Марка надо было брать
1. Чтобы спереди погладить, нужно сзади полизать. (Почтовая марка)
2. Кругом волоса, посредине колбаса. (Кукуруза)
3. Сверху черно внутри красно, как засунешь так прекрасно. (Галоши)
4. Волос на волос, тело на тело и начинается темное дело. (Веки)
5. То холодный - то горячий, то висячий - то стоячий. (Душ)
6. Туда - сюда - обратно, тебе и мне приятно. (Качели)
7. Что ты смотришь на меня? Раздевайся, я твоя! (Кровать)
8. Волосатая головка за щеку заходит ловко. (Зубная щетка)
9. Мы - ребята удалые, лазим в щели половые! (Веник)
10. Лежит на спине - никому не нужна. Прислони к стене - пригодится она. (Лестница)
11. В темной комнате, на белой простыне 2 часа удовольствия. (Кино)
12. Ты помни его немножко, станет твердым как картошка. (Снежок)
13. Возьму его в руки, сожму его крепко - он станет упругим и твердым как репка. (Снежок)
14. Красная головка в дырку лезет ловко (Дятел)
15. Маленькая, черная, сморщенная - есть у каждой женщины. (Изюминка)
16. Если б не бабушкины лохматушки - мерзли бы дедушкины колотушки.(Варежки)
17. Hе хрен, не морковка - красная головка. (Пионер в пилотке)
18. Сзади подошел, сунул и пошел.(Тапочки)
19. Как хорошо тебе и мне, когда лежишь ты на спине. (Ежик с яблоком )
20. Беру двумя руками, сую между ногами. (велосипед).
21. У какого молодца утром капает с конца. (кран)
Сегодня в гостях загадывали девочке 7 лет эти загадки, она не знает на них ответ. Кстати что такое марка пришлось показать
По кузову
Да, с дизайном у Тойота Марк 2 Х110 не слишком задалось. В нем нет той стремительности и части агрессии, которая была присуща предшественникам. Кузов стал менее приземистым и более одутловатым. При этом прибавилось больше строгости в линиях, а хищный прищур головной оптики сменился ее безэмоциональным «взглядом». Лаконичные бамперы, простоватая облицовка радиатора, слишком уж грузная корма и отсутствие вызывающих элементов в оформлении – здесь все просто, поэтому не ждите ничего откровенного.
Если Марки в 90-м кузове почти все крашены-перекрашены, то Х110 найти в заводском лакокрасочном покрытии все же можно. Оно не выгорает со временем и лоска не теряет, впрочем и насыщенностью особой тоже не блещет. Коррозия кузова не слишком большая, но имеет место быть. Если хотите найти ее, то смотрите на кромки и ниши колесных арок, на крышу, облицовку радиатора, крышку багажника и крышу.
Головные фары, как это ни странно, практически не желтеют и устойчивы к пескострую. Однако линзы у них выгорают быстро – раз в 2-3 года. Если это не принимать во внимание, то проблем с освещенностью особых и нет.
Марка надо было брать
Антон, ахахахахх
70к и капиталка ценой в пол машины
Ахахахах алюминиевые блоки с тончайшей гильзой
Нравится Показать список оценивших
Витя, ахахах
гнилой кузов)))
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Антон, 85 год, найди рыжик)
Нравится Показать список оценивших
Витя, одна машина за всех не в ответе. Гнилых японцев у нас хватает (и немцев, и советов, и даже корейских узбеков).
Нравится Показать список оценивших
Антон, ну тут согласен, но что японцы, что немцы, все гниют, но сейчас немцы не делают вещи, раньше миллионники, сейчас 100к и иди на капиталку
Нравится Показать список оценивших
Витя, а началось всё с прикола от Давидыча)))
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Марка надо брать и об столб
Нравится Показать список оценивших
ьтарб онад акрам
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Ульяна, ееее сырник
Нравится Показать список оценивших
Ульяна, непонел, ты што, пидор?
Нравится Показать список оценивших
я владелец машины богов
Нравится Показать список оценивших
Марк, ну типа даже тогда были норм тачки с моторами, в которых есть гидрокомпенсаторы
Нравится Показать список оценивших
Ульяна, ляя, лайки поставил за Сиерру
Нравится Показать список оценивших
сиерры лутшие брички, у меня их 2, езжу и радуюсь жизни
Нравится Показать список оценивших
Ульяна, у бати стоит сайра 88 года, я чисто по кайфу бороздил просторы района, пока батя не полез ее починить, сучара.
Нравится Показать список оценивших
ля, а че случилось?
Нравится Показать список оценивших
Ульяна, ваще длинная стори. Тезисно скажу:
Батя не катается на машине, я получил права, решил взяться за эту «недвижимость», поставил с зятем на ход, чисто катал ее, втихоря от бати как Такуми ночью катался, но он просек и решил починить тачку, больше не запускается, он еще ее перегрел, и бляяя термостат пришлось менять, а он не родной, там получается при запуске стрелка уже поднимается на N на приборке, там еще до хуя возни и запчасти в моем городе хуй найдешь, а если и найдешь, то проще какую нибудь шоху купить, ебалрот
Нравится Показать список оценивших
Алим, печально, что тофувозки из нее не получилось, конечно. У меня с этим попроще, в радиусе 50 км от меня 4 разборки по сайерам, все на изи найти, просто в раю живу
3. Уясните, что плохие поступки — это результат человеческого невежества
Кадр из фильма "Гладиатор" Кадр из фильма "Гладиатор"Философы стоики всегда говорили, что стоицизм — это философия, призванная сделать нас более устойчивыми, счастливыми, добродетельными и мудрыми - и, как следствие, лучшими людьми, лучшими родителями и лучшими профессионалами. Они считали, что весь негатив и зло, который исходит от определенных людей — это результат невежества этих людей.
Аристотель однажды сказал, что мы — это то, что мы делаем постоянно, поэтому человеческое невежество — это не действие или случайность, а привычка. Другими словами: добродетель и превосходство — это образ жизни. Это фундаментальность. Таким образом, если кто-то недоброжелателен или ведет себя грубо, то это только потому, что он нечетко мыслит и невежественен.
Вот отрывок из «К самому себе», в котором Марк Аврелий пишет о невежестве окружающих людей и то, почему нельзя позволять себя вовлекать в негатив:
«Поутру научись говорить себе: cегодня я в очередной раз столкнусь с навязчивостью, неблагодарностью, наглостью, нелояльностью, недоброжелательством и эгоизмом — все эти негативные вещи исходящие от окружающих проистекают из-за банального незнания того, что есть добро или зло. Со своей стороны, я давно осознал природу добра и его благородство, природу зла и его подлость, а также природу самого виновного, который является моим братом (не в физическом смысле, но как подобное же существо); следовательно, ничто из этого не может навредить мне или вовлечь меня в что-то постыдное или унизительное».
5. Научитесь превращать любые препятствия на своём жизненном пути в возможности
Один из уроков, которые преподает нам Марк Аврелий в своих философских трудах, — это превращать любые препятствия в возможности.
Вот отличная цитата из его сборников на этот счёт:
«. . . ничто не может препятствовать нашим намерениям или настроениям. Потому что мы, люди, всегда можем приспосабливаться и адаптироваться, превращая любые препятствия в новые возможности. . .»
Кроме того, Марк Аврелий предостерегает, что мы должны быстро преодолевать любые препятствия, встречающиеся на пути, вместо того, чтобы тратить время на жалобы на препятствие. Посмотрите на следующее:
«Огурец горький? Выброси его. На дороге встретились колючки? Отвернись от них. Достаточно. Не нужно тратить время и задавать лишние вопросы: «А почему в мире существуют такие вещи?»
Марк Аврелий написал себе простые, но эффективные напоминания и правила жизни, которое помогали ему сохранять равновесие, честность, порядочность и не сожалеть в самом конце. Этим правилам уже более 1800 лет, но они не утратили актуальности и сегодня.
5 мудрых правил жизни императора Марка Аврелия, которые стоит перенять, чтобы прожить успешно и без сожалений
Марк Аврелий был не только римским императором, но и очень начитанным философом-стоиком. Многие древние греки считали, что стоицизм — это философия жизни, которая учит любого самоуважению, логике, мудрости и созиданию.
Одно из самых старинных собраний цитат стоической философии, которое у нас есть сегодня, — это книга «К самому себе», написанная императором Марком Аврелием в течение последних десяти лет своей жизни. «К самому себе» — это собрание заметок, афористических мыслей и советов римского императора, которые он написал для самого себя, как своего рода самоучитель или руководство по самосовершенствованию. Эти руководства были нужны ему, чтобы практиковать и укреплять собственные философские убеждения стоицизма.
Сегодня мы расскажем про 5 правил жизни из личного сборника Марка Аврелия, которые каждому мужчине стоит перенять, чтобы прожить успешную жизнь без каких-либо сожалений:
4. Перестаньте близко принимать к сердцу критику от любых недоброжелателей
Кадр из фильма "Падение Римской империи" Кадр из фильма "Падение Римской империи"Марк Аврелий пишет, что беспокоиться о том, что о вас подумают другие люди, которым вы не нравитесь — это пустая трата времени. Это пусть лучше они тратят оставшуюся часть своей жизни, чтобы говорить о вас или думать о вас, а не создавать нечто прекрасное.
Ни похвала, ни критика со стороны других людей не должны быть для вас важны, только тогда вы сбросите с себя груз ненужного и неважного общественного мнения и сможете ощущать себя счастливее.
Взгляните на следующие цитаты из сборника Марка Аврелия по этому поводу:
«Мы все любим себя больше, чем других людей, но часто мнение этих людей может нас волновать гораздо больше, чем своё собственное.
Но задумайтесь, нужно ли чего-нибудь по-настоящему красивому, умному или талантливому критика? Заботит ли она его? Неужели сверкающий изумруд внезапно испортится, если его будет критиковать булыжник?»
Что выгоднее: собственный бренд или производство под частной маркой?
Крафтовые продукты сегодня востребованы, и всё больше крупных сетей хотят, чтобы малый бизнес производил их под частной маркой (private label). Такой вид продаж как правило приносит хорошую выручку, но не помогает узнаваемости бренда. Выгоднее продавать под чужим брендом или под собственным? Рассказывают Андрей Карпов и Александр Круглов, основатели компании «Пастила Карпова и Круглова», которая уже 5 лет производит и продаёт пастилу для ВкусВилла и других крупных заказчиков.
Маркетолог Андрей Карпов со студенческой скамьи мечтал открыть собственный бизнес. Он перебирал в уме идеи, пока семь лет назад не узнал о старинной русской пастиле. Тогда крафтовых сладостей на рынке практически не было, и Андрей решил попробовать занять эту нишу. Он поделился идеей с Александром Кругловым— коллегой, с которым вместе работал в отделе маркетинга крупной компании. «У нас не было бизнес-опыта или практики создания кондитерского производства. Мы просто хотели сделать лучше, того, что мог предложить рынок», — вспоминает Андрей. Вскоре они ушли с наёмной работы и основали собственный проект.
Первым делом партнёры решили восстановить рецепты старинной русской пастилы без добавления консервантов и стабилизаторов. Они искали старинные книги, делали запросы в библиотеки и по этим рецептам первые 4 месяца дома отрабатывали технологию. «С утра встаёшь, запекаешь яблоки и оставляешь их в духовке — пастила сушится 16 часов, потом встречаемся с партнёром, обсуждаем результат, пробуем. Мы каждый день меняли и улучшали рецептуру, пока не получился достойный продукт», — говорит Андрей Карпов.
2 000 000 ₽ — стартовые инвестиции в проект
От 10 до 20 человек работают в компании «К2К» в зависимости от сезона
50% от выручки приносит продажа продукции под чужим брендом
Тогда партнёры арендовали небольшое помещение в кондитерском цехе в Москве, поставили оборудование, сделанное по их собственным чертежам, и стали производить первые партии пастилы. На эксперименты ушло полтора года и около 2 млн рублей — эти сбережения пошли на закупку первоначального оборудования. Но до начала продаж оставалось получить сертификат на пищевое производство. Маркетологам Андрею и Александру пришлось срочно нарабатывать опыт в этой сфере. «Нужно быть готовым развивать свои навыки абсолютно во всех областях. В дальнейшем это поможет нанимать специалистов не наобум, а понимая, чем именно они будут заниматься», — говорит Александр Круглов.
Как начать продавать продукцию под частной маркой
Основатели начали продавать пастилу под собственным брендом — «Пастила Карпова и Круглова», или «К2К». Чтобы привлечь внимание к продукту, они разработали оригинальную упаковку с помощью знакомого дизайнера. «Внешний вид упаковки имеет большое значение: она привлекает внимание, и продукт активнее продаётся», — говорит Андрей. Первых покупателей основатели искали, участвуя в маркетах Seasons и Ламбада-маркет. Помимо конечных потребителей туда приходили владельцы магазинов — так «К2К» заметила владелица магазина «Амбар» на Рублёвском шоссе, оставила свою визитку и предложила сотрудничать (пастила продаётся там до сих пор).
Параллельно Андрей и Александр начали связываться с магазинами. Благодаря собственному производству партнёры наработали более 100 рецептов пастилы, сухариков из яблок и ягод, мармелада и других сладостей. В переговорах они акцентировали, что могут создавать продукцию по любому рецепту — или разработать новую рецептуру по требованиям заказчика. В ходе одного из экспериментов Александр предложил сделать пастилу в виде облачков или плюшек. Результат партнёры предложили менеджеру сети ВкусВилл, связавшись с ним по контактам на сайте. Собрали образцы и привезли на встречу 40 упаковок. «Технолог ВкусВилла взял продукцию, сам попробовал, отнёс коллегам, а они прибежали и говорят: “Это просто супер, давайте сотрудничать”. Они попросили кое-что доработать, и вскоре пастила начала продаваться», — вспоминает Андрей. Так «К2К» стала делать для ВкусВилла пастилу из свежих яблок под частной маркой.
Что такое private label
Private label (частная марка) — это схема сотрудничества, когда сторонний производитель делает товары и услуги под заказ владельца марки и продаёт их под его (то есть не своим) брендом. Такой подход часто используют крупные торговые сети: они заказывают производство тех или иных товаров небольшим производителям и продают под собственной торговой маркой. Как правило, такие товары есть только в магазинах конкретной сети. При этом производитель крафтовых товаров может сотрудничать и с другими заказчиками и выпускать товары как под своим брендом, так и под чужим.
Сейчас «К2К» выпускает 4–5 тонн продукции в месяц. Около половины выручки приносят продажи под частными марками, остальное — под собственным брендом. Основатели расплачиваются с контрагентами через интернет-банк СберБизнес. «Мы обслуживаемся в Сбере, там же, где большая часть наших партнёров. Переводы по реквизитам со счёта на счёт — это очень удобно, потому что клиенты моментально видят зачисление средств», — говорит Андрей Карпов.
Частная марка или собственный бренд?
Продажа продуктов под частной маркой интересна предпринимателям с точки зрения загрузки и объёма, считает Андрей Карпов. Любая загрузка производственных мощностей выгодна для владельцев собственного производства. А ещё это помогает компании развиваться. «Для одного заказчика сделал продукт, для другого — всё это позволяет не стоять на месте и расти», — говорит Андрей.
Каждый новый заказчик — это выход на новую аудиторию, даже если поначалу он закупает продукцию маленькими партиями. «Например, небольшой магазин хочет видеть в ассортименте два наименования пастилы, а мы выпускаем 10. Пусть продаёт хотя бы эти два, чтобы покупатели могли ознакомиться с нашей продукцией», — считает Андрей.
Но работа под частной маркой имеет ограничения. Во-первых, бренд производителя остаётся в тени крупных заказчиков. Во-вторых, многие сети требуют снизить цену, а значит, неминуемо ухудшить качество продукта. Это может плохо повлиять на репутацию производителя и понизить продажи. В-третьих, выпуск продукции под собственным брендом — это ещё и возможность создать комьюнити вокруг продукта и воспитать лояльную аудиторию, считает Андрей Карпов.
«Поэтому моя позиция: нужно делать и частные марки, и выпускать продукцию под своим лейблом. Сейчас у нас это соотношение — 50 на 50», — говорит предприниматель.
Чтобы делать продукцию под своей маркой, нужно гораздо больше понимать в маркетинге и продвижении — тогда как сторонний заказчик обычно берёт это на себя. «Для других заказчиков достаточно просто делать качественно и в нужном объёме и сдавать в срок. Это разные компетенции», — говорит Андрей Карпов.
Сейчас «К2К» выпускает под собственной маркой несколько видов пастилы, а также сухарики и мармелад. Эта продукция продаётся в 50 магазинах по всей России, в том числе на Ozon, Wildberries и других крупных площадках, а также в собственном интернет-магазине. «С приходом пандемии произошёл очень серьёзный перелом, и люди всё чаще отдают предпочтение онлайну. Для нас это важный фактор, поэтому мы стараемся быть хорошо представленными в интернете», — говорит Александр.
Такой подход пока оправдывает себя: в последнее время онлайн-продажи пастилы от Карпова и Круглова начали расти, а на онлайн-маркетах вроде Wildberries увеличились почти в два раза по объёму. Поэтому Андрей и Александр планируют расширять производство и уже частично закупили новое оборудование. Партнёры разработали собственный взбивальный аппарат и готовятся запатентовать технологию, которая позволит создавать купажную пастилу из 4 сортов яблок. В ближайших планах — наращивать объём продаж. «Мы производим продукцию строго по технологии, а дальше потребитель может быть уверен, что получит стабильный и качественный результат», — говорит Андрей Карпов.
2. Живите в настоящем
Статуя Марка Аврелия Статуя Марка АврелияМарк Аврелий часто говорил, что людям и ему, в том числе, стоит ценить то, что у него есть, пока оно у него есть. Людям не нужно зацикливаться на прошлом, лучше научитесь извлекать уроки из ошибок прошлого. Не беспокойтесь о будущем, просто живите настоящим и извлекайте из него максимум пользы, только тогда вы добьётесь любых поставленных задач.
«Забудь о прошлом. Держись только за настоящее и не забывай: каждый из нас живёт сейчас, именно в это короткое мгновение. Всё, что с тобой происходило ранее — это дело минувших дней, прошлое осталось в прошлом и его невозможно увидеть или изменить, но ты можешь извлечь из него ценные уроки».
«. . . Вы добьетесь любых целей, только если будете выполнять каждое действие так, как если бы оно было вашим последним».
Каков итог?
Брать ли Марка? А знаете, почему бы и нет? Машина, действительно, получилась очень интересной и комфортной. Надежность у нее вполне себе на высоком уровне. При этом и ценник на вторичном рынке за такие седаны не кусается. Так что, поклонники Тойота и прочей надежной техники, возрадуйтесь и подыскивайте себе варианты на «вторичке», только избегайте мутных продавцов и машин с темной историей.
Toyota Mark II (X110) за 350 000 рублей. Пытаюсь выяснить, а надо ли «брать Марка»
«Марка нада брать, Марка нада брать» — в голове у меня то и дело возникает эта навязчивая фраза, которую адепты секты праворульных Тойота повторяют так часто, что заставляют поверить в данное словосочетание и подчиниться ему. Однако, если отбросить шуточки в сторону, а также хихочки и хахочки, то получается весьма интересное общественное мнение – сейчас многие фанаты праворульного автопрома из Японии считают данную модель легендарной и считают, что года ее не портят. При этом зе-бест считается кузов X90, который берет свое начало с первой половины 90-х годов и именно таких «Марков» больше всего было продано в России.
Признаюсь честно, что и я считаю 90-й кузов Тойота Марк 2 весьма стремительным и агрессивным. Уверен, что в свое время это была действительно стоящая машинка, но сейчас… Сейчас, глядя на следы былого величия, хочется приклонить голову перед репутацией машинки и тихо сплакнуть. Слезы наворачиваются на глазах, как вижу подавляющее большинство Марков в 90-м кузове. Все потому, что многие из экземпляров модели смотрятся слишком уж устало и потрепано, и оно понятно.
Любой тру-пацан считается, что тру-Марк 2 – это только 90-й кузов и баста. При этом пацаны на районе понимают, что время японской легенды постепенно уходят и поэтому нужно не тянуть, а брать кредит и срочно покупать то, что еще можно купить на вторичном рынке, чтобы насладиться всеми прелестями некогда культового автомобиля. Да, «марковник», вот ты себе и репутацию сколотил – любой Мерседес 124 позавидует, ибо в таком количестве на дорогах я его не видел и, скорее всего, не увижу уже. Вообще, 124-й «мерс», хоть и был порой в Европе такси-мобилем, но массовым его никто не считал, по этой причине, наверное, лучшие экземпляры модели хранятся в гараже у коллекционеров, где с них пылинки сдувают и предоставляют для фотосессии за денюжку различным СМИ.
Но Тойота Марк 2 – это, определенно, автомобиль из народа. Причем полюбили его не только россияне, но и сами японцы. Те тоже, даже сейчас, используют «марковника» в качестве заготовки под дрифт-проекты и с любовью для таких соревнований эксплуатируют. В Марк 2 подкупает огромное количество запчастей к нему, а также внушительная база и возможности для тюнинга. Проблема только в том, что коллекционеры машинкой почему-то обзаводиться не спешат. А может, оно и к лучшему? Ибо это говорит о том, что легенда еще жива и, судя по всему, будет жить долго.
Что ж, это весьма оптимистично и прекрасно. Но вот, реально не уезженные экземпляры Марк 2 в кузове Х90 в России найти сейчас крайне трудно. Многие из них понамотали на столбы, расплющили об дорожные отбойники и разделители полос, «утрамбовали» под фуры или просто помяли в иных дорожно-транспортных происшествиях. Парадокс – многие считают этот Марк культовой машинкой и мечтают о ней, но при этом при эксплуатации не жалеют и гоняют в хвост, гриву. Ну а что вы хотели? Ведь это Тойота Марк 2, и самая, что ни на есть, Тойота, а как известно, Тойота не ломается. Увы, как показало время, очень даже ломается.
Поэтому я отбросил надежды найти за пару сотен тысяч рублей живой экземпляр Марка в 90-м кузове, а отдавать за почти 30-летнюю машину больше мне жалко – может, фанаты так сделают, но не я. Поэтому решил, что надо все же попробовать взять Марка, только теперь уже в 110-м кузове.
Данный автомобиль стал заключительным в династии модели и после нее Тойота уже на полную мощность перекинулась на производство Марк Х (это уже совсем другая история). При этом 110-й кузов уже не пользуется таким уважением и почетом у пацанчиков с района, а значит шансы найти по-настоящему «живой» экземпляр повышаются в разы.
Понятное дело, что и стоит Марк 2 Х110 уже не 200 тысяч, а как минимум, 300, но это и более современная во всех отношениях машина. Я бы советовал искать такую Тойоту по цене в 350-380 тысяч рублей – тогда уже действительно можете рассчитывать на то, что может ездить своим ходом еще тысяч 100 километров и не менее.
При этом в движение такой «марковник» будет приводиться атмосферным силовым агрегатом 2.0 литра мощностью в 160 лошадиных сил. Коробка передач – четырехступенчатая, автоматическая. При этом привод будет только задний. Полноприводные машинки оцениваются дороже 380 тысяч рублей при хорошем состоянии.
Да, это уже не «пацанский» кузов. Но также у этой машины и техника прежняя, что означает надежность. При этом дизайн современный, а оснащение – более богатое. Поэтому я и решил задуматься над покупкой данной Тойота. Свои объективные суждения и выявления недостатков приведу в обзоре ниже.
Помогите
Всем привет, нужна помощь, у меня мерседес w202, замок рыбка не проворачивается, а двери с ключа открывает, может у кого нибудь была такая проблема?
Комментарии 21
Собственно, можешь прочитать про ключ рыбку у меня в бж, я сталкивался с такой проблемой. У тебя похожая проблема. Прочитай, будут вопросы — задавай.
пысы в новосиб я мерса всетаки не возил. Только блоки.
У кента Е200 тоже рыбка глючет то замок не видет ключ то клинит. сказали ему что это их болячка и меняй мол на новый замок зажигания.
Рекомендую утилизировать немца(ну или продать) и купить японца. Или как говорят на дроме: "Надо было марка брать!"
Была тойота не вдохновила комфортом, да и запчасти сейчас в два раза дороже чем на Мерседеса, к тому же они не заводятся в минус 30-35 без ночных прогревов, так что я считаю лучше потратиться один раз, чем потом вечно чинить тойоту.
Спринтер это бюджетка. Надо было марка брать. Или крауна с цедрик\глорией.
Сам сейчас пересел на ниссан цедрик и понял что такое комфорт. Полный электропакет(капот, багажник и заправочный лючок открываются с кнопки), 7 регулировок у сидений (жалко, что ручные. Но были с электроприводом), полностью велюровый салон, минибар, холодильник, 6 плафонов освещения, 5 прикуривателей, 2 подлокотника, двухзонный климат контроль, хорошая аудиосистема с завода, мягкая подвеска, V6 от 2х до 3х литров (у меня тюненый 2,5л), задний привод. Проблемы с запчастями есть, но под заказ можно привезти всё.
Немца если и брать, то только с салона. Почему? Да потому они ходят без проблем 2-3 года, а потом начинают просить запчасти. А запчасти на них дорогие и поэтому в них зачастую ставят неоригинал и то, в лучшем случае. Поэтому если берешь "немца", то это скорее всего набор китайских запчастей.
Была тойота не вдохновила комфортом, да и запчасти сейчас в два раза дороже чем на Мерседеса, к тому же они не заводятся в минус 30-35 без ночных прогревов, так что я считаю лучше потратиться один раз, чем потом вечно чинить тойоту.
Делаем обзор
Двигатель и прочая техника
Наш Тойота Марк 2 весит всего 1.4 тонны, поэтому неудивителен тот факт, что двигателя 2.0 литра с отдачей в 160 сил для японского седана более чем достаточно. Да, машина не отличается ураганной динамикой, однако уверенно идет на затяжные обгоны и без особых проблем позволяет активно маневрировать в городском потоке, быстро вклиниваясь в «окно» между машинами. При этом автоматическая коробка работает плавно и сильных рывков при смене ступеней не допускает, но и скоростью работы не блещет.
Ну что сказать, вот этот самый движок – 1G-FE оказался агрегатом крайне живучим и долговечным. В частности, без капитального ремонта может преодолеть расстояние в 550-600 тысяч километров – что сказать, старая школа инженеров Тойота. Движок получился действительно неприхотливым, отличном адаптированным под пуски при низких температурах воздуха и не слишком требовательным к топливу. Однако масло ему подавай только качественное, равно как и своевременно обслуживание.
Проблем же не так много и далее я их постараюсь перечислить:
- Сочение масла из датчика давления масла;
- Негерметичная прокладка клапанной крышки;
- Быстрое загрязнение дроссельного узла;
- Выход из строя катушек зажигания;
- Необходимость замены ремня ГРМ через каждые 90-100 тысяч километров, в противном случае, возможен его обрыв;
- Выход из строя фазорегулятора;
- Износ маслосъемных колпачков.
Автоматическая трансмиссия также зарекомендовала себя в качестве надежного агрегата. Жалко только, что не все понимают, что ее тоже надо хотя бы иногда обслуживать. Увы, но многие на данную процедуру «забивают», чем вызывают преждевременную порчу АКПП и ее замену на контрактную. В целом же, если говорить обобщенно, то кроме слабоватого радиатора и накладки блокировки гидротрансформатора отметить-то больше и нечего. Хороший гидротрансформатор, который можно только хвалить.
Ездовой комфорт – это то, чего у настоящего Марка 2 не отнять. Подвеска мягко отрабатывает неровности практически любого типа, при этом вертикальная раскачка, к моему удивлению, умеренная. Но от высоких кренов это не спасает, поэтому в поворотах все равно надо ездить аккуратней. Также, к этому подбивает и рулевое управление, которое точностью реакций и хорошей обратной связью не отличается.
Надо было Марка брать. (с)
[ Краткое описание событий ] С первой полосы Марк2 перестроился во вторую, я его легко пропустил, он меня этим вообще не напряг.
Всё моё внимание было на Мазде - как-то она болталась влево-право.
Марк2 сходу пошел в 3-ю полосу, а там замедлялся Крузак, но не достаточно сильно, чтобы Марк2 смог безопасно перестроиться.
Автобус стартанул от остановки, мазда со второго ряда перестраивалась в первый, но была вынуждена притормозить и слегка вильнула влево.
Марк2 рассчитывая что Мазда уходит вправо ускорился, и пытался перестроиться на 3-ю полосу. Но Мазда его напугала и Марк2 слишком резко и рано крутанул влево на третью полосу, в итоге зацепил левым задним бампером переднее правое крыло Крузака.
Кто будет виноват в этой ситуации?
Автобус точно нет. Его обязаны пропустить. Что Мазда и сделала.
Мазда избегала ДТП с автобусом и оставила достаточно место чтобы не зацепить Марк2
Марк2 столкнулся в Крузаком своей задней левой частью.
Крузак ехал по своей полосе с постоянной скоростью, т.е. не мешая другим совершать манёвры. В него влетел Марк2.
Но у Крузака была помеха справа, на которую он не смог отреагировать из-за резкого маневра Марк2.
В итоге, если без видео, то виноват Крузак. Если судить по видео, то Марк2 или оба?
Внутреннее пространство
В салоне мне нравится. Он очень уютный, при этом отделан качественными материалами – пластик на большинстве панелей мягкий, а цветовая гамма радует гармоничностью. Кресла и обшивка, в основном, велюровая, но порой встречаются интерьер и в кожаном исполнении.
На центральной консоли, которая отделана псевдоалюминием, расположилось большое количество клавиш. В основном, они отвечают за блок климатической системы, но также выделено несколько аналоговых органов управления для мультимедийно-развлекательного центра. У последнего может присутствовать цветной монитор, на который выводится камера заднего вида и штатная навигация. Умельцы могут заливать софт с русификацией в головное устройство, но о навигации, вам, скорее всего, придется забыть.
Приборная комбинация лишилась цифровых показаний и эффектной пиктограммы, которая была свойственна предшественнику. При этом у нее оптитронная подсветка и отличная читабельность. С информативностью проблем также не наблюдается.
Передние кресла имеют сервоприводы. Это очень крутое решение, которое в европейском бизнес-классе встречается лишь в богатых комплектациях, а здесь электрорегулировки практически «в базе» предлагаются. Однако кому-то регулировки хода салазок может не хватить (если рост более 186-188 сантиметров), да и подушки у сидений не такие уж и большие.
Что касается дивана второго ряда, то увы, и здесь места для ног не так уж и много, как для класса Е. Комфортно будет только тем, кто ниже 185 сантиметров. В иных случаях колени будут подпирать впередистоящие кресла – неожиданно, но факт и с ним придется смириться.
Тойота делает надежное бортовое оборудование и сильных проблем с ним, как правило, не бывает. Марк 2 – это не исключение в указанном плане. Тут сложно отметить что-то типичное, которое выходит из строя. Впрочем, таковыми могут быть приводы электрических регулировок, обрыв нитей обогрева заднего стекла, перелом жгута электрической проводки, отказ моторчика вентилятора отопителя (раз в 35-45 тысяч километров).
1. Не забывайте, что у каждого из нас в этом мире есть своё предназначение
Кадр из фильма "Падение Римской империи" Кадр из фильма "Падение Римской империи"Марк Аврелий, как и многие знаменитые греческие философы искренне считал, что у каждого живого человека есть предназначение. Все люди на нашей Земле рождаются с определенным предназначением и какой-то определенной целью, поэтому долг каждого мужчины — это заставить себя найти и достичь её.
Вот цитата из книги Марка Аврелия, которая отражает его основную мысль:
«Абсолютно всё в этом мире, простая лошадь или виноградная лоза, было создано для какой-то определённой цели. Задумайся, а для какой задачи или цели был создан и ты? Истинное удовольствие в жизни любого мужчины — это делать то, для чего он создан и то, для чего он был рождён».
Самая лучшая реклама 90-х: окунись в ностальгию
Телевидение в России — больше чем телевидение, а реклама — больше, чем способ продать товар.
В начале дикого постсоветского капитализма на наш рынок хлынули товары и услуги, которые нуждались в пиаре. Работу рекламных агентств достаточно полно описал Виктор Пелевин в романе «Generation П», а мы предлагаем вспомнить самые яркие рекламные ролики 90-х
14 видео 1 фото
(Отредактировано в 2017-12-24 11:40:07) комментарии ↓
Первый канал и Помаши рукой маме
В серии роликов «Русский проект» появились все главные советские актеры: от Леонида Куравлева до Никиты Михалкова. Когда Константин Эрнст пришел на должность главы Первого канала, нужно было каким-то образом заявить концепцию нового российского телевидения. Результатом стал один из лучших социальных телепроектов во всей новой истории телевидения.
Олдскул: реклама вентиляторного завода
Там такой триллер на самом заводе закрутился, едва появилось бабло. Так что песенка, может, и веселая - вот только кончилось все очень печально :-(
Слушать примерно с 2:20, может что-то напомнит.
Всемирная история
Задолго до того, как стать большим режиссером и начать работать с Константином Хабенским, певицей Жанной Фриске и даже голливудской дивой Анджелиной Джоли, Тимур Бекмамбетов занимался производством рекламы. Одним из его шедевров (без преувеличения) стали ролики для банка «Империал». Именно оттуда мы узнали, что до первой звезды Александр Суворов не пьет, а великий полководец Тамерлан очень любил свое воинство.
Реклама Банк Империал сильно запомнилась. Только сейчас, кстати, понял, что Суворов до первой звезды на небе в пост не ел, а я думал раньше, что это у них так принято было - пока звезду на грудь не получишь - есть не можешь)))
Я не халявщик, я партнер: МММ и Леня Голубков
МММ — пирамида Сергея Мавроди — была не единственной в 90-е годы, зато точно самой запомнившейся. Благодаря роликам со сквозными персонажами — одинокой женщиной Мариной, Леней Голубковым и его семьей — большинство россиян на долгое время уверовали, что разбогатеть можно в одночасье, причем ничего не делая. Империя Мавроди рухнула, десятки тысяч человек лишились всех своих денег. Однако достижения постсоветского маркетинга остались с нами навсегда.
Децл и подростковые ценности
Сначала гигант Pepsi проспонсировал юному рэперу клип «Вечеринка», который фактически стал частью промокампании. Потом на телевидении был запущен ролик с броским слоганом и Кириллом Толмацким в смешной шапке: «Пепси, пейджер, MTV». Итогом стала повальная мода среди подростков — на сладкую газировку, рэпчик и статусное (на тот период) средство связи.
Среди бесчисленного количества сладких батончиков «Финт» остался бы незамеченным, если бы не дурацкая, но запоминающаяся реклама. В ролике двое подростков спорили за внимание одноклассницы, а та уходила в закат, не предпочтя ни одного из них. Кроме сакраментальной фразы «Мне нравятся — умные» клип подарил зрителям начинающих актеров Марию Шалаеву (будущую звезду «Русалки» и «Озабоченных») и Алексея Чадова («Война», «Живой» и т.д).
И Сережа тоже
Зубная паста с кальцием и куриные яйца без него
В рекламе Blend-a-med довольно доходчиво поясняли, во что превратится зубная эмаль при недостатке кальция. Школьники очень любят визуальные химические опыты, а постсоветские зрители были немного детьми. Так что рекламный ролик с «мягким» куриным яйцом пользовался большой популярностью.
«Херши»: вкус победы
В незапамятные времена, когда по телевидению еще можно было рекламировать спиртные напитки, производители боролись за внимание потребителя самыми причудливыми способами. Фигура Распутина — без сомнения, идеальный выбор для компании, которая выпускает водку. Кто может символизировать удаль и размах, как не русский бородатый мужик? Неясно одно: почему он при этом говорит с таким сильным акцентом?
Свежее решение
Среди западных рекламных роликов, которые в России пустили на экраны без адаптации, была история о девушке, сломавшей каблук. По старой европейской пословице, если тебе достаются одни лимоны, из них следует делать лимонад (иными словами, в кризисной ситуации постарайся извлечь из нее выгоду). Чем не рецепт для жизни россиянина 90-х годов?
Ролики, которые рекламировали жевательную резинку «Ригли», казались зрителям несколько странными. Окей, пляж и пальмы — это понятно. Мятная жвачка освежает, а фруктовая делается со вкусом экзотических бананов и манго. Но почему герои носят с собой гигантские пачки жевательной резинки вместо пляжных сумок и досок для серфинга — непонятно до сих пор.
Сиди. Слушай.
Создатели этой серии роликов рассказывали, что владельцы фирмы «Сэлдом» пришли к ним со странной просьбой: прорекламировать их бренд, но не говорить, чем он занимается. Возможно, бизнесмены и сами сначала не очень хорошо понимали, чем планируют заниматься. После двух рекламных роликов, наконец, появился третий — с рекламой саунд-систем. От торгового дома «Сэлдом» остался по-настоящему великий слоган: «Сиди. Слушай».
Да ну опять воспоминания, магнитола Кенвуд на 3 диска и тема до сих пор в коллекции. Пятый трек выносил весь дом.
Кто идет за «Клинским»?
Немного нелепый, но очень обаятельный любитель пива в исполнении Александра Семчева рекламировал не столько пиво, сколько времяпрепровождение; самым запомнившимся роликом стал тот, что был посвящен Новому году: незадачливый Дед Мороз, потеряв счет времени, поспевал как раз к празднованию Восьмого марта на предприятии.
Читайте также: