Можно ли летать на кипре на дроне
Это Департамент гражданской авиации, регистрация бесплатна. Но нужно учитывать, что ваш дрон должен быть весом не более 3 кг. Нельзя летать близко к жилым районам, тем более к аэропорту и взлетной полосе.
Учитывайте тот факт, что нельзя делать аэросъемку Национальной Гвардии Кипра и их объектов. От жилых районов съемку можно делать на расстоянии 1 км, а съемку местных жителей и других людей (вам не знакомых) можно делать только с их согласия.
Ввоз, вывоз и использование квадрокоптеров и дронов на Кипре
Магазины, сувениры. Рестораны, клубы, национальная кухня, продукты, фрукты. Праздники и фестивали (в том числе и Новый Год) на Кипре, Организация свадьбы на Кипре, Ночная жизнь, развлечения в городах и на курортах КипраВвоз, вывоз и использование квадрокоптеров и дронов на Кипре
Maks_mons » 22 фев 2019, 14:11
Всем привет!
Что? Как? Можно? Где можно, а где нельзя?
Данные вопросы в эру технологического прогресса и доступности беспилотных летательных аппаратов (далее БПЛА) возникают все чаще и чаще. Все больше людей покупает различного рода БПЛА и все больше начинает брать их с собой в путешествия.
Мы едем на Кипр в конце марта и я заранее решил прояснить информацию на текущий момент.
Лично сам пользуюсь двумя квадрокоптерами от DJi (Inspire 1+x5 и MAvic Pro) и по результатам своего поиска информации буду брать с собой первый, хотя с точки зрения закона могу взять хоть оба)
Теперь самые распространенные "вопрос-ответ", которые я подчерпнул из этих документов (данные вопросы будут отнесены к дронам "открытой категории", взлетный вес которых не превышает 3кг и которые используются исключительно в личных целях, не используются в коммерческих целях и для которых достаточно только прохождения заранее онлайн-регистрации):
- разрешен ли ввоз квадрокоптеров на Кипр и нужно декларирование? Ввоз разрешен, декларация не требуется
- нужна ли регистрация квадрокоптера нужна, ссылка на сайт выше по тексту
- максимальная высота и дальность полета 50 метров высота и 500 метров удаление от оператора
- максимальная взлетная масса 3кг
- где и когда нельзя взлетать? в радиусе 8км от аэропортов, 3км от вертодромов и 1км от жилых районов, вблизи военных баз (американских на территории Кипра), над археологическими объектами и раскопками, в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. На сайте можно ознакомится с картой, где все объекты с запретом отмечены. Более детально все запреты и ограничения указаны в правилах использования БПЛА на сайте
Если необходима коммерческая съемка, то тут все на много сложнее. Даже для БПЛА массой менее 3кг необходимо получение лицензии пилота БПЛА. Международные лицензии и лицензии других любых стран не действительны. Для получения лицензии по полетам на БПЛА в республике Кипр необходимо написать в департамент на электронную почту: [email protected]
Данный департамент полностью проконсультирует и проинформирует о том, какие документы для этого потребуются. Указано, что получение лицензии может занять до 1 года. Но это естественно если все делать в рамках закона
Форум Винского
Разрешение на полёты
После того, как все формальности соблюдены, заряжены аккумуляторы или заправлен бак, пришло время узнать, где, как и при каких условиях можно покорять воздушную стихию.
В каких случаях можно летать без получения разрешения?
Всё, что находится внутри зданий, не считается воздушным пространством, в помещении можно летать без ограничений, независимо от веса модели.
В помещениях летаем без ограничений В помещениях летаем без ограниченийЕсли вы вышли на улицу, вариант без дополнительных бюрократических сложностей также существует с февраля 2020 года. Смело поднимайте самолёт, вертолёт или дрон в воздух при соблюдении следующих условий:
- Летательный аппарат весит менее 30 кг;
- Полёт выполняется днём и визуально (без использования FPV-оборудования) в пределах прямой видимости*;
- Высота полёта — не более 150 м от земли или воды;
- Вы находитесь вне запретных зон и зон ограничений, диспетчерских зон аэропортов, аэродромов и вертодромов, а также на расстоянии не менее 5 километров от точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок. Все вышеперечисленные зоны можно увидеть на интерактивной карте ;
- Вы не находитесь в месте проведения массовых мероприятий, соревнований или охранных мероприятий.
*Сам факт наличия FPV-оборудования на борту не регламентируется, однако оно не должно использоваться при визуальных полётах.
Во многих случаях разрешение на полёты авиамоделей не требуется Во многих случаях разрешение на полёты авиамоделей не требуетсяРазрешение на использование воздушного пространства
Во всех остальных случаях вам потребуется разрешение на использование воздушного пространства (ИВП), которое предоставляется владельцу беспилотного воздушного судна в разрешительном порядке на основании представления на установление местного или временного режима воздушного движения, для чего необходимо обратиться в зональный центр ЕС ОрВД. Узнать, какой из центров отвечает за ваш регион, можно на карте на сайте госкорпорации. После предоставления режима необходимо подать план полёта. Контактные данные зональных центров доступны по ссылке .
С марта 2020 года эти услуги доступны в электронном виде при регистрации в системе СППИ . Узнать большое количество подробностей и нюансов можно в статье о личном опыте владельца дрона из Калининградской области, не забывая о том, что с тех пор процедура стала значительно проще.
Здесь сделаем важное уточнение — всё перечисленное в двух абзацах выше не имеет прямого отношения к регистрации беспилотников. Такие правила начали действовать задолго до появления доступных квадрокоптеров, однако не были известны большинству моделистов.
Полёты над Москвой
Вопреки слухам и домыслам, легально летать над городом, когда речь идёт о беспилотнике или авиамодели, можно. Для этого потребуется разрешение не только авиационных властей, но и органа местного самоуправления, о чём стоит позаботиться до получения разрешения на ИВП. В Москве таким органом является Департамент региональной безопасности и противодействия коррупции города Москвы (ссылка на страницу для оформления разрешения) .
Эти съёмки строительства стадиона Динамо сделаны абсолютно легально!
Провоз дрона и аэросъёмка на Кипре
Перед поездкой на Кипр где хочется не только фотографировать с земли, но и поснимать пляжи, достопримечательности квадрокоптером DJI Phantom 4 с воздуха, я озадачился законами регулирующими использование дронов (БЛА) на острове с непростой судьбой и реалиями.
Не секрет, что Кипр напичкан военными базами НАТО, а на Северной части Кипра располагаются турецкие военные базы, поэтому данный вопрос для меня был довольно острым и требовал решения не в виде слухов и рассказов очевидцев, а документального подтверждения.
Поэтому я начал поиски на государственным сайтам и нашел структуру, которая как раз занимается вопросами регулирования и регистрации полетов БЛА (беспилотных летательных аппаратов).
После этого я раскопал правила использования дронов весом менее 2 кг для некоммерческих целей в небе Республики Кипр.
Вот здесь можно прочитать эти правила на английском языке.
Если кратко, то летать можно не выше 30 метров, отпускать дрон не дальше 150 метров от себя, держать дистанцию 50 метров от людей и не залетать в районы частной или иной собственности без разрешения.
Вообще-то это то что нужно для меня: я не собираюсь снимать людей, виллы и памятники архитектуры: все что мне нужно: это берег моря с ракурсами от моря на сушу и немного скал.
Съёмка фото и видео
В заключении затронем ещё один момент, не связанный с авиационным законодательством, но от того не менее важный. Если вы снимаете что-либо при помощи дрона — есть смысл изучить правила и законы, регулирующие деятельность фотографов и операторов. В частности, без разрешения властей нельзя снимать стратегические объекты, к которым в России, например, относятся железнодорожные мосты. Перед тем, как запечатлеть на камеру частную собственность, стоит договориться с её владельцем, а прежде, чем опубликовать изображение несовершеннолетнего ребёнка, нужно получить разрешение его родителей.
Соблюдайте законы и правила, а самое главное — руководствуйтесь здравым смыслом, ведь как говорят опытные авиаторы — всё, что поднимается в воздух — это серьёзно. Воздушная стихия любит ответственных людей и щедро награждает их незабываемыми впечатлениями.
С дроном на Кипр
Отдыхал на майских на Кипре, перед этим только купил и на сайте (вроде) 4вижн прочитал, что до 3 кг можно при непрофессиональном использовании без лицензирования и не сильно приближаться к людям-зданиям, плюс что аккумы (что не в дроне) везти в ручной клади.
Положил дрон в сумке в багаж, 2 запасных аккума с собой - и никаких вопросов в аэропортах.
В полётах тоже никаких проблем не было, только один раз недалеко от пляжа один мужик мне (при моём английском на 3-- ) попросил жужжать где-ньть подальше.
deltagruntТолько приехал с Кипра.
Регал через автоформу как и писали ранее. Письмо никакое не приходит. Просто написано подтверждение, что типа данные внесены в их БД авиаведомства.
Просто рег.данные распечатываете перед нажатием кнопки и все. ID - это номер загран паспорта.
При провозе в Авиакомпании Россия уточнил. Все можно провозить. Так как лопасти пластиковые можно не снимать.
Туда вообще не открывал ничего.
Обратно просто крышку с кофра открыл и ноут. Как обычно в Евросоюзе. Никаких вопросов не было. В аэпорту Ларкаки в дутике продаются и Мавик и Спарк.
На всякий случай везде таскал с собой с дроном распечатку рег данных. Ну и на дроне наклейка на английском с реквизитами (возил в Латвию там летали, там надо наклейку на дрон и все.)
Летали в районе Фамагуста в Айяна-Напе.
Соблюдали правила из их списка на сайте. Все без проблем. Переодически собирались зеваки посмотреть что же там жужжит.
Аккуратнее в районе мыса Греко. Смотрите карту на MapsMe она показывает предупреждения.
Брал 2 аккума. мало. Ветер. Надо было все 3 взять. Летать в районе Айяна-Напы одно удовольствие. Шикарные виды. Водица светло бирюзового света. А в районе голубой лагуны, так точно прям голубого. Вид камерой вниз в разделение береговой линии крутой вид.
Берите полярик и ND шки фильтры. Солнце очень яркое.
Не взлетайте выше 30 метров и держите дрон в пределах видимости. Летает много парашутов на веревках с катерами.
С дроном на Кипр
НУЖНО ЛИ ДЕКЛАРИРОВАТЬ В ТАМОЖНЕ ДРОН - Если до 3 кг - нет, достаточно зарегистрировать дрон и иметь документы при перелёте:
Только с Кипра, всем фиолетово. Спрятался и летай себе сколько влезет.
На полицию и санкции можно нарваться в любом месте, но с мавиком это надо постараться обнаглеть.
Опытный летчик АС
RusDrone , не все так примитивно как вы описываете. В таможне пишут надо декларировать если нет бумаги о регистрации Дрона. Если нет бумаги то могут изъять. Я бы серьезнее к этому относился и не давал такие советы тем кто едет на Кипр, потому что люди могут столкнуться с трудностями при разгильдяйском подходе.Да ради бога, я даю советы из жизни, с каждым теоретиком желания спорить нет никакого
Опытный летчик АС
Лечу сейчас на Кипр в Ларнаку, в нашем аэропорту 2 раза просили достать Mavic Pro. При входе в аэропорт попросили достать и спросили что это за оборудование что за провода. Второй раз после паспортного контроля снова рентген рамка и попросили достать, открыть коробку. Сросили что это, почему не сдали в багаж, есть ли у меня злой умысел и зачем мне это в самолете. Ответил что никакого злого умысла нет, просто оптика может разбиться в багаже. Также попросили отсоединить объектив от Никона и показать внутри, вынуть аккумулятор из Никона и показать что внутри, а также включить iPad. Это в нашем аэропорту.год назад никаких проблем не возникло
IncompliantЛетчик со стажем
mavicman , вы в родной коробке его везли? Думаю из-за размеров это они.Фантом в рюкзаке постояно доставал. Сейчас сам на Кипре, ноутбук тоже открывали, мавик в родной сумке через плечо даже не смотрели.А месяц назад когда в Крым летал, вообще мавки назвали фотоаппаратом.
Опытный летчик АС
В подтверждении регистрации с почты [email protected] пришло в ответ вот такое письмо о том что регистрационная форма принята и теперь можно летать на Кипре.
Incompliant ,
Вожу мавик пока в коробке, по сути она маленькая меньше чем сумка профессионального фотоаппарата. Пару месяцев назад был в Нью Йорке там тоже ноутбуки открывают, и в принципе у нас в Росси не хуже досмотр.
Прилетев на Кипр никто ничего не смотрел, ввози что хочешь.
Ну да, без входящего исходящего номера? отличная регистрация)
Если бы вы когда-то работали с европейской организацией, вы бы поняли, что киприоты просто получили ваше письмо, подумали о крейзи рашенс, отправили вам эту заготовку и пошли есть свое мезе)
И купите таки себе сумку или чехол для мавика, аппарат в коробке это очень большой повод придраться к вам на таможне и сказать, что вы везете его на продажу! И ничем не докажите, что это ваш, и что едите отдыхать.
Летчик со стажем
Только сегодня с Кипра улетел. В аэропорту мавик даже не доставал.
Incompliant , у топикстартера свое особое мнение по вопросам о дронах на Кипре) Надеюсь, к концу поездки он поймет, что есть страны, в которых жить, творить, летать одно удовольствие)Опытный летчик АС
IncompliantЛетчик со стажем
Прикрепленные изображения
Опытный летчик АС
Incompliant , ещё не приехал с Кипра, кратко скриншот видео, это в районе Айянапы.
Вылетая из аэропорта Ларнака на ленте не задали ни одного вопроса к Мавику в родной коробке, видимо таможенники знают что такое Мавик так как много туристов с ним улетают. Это только в России не понятно было что такое несут в самолет.
Да и рядом с лентой в аэропорту продают их в таких же коробках:
Прикрепленные изображения
Летчик со стажем
это в районе Айянапы.
О, вот Нисси, на первом фото. Видел полеты на прошлой неделе.
Вчера вернулся с Кипра.
Никаких вопросов в аэропорту ни в Мск ни в Ларнаке не возникло, дрон никто не досматривал.
Чуть упростился порядок регистрации. Я сперва написал письмо как советовали тут, в ответ пришло такое:
The open category is only for drones with total takeoff mass under 3kg and the drone flight must be only for personal / recreational use. All conditions, requirements and restrictions of the open category in the Statutory Instrument 402/2015 must be met and followed by drone operators. Please allow us to draw your attention to the maximum flight height of 50m and always away from residential areas and people. A safety distance of 8km must always be maintained from the airports as well as 3km from heliports. A drone should not be flown over military or other public utility facilities, and not over archaeological sites. Always keep the drone in sight and respect the privacy of other people in the area.
Drones with total takeoff mass of more than 3kg or for commercial operations, in accordance with the above legislation, fall under the special category which requires the operator to be a holder of a drone/pilot licence and also of a drone operating licence, issued by Department of Civil Aviation Cyprus.
For any further information please do not hesitate to contact us.
Т.е. теперь не нужно никуда писать электрописьма, если дрон до 3-х кг проходишь по ссылке
По опыту полетов там - никому ты там нафиг не нужен при соблюдении элементарных правил.
С дроном в Турцию
14 февраля 2020 года Турция приняла поправки к закону которые регламентируют полёты квадрокоптера. На данный момент действует вот в такой редакции:
Ещё скрины сделал провинции Анталия с сайта.
Ranics , спасибо за инфо. То есть на Мавике Мини и на коптерах до 500 грамм в Турции летаем спокойно. Давно хотел снять красивые места в Коньяалты и Анталии.Здравствуйте, возник тот же вопрос у меня миник и хочу его взять с собой, но видел противоречивую информацию. И даже из правила выше не могу точно понять, это дроны от 500 гр должны быть зареганы в определенном месте, или только они и подлежат регистрации?
Получилось ли у вас, не было ли проблем?
по состоянию на июль 2020 границы России всё ещё закрыты так что пока нет возможности проверить в Турции.Здравствуйте, возник тот же вопрос у меня миник и хочу его взять с собой, но видел противоречивую информацию. И даже из правила выше не могу точно понять, это дроны от 500 гр должны быть зареганы в определенном месте, или только они и подлежат регистрации?
Получилось ли у вас, не было ли проблем?
Всем привет. Летал 22 в Турцию. Аэропорт прибытия - Даламан. Дрон - воздух 2. Снят аккум (его в ручную кладь, по правилам. Сам дрон и пульт в разные чемоданы, вместе с другой электроникой и кабелями. Прилет отличный, никто ничего не вскрывал. По полетам - все как и по правилам в Европе (невысоко, недалеко. Ха ха). Проблемы могут быть только на пляжах Олюдениз и Кидрак - там летают на параглайдах, и очень много. Можно сбить) Удалось там поснимать в воскресенье. В других местах проблем нет. По возврату так же вез, обратили внимание на аккумы в ручной клади, там помимо аккума для дрона был ещё большой аккум для водного скутера Lafeet s1.
frontprint
Летал 22 в Турцию.
А как люди на пляжах относятся к дрону? Как взлетать и садится? С руки?
frontprint ,На пляже взлетел и садился с руки. Отношение людей позитивное
Спасибо, что предупредили про голубую лагуну. Я вот думаю взлететь не с самого пляжа, а с мыса напротив лагуны
И вообще, насколько критично, что у меня мавик весом более 500г?
taishy ,
По поводу коптера, более 500 гр. Надо обязательно регистрировать до полёта в Турцию. Конечно могут в аэропорту и не заметить, но вот если заметят, проблем не оберётесь. Либо большой штраф (около 1500$), либо забируть коптер (навсегда). Я из-за этих ограничений специально купил mavic mini.
taishy ,
Ещё такой момент. Если полетите с коптером, возьмите с собой документы, о покупке коптера на территории России. Они могут понадобится на обратном пути, при въезде в Россию.
Опытный летчик АС
Я в прошлом году летал на мавике про.. прямо с пляжа пегасоса резорт. Никто не заинтересован был.. когда возвращался, его явно заметили в аэропорту и начали нервно смотреть друг на друга и на меня.. но ничего мне сказав пропустили в зону вылета.. я немного напрягся.. хотя не знаю.. тогда были ли к мавику про требования.Были у когото преценденты уже? А если в багаж сдать, всеравно придерутся?taishy,
По поводу коптера, более 500 гр. Надо обязательно регистрировать до полёта в Турцию. Конечно могут в аэропорту и не заметить, но вот если заметят, проблем не оберётесь. Либо большой штраф (около 1500$), либо забируть коптер (навсегда).
Опытный летчик АС
Я так понимаю mavic air весом 430 грамм свою нишу не теряет )Был в Турции с 19 по 26 августа с Air 2.
Никаких вопросов и проблем.Ттт))
Взял с собой чек о покупке,чтобы при возвращении не было вопросов-специально спросил у таможенников(сказали или декларируй при выезде,или чек возьми)
По прилету в Анталию не проверяли.При вылете из Анталии открыто его выложил на досмотре-никому он был неинтересен.
Летал в Кемере и в горах,над портом.Особо не наглел,но отношение абсолютно спокойное у всех.
Если адекватно себя вести,то,думаю,все хорошо будет.Не лезьте на рожон,не летайте над толпой и в запрещенных местах.Ну и лучше лишний раз не летать открыто.
Я обычно взлетал где-то где потише и долетал до цели,благо Air 2 спокойно там летал на 4 км.
Был в турции в октбре 2019г. Даламан, Стамбул. Мы путешествуем на Яхте (фрахтовали из Орхании, близ мармариса). Использовал mavic pro только в таких местностях. Один раз запустил с марины в Орхании, потренировался и пейзажи запечатлил. Но я спросил у менеджера яхт-фирмы в марине, когда грузились на яхту. Он сказал про вес 500гр, про полицию. В принципе без негатива. Предупредил что могут быть проблемы, просто осторожно используй.
Потом запускал в местах остановки нашей яхты. Это были дикие места честн говоря. В людных остановках не запускал.
В общем. там и утонул через пару дней. ЧТото не так с высотой, проморгал чтоль.. и он начал совершать режим посадки прям в заливе. Спасать нет смысла. глубина 60м. Да и морская вода мгновенно всё испортит.
Скотина, помер со съемкой чудесной красоты. Было бы не так жалко, если бы фото/видео-материалы сохранились.
Про провоз: Коптер был в родной упаковочной коробке. Со всеми своими элементам + запасной аккум. В багаже. Никто нигде не проверял. Я и не знал даже о мерах безопасности провоза
Сейчас собираемся в очередное путешествие. И думаю купить новый. Подскажите, какой?! (pro2, air, какойто платинум еще есть. ). Только думаю может и не покупать, раз такие проблемы могут быть на провозе через таможню
Добрый день! Вот уже послезавтра стартую из Киева в Черноморск (под Одессой) и на мотоцикле сажусь на паром в Турцию и просто не понимаю что делать. Месяц назад продал свой мавик мини, взамен которому приобрел Air 2 , который весит >500 грамм. Писал и звонил и в посольства и в органы в Турции которые занимаются всеми этими летными разрешениями, все тычут мне ссылки на регистрацию, где можно указать только туркишь айди! и без вариантов. По факту есть 3 варианта.
1. Взять эир 2 и на свой страх и риск ехать (стремный и сомнительный вариант)
2. Взять у товарища эир первый или мавик мини, который весит до 500 грам (его точно тогда регистрировать не нужно? запутался окончательно))
3. Не брать дрон и весь отдых унывать, вариант ОТСТОЙ!)
Помогите советом и поделитесь опытом, а то одни говорят что на дурака завозят и все ок, другие говорят о штрафах под 2к долл.
Использование квадрокоптера на Кипре
Живописные места Кипра можно запечатлеть, выполняя аэросъемку с беспилотника, если придерживаться простых правил:
- использовать развлекательный дрон весом до 3 кг (более тяжелые аппараты подлежат обязательной регистрации на сайте Департамента авиации [email protected] и использовать их можно при наличии разрешения);
- оператор дрона обязан быть трезвым;
- полеты на высоте свыше 30 метров запрещены;
- дистанция от людей составляет не менее 50 метров;
- коптер не должен удаляться от оператора более, чем на 150 метров;
- не приближаться к границе аэропортов и военных баз более чем на 8 км;
- запрещены полеты над скоплениями людей, транспортными средствами, инфраструктурными объектами, конструкциями и зданиями, а также над местами археологического и культурного наследия.
Живописные места Кипра можно запечатлеть, выполняя аэросъемку с беспилотника, если придерживаться простых правил:
Ваш дрон или модель весит меньше 250 граммов
Поздравляем, постановка на учёт не требуется! В эту категорию попадает большинство летающих игрушек, зальные модели и некоторые из продвинутых любительских квадрокоптеров для съёмки, такие как DJI Mavic Mini. Они разработаны специально для того, чтобы не попасть в «зону ограничений». Прочитав это, не спешите поднимать долгожданную покупку или результат технического творчества в воздух, ведь мы ещё не поговорили о правилах использования воздушного пространства — они действуют для всех летательных аппаратов, даже самых маленьких и лёгких.
DJI Mavic Mini весит 249 граммов, постановка на учёт не требуется DJI Mavic Mini весит 249 граммов, постановка на учёт не требуетсяДрон или модель весит от 250 г до 30 кг
В этом случае до начала полётов вам предстоит пройти довольно простую процедуру:
- Делаем цветную фотографию летательного аппарата на светлом фоне, объект должен занимать не менее 70% фона;
- Распечатываем фото. Размер не регламентируется, но должен обеспечить хорошую видимость всех элементов конструкции;
- Скачиваем форму заявления (ссылка на скачивание файла) , распечатываем и заполняем его;
- Вкладываем заявление и фото в конверт и отправляем его в Федеральное агентство воздушного транспорта одним из способов, указанных по ссылке .
Через 10 дней, если вся информация указана верно, вам придёт электронное письмо с учётными номерами беспилотника, которые самостоятельно наносятся владельцем на летательный аппарат в соответствии с рекомендациями (ссылка на скачивание файла) .
Планируется, что услуга будет предоставляться в электронном виде, однако по состоянию на июнь 2020 года такой возможности не предусмотрено.
Для дрона от 250 г до 30 кг потребуется постановка на учёт в Росавиации Для дрона от 250 г до 30 кг потребуется постановка на учёт в РосавиацииДолетел на дроне до заброшенного корабля-призрака на Кипре
По разным данным, это Efktimon или Demetrios II. Я не буду углубляться в изучение подробностей, ограничившись мнением людей, которые пытались найти неточности, определив, что это не Efktimon, а Demetrios.
Известно, что судно село на мель в 1971-м году во время шторма и снять его с камней оказалось невозможно. Очень похоже на судьбу судна Edro III , который так и остался одним из мест паломничества туристов.
Заброшку хорошо видно от маяка в Пафосе, но добраться до него будет не так просто. Все подъезды к берегу перекрыты шлагбаумами отелей и частных апартаментов. Лететь от маяка было далековато из-за ветра.
До севшего на мель судна надо было лететь около километра. Ветер дул от берега, поэтому туда "досвистел" очень быстро, но надо было следить за остатком аккумулятора, чтобы потом вернуться против сильного ветра.
Читайте также: