его серийный номер, а также всех "пилотов" дрона.
Для себя страховку я купил, но она действует только при соблюдении разрешенной зоны полетов, 150 метров и т.п, и, надеюсь, не понадобится.
Заключение
Буду рад, если поделитесь своим опытом легализации дронов в различных странах, а также поправите неточности, если найдете.
Могу ли я привезти с собой в Грузию квадрокоптер и вернуться с ним обратно?
Могу ли я провезти с собой в Грузию квадрокоптер и обратно? Дело в том что я полечу туда самолетом, а обратно поеду на машине. Не возникнут ли проблемы при таможне?
14 апреля 2018, 19:51 , Александр, г. Москва
Ответы юристов
Юристы уже работают над вопросом
Первые ответы обычно поступают в течение 15 минут
Услуги юристов в Москве
Мы договариваемся с юристами в каждом городе о лучшей цене.
Похожие вопросы
Миграционное право
При переходе не успела получить паспорт украинский сейчас только РФ мне 20 , смогу ли я выехать в Украину и вернутся обратно?
10 февраля 2020, 21:06 , вопрос №2680206, Анна, Симферополь
Защита прав потребителей
Здравствуйте. Я купил насос, для воды. Через год он у меня сломался, я его сдал сразу в Сервисный центр, а не в магазин, позвонили и сказали что не гарантийный случай, хотя ничего с ним не делали, решили забрать сказали что бы оплатили сначала за диагностику. Что при этом делать? Могу ли жалобу написать на продавца и попросить обратно денежные средства
Показать полностью
23 сентября 2019, 09:04 , вопрос №2520658, Александр, г. Иваново
Доброго дня! Сложилась следующая ситуация. Зимой купили квартиру в рассрочку, оплатили 45% от суммы, остальные деньги должны внести одним платежом до 15 июля. По семейным обстоятельствам деньги пришлось потратить на другие нужды и теперь рассчитаться за эту квартиру возможности нет. Квартира оформлена на меня, в залоге у застройщика. Вид залога: ипотека. Срок обременения до 15.07.2017 В квартире успели сделать недорогой простой ремонт, разводку водоснабжения, канализации. Т.е. понесли расходы. 1. Можем ли мы отказаться от квартиры и получить обратно свой первоначальный взнос? 2. Каким образом можно получить деньги за ремонт, хотя бы какую то часть?
Показать полностью
11 мая 2017, 17:42 , вопрос №1633836, Максим, г. Екатеринбург
Защита прав потребителей
Здравствуйте. Я сегодня купил мобильный телефон ZTE (кнопочный) своей жене. Купил только по причине того, что у него 2 симки и а также диапазон частот 3G (для TELE2). Но жене он не подошёл, так как меню контактов очень мелкое и она не может разглядеть. Также функция 3G (собственно, из-за неё телефон и покупался) работает очень плохо даже в Москве. Из 10 наборов соединение бывает не более 2-х раз, и то иногда прерывается из-за "поиска сети". Могу ли я вернуть телефон продавцу и получить обратно деньги? Заранее благодарю за отзыв.
Показать полностью
27 сентября 2016, 19:10 , вопрос №1390403, Андрей, г. Москва
Семейное право
Мне 17. Мать умерла полгода назад, а отец, которого я до этого не знала, перевез меня к себе в город. Сам он живет в деревне, а меня поселил в своей квартире с мачехой, отношения с которой совершенно не сложились. Можно ли раньше 18 стать дееспособной и вернуться обратно домой, в свой город?
Как внести изменения в учетные данные
Если беспилотник продали, потеряли или переделали, об этом тоже нужно сообщить в Росавиацию. К заявлению надо приложить подтверждение, что у аппарата новый владелец или что его украли. Это может быть договор дарения, купли-продажи или справка из полиции.
Если меняется собственник или технические характеристики, учетный номер аппарата сохраняется. При смене владельца прежний и новый собственники должны подать совместное заявление. В правилах не написано, как это сделать, а в заявлении предусмотрено поле только для одной подписи. Но такое требование есть в пункте 16 правил учета, и его нужно как-то соблюдать. Тем, кто сейчас продает свой дрон на «Авито», ничего делать не нужно. А тем, кто будет оформлять сделку после 27 сентября, лучше заранее написать в Росавиацию и уточнить, как быть прежнему и новому владельцам. В случае чего отвечать за отсутствие учета будет новый собственник.
В какие сроки нужно сообщить об изменениях в Росавиацию
| Что изменилось | Когда сообщать |
|---|---|
| Появился новый владелец | 10 рабочих дней |
| Беспилотник потерялся, его украли или он разрушен | 2 рабочих дня |
| Изменились характеристики | 2 рабочих дня |
Беспилотник можно в любое время снять с учета — например если аппарат разбился или вы не планируете его больше использовать. Тогда учетный номер станет недействительным. Если вы решите потом продать аппарат, новый владелец поставит его на учет сам и вам не надо будет подавать совместное заявление.
В ответ на изменения или снятие с учета тоже пришлют уведомление.
Летаем легально в Европе (Европейском Союзе)
Мне нравилось (до пандемии) путешествовать по Европе и почти "заштриховал" её всю, есть что посмотреть и поснимать с воздуха.
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) делит дроны на 3 категории:
OPEN - взлетная масса до 25 кг, высота не более 120м, можно использовать только, если дрон в прямой видимости, не летает над людьми и их не перевозит, также нельзя перевозить опасные грузы
SPECIFIC - если взлетная масса более 25 кг или вы летаете выше 120м или не в прямой видимости.
CERTIFIED - можно летать над людьми, можно перевозить людей, можно перевозить опасные грузы.
Существуют еще дроны, которые не поддаются категоризации EASA: например, полицейские или дроны для помещений.
Будем сдавать на OPEN категорию, хотя, DJI Mavic Air 2 и провоцирует летать выше 120 м и за горизонтом. Недолгий гуглёж показывает, что проще всего сдавать бесплатный онлайн экзамен на сайте. Предварительно вы там еще зарегистрируетесь в качестве оператора дрона и загрузите скан своего паспорта. На подготовку мне потребовалось всего 2 часа и пару попыток на сдачу экзамена. Была одна загвоздка: сайт на немецком языке, который я не знаю совсем, но Google Translate сносно переводит на английский, поэтому проблем с подготовкой не возникло. На экзамене ожидал приятный сюрприз: можно сдавать не только на немецком, но и на английском. На выходе вы получаете такой сертификат.
Насколько я понял немецкий: сертификат действует на территории всего Европейского союза и даже Великобритании. На всякий случай, распечатайте его и положите рядом с дроном, а также сохраните PDF во все возможные дропбоксы. Главное требование: QR код должен четко читаться на случай проверки.
Кого это касается?
Новые правила касаются всех, у кого есть беспилотник весом от 250 г. Даже если дрон не используется или квадрокоптер купили для подработки на фотосъемках свадеб, новые требования положено соблюдать. Это придется делать вообще всем: физлицам, предпринимателям и компаниям. Для них одни и те же правила, а различаются только суммы штрафов — для юрлиц, как всегда, выше.
Если вы год назад купили беспилотник и он лежит в гараже без дела — вас касается постановление правительства. Если вы только собираетесь покупать дрон — вас это тоже касается. Если вы купите его после того, как правила регистрации заработают, — требования тоже придется соблюдать. Сроки для регистрации ограничены: на это есть 10 дней после покупки.
Запустил коптер — получил штраф
Южная транспортная прокуратура сообщает о проведении поверки исполнения требований воздушного законодательства в части нарушения использования воздушного пространства Российской Федерации на территории Крымского транспортного региона Крымской транспортной прокуратурой:
В ходе проверки установлено, что 1 октября 2017 года в 19 часов 45 минут в районе мыса Тарханкут Черноморского района Республики Крым вблизи одной из воинских частей 27-летний уроженец г. Ялта осуществлял несанкционированный запуск и производил пилотирование беспилотного летального аппарата – квадрокоптера «DJI FANTOM 4» (далее БПЛА) с целью фотосьемки окрестностей.
Вероятно именно полет вблизи воинских частей стал причиной возбуждения дела об административном правонарушении. Отечественные тенденции напоминают описанные в статье "Военно-воздушные силы США хотят получить право сбивать гражданские дроны" и вероятно в неотдаленной перспективе отечественные владельцы дронов не только получат проблемы с законом, но и лишатся своего дрона совершенно законно.
В феврале 2016-го были опубликованы правила регистрации беспилотников в РФ, если вес системы больше 250 грамм:
При этом возможность проведения регистрации в онлайн-режиме отсутствует. Для регистрации БПЛА владельцу аппарата необходимо приезжать в Росавиацию, в Москву. Кроме того, регистрация предусматривает необходимость наличия сертификата у БПЛА. А требование это выполнить невозможно, поскольку беспилотники еще не сертифицируются, говорит президент Ассоциации малых беспилотников Олег Понфиленок. Интересным моментом является и то, что по действующему законодательству владельцы летательных аппаратов должны предоставлять информацию о маршрутах заранее. Что касается наказания за отсутствие регистрации, то этот вопрос еще остается открытым — регламента пока нет.
Про попытку зарегистрировать коптер можно прочитать на Geektimes — Сказ о том, как мы коптер пытались зарегистрировать.
В июле 2017го вступили в силу изменения в Воздушный кодекс, согласно которым беспилотные летательные аппараты (БПЛА) тяжелее 250 граммов необходимо регистрировать, запуск неучтенного дрона грозит штрафом в 5 тысяч рублей.
Если беспилотник взлетел без разрешения и без номера на борту — даже просто оторвался от земли — то за нарушение воздушного пространства гражданину могут выписать штраф в 5 тысяч рублей, должностному лицу — 20 тыс., а юридическому — на 300 тыс. рублей.
Так регистрировать нужно уже сейчас?
Нет, дело в том, что изменения вступили в силу, но вот проект постановления о постановке дронов на учет лишь готовится к подаче в Минюст и правительство
В данном случае прокуратура выявила нарушения «воздушного законодательства и Правил использования воздушного пространства Российской Федерации». Владелец осуществлял запуск БПЛА «без подачи плана полета и получения соответствующего разрешения компетентного в области организации воздушного движения органа».
И данном случае на Тарханкуте Крымской транспортной прокуратурой было возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.11.4 КоАП РФ (нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния).
Виновное лицо было привлечено к административной ответственности в виде штрафа в размере 3000 рублей.
Читайте также: